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货车淋水工作原理

光阴的故事的光阴
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
重写一下买车和提车感受吧
写过很长的一段选车和提车用车感受，可惜贴图时操作不当“飞”了～～ 2001年起家里陆续买了不少车，包括15年购入Model S，从合资品牌到进口车，没太关心过国产品牌车。最近一年房车进藏跑新疆，满地的坦克300确实扎眼，曾经的陆巡天下以不复存在。7月初回京后走进了wey店，也是第一次接触到500Hi4-T，无论是Hi4-T的P2混动架构原理，还是试驾全新感受一下惊艳了，根本挡不住的诱惑。（当时的真实感觉，有点激动）看车前压根没考虑腾车买车，只好上了外地牌。提车后开了3000km了，城区、国道、高速、山道都跑了，基本与试驾体验差距不大。比较麻烦的是如何正确使用驾驶模式，我30年驾龄都要摸索，新手咋办，厂家应该加强这方面的客户讲解工作，毕竟是双动力驱动。其他小问题也有，但总体来说瑕不掩瑜，绝对是价廉物美的好车！我也很庆幸买到称心如意的产品。
2023-09-03
用户1376142034761
提问问题: 新手宋prodmi车主想稍微省油开开想请教各位大佬假设不怎么充电以下列出了hev模式下不同车速、不同初始电量、不同保电模式下的情况请各位大佬解答下以下问题并且请问这三种车况车速下怎么设置比较省油。 1.市区堵车30km/h以下（1）初始电量20%左右 hev模式智能保电25，发动机会介入充电但不会直驱然后实际还是电动机驱动车？此时油耗大概多少？（2）初始电量100% hev模式智能保电25，是不是一直用的是电等电剩余25时发动机会给电池充电实际还是ev里程，油耗多少？（3）初始电量20%左右 hev模式强制保电25，发动机会介入充电不是直驱？油耗大概多少（4）初始电量100% hev模式强制保电25，是不是一直用的是电等电剩余25时发动机会给电池充电实际还是ev里程疑问智能保电设置soc是不是没有什么用？他有自己的阈值和极端逻辑？ 2. 市区30-80km/h 道路畅通（1）初始电量20%左右 hev模式智能保电25，发动机会介入充电然后实际还是电动机驱动车?此时油耗大概多少？（2）初始电量100% hev模式智能保电25，是不是一直用的是电等电剩余25时发动机会给电池充电实际还是ev里程，油耗多少（3）初始电量20%左右 hev模式强制保电25，发动机会介入充电，油耗大概多少（4）初始电量100% hev模式强制保电25，是不是一直用的是电等电剩余25时发动机会给电池充电实际还是ev里程这四种情况和30km以下的情况发动机发电机工作原理一样吗？ 3.开高速 90-110 （1）初始电量20%左右 hev模式强制保电70，是发动机一直充电到70吗，此时是并联模式还是串联模式发动机会直驱吗油耗大概多少（2）初始电量100% hev模式强制保电70，是不是一直用的是电等电剩余70时发动机会给电池充电此时是并联模式还是串联模式油耗大概多少
2023-09-03
用户4096501198508
有人知道本田插电混动对比汉dmi的混动吗
按厂家的说法，这款插电混动的功能是覆盖普通混动的，就是小电池改成了大电池。其它都一样都是第四代immd混动工作原理也都一样。低于60码不管有无电都是纯电驱动，馈电时有动能回收，60-70码是混合驱动，超过70码是纯油驱动。那么馈电油耗时在堵车路况(15-20码)或高速路两者油耗都是5.6升左右吗？这一代混动对比比亚迪最新的dmi超级混动，馈电时工作原理都差不多吗？油耗也接近吗？哪一个更实用呢，网上消息鱼龙混杂大多解释不清。
2023-09-03
NHB5
工作原理不同也是有很大区别啊 mpv车带车载冰箱的已经不是稀奇的事了，就看容量和原理哪个更好，高山12.5L压缩机冰箱对标腾势D9的6.8L半导体冰箱，从字面上看哪个工作原理更好呢？
2023-09-03
用户9756228106498
得意得意真得意
我是一个给水厂拉桶装水的，以前也用过几个面包车但由于每次都拉的重比较费轮胎。朋友给我推荐了依维柯得意长轴货车，由于我们是拉桶装水对车辆的空间、承载有要求，对于车辆的动力也同样要求高，前几天去依维柯专卖店看了看依维柯货车3.6*1.82*1.75空间比较符合我们行业的要求，和我朋友的相比感觉外观，内饰漂亮了不少。作为一个长年靠车吃饭的行业，全新得意采用了元宝式前脸比较符合我们的审美观点、全系倒车雷达、加热后视镜、25W全接头充电连接、12.3英寸影音系统仪表盘美观大气，科技含量高提升了行车的舒适型和安全性，全新得意换挡杆设计在仪表台中控区内，触手可及，比较以前的落地档感觉提升了不少，全新得意采用SOFIM柴油发动机匹配德国采埃孚技术2830.5变速箱，一直被称为“黄金动力组合”。经过这么多年的实践比较稳定，我也比较信赖。最后经过一系列的比较感觉依维柯配置和底盘等等都比较符合我的要求。希望在以后的工作过程中助我更上一层楼
2023-09-01
金域阳光
10款奇骏的适时四驱系统也是类似的工作原理，四驱操作旋钮的三个档位分别是：前驱、自动四驱、四驱锁定。
皮卡车市：四驱形式大盘点 TOD到底行不行
2023-09-01
白杨树9827
哈弗H6车主·车龄3年
三代哈弗H6二次保养结束，说油耗和车况
