- 车友交流
汽车修理技术等级
- 2023-10-12
- 2023-10-06
- 2023-10-10
- 2023-10-10
一根烟一片天52：求大神指点，是不是三元催化损坏了？
2023-10-05- 2023-09-28
- 2023-09-27
- 2023-09-24
- 2023-09-22
- 2023-09-22
- 2023-09-21
- 2023-09-17
- 2023-09-16
- 2023-09-15
- 2023-09-14
Wzy口天吴：为什么这个是B级车？车长4.79米，，，奇瑞艾瑞 8，4.80米，又是A级车？？？？
2023-09-12- 2023-09-10
- 2023-09-03
妙行：3年坏了两个变速箱，奇瑞车子质量真好，我的钱多的没地方花了，支持了奇瑞，在支持一下修车的吧，奇瑞真好，让我体会了网传的奇瑞奇瑞修车排队，大赞👍🏻 说不会开车的看看我是什么证，你们什么证在喷，
2023-09-01- 2023-08-27
#用车心得这是一篇迟来的贴膜分享，看到很多新买车的朋友基本都遇到这样一个问题：就是买车送的膜要不要贴？觉得还是有必要分享一下自己的经验，希望对大家有帮助。 去年经手买了四辆车，有一辆是自己开的打算在外面贴膜，所以做了下新车贴膜方面的作业。前两辆业务用车贴的4S店送的膜，说是强生的膜，但我个人感觉不像品牌货，应该是国产染色膜。贴膜工艺很一般，膜的品质也很一般，实际效果朦胧不够清晰的感觉。第三辆是自己开的，选的龙膜京东线上的畅领80全车浅色膜，活动秒杀大概1800左右入手，贴膜店选的一家佛山附近的龙膜臻选店（这类店工艺一般都会比较好些），不管是对贴膜工艺还是膜的实际效果都是非常满意的，完全达到我对车膜的预期效果。第四辆车4S店送的是圣科膜，和龙膜、威固一样都是伊士曼集团旗下的膜品牌，4S店安排的贴膜店结果和我自己选择的贴膜店是同一家。 十万级别的代步车，绝大部分4S店都不会送多好的膜，基本都是一百到三百左右的染色膜。有些人误认为从外面看不到里面的就是好的膜，却不知这只是膜颜色深浅的结果。好的膜除了抗紫外线和隔热这些基本功能外，还具有一项很重要的指标-清晰度，这与膜的材质和工艺有关，就像配镜参数一样的眼镜镜片，为什么不同级别的镜片会有不一样的清晰度和舒适度的感觉。前档玻璃要求透光率70%以上，这也注定了它的隔热效果会比侧后档的要差，这一点只要夏天大太阳的时候分别伸手去靠近前档和侧后档就能明显感受到。贴膜一般比较合理的撘配是：侧后档一般是前浅后深（即前窗浅色，后窗深色，后挡风玻离建议浅色晚上能看清车内后视镜） 到底贴什么价位的膜比较合适？这要根据你自己的预算以及车价去选择，个人认为十万到二十万级别的车，选择1000到2500之间的品牌膜较为合适。两千左右预算推荐龙膜，千元预算建议强生或者一些性价比较高的国产品牌膜，不差钱的话，可以上三四千的膜效果应该会更好。 三分膜七分贴，重点指出贴膜工艺的重要性，选好膜之后还要选择一家靠谱的施工店去施工，最终的效果才会让你更加满意。通过我几辆车的对比，4S店送的贴膜工艺水平比较普通，贴出来的膜气泡较多，且因为工艺处理不够仔细，膜中容易留有杂质。我自己选择的贴膜店，据说龙膜对贴膜师傅都有比较严格的技术培训和要求，按技术水平分不同施工等级。贴膜师傅施工很细心，贴好的膜几乎没有气泡和杂质。 再回到原来的问题，4S店送的膜要不要贴？这个问题没有绝对的答案，主要看赠送的膜是否是品牌品质好的膜。如果是几十万以上的豪车级别，一般送的膜也不会很差；如果是十万左右级别的买菜车，有预算的话，我是建议你自己选款口碑好点的膜在外面贴。好的膜与普通的膜在驾驶体验上是有明显差别的，特别是晚上以及雨天光线不好的环境里。也不必要开个三角窗，既影响美观，又影响隔热效果。当然了，4S店送的膜能用肯定是能用的，这其中只是能用与好用的差别而已，如何选择在于你自己本身。
