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符玄侵蚀隧洞

白了个告
你们有这些问题吗？01EMF
真是是服气了一下电话来说升级什么空调系统不制冷什么的 (我自己没感觉不制冷）制不制冷不归压缩机管？升系统？好吧那就去吧弄好后还没原来制冷？是我心里作用？过了几天又来个电话说升级行车记录仪软件系统？又是系统？再什么不好全赖系统身上了去了之后升级了一天说不行要换整个模块真是笑死升级软件系统能升到换硬件在忽悠鬼呢今天加精油香薰棒出现侵蚀还是烤糊了🥲
2023-09-07
旧天空oldsky
又到秋天，川西即将最美！借此友情提示哈，
又到秋天，川西即将最美！借此友情提示哈，川西主要道路共3条，安全第一条！川西出车祸的原因：1视野良好；2路看上去良好；3车动力不足；4对海拔高度与相对高度理解不足；5，打王逛！6还是打王逛！简单摆一哈：1视野良好是真的，上了高原，视野就远好于盆地底部与盆子边缘结合部，対面来车，多远都看得到，所以就会理所当然选择超车超车～～2川西的路国家花了血本，路面基本上黑化防滑化处理了，（关键是只收燃油税不收过路费！）路表面看上去又黑又平，肯定会让你以为路很好，但是，别忘了，这是高原高寒地带，有雨雪侵蚀，路面有沉降而又很难发现（没有明显的大坑！），所以当你沉浸在沿途美景难以自拔时～～3高原缺氧马儿动力不足，平原超车一脚油，高原脚踩疼了速度起不来，当车儿努力降档速度起来时你猛然发现那个离你多远的对向车已经逼到你面前，向右打是下道翻车，向左打会干掉被超的车儿和自己，反应老道点的立即松油呜号，楞头青还想估到超不松油，就准备吃席了！4上了高原后一马平川加上风景大美，很容易让人忽视海拔高度与相对高度的关系，你以为是下坡的却仍然要加油，你以为是上坡的你会发现旁边的小溪正在倒流！造成放松警惕不能正确估计风险！5打王逛，任何车祸其实都可归咎于疏忽大意，要么你打王逛，要么对方，加上川西沿途风景都大美，真的容易打王逛！加一条建议，进入9-10月，川西已开始有雪（晚上有些地方可以达到o度），不建议过早或过晚在较车少的非主路行驶（车少，早晚很容易结冰，易滑）！主路车多，好一些！
2023-08-31
南人北相43954482
一个多月了，上海出发自云贵川行程近万里。
七月流火云贵川。跨越千山万水长途跋涉。穿越无数个层叠山峦，无数个桥梁隧洞，江河湖泊。两部今年三月份罝换的星越l四驱旗舰版新车。经受了云贵川崎岖的盘山山路，无数个急转弯，鸡翅弯，越过了乡村土路，山高路远的高山峻岭。近万公里安全无保障，人车无恙。操控随手，智能辅助驾驶功能让高速公路长距离的驾驶疲劳感降低了不少啊 50年行车经验的老司机为它点赞
2023-08-21
元气小战神
凯美瑞车主·车龄4年
漆和铁件之间有缝隙，石子打完之后给了风雨侵蚀的机会，缝隙慢慢被渗透，夏热胀，冬冷缩，慢慢缝隙越来越空，车漆变成一层脆壳，然后就会成片脱落
广汽丰田汉兰达受害者：讲讲我的经历， 14年底购入丰田汉兰达白色高配，从两年前开始车引擎盖，车顶，a柱等部位开始小块掉漆，我找师傅用差不多颜色的车漆补上了（不太影响美观）。从这几个月开始，车身开始大面积掉漆，我投诉至广汽丰田，广汽丰田以过保为由拒绝维修，后协调我去4s店再看看啥情况，我又驱车往返200多公里到指定的菏泽长城路广汽丰田4s店鉴定，结果4s店服务巨差，说是我自己开车石子撞击漆面开裂导致的，不属于质量问题，我只能又灰溜溜回去了。回去以后我找各种修车师傅看这种情况，师傅们都说这就是车漆质量有问题，就算是石头崩到也最多只是掉一小块漆，其中一位修了二十多年车的师傅说的一句话让我印象深刻，他说“你这车不是换过顶吧，我修车二十多年没见过这样掉漆的车，这就是车漆质量有问题”，当我听到这话时，内心是五味杂陈啊，我花这么多钱买了一辆丰田的车，本来就是因为信赖丰田这个品牌，结果厂家还不承认是质量问题，害我跑了一圈又一圈，试问广汽丰田:谁家的车漆几年就开始这样掉？哎！以后不会轻易相信广汽丰田了，对丰田这个品牌也不再看好了。而且我这车跑了7-8万公里时开始烧机油，千把公里就得烧1升机油，我也是服了！各位想买广汽丰田汽车的慎重考虑！
2023-08-21
虎啸生峰168
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛涉水行驶需要注意
#用车心得夏季正是台风，暴雨，洪涝多发的季节！短时间集中的降雨，往往造成大规模的城市内涝，道路大面积的积水！凡尔赛C5X的底盘离地间隙达到193毫米，在通过积水路段时比普通轿车要容易方便，车辆熄火被困的几率也比普通轿车小很多！这也是凡尔赛C5X高通过性的表现之一。19寸的大轮毂配205 55的固特异御乘轮胎直径达到了708毫米。一般车辆的安全涉水深度是轮胎的一半高度。所以凡尔赛C5X的安全涉水高度最小高达354毫米，凡尔赛的进气口也比较高还有最容易进水的变速箱透气孔也做了加高处理，使得凡尔赛实际的涉水高度比车轮的一半还要高！有了这些凡尔赛的硬件，涉水驾驶的技巧也是很重要的，首先驾驶凡尔赛在涉水行驶时一定要关闭发动机的启停功能，其次在积水深的地方要用手动模式，把档位维持在低挡位，以提高发动机的转数，不要轻易升挡。再者驾驶员也要有清楚的判断，什么路可以开什么路不可以开，尽量驾驶在路的中央最高处，隧洞，下立交这些容易积水的路段能绕行尽量绕行。最后车辆熄火后万万不可再次点火，水无法像空气一样可以高度压缩，强行点火很大可能会顶坏发动机，更有可能使发动机直接报废！所以车友如遇到车辆涉水熄火，正确做法应该联系拖车救援。切记！
2023-08-02
勇
无激情试驾Hi4T与V6500