三代哈弗H6，1.5T，MAX，百公里油耗15.98L 2022年3月7日购车，当前行驶里程9353公里。有过小的磕碰，第一次，停车的时候准备侧方停车倒车入库被后方赶来的小车一头钻进停车位，没有注意后面情况继续倒车，导致右后探头脱落，事后首保的时候85元重新装回去，其实完全可以自己动手做。第二次，买菜回去发现前面货车卸货挡道，于是准备倒车绕过地下的栏杆经过空挡借道逆行通过，目测倒车七八米就够了，早晨急急忙忙，完全没有看后视镜，仅凭距离后车越来越近（后车跟车也在往前开），一连串的动作刹车左打方向听见嘎吱一声车头突然抬起，随之落下，抬头看眼睛余光发现左手边的栏杆……我草万马奔腾！😂 说说其他的，新车当晚就发现两侧大灯和雾灯起雾，购车，首保，二保4S店均解释:正常。只要下雨天出行，二十分钟就这样，停车后半小时自然消失。方向盘下面，脚垫子上的那个护套螺丝脱落我用扳手拧了一会儿发现螺丝是塑料的，好在仅仅是个护套。二保底盘下面的腐蚀情况，整体还算满意，只是个别螺丝生锈了，尤其是帽子和护套。排气系统生锈个人觉得正常。提问:请问各位朋友现在还有必要喷涂做底盘装甲吗？二保结束时，维保小哥突然把玻璃水的桶拿起来，加个喷枪对着发动机舱喷了起来，用玻璃水清洗发动机舱，这个做法真是让我看的目瞪口呆，因为我平时加玻璃水的时候都是小心心的怕溢出洒在电路上，甚至买了一个塑料漏斗加水……提问:万能的网友，这个做法可行吗？特别称赞一下深圳长浩4S，工作结束后反复确认工作，最后3个人反复检查交车。而不是像驻马店某店糊弄人。重点说油耗:首保时油耗8-10L，3000公里往返的高速路况，综合油耗可以6.7左右。说首保后油耗就低了。于是经过耐心等待二保当天出发前加油统计信息显示油耗接进16L了（网友说油耗高主要原因是行程太短，参考油耗统计图片说明）。首保被推荐使用了发动机保护剂120元+清洗剂95元，个人觉得都是智商税二保拒绝使用。二保个人选择了美孚1号全合成机油5W-30，430元，比4S使用的贵220多块钱。期待后面的使用情况。总结一下: 1.购车的时候如果是分期付款前请找个本子把你每一笔支付都清晰的记下来，否则最终你都不知道自己花了多少钱！重点:能把这个问题放在首位，吃过亏的人才能知道，而且是哑巴亏。 2.大灯起雾 3.螺栓生锈 4.油耗比官方要高。 5.厂家和4S、用车三方没有有效联系，也就是开车的发展的问题反馈到4S，4S推倒，厂家根本不知道市场发生了什么？
2023-08-31
公路闪电威兰达
威兰达车主·车龄3年
【简介】我的车型是22年3月份购买的威兰达22款2.0L两驱豪华PLUS版，目前已经跑了50666公里。由于我比较喜欢记账，所以相关使用数据和费用我都在软件上记了，后续相关数据基本都来源于此。日常使用场景主要为：1、上下班通勤占了40%，平均每天往返通勤距离约为50公里，国道和城市快速路为主；2、差旅使用约40%，主要用于跨区交通，国道、城市快速路和高速为主；3、全家总动员回老家或出去玩使用约15%，高速为主；4、其他使用约5%，如接送小孩等短途用车。【主要统计数据】23年上半年1月份到6月份，一共跑了16886公里，直接计算平均每个月跑2814.33公里，平均每天跑93.81公里。基本上每天都有在用车。【用车体验】这属于老生常谈了，超五万公里了。还是能够坚持一开始的判断：经济、耐用、可靠、空间大是具有明显的相对优势的，其他方面如配置、动力、用料在同价位已经明显处于下游梯队了。静态这块：外观见仁见智，个人觉得没毛病。外观尺寸同级别一般，但是估计是白色+相对方正，看起来还是不小的。车内空间分两块，乘坐空间中上，载物空间优秀，一米八的床都可以拉回去老家，属实给力。舒适性比较看主观性，我个人觉得可以给合格以上，整体乘坐和支撑是不错的，可惜没有座椅通风配置；噪音控制分两个维度，80以下我觉得挺好的，80-100合格，100以上就偏超了。动态这块：提速相对同级别是处于下游的，但是日常用车绝对足够了，毕竟路上有不少大货车以及个别抱着动力可以不用但是要有的车子托底。底盘滤震感觉家用是合格的，高级感是谈不上了。转向手感个人感觉还可以，线性助力再优化些就更好了。刹车油门估计开习惯了，个人感觉比较跟脚，刹车一开始有个把月过渡期，现在基本能做到平稳刹车不点头。整体操控，我觉得以日常家用车来说，是肯定超过合格线以上的，好上手，好控制。【详细用车成本】基础数据：181个自然日；里程：16886公里；保养费：每五千到一万保养一次，共计保养3次，合计花费658元(购车时送了一个六年无限次免费基础保养)；保险费：2224.82元（一年4449.63元）；加油费用6073.61元、加油次数：20次、累计加油916升；停车费合计4400元，其中单位每月约433.33元、小区每月约250元、其他地方每月约50元；路桥费合计：2632.19元；维修费（补胎四次）合计320元；洗车费约300元；违章费用合计0元；其他费用3799元（全车3M防晒膜）。以上共计20407.62元，不含防晒膜为16608.62元。 1.保养费：每次约219.33元，每月平均约109.67元； 2.保险费：每月平均约370.80元； 3.燃油费：合计油费6073.61元，每月平均行程2814.33公里，平均加油3.33次，平均加油实际续航844.30公里。期间平均油耗为5.29升/百公里，平均每月费用为1012.27元，平均每公里油费为0.36元； 4.停车费：每月平均约733.33元； 5.路桥费：每月平均约438.70元； 6.洗车养护费：每月平均约50元，平均一个月洗两次车，经常蹭免费洗车； 7.维修费：每月平均约53.33元； 8.违章费：每月平均约0.00元； 9.其他：每月平均63.32元（防晒膜，此项直接按6个月折算不合理，应假设膜有效寿命为5年进行均摊）。以上合计每月开支为：2941.08元。折合每公里养车成本约为：1.045元每公里。【个人建议】养个车成本真的不小，但是也确实给生活、工作带来了极大的便利。合理省钱还是必要的，该薅的羊毛要花点时间和精力。比如懂车帝的精华，懂车帝的积分兑换，保养送的洗车，加油送的洗车，丰田APP的活动等。祝各位车友出行平安，感谢圈主骁睿915推荐加精！
