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滴滴顺风车取消行程有影响吗

用户4487740628625
提问我是艾8车主，注册了滴滴顺风车会影响终身质保不
2023-09-14
懂车帝彭豫晏
沃尔沃S60车主·车龄3年
吐槽大会，开喷开喷
【个人车型】 2022款S60B4智远，2.0T+8AT动力组合。【选买原因】当时工作原因出差较多，加上“口罩”影响，公共交通不太方便，购车就提上了日程。预计后期长途出行较多，所以对高速巡航舒适性及安全性比较看重，加上它外观内饰都在我的审美之上，所以S60在选比车型中脱颖而出。【用车时长】 2022年6月提车，目前练习时长15个月🏀，行驶里程1.5W公里。【用车槽点】 1、首当其冲的必须得是自动启停：之前的年款原厂是带有启停控制按钮，22款以来减配了该按钮，默认功能一直处于开启状态。在市内红灯密集路段走走停停，特别是夏天启停工作之后空调制冷效果还下降，驾驶体验比较糟糕；另外遇上下暴雨积水、或通过涉水路段的情况怎么办，由于不能关闭启停系统造成的损失，如果保险公司拒赔该由谁来承担？22、23款车型还能通过切换至M档位或者解开安全带的方法，不让启停系统介入。而24新款车型，据车友们反馈这两种方法已无效，厂家这波操作着实让人摸不到头脑，令人费解。难道是启停系统已经智能化到可以应对这些突发情况了？还是后期会通过系统OTA对启停逻辑进行升级？一直未见到相关声明，究竟如何目前还不得而知… 2、其次是半屏Carplay：22款还是老车机系统。虽然功能不多，稳定性表现还是挺不错的。不过这个半屏的carplay让人看着挺难受的，而且是在屏幕的下半部，特别是见识过新车机的全屏carplay之后，让人不自觉留下羡慕的泪水。感觉已经放弃对老车机的研发，原厂升级无望，时间久了自己也已习惯，carplay导航基本还是看手机屏幕，车机那里走导航的声道、显示手机音乐控制界面。Ps:第三方有加模块给老车机附加无线全屏carplay系统的，感兴趣的车友可以自己搜搜看。 3、取消了备胎：22款以来由于新增了48V系统，后备箱多了电池模组，取消了备胎套件，换了占用空间较小的补胎液套件。虽说备胎可能会用不上，而且现在保险救援比较迅速，但有备无患吧，出远门的话心里还是有些担忧。 4、空间一般：后排中间地台比较高，满载的话中间的人会不舒服。后备箱容积只有391L，在中级车级别里属实一般；车内整体设计比较紧凑，门板也比较厚实，车门上储物空间偏小；这些情况提车前心里已有预期，还能够接受。 5、后视镜下翻：虽然带有倒车后视镜自动下翻功能，但是下翻的角度过于刁钻，而且无法自己调整角度，所以这个功能就被搁置了，基本上没用过。 6、刹车异响：原厂刹车片经常会有咯嘣咯嘣的异响，长时间停放之后会更明显，打算后期更换适配的非原厂刹车片解决。【优缺点对比】一下没收住吐槽了一大堆，下面谈谈个人感觉比较优秀的地方。 1、对于颜控来说，它的外观实在是戳在了我的心巴上，熏黑的运动套件对较运动的外观来说是个很大加分项，百看不腻。 2、前排座椅软硬适中，舒适度包裹性不错。座椅的高度、角度、腿拖、腰托调整好之后能减少很大部分驾驶身体疲劳，个人习惯开高速把座椅调到最低，半躺着姿势。最长一天开过十二个小时八百多公里，跑高速经常开连续开七八个小时，下来基本上是精神上的疲劳多一些，没有出现过腰酸腿疼之类。 3、领航辅助是个很好的辅助技能，堵车跟车、高速巡航都也可以派上用场，让驾驶者不用长期保持僵硬的姿势，可以放松下手脚，高速上开车时喝水也能从容一些。但是它只是个辅助功能，不能依赖，永远不要让自己的视线和注意力离开路面。 4、安全预警：感觉这个优点不用多说，当你触发了之后就会真切的体会到。我被滴滴滴过几次，自动刹车介入了一两次，帮我避免了不必要的麻烦。22款及之前预警的灵敏度可调整，可以设置在适中上，太灵敏的话个人感觉预警比较频繁，同上条它也只是一个辅助功能。 5、异味：虽然牺牲了一部分隔音性，车内异味控制的很好，除了刚提车几天时新车的皮革味道，没有闻到过别的异味，通过了时间的考验。【整体感受】尺有所短，寸有所长，每辆车都有自己的优缺点，个人整体感觉S60还是物有所值，没有后悔这个选择，当然厂家假如能看我的心声，解决掉这些槽点就更好了。人无完人、金无足赤。也没有完美无瑕的车存在。车对于我们一般人来说是仅次于房产的大件商品，不会轻易更换，比选的时候还是要找准自己内心的定位，选择了也得接纳它的槽点，找到最适合自己的就好。
2023-09-07
千帆过尽不留一影
唐DM车主·车龄3年
#比亚迪用车心得 8月12日到19日走了一次川西小环线加稻城亚丁的线路全程2218公里，其中高速713公里。车型：唐DMI 2021款112尊荣型负载：五成人，平均重60kG，行李约重50KG。能耗总结：出发时80%电，油量显示续航850公里。到都江堰充电27%-95%。吐槽：在星星充电桩上只充到95%就跳闸了，电价1.43元/度。在民宿老板家用便携式充电器免费充电从57-100%。到家加油到850左右，总共加油111.5L，车机系统记录合计为109.8L算是差别不大。纯电里程就算218公里，2218-218=2000， 111.5/2000X100=5.575L/百公里。非常满意！车辆行驶设置：一、高速：智能保电、25%、ECO、时速110-120ACC自适应，空调舒适模式22度，音乐开座椅通风开。高速403公里，电量从80>39%，在高速上用ECO模式虽然遇到前车提速并不会去加速追赶，而是缓慢的提速，保持发动机高效率运行。时速110时，发动机一般在26KW的功率，2450转运行，电机补充功率或者消耗功率，时不时还会进入EV模式，个人感觉这个速度比较省。二、川西山路：强制保电50%，标准模式，空调视情况开启，如果遇到此时电量不足50%可以设置低于目前电量的强制保电(每次强保需要设置一下，我就有两次忘记了），川西有很多下坡路所以电还是会回到50%以上，再设置到50%就行。注：从折多山—康定—沪定走318，电量从48%回到93%离沪定还有20公里，如果从25%应该也能回到93%。电量到93%后能量回收强度只有3KW以内了，刹车都要靠物理刹车。行驶时根据坡度可以手动改变能量回收强度，下拉菜单点击一下就完成，操作起来更安全。预判性驾驶，早轻踩刹车提高能量回收强度让过弯不突兀；或者轻踩油门减少基础能量强度，有时能让能量回收为零，让车可以滑行更远。这样可以更大的利用能量回收的功能。吐槽：原厂胎真不行，在高速路上因公路方抛洒物爆了左前胎，路桥公司虽然全额赔偿但影响了一天的行程，预计到色达的行程，被迫取消。悬挂支撑一般，转弯时没有太多信心。考虑明年换胎走西藏，还要背个备胎才放心。本次川西行总结到此，祝车友们用车愉快。
