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大通床车改造方案100例
- 2023-09-09
用户81027120725：没有的功能宣传海报写，什么套路，发官方app上立马被和谐掉了、
2023-09-05- 2023-09-05
- 2023-09-05
- 2023-09-04
- 2023-09-04
- 2023-09-03
- 2023-09-03
- 2023-09-01
- 2023-09-01
- 2023-09-01
- 2023-09-01
- 2023-08-31
- 2023-08-31
#用车心得购车篇 萌发换车的想法，是因为2021年底我调整到了一个离家非常远的单位，上班单程约30㎞，就高不就低的油价不断“拱火”我换车的欲望。2022年5月份，在一次某信推送的信息中，我选择了两款车试驾预约，其中一款就是问界，提交了信息之后，问界的销售很快就给我打来电话询问情况，而另一款……截至目前也没有（😂😂），这让第一印象不禁好了很多。随后就是联系、确认时间地点，试驾之后我依然在犹豫期，某天晚上，问界的销售给我又发了消息，给我介绍了最新的销售政策，我决定第二天再带家人去试驾一次，这一次是在我所在城市的车商集中区域，很多品牌的新能源车都集中在这个区域销售。而那一天，我和家人试驾了各种新能源车，最终我爱人觉得，以她的驾驶技术，问界车辆最易操控，车机最友好，驾驶感最好，增程式也完美迎合了我们使用手机看到60%电量就焦虑的心态，当即下定。 等待提车的时间不是很长，我印象中不超过一个半月，后来还把我拉进了一个销售群，但是就在这个销售群，因为一些误解和信息的不对称，产生了一些误会，以至于我一度想退车（可见我以前的帖子）。但是当我看到车的一瞬间，所有的以前都成为过往，小5静静在用户中心，犹如新人等待我去揭开面纱，又如骄傲的战将期待得到主人的嘉许。 我经常讲，选车的时候大家都是精挑细选，跟挑女朋友一样，娶回家即便有许多不满和不足，都应该是积极面对帮助提升而不是后悔和谩骂。即使她半老徐娘也是糟糠之妻，后面的新款改款就像又一代其他美女，你可以动动心思甚至离婚再娶，但你不能忘却当初的陪伴。扯远了，回归正题。 用车篇 提车以来，基本上都是上下班用车环境，跑过一次长途，用车这块真的没有什么好说，以前的帖子写过很多，毕竟用料足、车机棒都摆在这里，不吹不黑的说，表现的不至于超乎想象，但是确实越开越顺手、越开越喜欢，偶尔的自动驾驶让上班一天或者开车疲乏的我得到些许的休憩，尤其是在用车成本上，从原来每个月油价将近1000元到现在用电100元不到，本着没多花钱就是赚钱的理念，这何尝不是用问界的一种领悟呢？ 售后篇 问界的用户中心从虽尽心尽力但依然感觉外包服务的第三方局外人，到现在塞力斯和华为共同打造，品质提升应该算是几何倍数的增加了，专属群的及时回应，出现问题的及时解决，去现场的五星级服务，对比我以前车辆的4S店，真的感受到英国管家式的贴心、周到和专业的服务，而时不时组织的用户活动（虽然我仅参加一次还因为口罩原因取消，其他活动没有参加过，^_^），真的给车友们近距离接触、面对面交流、互助式沟通提供了极好的平台。祝愿用户中心越来越好。 问题篇 虽然小5是一辆好车，但依然有一些问题，我想车友们也都用各种方式进行了“吐槽”，如解决不了的“青蛙叫”，蓝牙解锁的“尴尬感”，各种自动触发机制的“精准度”，不影响安全行驶的用户“个性化”，座椅的“人性化”，风噪的“完美度”等等。希望车商能够从用户反馈中提供硬件或软件的解决方案，毕竟官改才是新能源车比较放心的改造方案。 