2023-08-29
随笔记花
驱逐舰05车主·车龄2年
驱逐舰05算不算一部好车？
作为一名新手司机，在行驶11291公里后分享一些对于驱逐舰05的看法：第一考虑的是比亚迪秦plus dmi。原因是当时其横空出世的时候，3.8l的官方馈电油耗让人印象深刻。其次秦这个王朝系列让我觉得很自豪，大部分的按键用的是汉字，朝代很响亮，前脸很霸气。但年初的时候冠军版快出来了，就没有下定，（那时候销售还骗我说会涨价，车这种消耗品，我肯定是觉得越晚买越便宜的，所以没有交定金，不想陷入不必要的纠纷）后来心血来潮去了海洋网，看到了驱逐舰05这部车（略有耳闻，实车比较漂亮）那时候差不多的配置，要比秦贵一万左右，但有趣的是，我坐秦副驾驶会有点头晕，但驱逐舰没事。后来到了三月底，大概一个半月销售打电话过来说55尊贵降了两万，网上纷纷扬扬说要停产，所以也就赶紧提车了。由于家里没有停车位，也不打算买停车位（性价比太低）所以第一时间考虑的是55km续航的车，打算大部分时间不充电当油车开。（原因是当时120km没有优惠，本人对于安全辅助功能有需求，120旗舰会比55尊贵多两万左右。）之所以没有考虑油车是因为购置税，智能化，驻车小憩，油耗，动能回收，起步加速，行驶质感等个人因素。但我一直没有否定燃油车的稳定性，只是不太适合我。行驶了一万多公里，给我最直观的感受就是省油，1.8t的性能，1.0l的油耗，地板油完全不用担心能耗（不过容易前轮打滑，我的经验是让车先动起来，然后地板油就很稳了）其实大部分的人开车都不会飙车，哪怕是bba，起步或者高速，大家都是很佛系的开车。现在我开车也是比较佛系了，一个能省油，一个更安全。每当休息日的时候，我很喜欢跑国道，在南宁的周边玩。玩累了就在车上开空调小憩。我不知道为什么县城的电价会那么贵，南方电网全天都在1.2，1.3左右，算下来可能要到2毛1公里左右（充电的时候车里开空调）所以基本我都不会刻意去充电，除非路过正好休息会充一下。在河池都安崇左这样的丘陵地貌，真的感觉电车开起来很舒服，上坡的时候大扭矩爬坡，下坡的时候动能回收，这样子能耗和平地基本没有什么区别，而且完全不用担心刹车盘过热。 dmi这套系统真的很厉害，行驶中根本感觉不出发动机在工作，一直保持都是电车的行驶质感。（不过怠速的时候，能感觉到发动机工作）可能是第一辆车，以前坐的也是十来万的家用车，所以被大家吐槽的筷子悬架对我的体验就没那么糟糕。只要开不断就行，就是这么低的标准。比亚迪的车机比较开放，这样的话，即使官方不做OTA，民间的迪粉大神更新的软件已经够实用了，可以说是锦上添花。另外其实车机用的最多的就是地图，还有音乐软件，都是可以自己下载最新的版本。破解的酷我音乐，这样就可以听到自己喜欢的歌。虽然车机的芯片并不是很好，但使用起来真的很流畅，目前没有死机过。另外就是大家很关注的安全性方面了，在我买车这段时间， B站里面有一个视频，120公里的对向大货车，冲过护栏撞向驱逐舰，车主还能自己下来打保险电话。然后就是最近驱逐舰群主发生的大车追尾事故，当事人也是能下来打电话叫保险，我觉得对于家用车来说安全性已经很高了。（假如事后4s店能处理的再好一点就更好了）自燃事件没在群里见过， Ev受限有过例子，但4s店处理的很好，所以没有给我们造成很大的心理压力。哈哈，我们群里很多人都开玩笑说想自燃换海豹。唯一的缺点就是比亚迪的辅助驾驶真的很拉胯，哈哈，向左偏向右偏，这也提醒我们，10万块的车还是得靠自己啊。主动刹车还是有必要的，能避免很多小事故。闲来无事，分享一下。
2023-08-29
莱德利00
#领克03 LYNK OS N系统的使用: 系统更新到最新OS系统有十来天了，使用过程中和一开始有些差距了: 1，刹车和油门变软了，油耗刚更新那1-2天油耗特别低，平均速度28可以到5.8，平均速度到40-50油耗可以到5.3左右，但这几天油耗有点回高在6.8-7左右左右，这个油耗还算正常咯。 2，车子自动启停不管用了，刚更新那会稍微一点刹就熄火停了特别敏感，现在这2-3天开起来怎么踩刹车都不停，踩着刹车到底过了个红绿灯都不带停的，还有停车挂入p档也不熄火了，之前的系统一听车挂入p档都是启停在工作，现在下车了，要是在身上发动机还是在工作。把说明书看一遍看了启停的工作原理都是正常的，毕竟刚更新那几天启停还能工作。 3，音乐音质不如以前了，虽然有银河音效加持，全部都试一遍都没以前好。 4，座位没有123记忆了，只有一个记忆
2023-08-27
滁州比亚迪余华
宋prodmi车子怎么样？
宋Pro DM-i冠军版配备了8.8英寸悬浮全液晶仪表增加了导航信息显示功能，易辨识，更安全。还新增Apple 设备NFC车钥匙以及智能上下电功能，并将众多实用配置下放到了入门款，13.58万起步就能拥有全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等高端配置，入门即高配。宋Pro DM-i冠军版采用搭载骁云插混专用1.5升自然吸气发动机和电动机组成的超级混动系统，百公里加速只要7.9秒，性能媲美2.0T发动机。不仅如此，得益于EHS电混系统以电为主的架构，宋Pro DM-i冠军版的驾乘体验接近电动汽车，没有换挡顿挫、没有转速喧嚣，刹车踏板还能实现两种可调模式。而且依然能享受绿牌政策、免购置税，磷酸铁锂启动电池，相比传统的铅酸启动电池更环保高效，并且与整车同寿命，省钱更省心，而且92号汽油就能满足它的胃口。买了宋Pro DM-i冠军版，你不用为找不到充电桩而苦恼，也不用担心冬天续航里程减少，因为当这款车电池没电时，就可以当燃油车开。而且它的工作原理类似增程式电动车，发动机即便接入，也是在保持低转速运转，主要为电池充电，大部分时间还是由电动机驱动车轮运行，所以它的油耗超低，甚至比一些增程式电动车的油耗还低。因此，宋Pro DM-i冠军版能有现在的市场关注，得益于比亚迪汽车的原创能力和对消费者需求的洞察，一直处于供不应求状态。同时，今年品鉴会上还举办了集体交车仪式，喜迎更多消费者进入比亚迪大家庭。