2023-08-22
张宏78322751
问界M5车主·车龄3年
我与问界小5的不了情
#用车心得购车篇萌发换车的想法，是因为2021年底我调整到了一个离家非常远的单位，上班单程约30㎞，就高不就低的油价不断“拱火”我换车的欲望。2022年5月份，在一次某信推送的信息中，我选择了两款车试驾预约，其中一款就是问界，提交了信息之后，问界的销售很快就给我打来电话询问情况，而另一款……截至目前也没有（😂😂），这让第一印象不禁好了很多。随后就是联系、确认时间地点，试驾之后我依然在犹豫期，某天晚上，问界的销售给我又发了消息，给我介绍了最新的销售政策，我决定第二天再带家人去试驾一次，这一次是在我所在城市的车商集中区域，很多品牌的新能源车都集中在这个区域销售。而那一天，我和家人试驾了各种新能源车，最终我爱人觉得，以她的驾驶技术，问界车辆最易操控，车机最友好，驾驶感最好，增程式也完美迎合了我们使用手机看到60%电量就焦虑的心态，当即下定。等待提车的时间不是很长，我印象中不超过一个半月，后来还把我拉进了一个销售群，但是就在这个销售群，因为一些误解和信息的不对称，产生了一些误会，以至于我一度想退车（可见我以前的帖子）。但是当我看到车的一瞬间，所有的以前都成为过往，小5静静在用户中心，犹如新人等待我去揭开面纱，又如骄傲的战将期待得到主人的嘉许。我经常讲，选车的时候大家都是精挑细选，跟挑女朋友一样，娶回家即便有许多不满和不足，都应该是积极面对帮助提升而不是后悔和谩骂。即使她半老徐娘也是糟糠之妻，后面的新款改款就像又一代其他美女，你可以动动心思甚至离婚再娶，但你不能忘却当初的陪伴。扯远了，回归正题。用车篇提车以来，基本上都是上下班用车环境，跑过一次长途，用车这块真的没有什么好说，以前的帖子写过很多，毕竟用料足、车机棒都摆在这里，不吹不黑的说，表现的不至于超乎想象，但是确实越开越顺手、越开越喜欢，偶尔的自动驾驶让上班一天或者开车疲乏的我得到些许的休憩，尤其是在用车成本上，从原来每个月油价将近1000元到现在用电100元不到，本着没多花钱就是赚钱的理念，这何尝不是用问界的一种领悟呢？售后篇问界的用户中心从虽尽心尽力但依然感觉外包服务的第三方局外人，到现在塞力斯和华为共同打造，品质提升应该算是几何倍数的增加了，专属群的及时回应，出现问题的及时解决，去现场的五星级服务，对比我以前车辆的4S店，真的感受到英国管家式的贴心、周到和专业的服务，而时不时组织的用户活动（虽然我仅参加一次还因为口罩原因取消，其他活动没有参加过，^_^），真的给车友们近距离接触、面对面交流、互助式沟通提供了极好的平台。祝愿用户中心越来越好。问题篇虽然小5是一辆好车，但依然有一些问题，我想车友们也都用各种方式进行了“吐槽”，如解决不了的“青蛙叫”，蓝牙解锁的“尴尬感”，各种自动触发机制的“精准度”，不影响安全行驶的用户“个性化”，座椅的“人性化”，风噪的“完美度”等等。希望车商能够从用户反馈中提供硬件或软件的解决方案，毕竟官改才是新能源车比较放心的改造方案。结论篇一年来，每次看到小5，还似当初相见时的爱恋，我想，我可能是一个专一的人吧（^_^）。看到网上很多车友的吐槽，我想都是因为爱所以希望她更好吧；看到网黑，我就只轻蔑的一笑，清者自清，偶尔也会在回复中与他们理智争论一番；而看到所谓的“特某拉降价所以促使国内新能源车降价，否则敢卖到50万”类似的言论，我只想说，跪舔久了膝盖就不会直了，他们忘了当初特某拉一家独大的时候那种简配版卖的多贵了，忘了那个时候他们剥削用户多少钱了，忘了百度滴滴优步之战时所谓的补贴只是为了抢占市场，资本永远是逐利的，我们欢迎竞争，但不欢迎舔狗。最后用“因为爱所以爱”的歌词结束本文：只是为了一个笑容，爱就存在，那些想太多的人，有生之年都不会明白，因为爱所以爱。谁也不用给我一个美好时代，我要你现在…… 期待问界越来越好。感谢圈主推荐🙏🙏
2023-08-09
龙根电气
C11跑滴滴
各位大神如果私家车注册跑滴滴或顺风车会影响质保吗
2023-07-20
起个名字好男难难难
提问不懂就问大家好，每天上班通勤距离比较远，单程有30多km，现在想注册个滴滴或者高德的（不是顺风车)网约车，上下班路上看看有没有挺顺的一些，可以接个单补贴一点家用，这样的话，车辆性质应该不会变吧，还有保险，比亚迪那边车保有没有什么影响呀
2023-07-14
邓先森黔行者
埃安V plus用车感受
埃安V plus（2021款80智享科技版）用车感受用车一年2个月了，行程一万三千公里，半年时间在农村工作，半年时间城市工作，我的埃安V plus（2021款80智享科技版）基本什么样的路况都有所涉及，通过我的用车实践总结一下它的特点。一是空间上优缺并存。空间，是埃安Vp巨大的优势，特别是后排座椅的宽敞程度已经没必要用其他车型几拳或是跷二郎腿来描述。腿部空间阔绰加上地板纯平，视觉和体感上均能直观感受到埃安V plus空间的大，所以每当朋友和同事们第一次坐我的车都会惊呼一句“真大！”。但是，“真大！”是要付出代价的，那就是后备箱的储物空间。虽然平时通勤没啥影响，但是远行就比较麻烦，后备箱空间并不太充裕，如果是人员满载远行的情况下，多行李的存放就会是一大考验的问题啦。不过在后备箱的盖板下还有一个储物格利于归置物品，其下方摆放着纯电车型少见的备胎、千斤顶（我没有），有许多车友就会改变一下格局，扩展出很大的空间。二是续航能力显著。埃安V plus共有3个驾驶模式，除单踏板效果，其余3个模式(ECO、NORMAL、SPORT)均与燃油车试驾体验相近，没有丝毫的动力回收减速感，燃油车“老司机”上手毫无门槛。