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智己汽车上海宝山高境
自动驾驶前的最后一“战” 智己汽车发布“未来3~5年智驾产品落地路线图” （2023年8月16日，北京）日前，两位清华校友-智己汽车副CTO/智能驾驶首席科学家郭辉、全球头部智能驾驶算法玩家Momenta的CEO曹旭东，携手清华大学车辆与运载学院副院长李升波教授，在清华科技园举办“IM AD DAY智己汽车智能驾驶发布会·清华篇”，与到场嘉宾就自动驾驶终局来临之前的技术路线、体验标准、发展趋势等诸多话题展开交流与讨论。活动上，清华大学李升波教授分享《自动驾驶汽车的安全挑战与技术进展》，高度概括“数据驱动”赋能自动驾驶“安全”的技术演进路径。智己汽车智能驾驶首席科学家郭辉回顾了智己2年走完头部玩家9年智驾路的技术进化轨迹，已达到人类驾驶安全3.2倍的智驾产品用户体验；并公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”，宣布将于今年10月份正式开启“IM AD城市NOA”公测，与全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。Momenta CEO曹旭东则详细解析“基于DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型，IM AD智能驾驶将实现完全数据驱动，并在未来的3-5年实现绝大多数场景的自动驾驶”，迈向自动驾驶终局！ [图片] 智己2年走完友商9年智驾路，2025年将迈入Door to Door时代即将于10月开启的城市NOA公测，意味着智己汽车用2年时间（智己品牌于2021年发布）完成其它行业头部玩家长达9年的积累，并不断刷新业内“智驾产品最快量产”的落地纪录。从路线图上看，未来3~5年内，智己汽车将开启智驾产品落地加速跑，去高精地图NOA、城市NOA、通勤模式等智驾产品将密集上线： - “去高精地图NOA”，IM AD将于9月开启公测; - “城市NOA”，已于今年4月启动内测，目前进展顺利，将于10月开启公测； - “通勤模式”，预计将于2024年迅速覆盖全国100+城市； - 2025年，IM AD将迈入Door to Door（全场景通勤）时代。 [图片] 已实现3.2倍于人类驾驶安全，智驾体验优于行业头部水准快速进化的同时，高标准智驾体验才是智己汽车的最高价值诉求。智己汽车智能驾驶辅助系统IM AD，不仅在安全性、通行效率和道路博弈能力上超过大部分人类司机，而且为用户提供明显优于行业头部标准的体验。尤其是安全性，目前，智己汽车已实现人类驾驶安全3.2倍的智能驾驶。实际行驶数据统计结果表明，现阶段IM AD的百万公里碰撞事故0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次，为人机共驾的用户体验提供了扎扎实实的安全保障。IM AD的安全类误制动频次百万公里低于1次，更是5倍优于行业头部标准。性能体验上，IM AD的交付标准同样严苛，无论是变道效率、行驶居中性能、行驶流畅性、行驶舒适性等“行车性能”，还是车位识别能力、泊车成功率、泊车流畅度等“泊车性能”，均超越了行业头部玩家水准；IM AD变道成功率高达98%，每千公里的不舒适减速仅为1.3次，泊车成功率达到97%，堪称典型的“六边形战士”。以技术优势保持加速进化，全数据驱动实现安全、舒适、智能作为新创品牌，智己汽车2年拉齐头部玩家距离的背后，是与Momenta联合开发、双向赋能的底层技术优势——更高效的架构、快速进化的算法与更高利用率的生成式数据构成的核心能力，将持续驱动IM AD智驾进化的加速跑。 IM AD唯二兼容Xavier、Orin两种高低算力的双智驾计算平台，架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率则大幅提升500%。基于此，有限算力亦可实现全域视觉融合；仅凭“单激光雷达+单Orin芯片”方案，也能覆盖全量城市场景，满足去高精地图NOA的需求。同时，IM AD算法具备更快速的技术进化能力。2021年已实现OneModel、BEV、Transformer技术落地，2022年搭载首车实现量产，奠定行业领先的技术基座。2023年4月，智己汽车联合Momenta发布行业首个D.L.P.人工智能模型，解决了认知智能的卡脖子难题。即将于今年9月启动的“去高精地图NOA”公测，将逐步实现地图技术方案切换，在不依赖高精地图的情况下，实现全程无断点的辅助驾驶体验。在此基础上，2024年，IM AD预计进入Occupancy占用网络的应用阶段，在绝大多数场景下实现自动驾驶。 [图片] 值得关注的是，作为智己汽车智能化的巅峰产品，即将于成都车展亮相的第三款车型智己LS6，全系具备去高精地图的NOA能力，交付即搭载业内首创的“一键场景代驾”功能，基于IM AD智驾技术解决用户城市出行中确定性场景下的高频痛点。目前，IM AD正在为技术出海做准备，感知已完成欧洲本地化适应性训练，规划算法已适配当地环境及驾驶习惯。2024年，伴随着智己汽车首款全球战略车型L
2023-09-16
踏乡遇故知
长安UNI-T车主·车龄5年
开学季，行车安全需注意
九月开学季，学生们纷纷返校，家长们也需要开始为接送孩子上下学而忙碌。在此过程中，掌握一定的用车技巧是非常重要的。以下是一些建议，帮助您安全、高效地接送孩子上下学： 1. 提前规划路线：提前了解学校和家之间的最佳路线，避免交通拥堵，确保准时到达学校。 2. 遵守交通规则：为了确保孩子们的安全，请务必遵守交通规则，保持车速，避免疲劳驾驶。 3. 系好安全带：无论是司机还是乘客，上车后请务必系好安全带。这有助于在发生意外时减少伤害。 4. 保持车距：在行车过程中，务必保持安全车距，尤其是在恶劣天气或拥堵路段。 5. 避免分心驾驶：请勿在行车过程中使用手机或做其他分散注意力的事情。时刻关注路面情况，确保行驶安全。 6. 熟悉车辆功能：熟悉车辆的各项功能，如倒车影像、盲点监测等，有助于提高驾驶安全性。 7. 定期保养车辆：确保车辆处于最佳状态，定期进行保养，避免在接送过程中出现故障。 8. 教育孩子交通安全：教育孩子遵守交通规则，提高他们的交通安全意识。 9. 错峰出行：如果可能，尝试错峰出行，以避免交通拥堵。 10. 保持耐心：接送孩子上下学期间，请保持耐心，避免因急躁而引发交通事故。通过以上技巧，您可以更安全、高效地接送孩子上下学。同时，也可以利用这段时间多与孩子交流，增进亲子关系。
2023-09-11
车评人wang
说说哪吒V的续航
#新能源车主晒续航这里客观评价一下哪吒V的续航表显，大家可以参考。车型参考哪吒V401。宁德时代电芯，安徽鸿创组装。经过一年的测试，我还是有发言权的。春秋季城市道路平均车速60左右，不开空调的情况。基本每次跑都能跑出350余20%的电。算下来是超401的。我也天天关注懂车帝和汽车之家论坛，这个据说埃安是做不到的。夏季续航由于开空调的缘故，总续航在380左右。由于天气热没有不开空调测试，空调消耗20公里。也还可以接受，毕竟要用电。冬季续航总体在280左右，少了近一半，我都当300的开。如果有车主打算冬季出行，一定要做好线路规划。毕竟有些品牌一半都达成不了。这个是电车的通病。一方面热风更耗电。二是电池低温不活跃。高速续航表现。90码续航打9折，100码续航打8折，110码续航打7折，120码续航打6折。高输出意味着高功率。跑的快耗电自然快。哪吒的这个续航表显也比大多数品牌强不少。如果有朋友高速出行可以按我这个来算，提前做好线路规划。还有什么问题可以关注我，私信我。新能源汽车的续航能力在冬季往往会有所减少，这主要由以下两个因素造成：低温对电池性能的影响和高速行驶时功率输出增加。首先，低温对电池的影响是主要因素之一。在冬季低温环境下，电池的性能会受到一定程度的损耗。这主要是由于低温会降低电池的反应速率，减弱电池内部化学反应的效能。这会导致电池的可利用能量减少，从而减少了新能源汽车的续航里程。此外，低温还会增加电池内部电阻，限制了电流的流动能力，使得从电池中提取能量的效率降低。其次，高速行驶时功率输出增加也会影响新能源汽车的续航能力。在高速行驶过程中，汽车需要提供更多的动力来克服空气阻力和克服路面阻力，这导致了更大的功率输出需求。而高功率输出会缩短电池的使用时间，从而使得续航里程较低。同时，高速行驶会加剧电池内部的能量转化和损耗，进一步减少了电池的可利用能量。因此，在冬季，新能源汽车的续航能力往往会有所减少，这与低温对电池性能的影响以及高速行驶时功率输出增加有关。然而，随着技术的不断进步和新能源汽车电池技术的发展，这些问题正在逐渐得到解决。越来越多的新能源汽车采用高能量密度、低温补偿以及智能能量管理系统等技术，在提高续航里程和适应不同气候条件方面取得了显著进展。
