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快意回首魔岩太子

这样的油耗不服不行

今天下班，气温低+拥堵，10公里走了1小时，百公里油耗直冲20升，额滴那个神啊

这样的油耗不服不行图1

这样的油耗不服不行图1

这样的油耗不服不行图2

这样的油耗不服不行图2

2023-01-12

快意回首魔岩太子

【原创】XC60三年体验之三（缺点篇）

车无完车，再说说不足。 1.嗓音控制与车价位不匹配。隔音是真的不行，特别是速度起来之后，风噪胎噪路噪都起来了，对驾乘体验影响大。 2.油耗不低，油箱不大。总平均油耗11.5（市区居多，平均时速26km），冬季市区环路通勤轻松上15L/百公里，油耗着实高了点。60L的油箱实在太小，一箱油市区只能续航五百公里。 3.车机的智能化和人机交互不行。软件太少，地图超烂，语音指令太机械，易用性不够，炒了很久的hicar装车终究无果，据说新款已换成安卓。 4.共振与异响。尤其在后窗玻璃降下或后备箱开启时，共振很明显，家人也有感受。行驶过程中，右前门、左后门、中控台右侧常有异响，干扰驾乘，也有点掉价。 5.机械式自动挡。这价位的车竟然不是电子档，机械换挡不够流畅，需要一定的力度，档位不够清晰，行程较长。 6.设计方面的不足。中控区取消了空调实体按键和旋钮，盲操作有难度，开车调温还得低头看。后排久坐还是不够舒服，要是能设计成椅背角度可调，会大大改善乘坐体验。说点遗憾的地方，因牛仔蓝本就稀缺，当时为了尽快提车，没有加装宝华韦健和空气悬架，这两个都是提升驾乘体验的关键配置，完美错过至今念念不忘。另外，近期有车友反映车门曝漆问题，我目前没遇到，希望厂家能有个解决方案，毕竟不是这个定位的品牌该出现的问题。总结：三年过来，瑕不掩瑜，XC60毫无疑问是辆好车。选这车，只会越来越喜欢。这不是我说的，是我的家人说的。

【原创】XC60三年体验之三（缺点篇）图1

【原创】XC60三年体验之三（缺点篇）图1

【原创】XC60三年体验之三（缺点篇）图2

【原创】XC60三年体验之三（缺点篇）图2

【原创】XC60三年体验之三（缺点篇）图3

【原创】XC60三年体验之三（缺点篇）图3

【原创】XC60三年体验之三（缺点篇）图4

【原创】XC60三年体验之三（缺点篇）图4

【原创】XC60三年体验之三（缺点篇）图5

【原创】XC60三年体验之三（缺点篇）图5

【原创】XC60三年体验之三（缺点篇）图6

【原创】XC60三年体验之三（缺点篇）图6

2023-01-07

快意回首魔岩太子

【原创】XC60三年体验之二（优点篇）

开了三年了，先说优点。 1.见仁见智，牛仔蓝很耐看，随着光线变化会变换颜色，外观俊朗，既运动又敦实，线条明快干练，内饰简洁环保，用料扎实厚道。 2.动力方面，2.0t发动机，再有北极星加持如虎添翼，一脚下去力道直给，零百不到7秒不是随便说说的，超车加速有底气，底盘扎实、换挡流畅。 3.丰富的主被动安全配置，对我而言感受一新的辅助驾驶系统，都带来满满的安全感和智能感。我喜欢近距离跟车，好几次因为自主刹车有点晚，触发了防碰撞系统，替我防范了潜在的危险。 4.舒适性配置方面感受最直观的是冬季包，有它北方的冬天好过多了，调到最高挡，冷车启动一会方向盘和座椅就暖和了。 5.养护费用目前还能接受，厂家送了10次常规保养，三年来三次保养总共花了几百块钱（空气滤芯、空调滤芯、雨刮），免费索赔了两次防水钥匙。 6.说说北极星，提车半年后用V值刷的星，刷过之后能明显感受到变化，舒适模式下油门反应更灵敏，北极星模式下更是随着发动机咆哮“狂躁”到上头，过瘾。

