基督山星云
上次林道穿越后又寻得一片沙滩,这次要体验下爬坡,交叉轴沙地脱困。更深入的了解车子的能力。首先找了一个有交叉轴的坡,不长,坡度也还可以,(我是白菜,越野大神们和键盘大神们请无视。)爬了几次,一开始路线选择的不太好,快到坡顶时会表现动力不足,上不去。很奇怪的是爬不上去半坡刹停,再给油,完全无任何压力的轻松半坡起,爬上去。优雅的不得了。同行的车友对此也是百思不得其解。有懂的朋友还请不吝赐教。爬上去换了一条路线后,一脚上去,一点都不拖泥带水。玩够了以后换了一个炮弹坑+交叉轴的地方。前或后轮离地对车子的前进几乎没有任何影响,电控系统瞬间介入,无论是开过去还是倒回来,都是拿捏。最后,豁沙子。俗话说快沙慢水,受条件和技术限制,速度始终没有拉起来。在沙地里有个将近一米的沙坎,原地拔了两次不行上不去,后来又冲一次依然上不去。担心陷车就撤退了。总结下车子的情况,地盘扎实,弹跳没有多余动作,电控四驱动作迅速积极,能够很好的控制动力传输,只是动作噪音比较大。离地间隙受车型限制,通过性受到限制。沙地表现不满意,虽然速度拉不起来但是脱困没问题,只是会感到明显动力不足。毕竟只是1.5的排量而且电机功率和扭矩也和硬派越野有着很大的差距。总体来说车的定位清晰准确。性能约宣传的匹配没有虚标。在这个价位来说性价比很好了。先写这么多。图片只能9张不能反应现场情况,小视频也同时发了。麻烦圈主推荐。
兴安盟皓达汽车销售
长安欧尚Z6智电IDD电控刹车系统
天津港聚义名车小鑫
配置:23款台湾版雷克萨斯LM300,颜色:黑黑,生产日期23年2月 配置:配置:配置:2.5L油电混合最大马力211ps、Hybrid ECVT电子无段变速系统、E-Four电控四轮驱动、PCS主动刹车、ACC雷测、LDA车道偏离报警、BSM盲点监测报警、前后电眼、360度环车影像、胎压监测、LED贯穿式尾灯、感应式雨刷、10气囊、防盗系统、三眼式LED大灯(大灯清洗/照射水平自动调整)、LED序列式方向灯/LED日间行车灯/LED前、后雾灯、车侧后视镜(自动收起/防眩、除雾功能)、左、右两侧电动门(防夹/遥控功能)、电尾门(感应开启/记忆/防夹/遥控功能)、电动双天窗、后扰流板、17寸铝轮、12.3寸触摸屏(支持手机互联)、13.3寸吸顶式屏幕、真皮原木方向盘、多功能方向盘带方向调整、巡航定速、车内LED氛围灯、上车踏板、前后排阅读灯(前排触控、后排遥控)、Semi-AniIine顶级皮椅/水墨银饰板、MarK LevinsonPremium Surround音响17喇叭、驾驶员8项电动座椅带3项记忆、副驾驶座椅4项电动调节、前排座椅通风/加热、独立三区空调(后排独立控制)、第二排Ottoman电动座椅(扶手控制/小桌板/位置记忆、座椅通风功能冷、热)座椅可前后移动、侧窗手动遮阳帘、三排分离式座椅、nanoe 空气净化系统/花粉过滤系统
peach耶
我是在22年10月份初提的车,选择品牌和车型的时候,就听身边同事、家人说,雅阁车不错,皮实耐用还省油,保值率也很高,自己又去某帝平台看了看图片及测评,然后就跟家人一起去4s店盲定了这台小黑,提车当天赶上下雨天,看见这台小黑,真的是怦然心动,虽然之前看到过很多网图,但都不如看到实车来的震撼,真的是非常非常符合我的审美,运动,犀利、典雅,就很有西装暴徒的感觉。 一、用车体验 内饰部分 内饰及设计和十代有很大的区别,十代半这个内饰用料,整体给我的感觉,质感还是比较好的,没有廉价得塑料感,同时搭载了3.0车机系统,可以实现智导互联,诚意确实挺足的,各种做工用料已经达到了豪华品牌的标准,细节直接拉满。 