总是要选一台的，因没得其它选，大梁崇拜，30万的预算只有长城。下午带着家人，约四s店，把两台车都准备好，我要试驾，我需要作决定了。一：先试的电车，80％的电，智能模式，加速安静，车轻松104，在车少的路段，车身轻盈灵活。一扫第一次试驾时肉肉的感觉，可能第一次用的纯电模式，或者电量不够。完全打消了动力不够用的疑问，车空调风扇声音不小，是仓内最大的噪音来源。二：油车，4S老板自己在开，送过来时，空调冻人，这车起步前面几米比电车慢，但加速后，发动机的震动，轻轻而绵密的声浪，还是会传到你身上。开车不是视觉活动！开车一定是全身与车的一种交互，这种事宛如抽插，即闭上眼晴，也知道要活塞是否次次到位！所以，开油车，我可以咪着眼晴，根本不要看仪表，在车道中穿行，声浪，油门会直接告诉你还行不行，而不是仪表，，所以，在试驾路段轻松70一90一114穿行，用耳朵开车，用脚开车。至于网上说什顿挫什么的，我认为那是一种机械感，一直实实在在反馈，如果对比电车那种傻乎乎的滑冲，我宁愿享受这种不应期，时刻提醒油价真实，齿轮真实。三：选择，最终还是选择电车，不是因为喜欢，而是因为放下了。电车毕竟便宜4万多，用这4万去买个400排量的摩托吧！有油门，有推背，还有风！！讨厌V6的坦克！所谓豪华内饰，在岁月的侵蚀下，也就那个屌样子了。其实汽车在钱面前哪有什么选择不选择，都是被选！四：建议，买台柴油的H5吧，或者比亚迪F3吧，放下那些华而不实的虚荣，动力，耐久性，空间，根本用不完，用不完。把剩下的钱存着，好好过日子。长城给不了你汽车社交价值，奔驰现在都给不了，真的。！信我的。五：解释，为什么沒图，一直在试驾，没拍，也不想拍了，放下了。
2023-07-31
大圣王者sport
大圣用车技巧分享
1.经常停车在树下，难免有树胶和鸟粪等等东西在车上，难于清洗，特别是黑色帅气的大圣，黑色虽然很酷，但是也特别的不耐脏，一点点污点都可以看得很清楚，今天给大家推荐一款虫胶清洁剂，轻轻往车上一喷，等待几秒，一擦，马上就干净了，非常好用，再也不怕树胶和鸟粪等等污染我帅气的大圣了，也不怕清洗不掉的鸟粪和树胶等等，侵蚀车漆了。2.洗完车后，感觉车还是没有靓丽如新，只是感觉到干净而已，如果这个时候用上镀膜剂，车子会感觉到靓丽如新，使用也是很简单的喔，洗干净车子后，等车身干了之后，轻轻往车身上面一喷，拿个干的抹布，轻轻擦均匀，擦干，车子就镀上了一层膜了呢，不仅能让你的车子靓丽如新，还能有效保护你的车漆，让你的大圣持久靓丽。 3.车里应该常备一个钩子，应该对汽车轮胎经常检查，不仅要对汽车轮胎气压进行经常检查，还要对汽车轮胎异物及磨损情况进行检查，对汽车轮胎有异物，要及时剔出，剔除，要保证轮胎安全运行，轮胎的缝隙是用来排水和增加摩擦力的，如果遇见大的石子在缝隙塞住，那将会导致排水不畅，下雨的时候，或遇水路面的时候，可能因为摩擦力不够，而增加自己刹车距离，从而引发交通安全事故。 4.后视镜镜子里面增加小镜镜子，真的太好用啦，可以增加大自己的视野，还能准确看到后轮胎位置，倒车再也不怕压线，或者向一边倒的情况了，侧方停车的时候，也不怕自己开车的轮胎或车身刮到路缘石了，造成轮胎磨损和车身刮花了。小镜子安装简单方便，无需打孔，轻轻往上一贴，一旋转就可以了，简单方便，牢固，耐用。
2023-07-25
咱可不知道
各位车友怎么清洗这里的泥巴？
每天上班路上有洒水车洒的水，车门底下都是泥巴，这咋整啊，有没有可以规避的方法，或者大家是怎么清洗的，我一般就是拿水枪直接冲，可是怕长时间会侵蚀。大家提提意见。
2023-07-17
随风以致远
升不升2.10，800公里前后直观体验！
近期沃尔沃软件升级频次着实多，半年时间，软件版本从从2.2演进到了2.10。其中，我升级体验并记录了绝大部分的版本(2.2/2.3/2.5/2.7/2.8/2.9)，其中2.5及2.8的感觉车的动力逻辑最不舒服，2.2/2.7传动逻辑是相对舒服的，2.9稳定性等各bug修复，相对各方面较平衡。这几天2.10以OTA推送了。忍不住利用福厦间出差往返800公里做了2.9/2.10前后对比。(其他版本直观感受可查本人旧帖) 测试设定情况:全程800公里左右，，高速及城市路况交替，高速上80%PA辅助驾驶。去程400公里2.9，返程400公里2.10，总过程3天两夜。两版本实际主观体验比较后认为:2.10可以升！直观感觉，2.10版本中虽没公告其它变化，但实际使用感觉油门逻辑有微调。低速行车时转速设定提高了，低速大扭矩介入快了，也就是低速时提速积极些，油门响应快些，最直观体验，脚油门触感轻些。所以有车友感觉耗油了。但这样变化带来好处是拥堵路上车的脚车随动感可能会更好些。谈谈PA感受变化。去程，2.9版本。沈海高速，福建东部道路，路相对平，中途下泉州市区访友，沈海福厦段高速4车道最高限速120，常时间PA设定130在跑，超车时直接给油加速或关闭PA。全程油耗表显平均6.7左右。2.9大家很熟悉了，是继2.7版本后普遍认为较好用的版本。高速跟车加减速自然，很舒服。因为四车道且速度高原因，体验到只有PA相对稳，跟车舒服。只是超车提速时，在PA中给油或PA关闭给油感觉不够随脚。需要明显的脚上降档动作。回程，出发前升完2.10。行车中调整导航音量并调用QQ音乐时出现全车无声。看来安卓系统的设备中断调用冲突，沃尔沃软件工程师还需努力啊😄。因高速行车且车流较大，为安全起见，没敢高速行车重启车机，保持无声状态跑了30公里进服务区。重启后正常。回程走甬莞高速。甬莞中部通道，山地高速，上下坡隧道多。，全程2车道，限速110，隧道100，相对东部路况复杂，一路上大货车不少，PA设置速度105-115间。全程表显油耗6.7。高速上也大致PA辅助80%。直观感觉2.10版本中PA对鱼骨线识别稳定且果断，比早期版本中到鱼骨线方向盘就抖好太多。。多次PA辅助在鱼骨线段及隧洞入口处超车大货车。给人处理果断，信心十足的感觉！给沃尔沃PA点赞。没体验过最新的新势力号称的自动驾驶，没对比感受。但沃尔沃这个PA，在高速真的好用，行车脚不累。结论:不论2.10版官方国内升级说明为何没提传动优化。但实际体验下来，感觉还是很舒服的。个人认为值得升级，不必再担忧不如2.9或者2.7。
2023-07-16
哈弗M6手动党
哈弗M6车主·车龄4年
行驶了两万多公里的哈弗M6PLUS底盘
