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吉祥航空飞机座位上的屏幕怎么用

I柒昱I
深蓝S7用车吐槽大会(车机)
#深蓝S7-OTA升级初体验深蓝这个车机有一说一，做得确实是在传统车企里面，算是很像新势力品牌的。但多用一段时间还是会觉得深蓝工程师走不出老思维。我个人觉得最影响体验的地方就是动不动就弹小窗口！比如调节座椅它就会弹一个调节座椅的小窗口出来，不仅遮挡住屏幕，而且还不美观！有次我和朋友在车上看电影，我们一调座位就弹窗，整个电影画面就看不到了，非常影响体验感！大不了你在边边角角弹很小的一个窗口，问要不要保存当前座位记忆，不就行了吗？还有雨刷喷水，那个按钮一摁，就有个控制雨刷界面弹窗跳出来，不是我就是想清洗一下挡风玻璃，我又不干嘛，你跳个弹窗出来干什么？深蓝工程师就这么想让用户去摸屏幕?有实体按键的功能，本身就算是一种快捷操作，何必去屏幕上面再弹窗呢？关键是遮挡面积还不小！又没有开关手动关闭让它不弹！这么喜欢弹窗，那你的右划菜单存在的意义是什么呢？第二个后排安全带未系提示不能保持关闭，这个功能有可能深蓝的工程师是从安全考虑，可能是比较合理吧，但你这个提醒功能关闭之后，每次上电都要重新关，烦不烦啊，不仅没有快捷键，右划菜单里还不能关闭？大不了那个后排安全带没系的提示灯长亮嘛，别给我整滴滴响啊。你要是怕担责任，你学学人家蔚小理，设置一个后排儿童座椅是否安装选项，点开之后车机默认后排安装了儿童座椅，不发出滴滴响的提示音，多好！车机适配的APP太少太少，连最主流的QQ音乐、爱奇艺都没有，不是你就是个安卓系统，整一个出来很难吗？好在QQ音乐我能用蓝牙音乐替代，爱奇艺能用浏览器的网页版替代。另外车机上面的网易云音乐就是傻逼软件，哪怕你是同一个账号登录，黑胶会员仅仅是只能在手机上使用，这里不是深蓝的问题，就是网易吃相太难看了！手机、车机分开付费，黑胶和车机VIP是两个东西！深蓝APP上面卖的那个会员卡，车机是用不了的，不建议购买！我刚刚说的都是很小很小的体验上的东西，我觉得一个车机是否好用，最重要固然是处理器好不好，但软件的设计一样不能掉链子，实体按键和屏幕上面的操作，怎么融合才能让用户体验更自然。我个人觉得有实体按键，能快捷操作的功能，就完全没必要再去屏幕上重复弹窗，把右划菜单多利用起来不就完事了吗？做一些以为很方便的设计，实际上卵用没有。希望这些细节的体验后期能OTA优化一下吧！
2023-09-07
午阳嘚啵唧
理想ONE，
2021年6月28日提的21款ONE，至今为止已经开了2年多，头一年居无定所，所以吃野奶是家常便饭，三四天吃一次，我开车不是温柔型，因为车嘛，工具而已，怎么开心怎么开，也没有因为省点电省点油不敢踩油门。先说说用车总体感受，首先乘坐舒服，可调悬架软硬，我个人开喜欢标准悬架模式，路感更加清晰，不会像舒适模式那样偏软，过个减速带呀过个不平路面，车身会上下起伏一小段才能稳住车身，带着家人，后排有人坐，舒适模式会更加友好。第二排坐起来也很舒服，第三排，只要不是1米8以上大个或者吨位80公斤以上的都能坐下，舒适度第三排会大打折扣（身材娇小的舒适度体验会穴剥儿好点）。空间上，对于我来说足够了，毕竟自己开，带着孩子老婆，基本第三排是用不上的，偶尔坐6个人，第三排也是可以满足，但是如果是长途旅行6个人的话，后备箱还是有点不够用，基本上塞得满满，第二排座位中间+脚下面也是可以放点东西，总之够用了。说说车的动力吧，理想这车，动力强与弱取决于电量的高低，纯电，混动，燃油三个模式动力强弱分界线是不一样的，具体没有记录三个模式下电量多少动力会开始变弱，如果有车友知道也可以在评论区告知一下，只要不要电量低于15%以下，动力基本说的过去，我试过电量10%以下，真的油门踩到底，车加速会感觉很疲软无力。油耗，我是这样计算这个车油耗的，模式选择燃油模式，电量低于70%，因为大于70%增程器不启动，里程增加用的不是油跑的。最好电量在60%，因为万一你在69%的电去测，一个回电到了70%电量，增程器不启动了，这样测出来不准。去加油站加油时记住当时所剩燃油可跑里程，比如到加油站停车后看到燃油还可以跑100公里，Ok记住这个100公里，然后加油，加300元的油，然后就开始一直用燃油模式跑，等跑到燃油可跑里程剩100公里时，看看实际跑了多少公里，就相当于加了300元跑的里程，假如你跑了450公里，相当于300块跑了450公里，这样300÷450=0.67，就是1公里6毛7分钱，如果按8块一升95号油算，那么百公里油耗就是8.3升，方法是这方法，我认为这样算会更加准确，如此法有纰漏，还请指点。也许大家会说，这车就没有不理想的？有，我认为任何一辆车都不是完美的，就好比没有哪个人是完美的一样，三缸增程器发电机启动起来的确难以入耳，车辆品控的确有瑕疵，会有异响存在，前挡风玻璃的确脆，容易被石头蹦坏，修车配件的确小贵等等，这些都是问题，但还是那句老话，人无完人，车无完车。最后对于车机系统，我想在说一句，用了两年车机，我的车出现副驾屏幕黑屏bug的情况就出现过一次，重启后解决，后面没有再出现过什么bug的情况，语音交互很方便，基本能说不动手，也许ONE的车主后面ota会慢慢不在更新，但是对于我来说，功能够用了，更新也许会更加优化，也许会因为增加更多功能而让车机会卡，那希望更新好？还是不再更新好呢？
2023-08-31
Luciferlee
别克E4，48小时深度试驾体验！
这周，深度试驾了别克新能源E4车型，来说一说试驾感受。你来判断下是否值得入手？作为一款“智电轿跑SUV”，从外形看，的确不错，长腰美背，流畅车身线条，比较抓眼。还是比较符合这个宣传语的。我试驾的颜色是旷陨灰，个人觉得非常漂亮，有质感和高级感，适合任何年龄阶段的朋友。电车开起来，估计差别都不是特别大，顺滑平稳，舱内安静，都是基础呈现了吧？对别克E4，我个人感受较深的几点，和大家说一说： 1、用电损耗符合实际试驾期间我有意跑了很多路段：市区道路、高架道路，乡间小路等，共开了174km（从504km到678km）；电子屏上呈现的电力续航公里数，和我开的公里数是对得上的，基本没有虚的（拿到车时显示续航还有423km，归还时显示还有253km），所以使用中放心看续航公里数显示即可。对我来说，正常上下班、接送孩子上下学、周末出去逛个街吃个饭，充一次满电，用一周时间完全足够。 2、车内空间超级满意以为紧凑型SUV，空间不会怎么样，但居然超过了我的预期和想象。家里俩老人和几个朋友，都坐了这台车，无一例外对其空间给予了极大好评，后排腿部和头部距离都非常宽裕，后备箱空间也很大。这个真是给了惊喜，绝对能满足家庭用车需求。 3、用车功能直观简洁别克E4能看到的按键非常简洁直观，电子屏触摸设置也简单明了。我比较喜欢30吋弧面6K屏，很清晰，导航可以铺满右边整个屏幕；特别是“抬头显”在驾驶正前方出现的速度以及方向的指示，对“路痴”的朋友，拥有这样的功能会感到安心。另外，“你好别克”的语音识别比较精准，导航、播歌都很nice。倒车360影像对技术一般的车友，帮助会很大，前后左右，想看哪看哪。 4、车辆启动轻松我第一次接触别克的这种卡片锁，感觉挺新奇。很多电车都没有启动键了，深踩刹车即启动。但是别克E4的启动太轻松了，脚轻轻踩上刹车就启动了，我感觉还没踩下去，力气还没用上呢。当然，车辆使用中，也有些还不太适应的地方，绝对不算缺点，就是还不太习惯，也和大家说一下，如果买这车有个心理准备。 1、驾驶人临时下车，一定要记得摁锁电的按键（我称之为小翅膀按键），否则驾驶人一开门，车辆就自动熄火。再上车的时候需要先锁车、再开锁重新上电启动。有点麻烦了。 2、后排座位的乘客落座，也必须要系安全带，否则车辆警示声不断。我们目前还没习惯于后排乘客都系安全带呢，特别是短途。但这是对安全的保障，好事情。我也了解了下价格，别克E4有个20W左右就可以落地了，其实在同等定位的级别中，还是很不错的，感觉把中型纯电轿跑SUV下探到了一个新门槛了吧。你觉得呢？
2023-08-29
用户6805229880520
试驾岚图体验
先说优点 1.颜值在线，外观挺大气 2.动力响应很不错，怎么踩怎么有 3.操控好评，转弯半径对于这个大小的车来说很优秀 4.作为驾驶者而言底盘质感不错 5.座椅包裹支撑都很棒 3.门店服务好评，销售很热情再说缺点 1.车内门把手设计有问题，从内打开容易夹手，对象上下几次都夹到了，最离谱的是销售自己都夹到了 2.后排颠簸晃动，据说是因为空气悬挂的原因太软了？对象平时基本不晕车，坐后排觉得略晕 3.试驾过程中有航空耳，耳朵体感像在坐飞机 4.刹车高，且初段软没感觉，和油车感觉完全不同，同样的速度需要提前刹车，但还是比较线性不会很突兀，不过初段太软还是需要适应。 5.方向盘偏重补充说明试驾车的车机没有激活，因此车机在行驶过程中是否好用并没有体验到，就展厅静态体验而言还是很不错的，语音识别流畅，屏幕不卡。阿波罗现在好像没法体验，还没有开放，不过就岚图16t的芯片，本身也就没太期待。另一个点是门店销售确实很热情，但是全程拉踩理想以及反复强调自己是央企的话术很败好感。关于门把手，原因在于它的扣手上部留的缝隙太小，正常开门后手推车门的过程中顺着门把手和门板缝隙向外滑动的过程会被回弹的门把手夹到，我个人开门方式和对象不同所以没夹到，不过如果长期用车开门还是要小心。总结我个人在新free发布后就一直关注这款车了，之前还是比较看好这款车的，价格用料在这个价位性价比极高，试驾实际体验下来总的来说这个车还是很棒的，做工用料底盘质感都符合这个价位的表现。但这车对我而言现在有点儿“你买我推荐我买我不买”的感觉，主要在于门把手伤手以及乘坐体验差这两个原因属实没法接受，一台家人坐着不太舒服的车我实在没法选择。同时由于方向盘偏重、刹车初段软、刹车点位高的原因，free的驾驶体验并没有特别优秀，和试驾的其他品牌（避免拉踩这里不提具体车型）差距还是挺明显的。不过千人千面，以上体验仅代表个人看法，单纯分享出来和车友们友好探讨。对于想入的车友而言，如果你个人可以习惯它的油刹以及方向盘重量，同时坐着不晕，那我认为这个车还是可以无脑入的，建议有购买意向的车友们一定要去试驾，只有开过才知道自己合不合适。
2023-08-28
优雅海燕8a4
锐际车主·车龄5年
个个都是顶配，我来个低配版云朵试驾。
车友圈全是顶配版的试驾，为了照顾囊中羞涩的广大搬砖人，今天试驾了95800的最低配。拉开车门，织布座椅，手动调节。中控屏幕小的可怜，挡风玻璃到屏幕的中控台可以停航空母舰。以后清理灰尘绝对是大工程。没有全景天窗，座椅感觉舒服，能摸到的，能看到的全是塑料。没有360。后排空间非常大，后备箱更不用说了。驾驶起来，座位高，视野大，调整后视镜要在中控中确定，然后方向盘上调整。电子手刹在方向盘左下方，熄火在右下方。方向盘很轻，习惯了重的，所以开始不适应。加速线性，不窜。刹车灵敏。动能回收标准模式下很大，后排很容易晕。过沟坎颠簸，座椅能抵消一部分。没有自动驻车功能，总而言之，低配版实在太素了，不推荐购买。
2023-08-26
纸鱼1996