2023-08-27
桦木林河蟹1
提问各位老师好！我有一事不明白求解，就是冬季取暖（我的是征程版）是什么方式？再就是夏季空调工作原理是什么？都是发动机参与么？
2023-08-26
200年驾龄
提问插电式混合工作原理？？疑问❓求解答！！这个插电式的没有充电桩的情况下能买不？假如买了，后期不配备充电桩，能用电跑吗？我是这样理解的，买了这个车自己不配充电桩，也不去其他地方充电！就这样开着，用油跑的情况下，会不会一边用油跑，一边给电池充电，充满之后切换用电，依次循环。还是就是用油的情况下是不是也比大狗的油耗低。谢谢！！
2023-08-25
正义凛然精灵1f3
雷凌车主·车龄2年
提问#新一代丰田雷凌怎么样关于启动电池的充电问题？一般的燃油车都是通过发动机带动发电机补充启动电瓶，据说是每次发动机工作5分钟左右就可以把启动电瓶充满，而丰田油电混动车型，是怎么给启动电瓶充电的那？也是和油车相同的工作原理吗？还是通过牵引电池给启动电池充电，还是有自己独特的工作原理，平时启动电池该怎么维护？那位大佬帮忙解答一下，小弟先谢谢了。图片就是自己平时嗯油耗，和问题无关。
2023-08-25
一级试驾员
星越L 增程电动版车主·车龄2年
卖掉BBA，选择吉利星越HiP，意外不悔
【购车经历】购车一个月后分享：这次的购车是我历时最长的的一次，从今年的3月份一直看到7月份，最后阴差阳错选了吉利星越嗨皮。从比亚迪宋，唐，哈弗二代大狗PHev，理想L8,哈弗枭龙，奇峻e power 一直看一直出新款，迟迟未下定，总感觉差点意思，到后来又出了吉利银河L7.深蓝S。最后说是哈弗又要出猛龙。比较来比较去，空间大的没操控，有操控的没空间，纠结最后和媳妇决心去定银河L7.结果媳妇说要不看看吉利星越吧。到店看了之后，空间确实给了很大的惊喜，因为我们一直在纠结银河L7的后排，毕竟家里孩子都10岁了，还是希望后排宽敞些，试驾了一圈，真的香，之前已经试驾很多车型，所以感受一下子就来了。回到4S店，说有优惠，结果当天就定下了。看了网上说什么3缸，我完全不care，因为之前看了4个月车，增城，插电，油混。原理都大概了解。这个叫座不叫好的车，三缸劝退大多数国人，我就是那另外的一小波人😁。结果真没让我失望。 🗒 真实感受车起步动力强，超车迅速，和大多插电车型不无差别，道这辆车的悬挂和操控确实其他同价位甚至高于这个价位车，吨位的车无法比的，指向、支撑性好，喜欢注重操控的朋友可以闭眼入。油耗全程夏天开空调，跑了近5000公里，市区，高速，长途，亏电都跑过。就算亏电开空调，高速也就5个多（120码以下）至于怕三缸低速抖动的，完全就是杞人忧天，理想ONE也是三缸，当初那个卖35、6万万。奇峻电混也是三缸。工作原理和技术早就日新月异了。国外老火了。空间后排足够大，我基本可以躺在后排小憩。（本人170身高）后排也可以放平。这次旅行用了辅助驾驶，可以，够用。 🔎 槽点反馈车机我觉得够用，不过确实ota 需要更新。不是那么的前卫和智能。希望厂家关注路感偏硬，也许和操控冲突吧，过一些减速带稍微有些颠簸哦。当然人无完人，车也一样，就看你在乎什么了。相比较在这个价位，这个车我是很中意的，真的香。还有一点，这个车的外观大气，好看 ✏️ 独家秘籍
2023-08-24
成都瑞一东莲星途4S店
星途瑶光飞鱼底盘的工作原理
2023-08-24
成都瑞一东莲星途4S店
星途瑶光CDC的工作原理你知道吗？
2023-08-24
东北燕姐cy
远程星享V车主·车龄3年
吉利远程星享V6E新能源商用车
我的独生儿子崔文健27岁，是一位重情重义勤奋孝顺的年轻人，也是一位大学在读时入伍退役军人，退伍后继续完成学业本科毕业法学学士学位，生前在辽宁省大连市某部队服役，在部队时曾被评为优秀士兵，是个非常积极上进阳光自信的孩子，退伍后来武汉创业，22年9月在武汉东西湖区吉利4S店购买一台吉利远程新能源商用车（车型是吉利远程星享V6E货车)开着这台车于5月10日在武汉市发生交通事故，经武汉市协和医院全力抢救无效，5月15日宣布死亡。孩子发生交通事故前一个月，武汉市江夏盛世腾辉吉利远程维修站在我儿子去正常维保时给换了有问题刹车系统，导致车辆存在安全隐患随之发生车祸！事故发生之后待我要二次鉴定检测车辆性能时，这些人为了掩盖给我儿子的车换了存在安全隐患刹车系统的事实真像，武汉市江夏区盛世腾辉吉利维修站串通勾结武汉市黄陂区盘龙一路吉利远程维壹维修站，把报废的事故车上有问题刹车系统偷换伪装成原厂状态，现在偷换的刹车系统就安装在我儿子这台撞报废的车上，这些人太猖狂简直无法无天丧尽天良没有人性人命关天的大事他们为了逃避责任，敢做凌驾于法律之上的事把客户生命当儿戏，提醒大家购车修车做好选择，避免发生我家的悲剧！后续！吉利客服也是很厉害的，我跟她反应情况陈述事实，说事故车已报废，待二次鉴定时被武汉吉利远程两家维修站偷换刹车系统并且伪装成原厂状态，吉利客服说您的交通事故已经处理完了，有问题找交警去，吉利呀吉利你们真行，这么有文化会打岔啊！！！我说东你说西，这服务也是没谁了我出据所有证据如有假我承担法律责任你们派人调查，为啥吉利不敢面对呢？为啥不派人到武汉核实情况呢？怕什么呢？刹车系统没有问题你偷换干嘛呢？大大方方的接受鉴定检测多好啊？大家都省的麻烦，也给律师啊法院啊鉴定机构啊减少工作压力多好啊！吉利你们咋想的？我是百思不得其解，我承认自己智商低！！！
