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倍思车载逆变器拆解测评

p620
咱的汽车文化要烂死在这个给车起名上了
感觉都不用过两年，异军突起的时代就开始了。罗马仕汽车倍思汽车 Apple汽车 ...
2023-08-19
Google热心市民
思域车主·车龄3年
这个月思域销量是型格的两倍
2023-08-09
第一人称旺财
海豹06DM车主·新提车
分享Ha夏天开空调低油耗思路
软件是混动助手，Hybrid Assistant。odb蓝牙无线连接手机软件显示实时数据。有混动所有你想知道的可视信息，转速，功率，水温，电机温度，电池温度，逆变器温度，电池％比电量知道什么时候会强启、更好精准掌控使用电量……电机功率和回收动能功率。控制大电风扇1到6档降温。稍微对混动车有点了解的朋友应该都知道 1、刹车产生电回收给动力电池充电 2、发动机启动后也会给动力电池充电但是很多朋友都会有误解启动发动机等于费油来来来让混动友颠覆您的认知【巨省油的油驱+同时还能充电】常用的油耗单位是升/百公里也就是耗油量与公里数的比例那瞬时油耗就是踩下油门瞬间喷油量与速度的关系举个例子踩下油门时，瞬时油耗显示是6L/100km 走了100米这段100米的平均油耗=6L/100km 混动车的低油耗是怎么来的呢？同样行进100米瞬时油耗6L/100km走50米剩余50米用电驱/滑行/刹车，不烧油混动车的这段100米的平均油耗=3L/100km 一般车载仪表的瞬时油耗是进度条状显示，不同速度的油门深度对应的瞬时油耗极不清晰，基本只能看个大概。【巨省油的油驱+同时还能充电】行程中有不少时间需要保持一定速度不变的巡航就像上图HA显示保持66码行进通过油门控制发动机运转在1110转对应的瞬时油耗只需要3.15L/100km 同时，发动机还分配1900瓦功率给动力电池充电如果发现混动车的电量偏低（低于50%）3格电路况能跑起来的时候应该毫不犹豫的油驱只烧着3个多油跑起来（RAV4保持60多码大概是4个多油）给电池充充电电多了再合理电驱一段这样良性循环着行进油耗想高？十分艰难！
2023-08-22
四轮机动交通工具
速腾车主·车龄2年
速腾1000km用车感受，1.5T超越
首先来说说油耗，目前表现9.2L。不知道是不是新车的原因还是总在市区跑。车内空间很宽敞。胎噪声比较大。上100迈时关着车窗在A柱那侧就能听到风声。因为是哈尔滨用车，当时买车加装了座椅加热，没有加装液晶仪表。4儿子告诉这两个只能二选一。如果其他地方两个都能加装就都加吧。毕竟液晶仪表才600，座椅加热1000。之前开的车没有座椅加热，在某多多花了50多插点烟器坐垫实属没有太大安全感。剩下和卓越驾驶辅助，自动空调，电动座椅和电动后备箱本人觉得没太大必要。DSG变速箱1-3档升档真的有异响。在夜晚比较静的时候车内音乐关掉打开车窗就能听到变速箱挂挡的异响。而且车内有滋滋的电流声，不知道其他车主有没有。就在仪表左边。有时候踩刹车也出现电流的声音。也想建议懂车帝对于1.5T的速腾做个测评或者懂车大爆炸拆解。
2023-08-19
九吉妹妹
别克E5车主·车龄2年
别克E5夏季高速实测
时间：8月第一天起始地：江苏南通起始续航：426公里目的地：上海市青浦区到达续航：297公里导航里程：137公里（2小时8分）实际耗电里程：129公里基本是全程高速+高架，室外温度30度左右（正值台风天，夏季温度不高），车载2人，全程空调，开启自适应巡航108，从江苏南通出发至上海青浦区，137公里的路程，实际耗电129公里，妥妥的1：1续航。就是不知道这样测对不对，本人非专业测评人员，只知道看仪表盘数据光顾着开车，忘记多拍点数据照片了，周末无锡自驾游，到时再好好写一篇游记吧。
2023-08-01
metoo1008
理想的生活，理想L7pro
#理想L7提车作业 7月6日提车，目前已行驶1363公里，纯电行驶占比80%，油行驶20%。综合油耗8.0L，综合电耗18.7kwh。总体情况感受一个字“香” 用车体验：平时用车环境充电条件不是很好，基本上都是看销售赠送的随车充充电，确实有点慢，但是提车这么久就从交付中心开出来加了油，到现在接近一个月了都没如果加油站了，再等一段时间可能就不知道加油站位置了。舒适度：毋庸置疑，冰箱彩电大沙发不是吹的，悬挂确实软，中途在车上睡了一次午觉，真舒服！露营：7月22日，带上老婆及父母去露营一次，在商城兑换了充气床垫，睡了一晚，感觉棒棒哒，老婆夸赞不停，过路的人都投来羡慕的眼光。积分商场：买车赠送了露营套装、推荐试驾得了推车、露营灯；积分兑QQ、网易音乐会员、车载麦克风、吸尘器、充气床垫…………积分太香了，希望多出一些争取积分的活动。不足之处：后排老年人坐了会晕车，我还没体验过，确实踩刹车和过弯道信心不足，虽然我开得比较温柔，但还是避免不了点头和测评，期待魔毯悬架2.0的升级！
2023-07-28
笑口常开
408用车一年感受
这是2022年7月份压哨买的，只有至臻版的了，想买纪念的结果没车了，相差8000大洋，配置相差的可不小；刚提车的一段时间觉得这车很费油，因为自己以前的是手动挡，而且上班距离较短（不到2公里），车还没热都到地方了，速度也没跑起来，后来去其他地方上班了，离家普遍30公里，中途有二三十几个红绿灯要等，但油耗被我慢慢的拉下来了，从刚开始的一箱油跑的不到600公里（53升的油箱），到现在一箱油能续航1000公里（实际跑到51升845公里），主要是灯红灯时偶尔还有几次地板油，平均油耗6.0/百公里，作为纯油车我觉的已经是相当省油了，这车钣金比同级别要高，激光焊接，高强度热成型钢，环保材料，熔喷布（这个肉眼都能看到），而且车轮内衬还做了隔音（这你受得了吗，一个十万级别的车），陪爱信6AT，6安全气囊，高速稳，超车毫无压力，这车最大的不足就是销量差，说实话我这一款老款车在路上见过几辆都很兴奋，新408上市一年了，愣是一辆没见过，真心觉得，不想买轩逸卡罗拉朗逸宝来的老铁们来看看408，这车真心能开，别买日本车了，那车保值费命啊，再说现在啥时候了，谈保值都是扯淡，我这车比速腾便宜5万了，同样开五年卖二手车它能比我多卖七八万？？？驾驶感受不输它，而且吃粗粮，省个四五万它不香？？408现款的科技配置和安全配置还算不错，中配车型现在终端优惠后落地在12左右，各地方还有购车补贴，感觉还是很不错的，追求驾驶乐趣和安全的老铁们408是个选择下面几张照片是408的外观和仪表展示，8000多公里和6000多公里的综合油耗6.0；跑了16000多公里了，这箱油跑了三百公里还有640公里的续航。真心觉的这车不错，发动机也是优化过的，也看过老车主的视频，没再出现频繁烧机油的问题，车无完车，喜欢的可以在抖音《此地无垠》看一下新408十万公里测评及拆解视频的，这车在这个级别还是相当不错的