MG7车主·车龄2年
#MG7体验分享 2月份有意向买车，预算大概20左右，先考虑了领克03+，后3月份店里看到mg7，综合了解之后决定上市直接提mg7，4.3直接去提车顶配2.0，当时我们这里第一批没有智包，所以没上（本来上市第二天就要过去了，都去到4S店了，等了一会说厂家贷款放不出来，只能过了周末才去提），直接顶配20左右拿下，现在用车140多天，6000公里，主要上下班代步，周末偶尔出去玩，给大家分享一下情况介绍用车感受 ①驾驶感受整体感受还是较为舒适，经济模式油门响应比较慢，运动模式就踩着就来；刹车比较深，有时候得用力，不然不自信；座椅整体还可以，就是感觉座垫比较短，脚空着（180），提速还挺快，动力足，超车基本无压力，就是感觉引擎嗡嗡嗡（可能前舱隔音不太好），靠背比较热，虽然上面有很多孔，如果加上通风就会好很多，夏天基本会出汗。 ②仪表台感受仪表盘一大块，就是能动得内容基本没有，就X-mode模式下，能切换几个界面，用车快5个月，一直没有更新过仪表盘内容；车机系统很一般，浪费了8155，主屏幕猛发烫，如果天热，你感觉脑门有热气，不是你的天窗，不是你的空调有问题，是车机的热浪，直接往你头上喷。语音系统呆滞，基本的可以说，但是好多稍微智能一丢丢的，总是说还要去学习，就连不在导航界面，结束导航他都不会。 ③空间感受自己做过一次后排，感觉挺安静，没有主驾驶的引擎声大，但是感觉如果前排座椅稍微靠后一点，就会有点窄，后排座椅要是能调节可能相对好一点。 ④后备箱后备箱空间还是比较理想，空间大，能放很多东西，而且把后排座椅放倒，睡觉没有问题。 ⑤保养 7月初4200km去首保，换了个机油，看了下主要螺丝松了没，尾翼保养，其他没啥了。 ⑥车门质感，前后门关门手感前车门关起来相对轻松，后车门上过油都还是有点紧，而且比较难关，如果玻璃全打开，关闭的时候还会有点破响。 ⑦隔音隔音还是可以的，胎噪稍微大了一点，开车不论高速还是其他，正常交流没有问题（路况好的情况下） ⑧油耗油耗下来平均大概10个左右，高速110左右的话可能可以到6-7左右。优点总结驾驶体验挺好的，2.0 完全够用，动力足，推背感也好，外观真的好看，帅就完了。缺点总结（问题，小bug解决）。 Bug1：存在于不带钥匙，手机解锁启动汽车的情况。事情是这样的，有一次我没带钥匙，用手机解锁启动开车的，然后到了之后我在停车场等人，就熄火，后面又感觉无聊，我就又用手机解锁了一次（解锁后两分钟内可以启动，不会还有人不知道吧），但是我没有启动，我不踩刹车按了两次，就是长时间通电，吹着风，等了10几分钟，这时候准备走了，发现没钥匙，不能启动，不踩刹车，没钥匙不给点火，手机APP试一下，发现没断电，不能解锁，不能锁车，不能启动空调，这时候就僵硬住了，问4S也不知道到怎么办，这时候我突然想起一个操作，重启车机系统，这个可能还没人用过，就是长按屏幕下面的home键（小房子），在重启的瞬间就会断电，断电的瞬间用车载APP解锁，就成功了。其他杂七杂八bug：前碰撞暂不可用，车道偏移预警占不可用，这些小问题，开着开着就好了，或者放一会就好了一般，不行再去擦擦前面摄像头，两边摄像头，问题不大。小问题（杂音）：反正听下来就这几个地方响：1.中控塑料拉扯声音（冷热颠簸加速减速都会响）。2.安全带没扣上，磕到车体声。3.全景天窗中间塑料杠有点松，颠簸会响。4.尾箱遮阳板不稳，颠簸会响。5.新发现的，X-mode按键塑料壳，颠簸有时候会响。6.后排座位松动，颠簸会响。7.自动驻车时候，偶尔会有喀喀喀的刹车声（刹车踩轻了），然后还有一个就是会有电流声，自动驻车的时候，踩刹车就没有，不踩刹车就有，要仔细听。解决办法：座椅问题让4s店给你重新装一下，其他的各显神通了。其他瓜问题：1.辣鸡车机系统不得不说，8155完全不能展实他的作用，界面很简单，一般盘基本不能动什么，X-mode模式可以换几个界面，其他没啥卵用，2.白车瓜引擎盖内发黄熏黑问题，我这车是第一辆发现这个问题的，全程配合4s查清问题，去了3-4次，请了厂家油漆专业负责人员取样，最后查清是前减震顶胶盖上的橡胶圈出厂油受高温蒸发后附着在车漆上，原厂车漆没有问题。解决办法重新做漆，我没时间，没去做，反正感觉做了还会有，就摆烂，只要他不爆炸，无所谓了。一些小技巧：上车自动连热点，手机设置场景模式，当手机连接到车机蓝牙时候，自动打开热点就可以。还有就继续更新，先写到这里。（疑难杂症都来问，啥都会，简单得就别问了）这个价格的车对标起来，啥啥啥都好都好，就是售后服务跟不上，更新慢，事情不解决，说实话，硬件真的是可以的。用车感受麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-08-25
聊城云度新能源聂春燕
云兔，带你领略新的增长点
云兔尾部的造型设计则更加立体，最先映入眼帘的就是贯穿式的尾灯造型了，两侧还采用了上扬的线条，让整个车尾看起来非常有设计感。同时尾部在细节设计上还增加了很多运动化元素，比如保险杠两侧的凸起设计，大尺寸的尾翼和保险杠下方的扰流装饰，都提升了尾部年轻运动的视觉效。内饰方面，云兔采用了分层的设计，通过空调出风口的线条外加一条银色的装饰板将内饰分为上下两层。上层有两块悬浮式的屏幕，分别为仪表大屏和中控大屏。这种悬浮式的设计让整个内饰看起来还是非常具有科技感的。同时内饰还配备了256色音律氛围灯，氛围灯可随着音乐的韵律和强弱变化闪动，为内饰增加了质感，中控大屏的尺寸为12.3英寸，根据官方介绍，这块屏幕来自于京东方。在车机芯片上，云兔采用了高通骁龙ARM芯片，可以提供流畅的操作体验总结:云度汽车是国内较早创立的新创车企，并且也是较早实现交付的新创车企。销量方面，在早期竞争不激烈的市场环境下，云度也实现过年销近万台的成绩，但是随着新能源行业的内卷，产品更新不及时的云度开始慢慢淡出了消费者的视线。此次云兔的发布，可以说是云度的再次出发，与此前不同，这次有了吉祥航空 (均瑶集团)的加持，我们也期待这种“跨界加持能够碰撞出火花，为云度创造出新的增长点。
2023-08-22
今夕712
锐程PLUS车主·车龄2年
人生的第一辆大玩具
#提车日记 # 提车作业【情况介绍】-我是一个很普通的农村95后小伙子，终于在26岁这个不大不小的年纪拥有了自己喜欢的第一辆车，学历不高但是靠自己的努力也没花父母的钱获得了自己喜欢的东西很开心，因为自己是干工地的所以也找了一个因为工作需要的原因说服了自己买车这件事，具体就是几乎每两个月就要搬家一次，从这个工地搬到另一个工地，行李操作起来真的不太方便，大包小包了，还有就是过年的时候走亲戚带父母出去走走比较方便吧所以就买了车。【买车过程】-选择锐程PULS之前呢也看了很多车，因为我选车的周期算比较长的了，差不多看了有整整一年时间吧，逸动、名爵5、欧尚X5都有想法，起初看逸动的时候觉得逸动是真的便宜啊，而且配置也相当的高，什么360全景、中控一块大连屏看起来真的觉得很高级，具体没选择逸动的选择呢就是看到轮毂连接处生锈取不下来了，而名爵5呢我第一眼看上的时候就超级喜欢，特别的外观颜值方面我觉得应该会会吸引年轻人吧，然后我在车友圈潜伏了一段时间总是听到别人说：上修飞机下修表，唯有名爵修不了，哈哈哈，我不知道怎么假的，所以就因为品控的原因放弃了，欧尚x5属于一个紧凑型的SUV颜值还是非常喜欢，因为属于长安旗下嘛动力也感觉没什么问题，就是因为我家附近我有一个哥儿跟我一个同学都买了欧尚x5，我不想大家都开一样的车所以也放弃了。而选择锐程PULS是因为我同事前面买了辆锐程cc然后他告诉我他那款车改款了还可以，因为之前总是坐他的出去吃饭什么的，对于空间什么的都感觉很满意而且也都比前面那几辆车空间大，配置也更高吧，然后就这样我就去4S店了看了，也跟销售谈了价格，而且我也觉得价格比较合适就这样定了下来，我也没想到自己会这么果断。外观感受：改款的锐程PULS相比CC更好看了，前脸囧囧有神的行车灯，搭配贯穿的示廓灯带感觉很自然，同时进气格栅有长安油腻家族的味道很高级的感，车尾与之对应的也有一条贯穿式的尾灯格外亮眼，就外观就喜欢到了极致。动力感受：1.5T的蓝鲸发动机还是相当有实力的，别总怎么怎么虚，锐程相比其他轿车更重有1.45吨，这颗小小的发动机一样可以完美的带动它，我体验过盘山路加大陡坡，满载的情况下一样可以很轻松的上去，同样高速满载的情况下也可以跑得飞起，2400转车速就能达到120迈，同时感觉油门还有很大上升的空间。驾驶感受：跑了很多地方了，三种驾驶模式也都体验过了，总结一下就是ECO更容易快速换挡，但是动力没那么充足，适合市区走走停停堵车的时候用吧，标准模式呢就是动力输出很充足爬山挺合适的唯一就是觉得换挡慢，发动机容易一直维持2000多转的速度，运动模式哈哈哈，动力输出就更不用说了唯一的缺点就是油耗太高了现在的油价属实不敢用运动模式，我也没开过其他什么车，总之锐程给我的感觉就是开起来平顺轻盈，地盘悬挂偏软乘坐感会更舒服，驾驶起来并没有什么区别。乘坐感受：我的车也给我哥开过，副驾驶跟后排的座位都体验过，副驾驶的座椅比较低感觉不是很舒服，后排座椅就不一样了，座椅比较宽厚柔软，压到路上小的坑洼加上减震的过滤很不错，基本感觉不到，同时后排的乘坐空间很大坐上三个成年人也没有拥挤的感觉，而且后排中间凸起的地方很低。油耗：现在目前跑了差不多快一万公里了，油耗表现我还是很满意的，表显长期油耗7个左右，市区油耗也在7个多，高速油耗在6个多，差不多加两百块能跑个350公里左右。功能体验：360全景很实用，对于我这样的新手来说特别是过窄路的时候很好用，充分的发挥了科技的作用，哈哈，同样主动驻车在上坡堵车路段很舒服，手机跟钥匙还可以远程启动打开空调夏天简直不要太舒服，缺点：高速跑开起来轮胎胎噪声比较大，风噪也有一点，也可有可能是隔音不怎么好的问题，车机自带高德导航不好用，偶尔途中给你改变路线，后排座椅不能放倒，感谢圈主九九推荐！
2023-08-16
梦中遥看青云鬓
交作业了，各位大佬见笑了，325提车日记