2023-09-03
铭想681
摩旅随拍，记录生活
#我的摩旅日记因为工作原因，已经一个多月没有骑着我的爱车出来亮相了，这个周末正好有时间，中短途摩旅安排。我们这次的骑行，为了更好的欣赏沿途的风景，选择了避开高速，全程走国道，出发地是承德市火车站，目的地围场满族蒙古族自治县沙洲野泉休闲旅游度假风景区。全程无高速费用。路线规划：火车站出发→普乐路→安远路→双峰路→承围线→棋塞线→御克线→沙洲野泉休闲旅游度假区，单程约250公里。现在已经立秋20天了，承德的气温渐渐转凉，最高气温已经跌破30度，最低气温在14度左右，我们的目的地属于坝上草原，受到地质地貌的影响，温度会更低一些，所以我们这次准备的秋季骑行装备：骑行皮衣，秋款骑行裤，骑行裤里面早晚要内搭打底裤的，全盔，皮质骑行手套，骑行鞋。随身行李带了骑行雨衣，骑行雨鞋套，以便应对突发天气。两另外我还把自己皮衣的棉质内胆也带上了，以便应对坝上较为寒冷的夜晚。路线、骑行装备已经安排妥当，下面就是一些初出行必备啦，比如矿泉水、应急药品、驾驶本、行驶本、湿纸巾、干纸巾、一些便于携带和充饥的食品，临时补胎设施等等。一切准备就绪，出发吧。一路上路很好走，风景如画，比如大片的橙色的菊花园，大片向黄色向日葵园，大片碧绿的湖泊……具体的就要你亲自来感受啦。这里要说一说我们的目的地沙洲野泉旅游度假风景区，这个地方的环境真的很不错，整个园区3800多亩。简直是一个缩小版的赛罕坝，园区内有5个湖，是由地下的泉水涌出组成，非常神奇。泉水由沙地里，不停的往出冒，所以园区也因此得名沙洲野泉。园区后面有草原、沙地、沙棘林、跑马场、还有一个特别独特的越野车赛道，另外还有园区自建的一些人文景观，随手一拍，都是大片。这里住宿有传统楼宇，也有临湖的集装箱公寓，最牛的这里有一个老爷车收藏馆，里面收藏了百余量国内外经典老式汽车，很多车型都是没见过的，价值不菲。园区内自产沙洲野泉水和沙棘汁都非常不错，建议尝试一下。来坝上骑行之所以选择这里，主要是吃住玩全都有，一站式涵盖了坝上几乎所有的娱乐项目和自然风景。骑车到这里，路上享受骑行乐趣，停好车就可以开始度假时光。特别要说一下，从一号风景大道拐入沙洲野泉的那条路，路两旁开满了粉色的花花，配上旁边的草原，头顶的蓝天白云，真的太美了，我觉得可以称得上是最美乡村公路之一啦。最后来说一说费用，我的车百公里油耗3.6L，半箱油走的，中途加了一回油，回来还剩半箱，加邮费花了110元。其他就是酒店住宿和吃饭的费用了，我们吃了一顿晚饭，一顿早餐，住了一晚，合计：人均300多块钱。此次出行全部费用不到500元。
2023-08-29
用户9482765446137
提问本来看好h5的，因为喜欢柴油就刷到了大道，要我说大道与其出魔盒还不如向h5一样皮卡加盖弄成全尺寸suv什么都不要改不要添加就加盖解决皮卡进城难题就好。我是90后学校毕业后一直在工作，疫情三年后一直想出去走走，再加上现在结婚压力太大就想出去转转，有了这家伙相当于有个自己的小家。
2023-08-06
倔犟的老男孩
君越车主·车龄2年
30岁才实现16岁的梦想你还会快乐吗？
2023年5月20提的车，购车地点上海浦东龙东大道，车型2022款652T豪华，出厂日期2023年1月，目前车子已经开了快俩个月了，跑了4000多公里总结一下用车的感受 💰晒晒价格费用部分: 裸车:239800 优惠:72000 商业险:5400 交强险:950 购置税:14760 临牌: 500 服务费: 2000(包含上牌的费用落地: 19046 🚘 车辆情况 💸 改装清单其它装饰费用: 后备箱垫:760 锁车自动折叠后视镜:160 迎宾灯:130 全车贴北盖膜:1200 后备箱隔音棉:230 发动机护板:200 手机支架:120 无线carplay:230 竹炭袖玩偶:50 车载香氛:170 音响罩:100 停车号码牌: 30 钥匙扣:50(2个) 点烟器usb: 70 装饰花费:3500 全部花费总计:190469+3500 优点: 动力强劲、车内空间大、颜值在线、隔音好跑高速稳、价格便宜(性价比高) 爱车吐槽 💔爱车吐槽缺点: 前排座椅铬腿 (不知道其它车友有没有这个问题，我是怎么样也调不到舒服的位置) 刹车硬 (又硬又高) 车漆薄(目前已经有地方掉漆了) 配置低(这个也不算缺点，毕竟钱没花到位，艾维亚版本该有的配置都有) 📉能耗分享油耗:目前2000公里高速居多，不到9个油 2.0的车子这个油耗感觉算正常的 🙋🏻‍♂️情况介绍情况介绍心路历程: 第一部分: 第一次见到君越的感受我今年31岁，黑龙江人，父母早逝，16岁辍学，工作地点在上海，早些年在北方别克的车型相对于普通品牌来说，还是比较高级的，我16岁时辍学在饭店打工，当时的老板开的就是一台别克君越，当时这款车落地可能要30万吧，那时候家里的亲戚基本开的都是桑塔纳，奇瑞风云啥的几万块钱的小车，所以导致我第一次见到君越就在我内心中种草了，无奈那时候是根本买不起的，后来随着年纪的增长这些事情也就放在心底了第二部分:我的第一台车 2016年考了驾照急需一台练手车，当时就跑到别克4s店里去看车，君越还是那么帅，但它不是我考虑的目标(因为还是买不起)，我的目标是英朗，当时看了好几家店，价格也谈妥了，贷款也通过了，但是因为朋友的一番话,我放弃了，原话大概是这样讲的，(刚考完驾照车子还不怎么会开，先买台二手车练练手吧，练个一年左右把车卖了也亏不了几个钱到时候在买新的，而且现在买车还得贷款，到时候钱攒够了，全款买吧，还不用背负贷款债务)，我一想也有道理然后就放弃了 (也是我自己耳根子太软)，随后就买了台二手的福特嘉年华(结果这台车我一直开了8年）第三部分:老车罢工时光荏苒，时间来到了2022年我的那台二手嘉年华总是罢工，而且那台车子太小了，也确实不方便了，所以买车这个事情就又提上了日程，因为这些年也结婚了，和媳妇一起赚钱手里还是有些存款的(我和媳妇现在的月薪加一起能有个3.4万，也没孩子) ，所以我们的薪水也能攒下一些，当时购车预算是30左右，我也比较虚荣，想买个入门级的豪华品牌，所以一直看的是路虎发现运动和奔驰GLB，俩款车都是SUV，我喜欢路虎发现运动，媳妇喜欢GLB，看了大概半年多，最终已经决定要买GLB了第四部分:发生意外上文提到，已经做好决定买哪款车了，意外发生了我叔叔得了胃癌，我叔叔没儿没女，(叔叔的兄弟姐妹也只剩下我大姑，她也 70多岁条件也不怎么好) 所以费用只能我来拿了 (我是叔叔的下一辈里唯一的男孩) 前前后后大概花出去了10来万，最后人也没留住第五部分:降低预算因为花了不少钱，购车预算只能够到20万的车型了，所以只能重新开始规划车型，看的车型有坦克300、CRV、哈弗 H6 (虽然它不是20万的车型，但我还是挺喜欢的，性价比高)，首先pass的是CRV (原因不说了) ，然后pass坦克300(有点超出预算了) ，最后pass哈弗(媳妇实在是不喜欢)，无奈换车这事暂时作罢，考虑预算增加后在换车第五部分:确定君越突然有一天媳妇说“你不一直讲你喜欢君越吗?咱们去看看呗”，因为这些年结婚了，一直想买空间大一点的车子，所以就一直在看SUV，完全没想过轿车，听媳妇这么一说，那就去看呗，看了之后吓一跳，开口就优惠7万，一比对价格挺合适，空间也不小，还是曾经的梦想而且马上换代，新款君越我实在欣赏不来，想到这里，这还犹豫啥果断下手，在从去4S店看车到订车到提车，前后不到半个月，从发现运动、GLB到坦克300、哈弗H6看了将近一年的车子全部都是SUV，最终买的是轿车😅 总结: 君越的优点和缺点都很明显，但是瑕不掩瑜吧，符合大家对20万左右的车子预期，但也没啥惊喜，发几个车子的照片吧，牌照就不打码了，看到的滴滴一下 @请李云落群主加精
2023-07-11
chowhans
汉DM车主·车龄2年