但略显不便的是，驾驶模式需要从车机的二级界面进行切换。实测续航表现，在当前气温条件下（气温30度、ECO模式、空调23度，风速1挡）进行了高速道路的续航测试，实际行驶里程113公里，续航减少160公里，高速续航达成率为70.62%。按这一成绩计算，满电状况可高速行驶420公里。日常通勤测算：我家到单位30公里，每日往返60公里，每周5个工作日300公里，加上一些偶然的用车100公里（估算），每周充电一次（大概在余电30%左右）。所以不仅可以满足多日市内通勤，周边游往返也毫无压力。三是人性化设计突出。埃安V plus仅保留了方向盘上的多能能按键和中控屏下方的双闪按键，其余实体按键均被取消，甚至传统的启动按键也被取消，只需要踩下刹车切换D档即可出发，进一步的简化了驾驶步骤。同时，埃安V plus的语音识别水平和车辆控制功能值得称赞。不仅可以准确识别地方话，还能进行连续的指令输出，无须多次唤醒。
2023-07-14
小苏先生123456
提问想下班和星期天用EV模式跑跑滴滴顺风车之类的，有懂得朋友吗？能注册吗？会不会影响三电质保政策之类的呢
2023-07-03
告诉老墨我想吃鱼鸟
家人们，家用想跑顺风车！影响终身质保吗？
家人们，家用想跑滴滴顺风车！影响终身质保吗？
2023-06-28
与君三愿
宋PLUS DM车主·车龄2年
提车和一血一起发了吧！
#提车日记背景:换车的想法去年就有了当时就去看了看车由于每天上班通勤来回70公里家里之前有辆手动挡的荣威350每个月油费都要1000多加上小孩也大了，当时想着换纯电正好碰到电动车涨价又不想换油车，所以去二手车市场淘了辆20年11000公里的宏光Mini开一直开到现在。选车:今年的3月份老家房子卖掉了，还完现在住的房子的贷款还有点余钱，领导拍板说可以搞辆20以内的就开始懂车帝选车了。零跑比亚迪长安欧尚Z6都试驾过，最后在零跑和比亚迪之间纠结，我比较中意零跑性价比挺高的，但是媳妇和我爸都觉得零跑毕竟新势力怕倒闭。最后纠结了一个月5.29号在汉阳客运站的比亚迪店提了。落地16.5算上置换补贴3000送了4600的保险自己先付完了4S报销龙膜、 8次保养⁽包含工时费⁾电机护板、电池护板、脚垫尾箱垫。贷款2年100000。用车感受:提车9天跑了800多公里，中间回了趟老家来回260全程巡航100-110表显油耗5个吧。还挺省油的，动力没话说随叫随到超车完全没问题，比我之前的350强多了，之前开350上高速都不敢超车的。空间的话也完全没问题，后备箱确实有点小当然对于我来说够用了，平常都是我自己一个人开后备箱装满的概率不大，过年回家就见缝插针吧。这车最不好的就是底盘是真的飘转个弯感觉车要翻了一样，刹车行程有点长要踩到中段才有介入的感觉。提车有个小插曲当时提车的时候没注意看内饰，回来第二天看方向盘6点钟方向那里有块皮子脱落了很小像是什么尖锐物戳的，不影响使用但是挺影响心情的就立马给销售打电话找4S店，最后4S店补了一次保养，哎！我这个人就是太好说话了。一血星期五早上上班过路口的时候前面有个滴滴突然刹车我当时脑子放空了下没刹住撞上去了。交警过来全责赔了1500的误工费，自己车修了8600多。明天车应该可以修好了。以后开车得注意了。排版有点乱水平不高各位讲究得看吧，后续用车有什么问题我再来发帖。总得来说还是很满意的。有没有群！求版主加入组织啊。请圈主加达加斯加推荐请圈主加达加斯加推荐请圈主加达加斯加推荐
2023-06-10
哎呀呀喽嘿
摩卡PHEV车主·车龄1年
今天去看了s7实车后来发个帖。
今天去四S看了下深蓝S7实车！尺寸：展车是纯电520的标配版，这车是真的挺宽的，高度也还行不是很矮特意看了下地盘高度通过性也是可以的，目测接近20cm吧。本人高178cm体重150斤吧！头部空间还是挺宽裕的后排也还好。坐在主驾看前方引擎盖两侧的造型凸起有一点点影响视线。车内：进入主驾驶一屁股下去那座椅确实和03完全不一样后排也是又软又舒服。我老婆坐在后排也说很舒服！开门按键个人觉得做的突出点更好，因为是做平的按下去可能会少方便一点。车窗升降这个要适应适应才会习惯他的上下行程，我试了好几次还是有点搞不清是升还是降，一键升降是长按一小会会自动升降。主副驾驶上方的跑马灯也取消了，03上设计那个也不知道设计师怎么想的。音响和储物空间：音响也试了一下有明显提升的改动的还是挺明显的。hud我也看了一下因为近视散光的原因说真的看不清楚字只能看到图标，效果也比03的好！取消仪表盘对我来说还是有点不适应的。手套箱里确实没有植绒这点不是很喜欢，再说了植绒也没有多少钱吧！扶手箱空间还是挺大的里面还有个出风口，夏天放饮料还是很赞的。也看了前后备箱空间都挺大的完全够用。然后就是很多人吐槽的后三角窗是树脂还是塑料反正都是差不多一个样手摁了下有明显的扭曲感，后期这块隔音确实是一个问题个人感觉挺廉价的。充电的指示灯也是选配展车是没有的。车门两侧下方的装饰板也是塑料的虽然做了金属拉丝纹理但是手摸上去还是很明显的塑料感。不吹不黑的来说这车改动还是很明显的尤其内饰座椅方面，手套不植绒也能接受了！最让我接受不了的就是那个三角窗真的太low了！行驶质感只能等10号以后了销售说是10号有试驾车倒是再去试驾看看。照片我是一张没拍大家网上也看的多了！
2023-06-06
番茄1701632996281571
英朗车主·车龄5年
顺风车的保险
个人实际上有一部2020年6月买买的别克英朗油车，以及2022年5月买在老婆名下的海豚电车，均无出险过，但都在顺风车平台注册了顺风车，结果今年平安，太平洋告知无法办理保险业务，只有人保可以投保，商业险部分还比其他人高出许多，保险业务说现在车险都是联网的，出险次数，违章次数，征信，跑顺风车，跑滴滴都会影响保费。是不是这样的？
2023-06-03
番茄1701632996281571
英朗车主·车龄5年
顺风车保险
个人实际上有一部2020年6月买买的别克英朗油车，以及2022年5月买在老婆名下的海豚电车，均无出险过，但都在顺风车平台注册了顺风车，结果今年平安，太平洋告知无法办理保险业务，只有人保可以投保，商业险部分还比其他人高出许多，保险业务说现在车险都是联网的，出险次数，违章次数，征信，跑顺风车，跑滴滴都会影响保费。