📒等车日记 💔爱车吐槽 💰晒晒价格 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验提车已经一个月了，看到车内心还是小小悸动。 325li M运动曜夜套装摩天灰，火山红内饰价格加利息34.2+5000冬季套装个人奋斗了3年多，自己提车很开心，但是奉劝各位准车主，看车一定要坚定自己的购车预算，要不然看着看着就收不住了，谁能想到我是从HS5看到3系的……工作目前在浙江台州看了两家4S 店感觉价格还能接受，在网上看了好多那种报价的直播间，感觉可以去别的城市了解一下，本人河北籍正好赶上休假就去北京看了看，太心动了，就开始和销售拉扯，期间看过一台22年12月的库存车，不是自己想要的内饰颜色，最后和心理预期差了5000就没买，包括石家庄、沈阳的点也都咨询过了，还是北京的价格低，最后在6.4交了定金，等7.8下线的车。内饰:新三系改款之后，确实内饰很吸引我，年轻人就要“骚”，火山红的内饰可能在几年之后会没那么惊艳，但是绝对不会让你厌烦。那个新改的屏幕也用着挺舒服，至今我没有出现卡顿的情况。空间:本人185 90，由于腿稍长，人挺胖，无论怎么调整，腿部都会稍显挤，但是后排与副驾驶空间没的说，我的舒适驾驶位置后排还能坐一个我，还有一拳的空间。动力:新手小白没开过太好的车，只是体验过e260的动力，起步时候总感觉没有08年左右的家人买的20大几万的帕萨特舒服，给油就走推背感十足，可能是我脚法不对，就有一次试驾的时候有推背心动感，慢慢探索吧。高速上中段加速，还有速度上限还是没问题的，给油就有的感觉很爽，无论车开到多少速度，想提速还是很稳。外观:本来是想要买碳黑的，结果无意间看见一台325长轴曜夜摩天灰的顶配展车(自适应巡航、抬显、蓝眼大灯、三色安全带、顶棚、娱乐套装、冬季套装）心动不已，手表当时都提醒我心率过速了……虽然价格有优惠，但是还是有点超预算，再加上1000多公里的行驶和只有半年的质保，总感觉有猫腻，但是还是喜欢上了摩天灰。前脸中网也觉得不难看，可能有人觉得原始竖条中网好看，只能说各有千秋。侧面的线条也很流畅，看着很舒服。槽点:1、兰花指确实有一点点不对劲，很难受，想换一个总成，不知道会不会影响质保。 2、底盘压的太低了，建议类似于我这样买车的小白，要不就完全城市道路开，没有一点土路或者坑洼，并且下马路牙子的时候一定要慢，一个轮胎一个轮胎下；要不就是遇到坑洼路段10迈左右通过，不要觉得夸张，当你新车保险杠蹭了一下就知道心疼了。 3、右后视镜倒车的时候，自动翻到轮胎视角，话说回来也不算槽点，就是个人目前还不适应，可能有人觉得很好用。 4、买车提车提了个寂寞，没有交车仪式，没有吉祥物，最后说了两次才送了一个水杯，一个雨伞…… 最后送给自己、各位准车主以及车友们一段话:青春不负努力，时光不负自己，从此愿浩瀚的蓝天白云眷顾我们的美好与憧憬，愿前行的道路一帆风顺。
2023-08-12
Kamille548
转载，关于MG7车机的，讨论下
针对说MG7车机系统不开放，不能下载的问题。从一个原汽车行业从业人员的角度，谈谈我的一些浅见，首先非常理解用户的思考方式，因为在手机端已经被教育或者说养成了习惯，能够随意下载，安装，删除app，为什么车机不行？或者说现在绝大部分车机并没有这么做的原因是什么？从车厂的角度，主要有三个问题要解决； 1. 车机端首先是车的一部分，app如果只是简单的从手机端移植到车机端，很多使用习惯其实并不符合车上的使用场景和人机要求，甚至会造成行驶中的安全问题。这是一些老牌车厂极力想要避免的。举个例子，手机上的返回键“<”退出键“x”一般在屏幕上方角落，开车时点击并不方便，而且屏幕由于远离人体座位，长时间操作屏幕对用户来说很费力（就比如开车玩手机，出了安全事故用户只能自认倒霉，但如果在使用车机的时候出了事故，你看用户会不会把责任赖到车厂？）所以你会看到绝大部分车厂仅仅提供几个经过定制开发的app，只有某车厂采用应用市场类似的方式提供用户类似手机的体验，但这种方式是有条件的，而且可能带来反噬）在一个成熟的车厂的设计安全体系下，必须要满足车辆使用过程中的安全要求和标准，同时最大可能照顾消费者被现在的电子产品教育后的使用需求，花费大量精力和代价做定制化的开发，为了给用户更好的体验。第二，不同于手机端，app的下载都是免费的，车机端的头部app都是要收取lisence的，而且价格不菲。这个大家应该没想到吧？想想也是合理，手机出货动不动几亿台，中国汽车全加一起一年也就卖2000多万台，数量级相差太大，这些主流CP们看不上这点流量。但一个APP花个十几二十块甚至几十块的lisence费，多加几个APP成本就上去了，这些看不见摸不着的成本对车厂也是个不小的代价，而且很纠结。装上去吧，消费者不一定用，车厂还要支付给CP们lisence，白白扔了几十块钱，不装吧，被消费者骂说怎么自己家里用的车上没有。（很简单的例子，我在家习惯看爱奇艺，车上也想有爱奇艺，但我老婆爱看腾讯视频，我儿子喜欢B站，是不是车上就得三个都装？如果明天芒果tv出了个现象级的电视剧，我就想在单位午休时在车上看，那是不是还的再装个芒果tv？对车厂，得支付四个app的lisence，对用户，使用频率太低了～～～）第三，也许有人要说了，我不管什么定制开发，出了事不需要车厂负责，你就给我应用市场，我自己装公版软件行不行？ emmm，也不是说不行。公版其实也是针对手机端或者电视端的，从来没有针对车机端的，现在所有把公版装到车机端，其实是打了个擦边球。那些CPSP如果较真的话，是可以和车厂打官司的，要求下架，或者支付lisence。这对于一些还有底线的车厂来说，是不愿意做这样的事的。对用户来说也不友好，可能一个app今天有，明天下架。而且公版软件出了任何问题，车厂没有责任也没有办法去修复bug或者解决问题。（闪退，卡死，甚至中毒都有可能）小结一下就是：没有经过定制化开发的车机端app是存在安全隐患的，也对用户不够友好，而要把市面上所有的app都适配到车机，显然代价太大，投入产出不成正比。更别提某些强势的头部app会收取车厂价格不菲的lisence费用。目前业内还没有一个很好的办法。但相对来说，上汽的车机内应用生态还算丰富，（除了B站，网易云，喜马拉雅等等，还有小程序里几十个应用）能满足大部分的使用需求了。最新的斑马系统能够在小程序页面自定义应用界面了，我觉得挺丰富了。不喜勿喷，纯讨论
2023-08-11
精致的威尔
一意孤行下的吉利星越L到底后悔不
#用车心得一、基本情况介绍我是一个来自山区的90后，以前在江苏工作。开的是合资轿车。现在打算回老家发展，由于老家在山区，坑坑洼洼的路面很多，开轿车容易蹭到底盘。所以这次打算换个suv开开。当我在众多suv里看到这款车时，瞬间被它方正的外观，拼色的内饰所吸引，他就是吉利星越L。车型配置：两驱尊贵颜色：炫舞灰行驶公里数：8200 1.外观外观方面，星越L整体给人的感觉还是有沃尔沃的风格，造型偏硬朗，前脸采用了吉利汽车4.0家族式设计语言，前格栅类似于吉利星瑞的大面积直瀑式竖格栅，搭配镀铬饰条、全黑的吉利Logo以及保险杠两侧的大尺寸梯形进气口，很有运动感和豪华感。 2.空间空间可以说很宽敞，家里老人小孩都坐的舒服，智能操作+屏幕也让家人玩得开心，换车不就是为了这个吗。前后排的座位距离挺宽，在去外省长途旅行的时候，就深有体会，表弟185cm的身高，和我换着开，他坐主驾时头顶离车还有十多厘米的距离，身体两侧也有非常宽松的空间。他都不感觉拥挤，我身高175cm就更感觉宽敞了，而且他还夸选这款车乘坐感舒适，挺值得。同样出色的还有后备箱，空间宽大，能满足一家人外出旅行的需求。 3.配置车辆配置也是非常丰富和多样化，座椅通风，加热，座椅电动调节，L2辅助驾驶等七八十项配置。被动安全方面，全车配置了6个安全气囊，很大提高了乘驾人员的它全保障。辅助操控配置方面，配置了360°全景影像，全速自适应巡航以及4种驾驶模式。辅助驾驶硬件方面，前后各配置了6个超声波雷达。有这一系列科技的配置，安全系数非常高，我是个老司机，虽然不怎么用，但对新手来讲还是非常有精用的。 4.操控驾驶舒适，起步有电车的顺滑，高速有油车的动力输出；【动力操控方面】可以说是我最喜欢的一部分，2.0T的涡轮增压发动机，只要舍得给油，推背感十足。我之前的旧车原动力只有1.5的，现换上2.0T的新车，初时驾驶还真有些不适应，找不到驾驶旧车的那种感觉了，因为旧车加速时油门要踩的挺深速度才起来，经过多次使用后才适应过来。感觉这款星越 L 加速非常快，轻点油门，推背感就比较明显。匹配的是7档湿式双离合变速箱，操控平顺轻便。我经常周末去户外野钓时就较有体会，因为野钓经常走的是崎岖不平的石子路，甚至泥泞的路，每当此时，朋友们的车要慢慢才能通过，而我却能轻松自如而过，而且操作轻便，方向精准，同去的朋友都非常羡慕。 5.油耗平时在市区开，不堵车的情况下，油耗在9个以上，高速上在7个以内，有时候能开到5.9。 6.车机搭载了最新的GUKI 19智能车机系统、72色氛围灯。该车还配备了三块大连屏，导航娱乐两不误。三、车辆缺点 1、油耗略微有点高，市区基本上都在9个油以上。虽然说这车的油耗我勉强可以接受，但并不代表它很省油。咱们老百姓用车最关注的是使用成本，成本越低，咱们用起来底气才足。其次是隔音，市内道路正常上下班行驶时隔音还是挺不错的，如果跑高速，车速较快时，隔音较果有些低。 2、车机系统有点卡顿，虽然不影响使用，但是反应慢，对急性子人不太友好。四【小结】今天就跟大家分享这么多。总的来说，星越 L 这款车我非常喜欢，虽然也有一定的小毛病，但总体来说还是辆好车。而且车的质保期为4年，比其它的车多出一年的保期，让咱们用起来更有底气。五、独家秘笈 1.车辆时间停车后，打火后等个几分钟。让冷却液温度升上去。 2.另外不要频凡打火。这样有利于车辆电频使用寿命。 3.一定要刹停后再挂挡，急性子的司机可谓无处不在，很多人开车习惯了不等车子停稳就换挡，有时候还能感受到变速箱的冲击，这种做法万万要不得，一次两次可能不会对车辆造成影响，可时间长了就会对变速箱里的齿轮造成不可逆转的损伤。 4.熄火前一定要关空调有些司机除了不关雨刮器，还有一种司机会经常忘记关空调就熄火，这样会在下次启动车辆时对起动机和发动机形成很大负荷，有可能损伤这些部件。最好的方法是熄火前一两分钟先关闭空调；下次启动车辆后两三分钟，待发动机得到润滑，再打开空调。最后非常感谢圈主恩施宇的推荐
2023-08-09
cb129
提车两个月使用感受
一直想写提车感受，拖延症严重，不知不觉开了两个多月、2300多公里，今天早起拔了充电插头，发现表显里程从439掉到了437，没想到这么快就遇到电池衰减了，正好这会儿有点空闲，索性谈一下这两个月来的用车感受。首先啰一下买车历程。关注特斯拉很久，蛮多年了，家里一辆高6开了十几年了，有置换的需求，无奈之前特斯拉价格有点高，去年六月的时候盲订了一辆smart精灵，等到今年三月才到货，结果提车过程中发现瑕疵，跟经销商发生了一点纠葛，对方的服务态度让我体验不是很好，索性就退了订单，又折腾了两三个月才拿到定金退还。这期间model3降到了229900，到了可以接受的价位区间。在这里要给特斯拉的销售团队点赞，各种渠道，加了好几个特斯拉销售的微信，被邀请参加了好几次试驾，一直很有耐心也很热情。有一阵子网上传言要降价到189900，于是就等，要么等降价，要么等新款。结果呢，又涨价了2000，当时心想索性等新款上市吧…端午节前，有个销售通知我提现车有8000保险补贴，还可以去拿深圳的8000购车补贴，觉得挺划算，考虑了半天，就下单了。期间特斯拉的团队服务很高效，提车群里各种对接，个人比较喜欢这种简捷高效没有套路的服务。因为要拿深圳的补贴，选择在深圳提车，淘宝上花了两千多雇了板车从深圳拉回来，那几天有点忐忑怕路上出意外，还在端午节放假最后一天运到了，从下单到提车不到一周时间（之前的smart足足等了9个月，实在无力吐槽）。然后马上上牌（怕抢不到深圳的补贴），结果快两个月了还处于待审核状态，很担心拿不到补贴，白花了两千多的拖车费因为之前试驾过三次，板车上放下来就直接上手开了，还是比较容易上手的。