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能不能买同目的地不同车次火车票

没什么高见5566
出来转转越骑越好骑
#摩托车打卡地分享经过昨天的雷阵雨天气，今天的太阳显得格外热，吃完早餐准备去周边逛逛。提车刚好20多天，马上就一千公里了，五百多公里做了首保换机油和齿轮油，越骑越满意。骑行了八公里到达了这次目的地，因家里有电动车，所以对平踏需求不大买了长征版，大油箱骑行350到400公里对我来说很满意，城市骑行和偶尔去乡下道路骑行非常满意，过弯和刹车能给予很大的信心，从买车之前看到的各种问题而担忧和现在提车回来的感受是完全不同的，除了避震过坑会噗嗤噗嗤的声音外其他异响和问题都没出现，当然希望不会出现，距离很短没多久就到了，那就拍几张照片吧，出来玩照片肯定是不能少的，等有空就去中国醉美的海岸线拍拍
2023-07-21
出力把你的意思
开上护卫舰出去玩了
今天没事开着护卫舰带上家人出去逛逛，幸好有护卫舰啊，这么大的太阳，不然可真的没勇气出门。来到目的地，迫不及待就进去了。映入眼帘的是一池荷花，不禁让人想到接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红的诗句啊，一朵朵盛开的荷花实在太美了。护卫舰的空间方面是让人满意的，护卫舰是采用的大五座的布局形式，空间很宽敞，轴距也是同级车中的领跑者，后排座坐满人都还有多余空间，特别优秀。动力强劲，超乎你的想象，动力响应特别迅速，反应快，而且还很稳定，没有顿挫感。比起油车，驾驶感受还是很不一样。对于想买新能源的车主来说，护卫舰外观时尚，内饰大气，动力充沛，空间富裕，配置齐全，智能化满满，我认为这是一款性价比极高的SUV，还是值得推荐的。
2023-07-26
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
威马汽车在其官方微博发布新车“整装待发”准备出海的消息，并附一批新车停在货轮之前的照片，不过官方并未宣布此次新车出口的具体目的地。威马活过来了？
2023-07-26
认真的雪碧doW
人生，就是一场未知目的地的旅行
2023-07-26
德彪实业集团
极狐阿尔法T车主·车龄3年
高速一次性行程表显电耗准确度实测
北京满电出发到北戴河全程高速高德显示271公里，三个大人两个小孩，基本上全程定速118在跑路上没车基本上全程定速跑的，表显电耗20.6。到达目的地后充电，国网的快充中途没钱了断了一次共计充电两次合计冲了57度电充满，270（找桩又跑了5公里）公里用电57度实算电耗21度，刨去损耗基本上跟app里的显示电耗一模一样，结论是高速一次性行程app表显电耗准确度约等于百分之百。
2023-07-26
沿途zx
提问新提的驱逐舰05，之前有次开车到达目的地停车之后，仪表盘会显示您本次一共行驶了30km，能耗多少多少。。。现在每次开完车之后想看下本次行驶了多远，却不显示了，难道之前显示是我的错觉么
2023-07-26
鹿老师有话直说
小鹏G9车主·车龄1年
g6高速真实电耗
提车就开回老家了一趟全程90%高速，出发时候cltc507，到达目的地之后还剩下272，显示消耗了235，实际只跑了151，实际达成率6.5。没打到我的预期，高速上我基本开的120 130最高开到了140，最慢80，平均速度应该在110左右吧可能，我不知道怎么看我的速度能耗图，还有就是刚上高速跑起来那会显示的其实才14kwh/100km，但是后半段段路程可能是我对车辆不熟悉或者我开的过快了？我也不知道慢慢到最后就涨到了18，在重庆室外温度很高是能空调全开，还是会小热毕竟我开的4档风，加上新车还没贴膜可能贴膜之后也会好很多吧。我返程的时候用xngp看看会不会节能一些，到时候在更新！
2023-07-26
范75路交叉口
威朗pro乐享版高速突然失去动力
#质量反馈威朗pro乐享版跑了9000多KM，昨天下午在高速上突然出现踩油门没反应，看着转速慢慢在降，车子失去动力了，我马上靠惯性停到应急车道，马上尝试熄火后重新打火转速能到300但是马上又降到0，再连续打就打不着了，仪表界面没有报故障。非常吓人，还好当时车不多，又是在平坦路上。第一次在高速遇到这种情况不知道怎么办，准备叫救援车辆的，但是没存到号码，查了半天找到了之前办车主信用卡的免费道路救援号码。车子距离我的目的地还有100KM左右，这个时候我还是打算最后再尝试一遍如果不行就直接等拖车了，没想到车子又启动可以开了，停了大概20－30分钟，太吓人了。昨晚刚到外地还没去4S店检查，不知道有没有车主有遇到这种问题。
2023-07-26
予你853
MG5车主·车龄3年
关于21款斑马系统车机导航
先说结论，你可能得等高德自己修复，四儿子店处理不了这个问题！好了，开始说车机，去年八月份买的车，当时手机高德和车载高德同时登录一个账号，当你在手机上选择好要走的路线之后，可以点屏幕左边的发送按钮，车机会说收到来自手机的同步路线，是否开始导航。大概从今年七月开始，这个功能不能用了，手机点发送按钮，车机没有反应，有尝试过车机解绑高德账号，然后重新登陆，依然解决不了这个问题，今天下午去了售后，修车师傅给我鼓捣了好久，也没能解决这个问题，但是用了另一个方法发送到车机，首先在车机和手机同时登录一个账号的前提下，在手机高德上找到你要去的目的地，然后如图所示点最下面第三个按钮“分享”有个分享到车机，车机会有提示说收到手机发送的目的地，是否开始导航。这两个的区别，以前呢，我可以看看我走哪条路线，可以自由的选大路或者小路过去，自由的选好路线发送到车机，他就给你按照你选的路线去导航了。但是现在按我上面说的那个方式就不行了，它只能让你在地图上自由选择一个目的地，具体路线，车机给你啥，你就只能在那几个路线里选，这个东西反正挺别扭。最要命的就是，微信好友发给你位置，以前你可以在路线选择界面（图二）直接发送路线，就走了，但是现在不行，点了发送没反应，你需要自己动手找到那个目的地，点分享到车机，让车机给你规划路线。我不知道有没有给大家讲清楚我遇到的问题，我相信还有更多的车友遇到了这个问题。“分享到车机”这个方法，还是修车师傅玩不转了，不知道给谁打电话问到的，我说能不能帮我更新车机系统，师傅说我的车机本就是最新版了，高德版本如图三，他说啥是啥。就这样吧，别扭确实是别扭点，起码比某些品牌没喇叭没车机，或者车机只能放个歌强吧。知足者常乐！另外补充一句，如果你在车已经锁车的情况下，用手机高德给车机发送路线，虽然发送按钮那里显示“离线”，但是当你车打着火的时候，车机开机就会说收到手机发来的路线。这应该是个bug，可以合理使用。（说白了就是重启车机的时候，可以收到路线，但是启动好了再发送路线，就没反应了）再有后续再更新，我猜着应该是我七月份更新手机高德更新的，七月份以前都没问题，更新完了就完蛋了。最后说一下，我的是21款1.5T豪享款，不知道22.23款有没有遇到过。最后，祝大家用车愉快！
