资讯
车友交流

车友都在聊

碰撞想法

远见卓识天空9z9
7.30提车航海家尊逸
2个月多跑了有5600多公里，去外地玩过两次一次来回800左右，一次2000左右。先说油耗吧，高速油耗大概在9.8-10个油之间，城市里基本在10.9-11个油左右。因为之前开的日系车油耗在7个左右，现在确实感觉很高。性能方面个人感觉还不错，无论提速还是操控，包括辅助驾驶都很舒畅，毕竟车子比较大车也沉突然加速推背感略强，跟小车与紧凑型SUV比提速略慢一些。整体开车感受很棒，毕竟自己买的车当然很喜欢了，隔音效果很好，不是暴力加速平稳驾驶几乎听不到发动机的声响，很棒！功能方面已经做的很好了，无论是双蓝牙模式，辅助驾驶，通风加热，氛围灯，自动泊车，360影像，360度防碰撞预警做的都不错，尤其辅助驾驶，在高速上行驶的时候自适应巡航+车道辅助系统一起打开直接变自动驾驶，只需要注意前方路况一切的就交给林肯就好，去路程从北京到东营400公里左右基本300公里都交给了它，论车辆安全来讲有一次自己猛加速在一条小路差点与对向冒出来的车迎面撞上，自己刹车与车子的ABS制动都启动时速大概100左右直接刹住，但是还是差点撞上！（不建议这么做，太危险了真的千万注意路况）总体用车感受很好。当然有好的地方也有不足之处了，首先就是车辆的座椅记忆功功能，需要进行账号切换登录自动调整，我跟我老婆换着开每次还需要切换林肯账号很麻烦，这个改动有些鸡肋了。第二点可能是我个人问题，不知道大家有没有遇到过，中控屏幕设置的时候会卡住界面，经常中控屏会设置打开就会卡住动不了。第三点也可能是自己操作有误，氛围灯有时候启动车辆，莫名其妙的就不亮了，（目前怀疑是切换账号导致的）。第四点语音控制系统，很多的时候我根本没有叫它，自己就冒出来回答问题（跟小爱同学差不多，莫名其妙来一句这个问题暂时无法解决）也不知道怎么回事很奇怪。第五点网络问题个人觉得还可以，在地库与高速上行驶的时候会经常没有网络无法访问。第六点（只有地图导航是免费的）其他的热点每个月好像是提供3个G，娱乐之类的每个月是1.2个G（看电影，QQ音乐听歌）基本用个几天就没流量了需要自己额外费用开通(不算是缺点，因为最开始不知道这个情况所以想告诉下想买车的大家)。第七点也是最想吐槽的一点，这个百度导航是真的难用，不知道各位有没有这个想法，尤其是在外地的时候难用的要死！以上基本就是这两个月的整体感受，开车也是比较勤所以公里数也多，真的很喜欢这款车，虽然自己找到了些不足之处，但都是小问题，车子很好一点毛病没有，全家都很喜欢，后排空间特别大，我爷爷比较胖187的个子200左右的体重都觉得很宽敞，我老婆在后排都能翘着二郎腿，座椅也非常舒适，林肯真的不错👍👍👍👍。买车心路历程就不说了反正家里有个轿车就不想买轿车了，SUV看了几款都一般直到看见了林肯！走不动路了，每天都想这辆车！最开始定的是二雅冒险家，后来觉得太小直接升了尊逸的航海，林肯的服务真的没话说太好了！我还会给朋友推荐的真的很棒！
2023-10-07
胖胖哒阳阳
海豚车主·车龄2年
偶～用车祸和使用经历讲诉BYD和车机的重
目前，我的第二辆海豚跑了1300多公里了，续航半高速半市区满电，平均速度100/110市区70 续航330因为半市区半高速的原因，空调上车就开温度22一档风。天气零上24度。之前发的动态有很多人因为ID3和海豚电池和碰撞后吵的不可开交。我通过上一辆海豚大事故全损说下。BYD海豚在大事故后都发生了什么车辆的一些让我很满意和欣慰的地方。如有别的品牌电车或ID3车主有过重大事故全损情况也可以评论一下，我只讲我自身车祸经历后的反馈。当我第一辆海豚发生碰撞后，安全带主动勒得更紧了、俩个前主驾驶和副驾驶气囊弹出，然后四个车窗自动落到底，车辆自动解除锁车状态，然后在车辆的中控大屏发生BYD紧急救援链接和BYD后台介入。当时是你好手机链接尾号13*******26车主我们发现你的车辆在卫星定位的位置发生了碰撞，请确认车辆人员和有没有受伤情况。听见请回答，连着呼叫好几次车辆也发生了响铃报警提醒。紧接着如果十秒内没有回答我们将根据卫星定位发生的车祸位置直接上传到120和交通管制中心，车机将在十分钟后断电。我说：有人受伤，BYD的后台通过车机说，好四个人受伤，发现定位位置在高速，如果能可以的话请迅速撤离车辆到安全位置。汽车位置已经通过定位发到交通管制中心和120急救中心，如果能接听电话注意接听，如不能请在车辆定位附近等待120急救车和交警到达现场。然后我和大车司机将车推到高速紧急车道，可能是高速120比较慢过了十分钟120来了，高速十分钟能到我挺欣慰的了，而且根据定位知道四个人受伤来了俩辆120救护车，十分钟后我的海豚断电四轮全部抱死，1车辆发生车祸比亚迪第一时间降下四个窗户。 2车门自动解锁方便离开车辆。 3车机系统第一时间发现发生碰撞后台介入，卫星定位能准确的发现车辆车祸的位置和受伤人员数，并能及时的通知120急救中心和交通管制中心（我记得原来沃尔沃好像有，但是我开沃尔沃没处发过这么大的事故）。 4不用高速在哪因为卫星定位，后台直接发到120和交通管制中心，省去很多麻烦不用高速位置在哪和说太多，如果真的四个人受伤都不能说话了，这个就很有用。 5电池右前撞到了，没有冒烟，没有发生火星，电池撞了一个大豁口。以上是我这次大事故的海豚车祸到120送去医院的比亚迪给我的感受，所以我就又选了比亚迪。有人说车机没用，但是我感觉好的车机，很有用，至少我这次受益了。我希望很多人不发生我所发生的事和经历，希望大家开车平平安安，健健康康。我不说ID3不说别的品牌电车，只要是你自己喜欢的，感觉适合自己的就是好的。速度快了什么车都救不了人。下雪东北天，后驱再好不能选，因为雪天后驱即使速度不快刹车就调头，甩头，电车比油车反应还快起步也快意味着，下雪🌨下雨刹车，调头更快。所以海豚挺适合我的，以后电车更完善了我或许会选个更高段位的，暂时海豚适合万一以后膨胀了，买个汉或唐呢。最后都拿ID3和海豚比，我要说的是，ID3降到不到12和海豚同价了，当月销量还是没有海豚高。都说海豚不好，ID3好，冬季牙克石懂车帝评测，ID3没有海豚理想呢，还有海豚的销量在ID3降价后没有受丝毫影响，销量在那。这是为啥呢。难道销量那么多的人都是傻子，白痴吗？现在每个车都能试驾，多媒体还那么发达，车评人那么多，为什么还这样。只能说各有各的好，都有优点缺点，看哪个更适合你，你能几没接受缺点，更看好优点，那就按自己的想法选车。声明、我不是迪粉，不诋毁也不追捧。用事实说话，用经历讲诉事实。后续我会分享海豚车机好玩的地方和马上入冬的一些海豚的续航和冬天下雪🌨天气海豚的驾驶感受。
2023-09-29
商家奶爸
手握500万，我还会选iMAX8吗？
最近一个帖子火了，一个关于攀比的帖子火了。诚然攀比心理不太好，很多的心灵鸡汤都在告诉我们攀比不好，但我就想，没有攀比，社会怎么进步？中国人不攀比，华为mate60做他干嘛？用人家的糖心阿克苏呗。所以我觉得攀比之心，竞争之心只要不过度，不失去理智还是必要的。那么问题就来了，如果我手握500个W，我还会选择iMAX8这款车吗？这可能就要从我为什么选这车入手开始唠了。我也没有朋友问我为啥选这车，就是我自己想说的。其实熟悉我的车友都知道我选这个车几乎是盲选。事情的大致经过是这样的：我被拉着去店里看新车，正好看到这个车实车，因为之前关注过，就申请了试驾，一开，觉得挺好，就问了置换的条件，也觉得合适，就回家跟媳妇商量，周末就带全家来看车，都相中了，订车，第二周置换，交钱，开新车走。就这么简单。那我得说说我在决定买这车的时候，最原始的想法，请注意，这里不是我开了七八万公里之后的用车心得，是我在那个时间点的心态，那时候还没有中保研碰撞测试呢，我还不知道这车全优的碰撞结果，不知道这车多安全呢。第一，我相信上汽的发动机和悬挂系统。我之前的那台车是MG锐腾，六年开了20万公里，发动机没有任何问题，低温启动也是一下就行。除了变速箱换过总成之外，其他都很好。第二，我相信爱信8AT。由于我前面那台车的变速箱总成换过一次，我对于双离合的变速箱产生了畏惧感，这台车装配的是爱信8AT变速箱，我觉得稳定性和舒适型应该可以。第三，我需要一台大一点的车。当时我家老二刚一岁，家里的车有点小了，带着老婆孩子，家里老人没地方坐了。换个七座SUV吧，假三排真是谁坐谁难受。第四，我喜欢荣威的车标。请注意不是品牌，是车标。我知道荣威脱胎于当年的应该品牌罗孚，虽然盾形标进行了很大的改到，但是我对于盾形标的喜好还是发自内心的。在我看来，那代表着传承，代表着岁月。第五，我不讨厌整车的造型，内饰和空间。是的，我说的是不讨厌，有时候不讨厌就是选择的依据，不是因为别的，只是因为在我的需求里这两个要素不太重要，所以只要不讨厌就可以了。第六，我不喜欢日本车的轻薄和别克GL8的老派，又买不起需要加价两个iMAX8的阿尔法，雷尔法啥的。第七，我看过奔驰的R系列，同样是因为假三排。那威霆啥的我家车位停不下。所以最后我就选择了iMAX8。好，接下来我要说说我手握500个W，还会不会选这款车呢？我要从两个可能性分析，一是我只有一个指标，二是我有两个指标。如果我只有一个指标的话，大概率我还会选择这款车，因为什么呢？性价比，我的人设一直都是一个理性睿智的人，在一个理性的人的消费观念中一定是不买贵的，只买对的。够用，且性价比高，这就够了。如果我有两个指标，我大概率不会再选这台车了，我想我会选择一台混动SUV或者混动硬派越野，一台轿车，比如奔驰的E300L，宝马五系。好了这就是我的答案，感谢您看到这。走之前评论区说说如果是你会怎么选呢？
2023-09-15
某貂不理智
大学毕业要不要买车？买什么车？
