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电控汽车abs培训教程图片

十年川西出差摩的佬
150首选，启典kd150-gk
#摩托车选车经历购买车型：启典kd150-gk 2022款选择150原因：成都三环内禁摩，绕城内限制150以及以下，所以只能在150排量中选一个合适的。对比车型：力帆k19pro，其实街车复古中150的我个人认为就这两款车选了，而gk150基本上在150中动力是最足的。当时纠结k19pro和gk，最终还是选择了gk，主要是gk动力更大一点，并且电控感应钥匙是真的很方便！ GK缺点：坐高太高，170以上估计才能驾驭，本人180出头，双脚着地，但是最主要的一个问题是座位太宽了，导致即使能够双脚着地，也不是太舒适稳定。优点：动力足，油箱大，油耗2.3，前后ABS，别小看ABS，目前骑行5000km，已经踩出5次左右的ABS了。所以说新手选车一定要选择带有ABS的，没有ABS的，新手不要考虑，毕竟安全才是最重要的。骑行体验：骑行川西来说，150有时确实吃力，40-50码低档高转爬山，但在其他地形，我经常骑到100码，极速115码，超车也给力。看个人使用，本人休闲骑，150确实通勤够用，并且省油。如果选择150排量的摩托车，那么选择kd150-gk作为通勤车或者新手练手车是绝对不会后悔的。另外启典售后很好，app反馈申请只要是质量问题都是免费发新配件过来，但是如果不是旗舰店工时费需要自付的。图片拍摄地 P1P2川西-八美 P3大邑小飞水瀑布
2023-07-25
倍儿靠谱儿a
冷门拉力车，杜卡迪MTS950
杜卡迪MTS950，是该品牌在Desert X推出之前最具越野能力的车型，有着不同于其他拉力车型犀利的外观，同时937排量的L2发动机能爆发出113匹马力，也它有着不俗的动力表现。并且后续推出的S版车型的配置方面也成为了其一大亮点，从头来说，S版配备的LED透镜大灯配合博士的6轴IMU让其实现了弯道照明辅助系统，可根据车身倾斜角度自动开启弯道照明，并在车身回正后自动关闭。配备了杜卡迪天鹏悬挂系统，该系统可自行调节减震高低及软硬，动力模式，电控控制级别，甚至可以单独改变发动机马力，让其拥有400+种组合。同时采用了一块5寸TFT全彩液晶屏，显示非常清晰，可轻松调节各种功能，从一级菜单进入二级菜单，UI设计非常友好，同事有图片标注，让英文不好的朋友也能轻松操作，配备了坡道辅助功能，累类似汽车上的AUTO HOLD功能，大力捏住刹车触发该功能，在挂挡起步时自动解除。 S版的DQS双向快排功能也是一大亮点，在行驶的过程中能实现轻松切快速的换挡，同时解放左手。值得一提的还有改车的无钥匙启动功能，在现在来看已经是很普遍的功能，但与众不同的是，该车型配备了密码启动功能，在忘带钥匙的情况下可以应急启动。同时6轴IMU可以带来弯道ABS功能，在过弯时更安全担心杜卡迪烫的同学，这台车并不会让你的大腿那么受苦，发烫在可以接受的范围内
2023-05-23
基督山星云
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
国庆假期之爬坡，交叉轴，豁沙子
上次林道穿越后又寻得一片沙滩，这次要体验下爬坡，交叉轴沙地脱困。更深入的了解车子的能力。首先找了一个有交叉轴的坡，不长，坡度也还可以，（我是白菜，越野大神们和键盘大神们请无视。）爬了几次，一开始路线选择的不太好，快到坡顶时会表现动力不足，上不去。很奇怪的是爬不上去半坡刹停，再给油，完全无任何压力的轻松半坡起，爬上去。优雅的不得了。同行的车友对此也是百思不得其解。有懂的朋友还请不吝赐教。爬上去换了一条路线后，一脚上去，一点都不拖泥带水。玩够了以后换了一个炮弹坑＋交叉轴的地方。前或后轮离地对车子的前进几乎没有任何影响，电控系统瞬间介入，无论是开过去还是倒回来，都是拿捏。最后，豁沙子。俗话说快沙慢水，受条件和技术限制，速度始终没有拉起来。在沙地里有个将近一米的沙坎，原地拔了两次不行上不去，后来又冲一次依然上不去。担心陷车就撤退了。总结下车子的情况，地盘扎实，弹跳没有多余动作，电控四驱动作迅速积极，能够很好的控制动力传输，只是动作噪音比较大。离地间隙受车型限制，通过性受到限制。沙地表现不满意，虽然速度拉不起来但是脱困没问题，只是会感到明显动力不足。毕竟只是1.5的排量而且电机功率和扭矩也和硬派越野有着很大的差距。总体来说车的定位清晰准确。性能约宣传的匹配没有虚标。在这个价位来说性价比很好了。先写这么多。图片只能9张不能反应现场情况，小视频也同时发了。麻烦圈主推荐。
2023-10-15
peach耶
雅阁车主·车龄2年
22款幻夜尊贵版雅阁用车分享
我是在22年10月份初提的车，选择品牌和车型的时候，就听身边同事、家人说，雅阁车不错，皮实耐用还省油，保值率也很高，自己又去某帝平台看了看图片及测评，然后就跟家人一起去4s店盲定了这台小黑，提车当天赶上下雨天，看见这台小黑，真的是怦然心动，虽然之前看到过很多网图，但都不如看到实车来的震撼，真的是非常非常符合我的审美，运动，犀利、典雅，就很有西装暴徒的感觉。一、用车体验内饰部分内饰及设计和十代有很大的区别，十代半这个内饰用料，整体给我的感觉，质感还是比较好的，没有廉价得塑料感，同时搭载了3.0车机系统，可以实现智导互联，诚意确实挺足的，各种做工用料已经达到了豪华品牌的标准，细节直接拉满。方向盘三、九点位置粗细合理握感非常好。前排座椅人体工程学挑不出什么毛病，坐垫长度合理，靠背角度很好，座椅材质柔软坐起来舒适性很不错，主驾驶有12项调节的座椅，腰部支撑也很到位，唯一不满意的地方就是肩部支撑还是差点意思。后排座椅依然是同级别最好的之一，腿部空间大、头部空间足够，坐垫长度厚度很好靠背角度也很合理，后排体验几乎是这个级别最好的。动力、底盘部分动力部分来说，1.5t地球梦发动机+cvt变速箱在驾驶体验上来说非常不错，加速平顺无顿挫，动力响应快，原厂可以爆发194匹、260牛/米的动力，有网友甚至通过简单的刷ecu程序，压榨出240匹、360牛/米的动力，发动机潜力巨大；唯一的缺点，涡轮增压会有一些迟滞，会有短暂的动力真空期，但是涡轮启动后的增速非常恐怖。转向手感好评，低速轻到高速的阻尼增益非常合理，随角度的增益也比较细腻，开着有一定的高级感。车身指向性对于这个级别的车来说绝对还是比较快的，车头能非常快速的执行转向指令动作，转向体验非常运动。滤震方面给中好评，即使是用了18寸轮毂都有不错的高级感，大小颠簸的过滤非常干脆直接没有什么细碎的颤动，各种工况都觉得非常整，不过滤震高级感好像不如三厢汽油版思域和两厢混动思域，可能还是轮毂太大了的问题。安全性配置我的车是搭载了很多项安全功能，比如前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道自动保持等，可谓是非常实用，已经避免我追尾n多次，车道保持和定速巡航系统在跑高速的时候也缓解了一定的驾驶疲劳度。二、改装篇本人本身是jdm的深度爱好者，但是为什么没有给自己的爱车改成jdm风格，跟自己的工作有很大的关系，本身工作是比较严肃的，这也是我的日常用车，所以没办法改成那种风格，只能看着网上和现实中的案例偷偷羡慕。我只是做了一些轻度改装（甚至都不能叫改装）（一）换挡拨片本身cvt其实是不适合安装换挡拨片的，毕竟没有实际意义上的档位、换挡等操作，但是混动车型确实有换挡拨片，便想着看能不能通过刷程序的方式，实现s档中换挡的功能，好在经历查资料后，本田原厂的程序中确实保留了此项功能，改装之后驾驶乐趣有了很大提升。（二）雅阁之翼雅阁之翼是本田纯正用品在推出奥德赛之翼后，发现卖得还不错，便推出了雅阁之翼，本身是适应11代车型的，但是在按照原厂安装说明书安装之后，会出现定速巡航等系统的报错，遂从主驾驶保险盒取电，解决了这项烦人的问题，在柏油路面上，灯光效果确实不那么好，但是在地下停车场啊等平整路面，效果确实非常不错。（三）电控避震这是消费最大、最费力的一次改装，这也算是雅阁相比较英诗派比较简配的一项，电避震在英诗派的顶配中是原厂带的，于是在老师傅的帮助下将英诗派的一套电控避震完全移植到雅阁上，并且通过刷仪表盘，驾驶模式调节，将涡轮表，驾驶模式切换，电控悬架完全实现。三、总结这是我人生中的第一台车，自然是喜爱万分，哪怕是它噪音大，车壳薄，音响效果没那么好，没有氛围灯等等缺点，但我每次远远地看见它还是会很心动，这就是爱吧，哈哈哈哈哈哈，也希望他可以陪我继续走过这段年轻的时光，带我看遍美丽风景，留下珍贵的记忆。
