资讯
车友交流

车友都在聊

汽车焊接维修结实吗

神秘微风2A0
心情不好，发个帖子
9月底买的马自达cx50 安行版，因为种种原因，十几天了才开了不到300公里。本想等首保过后，再发个分享贴，可最近总看见车圈里有些人说些着三不着两的话，你们有问题可以拿出证据和依据来，让我们这些马自达的车主也彻底明白明白。 50的优点我不想赘述，自家的孩子自家爱，看那都好。我只想把我看到的一些关于50问题的帖子总结一下：第一，关于马自达启动声音大的问题，配图有解释，解释来自文心一言。关于油品，因为马自达的高压缩比发动机和长排气歧管，所以对油品的要求还是挺高的，4s店的建议是中国两油的可以加，其他的品牌要慎重。至于92还是95，看个人意愿和性价比吧。第二，关于启停，个人认为还是挺好用的，配图也有解释。启停对于蓄电池的消耗，4s店维修给我的说法是3年左右。至于启停会产生的积碳，50的车主在买车时都签了一份终身保修的协议吧，要完全按保养手册执行，想来长马会把启停产生的积碳算进去第三，关于右后轮叶子板的内衬缝隙，4s店给出的厂家解释是前期的车确实有，后期的车已改进。先说我所见的和我的看法，这个缝隙后面是一些塑料件的空腔，且八面透风，基本不会存水，这是我所见。我认为既不有碍观瞻，也不影响使用，可以先观察下。再说厂家给4s店的解决方案，因为是螺丝孔位置的问题，需要重新焊接螺丝孔，再把内衬重新安装，具体维修方案我还不知。第四，关于怠速抖动，我的车目前没发现这个问题。不过我也跟4s店的维修聊了一下，维修给我的解释是，50这个车在一定条件下，比如发动机温度，怠速会降低到500-600，目的是为了省油。反正我以前的车，不管是德系还是国产怠速都是稳定在800左右。这可能是马自达对自己发动机的信心？我先观察下，不能下结论。第五，关于没有四驱，个人看法是可能因为动力不足？原因参考荣放的四驱。第六，关于油耗，开的时间不长，没有啥发言权，我的目前油耗城市通畅路面7个多，城市特别拥堵路面9-11个。第七，关于车机，carplay有点小问题，有时连接不上，升到最新版以后，略有好转，但问题依旧。第八，关于悦马星空的app，依旧定位不到我的车，可能是个别现象，4s店解决中第九，关于2.0的动力，我觉得还好，城市代步，长途高速，绝对没问题，开国道超大货车时可能会有点小问题第十，关于板悬，我没啥感觉，还不错。先这么多吧，睡觉💤
2023-10-12
大众汽车文化
理想全系车型只讲车身缺点（其它的不说）：
1、由于车辆是增程，车头空间规划间隔大，没有增加其它有用的防撞模块容易，这个如果发生事故可能伤害会，维修可能也会多 2、侧车门可能焊接工艺不多，这个有好又不好，方便拆修 3、后悬改为全铝合金应该比较好如果只是普通家庭用车，那么也是够用了，油耗这个说了也算了，比较最近两桶油要和政策挂钩了（可能打着挂钩来收割），纯电是过度阶段，但也够普通人用了，毕竟一台车五六年也该换了，如果家庭条件不好不建议购买，当汽车越来越多时，那么方便也不便，当然下一阶段氢燃料电池还在研发阶段，在座各位不知道能不能等到🥲🥲🥲，给几张图各位欣赏，最后一张是修勾，祝各位用车愉快
2023-10-05
A三喵喵啊
小鹏G6车主·车龄2年
小鹏G6的安全隐患！！！
#小鹏G6质量反馈。本来想趁着国庆假期想开开心心的开着我的G6出去玩呢，结果28号下完班当晚出发就出了车祸。车祸细节——当晚郑州气温大概二十多度小雨，行驶在京港澳高速上车流量较大且地面湿滑，往北京方向的路上有不少追尾事故所以行驶速度不快，车祸发生前是跟着一辆雷克萨斯车行驶，因前车行驶变道看着像是开车比较厉害的人想跟着前车变道结果变完道刚有一点提速大概在70左右的速度距离前车大概有四五十米的距离，看到前车刹车后我迅速踩死刹车但是明显感觉到后轮停止转动但因雨天地面湿滑导致车辆往前滑行最后以40的速度撞向雷克萨斯造成追尾事故，这期间我并没有感觉到AEB主动刹车的介入，而且明显也感觉到刹车制动性能不太好把握，我看别的车评说G6的正常刹车距离大概在34米左右明显是比较优秀的，但是不清楚为什么我这次事故感觉刹车性能不太行，虽然是有雨天的路滑的因素在里面，但发生事故后人还是挺懵的，后续就是报交警报保险处理事故进行赔付，后面跟小鹏售后联系完，售后小哥把车开去售后进行检查定损给保险报价，才发现现在新能源车维修起来是真的贵啊，如图看图片感觉撞的也不是很严重，而且速度不快，虽然确实感觉G6材料结构挺结实的（看到别的事故车前引擎都撞凹陷了，我感觉G6还是挺结实的）但是售后检查出了一堆配件受损，更离谱的是现在仅灯罩裂了也要连着大灯一块换掉，虽然是出险，但还是感觉很贵啊！经过这一次事故，感觉对跟车距离及小鹏G6的刹车制动能力很不放心了，不知道交给NGP的话这种事故能不能避免呢！ 💔爱车吐槽 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🔧保养分享 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
2023-10-04
秦皇汉武2010
标致5008车主·车龄5年
408与5008的激情碰撞-新增的养车费
昨天一大早，开着我的5008，行驶在济南最繁忙的经十路上，遇到前面红灯了，于是随着车流缓慢减速直至停车，听着扬声器里播放的音乐，心情不错，忽然间，"DUANG"的一声巨响，5008虎躯一震，完了被追尾了。果断下车，下车一看，竟然是一台标致408，对方车主见我赶忙道歉，说走神了，于是我俩各自看了一下双方车辆状况，对方车前杠没看出啥问题，车牌子边缘多少有点儿变形，我的车只能看到两道明显的擦痕，应该是对方车牌的边缘刮的。我按了一下左后雾灯，没有松动的情况，雾灯也没问题，上车测试了一下倒车雷达，也没有问题，下车跟对方车主沟通，对方车主说标致车都结实，应该没事儿，我也随声附和了几句，询问对方车主是否要报保险，对方车主说我马上打保险电话，我说这样，你我损失不大，现在是早高峰，我们互相拍一下现场照片，然后撤离，你今天给保险公司报案，对方回应好。于是我俩拍了一下现场照片。互留了电话便开车走了。来到单位停车场，我仔细的看了一下车辆的损失情况，两道细长擦痕，两段小的擦痕，痕迹都在后杠麻面的位置。上午对方车主主动添加了我的威信，沟通后续事宜，我将车辆损失照片发给了4S工作人员看，工作人员给了维修建议与价格，我跟对方车主沟通后，对方车主与对方保险公司沟通定损价格，经过两轮的沟通，昨天下午下班之前，保险公司将赔付的300元打到了我的卡上。事件到此结束~
2023-09-28
反弹的小塔
阿维塔 11车主·车龄2年
阿维塔更换激光雷达支架
激光雷达支架事故后续上周日被人溜车顶了我的车，把激光雷达支架轻微变形了。保险杠没事，我也奇怪。售后小哥跟我说，夏天温度高，塑料件有一些韧性。如果冬天就不好说了，天气温度低，塑料比较脆。由于当天没有配件，所以需要等配件。正常需要一周，我比较着急就让师傅帮忙加急了，现在三天就换上了。更换激光雷达支架不需要拆保险杠，只需要把前备箱拿出来就有空间更换了。新换的激光雷达支架和原车的还不太一样。😂。新支架肉眼看出来比原厂的结实，但是固定雷达的孔没有原车的合适。各有利弊吧。但是正常人认为应该是完全一样才对。新换支架后需要重新标定，师傅安装完重新标定了。目前开起来正常。阿维塔的休息室还还不错。在阿维塔服务中心，整个事故处理流程都是阿维塔的售后老师帮忙处理的，我没有参与其中。这里特别感谢北京阿维拉中心的刘学老师，高岩老师，姜涛老师。中国人寿的相关同志看到帖子后，也与我取得了联系，咨询了车辆维修的情况，还有没有其他问题等。他也重点解释了，定损的业务流程，跟我说北京这家阿维塔服务中心与中国人寿其实有合作关系的。但是定损员为啥说没有合作关系，我也不清楚。他说在非合作的定损中心也是可以的，叫一个外勘就可以。我表示这里的业务流程，作为一个普通消费者可能根没那么清楚，我们能做的就是告诉车企的售后，由车企的售后代为处理就可以了。车企售后快速推进修车，尽量减少没有车带来的损失。现在新能源汽车的销量越来越多，新能源不只是车辆本身。整个用车的服务也要围绕着用户来，保险，充电，维修等等方面。现在的汽车市场已经不是30年前的卖方市场了。现在考验的是车企的综合能力，产品定义，营销宣传，销售试驾体验，生产供应链，用户运营，服务（补能，保险，售后）等等各方面。谁家下限高，短板少，谁就能获得更多的市场份额。
2023-09-27
困了饿了累了587
海鸥机械表
我有一块海鸥手表，型号是M182SK 购表经历：1.选买理由：本人喜欢大表盘，还喜欢齿轮构造，于是看中了这一款，还有一个原因是，这个手表厂就在天津售后方便。 2.购买渠道：线下，在天津和平路步行街的商场柜台买的。 3.购买价格：当时花了1200左右。用表体验：这表的造型我很喜欢，背面也能看到齿轮，因为是机械表，每天戴着自由行动就能不知不觉的上弦，另外也可以自己手动上弦，旁边的旋钮很大，很容易拧，但要是戴在左手，也容易咯。手表表盘的玻璃罩是凸起有弧度的，很结实，我磕过一回，完好无损，连个划痕都无。不过它返修过一次，我把他送去了手表厂，故障是它总是莫名其妙快5分钟，我调完了，过了两天又快，我就送去维修了星期取回来了，我问修表师傅是什么毛病，他跟我说，是给我说术语还是白话，我说术语，他说我听不懂，我说那就白话，他就说就是倒霉，一堆零件里总有一个不好的，就这样。然后表带，我是皮表带，戴了几年，表带没坏，但是表带上面那个小皮圈磨断了，这就只能换表带了。推荐理由：这个表我可能买了有10年了，可能更久，它现在还在售，正规渠道也还是我当初买的那个价格，表带有好多种色，说明这款表还是很经得起时间的考验的，它外表也很经典，出故障也是几率很小，虽然被我赶上一回，售后也还给力，可以购买。
2023-09-25
点击右上角刷新
#晒晒我的摩托车凯越500X18年底到手到23年已经8万多公里了，开始小毛病还算好主要是前轮轴承容易坏，让后放向柱异响，一年后厂家搞定了毛病，凯越500X翻山越岭性能稳定让你每天都想骑它，改装越野胎后更加一发不可收拾，看见烂路就想跑一跑，拉力车维修相对简单，很多东西都自己弄，保养几乎没再外面弄过。唯一觉得不足的就是车架不适合装护杠，18款的车子护杠很鸡肋，后面升级的车架就没问题了，三点式的护杠很结实，老款的2点式护杠简直就是一点用没有。还有个问题就是尾箱固定点薄弱，尾箱带货后摔车容易把锚点撕裂。整体来说很满意了，毕竟没啥大问题，没有护杠车子更加好超控!