还有人要买比亚迪么？先看看我的吧
💔爱车吐槽提车：本人比亚迪汉dmi121尊享车主，于22年10月25日购车。前期购车体验几乎没有，22年没啥可选，25w预算只能在比亚迪/特斯拉里究极二选一。8月1日下定，10月25提车。在那个订单暴涨的尾巴，这个等车时间也还算可以吧。本人缘于在某红厂工作，对国产品牌产生了点爱惜念头，于是在全方位思考后，奔向了比亚迪汉dmi121尊享。裸车价：23.58；上牌费：1000元；金融服务费：3000；店端保险：9100。   事故：于2023年6月13日晚19:30分左右在深圳市南山区学怨大道附近被追尾，对方全责。💔我一直很爱护我的车辆，虽然不是我开的第一台车，但也是除家里支撑外我自费的第一辆爱车。车衣、保养、汽美我都从没落下。  售后定损：定损结果见附图。更换尾门，后杠，后防撞梁+车衣理赔。修车总价7500左右，车衣理赔另算。  维修质量：怎么说吧，维修质量真的一言难尽。首先，更换尾门后，不像新车那种能够完美闭合。尾门有松动旷量，会引起“疙瘩疙瘩”异响。第二，维修后发现中控台有个坑，4S说是我小玩具粘贴不劳掉落下来挤压造成。但那个三丽鸥库洛米从我提车到现在半年时间一直在中控pad上粘着。虽然4S主动提出了维修方案，但整体让我感觉下来确实售后不够专业，在更换尾门/刷新车机电脑时，没有注意到我车内饰品造成内饰损伤。  最后：   比亚迪，还是那个比亚迪。虽然它乘上了新能源的浪潮，但整体服务、维修还是跟不上它的体量。遇到消费者问题，厂家只会将压力转移给渠道4s。但是渠道4s又能做什么呢？   如果，你考虑买比亚迪，那就先自己梳理下能不能接受：1.车子大毛病没有，小毛病不断；2.几乎得不到响应的售后；3.难以入目的维修质量；4.先去维修车间看看多少车在排队。  ————————————  补充：我不是水军，我行驶证在下面。水军可以散了，我这人文化素质挺高含妈量极高，我挺喜欢汉的，我也希望自主品牌能发光发热，让无产阶级的铁锤重重砸在斯图加特的工业心脏上。就是维修售后糟心，期望越大失望越大。    ————————————    进展更新：凹陷已恢复完毕，4s还在教育我不要贴饰品到中控pad上。我说实话气的就是这里，明明维修的时候没注意，反而想将责任推置到车主头上。那我换个意思上升一下，是不是售后无法保证车主的财产安全呢？该反思的人应该不是我吧？   我衷心希望自主品牌做大做强，自己也是在实体通讯硬件领域就业，深知国外技术封锁、打压严峻。可落实到消费者头上的态度就是“刺刀向内”？   新款增配降价，油箱偷工减料，出厂质量参差，保养费用上涨。你打的什么人算盘我不知道，但这个售后再不搞好点，你怎么挽留客户呢？商业的基本盘是用户，而不是这些背地里的下三滥操作。   尊重且祝福。
2023-06-18
特斯拉上海陈柄达
特斯拉展台成热门打卡地的秘密是…
展会，是一个行业的狂欢，它是参会企业们，向公众集中展示产品创新、公司理念的一方舞台。每年大规模的车展、科技展、消费展等，都会聚焦全国乃至全世界的目光。为吸引更多的媒体聚光灯和游客们的关注，企业们绞尽脑汁，想出了各种博眼球的做法，路子却越跑越歪——乃至于在汽车行业，出现了这样的“展会三件套”：赏豪车，领周边，看车模... 不过，有特斯拉参加的展会，性质完全不一样：“车模”换成迎宾机器人，工厂搬进展台，甚至还一比一还原出了你的“家”… 就像这家企业坚持的——产品，就是最好的广告。给消费者展示自己的出行技术与低碳生活，这不比晒美女、亮鲜肉这种寻求噱头的伎俩靠谱多了。特斯拉的创新，就藏在一次次的展会里，我们一起看看。出行行业转型的当下，每家车企都在喊着向“低碳”“环保”“0排放”努力。但到底怎么做，少之又少的企业能够给到一个完整的答案。 6月11日，特斯拉就在首届碳博会上，晒出了包含车、能源、工厂在内的全套可持续能源布局方案。毫无疑问，特斯拉就是那个在可持续能源领域深耕、并已有清晰规划的企业。
2023-06-12
比亚迪芳芳
一款科技感时尚感十足的爱车
驱逐舰05一款科技感时尚感十足的爱车从没上市就开始关注这款车啦，动感十足的外观，贯穿式的前脸设计，一眼万年，就它啦，刚刚毕业的我踏入这个社会的大舞台，我学习的专业是体育专业选择啦最神圣的职业体育老师，稚嫩的我踏入北京的学校当了一名体育老师，我的适应能力比较强，还是很喜欢这个环境，很喜欢我的工作，住宿的地方离我的工作地点还有有一段距离的，每天坐地铁上下班，在这里整整的待啦两年的光景，很希望有能有一辆爱车，带着我自由的穿梭。两年后我决定回到家乡发展，还是我的专业体育老师，有家人陪伴在身边还是感觉是一件很幸福的事儿，存够啦钱决定买一辆爱车，在网上看了看推荐的卖最火的车，最好看的，比较经济实用的一款科技感十足，外观设计亮眼，决定就它啦，看啦一下，卖车的小姐姐就给打电话邀约试驾啦，第一次，因为家里有事儿过不去了，过啦几天去看啦看啦，第一次见到实车非常的好看亮眼。内饰这块儿12.8英寸的大屏的，可以语音控制，可以旋转，屏幕的分辨率还算可以清晰度能用，很方便实用，很符合年轻人的皮质，科技感时尚感十足，整体的试驾啦一下，总提感觉很不错就订车啦舒适度来说驾驶室的座椅有腰托还是非常舒服的，整体的内饰比较时尚内饰的颜色看上去比较温馨，本人比较喜欢浅色的刚好符合我的要求，再说说车自带的车钥匙功能是很实用，出门不用带钥匙也不怕车钥匙会丢了，省心，中控台也比较喜欢悬浮的屏幕，抛弃了以前的内镶嵌的设计，大道创新，更前卫时尚. 再说说操纵性，提速是真的快比油车是友好太多，油耗也低，不交购置税上的还是绿牌，适用性经济实用，比较年轻嘛能用的资金有限，这款车就很符合我的要求，挂档的方式很特别，很喜欢中控台这一块儿比较新鲜新颖，转弯半径也很给力一把过，很贴心的设计. 动力这一块表现很出色，油门踩上去推背感非常的明显，没有油车的顿挫感很平顺，很平稳，几乎感受不到噪音。
2023-06-10
有个兮林宝宝你要不要
宋PLUS DM车主·车龄2年
笛子喜提66亿妥不妥？
byd“高压油箱”这事还没弄清楚，最近居然又在疯狂申请新能源补贴，这到底咋整呢？真有点捉摸不透了据说比亚迪已经向相关部门申请2020-2022年的新能源汽车补助，总共有80多万辆车，金额竟然高达几个亿！这么一说，如果没有啥异议的话，比亚迪说不定真的能捞到这笔巨款。不过最近已经有比亚迪车主和热心市民提出异议了，要求政府彻查此事，看来被举报那事得不到解决的话，一直也不会消停下去长城给笛子扔了个“风口浪尖”，各大友商还趁着这股劲热烈讨论起来了。有些车企争相“力挺”笛子使用高压油箱，比亚迪虽然搞了软件升级之类的，可实际上还是没解决这个问题。现在不止是车主，就连准车主心里也没底了，毕竟这事儿还没弄清楚，还是先观望一下再说吧。万一真的有问题，那可就买个大包袱了。总之，笛子的车排放问题➕上这几天又开始申请补贴的事掺合在一起，就好比一个考试作弊的同学，大家都知道他作弊了，但是学校还没给处罚结果，他居然要求拿到高分成绩单…… 这事儿妥不妥就不好说了。还是等待后续的进展吧，给车主一个交代
2023-06-09
有个兮林宝宝你要不要
宋PLUS DM车主·车龄2年
笛子喜提66亿妥不妥？
byd“高压油箱”这事还没弄清楚，最近居然又在疯狂申请新能源补贴，这到底咋整呢？真有点捉摸不透了据说比亚迪已经向相关部门申请2020-2022年的新能源汽车补助，总共有80多万辆车，金额竟然高达几个亿！这么一说，如果没有啥异议的话，比亚迪说不定真的能捞到这笔巨款。不过最近已经有比亚迪车主和热心市民提出异议了，要求政府彻查此事，看来被举报那事得不到解决的话，一直也不会消停下去长城给笛子扔了个“风口浪尖”，各大友商还趁着这股劲热烈讨论起来了。有些车企争相“力挺”笛子使用高压油箱，比亚迪虽然搞了软件升级之类的，可实际上还是没解决这个问题。现在不止是车主，就连准车主心里也没底了，毕竟这事儿还没弄清楚，还是先观望一下再说吧。万一真的有问题，那可就买个大包袱了。总之，笛子的车排放问题➕上这几天又开始申请补贴的事掺合在一起，就好比一个考试作弊的同学，大家都知道他作弊了，但是学校还没给处罚结果，他居然要求拿到高分成绩单…… 这事儿妥不妥就不好说了。还是等待后续的进展吧，给车主一个交代
2023-06-09
姿势不凡的牛牛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