2023-08-21- 2023-08-20
- 2023-08-16
#新车主晒订单家里第一台车，因为有👶🏻也有偶尔放假出去玩的情况，一直想找个混动suv，空间大点提速快的，其实也有不少，蓝山整体很符合就是外观实在难以接受，领克09也不错但空间不行，外观也有点奇特只能放弃。唐dmp比较符合但总感觉内饰有点土，而且出来有段时间了一直没咋改款有点审美疲劳，加上媳妇不喜欢就放弃了。理想L8外观空间都可以但因为增程一直过不去心里的坎，可能技术派吧。没有特别合适的。坦克500混动发布当天就关注了，外观空间都不错，加速凑合吧，同等级还算可以，非承载城市也不太实用但也能适当出去玩优缺点中和了吧，媳妇也喜欢越野车，所以暂时锁定500混动。还有目前坦克500混动没有竞品，一直纠结2个多月才定，中间试驾，对坦克的服务真是一言难尽，要么试驾敷衍，第一次亏电潦草转了一小圈就结束了，第二次确认好有电才去的，30多公里到了跟我说没电，当时就火大了。要不是目前没有太合适的车肯定果断放弃，但没办法车的吸引力还在。第二次试驾换了个4s店，进去了爱搭不理，本来约好试驾时间的，自己去找前台让等着说没有销售，等了会逼问下找了个从面前路过的销售（空闲状态）才完成试驾，试驾体验就是静谧性确实不错，加速还行这么大车比较轻巧，但发动机介入的话声音太大，就像手动挡1，2档一直拉。订车前想咨询下，可能也是下班了谁也联系不上，自己在线订车了没一会就主动联系我了。总体下来，满意的是车大霸气，能混动想加速可以踩一脚没那么肉，市区省油也能跑长途出去玩，内饰不错（米蓝除了木饰板不太搭其他还行），静音。不满意的是没有6座，偶尔全家人出去比较挤，中间作为靠背还很硬。跟城市suv的机动性还是有区别后面只能稳当的开了。加速情况下发动机介入后速度是起来了，发动机嗡嗡转，长期高转速不知道对寿命有没有影响。服务真是难以接受，要不是因为车早就放弃了。还有目前车主反馈的各种问题确实不少，但愿只停留在小问题，还有但愿我能运气好一些吧。发现好多车友反馈的问题都没有后续了，真有问题应该去重视问题，解决问题不是解决人，有些事做过了反而只会越来越反感。总体来说车是好车，人没管明白，所以让人增加不少糟心。希望后续越来越好吧。
2023-08-16#聊聊你的Dream Car贴了4S送的福膜一个多月的时间，实在是太拉了，买车的时候写的顶级膜，确实是比裸奔顶级，正直三伏天，简直闷热得开空调跑十几二十分钟才凉得下来，今天新膜刚到就直接去门店全换了，说实话，没有过贴膜经验，之前两台车都是4S的膜，也没有感受到今年那么强烈的隔热需求，这次干脆就一劳永逸 【选膜】考虑过国产品牌和国际品牌，1K+到5K+都看了一下 1K：小工作间的龙膜，我问有没有质保，是什么型号，一问三不知，只认得说你看上面有没有写型号，写了什么型号就是什么型号你就看膜的厚度和上车后的清晰度就晓得了，其他你也不用管他什么品牌什么型号的，我问有没有质保的时候，就带我去看他自己的车说贴了两年了到现在还是这么好，没有翘边没有气泡，于是，这个档次略过…… 