2023-09-19
点击右上角刷新
#晒晒我的摩托车凯越500X18年底到手到23年已经8万多公里了，开始小毛病还算好主要是前轮轴承容易坏，让后放向柱异响，一年后厂家搞定了毛病，凯越500X翻山越岭性能稳定让你每天都想骑它，改装越野胎后更加一发不可收拾，看见烂路就想跑一跑，拉力车维修相对简单，很多东西都自己弄，保养几乎没再外面弄过。唯一觉得不足的就是车架不适合装护杠，18款的车子护杠很鸡肋，后面升级的车架就没问题了，三点式的护杠很结实，老款的2点式护杠简直就是一点用没有。还有个问题就是尾箱固定点薄弱，尾箱带货后摔车容易把锚点撕裂。整体来说很满意了，毕竟没啥大问题，没有护杠车子更加好超控！
2023-09-19
面对布加迪威朗疾风吧
威朗车主·车龄2年
车身强度高才安全，防撞梁只是为了减少你的维修成本，相反的，防撞梁比车身还结实，那你就要修车身了。
探众者也：防撞梁越厚越安全？一期视频告诉你防撞梁的作用！#防撞梁 #汽车知识 #行车安全
2023-09-19
medicine78
我的uy125
#晒晒我的摩托车我的第一辆车用uy125.外卖神车就是这辆车非常的省油这个车，然后维修起来特别方便，我自己改了一些配件配件，网上都能买得到特别的便宜很简单，发动机运行质量非常好，到目前没有出现什么问题，轮胎原原厂轮胎，现在还在还能骑几千公里，现在目前13,000公里了每公里耗油的话，差不多两升左右我家的是九五的油感觉九五跑起来比较顺畅，一些新发动机声音小一点九二的话，前段起步非常的有力，但是声音越大，个人喜欢比较安静骑行环境，我改了一个途者的尾箱特别的重，然后自己加固了一下感觉还是有效果的固定干75块钱，贴了一些贴纸反光贴纸，晚上行车能提升安全，这个原厂护杠很好，用好几次倒车都是因为有了它，骑了将近一年了，换了一个皮带和普利珠，其他全部原装都没有更换过，这个车还是非常的结实，上次带了三个人加我四个人完全没有压力，减震的话，后面减震有点偏软，前面还行，刹车的话，我自己改了一下原装刹车，感觉不够用速度快的话感觉刹不下来，自己换了一对大灯，一百多块钱效果还是很好的，买菜神车代步神车，爱不释手。小踏板中的王者，加满油能跑两百多公里，特别的划算，经济实惠很省油，GPS能跑九十多，完全够用，在国道上跑快了，不安全。
2023-09-17
淡泊的钢琴uQ
蓝电E5车主·车龄2年
做首保了，由于袁州就我一辆，未来维修保养很不方便，目前蓝电这边是与我们宜春当地的哪吒合作，以后来哪吒这边维修保养，保养提前预约了五天，五天后油和滤器到了宜春才做的保养，师傅把车顶起来的第一句话：这不是比亚迪么，我说这是东风的580套了个比亚迪的技术，（毕竟上牌拿的都是一些比亚迪的手续）车子目前使用还好，就是偶尔会出一点bug和自动手刹故障（倒档时偶尔需要按一下手刹键才能消掉行驶），这车买的时候以为地盘很高，实际上并不高，师傅说所有的新能源SUV的地盘都是看起来高而已，地盘还要挂个电池真实离地间隙也就那样，一点要小心驾驶，电池虽说终身质保但磕磕碰碰造成的可不在质保范围内。电池可是很贵的，正常油车一年两年的油钱都没它贵。师傅指着后面一排车说那些都是等电池到货的，说我的车还好护板还多一些，某些车下护板都没有。好了说说自己的看法吧，这台车个人觉得配置很低，不相信的可以对比一下，可能是一分钱一分货吧，但作为拿来主义确实是低了。一些小毛病也有，比如说后排异响，拉手不结实。原车配的充电器充满电需要11个半小时，没有快充有点遗憾。这车的空间十分巨大，平时就是当货车用，买来到现在还没有洗过。基本上每天就要跑个80公里，现在充一次电差不多能用一天。
2023-09-13
伊蓝特不生气
老张买车记
23年7月中，服役13年的福克斯走完了最后一段路，送去了报废处理。老家这家农村，公共交通不便，因此有代步车需求。7月下旬，开始挑车选车买车。选车阶段:性价比高为唯一原则 1.初期看的是标致408，看中的是法系车扎实的底盘及大空间。后被两个亲戚劝退，修车的亲戚说这个不好修，卖二手车的说市场上都见不到法系二手，果断放弃法系 2.后面看了轩逸，因为销量大，看了实车，试驾了都比较满意，回家跟老婆说完，老婆说日系车不结实。本着老婆说的都是对的原则，放弃了日系 3.看了别克威朗，动力很不错，但是低配没有倒车影像，加一下3000块钱，还有贴膜脚垫搞搞，差不多再加一万，感觉这个店不实在，放弃了 4.选伊兰特是完全偶然，出租车上司机说，他开的就是伊兰特，皮实耐用，油耗低，维修便宜。于是约了店里试驾，经过多方论证，最终确定就这款车砍价阶段 1.本人理工男，做了不少攻略，跑了杭州几乎所有现代4S 店，一轮轮谈价，最终确定了其中一家，不外其他，聊下来比较实在，价格明细透明，贴膜什么的也是店里给贴好，比网上说的各种套路要好多了 2.本来8月初可以确定，当时店里只有一辆蓝色了，我心里喜欢的还是白色黑色，纠结了好久 3.9月初，下定决心，蓝色看还好，又碰上政府补贴，最终下单购买提车阶段 1.家里看了个黄道吉日，果然后面事情一切顺利 2.找了个朋友一起帮忙去看车，这个很有必要一个人真忙不过来 3.打临牌，加满油，验车，上牌办理，贴膜 3.总花费算了下，最终落地8万8千8的样子，很吉利用车阶段昨天刚上牌，陆陆续续开了百来公里，目前感受良好，起步确实肉，但是上高架一不下心就100，就性价比而言，这个车目前还是让我很满意的，未来有新的结果出来，再做分享
2023-09-11
髙榮聯
今天又看了一遍，大梁是焊接的，对比了炮，炮是一体的，为什么？能结实吗？
2023-09-09
依然上好佳
轻骑铃木 UY125车主·车龄2年
浅谈我的爱车uy125的改装案例！
#摩托车改装笔记亲爱的摩友们，大家好！很高兴和大家来分享我的爱车uy125的改装案例。这方面我改的比较多，零零碎碎的下来价格基本3000多吧！下来给大家分开介绍一下各个部分的改装原因、改装费用和实用性： 1.尾箱：我换了一个星骑侠的45L铝合金尾箱，加靠背下来一共是324！改装最主要原因就是原装尾箱太小只能放得下一顶全盔，我买的揭面盔放不下，没办法！其次就是为了好看、美观！实用性方面我觉得不错，毕竟空间大、装东西更方便！ 2.保险杠：是在买车的商家装的200一套！后面我又装了一个尾箱支架98，毕竟铝合金尾箱比较重，有个支架既省心又安全！实用性很强，如果不小心摔车不仅可以保护爱车，更是对我们自己身体的一种抱回家！ 3.马桶和置物盒：买了一套垫子花了45，这个主要是减少我们走非铺装路面的一个噪音以及对置物盒里面物品的一种保护，实用性很高！ 4.挂钩、边撑支架还有钥匙：挂钩我换成铝合金的花了60，加装的铝合金边撑垫和辅助块花了52.9，铝合金钥匙壳30，这方面挂钩和边撑建议大家改装实用性不错、钥匙壳看个人爱好！ 5.风挡、护手、后视镜和横杆：这几个都是我自己在网上一起买的，所以就一起给大家介绍。风挡：我选的是金麒龙风挡，40cm的茶色pc材质，价格228！风挡最大的好处就是可以挡住骑车时迎面的风，而且我选的这一款造型也很好看！实用性也可以！有的人认为装风挡影响视线、增加油耗，我只能说视线真的不影响，油耗方面我觉得还能接受！后视镜：我选的黑鲨的后视镜，花了198！原装后视镜视野太小，这款不仅视野开阔，而且结实耐用！实用性很高！护手：子弹头的护手加转灯花了258！护手主要是保护我们骑行时双手的安全，实用性很强！建议大家安装一下！附带的转向灯也很实用，观赏性也不错！横杆：恺威格的横杆80！我选的是直的，这个主要是装手机支架和运动相机以及一些装饰品用，实用性不错！看个人喜好非必要改装！上面这几个配件我自己不会装，找的维修店装的，人工费50！ 6.手机支架：我选的摩多狼的手机支架99！这个是带减震功能的，实用性很好！经常出去万必备！ 7.保险杠防摔块：我一共买了2次，总共花费100块！这个实用性一般，不太建议安装！纯属个人爱好！ 8.日行灯：我换成了蓝色的日行灯48！这个是我去保养车的时候老板推荐的，装完了效果很不错！晚上骑行很漂亮！属于非必要改装，看个人喜好！大的改装基本都说完了，一些小的装饰品记得不太清楚就不说了！总之就是改装车肯定实用性是第一位，一些非必要的就看个人爱好！最近考虑装一对射灯，不知道哪一款比较好、希望看到的摩友们可以给推荐一下，谢谢大家！