2023-06-03
番茄1701632996281571
英朗车主·车龄5年
顺风车的保险
个人实际上有一部2020年6月买买的别克英朗油车，以及2022年5月买在老婆名下的海豚电车，均无出险过，但都在顺风车平台注册了顺风车，结果今年平安，太平洋告知无法办理保险业务，只有人保可以投保，商业险部分还比其他人高出许多，保险业务说现在车险都是联网的，出险次数，违章次数，征信，跑顺风车，跑滴滴都会影响保费。想问大家是否存在这样情况。
2023-06-03
一天只玩一把游戏
驱逐舰05车主·车龄3年
提问注册滴滴顺风车会影响三电质保吗？有没有注册过的老司机解答一下，🦀🦀
2023-04-14
最帅凯美瑞
顺风车问题
有时候开车去远点的地方，想弄个滴滴顺风车载个人平摊成本，请问这样做合法吗？会影响汽车质保，保险之类的吗？有没有车友做过呀
2023-03-22
工藤静香与葫芦娃
急匆匆却依然开心的贵州行
原本计划和闺蜜在三月中旬一起去贵州旅行，但由于担心假期可能会取消，我在2号早上十点下班后立刻开车赶回家收拾行李，然后赶坐动车去厦门机场，整整一天都在奔波路上，甚至都没顾得上吃顿饭。由于是突发决定，所以我没有做任何攻略，只能边走边规划行程。当晚11点多才到达酒店，1点多才收拾好入住，索性睡到自然醒再去玩。我最想去的梵净山和岜沙苗寨由于天气原因和网上约伴的行程改变以及交通不便等因素影响，无法前往，有些遗憾。但旅行就像人生，不可能完美无缺，重要的是要接受并享受旅行的过程。
2023-03-18
自由的天空112233
几何C用车体验
外观方面：车身外观是还是比较前卫的，整车尺寸方面偏小巧精致，在同级别车型里高度方面低了一些。前侧全封闭式前脸很有科技感，是目前纯度车型的普遍风格，个人觉得前脸外观还是很漂亮的，左右下方设计了倒流口，高速行驶时可以减少空气阻力，最终风阻仅为Cd0.273，这也给高续航打下基础。后面是贯穿式尾灯，夜间看的话还是很亮的仔！几何其实还是油改电车型，感觉原形就是博瑞GE，升级2代后的产品。后备箱空间只能说一般，可以放下2个小行李箱，2个大的就不行了，隔壁下方是几个储物格，有个备胎格，目前新能源都不配备胎了就送的是临时修补液。 A柱的小玻璃窗，这个不得不说几何确实很用心在做车，这个只有一些德系车比如雪铁龙都是带这个小玻璃窗的，这个增加驾驶者左右侧观察视线，不会有太多的视线盲区。内饰方面：车内设计还是很科技感的，用料也很足，挺销售说是儿童级材料新车都没有异味，这个确实存在的。主副驾驶位置空间感觉还是小了些，感觉都用在中央扶手上了，体重太胖的朋友估计会觉得压抑。功能方面： PM2.5空气净化系统，这个确实对于北方朋友起到很好保护作用。 360全景影像：功能很好视频画面也很清晰，支持180度影响旋转观看，而且在低速搬动转向灯后屏幕会切换到影像画面，对于新手还是蛮实用的。行程记录仪功能：这个感觉是个彩蛋，2022款是取消屏幕功能的，但实际功能还是在的，只需要在副驾下面的地板垫下面的设备插个SD卡即可，用的时候在把卡拔下来插电脑上就可以观看记录画面了。底盘方面: 前面是多连杆的，后面是扭力梁的设计，只能说有点减配了。行驶驾驶感觉还是偏硬点，一般坑洼还是可以的，但要是有连续的坑洼路段整车就会感觉很晃，这就体现扭力梁的不足。目前在使用方面感觉几何C开着还是蛮不错，动力响应很迅速，续航方面很让人满意的，夏天还是蛮足的，如过动能回收调高的话，续航都能跑超了，冬天暖风缘故会打个2折左右。这也是当初抉择了好久才选择的几何的原因。
2023-03-05
喜欢吃土豆儿的男孩LL
驱逐舰05车主·车龄2年
提问不懂就问，这个车跑顺风车会影响三电质保啥的吗？还有滴滴啥的，会牵涉到保险之类的事情吗？麻烦懂行的大哥们赐教。
2023-02-14
还在路上了
驱逐舰05车主·车龄3年
注册顺风车，会影响三电终生质保吗
准备在滴滴，注册顺风车，这样回老家可以节省点成本，会影响三电质保吗？？
2023-01-29
广汽丰田全通绍兴路店
丰田的纯电SUV体验如何？试驾bz4
丰田，全球销量最高的汽车品牌，超过任何同行，绝对的领导者。它的实力想必不用多说了，但在电动车这条赛道上，丰田给人的感觉却慢半拍。如果你也有这种想法，那么，丰田给你的回应或许是，好饭不怕晚。而如今，丰田的电动车确实已经落地，并开始发力，能对得起‘好饭不怕晚”这句话吗？广汽丰田bZ4X  点击了解最新报价昨天，我在上海体验了广汽丰田bZ4X，尝试找一下答案。首先我们了解一下广汽丰田bZ4X的大致信息。新车在2022年10月上市，售价区间19.98万-28.78万。广汽丰田bZ4X基于丰田e-TNGA架构打造；车身尺寸4690、1860、1650毫米；设计采用全新电动化家族语言；动力提供两种选择，一种是前置单电机版，最大功率150千瓦，一种是前后双电机四驱版，综合最大功率为160千瓦；续航提供400、500、560、615公里四个版本，其中，19.98万的起步款续航为400公里，个人感觉官标400公里的续航在当下确实显得有些低了。 bZ4X在丰田体系里的地位可以看作是电动车系里的RAV4，但它的售价区间基本比RAV4贵2万。在整个市场里，与bZ4X类似的是大众ID.4，二者的售价区间也差不多。广汽丰田bZ4X  点击了解最新报价其实，如果你浏览一下一汽丰田的产品线会发现，一汽丰田也有一款名为bZ4X的车型，售价区间是19.98万-28.48万。广汽丰田和一汽丰田的bZ4X大体算是一款车在不同的合资公司分别存在。这一点，与ID.4各自在一汽大众、上汽大众区分为差异化极小的ID.4 CROZZ和ID.4 X的操作一样。广汽丰田bZ4X采用的是原生电动化的设计，在“形”上与之前的丰田燃油车有非常大的不同，如果捂住车标，消费者或许猜不出来bZ4X是丰田出品。但在“神”上，新车还是有丰田风格的，比如，外形拥有很多直线条，和RAV4一样传达出的都是硬朗风格。另外，我总感觉bZ4X有种日式科幻主义的色彩。 bZ4X的前脸设计语言名为“锤头鲨”，将成为丰田电动车的家族设计，最新的bZ3轿车也采用了这种设计。