1.5K-2.5K：国产天下了，陶瓷的金属的都能拿下比较高端的了，在网上了解了山由和中凌，高端点的金属膜山由钛臻和中凌K70W70，陶瓷的魅蓝，冰萃和中凌M系列，网上看隔热数据和效果都不错，就是不知道使用感受怎么样，找贴过用过的人好像比找贴1K小作坊膜的还难，偶然间在抖音刷到一个本地贴膜的直播，直接来一句这个是什么东西，明着讲送给我我都不要，倒贴钱给我贴我都不贴，这个嚣张气焰我直接退出直播间了，中凌无意中听说被伊士曼收购了，第一反应是看来中凌做的确实是很不错嘛，被伊士曼收购去了，然后听说被收购前出产的膜质量爆跌，没多久就起泡发臭翘边什么的，于是略过…… 3-5K：高端膜了，一般这个价位基本直接就国际品牌了，服务，售后和质量都游走在前沿，3M/伊士曼3剑客/圣戈班双雄/XPEL，3M我没看，印象中业务范围很广的一个牌子，大品牌假货也多，没有考虑伊士曼的威固龙膜圣科，看来威固VK70+K系列和龙膜后羿，圣科名气小很多，没找到比较具体的文章说明去了解，这些高端金属膜系列基本就奔着5K+去了，陶瓷的又没有仔细了解，就着陶瓷膜吸热和金属膜反射的特性选择看金属膜，接着圣戈班的量子膜和圣佳，量子钻石70系列和圣佳LR73系列也是奔5K+的，XPEL更加了，在众多大牌中一个年轻仔直接奔高端去了，本身车衣就挺出名，了解到还有做太阳膜于是也微微了解了一下，XP70系列和黑武士，好家伙，确实漂亮，但是也贵啊，无意中了解到圣佳LR系列有一款LR70配NC系列陶瓷侧后档，性能数据对比威固VK70+K系列，有剩之而无不及，价格3.8K，然后开始不断的找相关资料，也在圈里发帖问了圈友也没有回答于是乎决定做一次小白鼠，了解到圣佳品牌不差，圣戈班亲儿子，法国品牌，磁控溅射技术专利，质保期长，但是大品牌却门店不足 【购买】圣佳膜现在除了在品牌门店购买基本上就是线上购买+就近服务网点贴膜，包施工费用一条龙，有一点好的是圣佳能够找到服务比较好的门店和师傅来施工，这一点挺欣慰，起码也算是有个保障 【施工】圣佳联系到了本地一家老资格的威固旗舰店来施工，我的车需要除旧膜，好在只贴了一个多月比较好撕，也没有损坏到后档加热丝，万幸万幸，师傅比较负责，也够麻利，从裁膜到贴膜基本都会过自己的手和眼，特别是难贴的前后档，亲自上手，一众徒弟旁观，整体挺满意，完事后服务主管来聊天说怎么选了圣佳的膜为什么没有选威固，我说一个是性价比，同等级的威固去到5K了，我买这个3千多差不多4K也做了一些功课最后才决定买圣佳的，然后主管说我们上个月也做活动，VK70+K系列的全车4K出头也能拿下了，我说我也不知道啊，也没有专门特地去门店了解过 【贴膜感想】在做贴膜功课的时候也看到了一些文章说，10-20W的车贴1K+的膜，20-30W的车贴2-3K的膜，30W以上的车贴3-5K的膜，其实我也见过宏光MINI去贴XPEL的，也见过雷克萨斯贴1K+小作坊的说实话，贴膜这东西还是看需求吧，坐在车里的还是自己享受，好品质确实是能给予不一样的感受 仅此发表一下今天的贴膜感受，至于这个膜怎么样，因为今天刚贴新膜，新鲜的，还没有经过各种天气情况的考验没有太多使用感受给予各位圈友参考，我只能说，透光度，清晰度，防眩效果，过滤光的效果确实是和原来的膜一个天一个地 长篇大论，感谢圈友们看贴花的眼力和精力
2023-08-13- 2023-08-04
- 2023-08-04
#小鹏自动驾驶掌门人将离职关于吴新宙的最新动向，何小鹏在微博上进行了回应。我们再给大家划一划要点： ——由于家庭和多方面的原因，吴新宙在去年下半年就表示要回美国。 ——基于这个前提，何小鹏和吴新宙已经在过去十个月进行了准备，包括工作模式，包括架构、组织层面的优化和迭代。 ——小鹏的自动驾驶团队由李力耘博士接手，李力耘此前是 XNGP 的负责人。 ——何小鹏本人将带领自动驾驶和研发团队，相当于何小鹏亲自挂帅，李力耘负责带领团队执行。 ——小鹏智能团队将重构，将自动驾驶、座舱、机器大脑、EEA 以及创新项目整合为更大的智能团队。 ——吴新宙会成为全球知名公司的最高等级华人高管，不出意外的话，就是英伟达。 ——小鹏汽车和吴新宙未来还会在很多领域进行深度合作。 所以，吴新宙离职，其实是酝酿很久的事情；小鹏汽车也做了很长时间的准备，包括接班人。所以影响肯定会有，但内部已经有所预期。 接下来何小鹏自己亲自挂帅智能驾驶团队，对这块的重视有增无减，这是一件好事。 而且从长远角度来看，智能驾驶的发展，除了技术研发，还有工程落地等，其实也是需要一个体系化的流程和团队。吴新宙的离开固然遗憾，但不能由此就看衰小鹏汽车智能驾驶的后续发展。 最后，我们祝福吴新宙在下一站取得更大的成绩，也期待小鹏汽车在智能化尤其是智能驾驶的后续表现。
2023-08-02- 2023-08-01
#新款马自达3 昂克赛拉上市7月27日，长安马自达MAZDA CX-50行也“山系生活漫游之旅”，在吉林长白山迎来收官之站。从海南万宁开始，经过浙江丽水、河南太行山、宁夏银川、吉林长白山，CX-50行也跨越中国版图南北，累计行程突破10000公里，一台车一群人穿越山水一起奔赴山系生活。 吉林长白山，素有“千年积雪万年松，直上人间第一峰”的美誉。 在神山圣水奇林中驾驶，多弯山路最能考验一台车的综合实力，CX-50行也好看、好开、好空间、好安全、好智能、好品质，凭借六好实力打造集颜值、操控、舒适等优势于一体的出色山系座驾，而这，是专属于MAZDA的独特魅力。 以下是MAZDA CX-50行也试驾感受： 1、好看 首先是颜值，马自达的设计之美不仅仅在于其标志性的“魂动”设计，还在于它无与伦比、难以复刻的车漆颜色，独家开发的锆石砂和谧境蓝大地车色，为这台山系座驾MAZDA CX-50行也带来了金属质感和力量之美。 硬朗有型的翼子板，强劲流畅的引擎盖线条，以及独特实用的峡谷导风槽，完美诠释了力量与光影美感。全系标配LED灯组、全系标配感应式随动无骨雨刷，以及19英寸铝合金双色切削轮毂，长车头+短前悬高级运动比例，整车散发出了刚毅挺拔的运动之美。 2、好大 MAZDA CX-50行也，拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，后排腿部空间比海外版增加55mm，并拥有767mm同级最宽全景天窗。在多风的山路、高速公路、桥面行驶时，超宽车身带来了更好的行驶稳定性，具有更好的安全性。 从实际用车场景出发，其车身高度并没有超过2米，为加装行李架等户外装备预留了较为充裕的空间，有效避免加装之后在面对限高杆、地库等场景无法通行或进入的尴尬。 3、好开 2.5L发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，通过智能变缸技术降低油耗，更为重要的是，通过CPA离心钟摆式阻尼器，能够最大程度抵消4缸/2缸的切换振动，减少噪音，有效提升座舱静谧性。 风琴式油门踏板设计，比（半）悬吊式成本会高一些，能够最大限度减少应力，向前尤其是向下的力能够更有效的传递，具备防滑、更高的耐腐蚀性。得益于GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，在多弯山路驾驶时车辆带来了自由平稳的驾驶感受。 全球首创的「i-DM人马一体驾驶评价系统」，让驾驶可视化、具象化增加了人车互动性，让驾驶者直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，提升用户驾驶技术的同时，同步提升驾乘全员的舒适感，人马一体让驾驶更有乐趣。 