2023-09-07
其力木格21
鸿150ADV改装评价
#摩托车改装笔记 1.设计优点： 1.1：可靠性问题：摩托车的可靠性问题可能是设计缺陷的一个关键方面。如果某些零部件容易损坏或需要频繁维修，这可能被视为设计不足。评价中要考虑到这些方面。 1.2：悬挂和操控：如果摩托车在悬挂或操控方面存在问题，这可能会影响驾驶的舒适性和安全性。摩托车应具备稳定的悬挂系统和良好的操控性能,个人感觉后减震托人偏软 1.3：燃油效率：目前我的鸿150ADV满箱油城市里面能跑300--310公里，没跑过高速，对于我来说已经很满足了，继续GOGOGOGO 2.驾驶便利性： 2.1：操控性：一辆摩托车的操控性应该使骑手能够轻松地操控和掌控车辆，无论是在城市街道上还是在弯曲的山路上。方向盘、刹车和油门的操作应该流畅且容易。 2.2：座椅舒适性：座椅的舒适性对长时间驾驶非常重要。骑手应该能够在不引起疲劳的情况下驾驶较长时间,目前感觉座位有点硬，时间长了屁股疼 2.3：可调性：一些摩托车提供座椅高度、悬挂硬度和把手位置的可调性，这可以让骑手根据自己的需求进行调整，提高驾驶便利性，目前感觉挺好，拐弯，钻缝都很nice 3.提升颜值： 3.1：外观设计：颜值提升通常涉及到外观设计的改进。摩托车的外观设计要时尚、吸引人，同时也要符合骑手的审美标准，总感觉黑橙色儿最好看，嘻嘻嘻 3.2：颜色和涂装：不同的颜色和涂装可以为摩托车增添个性，但要确保它们持久耐用，不容易褪色或受损。 3.3：细节工艺：在摩托车的制造过程中，注重细节工艺，例如焊接接缝、面板配合和装配质量，可以提高整体的颜值和品质感。 4.改装 4.1：目前只加装了后尾箱，手机支架，以及护杠，别的没有进行改装，毕竟市里通勤没必要整的花里胡哨，容易招交警，哈哈哈 4.2：费用的话，箱子45L得450元，尾箱支架180，护杠和手机支架是送的，别的费用就保养和加油希望能帮助大家
2023-09-07
得劲儿啊哈哈
车子结不结实根本不看防撞梁，防撞梁就是降低低速碰撞维修经济性的，太硬了反而伤大梁，这些都是老生常谈的事了，又搞大飙车哪套开始炒作防撞梁强度了？之前75plus拆车的防撞梁更薄，几年实践下来影响75plus的安全了吗？真要看安全还是看看ABC柱强度，看看碰撞测试得分吧
不愿透露网名的六十四：分享图片
2023-09-02
咕噜女主
晒晒我的第二款手表-卡西欧（文章二）
晒晒我的第二款手表我这款手表是卡西欧黑武士系列型号为：GA-110-1B黑暗之心购买价格：1700左右（感觉买贵了）购买地点：日本免税店购买经历：平时本人比较爱运动，游泳健身，跑步，爬山。什么运动都爱。平时只能再买一款运动手表使用，要求就是第一得防水，第二得能潜水，第三就是必须耐磨。卡西欧这个系列基本都满足了，200米深的防水等级用着绝对安心。户外即使瓢泼大雨也不用担心。表盘立体设计，自带LED照明显示。夜晚露营也不用担心看不清楚。矿物表面质地坚硬。树脂的表带结实耐磨优点：省心省力，价格便宜。绝对适合轻中度运动。缺点：表带坏了一点，想去更换网上都没有正品配件。只能去卡西欧维修中心更换。这一点真心麻烦。购买建议：喜欢就趁早
2023-09-02
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
汽车悬挂小知识
底盘——指的是汽车底部的一个整体，其包含了转向系统、行驶系统、制动系统和传动系统四个部分。起到了安装和支撑发动机及其车上其他部件和总成，其概念要大于悬架，是一个比较复杂的综合体，想必电脑的主板。汽车悬架是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减震的作用。主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷，从而以保证汽车能平顺地行驶。悬挂的两个大类汽车悬挂可以按多种形式来划分，总体上主要分为两大类，独立悬挂和非独立悬挂。那怎么来区分独立悬挂和非独立悬挂呢？悬架种类细分则分为：钢板式、麦弗逊式、扭力梁式、多连杆式……相信不少车友都已经被绕得云里雾里了。接下来，就简单地给大家科普一下，家用车上常见的悬架种类吧！钢板弹簧式非独立悬架这种悬架一般会出现在商用车上。因为结构简单，成本低，承载能力强的特点，被广泛用于卡车、皮卡、客车、面包车等承重量要求较高的车上。但是这种悬架的缺点也比较突出，例如，尺寸大、重量大、舒适性差等。钢板弹簧式非独立悬架麦弗逊式前悬架如今，95%以上的家用车，前悬架采用的都是麦弗逊式的独立悬架。这一类的悬架好处很多，譬如质量轻、响应快、占用空间小、结构简单、成本低，但是对侧向力的支撑、以及轮胎跳动的控制只能算是中等水平。我们欧尚X7PLUS、欧尚X5，科赛等均使用这种悬挂作为前悬。其实大家不要看不起最普通的麦弗逊式悬挂，在这里给大家讲个冷知识，大名鼎鼎的纽北之王——保时捷911，一直就是使用的麦弗逊式前悬，在当前的大数据时代，机械结构简单不代表性能就不行，所以说悬挂这个东西三分看结构，七分看调教。我们长安欧尚的汽车研发工程师们，通过大量的时间与资源，经过夜以继日地反复调试，同样能够让使用麦弗逊式前悬的车型获得极好的性能。现已经开启预售的欧尚X5PLUS前悬架采用麦弗逊悬架，结构紧凑，有效地增大了驾驶舱的空间，并且极好地兼顾了驾驶的平顺性和舒适性，并降低了底盘的噪声和振动。即使路面千变万化，车轮循迹性和贴地性仍然十分出色。扭力梁式后悬架最常见的一种家用车后悬架，也有人称之为拖曳臂式悬架，用途非常广泛。一般来说属于非独立悬架，但是也有人将其称之为半独立式悬架，因为其结构比较独特，最明显的特点就是左右的纵向摇臂被一根粗大的扭转梁焊接在一起，梁具有弹性，既能提供一定的侧向支撑，也能实现弹簧的功能。由于扭力梁式后悬架的结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加，因而常用于小型车。之前的科尚车型，科赛3、科赛5、欧尚A800系列的后悬架采用的就是扭力梁式后悬架。多连杆独立悬架多连杆独立悬架也是非常常见的一种悬架形式。而且根据不同的设计，有着不同的结构样式，可谓是变化多端。多连杆独立悬架分为前悬架和后悬架两种，按数量有三连杆、四连杆、五连杆等之分，在中高端车型上应用广泛。这一类悬架对轮胎的跳动、侧向力的支撑都是最好的，而且大多数舒适性比较出色，由于连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，维持轮胎最大的贴地性。但也由于其结构较为复杂，所以造价成本比较高。欧尚X5PLU后悬架采用独立式后多连杆悬架结构，能有效提高横向刚度，提升操纵稳定性，精心的调试使得减震系统更适合多状况路面，在保持着一贯硬朗的基础上兼具了优良的乘坐舒适性。总结一下 *钢板弹簧式非独立悬架常用在货车等商用车身上。 *大部分车的前悬架都采用麦弗逊式悬架，占用空间小空，成本更低。 *一般紧凑型车的后悬架都会采用扭力梁依赖式悬架，这种悬架成本低，结构简单。 *多连杆式独立悬架具有更好的操控性和乘坐舒适性。而多连杆式独立悬架占用空间较大，结构复杂，成本相对较高。欧尚X5 PLUS全系标配同级独有的前麦弗逊后多连杆独立悬架，具备良好的操控性，转向精准。同时，得益于中日美三国大师级联合调教，历经从漠河到吐鲁番、沙漠到雨林等极境试炼，通过52种环境与道路类型+32种车辆使用工况的严酷考验，打造炼狱级卓越品质，媲美主流合资轿车，日系合资某特、德系的某腾等车型。优越的减震性能，让你总能以舒适姿态，赴天地之约。在一般沥青路面，可以隔离路面跳动，车内乘客感受不到路面跳动；同时高速行驶汽车稳定性能好；在破损不平路面，能够减少车身受到的冲击，并提高了车轮的抓地力，提高汽车的行驶稳定性；在驾驶过弯的时候，左右车轮单独跳动互不干扰，能够减小车身的倾斜和振动，提高了舒适性和平稳性；总之，让你不管是在高速行驶、城市一般道路，还是乡村公路、山路都能畅享舒适驾驶体验。