#进圈打卡-昂科威Plus 此篇文章给大家分享一下我和父亲决定买车和买什么车的心路历程，供面临相同问题的朋友们参考。文笔水平有限，诸位莫怪。七月份大学毕业，在家附近的城市找了份工作，最开始开的是家里12年的老k5，老爸开车细致，车况很好，上班初期我开了一段时间，但是家里就没有车了，老爸上班很不方便，尤其刮风下雨，以前恶劣天气要接我妈一起上下班，现在连自己都顾不上，作为儿子来说肯定是不愿意看到的，所以我提出买辆摩托车上下班（租的房子和公司有六公里直线距离，实际距离大概八公里，所以电动车和自行车被pass掉了），摩托车看的是本田的cbr400，五万左右，也在接受范围之内。有朋友建议我买辆剁椒鱼头（五菱mini），但是我觉得工作逐渐稳定下来后要成家立业，那时候这个五菱就要卖掉换车了，又卖不了几个钱，实在有点亏，但如果是摩托的话因为属于不同种工具，我可以在摩托基础之上再添一辆汽车，同时保有摩托和汽车，个人感觉并不冲突，天气好骑摩托省油，不好开车。后来和我爸说了我的想法，我爸认为可以考虑，但是在仅有摩托的五年内也是会遭遇恶劣天气的，那安全性依然是个问题，商量来商量去最终决定还是买辆汽车，但是在给谁买辆车上面发生了很严重的歧义。我个人的想法是大学刚毕业，初入社会，虽然家境还可以，但是也不必太张扬，毕竟都是靠父母，也不是自己挣来的，有个车开就可以了，所以我的想法是我开老k5，然后我爹换一辆奥迪（我爹喜欢奥迪），但是这个想法被我爹否了（老爸出身农村，十分简朴，对吃穿用度从无要求，而且在体制内，防止闲话）。我爹的想法是他继续开老k5，然后给我买一辆车，后来经过几天的商量我也同意了这个想法（老头说啥都不愿意给自己买，没辙，谁叫不是我掏钱呢）。但是在买什么车上又有了歧义。我的想法依然没变，有车开就很好了，所以我给自己看了长安的uni-v，造型可以，我喜欢的溜背，而且看其他车主高配落地好像就十来万，也不是很贵。但我爸说啥也不同意，一定要一次到位给我买q5，他觉得反正过三四年我就要换车，不差这几年，不如一次到位，而且他对现阶段的国产车不太看好，认为奥迪作为百年品牌是经过时间考验，相对比较靠谱。但是我觉得刚大学毕业真的没有必要直接一步到位，什么样的阅历和成熟稳重的程度配相对应的车，这才能压得住，凡事循序渐进或许更符合事情发展，后来在我的坚持下，我们定了一个算折中的方案：买一辆车给我开，作为我后期换车前的过渡车，但是过渡车要买的差不多，因为老k5也十来年了，也该退休了，到时候这辆过渡车要接替老k5的位置给老爹开。（为啥不是我开老k5，因为我爸说我开车太次，老车禁不起我那么开新车我造三年问题也不大）那么好吧，就这样定了，谁花钱谁说了算。我爸觉得我的体型（本人180，200）适合开SUV且他自己也没开过，想体验下，所以最终在本田、日产、丰田、凯迪拉克等进口、合资的众多SUV里选择了别克昂科威plus。那OK，老爹喜欢我没问题，于是我找销售谈价格，用了三天时间定下来大概价格，约好周末看车，看完车我和销售继续谈价格，我爹说别砍了，可以了，脸皮别那么厚。OK啊，交钱提车走人，从确定车型到提车一共一周整（效率直接震惊我爹）。车目前我在开，已经开了一个多月了，车目前没有什么问题，城区里开9.5个油以里（龟速行驶，频繁启停），一般情况8个多。目前我认为的小问题： ①不使用carplay之类的话程序少，面板自定义程度低 ②没有氛围灯、迎宾灯、天窗灯条（我爹说我有病，但装上确实好看啊，发工资就装，嘿嘿） ③车道保持和碰撞预警总感觉不是每次都好用（虽然确实帮了我好几次） ④定速巡航玩儿不明白 ⑤车道保持差点儿要我命，每次去对向车道超完车想回自己车道都被掰回去以上就是我的实际分享，感谢大家看完我的流水账
2023-09-10
比亚迪郭彬
毕业两年后提了自己的车，工作了一年半，积攒啦点钱所以那天和我爸去看车了，先去的一汽丰田看的，我爸就是这个车系，想给我也买一辆，因为他们那辈就喜欢，最为九九后和零零后接近，我感觉这个车就很久很多年一个样，不新潮，然后毕竟就是比亚迪进去看了，一眼看中唐，不过他们展厅是个冰川蓝，男人开不让灰色大方，订了个灰色，我爸随了我的意见，随后我就成为了尊贵的比亚迪车主。不满意有两点，就我看车就直观的表达过了 1.棚顶的遮阳棚是那种薄款，没记住啥材质，这个不影响啥，就是不理解的这个点。 2.这个就是中控屏做了黑色的，颜色很漂亮，我搽的蹭亮，然后手一碰就有指纹，这个能做个不沾指纹就绝绝子了。这个车是一款不错的家用中型SUV，那我一个年轻小伙就空间更足了，想象一下带朋友出去，多带劲呢，第三排放倒，超大后备箱，烧烤的不二车车。动力：这个车我确定下订提车，和我去试乘试驾有很大关系，因为他们那个试驾专员讲的很细致入微，有些新能源车的点都戳中了我的心，然后自己试驾，那感觉飞一样的感觉，提速就相当牛了，续航现在还不能给出实际评价，因为提车才两天，那天交车给我他们充满电了，我上户又上来充了一会，没有试过满电续航。这个主副驾驶室有腿托，你说这样驾驶起来还能不舒服吗？后排还没用中间的地坎，你说这后排坐人调整一下多方便，这个内饰颜色加金鳞橙，活力四射的颜色，一点都不沉闷，增强了视觉效果和颜色碰撞，我个人是觉得他搭配的颜色yyds.现在新能源就是趋势，然后配置跟的上我们的想法，里子面子就都有了。那会我刷到一个博主就是开着唐，加装了行李架自驾游去了，我也要计划去了，开始我的阳光快乐之旅，后续有啥想法在和车友们共同分享吧。
2023-09-05
月亮底下看家伙
关于拓界车的碰撞实验个人感想
最近看到了网上关于拓界车的碰撞实验结果，确实不太理想，但做为一个拓界车主有点自己的看法。都知道这几年韩系车在国内销售不好，有很多原因，但追根溯源还是跟政治原因和挂钩，由于现在中国和韩国日本关系极差，经济战也成为了一种制约对方的手段，通过类似的检测让车企感到压力，再通过车企回馈给本国政府也不为一种手段。如果不相信可以看看中韩关系蜜月期，韩系车的销量。一个学生就是表现的再好，得罪了老师，找你麻烦还不是随随便便？以上只是我个人想法。
2023-08-30
卡车大圣
艾瑞泽8车主·车龄2年
老司机见证中国汽车发展史
我可能也算不上太老的司机，我98年接触卡车从业至今。还记得2004年前的卡车，和日本三菱，日野的确差距可以用天朗之别形容。但是到了2018年，我国的卡车也是齐眉以欧洲的，虽然油耗会有点差距，但是稳定性已经和欧洲的差距不大，相比进口车的维修费和用车成本旗鼓相当。再到如今的2023年，卡车领域无论外观和内饰还是出勤率的品质，油耗及用车成本都在无限接近，甚至超越他们。留意过卡车的人都知道前些年的车就像图片那样又丑又不和谐，完全是为了遮风挡雨而拼接的嘛！哪里有空滤线条的美观，更别说风阻了。可是那不是因为技术有限吗？奇瑞这样的理工男怎有不火之理，一步步摸爬滚打至今，好不容易造出来一个个美观大气又便宜的车，我们不应该不支持它。艾瑞泽8是我第三个车，之前有买大众，别克。相比之下这个时代的配置，动力已经在性价比方面甩他们很远了。奇瑞1.6发动机堪称一绝，百万公里无大修，甚至不漏油。我不知道国人为什么还有觉得跪着觉得舒服的想法。拿我这个小8来说，高强度钢的比例和目前的确有实际的事故碰撞案例中，还是很好的保护了车主的安全。如果它不是奇瑞，或者就这样改个BBA的标，那么你就愿意花3/40万去买它吗？所谓的上层人的面子就給足了你用金钱堆起来的虚荣心？
2023-08-19
丷丷和尚丷丷
冒险家车主·车龄2年
小冒50%碰撞测试
#我的理赔心路历程让我看看是谁被标题吸引进来了？好了，没错，是我！就是我这个倒霉蛋，提车3个月就喜提全损的倒霉蛋，给大家分享一下我的心路历程吧。事故 23年8月6日下午，我发生了一起追尾的事故，事故的原因，我不是很想回顾了（回顾了又心疼一次自己），说说发生后的事情吧。古人诚不欺我，电影是源于生活的，在出事之后，我生平第一次感受到了，除我之外的所有东西都变慢了，而且还是无声的世界，我眼睁睁的看着我老婆在我面前喊我，但是我完全听不到声音。慢慢的五感恢复以后，我才从失魂中反应过来，第一反应就是赶紧下车，因为前面的纯电小货车开始冒烟了（还好后来看只是撞击冒烟），但是由于撞击变形，驾驶室的门只能开起一个缝隙，我只能从副驾上跑出去，跑下去以后我才看到了我到底是怎么追尾的，整个车头钻到了小货车的屁股下面，这时候我就不得不夸一夸小冒了，后来我回想了一下，车速大概是30多不到40的样子，小冒的质量让我完全没有受伤，小货车右后轮还被顶了起来。出险下车以后，由于我是基本处于完全懵逼的状态，我老婆第一时间报了警，然后就联系林肯的售后工作人员，这里夸一下，虽然说平时售后人员有时候回复很慢，但是在出现大事情的时候，还是很给力的，第一时间询问有没有人员受伤，然后就和我们要了位置，说已经出发在路上了，后面的事情由他们负责，这也给当时的我一个比较大的宽慰，试想一下如果出了事故，后续还要自己处理这处理哪，真的是头大啊。由于是周末，路上有点堵车，大概15分钟左右，4s店的售后人员就到了现场，第一时间还安慰了我，人没事就好，然后带了几瓶水（有冰的和不冰的，为什么我印象这么深刻，一个懵逼的人在大下午晒了半个小时之后，真的需要一瓶冰水），询问了一下情况之后，就让另外的同事开车送我们回家了，说后续的事情他们处理。该说不说，这次事情以后，我还是庆幸当时选择林肯是没错的，到我写文章为止，还是比较青睐继续买林肯，哈哈，也是没想到买车3个月之后，又有了选车的烦恼。接下来说说后续，因为我是22款的小冒，已经停产了，我内心还是不希望他离我而去的，但是送我们回去的林肯工作人员说，有可能会走全损，问问我们什么想法，我当时的想法就是，如果能修是最好的，最坏的打算就是和小冒说再见了。定损然后就是到了周三，4s店的人员和我打电话说，差不多要走全损，然后周五的时候保险员就询问了我的意思，看这情况应该就是走全损了，所以我只能默默的心疼一下我的小冒，替我挡灾了。然后就是真的到了选车阶段，目前还没有看好，不过个人还是信赖林肯的，毕竟亲身经历过碰撞测试了，先看看再说，毕竟走流程还需要一段时间。写的乱七八糟的，这也是我最真实的心路历程了，以上。写在最后，还是希望各位车友不要有我这段经历！希望大家的大冒小冒都能平平安安的开到汽油车被淘汰。祝所有人开心出门，平安到家！最后，请圈主推荐
2023-08-15
番茄1187948181067147
红旗HS5车主·车龄2年
23款红旗hs5旗享
购物车原因：家里车太老了，想换一辆。购车选法：没什么牌子信仰，合资车高价低配（主要也是丑），所以支持国产。购车历程：想要中型SUV，没有充电条件，且平常开车较少，故选择燃油车。在星途瑶光，瑞虎九和红旗中间纠结。最后女朋友和爸爸觉得红旗更好看，故选此车。（三辆车都试驾过很多次，红旗销售员说和另外两个车不是一个档次的，和他们比拉低身份😂😂但是个人认为红旗的车座椅是最硬的，车机系统是最拉胯的，加速噪音是最大的，油门响应是最迟钝的。优点是整车都很厚重，很有质感，用料很足。）价钱：砍了砍价，19.3落地，两年无息，赠了全车终身质保，脚垫，行车记录仪。4s店赠的膜太拉胯了，去贴了一个普通的，不追求隔热，追求一点隐私效果。价钱正如红旗销售员所说，和那两辆车不是一个档次的，同等配置下，他大概要贵3万左右。所以性价比……emm…… 油耗问题：提车没有跑过太远，只是在市区开了，开小小的试一下，油耗大概在十三四（95油）优点： 1.以前开的是轿车，所以上SUV视野很开阔。看起来较有安全感，360影像雷达比较灵敏。（360影像为拼接影像，靠的近一点在车后拐角处会出现人影不显示的状况，雷达提示碰撞预警，但影像显示无人。）盲区检测很好用，但是Hud显示就是鸡肋。由于它的车机性能限制HUD基本摆设。 2.由车身尺寸决定车内较宽阔，个人身高1米7，绰绰有余。 3.颜值，仁者见仁，智者见智。个人认为中等。 4. Boss的音箱，调教的还可以，至少个人认为碾压星途和瑞虎9的索尼音响（那俩货的音响跟烧火棍似的）缺点： 1.车机系统堪称人工智障。在选择的三辆车中，另外两辆是换皮车，他们的车机都用8155，对这个碾压式存在。 2.整体车的噪音较大，主要集中在胎噪和风噪。至于发动机的声音，涡轮增压这种机械感还是比较喜欢的。 3.车后座只能比例放平，无法把后背完全放平。 4.个人认为动力释放不够积极，经济和舒适模式，油门响应延迟大概一秒左右，小油不走，大油往前蹿（也可能是我对车的磨合问题）运动模式高转速，噪音还是有的，但是个人认为这个响应也不够积极。 5.目前开的一周多，在城市中上60， A柱附近就有漏风噪声，无风感，有声音。 6.实体按键，这个东西各个人想法不一样，我认为简约才是美，高集成中控系统，智能语音操控才是科技的魅力，只不过车机太拉了，这样实体按键就不算缺点了，算是个中性吧。总结：中规中矩的一部车，没有特别亮眼的地方。但整体给人的感觉就是厚重，板正。