4、好安全 全系标配7气囊，车门窗侧气帘覆盖率100%。车身高强度钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件；车身980MPa硬度以上钢材多达77处，车顶承受重量峰值超过10吨，确保全景天窗的超高安全性； 全系标配i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶，包括全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统；3D透视全景影像系统带车身透视（STV）功能，不仅显示行驶方向，同时显示侧部及虚拟车身，可以更直观的掌握周围状况和车辆移动方向。 5、好智能 全系标配第三代马自达悦联系统，搭载了联发科MTK 8666芯片，8核CPU,拥有两千兆赫超高计算频率,以及每秒2万亿次神经算力，支持指令开关和触屏操作，支持OTA空中升级。酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等，智联化功能完备，操作简单实用。 「i-DM人马一体驾驶评价系统」亦首次实现联网，让驾驶成为一种乐趣“人马一体”具象化，从驾驶新手逐步晋级为驾驶大师，享受驾驶乐趣的同时不断超越自我。 6、好品质 细节之美，是MAZDA俘获马粉的原因，真是因为种种细节之美才收获了马粉“一台马自达，一生马自达”的偏爱和忠诚。为了保留方向盘美感，CX-50行也的方向盘中心保留加厚气囊，并且是横向缝线有效避免视觉噪音，回弹式设计提供良好的握感反馈。 🙋🏻♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 好的真皮，能打孔。皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条，具备优秀的耐久度和牢靠度。 座椅采用双密度发泡材质，两翼硬，坐垫软，软区吸能，硬区支撑。座椅后背高，头部得到更好保护，弧形两翼具备更好的包裹性，臀垫后仰颠簸时骨盆腰部坐在带S型脊柱设计的人体工程学护腰真皮座椅上，有效缓解长时间驾驶的疲倦感。 格栅卡扣数量更多更牢固，有效避免车身震动，
2023-07-28- 2023-07-21
#F7车友入圈打卡坐标北京，家庭摇号指标出来前就开始看电车。特斯拉，比亚迪，蔚来，小鹏，问界，极氪，极狐，几何，埃安，别克，一个没拉下，全都看了，试驾了。跟大家分享一下选车经历，选车原则：空间大，舒服的，外观不能太丑，内饰要豪华一点。不管是换电还是超充得占一个吧。 1.特斯拉，3和Y开起来都挺好，驾控很爽，Y空间大，我们更倾向于Y，不过这个后排滤震实在接受不了，应该说没有滤震，跟坐五菱宏光有一拼。毛坯内饰吧，不是不能接受，但心里还是更喜欢豪华一点的。加上马上要改款换HW4芯片，感觉现在买现款有点亏。还有一个没选他的原因，这个星链计划，我觉得将来一定对中国不利。否了。 2.比亚迪，电车肯定得看一下比亚迪的，虽然我选它的概率很低，但冲销量还是值得尊敬的。汉，宋，海豹都看了，没有试驾就否了。内饰太丑，外观还凑合，其实用料也还行，就是乡土气息重了点。比亚迪三电技术是有的，但不是所有车都给你用上了，这三款车只有海豹是纯电平台，汉和宋都是油改电。电池都是磷酸铁锂，我觉得北京冬天续航会差一些。至于比亚迪的筷子悬挂，生锈这些事就不提了，给我的感觉就是比亚迪是起来了，但把日本车压缩成本那一套拿来做国产车了，感觉从用料上没有其他国产车实在，另外产量上去之后，感觉品控下降了。最后还是否了。 3.问界M5纯电，车除了磷酸铁锂电池之外，挑不出其他毛病，非要挑的话，前脸我觉得不够漂亮。