2023-10-11
用户479250844196
春风250sr9000出售
春风250sr 20年高配版带ABS 滑动离合加装牛角前后刹车片已换改装天蝎中尾段排气加护杠没有原厂排气 10500公里今年四月份上的保险缓慢增加三手户新手练手首选图片原相机拍摄女骑想换大排量车子非常干净很精心寻找有缘人
2023-10-08
真是三叔啊
纳米BOX车主·车龄1年
纳米BOX加装自动升窗器教程！
纳米BOX不能控制后窗升降一直是个槽点，订车后还没提车我就在网上搜改装车窗升降器的帖子，有人改但没有具体教程，自己加装时就想写一篇为车友某福利，但由于是自己一个人作业，拍的照片不是太多，先简单写一下！首先是自动升窗器的选择，网上有人多无线遥控后窗升降的，198左右，仅仅是能前排升降后窗，还得把遥控器用3M胶贴在中控上，想想都不舒服。后来在拼汐汐找到一款无损插头对接，既可以控制后窗升降，还能实现锁车升窗、一键降窗等等很多功能，现在我改装后到停车场离车很远就降窗通风，下车再也不用挨个窗户关上，直接锁车自动升窗，潇洒离开！有意的可以去搜纳米BOX自动升窗器，我用的是老罗牌子的。具体步骤：首先是拆中控，用卖家送的撬棒从中控尾部插入翘起来一个缝，然后用手大力向上掀起就可以，全是卡扣固定，现在天气不冷，不用怕损坏卡扣或者面板！第二步，拆下中控台下的档位键、左右升窗控制键等四个接线插头，插头都有一个按压卡扣，按下去就能轻松拔下来，升窗控制键下的卡扣按钮有点小，扣的我手指疼，有点费手！第三步，穿线。先整理好线路去向：最长的两个有标识分别是通往B柱控制后窗的，建议先穿这两个，这两个能穿好线说明你有能力自己动手搞定，穿不好老老实实出去找维修工估计30分钟能搞定，花费多少钱看你们当地行情，估计50元差不多吧！穿线方法：我用的是10号铁丝，用胶带把线束头固定在铁丝上，从中控台孔洞向左或者右边分别穿左边和右边去B柱的线束。注意，主驾驶和副驾驶内侧的盖板可以用手轻松掰开，当然如果你卸下来盖板螺丝拆下来更好，我没准备工具就是掰开一个大口子，线束露头后拽过来就行了。左边主驾驶位置保险盒盖板可以从下边使劲扣下来，漏出位置第一方便穿线，第二回头要安装保险取电，然后经过门框线槽内走线到B柱。类似右侧副驾驶前手套箱面板也可以从下面掰开，穿线经门框线槽到B柱（这个线槽怎么弄看卖家给的视频很方便）。到B柱穿线最简单，卖家给的视频用手穿只能说笨死了。继续用铁丝从B柱孔洞伸进去，从内饰板缝隙穿出来，勾住线束头轻轻送送就带过去了，对接完成！完成最长的两根线，基本完成70％工作量。中等长度的线束是到方向盘左侧控制后窗锁定键的，穿线方法你完成那两条长的，这个基本上就小儿科了，这个线束可以和保险取电线一起穿。剩下的就是线束无损对接，然后固定控制盒，我是把控制盒用卖家送的3M胶固定在中控台里，不妨碍中控台面板复位就行！最后一步，中控台复位，原本拆的时候以为空调控制部分跟下面是一体的，提前把转纽都拆下来了，实际上是分体的，空调控制部分不用管。复位的时候也是这两个部分连接卡扣最麻烦，要先把中控台两个边角对准原来位置，然后用力从最下面向上推，到两个面板对齐后慢慢下压，还原四周卡扣，大功告成！由于限制9张图片，只能挑要点发上来，不明白的可以跟我交流！
2023-10-03
用户8337308585024
#晒晒我的摩托车复古攀爬类街车，车身138公斤，20L大容量油箱，150cc的排量.想必大家也猜到是什么车了。启典150G1！150G1的配置下面我来给大家介绍一下。国四电喷、150cc排量、发动机最大功率13kw、最大扭矩16N.M、整体震动也不大，整车菠萝全地形胎，具备双通道abs（制动还行）、滑动离合、二代电控，平常驾驶模式和运动模式，拥有一体成型轻量化铝合金后平叉、骑行三角中等，车前大灯LED灯源设计，、大灯只有日常骑行灯（近光常亮）和远光两种模式，液晶仪表，非常简约化设计，中间为时速显示，仪表上方转速显示，右侧有模式、档位、油量显示，左侧为时间显示，下方有骑行公里显示。坐高偏高，原厂出厂自带护杠，护弓，20L超大油箱，日常通勤续航高达800公里，整车重量也不重138公斤。这辆车无论长途还是日常通勤，骑行感受都是不错的。这辆车也可以改装一下，偏复古风或者长途越野，都是一个颜值在线的一辆摩托车。
2023-09-29
摸摸爱摩托
#机车分享全新杜卡迪大魔鬼Diavel V4 运动型巡航车国内正式上市，有两个颜色可选，国内指导价为杜卡迪红 22.8万元，曜黑23.1万元。搭载排量为 1158 cc 的 V型4缸发动机，最大马力168hp（123.6 kW / 10,750 rpm），最大扭矩124 N.m / 8,750 rpm。发动机可以在双缸或四缸模式运行，当只有两个前气缸工作时，发动机运转声音低沉浑厚，而当所有四个气缸都工作时，声音则激昂响亮。全新大魔鬼 Diavel V4 整车干重为 223 Kg，比大魔鬼 Diavel 1260 S 减重超过 13 Kg，0-100 km/h加速可在3秒内完成。 Diavel V4 提供三种动力模式和四种骑行模式:运动模式、旅行模式、城市模式和专为低附着力路况设计的全新湿滑模式。通过这些骑行模式，骑士可根据自身情况和喜好调整发动机输出功率，还有弯道牵引力控制系统 (DTC) 、弯道ABS、滑动控制系统（DSC）等骑行辅助系统。其他电控配置还有弹射起步系统 (DPL)、双向快速换挡系统(DQS)、定速巡航控制、多媒体系统等。
2023-09-27
浩浩不压弯
升仕250的骑行感觉
#晒晒我的摩托车刚开始也考虑过很多车后来还是选择了它全车电控系统真的很方便，也没有那么繁琐，对新手很友好骑行姿态的话，个人觉得可以。后至减震可以调节。坐资也很舒服。颜值很高，很耐看漆水做工也很不错，轮胎抓地力也很好，前后半热熔轮胎，带abs对于新手特别友好，不用担心刹车。在雨天骑行抓地力也很好，也不用担心急刹， Abs也很灵敏，介入的很快。特别灵敏。整体坐姿也很舒服。对于新手，我觉得个人觉得很友好。没有加装其他任何东西都是素车。防摔架也没有装。只加了一个手机支架。车辆重量的话，个人觉得还是不错，不重不轻，属于中等，个人觉得整体都很不错，挺棒的！
2023-09-26
未来可期风雨同舟
瑞虎九豪华7座（二胎宝宝）提车用车感受
#瑞虎9提车作业提车用车经验分享：奇瑞瑞虎9 2023款 400T两驱豪华版7座选车背景：从2022年家里二宝宝出生，加上过年走亲访友感受，家里必须要增加一家人出行的交通工具，要满足一家人出行旅游，只有7座。春节开年，有空于时间都去看车，看各种大大小小车展，虽然很累，但也很开心，每次都有收获，开始慢慢锁定意向车型有：瑞虎8Pro、CS95、唐、GS系列等，7座加上预算的限制，发现选择的车型不是很多，一直持续到3、4月，瑞虎九慢慢开始浮出水面，目光最终聚焦在5月可以店里车展上直接参观虎九实车，第一次见到它，比宣传照好看、耐看，外观非常大气，气场十足，威武，内部车机系统非常顺溜，配上米色内饰，非常时尚，年轻化，空间表现非常不错。出店后发现摞不开脚了，心里已经默默认可，就它了，虽然没试驾，感觉很有信心，后就天天关注虎九的一切活动，上海车展评价，各种抖音短视频车评跟踪，功能、性能讲解，路况测试，同级别车型参数对比，北京发布会价格落地，各个配置参数呈现，一切的谜底都打开了。错过了盲订，错过了第一批首任车主，最后8月终于带你回家，迟到的带来不错的感受。提车作业：一、车型概述本贴是奇瑞瑞虎9 2013款 400T两驱豪华版7座。