2023-08-12
陌路离伤135504950
希望星途揽月常用功能实体按键回归
21号一场突如其来的大暴雨，高速路上也碰到了积水，每个路过的车都停下来慢慢过，看到前面的车慢下来了，也停了下来，自己也开始踩刹车，顺手就打开双闪，提示后面的车减速，避免碰撞。现在的车机真的很顺手，空调&应急灯&悦联控制系统，真的可以紧急按下，是盲操的那种～新款艾瑞泽8的2.0版本内饰就不错，实在不行瑶光和凌云的也可以嘛。以上是自己的观念和想法，不喜勿喷，观念和习惯不同而已！个人希望星途揽月的星级和空调有实体按键，要是24年7月之前改了，高低整一个，立帖为证！
2023-07-23
XAres
别克E5车主·车龄2年
ID3降价，竞争力强了？我来劝一劝
最近ID3最近3降价，我看群里面有很多小伙伴在讨论是不是应该考虑ID 3。我谈谈自己的想法。我觉得ID三即便降价了，竞争力也有问题。ID 3的外表还可以，车子尺寸小，开起来应该会很灵动，我认为这是对的。但是毕竟是台电车，背着一个电池包，电池包又是化学体系，是个能量快。车子越小越没有碰撞的溃缩空间。严重点的事故容易挤压到电池，乃至电芯，这是很不安全的，所以我建议车子还是要买的大一点。大众电车平台的电池里面是没有任何阻拦材料的，满满当当的，塞满了都是3元。事故看运气的，驾驶员自己开的很当心也架不住别人来撞。所以电车得买大一点的。
2023-07-22
麦壳717
提问感谢车友圈的朋友这几天答疑解惑，我这几天综合看下来，想搞一台低配的威朗pro，因为看到部分车友说防碰撞预警有时候过于灵敏，可能出安全事故，大家觉得我这个想法有没有问题？也请问大家低配落地多少钱合适呢？
2023-07-21
机修ya
传祺GS3车主·车龄2年
影速真实用车感受
#GS3影速晒订单自提车之日起现在已经54天了，车友都说是1500公里出磨合，我因为上下班基本不用开车，所以都是专程偶尔去跑几十公里，所以目前总里程才1600多公里之前我也有发文，说是这辆车的低速顿挫明显，从开上车以后一直用的ECO模式，现在开起来已经感受不到那种顿挫了，平顺性也有了很好的提升。油耗方面各有千秋吧，群友有的开出2.6的油耗，真的不敢相信，我怀疑他是推着车走的吗？当然，每个人的驾驶习惯都不同，我通常加速都踩油门比较猛，转速并不低，甚至超车直接挂S挡地板油，目前平均油耗也不是很高，我开车比较激进，所以可能略高一些，下图可供参考，时速133的只是猛加速一脚而已，行车速度还是按规定时速120进行的。特别需要提的就是这个车的主动防碰撞功能，关键时刻真的能救命，15日下午行驶在路上，友前方有车，右边岔路突然冒出来一辆车直接进入我车道前方，车子识别到后迅速做出避让，相信很多人也最怕这种鬼探头的情况吧，值得点赞好了，本期内容就到这里了，本人并非专业博主，发表的仅个人想法，感谢支持
2023-07-18
招财猫爱彤鑫
途胜车主·车龄3年
油价大涨中的途胜L混动
我于2022年4月18日在浙江杭州购买现代第五代途胜L混动尊贵版车一辆。目前行驶公里数是80000+。经过一年的使用，现总结下用车体验，以供大家参考。个人体验，可能会以偏概全，望大家体谅。一、途胜是我第四辆车子。第一辆二手铃木三箱利亚纳，开了一年，跑了四万左右，无任何问题，手里有点钱得瑟进出，买卖差价一万。第二辆奇瑞瑞虎，开了三年，因为油表指示灯不准，表显有油，实际空油箱，高速国道各抛锚一次，各种修不好。刚还完车贷就卖了，买卖差价七万。第三辆车二手现代ix35，接受表显4.5。熟人介绍，在我手跑了37万公里，去年三四月份，手头有稍微宽松点，贱不索索的很老婆商量换车。经父母点头，老婆同意，女儿批准，于是提车。二、购车心理：经过三辆车的使用，感觉合资车更省心省事，车黑车托都闪开！少拿民族大意来道德绑架我。别哔哔什么国产车崛起，我选择合资是卖国，给敌人送子弹钱！我一个平头百姓，挣扎着挣钱尽量让家人生活条件更好一点的普通人而已，国家需要我肯定会抱着枪上的。跑偏了，言归正传。现在油价太高，纯油车感觉用不起。我是做销售的，疫情三年不敢坐火车，只能自己开车，每月月底回家，月初到市场，一月大概7000左右。所以考虑混动车。两田车太贵，混动落地要24～25万。加之看到现代极睿很早就出混动，自己开IX35五年，车好开省事。所以就选择了现代途胜。三、用车感受：山海关以北的哥们就不用考虑了，长江以南的朋友混动还是比较适合的。今年春节天气寒冷，我开车走亲戚，基本没有体现混动优势，油耗8～9个，所以天气寒冷地区的朋友不推荐混动车。目前行驶8万多，综合油耗3.5。至于有人说底盘松散，发动机漏油，目前我还没感觉出来。尊贵版有L2自动驾驶辅助，来回高速比较方便，可以自动跟车，防碰撞提醒等功能都挺好的。目前来说车开起来挺满意的。普通老百姓需要经济实惠省心省事。四、不满意的地方：①车没有备胎，四月份暴雨，去养殖户的路上经过塌方没注意，右侧轮胎被塌方的石头刮爆了，赶紧回头，压钢圈跑了十公里，感觉不行打保险派车来拖走。挺耽误事的。②现代客服4008001100太差劲！本来车子不错，就是这些人不作为，导致销量都烂车什么样子了！因为最近油耗有点高，到了4.2左右。担心是混动电池衰减了，想检测下电池衰减情况。到莆田保养车时跟店里说让帮忙检测下电池性能。师傅说那是高压电，需要经过培训的才能检查。遂打电话到4008001100，询问那家4S能检测电池性能。7.月11日1118客服通话一个多小时，一问三不知，具体够资格店铺不知道，让我自己找，售后技术服务电话提供不了，只会说对不起，添麻烦了，其他一概提供不了任何服务帮助。7月13日又打电话1104客服还是一样，除了会说抱歉，给你用车带来麻烦了！其他一概无任何帮助。正好赶上最近福建天气热，火气大，两个客服让我给骂的狗血淋头。综上所述，我开的两辆现代车质量感觉都不错。整体感觉现代车销量这么差，完全是咎由自取，自己把自己望火坑里推。个人建议大家如果用车一年3万以内选纯油车吧。混动没备胎，我自己搞了一个放后备箱，反正一个人出差，装东西够用了。但是另外客服服务这个是无解的。自己下面4S店那些项目可以提供服务，400电话客服都不知道，说没权限查询，这太不合理。另外呼吁现代厂家，如果要退出就像铃木一样，干净利落退出。如果对中国市场还有想法，就脚踏实地的把服务做好。我们不想被当韭菜割，卖车时怎么都好，出问题就各种没权限解决不了。
2023-07-14
LuciferAston
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11舒享ota升级深度体验
#零跑C系列升级体验 C系列舒享版OTA升级体验【本人车型180舒享版+1.5W全车选配+3000天窗（黑外棕内）】前言： 2023年7月7日时隔将近一个半月终于迎来提车后第二次OTA升级【版本号1.13.90】，在此不得不佩服零跑官方的办事效率，可见得距离一个半月前的OTA升级之后，开发团队加班加点的在准备下一次的升级，作为工科生出身的我，清楚明白被背后经历过多少不眠不夜的努力才能得到今天的惊喜，为此我向零跑的软件开发团队表示崇高的敬意。升级时，不能充电，并且下电(就是不踩刹车启动车辆，如果启动了就按维护里面的下电选项）尽量是下载完后下车回家的时候开始安装，一开始我是用车载流量下载一个小时都下不明白，后来我手机开了热点，十分钟就下载好了，回到家开始安装，没想到五分钟就安装好了，比系统提示的25分钟还要快早些时候就在群里看到已经有人收到了OTA升级的通知，自从那天起每天一有时间就要打开一次APP看一眼，OTA升级是否推送了。接下来我们来看看OTA升级了哪些部分吧！功能新增： 1、新增ACC全速自适应巡航 2、新增AEB自动紧急制动 3、新增FCW前方碰撞预警 4、新增SLIF限速标识识别 5、新增LDW车道偏离警示 6、新增露营模式功能优化： 1、优化按键提示音 2、优化雷石KTV人声延时 3、优化云听广播播放流畅度 4、能耗优化以上便是此次升级的主要内容，可以看到6个功能新增，4项功能优化看到此次这么多的项目内容，心中第一反应便是“狂喜”，为何这么说？这不得不提到零跑的品牌slogan“选车看零跑，价值有参考”！！！要知道我是买了14.98W的丐中丐版本的低配车，虽然上满了选配，但只是在硬件上进行了升级，当初选车的时候觉得无论是L几级别的辅助驾驶对我这个有着2358天的老司机来说用处不大，但是这次OTA升级对我来说简直就是惊喜！一、ACC全速自适应巡航 ACC全速自适应巡航这个功能可以说是新能源时代的伟大发明，能够在高速上开车减少了驾驶的疲劳感，在此次的升级后第一时间，带上女朋友去追夕阳，在高速上ACC的表现我觉得是安全可靠的。它在全速自适应巡航时，会选择道路上其中一辆正在匀速行驶的车作为参照物，一般来说会选择本道路上的前方第一辆车作为参照物，以及在车上我们可以设计三个跟车档位（简单来说就是近距离、中等距离、以及远距离），因为是第一次使用ACC，对它还抱有了一丝丝不信任在里面，所以我选择的事远距离跟车距离。在此档位上跟车距离大概有个20米左右的距离，在高速道路上这个距离，哪怕车没响应自己还是能够及时控制住车身。但是在本次的试验过程中，我发现它的加速和控制的点还是挺好的，当前车加速时，本车不会一瞬间急加速，而是慢慢加速，当前车刹车时也不会一下子用力刹死，而是一点点将速度降下来，甚至在驾驶座上的人都感觉不到它正在降速，是以一种温柔舒服的方式减缓车速，还是需要夸奖一下零跑的工程师们，但可惜的是我没测试它是否能在城市道路上使用，以及自动刹停等红绿灯的功能。二、AEB自动紧急制动当初我在选车前看到有这个功能，也增加了我对零跑的喜爱，决定了下定零跑的想法。安全辅助功能不仅是对自己负责，也是对别人的一种负责。没想到刚升级完系统，带上女朋友去追夕阳，一路上唱着歌走在陌生的乡间小路上，突然窜出来的电动车属实让人措手不及，还好AEB介入立刻刹停了行驶中的我们，当时的时速还不到30码，所以紧急制动的效果还是非常好的，但不过我们还是被村里的老乡臭骂了一顿，所以下次开车还是要注意一点的总结【AEB可以不用，但不能没有】三、FCW前方碰撞预警这个功能我觉得还是有欠缺的地方，预警距离无法设置，也没有警示的提示音，只有在行驶过程中，前方有车距离过近，仪表盘上的警示标志才会亮起，但是又能有谁在开车的时候一直盯着仪表盘看呢？都快撞上了才显示在仪表盘上，请问这个时候我是要看仪表盘还是要看路？建议【增加FCW提示音，甚至可以自定义修改提示音的选项，和其他提示音做出区别】四、SLIF限速标识识别该功能的提出我做出一个猜想，不仅是作为行车车速的提示，也是作为之后辅助驾驶的车速控制。在升级之后我发现这个功能是真的好使啊！毕竟有时候开着开着就超速了，忘了道路的限速还可以瞄一眼仪表盘上的显示数值，谨防超速。五、LDW车道偏离警示 LDW功能也在我追夕阳的行动中，救了我一命。因为那天行程特别满时间还很久，凌晨两点多才准备回家，快到家前困意席卷来袭，无意识的走偏了方向，还好车上响起车道偏离的提示音，我立刻睁大眼睛摆直方向。并且在日常行驶过程中，在隧道里偶尔会一不小心快要压线，它也会响起提示音。但是大家要注意一个点，就是在车速超过30以上时该功能才会触发