2023-08-24
司有普谈养车
废气阀的作用以及工作原理
2023-08-23
手排车
这个动态视频讲解的好，让车主容易理解离合器片的工作过程，而不是仅仅理论原理。工作原理只要通过视频动态展示，才能有更深刻的理解。希望博主以后多多制作这样的动态视频，才能起到讲解的作用，让车主更好的了解工作原理和视频动态过程。为你点赞
领头羊后后：汽车为什么需要更换离合器三件套，这个视频告诉你答案#上热门 #汽车保养与维修 #汽车维修服务
2023-08-23
率真风声1d9
年底想入手炮有什么建议
本人在北京昌平县城工作属于五环开外了吧，可能会跑跑回龙观，再就是回承德老家，好像什么禁货车，炮属于货车吗，求解答，再就是各位大佬有没有什么建议
2023-08-21
A新联兴新能源唐
新手货车司机跑物流运输需要注意什么？
作为一名新手货车司机入行跑物流运输需要注意什么？以下六点最重要： 1.安全意识：在跑物流运输的过程中，安全是最重要的。司机需要时刻保持高度的安全意识，严格遵守交通规则，确保车辆和人员的安全。 2.驾驶技能：司机需要具备良好的驾驶技能，包括稳定的操控能力、准确的刹车和加速技巧等。此外，司机还需要熟悉不同类型货车的驾驶操作，如纯电动货车、插电式混合动力货车等。 3.车辆维护：货车是物流运输的关键设备，因此司机需要时刻关注车辆的状态，包括机油、制动液、轮胎气压等，确保车辆在良好的工作状态下运行。此外，司机还需要定期对车辆进行保养和维护，以延长车辆的使用寿命。 4.路线规划：在跑物流运输的过程中，司机需要对货物进行路线规划，以确保货物能够准时到达目的地。司机需要考虑交通状况、道路限制和路况等因素，选择最优的运输路线。 5.货物装载：货物的装载对运输安全和效率有着重要的影响。司机需要熟悉货车的载重量和装载要求，避免超载或装载不当。此外，司机还需要了解货物的特性，如易碎、易燃等，确保货物在运输过程中不受损坏或泄漏。 6.货物交接：在运输过程中，司机需要确保货物能够准确、及时地交接。司机需要熟悉货物的交接流程，如卸货地点、卸货时间等，以确保货物的安全和准时到达目的地。总之，作为一名新手司机跑物流运输，需要具备高度的安全意识和驾驶技能，并且要时刻关注车辆和货物的状态，合理地进行路线规划和货物装载，确保货物的安全和准时到达目的地。
2023-08-21
秋宏靖
H5的价格就看cc怎么定位了
直观感觉这车不是给普通老百姓用的。首先车身很大，停车麻烦是个大难题。我在苏州玩的时候城区大尺寸的SUV都见得比较少，大伙都开轿车。倒是西藏地广人稀，遍地suv。然后功能和内饰，比很多日系车都更加简陋。只要不适合家用，肯定难以走量。什么钓鱼佬商贩客户，其实价格上不如10以内的面包车或者皮卡。做生意没那么讲究，纯买这个车钓鱼不合适，车内有味道，总不能这车只钓鱼吧。定价高，那就是这部分消费高点的人群，摄影工作室，商贩，做的小众经典车型。一看车大概都知道是干什么行业的这种感觉。定价低，那就是创新生活方式，10左右起步，肯定量超大，有点闲钱买一个反正不吃亏。硬件也不差，又大。即便当小货车用也舒服，（但凡有点销量后续大概率出9座)直接开创国内生活新趋势，自由出行，宜家宜商，😂😂鼓励假期走出去，轻越野，自驾游等等新生活。 cc目前呢，坦克300持续火热，猛龙和400大概率也会小爆，但不及坦克300这样现象级。反正有的卖，整体其实并不太依托H5来走量。H5虽说像炮，但整体也有提升，不会和炮差不多，定价我预测一波大概率13到16。加点保险和税哎我自己都感觉有点高。二手价就很理想了。
2023-08-21
据点网络
车是好车，相对于我们这些普通人确实还是偏高了，坦诚这是我自己穷的问题。看一群人喷组装车代工车的，试问哪个车的零配件100%自己生产？即使用了部分江淮厂区那依然是按照蔚来的标准新建的平台设备，不然江淮一个主做货车卡车和A级轿车的企业能造的出纯电平台的蔚来？那所有传统车企都可以随意造纯电车型并且没有所谓的油改电和纯电平台的区别了。也不用区分新势力和传统车企了。只是各有受众，各有优劣，我买不起依然承认蔚来车子不错，用料扎实，技术先进，服务到位。虽然目前因为缺点预算只定了G6。我家隔壁就有快充桩停车场，里面有蔚来换车站，开我媳妇的欧拉好猫去充电会和工作人员和换电的车主聊上几句。总之有钱我也上蔚来
言车有徐：销量从三位数猛涨到破万！蔚来ES6：只要价格低，不愁卖不出去车
2023-08-20
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
空调小知识
夏天，我们拉开暴晒车辆的车门时，都会有一股热浪扑面而来，这是因为车内的空气得不到流通，太阳暴晒后导致大量热空气聚集在此。此时，如果我们上车就开空调，相当于冷空气和热空气要来一场大规模的搏斗，因此需要等很长一段时间，车内才能让人感觉到凉爽，这期间必然会消耗掉很多燃油。那么正确的做法是什么呢？先打开车窗以及车门，进行充分的通风换气，这样温度会很快的降低很多，两分钟即可，此时再上车关门关窗，开启空调才是好的做法，不仅效果好还节省燃油。用内外循环正确使用空调，很大程度上来说就是对于内外循环的交替使用。这一点请各位车友一定要熟练运用。由于内循环在夏天可以迅速降低车内温度，但是空气不断循环利用，时间长了空气质量会下降，转而会对驾驶员和乘客造成不利的影响，所以，当车外空气好的时候，就可以使用外循环，让车内再次充满新鲜空气，提升车内空气质量。二者互相辅助，效果甚好。因为在内循环模式下，是车内的空气进行循环，没有外界热空气的进入，车内温度能一直保持在一个较低的状态，这样车辆的制冷系统就不用一直处在工作状态了，进而达到了省油的目的。不过需要大家注意的是，内循环开启一段时间后也要切回外循环一会儿，好让车内的空气是流通的。