#用车心得【用车情况】 23款红旗H5旗畅版,提了三个月目前行驶公里数2000公里,平时上班偶尔会开一开通勤20多公里,一直使用舒适模式。 【动力+操控感受】 期初本来想买1.5T混动,后来看了一下2.0T的更好一些动力强劲起步快,也有很强的推背感,不比同级别车子差,买之前听很多人说会有顿挫感,8AT变速箱在我的感觉换挡还是挺丝滑的,没遇到过顿挫感,高速开130方向盘会有一点晃动,可能是因为我的车子没放什么东西有点轻,舒适模式踩油门会有0.5-1秒的延迟在里面,不管速度多少都会有,这个在超车的时候比较难受,得先把速度提上去再变道,别的模式暂时还没试过,感觉就舒适模式也够用了,作为人生第一款车,动力和操作方面感觉都很对味,就是停车会比较费劲,有时候得磨好几下才好进去,可能是因为我还是新手吧,一般停车位车头都会超出去一点,经常会想停在这里会不会被撞到。 【空间感受】 本人身高178,体重126斤,这辆车的空间对我来说那是非常大了,我买车的理由也很明确,外观大于空间大于动力,然而这辆车三方面都能让我很满意,前后排都不会坐着很憋屈,后排腿都可以伸直,我坐在后排大概有三个半拳头的空间,也不用担心后排坐着会顶到头,磕到前面,甚至可以翘腿,久坐不累,旗畅版副驾驶不能设置座位高低,朋友都说空间很大,是某亚迪比不了的空间,后备箱空间也很大,我目前后备箱还没放什么东西,感觉躺个人是没问题的。 【油耗感受】 油耗问题,我一直使用舒适模式,刚买过来跑的时候18个油,到目前2000公里城市10个油,高速差不多8个左右,目前来说还是可以接受的,算下来一公里8毛左右,别的模式我还没试过会不会增加或者降低油耗,平时加油都加95#汽油,朋友说偶尔可以加几次92#汽油,我觉得既然车都买了,也没必要喝些差几毛钱的油,避免到时候出问题要花几千几万去修。 【配置内饰】 在配置,内饰方面给我的感觉不像某些车一样有塑料质感,座椅也很舒服,个人感觉还是挺喜欢这种中控大屏的,不会有看导航还要低头的感觉,导航可以设置到仪表盘里面,空调效果贼好,开26度一级风都很冷的感觉,不满的地方就是车机,个人感觉开机有点慢,有时候打字还会卡顿,目前还用不了carplay和hicar,不过这些都不影响我喜欢这款车,能用就行,音响也很好用,有实用的功能就行了,功能太多了开车也不会去用,有很多功能一次设置了之后不会保存就很难受,比如后排安全带提示,每次启动车子都得优先关闭,想要永久不会提示就要买一个后排安全带卡口才会好。 【舒适度+隔音感受】 红旗在座椅方面的舒适度给的还是挺够的,因为空间大的缘故前后排坐着都不会难受,开几个小时也不会觉得屁股疼,但是隔音方面挺差的,还需要提升。有时候会影响车内沟通,在车内放音乐在车外也会被听到,很明显,底盘碰到石子什么的在车内听的也很清楚。很介意的话要加一下隔音才会好,自己开车放着音乐听起来就不是很明显,没试过顶配的双层隔音玻璃加上会不会好一些。 【优点】 1.空间大,没有很憋屈的感觉,前脸很帅。 2.提速过程中很丝滑,没有顿挫。 3.油耗相对较低,毕竟车长摆在这里。 【缺点】 1.隔音差,胎噪声音很大。 2.车机打字很卡,开机时间比较长,无法使用carplay和hicar。 3.自动启停功能在停车的时候会有挺大的抖动感,用起来比较难受,我个人平时都是启动车子就先关掉,这个也没法保存设置。 4.雷达感应很拉胯,有时候在路上会莫名其妙的响,明明旁边没有东西也会响,有时候又不响,倒车不响导致撞过几次,不能依赖这个东西,偶尔灵偶尔不灵。 5.360只有倒车的时候才会显示,平时走在路上不会显示。 【总结】 作为人生第一辆车,毕竟是奔着自己喜欢的款式去的,哪怕缺点是让人有些难受,也不会去计较这些了,当时还是去4S店看的第一辆车就直接定下来了,外观内饰很对口,买的时候一定要多问几家,红旗的售后之前微信有聊过几家,个人感觉是会有一点点爱买不买的样子,喜欢的车子就一定要多跑几家店多磨一磨,价格要让自己顺心。 请红旗H5圈主小冯推荐。