2023-07-11
大陆方舟
理想L9车主·车龄3年
没什么，就是看不惯，趁着40万辆多说几句
两年第一个10万，一年第二个10万，半年第三个10万，4个月第四个十万。这是什么样的一个发展速度？一种火箭上天的感觉，这也难怪会引发群起而攻之的现象。要我说，什么厂长说的话，车子的这个问题那个问题，其实归根到底，就是两个字：销量！试问一个没有销量的车企，估计就算创始人跳楼也不会引发什么波澜吧，或者就算创始人逃到国外也不会热度有理想这么高吧？为什么？眼红了呗！更何况理想的中保研的五星，以及中汽协的高分。我以前曾经写过对于中汽协这个五星批发部应该如何去分辨车子质量到底如何。还有人搞了个理想十宗罪，我就觉得好笑。当然，不是笑其他的，在我看来多挑点理想的毛病可以有助于理想更好地改善，但是这毛病挑的，有很多是有数据的，却睁眼不见，这种双标也许也只会用在理想这种高销量的汽车上面吧。网络上活跃的一帮喷子们，你给他一辆没有销量的车，你看看他喷不喷。没办法，端起碗吃饭放下碗骂娘是他们的常态。就像我在微博上写的，如果你觉得理想这个不好那个不好，你大可以不予理睬，继续吹嘘你自己的好车就可以了，又何必总是粘在理想的屁股后面，生怕自己没有了流量。更有甚者，已经上升到人身攻击的地步。 40万辆的销量动了多少车企的蛋糕，本来一帮老势力坐在一起已经谈好了如何分赃，如何瓜分这个存量市场，结果杀出来一个理想，40万辆销量近40万的均价，在新能源这块销售额恐怕也仅仅次于比亚迪和特斯拉了。动了一帮老势力的蛋糕，同样也让部分新势力眼红。其实我能理解，我本来是班上最优秀的学生，那个不知道从哪里转学过来的，我根本就看不上眼，结果现在他变成了第一，而我却吊车尾了，凭什么？！凭什么？凭的就是车主的口碑！现实生活中，真正的车主大多都在向朋友推荐理想，因为理想不但给驾驶生活带来了质的飞跃，还让车主们彻底解决了外出长途的里程焦虑！理想有没有问题？有！而且肯定会有！卖1万辆有50辆有问题，和卖10万辆卖40万辆有200辆出问题，哪个多？可是一些个案被有心人利用，甚至把冷饭翻来覆去地翻炒，看来看去也就那几样。还有不少人看不惯理想，认为理想是油车，可是恰恰，理想就是在这样的细分市场上拿下了那么多的车主。我就是，因为我经常会突发出差，但是我并不可能让我的电量时时保持充满状态，一旦纯电的电量不够遇到紧急情况需要出差长途，就是妥妥的里程焦虑。不过我觉得看不惯其实这也正常，就像有人爱吃川菜，有人爱吃淮扬菜，有人爱吃粤菜，有人爱吃东北菜一样，每个人的口味不一样，自然选择也会多元化。40万左右的一笔钱并不是小数字，而可以掏出这笔钱的人来说，我想绝大多数人不是傻子！也许又会有人和我抬杠，说这些人不懂车啊，这些人属于人傻钱多啊等等。要我说，这就叫拎不清。每一位车主需要的是什么，只有车主自己知道，你没有权利去要求别人按照你自己的想法去选车，就好比20岁的年轻人，也许他什么都不要，只是要那扁平低趴的跑车感和粗大排气管的轰鸣声。安全，中保研和中汽协给了足够理由，甚至副驾侧25度角的偏侧碰撞都有，试问现在有多少车敢做这个？其次无焦虑，有些人说，理想纯电可以跑180，剩下来的是要烧油，我就想问一句，主城区跑，180公里还不够么？还有人会偷换概念，你能加油为什么老是充电，你不是没有焦虑吗？我只想说一句，理想车主在遇到大是大非紧急问题需要用车时，根本不存在里程焦虑这一说，对于平时，车子回家充电枪一插，第二天拔枪走人，在服务区不急着赶路的需要休整一下的，有空桩能充电为什么不省成本？谁的钱都不是大风刮来的！除了安全还有空间，还有其他，每个家庭选择都有自己的理由。因为谁都不傻！其实这些本不关我事，只是即使作为一个路人甲，作为一个理想车主，都已经到了实在看不下去的地步。理想的40万让太多车企感受到了疯狂和压力，可想而知这些车企包养的大V们压力会有多大，自然王八拳什么的都来了，反正有句俗话叫做乱拳打死老师傅，何况理想只是一个新人。每一个10万，都是理想一个新的里程碑，别人的妒忌和中伤只能显示出理想的成长和车主们的选择，希望车企之间的和平共处是不现实的，就像美国总认为自己的霸权被挑战，所以总是对着新发展起来的国家滥用着各种手段。对于理想而言，道阻且长，虽然时机的选择总是恰到好处，但每一步前进也都是需要有着敢把皇帝拉下马的气魄，因为每一个跨越都是要干掉前面的选手，而前面的选手自然会不择手段不让你超越。不过从理想当前的现状来看，是那种越挫越勇的性格，是那种我可以暂时落后，但我会迎头赶上，是那种你没有我要有，你有我没有但我会赶上并最终实现超越的精神！祝贺理想40万辆大卖，祝贺理想已经走上了良性的盈利之路，一个企业不能盈利不能良性发展，迟早会和宝沃一样殊途同归，再好的承诺都只会是废纸一张。（请圈主推荐）
2023-07-10
gavinhike
标致408X车主·车龄2年
408X使用两月后感受
5月初提的408X魅力版，使用到现在接近两个月了。今天正好碰到一位车友，说也考虑买408X，同时也在看凡尔赛，我就简单介绍了下408X，也让他进车了解了下。为了更好的服务其他犹豫的车友，我整理了下自己使用下来的实际感受给各位参考（不吹不黑，纯粹的说下自己的感受）。首先说下三大件之一的发动机，其实这款发动机最早运用在国内是2013、2014年的时候，那时候这台发动机宣传的时候可以说秒天秒地秒思域，关于发动机性能的报道铺天盖地，到处是加速的测评。但是到10年后的，这台发动机可以说整体比较老旧了（也可以说成熟了），拿着1.6T的发动机，交着2.0发动机的税，同时市面上大多数是要么1.5，要么2.0，也可以看出标雪在发动机技术方面的窘迫，虽然这样，但是使家用的话发动机也完全够用了。然后就是发动机的烧机油问题，据说已经得到了改善，但是这个还是需要等待时间的验证，如果烧机油问题能得到改善，我觉得这台发动机可以给了良好。然后是它的变速箱，爱信8AT进口的变速箱，也是我最满意的地方，完美了匹配了这车的发动机，只要水温（油温）上来，运转起来无限接近CVT的丝滑程度了，但是AT的耐造性又是CVT没法比拟的。这个变速箱我给他优+。三大件还有个底盘，法系主打的是底盘，官方宣传的是这车更加的偏向运动，底盘调教偏硬。实际我个人开车主要是城市和高速为主，所以没办法很好的感受，这也是为什么底盘在国内的重要性始终无法比拟发动机和变速箱的原因。在城市或者高速道路上，底盘差异性被大幅度的缩小了。好的东西大家感受不到，更多品牌就会降低底盘的投入，放到大家看得见的地方去。话说回来，这车我开下来的话，底盘能给人一种稳当扎实的感觉，但是后排的乘客普遍反应对路的多滤性比较一般，路感会清晰的传导到后排，给人一种颠簸的感觉，少了舒适感。官方对这车定位是年轻人的车，所以用了运动底偏硬盘，但是我在我加的408X群里看下来，这车很大一部分是30+人买的，所以这车的实际消费者和定位实际是有部分偏差的。要我给底盘打分的话，只能给中等。然后是外观和内饰，这车的外观和内饰觉得是加分项，我相信绝大多数人还是被他的外观所吸引的，同时也融入了科技感的屏幕，再加上CARPLAY，无敌的存在了。但是不得不说，这车为了外观也牺牲了一部分的"人性化"，比如前档玻璃的反光，方向盘会小部分的挡屏幕等，但是瑕不掩瑜，外观内饰我给优。然后是空间，由于后悬挂是非独立悬挂，车子其实整体’偷‘到了不少的空间，所以后排空间会显得很大，这项不知道怎么给分，其实我更加倾向独立悬挂，这个大空间其实是牺牲了我的部分需求的。如果只是空间的话，我能给良好到优。然后是配置，同级别同算非常好的。比较惊喜的是车机的屏幕，搭配起来360简直爽歪歪。然后还有个自定义的副屏，把自己常用的功能放到副屏，操作自由又简单。还有个盲区监控，老手新手都适用。但是也有要吐槽的地方，无线充电用了一次就不想用了，充电慢而且发热严重，使用一次后基本放弃这个功能了。整体这个级别配置的的话可以给个优+。接下来是安全性。这车在欧洲的碰撞实验得分是4星，算是比较差的成绩了（这种实验其实就是个开卷考试，开卷考试考了全班倒数）。但是国内对这个车的宣传是用料扎实，我的想法是，用料好，但是结构性差，好的用料掩盖不住结构差的缺点。安全这方向我更相信三方的数据，而不是标雪自己的宣传用词或者自己的某个实验，开卷都考不好，还能指望他能多优秀呢？安全这方面，我给的分数是较差。最后是整理了车友们吐槽比较多的点。①胎噪比较大，尤其上了120，胎噪有点压不住的感觉 ② 熄火后，方向盘不正，会左右偏。 ③ 防碰撞等设置的比较敏感，动不动就跳出来"注意制动"等, 经常被吓到。 ④ 这车离地间隙类似SUV, 也有了SUV的视野盲区，以前开轿车的我，感觉这车视野盲区比普通轿车大了好多，商场里很窄的停车位有点不敢停了，开始依赖360了。 ⑤部分车友测试了这车的甲醛，测试下来有超标的情况，这个其实大家比较在意，但是至今官方还没给回复。（有网友联系了叶大师，叶大师还没有明确的反馈）⑥ 做工差（大家可以翻下车友圈里的吐槽）总结下来，这车总体是非常可以的。但是众所周知标雪的保值率是比较差的，而且小毛小病也比较多，虽然车子整理比较令人满意，但是车龄上来后，就要花较多的时间和金钱去维护车子，各位选车的时候也要慎重。以上是我整理的部分，希望能对买车的各位有帮助。
2023-07-01
Eternal心慌丿成性
我与小威朗的这些日子