内饰的豪华感够，都是真皮座椅，鸿蒙车机系统流畅度和语音指令也没得说，底盘很优秀，前双球双叉臂，后五连杆，全铝。华为的电机电控。这里说一下华为的电机电控，绝对国内第一梯队的水平。因为电池不是三元锂电否了。 4.极狐阿尔法T，优惠力度非常大，我刚接触销售时老款能做到优惠7.4万，还能20万免息，吸引力真大，车还行，麦格纳调教还是有点东西的，但底盘我记得前面是麦佛逊的，但内饰按键有点廉价，塑料感强了一些，新款车机用的是英特尔的芯片，真的挺卡的。他这么大的优惠力度，给我第一感觉是卖了不好，反而让我慎重了。否了。车的外观，谈不上多好看，也不算多丑，中不溜。 5.蔚来，ET5，内饰好喜欢，外观好漂亮，缺点是后排空间有点小，后视镜视野太太太小了，但可能影响不大，但多多少少会有点影响的。我对空间要求比较高，一定要大。否了。 6.几何，其实我对于吉利的品控，做工还是很喜欢的，无奈几何定位低端，续航是真实在，空间也是真小。否了。 7.埃安，埃安的Y和V，让我最不能接受的是焊接门。每个人在意的点不一样，我挺在意这个的。电池方面选择比较多，高配可以选三元锂电。但不是宁德时代的，中航的。算是减分项，Y这个造型我其实挺喜欢的，代个步无敌了，但是他没有热泵空调，好遗憾，没有热泵空调意味着冬天续航会差些，本来就是中航的电池，再没有热泵空调，续航折扣会比较大，否了。 8.极氪，X和001我都看了，内饰做工没得说，吉利现在真的不错，电池也行，宁德时代的，缺点是车机系统，跟现在的主流水平差了一节，X最后没选是因为空间太小。001呢，现在买有点亏，今年年底马上改款了，现在优惠力度是挺大，送8万选装，20万免息。但8万选装都是我个人不太追求的配置，更适合喜欢运动，速度，激情的人，如果他车价能优惠点，我就考虑他了。然后还有一种可能，年底改款时，老款优惠到不到30，不送选装了，那真是太香了，但现在车价不优惠，没折，否了。 9.别克，E5，其实原本他是我的第一选择。车空间大，奥特能平台的电池安全等级真的假的不知道，反正看介绍挺牛逼的，我相信多多少少还是比其他电池安全一些的，电池宁德时代的三元锂电，空间也大，缺点是电机有点小，标续180千瓦，长续150千瓦，这么大的车，这么小的电机，但其实还好超车还行，底盘是前麦佛逊，另外最后没选他的原因是因为内饰材质和后排座椅角度，这种科技布的材质我接受不了，不光座椅，中控台上也是科技布。后排座椅跟我的奇俊一样，靠背直直的，不舒服。否了。 10.小鹏，G6其实已经进到我的决赛圈了。看重他的800V碳化硅平台，一体化车身，智能驾驶。800V我自己的判断是，买它5年内不落伍，充电确实也快一半时间，小鹏超充当然更快，但覆盖面太小。缺点，外观丑，不接受反驳。内饰是丑加廉价。中航的电池，最后否了，把2000的意向金退回来了。我不能接受我新买的车，人家说你怎么买一个这么丑的车。 11.飞凡F7，外观漂亮，打开车门，哇塞内饰可以。往后排一坐，行这空间够大。电池宁德时代三元锂电，油冷电机250千瓦最强后驱。几乎全铝底盘，前双叉臂，后五连杆。液压衬套，8155芯片，全车双层夹胶，隔音出色，除了品牌力和耳压似乎没有缺点，我觉得还不如还叫荣威换个标就行。上汽是个国企而且供应链优势绝对国内第一，他支持换电，而且是跟石油，石化，宁德一起搞，虽然进度慢，但我相信国家战略，最后就他了。
2023-07-12鞍山飞鹰：BJ60日记45～自驾晋、陕、陇、黔之11（油耗情况）#家玩天下
2023-07-12
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