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wxraizmy999
智己LS7车主·车龄2年
增程是落后的技术？理想只有冰箱彩电沙发？
提到理想，反对者想当然的会脱口而出增程是落后的技术，理想只有冰箱彩电大沙发，是否如此？何为技术？何为技术落后？技术的目的是技术本身吗？还是技术是用于解决实际问题？最先进的技术再任何时候都能最好的解决实际问题的吗？理想成立于2015年，那个年代正处于由特斯拉蔚小理引领的新能源变革时期。增程即使放到那个年代都绝对算不上最新的技术，因为再更久之前多个品牌就曾尝试过增程技术，这其中包括宝马。以现在的眼光来看，宝马没有玩转的增程车，却被理想玩的风生水起还带动起了一大波增程浪潮，成为与纯电并驾齐驱的技术路线。后来者包括岚图，深蓝，零跑，问界，消失的天际等等一大批新能源品牌。理想现在月销3万辆以上，且呈持续增长态势，这在30-50万主销价格区间的国产车来说是无法想象也是其他品牌难以企及的高度。如何看待理想的成功？只以冰箱彩电沙发来看待是偏面且有失偏颇的。更合理的看待理想应该将视角放到理想品牌建立以及发起的那个年代。2015-2019年(理想one上市于2018年)，正是国内新能源经由之前的骗补到大洗牌之后的蓬勃发展期，那时候的动力电池也正处于快速发展期，电池能量密度快速提高成本快速下降，满电续航里程稳步提高，充电效率也逐渐提高但续航和补能效率仍较现在有很大差距。另外充电网络铺也远未及现在随处可及。补能效率的不足，单次续航里程的相对不足，补能网络的不足让那时油车向新能源切换的关键档口，新能源的续航和补能焦虑远远超过当下(即使当下也仍然未能完全解决里程焦虑)。理想重拾增程技术路线，切入点恰巧就是油车用户对于续航的焦虑，完美匹配了燃油车向新能源过渡期的用户核心需求(同一时期的蔚来则采取更像加油的换电模式来解决新能源用户的里程焦虑）。当然另外一个可能更关键的因素是上边提到的电池技术发展带来的能量密度提高和成本的快速下降(从之前的3000-4000/度降低到1000/度左右)，从而能够让理想以较低的电池成本给增程堆上一个大电池，从而让增程车可以纯电行驶接近200公里，这足以让用户可以市区日常通勤纯电，而长途用燃油快速补能，完美解决了新能源车补能和续航焦虑的问题。另外增程器工作的工况很简单，不与车轮直接连接而是单纯作为发电机使用，结构简单，维护容易，稳定耐用(当然东安三缸发动机确实不咋地)，且工作效率较高。这也让理想one上市后收获了不错的口碑。再考虑下技术的新与旧，增程技术作为新技术刚面市时为什么没有因为新技术而被市场接受呢？任何新技术的落地都要依赖于很多因素的共同作用，这包括成本，配套设施，市场需求间的不断匹配。其实在不同行业先进的新技术被不能么现进的技术干掉的事例不胜枚举。理想和蔚来采取不同的模式解决新能源用户的里程和补能焦虑，都是那个特定历史时期相当好的解决方案，但我相信历史和技术的车轮滚滚向前，电池技术的进一步发展(能量密度进一步提高，安全性进一步优化，成本进一步下降)，快充超冲技术的进一步提高，充电网络进一步的完善，都将从各个角度解决里程和补能焦虑，那时候增程和换电模式的优势将越来越小，但增程和换电本身的高成本(增程是燃油的用户成本高，换电是厂家的换电站建设运营成本高)，都可能被逐渐替代。尤其增程技术，这可能也是理想开始发力纯电的关键原因。换电路线如果国家或者其他平台公司能够在电池技术发展到下一个稳定的平台期时能够建立统一共享的换电平台，也许换电路线还能重新延续。总结，技术不分先进落后，能够匹配市场需求的技术就是好技术。冰箱彩电沙发是理想发现的用户真实需求，结合匹配市场需求的增程产生了那个年代最佳解决方案的理想one。理想是一个好产品，也是一辆好车。
2023-10-08
JackieYoung92
马自达CX-30车主·车龄3年
马自达cx30主驾B柱附近异响
#你们的车异响多吗？开心啊！[坏笑][坏笑]困扰我将近一个月的异响被我自己搞定了！没有白在主机厂干了3年，从判定异响为非正常响声、到确定异响源来自主驾B柱安全带到车门板附近，一点点排查！到4s店拆了一堆没搞定、回来后自己研究，车子静止状态下，拍打车门靠近B柱的内板，异响复现，确定是B柱上侧发出。随即判定是主驾车门B柱与车身的内间隙大了、（汽车行业用margin评价），导致开车时过颠簸路车门震动过程中，车门窗框钣金与车身密封条挤压摩擦产生的响声！解决办法有四种：1、更换车身门框密封条（换粗一些的、不过可能也没用）；2、不去管它、等夏天温度上来了，密封条热胀，异响自然就消失了（这个我肯定忍不了、因为声音很大，而且就在耳边）；3、车门打开、膝盖顶住车门下方、双手用力把车门B柱窗框（照片标记位置）向车内掰。4、淘宝买一些车门减震贴，贴到车门那个角上，在贴一些到车身B柱上端对应的位置。（图片中位置）最后用了方法3、4拍打车门B柱附近内饰板、异响没有复现，初步认定成功！后出去到颠簸路开了一圈、异响不复现！成功搞定！[破涕为笑][破涕为笑] 各位可以根据自己异响的实际情况、参考解决！另外、请马自达厂家关注一下主驾和副驾B柱位置的车门内间隙，调整优化一下，因为已经有很多车友跟我反馈有类似的异响了！
2023-10-05
燃油轿皇MG7
福克斯车主·车龄7年
关于名爵7的9AT变速箱。查了点资料。
百度了一下宣传资料，大家可以了解下。上汽集团创新研究开发总院，是整车产品的“集成者”，前瞻技术的“策源地”和底座技术的“研发地”，承担四大品牌五大业务近百个整车项目开发工作，研发产品已覆盖海外欧洲、澳新、亚洲、南美、非洲等主要市场。围绕智能电动汽车领域，聚力打造“七大技术底座”，旨在夯实上汽集团自主品牌整车产品的核心基础。这款全新9AT变速器，上汽研发总院推出的又一款重磅产品。全新9AT具备九大突破性亮点：扭矩大、重量轻，尺寸小，档位多，NVH佳，效率高，速比优，超平顺，响应快。全新9AT采用了横置前驱的设计，拥有目前自主最高档位的水平。通过嵌套式深度集成的行星排设计，高度集成的液压控制单元，配合高硅铝合金毂，轻量化铸铝壳体及各类轻量化材料占比49%，实现了最大输入扭矩405N·m，最大输出扭矩可达5400N·m，整机含油重量仅为93kg，比8AT减重7公斤，扭矩密度也远超市场同级别产品。对于速比的开发，结合名爵MG7的特性，设计了18.62的一档速比，带来更加强劲的起步动力，配合更优秀的档位级差，使换挡更为平顺，而9.82的速比带宽范围，则能够实现更低的油耗表现。根据实测数据显示，9AT的WLTC综合效率在90%以上，最大效率可达96%，实现燃油经济性较8AT相比提升4%，较6AT相比提升16%。 9AT在低档位的动力速比设计上，实现了整车起步0.8秒达到0.58g最大加速度，匹配灵敏的换挡功率，可使MG7的零百加速仅为6.5秒。除了起步之外，9AT在途中的加速表现也十分强劲，在60km/h时，加速峰值加速度可达0.35g，可以让超车变得更加敏捷、安全平稳。在NVH方面，9AT采用多级高精度复合行星排，通过自主创新的三维曲面修型的方法，优化啮合曲面形状，实现传递误差小于1μm，最大面压700Mpa，同时不同的扭矩负荷下，均能实现齿廓和齿向接触面积85%以上且居中分布。使车内变速箱阶次噪声仅为35dB，相当于夜间家里卧室的静音水平。 9AT作为一款具备德系品质的高端产品，可匹配185kW柴油发动机和220kW汽油发动机产品，完全具备配套高端车的能力。目前这款发动机首发于荣威MG7，搭载全新高性能涡轮增压2.0T发动机，组成全新一代上汽蓝芯高性能黑标动力组合，实现最大扭405N·m，最大功率192kW，热效率39.3%，轮边最大输出扭矩5400N·m，由于此款车的变速器里还集成了E-LSD功能，可实现0~100%的轮间扭矩锁止能力，为用户提供了更多的安全保障。除此以外，9AT还搭载在荣威RX9旗舰中大型SUV车型上，基于“珠峰”架构，配合全新高性能四缸涡轮增压2.0T发动机，可实现最大功率172kW，峰值扭矩405N·m，输出扭矩达7000Nm（AWD）。不难看出，9AT可以使用更多大扭矩车型，拥有极强的承载能力，可覆盖整车不同的扭矩输出需求。在拥有试制车间、15个核心零部件试验台、29个发动机/变速箱/总成试验台和一个光学发动机实验室及1个热能风动实验室的上汽动力总成重点实验室里，9AT完成了各项严苛的考核，累计2.2万小时的变速箱耐久验证和1200万公里整车的耐久验证。最后总结一句:我感觉以上都是厂家吹牛皮。
2023-09-24
李富贵青岛鼎诚车行
原版原漆，实表2万多公里，绝版太阳橙。
20年2月上牌，新款宝马MINI 1.5T ONE PLUS F56，完美车况，全车原版原漆，仅行驶2万多公里实表，全程4s记录，绝版太阳橙金属漆外观（2018-2021）搭配黑色内饰完美配色，新车办齐上路近24万元，现分期首付仅需4万，全款仅需14.Xx万开回家！宝马最新UKL前驱平台打造，市区综合油耗仅8升！高速巡航仅5升！经典复古外观，英国女王座驾，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，配置豪华:（加装循迹倒车影像，隐藏式行车记录仪），双全景天窗，定速巡航，运动/经济模式切换，一键启动，蓝牙，道路呼叫救援，Aux&Usb，Usb/Type-C，驻车雷达，自动启停，上坡辅助防溜车，16英寸高亮黑双五辐全铝运动轮毂，仿碳搪塑内饰，运动包裹座椅，Led日行灯&自动透镜大灯&雾灯&大灯高度调节，多色车内环境氛围灯，大灯延时关闭，车窗一键升降，防夹手车窗，真皮多功能方向盘，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，防爆胎，座椅6向调节，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，前排中央扶手，可加热喷水嘴，雨量感应式雨刷&后雨刷等，后排座椅可按比例放倒释放出278-731升存储空间，主被动安全同级最佳，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平！超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术1380rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配麦格纳7DCT300-7挡湿式双离合变速箱，荣获第三届全球十佳变速箱！可在不中断牵引力的情况下全自动实现快速精准换挡！由于双离合变速箱所需的结构空较小，可实现高效率和低油耗，麦格纳为全球最大汽车零部件制造商之一，相较于前两代，第三代换挡机构采用了电子执行、冷却机构采用电子泵，比之前液压泵冷却效率更高，且前两代都需要部分发动机动力完成挡位切换，而第三代利用电子换挡机构实现发动机0消耗！电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心短尾设计顶级过弯抓地性，初出茅庐的MINI荣获蒙特卡罗拉力赛三连冠，95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为欧洲世纪之车，01年《汽车》杂志评MINI为史上最伟大的车型。