对于车子外观还是比较满意的，虽然已经是六七年的老款，但颜值依然在线，也比较喜欢极简的内饰风格。唯一的缺憾是本希望买一辆高尔夫差不多尺寸的小车，model3的长度超出了实际需求。论驾驶感受，前几百公里开的比较谨慎，后来熟练了就放的比较开，感觉操控很棒。以前一直认为高尔夫驾驶感很不错，但开过model3，感觉操控感提升了很多，加速很稳很快，底盘也很扎实。到后来是对油车各种嫌弃，完全不想去开了。先说优点： 1.加速很快。为了延续驾驶习惯也为了安全，在车辆设置上最大程度与油车保持一致，但起步轻踩电门就马上响应，在红灯变绿灯的时候秒杀大部分油车，在高速上速度响应也很及时。 2.底盘很稳。不过试驾过的几款电车感觉都一样，重心低没有轻飘飘的感觉，但特斯拉的底盘相对较低，在高速上能有贴地飞行的感觉。 3.指向很准。方向盘指哪去哪，而且雷达能够精确提示障碍物的距离，行驶过程中方位感比较好。 4.车机流畅。屏幕响应速度跟iPad差不多，菜单简洁明了，人机交互比较好。 5.续航很准。表显达成率很高，因为平时国道高速开得比较多，实测实际续航里程能到450。网上都说高速上电耗比较高，但我感觉还好，高速电耗基本在110-120之间，我们这里高速限速100，我一般都在110往下一点的速度，而且很神奇的是开空调对高速上能耗的影响不是很大，实测相差无几。在国道上不开空调倒是开出过100以下的能耗。另外，确定是60度的电池么？有次开得只剩7%的电，充满电耗电63度，感觉实际电池容量应该有66度吧？ 6.费用很省。家里装了擎达的7kw充电桩，晚上谷电价格0.288，开了两千多公里实际电费支出仅一百出头，合计每公里5分钱。然后吐槽几点不足： 1.ap不好用。主要是跟家里另一辆沃尔沃的领航辅助对比，高速上需要变道时，沃尔沃打转向灯切换到另一个车道后，会自动恢复领航辅助功能，但特斯拉变车道后只能保持定速巡航功能，回不了ap，感觉很不方便。另外，发生过两次在高速上使用ap突然大幅减速的情况，但前方实际没障碍物，感觉不是很可靠。 2.电话使用不太方便。比如说行驶过程中来电怎么接听怎么挂断，我还没琢磨出来除点击屏幕按钮以外的方法，希望车友们指点一下。 3.广播功能不方便。收不到本地的广播，只能用在线的电台。 4.A柱太宽，视野盲区很大。 5.露天暴晒掉电严重，不过只要可以承受暴晒高温，把空调通风都关掉也没问题。花一百多买了两片顶棚，免得头顶太阳直晒，效果还行。 6.车载游戏到现在也没有下载安装完毕，手机热点也开了，就是一直玩不到赛车和飞机的游戏。 7.导航没有手机导航好用。好像没有CarPlay功能吧？ 8.无线充电太慢，至少我的苹果手机是如此，开了四十公里才充了不到一成的电。不知不觉码了这么多字，系统提示只剩一百多个字可以写了，姑且就说这么多。总结一下，二十万出头能买这个车感觉物有所值，驾驶体验总体还是很不错的。今天论坛上看到有人开了两万公里才掉了2公里的表显续航，我才两千公里就掉2公里是不是太快了？疑惑中……
2023-08-09
聊城云度新能源聂春燕
云兔，流畅的操作体验
云度旗下全新纯电SUV车型-云兔正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为8.58万元和9.58万元。3月31日前下定用户可享受价值8000元的抢订权益，包括优先提车权、百变套餐和个性拉花 (二选一) 以及三电终身质保的权益。此外，云度汽车还联合吉祥航空发布了“吉祥大出行”权益。车主入手云兔(车友交流)即可享受免费3年的吉祥大出行会员权益，包括积分互换、免费升级吉祥航空金卡/银卡会员、吉祥航空大礼包以及可额外享受会员礼遇会员乘机/购车时，等更多惊喜权益。云度云兔的定位是一款小型纯电SUV，与比亚迪元Pro、哪吒V等车型属同级产品也是同级竞品。除了以上车型外，因为售价接近10万元，所以还有包括零跑T03奇瑞小蚂蚁以及奇瑞无界Pro等同价位的竞品。外观方面，云兔采用了兔式跃动美学设计理念。前脸部分采用了封闭式的格栅设计，突出的造型以及保险杠旦两侧的装饰营造出了不错的立体感，前大灯采用了扁平且比较尖锐的造型设计，让整台车看上去非常的灵动，非常符合其小型SUV的定位。侧面部分，云兔采用了比较硬朗的设计区格，一条笔直的腰线穿过前后门把手贯穿半个车身，再加上门板下方平行的腰线设计，让侧面看上去非常的立体，同时也非常流畅。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4035/1736/1625mm.轴距回为2480mm，定位是一款小型纯电动SUV车型。尾部的造型设计则更加立体，最先映入眼帘的就是贯穿式的尾灯造型了，两侧还采用了上扬的线条，让整个车尾看起来非常有设计感。同时尾部在细节设计上还增加了很多运动化元素，比如保险杠两侧的凸起设计，大尺寸的尾翼和保险杠下方的扰流装饰，都提升了尾部年轻运动的视觉效。内饰方面，云兔采用了分层的设计，通过空调出风口的线条外加一条银色的装饰板将内饰分为上下两层。上层有两块悬浮式的屏幕，分别为仪表大屏和中控大屏。这种悬浮式的设计让整个内饰看起来还是非常具有科技感的。同时内饰还配备了256色音律氛围灯，氛围灯可随着音乐的韵律和强弱变化闪动，为内饰增加了质感，中控大屏的尺寸为12.3英寸，根据官方介绍，这块屏幕来自于京东方。在车机芯片上，云兔采用了高通骁龙ARM芯片，可以提供流畅的操作体验。
2023-08-09
用户3588802941656
提车分享贴～
目前200公里出头，除了车机一直登不上和纳帕真皮座椅轻微鼓包 (otd选的），无钥匙进入和无钥匙锁车偶尔不灵之外，没有其他问题。比较有意思的是车机虽然没登上，但是app上是可以显示车辆信息的，是车机端没登上，一直显示登录不成功，但是app是登录成功了的，而且可以通过 spin码远程解锁或者锁车，油量和里程那些也一切正常，不懂车机端到底要怎样登才能登上。纳帕真皮座椅轻微鼓包是提车那天就有的，不是后面坐出来的，不过当时也没纠结，百度了一下，大家都说真皮本身就会这样，也确实只有驾驶位有鼓包，其他三个座位都很正常，不影响具体使用的话，我其实也不是特别在乎，就是不知道这种鼓包怎么修复，有修复过的朋友分享一下经验吗？如果要大拆大卸的话就算了哈哈哈哈哈。无钥匙进入和锁车90%的情况下是灵的，看到有网友说不要把钥匙和手机放在一起，分两个口袋放，似乎有效，近两天无钥匙进入和锁车都很顺畅，再观察一段时间看看，也许手机确实会影响到钥匙信号。驾驶方面没什么好说的，优雅，舒适，速度开到一百多，像平时的七八十，怎么开都稳，都不觉得快。偶尔低速一档进二档的时候顿挫明显，车身会往前突一下，不过缓踩油门就不会有顿挫，再就是奥迪的刹车确实要深踩效果才明显，轻轻踩的话降速的幅度很小，不明显，远距离的话点刹，轻刹，掌握好力度的话不会点头，没掌握好刹车的力度的话就容易点头。内饰的话，恕鄙人拙见，A6L秒杀5系和E，尤其是5系。这个东西怎么说呢，其实看年龄，在年轻人的世界里，屏幕才是第一生产力，三连屏的设计不但不俗，而且容易给人一种非常科技的感觉。去年第一次坐A6L的时候，就被屏幕的触摸震动反馈惊艳到了，现在是2023年，车里不装屏幕装什么？我是很讨厌旋钮和机械按键的，又不是宾利和劳斯莱斯，装什么手工大佬，整两块屏幕放上去岂不美哉？至于有人说车机会死机，会黑屏，到时候空调都打不开，那是另一说，你正常停车库，不要天天暴晒，基本没毛病，暴晒后车机反应不灵，是电气化水平高的车都会遇到的问题，没必要光说A6L。另外实木饰板是真的很帅，给人的感觉非常大气稳重，氛围灯又不像夜店的那种花里胡哨的感觉，内饰着实没毛病，只能说仁者见仁，智者见智了。最后，提车后首先去贴了个车衣，师傅帮忙又验了一遍车，前脸左右侧都有非常轻微的划痕，告知后正常施工，贴上车衣后完全盖住了，而且漆面确实更亮了一些，照个镜子没毛病。车子在广州提的，由于我自己平时是广深两地跑，所以欢迎同在广东的朋友私信我，大家有机会一起组队出行自驾游玩~
2023-08-04
文123郝
唐DM车主·车龄1年
继续分享开车心得
马上就是提车满月的日子了，开了一千多公里了，我就上下班通勤，主要是城市道路，没怎么跑高速，表显续航基本上很准，导航多少公里，续航就少多少公里（红绿灯塞车的影响不大，比油车塞车的心慌慌好多了）车很好开，最先试驾时，我还说方向盘怎么这么轻，与家中那台别摸我差别很大，后来翻了说明书才知道方向盘是有电机辅助转向。在小道会车啊，靠马路边停车啊，有360就方便多了，能看得很清楚，就是要适应一下屏幕上显示的距离，屏幕上显示靠得很近，实际还有蛮远，可能是镜头太近形变的效果。刹车刚开始有点不习惯，总以为踩不住，要溜那么一小段，还好自认开车比较佛系，还没出现过要开斗气车玩急刹的情况。南方车内比较热，座位不通风确实不舒服，买的次顶配没有通风，开了几天就在网上淘了个通风垫，给群友的建议，热的地方还是得买有通风的配置。
2023-07-31
广州牛腩面
领克08 EM-P车主·车龄1年
7月26到店静态体验感受
#领克08试驾体验 1.车外观很帅，特别是侧面，个人觉得比深蓝还帅 2.车内空间一般般，主驾驶座位空间个人感觉有点小了，怎么调都调不好，因为我开车是八字大腿型，座位下半部分是硬塑料，顶脚不怎么舒服，我身高174 4.副驾的座位空间比主驾大，但是那个腿托感觉可有可无，腿托放上角度也不够高 5.座椅通风感觉不到，按摩也是，感觉像挠痒痒 6.座椅后背的那块垫感觉太突出了，顶着腰部不舒服，不过也有可能有人喜欢这种 7.座椅材质不错，坐着挺舒服的，软硬适中 8.后排我坐了下感觉还行，空间不大不小，中规中矩，沙发挺舒服，但是中间扶手箱那个位置简直不要太硬，我坐上去一靠感觉被钢板顶着，服了 9.后备箱还行，中规中矩，后排放倒座椅不是平的，大概角度是15度左右吧，放平之后应该是1米6长那样子 10.车机表现还行，比吉利星越l好，我之前看过吉利星越l，流畅度中规中矩，有点不跟手，不过屏幕倒是很好很清晰，分辨率很高，看着很舒服 11.方向盘的上下左右按钮是真的难按，非常的难按，调个后视镜调半天（用方向盘的按钮调节后视镜的)，老是按错，销售来按也一样，他也笑笑缓解一波尴尬了 12.居然不是电动调节方向盘…… 13.天窗打不开。可能是工程车坏了，销售也不知道怎么回事，按了车机里的开天窗按钮没反应 14.后备箱在车机里同样打不开 15.音响很不错，比很多20多万的车都要好，但是我最喜欢的还是是林肯的锐威音响，他这个哈曼卡顿仅次于锐威吧。总结:外观90分，车机70分，内饰70分，功能60分，音响88分，现在就等优化了，而且到时候试驾再作进一步考虑，如果这车驾驶感受不错的话大概率我还是会下单的，现在还不敢轻易盲订。
2023-07-27
KaryZhao
理想MEGA车主·车龄1年
新款modelX轻度体验