拖了好久，终于可以抽时间出来写下这篇帖子（其实就是懒），重点写这辆车的优缺点吧，大家可以作为参考。 22年9月份买的车，出社会的第一辆车，莫提有多兴奋了。以前读大学都是租车练手，开过北汽的车，长安的，观致的，大众的，基本上租车平台上的车都开过，都是平民车型，所以以下的感受和想法大部分是基于对比以前开过的车。 1.驾驶感受毫无疑问，买这车都是比较懂车但预算有限的，阿凡达发动机，属于吃得少跑得快那种，参数上比思域发动机还厉害，动力非常足，满载加速超车也很轻松。这车悬架前段是比较软的，稍微快点的速度打方向盘，侧倾会有点明显，但相信后端支撑是足够的，不然麋鹿测试不可能跑这么快。过一些小坑或者后轮不是同时过减速带时，会感觉车身在摇晃，底盘有点松散的感觉，可能后轮不是独立悬挂的原因吧。 2.座椅与隔音整体座椅偏硬，特别是后排，加之后排座椅偏短，后排不适合长时间乘坐。刚开始座椅高度没调好，不管怎么调方向盘还是座椅前后移动，开没多久车就会觉得腰酸背疼，后来把高度调好了，连续开4，5个小时还是能接受的。这车隔音对于空气噪声隔绝是很OK的，但是胎噪要看路面，粗糙的路面行驶，胎噪异常大声（17寸马牌），好的沥青路面，隔音很棒。 3.空间和外观买的是顶配，黑顶+17寸，侧脸最帅，屁股也很好看，配合高位刹车灯，爱了，但正面看很窄，不太好看。这车空间真能装，后尾箱容积目测甚至比我朋友es200的还要大，和女朋友住一块，搬家两趟搬完，比部分suv还能装，谁能想到它是一辆a级轿车呢？后排几乎是纯平地台，比大众那些设计人性化多了。空间唯一不足就是宽度不够，要是能做成昂扬那样的中控扶手就好了。 4.娱乐和配置买的是22款顶配，所以该有的功能都会有，甚至一些功能，b级车都没有。23款的甚至可以自己随便安装软件，教程可以网上搜一下，搞个音乐破解软件，免费听歌，美滋滋，但22款的就不行了。 5.安全看了车友的分享，这车就屁股不耐撞，可能起到吸能的作用吧，因为没有侵入到乘客舱，其他位置还是很坚挺的，至少威朗的五星碰撞测试是没有水分的。气囊，主动刹车那些给得还是很足的。总结一下在威朗与艾瑞泽8中，选择了威朗，当时艾瑞泽8上市还有一个月，没等，直接选了威朗。威朗可以说是平民车里的一碗水端平，外观，动力，油耗，空间，配置，隔音在同价位无敌的存在，现在价格估计也到底了，性价比真的无敌。大家比较关注的跑偏问题，我可以很负责任的告诉大家，每辆车的情况可能不一样，我的是低速不跑偏，高速会跑偏，所以跑高速得用手扶着方向盘，防止跑偏。希望我写的对你们购车有帮助~最后放几张小威朗的照片
2023-06-29
翻斗花园最猛突破手
人生第一辆伙伴
#提车日记提车到现在已经两个月了跑了3600公里发表一个自己的选车心得和用车体验吧！这是我人生中的第一台自己的车从19年拿到驾照到今年一直开着家里的马6练手代步。坐标成都最开始其实是自己想买辆摩托代步不堵车方便，在跟家里人商量之后果断的消灭了我买摩托的念想（原因都懂）正好赶上当时的成都购车补贴，家里人就提了一嘴说干脆买个车吧，于是有了一段波折的选车历程… 【买车背景】最开始想一步到位：提个CT5或者325 以后结婚就不换车了，也去宝马店里谈好了价格，后来跟朋友一聊天，觉得起码还得四五年才涉及结婚现在就自己一个人开车也才二十来岁没必要开这么好的车于是改变了想法，打算买个十来万的代步小车等以后结婚再换由于城市通勤居多所以没有考虑过太大的车，于是在众多的A级车里开始筛选【车型对比】速腾：外观中网老气，不能接受，动力总成匹配度和本田半斤八两，个人不在意❌ 昂克赛拉：做工内饰都挺好，但是动力2.0自吸不想再开了❌ 思域两厢中配：店里告知没现车，丐版配置低，顶配有点划不来加之销售一副爱买不买的态度 ❌ 型格：看过拆解视频，除了外壳跟思域不一样，别的基本上都一样，换代内饰好看多了，隔音也改善了！所以就进店去看看吧，进店之后获得了全家人的一致好评。了解之后感觉豪华版配置适合家用代步 ps：本想上个幻夜豪华但是考虑偶尔我妈也会开一下感觉不太合适就选定了豪华版（羡慕18寸大脚）最终选择型格是因为知道它是特供车所以同价位配置比思域高（我不注重名字都是本田差别不大）以上从选定到提车整个经历半个月晒晒价格：四月高位接盘裸车128200，厂家免息分期5万两年保险5000多，购置税12800 加十次保养还有一堆可有可无的赠品（两个月后再次印证等等党必胜）型格美照📷 P1-P3是现在到手两个月之后做了点微微改装后的样子（越看越觉得好看） P4 P5 型格和家里两台老伙计的合照不得不说型格外观确实帅【静态体验】【乘坐空间】对于A+级的车来说，后排坐两三个人还是可以的（180以下吧）跟轿车比的话：能比马6后排更宽敞点平时应个急或者后排坐小孩子都是可以轻松应对的！不过我常年后座放包所以不怎么在乎不是很有发言权【储物空间】豪华版可以后排放倒这点很棒，当初买豪华也有一部分原因是因为这个所以偶尔拉点什么大件物品也不在话下中控手套箱有点小扶手箱空间一般般吧【做工用料】这车车漆比较软容易有划痕所以尽量别去自动洗车机钣金确实不如德系不过个人不在乎车身骨架够硬这才是碰撞时最重要的东西发动机这代182匹马力带动1.4吨的车算是中规中矩！但是动力也是随踩随有的。【车内异味】新车有点味儿前一个月基本上把窗户打开跑让它散味儿【动态体验】【驾驶感受】 1.跟我之前开的马6比起来动力好了太多，没有具体测过01 （大概八秒）但是路上开着不会虚大多数车只要敢踩就能跑（安全驾驶哦各位）目前高速最高跑过160底盘很稳，配合上ACC自适应巡航高速很轻松和马6一样一改往日本田地盘不扎实的印象！ 2.Cvt变速箱在城市堵车路况开着很舒服没有顿挫，非常适合日常代步，跑起来之后基本上用不到两千转的转读！D档下猛踩油门发动机响应迅速但是需要半秒的样子才会传递到车轮上 3.CVT变速箱只需注意尽量减少起步地板油还是非常耐用不需要担心断钢带的问题（原厂动力） 4.刹车日常使用足够，方向盘转向手感很好轻重适中，底盘调教也很紧凑！开起来很整的。【油耗】提车两个月 3600公里全程92 成都南门市区加三环路综合油耗大概7.4个高速一般6个多还是很满意了，我自己开车该快快该慢慢基本就是这次大多数人的脚法可参考如果是城市道路堵车的话油耗可能会到10个左右，不挑油92能满足这点好评！【隔音】 A级车的普通水平吧，比较挑路面，但是比十代好了不少，柏油路还可以水泥路就比较大，唯一有点想吐槽的就是踩油门发动机的声音传入车内比较明显甚至比路噪胎噪更大，个人觉得有点廉价显得。【个人的小改动】拿到手之后感觉原车车灯不太亮，于是自己去升级了大灯保留原车碗组的情况下加了激光透镜大灯换掉全车灯珠贴了个黑标感觉好看了许多后期换套18寸轮毂和音响改一下基本上也就不动它了，舒舒服服的帅气买菜代步车。【优缺点总结】优点： 1500mpa高强度车身！S级钢材占比多！ 1.5T地球梦兼顾动力和油耗！冤种说过十五万内最均衡不出错的车型，上就完了！我省下来的钱都干香片了嘎嘎有面子缺点：钣金车皮不如德系车漆软容易有划痕原车音响数量虽多但是音质一般（有需求还是得改）老被人问这是本田什么车 “最后麻烦圈主开MT型格的蓝胖子推荐一下”
2023-06-25
张张张逗逗
领克09 EM-P车主·车龄3年
用车一周年！
今天6月24号，正好提车一年整，来说一说这一年来的感受！提车一年经历了提车不到三个月出新款，车机升级，这个月又出了大五座，要说没点想法是不可能的，只能对自己说早买早享受呗。通过这一年的驾驶感受，个人感觉非常棒，无论是市区还是高速超车很丝滑，在拐弯时车辆也很稳定，没有太多的倾斜，对小坑过滤处理的也不错，也对的起这个价格。个人更加喜欢2.0+8AT+p4这个配置，主要还是觉得EMP不是很稳定吧，还有待时间的考量个人意见.不喜勿喷。说一说油耗，正好端午带着孩子回姥姥家，上高速前开启电量保持，全程空调1档，下高速表显7.5个油，图一。在姥姥家用车纯电大概用了8公里左右吧。反正同样的距离，最终表显7.2个油，也不知道准不准。图二说说车机，无论是升级也好，不升级也罢，我个人感受也就那么回事，因为车机用的最好多的也就是听听音乐，看看导航，说实话其他功能都没有怎么用过。说到安全，09的安全功能个人觉得还是很棒的，因为有过两三次帮我避免了碰撞，让我觉得还是开车还是不能大意啊今天一周年，在39度的天气里，自己动手给自己爱车洗个澡车一代一代更新，我希望领克能对得起用户对它的期望。多听一听用户想法，得用户者得天下啊。另附带一张自己娃娃的照片
2023-06-24
Niclee
凯迪拉克XT6车主·车龄2年
提车20天后分享购车经历
#提车日记【决定】平时工作较忙，故休息时喜欢带家人出去玩玩。随着两个小孩越来越大，家里的小SUV已无法满足全家人出行，下定决心，买7座！【选择】刚萌生买7座想法时，想的是GL8，但很快便打消了这个想法，GL8适合公司接待，平时家庭开着有点像司机；后来比较成熟的想法是塞纳/格瑞维亚，跑遍了城市里的一汽/广汽丰田，周边城市4S店电话也打了很多，改装店也谈了几家，做了大量的攻略（塞纳与格瑞维亚对比、性能对比、价格对比、改装升级方案……），不过更倾向于塞纳，开始想丐版大改升级方案，后来又想高配小改方案，最后想着只要4S店降价达到心理预期就直接买下（差点就下订了），无奈塞纳玩模式不肯降价，最终无缘。（攻略如车友感兴趣可以私聊哈）过程中也简单看了理想L8、L9，增程式确实很棒，但想着家庭使用，电车还是有点怕…… 偶然间看到XT6，着实让我眼前一亮，外观霸气又稳重，关键是真七座打动了我（空间下文详细介绍），与塞纳各有优缺点，但各方面达到了我毫不犹豫下订的点，在风尚与豪华间毫不犹豫地选择了豪华，这应该就是缘分吧！【价格】下单前也跑遍了凯迪拉克4S店，懂车帝论坛也做了功课（感谢车友分享），心理有了预期价格范围，最终按心理预期与4S店达成一致（有绑定条款） 1、落地价：37万+，绑定条件：a贷款27万，5年期年息4.2%，满两年可无责提前还款；b每年在4S店续保（前三年免三者险）赠送项：电踏、贴膜、全包脚垫、后备箱垫、镀晶、新车养护、空气净化、雨伞、水杯、钥匙包、终身保养。（赠送项后文有避坑点） 2、续8年质保：1.14万（个人建议买上，美系车毕竟不如日系耐造） 3、贴膜：0.45万，威固前档顶级VK70，侧后档常规K15。放弃4S店免费膜 4、车衣：0.88万，保镖BOP风狂者，全车车衣（含前后灯，门把手，双层防磕碰门边条，防剐蹭门槛条、B柱）+送内饰膜+7年车衣免费保养 5、尾箱垫：268元，4S店送的垃圾，放弃 6、车罩：153元，平时很少用，出差长时间停车时使用 7、车牌框：30元 8、钥匙套：100元，买了一个，4S店送了一个 9、利息：2.1万，考虑2年后提前还款温馨提示：砍价固然爽，但买的没卖的精，我都怀疑我车是调来的展厅车，验车时要仔细，外观有几条不明显的小划痕，抛光后去除了，但向4S店要了几个漆面。赠送的脚垫和贴膜有点垃圾，最好约定好品牌和样式。【空间】相比塞纳，内部宽度和深度略小，但在SUV里，空间绝对能打，真三排无疑。我182CM、180斤，第一排、第二排都按我的座椅习惯调整后，第三排我还能坐进去，虽然腿有点小挤，但是能接受范围。关于6座和7座之争，各有优缺点，看个人情况。我选的七座，家里二宝，两小孩坐第三排搓搓有余，但平时大多数情况还是不会满载的，所以多数情况是做成大五座，或第三排放倒一个变六座。【油耗】目前开了1450KM，跑了几次高速，平均油耗9.7左右，最省时开到7.2。【驾乘感受】凯迪拉克经典前后灯，有较高辨识度，比较帅气。整体感觉非常稳，虽然车身长重量大，但驾驶感比较轻盈，踩油门感觉还挺实，轻踩即可上高速。虽提速一般，能接受，毕竟十五年老司机了也过了玩速度的年纪。车辆稳定性、避震、隔音还不错。车道偏离方向盘阻力功能、碰撞预警座椅震动功能较灵活实用，提升安全性。带家人做了次短途自驾游，空间够大、座椅舒适、视野宽阔，反馈驾乘舒适性还是不错的。四驱功能暂未使用，待雨雪天气尝试下。听说车友还介绍了疯狗模式，有待论证。【不足】刹车有点弱，有点刹不住的感觉，慢慢适应吧，实在不行后面换刹盘。中控屏有点不相称，与现在动辄十几寸大屏相比显得小气了。脚感踢电尾门有点不灵敏，经常踢了半天没反应。据说车漆薄有待验证。行车记录仪无声音。停车无哨兵模式。现在提车二十多天了，对于自己在塞纳与XT6间的选择不后悔。整体感觉比较满意，既满足了空间需求，又不失面子，期待后期与XT6的长期磨合与适应。请了一串灵山大佛车挂，开启新的驾驶旅程。请xt6圈主推荐加精