2023-07-25
左立豕几又
宝马i3车主·车龄2年
i3 35自驾武汉-宜昌-张家界-长沙
每段路程都是330-360，高速无续航焦虑，到目的地还剩100公里以上续航
2023-07-25
CS75plus第三代尊贵型
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
提问#油表见底还能跑多久挑战一下油表最低多少还在跑的？昨天从家里回来表显还能跑155公里，我想着路程应该就90公里，这155减90不轻轻松跑到目的地结果到下高速表显还剩62公里，我还要开十几公里到目的地，结果开了没一会油表数字不显示了（如下图2），把我吓一跳，最后把空调关了、车窗打开，开到目的地才放下心来。（你们遇到过这种情况吗？表显数字直接“——”一个“鄙视”表情包）回家打开APP一看、好家伙还能再跑50公里
2023-07-25
xiepenjung
车机已换，服务还不错，里程也帮我归零。。
第一批买的，用了两年还不错，车机字体裂开了，打电话说在保，开过去换了个车机。新车机和旧的有点不同，旧车机开过一段时间油耗显示基本不变，新车机油耗显示比较实时，油耗高低变化比较快了。换过车机，里程居然不能恢复。
2023-07-25
牙科超人王
大众ID.3车主·车龄2年
自驾琼返鲁7.24
今日继续跑山！目的地就定山东的家，选择不走高速，走到哪算哪，经历了这几天的驾驶，确实有点疲劳了，不过还好ID3的驾驶辅助很省心，不需要费什么劲，而且从浏阳出发，一路国道大车也不多，路况非常好。但是已经对崇山峻岭，袅袅炊烟审美疲劳了。路上就不说了，这会又再充电。驾驶了510公里，充了两次电。今天就住在大别山了。话说消费前一定各个平台多对比对比看看，我今天就是差点多花了一百多住酒店！此处感谢我老婆的英明神武！休息，明天就可以到家了！开心！
2023-07-25
用户7302571361815
开着汉去摘葡萄啦～
摘葡萄的季节又到了，刚好周末在家闲着也没啥事，所以就开着我心爱的汉Ev去化成葡萄园基地摘葡萄，正好感受一下丰收的喜悦，也去呼吸一下新鲜空气。到达目的地后，葡萄采摘园人都非常的多，葡萄树下的葡萄一串一串的吊在树上，紫黑紫黑的，摘下一颗吃在嘴里，酸甜度刚刚好，汁水很丰富，，味道很不错。不一会儿就摘满了一篮子，今天可是丰收的一天。最后不得不夸一下我的汉Ev了，虽然省道弯多，坡也多，有的地方还比较陡，但是动力是非常强劲的，爬坡的时候甚至都还有推背感。转弯这些也是非常的稳，不会有很飘的感觉，乡村道路跑起来也是非常的得心应手，能很轻松的应对。
2023-07-25
用户4821491610371
蔚来ES6车主·车龄3年
高速爆胎这么办
6.3号本是一个平平无奇的下午，我们一家三口👨‍👩‍👦在从霞浦旅行回家的高速路上。我老婆开着车，我和旺仔沉沉的睡着了。突然听到很大的轰隆一声，伴着车身巨大的起伏和老婆的叫声，我和旺仔都被惊醒了。原来我们的车砸到高速公路上的石块爆胎了。惊魂未定的我瞄了一下胎压，左边驾驶室的轮胎全部显示0胎压。我赶紧让老婆靠硬路肩停车，打开双闪。随即我在心里就告诉自己不要慌，爆胎只是小事，保证家人的安全第一。于是立刻从右侧车门下车。打开后备箱，拿出三脚架，放置于车后一百米的位置。同时拨通12122，告知了事故经过和我们的高速公路上的位置。路边围栏上牌子有定位的牌子上的数字要报给施救的。随即我在心里就告诉自己不要慌，爆胎只是小事，保证家人的安全第一。于是立刻从右侧车门下车。打开后备箱，拿出三脚架，放置于车后一百米的位置。同时拨通12122，告知了事故经过和我们的高速公路上的位置。路边围栏上有定位的牌子上的数字要报给施救的。挂断电话我第一时间就想到了两个字，蔚来。拨通了蔚来的400说明了故事发生的情况和地点。400的客服先问我车上都有谁，有没有人员受伤，报警了吗？然后车辆有没有受损。我说人没事，车就停靠在硬路肩上，我也不敢去左侧查看，我不确定有没有受损。 1.车后方100米放置三角架，人下车站在护栏外。 2.因为蔚来的拖车不能停在高速公路上面，让我叫高速拖车拖至服务区或者高速收费站出口。他会让蔚来的补胎车在那边等我。 3.因为不确定车辆受损情况，蔚来先帮我报保险。让保险公司派人去服务区或高速出口查看车辆受损情况，为后续可能存在的保险理赔做备案。刚挂掉400的电话，就接到蔚来售后的电话，了解过我的情况。他给我提了几点建议。 1.我这种情况高速碰撞后马上0胎压的，轮胎大概率是无法修补。建议直接去服务中心检修，他来安排拖车。车修好了让专员给我送回家。 2.让保险公司先备案，如果有除轮胎其他受损如电池地盘让交警开自身责任，走保险。如果只有轮胎受损可以保存照片，行车记录仪的视频。后续打12345试着找路政部门索要赔偿。不多久高速清障车先到了，停在我后面摆好交通锥。高速交警也来了。我悬着的心总算放了下来。着中间有个很有趣的乌龙。我在和清障车司机沟通过程中，接到一个北京的号码，自称是救援拖车的。清障车的司机以为是他的同事找不到事故准确地点，他说让他来跟他的同事说。结果是蔚来叫的救援车拖车已经在高速出口等我了。大概过了二十多分钟高速拖车才来把我们接上开往高速出口。出了高速口就看到蔚来叫的救援车在等待我了。因为距离家还有几十公里。售后在询问了我们的具体人数和目的地，帮我们叫了辆滴滴送我们回家。虽然愉快的旅行遭遇了糟心的事情。累了一天的旺仔也靠着妈妈的肩膀睡着了。坐在车里看着窗外灰蒙蒙的天空，心里却是温暖的。对于蔚来来说这只是一件很小很小的事情。但这样的故事在蔚来和蔚来车主之间正每时每刻的发生着。他们在关注着几十万车主的用车体验和安全出行。选择蔚来就是选择安全和可靠，它会像大白一样默默守护着你。从着方面来讲汽车只有蔚来和其他。和那些试驾完了，还没下订，还没锁单时候天天追着你屁股后面一口一个哥，一口一个姐，各种嘘寒问暖，亲切问候，提车后就消失了不同的是。蔚来是你提车后，服务才真正开始。