21年9月24号是凡尔赛正式上市的日子，在每天上下班经过的东风雪铁龙通达工厂直营店门口，开始出现了三辆试驾车，那外观，那线条妥妥都是心中所想的样子！我现在的雪铁龙C 2已经陪伴我快十年了，它从来没有把我落在路上，最多就是换了一个电瓶，一双“鞋子”，外加一个后转向灯。雪铁龙的质量让我有继续选择它的理由。因此，每次经过那里，心中总有一个念头，等到国庆节时，一定让你好看！终于，在放国庆节的第一天我什么行程也没安排，吃了早饭就直接去了通达！来到展厅，正中间放了一辆鎏金绿的凡尔赛，在灯光的照射下，默默的散发出军绿色，煞是好看！不得不佩服店里的销售，当我一进展厅她就知道我是奔凡尔赛去的，那态度比我亲人还要友好！卖力的介绍着凡尔赛的种种优秀！鎏金绿很漂亮，但是我更满意的还是珠光白的二级车。原因有 3个：1 是我透过玻璃看见门口的现车，觉得珠光白的车头更具立体感，更优雅！2 是从安全角度出发，在夜间白色的车比其他颜色的车都要显眼，更安全。3 是白色车身比鎏金绿更赖脏，以后洗车的费用日积月累也刻省下不少烟钱！本来就是奔着它去的，没有多废话，就让销售开了试驾申请，办完手续就准备试驾了。门口的试驾车还是天天看见的那三辆，挂着鄂省牌照，居然都是4级车，这是不是4 s店的一贯作风？不管三七二十八，先抹上一把再做下文。试驾的路线就是门口那条我天天必走的那条明日大道，对于路况我早已铭记于心。不过我也没有和销售提起过，也算是我的一个小心思，那样我就更能直观地体验到凡尔赛到底像不像她说的那样牛叉！通过试驾，凡尔赛给我感觉如下，并做了5星评分： 1.空调★★★★★ 空调风很大，尤其是夏天可以一键最大风，当你刚进车里的时候能快速降温，冬天时车里起雾时除雾又能很快。 2，舒适度★★★★ 凡尔赛的座椅很柔软，包裹感很强，十向电动调节很实用，总能给你找到一个舒服的驾驶姿势。 3，动力★★★★★ 1.6t 排量不大，175 匹马力，但加速快但涡轮声音不大，高速上 8at 超车有劲。动力对我家用来说足够的，踏板不重，可以灵敏感受到脚的用力情况。刹车反应不是特别的灵敏，不过慢慢习惯了，红绿灯提前踩不会错。 4，底盘★★★★★ 凡尔赛底盘高，视野好同时 phc 自适应避震器可以魔珍名不虚传。特别是后桥，可变切面扭力梁的舒适度也比我的拖拽式独立悬挂好多了！ 5，空间★★★★ 前排空间大，副驾驶可以腿伸直。方形方向盘给腿部更多留出空间。休息的时候，座椅可以完全放倒。然后就到了舌枪论战的时刻，车价那是全国也是一样，14.37万到18.67万一文不少！到最后，我讲下了以下的一点东西：脚垫，后车厢垫，全车贴膜，发动机下护板（不知道这个东西是标配，守信的4 s硬是给我整了两个下护板[嘻嘻][嘻嘻]）最后还讲下了一个也是我觉得最划算的保养套餐——终身保养套餐。接着下定交了2999和4 s店的1个W。由于凡尔赛是新车型上市，必须排号等车，我的排号已经到了13605号，自己都觉得等车是一个漫长的过程。终于在等了大概50天左右，我在东风雪铁龙的因你不同小程序上看见了我的凡尔赛信息，同时收到了销售的微信。在11月28号这天销售经理终于给我来电，我的凡尔赛到店里了，可以来提车了。这个店服务很到位，缴税，上牌，整备，一个下午就完成了。这次提车，4 S店给我很好的感受，服务态度真的不要太好，比起十年前那是大大的上了一个台阶，衷心的谢谢你们！
2023-06-06
兔子的魔法
动了换车的念头以来，陆陆续续，有一年的时间，一直在燃油车和纯电车之间摇摆。既想要加油的便利和续航的不受限，又想使用费用上的实惠，真不知道到底该换个什么样的车才好。最后根据自己的经济能力，将车辆的落地价格限制在25万左右，根据这个价格再结合自己喜欢的外观，车辆选择也具体到林肯冒险家、长安深蓝SL03、问界M5和比亚迪海豹之间。直到2023年4月初在懂车帝看到闪电猫翻滚测试。这是个什么车啊，长得真好看！第一眼根本没看车辆翻滚后的质量如何，光冲着长相去了。在懂车帝上查询了位置后就立马跑去离家最近的欧拉4S店了。一进展厅就被摆放的米色好猫迷得不要不要的，加上蓝白色芭蕾猫试驾车，倒是显得闪电猫外观不怎么出色了。当场就把好猫和芭蕾猫试驾了一圈，又听说芭蕾猫优惠五万！5万的降价立刻击中了我的心巴，差点就很冲动的想订一辆芭蕾猫。销售妹妹及时制止了我，因为在试驾时候和销售交流了自己换车的目的是因为孩子长高了，现在的车有点小，想换个大的。销售妹妹让我认真看看闪电猫，说还是这款车更贴近我的需求，让我回家再想想。冷静下来之后，我认真考虑了一下。我的用车场景80%接送孩子上下学，15%是上下班和日常使用，剩下的5%用于偶尔的一次长途和极少次的周边游。普通家庭，不会过几年就换车，所以也不考虑保值的问题，从后续使用费用的实惠上我放弃了油车，锁定电车。不懂车，所以没法从性能什么的专业角度进行横向比较，在经历了深蓝、M5试驾和海豹销售的不热情后，最后还是选择了闪电猫。一是颜值：流畅的车身曲线，圆润的车屁股，萌萌的大眼睛车灯，男女皆可的烟晶紫，橘色内饰深得我心，二是驾驶感受：销售上门试驾，特意让我在接送孩子的路线上暴力试驾后，感觉急弯陡坡和不平路面开起来都很平稳，驾驶感舒适，三是配置：和我选择的竞品车比较后，配置都大差不差，差不多，心理得到平衡。于是4月24日，我终于提车了，555尊贵。车价优惠1.2万，4S店补贴3千，置换补贴1万，烟晶紫和猫爪轮毂加价7000，保险5300，上牌500，最后落地19.16万。提车时候4S店除了常规的脚垫后备箱垫外，还送了一个小天使摆件和2个蝴蝶结靠垫。提车到现在，开了900多公里，冲过130多度电，费用是75块。全都是城区道路，因为地处山城，接送孩子和上下班的路基本都是上下坡。尤其是接送孩子的两条路，每次车机都会提醒我2-3次前方急弯陡坡，小心驾驶。动力足，常常不知不觉就七八十码，能耗15.2，个人觉得还行。车机互动还不够智能，有时候傻傻的，有提升空间。安全提醒比较灵敏，尤其是压线提醒。速上了70还会黄字提醒注意和周边车辆保持距离。买了一些小装饰点缀了一下车内。讲真，闪电猫的外观虽然被吐槽是帕拉梅猫，但是真的很好看。无论是同事朋友，还是停在学校外面接孩子时其他家长的打量，都会说这车好看，内部空间大，内饰颜色明丽又耐脏。
2023-06-03
石家庄威朗
威朗车主·车龄3年
威朗天津之行！
疫情过去了，春天来了阳春五月，春暖花开，适合出去游玩，赶上五一假期来临高速免费，于是和朋友约好一起出去游玩。爱车简介:本人结婚后跟老婆商量了许久，把以前的小欧置换一下，后续又要养娃，手上又没有多少余钱，在科鲁泽和长安逸动之间选择，后来无意通过懂车帝看到了威朗pro，综合各种原因对比这三款车后最后选择了22款威朗pro乐行版，出色的动力配置和犀利的外观是选择它的主要原因。年轻人配运动车，相得益彰。1:出发准备第一件事，先给小威朗洗白白，检查机油情况，胎压状况 2:行程规划第一站先去出发前往滨海新区东疆湾沙滩景区，全程津石高速-长深高速-京津高速全程不到350公里，晚上9点从家里出发到达目的地附近半夜1点多第一次出远门没有提前订🏨到地方居然都没住宿的地方找了半天凑合一晚吧！3:油耗与驾驶全程110-120油耗表显6.6静音一般本人还能接受，就是胎噪太大，后期换几条好点的静音胎不知道能不能缓解起步很快毕竟1.5T184马力在高速超车很舒服油门响应迅速4:游玩分享早上6点就起来了，收拾一下出发目的地路上车少大概半小时到达目的地，到达景区人不太多玩了2个多小时适合带孩子游玩，下一站五大道看了看老城区，就是人太多了，晚上去往天津之眼看看夜晚的天津满满的一天感谢圈主推荐
2023-05-01
M先生的名爵8
MG5车主·车龄3年
名爵5踏青旅游攻略