2023-09-23
一代大狗车主
给长城汽车/奇瑞汽车厂家一个建议
我是哈弗一代大狗的车主，我在懂车帝经常关注国产车的消息，特别是长城和奇瑞，因为我喜欢这两个品牌，原因是长城和奇瑞的成长发展史有着我们中国人勤勉务实，百折不挠的奋斗精神，是两家值得尊敬的企业。跑题了，说正事。在此申明，我不是专业人士，对汽车技术，知识一窍不通，我只站在一个消费者的角度，我给这两家企业提一个建议，就是下大力气研究外观设计美学。我们举个例子，试问两家企业的老总，假如你去相亲，对象是两女子，第一个是美的国色天香，第二个是丑的五雷轰顶，你选那一个？我想99%的男人会选第一个，确切的说是天王老子来了也是选第一个先去了解，然后进一步相处，发现第一个真诚纯洁，才华横溢，大方得体，温柔贤德，啧啧啧，妈呀这简直就是天赐良缘呐，最后你抱得美人归。第二个女子也是饱读诗书，通情达理，高素质有涵养，但是她第一关就失得先机。消费者选车其实也是一样的道理，外观惊艳的吸引永远是第一位的，其次才会了解安全配置，三大件配置，空间功能性，销售价格等，最后实现完美销售。我强调外观美学设计，不是说做个样子货去糊弄消费者，而是说就目前长城，奇瑞的车子内在技术已经有了一定的沉淀和水准，再在外观设计上努力一把，销售绝对会实现爆炸式增长，反观长城和奇瑞现在的车子，外观设计真的一般般，说丑的要死都不过分，你内在做的再好，实现不了巨量销售，赚不到高额利润，哪有钱再进行深度技术研发和产品升级优化？很多人让他提问题，能提一大堆，怎么解决问题，他闭嘴了。我不是这样的人，我能提出问题，也有解决问题的方法。就是建议长城，奇瑞把现有的外观设计团队砍掉（不要迷信那些什么设计大咖，屁，高手永远在民间）。然后每设计一款车，就在互联网上征集设计作品，设计的优等生入围角逐，最后择优采纳，付一定设计酬劳。已经成熟的设计，有品牌独特辨识度的设计，一定要传承延续下去。要相信我们中国人的智慧，民间高手多的是。最后希望长城，奇瑞以及我们国产品牌的汽车越做越好，加油！
2023-09-18
武汉吉通胡成杰
别克E5车主·车龄2年
别克E54000公里用车问题解决分享
🙋🏻‍♂️情况介绍提车将近三个月了跑了4000公里了现在和大家分享一下用车的一些体验和发现的问题和自己解决的方案 🗒 真实感受整体开的感觉没有话说确实无论是加速性隔音效果减震感觉还是乘坐舒适性在这个级别里面都是遥遥领先的从6月19日提车到现在将近三个月的时间因为都是我一个人在开每天用车的场景基本都是上下班为主路线也是一致的从第一次充满电显示可以跑413公里到现在充满电已经可以跑488公里了确实像厂家宣传所说的，会根据每个人的驾驶习惯不同里程会慢慢增加车友圈里面我看到甚至有车友续航里程已经超过了545公里当然如果我不是别克E5的车主看到这样的图片我肯定不相信绝对说是假的或者图片是P的但是自己亲身经历开出来之后，我觉得这些一点都没有炒作确实非常的真实这一点上给别克点赞奥特能平台打造的电车经过了市场的考验之后确实比很多新势力品牌都要强而且是佼佼者 🔎 槽点反馈需要吐槽的当然肯定也是有的，需要吐槽的也就是大部分车主反馈的车机问题但是庆幸的是厂家在解决车机上的一些问题上速度还是比较快每次都能快速的发现问题解决问题，这也就是大厂能的实力和服务出现的一些问题，我自己也研究了一些解决的方法在这里可以分享给大家如果车机死机了，可以长按方向盘左边的语音按键大概15秒左右，屏幕会自动重启重启后系统的设置相当于就初始化了，这时候就相当于家用电脑重启了一样，很多卡机死机的问题就解决了。再就是大家反馈比较多的就是车机没有网路的问题，这个问题确实比较不友好但是我也研究出了能快速解决没有网路的办法第一您可以退出车机上的账号重新登陆后很多时候车机网路就恢复了如果这个办法没有解决的话就可以用第二种办法那就是按内后视镜上的“On”蓝色安吉星按键当你看到车机屏幕上跳出正在通话的界面马上挂断掉这个时候大概率网路就恢复了，这个也是解决断网最快的办法目前别的方面我觉得还是挺好的！并且在9月10日通用也是完成了第一次E5的OTA远程升级优化了一些功能让手机蓝牙钥匙感应灵敏度更高了，让我们使用起来更加的方便了，这说明了厂家的的确确在做事并且想把事情做好背靠大厂放心的用车吧！
2023-09-15
宇小琪的dcd
奔驰 CLA 概念车亮相
概念车｜Mercedes-Benz CLA Class 概念车在IAA (德国国际汽车及智慧出行博览会) 首次亮相 - - CLA 概念车采用 Mercedes-Benz 模块化架构(MMA)，并将提供两种不同的电池。入门级电池采用磷酸铁锂化学结构，而“顶级电池采用氧化硅阳极设计，具有优异的能量密度。” - Mercedes-Benz 没有透露具体细节，但它们表示，这款电池“非常小”，而且更轻，因为“它的电池模块是用粘合剂而不是螺栓固定的”。目前还没有关于容量的消息，但预计该车型的能耗为5.2英里/千瓦时(12千瓦时/100公里)，WLTP续航里程超过466英里(750公里)。 - CLA 概念车拥有800V高压平台架构和250千瓦的直流快速充电能力。这将使该车型在15分钟内充至248英里(400公里)。Mercedes-Benz 还提到了针对特定市场的双向充电功能，这将允许车辆到家庭(V2H)和车辆到电网(V2G)功能。 - 单电机版本最大功率为238马力，重量不到110公斤，“重稀土元素的用量明显低于前几代”。Mercedes-Benz 补充说，电动驱动装置“在长途驾驶中，从电池到车轮的能源转化率高达93%。” - 除了高效的动力系统外，这款概念车还配备了L2.5自动驾驶系统，该系统由激光雷达传感器和多个摄像头组成。 - Mercedes-Benz 首席执行官Ola Källenius表示:“CLA概念车是 Mercedes-Benz 第一款全新的全电动入门级车型。该系列将包括四款新车型- -一款四门轿跑车、一款猎装车和两款SUV。” - - -以下为 Mercedes-Benz 官方介绍- - 1. 下一代MMA电力驱动系统-为电力效率而设计 - VISION EQXX 的创新电力驱动系统直接衍生而来，全新自主研发的动力传动系统包括一个800V的高压平台架构，结合具有卓越能量密度的电池和一个高效的电力驱动单元。 - • 750公里: 预计续航里程超过750公里(466英里)(WLTP)[1]，电动驱动领先相当大的幅度，定义了同级别的基准。 • 能源消耗: 大约12千瓦时/100公里(5.2英里/千瓦时)使超里程CLA概念车成为电动时代的一升(燃料)汽车。 • 重稀土: 永磁同步电机的份额明显低于前几代，接近0%。 • 能量密度: 具有高度功能集成和电池封装的高压电池，减少了整体重量并提高了效率。 - 2. VISION EQXX的技术转让 - 除了电力驱动系统，Mercedes-Benz CLA 概念车和MMA平台从开创性的 VISION EQXX 中汲取了大量经验。 • 仿生铸造: 这种屡获殊荣的数字工程方法运用自然原理，通过优化材料使用来帮助节约资源。MMA平台上的许多组件都使用了这些技术进行了优化，包括后桥控制台、电池控制台和悬挂组件。 - • 可持续材料: CLA概念车的地垫由竹纤维编织而成，而车门边箱则采用基于生物技术和经过认证的纯素、高强度、耐磨的丝绸织物。座椅的软垫采用可持续生产和加工的皮革。 • 热泵: 从动力传动系统和外部空气中提取热量，即使在零度以下的温度下，也可以为CLA概念车的驾驶室加热。 - 3.实施2039年雄心计划——使供应链脱碳 - 由于电池、钢铁和铝是电动汽车生产碳足迹的主要贡献者，Mercedes-Benz 通过重点材料的脱碳、增加回收含量和使用可再生能源，制定了明确的减排目标。 - • 脱碳: 与之前的汽车系列相比，在整个价值链中将整个MMA车队的碳足迹减少了40%以上。 - • 电池: 不仅是电池生产净碳中性，而且阴极生产。这将使电池的碳足迹减少40%。 • 钢铁铝合金: 钢铁和铝供应链的进步，包括回收成分和可再生能源的使用，目标是每辆车节省约400公斤的二氧化碳。 • 再生铝: 下一个里程碑是用于结构部件的铝铸件含有至少25%的消费后废料。 - 4. 环境设计与循环设计 - 环境设计从产品开发的最初阶段就开始了。所有材料和工艺都经过审查，以获得更可持续的选择。循环设计意味着通过循环材料循环、更高效的工艺和增加回收材料的份额来减少资源消耗。 - • 通过创新实现可持续发展: 从先进的电池化学到替代材料和回收材料。 • 原材料循环使用: 目标是到2030年汽车中平均40%的二次原材料。 • 更好的电池: 三步: 修复更换部件-固定能量存储-回收。库本海姆的回收工厂是“明天的矿山”。 - [1]在实际驾驶条件下，可能会出现与认证标准值的偏差。实际值受到各种个人因素的影响，例如个人驾驶风格，环境和路线条件。 - - Via: Mercedes-Benz Official
2023-09-04
z1c0n9丶
零跑C11车主·车龄2年
谈谈领先行业的神秘“四叶草”
近期网络上有很多“传说”，零跑将为某传统车企提供技术出海，虽说仍处于传说阶段，但可以肯定的是，坚持全域自研的零跑确实有点东西。 2023.7.31日零跑正式发布全域自研道路中的最新成果———“中央集成式电子电气架构”，并取了一个好听的名字“四叶草”架构。该架构实现用1颗SoC+1颗MCU方案实现系统化融合了“座舱域”、“智驾域”、“动力域”、“车身域”四域合一，将算力集中到一个中央超算平台，通过中央控制器实现算力集中和信息决策。一边进行信息互通，一边进行集中决策，这就是“四叶草”架构最核心的竞争力，也正是因为全域自研的能力，促使零跑成为了合资品牌争相合作的对象，而发布会后接受采访时，朱总也明确表示，有两家具备整车技术的授权和整个下车体技术架构的授权。说明技术输出可能将为零跑提供新的盈利模式成为第二利润来源。很多人看到这里必定产生疑问，“四叶草”技术真的有这么领先吗？作为国内的新势力车企真的已经实现技术领先了吗？在即将到来的智能电动时代，拥有百年造车经验的欧美大厂，就没有优势可言了吗？从电子电气架构呢角度而言，新势力的发展状态要领先于传统合资，这是一个雷打不动的事实。而作为全球领先的半导体公司高通，即将推出的多域融合的方案RideFlex，被搭载到各家车型上的平台，预计最快也需要到2025年。奔驰从发明第一台车开始，单纯的机械结构组合，没有任何电子电气架构，不断提升机械素质成为了到目前为止汽车行业发展的主要部分。而如今进入智能电动时代，传感器，ECU，线束，电子电气分配系统整合，重新设计和优化电子控制的软硬件协同，实现车辆整体配置和功能在很大程度上解决了电子系统通信的效率。原本靠众多ECU分散控制的多路布线，有了融合的理论基础。在融合发展基础上，博世将电子电气架构的发展分为上图六个阶段，并以达成行业共识：从分散式到域集中式再到中央集成式。从决策的角度可以理解为，分布式架构中ECU具备一定的决策能力，但各ECU之间无法互通，每增加一个功能相应的可能就需要增加一个ECU，目前市面上的豪华车型ECU已经超过了上百个，极大的造成了线束以及算力的浪费。而中央集成式架构，ECU的决策能力被集中到“中央算力平台”，各子板块之间仅承担信息收集和执行的任务，通讯接口统一，算力集中，让整个架构更加高效。