2023-06-19
MMNBJF
宝马5系PHEV车主·车龄3年
ls7提车与使用感受
#智己LS7提车作业选的100度后驱，当初也对比了宝马ix3，小鹏g9，理想L7，极氪001，蔚来es6，最终选择了ls7。直接说初次使用感受吧。第一，车辆品控比较差，座椅褶皱，凹陷比较多，当天提车的时候对比了其他车辆，褶皱与凹陷位置各有不同，程度也不同。验车的时候他们给车座椅套了座椅套，交了钱开了票，车辆激活时才发现。想后悔已经来不及了。第二，感觉车机语音系统比较差，识别很差。车机智能化比宝马535LE好用。但是语音识别不清，不知道是不是我普通话不太标准，喊半天也出不来我想要的目的地。第三，辅助驾驶功能，目前只在市内高速用了。我自己开车，走最左边的道路，一般是比较靠左的。开启辅助驾驶之后，车辆居中，中车车道有车，超车的时候个人感觉挨的太近了，总让我有总心惊肉跳的感觉。而且在一些弯道，完全没必要减速的，100码是可以通过的，但是辅助驾驶开启后，会减速到大概70-80的样子通过。第四，提车已经几天了，开车上下班。静态隔音比较好，开起来之后隔音也强于宝马。但是上下班回来过的那几个弯，我不知道怎么表达，ls7方向盘需要转更大的角度才能过弯（也有可能是半幅方向盘给我的错觉）。在一些不好的路面，我开的舒适驾驶模式，虑震不如宝马，感觉底盘上还是要差些。第五，还是有车辆共振压耳的问题，已经去售后调试了，但是没有解决问题，依然存在压耳。售后那边说已经尽力了，已经按厂家给的方案搞了一遍，解决不了只有等厂家的新方案，等多久不知道。压耳的问题喊我先忍着，也不知道开久了我耳朵会不会有问题，影响听力什么的，有没有懂的大神说一下。第六，后备箱一定要做个软包。后面座椅与后备箱之间，空隙比较大，特别是开完零重力座椅之后。不然一个刹车，后备箱放的一些小东西很容易掉价缝隙里面。第七，座椅虽然可以多项调节，但是头枕设计感觉一般，开车的时候后颈悬空，挺酸的。第八，车辆隔热还行，前几天太阳大，比较热，前档挺好，不晒。侧面不行，还是需要贴身太阳膜。第九，车辆通电久点，控制玻璃升降的面板，摸着会很烫。第十，车内音响听歌感觉挺不错，我也听不出个好坏。但是连接蓝牙后接打电话（目前只接打过一个），音质感觉不太行。另外，头枕音响真的很好用，听歌听导航都不耽误。十一，自动泊车还行，试了几次，虽然慢点，方向盘要多打几把，但还是能停进去。十二，前档玻璃反光严重，放在前面的临牌直接倒影上去了，开车的时候，非常影响视线。差不多就能想到这些了，想到什么写什么。过几天出差，开车上高速，来回差不多400km。试一试满电能不能一个跑个来回。
2023-06-03
瓦系林别
本人深蓝粉转黑车主一枚，下面来看看我的转变历程。 4月22日晚九点多，终于决定拿下深蓝sl03这台车，于是便交了定金。4月24号上午销售通知我可以去提车了，我当时那个激动的心啊，心心念念的酷车车啊。由于这天我在外地出差于是约了隔天去提车。4月25日上午10点到，下午4点左右吧才完成所有提车手续，慢是真的慢，可是毕竟提车的喜悦还是大于差劲的体验感。提车后的使用期间一直到5月16日，我对深蓝sl03这台车的驾驶体验感都是很满意的，至于什么异响、胎噪、还有车辆解锁上电后车机反应慢这种问题对于我来说几乎可以忽视。到这里为止我比较反感的就是智能驾驶版块那个自动紧急制动功能每次关掉了不能保存车主的设置，下次车辆解锁上电了又会默认打开，毕竟就是这个模块直接关联的幽灵刹车，这种涉及到驾驶安全问题的功能我还是特别看重的，所以导致我现在已经养成上车手动关闭此项功能的习惯了，此时我还是深蓝的铁粉！ 5月16日，有出远门行程，长沙-丽江。于是16日上午八点四十分的样子我解锁车辆准备出发，结果被深蓝sl03按在地上狠狠的摩擦了，它竟然挂倒挡往前走！！！当时我就懵了，但是由于行程计划心里还是想着这是个小问题，重启一下就好。于是在我车辆闭锁解锁、一键下电n次之后，我意识到了事情的不简单。考虑到我的行程是不能被打断的，第一时间赶紧联系了门店售后人员和深蓝管家。大概九点半左右，4s店售后维保人员来到现场，他也尝试了之后惆怅了，问题没有得到解决，我便把行驶证还有车钥匙给了维保人员，让他把车子拖回去处理，而此时的我只能在雨中凌乱… 考虑到行程最重要，毕竟此次去云南是去办目的地婚礼，于是我也没有多花时间去纠结车辆的问题，一切等从云南回来再说。临时跟朋友说了下情况，开朋友的车便出发前往云南了。从16号车子故障发生开始，一直都是我主动在跟4s店售后还有厂家联系，从来不见这两方人有主动给我来电说明一下车子目前是个什么问题，什么进展之类的。仔细想想我一台新车，牌照都没上，提车才20天不到一个月就出现这种问题，而且差点把我的喜事搞黄了我是真的特想找个人骂娘。此时朋友们是建议我退车或者换车，毕竟这不是小问题，要是我这个问题发生地换一个环境，结果也不敢想象。朋友们的考虑我是认可的，于是也默认了，我也于5月17日跟经销商还有厂家反映了我的诉求，决定回长沙了就去一趟4s店那里沟通这个事情。5月22日，跟售后维保人员A某约好23号回长沙到门店沟通诉求问题。 5月23日上午十点半到达长安深蓝天心店，找到当时过来拖走车辆的维保人员A某，维保人员A某让我找另外一个维保人员B某，B某一过来就说你是换了配件的那位车主是吧，车子在那，修好了，可以开走了。我瞬间暴怒！我是来修车的吗？我早就跟厂家还有深蓝天心店维保人员A某说了我的诉求，也约好了今天过来沟通这个事情，竟然来一个B某一问三不知让我车子开走完事。于是C某出来了，像是一位管理人员吧，可是我一问又是一问三不知，不知道我的车子什么故障，不知道约我今天是来干嘛的，我瞬间就懵逼，这样的售后是怎么对接的？？？？于是紧接着D某出来，说是什么售后经理，一过来就问我是什么问题？我滴妈，敢情又来一个不知情的，我又得复述一遍事情的来龙去脉吗？我可不干，暴怒值继续上升，让她直接去查我的来电记录，去跟厂家查我的诉求记录，她去了，二三十分钟后她又回来了，看样子是了解清楚了，真是个神奇的售后，神奇的对接，我都不敢夸了，怕他们飘起来了。 D某说我的诉求根据三包法是不符合退车或者换车条件的，只能给我把车子修好然后给我送保养或者其他别的或者一两千块的补偿。或者我自己说个补偿金额… 我心里一万只草泥马踏过，我差你这一两千块钱，我是来退车换车的，少给我踢皮球，此时的心情谁懂啊车友们… 5月23日中午，4s店和厂家不同意退车和换车，我不接受他们给出的赔偿方案，离开了。 24日上午含泪写下我的悲惨经历。全款提的车，现在只能窝在家里没车用各种不方便。挂倒挡往前走，确认是电控板坏了，而且已经换了配件，提车不到一个月，这不是质量问题吗？这种车修好给我谁敢开？长安深蓝怎么就这么硬气不给退车换车，坏得很，怎么办啊车友们………