方向盘三、九点位置粗细合理握感非常好。前排座椅人体工程学挑不出什么毛病,坐垫长度合理,靠背角度很好,座椅材质柔软坐起来舒适性很不错,主驾驶有12项调节的座椅,腰部支撑也很到位,唯一不满意的地方就是肩部支撑还是差点意思。后排座椅依然是同级别最好的之一,腿部空间大、头部空间足够,坐垫长度厚度很好靠背角度也很合理,后排体验几乎是这个级别最好的。 动力、底盘部分 动力部分来说,1.5t地球梦发动机+cvt变速箱在驾驶体验上来说非常不错,加速平顺无顿挫,动力响应快,原厂可以爆发194匹、260牛/米的动力,有网友甚至通过简单的刷ecu程序,压榨出240匹、360牛/米的动力,发动机潜力巨大;唯一的缺点,涡轮增压会有一些迟滞,会有短暂的动力真空期,但是涡轮启动后的增速非常恐怖。 转向手感好评,低速轻到高速的阻尼增益非常合理,随角度的增益也比较细腻,开着有一定的高级感。车身指向性对于这个级别的车来说绝对还是比较快的,车头能非常快速的执行转向指令动作,转向体验非常运动。 滤震方面给中好评,即使是用了18寸轮毂都有不错的高级感,大小颠簸的过滤非常干脆直接没有什么细碎的颤动,各种工况都觉得非常整,不过滤震高级感好像不如三厢汽油版思域和两厢混动思域,可能还是轮毂太大了的问题。 安全性配置 我的车是搭载了很多项安全功能,比如前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道自动保持等,可谓是非常实用,已经避免我追尾n多次,车道保持和定速巡航系统在跑高速的时候也缓解了一定的驾驶疲劳度。 二、改装篇 本人本身是jdm的深度爱好者,但是为什么没有给自己的爱车改成jdm风格,跟自己的工作有很大的关系,本身工作是比较严肃的,这也是我的日常用车,所以没办法改成那种风格,只能看着网上和现实中的案例偷偷羡慕。我只是做了一些轻度改装(甚至都不能叫改装) (一)换挡拨片 本身cvt其实是不适合安装换挡拨片的,毕竟没有实际意义上的档位、换挡等操作,但是混动车型确实有换挡拨片,便想着看能不能通过刷程序的方式,实现s档中换挡的功能,好在经历查资料后,本田原厂的程序中确实保留了此项功能,改装之后驾驶乐趣有了很大提升。 (二)雅阁之翼 雅阁之翼是本田纯正用品在推出奥德赛之翼后,发现卖得还不错,便推出了雅阁之翼,本身是适应11代车型的,但是在按照原厂安装说明书安装之后,会出现定速巡航等系统的报错,遂从主驾驶保险盒取电,解决了这项烦人的问题,在柏油路面上,灯光效果确实不那么好,但是在地下停车场啊等平整路面,效果确实非常不错。 (三)电控避震 这是消费最大、最费力的一次改装,这也算是雅阁相比较英诗派比较简配的一项,电避震在英诗派的顶配中是原厂带的,于是在老师傅的帮助下将英诗派的一套电控避震完全移植到雅阁上,并且通过刷仪表盘,驾驶模式调节,将涡轮表,驾驶模式切换,电控悬架完全实现。 三、总结 这是我人生中的第一台车,自然是喜爱万分,哪怕是它噪音大,车壳薄,音响效果没那么好,没有氛围灯等等缺点,但我每次远远地看见它还是会很心动,这就是爱吧,哈哈哈哈哈哈,也希望他可以陪我继续走过这段年轻的时光,带我看遍美丽风景,留下珍贵的记忆。
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提问我的别克微蓝6,续航518!2022年8月购买!裸车13个。跑了105000公里,慢充电机故障,换了一个4800块!4.s店说这个质保100000公里!不在三电质保范围内!当时买车的时候说三电(驱动电机,电芯,电控系统)质保5年50万公里!我想知道慢充电机属于电控系统内吗?
