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凯越450rr怎么这么多人出事

宁大可nic
王凤英在小鹏大刀反腐
王凤英入职小鹏以后的主要工作，除了梳理内部的经销商和直营矛盾以外，就是反腐。现在看起来是成果初现了，采购部负责人李丰也是小鹏的副总裁，直接停职。内部还有不少不同层级的员工被调查。而且这次反腐是联动警方的，规模不小。很多人可能不太清楚，车企是怎么腐败的。举个例子：采购成本价是5W一件，回头就给公司报了20W，中间的钱就直接吃掉了。在现在这么内卷的汽车市场里，有这种蛀虫存在的话，对于车企来说太痛苦了，本来调转脚步一致，对外就已经很艰难了，现在从内部开始腐烂。这个反腐的过程就是刮骨疗伤，晓鹏现在的G9和G6正是热卖的时候，对内必须得打掉这种毒瘤。
2023-10-10
梦幻小猫F0t
我终于提车啦
凯越450RR是一款中排运动型跑车，整体风格非常个性化，尤其是前脸造型，机甲式的设计让其充满了霸气。车身线条简洁流畅，配色明快鲜艳，增强了车辆的视觉冲击力。除此之外，该车采用全铝质轮毂和铝合金部件，不仅在重量上得到优化，同时也提升了整车的质感这个价格四缸车买到真的香！动力足够够轻！在各个方面已经达到我的需求万般皆下品唯有4缸高；配置高性价比最高。让更多人实现4缸梦！凯越牛逼
2023-10-10
HH学会压弯了
苦等四个月终于提到凯越450RR，现就450rr现有确实存在问题的讨论，不可否认450rr是一台好车，但也确实不是一台完美的车，但这个价位，这些问题都可以忍受，性价比超值，但现实存在的问题各位车友大家集思广益，互相讨论一下看看有没有可行的解决方案:1摩托车车头轻微抢把的问题，会有一股对抗的力让压弯变的不那么随心所欲不丝滑，为何会有抢把问题的存在该如何解决2前减震过硬行程只能用到一半，因为毕竟不是所有人都那么专业，调整避震是一个技术活，调整一点就会影响整体，毕竟大家城市道路骑行较多偶尔跑山，如何调整过硬的避震才能不影响操控提升驾驶舒适度3后避震调整不方便，如果调整前避震后避震也要跟着调整的话该怎么办，毕竟为了调避震还要拆下来，对车友是极大的不方便(目前主流的需要提升驾驶体验的解决方案，虽然也存在别的问题如钛尺一边轻一边重快排容易进空档这些问题基本可以忽略不计，钛尺可以不用，或者换一个，快排也可以直接不用，捏离合就好这些不重要，舒适度才是最重要的
2023-10-09
都市cohort
中高速方向盘卡顿问题
五六月发的帖子我都删了，当时说了都没人信。也是奇怪，本圈早在去年就有很多讨论了，稍微搜索一下即知，说明老车主都不会持续活跃，而新车主不会关心自己车没有的问题，甚至倾向否认问题。最近因为降价提车数量暴增，这个问题又被大量提出，每周都有人问。当一个问题被大面积提出，不太可能是一大群人约好了没事找事，也不太可能每个提问的人都是新手不知道怎么设置车子、不会开没经验没常识。稍加观察就发现大家列举的症状基本一致：中高速下车子无法走直，方向盘发紧，并不是方向重手，而是微调方向困难，要么偏左要么偏右，原来开操控不咋地的车都是单手轻松高速巡航的，换过这车必须双手抓紧才放心。经观察可以排除几种说法：车主没常识：不细说了，这么多人提，不可能都是新手司机，更何况早期大比例都是增购车主。高低配：提这个问题高低配都有，再搜下会发现346都有，所以和配置、轮毂尺寸不太可能有直接关系。辅助驾驶：很多车主（比如我）是常年关闭车道保持的，根本都没开过。直觉则很容易怀疑到这个功能头上，肯定都试过了，无论开关问题都存在。驾驶模式：同上，都是直觉反应，肯定都试过了。改装件冲突：有试过拆离手模块的，不管用。外加高低配都有提的，早期车主多为高配，不需要加第三方配件。四轮定位问题：不少车主都反映问题自愈了（我的车是几千公里后问题大幅减轻，但仍偶发），如果是四轮定位问题则不太可能自愈。胎压问题：被大面积提出的问题，每辆车都胎压不均匀的概率太低了。我自己刚开始也特地在发病的时候调整胎压，不管用。我个人推测是软件bug而非硬件问题，否则硬件问题不太可能自愈，主要怀疑对象是助力随速增益设定，也有可能是车子算力不行，某些情况抽风了（比如很多车会黑屏死机），这些早期的讨论也都提到了，可惜大众并没有个官方的结论。因为存在偶发的现象，部分车主去找4s店也没能讨到说法。最后提醒下大众官方，别看这个毛病现在声量还不大，长期对口碑的影响可能不亚于黑屏：操控、底盘、高速性能是重要卖点，但发病的时候，说得稍微夸张点，那就是“高速发飘”，大众你乐意背这个名声吗？