我这台哈弗M6从21年买来到现在已经开了两年多的时间，因为我家是郊区的，所以多数的路况是在跑国道，再有就是平时节假日带家人出门游玩的时候跑跑高速啥的，到现在共行驶了22000多公里的里程，目前车的状况良好，没有出现过什么问题，值得一提的是底盘部分，在保养的时候车升起来之后，我仔细观察了下底盘各个角落，除了有些灰尘外没有发现生锈的迹象，整个底盘挺干净，螺丝也保持原厂时的模样，发动机变速箱下面也没有渗油的现象，整个看起来都比较干爽，底盘装甲有大面积的喷涂，这一点还是比较满意的。因为没有车库，所以我平时都是把车停在胡同里，天热的时候或者下雨时都会给车套上买的半车衣，能挡住玻璃就行，这样用车也比较方便，我感觉车放在露天的地方还是不错的，虽然暴露在太阳底下会对漆面造成色差，但起码能得到通风，不会被潮湿的空气所侵蚀，车嘛就得常开，别老放着，适当的跑一跑对车只有好处，你们说对不！
2023-07-15
二师兄玩车
【“卷王”横行的世界，“价格战”从未离去】现在距离3月份的价格大战已经过去很长时间了，不少专家认为价格战不可持续，但部分新能源汽车厂商可能是这么想的：老是降价没意思，太麻烦，新车直接给个低价不就行了？小鹏G6就是最新的代表。这款车的预售价是22.5万元起，但29日上市时居然调低至20.99万元。采用同样玩法的还有前段时间上市的比亚迪宋PLUS冠军版，实际起售价比预售起售价降了1万元。在此之前，定位于中型SUV的深蓝S7起售价14.99万元，比紧凑型SUV本田CR-V起售价（CR-V指导价：18.59-27.68万）还低了3万多。长城汽车中型SUV枭龙MAX起售价仅为15.98万元，坦克500插混版售价仅为33.5万元，做到了“油电同价”。更早时，零跑C01将中大型纯电动轿车的起售价打压到了14.98万元，比不少合资A级燃油轿车还便宜。 “大魔王”比亚迪过去几个月里它先后推出了旗下各款主力车型的冠军版，主打的就是一个“降价”。 3月份的跳楼大甩卖，侵蚀利润，伤害品牌，还容易造成用户观望，其实不是什么好事儿。直接给个低价，消费者就会大呼666，何乐而不为？这是一种另类的价格战，但效果显然更好。你觉得，新能源厂商们真的是“赔本赚吆喝”吗？
2023-07-07
不懂瞎掺和
领克09 EM-P车主·车龄2年
车衣的必要性
#坚守1.X版本打卡!昨天把“小九”送回了娘家，准备开始提车以来的第一次大工程。之前订车的时候一起定了领克官方商城的车衣，这次连上车膜，脚垫一块就都弄好，也是跟大家分享一下我对车衣和车膜看法。首选明确一下态度，我个人是特别认为需要帖车膜车衣的。提车这段时间，北方地区气温高企不下，中午地表的温度就更是不用说了，车下太阳下晒得滚烫，特别是黑色，简直就是爽他妈给爽开门，爽到家了。这里说一下领克远程给车辆降温的功能，简直就是我夏天开车的救星。 💘实用车品车膜（原厂强生，指导价1750）车膜还是可以明显的阻隔太阳光线照射，尤其是在驾驶过程中，没有贴膜的玻璃，真真的是晒得半边脸生疼，至于市面上的冰甲膜，降温膜，没有实际使用，我就不发表意见了。车衣（原厂雅龙，指导价9800）领克09这车的尺寸还是比较大的，在日常场景的使用中，轻度剐蹭，碰撞是很难避免的，同时外界对车辆的伤害也是不可预测的。车衣可以起到一定的阻隔作用，避免轻微划伤对车辆表漆的伤害，特别是领克09的车漆属于金属漆，即使是到指定的4S店也无法做到无损修复，所以对车漆的保护挺有必要的。车膜还是一分钱一分货，主要看净厚底和总厚度，有些厂家会用车膜的总厚度来混淆车主的选择，判断，这个还是要重点关注。另外就是车膜的材质和胶水的材质，现在主流的一般是TPU材质，胶水也是无痕胶，避免长期使用后，对车漆进行侵蚀和附着，在更换车衣的时候，对漆面造成损伤。我是图省事，在领克商城选购的09车衣，跟车膜，脚垫就一起弄了。车膜也是直接在4S店取货，到指定的地点贴膜，全程无其他人工费和二次收费。可以多了解一下，个人感觉同等品质的车衣价格浮动水平其实不大，希望对你有所帮助。
2023-07-03
Wuli元
宝马X3车主·车龄2年
X3 30i尊享提车日记挑战全网最低价
✔购车经历从一开始关注3系和C级去4s看车和试驾时就看到图4新款X3展车当时第一反应就是黑武士很帅然后试驾了325Li耀夜低速拖拽和刹车点头让人很难接受试驾完C级就直接pass了发动机轰轰响当时直接不想买车了两辆都不满意然后就试驾了X3尊享发现居然不怎么顿挫而且贼好开? 果断加预算买之 ✔提车价格 23年1月的车涨价前一个月发动机是20G 指导价47+ 优惠21个点裸车37+ 购置税3.3 保险1 QJ包0.45 落地42.7 全款这个价格怎么样 ✔空间表现网上说的后排空间不足都是相对于想要后排享受级别的宽敞而言的 X3后排日常是完全够用的除非身高185以上要说最大不足不是轴距是后门开合角度..确实小了 ✔油耗我开车是大油大刹爽了再说空调全程22度所以油耗没啥参考性一箱油实际开个650-700km吧新车落地第一箱油加满表显840km 开完加第二箱油表显直接剩680km ✔驾驶感受很棒就是下班高峰塞车时小顿挫不过比低功率车型好多了红绿灯一般开个ECO会好很多但是依旧会微顿 ✔讨论新车刚落地很纠结要不要贴车衣其实车衣只能防小剐蹭碰撞的话车衣毫无意义但是车衣确实能防止洗车飞石平时停户外的侵蚀差的车衣不敢贴好的车衣价格贵感觉像韭菜车友们你们觉得需要贴车衣吗 ✔总结没有车是完美的在自己的预算内把所有选择了解并体验一遍选一辆最适合自己的就可以了我大部分时间后排不坐人所以最适合我的就是X3 买了之后很喜欢 ✔补充感受截至2023.7.6号已经行驶了7600公里补充一下各方面体验 ★车衣贴了车衣避免广告贴了某镖事实证明是真香车衣虽说不能防止大碰撞及剐蹭但是可以保持车身长时间光亮跟刚落地时一样在跑过几次高速后被飞石划伤几次了都用热风枪修复了暴雨行驶后也不怎么残留水没有太多水渍如果你爱车就贴吧 ★车机总体来说使用体验不错一上车自动连接carplay 极少数情况连接不上断开重连或重新点火即可有2个问题：1 音频有滞后这是无线连接导致没办法 2 carplay的百度地图导航连接后不熄火临时下车（比如去服务区上个厕所）回来导航直接无法使用了（carplay连接正常）导航界面会灰屏不显示这种情况熄火重启车机解决 ★音响说实话..16哈曼不咋地我都想不通为啥几十万的车音响这么拉为此我专门到专业音响改装店加装了DSP请师傅调试结果是拆了没装因为提升不明显要提升还是要换喇叭后来调了均衡器凑合用.. ★行驶行驶感受是这辆车最棒的地方真的无敌试驾过同级别常见的所有车 x3的感受是最好的（甚至超越了X5）刷了comfort plus后基本没有顿挫了（除非塞车蠕动时有轻微顿挫）完全可接受但是！