#我的宝藏溜车地骊山 我的爱车是qjmoto赛400 ,起初买它的原因的是一直刷抖音看别人骑着真帅,突然上头了就想着买一辆属于自己的车,再加上它单摇臂设计很帅,起初在gsx里选和它选择还是选择了它。去年双十一买的跑了7000公里带给我感受它能带来风和自由和骑行起来那种战斗体验。我经常去的地方也就是骊山了,还记得第一次去就被追焦了哈哈,后来我把照片打印出来了骊山有藤原豆腐店,人很多再就是新手建议还是不要上山,技术差不多了再上。再就是骊山风景很美能看到整个城市加上最美环山路骑起来真是什么麻烦都没有了。刚上山比较陡,大家一定要小心呀,戴好头盔和保护装备,哈哈。
#我的宝藏溜车地北京周边聚仙洞 骑着摩托从穿越到0℃以下 如何到达: 我们一行人有3台DL250 、,TR300、奔达燎700、和川崎400等 同志们骑上你的小摩托,地图导航“仙蘑洞”即可。聚仙洞这个地方突然就在摩托车圈火了。之前在摩托邦的首页精选上,看到一张光廊里拍的摩托车照片 觉得特别好看 打探到拍照的地方名旁边的仙蘑洞还有关闭的洞窟,应该是影视基地。 2、在路上:另外一个原因就是去那的两条路都很无趣。高速就是常规跑; 就是咱的铃木Dl250表显90以后共振很厉害,振的屁股发麻。小伙伴们有没有什么好办法。 天冷了已经到穿上外套,真的很冷。 另外就是108-京昆路-房易路-云居寺路,路况很复杂,108是那段高速一样的国道并没有进山,中间路上那段会有一小段跑山(5公里左右这样吧),然后就是各种路各种拐,还会穿城而过,感受满大街的人和电动车乱串,骑行感受很差。 3、蘑菇火锅:只能说一般。毕竟大部分来的人,也不是奔着火锅来的。 4、三门票:如果在洞内吃饭,不收门票;如果不吃饭,30元一台车。 觉得还比较好玩的地方: 1、洞里是真的很冷·····一边吃火锅一边瑟瑟发抖,感受比较新奇。骑车出来的时候,眼镜、风挡上全是雾气。 2、洞里其实很深,喜欢探洞的可以就去看看,手机的手电光线在里面真的作用有限。 聚仙洞门口其实是一个不太起眼的山洞。 洞内养殖的蘑菇,感觉特别像《盗墓笔记》里那些装着尸鳖、头颅啊一类的瓶瓶罐罐。 拍照的光廊摩托车上不去了,现在都是在光廊门口拍车,中午吃饭的时候拍照的人特别多,需要等,下午两点以后基本就没车了
#提车日记提车了,最终选择的哈弗大狗24款田园2.0。 选车:从买车到提车看了一个月时间,正好一位朋友也准备提车,他的预算比我高一些,于是期间各个品牌都做了了解。从合资的本田丰田日产大众,到国产吉利领克奇瑞哈弗比亚迪,也和朋友看了奥迪宝马和沃尔沃。试驾了很多车,可以说每个品牌每个车都各有千秋,每台车都有被选择的理由。 确定:经过筛选最后在大狗和星越L两台车之间选择:星越L的外观内饰精致成熟动力系统和底盘支撑也非常好,大狗的外观深得我心2.0发动机9速变速箱带四驱,两台车都上市一段时间了算是经过了市场的检验。试驾了两款车后觉得星越的底盘调教偏向运动,过烂路和减速带的时候车里反馈明显,对应的转向和高速行驶就稳得很。大狗的底盘调教相对会软一点,但是转弯的手感和侧倾没有星越l控制的好。两台车的发动机和变速箱的感受区别不大,换挡平顺没什么顿感。加油是92/95没太在意过。最后考虑到15个左右预算大狗可以上到顶配,而星越l够不到顶配的高功率发动机配AT变速箱那款,最终选择了大狗。 提车:经过多地比价,最后在老家隔壁城市4s提车。期间有个小插曲,店里现车只有追猎中网没有24款的4号中网,想要4号中网就要等。销售挺会拿捏人说追猎中网一看就是顶配而24中网就和1.5的一样了,询问了媳妇意见后决定当天提车,就要这个追猎中网了。谈价格、缴费、贷款审核到提车大概3小时时间,终于开上新车了,到4S附近的加油站加油,当天壳牌98号汽油有活动折合8.5/升,果断加了200多快98汽油,小小奢侈了一把够开回家就行了 行驶感受:以前开的老车是1.6手动自吸,动力明显不够,高速想要超车要关空调+降档一气呵成,开起来相当拘谨……现在的车子2.0高功率发动机,动力可以说随心所欲,准备超车油门力度加大后,大约半秒钟时间动力立刻释放,真叫一个舒畅!行驶起来信心都足了。以往也开过朋友的电车,相比于电车踩下去车子立刻往前冲,还是更喜欢燃油车稍微油门带点迟滞和缓冲的感觉,坐车的人也不会那么容易晕。 目前个人感受的不足: 1油耗,目前车子行驶了600多公里一多半是高速,油耗在10个上下,城市行驶油耗在13左右。 2车机智能化,不够智能,语音识别灵敏度不如吉利和比亚迪。有一次非常不好的体验,高速上链接蓝牙电话,来电话挂断后车机的电话铃声还一直响,坚持了20公里开到服务区重启车子后才恢复。 3噪音,高速行驶风噪控制做的不够好。 4新车异味,就不多说了,这个价位不能要求太多。 目前想到的就这些,后续有了其它感受再和大家分享,感谢圈主推荐