从字面上看电子电气架构的升级似乎不复杂，但在实际应用场景下存在着相当大的阻力，而这也是造成广大消费者感知不强但好像被厂家吹的神乎其神的地方，认为这些没有太大的意义。别的厂家成本控制可能在降低各类配置上，而零跑做到了让用户的成本真真切切的用在刀刃上，从原先可能线束用到1800米，而如今仅仅需要1500米，从而进一步降低成本，真真切切的做到用户的代工厂。官方资料显示，在前期推出的车型中，采用LEAP1.0分布式电子电气架构，2021年推出的2.0升级成了域控，23年正式推出“四叶草”中央集成式。短短几年时间走完了传统车企数十年甚至几十年才走完的路，这便是零跑的优势所在。之所以能够短时期内创造出领先行业技术得益于团队稳定，2015年就已具备“研发天团”，团队拥有丰富经验，技术储备丰富，可以少走弯路并以最快速度进入状态。利用一个平台覆盖更多车型的思路，在“四叶草”架构上有所体现。采用一个盒子不同芯片满足全系产品需求。入门级方案：高通8155+恩智浦S32G（3核）支持6~12扬声器、4个屏幕、AR-HUD 支持4路环视摄像头、1路人脸摄像头、12路超声波雷达进阶方案：高通8295+恩智浦S32G（7核），具备30TOPS算力最大支持20+扬声器（外置功率放大器）、4路2.5K分辨率，1路1080P，2路720P 支持4路环视摄像头，实现L2/L2+级智能辅助驾驶高阶方案：高通8295+恩智浦S32G（7核）+英伟达Orin X，整车具备284TOPS算力最大支持20+扬声器（外置功率放大器）、4路2.5K分辨率，1路1080P，2路720P 支持激光雷达、高精地图、4路环视摄像头、4路盲区摄像头、4路盲区角雷达，实现L2++级高阶智能辅助驾驶不仅如此，算力高度集中的“四叶草”架构，还可实现仅升级一个中央超算软件，即可实现整车级进化能力，在此基础上，零跑将“四叶草”架构打造成为业界首个整车无感式OTA升级的平台。既能够根据车型智能化需求进行芯片匹配，又能实现对中央超算软件的无感升级，实力出众的“四叶草”架构，将在很大程度上加速零跑的发展。 “四叶草”架构的应用，也将使得零跑“为国人造豪车”的梦想更进一步。除了在自家车型上应用之外，零跑还计划通过“技术共享”的方式摊薄成本，并推出了以下四种商业合作模式：模式一，基于“四叶草”架构及周边控制器（含车灯、摄像头、雷达等）的技术共享；模式二，基于“四叶草”架构、周边控制器及电池、电驱的
2023-08-31
外向高山2A8
主流城市SUV最小离地间隙实测值
测量方法：采用激光水平仪配合光学升降平台进行测试。测量误差：测量在地库中进行，地面平整度是误差来源，测量误差有大约3-5mm。领克01 180mm 宋plus 165mm 老q5 190mm 奇骏 175mm 森林人 198mm 科迪亚克 185mm 老途观 150mm 野帝 145mm 汉兰达170mm 科帕奇168mm 吉普大指挥官 190mm 老翼虎 135mm 新翼虎140mm 途观X 190mm 新欧蓝德 203mm 初代奇骏（书包版本） 208mm xc60 212mm 傲虎 200mm 领克09 195mm 唐175mm 老h6 170mm 新款荣放175mm 星越L燃油版 200mm 值得注意的是： 1，XC60是所有城市suv里离地间隙最高的，而且遥遥领先，车中部离地间隙高达260+，后桥位置220+。 2，初代奇骏也相当牛。 3，老翼虎简直惊掉我的下巴，这离地间隙跟轿车完全没有区别。 4，斯巴鲁离地间隙远没有宣传的那么牛逼。很多老铁对结果有疑问，我也说了其实光学测量方法对地面平整度非常敏感，如果地面有微小坡度，测出来偏差尤其大。回头我会优化一下测量方法，采用不同高度塞尺的方法进行测量，并对大家质疑比较多的斯巴鲁等车型进行复核。
2023-08-30
九号车场
重磅！小鹏斥巨资收购滴滴造车业务
8月28日早间，小鹏汽车在港交所公告，收购滴滴智能汽车开发业务资产，收购的最高总对价约为港币58.35亿元。双方将推出一个全新的汽车品牌，项目代号为“MONA”，首款产品为定价15万元左右的A级车型，并同时面向C端和B端销售，MONA的首款车型预计将会在今年第四季度亮相。同时，公司与滴滴同意在多个领域开展合作，包括新款智能电动汽车的研究及开发、公司的智能电动汽车在滴滴共享出行平台上的运营、营销、金融和保险服务、充电、自动驾驶以及国际市场的联合开发。
2023-08-29
哪吒古道
哪吒汽车核心技术亮相
现在汽车市场，唯有专注科技，才有机会领先崛起。哪吒汽车凭借技术引领革新，在 8月 21日，哪吒汽车正式发布“浩智战略2025”，为国内提供最强体系的技术平台之一浩智技术品牌2.0，携手五大核心技术亮相产品阵容。不仅如此，哪吒汽车还将陆续开启“浩智科技”智慧工厂的生产，进一步展现哪吒汽车的技术实力，塑造一流电动汽车生态技术圈。【哪吒汽车CTO（首席技术官）戴大力现场发布“浩智技术品牌2.0”】哪吒汽车CTO（首席技术官）戴大力表示：“作为一个创新型科技品牌，哪吒汽车始终致力于让高品质智能电动汽车触手可及，获得了全球超过32万用户的认可。哪吒汽车不做技术期货，不空谈PPT技术，我们努力把纸面的蓝图，转化为实际的技术和产品。现货黑科技才是真科技，我们将全面拥抱技术现货，坚持技术‘以用为先’，为用户创造更高的价值，更好的体验。” 浩智技术品牌2.0五大技术现货，具备高智能、高效率、高性能、高舒适性、高集成等“多专多能”的整体优势，将和哪吒汽车整车平台相辅相成，为哪吒S、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA及后续系列车型持续赋能。发布会上，首先亮相的是浩智超算。它是哪吒汽车基于山海平台可成长式电子电气架构打造的一系列控制器产品，具有高智能、高集成、高安全、体积小、平台适用性强等特点，相当于汽车的智慧大脑，支撑智能汽车软件爆炸式增长，将为哪吒汽车产品智能化的领先，提供核心支撑，为用户开启智能体验新时代。哪吒汽车王野表示：“浩智超算打造的中央+区域的整车SOA服务数字化EEI架构，让整车配置灵活部署，功能便捷组合，用户场景无限智享，让端云一体数据闭环的真智能汽车走入千家万户。” 具体来看，浩智超算开创了业界首创的融合网关域控，融合了智能网关、动力控制、能量管理、智能诊断等七大核心系统功能，并进一步开发了浩智融合中央域控产品，为整车提供高速领航、记忆泊车、城市领航、智能网关、动力能量管理等10大核心功能的深度集成和集中运算处理能力。此外，浩智中央大脑将采用1000+TOPS超强AI算力处理器、最高1TB车规级共享存储等，搭配区域控制器将提供500+SOA服务接口，让电动汽车更加“聪慧”，用户一方面可以自行定义和设计专属车辆功能，并进行全场景订阅，另一方面可以通过升级，享受最新功能和性能。【哪吒汽车王野现场讲解浩智超算】此次发布的第二款技术产品为浩智滑板底盘。它作为全球性平台架构，能够适用多种车型，具有高集成、高效率、高续航、高倍率等优势，并通过上下车体和软硬件解耦开发，让生产效率提升20倍，生产场地缩减50%，研发周期缩短30%，进而降本增效。此外，它还通过搭载浩智超算平台、交流异步和永磁同步SiC电驱、CTC技术，并通过一体化压铸工艺和铝合金型材能量舱结合的设计，将电池能量舱与车身结构结合为一体，实现了更强的通用性、更大的载电量、纳米级的安装精度和更高的刚度，汽车性能、可靠性、生产效率、场地利用率等都大幅提高，也实现了对智能驾驶的赋能。哪吒汽车王爱国表示：“浩智滑板底盘还应用了哪吒汽车自研的动力电池智慧数据平台——天枢平台，通过场景化诊断、平台问题监控、电池性能评估等，让用户省时、省力又省心。浩智滑板底盘打破了底盘与电池间的壁垒，将助力哪吒汽车更好、更快地落地‘科技平权’。” 【哪吒汽车王爱国现场讲解浩智滑板底盘】此次发布的第三款技术产品——浩智电驱，将为哪吒汽车的车型提供强大的“心脏”和健壮“肌肉”。浩智电驱包括180kW 400V电驱系统和250kW 800V高压SiC电驱系统2款电驱系统，具有“高效率、高续航、高舒适性、高可靠性”四大特点，可为用户带来更强动力、更长续航、更高驾乘舒适性、更可靠系统，以及充电零焦虑的友好用车体验。浩智电驱的优势，一方面得益于三合一结构，其高度集成了电机、减速器和控制器。另一方面，得益于它应用了新型槽内油冷扁线电机、高强度轮辐结构的齿轮和新型空间矢量控制算法，使绝缘系统运行更可靠，系统结构更紧凑，同时也提高了整车的静谧性。400V和800V软硬件共平台设计的架构，让用户充电5分钟，即可实现200公里续航，而且完美兼容家用充电桩和公共充电桩，用户只需选择合适的电压平台进行充电，灵活又方便。哪吒汽车高华表示：“哪吒汽车对电驱系统进行了全面的系统级和零部件级的分析、优化和测试验证，实施并完成了台架及环境仓各种测试验证，为落地浩智电驱10月量产的计划，做足准备。” 【哪吒汽车高华现场讲解浩智电驱】发布会上亮相的第四款技术产品——浩智增程，具备高效率、高静谧性、高集成、高智能多个亮点，全面提升用户驾乘体验。以高效率为例，它使用了高效增程专用阿特金森发动机，油电转换率高达3.26kW
2023-08-25
我v小白v纯小白
红旗H9车主·车龄2年
5千定金，2.0旗畅！提车要1个月！！！
#提车日记 2年免息，23款2.0旗畅，所有费用34，和4s彻底没关系！送全车垫子，车膜，茶杯雨伞！选车经历提车时再写定完我就后悔了！哈哈😂22款现车便宜2万，我一开始就知道！那为啥不买呢？因为最开始在论坛里研究的时候，有个网友发了个帖子说23款有优化升级，一个回复说，红旗是听人劝吃饱饭啊！这，作为中国人，那【听人劝吃饱饭】可是意义非凡啊！于是我就定了23款！哎，定完我就后悔了！后悔是因为定完后，才在论坛上看到车友发的用车感受，就觉得，多出的那点优化升级和2万比，好像不重要！现在就只能整天安慰自己，优化后的23款，那是真的值！我对外观颜色没要求，我个人认为，H9只有双拼，再插俩红旗，那才有灵魂！所以我只对内饰颜色有要求！紫砂红！在店里看了黑色和棕色！吖！受不了！没想到啊没想到！紫砂红内饰要等1个月！销售说估计要8月底！外皮只有龙胆紫，虽说不急着用车！但也是一惊！红旗产能这么差的吗？紫砂红的内饰就这么没人稀罕吗？销售还劝我，象牙白不耐脏，估计大家也会说！可是黑色更不耐脏啊，还有棕色，嗯～～棕色我就不评价了！免的买棕色的车友骂我！个人认为紫砂红又把车拔高了个档次！另外关于提车那天问两个问题 1，网上有很多提车攻略都会提到，验车时要看玻璃生产日期一致，还有轮胎！像这两个验车方法是不是不适用于红旗啊？ 2，我曾经问销售，23和22差2万，你们会不会把能看到的差异配置【分体式方向盘和防亏电电瓶】用22款给我换换，然后当23款卖给我，他说不会，说成本太高！这不可能吗？2万包不住这俩零件？
2023-08-05
4S淘车
稳定大宗消费（一）优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。促进汽车更新消费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策。加大汽车消费金融支持力度。增加城市停车位供给，改善人员密集场所和景区停车条件，推进车位资源共享利用。（二）扩大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。科学布局、适度超前建设充电基础设施体系，加快换电模式推广应用，有效满足居民出行充换电需求。推动居住区内公共充电基础设施优化布局并执行居民电价，研究对充电基础设施用电执行峰谷分时电价政策，推动降低新能源汽车用电成本。