东白山看日出清明时节雨纷纷路上行人欲断魂，记得是晚上10点下班10.30到家准备好了吃的，喝的，被子，棉袄，当然还有女朋友！短途路线规划总里程60公里左右，从横店影视城出发高德地图规划好路线，途径，东仙线，迎宾大道，甘溪东街，211省道，最后沿着魏东线山路到达山顶露营基地，一路上遇到很多车友，还有摩友，因为半夜很漆黑，没有女朋友陪着一个人真不敢开山路，车里还放着，DJDJ你会爱我吗？慌得很！车辆状况四个胎压2.5两个人，续航500公里，刹车正常，灯光正常，发动机正常，发动机热量一半多一点，驾驶感受 4月份的晚上出发稍微有点热，没开空调，开窗技巧主驾驶窗户开一半，后排右侧窗户开一半，吹进的风是最温柔舒服的，其他窗户不打开！因为行驶中主要是公路上，没什么颠簸，遇到减速带必须低于15码才不会颠的难受，还有上山不开空调动力很足，开空调稍微吃力，发动机只会咆哮前进的很慢，因为半夜起雾了，要开AC除雾，因为是cvt豪华版，没有涡轮！能耗情况上山油耗差不多在9个左右，最让我惊喜的是下山油耗差不多4个左右，全程换成手动3档下坡，因为长时间踩刹车导致刹车片发热，刹车失灵，所以我才换成手动挡3档，通过发动机档位制动减速，欢乐表沿途半夜开山路反而很好开，全程远光灯，遇到对向来车也会知道！半山腰有很多观景台，半夜12点没什么人，感觉整个世界就只有我们这辆车行驶在黑暗中，当然我可不敢两个人在半山腰乌漆嘛黑休息露营目标是山顶，突然遇到下山的车友，也会激动不已，感觉看到了灯塔，停车喇叭问候下，山顶上的情况，问他们那里适合露营，她们说山顶有很多灯光还有很多商店好吃的，这让更加期待山顶的风景，差不多25公里的魏东线开了将近半个多小时，边上全是悬崖，半途遇到几个车，发生了车祸，护栏都被撞烂了，可想而知多么恐怖，庆幸的是我买了全车险车内空间使用到达东白山山顶，我们在商店买了两杯热腾腾的奶茶，因为太冷了山顶的温度只有10度左右，穿的又少，棉袄度没作用，然后我让我女朋友赶紧回车里开暖气，把后备箱打开，因为后备箱盖子不是大掀背，后排不能完全放倒差个10度的角度就能铺平，还能接受，放好隔热垫还好带了个空调毛毯，两个人脚能伸直睡一觉，前排放衣服跟包包，空间两个人还算可以足够，就这样我们睡到了凌晨5点，太阳还没起来，起床买了两个泡面两个茶叶蛋吃完就开始上山顶了，露营的地方到山顶差不多还有30分钟的阶梯要爬，我很轻松，我女朋友累的差点呕吐出来泡面，把我心疼死了，最后一边鼓励，一边打气，终于在太阳没出来之前到达了山顶，浑身是汗，山顶有微风，还有小鸟，很多人，还有风车发电机，很壮观山顶！用车优缺点吐槽点优点，就是油耗低，座椅很软，外观太帅了，操控也不错，指那打那，制动效果好缺点，减震太硬了，后备箱不是大掀背，隔音效果不好，其实这种性价比很高的国产车已经很棒了，希望上汽集团能做出更优秀的作品，10万不到还要什么自行车？最后附上爱车与山顶风景图【感谢圈主现世乃一梦推精】
2023-04-19
以后尽量不评论了
第二次极限续航测试，实跑505，还剩13
为了测试极限，刚才下班冒着晚高峰抛锚的风险，故意绕路20公里，最后回家还剩2%电量，13公里续航毕竟是自己的车，舍不得光电测试。如果有厂家赞助，我估计可以跑520公里。纯好奇测试，平时我一般都是冲到70%，跑到20%（浅充浅放）。上次跑长途高速，冲到100%，跑到4%电量的时候，实际跑了418公里。于是想测测市区续航。这次100%-2%，跑了505公里，据说0%还可以跑10公里，反正我是不敢试的（心疼），以后也不会测续航了，继续70%-20%。通过这次极限测试，发现ID系列标志还是非常准，电量百分百和续航非常线性和准确，没有突然掉电情况。（至少100%-2%很准，很线性，只要不剧烈改变驾驶习惯，大家可以根据续航规划路线，我会这个结论负责）。
2023-04-17
啵啵喜欢帕萨特
分享我的提车经历～
作为一名刚从学校毕业的大学生，进入社会以后感觉工作跟学习还是存在很大的差别的，社会比学校更加残酷哈哈。其实一开始没有买车的打算，但是后来在接待客户的过程中还是自己有一辆车比较方便，于是就萌生了买一辆车的想法。在跟父母沟通过以后，父母给出的建议是20万左右的买一辆，以后结婚就不用换了，刚好接待客户的话还能派的上用场。在得到父母的允许以后，我就着手了解车了。其实一开始对车只是有个大致的了解，对车的内在还不是很清楚，所以一开始选车我就是冲着外观去的。因为我对动力还是有一些需求的，所以基本上就在德系、美系和国产中面选择，没有去考虑日系车，主要是因为对日系车的外观和内饰一直不感冒，提不起兴趣。德系的话除了豪华品牌，好像就只能选择大众了，然后20万级别里面应该就是迈腾和帕萨特了。两辆车的话三大件属于是一样的，但是外观和底盘调教存在着较大的差别。迈腾家里的亲戚有一辆，但是外观看上去太老气，所以直接PASS。刚好看到帕萨特新款有两种外观的前脸可以选择，在网上看的时候一下子就被他的星空前脸吸引到了，加上贯穿尾灯的设计，真的很吸引我。于是在疫情期间我就自己去上汽大众4儿子店去看看实车。一进展厅就被他强大的气场吸引住了（也有可能是我之前没见过世面哈哈），然后沿着实车里里外外看了个遍，销售介绍了很多这款车的亮点，什么空间大、配置高、B级车标杆等等。介绍完以后便带着我去试驾了一下，我记得总共试驾了大约有4公里，其中还包括急加速和急减速以及坑洼路面，不得不说这段试驾路真的是销售精心挑选的啊，路况挺全，而对我一个之前没怎么开过车的小白来说也不是很懂，总之试驾完以后感觉这辆车还真的挺不错，后排空间也大，就更加加深了我对它的喜欢。试驾完以后，销售给我算了一下价格，因为当时觉得买车不是一件小事，又没有通过其他渠道了解过车子的市场行情和成交价格，所以当时就没还价，说是回去再考虑考虑。然后转眼时间就错过了购置税减半，来到了2023年，过年期间再次跟父母确定了一下今年五一之前买车，刚好五一的时候可以开上新车带家人出去玩一玩。过完年以后又去了本市的另外4家上汽大众4S电，按照试驾、谈价的流程走了一遍又一遍，最终下来我的感受就是，价格偏贵，但是真的加深了我对帕萨特的喜欢。偶然有一天在抖音上刷到了汽贸帮提车的视频，抱着试试看的态度关注了一下，从那开始关注了2个月，一个月基本上能提20台车，而且帕萨特居多，就给了我一种非常可靠的感觉。遂就到了4月份，确实准备买了，然后就去联系他，在上海提的车，整个提车过程非常顺利，走的厂家金融两年免息免抵押。新车从上海开回常州，大概180公里，回来的路上算了一下4毛6一公里，真的是名不虚传的高速神车，而且在高速上跑的特别稳，跟我家之前的SUV开起来完全是两种感觉，给我的感受就特别好。现在开了400公里了，一半高速一半城区，油耗7.2，在我的接受范围以内。买回来以后，周围的人都说配置很高，车子看起来也大气，也有亲戚说年轻小伙子为啥要买帕萨特，有点老气了，但是我觉得买车只要自己喜欢就好，没有最好的车，自己喜欢自己能够拥有的就是最好的。再说一说我的选车之路都看了哪些车吧，最开始就是看的帕萨特，然后看了同事买的新款蒙迪欧，一米多的大连屏确实好看，但是没有长在我的审美上，而且油耗偏高。然后去看了君越，价格方面确实很香，而且外观也够大气，但是内饰看上去太老气了，中间那块屏幕真的太小。最后就是红旗HS5了，1998那款加上大客户补贴全部落下来也才16个多，而且配置也够，周边也有一个同事买了它，但是奈何家里已经有了一辆SUV，所以就放弃它了。从始至终，帕萨特在我心中的地位真的很高，一直没有其他车子让我比他更加心动和喜欢了，真的就是一眼就看上了那种感觉，不知道广大车友们是不是跟我一样的哈哈说了这么多，目前还是沉浸在提车的喜悦当中，希望还跟广大车友多沟通，多交流，知无不言，言无不尽。还请圈主加精
2023-04-14
龙大玄
探险者车主·车龄4年
和探险者一起洛阳游
🙋🏻‍♂️ 情况介绍只有牡丹真国色，花开时节动京城。四月份的牡丹花会，总归是值得去一看的，满城的牡丹和穿着汉服的胖姐姐瘦姐姐，就像穿越回到了唐朝一样，还真有点时空错乱了。16年去过一次，看了王城公园，隋唐遗址公园，游了白马寺，看了各种各样的寺庙，吃了十字街，吃了水席，喝了牛肉汤。但是小公主出生后还没去过，于是利用周末两天决定去一次。 🗺 旅行攻略因为是周末，加上是临时起意，说走就走，时间还是比较紧张的，也没有规划，边走边看吧，是周六早上出发，十一点左右直接到龙门，景区简单吃点，下午慢慢的游玩龙门石窟，然后去市里住下来，话说四月份的酒店是真的贵啊，基本都是大几百上千，因为是带着老人和小孩一起，还得开两间，不过嘛，既然是一起旅游，吃好玩好住好最重要。老婆喜欢逛街，所以陪着她逛了一会宝龙，本想着晚上去洛邑古城，奈何老太太和小公主说太累了，也就没去，遗憾也是一种美好吧，下次一定。第二天进入主题，看牡丹，国花园的没看过，龙门牡丹园的没看过，听说中州大道的绿化带里免费的牡丹就很好，主打一个随意。 🚖 车辆感受空间一如既往的优秀，高速稳得一匹，后排放倒，大四座，刚好四人出游，太带劲了。唯一的痛点还是那个，太大了，加上出游季节，车子真的是多，各个景点真是是人山人海，停车场也是寸步难行。好在这个大块头真灵活，进去出来还算省心。二排坐人了，以前的异响也消失了，真的是无可奈何啊，密码锁真是值得表扬，越用越觉得方便，下楼买东西，老婆突然发信息说让去车上拿一下卸妆水，地下车库我停车的那一块，偏僻且没有信号，福特互联派也没法用了，钥匙也没有带在身上，密码锁很给力，不然还是回酒店。 📷 美图分享最后回来的时候意犹未尽，那么推荐带走一盆牡丹吧，回来自己养，静待花开，满屋飘香。