#用车心得5月4号签合同,5月19日提车(一个星期左右就到了,因为没时间就没去),次顶配魅力版,无置换,加上一万购置税补贴,落地17.05万 [外观]去年11月份抖音刷到408X就为之心动,一直关注着,就是被其外观所吸引。以前觉得轿车流线性好看,但没想到跨界车也这么帅 [内饰]最吸睛的就是中控屏,就是看着很舒服,不像其他有的车型,中间就一个大彩电,一点设计感都没有。仪表盘也颇具现代科技感,地图导航在前方,相当于hud了,就是兰花指档把有点小气,有时候都怕它承受不住。 [空间]本人身高180,体重136斤,前排我合适的驾驶位置,方向盘不顶腿的情况下,后排还有2拳空间,我对象坐副驾几乎都是半躺下的,副驾后排惨不忍睹。但对于我而言够了,偶尔带带父母,主要就我和对象两个人用。 [车身尺寸]不管究竟是中型车还是A➕级,4米7的车长已经很够了,毕竟这个价位的跨界车,还指望到接近5米?但也正是因为跨界的原因,牺牲了头部的空间,略显局促。 [油耗],目前才开了1500公里,连磨合期还没过,6月份自驾去南京来回让油耗降到了8个,这两个月都是开的市里和快速路,空调开的风也大,目前8.8的油耗,也还在预期之中,毕竟夏天开空调油耗都会高。 [车型对比]内饰上没有昂克赛拉的真皮包裹,和细致的缝线细节,档把周围都是塑料,有点降档次,中控台是搪塑和塑料,四门周边也是塑料。外观这么帅气,内饰的细微质感上有点不上心,除了方向盘真皮的,几乎没什么皮质包裹了。空间主要就是头部空间,比我对象的老款高尔夫还局促,因为底盘高,不像轿车低趴,导致有时候会顶到头发,会感觉到拥挤。座椅太低视线不是太好,太高又顶头,导致我一开始调了好久才调到合适位置。再加上没有座椅记忆功能,我对象开完后还得再慢慢调回来,有点费事。 [静态体验]前排坐姿很有驾驶感,感觉跟飞机舱差不多,坐姿比轿车高视线要好的多,就是座椅偏硬,短途还行,长途腰是真吃不消,我来回开60公里左右就感觉腰部有点酸了,再加上没有座椅通风,不透气,不是很舒适。后排腿部空间还行,也不顶天,但座椅偏短,腿部三分之一处没有承托,乘坐体验一般。 [动态体验]车的动力是很足的,挂倒挡不轻踩刹车,很快就后倒,很窜。等红灯路口在第一个时,偶尔一脚油门,想踩多少踩多少,超车动力没话说,哄一声就上来了。但毕竟才开大半年,没敢开太快。整车隔音不是太好,因为前排没有双层夹胶玻璃,音乐调到10,关上门,外面还是能听到明显的音乐声,风噪不大,得益于408x自身0.27的风阻系数。 底盘很硬,地下车库过减速带都是跳着过去的,还有路上有坑洼不平路的地方,不轻踩刹车,直接人都颠起来,所以过烂路时一定要注意。但也因为悬挂硬,一点也不飘,快速路下坡过弯走神,猛打一下也没有飘,当时我和对象都吓了一跳,这点408x真的不错。 [总结]这是一款主打颜值的偏科车,为什么说它偏科,因为没有主打国人热衷的舒适性和省油(还有保值率不高的影响)。所以这几年渐渐的淡出了人们的视线中,可对于我而言,这就是为颜值党,喜欢内饰设计感,及注重安全性和真爱粉的人所准备的。 [缺点] 1.前排座椅偏硬,没有座椅通风,长途驾驶不透气,驾驶位左侧A柱有盲区,以及后视镜太小,座椅上下但凡调一下,后视镜就看不见后面了。 2.自动启停开关上车就得手动关闭,只有自动开着空调不需要关,关了空调还是得手动关。 3.内饰不够精致,中控和四边车门搪塑和硬塑料太多,真皮包裹太少。 4.由于跨界溜背的造型,前排头部空间局促,有拥挤感,不太舒服。后排座椅较短,腿部承托不足。 请408X圈主推荐加精。