2023-07-28
春天小伙
宋Pro DM车主·车龄2年
提问哪位车友知道车载逆变器好用指点下。谢谢。
2023-07-27
cc了gg
提问有没有老哥在车上用烧水壶？800左右功率的壶能带起来吗点烟器接口插个车载逆变器车辆说明书说写的功率不能超过120
2023-07-26
智选车
近日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心对一台10万公里的奇瑞瑞虎8进行了拆解测评，以往很少有厂家会对自家的产品做这种公开测评，足以看出奇瑞对自身产品品质的自信。首先来看保值率，这次拆解的奇瑞瑞虎8是2021款鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，官方指导价12.69万，一年半开了10万公里，二手车价8.28万。考虑到新车有优惠，而且开了10万公里，这个保值率已经相当可以了。经过拆解之后，可以发现这台10万公里的奇瑞瑞虎8无论是底盘还是发动机，整体的情况都让人满意。比如它的底盘没有出现明显锈蚀、橡胶衬套没有开裂、轴承出也没有渗油漏油的现象。发动机方面，奇瑞瑞虎8搭载了1.6T发动机，采用了集成式缸盖设计，最大功率和峰值扭矩与很多合资品牌的2.0T发动机相媲美。拆开发动机之后，活塞环上没有明显积碳，曲轴连杆上也很干净，完全看不出这是一台10万公里的车。由此可见，奇瑞瑞虎8的耐久性还是让人放心的，也难怪它能够达成全球销量超60万台的成绩，看来消费者的眼睛都是雪亮的。你们对这台10万公里的奇瑞瑞虎8满意吗？欢迎在下方评论留言。
2023-07-25
用户7538546179120
小鹏MONA M03车主·新提车
无极250
#晒晒我的摩托车拿到驾照第二天就开心的去提人生中的第一辆摩托车，无极250rr，一开始我想提春风250sr，可是在看过丙测评后，认真对比了一下还是选择买了无极250rr，可能是因为买这个车的人少，我不喜欢随大众买车。目前已经骑行2000多公里，浅谈一下自己的驾驶感受吧。仅供参考哦。优点：1.很轻，这个车真的很轻，对比同事的春风250是真的轻，怕抬不动车的可以选这个。 2.骑行姿势是所有250级别最舒服的了，握把涉及比较高，骑行姿势可以稍微直一些，介于仿赛和街车之间。 3.动力强，可玩性好，无论城市街道还是跑山动力都够用，而且车载屏幕可玩性极高，甩同级别一大截，但是还是要安全骑行。 4.品控好，这个目前只能说自己的感受再加上各个大v的测评感受，截止目前没什么大毛病。缺点：1.定价高，跟同厂的300rr一样的价格，确实让你很麻，所以街上基本都是300rr，250少的可怜。建议价格降降。 2.座椅太硬了，骑行30分钟以上就屁股疼，而且同样是780坐高，春风250我就基本全脚掌着地，可是这个车我是前脚掌着地，这个坐高真的很迷。 3.换挡有顿挫感，不知道是不是自己操作问题，每次换挡都有顿挫感，而且离合降档时，离合偶尔不会回弹，需要自己再用脚往起挑一下，才能继续降档。以上就是自己的感受，总体还是很喜欢这款车的，要不然也不会毅然决然去提他，同时希望250rr版画能多出一些，现有的选择空间太少了。
2023-07-18
西瓜好吃籽太多了
提问一直没看到枭龙mxa以下问题好像测评都没有说 1.枭龙max有没有usb充电接口？ 2.充电接口是多少安？ 3.充电接口都在那里？ 4.车载流量卡能用多久？以后怎样交费？谁能详解一下？
2023-07-12
杨丽艳南宁新依维
夏日炎炎如何消暑
炎炎夏日，开车最怕的就是热，车外36度车内50度，没有空调真是不愿意出门了，怎么办呢，车上空调不是没有，只是现在油价这么贵，用不起来，上午下午温度没上去，开开窗通通风也就过了，但是中午大太阳怎么办呢，网上看了很久，终于下手了，空调还是要开，但是可以开小一点，然后在前排和后面加装一两台小风扇，让车内的空气流通起来后就能少开空调，一是起到节油又可以让人凉快起来。再有一个就是加装电瓶，使用逆变器，带动车载空调，用电成本比用油成本要低些。再有就是我们以前的笨办法，用冰或水通过风扇吹，让冷空气流起来，达到消暑目的。我的依维柯得意空间太大，当时选车时没有考虑到这点，没有选装后空调，大太阳下开空调凉下来的有点慢了，但装了小风扇后效果好很多了，以后再要换车了这种大空间的车一定要选装后空调，这样夏天也不怕了，还好依维柯可以选装后空调，这个比较人性化了。
2023-07-11
小建GT
威朗车主·车龄2年
威朗pro乐享版用车心得
#用车心得 1.【提车信息】购买背景：近期打算购买一款紧凑型家用轿车，预算在11万元之间。在多款车型中进行了对比分析，最终选择了别克威朗Pro23款乐享版，原因在于它的外观、配置以及价格优势。 2.【车辆对比分析】：之前去看车的时候，去看轩逸，宝来，卡罗拉，朗逸以及还有威朗，轩逸中规中矩，起步肉，动力感觉不足，宝来卡罗拉塑料化太严重了，所以直接没有选，朗逸本来是我最喜欢的。但是因为价格的原因没有选。威朗优惠力度大，到时去看了也比较满意。提车价格：加装倒车影像1000，以及其他费用（比如上牌啥的，具体我也不记得啦）共计10.98w接近11w。 3.【静态感受】外观：别克家族式设计，整体线条设计的很漂亮，家族式前脸进气格栅，远近光一体的LED大灯。内饰：内饰设计简洁大方，采用大量软性材料包裹，质感出众。大双连屏设计，搭载carplay。虽然说算不上豪华，但还是不错的。配置：车辆标配了自动空调、电动天窗、进入等实用配置。相对其他车配置还是较好的，比如辅助驾驶的车道保持，碰撞预警。