2023-04-11
氪鲁一夫
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪长途1300公里感受
春暖花开，适合各种外出春游。最近我开极氪去了一趟江苏淮安。因为儿子特别喜欢各种车，汽车火车都喜欢，可从来没见过有轨电车。所以决定周末带他去见识一下。自驾we100三人从济南出发，三天来回1300多公里。坐了心心念的有轨电车（其实是现代的，跟地铁差不多），去了白马湖的猫岛，吃了黄鱼面，收获还是颇丰的。对于驾驶纯电车跑长途这个问题，总结几点吧：电动车自驾的优点：省油钱，提速快而稳，车内安静，驾乘体验好，如果是四驱的加速会更快过弯稳，动能回收避免了频繁刹车，目的地之间的海拔落差被完美转化成电能储存。目前的气温非常适合电动车，我的we100电耗从冬季的22直降到17左右，给了我跑长途的信心，途中只需充一次电。总体费用比油车还是省不少的。电动车自驾的缺点：需提前规划充电，如遇慢充耗时较长，有充电桩出故障需要花时间换充电点，如遇长时间堵车可能会耗光电量。其实电动车跑长途跟燃油车比的话，如果说你这个所谓的长途，其实并不算远，就在你的单程续航之内。比如说，两三百公里，那么你的续航已经达到700公里，即使他打了一个折扣，那么你用电动车跟燃油车去跑这个长途的话，基本上没有什么区别，因为续航足够了。难的就是什么呢，难的就是你的一个能源补充效率，如果说你的一个长途的里程，已经超过了你的一个单程续航的这么一个里程，可能遇到不可知的问题，那么你就有点浪费时间了，这种情况下呢，如果说你真的是特别赶时间的话，建议你还是选择公共交通工具出行比如说坐高铁。如果说你有充足的时间，那么，你也可以开着这台电动车去跑长途。所以说春夏秋季，开电动车跑长途还是可以的，北方冬季续航下降太多，就不是很推荐了。请圈主审阅推荐。
2023-04-10
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
比亚迪海洋新车曝光，标准MPV，命名鲸鱼
据路边社报道，比亚迪海洋网的新车mpv名字叫做鲸鱼。这个配置的名字有点儿类似哈佛大狗或者是魏牌咖啡系列。这个分别是虎鲸，蓝鲸，布氏鲸，座头鲸，抹香鲸。从目前所曝光的渲染图上看，这五款车的主要区别主要集中在它的车头以及车顶的位置，其中布氏鲸以及抹香鲸更传统，也展现出了十足的商务感！而其余的三个版本则更倾向于时尚性，几乎每一款车的特点都非常鲜明！在目前整个MPV的领域里，绝对算是独一份！腾势D9的销量已经突破了1万台，不禁让人联想，它究竟是抢了谁的客户？是抢掉了别克GL 8的用户，还是丰田塞纳或者是广汽传祺M8的用户，还是抢走了理想L8的用户呢？前比亚迪2023年目标规划有可能是400万台，但是并没有在官方宣布。目前的销量进展情况来看，想要达成400万台还是有很大困难的。必须要发更多的车型，才能支撑这么大的销量。金改款车型不断发布，冠军版车型震慑力巨大。比亚迪e2，比亚迪宋Pro，恢复销售，都会对销量提供支撑。即将上市的比亚迪海鸥也将会是一个大销量车型。来还有可能会上市比亚迪海狮，腾势N7预计今年也会上市销售。大家觉得比亚迪今年能不能达成400万的销量目标呢？比亚迪会让哪些车企颤抖呢？
2023-04-10
凯迪车主之家
关于凯迪拉克电车的一些综合消息与进展上周参加了凯迪拉克IQ团队的一次圆桌会，请了大概近20位车友交流，和大家分享一下 1、IQ APP的前期用户评价不高，内部已经在做大的改版方案了，这次圆桌会就是想听取用户声音，按照大家想要的去改，下一次更新会上线空调温度独立控制等功能，还会对页面显示效果做合并优化。 2、第三方电桩覆盖率将在年内（时间我忘记了，反正不是年底）达到95%以上，如南方电网之类的已经谈的差不多了 3、APP目前使用体验不佳的部分功能也都在优化响应速度（但无法绕开安吉星） 4、大家最关心的车机，IQ团队给我们列了一个功能清单，让大家根据“想要”程度打分，从这份清单看，各项功能与新势力可以说无异了，应有尽有，我提问这些功能开发权限在中方还是美方？小姐姐面露难色 5、接着上一点继续说，为什么小姐姐面露难色，是因为目前所有搭载VCS智能座舱车型（除了别克世纪）的软件开发工作，都是由北美工程师负责的，中方（SGM）没有权限，所以无论大家吐槽的360界面丑、各类BUGX修复慢，中方都属于看着干着急，只能不断催促美国工程师尽快解决的境地，所以SGM目前正在和GM谈判，要求把开发权限放开给中方（可以看看别克世纪的车机界面，的确比LYRIQ强太多） 6、就后续其它电车的配置等做了一个很浅的用户调研。当天我的个人感受是，中方在产品规划和硬软件开发层面的思路其实还是很清晰的，剩下的就交给时间吧，船大的确难调头，但这个头终究是要调的
2023-03-22
沪A灰太狼
荣威eRX5车主·车龄2年
三代eRX5报到！
驾龄36年，原来一直开着江苏牌照的SUV在魔都工作。前年，因为工作关系回归半导体产业，需要经常跑张江高科地区，外阜牌照受限行，非常尴尬，决定换辆沪牌车子。我跑长途多，压根没打算买纯电车，只想在燃油车和混动车之间选择。经过多次试驾，燃油车候补聚焦在马自达CX30压燃汽油版和雪铁龙凡尔赛; 混动车，聚焦在标致4008插混四驱和名爵领航版插混，日产epower。因为离上海插混停发绿牌期限还有一年多，也没着急。去年，上汽的朋友告诉我上汽的珠峰架构混动将会出新车，看了三代eRX5的发布会后，盲定了一台。正好有位车友提出想接手我的四驱SUV，感觉时机成熟了，于是再次对前面几种车子做了试驾，八月将车子过户给车友。时机也巧，国家疫情开放后的购车刺激政策给力，买插电混动更划算。果断放弃了燃油车个不能上绿牌的油混。试驾了燃油版三代RX5后，交了eRX5的定金。等车的两个月，我开着家里领导的CHR撑过来。因工作太忙9.29，拜托家里领导去提车一晃半年过去了，车子跑了6000多公里，大家遇到的音响噪音，升档逻辑拉胯等问题都遇到了，经过两次软件升级，问题也都解决了，车子的特性也基本摸透了。先说优点，动力没的说，软件升级后，变速丝滑，没有拖泥带水。尽管是AMT的底子，驾驶感受超出预期。底盘在这个价位也算优秀。外观设计个人可以接受，超喜欢内饰的大道至简。NVH属于中上等。油耗，虽然不如P3.0架构的超混优秀，但是可以接受。冬天亏电高速工况7.2个油比燃油汽车好太多。这个估计和发动机侧的变速箱只有五个档有关。120kmh巡航，转数在2300转，要是再多一档就好了。5*2的十档就当个乐子吧。。。提一些建议 1-车机的硬件很好，但是斑马系统的人工智能算法需要调教。尤其是导航过程中，接受到【优化路线】的指令时，需要像手机高德导航那样，根据实时路况重新计算出最佳的导航规划。 2-现在的场景模式，没有考虑到实时气温和环境条件，大冬天的会开冷风，开窗。建议加入环境算法。和个人定制功能。 3-建议增加必要的物理按键，物理按键太少。。行驶时，容易分心，特别是空调风量调节和吹风模式，这个极其重要。 3-建议增加雨量感知自动雨刮器，和盲区车辆接近警告及毫米波雷达。总的来说，车子是好车，目前是越来越喜欢。希望上汽能够不断推陈出新，担当起国产自主品牌的扛把子角色
2023-03-09
tonyerlee
极狐阿尔法S车主·车龄3年
京津周末小游