2023-08-30
用户3647817498918
汉EV车主·车龄2年
3个月车就开了1700公里，被严重追尾
对方全责，保险只负责维修费用，没有其他补偿吗。4s店说要么把车底部修复平整，不过不能像原来一样；要么切割修复，但是会有焊接痕迹。具体两种修复最终效果我也不知道，该如何是好，本人新手司机，对这块不太了解
2023-08-29
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
这修车的太不细心了，做油漆也不遮蔽一下
今天去东风标致4s店做保养，在等待期间，我在店里转了一下，看一看其他东风标致车的一些故障情况。之所以说故障情况，那是因为如果不是因为故障或者需要保养，谁的车会来4S呢？如果只看发动机舱，你认识这是哪款车吗？我来说一下这款车的几个主要特征，首先发动机盖锁有两个，或者说一个是从车内开启的主锁，一个是是发动机盖的缝隙下拉开的安全钩。这种安全钩，是一个U字形状的小勾勾，这个结构在东风标致车型中是独一份，你还记得自己车的安全钩是什么形状吗？在看看发动机盖上的锁扣，一共有两个，是钢筋棍一样焊接在钢板上，这个特征也是东风标致车中独一份。我发现一个不太正常的情况，就是发动机盖上的隔音棉居然破损了一个洞，要知道隔音棉也是没有东西能够伤害到它的，最多是沾上污水泥巴，是什么把隔音棉都磨坏了呢，看隔音棉表面有蜷曲的情况，如果关上发动机盖，可以看到正下方是涡轮机，难道是涡轮机的高温，把隔音棉烧坏了？如果是，是因为隔音棉下榻接触到了涡轮机吗？尽管个隔音棉是是阻燃材料，但涉及高温，还是有一定隐患的。最后我发现，这台车的发动机盖维修过，为什么这样说呢。你看，发动机盖上的垫块是橡胶材料的，出厂时都是橡胶原色，是黑的，这为何也被喷上油漆了呢？答案只有一个，那就是这台车的发动机盖维修喷漆过。尽管不影响使用，但让人一眼就看出修过，这是维修工不小心，还是太实诚，估意留下修车的痕迹呢？
2023-08-27
三十载A1
天籁车主·车龄4年
就这，4S店就是搞你。切割后再焊接，就是重大事故车。1:扩损骗钱。2:切割后焊接钢性变差。3:原车这个位置里面是空腔注蜡防锈工艺，切割维修后100%会锈烂。外面修理厂钣金+喷漆，注意:一定要吸出来，或者点焊环拉出来(必须本人亲自现场看着钣金工维修这个环节）。再钣金属形后喷漆。费用大概600～800之间。
瓜尼：六月份提的车，前几天回老家右转没有注意蹭到石墩子上了。四儿子说还原不了得切掉焊接上一个。要二千多。我没有修。车友们该怎么搞一下
2023-08-25
Shankhunt42
Model 3车主·车龄2年
关于特斯拉底盘
我一直觉得特斯拉不配28万，但还是顶点被特斯拉销售忽悠了，至今觉得唯一几个不错的点就是底盘还算结实，有一天在港口夜里开五十迈吧，没看见有个坑，拖底盘了，隔天去售后维修发现底盘钢板还挺结实，只是螺丝孔那擦毛了，师傅说不用修，就这样接着开就行，我看了也确实不用修，就擦毛了而已，特斯拉底盘还是过关的。
2023-08-25
云南丽江黑刀
6500公里，黑旗深度体验
3月份盲订，6月初有幸作为宜宾首台车主。提车后主要行程，宜宾-乐山-西昌-丽江-大理-保山-腾冲-瑞丽-丽江，丽江-西昌-宜宾，宜宾-昆明-丽江。骑行感受:前期行程主要以国道省道县道为主，经历了各种路况，因为气动减震的特性（低位减震效果好，但离地间隙较低），各种挂底，好在底盘结实。首保前后，尤其在路况不太好时，低速低档，油门一窜一窜的，这个问题大概在磨合期以后有了很大的改善，个人感觉主要是驾驶习惯已经适应了，加上磨合期后车辆自身有一定改善。近期除了市区通勤，中长途基本以高速为主，定速巡航100码左右，平均时速基本在93-94，高速一天500公里左右感觉不是特别累。（骑车有瘾，国道最多一天跑过380公里，累成狗）油耗:提车前期，国道基本维持在80块钱200公里，吃的95，磨合期除了超大货车，都维持在60码以内。最近一次记油耗是从宜宾-昆明-丽江，全程高速，记录了两次加油的里程及费用，起始里程5008，终止里程5518，合计510公里，两次加油74元+93.33元，共计加油18.81L，高速油耗:3.7L/100KM,0.33元/km 故障:车辆大架号为全国前50，可能是因为第一批的原因，没有遇到因为装配工艺带来的不良体验。第一次遇到故障是首保以后，仪表电喷系统故障灯常亮，首保在丽江做的，出现问题时在大理，大理经销商维修人员花了一个多小时解决了，说是机滤没有安装好。第二次是在云南保山，发现发动机炒螺丝，经销商让我放心骑，争取两年内骑坏。第三次是最近在昆明，气动减震升高了降不下去，显示故障码2119，重置系统后故障码消失，经经销商检查，气动及感应都没问题，最后重置气动减震解决。（附带小技巧:通电状态下，捏死前刹并按气动控制按钮，15秒左右，气动减震会重置）还有个小问题，两侧空滤盖子上的六颗螺丝全部滑丝，导致现在没有更换空滤，需要更换空滤下方的底座。保养:得益于首批车主，两年免费保养，首保是宜宾经销商快递机油+机滤，二保是回宜宾（二保机油加多了，加了四瓶），目前据经销商消息，厂家首批都只发了一箱机油，用完以后免费保养需要提前申请。改装:黑旗原车就已经很帅了，很多车友越改越丑，所以目前改动不大，最推荐的改装，也是个人觉得少有能能提升颜值且实用的改装，（适用奔达黑旗500改装牌照架摩托车后尾灯刹车灯转向灯一体灯流）挡泥效果95%以上，实测高速上最高110码，仅在后座后侧底端有些许小泥点，一体式灯带也很好看（需要接线，拆除后方牌照支架，拆除后转向灯）最不推荐，前挡泥板，个人淘宝98元购入，实测无用，裤子和鞋依然会湿透。总结:黑旗目前素车颜值依然是最能打的，质量问题任何厂家都会有，有问题积极联系厂家和经销商解决就好，目前我所接触的奔达经销商，服务态度都还挺好，正常售后也没有花过一分钱。选择黑旗我没有后悔，短期也不会有换车的打算，除非出了颜值更高的巡航。
2023-08-24
德施曼鹿客凯迪仕沁园
传祺GS8车主·车龄3年
骑着AFR溜达溜达
#我的宝藏溜车地我的小蓝买回来两个月左右了，已经骑行600 公里出头了，骑了这么久了，总体感觉很好，买的时候卖家送了原厂保险杠，车衣，脚垫，手机支架，头盔，车载手机支架，骑行手套，然后包上牌，当时刚好一个本子买的，就是不包保险，然后自己在当地保险公司买的交强险，好像是120，听她们推荐又买了意外险，100，然后就没其他大的费用了，哦。。对了，我把原厂后备箱也换了，换的57升的，因为做维修，需要带很多东西，所以直接换了个大的，喜欢的摩友可以换ABS或者铝合金后备箱，价位基本上对半吧，从我个人角度来讲ABS后备箱够用了，看起来还挺结实的。买小踏板目的一个是为了工作用，骑行方便，还有个原因就是可以骑着它到附近好玩的地方去逛，骑着我心爱的小摩托，它永远不会堵车听朋友说西安湖露营基地很好，很适合露营，而且不收费，所以和朋友就决定去那，可以导航西安湖露营基地就能直接到达，可以把车停到河提路上不收的，不放心的话也可以停到停车场，但是是计时收费的。然后沿着河堤坡下去，就能看见好多树，这就到了露营搭帐篷的地方了，提醒一下，这地方一直有保安巡逻，不让搭吊床，特别严格，还有就是不能明火(不让搭烧炭炉子)。
2023-08-23
李富贵青岛鼎诚车行
重金升级，0出险，一手，顶配基本原漆。