2023-05-24
用户4012446251241
星越L车主·车龄3年
星越L驾驶良好习惯分享
我的星越L已经快一年了，到现在已经要二保了，跑过高速去过山路赶过夜路。其中车辆的自动避让功能让我避免了数次事故的发生。车辆是个交通工具，安全到达目的地是最重要的事情，因此分享一下我的一些驾驶好习惯希望能帮助到大家. ps:建议把车辆所有的安全配置都打开，灵敏度调高。有一次我出门赶着去开会。可是，就在路上行驶不到十分钟的时候，突然发出了巨大的声响，感觉车子开始摇晃，随后胎压为零了，一个轮胎爆胎了。下车才发现上面破了一个大口子，真是后怕，想想考驾照的时候教的驾驶前检查车辆真是个必要活动驾驶是一项需要技巧和经验的活动，每个驾驶员都应该根据道路交通情况、天气、车辆状态等方面的变化，随时调整自己的驾驶习惯。在日常生活中，许多司机习惯忽视一些细节，这些细节却往往决定了驾驶安全的成败。为了避免悲剧的发生，驾驶员应养成以下好习惯。一、安全检查安全检查是每次出行前必须做的事情。检查项目包括车轮、车灯、玻璃、刹车、机油、水箱等等。这些项目如果出现问题，会极大地影响行车安全。最好是在充足光线下进行，如果遇到天色阴暗，可以使用灯光来协助检查。二、系好安全带安全带是行车过程中的基本保障，不管期间还是长途行车，首先应该习惯性地系好安全带。在紧急制动下，安全带可以起到重要的支撑作用，减缓刹车时的撞击力度，有效保护驾驶员和乘客的安全。三、注意交通信号灯驾驶人员应该严格遵守交通信号灯，尤其是红绿灯。当灯亮起时，必须停止。即使没有车辆经过也不能强行加速通过。四、注意高速公路规则高速公路是车速最快的道路之一，驾驶人员应该遵循相关规定，保持适当的车速和车距。超车时要注意安全距离和速度，避免追尾和碰撞，同时也要注意超车线的使用，以免与其他车辆发生摩擦。五、避免疲劳驾驶长时间行车对于驾驶员来说是一个挑战，尤其是在夜间和少有休息的情况下，驾驶员更容易产生疲劳。疲劳驾驶是一种危险的行为，易导致交通事故。如果驾驶员感到疲劳，应该立即找到安全地点停车休息或交替驾驶，以保证安全行驶。六、注意行人和自行车驾驶人员在车辆与行人或自行车共同行驶时，应特别注重安全。要注意观察前车，在遇到行人、自行车、学生和老人等特殊群体时一定要减速让路，避免撞伤。七、遵守规定驾驶是一项需要遵循规定的活动，驾驶人员应该掌握相关法律法规和交通规则，并在行驶过程中严格遵守。在交通中注意守法、守章、守纪，必要时可以也要通过宣传教育来推广相关规定和行为。以上是围绕驾驶的七个好习惯，这些好习惯的养成不仅能帮助驾驶人员有更安全的出行，还能提高其驾驶技巧，消除不必要的恐惧和紧张。只有将这些好习惯渐渐融入个人的行车习惯中，才能最大程度地降低交通安全事故的发生率，让道路安全成为司乘人员的优先考虑因素！八、按时去4s店保养并检查车辆全身系统是非常重要的，在吉利汽车APP上会不定时发放季节检测券，大家尽量空余时间去检查一下。在此我将分享我自己的汽车保养体验首先是定期保养。安车主手册上的来，对于我自己的爱车，每隔10000公里我就会去进行一次常规保养，包括更换机油、滤芯等日常维护。这不仅能保证车辆的正常运转，更重要的是能够在事故发生前及时发现车辆的问题，避免因为小问题而引发的大麻烦。其次是定期检查轮胎。轮胎是车辆行驶的重要组成部分，因此每隔一段时间我都会去检查轮胎情况，包括轮胎花纹厚度、轮胎压力等。轮胎花纹过低会影响行驶安全，轮胎压力过高或过低会影响耐磨性和舒适性。因此，定期检查轮胎是非常必要的。除了定期保养和检查轮胎，还要注意车辆的常规维护，例如清洁和保养。每次使用后，我都会对车辆进行清洗和擦拭。特别是在雨天行驶后，要及时清洗车辆，避免雨水中的酸雨腐蚀车漆。同时，定期上蜡保养车漆可以延长车漆寿命。针对不同季节，车辆保养方式也有所不同。在夏季，气温高，车主应该注意定期检查车辆散热器，防止过热引起的问题。同时，在高温下油耗会更高，车主应该减少急加速、急刹车等行为，预防因车辆过热而停车。在冬季，车主需要注意预防雨雪天气对车辆的损伤，定期更换雨刮器和雨刷液，保证视野清楚。同时，车辆在冬季容易与泥沙、雪道等物体接触，需要注意对车漆的保护。可以选择加装车衣或者去4S店进行除冰除雪等维护。最后，除了以上的保养方式，需要根据个人行驶经验和情况，选择更好的配件，包括机油、机滤、刹车片等等。选择正规的渠道购买材料，这样既能保证质量，也可以享受厂家的保修和售后服务。在此，我要提醒广大车主，为了行车安全，不要轻易购买廉价劣质配件，那样会极大的危害行车安全。路上行驶大部分事故都是因为没有遵守交通规则规则造成，各位五一假期出行路上车流量大，一定要遵守交通规则，安全到达目的地！感谢圈主恩施宇推荐
2023-04-30
灬黑黑黑灬
领克09宝藏功能小贴士
#领克09用车小技巧从去年4月9号提车我的09phev已经一岁啦，提车的曾经吐槽过一些09的小问题，也写了一些小期待，值此小9一岁之际，再分享几个宝藏功能。第一个令人开心的功能是领克车机里面的高德地图，提供了一个组队功能，这个功能可谓宝藏至极。因为我们兄弟几家人经常一起出去玩，所以通常从不同地点出发去往同一个目的地，这时候一人发起组队，其余几人入队就可以完成组队，在组队的过程中，每个队员都能看到大家共同的目的地，以及彼此的距离，最有意思的是我们可以通过类似微信发语音的方式把自己的话发到组队界面里，新语音会自动播放且支持回听，哥几个都说感觉我们像出租车司机拿着对讲机一样，虽然微信也可以发语音，但是没有这种车机里面自带的用着直接且舒服。第二个比较宝藏的功能是，更新了osn系统之后行车记录仪视频可以直接上传到账号绑定的网盘里面去了，之前老版本车机是需要通过蓝牙导出，但是由于高清视频特别大，导致之前的导出体验极为不友好，慢不说，还可能导出也不能看。