上个月趁着孩子还在老家的时候，俩人周末开着爱车奔赴天津来了一场说走就走的旅行，为期两天，今天趁着有时间给大家分享一下用车经历先说总结90%电量出发，全程大概320km，到家之后标准续航显示还剩110km。基本7折吧。平均气温-5℃至10℃，晚上车在露天停车场。夜间温度-5℃至0℃。周六阴转小雨，周末返程雨夹雪还有大堵车。。。周六一早俩人一拍即合准备去天津玩，正巧前天晚上车在地库充到了90%，万事俱备，只等出发，从北京西二旗出发，走g7到五环再到京津高速，这段路程竟然走了一个多小时。。。只能说周末的北京真的是太堵了，上午第一站赶到武清佛罗伦萨小镇逛街，仗着狐狸的大容量可以放肆采购，晚上住在了海河边天津之眼附近，这里不得不提一下海河上的海鸥，这个真的是惊喜的发现，第一次在天津市里看到这么多海鸥，原来这是每年冬天从西伯利亚来过冬的海鸥，基本每年十二月到二月就可以看到，就在天津之眼附近的桥下这一小段，其他时间，其他地方都看不到，这也算一个浪漫的惊喜了。在天津游玩两天，吃了潮汕火锅和天津菜，相对于北京，天津的饭店味美价廉份量足，简直就是吃货的天堂。还买了桂顺斋的点心，绿豆糕好评，好吃不腻～周日下午逛完五大道，大概三点左右开始启程回京，全程小雨小雪，空调22℃，单踏板模式，高速110，城市路段天津段正常驾驶，北京段五环堵车严重，这次电耗也比去的时候高，最后有23.4，不过好在电池大，还是安稳的回来了，这里需要提醒，京津高速上只有永乐店服务区有充电桩，而且回来的时候还是充电桩全满状态，还有三辆车在排队，由此可见虽然北京到天津路程较短，但如果前期规划不足，需要在高速需要充电可能会遇到麻烦的，提前规划很有必要。周日返程还赶上了一场大雪，倍儿脏，可怜我刚刚洗的车变得满身泥泞，无奈只得再去洗一次了，不过还好有app里的一键洗车功能，只要300积分就可以洗车一次。爱车恢复往日荣光。
2023-03-09
清浊8k8i
雷军再谈小米造车：预计明年上半年量产
3月6日消息，作为全国人大代表，雷军在十四届全国人大一次会议北京市代表团全体会议上表示，小米造车进展超预期，最近已经顺利完成冬季测试，预计明年上半年量产。雷军还表示，自己有二分之一的时间花在汽车业务上，目前汽车研发团队已超2300人。 “小米是一家土生土长的北京企业，一定扎根北京发展，为首都的科技创新和经济发展做出应有的贡献。”雷军说，“在这里我表一下决心，一定把车造好，绝不辜负大家的期待。” 这是雷军时隔七个月再次公开提及小米造车进度。去年八月，雷军在小米周年演讲上表示，尽管公司有非常严格的保密规定，但网上仍然常常有各种流言蜚语让团队感到痛苦。未来两年，他不准备再辟谣和介绍任何新的进展，只到了合适的时间再向大众定期汇报。在上一次“汇报”中，雷军主要透露了在自动驾驶技术方向上的决策：小米决定将自动驾驶作为智能电动汽车的首要突破方向，将采用全栈自研算法的技术布局策略。他透露，小米自动驾驶项目第一期投入33亿研发费用，专属团队规模已超过500人，协同团队涉及小米人工智能实验室、小爱团队以及手机相机部。到2022年年底，团队整体规模预计将突破600人。雷军表示，小米自动驾驶技术第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。此后，雷军很少在公开场合谈论自己对造车的看法，除去一次在社交平台发表自己的认知。去年10月下旬，雷军直言，与油车相比，电动汽车的制造门槛已经大幅降低，汽车行业的本质将从机械行业演变为消费电子行业，市场份额将高度集中在顶级厂商的手中。 “我相信，当电动汽车行业走向成熟时，全球前五大品牌将占据80%以上的市场份额。”雷军写道，“换句话说，我们成功的唯一途径是成为前五名之一，年出货量超过1000万台。” 此外，小米去年第三季度财报显示，汽车研发团队已超1800人，这意味着过去的近一个季度里，小米汽车部门再次扩招500人。2022年前三个季度，小米在汽车研发上共投入18.65亿元。彼时，小米前集团总裁王翔表示，小米对汽车业务的投资经过了非常仔细的盘算，当前不会对集团运营构成重大影响。
2023-03-07
城市间的游民
摩卡PHEV车主·车龄3年
2.25吨，四驱这种亏电油耗让我震惊！
今天是2023年2月5日，我在广东云浮稔村S5出口附近办完事后，下起了中雨，走低速顺便看看亏电油耗情况。全程路线是：合和大道…高明大道…龙高路…龙洲路…滨江路西路。我的摩卡插混是四驱，2.25吨，车上一个人，智能混动，动能回收标准，因有雨雾，空调开除雾23度，2档风，全程没耗电，还返充了电，最终亏电油耗是：4.7升/100公里！接着在滨江西路…伦桂路…一中西南学校送小孩上学，来回30公里，车上两人，行李100斤左右，没开空调，亏电油耗低至4.2升/100公里。全程路面有雨水，这么低的油耗让我震惊！我考察半年才下手的车真的不错！摩卡插混油电双降升级后能耗下降明显，感谢厂家的技术团队！！
2023-02-05
路虎中国越野俱乐部
揽胜极光车主·车龄4年
自驾西藏路线推荐！
自驾西藏，推荐一条景观最全的线路走法，不仅可以体验【G318川藏线】的雪域天路，还可感受【G350中国熊猫大道、G317川藏北线】的独特魅力。第一天，成都一四姑娘山一小金一丹巴。传统318国道川藏线，都是走的“成都—雅安—康定”这段【高速路】，一路盆地，全在赶路，没有什么景点，难以见到震撼的高原风光。但如果把该路段，换成“成都—四姑娘山—小金—丹巴”的【G350中国熊猫大道】，则可在全程游玩知名景观大道的同时，顺便领略卧龙自然保护区、四姑娘山的隽秀山水。第二天，走“丹巴—金川—观音桥—色达”的线路，可以参观“中国最美乡村之首”的丹巴藏寨、“世界佛国之都”色达。第三天，色达一翁达一炉霍一八美一新都桥，可欣赏神圣巍峨的雅拉雪山、广袤无垠的塔公草原和怪石嶙峋的墨石公园。后续行程，继续沿着新都桥西行即可，与普通318川藏线进藏线路一致。该线路安排的精妙之处，在于用“G350熊猫大道段的四姑娘山自然风光、G317川藏北线的色达人文景观”，替代318川藏南线第一天行程中“成都—雅安—康定”的高速路段。如此规划自驾西藏的行程，自然风光更加旖旎，人文体验更加浓郁。如果不这样走，就只能与四姑娘山、丹巴藏寨、色达、墨石公园、雅拉雪山和塔公草原等景点失之交臂。 10天简要行程为： 1，成都一四姑娘山（双桥沟）一小金一丹巴。宿丹巴。 2，丹巴一金川一观音桥一五明佛学院一色达。宿色达。 3，色达一翁达一炉霍一八美一新都桥。宿新都桥。 4，新都桥一雅江一理塘一海子山一稻城一日瓦。宿日瓦。 5，稻城亚丁玩一天。宿日瓦。 6，日瓦一稻城一理塘一毛垭大草原一姊妹湖一雅江一竹巴笼（入藏）一芒康。宿芒康。 7，芒康一如美一左贡一邦达一怒江72拐一怒江大峡谷一八宿。宿八宿。 8，八宿一然乌湖一米堆冰川一波密（古乡）。宿古乡湖边。 9，古乡一通麦一鲁朗一色季拉山（南迦巴瓦峰）一林芝。宿林芝。 10，林芝一尼洋河一拉萨（布达拉宫）。
2023-01-23
raulzq
开上小冒去郊游-南京植物园
#自驾游记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍最近南京的天气总是阴沉，难得周末晴朗，遂决定开上刚刚提的冒险家来一次近处郊游-南京中山植物园。它地处紫金山，毗邻明孝陵。 🚖 车辆感受出发在清晨，一路畅通，小冒开起来也十分顺滑，自带的百度导航在用了熟悉之后也挺不错的，提前告知变更车道，前方事故也有预警，新手司机居然一个路口都没错～ 20多分钟的路程便抵达了植物园，停车场距离园区入口不远。 🗺 旅行攻略园区分南园与北园，价格分别是45元与15元，家长有南京游园卡，免费～～今日我们选择了北园，迎着银杏大道往里走，地面上铺满了金黄的落叶，踩上去呲呲作响，其中还夹杂着掉落的小银杏果，莫名的萌。穿过大道后，便进入到红枫岗，进入冬季，红透了的枫叶在山间显得格外艳丽，配上绿色的松叶、柏叶，黄了的梧桐叶，在阳光的照耀下，层林尽染，层层重叠，不尽感叹大自然无尽的美。即便是周末，园中人也不多，偶有穿着鲜艳的阿姨，摆弄这姿势拍照，也与这景色显得十分配。园中花朵均已凋谢，规划这明年春天再来看看这满园的春色～～我们便喂喂鸽子，找找地上的毛栗子，探一探僻静处的一汪溪水。我们的路线是银杏大道-红枫岗-蔷薇园-松柏园-栗子种植园-园尽头的小溪流。找一处悠闲，寻一处宁静，一日时光便在这缓缓流淌。
2022-12-12
星之零
领克05车主·车龄5年
冬季观音岩秋游记