当你打开sport plus并且挂S档直线有种开电车的感觉不开玩笑还有就是这个车开起来很有信心过弯高速都感觉车吸在地板上很稳很扎实也因为太稳了很容易超速时速150没啥感觉传说中的风噪大没怎么感受到可能我高速喜欢听歌的原因最后就是防爆胎过坑要小心.. ★改装新车落地比较心疼不想大改目前只改了牛角耳朵前铲原厂水晶档把座椅通风（作为南方人表示座椅通风真的是刚需心疼也得改太重要了真的香）后续改个刹车和轮毂就差不多了 ★总结快开到首保了这车真的越来越喜欢它的很多魅力要开久了才能体验到目前还没有让我觉得遗憾的地方有小问题但是都可以接受很舒服
2023-07-03
外向微风1C5
红旗H5经典车主·车龄3年
老实讲汽车，本身就不是什么升值的产物。不像是有着几千年，几百年文化可考究的见证物。是西方人在工业革命和商品潮流催生下的演变产物。筒单来说只是一个发动机，几块溥铁皮支起品箱子，放上几张舒适/点的椅子，再装上几个橡胶圈罢了。不怎么耐得住风雨和时光的侵蚀。又怎有较大的升值空间和潜力。你们上错道了。醒了到消委会，找齐大律师告他，隐性夸大商品价值，欺骗消费。
2023-06-29
MMC725
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
原因很简单，下雨后玻璃进的水通过车门内流到下面出水口，因为密封条的阻挡有残留的水，进到车库后空气不流通湿度大，干的慢长期雨水侵蚀造成的。
明天218264667：22年4月底买的，2代75P1.5领航，主驾车门口位置有锈迹，其他三个们也有一些，前几天自己洗车的时候发现的，车子一般都是停的车库，不到一万八千公里，正常吗？
2023-06-28
上汽大众芝丰斯柯达
汽车保养小技巧
注意离合器总泵液面的检查。离合器液面介于高、低液面间则表示正常,如果低于标准线,则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象,请即时到就近的维修站检修。注意漆面和内饰的清洁和保护。漆面和内饰是汽车外观和内在美感的重要体现，也是我们日常接触最多的部分。我们要经常给汽车洗澡，去除灰尘、泥土、油污等杂质，保持车身的光洁和亮丽。洗车时要选择合适的清洁剂和工具，不要用硬刷或者粗糙的布料擦拭，以免划伤漆面。洗车后要及时擦干，避免水渍留在车身上。不要在暴晒后立即洗车，这样会造成漆面的热胀冷缩，影响漆面的质量和寿命。我们还要定期给汽车打蜡或者镀膜，增加漆面的保护层，防止紫外线、酸雨、鸟粪等对漆面的侵蚀。内饰方面，我们要经常清理座椅、地毯、仪表台等部位的灰尘和污渍，使用专用的清洁剂和护理剂，保持内饰的干净和舒适。不要在车内吸烟、吃东西或者放置异味物品，以免影响车内空气质量和气味。汽车是我们生活中的好伙伴，它陪伴我们走过了许多美好的时光，也承载了我们的梦想和希望。我们应该像对待自己的朋友一样，对待我们的爱车，给它最好的保养和呵护，让它始终保持最佳的状态。汽车保养不是一件难事，只要掌握一些基本的知识和技巧，就能让我们的爱车更加健康、省油、耐用。这篇文章就为你提供了一些实用的汽车保养小窍门，希望你能够认真学习和实践，让你和你的爱车都能够快乐地驰骋在路上。
2023-06-12
梓旭爸爸妈妈
#用车心得 LS7 提车已经有一个多月了90度后驱的茶色，由于时间关系一直没有全方位感受和研究这辆车，今天周末休息自驾号称新疆小独库的S101，计划路线从乌鲁木齐西山农场出发到鹿角湾景区全长单程288公里上坡下坡对半，山区道路蜿蜒曲折，大部分是柏油路，个别地方由于泥石流和雨雪侵蚀行成一段段搓板路，也正好测试一下小智综合各种路况下的续航和地盘表现，一大早ﾉ☀太阳依旧火热，前挡风玻璃的隔热率还是较侧面有明显的提升，提了车也贴了陶瓷膜，总体来说还可以吧。 📉能耗分享这也是大多数新能源车主比较关心的话题了，今天的路线也几乎涵盖了所有的用车场景，有市区堵车，有高速，有山路，有轻度越野路段。下面我就详细给大家介绍一下。本次测试工况全程开空调23度3档风力，音乐全程开，三个大人一个小孩。首先是市区出发有三十五公里走走停停可能是周末出行人比较集中，能耗大概20.3kw/100Km。第二段上山柏油路，车不多但弯道多，道路狭小只有两车道，还有一些搓板路此段线路平均车速70，能耗25左右。上坡比较耗电，对于两吨大几的车来说也是正常。第三段下坡，柏油路居多，有少量搓板路，平均速度60，能耗11左右，此路段能耗比较特殊长下坡比较集中，能耗个人觉得参考价值不大，毕竟日常使用很少遇见连续十几公里长的下坡路段，所以也请大家酌情考量。最后一段回程全程高速120，全长155公里。也是全程开空调22度。能耗24，也是高速真实能耗表现，对于SUV来说也不算高毕竟风阻还是消耗了大部分能耗。本次测试全程421公里满电出发中途充了27度电，回到家还剩200的真实续航，综合全程所有路况下的能耗18.3仅供参考，目前本人行驶了4600公里综合能耗17.3平时几乎市区和高速3-7开。能耗表现中规中矩。 🚘 车辆信息 LS790度后驱 📅使用情况外放电插头拔不下来 💬 故障描述外放电插头也是官网上商城买的今天也是第一次用研究了很久没拔下来，最后也不知道触发了什么机关拔掉了不知道其他车友有遇到这种问题没智能驾驶辅助 🙋🏻‍♂️情况介绍智己的智能辅助驾驶还是可以的至少是行业前列 🗒 真实感受高速全程辅助驾驶，也有智能避让功能，司机只需要把手放在方向盘上，剩下的交给智己就可以了。之前的油车开长途高速要聚精会神，思想高度集中容易疲劳，今天高速一个半小时有了辅助驾驶真的很省心了。回到家没感觉到累。希望能早点开通城市辅助驾驶地盘表现 🙋🏻‍♂️情况介绍急转弯下的侧向支撑 🗒 真实感受小智的地盘表现对我个人来说非常满意，今天刻意试了一下极速过弯时地盘侧向支撑，由于山路有很多九十度甚至一百八十度的急转弯，过弯速度60的情况下还是很稳，没有明显的侧倾，不像同级别其他车辆开起来像船那样，五米多的车这一点还是出乎意料的。