有些车友喜欢一开空调，就将空调的温度设定到最低，风速调成最大，其实这样设置制冷效果未见得有多好，但是空调压缩机一直在不停的工作，确实是很费油，另外，还容易把人给吹病了。刚打开空调的时候，一般建议把温度设定在二十度左右就好，待车内温度降下些后，再把温度设置成二十五度，并打开内循环，整个过程中，体感温度都是非常舒适的。简单来说，把风速调到最大，温度适当调高一点，可以帮助你更好的省油，原因很简单，风扇比压缩机更省电。由于空气对流的原理是热气向上，凉气向下，因此在调整空调出风口的时候，我们可以让其往上吹，这样在冷空气下降的过程中，可以加速车内温度的降低。车内温度尽早达到你设定的温度，空调压缩机是不是也可以早点休息了，这样油耗是不是也降低了一些。另外，需要大家注意的是，现在很多人都喜欢将手机挂在出风口那里，这样非常影响出风量，让该空调出风口失去了意义，不如把挂有手机的这个空调出风口给关了，避免能量的浪费。
2023-08-20
我在水贝开展厅的日子
豹5车主·车龄1年
豹5工作原理
我在水贝开展厅的日子：没太弄明白，豹5的工作原理是不是：用1.5T发动机发电，然后储存在电池包里，由电池包驱动前电机行驶，平时使用，上高速使用。然后越野的时候，电池包同时驱动前后电机实现大马力越野，然后1.5T发动机只是用来发电，并不直接驱动车轮是吗？
2023-08-20
我在水贝开展厅的日子
豹5车主·车龄1年
提问没太弄明白，豹5的工作原理是不是：用1.5T发动机发电，然后储存在电池包里，由电池包驱动前电机行驶，平时使用，上高速使用。然后越野的时候，电池包同时驱动前后电机实现大马力越野，然后1.5T发动机只是用来发电，并不直接驱动车轮是吗？
2023-08-20
国服最佳演员
宋PLUS DM车主·车龄3年
跑了7万多公里了，居然不了解这车？怀疑你根本不是车主，不知道从网上哪找来的图。首先这车油耗低，4个油左右的工况是指的市区，速度不超80，上过初中的都知道能量是守恒的，速度越慢，能量消耗就越少，速度越快，能量消耗就越多，你市区跑50公里以内时速，油耗4个，难道高速跑120时速以上你还想4个油？再一个这车高速是发动机直驱，跟普通油车的工作原理没有任何区别，还比油车多了那么重的电池跟电机，高速路况比油车油耗高那么一点点不是很正常的事吗？
2023-08-19
建国别克杨顺
GL8用车分享
首先说说自己的体验在尺寸方面它的车身长度5219毫米，轴距3088毫米，巨大的空间完全可以满足日常使用，座椅采用2：2：3的布局，第二排还可以进行前后的调节，活像一个沙发第三排坐着的时候，也觉得非常宽敞。特别是坐在第二排拉下前排座椅后背上的小桌板让我有种在上面吃碗泡面的冲动，哈哈！整体车内噪声很轻，蛮稳的，适合带娃出行，中后三座都有isofix安全座椅插口。第二排可以亲密模式就是贴在一起，最后排座椅翻到就是个大后备箱，相当于大四座哈哈哈，如果六座坐满人的话，后备箱可能容量有点小了，但肯定也比六座SUV宽敞一些。内饰的颜色看着很耐看，而且中控台造型更加豪华，大面积采用皮质包裹，氛围偏向高端商务。最让人惊喜的就是采用双12.3英寸贯穿式屏幕及电子挡把，点火瞬间由于双联屏的设计开启动画非常流畅与炫酷，仿佛眼前有个大彩电摆在那里，体验极佳。然后就是360°全景倒车影像，虽然我~一直弄不明白它的工作原理，但就是觉得高大上。车内科技感更强烈，功能配置很丰富，木制的方向盘手感非常好哦！动力上GL8搭载2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱组合，还增加了48V轻混，不光动力强劲平顺性好而且燃油经济性也不错。它在底盘悬架方面，这台车它采用的是麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架，它的低配的陆上公务舱的车型，后悬架是扭力梁式非独立悬架，整体来说想买MPV，GL8绝对是不错的选择哦！
2023-08-18
Sutron大超
领克09 EM-P车主·车龄2年
看了很多热闹，没人说原理，简单介绍一下。不管是常压油箱还是高压油箱，装的油气都会在油箱内随着时间和工况进行蒸发。常压油箱的结构是一路通加油口盖，一路通碳罐然后接入发动机和大气。在正常的工作时，因为发动机的负压会把油箱蒸发到碳罐的油气燃烧掉而避免污染环境，这就是传统车的工作原理。传统车动起来就会对碳罐中的油气进行燃烧，所以传统车都是常压油箱。而对于混动车，特别是大电池长续航的混动车，因为平常一直用电，采用常压油箱，产生的油气会逐渐将碳罐充满，此时不及时燃烧，将导致油气从碳罐溢出污染环境。而采用高压油箱，是在油箱和碳罐之间加了一个油箱截止阀，这样油气在油箱里产生的蒸汽就困在了油箱里面，但油箱内部的压力将会增大，但却不会污染环境。等发动机启动的时候，打开油箱截止阀，将油气燃烧掉。配合高压油箱的碳罐一般比常压油箱用的大，国六法规之后，普遍2L以上碳罐，主要是在高压油箱加油的时候，也要打开油箱截止阀把油气吸附到碳罐上，来支持加油。不打开，加油跳墙。对于油蒸汽导致起机，如果用高压油箱，一般可以考虑不做这个逻辑就可以满足法规要求的泄露标准，但若是低压油箱就要经常燃烧。同时发动机本身确实有润滑的需求，燃油自己也有保质期，发动机经常不使用，对发动机喷油器，发动机本体不好，但是一般也不至于就坏了，随着大家越来越喜欢纯电行驶，发动机强起的时间其实也是一再妥协。特别是看前几年的混动，都是小电池小电机且没有严格纯电，都是为了发动机经常起机的设计。现在大电池大电机，发动机反倒仅仅作为里程焦虑问题的解决方案，起机就纯粹成了自身需求和环保的强制要求了。对于不起机的，还是建议买纯电，对于买混动的，理论来说每周启动一次为佳，一个月启动一次也好，但是真要是半年到一年时间都不启动，一切都遵循用进废退的原则，说不准那天冷不机有需求的时候，它就坏了。