空间舒适度：威朗Pro23款乐享版的前后排空间宽敞，但是坐久了会感觉到有一点累。后备箱空间也比较大，可以放很多东西。这个还是不错的。但是这个扶手箱设置的真的是很尴尬。点烟器设计在扶手箱里面。而且这个空间又小。失败的设计。 4.【操控】在市区道路中，威朗的操控表现出色。可以轻松控制车辆的转向和制动，车身稳定系统使得驾驶过程更加顺畅。在堵车或穿梭于狭窄街道时，这款车表现得游刃有余。在高速道路中，威朗Pro的操控性能同样令人满意。可以轻松超车，到了130码都很稳，一点都不飘。能感受到车辆在高速行驶时的稳定和可控，同时刹车和加速的响应也非常迅速。在高速行驶时，威朗Pro的噪音控制也表现不俗，有舒适的驾驶体验。在复杂颠簸路面上，悬挂系统和底盘调校可以很好地应对各种路况。车辆能保持较好的稳定性，可以轻松应对各种颠簸和曲折。 5.【能耗】市区道路动力、油耗：在市区道路行驶时，威朗Pro 的动力表现十分出色。发动机的动力输出稳定，加速迅速，同时油耗表现也相当可观。这款车在城市拥堵环境下的油耗表现相对较低，减轻了我的负担。百公里油耗约为8-9L 高速道路动力、油耗：在高速道路行驶时，威朗Pro 的动力输出更加稳定。发动机在高速行驶时能保持稳定的动力输出，同时油耗表现同样令人满意。在高速道路上行驶时，可以充分感受到这款车的省油。油耗表现较为理想，百公里油耗约为5.8升。 6.【用车成本】改装、装潢：可根据个人喜好对车辆进行轻度改装和装潢，我个人购买了汽车轮胎清石沟。车钥匙套。车载u盘。读卡器。抹布。方向盘套。纸巾。香薰。停车号牌。摆件（两个小玩偶）。头枕。TPE脚垫。米其林充气泵4398。后备箱垫。发动机护板。玻璃水，玻璃浓缩液，洗车液，pa喷水壶。洗车拖把。洗车海绵。车载后背收纳袋。车载收纳箱。懂车帝积分兑换的背靠。车载挂钩。实习贴。吸尘器。车载逆变器。泡沫除胶剂。内饰清洁剂。漏斗。车载充电器。车载逆变器。以及1000加装的倒车影像。车载手机支架等，大约费用3k。保养：根据官方建议，每5000公里进行一次常规保养，费用约为0.4-0.8k。首二保免费。维修：威朗Pro23款乐享版的维修费用在同级别车型中处于中上等水平。 7.【智能化】车机电脑系统：威朗Pro23款乐享版配备了智能车机系统，支持导航、音乐、语音控制等功能。可以让我开车时不会感到无聊。享受开车的乐趣。辅助驾驶、自动刹车等科技配置：车辆配备了定速巡航、自动刹车、碰撞预警等辅助驾驶功能，上高速提开巡航可以让我的脚休息。碰撞预警有时候可以尽量与行人的碰撞，提高行车安全。 8.【车辆缺点】 1.音响效果一般，音质表现有待提升。 2.后排座椅中间位置的舒适性较差。 3.后备箱空间略显局促。 4.高速胎噪较大，需要放大音乐掩盖噪音。 9.【车辆优点】 1.动力输出稳定，操控性较好。 2.内饰设计简洁大气，配置丰富。 3.空间表现优秀，乘坐舒适度较高。 4.性价比高，主要是价格实惠。 5.高速行驶稳定，超车轻松。 10.【总结】威朗Pro23款乐享版具有较高的性价比。外观设计的挺漂亮，内饰质感一般，配置丰富，空间表现令人满意。操控性能较好，油耗表现还是能接受的，毕竟是带T的。高点也是正常的。比较烦的就是高速胎噪声音较大。这辆车总的来说能够正常满足我的需求，还是值得推荐的。如果你有什么问题欢迎评论区留言，我们一起来讨论。感谢圈主推荐
2023-07-11
用户1155852886927
看来检测出来挺难，估计已经修改了软件
贝尔特博士的新指控是基于一些爱好者拆解特斯拉汽车以用于电动车改装等目的时收集到的信息，在特斯拉 Model 3 中，贝尔特博士指控其设计存在一个缺陷，可能导致车辆在极少数情况下误认为发生了随机电压波动就是油门信号。这是因为 Model 3 的逆变器使用一个单一的 1.65 伏校准信号来检测四个 ADC（模拟-数字转换器，或者说将油门位置转换为车辆可读电信号的部件）。在某些情况下，尤其是当车辆行驶缓慢时，例如转向时需要更多电力时，12 伏电池上的电流会导致系统内部产生相对巨大的电压波动，使逆变器推断出油门被踩下，从而导致突然无意识加速。贝尔特博士表示，这种情况发生的概率很低，因为电压波动（持续微秒）必须发生在车辆进行 ADC 检测（也持续微秒）的同时。然而，这种低概率正好与 2013 年至 2019 年间报告的 200 多起事故相符。他还声称由于故障的性质 —— 逆变器将电压波动误解为油门输入 —— 它不会被记录为错误。因此，尽管车主报告说他们没有踩油门，但车辆数据与他们的说法不一致，这可能解释了为什么 ODI 最初否决了申请。贝尔特博士还进一步验证了其的理论，通过故意向逆变器输入错误的校准电压。当他们输入 0.28 伏或更低的电压（而不是预期的 1.65 伏），这可能发生在 12 伏供电短暂降到 2.14 伏时，APP 传感器就会读取相当于踩到底油门的值。这会导致司机没有踩油门时汽车也会突然加速失控。该研究还提出了两种解决方案。第一种方案是增加一个第二条 12 伏供电线，带有自己的电池和直流 / 直流转换器。这条供电线只用于为 App 传感器和 ADC 提供干净的电源。第二种方案是修改校准程序软件，通过在使用之前测试校准电压。后者更容易也更便宜地在现有车辆中实施，因为只需要进行软件更新。根据请愿书，所有特斯拉车型都受到影响，尽管 Model S 和 Model X 使用了略有不同的 DSP 控制器芯片。NHTSA 调查提到，有 180 万辆车辆涉及这次新的调查。这一发现对于那些车辆突然加速失控的车主但被告知是他们自己造成的人来说是一个欣慰的消息，不过对于一些人来说可能已经太晚了。
2023-07-07
美丽小散仙
迈腾车主·车龄13年
车友们你们用过车载逆变器吗？
#小六子日常疑问解析插点烟器上车载逆变器，稳定吗？可以给手机充电吗？
2023-06-25
深蓝崇川店蒋伟