2023-06-04
robolo
枭龙的尴尬
枭龙和枭龙MAX这个价格，实话说，不算高，但是很尴尬！群众感知不到诚意，长城不想掉利润其实长城可能也知道现在的问题点拿这台车来说，他也知道定价可能有些偏高，但是没法再低了，再低，新能源没了利润，还会侵蚀燃油车的市场份额。可高了，销量又不行！在燃油车保有量还不错的基础上，无法做到两全！这个价格另一个尴尬点在于，这是哈弗的价格，往上有魏，魏蓝山27起，这价格把新款摩卡和拿铁的定价弄的很尴尬，高了肯定不行，低了会抢自家哈弗的饭，我想这也是新款摩卡拿铁到现在都没上市的原因！两边都想抓两边都抓不住
2023-05-16
诗意水逸
红旗HS5车主·车龄2年
我的刚买回来就贴了，再也不怕鸟屎，不怕雨水侵蚀，洗车随便洗，不怕划痕，抛光打磨更不用，说实话，不抽烟不喝酒不打麻将，再不保护自己的爱车还行
一艺车膜超市宠粉号：#红旗hs5 什么时候贴车衣才是最好的选择呢#成都汽车贴膜
2023-05-07
用户半条咸鱼
隐形车衣需不需要贴？应该怎么选？建议看完
#贴车衣是交智商税吗？现在随着汽车后市场的不断内卷，很多车友对车衣的价格和品质有很大的质疑。到底是一分价钱一分货还是价格虛高咱们交智商税，今天咱们就来扒一扒（后面会附图），先说所谓的大品牌，进口大品牌拿货价除现在除部分新出的系列，门店拿货价均价都在9000-12800，厚度7.5-8.3mil （价格只少不多），所有装贴大品牌价格低于拿货价的车友百分百装贴的都是假货。 (SSSS的PDI系列除外，PDI系列指某品牌的授权门店无权宣传售卖产品，只在SSSS店售卖）可以理解为这个品牌生了一男一女不互通。现如今大品牌可以买，虽然有点交智商税，但是用着确实比较放心，售后也比较方便。不差钱的大佬可以无脑入，尽量去精英或者旗舰店，一般授权店也会售假。大品牌有哪些《龙膜，威固，圣科，XPEL这四个品牌的隐形车衣进入中国近10年》剩下的一些所谓自称进口品牌，你可以问店家要《海关单》来确认是不是真的进口品牌，如果没有全部都是国产，不要贴不要贴，他从一开始就没说实话，怎么能给你贴好东西。剩下的都是小品牌包括工厂白己的品牌，有些工厂自身就会贴几十个品牌甚至更多的品牌销售，里面的东西也是换汤不换药。如果想要用五年以上建议选择大品牌，真正能用七年八年的不会低于8000，别问，问就是我做过太多太多的品牌，个人得建议贴一个能用五年的就可以，五年咱们得车子基本也会考虑更换，还有就是要考虑贴完之后的问题，现在很多店家做低价引流，局部破损需要更换的时候又需要额外支付高昂的贵用。至于这些低价引流用的什么货，百分之一万的是工业垃圾，为什么这么说呢，很多做低价的一大半专业的施工车间都不具备，他拿什么给你来保证工艺，售后以及质量？很多同行都在说这是一次性产品，我不这么认为，因为它会产生损耗，什么是损耗，使用时的剐蹭，以及环境的侵蚀等等，对膜有伤害的就是损耗，我相信有很多车主朋友贴之前最担心的就是破损了怎么办。我来告诉你，贴之前要问装贴地点破损了是否给提供免费换补，以及免费换补具体得内容，换补的是什么产品。那么什么是装贴的合理价格，这个需要根据当地的手工费进行决定。不会超过4K，不会超过4K就能稳打稳的用个五年。但是绝对不会是3K以下，厚度可以是8.5的，因为和6.5以及7.5的拿货价仅仅只相差了1-200元。膜越厚保护能力肯定也会随之提升，除了真正的大品牌之外不用纠结品牌，都一样，都一样，都一样，营销不一样而己，价格不虛标，服务你也能接受就可以装贴，至于为什么会有3K以下的价格，我把图发下面了。总结：如果你经常洗车，打蜡等美容项目是有必要贴车衣的。因为现在车衣真的不贵，并且效果要比其他汽车美容项目要好很多很多。希望对各位车友有帮助，有什么想问的，想说的欢迎留言。
2023-05-03
执笔亦作何
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年
记录一种可能被误解的补胎方式
#聊聊你的Dream Car 其实本不打算写出来，主要是怕被人喷，说我要钱不要命，但几个月亲测下来之后，还是想分享出来，为有需要的伙伴提供参考意见，当然我只是分享出来给伙伴们看看，认同的可以点个赞留个言什么的，不认同的可以发表意见，但请不要乱骂人，善言结善果新手小白一枚，提车天逸 Beyond主要是被外观和内饰吸引，驾驶之后，体会到一个舒适，当然我也没开过别的车，不理解有几个朋友还很怕开车，而我呢有点喜欢开车，特别喜欢长距离的，也许是新鲜劲没过吧，反正目前是越开越喜欢。咳咳，跑题了，书接上文，犹记得是提车2个多月，总里程2000多公里，然后一天晚上带朋友回家，转弯没注意，后轮干到马路牙子上了，但当时我也挺虎的，毕竟是新手，车都没停，直接就一脚油门回家，到家之后才发现轮胎胎侧刮了一个长口子还挺深的，轮毂也蹭花了一点，当时那个心疼呀，好在车胎不漏气，当晚就问了很多朋友和老司机，人家一看照片基本都说，这胎要么直接换新胎，要么你开车小心点，别开太快，市区暂时开开可以，但千万别上高速！所以的人都说胎侧不能补，补了也没用，但说实话，咱也就普普通通的上班族，一查一条新胎都接近1200了，哎，这点就要吐槽一下了，雪铁龙用胎太良心了，直接就干米其林的，良心归良心，但换胎就让我心滴血呀，这才2000多公里就换胎，于是很头铁的想:反正我很少上高速，车胎也不漏气，暂时先开开。