体验半天，今早来还车了。官方活动，可体验半天（晚6至早9），具体可以咨询当地销售（其实就是把它们的试驾车给你开，我咨询了一下S3XY都可以体验），唯一就是里程不能超过300公里（当然也不能剐蹭）。 modelx一如既往的好开，灵活的胖子，我觉得甚至比Y更灵活，隔音滤震都很好，胎噪路噪很小，静谧性不错，底盘整体还是偏运动一些（舒适模式悬架会更软一些，但没有开船感，过减速带也没余震，会减轻一些路感，但还是会保留一部分）。对加速已经无感了，X属于那种加速起来还很稳的，不会让人很慌（试驾车有限速120，最高只能开到120）。刹车脚感不错，动能回收即便是标准，体感也没3和Y那么强，还算比较温柔。前排视野无敌，挡风玻璃盖过头顶的感觉还是独一份（不过貌似智己LS7也搞了这样一套挡风玻璃）不过这两天没什么太阳，不知道隔热怎么样。内部空间要比Y大的多，前排后排及后备箱都是如此，五座版第二排可以放纯平（遗憾的是第二排没有电动放倒和调节，仅支持手动放倒和调节靠背角度），后备箱隐藏空间应该算特斯拉所有车型里最大的，没有之一。第二排座椅下方还有一些空间，甚至放几个配套的储物盒没什么问题。车机太丝滑了，目前我试过的车还没一款能达到这种丝滑程度。全车摄像头比3及Y要更清晰，我也问过销售，据说是换了新的摄像头。高架上试了AP（启动方式有点不一样，是右滚轮连按两次，不过跟车距离好像不能通过右滚轮左右调节，起码我是没试出来，最后通过车机屏幕调的车距）音响效果比3和Y好得多（3和Y我都有）。整体X是要比3及Y高两三个档次的。小槽点： 1.后视这个摄像头可能有点问题，画面比其他摄像头都要糊（店里的展车好像没这种情况） 2.后排不能电动放倒，只能手动调节角度和放倒。 3.不知道是不是密封性做的太好，偶尔有点耳压升高（类似于坐飞机那种，不过程度要轻的多） 4.yoke方向盘，掉头比较容易误触转向灯。 5.不知道是不是软件问题，X前排标配电动门，但是每次开启不能完全展开，只会开一点，还是要手动拉开。做工方面没发现什么特别明显的瑕疵 yoke方向盘及屏幕换挡没有那么难适应，屏幕换挡还好，就是这个转向灯感觉略显复杂了，有时候回转向灯还要看一眼，有点麻烦。说一下电耗，这半天基本开的比较暴力，试了几次直线竞速模式，城区、高架、爬山，电耗22左右的样子。早上八点多来还车，就把卡片钥匙交给门卫保安，检查了一下外观就可以了。车应该是HW4.0的硬件，摄像头都有红光。车是好车，可惜是没国产，国产如果能50-60万左右起售应该销量也不会差。
2023-07-21
风君小歌
捷豹XFL车主·车龄3年
航海家动态试驾
1，静态实车感觉比旧款变丑了不少，没有了那种稳重豪华的感觉，与图2现款飞行家对比，还是飞行家对味。 2，整车内饰质感更加豪华和有科技科感，之前看了林肯z的内饰质感太差了，还以为新款航海家内饰质感也会变差。 3，中控新布局合理好用了很多，换挡按键更加趁手了，好评。 4，前面那两块屏幕设计真得蛋疼，仪表显示是斜对着驾驶员的，调好座位方向盘挡到一点显示屏…… 5，后排坐垫的承托是我目前坐过的suv里面做得最好的，整个后排方方正正像个大沙发一样，中间位置坐着也很舒适，过道中间只有一点凸起，中间安全带卡扣硌屁股也改善了，正常坐不会硌屁股，尊逸的皮质感觉已经挺好的了，填充偏硬偏薄一点点，顶配皮质更润，填充更软一点，个人感觉没必要上顶配。这个后排真得很喜欢，爆赞！ 6，顶配后排空调温度无法单独调？问了试驾时问销售说调不了。不知道是不是后排b柱没出风口的原因，前排已经挺冷的了，后排却感觉有点热。 7，整车智能化和便利性设计改善了很多，前排后背各有两个typec接口，连续语音识别日常也很够用，车机操作起来也足够流畅，非常不错。 8，门板上的氛围灯真得好丑……严重拉低车的档次。 9，锐威音响一般，人声不够清澈，有点噪的感觉，且除了顶配都不能选装，就不知道中低配的音响还能听不。 10，方向盘尺寸应该是属于小的那种，我喜欢，不知道是不是抡惯了xfl的纯圆方向盘，这个上下弄方的抡起来有点不爽，阻尼质感可以，不轻不重。 11，刹车脚感改进了，旧款前段太软且没力，现在刹车更加线性了。 12，急刹车，车身有点不稳，还行吧。 13，nvh一如既往得好，对路噪抑制得很好，试驾时下雨，没开多快，高速不知道风噪表现怎么样，市区开应该挺好的了。 14，全系标配360，送行车记录仪，省心太多了，不知道是不是下雨天，360清晰度差一点意思，但是畸变啥的都没问题。 15，市区路段底盘对细碎震动过滤挺好，车身平稳，很有隔绝感，过井盖的感觉也算可以，但是过一些坎车身换动就比较大，下雨天，操控没试，整体感觉市区开挺好的。 16，10码左右收油加油有点拖拽感，还行，其余时候都很平顺，好评！ 17，1950车宽，2900轴距，不算太宽，也不算太长的轴距，市区里开挺好。 18，黑色座椅配白色缝线，看着不沉闷，是我看过最好看的黑色内饰，质感真不错。除了外型，其余改进真得挺好，广州这边的销售接待一如既往的热情，好评！中低配的地盘质感不知道怎么样，跟顶配差距明显吗？说实在顶配底盘质感感觉差一点意思，希望有买了中低配的车友分享下感受。目前看车友圈，这个车小毛病好像有点多，是刚上市的缘故？
2023-07-16
独一无二的煊煊的妈妈
朝着梦想的方向
哈哈！马上就要到乘飞机去海南岛了！在广州白云机场的候机大厅里，听着机场广播，心里突然很兴奋。是啊！从来没有坐过飞机的我如今却要乘飞机去一个美丽的小岛，我怎么能不兴奋呢？坐了一会儿，机场广播提醒我们下一班飞机马上就要抵达机场，那正是我们要乘坐的航班。我立刻站起来，催促着快走。在来到安全检查通道之前，我听说只要包里放有金属物品，就会响起警报。我好奇极了，便要来爸爸的钥匙扣，放在我的小包里。谁知那安全警报却没有响。真是气死我了！安全检查后便可以登机了。我们坐的是波音757，我的座位21排F座在飞机右翼前方，正好靠着窗户。我系好安全带，好奇的左看右看。没过多久。飞机开始轰鸣的在跑道上滑行。突然，像是有一只强劲的手把我按在了座位上似的。原来飞机起飞了。几分钟后，飞机开始平稳的在云层上飞行。我拉开挡光板，只见一大片云层，似雪白的云海，那重重叠叠的云朵，则像那云海中翻滚的浪花。我深深的陶醉在这美妙的景致里了。或许是飞机飞的太高了，两耳有些痛。妈妈便教我一个奇怪的方法：用手捏住鼻子，又要使劲的用鼻子呼气。嘿！还真管用！耳朵马上不疼了。飞了一会儿，空中小姐还为我们送来了解渴的饮料。服务真周到！弄的我都想在飞机上安家了我们抵达海南，开始了我的海岛之旅。
2023-07-16
风神张伯相
陶冶情操有你就够
来一次难忘的西藏之旅。我真高兴。(一)起飞今天一大早就跟着妈妈还有其他叔叔．阿姨．大哥哥．大姐姐车来到了成都双流国际机场。清点好人数后，我们从导游手里领到了飞往拉萨的机票，然后把要运的行礼办了托运，先上了飞机的肚子等待着安全检查。不一会儿，广播通知：“旅客朋友们，从成都飞往拉萨的航班现在开始检票…。”我们拿着机票和有效证件依次排好队等待过安检口。经过身份确认，通过安检门，大家乘上了由登机口到停机坪的专车，奇怪，车里怎么没有座位呢？我想：可能是为了节约空间，搭乘更多的乘客吧！专车沿着车道，把我们送往飞机旁。沿途我看见了跑道两旁全是草地，停机坪上停着各种飞机，有的在起飞，有的在等候调度，一切有序。车停了，展示在我眼前的是一架豪华的飞机。它有白的外壳，红色的花边十分漂亮，空乘人员在云梯旁迎接我们。通过最后确认我们终于登上了飞机，我心里十分激动，因为很快我就能到那梦幻般的西藏啦！飞机前面是驾驶舱，旅客止步。驾驶舱后是头等舱，每排有四个座位，宽敞舒适头等舱后是普通舱，普通舱密封的窗户在飞机两侧，透过窗户可以欣赏外面的风景，普通舱每排六个座位，左右各三个，中间是通道，座位的上方就是行李架，中间是各种功能台，有照明设备，叫服务设备和供氧设备及视频设备。每个座位背部还有一块就餐板，是方便乘客在飞机上吃饭用的。另外还有一个大袋子里面装有乘机资料和垃圾袋，最后飞机尾部就是空姐们的工作区和卫生间。飞机准备起飞了，在视屏提示的演示下我们系上安全带，收好就餐板，兴奋的等待着起飞。飞机沿着跑道慢慢的向前滑行。准备就绪，发动机加速，越来越快，越来越快…。突然一下飞机冲出地面，腾空而起。我赶紧往下望去，只见宽阔的公路像丝带一样细，高达的楼房像指甲盖儿，汽车和人不见了踪影。不久后，我再一次感到失重，原来飞机又往上爬行了。
2023-07-14
聊城云度新能源聂春燕
云兔实力不容小觑
云度旗下全新纯电SUV车型-云兔正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为8.58万元和9.58万元。3月31日前下定用户可享受价值8000元的抢订权益，包括优先提车权、百变套餐和个性拉花 (二选一) 以及三电终身质保的权益。此外，云度汽车还联合吉祥航空发布了“吉祥大出行”权益。车主入手云兔(车友交流)即可享受免费3年的吉祥大出行会员权益，包括积分互换、免费升级吉祥航空金卡/银卡会员、吉祥航空大礼包以及可额外享受会员礼遇会员乘机/购车时，等更多惊喜权益。云度云兔的定位是一款小型纯电SUV，与比亚迪元Pro、哪吒V等车型属同级产品也是同级竞品。除了以上车型外，因为售价接近10万元，所以还有包括零跑T03奇瑞小蚂蚁以及奇瑞无界Pro等同价位的竞品。外观方面，云兔采用了兔式跃动美学设计理念。前脸部分采用了封闭式的格栅设计，突出的造型以及保险杠旦两侧的装饰营造出了不错的立体感，前大灯采用了扁平且比较尖锐的造型设计，让整台车看上去非常的灵动，非常符合其小型SUV的定位。侧面部分，云兔采用了比较硬朗的设计区格，一条笔直的腰线穿过前后门把手贯穿半个车身，再加上门板下方平行的腰线设计，让侧面看上去非常的立体，同时也非常流畅。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4035/1736/1625mm.轴距回为2480mm，定位是一款小型纯电动SUV车型。尾部的造型设计则更加立体，最先映入眼帘的就是贯穿式的尾灯造型了，两侧还采用了上扬的线条，让整个车尾看起来非常有设计感。同时尾部在细节设计上还增加了很多运动化元素，比如保险杠两侧的凸起设计，大尺寸的尾翼和保险杠下方的扰流装饰，都提升了尾部年轻运动的视觉效。内饰方面，云兔采用了分层的设计，通过空调出风口的线条外加一条银色的装饰板将内饰分为上下两层。上层有两块悬浮式的屏幕，分别为仪表大屏和中控大屏。这种悬浮式的设计让整个内饰看起来还是非常具有科技感的。同时内饰还配备了256色音律氛围灯，氛围灯可随着音乐的韵律和强弱变化闪动，为内饰增加了质感，中控大屏的尺寸为12.3英寸，根据官方介绍，这块屏幕来自于京东方。在车机芯片上，云兔采用了高通骁龙ARM芯片，可以提供流畅的操作体验。
2023-07-13
九零后老周
非奶爸入手理想L8 Max