深蓝S7：朝辞白帝彩云间，千里“深蓝”一日还 “整体感觉这车很适合我的风格，整个提速的过程，整车表现出来的平顺性、操控性都是非常好的。同时，整个驾驶过程，感觉它就是一个纯电动，燃油车发动机的感觉是没有的。” 6月16日，长安汽车董事长朱华荣做客深蓝汽车直播间，并亲自驾驶深蓝旗下首款SUV车型——深蓝S7成功完成从重庆到成都的城际穿越活动。本次城际穿越，一定程度上还原了用户现实用车场景，与此同时，通过不间断直播实况测评的方式，向各界在线验证了深蓝S7增程技术的强大续航能力，可视作深蓝S7上市前的一次“大考”。全方位越级标杆深蓝S7越级产品力的底气，来自EPA1全电数字平台的行业领先实力。该平台对深蓝S7的赋能不容小觑，其搭载的“超级增程”，具备 “纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，而这恰恰成为深蓝S7产品力超越同级竞品的精准背书。不同于当前市场上大部分由传统燃油车平台改进而来的混动产品，深蓝S7具有天生的后驱基因，驾控质感对比前驱车更具优势，而深蓝S7增程版是后置单电机布局，发动机位于前机舱，这样的布局方式使整个车身配重更接近50:50前后轴重量分配，拥有更好的驾控乐趣。起底深蓝S7在“纯电驱动”方面的优势，离不开深层次的技术积累。深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来了静谧、顺滑、低震动的驾控体验。这一系列在提升驾乘质感方面做出的努力，均在为深蓝S7的产品力不断加码。在续航方面，增程版车型搭载一台1.5L阿特金森循环的自然吸气发动机作为增程器，最大功率70kW，槽满率78%，功率密度更高，1L油大约可以实现发电3.3kWh，发电机最高效率96%，增程版车型的纯电续航分为121km和200km两版，综合续航分别为1040km和1120km，官方给出的CLTC馈电油耗为4.95L/100km。所以，成渝之间200km左右的通勤距离，对于深蓝S7而言实属小菜一碟。由于深蓝S7采用后H臂型多连杆系统，加之100+种方案精细化打磨和行业顶级大师悬架性能调校，使其兼具舒适与运动。在直播活动中，即使是初次试驾的人，也对这款车的操控性能赞不绝口。打造“超感智能”座舱干货输出纵贯直播的全程，相比先前已逐步预热的外观和动力，更多亮点来自内饰和科技部分的实用感受。首先主副驾驶配备的是无重力座椅，主驾拥有16向电动调节，副驾则为14向电动调节，而且前排可享受8点式按摩、电动腿托和通风加热功能。电动腿托的存在，是为了配合零重力座椅实现最佳的放松效果，零重力选择后座椅自动调节腿托升起，此时座椅与腿托的角度为120°，从科学角度解读，能够模拟宇航员太空中的零重力感受。细节方面，车内配备了可调节64色氛围灯，将气氛直接拉满。隐藏式空调出风口、双升降式杯托、四门电动内开解锁和后排功能触控屏幕的加持，不仅使得前后排均得到有效照顾，更有效提升整车的内饰品质感。贯穿前后排的1.9m²全景天幕，配备了竞品车型罕见的电动遮阳帘，可以说在细节上，深蓝S7能够按照中国消费者切实的需求进行完善，凸显出中国品牌的担当。此外，其车内的硬件水准，能佐证其“超感智能”产品标签的真实性。搭载高通8155芯片，有12种情景模式智能识别的15.6英寸随动中控屏，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°；而副驾则以一块12.3英寸智慧屏，取代了传统遮阳板。 AR-HUD全息增程现实系统通过与地图、智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体，增添驾驶乐趣的同时，集中了行车时的驾驶员注意力。深蓝S7同样拥有语音唤醒功能，在驾驶过程中只需说出“你好深蓝”，即可唤醒语音助手，可实现导航、调节空调温度和娱乐音频调节等甚至部分辅助驾驶功能。值得一提的是，深蓝S7的独特优势是通过设置，可实现30秒无唤醒语音交互，无需喊出“你好深蓝”也可直接执行相关指令，进一步提升语音交互的便利性。岳想说：一场200公里的跨城直播试驾，多位高管亲自带队路测，深蓝S7的重要性和产品力自信不言而喻。跨过“大考”的深蓝S7，在市场中更具侵略性姿态，伴随着曝光度和口碑的嬗变，深蓝S7将引领深蓝汽车从声量到销量实现越级抬升。
2023-06-23
崇川陈小林
深蓝S7：朝辞白帝彩云间，千里“深蓝”一日还 “整体感觉这车很适合我的风格，整个提速的过程，整车表现出来的平顺性、操控性都是非常好的。同时，整个驾驶过程，感觉它就是一个纯电动，燃油车发动机的感觉是没有的。” 6月16日，长安汽车董事长朱华荣做客深蓝汽车直播间，并亲自驾驶深蓝旗下首款SUV车型——深蓝S7成功完成从重庆到成都的城际穿越活动。本次城际穿越，一定程度上还原了用户现实用车场景，与此同时，通过不间断直播实况测评的方式，向各界在线验证了深蓝S7增程技术的强大续航能力，可视作深蓝S7上市前的一次“大考”。全方位越级标杆深蓝S7越级产品力的底气，来自EPA1全电数字平台的行业领先实力。该平台对深蓝S7的赋能不容小觑，其搭载的“超级增程”，具备 “纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，而这恰恰成为深蓝S7产品力超越同级竞品的精准背书。不同于当前市场上大部分由传统燃油车平台改进而来的混动产品，深蓝S7具有天生的后驱基因，驾控质感对比前驱车更具优势，而深蓝S7增程版是后置单电机布局，发动机位于前机舱，这样的布局方式使整个车身配重更接近50:50前后轴重量分配，拥有更好的驾控乐趣。起底深蓝S7在“纯电驱动”方面的优势，离不开深层次的技术积累。深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来了静谧、顺滑、低震动的驾控体验。这一系列在提升驾乘质感方面做出的努力，均在为深蓝S7的产品力不断加码。在续航方面，增程版车型搭载一台1.5L阿特金森循环的自然吸气发动机作为增程器，最大功率70kW，槽满率78%，功率密度更高，1L油大约可以实现发电3.3kWh，发电机最高效率96%，增程版车型的纯电续航分为121km和200km两版，综合续航分别为1040km和1120km，官方给出的CLTC馈电油耗为4.95L/100km。所以，成渝之间200km左右的通勤距离，对于深蓝S7而言实属小菜一碟。由于深蓝S7采用后H臂型多连杆系统，加之100+种方案精细化打磨和行业顶级大师悬架性能调校，使其兼具舒适与运动。