2023-10-08
重庆的哈密瓜
哈弗大狗PLUS车主·车龄1年
提问#选车来问！一直想买瑶光四驱奢享版，主要是看重安全性，因为出过一次车祸，越发觉得安全最重要。瑶光有四驱，有85%高强度车身，有膝部气囊和中央气囊，车身更低更宽更稳些。之前有看过揽月侧滚下坡，车身质量没得说。但是现在纠结的点是以下几个，请各位支支招：一是领克01四驱版，也是号称安全性高，不知道和瑶光比怎么样。总觉得空间小，后期维护成本也贵。领克和瑶光现在每月销量都是一千多，谈不上保有量多大，纠结。二是哈弗二代大狗燃油版四驱，感觉硬派越野要结实些，但是很多人说是H6的换壳车，那这样的话不知道安全性怎么样。还有说油耗高，这个在安全性面前无所谓。之前看过一个视频，坦克300和H6对撞，H6车头都没了，坦克前轮都没事。三是H6，CS75plus，瑞虎8Pro，这三个价格都要更低些。问了很多车评人，都说关键在人，车身安全性都差不多，速度超过100，撞啥都是废了。所以也没有必要多花几万块。不知道哪种观点合适，车虽然是代步工具，但是我打算一开就是八年十年，这么长时间不敢保证不出意外，所以大家支支招。
2023-10-07
Kpm200
豹5车主·车龄1年
尼三锅的豹5和坦克400哪个强
之前对比亚迪真的看不上，豹5的介绍视频都懒的看。但是最近刷到雨后豹5直拔尼三锅的视频被震惊了，这个城市suv还这么强？全是车辙的情况下，从一堆爬不上去的车旁边爬上去了。我是定了坦克400的，只是因为价格没什么诚意还在犹豫没转大订（也还没退），现在更加犹豫了。又仔细看了下豹5的资料，有几个优点挺吸引我的。1. 电为主，应该能解决400加速迟滞的问题。2. 后轮双叉臂，应该能解决400悬架特别颠的问题。3. 后排放倒1.9米，睡车里不用改，400只有1.7米，睡车里需要拆座椅。（我看了下评论，很多人说豹5比400短怎么可能后排放倒比400长？原因是400后排放倒需要先把坐垫掀起来，再把靠背放倒，掀起来的坐垫是竖着的高出平面10几公分，导致实际纯平空间只有1.66米，后续需要参考300拆坐垫才能睡觉。豹5是直接放倒靠背，空间可以直接和前排座椅连起来，前排座椅前移就有1.9米，不前移也有接近1.8米）
2023-10-06
谁的逸达
逸达车主·车龄1年
被保险搭电师傅背刺
新车提车一个星期从深圳回老家电池没坏，回深圳也没坏，到广州玩一天停一个晚上就坏啦，真是倒霉。喊的保险公司来搭电师傅说电池有问题可能需要更换，我心想才提一个星期的车电池怎么可能就坏了就没多想。搭电师傅给我着好车子就走啦，说是要着车十几分钟我就等啦一下，正打算关前机盖准备走人发现电池在冒烟把我吓一跳，我就马上打电话给4S店但是没人接，我也是第一次买车不知道怎么处理，然后想起来刚才那个搭电师傅就问啦一下什么原因，他说电池漏液不能用啦要更换电池，师傅说幸亏自己看到啦要是开在路上就完蛋了，当时自己就有点慌啦打4S店又打不通就自认倒霉自己换了，就问啦搭电师傅怎么处理，他说他车上有新电池，问啦一下价格吓我一跳要七百多他说你这车是带启停必须换这个电池，当时自己在网上稍微搜啦一下带启停电池差不多是这个价格就没怎么还价喊师傅给我换啦。换好电池我就开回深圳啦第二天把那原车电池拿去4S店检查一下，店里倒是很好说话问啦原因检查啦一下发现确实是电池问题就给我订啦个新的但是要等几天到货。来4S店前自己就当自掏腰包买啦个电瓶本来没啥，但是店里的工人说你这换电池是个贴牌根本不值那个价格。当时我就一肚子火气，问搭电师傅说他的电池是什么本田原厂的要这个价格，我也没注意看，当时让他给换啦，现在想起来发现全是猫腻，质保卡也没有收据也没有问他什么品牌也说不出来，发信息给他也不回，就打保险公司电话投诉才回的，我问他电池怎么差价这么大，他还是一个劲说他的电池是本田原厂的在网上也查得到，后来我就自己查啦一下发现价格也没七百多人家也是包换的，那个师傅还是在狡辩说什么线上线下价格有差异，但是我问他拿合格证又拿不出三包也没有，我自己也不想跟他纠缠啦就找保险公司调节一下补啦一点钱给我。本来这个事情没什么是什么价格就什么价，当冤大头可不行。各位车友免费的东西还是要当心，真是应了那句话城市套路深我想回农村。
2023-10-06
Evni
蔚来ET5车主·车龄2年
2023中秋国庆长假自驾，上海到内蒙古