这是一款具有良好动力性能和出色性价比的中型SUV。这款车的官方指导价为16.69万元，提供多种配置选择，包括两驱和四驱版本，满足不同消费者的需求。二、购车流程与注意事项在购车之前，首先要了解瑞虎9的基本信息，包括车型配置、价格、保险等。在确定购车意向后，需要与销售商签订购车合同，并支付定金。在签订合同时，一定要注意细节，阅读合同中的每一条款，确保自己的权益不受侵害。在提车时，要仔细检查车辆的状况，包括车身、轮胎、发动机等，确保没有任何损坏。三、交车必备物品清单在提车时，销售商会提供一些基本的交车物品，如车钥匙、使用手册、保修卡等。在提车前，建议将这些物品逐一检查，确保不遗漏任何一样。此外，为了确保行车安全，可以购买一些必要的车载用品，如行车记录仪、车载充电器、车载香水等。日常使用心得：一、车辆外观与内饰瑞虎9的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种稳重而又不失活力的感觉。内饰方面，瑞虎9的设计简洁大方，配色合理，营造出一个舒适豪华的驾乘环境。二、安全性和操控性瑞虎9在安全方面表现得十分出色。它配备了多项主动安全系统，如ESP电子稳定系统、ABS刹车辅助系统、前排侧气囊等。在实际驾驶中，这些系统表现稳定可靠，给驾驶者带来充分的信心。操控性方面，瑞虎9的悬挂系统调校适中，既保证了舒适性，又确保了操控稳定性。在城市道路和高速公路上行驶时，车辆的操控表现都非常出色。三、空间与配置瑞虎9的车内空间宽敞，特别是后排腿部空间避免了长时间乘坐的疲劳感。此外，车辆的储物空间也十分丰富，可以满足驾乘者各种储物需求。在配置方面，豪华版车型提供了多项实用配置，如多功能方向盘、电动座椅、自动空调、倒车影像等，为驾乘者提供了便利和舒适。四、油耗与舒适度瑞虎9的油耗表现相当出色，百公里综合油耗约在8-9升左右。在同级别车型中，这样的油耗表现具有很高的竞争力。舒适度方面，瑞虎9的座椅宽大且支撑性好，无论是长途驾驶还是短途出行都能保持舒适的坐姿。此外，车辆的悬挂系统调校得当，有效过滤了路面颠簸，使得驾乘者在行驶过程中倍感舒适。五、个人用车感受与建议瑞虎9的使用感受非常满意。它的动力充沛、操控灵活，让我在驾驶过程中倍感自信。此外，车辆的油耗和舒适度也让我非常满意。在行驶过程中，瑞虎9的静音效果非常好，让我和乘客在车内能够享受到安静舒适的驾乘体验。六、外观颜色选择瑞虎9提供曦白、月墨、云灰、星银、天青、天青拼月墨、星银拼月墨共计7种颜色选择，我很喜欢白+黑顶，后边有图片参考，最终在天青和星银，选择了星银。建议方面，我希望厂家能在后期的车型中进一步提高瑞虎9的科技配置，如增加更多智能驾驶辅助功能、车联网等。此外，如果能提供更多的定制化选项，以满足不同消费者的个性化需求，相信会进一步提升瑞虎9的竞争力。总的来说，奇瑞瑞虎9 2013款 400T两驱豪华版7座是一款性能出色、性价比高的中型SUV。在提车作业和日常使用心得分享中，我希望给大家提供一些参考和帮助。无论是在购车前的准备阶段还是在日常使用过程中遇到任何问题时，我希望这些信息能对大家有所帮助。最后，祝愿大家都能选到心仪的座驾！
2023-09-22
机智的松鼠kjJ
我的CFMOTO 阿春 800MT
#晒晒我的摩托车没得说说不了这个价位国内拉力天花板简直真香！配置啪啪上虽没得新款配置强国产配置天花板最强电控但韭菜没割着 imu6轴无敌的存在，百公里提速3.6s对于我来说动力完全够用给油就翘头动力嘎嘎好使弯道abs 动力模式定速巡航电子快排6轴imu…嘎嘎好使国产天花板 19L油箱续航300km左右排量大油耗也就高了什么转向灯自动雾灯开双闪关电断电双闪也亮啊几乎配置平行汽车了该有的配置一样不差能与大茂媲美了已经做到国际水平了春风800MT CFMOTO 📸爱车美图 📉能耗分享个人油耗市区6.1 💰晒晒价格优惠后：6.3w 🔧保养分享首保600💰
2023-09-19
坦荡的原野Z2i
#晒晒我的摩托车时光荏苒，一段回忆，纯粹无暇；光阴似箭，一抹岁月，无限温暖。回忆过往，我的无极300RR已伴我度过一年半的快乐时光，当我第一眼看到它的时候，就被它深深吸引，觉得它非常适合我。当我第一次驾驭它的时候，感觉无比兴奋，那雄浑深厚的声浪冲击了我的心灵，拧下油门的那一刻，有种起飞的感觉。我将继续和它驰骋在那广阔的未来，相伴驶向那充满期待的前方。无极300rr人生第一辆摩托车，它算是一款很值得新手入门的车型！骑行了一万多公里也没见有什么毛病，骑行了一年多也没有把我扔路上！ 300的排量对于新手来说真的很不错了，动力可以用充沛来形容，市内0-60km/ h足以超越大部分汽车，在国道上超大货车降档给油拉开距离，一套操作也是很有信心很有安全感的。300的排量也不至于突然给大油门失控。(车没电控我有两次拐弯开油早了，能感到后轮很明显的滑动，诚远轮胎这一点要吐槽一下，真的是应了那句诚远诚远越滑越远！）配置方面:就一个前后标配abs，再就没啥说的了，在国产车中不亮眼，19款无极300rr用的是诚远的轮胎！给人压弯很没有信心！质量可靠，动力充足，机械结构简单，车身车架也算是很稳定，对于一个新手来说算是一个很不错的入门车
2023-09-19
优雅小红花大聪明
凯越450rr让我又爱又恨的国产毛坯
#晒晒我的摩托车今年四月订车，8月27提车，等了多久？从这以后，我肯定是再也不相信各厂家画饼，没有大家的测评，没有稳定的口碑，没有现车，我肯定不买，尤其国产。一、先说优点吧。 1.用料十足。整个发动机里面大多都是进口件，就算不是也给了最顶级的配置，发动机不用多说，绝对是皮实耐用的典范，就凭这个，也值回票价。 2.加上kyb减震。轮胎和整车的轻量化设计，尤其是这么轻的车架，我带上我老婆跑起来，这架的稳定性也非常优秀，非常棒。 3.刹车是我骑过车里面最好的刹车。配合十足抓地的轮胎，完美，还救了我一命。反正刹车力道非常好。能停住。二、但是说到缺点，一言难尽。 1.首先车辆怠速不稳2000转上下飘忽不定，听发动机声音就感觉出来了。尤其是冷车骑行，冷车指的也是热车两分钟水温55度以上哈。一档就呼出呼出出的突突，咳嗽。2档35咳嗽3档45咳嗽，能不能平顺不知道，但是这个喷油的电控肯定是拉夸了。这么好的硬件，整个车的电控就跟停留在古代一样。 2.说到电控abs死难用，轻轻捏就触发，尤其后轮，轻点就跳，后轮都滑出去了才跳，或者说一边滑一边跳。我都怀疑网上喷这车abs的是水军么，说捏不出abs真是奇怪。只能吧abs关掉，或者性能模式。刹车非常好。 3.表显油耗我是3.1。但是14升的油箱能跑不到200公里。油耗是3.1么，扯犊子呢。平均时速40多。是不是只要着车就算进入了吧。我平均时速140也有了。 4.最大的问题就是档位了，这挂档是开玩笑呢8000转进空挡。我的车怕是快报废了吧。1234换挡只要不注意就进空挡。要死人啊，这齿轮不会打坏么，电控没实力快拍就别弄，弄出来当隐患？？？ 5.避震。kyb的优秀减震，这调的是什么啊？我没骑过硬减震？ktm的wp减震不硬？没见过过减速带差点把我巅飞的减震，任何路上一个小坑我就得飞，这是城市里面骑的，别说井盖了，差点就处死了。你还不如不给我们配这么好的减震呢，。不调整直接拿来堆啊。 6.太尺渗油阻尼左右不同。总结这个车要买买低配。完美。高配怎么说就是鸡肋。请大家卖车一定要三思而后行，一定要买成熟车型，买现车，买口碑稳定的车。
2023-09-19
A铁臂阿童木22094
升仕310x 个人驾驶体验