配置:配置:2.5L油电混合最大马力211ps、Hybrid ECVT电子无段变速系统、E-Four电控四轮驱动、PCS主动刹车、ACC雷测、LDA车道偏离报警、BSM盲点监测报警、前后电眼、360度环车影像、胎压监测、LED贯穿式尾灯、感应式雨刷、10气囊、防盗系统、三眼式LED大灯(大灯清洗/照射水平自动调整)、LED序列式方向灯/LED日间行车灯/LED前、后雾灯、车侧后视镜(自动收起/防眩、除雾功能)、左、右两侧电动门(防夹/遥控功能)、电尾门(感应开启/记忆/防夹/遥控功能)、电动双天窗、后扰流板、17寸铝轮、12.3寸触摸屏(支持手机互联)、13.3寸吸顶式屏幕、真皮原木方向盘、多功能方向盘带方向调整、巡航定速、车内LED氛围灯、上车踏板、前后排阅读灯(前排触控、后排遥控)、Semi-AniIine顶级皮椅/水墨银饰板、MarK LevinsonPremium Surround音响17喇叭、驾驶员8项电动座椅带3项记忆、副驾驶座椅4项电动调节、前排座椅通风/加热、独立三区空调(后排独立控制)、第二排Ottoman电动座椅(扶手控制/小桌板/位置记忆、座椅通风功能冷、热)座椅可前后移动、侧窗手动遮阳帘、三排分离式座椅、nanoe 空气净化系统/花粉过滤系统
listter乐
搭载DMO平台/云辇-P系统,给你们看下方程豹豹5的“豹力美学”。 参数一览:尺寸为4890/1970/1920mm,轴距2800mm,定位中型五座SUV;首次搭载DMO超级混动越野平台,1.5T高功率骁云发动机,首发纵置EHS布局,前电机200kW,后电机285kW,总功率超过500kW;非承载式车身,电池镶嵌在大梁中间,综合续航1200km;高配版云辇-p系统加持,涉水深度790mm;后桥搭载全球首发电动低速四驱,前后均搭载差速锁。 轮胎方面,豹5轮胎拥有两种规格,标配265/65 R18的轮胎,同时也可通过选装选择275/55 R20的尺寸。 内饰部分,豹5依旧走的是硬派路线,但同时也加入了不少的科技感。其中最亮眼的莫过于这三块超大屏幕,其中中控大屏是一块15.6英寸的2.5K高清大屏,两边各分别配了一块12.3英寸的液晶仪表与副驾驶多媒体娱乐屏,同时还有50英寸的HUD抬头显示,搭配流媒体后视镜,实现五屏互联。车内还配置了5G车联网与四音区语音识别控制系统,标配的DEVIALET音乐座舱使行程中的音乐体验再上一个层级。 动力系统方面,豹5将会搭载比亚迪全新DMO超级混动平台,以电驱为主。首次搭载1.5T高功率骁云发动机和越野专用的纵置EHS。1.5T发动机支持92号油,最大静功率为135kW,搭载前后双电机,前电机200kW,后电机285kW,均采用直喷式油冷以及集成电控差速锁,同时后电机还拥有全球首发的电动低速四驱。系统总功率505kW,综合扭矩达到760N·m,官方百公里加速为4.8s,CLTC工况下纯电续航125km,综合续航里程超过1200km。
爱逛帖子的热心市民
去年下半年刚出发动机的时候就在关注这个车型了,一下子就被全新国产的四缸发动机给吸引了,在网上搜了一下凯越旗舰店,在5月的时候给门店下了订单,之后苦等了3个多月,总之没有白等。 6月去试驾了一下试驾车,车很轻,动力也很给力,跟小钢炮一样的,拧多少油给多少马力,不含糊。当时看到试驾车的漆水担心质量就这样了,也很担心的问门店的销售,销售说只会比试驾车更好,这个只是给大家试试性能和感受的,很多细节厂家一直再优化让我放一百个心。终于再9月12日这天通知我去提车了,一大早带好装备杀了过来,看到实车的样子真的很满意,这个价位,带珍珠的漆水,油箱前面钛尺裸露的螺丝细节也做的很漂亮,水箱里也加了挡泥的橡胶片,很多细节都拿捏的很好,没有什么太多可挑剔的毛病,重点是凯越这个车听劝,知道收集车友的建议去优化! 