#用车感受10月份提的车 这两月用车下来 感觉整体不错 动力猛就是爽 在路上200匹马力以下的车 只要给油 轻轻松松 小毛病就发现两个 主驾驶难关 要用点力 然后尾灯有次下大雨以后 里面有小水珠 应该是有点毛病 后来太阳晒没了 这段时间不下雨了 也观察不了 车顶后视镜那里 因为装了行车记录仪 给整出缝隙 现在有异响了 关键是我观察了下 那个车顶上面有一个usb插口 搞不懂4s店的工作人员为啥还要到保险丝里取电 后期有票子了就换掉 跑高速120码的时候 方向盘有晃动 自己猜 应该是前轮要做动平衡了 现在没有管 方向盘没有跑偏 它是看着偏右 实际上没跑偏 油耗表现在接受范围内 整体来说符合自己买车的预期 就待个步而已 足够了 好玩的事 每次在红绿灯路口都可以崩人了 调运动模式 贼快 优点很明显 缺点也没那么遭 还是那句话 自己喜欢就好 为了自己买车。
#大众新款T-ROC探歌售15.89-17.99万1.价格什么的前面已经说过了,6月28号提的,分期15个多下地的,每个地方优惠幅度都不一样,具体还是要以当地的为准。 2.9月27号左右2700多公里的时候去做了首保,购车时本来首保是免费的,奈何4S店说最好清洗发动机,做一下发动机保养,自己另外掏了300多做了保养,主要这个车我平时都是加的92号口粮,看网上说什么颗粒扑捉器什么的,咱也不懂,洗一下也好,求了心里安慰了。 3.用车这段时间开过5次连续超过100公里的路程,特意做过对比,长途开空调油耗最低达到6.4,然后就一直降不下去了,不开空调还没有试过,因为湖北前段时间真的太热啦 4.因为上班在市区,公司离家也很近,来回4公里,路上一个红绿灯,最近天气开始凉快就没用空调了,油耗启动时显示12,然后到家小时8.5-9.5不等,有人质疑为啥这么近要开车,主要是上班期间经常要去市区其他地方办事,没车不方便,所以隔的近也得把车开着,当然公司会给一定的油补 5.驾驶感受怎么说呢,我个人对车没太多要求,反正开的舒服就行,自己以前是一辆开了12年的cc(不是大z)手动挡,对比起来这个肯定是天壤之别,毕竟其他车我也没有长时间开过,当初选这个车主要就是觉得外观好看,有点像奥迪,买不起奥迪,买个像的也行吧,哈哈…,高速上超车轻轻松松到150迈,不敢长时间开,主要现在做Yw摄像头太多了,加速还是很给力的,操作起来也很顺畅,奈何我这个版本他没有自适应巡航,高速上跟车后就不太方便。最满意的还是主动刹车功能,很灵敏,有过4次触发(前后),都及时的刹住了, 一次是市区开车打电话(其他人不要学),打激动了,还有几次是睡醒后倒车,人都不清醒,差点后面撞墙。 6.迎宾灯,氛围灯,贯穿式尾灯和转向灯,这些必须要给这个车加分,别人一看就觉得很高档,反倒是我老婆觉得花里胡哨的,哈哈,她喜欢22款一些,最后还是听我的买了23款。这个车智能化肯定比不上现在同价位的一大批车了,大众做车一直都这样吧,但是对我这种开了十多年波尔皮的驾驶者来说,越智能可能我还真不习惯。 7.不满意的主要两点,一是原装胎噪音大,不防滑,有两次雨天从小区门口出来转完加速,明显的感觉到轮胎打滑了,不知道是不是油门踩猛了,买了5天前轮就被扎了一次,考虑是原装的还是补补算了,等开几万公里再换个静音防滑胎试试。第二点后备箱,空间小。个人喜欢钓鱼,后备箱放了一个钓箱,好多次请代驾,那个后备箱就差一点点才能把车放进去。每次都是把钓箱放后座才行,(当然后备箱那个是有两层的,我通常都是放上面一层,如果放下面一层是可以把代驾车放进去的,只不过我嫌麻烦,懒得调后备箱上下隔层了)。 8.目前已经开了3000多一点,车没啥问题,就是送的那个行车记录仪,啥品牌我忘记了,偶尔开着开着会不停的叫“开始录像”,正常应该是启动后只提示一次,这个月刚更新的版本,最近没发现这个问题了。 以上就是这段时间用车感受,仅供各位参考。辛苦圈主@不懂车的酱酱爸 推荐。