#晒晒我的摩托车升仕310x，个人驾驶体验很不错，优点就是售后服务，缺点就是配件贵，这台车它带我上过山下过河进过菜市场买过馍，单杠机的震动调教的很好啦，还有水冷散热器油冷散热器加上车架散热这不可能会有热衰，我这台发动机是冷热一枪打着，没有出现过打到电池没电的情况，减震也舒服，我老婆喜欢坐我的车也是说坐着舒服，骑行三角也很舒服，动力方面310cc的发动机加三箱极速156还是没有问题的，不飘，官方给的数据是没有三箱极速170，单杠四气门的锻造活塞减轻震动还有劲，外观设计非常入我的眼，帅气十足，坐高比较适合我这种一米七多点的，这整车的电控是我做喜欢的，还有这迷人的单摇臂，后轮160的轮胎宽看着都霸气，全彩tft仪表，两种动力选择，标配就有前后abs，19升的大油箱续航400公里没有一点问题，冬天的时候油耗会有一点点🤏高，平时3.9天冷的时候油耗4.1～4.3，这个要是有大撑就好了，一个单摇臂没有大撑挺麻烦的，尤其是洗车洗链条的时候，还有一些小的问题出过，和售后一打电话基本都可以解决，需要更换的配件保修范围内不用花钱退回的配件都是可以发到付的整体没毛病，我和我老婆都是非常喜欢的，等我老婆生完孩子了，再换升仕的新品吧，期待中，加油升仕，加油中国摩托🇨🇳
2023-09-19
爱生活detea
唐DM车主·车龄2年
关于唐dmi提车有电流异响问题及解决方案
各位车友，我是9月15号提车，车是7月生产的。提车后行驶发现驾驶座左耳会听到间歇电流声音，由于以前没有过多的接触电车，我以为是正常的，再者低速行驶该电流噪音并不大，容易被忽略，第一天也确实被提车的兴奋掩盖了车子的状况，我提车检查做的挺仔细，做了大量攻略，但确实没有预见到噪音的故障，只是发现内饰板有几道小划痕，漆面有一个小沙点，都无关紧要，就提车了。接着就是紧锣密鼓的上牌，因为沈阳这边有政府补贴所以人特别多，做事情特别急。第二天晚上试了车，觉得该异响应该是不正常现象，会导致人耳鸣和烦躁，是区别于路躁风躁等环境音，高频率的刺耳声音，根据经验，应该可以判断该噪音来自电控部分，电机转子马达或是电流的杂音。经过询问身边开dmi车主朋友，反馈没有该类型的噪音，于是我确认了缺陷问题的存在。然后我驱车赶往4s店。一开始有一名工作者跟着我路试，他听的声音基本情况与我反馈类似，主要包括 1.低速下无噪音 2.速度随着升高噪音升高，40开始出现，80以上就很明显。 3.猛踩油门，噪音尤为显著。但该工作者说应该是电机的正常声音，可以用店里试驾车，去体验。店里没有同款试驾车，正好有一辆唐21年版本要维修空调需要路试，维修接待就让我跟着去试听。经过试听，该款21年唐dmi没有同类型问题。然后要我找23冠军唐去试驾，对比。当前没有条件。这时候店里工程师刘亮，又和我一起路试我的车，确认问题的存在。经过路试，问题确实存在，刘亮工程师反馈，听声音应该是电机正常运转的声音，但噪音问题确实可以在驾驶室明显感受到，且非常聒噪，怀疑问题出现在噪音隔绝环节。由于之前有宋车主发现过类似问题，刘亮工程师迅速锁定了噪音出现的区域，即，油门踏板底下方向机密封有问题，噪音通过未密封好的位置漏到了驾驶室。另一位工作者（忘记问名字）通过撬棒取掉盖板，用工具将胶套尽量还原，（还有部分实在按不回去）反馈我先去试车，看看问题是否解决。又和刘亮一起试车，噪音基本隔绝，电机转子的声音基本达到可接受。那么问题就出在这个胶圈上了。放几张图片，大家可以参考看看。另外，我请教下，刚提车两天发现这种问题，能否达到索赔条件，有没有可能为自己争取一定利益，胶圈通过改锥塞回去可能会有损伤风险，能否对该处保修条件进行一下调整。【圈主推荐精华】
2023-09-18
多财多亿158
#晒晒我的摩托车看到大家都在晒自己的爱车，咱也来凑个热闹，作为一名摩托车爱好者，各种类型的小排摩托车都基本骑过最终选择了升仕310T 并对其进行了一段时间的使用和体验，以下是我的用车体验分享。首先，外观电控方面特别吸引人，一键启动、电控油箱盖、电控座椅、可调风挡、非常有科技感，外观设计也具有辨识度，车身颜色也有多款选择，我选择的是一款橘黄色的款式。然后呢，升仕310T的性能也很出色，它搭载了一台排量为312cc水冷四冲程发动机，能满足日常通勤和短途摩旅所需，还配备了ABS防抱死系统，保障了行车的安全性。总的来说，这段时间对升仕310T的用车体验非常满意，颜值，性能，科技感三为一体。如果你也是一名摩托车爱好者，考虑这三点的话，我强烈推荐你考虑升仕310T
2023-09-18
乘风风逐云云
22款gs8自主刹车
如题，前几天走在省道，时速六十左右吧，路面较宽，前方一二百米有台同向行驶车辆，后方无车，左右无车，突然gs8进行了自主刹车，感觉abs应该介入，车辆有急刹abs介入的震感，时间很短，大约一秒左右，速度下降了很多，懵逼了，不知为何要自主刹车？？车开了一年四个月，八千多公里，第一次出现这个状况。当时正在开车，没拍照，现随便补一车辆图片。车为22款燃油四驱。
2023-09-17
依然亻先森
威兰达PHEV车主·车龄2年
摩托车购买于成都，买来练手 cb190
#晒晒我的摩托车当时被成都的摩托氛围吸引，把上下班代步的踏板换成了本田的190，为什么买本田，因为稳定，也为后面的西藏摩旅做准备。这车购买后加入了成都的骑行团，每周都有活动，什么废弃的飞机场，龙泉山等等都走遍了，这车从来没出过问题，问题就是排量小，单缸震动大了点。后面自己做好攻略开始了西藏行，最担心的就是车的高原反应，确实过垭口的时候我是推过去的，但是也没影响后续的行程，车的油耗也不高，平均2.7的油耗，92就行也不挑油。图片也是在沿途照的，最远到了珠峰大本营，5800米车也没有一点问题。本田的质量真的太可靠了。但是我车还是有缺陷就是没有带abs 我买的时候这车还没有，这让我在旅程中滑倒了两次。但是总的来说这是辆好车
2023-09-16
一往无前光束x7
领克售后就这样欺负女车主吗？
售后能让我们领克车主放心吗我是2月3日出的交通事故，当时我们领克总部通知了最近的售后去处理，做为一名女司机什么都不懂感觉4s店售后应该很专业，可万万没想到竞然这么差劲！(事故图片随后附上）开始不知情私自切割车辆。想问车是谁的？#进4s店车子都成你们的吗❓难道你们是黑店？难道厂家就这样培训你们的吗？其次没把车修好交给车主，（有视频为证）因前面维修的事我对其十分不放心，开出4S店我去别家检查发现（）轮胎有破损，支架断裂，缸体裂这就是领克4s店修的车吗？后面还发生一件毁三观的事情！让4s店给解释时，他们以黑社会行为堵截我，当时11O都出警两次（视频和11O出警记录都有）一直堵到被迫签下不平等条约才让走（到家已半夜12点）强制让在他们4s店修，奇葩的是我在4s店修其中个地方厂家不质保，不质保！我就想问在4s店修不质保大家在4s店修车干嘛❓@领克厂家，保险已理赔交车时我发现车子还跑偏又找4s店三次，售后人员说没问题。我一个不专业的上感觉不对劲，你们（4s店的售后人员）说正常！没办法我又去别的领克4s店.请别人帮忙做4轮定位,数据不对。试问同样4s店为什么检查结果不同？为什么之前说修好了，没问题。现在数据差这么多❓最基本的灯都不亮.让我一个不专业教领克售后该怎么修吗?请问领克厂你们的专业性在哪里?还请领克厂家给个合理解释！！!打这么多次电话为什么不解决？@领克厂家
2023-09-16
皮卡和蛋黄
给大家说个小功能（方向盘遮挡档位）
方向盘能够上下高低调节，在方向盘左下方有个扣手，自己摸一摸或者看视频教程（懂车帝里面有汽车使用方法介绍视频）。调方向盘能够解决方向盘遮挡档位表和速度表这个问题。猫猫图片送上
2023-09-13
风君小歌
捷豹XFL车主·车龄3年
ec7试驾体验
1，后排靠背角度可以，坐垫不行，有点短，靠门边承托不足，没et7的好。 2，悬架，方向盘什么的都是标准，销售小哥调的，没太留意。虑震过滤得很好，很有隔绝感，过井盖，过坎都很稳，有韧性，车身没多余晃动，作为一台这么大的suv挺有高级感。市区道路掉头转弯信心很足，侧向支撑很够。过大的起伏路段，车身上下拉得住，稳！非常惊喜。 3，电控做得很不错，标准模式深踩也不窜，细腻的线性。 4，方向盘阻尼感非常好，紧实，比23款的et7好不少。 7，方向盘有点挡仪表屏幕的左上角和右上角，郁闷，et7不挡，怎么总搞这种小缺陷。 8，路噪隔绝得非常好，但是风噪就有点大了，50多就挺明显，而且越快越明显，后排更甚，整体nvh不及小鹏G9，唉，可惜。 9，内饰把et7上的藤木去掉了，换真皮，这个好评，藤木真坐在车里面看和摸起来，确实有点掉价，不平整，有点软，嗯，触感个人觉得挺廉价的。 10，hud的效果不怎么样，需要集中一点注意力才能看清，理想的hud好像不用那么费劲，余光扫一下就能看清。 11，音响鸡贼调教，突出低音，人声没啥感染力，还行吧，不廉价，但也说不上高级。吐槽下，现在吹音响的车企，怎么连个qq音乐会员都不舍得充，无损音源都没，播个蛋呀！ 12，开起来大车感略明显，还行。临走前浅开了一下23款et7，后排靠背还是有点直，在停车场转圈过减速带，车身整个晃得有点厉害，与5系和a6差距还挺明显。ec7就这风噪太大了，其它小缺点都还好，贵几万还是推荐上ec7。ps：夜晚试驾，晚上找的几张图片