回去骑了一段时间简单说说量产车情况,坐姿很战斗,手把一般的车都低趴一些,很帅。动力方面真的不用担心不够用,只要敢给油,动力就源源不断,因为这款是高转机,8千转往上动力来的很明显。车子很轻,操控比较好操控,出行非常方便,女生骑也不费力,发动机炒螺丝这个我觉得就是车子自身的正常情况,挺多人揪着这个小问题说,我也没办法,毕竟发动机工艺用料摆在这里,能媲美大贸车的发动机质量,有点买发动机送车的意思了,总体来说就是妥妥的一款城市小钢炮,动力,操控,颜值,发动机都很满意,不过系统还有待继续改进,争取车机系统和电控做的更好! 顺便再夸夸小陈,哈哈哈!小陈大部分时间在直播,有啥问题都直接里直播间问他了,人也很热心,服务也很好,杭州凯越旗舰店销售也都很热情!门店活动还挺多的,可以找小陈😎
木石评车
零跑朱江明给出十年后智能汽车成本计算公式: 80度电池+电控系统2万元,智能座舱+智驾系统=1万元,传统车身部分1.5万元,合计4.5万元。 也就是说,一辆零跑C11这样的中级SUV十年后的成本也就4.5万,10%的利润,合理售价在5万元左右。 其中降价最大的部分还是电池和智能化部分,尤其是智能化部分,未来会遵循摩尔定律原则,每18个月性能提升一倍,成本的降低一半。 电池部分也会随着大批量生产,成本也会逐渐降低,未来十年后的成本不会高于发动机,发动机工艺太复杂,而电池则简单多了。
用户9756228106498
:最近想看一台多功能乘用车,去了车展看见了依维柯聚星,感觉这个车不错,炫酷的外表深深的吸引了我,尤其扎实的底盘结构经过销售员的介绍对此有了深刻的印象。销售顾问介绍说聚星搭配了电控后空气悬架,属于同 级别少有的配置,空气悬架主要由电子控制单元 (ECU) 、电磁阀、气囊等部件组成,通过电磁阀对气囊的充放气调整悬架刚度,确保车辆底盘处于标准高度,保证行驶姿态,提升乘坐舒适能够有效的降低车辆的颠簸和震颤,电控空气悬架系统能够自动操控升降车身,轻松快捷,大大的提升驾驶舒适性,说乘用车里比如:宝马740、路虎揽胜、奔驰R300用到空气悬架;一般情况下高端商务车才会用的空气悬架,对此我试乘试驾了一番感觉不错,就是不知道所有车友对此有何看法。
斯维哈特
目前,国产新能源车太注重功能装配,而忽略车主需求,成本高企不下,内卷危机重重。 当前,电池存储技术: ❤️三元锂160~180瓦时/公斤; ❤️磷酸铁锂120瓦时/公斤; 以60度电池包(含电控,集线,冷却等)计算,重量约600公斤。电池包基本上1度电≈1公斤 特垃1800-1900公斤,除去电池,车重1200~1300公斤,因为特垃用了一体压铸+薄钢板+塑料泡沫配件深度融合技术👍,塑料件摩擦震动容易有异响,但这些对车主都是次要的。 轻量化是汽车行业发展的主要方向。 ❤️同等动力条件下: 1.加速更快:F=MA 2.能耗更低:PT=1/2MV² ❤️功能越少,越节电:以下功能尽可能少: 以赛力斯SF5为例,取消以下功能,电耗会大大降低: 1.360全景影像; 2.加热、通风、按摩、迎宾座椅; 3.电动遮阳帘; 4.电动感应后备箱; 5.氛围灯; 6.行车记录仪; 7.HUD; 8.11音响(数量尽可能少,声音小能耗更低) 赛力斯SF5,2350公斤,35度电池,还用了轻量化全铝防腐底盘悬架,不仅造价高,还影响加速度,除去电池,车重达1900~2000公斤。 建议: 1.采用钢底盘,成本降低5000元,只要不涉水,钢底盘抗腐蚀10-15年没问题。 2.去掉真皮座椅,用仿皮,节约12000元,车主对真皮其实并不感兴趣。 3.车架和车门轻量化,采用薄钢板。 功能和质量减配了,如何与特斯垃竞争: 1.加强外形设计,投入重金;尤其女车主好看永远比用不上的功能重要😂; 2.加强电机动力,提高加速性能,满足男车主荷尔蒙需求😂; 3.减少宣传费用,赞助国家航天局等吸引眼球的大事件大幻想; 4.轻硬件,重软件系统投入研究。