虽然决定先开开，但那段时间既关注轮胎的优惠，也会关注能不能补胎，甚至差点就采纳了朋友的意见:后轮直接换2个马牌，换下的那个米其林好胎留着当备胎，但我有点强迫症，左思右想之后还是没换。之后某一天小红书给我推荐了一个硫化补胎的视频，而且那个店家就在无锡，离我不远，看视频效果很不错，但我竟然在苏州查了一圈都没有一家能做硫化补胎的，问了几个朋友都说没听过，网上呢褒贬不一，其实有时候我也不太相信网上的言论，很多都被资本家侵蚀了。于是我就直接私信店家要了地址和价格，地址离我50公里，来回就是一百公里，能接受，我还挺享受长途开车的，价格是200多，说实话这价格真的不便宜，要不是胎贵，补啥哟，直接换新的了，店家说补好保终身，我查了一下那家店，发现都开了十几年了，感觉应该靠谱，大不了就花钱买教训，于是定好日子直接开过去，路途就不用说了，一个多小时就到了，到了看店铺门面挺大的，里面要补的轮胎堆的真多，大部分都是补胎侧，因为机器就只有一个，所以要等，闲聊的时候我也问了为什么都说胎侧不能补，老板说很多是不懂的轮胎厂家被忽悠了，补胎哪有换胎赚钱，我这里的胎，大部分都是同行的车胎，一边忽悠不懂的换新胎，一边自己的车拿到我这边补，这也让我感叹这世道。后面我也纳闷为什么苏州都没有这个硫化补胎，老板说这个不是随便什么人都能补的，是要花钱学手艺，还要买专门的设备，而且补一次胎至少要3个小时，就这样我等了一个多小时，终于轮到我了，最后用时3个多小时，我的轮胎从机器里出来了，我看了一下，手艺真不错，完全融入，软硬都一样，不注意看都不知道这是补胎留下的印记，老板说后面更不容易看出。就这样装车回家，这一趟也让我打开新思路，就目前两个多月的用车体验来看，这胎补的完全没问题，当然平时上下班也就高架走的多，速度最高100多码，所以后续再说，反正观察下来没啥问题，先就这样，后续再看吧，下图都是当时补好胎拍的，明天再拍一个上传。
2023-04-30
wzx5103
威然车主·车龄2年
金属从外往里生锈也是常识！特别是底盘，遇到砂子、石子、雨污侵蚀，难道不易生锈吗？你要全面看问题，不要片面！
2023-04-26
喝油的橙狗狗
哈弗大狗车主·车龄4年
洗车的你会焦虑么？
有车后总是想什么时间去洗车，多久洗一次好。冬天看时间，天气不好不洗，洗完还要去跑跑，甩甩水夏季的时候还要看天气预报，有沙尘暴、有雨不洗。现在的雨，大多是酸性，这种酸雨对于车漆的伤害不言而喻! 如果停放时间过久，有鸟粪便、灰尘等有害物质的侵蚀和附着，也会加速车漆的老化和损坏。洗车次数不宜过于频繁，否则会加速漆面氧化。就这些问题考虑下来，你还会去洗车吗？
2023-04-20
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
英仕派专用音响
一个有本事的人总能将一件复杂的事情简单化。一套完整的汽车音响是非常复杂的系统工程，安装喇叭是这个工程中相对容易的工作，接下来讲解一下一支喇叭的标准施工流程。首先专用喇叭垫做密封处理，同时也能起到减振的作用，然后加防水罩，避免喇叭被雨水侵蚀，喇叭上好螺丝以后还要加一个美音圈，防止振动余音干扰，接线位置要焊接，一是为了稳定，二是保证导电顺畅，套上热缩管固定好线束搞定！怎么简单化呢？彩虹推出了专车专用喇叭，上一颗原车螺丝搞定！简单高效并且符合所有工艺标准。
2023-04-20
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
雅阁专用音响系统
一个有本事的人总能将一件复杂的事情简单化。一套完整的汽车音响是非常复杂的系统工程，安装喇叭是这个工程中相对容易的工作，接下来讲解一下一支喇叭的标准施工流程。首先专用喇叭垫做密封处理，同时也能起到减振的作用，然后加防水罩，避免喇叭被雨水侵蚀，喇叭上好螺丝以后还要加一个美音圈，防止振动余音干扰，接线位置要焊接，一是为了稳定，二是保证导电顺畅，套上热缩管固定好线束搞定！怎么简单化呢？彩虹推出了专车专用喇叭，上一颗原车螺丝搞定！简单高效并且符合所有工艺标准。
2023-04-20
🎧过客
冒险家车主·车龄3年
生活除了柴米油盐，还有诗和远方。
#自驾游征集这次自驾游从雅安出发到瑞丽，全程往返跑了两千七百多公里，老司机外加上小冒从不拉稀摆带，出行一路平安。这次特别与各位车友分享一下对小冒的感受：对云南这边海较高，山势起伏并且多隧洞又限速的高速公路，我基本用ACC巡航，非常轻松；然后导航问题，我全程用手机导航（还是百度）因为途经很多山区，信号差或者无信号的时候，车载导航时不时会迟滞，停止，非常容易错过匝道；最后就是后备箱。我把隔板取了，后座没有调整。放了一个大号箱子和一个中号，外加一个拖拉包，一箱自热米饭和几个零食小袋，（忘了拍个照）并不遮挡后面视线，其实容量不是想像那么小。最后就是全景天窗个人感觉并没有卵用，一年多了，只开个几次。
2023-04-06
用户416983313725
大无语！别的车主也有这种感觉吗？
天气转暖，我相信你肯定有过这样的抱怨！ “我刚洗的车，就下雨，要不要这么准！” 在大帝都，沙尘暴加上雨，就是这个样子也不知道是谁的思念化成了雨，还是泥巴雨落在了我50块钱刚洗的车上！我真的是谢谢了！那这究竟是为什么呢？首先，其实这属于心境一致性记忆，也称之为“视网膜效应” 打个比方洗车后下雨，十次中也就发生两次，但是您也会对洗完车就下雨这件事情印象深刻。从而觉得这件事发生的概率极大。第二，还有一种解释就是墨菲定律，怕什么来什么比如每次等公交好久都不来，结果你刚上出租车，后脚公交车就到了。俗称“倒霉”！没想到吧，我们平时随便的吐槽，原来都是有心理学依据的！那我们应该怎么洗车呢？汽车宝箱包含很多个方面，洗车就是其中之一。对大数车主来讲也是最简单，最日常的保养方式。洗车作为车漆保养的一环，通过洗车我们可以吧车身表面的杂志清洗掉，防止这些杂志腐蚀车漆，导致车漆脱色，龟裂等。也可以防止车漆脱落，避免车身生锈。但是洗车也是有规律的，过于频繁的洗车和长时间不洗车都会对车漆造成伤害。其中频繁洗车的伤害可能会更大，为什么这么说呢？