结论篇 一年来，每次看到小5，还似当初相见时的爱恋，我想，我可能是一个专一的人吧（^_^）。看到网上很多车友的吐槽，我想都是因为爱所以希望她更好吧；看到网黑，我就只轻蔑的一笑，清者自清，偶尔也会在回复中与他们理智争论一番；而看到所谓的“特某拉降价所以促使国内新能源车降价，否则敢卖到50万”类似的言论，我只想说，跪舔久了膝盖就不会直了，他们忘了当初特某拉一家独大的时候那种简配版卖的多贵了，忘了那个时候他们剥削用户多少钱了，忘了百度滴滴优步之战时所谓的补贴只是为了抢占市场，资本永远是逐利的，我们欢迎竞争，但不欢迎舔狗。 最后用“因为爱所以爱”的歌词结束本文：只是为了一个笑容，爱就存在，那些想太多的人， 有生之年都不会明白，因为爱所以爱。谁也不用给我一个美好时代，我要你现在…… 期待问界越来越好。 感谢圈主推荐🙏🙏
2023-08-09- 2023-04-19
- 2022-09-20
- 2023-09-10
- 2023-09-10
- 2023-09-08
#摩托车精华用车感受作为一位2023款雅马哈XMAX300踏板车的新车主，我想和大家分享一下我对这辆车的用车感受。我今年30岁，身高175cm，在北京上地软件园上班，是一名IT男。每天来回20公里，路途不远，但后厂村路应该是宇宙上最堵的一条路了，每天通勤都是一件痛苦的事情，但自从我购买了雅马哈XMAX300，上班就变得轻松自由，再也不用为堵车而烦恼了。 雅马哈XMAX300踏板界的大绵羊神车，与本田的佛沙350相爱相杀很多年，不过综合下来，我更偏爱雅马哈。这款车在国内也是上市几年了，也是在不断的升级，最火的时候可以说是加价等车都在半年以上。在2023年6月份我入手时裸车价是49800，在颜值方面也是非常的出色，是一款耐看的车型，有动力又有性能，可以说是踏板界的彭于晏。它的坐高为795mm，对于我的身高来说刚好能够让我双脚前脚掌着地。坐垫非常宽大，但有些偏硬。车辆的外观设计采用了墨绿色，给人一种低调而不失个性的感觉。 骑行感受方面，动力非常强劲，油门响应非常的敏捷，加油提速响应很快，丝毫让人不会感觉到拖泥带水的感觉，动力丝滑。百公里加速仅需9.9秒，极速能够轻松达到145km/h，超车变得非常轻松。跑了几次山，对于拐弯或变线却是非常轻松的，在城市道路上走走停停的也是感觉不到大踏板的笨拙，和它的小弟NAMX155一样灵活。另外它在中低速的行驶中给人一种非常稳定的可靠性，给我印象最深的就是它的稳，在高速上超大客车、大货车特别是还有风的情况下，在超过时风向会突然改变，人和车会晃一下，但这个车会很稳，让你觉得心里很踏实。刹车对于我也够用（可能我骑行不会特别激烈），一次一个骑电动车的突然拐弯，我连躲+刹车，后轮ABS及时介入了，最终有惊无险，紧急制动还是能刹住的。原厂前减震偏软，过弯时会产生不稳定感，即使配备了33mm的正立式前叉，上下三角台设计以及后悬吊双枪预载可调，但因为采用了上悬吊配置的关系，在面对激烈操驾以及过弯时便显得相较弱势，不过另一方面在面对到路况不佳的道路时，上悬吊有着极佳的抑震效果，在出游以及就长途骑乘来说较不会感到疲惫，骑乘时较不会感受到车子的震动。骑行比较热血时，前叉套件是必须要升级。前刹制动力不足，无法将车子的潜能完全发挥。在重刹的时候手感上偏软，没办法精确的抓准力道，以及前叉设定过软，影响到刹车的性能和支撑性。油耗方面，目前的平均油耗在2.7~2.9升/百公里之间，相当经济高效。 除了动力强劲之外，这款XMAX300踏板车的用料扎实。宽大的座椅设计，坐起来非常的舒适。轴距达到了1540mm，给人的感觉就是很长，空间比较大。