小刘瞰世界：所以长城和比亚迪用的是相同的方案，混动车型会定期启动发动机，来解决蒸发污染物排放不达标的问题。只不过，比亚迪叫偷油。 CC叫：发动机保养
2023-08-18
安阳北京现代万源店
涡轮增压器的工作原理
2023-08-18
戈多戈
沃尔沃XC60车主·车龄1年
关于这个启停，销售跟我说的是只要把前挡风
关于这个启停，销售跟我说的是只要把前挡风通风打开，发动机就不会停止工作，自动启停也就暂时失效了，原理是共用一条传送带还是什么的。
2023-08-18
哲融车管家
东风多利卡国6 140马力落地价12万
买车送货源，本公司所有货源稳定，主要是做货物运输，和各大企业都签有长期稳定的货源合同，其中包括快递，生鲜，酒水，百货，家电，蔬菜，水果等等...配送情况有（仓库对仓库、仓库对门店、仓库对个人），长短途不需要装卸，市区90%不需要装卸，10%辅助装卸。公司福利：有多项补贴，工资高，多劳多得，能力强者收入9000-13000上不封顶，工资从不拖欠。优势：公司统一采用封闭货车，安全合规，用车成本低，司机师傅利润更高，挣得更多。工作要求：1、具备C1及以上驾照; 2、愿意在物流行业长期稳定发展; 3、渴望高收入，能吃苦耐劳，敢于拼搏。任职要求：较高服务意识，吃苦，敬业，细致，认真，团队合作精神，负责任。无不良驾驶记录，无重大交通事故及交通违章，具有较高的安全意识。新人司机可安排老司机带领上路培训，手把手教会必备技能，直至能够单独上路。 💘实用车品 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-08-17
三七3477
作为准消费者，我希望豹5的价格在30内
为了明年的新疆之行，准备将车换成越野车，目前考虑坦克500、哈佛换代H9（P11）、方程豹5，虽然我对比亚迪的造车质量确实不放心，也很讨厌说一套做一套那爱国当卖点的宣传噱头，也很讨厌泰迪见人就咬的网络暴力，也很讨厌掩盖事实不允许车主网络发声、刻意打压的做派，但仍将豹5作为备选车型，看了昨天的发布会，实际上是没有任何营养的鼓吹，车评人也是很直接的先从世界第一、行业第一的角度对外形进行讲解，对技术却是避而不谈，实际我理解豹5的技术平平无奇，没有什么新的价值：一是DMO架构，对工作原理始终避而不谈，但实际上可以猜到就是增程式四驱混动，通过1.5T发动机加前后双电机实现，理想早就是这种技术，只是多了电子锁。二是云辇液压底盘，说的高大上，实际上就说了可以实现底盘升降，那和空气悬挂有什么区别。三是ctc底盘一体式电池，理想早就实现了，一样的东西，区别是电池在大梁中间。四是馈电油耗7.8，电池只能100公里，那么馈电后用1.5T增程器带动2.5吨车身应该远远不止这个油耗五是作为越野车，在越野工况下会不会存在电机过热保护的情况，以及电机持续输出功率的问题，越野爬坡或走沙漠的时候这一点尤其重要，不然会造成车毁人亡的下场。六是车身，泰迪鼓吹什么对标大G、卫士，坦克500不是竞品，实际不管是车身尺寸和轴距远远赶不上对手，更不说那个短短的车尾和可怜的后备箱容积（后排放倒后只有1000升，不放倒后排能有多少？有400升吗？）七是豹式掉头，不就是坦克掉头？所以说豹5实际上就是竞争坦克300P或坦克400P，建议比亚迪还是务实一点，定价30万内，不要再搞炒冷饭把现成技术换个高大上名字包装卖高价的动作了，真的40-60还有大把的车型可选，比如卫士、明年的LC250、牧马人等等，再不济坦克500P的33.5落地不香吗？车也大、空间大、设计更豪华。这是作为准车主的感受，泰迪请绕道勿喷。
2023-08-17
起的名字都不通过
深蓝S07车主·车龄2年
长安深蓝 s7 5000公里首保体验！
车友们留步，点个关注！ 25发布会26预定27就提到车的疑似邢台首提，经过这2个月左右的努力，马上5000公里，迎来我的第一次保养。在这个节点分享的一些用车体验，更有一定的普遍性，跟说服力。本人工作原因，一星期有6天都在两个县城之间跑来跑去，最多一天可能有4.5个来回，平时都是省道国道，大车比较多，其实路况并不好，坑坑洼洼。以下说一下，我跑国道最在乎的两个点。一是马力：好多人说不行，单电机238马力，百公里七秒多，根本不行。我不是富二代这辈子咱也没下过赛道，我讲一下我切身感受，我跑的省道双向车道，好多大车，所以肯定需要超车，但就俩车道，对向车道也经常来大车，我想保证我的安全，抛开人的主观意识只说车，1瞬间提速快，2油门没延迟。有时候看到超车机会，油车会有一个延迟真的很耽误，而且我也不需要后段动力多足，我只需要这一下立马的提速。所以我个人很满意，高速150没啥问题，靠惯性也能在高。二是底盘：这个仁者见仁智者见智，有喜欢偏软舒适，有喜欢偏硬的过弯有信心。只说深蓝的什么状态，至于好坏自己评判。总结就是偏软，有点忽忽悠悠，大颠簸可能还有点抛跳，不过抛开价格只谈缺点就是耍流氓。17个的suv我也不需要啥支撑，我本身就需要他软，舒适。而且还有腰部支撑，所以也是好评。除此之外就是车机：先说优点，反应快，灵敏，很聪明，甚至17个的价格，每个座椅上方都有麦克风，车机能分辨出你在那个位置说话。她没说完话我接着说话也能听懂，音乐声开到最大也能被唤醒，也能听懂话！再说缺点，你在转向的时候，倒车的时候，就只要是360开启的时候，你说啥也白搭，任何指令听不进去。顺便提一下座椅，也是一样的情况，调前后不能同时动椅背，动椅背不能动前后，服了…据说马上更新1.3，等待中希望能改善。重点表扬空间！是真的大，我拉了我店需要用的一根长2米53的铁架子，后排放倒之后，放得下！所以伙计们，装点东西完全没问题，当小货车都够。今天就先写这么多，过两天更新车机系统了，专门更新一期。感谢观看到最后的兄弟，希望我的真实体验，能帮得到你。欢迎私信交流。