丰田燃油车设计的家族化特征并不是特别明显，但电动车设计看来会更重视设计的家族化色彩。虽然新车的内饰也是全新的结构，不过整体观感以及内饰细节，还是能让人细品出丰田汽车的味道。内饰的几个细节，我还是很感兴趣的。其一是远置的仪表盘，这个东西有点物理HUD的意思，看信息不用大幅度上下瞟眼神了。本来我担心它会影响前方视野，但实车体验后，我发现这个担心是多余的。其二是副驾仪表台的设计，它采用织物面料，取消了手套箱，无论是材质还是结构，都给人一种家居的感觉。其三是功能操作区的设计非常合理，换挡旋钮旁边设置了自动驻车、全景影像、自动泊车、ECO模式、单踏板模式等按键，中控屏下方设置了空调调节功能区，用起来触手可及，人机工程学做得不错。但也有一个我觉得不太好的细节，就是无线充电板，它依然是下沉式、带盖板的设计。盖板盖上后，视觉上当然会更有整体感，不过用起来则增加了麻烦。而且面板周围材质偏硬，像我这种不喜欢贴膜戴套的，放手机的时候就会小心翼翼一些。昨天的试驾行程非常紧凑，我就只开了一小会，下面简单谈下开起来的感受。广汽丰田bZ4X一上手就让我觉得车比较重，转向力度比较重，但转向的阻尼感挺高级，再加上动力输出在前半段比较迅猛，所以会给人它偏运动化的错觉。实际上，上路开一段后，我觉得，它整体的调性还是比较舒适的。广汽丰田bZ4X搭载了丰田最新最全的TSS 3.0智行安全系统，功能更强大。我们在一处回头弯进行掉头时，后方突来一辆电动单车，车辆发现后自行进行了紧急制动，规避了风险。我们也算是在实际道路环境下，验证了系统的其中的一个功能。另外，我们也进行了简单的场地试驾，过了驼峰桥、S绕弯、搓板路，新车的通过性基本没什么问题。值得一提的是，广汽丰田bZ4X采用了和斯巴鲁联合研制的X-MODE四驱越野辅助模式，提供SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）两种模式，同时还搭载全新研发Grip-Control智能蠕行模式，以此来强化它的越野性能。广汽丰田bZ4X还有几个颇给人好感或者新鲜感的产品点。虽然新车的车长不到4.7米，但得益于e-TNGA架构，它的轴距却长达2850毫米，看齐了汉兰达。所以，它的后排确实非常宽敞，稍可惜的是后排地板并未做到全平，留了一个比较小的凸起。顶配版本带太阳能车顶，据丰田官方估算，一年发电量可供车辆行驶约1750公里，一天约5公里。虽然数字看上去并不大，但聊胜于
2023-01-08
快意回首魔岩太子
【原创】XC60三年体验之三（缺点篇）
车无完车，再说说不足。 1.嗓音控制与车价位不匹配。隔音是真的不行，特别是速度起来之后，风噪胎噪路噪都起来了，对驾乘体验影响大。 2.油耗不低，油箱不大。总平均油耗11.5（市区居多，平均时速26km），冬季市区环路通勤轻松上15L/百公里，油耗着实高了点。60L的油箱实在太小，一箱油市区只能续航五百公里。 3.车机的智能化和人机交互不行。软件太少，地图超烂，语音指令太机械，易用性不够，炒了很久的hicar装车终究无果，据说新款已换成安卓。 4.共振与异响。尤其在后窗玻璃降下或后备箱开启时，共振很明显，家人也有感受。行驶过程中，右前门、左后门、中控台右侧常有异响，干扰驾乘，也有点掉价。 5.机械式自动挡。这价位的车竟然不是电子档，机械换挡不够流畅，需要一定的力度，档位不够清晰，行程较长。 6.设计方面的不足。中控区取消了空调实体按键和旋钮，盲操作有难度，开车调温还得低头看。后排久坐还是不够舒服，要是能设计成椅背角度可调，会大大改善乘坐体验。说点遗憾的地方，因牛仔蓝本就稀缺，当时为了尽快提车，没有加装宝华韦健和空气悬架，这两个都是提升驾乘体验的关键配置，完美错过至今念念不忘。另外，近期有车友反映车门曝漆问题，我目前没遇到，希望厂家能有个解决方案，毕竟不是这个定位的品牌该出现的问题。总结：三年过来，瑕不掩瑜，XC60毫无疑问是辆好车。选这车，只会越来越喜欢。这不是我说的，是我的家人说的。
2023-01-07
用户260217994662
今天再来分享一下最近的用车感受，同时也希望借助这个平台反映一些问题，希望对有想法买车的朋友有帮助，也希望厂家能采纳意见帮助我解决遇到的问题。首先声明一个观点:是车就一定有利弊，只是看需求点，看利弊大小，或者弊是否能够解决！其次用车这件事情根据个人的情况，实际用车需求还有经济条件决定是否符合你的需求很重要。那么在这里我先说自己的用车大概情况:1、我有一台斯柯达明锐的油车，开了10年，行驶了7万多公里，来外地工作之前，前面8年才开了4万多公里，近2年就开了3万多。2、因为工作需求，我是跑白酒渠道业务工作的，经常要走访很多烟酒店，大街小巷，走走停停，也喜欢去类似长沙解放西这种热闹的地方，所以我必须好停车，轻巧，起步快等特点，另外就是公司每个月只有600块的油费补助，我还要往返于郴州市与县城（近点40公里最远160公里），所以想省点钱，才换微型电车（这里跟大家说个事，个人觉得车长但凡超过3.4米的车都没资格称为微型，3.4米是极限！！！而且必须是三门的，千万别整四门，不但鸡肋还会加长车长！！！当然，你非得杠超过3.4米你又能拿我怎样，我只会告诉你你会失去买它最大的意义——好停车，更直白点讲:钱扔水里），还忘记补充一点了，必须带快充！说了这么多，再总结一下提车8天，近600公里，频繁用车+长沙→郴州高速路段的大概感受:1、爱不释手♥在长沙和郴州市区都开了各两三天的样子，市区里面开太爽了，加上我又是临牌，各种加速、超车、穿巷、随便停，挤车位停……爽的我不要不要的。预估在城区开2-3天冲一次电够用了，冬天哦，但是我不开空调，除非偶尔接送女同志，我个人还是比较省电的，模式建议正常模式+中等动能回收（经济模式不够爽，运动模式有点窜，太灵敏，而且费电嘛，不是我的喜欢的，可以偶尔体验一下，但是城市里面正常模式很多很多很多车都看不见我尾灯了，何必呢，俗称电老鼠，还是要安全第一，安全第一）。 2、续航焦聚，作为第二点单独拎出来讲！买回来总共冲了5次电，1次冲到100%，另外4次冲到90%-100%之间，全部快充。