电子配置方面，仪表采用全新TFT数字液晶组合仪表，上方为3.2英寸LCD液晶屏，下方为4.3英寸TFT智能仪表。通过链接手机Y-Connect APP可以查询车辆更加多的动态信息，科技感很强。比22款更有科技感。在电控方面，XMAX300也是全新升级了无钥匙启动、双通道ABS系统以及支持独立关闭开启的TCS牵引力控制系统，在操控性和玩乐方面提升了不少。 储物空间方面，座位下方的储物空间足足45升，足够容纳两顶全盔、外套和手套，实在太实用了，这个是大踏板里的天花板了，和佛沙350在这方面都不相上下，几乎都不需要安装尾箱的。这也是我选择它的主要原因之一，哈哈。 上面说的都是xmax的优点，再来说一下我骑行3个月以来感受到的它的美中不足：1）远灯亮度不理想，在能见度低的道路上时无法观察到前方较远的路况。2）如骑行感受里说的，前减震偏软；3）在高速驾驶时刹车制动力不够。 最后说一下用车费用方面的，23款的xmax300 之前是要加价，后来印尼产量上来了，国产车价格越来越卷了，雅马哈也不傻，就加快了供应，我6月份提车时已经几乎是现车了，没加价。平时加的都是92号汽油，13升的油箱，加满需要100多，我的平均油耗在2.7升，百公里在22元左右。这款车目前才1000公里还没有大的改装，只家装了保险杆、风挡护手、支架横杆、手机支架这些。后面要换前后减震，预计要4000~6000这样。按我的使用需求，基本就够了。1000公里的保养是我自己操作的，离雅马哈旗舰店比较远，还是自己保养方便。换了机滤和机油，机油用的雅马哈原厂机油115+淘宝机滤25，公共不超过150。 总体上这款雅马哈XMAX300踏板车在我使用的感受是非常棒的，它强劲的动力、优秀的操控性能以及节能的油耗，让我无论是日常上下班还是周末出游都能够享受到快乐的驾驶体验。储物能力和舒适的坐姿也让我感到十分满意。美中不足的部分后面都可以通过改造来提升，不是有一句话嘛“不改装的雅马哈是没有灵魂的”。
2023-09-06#提车日记一、车辆信息 型号：2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型 出厂日期：2023年7月 提车时间：2023年8月30日 花费：122800裸车价+保险4600+上牌500+服务费500，落地价128400元。 首付22800元，贷款10万，五年每期还2056元，违约金6%，我打算在二年时间存够本金一次性还清有性价比。 赠品：四次保养、车膜、全车包围、电池护板、底盘护甲、底盘漆、车载香氛、抱枕、头枕、 二、选车对比心路历程 关于电池：刚开始关注的是比亚迪秦2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型，后面刷抖音有主播说买电动车电池度数最少要18度电以上的车，我就综合考虑后选了比亚迪秦2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型的车型。 关于品牌：在对比比亚迪秦2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型时，我还在关注吉利帝豪2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型，这款车搭载了360°全景影像，透明影像，这个配置对于上路开车非常有底气，不怕撞到路边的东西。但是帝豪百公里油耗5.8，秦是3.8，而且秦免购置税，真的是香。既然价格上到12万了，我就顺便关注了长安UNI-V 智电iDD，但是价格算完后落地价要13.5万左右，超出预算就没有考虑。 