2023-09-11
醉文521
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
我和我的豪爵铃木DL250
摩托车提车作业始于我对摩托车的热爱，从小时候起就深深迷恋着。我记得我第一台摩托车是向朋友借钱购买的——一辆豪爵迪爽150-a街车。我一直都很珍惜它，十年过去了，它仍然保持着崭新的状态，仿佛只有两三年的样子。可是因为一次交通事故，我的摩托车不得不报废，于是我开始寻找新车。我和工友、朋友一直在讨论哪款摩托车更好。我们甚至去了广州新塘，看了很多全新和二手的摩托车。广州新塘是个摩托车聚集的地方，我一直都想要一辆拉力车，所以一直在关注着这类车型。我的工友非常喜欢那些跑车型号，像防赛和本田王，即使只是听听引擎声音，他也感到很开心。可是他的妻子不允许他购买，担心安全问题。最后，我回到了我的家乡广州从化，去看车。我对长江骁500和凯越525x情有独钟，我甚至给我妻子发了很多图片，告诉她这些款式既好看又酷。可她好像不喜欢摩托车，她觉得贵而且太大。她还说只有在我买了金手镯之后，她才会考虑为我买摩托车。我们讨论了很久，我一直都很喜欢机车，可她又坚持要金手镯。我说买，买，买，我坚持先买摩托车。她不同意，才去买金手镯。购买完金手镯后，我立刻去买摩托车。我考虑了凯越525x和豪爵铃木DL250，可她又说凯越525x太大太危险。然而，我非常喜欢凯越525x，担心她改变主意不给我买，最终我还是选择了豪爵铃木DL250。我花了23800元买下了二手车，之前的车主开了三个月，行驶了1580公里。当时全新车的价格是28888元。豪爵铃木DL250漆水及外观：它拥有高颜值，外观时尚动感。车身喷涂的漆水质量良好，光泽度高，给人一种高级感。在性能和控制方面，豪爵铃木DL250表现出色。离合器手把力度适中，起步平稳。性能及控制感受：车辆自重206公斤，但骑行时并不感觉沉重，上手容易。坐姿舒适，座椅柔软，适合长途骑行。低速骑行时，车辆平衡性良好，重心调节效果出色，非常容易控制，非常适合新手。豪爵铃木DL250的换挡顺畅，发动机动力经过重新调校，在中低速骑行时，三四挡时的加速表现足够出色。轮胎采用公路胎，前轮宽度为110，后轮宽度为140，对于干燥铺装路面的大角度倾斜过弯具有很好的抓地性能。前减震系统较为柔软，行程较长，针对烂路设计，但是在弯道前减速时可能会给人一种信心不足的感觉。此外，豪爵铃木DL250并不是专为高速过弯设计的。制动性能中规中矩，前轮双活塞、后轮单活塞卡钳，制动反应迅速且可靠。豪爵铃木DL250配备的ABS系统非常灵敏，能够感知细微的反馈，并且具有较高的制动频率，提供更安全的骑行体验。唯一的槽点是换挡杆设计，正常骑行时，脚踏和加档杆之间存在冲突，看起来有些不协调。建议制造商改进这一点，同时也可以降低成本。仔细看，做工精细，烤漆质量上乘，尤其是黑色款，个人觉得十分有质感，直逼高级别的大贸车款，让我的口水流了一地，不错
2023-09-08
他刘老师
我自己跑的油耗，怎么黑子这么多呢
这车开了有两个月了，综合感觉在20以内还可以的，图片一个是高速混动模式只能保电40的能耗统计，一个是下班亏电混动模式跑的能耗，我感觉这能耗我是能接受的，在高速上压着限速125跑的，没用巡航模式，怎么看到有的人跑又高速11个油了，又8个市区油耗的，这都怎么跑出来的呢，这车得会溜车跑，有四驱舒适性也可以，空间也大，有的车友反应abs灵敏我就遇到过一次，刹车最后不够线性，这回ota不说优化了么，我7七月份的车还没给我推送，没体验到，别的我感觉我没后悔选他。网上喷的最狠就是外形了，外形这东西全看个人了
2023-09-08
15253117
三阳哈士奇HUSKY ADV 150用车
#摩托车精华用车感受我是从仿赛换成的哈士奇150，目前车骑了4个月跑了3000多公里，可爱的名称加上硬朗的外表，忠犬系坐骑非他莫属。坐高800，我一米八，双脚前脚掌着地。外观方面Husky 150并不像它的名字那么可爱，而是棱角分明，多层次的板面拼接，设计感直接提高了一个层次，高亮度双LED大灯，在夜间的表现效果也相当不错，铺路范围较宽，锤型后尾灯配合Husky 150上扬的尾部造型，视觉效果很立体，唯一我觉得需要改进的地方是转向灯，Husky ADV转向灯和车身采用硬连接，在倒车的时候容易断掉，如果用软胶连接会减少这种情况。车把采用一体式裸把设计，而且能很明显感受到Husky ADV的车把高度相较一般城市通勤属性的150踏板更高，宽度也来到了780mm，转向半径也很大，更高位更宽的车把设计一定程度上提高了非铺装道路的灵活性。虽然车身中间容纳了一个很大的油箱，但是脚踏空间依然留出了足够活动的空间，长途的话因为有前置脚踏可以切换坐姿，体验还是比较舒适的。只是脚踏的位置稍高，市区骑行频繁落腿可能对小个子骑手体验不是很友好，电控加分，轻度越野加适合休旅。 Husky ADV搭载与DRG 150同平台的水冷四气门引擎，参数也完全相同，7500转爆发10.8 kW最大输出功率，6000转爆发最大扭矩14.5N·m大扭矩，这台引擎给我的印象中低转震动抑制做得很好，没有特别明显的共振区间，整体动力输出还是偏向高转爆发。并且Husky ADV同样配备了三阳的三零科技，其中的零延迟启动系统、零噪音零污染怠速系统，简单来讲就是静音启动，没有传统踏板启动时的哒哒声，更安静快捷启动车辆，在这个前提下Husky ADV也具备了怠速启停功能，并且可以通过右手把的开关关闭。怠速启停的反应还是比较快的，热机状态下，停车三秒左右开启，微拧油门立马发动机立马响应，体验上不输PCX与NMAX等同级日系车型。发动机部分感受和DRG150区别不大，调教几乎没有太大差异，转速上升很快，不过出力点还是偏向中高转域，风格跟欧系踏板的调教比较接近，市区代步0-80km/h的速域非常轻松，并且尾速能上到120km/h。发动机部分感受和DRG150区别不大，调教几乎没有太大差异，转速上升很快，不过出力点还是偏向中高转域，风格跟欧系踏板的调教比较接近，市区代步0-80km/h的速域非常轻松，并且尾速能上到120km/h。Husky ADV的整备质量达到150kg，整备质量相较DRG150的135kg多出了15kg，这是在满油的情况下，这也是超大油箱所无法避免的一点，同样满油的情况下，零百加速相对来说会比DRG150慢2-3s，不过DRG150的百公里加速成绩我们过去测得在17.7s，即便Husky ADV略输一筹，相对而言已经算是国产150级前排梯队。优点：1.超大油箱带来的高续航能力 2.独特亮眼的外型设计风格 3.TCS、ABS等安全配置 4.独特悬挂设定带来的良好公路操控性 5.多功能车胎兼顾非铺装路面抓地力缺点：1.离地间隙不高 2.座桶空间放全盔要考虑盔型 3.转向灯用硬连接倒车容易断
2023-09-08
摸摸爱摩托
#机车# #摩托车# QJMOTOR赛800四缸跑车官方细节照曝光！先回顾一下工信部公示的几个重要数据，发动机为778cc的水冷四缸，最大功率75kW，最高设计时速220km/h，实际的极速肯定是大于220的，整备质量207公斤，如果这个重量没虚标，那这台赛800表现还是可以的。前大灯采用了4颗灯珠的设计，在导流罩下方有一个圆圆的部位，应该是行车记录仪，前减震使用是马祖奇倒置减震，可以看到调节旋钮，预计前减震是采用的预载、回弹阻尼可调。后减震也是使用的马祖奇，带旋钮调节，采用的是中置减震设计。前刹车可以看到采用是Brembo品牌的。从仪表可以看到ABS和TCS都是有的，其他电控方面要等摩博会现场才可以得知了。#2023中国摩博会# #摸摸爱分享#