#用车心得3757公里了汇报一下 >>>今年7月7提的车,提完车两天连续跑了1800公里左右,目前共行驶3757公里,自己有台韩系油车,电车、油车销量高的中型车几乎都试驾过; >>>选这台车也是巧合,去店里试驾325li的,试驾完在4S店转了转看到i3,但是销售没给介绍的意思,可能不太挣钱吧; >>>价格符合预期,全款+几次补漆(具体忘了)=27,24岁纯纯自己攒出来的钱,算是少有的大笔消费吧,没送什么东西,玻璃膜我没要,本人眼神不好从来不贴,发帖的时候看了一眼大家的价格,我的确实贵了,但买都买了; >>>操控确实棒,词穷不会形容,个人感受比特斯拉更适合我; >>>舒适感上比试驾的其他车好,也是我选它的原因; >>>隔音一般,但我听歌声音大,无所谓; >>>空间挺大的,跟我看的325li感觉差不多,不过我属于孤寡型,副驾也一直是我的背包,特意停车自己去感受了下后排,腿部空间大挺舒服; >>>外观选的白外红内,还行; >>>我用的sport模式,开车又比较快,续航一般就在300左右的样子,单位免费充电,没感受过焦虑(刚提车开的1800公里大多是高速路,不是节假日,充电很顺利); >>>说说遇到的问题: 1、轻抬刹车吱吱响,声音还不小,不知道是不是通病; 2、车机死机过一回,重启一下好了,对我的影响就是音乐停了; 3、7月中我就开始一直用B档开,本来一直没问题,最近突然很频繁的出现驻车起步疯狂抖动几下,有时候还会突然冲一下(都是堵车轻踩油门的时候) 以上问题我都没找售后,我太懒了 ---------------- 文笔不好,见谅。
#用车心得【车辆信息】 2022款2.5双擎豪华亚洲龙已经跑了整两万公里,开的越多,对车子的了解就越多,现在跟大家分享一下自己的用车感受,各位买过车的可以仔细看,各位想要买车的一定要认真看。 【选车前对比】 雅阁、凯美瑞、亚洲龙这三款车是我挑选的重点。至于为什么最后选择了亚洲龙,因为雅阁给我的感觉就是当时即将要换代,一直不担心新款出来老款像韭菜,就犹豫不决,而且老款优惠很少。凯美瑞是因为前脸有点紧凑的感觉,很多人觉得是运动风,但是我觉得不大气。亚洲龙的颜值各方面符合我的审美,2.5的混动也比雅阁2.0混动的动力要好,外观比凯美瑞好看。 【动态感受】 1、动力:亚洲龙的车身有1.6吨重,但是2.5混动的前段输出是电机,起步还是很快的,如果是纯燃油版的应该会慢一些,其次ECVT变速箱是通过一个行星齿轮组和一个辅助电机相结合来提供无极可调的传动比,结构简单、效率更高,一方面有电车的加速平顺感,另一方面有大排量车子的极限速度,高速上超车不用担心动力不足,跑到120的时候,正是一个很好的爆发时期,稍微给点油门,速度就上去了。 2、省油:我日常遇见的路况是市区道路和国道四六比例开,我目前百公里也就4.5个油左右,对于丰田的THS-II混动系统。这其实是一个正常水平,查阅了一些资料,说2.5双擎豪华匹配的是ECVT变速箱,发动机采用了阿特金森循环技术,可以通过推迟进气门关闭,在发动机压缩过程中从进气门排出部分废气,进而减少进气量,提高了燃油效率,简单来说就是省油。 3、亚洲龙是跟雷克萨斯一个平台打造出来的,底盘质感就应该是不次于雷克萨斯相对比,因为是双擎的原因,有一种开电车的静谧性,但是发动机介入之后的噪音和抖动也是很明显的,过一些减速带、坑洼的路面,个人感觉非常好。 【静态配置】 1、先说安全配置,在中保研碰撞测试里面全优的成绩,而且全系都是10个安全气囊,用户手册上写的很清楚,追尾可能导致气囊不弹开,所以前段时间高速上的事件跟车子有什么关系,那种情况坦克也顶不住啊,反正我觉得配了碰撞预警、主动刹车等等的功能还是很实用,好几次我跟车太近,前车刹车后,仪表盘提醒我踩刹车,还是反应及时没有介入主动刹车。 2、舒适性配置,车机就是导航听歌,其他功能不好用也不经常用,谁会用车机看视频啊,所以车上的大彩电意义在哪里,至于为什么不支持carplay我不是很理解,再者那个无线充电真鸡肋,手机烫死了。 【总结】 希望大家开过之后再做评价,亚洲龙的第一感觉就是大气、保值、耐用,而事实也正是如此,我现在一年跑了两万公里(2022年9月落地的),除了正常保养之外,没有再去过4s店,再给我一次机会,依旧会坚定不移的选择。最后感谢圈主指导。