这次出行，一方面是喜欢自驾游，另一方面是想看下电车到底能不能诗和远方，最后才是看下电车自驾到底贵不贵。为避开高峰，我们选择9/29晚8点半出发，用NOP+开夜车，且已租了100度电池。途中在响水服务区换了一次电，第二天9/30早上8点到达青州古城附近，再换了一次。上午游览古城，下午游览青州博物馆。当天还在想晚上睡哪里时突然发现潍坊离淄博超级近，于是一脚电门去了淄博，网友俗称进淄赶烤！随便在酒店附近找了家烧烤吃，这小烧烤太棒了，是我吃过最棒的烧烤。 10/1驱车900多公里到达偏关县老牛湾，中间换了两次电，当晚22点左右到达的民宿。民宿虽便宜但住宿条件是真心不好，外加菜品的价格都是反了好几倍，一点都不淳朴！ 10/2游览了老牛湾，黄河对面就是内蒙古鄂尔多斯，黄河和明长城交汇处。因上游修了水库，所以这段的黄河既平缓又清澈。下午从山西去到呼和浩特。值得一提的是，不知道哪个“大王八”修的路，国道上很多水泥做的减速带，又高又硬，ET5底盘不高，在过第二个减速带的时候磕到了底盘，我不确定是底盘还是电池。当时就心里一慌，看到车机没任何显示，我才稍微放心。（当时幸好是白天去的，又特地跟了一辆运煤大车，想着有当地车带路会安全些。）其实当时已经减速到5码了。后来我就只跟车，不超车，有“大哥”带路真挺好的。遇到水泥减速带斜着开，要慢慢过。下午就去逛咯塞上老街，人是真的多。老婆还拍了套蒙服写真（蒙服和藏服），化妆小姐姐说老街天天都这么多人，感觉当地摄影这是铁饭碗了。另外千万别下去开车去大召无量寺，你绝对没地方停车😄 10/3上午去了大召无量寺，车停在无量寺后方的舍一茶事文化精品酒店(呼和浩特大召寺店)。2块钱一小时，太便宜了！接着又去了内蒙古博物院。这博物馆太大了，逛的我腿都快断了，有4层！（去国内所有博物院务必养成提前微信公众号预约的好习惯呀，否则就看不了了，特别是热度很高的博物馆）。呼和浩特有换电的，所以我在下午出发去乌兰察布前就换了电，驱车100多公里到达乌兰察布。不过乌兰察布没有换电站，本想着自己有北方1000度免费充电的，谁想蔚来就4个桩，我22点去排的的队，根本拍不到啊，一气之下不充了，咱又不是付不起充电的钱。 10/4吃了早饭，就去了酒店附近的开迈斯充到90%出发去了乌兰哈达火山地质公园。这公园是真的大啊，说是公园不如说是荒地。公园也没有指示说单行道，我们想从最远的6号🌋开始看，结果快到的时候被为数不多的管理员告知是单行，让我返回，我那个气啊，于是就顺路去了3号🌋，这一路指引牌少的可怜，全靠跟车才能找到，高德地图一点用都没有。3号火山停车区的烤羊肉是我吃过最最正宗的了，只撒了孜然和盐，那个香啊。15一串。然后顺路又回到了6号火山。路是真的烂，底盘低的车真的要缓行，最好是SUV去。这次我有经验了，没磕到底盘。游览过两个🌋，实在走不动了，只能远远的拍一下5号🌋黒脑包。当天下午14点开始返程。将近1700公里，有的路段限速100，有的120，我基本100-110区间开，既省电又不慢，24小时和老婆换着开，10/5下午14点左右到家！总结，这3860公里真的是惊险刺激！高速上有几次被贴身变道超车，Nio都发现并减速，真的是开车好助手。不好的点也有，三车道的时候只选择左侧和中间车道，不会去右侧车道。中间变道左侧很积极，左侧变中间不够积极。有时候前车慢了，却不积极变道，这个有待改进。要不是为了活动积分，我可能情愿用L2，不用领航了。L2更稳定，更可控。综合这次旅行体验，电车出行，特指蔚来出行，能换电的情况下根本没有里程焦虑。不能换电的情况下，需要多用几个app去查找快充站，提前规划好路线和时间，80%的情况下也不会有里程焦虑，不过务必使用带大电池的车。值得一提的是，电车在服务区用露营模式很省电，我出发的时候用过4小时不到，才掉了几十公里电，爽啊。我真不知道网上说电车怕堵车的人是怎么想的，我觉得油车才怕吧，原地怠速开个空调试试，看看油耗多少？下次可以计划更远的旅行了，太期待了。这次一家三口吃饭，电费，住宿，租电池，全部算上才4200都不到，电车出行+高速免费+蔚来高速免服务费太省了。感恩！
2023-10-06
世界超好吃
问界有多可怕