【原创】XC60三年体验之二（优点篇）图1

【原创】XC60三年体验之二（优点篇）图1

【原创】XC60三年体验之二（优点篇）图2

【原创】XC60三年体验之二（优点篇）图2

【原创】XC60三年体验之二（优点篇）图3

【原创】XC60三年体验之二（优点篇）图3

【原创】XC60三年体验之二（优点篇）图4

【原创】XC60三年体验之二（优点篇）图4

【原创】XC60三年体验之二（优点篇）图5

【原创】XC60三年体验之二（优点篇）图5

【原创】XC60三年体验之二（优点篇）图6

【原创】XC60三年体验之二（优点篇）图6

2023-01-07

快意回首魔岩太子

【原创】XC60三年体验之一（选车篇）

XC60来家三年多了，回顾下用车感受，聊作纪念： 2019年动了换车的念头，置换掉开了8年仍是当打之年的速腾1.4T（里程4万多、全车原版原漆），开始了碟蘸片一般惊险刺激的选车试驾和拉锯砍价之旅。购车预算40，目标中型SUV。因个人喜好，除了欧系其他不考虑，所以目标范围迅速聚焦。宝马的操控、奥迪的quattro、奔驰的标（品牌度）、沃沃的低调，都是我中意的点。先用排除法吧，一番比较和试驾下来，某quattro已人是物非，某操控得多掏银子，某标越来越大、线条越来越柔，但当年GLK的棱角与硬朗却一去不复返。最终这仨里，一个味（不怪它，怪我事）、一个贵（不怪它，怪我穷）、一个媚（不怪它，怪我装man）……好吧，都放弃。于是XC60登场。其实多年来沃尔沃一直都有口碑，稳重不张扬，主打安全性，自带北欧×冷淡风，所以选他也并非偶然。在跑了几家店、试驾几次之后，说来也巧，一个周末的下午，正好遇到有一辆在途的2020款致远豪华牛仔蓝（带冬季包），缘分来了挡不住，磨破n套嘴皮子之后，以不到34个的落地价拿下，包括了全额购置税（那时候还没有购置税优惠）、保险，送了10次保养、原厂记录仪、贴膜等。

【原创】XC60三年体验之一（选车篇）图1

【原创】XC60三年体验之一（选车篇）图1

【原创】XC60三年体验之一（选车篇）图2

【原创】XC60三年体验之一（选车篇）图2

【原创】XC60三年体验之一（选车篇）图3

【原创】XC60三年体验之一（选车篇）图3

【原创】XC60三年体验之一（选车篇）图4

【原创】XC60三年体验之一（选车篇）图4

2023-01-07

快意回首魔岩太子

hicar盒子初体验

20款致远，三年用下来对车子挺满意的，但车机不好用地球人都知道，羡慕家人的水果手机可以有线carplay，我的华为只配单机蹲在手机支架上。直到逛论坛才知道有hicar转换盒子，果断下手，今天一收到就上车亲测，几点体会： 1. 即插即用，只需要把USB插头插到手套箱有线carplay接口即可，不需要外接电源，插上即可自动弹出窗口，首次扫码关联后，以后上车自动连接，只需点击确认即可，方便。 2. 导航、电话、音乐、天气、电台等部分手机常用软件（微信不行哦），都可以通过中控屏来操作和交互，双手可以脱离手机，省心。 3. 声音均通过车内音频系统发声，并可通过方向盘媒体控制按钮或者车机旋钮按钮来控制，好听。 4. 可以通过人工口令，或者长按方向盘右侧的语音按钮，以唤醒华为智能助手小艺来发布指令，这一点在驾驶时能够解放双手、保持注意力集中，还是很重要的，智能。 5. hicar的中控显示界面总体不错，界面布局、色彩搭配、显示清晰度都可以，最常用到的工具栏按钮都纵置在屏幕左侧，靠近驾驶位便于操控，易用。说说不足，支持的软件还是不够多，尤其是wechat；不能全屏显示，只能半屏。手机耗电、盒子发热、系统稳定性、软件可拓展性等方面还需要观察，用一段时间再来补充吧，总之初体验还是不错的。

hicar盒子初体验图1

hicar盒子初体验图1

hicar盒子初体验图2

hicar盒子初体验图2

hicar盒子初体验图3

hicar盒子初体验图3

2022-11-24

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volvo cars的远程启动失效

自从被迫升级到cars，远程启动温度调节和发动机就失效了，反复尝试多次，没一次成功。大家是不是也这样？

volvo cars的远程启动失效图1

volvo cars的远程启动失效图1

volvo cars的远程启动失效图2

volvo cars的远程启动失效图2

2021-08-04

快意回首魔岩太子

华为无线hicar盒子好用吗？

羡慕完22款的安卓新车机，既然老车机目前看不到更换系统的希望，就在考虑配无线hicar盒子的替代方案。体验咋样？有哪些缺点？请用过的朋友给点建议。（网友借图）

华为无线hicar盒子好用吗？图1

华为无线hicar盒子好用吗？图1

2021-07-11

没有更多了～