非奶爸入手理想L8 Max 购车过程：我之前有一辆汉兰达，因为已经12年了，所以每年多多少少都要花一些钱去维修，主要汉兰达一直是我老婆在开，我开的混动新能源A6L，5月份的时候，汉兰达又坏了，所以我想赶紧卖了算了，最后6万6出手，开始我觉得我还是亏了，到后来发现其实赚了，因为他卖到了7月头才卖掉，还是从武汉拖到新疆卖的，30多万的车，卖6万多，心理也很不舒服，但是没办法，我老婆上班只有2公里，是在划不来，每年维修，保养，保险，车船还贵，所以忍痛就卖了。卖了车之后，我压根没有想过买理想，因为我首选就是新能源代步，我的A6给我老婆，续航50公里肯定够了，所以也不需要用油，我就买个代步新能源长一点的续航就行。第一个牌子看的就是特斯拉，内饰质感确实差，但是驾驶质感和加速都不错，就是我非常讨厌单踏板模式，我老婆看了之后，算完贷款，她觉得不行，每个月还3000多高了，再加上天天网上说降价，不安全啥的，最主要是个街车，所以就没有考虑了。第二个看了极氪001，这个车无论是价格，驾驶质感，内饰质感，特别是空间和无比装X的自动门，还有很好的贷款政策，最主要是吉利的，毕竟有沃尔沃的背景，所以肯定不会倒闭。哈哈哈第三就是看了雷达的皮卡，我很满意，我一直梦想有一辆皮卡，最后被我爸爸拍灭了，因为他觉得是货车，所以也放弃了。第四个就是看了很多其他的车，智已，极狐，岚图，腾势等等车辆，连宝骏悦也和五菱mini都看了，说实话我都觉得还行，我只求个代步，因为我上班每天都要60多公里，武汉太大了。但是我老婆都觉得不太行，但是她的理由很多，我就不说了。最后，我看了新能源的新势力三巨头，理想是我第一个看的，不得不说，我跟销售说我只是逛逛街，看到了，不是特意的，但是他还是坚持邀请我试驾，说实话上了30万的车了，就不谈了驾驶质感，车内质感杠杠的，关键我老婆，突然就说这个车可以，贷款每月上到6000也没有说这个车贵了，哈哈哈。所以，还是要感谢我的老婆给我力量，蔚来是最后一个看的，说实话，看了理想再看蔚来，你真的不会考虑了。车型选择：首先，我老婆觉得L7就可以了，但是我非常坚持L8，我们还没有生宝宝，等有宝宝了，估计也要换车了，但是我觉得这个车必须要满足4人出行，后面两个座位，有人的时候临时坐一下也可以，第三排说实话长时间坐人，确实不太行，腿太难受了，最主要外观看上去L8更大，我比较喜欢，这个老婆同意了。再就是纠结到底买PRO 还是 MAX，我觉得 MAX 贵 4万还是值得的，我老婆想买中配，没有现车，反正也要定，就想算了，买高配吧，电视，高配摄像头，两块芯片，终身 NOA，我觉得还是值得的。有的人就会说，那你还不如加 6 万买 L9，我想说我中配 36，就是加了 4 万买的 Max，买 L9，那就是 10 万了，还是算了吧。毕竟开始准备买宝骏悦也的。哈哈哈。我反正不后悔买高配，电视我老婆很喜欢。能源感受：对于有充电桩的家庭，简直完美，我老婆家里没有，有时候在她家住，就比较麻烦，基本两天没电了，要找充电桩，这个续航短了，有点麻烦。但是我自己家里有充电桩，用车成本就太低了，提车半个月加了一次油，现在都没有用多少。可油可电，完全满足我的需要，也不用告诉我增程什么技术落后，买这个车的人，不在乎。简单一句话，市内用电，长途用油，满足就行了。使用感受：我只能说以我一个刚刚 30 岁的人来说，我不能只考虑我自己，我要考虑家里人，他们舒服，我才舒服，因为爸妈年纪大了，自驾是我们现在唯一的出行方式，高铁，飞机他们都不喜欢，老人东西也很多，不方便。我爸妈在车上也觉得非常舒服，这个车价格在这里，所以开起来很舒服，用起来理想同学也很方便，基本不用自己动手，老人调节空调，也不需要问我怎么按，嘴巴说就可以了，这个颠覆了我对车的一个想象，怎么说呢，就是有些花里胡哨的东西，包括冰箱彩电大沙发，你没有拥有过，其实你没有资格说，这算什么。对于一个家庭而言，这真的很重要。所以，理想厉害就厉害在这个点上，卖给家庭用户，奶爸，为了家庭才会买这个车。我也买了半张气垫床，以后中午有地方午休了。理想是卖给有责任心的人。哈哈哈哈。加油，希望把后续服务也做好一些，就更好了，这点可以学习友商蔚来。
2023-07-11
聊城云度新能源聂春燕
云兔，全新纯电SUV
云度旗下全新纯电SUV车型-云兔正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为8.58万元和9.58万元。3月31日前下定用户可享受价值8000元的抢订权益，包括优先提车权、百变套餐和个性拉花 (二选一) 以及三电终身质保的权益。此外，云度汽车还联合吉祥航空发布了“吉祥大出行”权益。车主入手云兔(车友交流)即可享受免费3年的吉祥大出行会员权益，包括积分互换、免费升级吉祥航空金卡/银卡会员、吉祥航空大礼包以及可额外享受会员礼遇会员乘机/购车时，等更多惊喜权益。云度云兔的定位是一款小型纯电SUV，与比亚迪元Pro、哪吒V等车型属同级产品也是同级竞品。除了以上车型外，因为售价接近10万元，所以还有包括零跑T03奇瑞小蚂蚁以及奇瑞无界Pro等同价位的竞品。外观方面，云兔采用了兔式跃动美学设计理念。前脸部分采用了封闭式的格栅设计，突出的造型以及保险杠旦两侧的装饰营造出了不错的立体感，前大灯采用了扁平且比较尖锐的造型设计，让整台车看上去非常的灵动，非常符合其小型SUV的定位。侧面部分，云兔采用了比较硬朗的设计区格，一条笔直的腰线穿过前后门把手贯穿半个车身，再加上门板下方平行的腰线设计，让侧面看上去非常的立体，同时也非常流畅。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4035/1736/1625mm.轴距回为2480mm，定位是一款小型纯电动SUV车型。尾部的造型设计则更加立体，最先映入眼帘的就是贯穿式的尾灯造型了，两侧还采用了上扬的线条，让整个车尾看起来非常有设计感。同时尾部在细节设计上还增加了很多运动化元素，比如保险杠两侧的凸起设计，大尺寸的尾翼和保险杠下方的扰流装饰，都提升了尾部年轻运动的视觉效。内饰方面，云兔采用了分层的设计，通过空调出风口的线条外加一条银色的装饰板将内饰分为上下两层。上层有两块悬浮式的屏幕，分别为仪表大屏和中控大屏。这种悬浮式的设计让整个内饰看起来还是非常具有科技感的。同时内饰还配备了256色音律氛围灯，氛围灯可随着音乐的韵律和强弱变化闪动，为内饰增加了质感，中控大屏的尺寸为12.3英寸，根据官方介绍，这块屏幕来自于京东方。在车机芯片上，云兔采用了高通骁龙ARM芯片，可以提供流畅的操作体验。
2023-07-02
聊城云度新能源聂春燕
云度云兔同级领先
云度旗下全新纯电SUV车型-云兔正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为8.58万元和9.58万元。车主入手云兔(车友交流)即可享受免费3年的吉祥大出行会员权益，包括积分互换、免费升级吉祥航空金卡/银卡会员、吉祥航空大礼包以及可额外享受会员礼遇会员乘机/购车时，等更多惊喜权益。云度云兔的定位是一款小型纯电SUV，与比亚迪元Pro、哪吒V等车型属同级产品也是同级竞品。除了以上车型外，因为售价接近10万元，所以还有包括零跑T03奇瑞小蚂蚁以及奇瑞无界Pro等同价位的竞品。外观方面，云兔采用了兔式跃动美学设计理念。前脸部分采用了封闭式的格栅设计，突出的造型以及保险杠旦两侧的装饰营造出了不错的立体感，前大灯采用了扁平且比较尖锐的造型设计，让整台车看上去非常的灵动，非常符合其小型SUV的定位。侧面部分，云兔采用了比较硬朗的设计区格，一条笔直的腰线穿过前后门把手贯穿半个车身，再加上门板下方平行的腰线设计，让侧面看上去非常的立体，同时也非常流畅。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4035/1736/1625mm.轴距回为2480mm，定位是一款小型纯电动SUV车型。尾部的造型设计则更加立体，最先映入眼帘的就是贯穿式的尾灯造型了，两侧还采用了上扬的线条，让整个车尾看起来非常有设计感。同时尾部在细节设计上还增加了很多运动化元素，比如保险杠两侧的凸起设计，大尺寸的尾翼和保险杠下方的扰流装饰，都提升了尾部年轻运动的视觉效。内饰方面，云兔采用了分层的设计，通过空调出风口的线条外加一条银色的装饰板将内饰分为上下两层。上层有两块悬浮式的屏幕，分别为仪表大屏和中控大屏。这种悬浮式的设计让整个内饰看起来还是非常具有科技感的。同时内饰还配备了256色音律氛围灯，氛围灯可随着音乐的韵律和强弱变化闪动，为内饰增加了质感，中控大屏的尺寸为12.3英寸，根据官方介绍，这块屏幕来自于京东方。在车机芯片上，云兔采用了高通骁龙ARM芯片，可以提供流畅的操作体验。
2023-06-25
酒香小飞蛋儿
飞凡F7车主·车龄2年
迟到的提车小作文😁😁
#飞凡F7提车作业提车第三天终于开始写了，主要是懒，其次是请客和上牌太忙，不过开了几天再写感受更多。选车过程，毕业后一直开家里的迈腾，有私人充电条件加上一年上高速的次数屈指可数，有这两点无脑冲纯电。去年就开始选车，开惯了轿车感觉suv好高不适应，而且舒适度还是比不过轿车，试了一圈汉没有迈腾底盘舒服，p7没有迈腾后排大，slo3听说小问题特别多，当时特斯拉还没降价，毛豆3智几l7极氪001蔚来超预算了，而且老觉得毛豆3…像个耗子似的在路上跑😂。三月份看到F7当时没在意，只觉得卧槽这车真好看（三十多万的新能源就没有难看的）。到四月一发布23万，很惊喜正好在预算内，就开始持续关注，才发现这车的里子也不错，内饰质感摸着舒服，就是奔里奔气的，管他呢好看就行。吐槽一下西安也算新一线城市了，上市二十多天了还没有试驾车，五月底才有销售联系我试驾……试驾两次后就大定了，期间做了父母两周工作（没办法牌子太弱😓），不过我的销售顾问很尽心。家离单位只有不到十公里，所以定的75度版本，没选智驾，我喜欢自己开车的感觉，座椅包必上，生椰加轮毂，开了三天的感受: 先说优点 1，帅，真的帅啊，无死角的帅，开到单位回小区都是一堆人围着看，在路上太吸引目光了，每个人审美观不同，我是觉得二十万级最帅的轿车了 2，我运气比较好，圈里遇到的小问题我全都没遇到，包括共振异响座椅褶皱，主要是因为我专门给顾问说要五月份以后生产下线的车，第一批出现的小问题厂家已经改进一些了，就是等车时间加长了。 3有一个我很喜欢的小点，化妆镜那里做得很优雅，像打开平板套一样优点就不多说了，上网看到的都是优点，也基本都符合，但车评人缺点说的少，体验几天下来说几个不爽的点: ✔首先，当时试驾的时候被底盘和隔音震惊了，这也是下定的动力之一，但我的75度电跟试驾的顶配比隔音和滤震差点，可能选19寸会好一点，不开音乐风噪有点大；有点颠，达不到宣传的95隔振率，不过有意向的兄弟也别担心，属于二十多万优秀水平，比迈腾要强多了，预算够还是冲四驱吧。 ✔车机东西还是太少，快点把b站和k歌加上吧，要不浪费我的大会员和8155芯片了。 ✔我手机网易云是vip，但是车机网易云登录我账号后还是听不了vip歌曲，不知道为啥，而且车机网易云看不了视频。 ✔座椅通风只要下车就会自动关闭，哪怕只下车十秒也关了，每次上车都得重新打开 ✔360影像不太精准，有一圈黑边也要算进去，不过我习惯看镜子了所以还好。 ✔广告应该改成每个座位都是c位除了后排中间…我同事坐中间跟坐小马扎一样，地台有点隆起。而且前排的一长条大屏反光到天幕上，再搭配不停往后闪的树和建筑，坐后排的人只能往左右窗外看，如果往前看眼睛是真的花。如图7。大天幕给你蓝田白云星空和鸟屎树叶 ✔后排屏幕调个东西还行，看视频就算了吧，脖子疼😣，还不如换成抬显。 ✔车门有个角玻璃下不去，露出来一个尖，差点磕着亲戚家小朋友 ✔最有性价比的配置不给记录仪？ ✔座椅记忆和后视镜记忆就一个 ✔后排不系安全带提示音关不掉，交规规定倒也算不上缺点但听着烦 ✔音响属于正常水平，没有宣传的那么叼 ✔在家用手机打开空调有几率会超时失败 ✔提车除了一箱饮料啥也没送，现在app买车都这样吗？ ✔我在西安为什么懂车帝老给我定位到宁夏新疆甘肃？谁知道怎么设置（题外话）才开了三天目前就这些小问题，不过大多都是软件问题，后续应该会升级解决。现在还没有充过电，能耗方面就不说了，后续再发。想冲的兄弟们冲吧，车是不错，最大的毛病就是品牌不亮，欢迎其他车主和潜在车主交流。 ƪ(˘⌣˘)ʃ