了解过赛力斯的都知道，赛力斯有3座不管在国内还是在国外都非常先进的新能整车工厂： 1，两江智慧工厂 2，沙坪坝凤凰工厂 3，第三超级智慧工厂（由华为和赛力斯共同参与设计，世界领先的智能工厂） 1，两江智慧工厂（15万产能）总投资25亿，占地面积50万平方米，拥有超过1000台智能机器人，产能15万辆，主要生产问界m5增程版和纯电版。 2，沙坪坝凤凰工厂（15万产能）总投资40亿，建筑面积33万平方米，产能15万辆，主要生产问界m7，2022年中投入使用。按照智能化柔性汽车整车工厂标准建设，包含冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间。可实现年产值300亿，带动产业链产值450亿。 3，第三超级智慧工厂（70万产能）总投资100亿，重庆市政府和两江区政府投资，占地面积180万平方米，建筑面积70万平方米，建成后产能70万辆，预计2023年9月底投产，主要生产问界m9。对比特斯拉上海超级工厂总投资500亿前期160亿，占地面积86万平方米，2019年1月7日动工，11月5日试点生产，2022年8月13日交付100万辆，2023年4月单月交付7.5万辆。建成后，赛力斯三个工厂预计年产能100万辆，先期总投资200多亿，集重庆市政府、赛力斯、华为三家之力携手打造问界系列车型，可以说问界只有一条路，那就是成功，至于如何克服成功路上的艰难，主要考验的还是华为的能力。至于重庆市政府为什么敢这么大手笔一百多亿的投资赛力斯？一是因为赛力斯的最大单一股东是东风集团，有国资背景。二是赛力斯有华为的背书，尤其是在建设第三工厂的时候，整个设计和规划是由华为和赛力斯共同合作完成的，相信在说服重庆市政府投资这件事上华为是出了力的，整个工厂建设进度在一年内完成，速度堪比当初上海特斯拉的超级工厂。目前赛力斯的3个工厂都在生产问界车型，9月底也就是现在第三工厂也正式投产了，开始试制M9，为12月份的交付做准备，也可以说，这3个工厂就是华为对未来问界车型的上限规划：1年100万辆，符合华为对中国SUV市场的定位。中国SUV年销量1000万辆（几乎占乘用车的一半），其中25万以上的中高端SUV占比大约26.7%（2023年Q1数据），并且比重还在不断的快速提高，也就是说中国未来中高端SUV年销量在300万以上，问界的规划产能上限为100万辆，符合华为在中国市场的品牌份额定位。万一失败了怎么办，重庆政府的钱打水漂了，华为的市场及能力将受到严重质疑，不会有车企敢和华为做这种深度合作了，赛力斯就更不用说了。所以华为必须成功，对余承东来说，因为不能自己下场造车，那么问界就必须成功。
2023-10-05
小宝贝来呀
小鹏G6车主·车龄1年
提车一周迎来的第一次 ota 升级感受
随着科技的进步，没想到车子也能像手机一样，升级啦！这是从油车转变新能源的一大惊喜。原来的车子是G 底盘的宝马 530 ，也会有系统升级这么一说法，但是传统车子的系统升级，很久才一次，并且几乎不会有什么改变，还得在车上，要么去 4s 店，结果换到小鹏这，你都不用上车，手机点下系统升级，远程车子 10 分升级搞定！原以为这种 ota 升级，一般是修复 bug，结果是真的有很大的改变，最明显的就是音响！原来小鹏 g6 被人吐槽诟病最多的就是音响，拉跨的不行，没想到第一次 ota 就大大的改进了音响的效果，很多人不行，但确实如果，本质上应该是远程给dsp 功放推送的调音数据，更新后的音响，不管是低音还是中高音都有质的提升，但仅仅对之前的音响比较，如果你是像我一样的发烧友，还是会觉得差了很多意思，目前这套音响给我的感受是，他为了提升音质，把低音调整的很明显，但是这个低音更多是轰头的效果，而下潜的感觉差了很多，导致音响很不耐听，音量调大听久了会难受，但这仅仅只是第一次的 ota，相信后期还是会对音响进行升级，除此之外，很多鹏友也发现了，升级后的音响，也存在一些小小小的 bug ，你会发现你不管怎么去调整声场，后声场的音量几乎感受不到。除了音响以外，最大的感受就是对自动驻车的优化了，原来的版本当你在auto hold 开启状态下，踩下油门，会有一个比较大的解除的机械声，这次更新后竟然解决了这个问题，踩下油门的那一刻丝滑的让你都怀疑是否有开启 auto hold，音响的升级我可以理解是推送了调音数据包，机械上的升级也能如此大，真是给鹏厂点赞！中国崛起了！除了以上两点比较明显的改变，还有很多细节上的优化，像是 ngp 自动驾驶辅助是，降低了脱手检测的频率，原来在 ngp 驾驶中，可能喝个水的时间，系统就提示手扶方向盘。相信随时之后的 ota，小鹏 g6 会越来越完美，小鹏出现在大众视野的频率也会越来越高！小鹏加油！
2023-10-05
小七不值钱
高颜值，低消耗，护卫舰简直是我的梦中情车