加强人工智能,车机对话,万物互联研究应用。 正如苹果策略,芯片等配件、设计封测、组装制造等构成手机主要成本,而ISO系统和app授权是主要利润。 5.品牌意识:引导普通大众良性舆论,减少召回、刹车、自燃事件发生;强化法务与明星等少部分非主流人群一对一商洽。 只有不断的学习,才能不断的进步! 感谢西方的打压和制裁,让我们清醒认识到自己的不足和短板,不被温水煮青蛙🌹🌹🌹 ❤️我国要在2030年实现碳达峰2060年实现碳中和,发展多元能源结构,通过世界领先的超高压电力网实现我国能源的快速分配和地区平衡,新能源战略是我国突破霉国控制的美油体系重大国家战略,新能源汽车会越来越智慧化、智能化,其配套设施在未来也会越来越完善! 中国汽车加油,中国新能源汽车加油! 我的挚爱
长安汽车榆次区店
欧尚Z6idd电控刹车系统
晨雨
提问你们的车也经常出现发动机故障吗?
泰安大树严选汽车
新到店2016年12月北汽绅宝X35,1.5L自动挡,个人一手用车行驶2.4万公里,全车只有前保险杠喷漆,发动机变速箱无维修工况完美,真皮方向盘,多功能按键定速巡航,大屏导航,倒车影像,倒车雷达,胎压报警,四门电动车窗,后视镜电动调节,16寸铝合金轮毂,支持分期付款车辆置换!
宁大可nic
北汽BJ30 10万级小方盒子 好看不? 车长4730,车宽1910,车高1757(1790),轴距 为2820。1.5T发动机,最大功率为138千瓦。 不过选装内容..有点多啊,雾灯啥的都选..会不会不大合适啊?
来者姬无力
我这个丐中丐版本目前开了三千公里,有两次在高速上,速度从80加到100的时候,感觉发动机在空转,转速很高50KW,速度加不上去,过一会慢慢踩速度又能加上去,这个和大家说的失速一样吗?还是其他问题?
东莞市壹铭汽车服务有限公司
2021年五菱宏光 S,发动机,变速箱各方面都正常,车况完美,欢迎来店试驾
用户6716075702141
车况精品,发动机变速箱完美状态,内饰轻微磨损,动力强劲,空间超大,配置豪华,永达集团宝马店置换一手车
xyb小野
拿下13年昊锐,手动1.4T非常省油提速小飞机,全车原版无事故,发动机静音状态,全款两万多!支持置换,分期,回家不需要任何投资,漆面百分百
俄定卜弃し111
提问各位车友,车子到3万km保养需要换哪些东西,4S店说要换火花塞,昨天去保养要换防冻液,我在商城买的,去4S店换居然要收150的工时费,还得加131用清洗剂清洗,那意思是换个防冻液要381元,上次保养被忽悠搞了个发动机清洗,向各位的车友请教一下保养重点
墨鱼小丸子
2019款 1.6L无级智行版 带原厂智慧眼行车记录仪 发动机终身质保 4s店终身免费洗车 内饰新 里程3万公里 全程4s店保养 女性用车 倒车影像 前车头雷达 无钥匙启动 带辅助驾驶功能 车辆偏离预警 后方来车预警 主动刹车 女生开友好
家己人车业敏师傅
车辆质量三大保障!保发动机!保变速箱!保无事故水泡火烧!有第三方检测报告,售后一年3w公里质保! 到
北京众合创鑫王军
2019年11月上牌 别克GL8 ES 28T舒适版 公里数:3.6万公里 车况:右后门、右后叶子板喷漆其余铁件原漆 车况精品,无重大事故,无火烧泡水,无加装改装配置。让您买的放心,省心,开心。底盘结构:无明显磨损发动机舱:运转良好外观:车身无结构性损伤内饰:干净整洁漆面:保养良好
明谷乌
提问兄弟们,大家做一次小保养一般多少钱,我们这边机油、机滤、工时费一次595,买三送一,花了1785,平均下来一次446,不知道是不买贵了?送了一瓶发动机清洗剂、两瓶玻璃水。
小糖糖的
有谁知道这是怎么个情况吗?! 发动机异响
林斯博
铁件原版,车况精品,发动机巅峰状态,划痕补漆
轻松伊迪2D1
已提车,这车轻微深一点点油门,发动机都呼呼呼地响,传进驾驶室,各位车友忍耐力那么强吗?不吐槽吗!