【景区介绍】观音岩景区位于绥阳县枧坝镇耿家寨，地处贵州省主要河流芙蓉江源头，相传是当年观音菩萨云游四海路过并休息而得名。 ①贵阳市、重庆市的自驾游客，请在兰海高速遵义北站（董公寺）下高速，进遵绥公路（207省道），行使30公里，在绥阳县蒲场镇左转行使20公里即可到达。 ②遵义市的自驾游客，在遵义市九节滩进汇川大道，转207省道，行使30公里，在绥阳县蒲场镇左转行使20公里即可到达。观音岩生态旅游景区以原生态游览观赏为主线，集游艇、游泳、山涧垂钓、山地自行车，户外拓展培训、真人CS镭战、户外露营、宾馆客房、旗牌娱乐、药膳养生为一体，是为公众提供游览观光、休憩娱乐的综合性原生态旅游景区。景区海拔780——1716米之间的峡谷地带，属大娄山山脉，年平均气温14.5℃左右，年平均降水量1100至1200毫米；常年相对湿度在70%以上，全年无霜期在284天左右。景区拥有一条十公里原生态的深幽的峡谷、其山高谷深、层峦叠嶂、群峰峥嵘、绝壁对峙，林木葱茏，溪水清澈，瀑布飞溅，碧波微澜、水鸟翩飞；奇花异草随处可见，还有一百多种名贵中草药生长其中；平时在公园难得一见的黑叶猴也时常在山崖上嬉戏打闹。炎夏时节，景区内特别凉爽，为最佳的避暑休闲胜地。距离：往返100公里车型：领克05耀halo 目标：拍照，游玩，溜索，攀岩等【出发准备】（1）规划线路：从李子垭上高速，途径务遵高速，在蒲场下高速走S101过道，最后到达目的地--观音岩生态旅游景区。（2）路上备有小吃零食填肚子，带点药品防止意外发生也好有个紧急救治，无人机是专门负责拍照的，现在冬天了，多少有点凉凉的感觉所以还备有厚衣服，还带有几个工具人换着开车用。【驾车路程】和同事两个人一起去的，上高速同事就开始睡觉了，虽然只有100多公里，但是高速上面都比较容易打瞌睡。所以没多一会就剩下导航语音和自己专心开车了，这个时候开着领航辅助驾驶，不用自己踩油门，就把脚放刹车上面，以防万一即可。而且有车道偏离提示，车子本身也会给方向盘有一定的掌控，所以开起来轻松很多，不用一直死盯着看，不过也大意不得。大概行驶了40多公里，就下高速，停下来拍点照，也乘着这个时机把工具人换上线，我也可以好好一览周围的风景。每到一个点就停下来看看风景，稍做休息再出发。幸好一路没有什么车流量，沿着高速国道大概行驶1个小时左右，终于到达景区。【驾车感受】跑高速动力方面真的很足够，超车之类的都是一脚油门的问题，另外领航辅助挺不错的，大大减少了开车的疲劳感。高速风噪和胎噪还是很明显的，必须要开音乐才行，不过同事评价是比同价位的很多合资好很多。一路上，领克也没有让乘坐人员晕车还是不错的，之前我朋友做谁的车都吐，这次坐我车居然没事。实属意外。整体驾驶感受良好，非常满意。【游玩分享】观音岩景区从一条峡谷底部进入，能开到比较里面去，停在风景秀丽的悬崖峭壁下面，这里一般都要步行进入的。在清澈见底的溪边边拍照，水真的非常干净，可以在悬崖石壁上面攀岩。一天下来真是爽爆了，可惜现在不是夏天，不能下水游泳，另外由于时间只有1天也没有办法露营。由于是夏季避暑的景区，所以冬季来人很少，不会拥堵，当然既然是避暑的，自然很冷，所以提前准备的厚衣服就能用上了。游玩项目： ①步步惊心桥：桥长50米，下面是万丈深渊，吊桥由66块木板和20块透明玻璃组成，中间最高的地方是玻璃板更刺激，每块板之间有一米左右的空隙，一不小心会踩空。穿着专业安全带走在桥上，一步一摇，一摇一惊心。 ②溜索：吊桥的尽头是溜索，溜索全长280米，走完吊桥座溜索穿越峡谷到地，可以体验到凌空飞渡的感觉。 ③攀岩：在悬崖上安装固定的绳索，有高有低可供选择。穿上防护装备，徒手向上攀登，比较考验体能、意志和耐力。 ④网红桥：架在浅水上，离水面约1米。人站在上面左右摇摆，先落水的为失败。【费用分享】一共来回行驶大约105公里，高速52公里，省道53公里。加满一箱油385元，还剩下四分之三把，油耗的话，高速6-7个左右，省道9-11个，平均油耗8.7这样。算下来花了84元油费，来回高速费一共20元，另外吃饭花了200块。门票39.9元/人，项目花费大概180元。总共消费544元。【最后总结】其实冬天去也挺不错，人很少不拥挤，有种包场的感觉，而且空气真的很好，回归大自然的感觉，觉得整个身心都得到放松。唯一的遗憾就是冬天能玩的项目太少了，有些项目不开放。比如游泳，游艇之类的。整体消费还算一般，不算太贵吧。不过风景是真的美不胜收啊。推荐一家人去游玩，里面有养生客栈可以住宿。第一张图是ai生成的，把我05样子都改了感谢圈主（一条爱研究05的闲鱼）推荐
2022-11-27
不小心摇了个京牌
过了首保，聊一下选车历程吧
京牌是大学毕业那年四月份摇到的，中签率大概1/200。因为指标有效期半年，当时考虑再三买了辆手动速腾。那时14款左右的后扭力梁悬挂版本还深陷断轴风波，不过15款已经改为多连杆。车主要是我爸开，7年过去了没掉过一次链子，质量还是很不错的。上班三年后手里的积蓄逐渐多了，记得当时和媳妇说积蓄够买辆速腾了，后来变成够买辆帕萨特了，再后来变成够买辆A4了。 19年着迷于领克03+，御风版20多点250匹算很给力了，至今看到03+还不由的回头看两眼。在网上被销售忽悠过两次说有现车，到店后都是其他人订的，也不给开门看。在南三环辅路试驾了03四缸的版本，驾驶感受不错，但媳妇儿觉得后排空间小。后来奥迪A4L出了新款，比19款精神了很多，大灯看着很精致，当然也很贵。对A4L只停留在刷图片的阶段，根本没有去探店，因为知道自己不会买。后来很长一段时间不看车，去年5月底考虑买台摩托，看来看去6月初订了台本田CB400X（本人有骑公路自行车的经历，有感于战斗的坐姿容易产生激进的情绪，于是不考虑仿赛），等车100天收货。等车期间买了不少配件，到了之后装了记录仪和胎压监测，后来为了后座的安全装了个萝卜尾箱。手机支架、充电口、护杠都买了但都没装，才发现我是个不太喜欢折腾的人。过年回老家，见到我二堂哥提了没多久的雅阁，网上照片看着没啥感觉，但实车确实很帅。过年走亲戚，家里一台车已经不够用了，加之到了而立之年，就想着也该有辆自己的车了。于是又开始考虑车的问题。选车目标很明确：普通大众品牌的B级+混动。普通大众品牌是因为个人不倾向于BBA也不倾向于小众，混动则是因为价格比纯油稍贵（就是那种不想装逼，但又不想太过普通的感觉），还有一点非常重要的是混动驾驶体验比纯油稍好。这样的目标其实可选范围就非常小了：凯美瑞的混动豪华或雅阁幻夜锐智。一开始因为摩托是Honda，有那么段时间对雅混好感爆棚，后来考虑到二哥买的是1.5T雅阁，我如果买个比他稍贵一点，那在农村人眼里多少有碍他面子的。而且一直不咋喜欢雅阁的机盖自动弹起功能，虽然说万一用到了就赚了，但内心不太想为这个万一买单。就像考虑七座汉兰达时，媳妇劝我不要为三五年之后不一定存在的需求买单一样。于是考虑范围就剩下凯混了（提车后一段时间之后二哥知道我买了车，问我多少提的，我说二十多一点，和他的雅阁应该差不多）。今年三月份探店看车，那会儿HG版本优惠1.2落地25个多，也没下定决心，就立了个flag：年中如果能升职就买。经历北京四五月份的疫情封控居家加班，六月初项目取得了很好的进展，致使晋升答辩有波无澜，六月底七月初那会儿明确了晋升结果，于是买车提上日程。看了三家店，7月上旬选了一家价格最合适的，而且有两年10w的无息贷款，既然是免息的就不贷白不贷了，最终购置税+保险等落地24.4左右。等车一个月，期间买了个后视镜的防雨膜、钥匙串和手机支架。果然老传统，后来防雨膜也没贴。 8月初车到，周四到店选牌交钱后车留下办理剩余事项，周六到店提车。提车过程果然惊喜：车停在露天停车位里，内外的塑料膜已经被撕得干干净净。给了材料和钥匙，简单介绍一下功能，告知油量不多要尽快加油，然后交车完毕。传统红布条都没有，真是大道至简，好在我和媳妇也不太在乎仪式感。有车之后就冷落了小摩托，嗨，这就是男人！整体来讲对凯混还是比较满意的，槽点就是车漆薄。混动的第一精髓是平顺，第二精髓是省油。算计油费的话其实只能说才看到了不到一半的凯混。最喜欢的功能莫过于自适应巡航+车道居中了，就不评价了，谁用谁知道。我的下一辆车会是什么？应该是未来越来越好的电动或氢燃料吧，如果电池和氢储藏容器足够安全的话。希望大家生活都越来越好！
2022-11-07
曲靖华冠荣威4S店
小巧讨喜类型的小型车车，荣威科莱威。车型小巧，老手上车就能走，新手也不怕，好开好停。续航3百公里不虚电，上下班高峰期，凭借小巧车身，大道小道都很轻松，学校接送也很好，车多道路挤，倒车转弯容易剐蹭，小巧车型会更加友好。白色的车身，方便改装，喜欢粉色，喜欢老色，喜欢酷酷也都行。外观整体圆润，车灯有神，车身线条简洁，后备箱为一整块玻璃，充电口位于车头车标位置，按压弹开。内饰座椅皮质，耐脏耐磨，其他设计和外表保持一致，萌态十足。该车辆也配置的倒车影像，倒车雷达，主副驾均有安全气囊，安全感直线上升。
2022-10-24