#提车日记人生第一辆爱车-小黄蜂 #提车日记【买车背景】 大学就拿到驾照了,毕业到工作后也很少开车。最近半年感觉用车需求有点儿多,然后自己又没有车总是借亲戚的车开 就会感觉有点儿不太方便 所以就想有一辆属于自己的座驾 想什么时候开就什么时候开 想去哪儿就去哪儿 【买车过程】 之前一直看的轿车,后来发现轿车没有特别喜欢的,然后又开始看suv了 因为之前没了解过车也不懂车 所以在网上一个一个品牌挨个儿看 慢慢的了解了各种车型 什么大众 雪佛兰 别克 丰田等等 后来慢慢了解的过程就想着买一辆相对来说安全系数高的 性价比高点儿的 动力也相对充足的 当时看了朗逸、伊兰特、408、创酷、星瑞、星迈罗、探歌等多种车型,最后综合下来心里倾向的是创酷和星迈罗,后来去店里看了看 创酷有点儿短,然后就开始重点看星迈罗了 越看越发喜欢它的外观 是真的帅呀 低趴流线型 而且美系车安全系数也高 最新阿凡达动力嘎嘎的,通过对比 星迈罗在合资车中性价比也挺高的 完全符合我的选车需求,最后就定下它了 【价格分享】 1.购车城市:郑州 2.购车时间:2023年7月 3.裸车价:12.8 4.落地价:14.4 5.配置:定制版 【购车攻略】 星迈罗我觉得最有性价比的是潮智版,本来想买这个版本,落地13万多。但是后来发现潮智的基本都是去年九月十月的,然后自己是新手对360和并线辅助这俩功能也很中意,但是顶配落地得小15了 后来发现官网有定制版 并且当时客户跟我联系说有优惠活动可以选装,本来也对天窗不感冒 再加上能选装360和并线辅助,当时就觉着挺好就定下来了 当时有现车 一周就到了 还挺好 【静态体验】 1、星迈罗空间还是蛮不错的,后排纯平地板,虽然是低趴 但是底盘挺高,而且坐进去也不会顶到头什么的 外观好看好看好看 2、星迈罗还有个优点就是有实体按键 而不是只能通过一个大屏幕去调节空调什么的 全都依靠车机总感觉不够安全 按钮操作是很舒服并且安全的 3、主副驾座椅均配备了电动座椅调节和座椅加热和通风,六向调节太方便 不用不知道 用了座椅通风是真香呀 不会后背黏糊糊 小风凉飕飕~ 4、双联屏刚开始看着其实挺不习惯的 不过看多了 慢慢的就觉着还是挺有科技感的 【驾驶感受】 提车差不多10天,目前整体的驾驶感觉还是挺舒服的 油耗方面:目前开了300公里,平均油耗10个,后期高速拉一拉应该会好得多 动力方面:在路况很好的时候,稍微踩油门就会有推背感,无顿挫。主要是CVT变速箱,匹配阿发达184匹马力,开起来挺线性丝滑流畅 噪音方面:感觉车里还是挺安静的 开到一百的时候基本也不太会听到什么是声音 一般开车再放点儿歌曲 真的是 很安逸 减震方面:非独立后悬挂 路面如果有点儿不太好的时候 会感觉到有点儿硬 不过也还好 目前没有太大感觉 也没有开过别的比较好的车 没太大对比性 【不足之处】 1、车机反应会有点儿慢,百度地图不好用 不如高德,平时百度地图就是个摆设了 一般都用carplay,但是carplay有时候会自动断开,正导航呢 突然断开 不知道接下来路该怎么走了都 2、歌曲设置的随机播放每次上车都会变成顺序播放 保存个播放习惯应该没难度吧 【总结新提车阶段的感受总结】 提车半个月,整体对星迈罗是挺满意的 好看好看好看,低趴流线型 颜值妥妥的 后视镜和轮胎的红色点缀也挺加分儿 开起来也感觉蛮舒服 。360也挺好用,现在路边停车倒车基本都不看后视镜的 电动尾门也挺方便 前方预警嘀嘀嘀的感觉挺安全 动力充足 线性加速 空间合理 如果可以 希望车机能改善的流畅些再搭配上高德地图就太好了