在直播活动中，即使是初次试驾的人，也对这款车的操控性能赞不绝口。打造“超感智能”座舱干货输出纵贯直播的全程，相比先前已逐步预热的外观和动力，更多亮点来自内饰和科技部分的实用感受。首先主副驾驶配备的是无重力座椅，主驾拥有16向电动调节，副驾则为14向电动调节，而且前排可享受8点式按摩、电动腿托和通风加热功能。电动腿托的存在，是为了配合零重力座椅实现最佳的放松效果，零重力选择后座椅自动调节腿托升起，此时座椅与腿托的角度为120°，从科学角度解读，能够模拟宇航员太空中的零重力感受。细节方面，车内配备了可调节64色氛围灯，将气氛直接拉满。隐藏式空调出风口、双升降式杯托、四门电动内开解锁和后排功能触控屏幕的加持，不仅使得前后排均得到有效照顾，更有效提升整车的内饰品质感。贯穿前后排的1.9m²全景天幕，配备了竞品车型罕见的电动遮阳帘，可以说在细节上，深蓝S7能够按照中国消费者切实的需求进行完善，凸显出中国品牌的担当。此外，其车内的硬件水准，能佐证其“超感智能”产品标签的真实性。搭载高通8155芯片，有12种情景模式智能识别的15.6英寸随动中控屏，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°；而副驾则以一块12.3英寸智慧屏，取代了传统遮阳板。 AR-HUD全息增程现实系统通过与地图、智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体，增添驾驶乐趣的同时，集中了行车时的驾驶员注意力。深蓝S7同样拥有语音唤醒功能，在驾驶过程中只需说出“你好深蓝”，即可唤醒语音助手，可实现导航、调节空调温度和娱乐音频调节等甚至部分辅助驾驶功能。值得一提的是，深蓝S7的独特优势是通过设置，可实现30秒无唤醒语音交互，无需喊出“你好深蓝”也可直接执行相关指令，进一步提升语音交互的便利性。岳想说：一场200公里的跨城直播试驾，多位高管亲自带队路测，深蓝S7的重要性和产品力自信不言而喻。跨过“大考”的深蓝S7，在市场中更具侵略性姿态，伴随着曝光度和口碑的嬗变，深蓝S7将引领深蓝汽车从声量到销量实现越级抬升。
2023-06-23
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
深蓝S7：朝辞白帝彩云间，千里“深蓝”一日还 “整体感觉这车很适合我的风格，整个提速的过程，整车表现出来的平顺性、操控性都是非常好的。同时，整个驾驶过程，感觉它就是一个纯电动，燃油车发动机的感觉是没有的。” 6月16日，长安汽车董事长朱华荣做客深蓝汽车直播间，并亲自驾驶深蓝旗下首款SUV车型——深蓝S7成功完成从重庆到成都的城际穿越活动。本次城际穿越，一定程度上还原了用户现实用车场景，与此同时，通过不间断直播实况测评的方式，向各界在线验证了深蓝S7增程技术的强大续航能力，可视作深蓝S7上市前的一次“大考”。全方位越级标杆深蓝S7越级产品力的底气，来自EPA1全电数字平台的行业领先实力。该平台对深蓝S7的赋能不容小觑，其搭载的“超级增程”，具备 “纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，而这恰恰成为深蓝S7产品力超越同级竞品的精准背书。不同于当前市场上大部分由传统燃油车平台改进而来的混动产品，深蓝S7具有天生的后驱基因，驾控质感对比前驱车更具优势，而深蓝S7增程版是后置单电机布局，发动机位于前机舱，这样的布局方式使整个车身配重更接近50:50前后轴重量分配，拥有更好的驾控乐趣。起底深蓝S7在“纯电驱动”方面的优势，离不开深层次的技术积累。深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来了静谧、顺滑、低震动的驾控体验。这一系列在提升驾乘质感方面做出的努力，均在为深蓝S7的产品力不断加码。在续航方面，增程版车型搭载一台1.5L阿特金森循环的自然吸气发动机作为增程器，最大功率70kW，槽满率78%，功率密度更高，1L油大约可以实现发电3.3kWh，发电机最高效率96%，增程版车型的纯电续航分为121km和200km两版，综合续航分别为1040km和1120km，官方给出的CLTC馈电油耗为4.95L/100km。所以，成渝之间200km左右的通勤距离，对于深蓝S7而言实属小菜一碟。由于深蓝S7采用后H臂型多连杆系统，加之100+种方案精细化打磨和行业顶级大师悬架性能调校，使其兼具舒适与运动。在直播活动中，即使是初次试驾的人，也对这款车的操控性能赞不绝口。打造“超感智能”座舱干货输出纵贯直播的全程，相比先前已逐步预热的外观和动力，更多亮点来自内饰和科技部分的实用感受。首先主副驾驶配备的是无重力座椅，主驾拥有16向电动调节，副驾则为14向电动调节，而且前排可享受8点式按摩、电动腿托和通风加热功能。电动腿托的存在，是为了配合零重力座椅实现最佳的放松效果，零重力选择后座椅自动调节腿托升起，此时座椅与腿托的角度为120°，从科学角度解读，能够模拟宇航员太空中的零重力感受。细节方面，车内配备了可调节64色氛围灯，将气氛直接拉满。隐藏式空调出风口、双升降式杯托、四门电动内开解锁和后排功能触控屏幕的加持，不仅使得前后排均得到有效照顾，更有效提升整车的内饰品质感。贯穿前后排的1.9m²全景天幕，配备了竞品车型罕见的电动遮阳帘，可以说在细节上，深蓝S7能够按照中国消费者切实的需求进行完善，凸显出中国品牌的担当。此外，其车内的硬件水准，能佐证其“超感智能”产品标签的真实性。搭载高通8155芯片，有12种情景模式智能识别的15.6英寸随动中控屏，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°；而副驾则以一块12.3英寸智慧屏，取代了传统遮阳板。 AR-HUD全息增程现实系统通过与地图、智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体，增添驾驶乐趣的同时，集中了行车时的驾驶员注意力。深蓝S7同样拥有语音唤醒功能，在驾驶过程中只需说出“你好深蓝”，即可唤醒语音助手，可实现导航、调节空调温度和娱乐音频调节等甚至部分辅助驾驶功能。值得一提的是，深蓝S7的独特优势是通过设置，可实现30秒无唤醒语音交互，无需喊出“你好深蓝”也可直接执行相关指令，进一步提升语音交互的便利性。岳想说：一场200公里的跨城直播试驾，多位高管亲自带队路测，深蓝S7的重要性和产品力自信不言而喻。跨过“大考”的深蓝S7，在市场中更具侵略性姿态，伴随着曝光度和口碑的嬗变，深蓝S7将引领深蓝汽车从声量到销量实现越级抬升。