100%表显示290公里（启动后开暖空调23°2档，行驶约5分钟，表显会自动降大概15-20公里路程，当然下雨天开吹风也会下降续航表显10-20公里不等）。正常90%以上显示续航在260左右，前提是坚决不开空调+吹风，至于运动模式和大力频繁急加速急停是否对续航有影响我暂时没试过，但是以我骑了17台电瓶车的经验告诉我，绝对有！但是估计我不会那样开，前面说了，偶尔体验可以但那不是我的驾驶常态。高速:长沙→郴州约310公里路，上高速前冲了一次电，表显278，但是实际到雁城服务区就实在撑不到耒阳了，表显剩余37，累计行程152，这段路，京珠高速，最高我踩到过119，秒踩，秒降速，实话实说，破90以上，因为无界有点方正，阻力大，尤其是横风，比如大货车等，漂得有点厉害，这个厉害是指在高速上，带点安全问题了，不可马虎的那种，必须两个手紧握方向盘，压住！！！稳定在90-105还是可以接受的心大点的老司机，新手，女士建议绝对不要尝试！莫上高速！！！再回过头讲续航，也就是说我在高速上以90-119的速度行驶，小一半时间开空调吹风，278-152（实际）－37（剩余）＝89（冬天低气温损耗+空调吹风损耗+高速超高速损耗），大概就是这么个情况，总结续航满意度75分吧（100分满分），毕竟只有300的续航，加上城区代步续航可以，天气、高速、空调等因素降低数据也能理解。另外还有一点补充，当续航降到70左右，车速最高也就75左右了，下降到40以下，车速就基本上踩到底都只有60几甚至更低了，在高速公里急死人，后面大货车一直闪灯+大喇叭伺候，，所以千万千万谨慎上高速！还补充一句，在雁城服务站的时候，只有2个桩位，等了LZ一个多小时，天寒地冻的，出去泡个泡面差点位置被人抢了，同时也问了一下其他的电车车主，埃昂S PLUS、特斯拉毛豆Y、BYD秦EV、还有台真不知道啥（那哥们说他就是做充电桩的），基本透露高速我这种小白的就是，这天气基本都是续航打对折，不开空调省点的大概6.5-7折左右续航，所以我对无界续航打个75分吧。 3、爬坑槽点（简称BUG，望修复） ①行人提醒功能。麻烦奇瑞大神后期能升级OTA的时候把这个极其愚蠢的功能别设置成开机默认开启行吗？也给我一点点“不愚蠢”的空间，谢谢您啦 ②这个定速巡航为啥要做得这么复杂，踩刹车尽然不是取消巡航，而是预续航，取消还得抬两下，我真怕高速上台两下到了R档，您还是个怀档设计 ③我随身携带钥匙正常驾驶，车机无缘无故一直报警，车内有智能钥匙！非得让我开一次车扔掉一把钥匙吗？就写到这里，希望对各位有参考意义！
2022-12-07
EdwardYuen
Giulia朱丽叶车主·车龄4年
雪铁龙塞纳维护保养经验上
1、节气门初始化，怠速稳了热车时怠速就不稳，清洗了节气门也不见好转，求救各位DX，是不是要换节气门或洗喷油嘴之类。打开点火开关到“M”位置；保持“M”位置30S（不关点火开关，不踩加速踏板），然后关闭点火开关15S。在这15S内不要重新打开点火开关，不要拔钥匙。这是让电脑检测节气门位置。后15秒是存储数据，M就是在钥匙再转车就打火启动的位置，钥匙停在此位置上仪表盘报警灯全亮。 2、自动落锁功能的屏蔽与激活在4s店开启毕加索自动落锁功能后，经使用发现，在汽车启动状态时连按两下遥控器上的开锁键自动落锁功能屏蔽，再连按两下遥控器上的锁门键自动落锁功能重新开启。　　 3、后背箱锁功能的屏蔽与激活赛纳说明书上没有写的一个功能，那天我没注意老婆用备用钥匙已经打着了车，用遥控按了一下后备箱的开关想放东西，结果没有打开，当时没在意。后来发现，后背箱只要合住就上锁，和前门没有了联动。用遥控器打开车门，并不能打开后备箱。觉得很不方便，如果用备用钥匙出门，那后备箱是无论如何达不开了。后来到4S店，调整，学了一招：你按着遥控器上面的后背箱开锁键，将钥匙拧到全车通电，这时喇叭会响两声。后备箱就又调整为出厂状态。此法可以来回变换后备箱锁的设置。　 4、自动落锁的方法我只知道在行驶中，摁动两下锁车键，双蹦灯开关上的红色发光二极管会同时闪动两下，行驶中落锁功能激活，车速超过15公里自动落锁（如果摁动锁车键时车速超过15km，会在车速低于15KM/h、然后再次超过15KM/h后自动落锁）。并且熄火后，下次如果不取消此功能（行驶中摁动开锁键，双蹦灯开关上的红色发光二极管也会同时闪动两下）功能会一直保持开启状态。 5、副驾驶座的调节功能在副座的左下方有一个操纵板(有几公分宽的一个扁平的东东，姑且叫操纵板吧），将其向上抬后，副座可以整体向后倾倒大约30度的样子（这时靠背的角度不变）。这样副座上的LD想要休息一下的话是非常舒服的，又不至于太影响后排的人。呵呵，从来没有在别的车型上看到过这个功能，大家可以试试！　　 6、调赛纳的离合器和刹车行程很多娜友反馈离合器太高，不好掌握，我今天去八卦岭东风站保养，算学会了一招。一个三十多岁的何师父上车试车，启动走了几步，说我的离合太高太重，要调调。然后猛蹬离合，车子一抖，再走，再蹬，反复几次，离合就调低了。原来赛纳会智能根据驾驶者习惯，自动调整离合和刹车板的位置，嘿嘿妙啊。有许多车设计有自动调整离合器和刹车，利用的是简单的机械原理，在刹车片和离合器片磨薄了以后调整动作行程。我不确认塞纳是否有这个设计，但是原来的富康可以通过猛踩刹车调整刹车行程，我亲自调整过，验车时刹车不合格，出来处理了一下，就是加速，再急刹车，再验，合格了。许多老司机都会这招，没见过以前老有卡车司机找没车的路试刹车么？　　 7、清洗发动机舱过去在其他4S那里，工人用水枪直接往机舱里喷，听说那样容易引起电路故障，就再没洗过。但看到那灰仆仆的机舱，擦也擦不干净，非常别扭。今天学会的第1招就是，用免擦轮胎泡沫剂直接喷在机舱里，过5分钟，那些塑料件又回复了黑亮的本来面目，而且泡沫剂也可用于轮胎侧面的清洗，1举2得。
2022-12-02
比亚迪梁鹏炎
秦dmi提车两周感受