18年6月上牌，全新改款第三代进口奥迪A5 45TFSI Coupe quattro运动型顶配掀背轿跑车，新车指导价48.48万元，现分期首付仅需7万开回家！全车原版90%原漆，个人一手车，仅行驶5万公里实表，0出险，配置豪华:全景天窗，全液晶仪表盘，座椅加热，定速巡航，一键启动，双区自动空调＆后排独立空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，新款Led自动大灯&Led尾灯&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，奥迪大灯雨雾模式，大灯延时关闭，车内环境氛围灯，S-Line运动套件，无框车门，五种驾驶模式可选，真皮多功能方向盘＆换挡拨片，胎压监测，19英寸铝合金运动轮毂，电动后视镜加热＆倒车自动下翻&锁车自动折叠，10向电动座椅调节＆电动腰托，8.3英寸悬浮液晶屏，语音识别控制，手机互联，车联网，蓝牙，CarPlay&CarLife，Usb&Aux&SD，前排2个Usb/Type-C接口，导航，道路呼叫救援，车载DVD，11扬声器高保真音响，自动驻车，疲劳驾驶提示，上坡辅助，雨量感应式雨刷等，铝合金/碳纤维激光焊接轻量化车身、力量感四条式机舱盖设计、A5特有的波浪腰线贯穿整车，新款减重60公斤且空气动力学增强，风阻系数仅为0.25，发动机性能比输出范围提高了17％，油耗降低22％，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，搭载沃德十佳新款第三代EA888-2.0T高功率版混合喷射发动机，最高马力可达252匹，1600-4500rpm可爆发370Nm峰值扭矩，5000-6000rpm可输出185kW最高功率，极速250km/h，零百仅需5秒！缸内直喷+进气歧管（低负荷缸内直喷结合歧管喷射模式工作，高负荷采用GDI模式工作，提供充沛动力同时更省油、更环保、延长发动机寿命，市区百公里综合油耗8升同级最低），AVS电子气门可变升程系统（在较低转速和较高增压压力下达到更高的扭矩，提升动态响应并进一步降低了油耗），双油轨四喷油嘴，采用新开发带有电子增压压力调节器的涡轮增压器（该涡轮增压器直接通过螺栓固定在集成于气缸盖内的排气歧管上，压缩机壳体带有集成脉动消声器，噪音低，转速稳定性更高），排气歧管采用单涡轮双涡管的布置方式（避免排气时紧挨的1/3或4/2缸互相产生干涉，提高排气效率并使涡轮增压器的起步点提前，由于使用了这种集成式排气歧管，与普通歧管相比涡轮前部废气温度就明显降低了），还使用了耐高温涡轮，这样就可以（尤其是在高转速时）取消用于保护涡轮增压的全负荷加浓工况了，采用电子调节水泵（能够更加精准的根据发动机工况，对冷却液进行精细化调节），优化了二代烧机油问题，比上代更优秀的轻量化设计，降低缸体厚度减重5公斤，改进了二代正时链条跳齿问题，此故障发生轻则上万维修费，重则更换总成，排气管和排气冷却系统集成至气缸盖，氧传感器直接安装在集成式排气歧管后，缩短发动机暖机过程降低了油耗，使氧传感器能更快达到工作，三代采用了创新型热量管理，用电机代替传统的节温器控制发动机散热系统，更加精确高效，在涡轮增压直喷的发动机中，首次在缸盖中集成了废气冷却并且运用了废气导管，平衡轴增加滚针轴承（减少平衡轴摩擦，延长使用寿命），铸铁缸体可塑性极高，匹配奥迪全新一代DL382-S-Tronic 7速湿式双离合变速箱，主要用于纵置发动机（MLB平台）车型（DQ500-DQ380-DL382），①具备双离合模块的独立冷却系统（可以提升变速器的散热能力和使用稳定性），②具备按需加压的电动油泵，以及气态储压罐（降低变速箱内耗，提升传动销量，更为节油，减小了变速箱内部压力，提升传动效率，这也为其带来了0.2秒的换挡速度，更快，更平顺），支持5000转弹射起步，撼动了保时捷PKD的地位，无需循环机换油，兼具稳定耐用性、燃油经济性，湿式多片离合器动力传递结构可以完全规避掉普通干式双离合耐热性差的问题，提升变速箱寿命又将动力传递性能上升到新的高度，当一个离合器工作时，另一个已经进入待命状态，比手动变速箱换挡还要快！出色的换挡平顺性，比干式更好的散热以及稳定性，全封闭赛车级空气动力学底盘设计让全新奥迪A5来自车底的干扰气流降到最低，提供卓越抓地力和操控舒适性，兰博基尼Urus MLB Evo全新纵置前驱模块化平台打造。改装清单: 德产BILSTEIN避震 OZ国锻轮毂19寸 PS4S轮胎四条肯德基中尾段 rpm 直通头段 Fogiago进气飞塞斯三阶 TVS三阶 TTE440涡轮 SNOW水喷 Op9660刹车 endless皮英国Forge中冷 dixcel FS系列含碳刹车盘 RS5前包 RS5仪表程序正品卡布尔带灯尾唇碳纤维内饰副鸳驶仪表红色菱形格内饰座椅
2023-08-09
荆溪书生
科普一下科鲁泽特点，限2020（2022）1.5L自吸自动悦享版。细致的分开讲。1，发动机，1.5L四缸L2B S-TEC发动机，和五菱宏光L2B P-TEC发动机只是一个系列，不同性能的发动机，这个发动机气缸采用渗氮工艺，气缸更耐磨。发动机采用正时链条传动，理论比大众朗逸EA211的正时皮带更耐磨。使用寿命更长。正时皮带6-8万公里必须更换，而正时链条使用寿命可以达15-20万公里。PS：某些奇葩发动机的正时皮带居然是油浸，法系1.2T，本田1.0T，这些发动机的车型千万不能买。科鲁泽这款发动机目前不用加装颗粒捕捉器可以达到国6B的排放标准，证明这款发动机还是很牛的。2，变速箱，这款车的变速箱采用GF6 第3代AT变速箱，是GF6系列里面最稳定的变速箱，采用了更厚的摩擦片，摆脱了金属搅拌器的名声。除了偶尔低速有AT变速箱的顿挫通病，其他也没什么缺点。3，底盘，底盘是前麦佛逊，后双连杆。这个价位，有双连杆我觉得就知足了，毕竟老款凯美瑞，汉EV也是用的这个，比不上其他的独立悬架，但比一般的扭力梁，舒适性还是要强一点的。特别是坑洼路段，车屁股不会哐哐哐的跳起来。3，车身框架。首先是很良心全框式副车架，这个稳定性更好一点，这个应该放在底盘上说，但是我觉得放在车身框架上说更合适。（朗逸宝来都是元宝梁，偷工减料了），轩逸鬼子车也好不到哪里去。科鲁泽前后防撞梁都有，并且前防撞梁还是比较厚的铝合金材质。车顶激光焊接工艺，强度高。从中保研的测试可以看出，这个车车身框架还是很结实的，7万块的车，1.3吨车重，A柱没弯。2，再来说说科鲁泽的缺点。噪音是最主要的，特别是后轮。主要原因是后轮没装隔音挡板，有时候碎小石子直接哐哐的打在轮框周围的钣金上，影响行车质感。前轮的隔音挡板也只装了一半。不知道是故意的还是节约成本。胎噪也很明显，20款以后的科鲁泽都是用205/55/R16的玛吉斯耐磨胎，车胎耐磨，但静音性差。这也是取舍的一种。但我还是希望用老款固特异的轮胎，可惜现在价钱便宜了，轮胎也换便宜了。真皮方向盘，方向台和车门那块用搪塑确实可以增加高级感。其他的缺点就没什么了。噪音抑制这块确实不如国产。3，至于采用机械手刹和不带一键启动这点应该是受制于成本。萝卜白菜，各有所爱。我觉得这个价格比较良心，老美造车还是厚道！发动机和变速箱的匹配完美。
小冷车评：2024款雪佛兰科鲁泽回归6AT变速箱
2023-08-08
tiantian629629
我使用的是阿呆16安四档可调随车充，插头和控制盒双温控的。16安充电冬季春季正常，夏季插头高温保护，屏幕显示插头80多度，停止充电。我排除插座的问题，确定就是随车充插头问题。想自己换一个插头，但是插头里面有温度检测电路。淘宝有更换插头的维修服务，就是把插头放进烤箱，塑料软化后取出温控电路，重新焊接，再更换插头。计划给插头旁边装个风扇散热。
用户4946394609442：哪吒随车冲烧了
2023-08-07
岁月8034
昂科威4S店保养纪实3