2023-06-22
上进精灵9v0
博越L三个月用车体验！
2023年3月14日购车，当时因为当地4S店优惠太小，果断找熟悉的二级经销商找车，最终以121700裸车价谈妥（现在行情应该更低了），纯素车，双包什么的都没加，赠送原厂脚垫和3M全车膜，下面我详细说一下三个月来的用车体验，本人非专业车评人，只是作为用户的真实体验，不吹不黑，不喜勿喷！好的方面相信大家都通过车圈了解了，我主要是说一下遇到的问题，为准备出手的车友提供帮助！并不是为了黑这款车。 1.目前行驶刚不到3000公里，高速，城市道路，快速路，乡村公路都有驾驶，首保前油耗高速120巡航7个，城市道路（走走停停，会有深踩油门的情况）9-10个，车速保持在60-80最省油，5个左右最低出现过4.4个。首保后感觉只有稍微下降，不是太明显（首保后才一百公里快速路）。同时建议大家加油最好不要加满，老司机都懂。 2.外观应该符合大部分人的审美，个人觉得尾部如果像星越L更好看，总体来说很漂亮的一款车。 3.动力1.5T日常足够，一般选择舒适模式，舒适和智能差不多的体验，觉得可能适用大部分司机和路况，超车足够，运动模式个人感觉就是油门更轻更敏感，能体验到推背感。30km/h以下换挡能有轻微顿挫感。我每次启动车辆都是从智能调回舒适，据说圈里的朋友已经解决这个问题了，大家看一下其他圈友发表的文章，着重说一下倒挡，感觉可能是电子档的原因，挂入倒挡得等几秒才能倒车，不熟悉的很可能会溜车，希望大家驾驶时注意（切记，有两次差点溜车发生碰撞）。 4.车机就是启动车辆时比较慢，大约一分钟左右，目前升级一次，从购买到现在没出现过死机，感觉接受范围内。 5.内饰新颖，很受欢迎，同样你就得费劲打扫，落灰尘后比较明显，建议买个小刷子平时可以刷一下保持干净，黑色钢琴面特别容易留指纹，主要说一下棕色内饰，手汗大的朋友慎重，本人就是手汗大，所以方向盘和中央扶手时间久了就容易变色，建议及时购买方向盘套和扶手箱套。仪表盘和大屏必须及时贴膜。 6.隔音的话我感觉在接受范围内，这个真的不好评论，可能得根据大家平时坐过的车子比较了。个人感觉车还是不错的，说的问题都在可以接受的范围，不知道有没有帮到大家做出选择，再补充一下个人选车时的想法： 1.当时是15个W的预算，个人看重的是别克君威552T智享型，因为媳妇儿喜欢SUV，对比过其他车型后选择的博越L，其实当时谈的两个车价格已经很接近了，落地基本相差一个W多点（三月份跟销售把君威裸车坎到130500了），照顾媳妇儿想法选择了博越L，也没觉得选错，因为转了本地和北京一共三家吉利的4S电，不管是买车前还是首保，感觉工作人员都很热情负责，相比其他店销售，看你没有立马订车的意愿就爱答不理的，感觉吉利工作人员好太多了，扯远了，15个的预算相信是大多数人的考虑区间，所以就看你想买轿车还是SUV，是只买合资还是能接受国产，本人就是奔着合资车去，最终能接受国产，可能就是国产车用料足配置高吧，最终选择相信吉利，承认有赌的成分，希望吉利不要让我失望。 2.大家在对比想购买的车的时候，希望大家理性一点，你选择的是这个价位的车，就要对比这个价位区间的车型，你别总拿15W的博越L和比他高出很多的车对比，什么配置啊隔音啊油耗啊胎噪的，你就比15W上下的，不要用在某一项很突出的车型或者比博越L价格高出很多的车型，就好比，你买辆迈腾，就对比帕萨特，雅阁，凯美瑞就行了，不要跟奔驰E比了，个人觉得博越L再同价位里面算是一个很好的选择，每款车都会有特长和一些问题，主要看使用者能不能接受，我觉得这款车我能接受。 3.再就是大家买车的时候，我觉得第一辆车和第二辆车的购买还是有区别的，如果你是第一辆车，或者目前预算有限，以后还想换车我觉得你可能还能包容一些新出车型，如果是家庭第二辆车可能考虑的就会多一些，怎么说呢，“三年不换车买国产，五年不换车买合资”这句话还是有一定道理的，我的建议就是如果你想买一款车，家庭没有压力那就随便选，如果有一定的压力或者短期不想换车的话，大家最好选择一款上市超过三到五年的车型，因为三到五年足够检验一款车到底好不好了，而且不用担心修车找不到配件的问题。一般家庭都是工薪阶层，买车也不是件小事，希望我说的这些能帮到大家，还是那句话，不是专业车评人，就是从用车三个月的体验来说一下真实感受，不吹不黑，哪说的不好还望大家见谅！
2023-06-12
好名字容易记297
ID4.X碰撞起火，个人分析首先我是车主，个人用户，不吹不黑，我是21年买的PRO版本，当初买ID也是因为厂家宣传的电池包安全性等等。。看到杭州那起事故，不禁让人怀疑大众的电池包安全，有几个想法大家看看对不对 1，不管是大众，还是别的厂家都是强调电池包的侧面强度，侧撞防护很到位，包括使用大量的热成像钢，而往往缺忽视的正面的结构强度？因为正面有车头，防撞梁，纵梁那些？如果像杭州这个事故，前舱基本撞毁，而正面电池包强度不够，电池包的安全就无法保证，那么是不是就是个隐患呢? 2，开门机构问题，虽然大众的门把手机构是有机械模式的，但是有几个车主会用呢？连车主都不怎么会用，还怎么指望陌生人会用打开车门呢？这点大众确实是把简单的东西复杂化了，确实欠妥！ 3，电池包起火问题，购车之前就已经了解811的特性，能量密度高，这也是大众续航扎实的原因所在，大众自己封包的电芯，正常使用倒也没什么，但是这个事故的碰撞那么短的时间就起火爆燃，这个是不是不应该呢?即使车门可以打开救人，那么也要被烧残了，预留的逃生时间明显不符合国标最后总结，开车一定要熟悉自己所驾驶车辆的性能指标，驾驶辅助只是辅助，切记不可完全信赖，切记疲劳驾驶，其实这个事故换作其他的电车结果也是一样的，电池的化学特性就决定了这么个结果，其他品牌的隐藏式门把手更不安全，总之，开电车的小伙伴们，道路千万条，安全第一条.
2023-06-08
A浩920
奔驰E级车主·车龄2年
梦想成真，真的挺喜欢的
落地价】这车的优惠还可以，优惠56000，比我想象中要小不少，因为现在其他地区优惠力度要再大点，落地我一共花了509000，当时保险交13800，购置税37800。【选买对比】说白了我之所以选择奔驰这个品牌，并不是因为我有多喜欢，而是身边的人都开这种一线豪华品牌的车子，我开一凯美瑞就觉得没面子。有了换车的想法之后一直在几大一线豪华品牌里琢磨，本来想买奥迪Q5的，动力和操控更好，可是内饰实在太粗糙，并不是太吸引我，最终买了这款E300L时尚【油耗】油耗还可以，不高不低，毕竟这个自身重和2.0t，我从提车那天到现在，油耗都是百公里9个左右，身边朋友同排量的车也都差不多的油耗，所以我是可以接受的，只要稳定在这个数值就行。目前我高速上的比较多。【缺点汇总】北京奔驰的缺点应该不用说了，毕竟它的口碑一直一般，然后就是用料很一般，落地50多万的车子座椅用的还不是真皮，只能选装，这点还不如咱国产车，皮质手感一点都不细腻，摸起来觉得有点生硬，对不起这个价格。动力操控我上一台车是凯美瑞2.0自吸，所以开这车我觉得动力很充沛，提速或者起步各方面动力来的都很快，而且舍得给油也具有一定推背感。操控主要也就是转向和底盘还行，方向盘很灵敏，没什么虚位，而且它的转向半径不大，掉头啥的都很灵活。底盘开起来是属于那种比较整的，调教这块确实很棒，其他方面没什么特殊的，毕竟这么贵的车，做好点不是应该的嘛。舒适性舒适度没我想的那么好，减震也是有点硬，通过减速带的时候还是觉得有点颠簸，也就隔音和喇叭还挺好，与我心目中的奔驰不太一样。空间储物空间挺多的，随处可见的储物格，而且都比较大，肯定是够用了。乘坐空间主要也就是后排很宽敞，但是全车头部空间我觉得还不如我之前凯美瑞大，不过腿部空间的确不小，美中不足则是后排的凸起，后排坐三个人临时应急还行，跑长途就算了吧。配置虽然不是柏林之声，但原厂音响也很好，声音非常棒，比我之前凯美瑞好很多，最后强烈吐槽没有并线辅助，其他功能都一应俱全了，为什么一个高档车连这个配置都没有呢。辅助驾驶主动刹车反应很快，我上次在车库没控制好车速，差点追尾，然后碰撞预警提示的我，同时主动刹车也能立马减速刹停，还有后面倒车要蹭到时，也能咔的主动刹车，这是我平常很容易撞到树或者墙，这下子也能放心很多最后就是这车我5月18提的，6月6才做的行驶证，贴的膜，发出来牌照，回家进出真的很不方便，其他整体感觉都可以
2023-06-08
北京加达恒通别克
昂科威Plus驾乘体验反馈
提车大概半年，去了一趟周边，其他基本就是上下班在开，整体表现还不错。动力油耗方面都能接受，用来说符合我心意。现在简单的说一说我的想法。外观上昂科威Plus采用了更加动感的车身设计，加宽了车身宽度和前后轮距，增加了空间感。同时车体更为流畅，线条和轮廓比昂科威S更强烈。整车造型很硬朗我喜欢。内饰设计:昂科威Plus的内饰风格更为年轻、时尚化。在空间方面增加了更多的储物空间，将车厢内部利用到极致。整车内部配备了多媒体中控屏幕和全液晶仪表盘等科技配置，提供更直观的信息显示和操作操控。昂科威Plus在驾驶性能上有了更大的提升。配备了全新的2.0T发动机，最大功率达到了174KW，最大扭矩达到了350N·m，让车辆加速更顺畅，同时降低燃油消耗。车辆还采用了9AT智能变速器，提供更为稳定平顺的驾驶感受。昂科威Plus的驾驶辅助系统也是非常实用的。车辆采用了ACC自适应巡航系统（艾维亚）、LKA车道保持系统、FCA前向碰撞预警、PD行人识别系统、LDW道路偏离警告等各种先进驾驶辅助系统，让驾驶更加安全可靠。我觉得它是一款全方位车型，可以满足多种需求。（个人看法不喜勿喷）
2023-06-07
空白
零跑C11车主·车龄2年
C11，终于等到你！