洗车就像我们日常洗脸一样，如果只是用清水洗脸，一天洗个十几次也不会对皮肤造成太大的伤害，顶多只是人会有点疲劳。但如果每次洗脸都要使用洗面奶，用毛巾擦脸，就会加速对皮肤的摩擦。若使用的洗面奶不符合自己的肤质，或者毛巾不干净，皮肤就可能会过敏。汽车也是一样，我们去洗车店洗车，对方肯定不是只用清水冲洗，他们也会在水中加入清洗剂。如果洗车店使用的洗车机是劣质洗车剂，就会对车漆造成腐蚀。短时间内看不出什么影响，但时间久了，车漆的老化速度就会加快，三年的新车还不如别人五年的汽车看着年轻。不经常洗车除了不美观影响心情和市容以外，积沉也会对车漆造成一定伤害。车漆本身是酸碱都怕的。碱性代表就是石灰，在工地附近久停就可能增加碱性侵蚀的风险。酸性侵蚀风险在夏季比较高，比如说夏天将车子停在树下，鸟粪或者蚊虫的尸体会落到车身上，这些东西看似无伤大雅，但蚊虫尸体中含有氨基酸等有机物，他们会和车漆进行化学反应，时间久了车漆也会遭到腐蚀。综合这些因素来说，频繁洗车和经常不洗车就是一种不好的习惯，对于车漆也都存在一定的伤害。按照正常的保养规则，一般10天到15天洗一次车就可以了。这是针对在市区行车的车主，如果是经常出入工地的车主，一个星期洗两次也是可以的，不足也可以根据车身的情况来决定。若是平时自己在家洗车，建议大家不要随便使用洗洁精或洗衣液代替洗车液清洗汽车，只用清水冲洗一下，然后用干毛巾擦拭干净即可。以免洗洁精或洗衣液腐蚀车漆，加快车漆的老化速度。
2023-03-26
紫云阁老仙
艾瑞泽8车主·车龄2年
白逸，已然上心！
自己的车不论多久没洗，泡沫一打清水一冲一抹干总能绕车三圈，看看这美如儿时梦中的dream car 自己的车子不论多少钱，只要方向盘在手，车子有油，去到了天涯海角，是向往的自由自己的车子不论多么糟心事，不用过多的装饰点缀，永远是眼中最纯粹的白精灵自己的车子，别人坐主驾我不放心，别人坐副驾我让她悦心，一句话就是车子我来开车子，照片不多，侧拍最多，一两三张，大同小异，选图一新车出浴，白白净净，尘不染车，晌午无日光曝晒，旁有鸡鹅，啄食虫草，我洗车车，花了四刻，去外表，清内饰，动手的意义远大于外头40一次冰冷的机械运动。自己的车子，原图直出，不美颜，不p图，不管你们说什么，它都是我最值钱的一个物件。我想要它最真实的一面，可以包容它的小缺点，也希望厂家解决问题的态度跟上来。两星期洗一次，大抵是够了，庭落前还未有资金铺上水泥路，也做不起硬地砖，泥路就泥路吧，下雨天能最大限度留存地下水。灰尘大些不怕，我及时洗，太阳晒些不怕，总好比树阴下鸟粪的侵蚀。等日子过好些了，立个围墙，搭个车棚，改造水龙头，随停可随洗，心情好就洗，心情不好洗车也是美美的，上泡沫，上油膜，换油水，每一项目都满是意义！
2023-03-24
701很KU
星越L车主·车龄2年
车机经常没有网络
各位车友问问大家，你们的车机有没有经常出现没有网络的情况？目前车机死机还没出现过，就是经常启动无网络，就正常在路上行驶，没有在地库或者隧洞
2023-03-20
DCD24k
转发一篇新文，全面梳理了长城的问题。
【转发】长城混动，不甘再当“孤勇者” 远川研究所 2023-03-17 16:06 发表于上海以下文章来源于远川汽车评论，作者：熊宇翔在中国如火如荼的新能源汽车热潮中，长城汽车显然有点歉收。 2022年国内新能源汽车渗透率狂飙至26%，销量逼近700万辆时，长城新能源渗透率仅为其一半，新能源车型销量相比上年不增反降，从13.9万辆回落至13.2万辆。更坏的消息是，存量市场中新能源车与燃油车销量此起彼伏，长城的燃油车业务正被侵蚀，去年销量下滑14%，今年前两月更同比下滑30%。然而与销量不成正比的是，长城又有着非常丰富的新能源技术布局，纯电有动力电池企业蜂巢能源、整车品牌欧拉和沙龙，混动有同时适用HEV和PHEV的柠檬DHT技术，氢能也有未势能源。明明攥了一手好牌，长城为啥在新能源的牌桌上反倒落于下风？在今年更严峻的形势下，长城到底该打什么牌？ 01 三难：要转型，要高端，要利润长城新能源此前的不利局面，可以归结为既要又要的矛盾：既想完成从燃油车到新能源的无缝切换，又想借新能源将多年的高端化夙愿毕其功于一役，还不想在这个过程中损失利润。长城眼下的困难，可以追溯到五年甚至更久之前。 2018年，随着双积分政策的临近，长城ME纯电平台应时而生，在其基础上长城推出纯电品牌欧拉。只不过，虽然是长城第一个纯电品牌，欧拉在体系内的地位却不算高，更像是一个缓解双积分压力的产物——欧拉的头两款车，一款是用作网约车的iQ，主要去向是长城旗下的出行平台；另一款则是A0级小车R1，面向10万以下市场。（图片：改名黑猫的R1曾占欧拉销量的半壁江山）这两款车的阵地，都不是长城的重点战场。但其意义在于，能够为每年生产大量燃油车的长城，贡献宝贵的新能源积分，这是一个典型的工具人定位。然而，欧拉R1却因为物美价廉，小巧可爱的属性，意外点亮了女性市场，在改名黑猫后，月销量一度超过1万台。这让长城看到了开辟“女性汽车”品类，获取高额溢价的可能。在仅仅三年时间中，欧拉从一个没有明显性别特征的平价品牌，被改造成了高端女性汽车品牌，主销产品价格区间从10万以下陡升至20万+。这一选择让其定位日益小众。去年，当A0级小车市场竞争白热化之际，欧拉黑、白猫却直接停产。原因在于，暴涨的碳酸锂价格让廉价的A0小车卖一台亏一台，长城不愿亏本赚吆喝，选择“让量保利”，主动撤出自家纯电车型的优势市场。而故事的另一面是，被欧拉从燃油负积分困局中解救出来的长城，还对内燃机抱有极高的热情。 2021年3月，当各大车企纷纷挂出燃油车停产时间表时，长城还为自家第1000万台内燃机下线，举办了声势浩大的庆祝仪式，并预告了已经完成研发的3.0T+9AT动力总成。按照规划，这套动力总成将用于长城的高端品牌车型尤其是越野车型上。（图片：3.0T+9AT 自主品牌在燃油车动力总成上最远的探索）这种信仰的来源有其历史惯性。过去十余年，长城在内燃机上投入了大量研发资源，累计获得9次“中国心”十佳发动机奖项。相应地，燃油车也为长城带来了大量利润，同一时间内，长城是中国最赚钱的民营车企，利润常常名列第一。