这次osn更新以后，直接传网盘，加上09有无限的5g流量，很快就能保存出一段视频，真的是再也不用为视频的导出发愁了。第三个宝藏功能是随动转向和自动远近光系统，随动转向能帮助我在入弯之前就更好的照亮即将行驶的路面，更从容的度过弯道。自动远近光更是和朋友展示的利器，达到附和他工作的工况时，09的矩阵式大灯会自动切换远光和近光，不仅如此，得益于矩阵式可以分别点亮的特点，09的这套系统想到的讲道德，比如夜间跟车如果前面有车，那自动远光只会照亮前车的车窗以下部分，这样前车的人不会在后视镜中感到刺眼，我们也可以看清前面的路况。对于对向行驶的车辆，相信大家都见识过“远光狗”的可恶之处，这套大灯贴心的丝毫不会让对方觉察出我开了远光，非常的友好，真正做到了利己利人。宝藏功能四是因为前几天整个北方的沙尘暴天气而发。当今城市空气污染已经成为了一个严重的问题，汽车的内部空气质量也备受关注。领克09高效的空气净化系统在恶劣天气质量时候就显示出了作用，该系统采用了HEPA过滤器，可以过滤掉空气中的细小颗粒和有害气体，有效净化车内空气，为驾乘者提供更清新、健康的空气环境，除了沙尘暴雾霾这种天气，在城市交通拥堵的情况下，也可以减少驾驶者的呼吸不适和健康隐患。最后的小贴士其实不新鲜，天气越来越热了，空调前置预冷功能绝对是一项有用的宝藏小功能。当车辆停放在夏季高温的环境下时，室内温度会迅速上升，驾乘者重新进入车内时会感到不适。领克09的空调前置预冷功能可以在车辆停放时提前开启空调进行预冷，保持车内温度在一个适宜的范围内，为驾乘者提供一个更加舒适的乘车环境。也许成年人开车觉得可以忍忍，但是作为一个三孩奶爸，让家人上车就舒舒服服是我最想要的，所以一定请各位舰长记得夏天上车前，提前开冷风，冬天上车前提前开暖风和方向盘加热。车是为了人服务的，一定要让自己最亲爱的人们开开心心舒舒服服才是最有意义的。总之，作为一款年轻且充满活力的车型，领克09不断地推陈出新，为用户带来更加智能、贴心的用车体验。它不仅在设计和性能方面突破创新，同时也注重细节和实用功能的实现，让用户的驾驶生活更加便捷和舒适。在未来，相信领克品牌还将会不断求新求变，为用户带来更多惊喜和宝藏功能。
2023-04-20
大大连臭豆腐
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛家庭周末市郊踏春记
2023年4月15日，晴， 8-16℃，大连横山寺森林公园全家游正式开启。现在将本次出游的车辆以及游玩状况分享给大家。一. 车辆基本情况东风雪铁龙凡尔赛C5X一级车享不凡，算上本品牌置换，落地15.7万左右。205/55 R19轮胎，白车加装黑顶行李架。总用车时间16个月，总行驶里程33980公里。后期加装倒车雷达，备胎，带脚踢功能的电动尾门。二. 出游目的地确定 1.本来想五一带三年没有外地出游经历的孩子们去到周边的丹东或者烟台玩一玩，但是后疫情时代第一个适合出游的季节，酒店价格飞涨，4.29-5.2四天的住宿价格已是4.28日的4-5倍，实乃工薪家庭不能承受之重。所以选择周末周边游，五一屋里躺的策略。 2.大连横山寺森林公园环境清幽，景色宜人，主要是去年要收80元门票的申请被驳回以后，终定于2023年4月17日正式收取40元门票，所以赶在收费前再次领略一下这个十年来大连人最喜欢的免费景点，便成为首要任务。三. 路线选择三天前出台的景区的收费公告，已经预料到本周末两天必将成为最后的疯狂，所以周五就已定好第二天7点前一定要出发，这样可以在八点左右到景区占领停车位及休闲好位置的总体战略。横山寺森林公园距离我家40余公里，根据百度地图选择一条最适合的路线，由90%快速路+10%山路组成，一个小时左右即可到达景区，因为出发较早，全程绿色通畅。回程比较坎坷，大部分为红色饱和以及黄色缓行路段，用时2小时。四. 全程油耗出发前，里程1清零，至返程到家，全部行程87公里，平均时速28公里/小时，油耗为7.6升/百公里。因为去程全程畅通，回程堵车严重，所以本次出行油耗不太备很好的参考性。五. 驾驶感受去程因为路况比较好，所以大部分路段沿着60-80的限速跑得欢快，1.6T涡轮增压发动机的发动机作为家用车动力充足，配以爱信8AT手自一体变速箱，在标准驾驶模式下，3档以下相对较肉，3档以上很有爆发力，提速超车积极迅速。在30公里以上时速行驶过程中，并道，转弯非常积极，毫不拖沓，如臂使指，我很享受凡尔赛在中高速时的操控感受。并且因为PHC自适应液压悬挂可以根据速度通过排油孔大小，机械式控制悬挂的伸缩长度，所以丝毫感受不到慢速行驶时的车身侧倾感以及刹车加速些许抬头点头。少量山路上坡时，仍然可以感受到3档时油门踏板轻微抖动的情况。本人分析，因为变速箱省油的设定，调教得升档太积极，时速20多一点就可以升3档，此时在坡度较大的山路，造成低扭不足而拖档，此时手动降到二档即可。 12个月的95号汽油+4个月的92号汽油，以本人的感知能力或者较平稳开车方式，并未有不同的驾驶感受。六. 乘坐空间此次出行，仍然是雷打不动的五人座位分配方案。1米88的爸爸开车，1米72的大姐坐副驾驶，1米68的妈妈坐后排右侧座椅，1米23的二姐坐后排中间，1米24的三妹坐后排左侧。除了凸起，拥有较硬的坐垫和靠垫后排中间座椅，大家都可以找到非常舒适的坐姿，而只要坐在妈妈身边就可以克服一切困难的二姐，对后排中间这个位置也从来不提出任何异议。后备箱空间充足，此次出游，装载了一辆折叠野营车，五把折叠椅，4个折叠桌，一个背包，3个装食物的大号塑料袋。七. 小提问，静待有缘人冷车启动怠速降到800转的时间，从提车时的20多秒，到现在的70多秒，总觉得哪里不对劲，但一直没有准确的答案，期待有高手答疑解惑。八. 景点游玩横山寺森林公园，景点众多，景观丰富，但是因为气候原因，现在并不是最美丽的时节。公园内有号称辽南第一寺的横山寺，有东北最大铜制观音，常年香火不断。但是这些并不是我们这样的佛教门外汉感兴趣的，池塘，鲤鱼，拱桥，青山，绿草，野花，亭台，楼阁，连廊，这些才是普罗大众的心之向往。景区还很贴心的修建了不少露营架空层，我们正是以此为基地，游玩周边的。晴朗的天气，湛蓝的天空，轻拂的微风，带着泥土香的空气，取代了枯燥的家庭作业，勾人的电子产品，以及其实孩子并不感兴趣的兴趣班。看着孩子们的欢声笑语，不禁感慨，她们终于短暂活出了她们自己最真实的样子。感谢圈主糖圈圈EA推荐加精。
2023-04-16
极氪星人