零跑C11,2023智享款首次接触到零跑这个品牌是前几年刚刚上班的时候，被S01帅到了，可是当年纯电技术在大环境下可能还不太稳定，家里就买了燃油车。机缘巧合下，家里每天上下班通勤路程就变长了，每天平均在100公里左右，就产生了换纯电汽车的想法，在2022年下半年，零跑C11走进了我的视线。综合对比了一下各个品牌，要不就是超预算，要不就是没有C11的无框车门帅气，综合看了之后，认定了零跑C11。 2022年底的时候就本来是打算买了，但是因为各大品牌涨价，就处于观望状态。在2023款上市后，去试驾了一次，感觉车辆的操控性、舒适性对比现在开的车都很好，价格方面已经在预算之内了，就在5月初果断下定了C11。期间等发运20几天，运输了差不多4天，就通知可以提车了，比预想中的要快。 C11外观方面设计的比较圆润，搭配上无框车门，帅气十足，尾部造型饱满。C11的安全气囊也比较多，在中保研碰撞测试中也表现不错，安全性还是可靠的。因为是异地提车，第一次就开始了180公里左右的第一次长途，综合续航还是挺实在的，开回家过了一个周末都还剩150公里的续航。因为5月下定权益，有赠送充电桩含安装，所以用车的性价比还是很高的。整体空间比较宽敞，后排地板也是平整的，后排的腿部空间也比较宽敞，后备箱空间也很宽敞，纵深度刚刚好，方便取用存放物品。车机方面也不错，语音识别度很高，我的C11内饰是雾紫色，很好看。
2023-06-05
PTU123
宋PLUS DM车主·车龄2年
今天试驾了宋plus和宋pro
去了两家店，试驾了两款车型，本来打算今天就出手plus，临出门前看了一眼手机发现居然pro冠军版有消息了，临时决定仅试驾先不出手。和海洋网大约谈了一下，旗舰plus17以内落地有戏，现在就坐等pro冠军版价格出来了。目前的初步想法是同配置差价不超过5000就上plus，超过5000就上pro冠军了。另外，王朝网的试驾车居然全程都在跳发动机故障和碰撞预警功能受限，我也是挺无语的。
2023-05-20
BiuBiu了
提问喜欢蓝山的车主和未来车主可以一起讨论下后期出的激光雷达版。目前激光雷达版网上的信息也就仅限于一些博主在上海车展拍的视频，但我发现一个点，并且在懂车帝也很少见人提起，就是魏牌设计师把激光雷达放在了保险杠两侧，保险杠的位置可是最容易发生碰撞的地方，加上激光雷达成本目前也很高，一旦发生小小的剐蹭，就不得了了。后期如果激光雷达版上市的话，很有可能会因为位置的原因劝退一帮等激光雷达的车主吧。希望魏牌的厂家能重新考虑下激光雷达的位置，喜欢蓝山的朋友可以说下自己的想法。
2023-05-17
大得多的点点滴滴
ET7用车一年感受
从提车至今，小7已经陪伴了我332天22886公里。在此和大伙分享一下我的用车体验 1.车身外观和内饰 21年第一眼看见ET7时，就觉得很科幻。尤其是激光雷达和两个小犄角，还有大溜背，完完全全长在了我的审美点上。车身我选了深空黑（理由是方便改色，当时已铁了心要去家姐那边改成山灰色）内饰选了阿尔卑斯灰（家有一堆宝儿）轮毂肯定爱心🧡（碳纤轮毂是好看，后期维护较麻烦）气辉橙、moon套件也都配上了。 2.驾驶感受这是我第一次接触蔚来的电车产品，目前也只试驾和驾驶过ET7这一款电车（so没有对比）驾驶模式有个性话设置，很赞运动➕模式下百公里加速3.8S！一般等红灯时，我排头名基本上都会默默的调到运动➕，这时悬架降到最低，方向盘偏重，一脚电门下去，插翅就可起飞了🛫。平常我都是运动模式驾驶，5.9秒！转向精度足够且轻，悬架支撑性也挺好的，过坑干净利落。至于舒适模式，一般都是家中小朋友在车上时才使用，保证平稳性和安全性。 3.智能化这里重点夸赞一下快捷场景！我设置了不少，非常的个性化和便捷。例如：主驾驶落座系上安全带，电车独有的低速提示音自动关闭；冬天打开方向盘加热、座椅加热和按摩；夏天自动打开座椅通风和空调。副驾驶女主落座，可爱的nomi还会祝福开心每一天（可以自定义问候语）。简直了！同时nomi也是一语即达，沟通基本无障碍，但是近期升级到1.2.0版本后有点呆滞了😅但是不妨碍我和小宝对它的喜爱。 4.音响效果刚提到车的时候，醉诟病的就是音响了，音质较浑浊，低音有门板共振现象，天空音道还伴随着刺耳的杂音…甚是无语好在蔚来的服务一直在线，及时的帮我把门板共振问题解决了。同时在新版本的更新中，默认的音效也更加清澈了，我一般在车上的时间都听QQ音乐。这套音响对我而言够用了，当然也很期待后续工程师的调教，毕竟ET7是可以进化的！ 5.补能购车时我没有选家充桩，选择了6次换电，当时的想法很简单，毕竟换电是终身的！谁知提车后发现单位可以免费充电🔋我真是太明智了用车到现在为止我只换了一次电（也是因为跨界换电有积分拿😎）中途还有个小插曲，换电时匹配不到换电站的网络，好在蔚来小哥及时的帮我把问题解决了，赞一个！ 6..续航因为我选择的是20寸爱心轮毂，100度点的车显续航是675公里，春夏秋三个季节我用舒适模式在非暴力驾驶的过程中电耗大概在18左右（我很满意了，由于通勤较远大部分都是高速行驶）冬天的电耗就略高许多，粗略的算应该在65折，跑个400公里问题不是很大。这一切都归功于ET7的风阻系数和碳化硅技术。对了！这些还包括我一般驾驶的时候打开座椅通风、座椅按摩和冬天始终开着座椅加热等，这些对于电耗都有些许增加，这么大的一辆车电耗我着实是满意的。 7.NOP+ 今年4月份的时候跑了一趟千岛湖，全程使用NOP不要太爽！单程近400公里的路程开下来毫无疲累的感觉，比之前开油车的定巡航好用太多了，自动跟车、自动变道等高科技，我只需要轻轻地把手搭在方向盘上注意着前方即可。同行的家人们觉着：这么！神奇吗！哈哈哈。 8.使用中发现的问题刚提车时的门板异响，低音共振，高音喇叭破音（环绕模式下），手扶箱支撑零件不匹配导致的异响，HUD处有反光现象（挺刺眼的、这是个隐患），座椅鼓包🥲最难受的是有过三次幽灵急刹车（其中一次宝宝在车上，40码左右的车速突然刹停，宝宝被吓的不轻且磕到头部了）那段时间我每次上车都手动关闭碰撞辅助功能，这一点希望后续的更新中能得到完善！通过前面的几次系统升级，我的小7已经进化的很好了，无论驾驶感受还是品质都有明显的提升，真的很期待蔚来后续的更新推送。当然，纵使ET7有这呀那呀的小问题，可还是抑制不住我对它的喜爱，当身边的朋友问起时，我也都是一个劲的推荐介绍，尤其是刚提车的那会，我的小7就是单位的试驾车，身边的同事们也陆陆续续提了ET5和准备订购新款ES6、EC7，对于我这种驾驶了快一年电车的“老手”来说，再也回不去油车的时代了。非常期待蔚来后续对车辆的系统研发和更新，能够让我和家人们更加的享受驾驶的乐趣。
2023-05-12
胡兵
昂科威S车主·车龄2年
个人对别克的看法
说到车，估计应该是我们男人除了老婆以外的另一个挚爱了，我记得我第一次买别克是21年，当时手里有一台马自达的二手车，当时是陪我朋友去看车，结果自己就有了换车的想法，当时手里都没钱，首付都是问朋友借的，当时就看了英朗，1.5的，各种都不错，虽然价格不贵，但是配置相当不错，而且在高速上也比较稳，我开了朋友的轩逸，感觉就是两个概念，所以从那个时候起我就认定美系车了，后来觉得车子动力太小了113马力，而且内饰也全是塑料，关键是被我老婆开起跟一个长安cs55发生了碰撞，把人家的车子撞了转一圈，轮毂直接给人家撞变形了，我们的爱车更换了右前大灯，中网，保险杠，机盖修复，右前叶子板更换，其他也没什么，所以就想着换车，当时就有人给我建议雅阁，途观，日系车50万以内的我肯定不考虑，途观我觉得动力不行，配置差，最开始打算买林肯的，但是没什么优惠，后来看到了昂科威，第一眼就爱上她了，然后看了她的配置，动力，款式，越看越喜欢，当时简直就是日思夜想，后来我由于人在四川，我就直接把定金转给我以前买英朗的销售，后面再回去办手续！就这样在2023年3月份买了她！反正我觉得买车看自己喜欢，美系车虽然不保值，油耗高，但是我觉得人家性价比高呀，车子本身重，车身硬呀，所以这么大的车不光是美系，任何车都不会有很省油，但是我们得到的是价格便宜，就用我的昂科威说，优惠五万多，你加油要加多少，而且高速驾驶感受好，给你妥妥的安全感，同比合资配置也高，动力也比同价位的其他合资强，所以我总结一句就是30万内，我只买美系，当然萝卜白菜各有所爱，我并不是说其他不好，但是我是只爱美系
2023-05-08
猛猛郑去
RAV4荣放车主·车龄2年
真实开了半年才来交作业，RAV4真的秀
2022年12月12号提的车，为什么到现在才来交作业。因为一位姓“毛”的伟大领袖说过：没有调查，没有发言权。说说为什么买车。说实话我个人对出行没什么太大的需求，家里本身也有。我本人又是长期在外地工作的，时不时还要出差，对于出行要求那就更少了。因为做了五年计划，打算要个龙宝宝，那就肯定要SUV啦，一家人才能开开心心的出行，所以早买早安心吧。最开始预算不是很高，也就是在15-16那样子，看了xrv、锋兰达等类似的车型，后来发现这两款车我坐进驾驶位方向盘卡大腿（本人略胖）。本身预算也是有的，只是想着提高一些舒适性。就又看了汉兰达、urv、crv、X2、GLB。说实话，对于这种消费品来说我还是想着性价比，最终还是来看荣放、威兰达。也算是介于这二者之间吧，算是承受范围之内的，考虑后期养车成本也能接受。提车价格：风尚PLUS，落地18.4w；保险5000多，还特意加了个医保外用药，这个非常重要！！！首付10.4w，两年免息，每个月3342，我买的时候(11月份)还是购置税减半。4s现在也不会给你写一堆乱七八糟的款项了，反正我的价格单上面只有：裸车价、购置税、保险、上牌费。其他的不要信，都是骗你的（部分车会有GPS费，但还是少数）。动力&操控方面：基本都是在周五、周六、周日去开车，平时也就跑跑深圳、东莞、佛山，剩下的都是在广州市内。限速80的快速路，开起来非常舒服。高速的话160我也踩过(还没有踩到地板)，车速上了120声音会稍微大一点。如果只是家庭出行，那这辆车是非常不错的，对于我这种25岁的小伙子，动力还是不够满意。高速匝道过弯需要注意速度超过50，驾驶位都有明显的倾斜感。在深圳-广州的高速路，算是比较颠簸的，就我个人的体验来说路噪还是比较大。对于所谓的运动模式，完全就是噪音制造器，不用也罢。车内空间：完美！后备箱简直了，非常爱。两个人去沙滩边，坐在后备箱里面，放一个折叠小桌子，能喝茶喝咖啡看日落。体验简直不要太舒服。身高175，体重78kg，坐在后排膝盖还是一拳多的空间，头顶还是4指，算是很不错的了。底盘稍微高一点，如果有老人小孩建议加个踏板。外观方面：丰田嘛，一如既往的小家子气。对比威兰达跟荣放，外观还得是荣放比较狂野一点，线条感更足。风尚PLUS版本的话，座椅、方向盘、档把都改成了皮革的，也没有异味，这个比较关键。个人很不喜欢丰田的档把，跟个龟头一样，所以就换了个飞机档把，顺眼很多。车内感受：基本上开车还是挺舒服的，隔音效果一般般。如果遇到颠簸路面，那胎噪的声音也是有一些的。最长一次走了450公里，因为是习惯右手抓方向盘，手肘又没地方靠着，开下来还是比较费肩膀的。就高速来说，很舒服，定速巡航也很灵敏，碰撞预警响应也算是及时的。悬架稍微硬了一点，路感算是比较强的。走60-80的路段就非常不错，声音不大，速度也跟得上，也不会有自动换挡的顿挫感。行车油耗：塞车路段就不用说了，20分钟的路程，走了一个小时，7.2个油。高速平均110公里的时速走了100多公里，到服务区看单程油耗是6.3。大暴雨的高速走了80公里，速度最低70，最高110。开空调，后视镜加热，玻璃除雾，单程7.2个油快速路加城市道路，3个红绿灯，单程6.8个油左右。图三是高速全程80-100跑出来的，开了空调开到现在差不多5000公里，整体来说算是比较满意的，就日常出行跟周边游是完全够的，储物空间也非常不错。而且2.0L发动机动力也还行，油耗在预期之内，后期养车成本在能接受的范围之内了。如果有想法的话最好还得去4s店试一下，这样才有更直观的感受。缺点就是这个外观内饰用料很一般，有待提高，车机功能不算好用，导航很一般，更新很慢，导航逻辑不如手机导航，建议换成高德地图之类的，不能安装APP等软件，没有车机互联的功能，缺点总结就是科技感很差。最后感谢圈主推荐。