又十分钟后，开始放废机油了。机油放得很快，十几秒就没了，想拍照结果到跟前就不流了。期间又被知告行车电脑要喷塑做防水，到是免费的。是不是厂家发现了设计缺陷？行车电脑放在车下，一推线路放到边上，连个挡的都没有，我也觉得不太靠谱，水深一点会不会烧了？又十分钟后开始加机油了，满满一桶一点没剩都加进去了，会不会超刻度呢？车辆再次启动并升起，维修人员上好了滤芯处的封口，就是那个护板的预留口。然后就出来了，一问才知道，防水打胶还没做。又再次上架，所谓的防水就是在黑色的播线盒上打上胶。期间问管理人员新车怎么焊点都不处理，象是锈了，回答说焊接都是这不需要处理。胶打完了，整个首保也结束了。下次见！朋友们。
2023-08-07
土著说
深蓝S7迎口碑、销量高光时刻
在6月30日深蓝品牌战略发布会上，深蓝S7正式开启全国规模的万人交付活动，仅用时35天，就实现交付破万的傲人成绩，并打破了新能源行业单车型交付最快破万的行业记录！通过这短短35天足可见之：在智能电动汽车时代，无论是传统车企还是新势力，每家企业都在全力奔跑，争夺话语权的“斗争”从未停止。相较大部分车企，“上市”仅等同于公布价格，交付遥遥无期。深蓝S7在公布价格仅5天后便开启大规模交付。在2023年8月4日，深蓝S7交付量已经超过1万辆，未来销量爬升速度也必将超越国内外竞争对手。大批量交付的基础，来源于用户的信赖。而深蓝S7对用户需求和消费心理的充分洞察，并对症下药解决其痛点才是深蓝S7行稳致远的关键一步。超强产品力加持，打造极致出行体验深蓝S7大卖的背后，是产品力的极致释放，无论是面子还是里子，都做到了超越用户期待般的恰到好处。相比插电混动车型150km以下的纯电续航，超级增程技术赋能下的深蓝S7，至高可达200km（CLTC）纯电续航，用户日常通勤丝毫无压力，而且还是纯电驱动，相比插混车型直驱模式下的噪声和震动，深蓝S7增程版的车内NVH性能表现足以媲美纯电版车型。全家、全程皆可尽享婴儿睡眠级的静谧出行。深蓝S7综合续航至高可达1120km（CLTC）而且用起来还更省，即便是馈电油耗下百公里也低到了4.95L，这也让传统燃油车500-800km的唯一出行优势，在电动时代荡然无存。凭借“一周不充电、一月不加油”的完美出行体验，以及多项行业天花板的技术指标（效率高达96%的发电机以及95%的原力超集电驱等），深蓝S7增程版可谓是15-20万级别电动SUV的最优选。此外，纯电+后驱的设计和布局，让深蓝S7驾趣丛生，每一处细节的设计和展示，以及车身比例都浑然天成。全车无框车门的设计配合动感的轿跑车身，上下车开门的一瞬间，回头率直接拉满。车规级8155芯片超高算力支撑的Deepal OS系统下，用户可以尽情体验左右最大各15度翻转的15.6英寸向日葵屏，带来的所见即所得、所听即所得的秒级高效响应。还有FACE ID人脸识别、手势控制、三指飞屏联动操作，以及同级罕见的等效距离53英寸的AR-HUD增强现实系统等都是极具未来感的科技体验。值得一提的是，聊到S7上的双零重力按摩座椅，别说在20万这个级别少见，即使放到50万级内，深蓝S7都是独一个。其中位于副驾的零重力按摩座椅，还可以配合副驾遮阳板处的超感智慧屏，一键开启女王模式，这样的视觉、触觉的冲击式高端印象，直接颠覆了行业对于这个级别的体验认知。给予用户极致关怀，贴心又走心售前、售后服务对用户来说，重要性更是不言而喻。深蓝汽车能够快速成长，并成为炙手可热的新能源品牌，离不开每时倾听来自用户的声音，每刻重视用户的体验。及时作出反馈，充分且认真地去思考，如此才能真正地满足用户需求。用户可以随时一键直连深蓝服务管家，购车全程透明、全国统一定价，用户丝毫不用担心自己是否拥有极限砍价技能，官方为你护航避坑。遍布全国的订单中心、交付中心、维保中心，为用户提供一次到店、一小时交车的极致便捷服务体验。另外，深蓝汽车前不久还发布了围绕用户的“服务+关怀行动”。即在原有”更透明、更快捷、更专业、更安心、更暖心“五大承诺的基础上，又新增了四大升级服务，包括“预约不等待、维修不回头、救援不焦虑、服务不拖延”。让用户没有丝毫后顾之忧，尽享新能源汽车的极致出行体验。顶尖生产制造水平，是用户信赖的最大保障深蓝S7超过万辆的交付数量，离不开深蓝背后强大又完善的体系力支撑。凭借深蓝南京智慧工厂的超高品质赋能，深蓝S7的整车品质得以完美提升。南京智慧工厂是深蓝汽车冲击新能源智造新高度的“杀手锏”，该基地定位为全新新能源智能个性化定制示范工厂，规划年产能20万辆，冲压、焊接、涂装、总装采用多项行业首发工艺技术，在自动化生产、智能制造、柔性生产、质量控制、绿色环保等方面领跑行业，有效保障了S7的制造品质和高效交付。在共享科技与管理创新成果方面，深蓝品牌还将共享长安汽车“六国十地”全球研发布局、1.7万人技术团队、数字化转型等一系列创新成果，“一个深蓝，万人支撑”，深蓝品牌必将打造对用户更有价值的差异化体验和竞争优势，这些也为深蓝用户实打实地注入了一剂强心针。写在最后深蓝S7上市35天实现交付量破万，无疑展现了深蓝在新能源SUV市场的强大竞争力。凭借超强的产品力、极致的服务能力、顶尖的制造保供能力，深蓝S7能够取得当前的傲人成绩也就不足为奇。在未来，深蓝品牌也必将凭借深蓝S7这关键一子，成为中国智能汽车市场中举足轻重的角色。
2023-08-05
S7车友群
深蓝S07车主·车龄2年
震惊深蓝S7表现居然这样
🤦🏻新车一血主要分享下从提车到一血的经过后面也会更新车辆维修情况售后服务这个板块 26号提的车刚好过两天就是周六周末了跟女朋友一起商量去说去玩一圈再三考虑下决定去了川西四姑娘山前面的路程可以说一路顺风在高速试了acc iacc 不会自己跑偏跟车距离可以自己设置基本跟前车加速减速一致哈疲劳检测分心检测也相当不错当时开车连续开了几个小时打了个huo hai 系统马上就提醒我了我跟我女朋友聊天脸往她那边偏了一下系统也马上提醒我注意力不集中心里面还是比较惊喜哈不过更大的惊喜在后面事情是这样的当时我跟我女朋友四姑娘山已经耍完了准备朝折多山走了当时我行驶在G350丹巴境内路上都开了一个多小时了都是好好的直到跟上前面几辆车过后第一辆车因为避让前车（在路边拍照！！）突然急刹导致造成这次连环追尾当时加上我的车一共是7辆车连环追尾我是第六辆跟车本来跟的好好的我前面那辆凯迪拉克xt5突然急刹导致我反应不及时追尾紧接就被我后面那辆车追尾了并且撞击力度还还不小吓死我啦按理来说我应该能刹住的当时我车速只有50（后面行车记录仪看到的）加上前面是个弯道加下坡太阳又大等我看到时已经来不及了第一时间刹车眼看要撞了当时还想挽救一下马上朝左边打方向盘结果还是没躲过去后面官方看了我的行车记录仪告诉我应该是能刹住的但是我当时想救一下打了方向盘导致自动刹车没有启动确实说明书也有写事故发生后我跟我女朋友都确认了没有受伤第一时间就下车了下车看到后面的车子才知道当时撞的好猛并且车门也没出现锁死的情况让人惊喜的是深蓝的表现出乎我的意料从前车后车的受伤情做了个对比感觉s7这款车相当结实前车凯迪拉克XT5后尾箱变形后车水箱都爆了后面看大梁好像都变形了事情发生过后我也第一时间给销售打了电话销售也很快帮我联系了售后保险告诉我怎样处理目前车子在4s店后续维修完毕会更新后续车辆图片完工效果
2023-08-04
祁辅松
提问各位车主，问一下，m6原车没看到拖车勾，只有焊接的拖车环，那东西那么细，能结实吗
2023-08-03
龍CN愿这盛世如您所愿
沃尔沃S60车主·车龄2年
驾驶2w㎞后的用车报告~