2023-09-08
行走天下的8AT
哈弗H5车主·车龄1年
欧兰德车友圈封面图征集大赛
#车友圈封面图大赛欧兰德车友圈封面好久没换了，目前像车友征集欧兰德车友圈封面图。您的爱车是欧兰德车友圈中最亮的仔吗？您想成为车友圈封面摄影师吗？快将您的爱车美照发出来参赛吧！手把手教程：第一步：找到自己喜欢的拍摄场地。第二步：突出爱车主体，将爱车放于井字中央，无论拍正、侧面还是45°，都可以，切记图片中不要出现人物。第三步：筛选出你认为最好的图片进行修正以及保留好原图。参与流程： 1.点击圈子热门话题：#车友圈封面图征集大赛2.进入话题编辑界面，将你的爱车照片上传，编辑一个好的标题让你的爱车更加吸引眼球！！ 3.确认话题已绑定，点击发送。 4.如通过评选后，官方将于照片版权方签署使用协议并赠送懂车帝相应积分哦，欢迎大家来参与。
2023-09-08
爱吃猪脚饭抖音
KTMR2R 390 DUKE车主·车龄6年
骑行分享来啦
北京的摩友们秋天已经开始凉了，早晚一定要穿外套或者骑行服，并且一定要带护膝，秋风对膝盖很不好，带护膝骑车，只要到了目的地摘护膝的时候，就能明显的感觉到膝盖是热的很舒服。我在用的骑行服和衣服：是赛宇的春秋网眼款，但是一直没穿。基本都是穿一件类似风衣的外套（怕疑似打广告就不说品牌了），主要是很抗风，我们在骑行的时候，不管春夏秋冬，天气热的时候也是这样，速度起来以后风都是凉的，所以要保护好自己。裤子就很平常但是护膝是必带的，这款短护具（图1）还是不错的，其他品牌也都可以，长款护膝首选！，身体真的重要，慢慢骑骑到老！点进来看的摩友必须能骑到老手套目前用的是半指的，防护性不好，加上天气没有那么凉，还是可以再用半个月的，你们要用全指的，一定保护好自己！车型概述：购买时间： 21年8月上牌，型号：豪爵VF125 里程：已经2.2w公里了，漆水：豪爵我相信国内还是没几个能和豪爵较量的质量：电喷系统类都是进口部件，做工基础扎实，装配也没问题，有一次因为走在被清扫车喷水的路面上，前车突然急刹，我也跟着急刹，由于路面太滑，导致侧翻，除了后视镜歪了一点，侧边有划痕，部分掉漆外，没有任何问题，当时也很惊喜，具体看图吧动力：给大油会抬头，加速可能没多快，就是个小踏板嘛缺点： 1.没有abs，前单活塞盘刹后鼓刹，前刹会异响，更换刹车皮不能治本，因为单活塞的偏磨是没有办法的，低速很响，但是速度起来以后自己就听不到了，也不会影响正常制动，所以看个人。 2.没有像uu和uy两兄弟的前置置物仓，虽然外形和uu是一样的，是豪爵去铃木化的低价入门产品，所以外形的老气，大灯属于在车头位置，和UU一样。 3.油耗略高，我骑车属于经常跑快的，所以很费油，但是在正常市区骑行的可以忽略不计（对比车型为uy油耗） 4.没有usb接口和预留口这里顺便提一下：这个踏板一定谨慎，再加上防御性驾驶！这个VF是没有abs的，也没有其他电控，所以掌握好刹车节奏和经常利用发动机制动，随心所欲的控制它是很重要的配图是护膝被刮的发动机滑的轮胎更换侧撑
2023-09-06
WX子明
23款雅马哈XMAX300精华用车感受
#摩托车精华用车感受作为一位2023款雅马哈XMAX300踏板车的新车主，我想和大家分享一下我对这辆车的用车感受。我今年30岁，身高175cm，在北京上地软件园上班，是一名IT男。每天来回20公里，路途不远，但后厂村路应该是宇宙上最堵的一条路了，每天通勤都是一件痛苦的事情，但自从我购买了雅马哈XMAX300，上班就变得轻松自由，再也不用为堵车而烦恼了。雅马哈XMAX300踏板界的大绵羊神车，与本田的佛沙350相爱相杀很多年，不过综合下来，我更偏爱雅马哈。这款车在国内也是上市几年了，也是在不断的升级，最火的时候可以说是加价等车都在半年以上。在2023年6月份我入手时裸车价是49800，在颜值方面也是非常的出色，是一款耐看的车型，有动力又有性能，可以说是踏板界的彭于晏。它的坐高为795mm，对于我的身高来说刚好能够让我双脚前脚掌着地。坐垫非常宽大，但有些偏硬。车辆的外观设计采用了墨绿色，给人一种低调而不失个性的感觉。骑行感受方面，动力非常强劲，油门响应非常的敏捷，加油提速响应很快，丝毫让人不会感觉到拖泥带水的感觉，动力丝滑。百公里加速仅需9.9秒，极速能够轻松达到145km/h，超车变得非常轻松。跑了几次山，对于拐弯或变线却是非常轻松的，在城市道路上走走停停的也是感觉不到大踏板的笨拙，和它的小弟NAMX155一样灵活。另外它在中低速的行驶中给人一种非常稳定的可靠性，给我印象最深的就是它的稳，在高速上超大客车、大货车特别是还有风的情况下，在超过时风向会突然改变，人和车会晃一下，但这个车会很稳，让你觉得心里很踏实。刹车对于我也够用（可能我骑行不会特别激烈），一次一个骑电动车的突然拐弯，我连躲+刹车，后轮ABS及时介入了，最终有惊无险，紧急制动还是能刹住的。原厂前减震偏软，过弯时会产生不稳定感，即使配备了33mm的正立式前叉，上下三角台设计以及后悬吊双枪预载可调，但因为采用了上悬吊配置的关系，在面对激烈操驾以及过弯时便显得相较弱势，不过另一方面在面对到路况不佳的道路时，上悬吊有着极佳的抑震效果，在出游以及就长途骑乘来说较不会感到疲惫，骑乘时较不会感受到车子的震动。骑行比较热血时，前叉套件是必须要升级。前刹制动力不足，无法将车子的潜能完全发挥。在重刹的时候手感上偏软，没办法精确的抓准力道，以及前叉设定过软，影响到刹车的性能和支撑性。油耗方面，目前的平均油耗在2.7~2.9升/百公里之间，相当经济高效。除了动力强劲之外，这款XMAX300踏板车的用料扎实。宽大的座椅设计，坐起来非常的舒适。轴距达到了1540mm，给人的感觉就是很长，空间比较大。电子配置方面，仪表采用全新TFT数字液晶组合仪表，上方为3.2英寸LCD液晶屏，下方为4.3英寸TFT智能仪表。通过链接手机Y-Connect APP可以查询车辆更加多的动态信息，科技感很强。比22款更有科技感。在电控方面，XMAX300也是全新升级了无钥匙启动、双通道ABS系统以及支持独立关闭开启的TCS牵引力控制系统，在操控性和玩乐方面提升了不少。储物空间方面，座位下方的储物空间足足45升，足够容纳两顶全盔、外套和手套，实在太实用了，这个是大踏板里的天花板了，和佛沙350在这方面都不相上下，几乎都不需要安装尾箱的。这也是我选择它的主要原因之一，哈哈。上面说的都是xmax的优点，再来说一下我骑行3个月以来感受到的它的美中不足：1）远灯亮度不理想，在能见度低的道路上时无法观察到前方较远的路况。2）如骑行感受里说的，前减震偏软；3）在高速驾驶时刹车制动力不够。最后说一下用车费用方面的，23款的xmax300 之前是要加价，后来印尼产量上来了，国产车价格越来越卷了，雅马哈也不傻，就加快了供应，我6月份提车时已经几乎是现车了，没加价。平时加的都是92号汽油，13升的油箱，加满需要100多，我的平均油耗在2.7升，百公里在22元左右。这款车目前才1000公里还没有大的改装，只家装了保险杆、风挡护手、支架横杆、手机支架这些。后面要换前后减震，预计要4000~6000这样。按我的使用需求，基本就够了。1000公里的保养是我自己操作的，离雅马哈旗舰店比较远，还是自己保养方便。换了机滤和机油，机油用的雅马哈原厂机油115+淘宝机滤25，公共不超过150。总体上这款雅马哈XMAX300踏板车在我使用的感受是非常棒的，它强劲的动力、优秀的操控性能以及节能的油耗，让我无论是日常上下班还是周末出游都能够享受到快乐的驾驶体验。储物能力和舒适的坐姿也让我感到十分满意。美中不足的部分后面都可以通过改造来提升，不是有一句话嘛“不改装的雅马哈是没有灵魂的”。
2023-09-06
一往无前光束x7