#用车心得蓝山纯高速能耗及高速NOH使用技巧 今天终于放晴咯,下了近一周的雨,大白脏的不行,起个大早给大白洗白白准备出差,昨天跑了趟南京,忘了测能耗,今天要去蚌埠,加好油就做了记录。 加了300元92升汽油,7.44元/升,油续航显示726km,电续航154km,合计续航里程是880km,一切就绪,出发咯。 高速,动力模式智能混动,经济模式(太够用了,运动和标准都是浪费😄),空调22℃,座椅通风打开。 导航的里程是147km,出发表显2361km,抵达表显2494km,实际行驶133km。 这个时候电续航还剩91km,油续航还剩604km,剩余续航里程合计695km。 出发时续航里程880km-剩余续航里程695km=185km,表显里程是185km,实际里程是133km,相差了52km,因为总里程比较少,所以这个数据就显得特别突兀。 我分析是电能在高速上主要用于低段,这时能耗比较高,不能简单换算成公里数。另外100多公里有点近了,下次距离远了再测一下。 到目的地巧遇途乐,比一比气场😆 高速上针对NOH在匝道的实际情况拍了一段视频,很多车友估计还没用上NOH,在这里我做个介绍吧。 蓝山的驾驶辅助系统还是很强大的,可以理解一共分为3种模式: 第一种 ACC模式 这种比较常见,在市区路况,高架路况,高速路况都能用,有定速,跟车,车道保持功能,简单来说,就是在道路标识清楚的路况,你设定一个速度,车辆根据设定速度在所处路居中行驶,前方有车车辆会根据设定的安全距离跟车行驶,不会主动超车,需要人工完成超车,跟车速度最低为0。 第二种是智慧巡航模式,可以在有市区高清地图的高架、快速路段和高速上开启,这种模式具备ACC模式的所有功能,另外呢遇到前车速度慢,达不到设定的最高速度后可以实现自动变道或者打转向灯变道。这种模式可以设置高于法定的最高限速。和NOH的区别主要在于不能和导航联动,不能自动执行汇入和汇出动作,出入匝道都要人工介入。 第三种就是NOH模式,这种模式的开启需要几个条件: 1,提车以后需要登录NOH服务,这个在app的服务页面进入车联服务中选择开通。 2,开通服务后会提示你需要考试,很简单,仔细观看视频讲解后就能过关。 3,一条支持NOH的高速路段,上了高速路系统会有提示目前路段支持NOH模式,这时你可以双击方向盘左侧CRIUSE键或者点击屏幕左上角NOH标志,进入NOH模式后标志变为蓝色,主驾驶屏幕和HUD上有一个蓝色的方向盘标志。 4,如果系统提示不能开启NOH模式,那就是智驾和智能识别里的一些必要开关你没有打开,必须疲劳驾驶识别,自动变道,车道辅助等开关必须打开。 5,在NOH模式下,如果前方有车速度慢导致车辆无法达到设定的最高速度,系统会判断超车一方的前后情况,确定安全后开始超车,超车时会自动打灯并语音提示,主驾驶屏幕上也会有超车线路的动画提示,需要提醒一点的是超车动作非常的果断毫不拖泥带水,第一次用的车友们请勿惊慌,不要去控制方向盘,习惯就好。如果你抢方向盘,马上就会退出NOH模式。 6,因为车载设备的能力限制,前后覆盖的感知区域不是很远,如果当前行驶车道和旁边行驶车道都有车的时候会发生一会变过去,一会又变回来的情况,来来回回的。当然,只要你不尴尬,尴尬的就是别人。 一切就绪以后你就可以享受NOH带来的轻松驾驶的乐趣了,高速长途开车不再那么累人。 还是得提醒一下车友们,NOH只是一种辅助驾驶系统,为了降低驾驶疲劳,并不能完全取代人工的,高速上紧急施工设置的雪糕筒,栅栏,系统都是识别不出来的,还有就是在汇入和汇出匝道时,如果车流量很大,最好早些人工介入,否则会很尴尬,车速降低到60(好像是80,记不清楚了)NOH就会退出的。今天我有一次汇入主车道,汇入线都快到头了,因为后车太多,一辆接一辆,前面又一台慢悠悠的面包车,最后果断人工介入。 一说起来没完没了的,真能写,我都佩服自己,是不是有作家的天赋自己都没发现😂 最后附几张车友拆门的照片,看看长城的做 工。