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪崂山春日自驾采摘
冬去春来，抓住了这个2月的尾巴，跟几个小伙伴策划了一场极氪车友会踏春自驾之旅！我们经历了选商家，计划路线，流程安排，费用报销，报名筹备等过程。最终终于敲定了方案，目标崂山王哥庄天然居生态农场。由于每个人出发地不同，我们没有组成车队起走，大家分头前往，按时到达目的地即可！我的路程是早上7点从家出发，前往青岛莱西市区然后再折返回崂山王哥庄，全程200KM左右。这一路有一半的路程是在高速上，早上六点半就起床的我，虽然一路畅通无阻，但是还是有几分困意。不得不感谢极氪的LCC辅助驾驶，在长途高速路途中为我省去很多力！安稳的驾驶，和极氪超强的安全性，正是我如此放心的根本！使我在驾驶之余又能休憩欣赏沿途的风景！由于初春，温度还是较低的，早上还是在三四度左右。电耗还是维持在25左右，这是高速设定LCC最大速度为130km/h的电耗表现，还是很令人满意的。安全提醒，虽然LCC己经相当成熟，但仍需要至少一只手放在方向盘上以防止突发情况。经过两个半小时的轻松车程，到达崂山脚下，接近仰口风景区的天然居生态农场。这片农场远离城市的喧嚣，面朝大海背靠崂山。农场是一个小小的生态园，一片片mini的田地播种了各种蔬菜，一圈圈围栏饲养着各种小动物。小动物们都特别的亲人，可能一个寒冬没见过游客，我一靠近就热情的探出来脑袋，乖巧的让我抚摸。看得出他们确实是饿坏了，喂这些小动物也是这个生态园的游乐项目之一。备上一份胡萝卜！投喂起来！大概的在生态园游览了一圈，这里有马儿、小鹿、小免子、鸡鸭鹅还有山羊。还有许多小朋友游玩的设施，有秋千、跷跷板、滑梯等等。当然大朋友也不会觉得无聊，中间一个小鱼塘可以钓鱼，据老板说有十斤的大鱼，也不知道真假！由于我到达的最早，承担起接待其他车友的任务，指挥车友们在停车场把车排好位置。大家陆续到达，等到人齐后开始带领大家前往院内深处的大棚内开始采摘圣女果！我们一行组织了大大小小30位朋友前来采摘，瞬间一个大棚已经变得稍稍有些拥挤。棚内有圣女果四种、番茄两种。红色、黄的绿色的各种圣女果，有的一点酸味没有，有的却酸甜适中。大番茄皮薄满沙，实在是让人欲罢不能！太好吃啦！我们车友会会长齐齐和昊昊担当起了摄影师的角色，自己都顾不上吃，一直在为车友们拍照留念！这张图就是我在拍美女拍美女，哈哈哈，是不是有些绕口呢！采摘过后依然到达中午饭点，我们的午饭已经准备好啦！在棚内喊大家带好小朋友前往餐厅吃饭啦！我们30多位朋友，三桌菜大家围坐在一起，迅速风卷残云起来！果然干点农活大家都饿了！享受下来自崂山脚下的农家乐美食吧！极氪放电枪可以对不高于3.3kW的电器供电，插入前端慢充口，车机内设置对外设备供电既可！春季露营烧烤炉可以安排起来！电烤比碳烤环保很多哦！并且极氪后备箱尺寸很大，肚大能装，再多的设备也不在话下！吃完饭后趁人齐我们车友会号召大家来一张大合照。记录下美好极氪生活，记录下氪劲哈2023年第一次踏青车友会活动！午饭结束，大家可以自由活动，我们组织起了车友会保留项目一一老实人的游戏《狼人杀》！天黑请闭眼，狼人请刀人！！愉快的一天，一直玩到下午四点我们才不舍得离开。青岛氪劲哈车友会是我们一群爱玩的朋友建立的，大家只有一个共同的目标，那就是经常聚聚，带车友们一起快乐的玩耍！ 2022年我们举办了9场车友会活动，2023年开始借着春意，来一场说走就走的旅程。跟着我们的步伐，享受美好的极氪生活吧！
2023-03-07
拍了拍吉吉国王
小鹏G3i使用感受～
满打满算，已经使用G3i一年多了！各位想入手的朋友们，走过路过不要错过，快先来看看这个大玩具的优缺点～首先说明以下优缺点，均是对比特斯拉毛豆Y。可能有车友要说没有任何的可比性，两个车次差价相差太大。但我觉得还是有一些可比性，认为没有参考价值的可以滑走哈。先说说优点： 1.小鹏的车机系统我认为是完全能吊打特斯拉的。特斯拉的本机地图使用的是百度地图，但又和手机版的百度地图不一样。有些路段的限速和手机版本的相差太多，这就导致辅助驾驶时的车速受到影响。车机地图一句话没讲完，下一句话就得排队，这让我走岔了很多个路口。我认为特斯拉的车机地图适用于认路的人，去一个陌生城市还是乖乖打开手机版地图吧。小鹏的本机地图使用的是高德地图，可以和手机高德登陆同一个账号，手机中的收藏地点也会在车机地图显示。地图流畅丝滑，不存在走错路、错过路口等情况。微信地点和高高德地图地点也可以投送至车机，毫无障碍。再说说语音指令，特斯拉的语音毫无卵用，语音指令一定要准确，一个字都不能差。小鹏就很智能很人性化，与特斯拉完全不同。 2.小鹏的操作感受要更舒服特斯拉方向盘重、刹车重、油门重。小鹏就要丝滑很多，更适合女孩子们使用。再浅谈一下不足： 1.小鹏G3i磷酸铁电池相比特斯拉磷酸铁电池，充电速度慢。同样功率的充电桩，特斯拉只需要一半的时间。 2.小鹏G3i的空调真是太拉垮了，我在北方地区用车，早上用车冻手冻脚。特斯拉用的热泵空调，坐在车里直冒汗。 3.空间上，毛豆Y是真的很大。不过一分价钱一分货，小鹏的价钱摆在那里。
2023-02-17
用户9140862052349
海豹春节用车分享
长途对于电车确实是不太友好，尤其是正值春运，高速堵到怀疑人生，再加上低温天气、车内空调都会大量耗电，充电续航是个大问题。所以春节开电车跑长途，下面的注意事项一定要收好！ 1.提前规划好充电路线车主们提前下载靠谱的新能源充电 APP，比如主流的国网、特来电、 e充电、星星充电等，每个软件覆盖的城市范围不同，多下载几个把电站覆盖点尽量查询全，再去规划充电路线。当然现在的地图软件都有充电地图，可以显示经过哪里在哪个充电站要补电。 2.随机应变下高速充电充电要随机应变，如遇高速充电排长队，优先考虑先下高速，搜索附近的充电桩就近补电。提前多加一下新能源车友群，哪里可以充电都给安排的明明白白。 3.建议剩余150公里左右及时找充电桩充电，尽量早充电，建议预留 150km续航里程，随时准备找充电桩补电。不要等到电量再低的时候再去充，不能确保突发情况会导致大幅掉电。 20%以上就充上电，总之低于10%以前一定要充上电。不然你会很着急了，以 AION S Plus为例给大家讲一下如何使用 APP做平时出远途的充电规划，以及怎么通过预约充电来达到省钱的效果。用埃安APP进行远途充电规划，点进首页后，在充电的页面上方点击进入“长途规划”，里面可以输入你的起点和目的地。在偏好设置中把你的爱车的起始续航和最大续航设置好；路线偏好选“推荐路线”，补电选择快充，进站策略是不低于 80km，充电策略选择充电至100%，这样的设置会相对稳妥一点，避免续航焦虑。最后就是高速服务区的充电站情况，现在开始春运了，很多高速路出现堵车，服务区爆满的情况，所以充电不是理想的情况，可能这个站会有排队的情况，也可能充电桩坏了等等因素，所以当遇到这些情况下，我们就要果断下高速充电，先在地图上查找距离最近的充电站，然后前往及时补电。再者是因为我们一般都是使用快充，快充的电量是比较虚的，掉得比较快，长途跑高速一定要注意这类问题。所以各位电动车车主，跑长途不用怕，大胆出发，最后问一下大家，你们会选择电动车跑长途回老家吗？