这样的局面决定了，尽管魏建军说要先自我颠覆，但在长城，电机不可能砸了内燃机的饭碗。这在一定程度上影响了长城对混动技术路线和产品投放的选择。 2020年，长城推出混动技术柠檬DHT，声称这是一项满足“全速域、全场景”的混动技术。在国内众多的混动构型中，长城的柠檬DHT选择了2档直驱（动力档与高速经济档），其发动机功率更大，参与车辆驱动更多，不仅能用于PHEV车型，也适用HEV车型。这套技术的优势是性能、适应性强，代价则是系统更复杂，成本也更高。而在推广这套技术时，长城选择了先由高端品牌WEY首发，自上而下地进行技术下放，这在多品牌布局的传统车企是惯常思路。然而，WEY过去5年的销量不甚理想，其品牌溢价能力不足，加之WEY在车型换代时抛弃曾经的VV5/6/7名称，让消费者对品牌的延续性产生了观望心理。 WEY的这些弱势，与DHT的高成本相结合，带来的结果是——用户对起售价18万的WEY 混动车型并不买单，其月销量甚至难以站上3000台，很难获得规模效应进而降低成本。当一项新技术在高端产品上没能成功自证，指望其去中低端产品收割市场就显得不太现实。 2022年9月，长城主销的H6姗姗来迟推出PHEV车型，其起售价近16万，比燃油版主销车型的价格贵了3万。面对同一销售渠道价差近20%的两款车，消费者往往会诚恳地捂一捂荷包，选择燃油版。但更严重的问题是，对于长城新能源面对的转型、高端、利润不可能三角，用户不了解也不关心。更多持币待购的消费者选择走出长城的4S店，转投其他品牌。
2023-03-17
长安马自达重庆渝高
御极寒，抗侵蚀，行百路，踏高原 28万公里·横款南北30个维度 MAZDA CX-50极限测试之旅
2023-03-14
长安马自达重庆万事新
御极寒，抗侵蚀，行百路，踏高原 28万公里·横款南北30个维度 MAZDA CX-50极限测试之旅
2023-03-14
乐之1988
在Allroad上探索新的世界
作为一名Allroad车迷和拥有者，我想给它写一篇文字，来纪念即将开启的未来旅途。在开过将近两百款不同类型的汽车后，这台收入囊中大探险家版完全可以满足我对于内燃机汽车绝大部分需求。在汽车工业日新月异的设计语言下，这台A4 Allroad 2023大探险家显得相对保守。稳，在快速淘汰风向瞬息万变的局势下不一定是坏事儿，恰好给了浮躁的人们一颗安稳的定心丸。它没有一丝多余的浮夸，将功能和外观简化到恰到好处，不仅保留了汽油车时代的精华，且尚未被电车的趋势侵蚀。德系车的“落伍”反而给了崇尚经典的车迷难得宝贵的选择时间。从外观设计到内饰，再到看不见的底盘，每一处的设计和比例以及相互搭配都相得益彰，没有突兀和反向审美刺激。这是经过几十年进化的成果，也是工程师和设计师们的心血沉淀。这种大道至简的哲学，没有点底蕴的新势力还真不敢呈现给越来越挑剔的消费者。 265匹马力，适时四驱，休旅车的空间容量，矩阵转向大灯，19寸轮毂，底盘通过性，灵活转向，五幅悬挂，修长的车身线条，19个B&O扬声器这些优势都是令人着迷的重点，缺一不可。特别值得一提的矩阵大灯功能，在夜间山路行驶和高速路行驶中，驾驶体验的可视范围的安全感和不打扰其他车辆的灵活度，都不得不为工程师的设计细节之处的用心悄悄鼓掌。作为一名音乐行业的从业者，整台车的音响系统是令人格外喜悦的。不仅是超低，中频，高频的扬声器品质和布局本身就足够用心，并且可根据自身喜好来进行多项调整，剧场效果的混响也可以将普通线上音乐的品质增色不少，但不会感觉像进入ktv般的廉价。通透有力且年轻化的听觉体验，令人在路上的时刻对眼前的风景有了更多想象的空间。在节能减排的时代，电子四驱系统替代了传统机械，很多人开始认为Quattro不再纯正，削弱了该有的基因，不再硬朗。不得不说，这个观点虽有失偏颇的，但作为实际驾驶体验者，测试过在极端情况下某些弯道救车的瞬间，电子四驱的计算时间和介入尽管可以保证安全，但是在那之前零点几秒的失控，也足以令人心惊胆战。一台很稳又老派的车该有的缺点，这台车也不能避免。车载系统缓慢，没有无线充电，中控台的钢琴漆面的指纹收集器，运动座椅偏硬和人体工程学的腰颈部分处理令人费解，不得不思考再购买附加坐垫来满足长途出行的需求。路感的回馈更是直接体现在头枕的部位，稍微颠簸的路面，只要贴着头枕就会被震到视线模糊，这些问题也是在开过八百公里后才能有更深刻的体会。工业文明发展至今，任何工业产品都无法尽善尽美，汽车更是如此。在相对比较的前提下，喜欢不一定合适，合适的不保证就一定不会相爱相杀。内燃机的时代不会太久，这是不可争辩的事实，留一台汽油车去旅行，在不可预测的道路上踏实前行，探险总比冒险好。
2023-03-14
比尔吉沃特
哈弗H9车主·车龄8年
人靠衣装马靠鞍大九颜值靠什么
所谓“人靠衣装马靠鞍”，说的就是人穿上一身得体的衣服，就会显得分外精神；马备上一副讲究的鞍鞯，就会显得特别骏美。指衣服对人体的形象美有极大的影响。那对于汽车来说，漆面就是车的衣服。以大九为例，新车不用说了，光彩照人。那使用了多年的大九如何依然保持亮丽的外观呢？ 1.及时洗车。洗车是保持车辆漆面整洁的最简单的手段。但是由于洗车用的抹布或者部分微粒附着力强，在擦洗中反而容易出现细微划痕，过于频繁的洗车反而会加速大九漆面损伤。 2.打蜡。打蜡是一种很常见的养护方法，用蜡来隔绝空气雨雪风沙的侵蚀，提高光泽度，成本低施工简便，但是持续时间较短。 3.贴膜。近些年流行的一种保护方法。除了保护大九漆面免受雨雪风霜侵蚀外还能防范轻微擦伤，保护时间长。缺点是价格较高，另外如果选择了不好的膜还会出现胶层脱落或者漆面剥落。 4.镀晶。将一种类似玻璃的物质涂覆在大九车漆表面，使得大九车漆光泽度大幅提升。持续时间大约在几个月到一年。施工相对简单成本不高，但只对新车或者从新车起持续使用的车效果明显。
2023-03-13
Miss Wong小文文
有时候人生会跟你开一个很大的玩笑，让你痛到160码的风都吹不散，负面的情绪会侵蚀你身上的每一个细胞…
2023-03-08