#晒晒我的摩托车最早是在大街上看到形形色色的各种摩托车,最常见的还是架子车,那是小时候在农村见的最多的摩托车,都是为了方便和生活,坐的最多的也是摩托车,也不知道是在什么时候开始,街面上开始出现了一些新型摩托车,在很远的地方都能听到发动机的轰鸣声以及排气管的声浪,不一会几辆造型各异的摩托车就从我的眼前飞驰而去,虽然没有看清是什么摩托车,但是它的造型给了我视觉上很大的冲击,晚上睡觉前脑子里都会出现那天听见的轰鸣声,直至睡去,因为是个小白的原因,从此之后我就在网上各种APP上搜索摩托车,各个厂家多种类多型号的摩托车看的我是眼花缭乱,看着外形可是都很喜欢呀,随着时间推移每天在网上学习、了解摩托车的性能和配置,欢欢喜喜的去线下实体店看车,进门就看到春风狒狒,可爱的外形确实好看,迫不及待的试驾坐了上去,低头看向狒狒心里突然冒出一句,旺财真的是你吗?一瞬间产生了自我怀疑,我要的是动力和帅气的造型,不喜欢可爱的,不喜欢可爱的,随后又在店里试驾了几款春风的车型,它们的的配置和性能总是觉得离我心中的那个梦中情人差了一些感觉,皱眉蹙眼多走了几步在里面看到了它,虽然还有个七、八米的距离,眼睛里再也没有其它的车,一步当作两步快速的走到它面前,华丽的造型中漆水处理营造出细腻的半哑光质感,两侧护罩流线更加顺滑。650NK搭载了中国先进的摩托车双缸发动机,八气门配置和DOHC双顶置凸轮轴技术,辅以无摇臂赛车技术。轻量化的设计理念,采用了轻量化、高强度的合金车架与空心轮毂,行驶性能全面提升;5英寸全彩TFT液晶仪表内置两种模式,LED灯具更加大气。春风650NK车身尺寸分别为2114*830*1105mm,轴距尺寸为1415mm。座高调整至780mm,座垫结构和方向把都进行了优化,形成更加舒适的人机三角,赋予了骑手更加灵活轻松的骑乘姿势。春风650NK采用轻质铝合金轮毂,前轮规格120/70ZR17M/C,倍耐力;后轮规格160/60ZR17M/C,倍耐力。春风650NK制动系统采用前双碟匹配西互双活塞卡钳,后单碟匹配西互单活塞卡钳,并辅助了德国大陆ABS系统。避震系统采用KYB正置减震和KYB侧置减震,,方向性稳定、平顺性优异,有效避免制动时跑偏和侧滑的发生。非常适合我这种小白,不哔哔马上试驾,美中不足的是自己腿短了,啊啊啊,当时的心情是崩溃的,是我配不上它,默默的打开某东点击收藏了两双增高鞋,增高鞋垫都配不上它,必须是新的增高鞋,终于在今年4月份我提了新车,我们一起爬上涉水,看日出看日落,驰骋在重庆的大好河山,提车5个月了,优点缺点都比较明显,优点是油耗低,操控好,造型帅气,提速快,安全性高。缺点的话就是,车重,倒了后不好抬起来。挡泥板挡泥效果差,特别易甩泥到身上,一般我都会带个移动挡泥板,车灯近光铺面效果不行,显示屏在太阳大的情况调节到最大亮度也有些看不清,还有就是对一米六的人有点不太尊重..........