护卫舰07这是一款我心目中的优秀座驾，因为它的动力很突出，而且颜值超在线，我在网上看到它的上市宣传片就被吸引了，确实挺帅气的，比较有年轻活力的劲儿，车子的动感元素很多，只要是出门开着就超有面子，在起步的时候很灵敏，脚下不用多费力，高速上面更有随叫随到的速度啦，实力方面很打动我，毕竟有那么高的销量和口碑并不是假的，经济的油耗还保证了我出行的随意，城区里面开车，总是经历早晚高峰期都没有压力。家里有部油车已经开了比较久了，就有了换车的想法。本来还在纠结到底买油车还是新能源车，毕竟大家说法模棱两可，众说纷纭。而我本身也是个纠结的人，就更难下决定到底买什么车了，估计很多人都和我的想法一样，在选择中摇摆不定，毕竟要买就要买适合的喜欢的，要考虑好，毕竟买车也不是小事。或许也是缘分吧，有次出去玩，看到路边别人停的车，就被吸引了，当时不知道是什么车，因为之前没了解过，只是看到外观就被吸引了，首先就觉得这款车怎么这么大，这么霸气，而且颜色也是我喜欢的，很独特，然后我就在网上搜索了这款车叫护卫舰07，有了初步了解。等到休息的时候就去店里经过详细了解就订了，毕竟它的各方面都很优秀，而且销售人员的服务也很好，很热情，也就选择了他们这个品牌，相信不会让我失望。护卫舰07的外观采用了海洋美学设计，融入了海浪的设计元素，前脸多条辐横向格栅设计，前大灯与装饰板连起来，中间是比亚迪的logo，特别醒目，一眼就知道是比亚迪，而且头部的线条感觉充满力量感，整个车看起来时尚前卫，而且霸气十足。车身长的话4820MM，轴距达到了2820MM，全新大五座，空间足够宽敞，坐满人都不觉得拥挤，车门采用的是隐藏式门把手，车侧腰线贯穿整个车身，与尾灯相连，整个尾灯也是贯穿式的设计，夜晚特别显眼。这车子的空间表现力不错，我是一米七八的个头吧，就算做到后排，这头顶还有一拳多的富裕空间呢，膝盖不会碰触到前面座椅，虽然不会有经常满载的机会，但是谁也喜欢开宽敞的车子，带人没有压力，收纳一些小东西也很随意的，特别是后备箱的容积更是一目了然，出个远门真的能带不少的行李，超随意我看以后结婚了，有小宝贝了也不用换车了，后排安装儿童座椅都是妥妥的合适，况且，它的舒适性也是很出类拔萃的，悬架一点不硬，乘坐中能有很好的柔软度有效的包裹身体，这样才能在开车的时候找到人车合一的节奏啊，内饰里面配置了不错的多媒体，这人我出门就更便捷了，一些功能张嘴就能实现的，确实开车很惬意，车子的价格不算贵哦，工薪阶层是能接受的，油耗那么靠谱，有颜值有动力这就够了。
2023-10-05
银河空间站六六六
听听我怎么看银河l6？
吉利银河作为吉利中高端的新能源品牌，他现在的市场定位以及对整个市场的一个战略部署，就是想造老百姓的精品车，银河品牌不管，是已经上市蛮久的l7，还是最新出来的银河l6，车子都是基于ecma平台下打造的，做工用料，车身结构以及它的这个内饰的环保，是同等价位里面性价比最高的，因为作为汽车销售对其他品牌的这些东西都有了解，也有相关的这种同事朋友在其他品牌从事汽车销售行业，其实大家对车子都是比较了解的，自己售卖的车子是什么样的？自己的车子的这个性价比怎么样？其实大家心里都很清楚，再来聊聊银河l6，1.5t的雷神8848发动机，加双电机版本，零百加速只要六秒五，这个在同级别车里面，试问哪个？品牌的车子可以做到，在兼顾强劲动力的同时，亏电油耗又只要4.5，像我们店里面的试驾车最多的话，也就是三点几的油耗，现在满大街飞的秦plus，就算你是买了家用，你跑个机场送个人，说不定就来一个运管问你是不是拉客的？不要跟我说，我在说比亚迪的不好，说这个车的不好，就是很现实的问题，因为我自己的亲戚就是一个群，每次去车站接人什么的，就会有人去查他，我们再来讲一讲l6的一个内饰是采用的双分区座椅棉花糖记忆座椅，同级别车里面有比他座椅更软的吗？同级别车里面有比他车内气味这么淡的吗？同级别里面有后独立悬挂，悬挂四连杆吗？所以说l6他值得更多人拥有，不要听网上的那些水军说这个车子啊，价格贵了怎么样？你拿什么车去比？
2023-10-03
Kalor33
提问21款四驱顶配底盘异响问题我是22年6月买的车，四驱顶配车型，刚买来的时候就是感觉原地掉头打方向有轻微异响，还有自动驻车的时候有点像是卡钳夹不住刹车盘的那种异响，现在用了一年了，这两个方面的异响更严重了，尤其是原地打方向的时候，首保的时候给4S的说了，他们说正常，多开开可能就磨合好了，也就没怎么管，现在不但有这两方面的异响，车辆转弯的时候也偶尔有咯噔一声的异响，尤其是下地下车库的时候，转向过程中前轮一下坡就咯噔一声，感觉像是驾驶位一侧减震器那里的，偶尔是前面，偶尔是后面的感觉。现在异响有点越来越严重了，看了车友圈很多帖子，好像就四驱的这个问题多，两驱的多是原地打方向的异响，很多人说原地打方向都这样，可是我以前的车也没这么大的异响声，而且也越来越严重了。有没有同样问题解决了的车友，说一下是哪里的问题，我也好给4S反馈。