沃尔沃车主路过，已经开了两万公里，发表一下我的看法。沃尔沃确实经常宣传安全，而且对安全有非常偏执的追求。但是，我想说，这个所谓的“安全”，含义很深，并不是只有成绩优秀的主动刹车、主动避让和碰撞测试。我个人分析大概可以把沃尔沃的“安全”拆分成以下几点来解释： ①全系全配（包括入门款）标配安全气囊安全气帘主动刹车主动避让，同配置里很多车都没有膝气囊和侧气囊，甚至低配会阉割后排气囊（比如bba），而同价位里有主动避让的品牌也不多。 ②为了安全，舍得堆料，车子结实：高强度车架，这个可以看一鹿有车的测评和碰撞测试视频（A柱都不带变形的），沃尔沃的车架用料质量上乘，成本在那里，对得起车价；底盘悬架很耐造，这个我个人亲身精力，曾经频繁在乡下坑坑洼洼的地里跑，我都以为悬挂磕坏了，结果一点事没有。这车确实结实，耐开。 ③沃尔沃的雷达很灵敏，主动刹车，倒车紧急制动都很敏感，甚至有些敏感过头了。这个见仁见智吧。 ④为安全做铺垫，沃尔沃除入门配置外都有非常优秀的L2辅助驾驶，0-160全速自适应巡航车道保持系统等等，在同级别里都是佼佼者。优秀的辅助驾驶也是安全的保障，还能带来的舒适的通勤体验，甚至堵车都可以用。 ⑤为安全做铺垫，沃尔沃有很不错的操控感，这个“操控”并不是说激烈的赛道和运动，而是“非常好开”：方向盘手感好，转向很舒服，加速大半段都很棒，t8版更是马力十足，刹车也很有反馈感。其实沃尔沃毕竟是北欧豪华品牌，而欧洲人喜欢旅行，所以沃尔沃的车操控和运动天生不差，早些年甚至还下赛道（欧洲沃尔沃销量比国内多得多，和bba正好反过来）。如果一个车不好开，那它有什么资格标榜安全？ ⑥沃尔沃的座椅符合人体工学，除了在碰撞时保护颈椎、包裹身体，平时开着也很舒服。后排较短的缺点在24款也得到了改善。我个人连开4、5个小时都不累，个人感觉比奥迪和凯迪拉克都要舒服。 ⑦其他的安全方面像预收紧式安全带、儿童座椅之类，基本上与安全有关的配置都不会落下，这里不多赘述。沃尔沃倒是有几个黑科技：碰撞时方向盘会向驾驶员对侧收缩，远离人脸；还有著名的“丢轮保命”，还是很惊艳的。 ⑧优质售后，24小时客服+道路救援服务。沃尔沃的售后还是很好的，除了送一年一次免费小保养、可以购买大保养套餐以及免费取车送车外，这个救援服务也很顶，我不幸经历过一次事故，客服响应很快，修车时还能提供代步车。很多牌子还是不会同时具备这些服务的。 ~所以，沃尔沃所谓的“安全”并不只是字面意义上的安全，除了那个执着的安全追求，还附带了很舒服的驾驶体验，以及很优秀的质量，和成熟的售后服务链。另外，沃尔沃并不是只有安全，实际上它还有一个宣传点——环保——这个大家可以直接去4s店看，全新车没有任何异味，除入门配置都有内置空气净化系统。 ~我个人觉得沃尔沃还有一个优点：用料实在——这个优点在二线豪华和国产里比较常见。可以看一下沃尔沃s90的用料，那个大面积皮包裹，那个瑞典天然水晶，那个北欧原产实木，虽然很多人说沃尔沃内饰土，但是细细品味地话，你会感受到一股优雅的豪华感。 ~另外就是宝华伟健音响（23款开始入门车型都能选了，价格2W-3W，比宝马和玛莎拉蒂便宜很多很多，而且调教的非常好，比同级的宝马要好），宝华的水平不用多解释，顶级音响，百万以内都是前几名的水平。 *要说有啥缺点，首先就是隔音，因为环保成本隔音难以兼得，沃尔沃隔音真就是硬伤。其次就是车主频繁吐槽的车机卡顿/黑屏，这个确实，只能重启解决，但在今年的一次更新后，我就几乎没碰见过了。再就是网友质疑的修车贵，这个也确实：一方面是很多东西（比如车漆）确实贵，不比bba便宜，但吉利收购后很多配件还是降价的；另一方面是维修成本，毕竟太追求安全，保住人了就保不住车（就比如丢轮保命），所以中保研直接给出了“车辆维修经济性”0分的惊人成绩（其他都是满分，这也是沃尔沃综合排名低的原因），不过嘛，我觉得命比钱重要，更何况出大事故的概率少之又少，再不济还有保险；沃尔沃好歹也是平均三五十万的车，就算优惠幅度大性价比高一些，用车成本也不会便宜得跟买菜车似的，二线豪华也是豪华啊。最后说说有网友提到的高速行驶中的“共振”“异响”，我只碰到过一次，是在加了便宜油之后出现的；而平时我基本只加中石化，就没出现过，所以我觉得很可能是因为油品导致的，而不是车子本身的原因。 ~最后补充一点，我个人很看好沃尔沃的未来，毕竟它有个财大气粗的吉利爸爸。为了贯彻环保和安全，沃尔沃已经决定未来只会生产能源更清新、电子系统更高级的纯电车，有吉利的帮助，沃尔沃能使用先进的纯电平台，将国产三电和自己的传统品牌优势结合，这些都是bba没有的。
2023-08-01
土豆叔614
海豚被追尾
上个月海豚不幸被追尾，有点严重，拖去4s店维修。钣金这块都没啥问题，我是拉出来的后备箱，技师修好钣金后给我喷了底盘装甲及钣金胶补平，提车时候气味很大，过一个月期间找4s打磨过几次，按理说底盘装甲气味没了，只在焊接点打了薄薄的钣金胶。然后喷了防锈漆。现在车内开空调还是会喉咙干痛，车位有胶类气味不明显。怎么可以快速去除气味。目前车子使用不敢关窗。求圈内大神支招，或有没有与我同遭遇的！
2023-07-29
黑皮6686
春风 650TR-G车主·车龄7年
我的国宾用车感受
大家好，我是来自美丽的内蒙古自治区乌兰察布市集宁区的一位国宾车友，很高兴能认识更多的国宾车友，天下国宾车友是一家，欢迎大家到我们美丽的内蒙古骑行，游玩。【驾驶感受】非常高兴能和大家一起分享我的用车感受，当初第一眼看到国宾的时候就爱的不行了，非要买一台，经过多方打听了解到了国宾的各种骑行感受，买上国宾以后，就开始买护杠，夏德尾箱，射灯，国宾统一套装，后来看到了贴纸，买了，再后来是滑动离合器，看了好久，后来朋友说没啥用，感受了一下别人的，确实没多大用就没改，哦对了，还买了仪表盘保护膜，从没贴过膜的我，也亲自操刀开始贴膜，买了护手，水杯架，一个不难解渴，买了两个水杯架，再一次刷视频的时候看到了音响，心动啊，买，回来立马装，和朋友半个小时搞定，大屏导航带音响，那感觉爽呆了，感觉日行千里夜行八百都没问题了。我觉得国宾骑行还是可以的，虽然说座椅不是那么的理想，腿部有时候还会感觉非常热，压力轴承在1万公里左右的时候会坏，换一个改进的就没事了，低速的时候发动机的声音比较大，跑起来还好，有风的声音，【用车成本及油耗】我买的国宾正好是当年的那款小油箱，看外观是一样，放不了多少油，同行的小伙伴们加110块钱的油，我最多加90就满了，他们跑300多公里的时候还有油，我就得开始找加油站了，真是纳了闷了，一箱油大概能跑360公里左右吧，油灯亮了再跑40公里没问题，核一下一公里也就是几毛吧，还有就是那个电子油表显示，一会三格一会一格的，有时候跑的我都心慌，真怕扔了路上，还好我的国宾对我挺好，一次都没有把我扔在路上，也感谢我的国宾一下，希望接下来的日子，国宾继续努力，带我去更远的地方，以前在俱乐部保养，咱也不懂那是什么机油，很大一个铁桶，抽出来油给我们换，换一次480，后来有一个懂车的朋友加入了我们，我们自己买机油机滤，空滤，自己换，一升一桶的，换下来才200多点，轮胎我已经换过一次了，前后都换了1600多，说实话轮胎不能凑合，得换个好的，我对于国宾就像对一个朋友一样，适合国宾的才是最好的，买过坐垫，车衣，贴过膜，每天都在投入，都在想怎么去呵护他，因为他会带你去更远的诗和远方。【用料及质量】在这个价位的来说，还是可以的，他采用了高质量的材料和配件，车身外观设计时尚大气，车漆还行，不是特别薄，塑料件也很结实，每一个细节都展现着品质的追求。焊接工艺精湛，减少了维修和更换零部件的频率，部分配件的安装与拆卸也非常方便。这些细节让我看到了春风摩托对品质的极致追求，也让我对它的可靠性和耐用性充满信心。【缺点描述】当然了人无完人，更别说一辆车了，先说缺点吧，我觉得，国宾座椅的舒适度对于长途骑行来说可能需要改进，对腰背部会带来不适，屁股也会感觉到酸疼。腿部的散热口会有点烤腿，座椅加热的按键必须长按，有点不太方便，车上所有的按键没有背光灯，车身会有异响，原车侧边箱时间长了会有缝隙，座椅安装不是特别的丝滑，每次都得对了又对，但是我相信会解决的。【优点赞美】当然了国宾还是有优点的，帅气的车头，迷人的大眼睛，配上LED的大耳朵，一副高冷的样子，两个侧边箱的装载能力出乎你的想象，大大的风挡，全液晶仪表盘，整车结实耐用，现在2万6千多公里了，减震没有出现任何漏油现象，不管春夏秋冬一马达就着，通过性也好，比不过ADV超过其他车，还是很满意的，跑高速也稳，有手把加热座椅加热，希望春风摩托可以在后续的设计中进一步优化这些细节，提升用户的舒适度。【油耗】一般都是运动模式 S 市区里面百公里6个左右吧，高速5个左右，普通模式和运动模式百公里相差1到2个油吧，（个人感觉）, 【总结】虽然优点缺点各有，但是雄狮面孔非常霸气，68匹的马力可以带你去任何地方，综上所述这是一台非常不错的车！