2023-07-31
成熟奶茶2c0
比亚迪驱逐舰05，还不错哦！
我购买比亚迪驱逐舰05新能源的原因，不仅仅是因为其出色的外观设计，更是因为其出色的动力配置，驾驶体验和舒适的乘坐感受，以及可靠的底盘质感和完美的车机系统。在下面几段中，我将简要介绍每个方面的细节，以及我的总体评价。外观设计方面，比亚迪驱逐舰05新能源的流线型外观和优秀的比例让我深深被吸引。设计师们将空气动力学和美学相结合，让车辆在空气流动方面得到了优化。同时，车辆也很注重细节，比如方形大灯和红色刹车卡钳等都在视觉上带来强烈的冲击。此外，车辆的灯光还采用了全LED光源设计，非常节能环保。总体而言，比亚迪驱逐舰05新能源的外观设计是精良的，令人印象深刻的。内饰设计方面，比亚迪驱逐舰05新能源延续了外观设计的美学思路。整个车厢内采用了科技感很强的设计风格，配合方形与圆形交叉的线条，让人眼前一亮。同时，车内配备了大小适中的多功能方向盘、透明仪表盘、充电口和中央控制区等，并且采用了精致的工艺和高品质的材料。总的来说，比亚迪驱逐舰05新能源的内饰设计体现出精致和尊贵。动力配置方面，比亚迪驱逐舰05新能源搭载了一款1.5升110马力发动机，其动力十分充沛。同时，配合它的还有搭载的纯电动机，让它在行驶时更加节能环保。车辆还采用了7速双离合变速器，响应速度较快，能够提供足够的动力支撑。总体来说，比亚迪驱逐舰05新能源的动力配置方面表现得非常出色，完全能够满足我的需求。驾驶体验方面，比亚迪驱逐舰05新能源的悬架调校以及底盘结构非常的出色，给人稳定、平稳的驾驶体验。配备的自适应巡航和自动驻车等功能，让行驶过程彻底放心。同时，车辆还搭载了带有导航和音响系统的娱乐大屏，提供了更多的驾驶便利和娱乐选择，驾驶愉悦。底盘质感方面，比亚迪驱逐舰05新能源采用的是针对此车型设计的底盘结构，优化了车辆的悬架调校体系，提高了整车的稳定性。此外，车辆的电子辅助悬架系统和电子驻车也让行驶过程更加得心应手，并且提高了行车安全系数。底盘结构的优化让我能够在行驶时更安全的驾驶。车机系统方面，比亚迪驱逐舰05新能源搭载的是共享汽车平台的智能驾驶模式。支持车辆自动驾驶功能，让我在行驶过程中有更多的智能化选择。此外，配备的智能语音助手和手机远程APP也让使用更加的灵活和便捷。纯电续航里程方面，比亚迪驱逐舰05新能源搭载了新一代的沉淀湿式电池，从而拥有了长达46km的续航里程。这个数据对于我来说已经足够，平时乘坐也很方便，不用担心电量不够的问题。乘坐体验方面，比亚迪驱逐舰05新能源的座椅采用了高档材料，给人非常舒适的感觉，头部和腰部的支撑性非常强，让乘坐者感到更加的放松和舒适。后排的乘坐空间也相当宽敞。总体而言，比亚迪驱逐舰05新能源的乘坐体验非常舒适。总的来说，比亚迪驱逐舰05新能源是一款非常出色的车型，从外观、内饰、动力配置、驾驶体验、底盘质感、车机系统等方面都表现得非常出色。在购买此款车型时，我也得到了很多关于车辆保养、保险等方面的建议，让我更加的熟悉这款车型。作为一名拥有比亚迪驱逐舰05新能源的车主，我对它的总体评价是：非常棒！
2023-07-30
李富贵青岛鼎诚车行
新款六门五座，一手，90%原漆，实表。
17年3月上牌，改款新款宝马MINI 1.5T CLUBMAN F54 经典六门五座，全车金属件原版90%原漆，个人一手车，仅行驶7万公里实表，19年绝版停产最美英伦绿金属漆双色车身外观，搭配黑色内饰完美配色，经典六门版，经典四门加尾门对开实用性更强，新车办齐上路33万元，现分期首付仅需4万开回家！CLUBMAN是一款MPV风格的运动休闲轿车，是MINI旗下空间最大的车型，整车长宽高尺寸达到4263mm&1800mm&1479mm，轴距达到2670mm，后排座椅可按比例放倒进一步释放出360-1250升存储空间，油箱容积48升长续航，宝马最新UKL前驱平台打造，市区综合油耗仅8升，高速巡航仅5升！经典复古外观、英国女王座驾、世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，配置豪华:双全景天窗，Led日行灯，车内环境氛围灯，定速巡航，主副驾驶电动座椅10向调节&电动腰托&腿托调节，座椅记忆，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙/电话，运动/经济驾驶模式，一键启动，Aux&Usb，驻车雷达，后排出风口，自动启停，上坡辅助，17英寸高亮黑多辐全铝运动轮毂，运动包裹座椅，自动大灯&雾灯&大灯高度调节，大灯延时关闭，防夹手车窗，真皮多功能方向盘，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，防爆胎，胎压监测，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，前后排中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷&后雨刷，主被动安全同级最佳，以BMW为标杆的车体设计，MINI车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平！超高强度合金钢车身、前后铝合金防撞梁、铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热，🌪️Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h、零百仅需8秒多！涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，第三代Valvetronic顶尖配气系统对气门行程无级可调使不同转速下功率转矩输出最佳均衡，电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压1250rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出，匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界，95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，欢迎到店选购。
2023-07-18
大中华第一哥
瑞虎八pro1.6浩瀚首保啦，用车回顾！
提车： 2023年2月6日温州乐清提车，新车生产时间2022年11月份。型号标题所述，颜色白色，落地价格（含置换）13.7。使用感受：先说背景，车主之前开的是12年买的经典款福克斯1.8手动，车况挺好，一直舍不得换，我身高182，空间一直在忍受。今年工作上一些事情绪不太好，转移下思路就和我弟聊车，他就推荐8p这款车。买车过程不说了，直接说优缺点吧。优点： 1.动力强👍，这点不想多说，因人而异，我在高速和福建山区也都开过，给力！ 2.空间巨大，后排放倒是平的，床车没问题，包括后备箱的暗格。 3.内饰和智能化配置，相对开福克斯手动的我来说，看着都是优点，很多智能化功能我是没功夫研究折腾。缺点： 1.优点里说的空间巨大，但在主驾驶中控扶手箱的平台设计过宽，我182身高，感觉有一点挡右腿膝盖，习惯了还好。朋友缤智的车我对比过，两腿丫之间的间距会比我的车多10公分左右，设计人体工学更好。 2.车身小毛病是有些，停车熄火后车底异响，咯噔声，至于网上说的车机黑屏问题有过一两次，问题不大，车辆当时未失速，刹车也未受影响。天窗外置的两个胶条连接处不平整。 3.一档起步升挡转速高有些网友提过，我才关注到。我发现起步一档要在2200至2400才能升2，经过摸索，两个建议，一是热车完毕在加油升档，二是如果觉得心里不能接受，可以转手动切换，个人感觉不是什么大问题。 4.油箱小确实应该考虑优化，我开车算是平顺，一箱油大概550左右。夏天开空调，大概8至9个油左右，对比福克斯还是油耗高呀，这个放缺点里有点凑数了。关于服务，用车过程和7月15号刚刚做完5000公里的保养，几个问题反馈和保养服务感觉都是可以的，未发现网上所说，修车排队服务差的情况，提车是乐清，保养是在瑞安。整体评价，性价比高，国货自强，优秀。
2023-07-17
李富贵青岛鼎诚车行
小刮擦换件，无事故，无泡水，无火烧。
18年6月上牌，新款宝马MINI 1.5T COOPER F56，保险到2024年3月31号，侧刮小换件无事故，行驶10.5万公里实表，内饰0磨损新车膜都没撕，全程4s记录，烈焰红金属漆双色车身外观，搭配黑色内饰完美配色，新车办齐落地26万元，现分期首付仅需3万开回家！宝马最新UKL前驱平台打造，市区综合油耗仅8升！高速巡航仅5升！经典复古外观，英国女王座驾，跑车无框车门，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，配置豪华:（加装循迹倒车影像，隐藏式行车记录仪），双全景天窗，定速巡航，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙/电话，运动/经济模式切换，一键启动，Aux&Usb，驻车雷达，自动启停，上坡辅助防溜车，16英寸高亮黑双五辐全铝运动轮毂，仿碳搪塑内饰，运动包裹座椅，自动大灯&雾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，大灯延时关闭，车窗一键升降，防夹手车窗，真皮多功能方向盘，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，防爆胎，胎压监测，座椅6向调节，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，前排中央扶手，雨量感应式雨刷&后雨刷等，后排座椅可按比例放倒释放空间，主被动安全同级最佳，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平！超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术1380rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，🛠️宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，欢迎到店选购。
2023-07-14
李富贵青岛鼎诚车行
小换件价格低无事故，无泡水，无火烧。