老马汽车唐颖
丰田 RAV4容放 2.0L CVT四驱新锐版 2014年4月上牌 行驶里程10.4万公里 【发变情况】发动机变速器运转平稳 【车漆情况】局部有补漆 内饰干净整洁 无重大事故,无火烧泡水
欢乐马36555
刚才去一个4s店问小保养情况,说是机油机滤+工时费400多,用4L(0-20w机油),另一个4儿子店说要用5L机油,加机滤工时费一共604块钱,我在途虎养车上下单是364块钱,还有发动机油泥清理,发动机内部保护剂这些东西,但是途虎养车也是4L的机油!!!我想问两个问题,一:帝豪L雷神HIP到底是4L还是5L的机油?二:如果在外面保养,算不算脱保?还有售后么?各位兄弟,大神谢谢回答!!!
CQ郭先生
准备提车,昨天验车的时候空调出风口中间刮片上有点像润滑油的东西,是不是正常的?发动机第一次怠速到1500,过了几分钟下降到1000,这些是不是正常的,万能的老铁们,看到帮忙解答一下,🙏
用户729969031308
提问缸内直喷的发动机怠速的时候有哒哒哒的响声是正常的吗
本溪小鹏汽车刘明帆
好车分享,比亚迪宋Prodmi冠军版 宋ProDM-i冠军版正式杀入12万了。宋ProDM-i冠军版新增71KM领航型车型工市,官方指导价为12.98万元。新车采用了全新设计的前脸造型,格栅的尺寸更大,同时龙鳞六边形点阵格栅内加入了镀铬点状元素进行装饰,配合上方镀铬饰条以及大灯组,进一步提升了车辆的辨识度。车尾造型更加饱满,贯穿式点阵尾灯横向伸展,英文标识移至尾灯下部。 宋ProDM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统,零百加速时间仅为7.9S,比同级燃油车快2-3秒,加速性能媲美2.0T发动机,支持快充,电量从30%充到80%仅需30分钟。内饰部分,新车保留了经典的设计风格,但新增了“净月米”内饰配色,更加年轻时尚。内饰方面,新车采用经典的家族式设计风格,三辐式多功能方向盘,搭配可旋转的中控屏,以及圆角矩形的空调出风口,让这款车看上去十分年轻且具有科技感。心的升级,彰显出运动魅力。这款新车的长宽高分别为4738mm、1860mm和1710mm,轴距2712mm,宽敞内部空间让驾驶者可以享受到更加舒适的驾驶体验。在内饰方面,新增了“净月米”的内饰配色,感受到恬静而温馨的气息。顶配车型装备了8.8英寸的悬浮式全液仪表盘和15.6英寸的自适应旋转中控屏幕,将科技感与豪华感完美融合。动力:并没进行变化,还是骁云15L发动机+EHS双电机的混动系统,一箱油轻松1000公里。
Eamonsean
周末,开着猛龙去郊区山路玩,出发时候有电里程还有98公里,目的地纯路程38公里,但是是翻山越岭的山路,驾驶模式是智能混动,没有开启强制保电,路程中观察驱动模式,发动机很少介入,基本是电四驱或者电两驱模式,在快到目的地的时候电量用完,没有动力了,还好是已经在停车场。最后开启强制保电发动机才直接接入,重新有了动力。 想跟大家了解一下哈弗目前HI4的驾驶模式,如果我不开强制保电,电用完之后难道发动机就不会智能介入?必须要开启强制保电?