购车情况：本人在粤A地区，第一次购车，因为资金问题想买个便宜点的车先开着，但是受限于车牌照的问题只能选择新能源车（可以上绿牌）。老家据工作地点上千公里，回老家需要跑长途，所以先考虑的是混动车（之前网上看过卡罗拉和雷擎，但是没有去体验过），电车没有在考虑范围。刚好同事定了比亚迪的汉，同时考虑到现在买新能源车还免购置税和各种补贴，就考虑了秦和宋，周末就去看车了，去店里试乘了秦，感觉很不错，外观漂亮，内饰也舒服，空间比较大，语音也很灵敏，和我在网上看的差不多，符合我的心理预期。当时定这个秦是需要排队的，4个版本，两个55公里的直接 pass,没有快充，不符合我的使用。然后在 120 尊贵和120旗舰里面纠结了很久，最终考虑到行驶安全问题确认了 120旗舰时光灰。顶配秦这个价格我很犹豫要不要加点钱上宋，后来还是因为资金不够和等车时间太长取消了这个打算。价格情况：六月底下订，订金一千元，随时可退。赶上了补贴的尾巴，预计可补贴一万三。秦plusdmi120 旗舰（全款），裸车 151800，上牌1000，保险预估6500左右。各家店都是这个价格，如果要分期还要加三千手续费。送的就原厂膜，头枕，抱枕，脚垫，香薰，其他都没有。实际保险花费约7000元（太平洋保险，包含三者 300万和座位险套餐 388），上牌费和车的钱需要当场缴费，保险后面销售联系后在确认保险项目在微信上下单付钱。提车：交了钱之后就是先提交一些资料，销售会帮忙把资料上传到补贴申请那里，然后就是漫长的等待了。本来心里是有两个月的等车预期的，没过多久销售就说 120 旗舰的秦暂时不安排生产，可能等车时间会加长，建议我换 55旗舰的，我肯定不愿意啊，然后叉想着多店下定，但是其他店知道我已经在宝安店下定后就不愿意和我多聊了，其他店说大概等2个月左右，我就想着退订换个店订车，但是我的销售又说我这个是直营店消息最准确，你换到其他店也不能说就能提前拿到车巴拉巴拉，我还是忍下来了，就这样，等吧。就这样同事的汉大概1个月多点就提车，我等到8月底，南山有两个店和我说有120旗舰的现车了，让我去看。我又和我的销售说退钱我去买现车，结果销售叉和我说再坚持一下，快到了快到了，我又忍。终于再9月底给我联系说有一台车是从其他地方调过来的名额，需要在9月底交钱办手续，不然会占用他们10月份的名额，于是在2天内去店里交了钱，签了字，全款，当时拿到了合同，发票到提车的时候和其他资料一起给。我以为交了钱就轻松了，然而我还是想的太简单了，从交了9月28号交了全款等到10月23号提车，期间我连车都没看到过，家人也不太放心，说一般都是先验车，看到车了才给钱的，我只能和他们说有合同和收据的没事的，但是我也心里有些担心车有问题会扯皮。中间一直催促着，销售解释说先要去车管所验车，国庆车管所放假，然后又遇到疫情，后来因为放假堆积的车太多一直预约不到，所以耽误了很长时间。最终约好了时间去店里提车（等了这么久没有任何补偿），只能是提车拿单据，贴膜赠品都要后面再安排，还要到他们龙岗的总店去，路程大约一个多小时，太远了，还好给报销滴滴打车的钱，需要行程单和发票。用车体验：新车提车的时候大约86的电，跑了约60多公里，到家还有30的电，这个续航很给力。快充充满差不多1个小时，花费约15 元（优惠了几块），又加了 200 块的92油，续航约700 多公里了，一点没有续航焦虑。慢充三十的电充满用时约 5 个半小时。新车的气味也不大，通风一下就好了。车内空间也挺大的，驾驶位我 180的个子头部还有空问，不会感到挤，跑长途坐了5个人，跑了山路和快速路，动力完全没问题，车机很灵敏很好用，自己又从网上下载更新了软件，用着更顺手了。油门刹车踩着感觉也很舒适。旗舰版带全车影像，对新手特别友好，用着很舒服。
2022-11-14
用户3287221940049
车型：科鲁泽2022款天窗版1.5L，提车时间2022年11月5号农历10月十二，免息贷款落地价7.7（包牌、税、保险、贷款）、坐标广东购车历程：一、购车想法：一直有想买一辆属于自己的代步车，记得刚考驾照那年经常扫码共享汽车练手。结婚生小孩开销也大一直没机会买车，由于疫情出门不是很方便几年没回丈母娘家了，今年说一定买辆车回丈母娘家方便些。本人一直也钟情日系车的，身边挺多人也都是日系车。无奈日系车没有啥优惠，听朋友说科鲁泽优惠很大+购置税减半。所以计划年底前一定提车。所以9月、10月就经常性开始看车了。包括国庆回老家的4S店也看了并试驾和了解落地行情。总体来说一线城市比老家价格普遍还是优惠一点。还是回广东后再继续看车。最终一次和一个销售见面聊半小时就直接下定了（第一次去那家4S店第一次见那个销售）二、购车经历来来回回看了多家4S店、最终订车一次和一个销售见面聊半小时就直接下定了（第一次去那家4S店第一次见那个销售）第一次交了一千定金，后面面签时候交了一万首付（剩下的和她谈了提车时候交），保险+上牌+税+免息3.9W贷款+贷款手续费=7.7W落地。这个价格虽然没有最便宜地区那么低价格但是在大部分地区来说还是能接受的。赠送了贴膜、抱枕、脚垫、防爆膜、行程记录仪、倒车雷达（本来我坚持7.6落地的，销售说赠送倒车雷达我马上松口答应7.7落地了）三、提车历程面签后一个礼拜就通知提车了，由于是跨市提车，疫情影响公交和滴滴跨市都停运状态，滴滴只能到提车城市交界处走过去到提车的城市然后再打滴滴到4S店。到店提交资料付完尾款办好手续拍照仪式后就直接开回家了。四、用车感受提车到现在开了几百公里了，实测最低油耗在60-80码左右、过低或过高都不是最低油耗，还有就是加速阶段要松油门后再踩油门（不能一直踩油门到底部放），只要不堵车用黄金右脚可以平均油耗5个左右。这款车功能还是挺多的，多功能方向盘、定速巡航、自动启停、刹车辅助、车身稳定系统、前后独立悬挂、等音量每次开机默认都是6符合我的用车感受（不会下次一开机被音量很大吓一跳、音量小每次去调，6档舒适大小）。超车只要舍得给油没有任何加速迟钝。黄黑的内饰搭配有点不符合我的审美（全黑或者换个颜色就完美了）。天窗有点小属于没啥用的东西但是一定要有的东西。五、车载配饰赠送的倒车雷达还是很有用的、只有倒车影像无法判断真实距离。赠送的防爆膜也是我喜欢的外面看不到车里面那种略带黑的。赠送的脚垫没多大用网上买了全包的皮质双层脚垫、后尾箱也买了全包的皮垫·、买了科鲁泽专业手机支架、买了一分二的点烟器口（原车只有一个口被行程记录仪占用了只能买个一分二的使用）。后视镜一路平安挂件、炭包、还有其它一些装饰件、香薰、小枕被等小东西是我老婆买的。个人认为上面这些都是买新车必备购买的。六、总结总体来说如果口袋宽裕的话优选日系车，奈何口袋不乖。科鲁泽是最佳选择。十万内家轿最优选择。后排空间也能满足家用。外观也时尚。最后祝各位圈友和自己一路平安、顺顺利利、一路发发发。最后请圈主疯牛病推荐，感谢！