2023-02-16
生来国产
返岗旅途“历险”和一点点建议
假期结束，今天又驱车八百多公里从老家返回了工作地。年前加满一箱油跑到老家表显跑了810余公里，同时油量还有剩余。虽然我对揽月的油耗不是很敏感（因为平时基本不用车），但出于好奇，还是加满了一箱油进行测试。本次测试与返乡时不同之处主要有以下几点： 1. 虽然同为国六B，但老家的汽油为E10，即添加了乙醇。 2. 老家在东部，工作地在西部，此次返程需要上坡。 3. 返岗时车上满载父母的爱，因此车重更大。一路上，我一直关注剩余里程和燃油余量。在距离目的地二百公里左右时，燃油余量一直能够比表显里程多30到40公里，因此，我还是很有信心一箱油点对点抵达的，再加上去年的经验，我一直安慰家人说绝对能够直接到家。不想，到了城市环路后遭遇了严重的堵车，汽车走走停停，瞬时油耗总是很高（揽月的起步瞬时油耗显示是百公里20升），本来表显剩余40多公里续航的燃油余量突然归零，而最近的加油站还有5公里远。这让我我瞬间慌了神。好在家人安慰，表示可以和我一起推车，才让我感觉压力小了很多。最终，我们运气不错，在走走停停中坚持到了加油站。抵达加油站时，表显揽月用一箱国六B乙醇汽油跑了816.7公里。当然，我不敢再继续测试车的极限了。根据去年的经验和此次一路上的表显信息，我觉得如果不是这么严重的堵车的话，一箱油是可以跑完全程并且有二三十公里的续航剩余的。此次表显归零很有可能是因为堵车过程中走走停停，瞬时油耗很大，导致了系统不能提供出准确的剩余续航里程。因此，希望厂家能够通过新的技术手段，将油量剩余信息通以燃油剩余体积的形式展示，而不是给出一个在某些情况下偏差较大的剩余里程数。另外，21款揽月的无线充电有些鸡肋，不仅效率慢，而且还容易引起手机过热而导致充电停止，希望这个功能以后也能够被优化。总之，买了车之后让我们一家人出行变得特别方便。虽然我们平时用车不多，但已经连续两年是开车回老家了。特别是星途的基础保养还免费，不会让我觉得平时用车少会因定期保养花费而吃亏马上就要开始新一年的工作了，以后用车和考虑车的时间会少很多。如果能有新的想法再来分享。
2023-01-30
咖啡或茶丶
哈弗H6 PHEV车主·车龄2年
我的哈弗H6PHEV用车费用
22年11月9日提的新车，哈弗H6PHEV110 KM悦行版，两个多月开了5000KM左右，下面罗列一下具体用车费用。保险:交强险950，商业险3971.26(含200万第三责任险1684.11以及新能源车损险2287.15)，人伤400，合计5321.26，因为是店里买的首保，不算便宜，车友群有4000+的，基本都在5000左右，我不太纠结，就按店里的来了，懂行愿意折腾的小伙伴保险应该可以省一些。油费:公司每个月油卡600，2个月合计1200，(这边油价比较便宜，92加的6.35和6.55油)，亏电油耗5-6升百公里，实际支出0。这里也是我考虑买插混的原因，公司油补每月600，电费补贴是一年2000，没有家充也是不够的。对于我而言，没有家充，感觉买纯电既不能享受充电的便利优惠，又担心续航造成的出行障碍，插混车空的时候可以充电，没空就当油车开，油耗也低，对于我这种没有家充，跑得里程又多的实属首选。电费:隔壁小区公共装，慢充，0.75元/度，11月充200.48度，花费151.58元，12月充206.97度，花费155.22元，合计306.8元，充电停车费100元左右(1小时免费，超出每小时2元，一天8元封顶），我一般都是周末充得多，别看我一个月充电次数不少，但其实一个周末两天要充好多次，小朋友周六早上画画下午写字，晚上出去吃个饭啥的，一天就得出门三趟，以前开油车就在教室门口干等，还得付停车费，现在我就直接开回来充电，到点了再去接，不仅省下了停车费，还能给车子充上电，可以说一举两得，当然离家都不远。充上电还能回家休息一下，有时候懒得走就在车上休息下，看看手机。以前用油车一个月油费1500-2000，现在600油费+150多电费足矣。停车费:每天公司报道停车场收费4元，2个月打卡大约40天，约160元，公司停车位有限，我这种报个到的，就主动把位置让给其他同事吧，走的时候也不用麻烦别人挪车，更不用早起抢车位，一个月多花个100多，于人于己都方便，何乐而不为。回家就会把车停在公共车位，免费。洗车费用:提车洗车次数不少，去4S店白嫖了好几次，外面洗了两次，68*2花费136，洗车确实挺花钱，所以觉得以后就去自助洗车机，一般加油站都有，20左右，然后再把车开去充电，花个个把小时自己把内饰地毯清理一下，不仅省下不少洗车费，也能充分利用充电等待时间，岂不是美滋滋。保养维修:新车首保，费用支出0，后期应该也不会太高，混动车故障率相对高(故障率高并不代表人人都有问题，也是少数，而且也只是相对于发展了上百年的油车来说，大家有不同意见不要喷我）。但是对于刹车等各种易耗品损耗肯定是小很多，同样开一万公里，这车有动能回收理论上肯定是可以省刹车的，不仅如此，发动机的实际工作里程也大大降低，电池也不必担心，长城的混动技术不仅可以直驱车辆，同时还能发电，理论上，你设置好保电值，偶尔充充电，电池的健康度也可以保持得很好。综上:2022年新车哈弗H6PHEV110KM悦行版使用两个月，用车花费6024.06，新能源车只要方便充电，大头是保险，其次停车费，油费电费真的省，按照我的实际情况，每个月用掉公司的600油卡，额外充200左右的电费即可。感谢圈主推荐！
2023-01-28
亂k
红旗HS5车主·车龄3年
迟到16年的提车作业