2023-10-02
多啦曾经不懂A梦b
提车7天感受
坐标合肥9月25号提的车22款豪华落地17.35。除去政府补贴3000落地17.05左右，买的时候4s店送了3次小保养，脚垫别的就没有什么了.送的那个玻璃膜我压根就没要，今天自己花钱贴了一个。到今天第7天已经将近1000公里了，中途送对象回家跑了一趟高速。第一次上高速跑到164非常刺激。油耗的话纯跑市区将近11个油，跑了一次高速后8.2个油左右，明个又要跑高速（450km）估计油耗还是会降一点，能降到7.5最好了，降不到我也可接受毕竟自己是真的喜欢这个车。音响自己也就听个音就行没有什么大要求，个人感觉还不错音质啥的听的过去。然后就是噪音，路况不好的话建议还是不要开窗户了的确会有胎噪的声音，我自己开车的时候喜欢关窗户感觉噪音还可以。还有一个就是大屏导航，买之前看很多人都说导航不准确我自己也用了几天，同时和高德一起用的跑高速也用了它，感觉都大差不差的没有什么不同的地方，可能我这个地方建设水平不是很发达吧刹车油门或许是新车的缘故都很灵敏就是油门会有稍微的一个延迟不过我也可以接受。买车前看过本田雅阁.帕萨特等最后还是选择了蒙迪欧，之前在懂车帝上开车的时候一眼就看上了它最后选择的也是它，不要管别人怎么说自己喜欢的车都是好车。最后问下大家都贴的什么车衣啊，还有全包脚垫用什么牌子好
2023-10-01
蜗牛一步一步网上爬
大众ID.3车主·车龄2年
ID3春夏季续航能耗和电费的差别 🎡🎪金秋十月，国庆节到了，秋天也到了。我购买ID3已经9个多月了。经历了春夏冬三个季节，由于冬天1到3月开车较少就先不比较了，这里一共采集了4,5,7,8四个月的数据。可能有小伙伴会提出异议，6和9月怎么不放入内呢，原因是6和9月两个月属于季节交替，整个过程中一会儿开空调一会儿不开，统计不清楚。而4和5月几乎不开，7和8无法不开，所以剔除了6和9月。 🌠首先看一下用电量，这里有2个途径统计，一是大众APP上的整月充电量相加数，另一个是国家电网APP上的用电量和电费显示。请看下面图表1 ⛰️大家可以看到用电量在逐月增加，一方面是里程数增加了，另一方面随着气温升高开空调导致的用电量增加。大众APP和国家电网上的用电量差别较大，电量损耗（=国家电网电量÷大众电量）从13%到30%不等。这里请教了充电桩的维修人员产生损耗的主要原因： 1. 电表到充电桩之间的电缆距离（电表装在配电箱里），如果这个距离过远，会导致充电量低，损耗大。 2. 输入的是交流电，充电桩需要通过电车内置的车载充电机把交流电转换成直流电后对电池充电。整个过程会产生损耗。 3. 如果车辆温度过高过低，需要启动空调来维持适宜的温度后充电。 4. 充电桩待机过程中也会有些微损耗。 🏕️ 鉴于上述几点，我的车停在地库，温度适宜且稳定。电表到充电桩的电缆距离是43米，正常范围，电缆损耗在15%之内。充电桩的待机也是一样的，没有任何特殊情况发生。那么为什么大众APP和国家电网APP上的每月用电量损耗差距这么大呢？我做了另一个表格，加入了里程和能耗作比较。请见图表2和3，每月里程数和每月平均能耗是一致的。每月里程数为大众APP里的每日里程数相加，每百公里平均能耗是将整月中的所有能耗相加取平均值，续航/每度电是里程数÷电量所得.。 🏖️🏜️ID3的官方续航是450公里，充1度电可以跑7公里，当然这些数字会随着不同的行驶环境和个人驾驶习惯有所改变。我们看图表2，使用大众APP里面的电量数据，总里程数÷每月总充电量=每度电的续航值，这个续航值真是惊人，比官方数据还漂亮，以7月和8月为例，平均能耗8月大于7月，按逻辑推理能耗越大，每度电的的续航力应该越小，续航/每度电应该是8月小于7月，但是图表2恰恰相反，这里8月大于7月了。 🌋再看图表3，在里程数和平均能耗不变的情况下，用里程数÷国家电网APP里显示的电量所得出的每度电续航在7的上下，4和5月的7.93和7.43，7和8月的6.83和6.21。再看平均能耗7和8月，8月平均能耗大于7月，其每度电续航力就小于7月。 👒👒所以终上所述，我个人感觉其实大众APP里面的数据的准确性有待更深一步研究。在春季，能耗集中于11上下，每度电的续航力超过7公里。夏季由于天气炎热，在车内开空调的原因导致平均能耗增加续航力不同程度的减弱，平均能耗在15上下，每公里续航力略高于6公里。按照我过往的观察，夏季续航在300出头的样子。因为在休息没开的时候也是开着空调很费电。 👑👑关于电费问题，由于我是在5月底搬到新家，在4和5月间充电只能用平峰时间段（0.641/度电），在7和8月里几乎都是用谷峰时间段（0.331/度电）充电，5和7月里充的电量差的不多，但是7月价格少了1/3。8月的用电量几乎是5月的一倍，但是只多了15.6元。7和8月每公里的费用分别是0.57和0.56元，所以家用充电桩夜间半价充电真是电车的一大神器。