2023-05-02
炒饼加辣
我的选车逻辑，大家看有没道理
大家闲啰嗦直接看最后一段，不过我觉得前面也不错。终于迎来疫情后第一个长假，自驾出行，旅途不长，300公里，稍稍讨论了一下，是开电车还是油车（结果嘛，这里可以讨论一波）。没有悬念的开了七个小时。因为路上老婆替换了一会，我坐后排，可能是因为困了，想休息一会怎么都睡不着，所以第一次觉得我的爱车后排感受这么差。一拖再拖的换车计划又重新提起。当时换车意愿特别强，第一次出去玩节气门坏了，一加油就抖，速度提不上去，夏天最热的时候，因为疫情又不敢打车，我就用龟速抖动模式开了十几公里把家人安全送到家。然后拖去4s店，花了一千块修好了。第二次下大雨，老婆开车上班，结果开了一下窗，升不上去了。从此很长一段时间老婆都不敢开这辆车。这个去修要八百，就没修，自己好了。当时换车目标很明确，c200l，原因很简单，就是为了面子，一是工作遇到了小人，就是想靠这个压那个纱碧一头。二是老家农村爱攀比，老人聊天看不惯别人老吹自己的儿女多有出息，那我们就搞辆好车，给老人涨面子。（这种想法看起来幼稚，但说出来不丢人，但你我皆凡人，谁能抵的过酒色财气）转了五六家店，谈到落地27（当时325l要35，奔驰应该感谢这个猪对手）。然后交定金的时候犹豫了一下，就没有然后了。之后买了电车，换油车计划又搁置了。好处就是能提升一点预算，是不是就这么拖下去，最后能上我最爱的x5了（备注：没有了解过x5，只是看别人开着帅，不知道好坏,大家别被我误导），今年二月份，又看了3系和5系(大家可以翻翻我的之前的试驾体验的帖子）最后想咬咬牙上五系（备注：不是e不好，是因为e贵一点，根本没看），然后又tm的因为今年提前还房贷约起来太麻烦，当时决定全还了得了，这下买车的预算又没啦希望下次分享的是提车日记吧，这么仔细可能跟工作有关，因为仔细，就更能分辨好坏吧。所以我把我的选车逻辑说出来，大家看看对不第一是预算，要不就花最少的钱买满足自己基本需求的，要不就花自己能负担的钱买个很满意的。（所以我的选择是凯美瑞或5系，这个大家就别再奇怪了）第二就是底线，去中保研看碰撞成绩，别踩到坑里。第三就是驾驶和乘坐的感受。有人说这不是废话吗？没关系，后面我会给出具体细分的标准。首先这个驾驶感受，提速快，转向精准，发动机好听。（提速快和声音小，是电车天然优势，谁都能做到，不值钱）其次是乘坐感受，简单说就是宽敞平稳，试驾的时候就关注颠簸路面屁股的感受和起伏路面车身起伏的大小。当然车越大，乘坐体验越好，但驾驶感受越差，这是个矛盾，谁能解决这个矛盾，谁就值钱，说别的就是扯淡。所以说我坚信买车一分钱一分货，指的是你愿不愿意多花百分之八十的钱，做百分之二十的提升。买其他东西也是这个道理。键盘侠们也是，花一千多买个键盘，只能带来5%打字速度的提升，你愿不愿意买完全取决于自己。别再提什么性价比。到家之后，姥爷的电动三轮成了儿子最爱的玩具，图片是儿子骑着电动三轮，带我去滦河边上拍的，祝大家假期玩的都开心。
2023-05-01
wz
提问今年开始有的换车的念头，其实一开始看的就是宝马325li，家里人出30个，其余的钱自己出。家里要求是只能德系。后来视频刷到宝马漏水漏机油，就开始在观望了。问了身边买了330的朋友说是没有这个问题，但是看懂车帝也还是有人在讨论有这个问题。我现在的想法就是在34C里面选，C与我而言1.5T不太能接受，奥迪A4就是看了中保研碰撞测试说表现一般，宝马就还是这个问题。在观望宝马的时候，偶然发现捷豹xel很中意，奈何家里不同意，忍痛pass。有已经入手3系的懂哥们，有我担心的这个情况吗？选了这么久的车感觉都有点疲劳了。现在开的是16款的哈弗。国民神车
2023-04-26
正能量星辰v3y
途昂车主·车龄3年
22款途观L，遇到一件可怕的事情
22年6月份提车，上牌时间22年6月21日，330越享版，有一说一，动力，隔音，油耗，外形，空间还算满意，第四台车了，没啥好试的，当天看车付款。近一年使用下来无颗粒捕捉器问题。但是就在今年4月5日清明节，发生了一件可怕的事情！当天下午从老家返回，后座2个孩子，老大13岁，老二8岁。快到县城的时候，车开始多了起来，前面一辆半挂行驶缓慢，雷达预碰撞提醒，注意⚠️没有任何碰撞和刮蹭，同时弹出一个红色方向盘灯，紧接着方向转不动了，20年老司机我看了一眼3个镜子强行镇定下来，转速表1500，不是熄火，幸好当时是一段长距离直道，保持时速，1000米左右强行缓慢拉方向盘至最右车道，找到一处空地停车，熄火。然后打开app查故障灯，就是图片中那个。开始以为是软件故障，毕竟无碰撞，行驶途中发生。再次启动依然。至此原因明了，打上汽大众400电话，3次无人应答，查找销售4S店电话，保险公司电话，当天将车子送至4S店。一通检查下来，需要更换方向机组件，零件需向公司申请，时间不确定。问有无代步车，回复无，打车走人。 6天后4S店打来电话，过去取车。打车直奔4S店，办完手续准备回家前检查了一下后备箱，发现有个盖板和一盒螺丝，问工作人员，答可能是装漏了😓无语。当天只有维修师傅跟我简单的说明了一下，从未遇到这种情况，由于是在质保期限内，零件费用和工时费全免，其余没有任何补偿。投诉至国家质量监督局，说明事情原委。后续店内不痛不痒补偿了1800元保养额度，这6天我可是花了1800租一辆迈腾代步（含油费），每天有400电话和4S售后电话询问处理情况，如实回答被迫接受4S店处理意见，毕竟没有那么多时间纠结这个事情。事已至此，我对此事的想法如下：这个车估计是开不长了，估计下半年打算换掉，有阴影了。上汽大众让我很失望，处理问题和售后的服务都让我不是很满意，经历过3台大众，对大众的期望彻底消磨殆尽，下一台车意向探险者。第一篇帖子也是最后一篇帖子，希望没有人遇到和我同样问题，祝所有人一路平安。
2023-04-26
Hawk哥
翼虎车主·车龄10年
亲身体验爆安全气囊
我的油车快8年了，有换车的想法，想换一部混动的车开开，所以一直都在关注护卫舰07。这次护卫舰07中保研的碰撞测试结果出来了，做为一名普通消费者，对于这样的结果还是很失望的，毕竟是一部20多万的车。 A柱的事，我非专业人士，不评价，但是对于爆气囊这件事，我是有亲身体会的。第一次： 2014年10月1日国庆节，在广西阳朔高速路段，我开着飞度跟前车的一部丰田追尾了，我的飞度前排气囊全爆，当时我的双手扶着方向盘，气囊爆出来的一瞬间，头顶到安全气囊上，整个人脑袋都蒙了，安全带勒的肩膀发痛，右手被安全气囊爆出来的瞬间高温灼伤。第二次： 2019年2月从老家回广东，二广高速怀集段，我开着福特翼虎跟前车的一部丰田追尾了，已经踩刹车了，车速是降下来了，但是还是追尾了，这次没有爆气囊，人没事。具体车速是多少，我不知道，大家看碰撞后的图片吧。我在这里想说的是：爆安全气囊的维修费用高不高我们可以不管，反正有保险，但是爆安全气囊是有可能会造成二次伤害的。所以希望比亚迪能引起重视，开卷考试都做不好，更不要说还要面对各种复杂的情况了。支持国产车，希望国产车越做越好！
2023-04-26
吃瓜买买提
动力，配置，空间最好的星越L
看看星越L后排的乘坐表现，膝盖处可轻松留出一掌间距（参考身高1.78米），脚背与小腿也有不错的活动范围，2845毫米的轴距直逼中型SUV汉兰达，大五座并非虚晃。中央地板基本平整，纵向长度能容纳43码休闲鞋，满载舒适度未打折扣。后排余下的配置包括：中央扶手、杯座、三头枕、带遮阳帘的全景天窗、独立空调、外接口等，该给的都有给到。加上后侧窗视野不错，长途出游时，乘坐的氛围感和舒适性有了保证。星越L除了插混的雷神动力（1.5T+电机）外，余下七款纯燃油版分为五款两驱与两款四驱，并统一搭载2.0T发动机，只是有高低功率之分。2.0T高功率版与2.0T低功率版分别组搭8AT与7DCT。对多数人而言，15万元级且燃油经济性更好的两驱版更匹配自己的预算方案，以及都市代步的想法。接着说车载配置，从照顾用车品质，甚至自我获得感上说，选择16.32万元的EVO两驱智尊型比较合适。相比15.52万元的前级版本，它多出20英寸轮毂、并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警、侧向探头、自动泊车、变道辅助、蓝牙钥匙、主动降噪、手机无线充电面板、前排座椅通风、BOSE 10喇叭音响、内后视镜自动防炫目、后排隐私玻璃、后排独立空调等。如此看，以8000元的价差就能换回包括主动安全、舒适/便利在内的实用甚至高阶的装备，还是很实在。
2023-04-24
云风清5828
4.18喜提欢聚
从21年初买poloplus时当时就有想买mpv的想法，当时也看到了荣威这款，让我最满意他的就是中保研的碰撞了，成绩很不错，正值上市也没多久，也了解当时价格优惠比较小，又加上疫情我也就看了看，加上预算啥的就没有下手，22年3月把家里第一台13款老车明锐卖了，算是找到了个好人家，前两天4月17号还去见了见车，新车主也是爱车之人，保养的挺好，次日4.18也就是昨天驱车两百多里前往安徽提了欢聚，7点南京出发到店约9点半了，从验车，交车款，上险，因为我是异地跨省手续上比较慢，搞了一上午，下午车子又做出入库，搞到14点多去办理交税上牌，搞完这边快15点半，又回4S店进行贴膜，直到晚18点多才从安徽返宁，全程高速，也不管新车能不能过80码了，一路抵着限速，想体说这车是真稳，欢聚的智能配置也不错，到宁开了两小时多点，到家后孩子看到买了新车，满是开心，领居看到就说，这车真大，要三十多吧，我说没有，也就二十左右点。性价比确实没的说，原本想入奥德赛，想差要三十多，入荣威能省下十个多，加油还是很香的，我从今年三月家里说要mpv前前后后一个月不到吧，到处询车，也询价，因为23款刚上，优惠也不大，一开始看他的尊荣南京报22.7左右落地，可以说整个江苏区域上海安徽等我都问了，其他区域尊荣才21多，就是不喜欢摩巴吧，最后提了安徽的欢聚，如果算上置换补贴全部落地在19的样子，我觉得还是可以的
2023-04-19