三、关于改装 （1）加装了一个运动前铲，瞬间提升了一个档次。 （2）加装了一个前车盖灯带，晚上开车前面有一条横着的灯带，看起来上了一个档次。 （3）想要加装一个后备箱液压杆，后备箱打开就一道缝，加装了后可以自己弹起来，比较有性价比。 四、驾驶感受 （1）驾驶模式：我比较喜欢开普通模式+油电混合，在第一次首保之前打算都用油电混合模式来开，让发动机参与进来，进行新车磨合，等到首保过去后，我打算用普通模式+纯电模式来开，这样比较经济实惠。 （2）充电费用：120KM的电池度数在18度电，我这边晚上7电开始电费是1.08元，一般保电25%，25%加满到100%的充电时长：01:03:51，充电电量17.06度，实付金额：18.43元，120km的费用大概才19元，相比较油车省钱一点。 （3）静谧性：在开沥青路的时候，能听到轮胎和路面摩擦的声音，也不是很大，可以接受。在通过乡村道路，坑坑洼洼的地方，车辆的噪音就比较大了。 （4）加速性能：这款车相对于油车来说加速度很快了，0-100km才7.3秒，一般在高速路上没车当参照物的时候，油门才到120+是没有感觉的，因为发动机的声音几乎可以忽略不计，都是轮胎和地面摩擦的声音，听音乐就能减少这个噪音。加速也很平顺。 五、优缺点 （一）优点 （1）省钱！和油车无法比的就是经济实惠，满油满电的情况下，至少能跑一千公里。这个也是我最终选择这款车的原因，没钱加油就要在这方面省出钱来。 （2）智能化：你好小迪可以解决大部分问题，打开天窗，打开空调，打开音乐，导航去哪都能识别，不用在去点这些东西，很方便。 （3）定速巡航：这个基本功能对于跑高速来说相当好用，我提完车跑了一趟汕尾-厦门的高速，全程都是120速的定速巡航，基本解放了双脚~ （4）车机：我安装了沙发管家，安装了迪粉桌面，就是23款的还没适配，但是用起来比较舒服。高级。 (二）缺点 （1）动能回收机制：基本没有看到有什么效果。 （2）底盘很硬，但不影响开。 （3）流量！车载流量一言难尽，才5G，根本不够用！解决方案：我华为手机开热点来连接车机，设置如下，华为手机蓝牙连接车机，自动开启手机热点，车机自动连接热点。反之手机蓝牙断开车机连接，自动关闭手机热点。 请圈主推荐谢谢。
2023-09-06- 2023-09-05
- 2023-09-05
- 2023-09-05
- 2023-09-04
#增加汽车隔音及密封效果首先这个明确是降噪，做不到隔音的，两者还是有差距 作为交流分享讨论，不是卖产品，只是自己玩， 改装有风险。 谨慎参考 大轮胎，空腔轮拱，薄塑料，非静音胎 买的中配，还没认证车主，没加装轮胎，主打一个自己折腾 先从四轮的挡泥板开始，原车前轮有静音棉，图一，比较少。 自己想法是外侧用，底盘装甲喷漆，自己喷外层，提升整体刚性，降低塑料件的高频声音。 轮毂用料。一轮一瓶喷涂铠甲，12到40的都有，小品牌固威特金盾系列，自己方案是两瓶700ml一轮。 花费：13乘2 26✖️4 自己喷要估计100 喷涂合适不拆轮拱的方法，但是喷不均匀，有一定施工难度。 有经验的可以千斤顶拆轮，喷涂均匀 如果拆轮，和轮拱，推荐搭配，止震板 2.8mm ，高密度海绵，温莎棉。 贴合，和填充顶部空腔，止震板不用贴大梁，手敲击有清脆的塑料件区域即可 Ps：止震板是否会高温留胶，可能会有存在这个风险 花费：止震板0.5*3.2 2张，温莎棉500*800 6张，海绵或者鸡蛋棉*4 花费 150 简单完成四轮隔音。自己做省钱也有乐趣。出去做四轮大概800，大多数是双层止震板而已。 然后是内饰里，主副驾脚踏位置，隔音毡两平方，自己钻进去测量数据，流出原先孔位就行，裁剪。