2022-11-14
鹅城麦克雷
秦PLUS DM车主·车龄2年
秦plus dmi 120旗舰提车两周
秦plus dmi 120旗舰版提车两周购车情况：本人在粤B地区，第一次购车，因为资金问题想买个便宜点的车先开着，但是受限于车牌照的问题只能选择新能源车（可以上绿牌）。老家据工作地点上千公里，回老家需要跑长途，所以先考虑的是混动车（之前网上看过卡罗拉和雷擎，但是没有去体验过），电车没有在考虑范围。刚好同事定了比亚迪的汉，同时考虑到现在买新能源车还免购置税和各种补贴，就考虑了秦和宋，周末就去看车了，去店里试乘了秦，感觉很不错，外观漂亮，内饰也舒服，空间比较大，语音也很灵敏，和我在网上看的差不多，符合我的心理预期。当时定这个秦是需要排队的，4个版本，两个55公里的直接pass，没有快充，不符合我的使用。然后在120尊贵和120旗舰里面纠结了很久，最终考虑到行驶安全问题确认了120旗舰时光灰。顶配秦这个价格我很犹豫要不要加点钱上宋，后来还是因为资金不够和等车时间太长取消了这个打算。价格情况：六月底下订，订金一千元，随时可退。赶上了补贴的尾巴，预计可补贴一万三。秦plusdmi120旗舰（全款），裸车151800，上牌1000，保险预估6500左右。各家店都是这个价格，如果要分期还要加三千手续费。送的就原厂膜，头枕，抱枕，脚垫，香薰，其他都没有。实际保险花费约7000元（太平洋保险，包含三者300万和座位险套餐388），上牌费和车的钱需要当场缴费，保险后面销售联系后在确认保险项目在微信上下单付钱。提车：交了钱之后就是先提交一些资料，销售会帮忙把资料上传到补贴申请那里，然后就是漫长的等待了。本来心里是有两个月的等车预期的，没过多久销售就说120旗舰的秦暂时不安排生产，可能等车时间会加长，建议我换55旗舰的，我肯定不愿意啊，然后又想着多店下定，但是其他店知道我已经在宝安店下定后就不愿意和我多聊了，其他店说大概等2个月左右，我就想着退订换个店订车，但是我的销售又说我这个是直营店消息最准确，你换到其他店也不能说就能提前拿到车巴拉巴拉，我还是忍下来了，就这样，等吧。就这样同事的汉大概1个月多点就提车，我等到8月底，南山有两个店和我说有120旗舰的现车了，让我去看。我又和我的销售说退钱我去买现车，结果销售又和我说再坚持一下，快到了快到了，我又忍。终于再9月底给我联系说有一台车是从其他地方调过来的名额，需要在9月底交钱办手续，不然会占用他们10月份的名额，于是在2天内去店里交了钱，签了字，全款，当时拿到了合同，发票到提车的时候和其他资料一起给。我以为交了钱就轻松了，然而我还是想的太简单了，从交了9月28号交了全款等到10月23号提车，期间我连车都没看到过，家人也不太放心，说一般都是先验车，看到车了才给钱的，我只能和他们说有合同和收据的没事的，但是我也心里有些担心车有问题会扯皮。中间一直催促着，销售解释说先要去车管所验车，国庆车管所放假，然后又遇到疫情，后来因为放假堆积的车太多一直预约不到，所以耽误了很长时间。最终约好了时间去店里提车（等了这么久没有任何补偿），只能是提车拿单据，贴膜赠品都要后面再安排，还要到他们龙岗的总店去，路程大约一个多小时，太远了，还好给报销滴滴打车的钱，需要行程单和发票。提车时有销售介绍一些手续单据给我，讲解一些保养等注意事项，一个客服有一个调查表，填一下，销售推销了一下8年保养，大约3千多，我没买。然后工作人员载着我遛了一圈，大概介绍一下车的情况，一些注意事项，检查车的外观内饰功能有无异常，没问题后就签字确认了，当时其他没啥问题，就是屏幕有点歪需要校准一下水平，当时要走就约了下次再维修。拿了各种资料收据后就完成了，提车完成，开车回家。用车体验：新车提车的时候大约86的电，跑了约60多公里，到家还有30的电，这个续航很给力。快充充满差不多1个小时，花费约15元（优惠了几块），又加了200块的92油，续航约700多公里了，一点没有续航焦虑。慢充三十的电充满用时约5个半小时。新车的气味也不大，通风一下就好了。车内空间也挺大的，驾驶位我180的个子头部还有空间，不会感到挤，跑长途坐了5个人，跑了山路和快速路，动力完全没问题，车机很灵敏很好用，自己又从网上下载更新了软件，用着更顺手了。油门刹车踩着感觉也很舒适。旗舰版带全车影像，对新手特别友好，用着很舒服。缺点:就是座椅坐着确实会累，还没有座椅通风，前面空调吹的手臂冷，后背闷的出汗，后期自己再买个坐垫靠垫吧，后排座椅靠背也有点硬，靠背很直。行驶屏太小了（基本每个人看到都会吐槽一下），但是实际开车的时候看着数据也很清晰，问题也不大，又不是不能用。没有备胎只有补胎液，提车两周已经被钉子扎到了，叫了拖车去4s店换胎。自带的行车记录仪画质有点拉。总之在家用通勤方面来说非常不错，油耗低，外观好看，智能功能，驾驶舒适，这价位极具性价比。最后，感谢圈主“赛格尼斯”推精
2022-11-04
TMC动力
最近出差搭乘网约车比较多，跟师傅聊天的场景也多，除了日常电动汽车的续航里程之外，生意如何也是话题之一，有几个比较有趣的话语： 1.天气的影响，这段时间温度不冷不热，部分人踩单车、走路去了，所以10月到11月搭乘网约车的人就少了。 2.学生是网约车的一大助力，暑假结束开学后，学生进入校园，网约车消费也就少了。 3.平台会根据大数据给网约车派单，保持一个相对平均的订单量，保证司机每月的正常收入，也就是说达到了日均流量基准之后，想要再大幅度订单增加困难非常大。 4.很多司机会挂几个平台，而小平台的拒绝率较高，因为管理流程不够完善，司机会轻易取消不满意的订单，而滴滴平台虽然有各种问题，却也应该是管理最好的一家网约车公司。 5.电动汽车的续航里程经验，普遍都是8折，慢充可以带来更加实在的续航里程，另外北汽和吉利等油改电车型正在被加速抛弃，因为乘坐体验实在太差了。
2022-10-18