这样的售后能让我们领克车主放心吗我是2月3日出的交通事故，当时我们领克总部通知了最近的售后去处理，做为一名女司机什么都不懂感觉4s店售后应该很专业，可万万没想到竞然这么差劲！(事故图片随后附上）开始不知情私自切割车辆。想问车是谁的？#进4s店车子都成你们的吗❓难道你们是黑店？难道厂家就这样培训你们的吗？其次没把车修好交给车主，（有视频为证）因前面维修的事我对其十分不放心，开出4S店我去别家检查发现（）轮胎有破损，支架断裂，缸体裂这就是领克4s店修的车吗？后面还发生一件毁三观的事情！让4s店给解释时，他们以黑社会行为堵截我，当时11O都出警两次（视频和11O出警记录都有）一直堵到被迫签下不平等条约才让走（到家已半夜12点）强制让在他们4s店修，奇葩的是我在4s店修其中个地方厂家不质保，不质保！我就想问在4s店修不质保大家在4s店修车干嘛❓@领克厂家，保险已理赔交车时我发现车子还跑偏又找4s店三次，售后人员说没问题。我一个不专业的上感觉不对劲，你们（4s店的售后人员）说正常！没办法我又去别的领克4s店.请别人帮忙做4轮定位,数据不对。试问同样4s店为什么检查结果不同？为什么之前说修好了，没问题。现在数据差这么多❓最基本的灯都不亮.让我一个不专业教领克售后该怎么修吗?请问领克厂你们的专业性在哪里?还请领克厂家给个合理解释！！!打这么多次电话为什么不解决？@领克厂家
2023-09-03
一往无前光束x7
领克售后就这样对待车主的吗？
像这样的售后能让我们领克车主放心吗我是2月3日出的交通事故，当时我们领克总部通知了最近的售后去处理，做为一名女司机什么都不懂感觉4s店售后应该很专业，可万万没想到竞然这么差劲！(事故图片随后附上）开始不知情私自切割车辆。想问车是谁的？#进4s店车子都成你们的吗❓难道你们是黑店？难道厂家就这样培训你们的吗？其次没把车修好交给车主，（有视频为证）因前面维修的事我对其十分不放心，开出4S店我去别家检查发现（）轮胎有破损，支架断裂，缸体裂这就是领克4s店修的车吗？后面还发生一件毁三观的事情！让4s店给解释时，他们以黑社会行为堵截我，当时11O都出警两次（视频和11O出警记录都有）一直堵到被迫签下不平等条约才让走（到家已半夜12点）强制让在他们4s店修，奇葩的是我在4s店修其中个地方厂家不质保，不质保！我就想问在4s店修不质保大家在4s店修车干嘛❓@领克厂家，保险已理赔交车时我发现车子还跑偏又找4s店三次，售后人员说没问题。我一个不专业的上感觉不对劲，你们（4s店的售后人员）说正常！没办法我又去别的领克4s店.请别人帮忙做4轮定位,数据不对。试问同样4s店为什么检查结果不同？为什么之前说修好了，没问题。现在数据差这么多❓最基本的灯都不亮.让我一个不专业教领克售后该怎么修吗?请问领克厂你们的专业性在哪里?还请领克厂家给个合理解释！！!打这么多次电话为什么不解决？@领克厂家
2023-09-02
李富贵青岛鼎诚车行
新款第三代绝版甲壳虫，青岛一手车可分期。
15年2月上牌，最终款第三代进口大众甲壳虫1.8TSI 复古掀背轿车，青岛本市个人一手车，安全行驶12万多公里实表，保险到24年，四条新轮胎，新车办齐上路22万，现分期首付仅需2万开回家！颜值爆表、女神小姐姐的Dream Car，经典复古仿生学外观、萌圆大眼、跑车无框车门，鹅卵白外观搭配黑色内饰完美配色，可升级R-Line运动套件，全球产销量世界记录车型，量产2500万全球第一，甲壳虫汽车已爬遍世界各地，大众集团真正意义上推出的首款车型，水陆两用军用车出身，由保时捷创始人费尔南迪保时捷倾力打造，历史悠久、品质可靠，同级最长寿车型，前排驾乘空间同级最佳，比上代车型长宽以及轴距分别提升149mm、87mm、22mm，车身更低，更动感时尚，后备箱最大可释放出905L装载空间，可满足日常储物需求，在甲壳虫车型强大销量的滋养下，大众汽车公司迅速发展成为欧洲第一、世界第四的汽车集团，甲壳虫拥有坚实的车体结构和底盘引擎，配置丰富:（加装中控液晶触控屏，循迹倒车影像），定速巡航，真皮方向盘，上坡辅助防溜车，转向辅助灯&雾灯&大灯高度调节，电动后视镜加热，车载CD，AUX&USB接口，主副驾驶气囊&侧气帘&前排头部气囊，动态车身稳定系统/刹车辅助/制动力分配/牵引力控制/ABS防抱死，ISOFIX儿童座椅接口，防夹手车窗，搭载大众集团唯一全铝材质轻量化，新款EA211 1.2T涡轮直喷发动机，大众节能革新横置直列四缸布局，集成式缸盖和气门室盖，高度集成化缩小了体积，并使重量更轻（集成式缸盖、气门室盖集成凸轮轴盖、缸体、油底壳全为铝合金材质！该机型总重量仅为97公斤，比EA211的1.4T发动机（106公斤）还要轻许多！），气缸与曲轴活塞、缸径变小，活塞连杆和曲轴重量比1.4T轻30%以上，可变气门正时技术，进排气门均配备正时技术，通过顶端两个电磁阀控制进排气侧油道，用来驱动凸轮轴调节器，实现气门更早或更晚地开闭（可变气门升程只有更高档的EA888才配备），为了保证燃烧室能够承受极高的温度，气缸内加入铸铁材质的缸套，技术成熟、可靠性高，配备电控涡轮排气门阀和集成式缸盖，体积更小，热管理效果更好，涡轮增压器由博世马勒提供，体积小巧，与传统涡轮不同，新款涡轮首次搭载了电控涡轮泄压阀技术，能够更精确地控制涡轮的响应时间，集成式缸盖的另一个优势在于发动机热管理效果更好，发动机水温能更快达到工作温度，机油泵从原先两级可变排量变为无级可变，进一步节省发动机动力损耗！润滑系统从原先的两级可变排量提升到如今的无级调节，可根据发动机实时转速调节供油压力，能够进一步节省发动机动力损耗，高压喷油系统结构与1.4T一样喷油压力最大为200bar，新款1.2T发动机仅采用了缸内直喷技术结构与1.4T完全相同，冷却系统全面采用液冷技术，进气温度控制更稳定，热效率更高，从老款EA211开始就进入了全面的“液冷”时代，机油以及进入曲轴的空气均由防冻液提供“降温”服务，涡轮废气侧最高温度可达950℃，经过涡轮的加压后进气侧的温度会由常温瞬间提升到140-150℃，空气温度越高则体积越大密度越小，为了达到提高空气密度和含氧量的目的，利用防冻液降温的好处是温度能够控制，进气温度控制更稳定，热效率更高！使用正时皮带，静音、成本、免维护三方面都有优势，传动系统采用大众奥迪集团明星产品，第三代DQ200-7速S tronic双离合变速器，直观感受就是快，很快，非常快（没有液体阻力，所以换挡更直接更快！），传动直接、效率极高，档位切换从不拖泥带水，能承受250Nm最大扭矩，结构简单、传动效率高、燃油经济性好、生产成本低等，引领着传动器的潮流，成为了大众集团的主力装备，通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，燃油经济性提升极大！据相关数据统计显示，同样是77Kw的发动机，配备7挡DSG变速箱的要比6挡湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油！还省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却，因而7挡DSG变速箱油仅需1.7升变速箱油，因为布局和选用摩擦材料的因素，干式比湿式外形尺寸小，这也是DQ200适用于中小排量车型的潜在原因之一，重量更轻，更加省油！大众全球战略化PQ35横置前驱模块化平台打造（属大众集团A级车第五代平台，最显著的工艺特点为:①大长度激光无缝焊接车身，②双面镀锌高强度钢板，③Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺），甲壳虫能在全球范围内取得如此成功原因主要在于其可靠稳定的用车品质、独具匠心的设计、精细的装配以及加工工艺，、精细的装配以及加工工艺，一款代表大众品牌庭柱的传奇车型，世界量产车历史上最富有传奇色彩、最成功的车型之一。
2023-09-01
gothaknigt
秋天了，该出去撒撒野了