18年6月上牌，新款宝马MINI 1.5T COOPER F56，保险到2024年3月31号，侧刮小换件无事故，行驶10.5万公里实表，内饰0磨损新车膜都没撕，全程4s记录，烈焰红金属漆双色车身外观，搭配黑色内饰完美配色，新车办齐落地26万元，现分期首付仅需3万开回家！宝马最新UKL前驱平台打造，市区综合油耗仅8升！高速巡航仅5升！经典复古外观，英国女王座驾，跑车无框车门，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，配置豪华:（加装循迹倒车影像，隐藏式行车记录仪），双全景天窗，定速巡航，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙/电话，运动/经济模式切换，一键启动，Aux&Usb，驻车雷达，自动启停，上坡辅助防溜车，16英寸高亮黑双五辐全铝运动轮毂，仿碳搪塑内饰，运动包裹座椅，自动大灯&雾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，大灯延时关闭，车窗一键升降，防夹手车窗，真皮多功能方向盘，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，防爆胎，胎压监测，座椅6向调节，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，前排中央扶手，雨量感应式雨刷&后雨刷等，后排座椅可按比例放倒释放空间，主被动安全同级最佳，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平！超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术1380rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，欢迎到店选购。
2023-07-14
23猎风55
威朗车主·车龄2年
23威朗猎风远程控车感受
【车款介绍】本人车系是23款威朗pro猎风版。目前开了1031km。【远程软件】安吉星V10.2.4版本，支持远程的款型一年内可以免费使用全部服务，五年内可以免费试用基础服务。【远程功能】 1.安吉星主页可以远程查看车辆胎压，车门、大灯、警示灯、远程启动、车窗、后备箱状态。还可以显示总里程数，剩余油量和机油寿命。 2.远程遥控功能：远程启动，取消启动，空调操控（含空调制冷/制热，风速，温度风向调节），车门解锁，车门上锁，闪灯鸣笛，后备箱开启，车窗开启，车窗关闭，车辆共享中心 3.定位出行功能：车辆位置，电子围栏，驾驶行为评价，近期行程，单日油耗，地图服务，一键到家，一键到公司，目的地下发，附近加油站，附近充电站组队出行，我来接，用车手账。 4.车辆服务：车况检测报告，预约经销商，优惠加油，险贷检提醒，爱车评估，智能互联，用户手册车联课堂。 5.帮助支持功能：每日签到，安吉星商城，e代驾，分秒律师，有声书，出行保障，问题反馈，联系安吉星。【远程功能感受】 1.时常看的就是安吉星主页车辆胎压，每次出行前和停车后必看，确定胎压是否正常非常重要。停车后我习惯查看车门、大灯、警示灯、远程启动、车窗、后备箱状态，确定车辆已经停好，以免忘记关窗。另一个就是剩余油量，可以做到心里有数，出行前是否需要加油。 2.远程遥控功能使用最多的是车窗开启、关闭，空调操控。夏天车晒一天，下午下班上车的时候，车里又闷又热，提前打开窗户散热3分钟，再关上窗户开启空调，上车就进入空调房，太爽了。远程启动夏天基本用不到，冬天热车感觉能用到。其他功能偶尔用一下。 3.定位出行功能平常看一下油耗和行程，但感觉油耗数据不准，和实际差的有点多。 4.车辆服务使用过4s店预约维修，可以提前预定时间，防止到店等位，非常方便。 5.帮助支持功能还没用过，之后再研究研究。【功能建议】 1.远程车窗，远程启动的等待时间有点长，整个操作完需要6-9秒时间，希望可以优化一下，尽量缩短反应时间。 2.增加天窗状态反馈和远程遥控天窗功能。【远程功能评分】满分5分的话，给4.2分吧。原因如下： 1.全部服务只有一年免费使用时长，时间太短。 2.远程功能反应时间有点长。 3.无法远程遥控天窗，也没有天窗状态提醒。 4.远程启动只能启动发动机，但开车还是需要钥匙在。 5.目前功能满足日常使用，比较方便，值得4.2分。大家的使用感受如何，欢迎交流。感谢圈主推荐。
2023-07-11
以笔观车
雷克萨斯ES车主·车龄3年
简单聊聊新X1的静态体验（无图有干货）
家中凯美瑞已经开了8年多，换车又提上日程（此前已购置Es)，前期也看了一些车型，没有太兼顾Lp审美和使用需求的车。 1. 购车目标：预算25w左右，紧凑或中级SUV，常坐3到4人，能跑中长途。 2. 对比分析：个人购车一般使用排除法，明确了购车目标，车型范围也就限定下来了，即传统燃油或混动的普通品牌中级SUV，以及豪华品牌紧凑SUV，特斯拉等因为不符合中长途使用需求被pass，但确实考虑过。这个价位的SUV其实很多，但逛了一圈我明白了，女同志喜欢的，肯定不是单纯的工具车，所以普通品牌里一直没有Lp太中意的车型，冠道，汉兰达太大，坦克300也不小，关键是新款不用zf要用自主变速箱，不放心，其他普品合资车有的内饰简陋到我都看不下去，领克等又不符合她的审美标准，挑挑拣拣只有威飒还可以。豪品q3内饰工业风，比较无感，且我坐后排顶头，不舒服，glb外观还不错，但小板凳座椅，不舒服。x1原本也不考虑，因为老款的后排座椅同样很短，不舒服，看了一圈只有qx50。但如今x1换代了，最重要的是空间、座椅优化提升了，所以才有了4s店初探。 3. 静态体验：看脸的时代确实说的没错，不管是Lp还是我自己，对新X1的造型都较满意，原来扁扁的现在方方的，前脸和尾部都SUV了许多，好评。低配和高配的内饰都比较精致，这点我以为是宝马比以前优化提升最大的地方。连屏什么的无所谓，毕竟现在国产的大连屏太多了，真要大连屏早就去看国产了。最关键的来了，座椅优化了没，因为X1是前驱平台，所以我对它的空间是绝对放心的，其实我觉得前驱没什么不好，空间比后驱更好，湿滑路面也比后驱稳定（你要说自己会漂移那我不说啥），千万不要说雪地才有明显区别，有次看到一E级在小区车库直接打滑撞墙上了。这是题外话，试坐了一下新X1的后排座椅，我178身高，座椅基本可以支撑大腿，稍微空个2到3公分，4人长坐时完全可以打开腿坐，问题不大。靠背后倾到最低，头部空间富裕，坐姿短时间也没有感觉有什么不舒服的地方，虽然肯定不比NX，森林人，CRV等车型（毕竟级别不一样），但在紧凑型SUV里已经蛮好了，估计只有空间魔术师本田才能更优秀。综上，静态体验来看，新X1补足了原本是短板的地方，比较大地提升了竞争力，现实也证明了这点，Lp只对两台车表示了明显的兴趣，一是坦克300，二是新X1，此外，昨天店里很多人围着这台车在研究，反而3系看得少。所以价格再等一等的话，完全可以考虑，拭目以待其降价。
2023-07-10
歆悦_歆艺
马自达6车主·车龄12年
天鹰TS150特仕的购车经历用及车
#晒晒我的摩托车春节过后，春暖花开。在抖音，在朋友圈看到好多人都买了摩托车去摩旅，诗和远方。我心中也萌生了买辆摩托车的想法。苦于无D证。开始了考证，研究摩托车的路。本人摩托小白，在各大平台，App上研究摩托车，考虑以日常代步为主，想要个踏板。所以开始研究125排量的摩托，如UY，AFR，巧格，裂行等。 3月底报了D证，考证期间认识了一些朋友，说我看的那些车都是风冷车，不如加点预算上水冷，水冷还可以长途骑行。所有又看了150级别的如UHR，巡弋。一次刷抖音时偶然间刷到对天鹰TS150的介绍。当时被它的外形吸引，价格也在预算内，了解了TS150特仕它是更新了第二代，但是我们当地没门店售卖。在摩托范里看配置参数。评论区里面的摩友说可以在网上购车，某宝有厂家直营店。 4月13号D证下来，去某宝的直营店跟客服聊天，客服老张很耐心的给我讲解了这车的配置参数及价格。又在摩托范上问了问摩友用车心得，他们回答性价比高值得购买。4月15日在老张这盲定下单。盲定是心慌的，等待是煎熬的。深怕货到后不满意。4月24号物流送货上门。荣升新韭菜，开箱的后被它的颜值吸引，还附送了实用的改装件，如：高挡风，后视镜前移改装件，保险杠，后背箱支架。目前行驶了一千八百公里左右。这车颜值很哇塞，动力我新手来讲足够用。优点：隆鑫发动机。液晶仪表，前后玛吉斯半热熔轮胎，150水冷，无钥匙进入，脉冲点火，自动启停，LED大灯等配置。缺点就是网上摩友反馈的那些：避震硬，前避震融易触底，坐桶小，低速顿挫尤其是30码以内，顿挫非常明显。总之综合来看，这配置，这价格，性价比在国产摩托里很哇塞。用车两个多月了天气暖和骑摩托真是很惬意，我的轿车在家吃灰了，对天鹰很满意，希望厂家能优化下车友吐槽的缺点。
2023-07-09
倔强牛魔王
别克E5车主·车龄2年
尊享影音套装真香啊😁😁
#别克E5提车作业现在有些消费者买新能源车有点像买电子产品一样，也都有点追求流行/时髦性的样子，要有噱头，有流量，有话题，有面儿，有性价比，又赶上今年是新能源车市场极卷的一年，也算是利好消费者，不过都让我们都挑花了眼啦。本人原来开的一辆迈锐宝XL，去年结婚之后，基本将车让给老婆开车上下班，自己坐班车，不过这样一来加班的话就不太方便了，离公司也有二十多公里，交通也不方便，所以最近一直想买辆新车，近两年新能源渗透率越来越高，再加上现在还有绿牌/减免购置税的政策，所以准备入手一辆纯电车，预算大致在20万左右的。正好别克E5这时候进入了我的视线，原来我爸妈开的就是昂科威，本来对别克就有情怀加持，看了发布会，对大厂的质量和奥特能的安全性也很信任，果断下定了，挑选了臻享标续外加尊享影音套装（这个HUD/bose音响和律动氛围灯还是很吸引我）。经过一个月苦苦等待，终于提车啦。验车，上险，选号，终于开上啦，天青的颜色是我选的，深墨的内饰，我老婆更喜欢紫色的，确实也挺好看的。主要原来没开过新能源的车，觉得驾驶感确实很好，丝滑流畅，加减速很平滑，7.5s的零百加速也完全够用，普通超个车轻轻松松，不像原来XL加速慢又有顿挫感，HUD也很清晰，律动氛围灯带感。现在差不多开了2周了，才刚刚开了500多km，简单总结下驾驶感受，综合耗电差不多15KWH，续航里程差不多420km，我用的小米手机，好像没弄明白Ikey咋用，我老婆Iphone12，蓝牙钥匙解锁上锁基本都挺好用的，客观说，优缺点都有，先说优点把，最主要的实车操作性流畅，驾驶感好，空间大，非常适合家用，实体按键好评，车内屏蔽外界杂音做得很好，我加装了8k的HUD和尊享影音套装，HUD很清晰，121色律动氛围灯我很喜欢，夜晚开车的时候被环绕的感觉很棒，Bose音响也给力。其他的呢，全景天窗啦，奥特能平台的安全性啦，大厂的质保和售后保障啦，电动座椅，头托腰托包裹强，无线充电，方向盘加热，后视镜加热折叠记忆，车机屏幕，主流音视频APP播放，流量赠送啥的，同级别上价格很合适了，基本上能给你的配置都给了。那么再说说缺点把，最主要的几个，也是现在车主诟病比较多的，首先就是上下电的逻辑不清，没有实体钥匙，卡片钥匙有时候反应不灵敏，还有一些小毛病，Autohold按键无记忆啊，后排座椅椅背比较直啊，车机反应还行，就是不够智能，能够交互的功能较少（这毕竟不是传统合资车企的强项），有时候辅助驾驶座椅震动提醒过于频繁灵敏等等，这些都有待车厂进一步的更新改进了。不过总体而言呢，我还是很喜欢这款车的，现在有空就去研究研究使用方法，再在网上看看其他博主关于实车各种操作的小技巧，先说这些吧，现在新能源品牌车这么多，但很难找出一款十全十美的车，希望能找出适合自己的那一款哈哈。等到后面我开的更多一些再来分享驾驶体验把~~