2023-06-22
聊城云度新能源聂春燕
云兔设计感十足
云兔尾部的造型设计则更加立体，最先映入眼帘的就是贯穿式的尾灯造型了，两侧还采用了上扬的线条，让整个车尾看起来非常有设计感。同时尾部在细节设计上还增加了很多运动化元素，比如保险杠两侧的凸起设计，大尺寸的尾翼和保险杠下方的扰流装饰，都提升了尾部年轻运动的视觉效。内饰方面，云兔采用了分层的设计，通过空调出风口的线条外加一条银色的装饰板将内饰分为上下两层。上层有两块悬浮式的屏幕，分别为仪表大屏和中控大屏。这种悬浮式的设计让整个内饰看起来还是非常具有科技感的。同时内饰还配备了256色音律氛围灯，氛围灯可随着音乐的韵律和强弱变化闪动，为内饰增加了质感，中控大屏的尺寸为12.3英寸，根据官方介绍，这块屏幕来自于京东方。在车机芯片上，云兔采用了高通骁龙ARM芯片，可以提供流畅的操作体验。总结:云度汽车是国内较早创立的新创车企，并且也是较早实现交付的新创车企。销量方面，在早期竞争不激烈的市场环境下，云度也实现过年销近万台的成绩，但是随着新能源行业的内卷，产品更新不及时的云度开始慢慢淡出了消费者的视线。此次云兔的发布，可以说是云度的再次出发，与此前不同，这次有了吉祥航空 (均瑶集团)的加持，我们也期待这种“跨界加持能够碰撞出火花，为云度创造出新的增长点。
2023-06-21
崇川陈小林
预售16.99万元起深蓝S7正式开启预售深蓝汽车官方正式公布旗下第二款车型——深蓝S7(图片)预售价，预售价区间为16.99-23.99万元。该车定位为中型SUV，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于今年年中发布，同时深蓝S7(参数|询价)也将同步上市。 ◆ 新车特点　　外观方面，新车延续了深蓝SL03(图片|配置|询价)上的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。另外，无论是氢电版、纯电动还是增程式混动版车型，其前脸都采用了封闭式格栅设计。　　车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。 Model 3 最低售价：23.19万起图片参数配置询底价懂车分 4.02 懂车实测空间·性能等车友圈 25万车友热议二手车 14.98万起 | 393辆　　走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。　　新车座椅采用真皮包裹，并有着非常丰富的调节功能，舒适度会非常高。值得一提的是，副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，设计很有新意但实际效果我们也会在后续的体验中关注。当然，全景天幕肯定不会缺席。　　乘坐空间方面，身高为177cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳三指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，腿部空间则为两拳。值得一提的是，该车后排中央地板纯平，加上中间座椅靠背和座垫较软，乘坐舒适性相对不错。　　储物空间方面，通过实测来看，深蓝S7前排储物空间表现不错，除了常规的储物空间外，中控台下方还配备无线充电面板，大大提升日常用车体验。同时，作为一台主打家用的中型SUV，其后备厢空间表现也十分不错，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后几乎纯平。　　深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。 ◆ 竞品车型护卫舰 07 最低售价：20.28万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈 3.5万车友热议二手车 18.88万起 | 3辆『零跑C11；比亚迪护卫舰07』　　作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7保持家族式设计风格，整体时尚且年轻，配合体验感出色的车机，让这款车拥有不错的关注度。随着这款车未来入市，将与同样定位为中型SUV的零跑C11和比亚迪护卫舰07等车型展开竞争。由于提供多种动力选择，让其面对消费群体更加全面，预计拥有不错的销量数据表现。 ◆ 编辑点评　　深蓝汽车在此前公布了4月份交付量，旗下SL03共交付7756辆。深蓝品牌于去年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，2022年12月份实现了破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。据深蓝汽车CEO邓承浩透露，深蓝今年的目标是实现20万辆的销量。而随着旗下第二款车型的推出，相信能够为这个销量目标继续添砖加瓦。对了，今天这款车正式开启预售，您认为定价怎么样呢？欢迎在评论区留言互动，说出您的想法
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
预售16.99万元起深蓝S7正式开启预售深蓝汽车官方正式公布旗下第二款车型——深蓝S7(图片)预售价，预售价区间为16.99-23.99万元。该车定位为中型SUV，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于今年年中发布，同时深蓝S7(参数|询价)也将同步上市。 ◆ 新车特点　　外观方面，新车延续了深蓝SL03(图片|配置|询价)上的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。另外，无论是氢电版、纯电动还是增程式混动版车型，其前脸都采用了封闭式格栅设计。　　车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。　　走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。　　新车座椅采用真皮包裹，并有着非常丰富的调节功能，舒适度会非常高。值得一提的是，副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，设计很有新意但实际效果我们也会在后续的体验中关注。当然，全景天幕肯定不会缺席。　　乘坐空间方面，身高为177cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳三指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，腿部空间则为两拳。值得一提的是，该车后排中央地板纯平，加上中间座椅靠背和座垫较软，乘坐舒适性相对不错。　　储物空间方面，通过实测来看，深蓝S7前排储物空间表现不错，除了常规的储物空间外，中控台下方还配备无线充电面板，大大提升日常用车体验。同时，作为一台主打家用的中型SUV，其后备厢空间表现也十分不错，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后几乎纯平。　　深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。 ◆ 竞品车型『零跑C11；比亚迪护卫舰07』　　作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7保持家族式设计风格，整体时尚且年轻，配合体验感出色的车机，让这款车拥有不错的关注度。随着这款车未来入市，将与同样定位为中型SUV的零跑C11和比亚迪护卫舰07等车型展开竞争。由于提供多种动力选择，让其面对消费群体更加全面，预计拥有不错的销量数据表现。 ◆ 编辑点评　　深蓝汽车在此前公布了4月份交付量，旗下SL03共交付7756辆。深蓝品牌于去年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，2022年12月份实现了破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。据深蓝汽车CEO邓承浩透露，深蓝今年的目标是实现20万辆的销量。而随着旗下第二款车型的推出，相信能够为这个销量目标继续添砖加瓦。对了，今天这款车正式开启预售，您认为定价怎么样呢？欢迎在评论区留言互动，说出您的想法
2023-06-20
聊城云度新能源聂春燕
云兔吉祥大出行
云度旗下全新纯电SUV车型-云兔正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为8.58万元和9.58万元。3月31日前下定用户可享受价值8000元的抢订权益，包括优先提车权、百变套餐和个性拉花 (二选一) 以及三电终身质保的权益。此外，云度汽车还联合吉祥航空发布了“吉祥大出行”权益。车主入手云兔(车友交流)即可享受免费3年的吉祥大出行会员权益，包括积分互换、免费升级吉祥航空金卡/银卡会员、吉祥航空大礼包以及可额外享受会员礼遇会员乘机/购车时，等更多惊喜权益。云度云兔的定位是一款小型纯电SUV，与比亚迪元Pro、哪吒V等车型属同级产品也是同级竞品。除了以上车型外，因为售价接近10万元，所以还有包括零跑T03奇瑞小蚂蚁以及奇瑞无界Pro等同价位的竞品。外观方面，云兔采用了兔式跃动美学设计理念。前脸部分采用了封闭式的格栅设计，突出的造型以及保险杠旦两侧的装饰营造出了不错的立体感，前大灯采用了扁平且比较尖锐的造型设计，让整台车看上去非常的灵动，非常符合其小型SUV的定位。侧面部分，云兔采用了比较硬朗的设计区格，一条笔直的腰线穿过前后门把手贯穿半个车身，再加上门板下方平行的腰线设计，让侧面看上去非常的立体，同时也非常流畅。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4035/1736/1625mm.轴距回为2480mm，定位是一款小型纯电动SUV车型。尾部的造型设计则更加立体，最先映入眼帘的就是贯穿式的尾灯造型了，两侧还采用了上扬的线条，让整个车尾看起来非常有设计感。同时尾部在细节设计上还增加了很多运动化元素，比如保险杠两侧的凸起设计，大尺寸的尾翼和保险杠下方的扰流装饰，都提升了尾部年轻运动的视觉效。内饰方面，云兔采用了分层的设计，通过空调出风口的线条外加一条银色的装饰板将内饰分为上下两层。上层有两块悬浮式的屏幕，分别为仪表大屏和中控大屏。这种悬浮式的设计让整个内饰看起来还是非常具有科技感的。同时内饰还配备了256色音律氛围灯，氛围灯可随着音乐的韵律和强弱变化闪动，为内饰增加了质感，中控大屏的尺寸为12.3英寸，根据官方介绍，这块屏幕来自于京东方。在车机芯片上，云兔采用了高通骁龙ARM芯片，可以提供流畅的操作体验。