2023-06-23
用户1663573859238
枭龙能给你的可能比你想要的更多
最满意最满意的地方一定是底盘的结实。哈弗造车，尤其是 SUV ，一定是行业应有的稳定水准，是值得信赖的水平。其次是中型车的空间。空间不会浪费在不该出现的地方，能扩展的会给，不能扩展的也会尽量给。再者是 phev 该有的驾驶感受。安静、动力强、节能是混动车的基本水准，而枭龙 max 能给你更多。最不满意首先，目前车机还存在一些人性化不够完善的地方。例如缺少露营模式的选项，缺少车机与手机交互的选项。其次是智能保电或者强制保电还不够智能或者强制，还是偏向节能逻辑。空间我的身高177,150斤，坐五个我也坐得下后备厢容积能装。一家三天的露营装备都能装得下。空间设计亮点中控的亮点是对称设计。尾箱亮点是后排放倒可以是纯平。驾驶模式多样，油门响应也可以调，在驾驶方面，枭龙 max 能给驾驶员丰富的选择和足够的信心起步／加速动力五百多马力的储备，6.8的百加速，足以应对人生的每个路口。续航目前表显数据在城市用是绝对的准，甚至还有点反向虚标。在高速上大概打8折。外观我选的是灰色外观，棕色内饰。选择内饰棕色是因为对黑色已经审美疲劳，而白色不耐脏。选择灰色是因为中网可以相对白色金色没有违和感，而黑色太不耐脏。棕色拼白色的内饰，比全黑的多了设计感，白色所见部分都是软材质包裹，棕色部分大部分是硬塑料，但整体不失豪华感。性价比算上近期的优惠，16W落地的四驱＋混动＋中型空间，根本找不到第二选择。购车优惠裸车169800◇早期2000抵4000,现在6月底前的厂家让利4000，置换补贴4000，地方补贴3000，加强保险，我的实际落地价是162000左右保养项目早期福利，免费基础保养维修情况刚提车回来跑高速，我是对车比较敏感的人，感应到了轮胎的高速抖动，于是进4s免费做了四轮动平衡。4s的服务一般般，技术水准也是一般般，但是态度不错，不会傲慢销售态度这里必须给销售点赞。我们的沟通是透明、爽快的。我提出诉求，他满足、反馈，达到预期，成交。整个过程非常顺利，包括后期的补贴、补差价等品牌评价哈弗的 SUV ，你可以放心消费。每一个哈弗车主，都是因为对哈弗的放心才选择消费的。这可能与其它品牌的消费者不一样。品牌忠诚度对于汽车消费行业来说是一种反人类尝试的存在，因为它价值太大、服务年限太长、预期太丰富。智能化目前车友群发现了一些小的软件级的问题，期待厂家的第一次 OTA 。全景图像也很满意。图像清晰是新能源车的基本要求，智能化程度也不差，它会随着你的行车方向适当改变图像角度。唯一一点不够人性化的就是可调试或者可选项不都丰富。车载导航实用性定位是准的，但是地图更新还不算非常及时，也缺乏一些诸如红绿灯倒计时等手机端常用的实况车道保持智能度中配缺少前雷达，所以前车距离是靠摄像头实现判断的。这里就会出现雨天、前挡玻璃脏等在不原因会导致车距判断、车道保持等功能的失效。这些是实际存在的特殊情形。驾驶员需要酌情使用自适应巡航智能度双击进入智慧巡航，这才是进入高阶辅助驾驶的正确方法。中配车型达到了L2级别的辅助。车道居中不错，还有弯道会智能降速。美中不足是跟车的逻辑方面，当方被插入车辆或者后方被超车切入时，会过度刹车（相对于人为驾驶）。这些需要厂家后期改善主动刹车智能度没有亲自测试过主动刹车的速度和距离，但看过网络上的测评，是达到了优秀级别的。并线辅助实用性 SUV 的右盲区不小，并线辅助和360的存在能弥补很多。并线辅助的整体准确度和灵敏度不错车机功能及流畅度三个12多寸的屏幕，并不能说非常出众，但分辨率是真的高。现在 8155芯片是标配，所以在播放 U 盘的高清视频时也游刃有余。目前还没有进行过 OTA 。希望这点厂家能吸取用户反馈，及时优化现有的不足中控加装点烟口这里需求吐槽一下先：中控台没有车载点烟口。原车配有 USB 接口，但功率很低。相比顶配自带无线快充而言，中配想要给手机快充，只能另辟蹊径。所以我选择了从尾箱的点烟口拉延长线到中控台，目的也仅仅是为了给手机快充语音交互准确度指令识别只能支持普通话，对于口音重的车主不太友好。但各个区位的识别都非常灵敏。亲测，十个指令连续执行，不在话下，可能偶尔会因口音问题遗漏个别。
2023-06-22
尚阳太平
广汽丰田ix4车主·车龄6年
比亚迪海豹，雪纺优秀！
#你最近在关注什么车比亚迪【电驱复用、升压充电】，这尼玛常识的东西，竟然被很多人错误理解。升压充电的原因是电池充电电压太高超过了500V，导致500V的快充桩无法充电，必须要用车载DCDC升压。比如80多度电池的海豹，遇到500V老桩就得升压，否则怎么充电？遇到750V的新桩，就不需要升压了。有个别车，接近200串的三元锂，电池电压720V+，比如保时捷泰砍，soc稍微一起来充电电压就高于750V，在社会充电桩是无法充电的，严重依赖车载升压。升压充电一般有2种方案，一种是专门的DCDC升压，一种是利用现成的电驱总成升压，本质都是电感+开关+电容。电驱系统里电机绕组充当电感、逆变器扮演开关、再加一个电容，就能通过控制逆变器的开关频率获得想要的电压，
2023-06-20
阿洋有理想