2023-07-08
用户8306195703004
蓝山车主·车龄2年
提问周一提的车，3天了，因为人在外地，车放在家里办理各种手续，爱人开了几天，发现些小问题，不知大家有没有遇到过，想请教交流一下。 1.自动锁车、开锁功能。听爱人描述，车上有个功能，是停车后离的远自动锁车，走进后自动解锁。目前遇到过失灵现象，要不就是不解锁，要不就是不锁车。整的感觉心里有些不踏实。。 2.后备箱自动开启问题。应该是用腿在车后屁股下方扫过，后备箱能自动打开，目前发现经常不管用，不太知道是什么原因导致的。 3.预设好的驾驶座位、倒车镜位置，不触发。听爱人描述，好似是开门后座椅有个向后的迎宾挪动动作，然后怎么怎么就按预设位置自动调整好座位和后视镜了。（这块媳妇没描述太清楚，我想应该是按个按键什么的，出现几个预设位置，选中其中一个提前设置好的，就按预设位置调整好座椅和后视镜了，但目前出现过几次不管用的现象)。爱人说，出现这种情况时需要打开车门，再大力关一次门，有候就好了。不知道是什么情况。。说来惭愧，我本人还没开过自己的新车，也还没有机会研究说明书，我怕是媳妇有什么地方设置不对，就想请教下其他车主，有没有遇到过上面的问题。新车型有些小问题也能理解，如果不是咱设置的原因，那有没有好心车主研究过这些情况的解决办法，譬如，出现这种情况，暂时用那种方法可以起到优化、缓解甚至是提升的效果？有好方法的，希望您能不吝赐教，万分感谢。明天去挂牌，再去4s店也问问，但怕4S店不给好好说，一股脑推到偶发问题，或者一杆子支到遥遥无期的系统升级。。。所以在这问问大家，我不是故意捣乱的，是真遇到了，看大家有没有什么好的建议。
2023-06-28
博益锂电池回收公司
一分钟带你了解什么是锂电池
新能源汽车电池回收梯次利用是一个重要的环保行动，能够最大化利用电池余能资源，减少浪费和污染。在梯次利用中，电池经过评测判断满足条件后，可以用于其他领域，比如太阳能发电、风力发电等储能装置，这样可以使发电成本降低至使用全新锂电池的20%左右。容量较小的动力电池可以给动力和续航能力要求相对较低的车辆使用，如高尔夫球车、园区通勤用的班车、厂区AGV自动驾驶运输用的车等。还有一部分废旧电池可以用来通讯基站建设。同时，新能源汽车电池回收梯次利用也是节能减排工作的迫切需要。根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池。因此，建立完善的回收体系、加强回收技术和设备的研究、制定合理的回收政策和管理制度，是实现新能源汽车电池回收梯次利用的关键。总之，新能源汽车电池回收梯次利用是一项重要的环保行动，能够减少浪费和污染，降低成本，促进可持续发展。企业应该加强回收管理和技术研究，政府应该制定合理的政策和管理制度，共同推动梯次利用的发展。锂电池主要有两种：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池一般是以二氧化锰为正极材料，以金属锂或其合金金属为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。而锂离子电池则是使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，使用非水电解质的电池。按外形分，锂电池主要有两种，分别是方型锂电池和圆柱形锂电池。动力电池，为工具提供动力来源的电源。多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。常指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等充电的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。2022年10月17日，《科创板日报》消息，高工产业研究院（GGII）预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li⁺在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li⁺从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。常用的废旧锂电池处理方法有湿法冶金、火法冶金及机械物理法。机械物理法无需使用化学试剂，且能耗更低，是一种环境友好且工作效率高的方法。具体而言，常用的废旧锂电池处理步骤如下： 1. 放电处理：废旧锂电池中含有带电粒子，如不经放电处理，会形成电偶，引发危险。因此，需要将废旧锂电池放入特定的垃圾站内，由专业人员对其进行放电处理。 2. 拆解分离：将放电处理后的废旧锂电池放入拆解设备中进行拆解，分离出正负极材料、隔膜、外壳等物。 3. 物理分选：将拆解后的正负极材料、隔膜等进行物理分选，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 4. 粉碎、筛分：将物理分选出的正负极材料进行粉碎和筛分，分离出更大颗粒的正负极材料和细小颗粒的活性物质。 5. 磁选、比重分离：将粉碎和筛分后的正负极材料和活性物质进行磁选和比重分离，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 6. 化学提取：将磁选和比重分离后的正负极材料和活性物质进行化学提取，提取出铜、铝、钴酸锂等有价元素。通过以上步骤，即可完成废旧锂电池的处理过程。值得注意的是，废旧锂电池处理过程中需要注意安全，避免因处理不当引发的危险。同时，还需要遵守相关的环保法规，避免对环境造成污染。磷酸铁锂电池和三元锂电池的九个区别： 1、性质不同。 2、主要材料不同。 3、应用不同。 4、正极材料不同。 5、能量密度不同。 6、温差效率不同。 7、充电效率不同。 8、循环寿命不同。 9、生产成本不同。 18650动力电池用途细分如下： 1. 动力类：核心指电动公共的运输工具，如电动车自行车、新能源电动车等。 2. 数码类：主要包括触屏手机、笔记本电脑、手提电脑、电动玩具车、MP3/MP4、头戴式耳机、手机充电宝、航模飞机、移动充电器等。 3. 储能类：核心使用于移动通信基站电源、清洁能源储能、国家电网电力储能、家庭生活光储系统等。 18650动力电池是圆柱形锂离子电池的代表，也是目前市面上用量最大、成本最低的锂离子电池。其使用场景包括电动工具、电钻、新能源汽车、电动自行车等需要大电流放电的设备。在未来的发展中，我们将继续秉持“环保、循环经济”的理念，不断扩大我们的业务范围，提高我
2023-06-21
牧野山林
小鹏P7车主·车龄1年
零跑官宣8月C平台又将OTA啦
今天打开零跑官方微信公众号，刷到了8月C平台系列车型又将OTA了！下面我分享几个目前车机系统几个问题，看看8月OTA会不会有优化？ 1、新增车机壁纸功能，在夜间主驾屏幕左下角会形成黑色方块！ 2、新版高德导航存在开启Ar导航功能会黑屏现象！（目前只能恢复车机系统出厂设置，但是恢复后打开Ar导航还是能明显感觉到有黑屏间隙） 3、4月C01 OTA跟5月C11纯电OTA后都存在灯光策略改变，但是也明显存在灯光BUG！比如上车后车机默认是灯光自动模式，车内氛围灯设置自动模式下，大白天车内会自动开启氛围灯！车尾牌照框灯大白天也是长亮模式！🤣基本的灯光逻辑，请零跑的工程师改写过代码，在自己的工程样车上好好验证一下哈🤣🤣🤣！ 4、C01车机模型灯光演示跟车辆实际灯光不符！车头灯带点亮，模型车头灯带演示一直不亮；车尾灯带不亮，模型车尾灯带却是一直长亮状态！ 5、360全景+透明底盘模式下，软件融合的可以再完美一点吗？后摄存在严重畸变情况！图像顶部一直会出现白色或者绿色的线条问题！（C平台车辆都存在这个问题！不知道是硬件的问题还是软件算法的问题） 6、云听广播收听过程中，存在断播现象！ 7、系统OTA是否兼容加装了电尾门的车辆控制模块？毕竟从4月开始大批量加装电撑杆出现了不少尾门磕头现象。目前解决方法就是售后去刷程序打补丁！
2023-06-13
李富贵青岛鼎诚车行
全车原版99%原漆，绝版熔岩橙，实表5万
16年10月上牌，16新款宝马MINI 1.5T COOPER F56高功率，全车原版99%原车漆，仅行驶5万公里实表，绝版停产熔岩橙双色车身外观，搭配黑色内饰完美配色，新车办齐落地26万元，现分期首付仅需3万开回家！市区综合油耗仅8升！高速巡航仅5升！经典复古外观，英国女王座驾，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，配置豪华:（加装循迹倒车影像），双全景天窗，定速巡航，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙/电话，运动/经济模式切换，一键启动，Aux&Usb，驻车雷达，自动启停，上坡辅助防溜车，16英寸高亮黑多辐铝合金运动轮毂，仿碳搪塑内饰，运动包裹座椅，自动大灯&雾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，大灯延时关闭，车窗一键升降，防夹手车窗，真皮多功能方向盘，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，防爆胎，胎压监测，座椅6向调节，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，前排中央扶手，雨量感应式雨刷&后雨刷等，后排座椅可按比例放倒释放出211-731升存储空间，主被动安全同级最佳，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平！超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术1380rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为欧洲世纪之车，欢迎到店选购。
2023-06-04
艺冻鲜小常识
懂车帝购车星级服务
近年来，共享出行、网约车等新型交通业务已经渗透到人们的日常生活中，导致很多人对于汽车方面的了解变得不够全面。为了满足消费者对于汽车相关知识的需求，懂车帝平台应运而生，如今已经成为国内最受欢迎的汽车知识及购车指南网站之一。在评价懂车帝这样一个网站时，最重要的标准之一就是终合评分。在我看来，懂车帝在终合评分五星级中是非常值得的。首先，懂车帝的内容涵盖了广泛的领域，包括热门车型、车型对比、导购推荐、车市动态等等。用户可以在这个平台上找到自己所需要的任何关于汽车方面的知识。其次，懂车帝的文章写作水平非常高，语言简练易懂，同时也注重文字风格、布局排版等细节，使得用户在阅读时感到愉悦、轻松、舒适。虽然懂车帝已经取得了很大的成功，但是还有一些方面可以改进。例如，懂车帝在推荐车型和导购方面，有时会对某些品牌过度宣传，给消费者产生一定的误导。建议懂车帝在文章中更加注重客观分析，把握分寸，不要忽略或歪曲事实，给用户提供尽可能真实、全面、有用的建议。总体而言，懂车帝在终合评分五星级中是应该获得高分的。它不仅为消费者提供了丰富的汽车知识，同时在传播汽车文化、推动汽车产业发展方面也做出了自己的贡献。虽然在某些方面还需要继续优化，但相信在不断的发展和积累中，懂车帝一定能够变得更加完善、更加优秀。