虽然之前一直听说的都是西安的夏天往往会结束的很晚，约莫到了深秋的时节才会停止四大火炉的竞争，然而今年第一次过来常住，现在似乎还没有见识到有怎么夸张的烘烤，（希望不要一语成谶才是。前几天的时候看到群里老哥正在出骑行服，说是如今的天气基本上已经用不上了，然而依稀记得就是第二天的时候，略带了点小雨，出门的时候亏得备上了骑行服，也才没遭多大的冷罪，毕竟已经习惯了一出门必定碰上大雨的被动。头盔是买车之前就已经看得差不多的一个所谓欧洲品牌BIHR，到货之后就看着各种降价，ABS和CCC认证的实际效果还是希望这辈子都不会去验证到，但是风挡的效果绝对是没得说，夏天出门的时候基本上相当于汽车不打开空调的水平，冬天出门也不怎么需要多余的头部保暖措施更不必说这样的暖秋。骑行服什么当时购买的时候优先级就不如像头盔一样高，约莫是买的骑行部落，原厂带的通风口在夏天也算得上一个保命的宝具。说起来小GK也跟了一年多点了，首发14800入了之后就被陶老板各种背刺，但不管怎么讲，老陶的这个久经考验的150平台还算稳定，这样的气温除非堵车也基本不会有散热风扇工作的机会，较高的压缩比也能够保证在150的排量下发动后不需要多长的时间缸温就能提到合适的区间，对于城区短途通勤来讲是极度的方便。最后再补上几个夏天的图片来伪造一个入秋之后还有空出门的景象。毕竟现在还约莫像是夏天。
2023-08-30
A大咖熊
现代领动通病你遇到几个
现代领动通病是方向机异响，1.6的烧机油，副驾车窗升降慢，左后还是右后ABS容易坏，内饰金属饰条容易掉，轮胎容易鼓包。还有没有其他的大家说说。治理烧机油后图片是3500公里加了0.5升后的刻度尺。是不是不该加？
2023-08-28
CK5448
天籁车主·车龄2年
天籁悦享版加装氛围灯【分享教程】
纯手工大概十分钟可以搞定，分享教程来啦，，在某宝上买那种单色的氛围灯，十几元钱搞定，下方有安装图，我选的是冰蓝色，，两根一米一根三米的，控制器选择一拖三的，后期还可以改，四门安装要拆卸门板，所以我没有加装拆卸门板，怕有异响，没有必要动就改装的中控台加挡位台，右侧屏幕下方空调出风口下，从右侧门板延伸到方向盘下面一米的刚好不用裁剪，左侧方向盘一米的过渡长了，大概只要30公分吧，我没有搞得那么花里胡哨，就搞了一排，其余的把尺寸量好镶进去，用美工刀截断，然后有个绝缘胶套盖在线管末端，两组线都在方向盘下面表缝镶进去，从方向机孔延伸到内侧，然后就可以接着下一步操作了，很简单第二步，安装挡位台，从左边里侧，放入电源线电接头这头往末端延伸，，从充电孔旁边的p与中控台的门缝镶入，一直拉到中控扶手下方，转个角对直延伸过去，再转个角一直拉到头，放到点前，前面三米的线有点长啊，应该预计1.5米应该是够了，三米就有点长，长的线也是像之前那那样截断相好套上绝缘胶套，我安装完成了然后两组线控制器，都从点烟器那里出来，走左侧门板缝镶进去，拉到下出风口旁，把控制器怼到包裹面板里面，固定好用扎带信号卡到门缝里面，再把三组线数数1对1对接，安装固定通电就完成了，奋斗很好像不需要用刮板手一按就进去了，通电后就是我下方图片上的效果，希望能帮助到大家十分钟就搞定了，安装门板上面的氛围灯就要麻烦一点要排线要拆，我个人感觉简单一点好，所以门板上面的没安装，有需要的伙伴可以自己DIY自行研究吧，其实也很简单，只是我怕拆了门板之后安装镶进去，怕有异响，所以没有动，重新买四根一米的，从门板前头排到末头线束，向到门板里面所有的线都从门缝或者内内板延伸到前控制器端，街上就应该是完成了，很简单的，要拆门，那就比较耗时间了，有时间去研究哈，不懂的可以问我各种DIY改装都可以给你分享，十几年老司机专业教程或者想改装其他部件，有需要记得评论区留言
2023-08-25
VJWong
我和我的黑骑500--黑骑500用车感受
一：订车等车：刚开始从展会视频上面看到后，那可谓是一见钟情。对自己的第一辆摩托车也是有着很大的期待。收到可以预定的消息后提前就定好闹铃，九点点开小程序后图片都很难刷的出来，好不容易把图片刷出来看清楚两种配置、排气、颜色的区别后交定金、订车。然后就开始了漫长的等待。由于我选择的是Ultra版本灰色四出排气版本，应该是最后才排产，所以相对收到的比较晚。二：用车感受 1：动力方面，V型四缸500cc排量，最大马力54.4匹，最大功率40KW，最大功率转速9000，最大扭矩42,动力方面已经完全符合要求，加速方面非常够用。目前主要行驶路段在城区和城区的外环路段，在等红绿灯起步时有绝对的优势，有时候到了下一个红绿灯，从后视镜看到其他车辆刚刚起步过路口。在城市外环路段的两个路口之间，可以轻松加速到100以上。在长途路段只要肯拧油门，试过一百五十多还是很轻松的。 2：骑行感受车身长度2330，坐高700，本人净身高184，坐姿详情可以参考下面图片。总体来说，坐姿比较舒服，坐姿形态也是比较好看的。骑行过两次小长途，来回接近200公里，总体来说，不算累，速度可以保持在120左右。对于500公里以内还是可以考虑的。车身长度较长，重量在车重加上汽油重量的话妥妥的500斤。原地转弯掉头还是比较困难的，倒车之后扶起比较费劲（本人杠铃深蹲到200kg）。在市区通勤路段普通的转弯，一般的转弯压弯，操控起来还得比较轻松的。在运动起来的情况下操控很好。在路口遇到过两次前车急变道，猛踩刹车的情况下ABS介入很及时，刹车距离也是可以的，在安全方面ABS实在的太重要了，不然真的就撞到前面车辆了。 3：配件加装由于原车设计已经非常完美，感觉加装护杠和边包都会影响车辆美观，所以前期定好的也都没装，只是安装了一个手机支架和椭圆后视镜。最大限度的保持原汁原味。 4：气动调节和怠速闭缸由于我的是ultra版本，比Pro版本多了气动减震和怠速闭缸，气动减震在通电之后就开始工作，根据座椅上的实际重量来调节高度，我的身高是184，体重85kg，感觉坐上之后能升到最高，在停车等红绿灯和转弯过程中会下降高度，另外减震比较软，在经过较小坑洼和减速带的时候能够很好的过滤掉，对于减震，不管逼格还是感受，目前是满分。再就是怠速闭缸，在停车空挡时候会有，声音稍微有点点差别，据说可以减少发动机热量，没感觉多大的区别。 5：油耗：黑旗500的油表是柱状条，等最后一格红灯闪亮之后，车辆依然可以安全行驶100公里。目前一直用软件计算实际油耗，在5.8—6.7之间，作为一台V型四缸机来说，正常表现吧。第一箱油198公里，油耗6.7。第二箱油226公里，油耗6.3，第三箱油284公里，油耗到了5.8。目前来说油耗稳定的在下降，应该在保养换机油之后，还能再下降一点稳定下来吧。 6：质量品控：所有人都在吐槽奔达车是车中刘亦菲，只有外观没有质量，但是目前就我这辆行驶900公里的黑骑500来说，还未曾遇见任何质量问题。但愿也不会有什么问题，毕竟奔达目前的品控算是进步不少吧。 7：保养成本：目前我的车是享受首任车主首年不限次数免费保养，目前还差一百公里进行一保，所以保养成本目前还未知。 8：外观方面：无敌帅气，目前没有那个人说这车难看，只要在路上，绝对的是焦点，经常被人拦下来问是什么车，然后对着一顿夸。另外在声浪方面也是比较满意的，四出排气的声浪比较低沉浑厚，符合巡航车的气质，特别在起步和换挡加速时候的声浪非常好听。三：车辆缺点 1：油箱漆水较薄，油箱盖在碰到油箱就会掉漆，用漆膜仪测试车漆很薄，建议贴车衣。 2：大灯方面夜行比较吃力。平时夜间出行多数是在城区内，有路灯情况下看不到大灯表现，但是一次小长途夜间归来时候就发现即使开远光情况下光照距离还是比较近的，准备找个晚上的时间调整一下光照距离，如果还不行就需要考虑一下灯光升级，毕竟夜间行驶安全是非常重要的。 3：发动机发热量比较大，停车等待的时候腿部比较热。
2023-08-24
炙热砂砾769
天逸更换空调滤芯
为了省两个p钱京东特价购买的空调和空气滤芯，今天有空按照网上教程更换空调滤芯。天逸的空调滤芯是两个的，4s工时费50，网上买滤芯包安装手续费10元到20元。曼牌空调滤芯40多。更换那是一个不得劲啊，终于体会到维修人员的不容易，怎么这么别扭，看不到摸不着，唉！不过终于是没有放弃把活干完了。注意图片上黑管子别忘记拔下来后再装回去。下次不一定有勇气再自己更换。
2023-08-22