#今年你多大，开什么车日本最大的出版社日经BP社近日对中国领先的新能源汽车制造商比亚迪旗下的海豹（SEAL）进行了一次详细的拆解调查。这一行动引起了广泛的关注，进一步证明了中国汽车技术在国际上的高度认可和重要性。比亚迪作为全球领先的新能源汽车厂商，正在海外市场迅速发展。海豹这款车型的综合体验和各项硬件参数备受消费者关注。日经BP社的工程师们近期对比亚迪海豹进行了全面的拆解，并详细记录了拆解过程中的各种细节。这些记录最终被整理出版成名为《中国BYD SEAL彻底分解》的一本书。这本书并非面向普通用户，而是专为那些具备专业汽车知识或从事相关行业的人士而设计的。它详细介绍了比亚迪海豹的各个细节，使日本消费者和全球喜欢海豹的人们能够更好地了解这款中国新能源汽车。值得一提的是，这本书的售价并不便宜。它定价为88万日元，约合4.5万人民币。如果同时购买在线服务，价格将达到132万日元，折合人民币6.74万元。这一定价策略表明，该书主要面向专业人士，并强调了其深入和详细的内容。日经BP社此前也曾对特斯拉的Model 3和Model S，以及日产的聆风和大众的ID.3等热门车型进行过类似的拆解调查。这次对比亚迪海豹的拆解调查，将进一步促进日本消费者和全球喜爱海豹的人们更好地了解比亚迪的新能源汽车。在《中国BYD SEAL彻底分解》一书中，工程师们特别提到了比亚迪海豹搭载的刀片电池的新型结构车载电池组。这种创新的电池结构在行业中处于领先地位，使得比亚迪在车载电器元件、高压系统和EV驱动控制等相关动力单元的e3.0平台上取得了行业最前沿的地位。同时，比亚迪作为一家拥有完整自主汽车供应链的汽车制造商，展示了其技术实力和领导地位。回顾中国汽车40年的发展历程，国产汽车已经走出了以市场换经验、以低价换销量的发展历史。中国新能源汽车企业，尤其是以比亚迪为代表的企业，通过不断的技术创新，推动了中国汽车业的崛起和全球绿色出行的加速发展。中国汽车技术的强大引起了更多国家的关注，他们购买比亚迪汽车进行拆解研究，进一步证明了比亚迪在新能源领域的影响力和技术实力得到了高度认可。日本最大的出版社日经BP社对比亚迪海豹的拆解调查展示了中国汽车技术在国际舞台上的突出地位。通过这次调查，日本消费者和全球喜爱海豹的人们能够更深入地了解比亚迪的新能源汽车。随着中国汽车技术的不断进步，比亚迪以及其他主流中国电动车厂商将在未来的新能源汽车领域中发挥重要的主导作用。
2023-06-11
高奔GoBig
理想L9车主·车龄3年
我发现现在还是有很多消费者不太信任国产的车，国产的供应商，甚至有的消费者能说出“自动驾驶，现在最强的是谷歌和百度”这种话，当然面对这些消费者你不能去嘲笑，而是需要通过一个又一个事实来纠正他们的思想和观念。最近我就注意到了这么一个事实：日本规模最大的出版社日经BP社对比亚迪海报进行了拆解调查。这不拆不知道，一拆吓一跳。日本的小伙伴发现除了刀片电池之外，比亚迪的电池热管理系统，车载元器件的集中控制都达到了“遥遥领先”的水平。我之前出过一期CTB技术的视频，大家可以理解为把电池整合进车身框架里面，这样既能增强车身的抗扭转刚度还能扩大车内的纵向空间。我不知道日本的小伙伴看到这样的东西心里会是怎么想[笑cry] 这还没算完，日经BP社对比亚迪海豹进行拆解之后还出版了一本书讲拆解的细节。这本书售价88万日元，折合人民币4.5万。出书，是想给日本的新能源发展打开一扇门，88万的售价，直接给这扇门上了一把大锁[笑cry] 国外的车企对于中国的汽车从“瞧不上”到“看不懂”，也就是短短的几年。不得不感慨咱们国内新能源车企发展的速度，技术跟上了，销量也跟上了。
2023-06-09
宇哥说车北京
全网具有代表意义的奥迪A8整备翻新案例
12年奥迪A8-D4全面整备翻新，粉丝说这车卖也不值钱，不如好好整备一下在开几年，项目如下 1:车身凹陷修复，局部进口鹦鹉漆喷涂 2:全车精细抛光，镀晶恢复新车光泽 3:内饰修复磨损座椅和方向盘，深度杀菌消毒，清洁养护车内皮具 4:灯光亮度不足升级激光天灯 5:修复轮毂，刹车钳亮红色高温烤漆 6:地盘更换老化胶套，解决底盘异响问题 7:发动机解决漏油漏水，免拆治理烧机油，动态清洗燃烧室积碳 8:养护老化线路，油路 9：空调系统检修，更换空调滤芯，可视化空调蒸发箱清洗，水箱散热器清洗 10：更换全车油液，变速箱拆解油底壳更换滤芯 11：更换刹车片，抛光刹车盘，解决刹车异响 12：蓝牙不能链接，屏幕闪烁，维修主机，更换数据线解决这两个问题 13：车道保持系统AC失效，校准ACC摄像头 14：后排座椅220V变压器损坏，对逆变器进行维修15：夏天雨季来临，疏通天窗排水孔和防火墙下面的排水孔，别看事情非常小，但特别重要 16：更换发动机支撑，解决冷车启动坐在车里方向盘震动的问题，这个问题设计大部分车型，如果您的车也存在方向盘和座椅共振的问题也要检查此配件是否老化现在全车整备完毕，又恢复到一台准新车的状态全 🔧保养分享
2023-05-19
远离只谈正面的人
论买能源车的真正该问的点!实际该思考的点
这个油车和能源车是区别是什么？就是个电池电机嘛。你就环绕这俩咨询你的顾虑! 你问发动机，问底盘，销售是能给你改还是怎么的。我看好多人问的都是有的没的，买完之后又后悔，发现好多没咨询清楚! 肯定嘛，销售是卖车的，又不是做中立测评的，能给你优缺公正的讲给你吗？具体对销售、售后、厂家提什么问题区别就是电池，你只需围绕电池一、续航问纯油续航多少，高速和市区是几个油! 备注：你问电池没有意义，电池材料没有革新，不管是21700动力还是刀片他们都避免不了损耗，天冷的地方应该年损耗8个点左右。转换率则跟他们的输入输出主板设计有关系。所以比亚迪和特斯拉的区别就是你自己研究哪种结构的更不易自燃。其他不存在什么大的使用感知区别备注：21700可回收，可售出拆解电池组做航模做充电宝等等。。。。二、存放环境能源车传感器可以感知温度，问存放环境温度有什么要求，超过什么温度范围不质保。超过什么存放时间不质保。例：比亚迪存放3个月不使用，未充放电，属个人原因，电池不质保（内置联网，你有没有启动，有没有充放电，后台都有上传记录）备注：能源车配备各种新功能，各种传感器，内置物联网卡（为什么内置，重点不是赚你的套餐钱，是怕你拔掉）是为了数据上传，你的操作都会上传后台记录三、使用环境问是否存在特殊场景驾驶不质保规定。问是否存在日常使用频繁不质保规定。例：12月一个周期，每个周期内均不可超过3w公里，否则电池终身质保改为6年15w公里。若销售虚假宣传，不承认，你可以让他拿出车后面的保修手册，里面清清楚楚的备注了终身质保的前提要求。备注：我买车时销售说超过3w一样终身质保，很犟。买完车和4s售后面谈还有厂家面谈阶段，厂家也会承认终身质保的前提。故电池不是无条件终身质保四、易损件和精密件的售后 1. 