2023-06-20
柳洋0w5K
哪吒GT车主·车龄2年
轻年的梦想，中年实现
#哪吒GT提车作业跑车，这两个字让人心潮澎湃！可以说每个人的心中都有一个跑车梦，我也一样。从年轻时到现在一路打拼一路起伏，82年的我也到了大叔的年纪。男人喜欢车太正常了，而我要再加个更字，逛4S店是我的爱好，喜欢闻新车的味道，就像上瘾一样。多年来线上线下看车研究车，在我心里也早就有了明确的品牌和车型定位，跑车-房车-MPV-SUV这是我最想拥有的的车型排序，其次才是普通三厢车。这些年换也换过了几辆车，从刚开始只为通勤省油的小三箱到拥有更好视野的SUV，从可以带着一家老小自驾游的MPV到说走就走的房车露营，从合资小品牌到进口大品牌，平均二、三年就换一辆。但有一点声明，每换一辆车都有当时明确的目的，因为收入有限，每次换车也都是精打细算的，即能完成换车的想法还能花更少的钱得到最想要的功能。在这些次换车的过程中，每一次都动过换跑车的念头，家里放着跑车的车模，看着心就痒痒，可每一次冲动都被拉回现实，那么昂贵的价格起步，敢叫跑车的起步都要大几十万，这样的价格就买两个座位，即便是2+2的后排也就是备用座，无法完全满足家用，准确的说跑车就是一个大玩具，就是花了大价钱就算买得起那也不实用，说到底就是因为太贵又有太多的理由说服不了自己。可这颗跑车的心还一直再燃着，当看到哪吒GT消息的时候我就再也不淡定了，没有理由不下手了，这就是为我打造的一样，这低趴这宽高比，这流线的造型，这提速这回头率，都一致体现了这就是一辆豪华跑车，可是就每次人家来问我这车多少钱的时候我不知道怎么回答，我知道他们期待的答案至少应该在50万往上，当我每次说20万的时候人家都觉得我是个大忽悠，怎么可能，20万能拥有这样一台GT跑车，还纠结什么啊，真是说到这无法再用言语表达了，感谢哪吒。提车近一个月了，我中肯的描述一下用车体验：我是五月提的是哪吒GT560，18.88万款，店里说我是首批也许是北京首量车主，保险、上牌、贴膜等费用都下来完美的在20万以内，驾乘感非常好，提车后每天就想出去得瑟，我的闺女说我这真是帅人开帅车啊哈。续航超级满意，出乎我的意料，原本我以为夏季打九折很正常，但实际表现的几乎没有打折，有的时候导航显示里程50公里，可实际续航才用掉45公里，我家里人开玩笑说这还带发电赠送里程的哈。车机运行流畅，偶有卡顿也在接受范围之内，功能丰富，就是还有很多配置里带的功能还要敬请期待，不知道多长时间能提供使用。空间来讲前排够用不多说，后排空间小也是所有GT跑车的共同特点，再说了要的就是这个空间感觉，要不就不是跑车了。内饰做工比较精细，但还有可升级的空间，无异味。加速6.7秒，足够用了，要想3.7秒的大推背就建议直接四驱版。优点说了足够多了，说说缺点，APP的功能有的与实际执行信息不一致，提车半个多月行车灯一侧报故障不亮了这两天去修，大屏幕开始有网络不流畅的反应，智能交互等方面还有待提高，总之希望哪吒能再多重视一些质量保障、细节提升和售后服务，有用户的心声才有品牌的价值。以上内容仅代表个人观点且表示尊重不同意见。 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-06-19
聊城云度新能源聂春燕
云度云兔经济实惠的选择
尾部的造型设计则更加立体，最先映入眼帘的就是贯穿式的尾灯造型了，两侧还采用了上扬的线条，让整个车尾看起来非常有设计感。同时尾部在细节设计上还增加了很多运动化元素，比如保险杠两侧的凸起设计，大尺寸的尾翼和保险杠下方的扰流装饰，都提升了尾部年轻运动的视觉效。内饰方面，云兔采用了分层的设计，通过空调出风口的线条外加一条银色的装饰板将内饰分为上下两层。上层有两块悬浮式的屏幕，分别为仪表大屏和中控大屏。这种悬浮式的设计让整个内饰看起来还是非常具有科技感的。同时内饰还配备了256色音律氛围灯，氛围灯可随着音乐的韵律和强弱变化闪动，为内饰增加了质感，中控大屏的尺寸为12.3英寸，根据官方介绍，这块屏幕来自于京东方。在车机芯片上，云兔采用了高通骁龙ARM芯片，可以提供流畅的操作体验。总结:云度汽车是国内较早创立的新创车企，并且也是较早实现交付的新创车企。销量方面，在早期竞争不激烈的市场环境下，云度也实现过年销近万台的成绩，但是随着新能源行业的内卷，产品更新不及时的云度开始慢慢淡出了消费者的视线。此次云兔的发布，可以说是云度的再次出发，与此前不同，这次有了吉祥航空 (均瑶集团)的加持，我们也期待这种“跨界加持能够碰撞出火花，为云度创造出新的增长点。
2023-06-15
挥舞的大棒
锐界车主·车龄2年
提车已经一个星期了
提的混动四驱至尊版，以前也是开的福特牌的福克斯两厢，福克斯11年买的，现在也二胎了，感觉拥挤，之前看的揽境和蓝山，最终还是选择了一直坚持的品牌福特锐界L,可能内心还是一直比较信赖福特的。第一次看锐界的时候感觉内饰是真的一点美感也感觉不到，不过已经提车了，感觉还是很耐看的！（真相定律) 动力方面是比我福克斯强的没影了，其他动力大的车没有开过不了解，如果地板油的话起步超车都很奈斯！隔音方面说有主动降噪，但是怎么降的不知道！当时销售试驾说发动机也没音，可能是其他音小的缘故，还是我耳朵有问题，开车的时候耳朵里面感觉有点闷，跟做飞机那种感觉一样，但是开着音乐就没事了。空间方面是真的无敌了，座椅布局我还是喜欢223布局。后备箱是小了点但是放两个旅行箱应该是没问题的，平时如果不用的话后排都放平，那空间真的无敌，孩子也喜欢把第三排放倒在后面躺着。车机方面，其实都还好，我对那些大彩电无感，但是副驾想看电视就一爱奇艺还得买会员，这么个车整那恶心APP。还有就是那个百度地图主屏幕显示的时候只是一个图片，还得点进去才能看到实时路线图，这样就变成全屏了，虽然可以分屏，但是我还是想看不导航时候的路线图。油耗方面我不是很懂，第一天提车回来加了300块钱油跑了300多公里，显示7L左右，后来看着油表还显示续航180公里又加了400块钱的，油耗现在已经成10.2了，但是续航公里数从690km涨到720km了，我也不知道这油耗显高，续航还能涨，目前跑了400多公里，不知道到底是几个油了！总体来说都能接受，贴完膜外观更霸道了看着！
2023-06-14
聊城云度新能源聂春燕
云兔更多年轻人的选择
尾部的造型设计则更加立体，最先映入眼帘的就是贯穿式的尾灯造型了，两侧还采用了上扬的线条，让整个车尾看起来非常有设计感。同时尾部在细节设计上还增加了很多运动化元素，比如保险杠两侧的凸起设计，大尺寸的尾翼和保险杠下方的扰流装饰，都提升了尾部年轻运动的视觉效。内饰方面，云兔采用了分层的设计，通过空调出风口的线条外加一条银色的装饰板将内饰分为上下两层。上层有两块悬浮式的屏幕，分别为仪表大屏和中控大屏。这种悬浮式的设计让整个内饰看起来还是非常具有科技感的。同时内饰还配备了256色音律氛围灯，氛围灯可随着音乐的韵律和强弱变化闪动，为内饰增加了质感，中控大屏的尺寸为12.3英寸，根据官方介绍，这块屏幕来自于京东方。在车机芯片上，云兔采用了高通骁龙ARM芯片，可以提供流畅的操作体验。云度汽车是国内较早创立的新创车企，并且也是较早实现交付的新创车企。销量方面，在早期竞争不激烈的市场环境下，云度也实现过年销近万台的成绩，但是随着新能源行业的内卷，产品更新不及时的云度开始慢慢淡出了消费者的视线。此次云兔的发布，可以说是云度的再次出发，与此前不同，这次有了吉祥航空 (均瑶集团)的加持，我们也期待这种“跨界加持能够碰撞出火花，为云度创造出新的增长点。
2023-06-11
搞个车玩玩
英菲尼迪G系车主·车龄13年
应该是福州第一台id8 m4吧，四驱的，驾驶技术菜不敢买后驱哈哈哈哈之前g37失控打滑过😥 屏幕没有老id7看着那么帅但是很好玩悬挂可软可硬，电控不得不说真的巨牛逼！提车厦门回福州刚好下暴雨，大到看不清路，无数次压水坑把我救回来了（谢谢m救我狗命）落地120吧，+1.5-3自己和4s谈吧，没敢选桶椅，一米九两百斤真的卡到死啊我吐了方向盘加热-座椅通风—碳包-黄蓝真皮座椅过几天装车mp尾鼓+达尔文尾翼正常市区通勤油门一松开有一点顿挫感吧，提速小飞机动力来的太容易了，身边很多很多朋友都开电车m3p，顶配海豹，哪吒gt，都出车祸了，电车动力来的太容易了堆电机学空气动力学就行了，随随便便三秒四秒。学会敬畏动力外观真的很帅很适合年轻人开，两门车型门会比较长一点哦记得准备一个大一点的停车位啦！碰一次嘎嘎心疼！和朋友们一起提车真的非常好玩！！！！路上回头率还算正常，就像个普通425贴了膜吧，国6的声浪不是很大，虚拟声浪很讨厌，所以没预算建议切割中段gpf，原厂尾鼓有够用，前脸很帅没必要改啦，尾翼和后扰流可以哦！记得一定要拍照，可以成为你的一段感情开始。油箱有点太小啦60升，高速跑一趟基本就是剩下半箱油了，家楼下去加油站回来踩猛一点会掉1/10吧，真的油箱里面有漩涡巨可怕啊！！不管怎么样，安全行车，敬畏动力，做自己。反正总结一下吧，20岁买m可以，30岁再玩992吧。这一次，我选择赛道，不是音道！！
2023-06-11
聊城云度新能源聂春燕
云兔创新亮点
云兔尾部的造型设计则更加立体，最先映入眼帘的就是贯穿式的尾灯造型了，两侧还采用了上扬的线条，让整个车尾看起来非常有设计感。同时尾部在细节设计上还增加了很多运动化元素，比如保险杠两侧的凸起设计，大尺寸的尾翼和保险杠下方的扰流装饰，都提升了尾部年轻运动的视觉效。内饰方面，云兔采用了分层的设计，通过空调出风口的线条外加一条银色的装饰板将内饰分为上下两层。上层有两块悬浮式的屏幕，分别为仪表大屏和中控大屏。这种悬浮式的设计让整个内饰看起来还是非常具有科技感的。同时内饰还配备了256色音律氛围灯，氛围灯可随着音乐的韵律和强弱变化闪动，为内饰增加了质感，中控大屏的尺寸为12.3英寸，根据官方介绍，这块屏幕来自于京东方。在车机芯片上，云兔采用了高通骁龙ARM芯片，可以提供流畅的操作体验。总结:云度汽车是国内较早创立的新创车企，并且也是较早实现交付的新创车企。销量方面，在早期竞争不激烈的市场环境下，云度也实现过年销近万台的成绩，但是随着新能源行业的内卷，产品更新不及时的云度开始慢慢淡出了消费者的视线。此次云兔的发布，可以说是云度的再次出发，与此前不同，这次有了吉祥航空 (均瑶集团)的加持，我们也期待这种“跨界加持能够碰撞出火花，为云度创造出新的增长点。
2023-06-03