加上之前提过的高密度海绵，两张，尺寸 2毫米隔音毡加 6毫米密度棉，然后是原车的脚垫，加上自己买的tpe的脚垫，整个铺上 花费70 最后就是后备箱的隔音棉，圆形的大概20多一张，过减震路段，轮胎和铁皮之间的垫子，会降低彭彭声，毕竟有个海绵阻挡 最后在提示一下隔音毡和密度棉，可以用买车时候用的去甲醛的东西，放室外透风处放个几小时 网上也有便宜的去味杀菌的喷雾，简单喷一下，在放进去车内。图个省心 效果肯定有，速度起来就有明显改善，总比花八百一千给店里做止震板好，小成本做降噪，整体车重肯定有增加，必然的事情， 后期折腾就是四门和音响改装了。
2023-09-04- 2023-09-03
- 2023-09-03
- 2023-09-03
- 2023-09-01
- 2023-09-01
- 2023-08-31
- 2023-08-31
Truzo：一下子还不能接受纯电的沃尔沃，但目前沃尔沃B5和T8的动力系统又太老了，比较看好领克08的那套emp，不知道能不能反哺一下沃尔沃
2023-08-30#吉利银河L7实拍从7月中旬提车到现在快一个半月了，行驶了将近5000公里，本周末去做首保。下面针对这款车做个简单的评价，因吉利银河L7是我首台车，我也没有试驾过太多其他的车，如有误差请多指正。 最满意 ①外观，外观是我3月份认识银河以来最满意的一个点，我3-4月一直在做宋P、枭龙MAX、深蓝S7等多个同等价位的车型对比，外观是当之无愧第一名，深蓝S7的设计曲线虽然符合年轻人的审美，但耐看性个人觉得会有审美疲劳； ②动力，1.5T雷神8848发动机是我重点看上银河的第二大最满意，先不说雷神8848发动机是吉利最牛的发动机，对比理想、深蓝、宋P等多辆车型均没有1.5T动力的发动机，再有吉利最牛的发动机加持，让我在动力的需求上有了极强的满足感。 最不满意 ①车机语音识别经常无反应、识别错误、系统和整车联动性有隔阂等； ②前后排均为单层玻璃，当车速到了100km/h以上后胎噪风噪比较明显； ③整车智能驾驶均采用摄像头方案，在遇到暴雨和车道线变化时无法精准识别车道保持车身稳定； ④没有BSD，并线时在视野盲区时容易发生碰撞。 空间感受5 整车空间布局比较合理，后排坐着大长腿也不会显得拥挤，完全可以满足家用，我经常会带着全家人一起出游。 驾驶感受5 整车不管高速还是低速形式都非常稳，操控手感非常好，尤其是搭配50扁平比的20寸固特异轮胎，那操控感觉相当高nice，尤其是在高速上偶尔享受运动高速模式时也能稳稳当当，给全家人都能有不错的安全感。 续航感受5 插电混合续航真的香，四种驾驶模式随意切换，应对日常驾驶中不同驾驶的场景和路段，而且纯油续航能到1000公里以上，就算是猛踩猛刹驾驶习惯也能在800公里以上，所以续航那真的是杠杠的，唯一美中不足就是纯电如果能到200公里那就更香喷喷了。 外观感受5 我已经在最满意的第一项已经说明，我就是因为外观才买的，银河的车标简单大气，车头给人就是眼前一亮的感觉。 内饰感受4 内饰设计是很不错的，原来的手套箱改为副驾屏无疑给坐在副驾的女王满满的体验感，瞬间在家庭里面的地位都增高了，唯一差点意思就是有副驾屏后，随手的储物箱不够用了。 性价比5 银河整体性价比还是很高的，外观、动力、内饰整体下来，这个价位比较公道。 智能化4 基本的配置都有能满足日常对智能驾驶的需求，唯一美中不足的是如果能把摄像头方案替换成雷达方案那就perfect了。
2023-08-30- 2023-08-29
- 2023-08-29
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