电车和油车的区别除了主要的电池然后就是电机了问电机质保多久，质保过期后维修费用多少。 2.越是精密的电子设备是越容易损坏的（机房一个企业盘隔三差五都要换新）问中控质保多久，质保过期后维修费用多少。例，比亚迪唐冠军的中控还是很贵的，维修费用将近7000。 3.电池，超出质保后，如何更换是分组还是整车更换费用多少（电池是一组一组的，每组里面又是若干个动力电池并联在一起的。21700动力电池是这样，刀片我没了解过） 4.问充电相关设备质保多久（充电器，充电接口），质保后如何收费（垄断是相当可怕的，所以才有了反垄断这样一个部门。）例如曾经国内手机，各家私有协议，都想吃一口配件的蛋糕，巅峰时，不到3000元的手机配一套官方充电器就要300元，占比十分之一。真是可怕五、隐患预防问假如电池自燃该如何解决。例：比亚迪厂家答复是赔偿一模一样的车一辆丨记住你是顾客，你要思考你以后会遇到什么问题，围绕着你的生活和油车和电车的差异出思考，不管是什么千奇百怪的问题你都可以跟他们提问，销售要是不愿意回答，大不了不买。你一个消费者还怕他们嫌你麻烦吗？？？君子才自当不拘小节事前三询只怕奸商无道事后百口难辩其中复杂
2023-05-06
己重置
捷途旅行者车主·车龄1年
MG7没有点烟器没有12伏输出
昨天去4S店试驾了2.0顶配版本，感觉有很多测评所说的动力十足加速很快，所有的智能功能使用起来还是挺方便，包括自动泊车。音响系统功能丰富，能根据人的位置选择音场的中心，如果选择了主驾位置，音乐有如贴在你耳边响起，跟戴着耳机差不多。设置环绕声，感觉如电影院。但我忘了在哪个模式下，猛踩一脚油的时候突然会有一下卡顿感, 由于试驾时间短所以就出现那么一次而已。让我感到遗憾的是他没有点烟器，也不配单独的12伏的输出，因此无法使用车载冰箱或者给车载的异变器充电（移动电源) 如果在15000台车之后购车，车载的4G流量必须在厂家购买，具体价格不知道，需要在MG的APP里查
2023-05-01
聪明赤峰7C2
提问请问？风行游艇点烟器接口可以使用车载烧水壶和车载逆变器吗？求解答！谢谢
2023-04-26
凯捷小情人
凯捷Victory车主·车龄2年
新到配件清单
1.本来琢磨弄个吸顶电视，但是还要改内饰才行，太麻烦了，就弄了个大的车载支架，最高支持17.3寸屏。 2.启动扫描贯穿灯，又便宜，外观效果又好。 3.随身WIFI，车机流量完全不够用，再加上经常出去玩，车里有个大流量WIFI就很爽了。 4.逆变器，偶尔用个笔记本也跟方便 5.拾音氛围灯，一共买了四个前面两个后面装两个。还有个车友说改无线充电，等他试试水之后我也加装一个。
2023-04-19
用户1762925145235
加版道奇公羊攀岩者R700
加版道奇公羊攀岩者R700（横床）配置：3.6V6汽油发动机，5970*2800*3050，定制中网，倒车影像+360环影，遮阳棚，房车专用窗户，橱柜家具，卫浴系统，正副真皮座椅，额头床，可拆卸升降小桌板，车载遮阳帘，170L清水箱，70L灰水箱，17L黑水箱，多功能洗菜盆，600AH锂电池电瓶组，双电瓶隔离器，全车灯光氛围灯，3000W逆变器12V，外接10米电缆线，电动马桶，133L冰箱12V，32寸智能电视，驻车空调系统，车载DVD娱乐系统，中央控制系统，逆变器控制系统，电动外踏板，压力水泵，电磁炉，燃油水暖加热器，微波炉，MINI洗衣机底盘18年3月生产，公告是22年国四重型车，上牌无限制
2023-04-18
86绿洲
菱智m5l 改装清单及效果
既然折腾了，后期投入也快1万了，就折腾到底吧，否则也是不死心当然，原则是安全，且控制成本的基础上，追求效果最大化。其实挺耗精力的。之前改了 1.双电瓶系统，200A磷酸铁锂+5000w逆变器，有220v电，2500瓦内电器都能带动 2.轻量化轮毂，目的是提升动力，实践证明还是挺管用的 3.车头去四儿子那调低，前轮换215 65 15 的邓禄普静音胎，后轮不用动，高速稳定性改善不小，再加上车头变低，风噪也下小了点儿 4.换双向减震桶 5.底盘空腔打b1级阻燃级发泡剂，路噪有改善，但光靠它肯定不行 6.全车隔音，（除了顶棚，和发动机舱防火墙）这个降噪效果明显，达到了预期效果，之前有测评，可以说效果，我个人已经非常满意了 7.改装中窗玻璃，中间透气美观，不过密封性多少会受些影响，改完后噪音又大了点儿，但可以接受，如果绝对追求静音，那就别换中窗！ 8.为了舒适，换双向减震，调整弓子板，也是折腾了三次，第一次撤掉第三片钢板，后屁股塌下来了，但也没怎么觉得软。自驾海南之前又装了回去。回来后还是不死心，开始研究气囊减震，失败告终。不过我就不信治不了它，这次上了折叠吊耳，第二片钢板换成猎豹第三片钢板。钢板弹簧和后轴之间恢复了原厂胶垫，这东西有原厂的，可厂家减配了，这个直接影响后排共振，恢复之后，共振减少，后边嗡嗡声减轻了，24块钱带来的改善太值了！不过！不过！既然都都折腾到这个份上了，这次再战菱智m5后排低频噪音，拆大顶，顶棚隔音隔热！
2023-04-11
深圳皮卡帮
***皮卡帮*** 2019年7月D-MAX皮卡房车。～2万公里。3.0T/177匹马力/6挡手自一体，无钥匙进入，多功能方向盘，中控液晶触控屏幕，360度全景影像，蓝牙，GPS导航，流媒体后视镜，电动加热座椅调节，定速巡航，顶棚2米大床，中央空调，车身实时监控，多媒体电视，卫星电视，卫生间，厨房，沙发卡座，1.2米小床，车载冰箱，顶棚天花LED灯，储物柜，700安锂电池，汽油发电机，落地杆，电动遮阳棚，3000W逆变器，智能护航仪，16寸越野轮毂。
2023-03-29
四叶草-亮
提问埃安Y 2022的70科技款小电瓶蓄电池各位车友好，咨询下大家的车载小电瓶有更换过吗，这原车装的能用多久？我的车车刚刚11个月，某天早上开着好好的（单程跑了40分钟），停在公司，下午去开时用钥匙和APP操作全无反应。在客服的联系下指导下，初步测评说是小电池没电了，联系了搭电师傅过来。检测电瓶完全没电了，外接充电又充不进去师傅初评电池坏了，就强行搭电启动先开回家。第二天就联系更换了瓦尔塔的电池，换电师傅说近期换了多台埃安的车车，难道这车车小电瓶亏点不耐用是个通病吗？原车的电瓶就保6个月1万公里
2023-03-22