2023-08-16
陈文俊Sam
今晚方程豹和「豹5」一起来了，这次还有「豹8」概念车，精彩！掀起硬派越野全新风潮。方程豹的定位是「硬派」风格，这对比之前比亚迪发布过的 SUV 车型要更专一些，从外观也能看出来它更垂直。而在品牌层级上，方程豹也比母品牌稍高一些，高于或等于腾势，低于仰望。今晚最吸引人的莫过于那套 DM-o 混动系统，这可以说是为「豹5」量身定制的一套插混，主打就是硬派越野车最讲求的有劲，爬山冲坡，都需要劲头。 DM-o 这类插混技术在硬派越野车上的作用挺有用的，正如我在早些时候说，这类车难免需要爬山涉水，这时候电机在空气稀薄的环境就能发挥作用，而且 DM-o 本身就是一套很有劲的动力系统，这让车辆即使在空气稀薄的环境也能保持较强的通过能力、脱困能力，这是这类车常遇到的环境，也是需要借助大扭力电机去解决的困难。而另一方面，单独的大电池系统也能让车辆在户外提供宝贵的电源支持，我想说的不是露营这种轻户外体验，而是真正的高原、戈壁、丛林求生的电源。尽管这些纯燃油车通过逆变器或发电机也能实现外放电，但大电池外放更安全和方便，且补充能量容易。但即使是硬派越野，这类车在城市使用也很常见。我在深圳所接触的坦克 300 车主就经常吐槽车辆在城市工况的油耗，夏天开空调油耗更高。而插混的方式，能让这类车在城市使用也能保障较强的经济性，车辆有更多的适用场景。但要将 DM-o 的优势发挥到极致，需要配合云辇 P 这套系统让车辆发挥出更好的性能，这套液压系统能给车辆提供很强的车身稳定支撑能力。在之前的仰望 U8 上我们见过它的工作原理，液压控制车身在复杂路段的舒适性和危险情况下的稳定性，确保车辆在高速状态下也能保持行走，这相当于是车辆在户外的「保险」。这套系统之前在仰望 U8 上展示，但 U8 破百万的售价门槛很高，这次「豹5」能用上，定价更接地，我觉得非常好。方程豹在发布会上展示了车辆的脱困能力，这是有赖于「豹5」前中后的三把锁，这三把锁能控制混动系统在四轮的动力分配，高功率电机和引擎动力相互配合，让车辆在极端路况下也能成功脱困，如履平地。发布会外围方程豹放出了展车，真车显然比渲染图要好看很多，也比预期要高大。而且因为整车的设计我个人感觉是以 U8 为基础往内「收」了一下，所以感觉这种不那么追求极致豪华风格的设计，更适合这类硬派越野风格的车，整车设计看着就很协调、顺眼。我特别喜欢的是车头部分的设计，连贯式头灯和下半部分加厚的护板，显得整车更饱满和有力量感。而且中网部分也能跟两边的头灯融合，形成一个长方形的发光体，我觉得这种设计就很好看，虽然头灯和中网的灯带并不是完全连贯的设计，但我觉得是恰到好处，连贯了反而少了硬派越野那种粗犷味。「豹5」用的是七座布局，但我估计会更喜欢大五座，在这个车身体积下，内部空间非常宽裕，我会喜欢坐在这车的后排，而不是坐在主驾驶[doge]。内饰的豪华感也算是到位，中控部分的一排按键颇有种飞机控制器，这种硬派越野风格的车，越多实体、机械结构，我是越欢迎的。今天体验时间有限，而且都是静态，能体验的东西还有很多，比如云辇P，比如 CTC 架构。留一些在之后的动态评测说说。期待之后的「豹3」和「豹8」。[并不简单]
2023-08-16
我爱你零叁
零跑T03车主·车龄4年
从小零跑山看电车的节能贡献
两年多前，入手了小零。那时个人购买电车的不多，零跑月销量大概2000左右。有一天，一位油车同事问：“电车好是好，不过下坡刹车靠什么呢？” “当然是刹车踏板呀！”我不假思索回答。他进一步问：“如果刹车失效了，油车可以靠档位拖拽，让速度下来。电车呢？”我一时语塞：“对呀，电车没有发动机，还能靠什么呢？” 必须恶补一下了。新能源汽车的制动系统和普通汽车制动系统是一样的。具体到小零身上，就是这样咯，可以看出哪是哪么？除此之外，电车的贡献莫过于随时将动能、势能转化为宝贵的电能。新能源汽车刹车总成的工作原理是采用能量回收制动。刹车总成工作原理：通过控制让制动全部或是部分模块有能量逆向流动功能，进而实现让汽车的惯性能量部分回馈到储能器，也对汽车起到制动的作用。能量回收原理：在减速或是制动的时候，电动机转子的电流停止供应。与此同时，汽车车轮的惯性转动会带动转子转动，继而产生电能，最后通过电机控制器，以及高压配电系统，来将电能储存在汽车动力电池组。能量回收方式：制动能量回收，通过踩制动踏板来实现能量回收。滑行能量回收，也就是大众熟知的单踏板控制模式。以上都是公开的理论，最近一次跑山，更真真切切地感受到电车的节能贡献。位于福建省泰宁县的峨嵋峰。峨嵋峰是大金湖景区的重要组成部分，以"松涛、云海、日出"三大奇观著称。古树老藤、奇花异草、绝壁险峰、灌木草地、飞禽走兽、虫鸟蝉鸣、流云飞雾，是峨嵋峰的写照。峨嵋峰山高林密,景观奇异,珍稀动物众多,另有高山天池、天然宽阔草地等自然美景。另外，保护区公路平整蜿蜒，极具可玩性，是初级跑山爱好者的不二选择。因为是自然保护区，不得猎取动、植物资源，破坏自然环境。峨嵋峰无需门票，进入前需实名登记。峰顶是气象塔及重要设施，没法上去虽有些遗憾，不过“可远观而不可亵玩焉”也是幸福。欣赏完美景，下山前留影，突然想到测试小零的动能回收能力。根据仅存的知识：“海拔每升高100米气温下降0.6℃”，始、终点高差1000m。小零用时35分钟，行程16km，续航反而增加了28km！！！🎉🎉🎉 全程大致如此，除了过急的弯道稍微点刹，全程没踩制动踏板，小零依旧平稳安全地到达。油车大概只用磨刹车片把势能与惯性白白浪费，而电车把势能成功地转化为宝贵的电能，可谓为绿色环保做出不小的贡献。这就是我对电车对节能贡献的粗浅理解。不妥之处，请大家多多指正。
2023-08-16