2023-10-01
木头979
捷尼赛思GV80车主·车龄2年
捷尼赛思GV80真的值它的售价吗？
#你最近在关注什么车捷尼赛思GV80已经购车6个月了，截止目前安全行驶行驶13000+公里。一起走过的这些日子，捷尼赛思GV80在我眼里的优点和不足。首先不可否认的一点，身边朋友从品牌角度很少有认可我花这么多钱买一辆韩国高端品牌。有说花30多W买一台奥迪Q5L不香吗，也有的说应该从BBA里选择57E，最不济林肯飞行家或者沃尔沃XC90，无论怎么排也不应该选择捷尼赛思GV80。大家说的都没有错，非常认同，所以选择一款车更多的看自己是否喜欢，其他都只能排第二。一辆车的高级感，除了必须具备三大件硬实力还应该有一些软实力。比如整车的设计感、整车的用料、售前售后的服务等。车辆外观都是见仁见智，不好一概而论。但美好的东西肯定会得到更多人认同。GV80自带路人回头功能，自带破冰搭讪能力。我遇到过耄耋老人围着车辆一直看，也见过中学生过来问车是什么品牌，更有路人直接走上来和我聊起了这辆车。这个时候我总是当起来“销售”的角色。从品牌讲到外观设计，从动力讲到整车配置，每次总能侃侃而谈口若悬河。或许这是出于对车最本质的热爱。动力中规中矩，比同级别车的4缸机子马力更大一些，发动机的噪音控制的比较好，一度被很多人说是新能源车。比较遗憾的也是发动机，没有采用G90同款的3.5➕48V轻混的动力系统，这也是很多车友最初购车时候比较纠结的点。G90那套动力组合去店里试驾过，非常的平顺，爆发力也强。中控设计有内涵，内饰舍得用料。基本上触手可及的地方都是软包，21-23款中控都是分体屏，而且还保留部分实体按键，属实比较稀有了。群友聊天中发现，中控非大连屏也是很多人选择捷尼赛思的原因。但最新消息，中期改款的GV80也搞了个大连屏，个人觉得有点随大流的感觉，不知道设计师在做设计解读的时候是什么理念？个人感觉有点人云亦云的意思，欣赏不来。如果21款就是大连屏的设计，或许我不会选择这款车。捷尼赛思还有一点是我成为车主才感受到的优点，那就是服务不搞前后不一。经常看见一些车主说，买车前把你当“爸爸”，买车后拿你当“孙子”。我的车做过一次保养，当时用的是上门取送车，基本和你定的时间点就会到门取车，保养过程会提醒你车辆更换了那些油品配件，拍照确认，而且会通过电子合同传给你，最后需要车主签约确认服务内容，而且品牌提供5年10万公里的免费质保（包括玻璃水和雨刮器）。买车为了代步，花钱为了舒心。如果钱花了，车买了，车主却因为这个车不开心。那这个车买的就比较糟心，还好我没踩到这个坑，希望所有购车人都能买的开心，开的舒心欢迎大家一起交流用车心得。致敬每一位车主！
2023-10-01
恒远家具修复
哈弗H6车主·车龄4年
不要把车想的太矫情
现在有很多人买车以后怕这个怕那个，又怕太阳晒了漆面变色，又怕洗车把车漆刮花了。其实大家真没必要太过多心。现在的车没有那么矫情。放到太阳下晒的时间久了变色是多少会有一点的，不过不会太严重。可能大家路上也经常会遇到变色很严重的车，不过我遇到的这种都是时间很久的，十年以上的老车，还得是车漆不好的。最近几年的车大家应该没有看到漆面变色严重吧。我这车也开几年了，车漆几乎没怎么变色，除了洗车有点轻微的划痕有点。这是避免不掉的，也没必要去在意。我洗车从来也没抛光打蜡这些，有个感觉打蜡好，洗车勤快好。这个可不是这样的。打蜡当时看着可能会亮堂，一粘上灰看着更脏。而且时间久了车漆不打卡腊看着就暗。所以大家不用担心这些，有这些精力还不如放到保养上呢。我买 h6这么久除了正常的保养别的乱七八糟的基本都没弄过，现在车也一点问题没有。
2023-09-30
洒脱蛋糕KOo
产量在提升，交车在提速#交车仪式只是您享受服务的开始 #凯越450rr #凯越800x #凯越机车
2023-10-11
用户8026916006547
提问请问车友星越L至尊版百公里耗油怎么样？现在的油价这么高，再就是静音效果怎么样？
2023-10-10
谁伴明月清风我
凯越450RR 圆梦日记