2023-05-28
薄荷味糖果丶
凌尚车主·车龄半年
压燃发动机
压燃发动机的国内导入进程终于尘埃落地，高昂的售价加上媒体实测提升不大的加速和油耗，让一众马粉直呼：吹不动了。有很多人问我谈谈怎么看压燃这个问题，我就再次简单说两句。这世界上解决问题的方法有千万种，就目前汽车动力技术来说，小排量涡轮已经比较成熟，后面还有混动和纯电等一波新能源追赶。而马自达花了那么大力气，研究出了X压燃发动机，实际的效果没有达到消费者的预期，所以现在的风评这样不奇怪。因此厂家市场部门的人也很清楚现实情况，SO，直接把压燃作为车系的最顶配车款，甚至把原来顶配需要选装的配件也一并装上，属于最终满配版本，因为厂家压根也没想拿它走量，毕竟本身HF发动机动力总成就是进口来的，也加上配置也是顶配，不可能便宜，也就是说，X发动机版本充当着如高尔夫GTI的作用，只为了摆设，证明有这个东西，让人家一说我们昂克赛拉/CX-30顶配20万呢，还是压燃的，听着就不明觉厉，同时长马也按照广岛要求，进行了全球市场推广，说不定还能平衡点积分，也就这个作用了。毕竟，这款发动机加了那么多东西，再加上前期的研发成本，发动机成本怎么可能降得下来，而国内这个价格都基本是卖一台亏一台。其实国内消费者尤其是马粉不“亏”，加上补贴和置换并没比之前的顶配高多少，至少是拿到全球最低价格开上了X发动机。所以，这发动机好不好呢？好，只是对消费者不友好。国内消费者绝大部分对于汽车还是工具车的概念，总觉得花这个钱如果不是豪华品牌，最起码得够大够劲配置够高才算钱花到刀刃上，这样的消费理念本身就与马自达的开发理念相悖，怎么能指望马自达卖的跟两田大众一样好呢。压燃发动机的好是对于发动机工程师和一众理工科的人说的，我分条来说。 1、从自吸发动机的角度来看，如丰田A25、M20之类基本算是目前点燃式自吸发动机的极限了，从发动机的进排气、喷油系统、气缸等等所有燃烧模型基本都用得差不多了，燃烧效率基本快到了极限，相当一段时间很难有大的增长了。也就是说，在考虑目前全球碳排放和能耗的前提下，已经到头了。而X发动机属于新的篇章刚开始，也是说全部使用了新的架构和燃烧模型，做到了商用上从无到有，目前仅仅只是第一步，在以后，随着技术的不断优化，可以做到动力进一步提升，油耗进一步降低。所以从目前来看貌似X优势不明显，但随着日后发展，与传统的点火自吸就会拉开差距，在以后还有260多马力等一众压燃发动机在等着
2023-05-26
李富贵青岛鼎诚车行
绝版太阳橙，个人一手车，实表3万多公里。
18年12月上牌准19，18新款宝马MINI 1.5T ONE PLUS F55 五门五座，仅行驶3万多公里实表，金属件原版，个人一手车，绝版太阳橙金属漆外观搭配黑色内饰完美配色，新车办齐落地24万元，现分期首付仅需3万开回家！宝马最新UKL前驱平台打造，市区综合油耗仅8升！高速巡航仅5升！经典复古外观，英国女王座驾，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，配置豪华:（加装循迹倒车影像，隐藏式行车记录仪），双全景天窗，定速巡航，运动/经济模式切换，一键启动，蓝牙，道路呼叫救援，Aux&Usb，Usb/Type-C，驻车雷达，自动启停，上坡辅助防溜车，16英寸高亮黑双五辐全铝运动轮毂，仿碳搪塑内饰，运动包裹座椅，Led日行灯&自动透镜大灯&雾灯&大灯高度调节，多色车内环境氛围灯，大灯延时关闭，车窗一键升降，防夹手车窗，真皮多功能方向盘，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，防爆胎，胎压监测，座椅6向调节，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，前排中央扶手，可加热喷水嘴，雨量感应式雨刷，后排座椅可按比例放倒释放出278-941升存储空间，主被动安全同级最佳，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平！超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术1380rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配麦格纳7DCT300-7挡湿式双离合变速箱，荣获第三届全球十佳变速箱！可在不中断牵引力的情况下全自动实现快速精准换挡！由于双离合变速箱所需的结构空较小，可实现高效率和低油耗，麦格纳为全球最大汽车零部件制造商之一，相较于前两代，第三代换挡机构采用了电子执行、冷却机构采用电子泵，比之前液压泵冷却效率更高，且前两代都需要部分发动机动力完成挡位切换，而第三代利用电子换挡机构实现发动机0消耗！电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心短尾设计顶级过弯抓地性，初出茅庐的MINI荣获蒙特卡罗拉力赛三连冠，95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为欧洲世纪之车，01年《汽车》杂志评MINI为史上最伟大的车型，参演上百部电影的影帝级车型！
2023-05-26
江阴广汽埃安
海鹏集团邀您解读中国经济新赛道
海鹏大讲堂 2023.5.20 如何抓住发展机遇和引擎？破解难题和从容应对？海鹏集团诚邀福卡智库首席经济学家国务院特殊津贴专家王德培针对当下形势、政策与底牌解读中国经济新赛道主办方: 江阴市工商业联合会承办方: 江苏海鹏集团协办方: 浦发银行江阴支行江阴市企业家协会江阴市青年商会江阴市澄江商会活动时间: 2023年5月20日（周六） 13:30-17:00 活动地址: 江阴长晟温德姆至尊豪廷大酒店 PART NO.1 主讲内容 PART NO.2 主讲教授王德培教授福卡智库首席经济学家国务院特殊津贴专家中国经济体制改革研究会（原）副会长 · 领衔完成各级政府、各类企业近2000家单位的咨询课题； · 2020年被评为上海首批重点智库之一； · 主笔出版《中国经济2021》、《中国经济2020》、《中国经济2019》、《中国经济2018》等系列丛书，此外还有《大趋势》、《无边界浪潮》《人民币的未来》、《第四次金融大爆炸》等备受关注的预测专著； ·常年为全国各级政府、著名EMBA学院、央企、大型集团企业开设宏观经济形势、国家地方战略布局、顶层设计规划等前瞻性课程。是北京大学、浙江大学、复旦大学、上海交大、同济大学客座教授。主讲教授风采王德培教授是我国著名经济学家，担任上海福卡经济预测研究所所长，经济展望杂志社社长、总编。王德培教授在经济预测、战略发展方面有很高的造诣！他主笔出版的书籍二十余册，《第四次金融大爆炸》、《再平衡－中国的优势与美国的强势》深受广泛关注的预测专著。王德培教授领衔的福卡智库完成了为国家发改委、上海市委市政府、亚洲开发银行、中国电信、宝钢集团、星火开发区等大型企业以及开发区、园区、证券机构、外企、民企等2000多家单位的咨询课题，就部分疑难问题进行面对面的破解。 PART NO.3 大讲堂流程 PART NO.4 粉丝福利专享为感谢广大车友对“海鹏会”的支持本次活动限定30名专享名额识别下图二维码参与报名海鹏集团自2000年成立二十多年发展中始终秉承高度的社会责任心将自身发展融入到经济发展中海鹏大讲堂的成立及持续举办是这份社会责任心的延续建构了这个平台社会各界人士学习交流知识共享，共同进步为社会进度做出企业应尽的一份力量往期海鹏大讲堂回顾 2018海鹏大讲堂海鹏集团诚邀陈坤教授深度解析时下世界经济格局下的机遇与挑战中美贸易关系对中国企业发展的影响共同探讨迷茫局势 2019海鹏大讲堂全民网络营销时代已经开启如何在流量为王的时代利用互联网思维和营销工具获取更多流量？海鹏集团诚邀资深互联网专家骏君从“势道法术”四个层面解析用互联网营销工具更好实现流量变现！ 2021海鹏大讲堂海鹏集团诚邀王德培教授深度解析 2021开启复式时代的中国经济中国成为世界经济安全岛复式危机与复式时代产业互联网让中国再获机遇贸易全球化何去何 5月20日海鹏大讲堂与您不见不散共同碰撞思想的火花！
2023-05-12
用户39337798218
乘联会成立于1994年，2009年加入并成为中国汽车流通协会汽车市场营销研究分会，2017年更名为中国汽车流通协会汽车市场研究分会。乘联会的会长单位是上汽大众汽车有限公司，乘联会秘书处设在上海。乘联会业务板块包括乘用车、商用车、新能源。目前，乘联会会员单位覆盖了国内全部乘用车厂商、部分商用车厂商（主要微客、微卡、轻客、轻卡及皮卡厂商）以及大部分造车新势力企业（汽车初创企业）。乘联会于2018年发布组织的愿景、宗旨和价值观。愿景：最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构宗旨：为汽车企业服务为中国汽车产业发展做贡献价值观：专业共享高效创新。来自乘联会官网
光寻影：5月9日，针对日前特斯拉在中国市场的涨价行为，乘联会秘书长崔东树说：“此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。”无论这个评价是否中肯，被群起而攻之是在所难免的了…。
2023-05-10
用户2122334542314
先锋版微信好友定位车机共享
因为先锋版没有车机互联功能，微信好友分享定位不能投屏。研究了一个多小时，终于找到微信好友定位共享发送到车机导航的解决方法了，反复试了好多次还不错
2023-03-24
特斯拉上海李伟
