- 资讯
- 车友交流
街霸v2拆后视镜
#晒晒我的摩托车凯旋765作为一台moto2发动机，运行品质无可挑剔给人一种日本车的感觉，发动机声音很纯净，不像奥古斯塔那样怠速炒螺丝，做工配置在这个价位要比日产更好。 这台发动机前身为Daytona675，也是一款可以与日系四大厂中排跑车抗衡的一款产品，而放眼中国市场，日系暂时没有把他们的中排量当家发动机引进过来。765对比同级别街车更偏向高转发力全速域都有不错的表现，是区别于ktm那种直接的感觉，比z900的运行品质更好操控更灵活，骑过之后才发现原来街车的高转延伸也可以这么好。 最近23款上市颜值真的很不错，售价也更为合理，外观整体更协调运动，让人诟病的车头做了很大改变，缩短了车头支架车头更短并且更换了大青蛙同款头罩，对我这个老车主是个很大的心理伤害实名羡慕了，配置依旧延续了以前的高端路线，增加了imu电控更加完善。同级别竞争对手我感觉只有街霸v2，而街霸是完全两种风格的车，两车售价落地均在13w左右，而凯旋765rs老款只需不到10w即可拿下，性价比真的爆棚了。 归根结底凯旋765需要一位真正懂他的骑士来选择，灵活的操控，高端的配置，迷人的三杠声浪，如果你是一位想要个性或者是已经玩遍公升需要一台更好掌控的中排车，凯旋765将会是一个不错的选择。
2023-09-20- 2023-09-22
- 2023-09-21
提问对比了一下大拿v1、精灵e7、e路顺的参数，v1外观内饰最牛逼，电机动力在e7和e路顺之间，电池续航高于e7和e路顺！ 要是这车在10w左右，再加上定速巡航和L2级别安全驾驶系统那就完美了！绝对卖爆！
2023-09-21- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-20
- 2023-05-26
#摩托精华提车作业base杭州， 年龄28，互联网老兵~ 四轮无法承载那无处安放的灵魂和那颗躁动的心，21年4月入坑。 拿到驾照后先是租了一辆250sr用于练手，感谢租车给我的小伙伴对我的信赖~ 租车练手的时间里考虑自购一辆车，新人的第一辆车大概率都是仿赛吧。 四缸情结+仿赛+大茂，当时也没多想就直接入了cbr650。这辆车不是今天要说的重点，还是想说cbr陪伴了整整1万公里（还记得卖出去那天是10005km） cbr是个适合新手的好车，平顺，好听（全段天蝎）。 之后陆陆续续又试了一些其他车略过不说，始终没有找到cbr当初给我的悸动，直到试了朋友的duke790！入坑ktm的决定就是第一把油门的事情。 人生很多事情就和选车是一样的，你立下12345条来选对象，可是遇到你爱的人时候那些条件都忘得一干二净。 ktm天下第一！ 和朋友们商量下，就打算跳过790，直接上1290超级公爵。 后面就是经历订车，等车~这些过程跳过不表 9月初，接到美女销售的电话说是车到了，兴奋的一晚上没睡着，第二天一大早带着银行卡和身份证就打了个车去ktm4s店。(为什么不开车去，当然是想陪着sdr一起回家呀) 交钱，刷卡，选车，我第一个到的，三辆之中选一辆，仔细看了车架上的油漆和焊点，选了一辆做工相对最好的（这里要喷下欧洲人的工艺，实在没法有什么要求） 选好车直接改装作业（杭州当时没有放号出来，上牌要等一两个月，所以先改装） 这里有个小插曲，脚踏位置少了一颗螺丝，上面插着一把来自奥地利工厂的扳手！！吐槽x2 说下开销和驾驶感受 开销： 车价 216800（没加价) 保险 2000（交强+100万三者） 稅 车价10% 赛道程序 7000 改件：14000左右 ep水网，ep防摔，原厂小风档，原厂碳纤维，wp pro钛尺，ar尾段（声音低沉不吵，不炸街），手把镜（犹豫装不装），防滑，贴纸 说下驾驶感受： 横排下常见的公升街车，（mv那种工艺品没玩过，见都没见过，就不敢妄谈了） cb1000r: 直4声音好听，优惠大（3w5，刚好之前骑的也是本田，本想入这个的，但是考虑到性能的问题，还是放弃了。 s1000r: 个人比较喜欢的一辆街车，快排脚感细腻，提速有力又不突兀，性价比很高。可是新款发布时候，看到那个nk10000的车头，嗯。。。 凯旋大青蛙：比765rs看着更和谐，头大了脖子就显得没那么长了。有幸骑过一次，爆发来的比s1000r快，其他的记不清，骑的时间太短了。是个好车，配置很高。 拿铁: 不喜欢 还有z1000，monster...之类的就不谈了。 重点说下sdr和街霸 sdr拿来比较最多的就是街霸v4s，街霸和v2我骑的比较多，刚好可以说说 街霸的高速稳定性明显优于sdr，高转速的延展性很好，非常好！转速可用区间大意味着在弯道里可以选择的范围就更大，高速的稳定性又能给驾驶证极其强烈的信心！ sdr的最大优点：好玩！前段的加速感很暴力，弯道的表现很有意思，能明显感觉到后轮是可以不安分的滑动的（并非失控）。 缺点呢： sdr的高转延展性很差，高转速区间震动很大，高速稳定性不如街霸（180往上，换了wp pro的钛尺有明显改善） 街霸的缺点是低速拖档（30以下），换牙盘后优化程度其实不是很大。发热，杜卡迪通病，改件太贵！ 声浪的话，实话我更喜欢sdr的大双缸，低沉有力，犹如重锤敲鼓。 大概就这些了，最后叮嘱一句，慢慢骑，骑到老！
2022-09-27- 2023-09-22
- 2023-09-22
- 2023-09-22
- 2023-09-22
- 2023-09-22
- 2023-09-22
#吉利睿蓝7电动轿跑SUV上市9月21日，睿蓝7正式上市，定位于纯电动紧凑型轿跑SUV，新车共推出6款车型，售价区间为11.77-17.37万元。新车基于GBRC水晶架构平台打造，采用后置后驱布局，支持换电功能，CLTC续航分别为450和605公里。外观方面，该车采用家族式全新设计语言，前脸搭配封闭式前格栅和分体式大灯设计，并配备了贯穿式LED灯带。线型宽体造型加上溜背式风格，并融入了隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭轮辋等设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4690/1892/1650mm，轴距为2775mm。动力方面，该车搭载180kW的液冷电机，峰值扭矩达到了385N·m，0-50km/h加速仅需2.8秒，百公里加速仅为6.8秒。
2023-09-22- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
太古长歌246：总是画蛇添足，多一些莫名其妙的曲线，车尾这里突出来一点 丑的要死，外观设计团队赶紧换人吧
2023-09-21- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-21
高级柑桔0K7：靠着国家政策扶持（对油车不公平政策，大家都懂），某些车企现在混的风生水起，但是底蕴这东西不会靠国家政策扶持而自动加持！油车的时候你不行，换几块电池就牛逼了？！粗制滥造的风格是会遗传的……相信大家也没少看到相关评论。等过2年（2025）电池统一退休的年代到了，大家会发现车基本就是报废，卖不出去！又会乖乖回到油车上去……某些车企还是最终走到它以前的老路上去（没落）。你们说呢？
2023-09-21- 2023-09-21
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