#凯越450RR和800X预售即将截止我也算一个老骑士啦。以前骑的都是水车，为什么会选择凯越450RR,因为这个车它有拥有16000转的最高转速。让我回到了水车年代那种高转机性能的感觉。今天很开心，订了五个月的车，今天终于到车了。而且量产版的漆水确实很好，有点像马自达的魂动红。并且这个价位里面还可以上牌的四缸，而且是自主研发的发动机。发动机我看了拆机视频都是偏性能取向的拥有。锻造曲轴铸铁的中钢威虎氧化的活塞涂层。在这个价位的车子里面用上了这些。牛逼的黑科技。我感觉凯越这个车就是以后未来的中国雅马哈。虽然凯越的产能很慢，但是能给到我们这样的性能。是我这样经历过水车时代的老车友。不管从什么角度，我都得支持凯越一下，希望凯越的450双r也能对得起我给他的感受和评价。
2023-10-10
江门凯越机车
热烈祝贺800X和450车主们喜提爱车#凯越机车#800X
2023-10-10
无锡凯越机车
凯越机车遛街神器主打性能与轻量化的设计#凯越 450rr #kove凯越机车#安全拍摄路段请勿模仿
2023-10-10
深情的阿灏
凯越 450RR车主·车龄1年
凯越450rr牛逼！！
450RR 凯越450rr这个车是去年刚发布就盲订的了，今年的9月份才提车，车子挺不错的。动力足够，在市区串街或者跑山休闲骑完全无压力，但激烈跑山就差一些，转速有时候跟不上发挥不了高转机的性能，刹车足够，对于有些人来说可能会有些灵敏，TC在急加速的时候也会经常切断动力，激烈驾驶的时候还是推荐关掉tc，操控可以，车子很轻，各种摇摆游刃有余，等到时候改件出了就去换个升高脚踏和手把颜值的话，车子外观不错，尾灯也好看，原厂定风翼很丑，等改件到了再换上去声浪的话原厂好安静，四缸必须排气安排上凯越这个车还是很不错的，这个价位能玩到这种车，真的是很良心！！推荐大家购买，支持凯越机车!yyds!!
2023-10-09
赣州领越机车
日常骑行的遛街神器推荐凯越450RR 车子轻动力足造型时尚，冲冲冲！
2023-10-09
用户9121876979322
450rr
凯越450rr身上有很多地方能看到321rr风格的延续，主要表现在硬核的推重比和骑姿设定，当仁不让的纸面参数和毫不含糊的输出表现，与其说是“满足车友和键盘车友对这个量级supersport（国产）意淫的几乎所有指标做了一款车”，不如说是“尽可能按照一台这个量级supersport（国际）所应该具有的竞争力指标去做这款车”。
2023-10-09
有趣的船帆2R5
提问请问一下，13款别克凯越油耗怎么清零
2023-10-08
无锡凯越机车
愿你每一次选择都是因为热爱，而不是将就，凯越机车无锡旗舰店，试驾体验日，安全骑行从我开始#凯越450
2023-10-08
Daniel0225
昂科旗车主·车龄1年
大旗怎么让它散味快一些呢
大旗怎么让它散味快一些呢第一辆车别克凯越，半年多散完味，刚刚入手昂科旗，味道也是挺大，媳妇昨天坐了三个小时，还是开窗坐的，就晕乎乎的了。买了炭包了，但是效果慢一些，请问大神们，大家是怎么散味的呀
2023-10-08
凯越机车重庆工厂店
凯越450RR定制护杠，外观大气质感好，主要倒车无一点影响，三个月的数据及实车测试妥妥的
2023-10-07
幽默晚风PGL
请问各位大佬
别克凯越13款，顶棚脱落怎么弄的
2023-10-06
小王叫我来Xun山丶
从一个小白到一个凯越321rr黑武士车主，我是真的真的很喜欢这款车子，不光外观帅，动力充足，而且它能够给我带来不一样的快乐，它还能带我去看很多很多美丽的风景，是它让我感受到了风和自由，是它让我体会到了机车的快乐。不管天晴下雨，不管有多晚，它都会在原地默默等你。
2023-10-06
虎子机车
凯越450RR真实车主保养测评
2023-10-06
亮哥Vlog
凯越450rr标准版和性能版的扭力差距
像全网征集凯越450rr标准版和性能版的扭力输出，是否是一样的。我的凯越450rr标准版。为9月产。本人行驶1000㎞。凯越450rr标准版和凯越450rr性能版2者扭力差距比较大。动力输出，起步，驾驶动力相差比较大。这样是否正常。全网有没有同样骑凯越450rr标准版的。和性能版。有没有同样感觉。求解。2款车是不是发动机调教不一样。还是说标准扭力差一点。性能版扭力大一点。求解。
2023-10-05
用户495039976355
提问凯越321rr 赛400 gax250选哪个好
2023-10-04
凯越机车洛阳中意店
秋高气爽骑行时，叫上三五好友，把山跑在脚下。#凯越机车#凯越321RR#凯越450RR#洛阳中意机车
2023-10-04