#别克E5真实续航沈阳出发单人走长深高速到锦州转京哈高速到石家庄、太原、最后平遥休息。全程将近1500公里,17个小时全程除了俩次吃饭下电各半小时。其余一直保持上电状态。充电速度无衰竭、没有电池过热的表现、电池基本都是在40度。看来奥特能的安全性和稳定性还是能打的。充电速度最高能到98KW还算可以,电量到83之后开始充电速度衰减。90之后就很慢了。基本300公里充电到85左右是最好的。120定速巡航比较费电、综合充电时间和车辆速度感觉110跑最合适,如果需要中途补能的话。服务区尽量选择120KW的桩。如果短途130巡航电耗基本在23左右平原地区。如果在山区有续航压力爬坡和平地用自适应巡航,长下坡或者坡度较大的连续下坡多可以使用黄金右脚稍微降低车速增加逆变器使用频率已增加续航里程。感觉中大型SUV这个能耗还是比较优秀的。自适应巡航跟车没有问题解放双脚,就是识别到大车的距离比小车远,速度120的时候如果大车爬坡车速慢,自适应巡航的刹车力度有点大。车道居中只能在隧道限速80使用,我一般设到85自适应巡航在秦岭这种13公里的隧道中比较省心。全程没有提示接管还是挺智能的,要是120也能车道居中就好了哈哈。成都回沈阳的时候四个人俩个大行李箱和帐篷矿泉水什么的重量大概800斤吧感觉电耗和单人比也就增加百公里1-2度没有特别明显的变化。平原120-125巡航20KW。130巡航还是23。山区电耗不太好计算,综合有上坡有下坡就和平原差不太多高个一俩度电也没特别离谱,全是上坡就比较感人了最高到过120巡航26。回程走的成都-汉中-西安-大同-内蒙-张家口然后长深高速回的沈阳。整个过程六千公里,除了去景点和高速修路大概500公里其余都是高速,限速100的高速基本都是顶着限速跑110。限速120的就是120跑,少量情况130跑可能全程也就300公里这样。 (综合电耗就是图里的17.5感觉还是能打的。沈阳到成都往返全程快充电费1070。还没有单程高速费高还是给力的哈哈。) 这是第一次开电动车长距离自驾游总体感觉还是满意的。中大型SUV的空间、操控行驶质感都是优秀的。(汉中-广元108国道实测,大扭矩上坡动力随叫随到,刹车要一下给到位,因为第一段是动力回收)充电的稳定性和可靠性。唯一不足的就是需要规划充电路线,四川广元半夜出现了一次找桩困难。
老张没事:给床车加装电磁炉,第一次使用就把逆变器干报废了
用户96号水军:大家应该都熟悉“偷油”的骚操作吧,就不多说了,直接说一下结果。 结果是非常非常好的了,要给BYD点赞。 同事现在受不了偷油,直接把油箱放空了,一滴油也不加,120的纯电续航,上班8公里,一周一充差不多也够了。 现在是一滴油也不挥发,一滴油也不燃烧,真的是环保极了。 不用感到好奇,这么干的人,真不止这一个。
#用车心得1.【提车信息】 购买背景: 近期打算购买一款紧凑型家用轿车,预算在11万元之间。在多款车型中进行了对比分析,最终选择了别克威朗Pro23款乐享版,原因在于它的外观、配置以及价格优势。 2.【车辆对比分析】: 之前去看车的时候,去看轩逸,宝来,卡罗拉,朗逸以及还有威朗,轩逸中规中矩,起步肉,动力感觉不足,宝来卡罗拉塑料化太严重了,所以直接没有选,朗逸本来是我最喜欢的。但是因为价格的原因没有选。威朗优惠力度大,到时去看了也比较满意。 提车价格: 加装倒车影像1000,以及其他费用(比如上牌啥的,具体我也不记得啦) 共计10.98w接近11w。 3.【静态感受】 外观:别克家族式设计,整体线条设计的很漂亮,家族式前脸进气格栅,远近光一体的LED大灯。 内饰:内饰设计简洁大方,采用大量软性材料包裹,质感出众。