提要：近日，一外卖小哥在社交平台分享自己在上海成功提走Model 3的经历，并表示：“人生第一辆新车，没想到是新能源的特斯拉。”为实现“尽可能多的人买得起智能电动车”的目标，特斯拉持续精进产品性能，并以远超同级别车型的性价比，通过多种金融服务方案降低“购车门槛”，旨在让喜爱特斯拉的用户，都能用得上特斯拉。此前，马斯克曾表示：“特斯拉并不是要占据更多的市场份额，如果能向行业展示一款很具竞争力的电动车，人们争相购买它，这是一件具有深远意义的事。”同时，特斯拉也致力于为用户打造省时、省力、省钱的用车体验。特斯拉在海外社交平台发布数据显示，过去5年时间中，通过软硬件升级等方式，将用户充电效率提高了30%，这意味着特斯拉车主补能时间正持续缩短。更快、更便捷的特斯拉超级充电网络，不仅被多国消费者选为好评率最高的充电基础设施，特斯拉更连续三年蝉联权威机构J.D. Power评选的“最佳家庭充电桩”制造商。得益于日臻完善的补能体验，理想情况下，特斯拉百公里补能成本约为燃油车的1/6，并且维保支出仅为同级别燃油车的1/2。兰州车主王先生分享亲身售后经历表示：“朋友开燃油车做一次保养要花2000多块钱，还在4S店等了3个小时。而特斯拉不仅提供上门服务，我的车子行驶六万公里、保养两次也只花几百块，真的是没有对比就没有伤害！”放在全球燃油车停售的大背景下，伴随越来越多人购买电动车，不难预料，纯电动车保值率的提升，也将成为大势所趋。当电动车比燃油车更便宜、更智能、更省钱、更保值，谁的竞争力更大，对于消费者来说，不言而喻。更多详细内容请见今日晨报。 5年时间特斯拉充电效率提高1/3，权威报告：特斯拉充电设施好评率第一在消费者洞察与市场研究机构J.D. Power对美国消费者充电满意度的调查中，特斯拉超级充电网络综合得分位列第一，被多国消费者选为好评率最高的充电基础设施。同时，J.D. Power研究表明，特斯拉连续三年蝉联“最佳家庭充电桩”制造商。调研结果显示，68%的电动车车主选择在家安装充电桩，特斯拉家庭充电桩不仅可以降低补能成本，还可以利用夜间谷时进行充电，很方便。行业人士分析称，特斯拉一直致力于改善消费者的充电体验，在大力推动家庭充电桩普及的同时，持续精进电动车续航表现，缩短补能时间。特斯拉在海外社交平台发布数据显示，在过去的5年时间中，通过软硬件升级等方式，已将用户充电效率提高了30%。充电效率显著提升的背后，是特斯拉持续优化充电服务，包括特斯拉V3超级充电桩的广泛布局、高效智能的充电行程规划、更加密集的超级充电网络、车辆能效的持续提高、在途电池加热等功能以及消费者补能习惯的养成。对此，媒体发布报道表示：“特斯拉超级充电网络不仅布局广泛，同时，充电桩也兼具易用性和出色的可靠性。在电动车销量逐渐攀升的当下，直流快速充电至关重要。因此，在竞争日渐激烈的电动车行业，谁能拥有更加快速可靠的电动车充电站，谁就可以拿下更多市场份额。”「媒体评论」TESNANIAN：特斯拉在能耗管理、充电效率等方面做出的深度探索及实际应用，是当今电动车市场中的标杆。不仅如此，特斯拉正持续大力推行低碳、环保出行的行动和理念，进一步拓展超级充电网络至国内更多区域，并结合补能成本更加实惠的家庭充电桩建设，建立更完善的生态网络体系，为推广节能低碳出行提供强大助力。车主点赞特斯拉直营售后：上门服务无需等待，保养费用是燃油车的零头近日，来自西安的特斯拉车主李女士分享自己提车两年以来，体验售后服务的亲身经历：“我是五年的奔驰车主，前年买了特斯拉才觉得真香！售后服务做的太好了，一些我日常使用时无法发现的问题，工作人员真的是拿着'显微镜'检查，并主动提出检修”。北京车友@玖也表示：“第一次使用特斯拉的上门保养服务，我比预约时间早了十分钟下楼，售后工作人员居然已经在车旁等待了，真的是特别靠谱。”特斯拉工作人员专业的技术以及负责的态度，打动了诸多车主。在维保成本方面，兰州车主王先生点赞道：“朋友开燃油车做一次保养要花2000多块钱，还在4S店等了3个小时。而特斯拉不仅提供上门服务，我的车子行驶六万公里、保养两次也只花几百块，真的是没有对比就没有伤害！”众多车主结合亲身经历表示：电动车不仅比燃油车使用成本更低，售后也更加便宜省力，买车后还能一省更省！“真切感受到特斯拉以客户为中心的服务理念，和传统燃油车体验截然不同！”「媒体评论」新浪新闻：特斯拉致力于突破繁琐冗杂的传统汽车售后模式，将服务进行有机整合，创新出独特的“无感”直营服务体系，能够以更快速度、更高效率响应车主的服务需求，进一步为车主节省大量时间成本和经济成本。网友分享百台特斯拉交付视频，东北市民“油换电”热情高涨
2023-03-21
烟台21款55P蓝鲸
长安CS55 PLUS车主·车龄4年
燃油宝的看法和使用
燃油宝的看法和使用最近好多车友在研究燃油宝这个话题，我大胆的叙述一下我个人对燃油宝的看法，请不吝赐教燃油宝学名叫燃油清净剂，有的人说它是智商税，有人说它很好用，各有各的看法和理解。我感觉也不尽然，每样事物的长久存在必有它的道理，也就是存在即合理，如果真的是智商税还能存在这么久么，用的人还会那么多么？但是燃油宝的水很深，产品种类层次不齐，质量也是层次不齐，有太多的燃油宝加上以后没效果，其实这已经是不错的结果了，就怕不但没效果还起反作用，那就得不偿失了，还有一些燃油宝的成分超标，使用以后可能会造成一些不可逆的后果。可以购买到燃油宝的平台太多了，而且眼花缭乱，只是一味的听商家吹嘘自己的产品有多好那是没用的，老婆婆卖瓜自卖自夸而已，就跟人吃的药一样，吹嘘的效果再好，包装的样子再好，吃了没效果也白搭。吃进肚子的东西，眼看不到手摸不着，一定得谨慎啊，否则反受其害！所以呢采购的渠道很重要，很重要，很重要！既然提到了采购和渠道两点，那我就先说说这两点，第一点采购，燃油宝好与不好首先要确定价格是否合适，市面的燃油宝价格几十到几百的都有，那多少的价格可以接受和够用呢，我个人认为因为含量和成分的不同，大概的价格区间基本定格在30-60元的样子吧，这个价格不是说就是好的，只是建议。第二点渠道，这个产品好与不好，首先要选对购买渠道，如果像某多一样9.9元包邮的产品我认为根本不需要考虑买与不买，应该是直接不看。如果自己有好的渠道或者信得过的渠道购买那更好，如果没有呢，我个人认为直接买厂家的原厂产品更好，更适合自己的车，而且原厂的产品都可以用积分购买，不用花钱，何乐而不为。如果不想用原厂的或者有其他原因不能用原厂的怎么办？也可以去中国石油，中国石化加油时顺便添加购买即可，记住仅限中国石油和中国石化加油站！燃油宝的用途无非就两点，一是清理积碳二就是清理管路。有的人根本就不用或者不知道怎么用和该不该用，其实不用也没有大的影响，顶多油耗升高，车辆动力减少，再严重点就是拉缸而已。那要用的话，需要怎么用，多久用，用多少这也是有点讲究的。那下面我再说说我个人对怎么使用和需要注意什么！说到使用其实很简单，倒进邮箱即可，不要撒到外边，哈哈。世面大多数产品基本都是一箱油加一瓶燃油宝，不能少加，效果降低了甚至没效果了，也不能多加，清理效果太猛的话容易清理下大块的积碳造成拉缸或者堵塞喷油嘴，建议加注前看一下瓶身的使用说明，产品不同，使用方法也可能略有差异。使用时一定要加油前加上燃油宝再加油，这样可以利用加油时的冲力充分的打散和混合燃油宝到汽油里，这样混合的更均匀。开过柴油车的车友应该会知道一个叫抗凝剂的产品，这个抗凝剂就是可以让柴油更抗冻和降低凝结的系数，使用时也必须得加油前加进油箱，利用加柴油时的冲力混合均匀，否则就会浮在柴油的表面凝结，不但不抗冻，还会起负面效果！每款燃油宝的瓶身上都会有一条建议【建议每箱油都使用一瓶】，我建议不听它的建议，哈哈。加注一次一箱油用完第二箱油不要再加燃油宝，甚至用两箱或者三箱四箱油都不要再加燃油宝了。就像长安官方推荐的就是每5000公里加注一次燃油宝，我很认同这个说法。有其意必有其利！每样产品和物质都是两面性的，燃油宝能清理管路和积碳，但也有它的弊端，那就是燃油宝会污染机油，随着活塞的往复运动就会把一部分没有及时燃烧和没有燃烧彻底的燃油宝残留带到气缸壁下边混合进机油里，这样就会让机油降低润滑效果甚至机油变质。个人建议就按照厂家推荐的使用里程和标准加注为好！！！鄙人不才，对于燃油宝的成分略有研究，而又不是很懂。粗浅的见解还望各车友指教，如有更好的提议和见解欢迎评论，感谢！ 💘实用车品 🔧保养分享
2023-03-14
汽车VLOG
特斯拉投资者日
没有新车，各种数据想让投资者们加注。公司在提高效率、能源业务布局、优化成本。汽车类信息中：特斯拉产量的400 万，第一个 100 万辆用了 12 年时间，第二个 100 万辆用了 18 个月，第三个 100 万辆用了 11个月，第四个 100 万辆用了 7 个月。特斯拉目标是每 45 秒生产一辆车。他们解决问题的方法是：问题 —— 删除—— 简化—— 加速 —— 自动化 2170电芯到4860的电芯的转换 Model 3 成本低了 30%，下一代平台希望降低 50％的成本(降价还会走一波)。储电设施，实时调度太阳能，让电网受益。用来降低向特斯拉车主供电的成本。
2023-03-02
用户3926083747845
凯迪拉克LYRIQ的软肋
打算买这辆车的可以进来看一下我是后驱长续航豪华型车主，去年11月提的车，对汽车和数码比较痴迷，喜欢研究。看到最近论坛和车主群风风火火，有些确有此事，但有些则被误导和恶意歪曲了，所以想写个帖和大家一起交流下LYRIQ目前的真实情况，如果你正在考虑这辆车，希望我的文章能给你提供一定的参考价值。先从眼下的问题说起吧，主要有三点： 1、小电瓶馈电导致的车辆无法启动确实看到不少车主都遇到了这个情况，结合我在群里看到的以及和4S的交流沟通，造成这一现象的原因应该是车辆在熄火状态下，某些需要监测车辆状况的模块耗电太大，致使小电瓶电量被耗尽、从而无法通电启动车辆所导致，据悉这一现象厂家已知晓并在着手修复了。本质上，其实就是个很轻微的BUG，软件层面优化下就能解决，但给车主造成的魔法伤害确实很大，耽误时间还影响面子。你或许会问为什么电车还有小电瓶？小电瓶的作用是给各类弱电设备，如屏幕、氛围灯、通讯模块等供电，这些设备因为可承受电压的关系是无法直接用大电池来供电的。 2、辅助驾驶相关的功能报错，如HoLCA，车道保持、方向盘加热等。造成这个现象的原因是我从群里看来的，原因是第一次OTA升级，也就是OS1.1版本，加入了针对super cruise超级辅助驾驶系统是否完好的自检功能，但时至今日SC仍未开通，致使车辆在自检时找不到SC，便判定辅助驾驶模块可能有故障，从而屏蔽了这一模块内所包含的其它各项功能，即HoLCA，车道保持、方向盘加热等。结合我自己的车以及车友的情况看，这一BUG对车辆的动力系统方面无任何影响，只是跑高速没法用ACC了，自己开稍微累一些。解决的方法同样很简单，就是开通super cruise超级辅助驾驶系统，目前官方给出的时间是3月底开始，如果你还没提车，可以斟酌下提车时间。 3、主动刹车太过敏感不巧家里有辆XC60，和LYRIQ对比的感受就是半斤对八两，就此我咨询了我身边的汽车工程师朋友，他的观点是目前主动刹车这类功能的供应商，业内就那么几家，水平基本都在一条线上，因为没有更强的对手来push一下，所以就他所接触过的品牌而言，谁家都差不多，能关就关吧。但LYRIQ为什么无法记忆关闭，我个人的猜测是不是因为涉及到了super crusie的主动刹车？如果关闭了，SC是不是会无法开启？仅为我个人盲猜，群里也好，朋友那边也好都得不到答案，希望有内部人士可以指点一下。以上应该就是目前LYRIQ遇到的主要问题了，归根结底其实就是一个问题：软件代码没到位。空有一身好硬件，软件没跟上，好比iPhone升级了BETA版的OS，结果遇到了各种卡顿、闪退、跳BUG。我自己的车目前还没有遇到第一个问题，2和3都遇到过，但因为2/3两点并不会对我的日常用车造成什么困扰，加上整车的底盘舒适度、悬挂的支撑表现、隔音降噪、AKG音响的表现都非常出色，因此我写这篇文章的心态其实还是非常缓和理智的。原本我还同样想列举LYRIQ的三大优点，但鉴于此刻这样的行为或许不得“民心”便作罢了，但请容许我说一句，作为一个更注重车辆驾驶品质本身的人而言，LRYIQ是我所体验过的同级别车型里质感最上乘的，豪不逊色于GLE450或者宝马X5，如果你也是同道中人，我的观点是值得一入，但不妨晚一些？少受些BUG困扰总是好的嘛~ 最后我想坦然承认一点，发这篇帖子我也是有私心的，这些天我在群里看到了许多所谓的媒体都在截取一位车主发的帖子，然后不经任何求证以及对车辆基本信息的了解，就大肆发表荒谬/错误言论的情况，把LYRIQ“污蔑”成了一无是处的车，评论区还有拿其他车来碰瓷的。我恳请看到这篇文章的媒体和素不相识的网友们高抬贵手，放过LYRIQ，或许他不是你们心中的良币，但当劣币驱逐了一切，最终苦的将是我们所有人，谢谢。
2023-02-23