#提车日记【购车经历】 从去年就开始把买车的日程提上去了因为我之后的工作要经常跑高速,所以还是要有自己的一辆车才行。关键是以后出去玩的时候能方便不少🤔️。谈谈我对瑞虎感受,本人的第一辆车。看过很多车,吉利的,哈弗的,红旗的,我比较喜欢国产车的内饰,所以很少看合资车了。 【选车对比】 刚开始的时候没有打算买瑞虎,看了博越L,大狗,本来偏向博越L的,可是最后想到他没有实体按键,还是劝退了。大狗的话爸妈不是很喜欢,所以就没有太关注了。直到后来我爸让我去看看奇瑞,进到店之后看到了瑞虎8pro就直接走不动道了当然外观确实是瑞虎七p更好看。但我就是喜欢他的内饰,看上去真的很舒服,关键人家是整车终身质保,还有发动机也是公认的好,所以就开始漫长的砍价了。 【提车价格】 我全部的细节都是在网上聊的,去到店里面就直接交钱提车了,我之前跑了几家店,但是给我报的价比去年还高,所以就一直忍着没有去提。1.6T浩瀚5座,裸车价12690,应该给我低开发票1万,保险4000,购置税10300,上牌260,分期俩年免息7.5万。落地14.35送了300的油,终身质保。在云南买车是真的贵,一样的车比人家贵一万,有点肉疼。 【驾驶感受】开了600公里,简单说一下吧。除了车机导航的时候会卡一下,其它的暂时没有发现过问题。起步的时候油门稍微踩一下就蹦出去了,我刚开始开不太熟悉。还有就是高速的时候深踩油门的时候动力来的稍微有点慢,要等0.5这个样子吧,但是之后的提速是真的舒服啊。降档升档都很干脆只有一点轻微的顿挫感可以完全忽略。因为是新车嘛,不敢开太快,所以我就试了一下运动模式的直线加速,真爽。暂时就这些了,等以后慢慢发觉吧 【油耗】整体来说油耗还是满意的,我今天跑了300公里的高速,速度大概100左右,最低的一次降到了6.3,市区的话基本走走停停,今天最高跑到了9个左右吧。我朋友开的长安univ,他都首保完了,还要7.4个油,所以对油耗挺满意的。 【最满意】, 1、 最满意的就是他的内饰啦,我就是因为它的内饰选择的这个车,外观其实我没有太大的要求,看的过去就可以,但是内饰一开门就感觉给人有一种很高级的感觉,我之前都是开五菱宏光的。 2、 还有他的空间是真的很棒,除了中控台有点太宽除外,其他座椅空间很充足,特别是那个后备箱真的很喜欢啊。 【最不满意】 1、就是那个贴膜的销售,当面一套,背后一套的,说给你送的膜是最不好的那种,结果我加了1000块钱,跟之前的那个膜一模一样,真坑啊。 2、还有就是它的主驾座椅感觉调的有点高 但是坐进去又刚刚好 每次进去的时候都会碰到头 也是一个烦恼呢。 因为这是我的第一辆车,新车只有高兴,我也没有开过太多车,。真的很喜欢这个车,希望不要让我一个小白失望吧 以上都是新车一千公里的感受,在此感谢圈主ralinlei的推荐。
#摩托车改装笔记哈哈给大家分享一下我的改装。从哪开始说呢……好吧,我是20年6月买的车,19款的车自带护杠,买的时候不喜欢原厂的边箱,圆咕隆咚的,一点都不好看,我喜欢方方正正大气的感觉,所以就换了萝卜的三箱,北京这边叔叔是不查这个的。觉得一是能装很多东西,二是倒车的时候前边有护杠支撑,后边有箱子撑着,不容易压到腿,使用过程中确实如此。 第二个改的是手机支架,十马的八爪鱼吧,质量也还挺好的用了两年多了。 第三个加的是一个横屏的导航支架,可以放个手机专门导航用,在风挡中间,看着很舒服。 第四个是十玛的自拍杆(自带锁紧功能比360自带的自拍杆好100倍特别稳),配2个蟹夹钳,带上360去旅行嘛。 第五个是风挡上的加高小风档,强烈推荐,正好能挡住吹到眼睛的风。还防风筝线割喉,夏天可以打开面罩骑车。尤其高速的时候小虫子都乎风挡上了,打到头盔上的就少了。 第六个是一根钛尺,无损安装,在水箱前边,防死亡摇摆嘛,大家都懂。 第七个是无线胎压监测,很需要,轮胎啥情况一清二楚,太阳能的,很方便,也不贵。 第八个是两对未来之眼的射灯,除了夜间照明功能给大家推荐F30p,自带日间行车灯(不需要像某些骑手白天来个大灯晃人)据大数据可查,安装日间行车灯可减少17%事故率。 基本上就这些吧,感觉刚需都有了。风和自由呗。谢谢观看,也希望大家的改装都是冲着需要和安全去改,不要为了装x,哈哈。也希望大家文明驾驶,共同创造良好的摩友圈,安全第一。