大双连屏设计,搭载carplay。虽然说算不上豪华,但还是不错的。 配置:车辆标配了自动空调、电动天窗、进入等实用配置。相对其他车配置还是较好的,比如辅助驾驶的车道保持,碰撞预警。 空间舒适度:威朗Pro23款乐享版的前后排空间宽敞,但是坐久了会感觉到有一点累。 后备箱空间也比较大,可以放很多东西。这个还是不错的。但是这个扶手箱设置的真的是很尴尬。点烟器设计在扶手箱里面。而且这个空间又小。失败的设计。 4.【操控】 在市区道路中,威朗的操控表现出色。可以轻松控制车辆的转向和制动,车身稳定系统使得驾驶过程更加顺畅。在堵车或穿梭于狭窄街道时,这款车表现得游刃有余。 在高速道路中,威朗Pro的操控性能同样令人满意。可以轻松超车,到了130码都很稳,一点都不飘。能感受到车辆在高速行驶时的稳定和可控,同时刹车和加速的响应也非常迅速。在高速行驶时,威朗Pro的噪音控制也表现不俗,有舒适的驾驶体验。 在复杂颠簸路面上,悬挂系统和底盘调校可以很好地应对各种路况。车辆能保持较好的稳定性,可以轻松应对各种颠簸和曲折。 5.【能耗】 市区道路动力、油耗:在市区道路行驶时,威朗Pro 的动力表现十分出色。发动机的动力输出稳定,加速迅速,同时油耗表现也相当可观。这款车在城市拥堵环境下的油耗表现相对较低,减轻了我的负担。百公里油耗约为8-9L 高速道路动力、油耗:在高速道路行驶时,威朗Pro 的动力输出更加稳定。发动机在高速行驶时能保持稳定的动力输出,同时油耗表现同样令人满意。在高速道路上行驶时,可以充分感受到这款车的省油。油耗表现较为理想,百公里油耗约为5.8升。 6.【用车成本】 改装、装潢:可根据个人喜好对车辆进行轻度改装和装潢,我个人购买了汽车轮胎清石沟。车钥匙套。车载u盘。读卡器。抹布。方向盘套。纸巾。香薰。停车号牌。摆件(两个小玩偶)。头枕。TPE脚垫。米其林充气泵4398。后备箱垫。发动机护板。玻璃水,玻璃浓缩液,洗车液,pa喷水壶。洗车拖把。洗车海绵。车载后背收纳袋。车载收纳箱。懂车帝积分兑换的背靠。车载挂钩。实习贴。吸尘器。车载逆变器。泡沫除胶剂。内饰清洁剂。漏斗。车载充电器。车载逆变器。以及1000加装的倒车影像。车载手机支架等,大约费用3k。 保养:根据官方建议,每5000公里进行一次常规保养,费用约为0.4-0.8k。首二保免费。 维修:威朗Pro23款乐享版的维修费用在同级别车型中处于中上等水平。 7.【智能化】 车机电脑系统:威朗Pro23款乐享版配备了智能车机系统,支持导航、音乐、语音控制等功能。可以让我开车时不会感到无聊。享受开车的乐趣。 辅助驾驶、自动刹车等科技配置:车辆配备了定速巡航、自动刹车、碰撞预警等辅助驾驶功能,上高速提开巡航可以让我的脚休息。碰撞预警有时候可以尽量与行人的碰撞,提高行车安全。 8.【车辆缺点】 1.音响效果一般,音质表现有待提升。 2.后排座椅中间位置的舒适性较差。 3.后备箱空间略显局促。 4.高速胎噪较大,需要放大音乐掩盖噪音。 9.【车辆优点】 1.动力输出稳定,操控性较好。 2.内饰设计简洁大气,配置丰富。 3.空间表现优秀,乘坐舒适度较高。 4.性价比高,主要是价格实惠。 5.高速行驶稳定,超车轻松。 10.【总结】 威朗Pro23款乐享版具有较高的性价比。外观设计的挺漂亮,内饰质感一般,配置丰富,空间表现令人满意。操控性能较好,油耗表现还是能接受的,毕竟是带T的。高点也是正常的。比较烦的就是高速胎噪声音较大。这辆车总的来说能够正常满足我的需求,还是值得推荐的。 如果你有什么问题欢迎评论区留言,我们一起来讨论。 感谢圈主推荐