2023-07-24
黑皮6686
春风 650TR-G车主·车龄7年
我的国宾用车感受
大家好，我是来自美丽的内蒙古自治区乌兰察布市集宁区的一位国宾车友，很高兴能认识更多的国宾车友，天下国宾车友是一家，欢迎大家到我们美丽的内蒙古骑行，游玩。【驾驶感受】非常高兴能和大家一起分享我的用车感受，当初第一眼看到国宾的时候就爱的不行了，非要买一台，经过多方打听了解到了国宾的各种骑行感受，买上国宾以后，就开始买护杠，夏德尾箱，射灯，国宾统一套装，后来看到了贴纸，买了，再后来是滑动离合器，看了好久，后来朋友说没啥用，感受了一下别人的，确实没多大用就没改，哦对了，还买了仪表盘保护膜，从没贴过膜的我，也亲自操刀开始贴膜，买了护手，水杯架，一个不难解渴，买了两个水杯架，再一次刷视频的时候看到了音响，心动啊，买，回来立马装，和朋友半个小时搞定，大屏导航带音响，那感觉爽呆了，感觉日行千里夜行八百都没问题了。我觉得国宾骑行还是可以的，虽然说座椅不是那么的理想，腿部有时候还会感觉非常热，压力轴承在1万公里左右的时候会坏，换一个改进的就没事了，低速的时候发动机的声音比较大，跑起来还好，有风的声音，【用车成本】我买的国宾正好是当年的那款小油箱，看外观是一样，放不了多少油，同行的小伙伴们加110块钱的油，我最多加90就满了，他们跑300多公里的时候还有油，我就得开始找加油站了，真是纳了闷了，一箱油大概能跑360公里左右吧，油灯亮了再跑40公里没问题，核一下一公里也就是几毛吧，还有就是那个电子油表显示，一会三格一会一格的，有时候跑的我都心慌，真怕扔了路上，还好我的国宾对我挺好，一次都没有把我扔在路上，也感谢我的国宾一下，希望接下来的日子，国宾继续努力，带我去更远的地方，以前在俱乐部保养，咱也不懂那是什么机油，很大一个铁桶，抽出来油给我们换，换一次480，后来有一个懂车的朋友加入了我们，我们自己买机油机滤，空滤，自己换，一升一桶的，换下来才200多点，轮胎我已经换过一次了，前后都换了1600多，说实话轮胎不能凑合，得换个好的，我对于国宾就像对一个朋友一样，适合国宾的才是最好的，买过坐垫，车衣，贴过膜，每天都在投入，都在想怎么去呵护他，因为他会带你去更远的诗和远方。【用料及质量】在这个价位的来说，还是可以的，他采用了高质量的材料和配件，车身外观设计时尚大气，车漆还行，不是特别薄，塑料件也很结实，每一个细节都展现着品质的追求。焊接工艺精湛，减少了维修和更换零部件的频率，部分配件的安装与拆卸也非常方便。这些细节让我看到了春风摩托对品质的极致追求，也让我对它的可靠性和耐用性充满信心。【缺点】当然了人无完人，更别说一辆车了，先说缺点吧，我觉得，国宾座椅的舒适度对于长途骑行来说可能需要改进，对腰背部会带来不适，屁股也会感觉到酸疼。腿部的散热口会有点烤腿，座椅加热的按键必须长按，有点不太方便，车上所有的按键没有背光灯，车身会有异响，原车侧边箱时间长了会有缝隙，座椅安装不是特别的丝滑，每次都得对了又对，但是我相信会解决的。【优点】当然了国宾还是有优点的，帅气的车头，迷人的大眼睛，配上LED的大耳朵，一副高冷的样子，两个侧边箱的装载能力出乎你的想象，大大的风挡，全液晶仪表盘，整车结实耐用，现在2万6千多公里了，减震没有出现任何漏油现象，不管春夏秋冬一马达就着，通过性也好，比不过ADV超过其他车，还是很满意的，跑高速也稳，有手把加热座椅加热，希望春风摩托可以在后续的设计中进一步优化这些细节，提升用户的舒适度。【油耗】一般都是运动模式S市区里面百公里6个左右吧，高速5个左右，普通模式和运动模式百公里相差1到2个油吧，（个人感觉），【总结】虽然优点缺点各有，但是雄狮面孔非常霸气，68匹的马力可以带你去任何地方，综上所述这是一台非常不错的车！
2023-07-24
Super2517
穿行在山间的国宾骑士
#摩托车用车感受大家好，我是一位住在房山白草畔的春风国宾650车主。作为一个热爱摩托车跑山的人，我非常荣幸能够加入国宾650的大家庭，并与大家一同分享我的用车感受。首先，我想为国宾650的驾驶感受点赞。这辆车给我带来了无尽的驾驶乐趣和自由感。每次骑上国宾650，我仿佛融入了风中，与路面融为一体，畅游在自由的魅力中。加速迅猛，操控灵敏，对于喜欢挑战和追求极限的我来说，国宾650绝对是一辆非常出色的选择。关于用车成本，国宾650给我带来了惊喜。相比其他同级别的摩托车，它的油耗相对较低，每公里的燃油消耗在合理的范围内，为我的日常骑行节约了不少费用。另外，国宾650的耐久性也非常可靠，减少了维修和更换零部件的频率，为我带来了经济上的便利。在用料与质量方面，国宾650也做得非常出色。它采用了高质量的配件和材料，车身外观设计时尚大气，每一个细节都展现着品质的追求。焊接工艺精湛，配件的安装和拆卸也非常方便。这些细节让我看到了春风摩托对品质的极致追求，也让我对它的可靠性和耐用性充满信心。当然，国宾650也有一些值得改进的地方。在低速行驶时，我感觉它稍微有一些笨重，需要一些技巧来稳妥处理。此外，座椅的舒适性对于长途骑行来说可能需要改进，对腰背部会带来些许不适。希望春风摩托可以在后续的设计中进一步优化这些细节，提升用户的舒适度。总的来说，作为一名国宾650车主，我对这辆车的表现非常满意。驾驶感受绝佳，用车成本合理，质量可靠，给我带来了驾驶乐趣与节约。我会继续秉持着“勇往直前”的精神，与国宾650一同探索房山白草畔的山地，挑战自己的极限，享受摩托车带来的激情与自由。 #摩托车用车感受 #春风国宾650 #房山白草畔
2023-07-22
用户6329469381360
大众桑塔纳2016款1.6手动风尚版，2017-9上牌，9.2万公里！！本地一手，过户到我，1.6的，不要拿1.4的比，车况牛逼，保证实表！！！！开过的老司机都知道，桑塔纳的地盘非常好，车身激光焊接，安全也是无与伦比的！空间家用的话绝对够用，空调贼凉！！！！【外观情况】单独更换右前叶子板，整体良好。【车漆情况】3处喷漆【新旧程度】8成新【发变情况】油液无渗漏，工况良好，巅峰状态【维修保养】4s店记录不完整【历史用途】私家用车
2023-07-22
成都小小强
昂科威s，到店看看
最满意的首先得是它的大空间了，坐在驾驶位感觉很通透，不会有太多压抑感，后排舒适度也很高，适合我们这样经常自驾出行的人，后备箱尺寸也不算小，日常使用没什么大问题；然后，外观颜值够高，会让人眼前一亮，车头显得很年轻运动化，大灯是很有辨识度的，而轮毂及车尾的样式也都够独特，感觉百看不厌。空间上就不用提了，就算坐满人，前后排也不那么局促紧凑，前排驾驶视野很开阔，并且座椅调整好位置后，后排空间也是很大的，随便去跷二郎腿都没问题，储物空间利用率也够高，有很多实用的储物格，甚至在一些角落里都能找到储物功能，后备箱来说容积也很大，进深挺深的，一家人出去旅游时能放很多行李。动力很足，起步够快，推背感体验挺明显的，平常开着空调也不会对动力有什么影响，超个车也挺爽的，够顺畅，没有顿挫感，而遇到爬坡时不光不会觉得费劲，反而轻松稳步的上到坡顶，操控上手时，制动踏板很及时，方向盘手感很好，能传递清晰的路感，轻重也很合适整体造型看着很时尚，轻松击中我的内心，是我心中所想要的风格设计，前脸挺出众的，感觉停在路边很有气质，开出去则很有气场，犀利的大灯更显酷炫，看起来炯炯有神，晚上的灯光还很容易让人认出来，而车身也充满了力量的感觉，侧面看车身也足够修长，做工也很不错，车身的焊接很结实，车漆还很厚实均匀。内饰风格和其他车型相比还是挺新颖潮流的，而里面的功能区都分布整齐，车内的中控车机很有科技感，中控大屏画质高清，还有各项功能操作起来也很简便，此外，用料比较高档，大面积精致的软包覆盖，摸着很有手感，细节的工艺也是蛮到位的，新车的时候车内还没有刺鼻异味问题。
2023-07-21