🙋🏻‍♂️ 情况介绍 2007年3月购买的2006款1.6自吸手动速腾，还差2个月老速腾就要满16岁了，虽然已经添了两辆新车了，但还是来写一篇关于老速腾的作业留作纪念，毕竟咱也是整整16年的老车主了，搞点特权不过分吧，哈哈。 💰费用明细当初裸车13.88分毫不让，购置税将近1.4（以前10%的购置税），保险也得5000左右，选装真皮座椅、16寸轮毂又是一个出头，整车落地差不多17个左右（具体金额因时间久远记不住了）。 🧮选车对比当初那个年代，没有太多可选，大众即代表着高级，BBA啥的在那个年代不属于家用选择范围，只有非富即贵的人才能去碰那些玩意儿。 ✏️新车初体验好了，接下来体验部分咱们来重点说道说道吧，不过不能叫“新车初体验”了，应该的叫“老车回顾”了吧😄，下面细说：首先简要说一下满意和不满意的部分吧！满意部分： 1、老德系三大件的稳定性和耐用性，老速腾整整16年开下来，跑了26万多公里，在三大件上从未出过问题，甚至期间还有好几次遇到特殊情况，老速腾都硬是抗了下来，并且后续并未出现任何问题！ 2、动力强劲（同级对比），1.6自吸的发动机，100匹的马力，145牛米的扭矩，在现在看来也就是个“三大妈”的动力，但也不知道是因为配合的手动挡还是德系马力无日系马力标准不同，别说以前车子还新的时候，就是10年车龄之后，在街上或者红绿灯起步想秒个“三大妈”真的不要太轻松。 3、底盘调教，别看是06款的车，还是前后独悬呢，当年“A级绝对王者”的称号绝非浪得虚名。主打韧性，德系操控没得说，不是什么田什么产那些玩意能比拟的。不满意部分： 1、内饰，按现在的标准，这车就没有内饰可言，光秃秃的方向盘，中控大大的收音机，扶手箱成了水杯架，搭个手的地方都没有。 2、烧机油，没有不烧机油的大众，如果有，那是你年份还没到。不过好在我的是自吸，烧的不算严重，每次保养买5升机油，加4升留1升足够撑到下次保养。带T的，我就不评价了，毕竟咱也不是带T的大众车主。 3、渗（漏）油，还是一句“没有不渗油的大众，如果有，那是你年份还没到”。因为渗油更换过2次气门室盖垫，中缸垫因为工时费太高一直没换，主要是还没到漏油的地步，只是轻微渗油，另外也因为早就有换车计划了，所以能省的就省点吧。 4、机箱橡胶件老化，最为严重的就是水管，那真是能用“碰瓷”来形容，但凡用力一点触碰到，都会有断（爆）裂风险，德系在这些小零件上的“计划性报废”可是做得真好呐！2021年过年期间，在高速上爆水管，当时700公里路程，开了350还剩350，咋整？修理厂都不开门！最后硬着头皮在每个服务区接4瓶大怡宝自来水，每开20公里加一次水，强行开了350公里到达目的地。不过这又要夸一夸大众发动机的耐用性了，就这么造完，啥事没有，继续秒着三大妈！ 5、后排空间，2578的轴距，1760的车宽，后排中间还有凸起，坐得是真心憋屈，后排坐两人还好，前排往前调整一下，还能剩个一圈空间，但后排要是坐三个人，那坐中间的简直就是“生不如死”，坐两边的也好不到哪去。注：以上不满意观点均为习惯了现代化车型后的惯性思维，不代表当初零几年的感受（主要是这么多年过去了，当初到底啥感受也记不住了），不过有一说一，零几年的时候能开上这玩意的，不多！下面分维度对几个方面进行细说： 1、空间：前排空间还能勉强够用（没扶手箱是硬伤）；后排空间在“最不满意”部分已经说过，不再赘述；后备箱空间是这车关于空间部分唯一的亮点（与本车车内空间对比），可以做到完完全全的够用！ 2、驾驶感受：动力：抛开数据不谈，因是手动档，需要一定的个人驾驶技术，在技术熟练，会降档补油、懂转速区间与扭矩关系等操作的情况下，动力还是很顶的，在当年就不说了，那叫一个了得！就算放到现在，与同排量的自吸发动机相比，也是有过之而无不及。平顺性：手动档，不谈平顺性，只看个人手法。没开习惯手动档的，别说平顺了，不熄火就好，开熟了之后，那叫一个“人车合一”，马力都能提高20匹。另外不得不说，大众手动变速箱的那种“吸入感”，还真不是什么车都模仿得出来。底盘调教：这一项应该是大众最大的骄傲了吧（不管是当初还是现在）！前后独悬，过个坑坑坎坎的车内不会太过难受，关键大众对于底盘的调教是偏硬朗风格的，在操控上能够给予驾驶者十足的信心！ 3、油耗：油耗表显属于正常区间，毕竟是零几年的技术，又要动力还要油耗做到很低是不可能的，综合油耗7.5左右。 4、配置：这车让我咋谈配置？有灯？有喇叭？能听收音机？哈哈哈哈，零几年的车，跟现在比不了！最后晒晒爱车们吧：第一辆，07年老速腾，16年26万公里；第二辆，22年红旗Hs5，半年4000公里；第三辆，23年荣威i5，刚提一周给老弟开。辛苦牛牛牛先生推荐
2023-01-09
野生11
【趣野寻踪】川西篇第3集向山而行今天晚上更新！ 🌟走格聂C线，要收藏转发这条博文🌟 冬天的格聂C线，一个人都没有；平均海拔4000米以上，是由巨石阵、大大小小的沼泽、无数的沟壑、曲折的理塘河构成的；不穿过巨石阵就不是格聂C。巨石阵最难的部分，其实是无伤通过，因为车没有升高，侧面有侧踏板，排气位置很低还突出，所以想不磕碰到车，其实是最难的部分。过了巨石阵，其实路况还算不错，当然我说的不错是以越野路段为标准的不错，不是四驱车，是无法通过的。最后反季穿越格聂C线的难度，就留在两穿理塘河；河岸被冰面覆盖，落差相对较大，所以入河上岸都要分外小心。格聂C作为一条越野的神线，虽然当天我无前车通过，但陆续肯定有车队来穿越，所以冰河已经是破了的，上面都是碎的浮冰，所以其实中午时分穿理塘河是最好的选择，因为浮冰无力；但到了下午，因为温度太低了，所以冰又会重新结上，浮冰结在了一起，河面也是一层冰，所以我们到了晚上六七点去穿越理塘河的时候，基本就是破冰而行，那你的车势必会受伤。好在川西7天，车的损伤只有两处，一处是KO2的割伤，我回头想了一下，应该不是巨石阵割的，是在上格迪拉姆的那一天，那条上山的路都是非常尖的石头，但因为我们要赶日照金山，所以我开的非常快；但是因为胎压一直正常，所以没有检查；还有一处就是破冰的时候，冰戳破了前格栅，好在雷达无损，所以只需要换个塑料件。伤的不重。 🌟越野不好拍，挺难的路拍出来也觉得挺简单，而且很多时候也没什么拍摄条件，因为我们人太少了；所以如果你觉得看着一般，那现场感觉，就是不太一般～ 1.单车有风险，我们有一辆保障车（没用上，它自己还陷了一次，我一直是头车），但是依然不要单车，因为全程也没有手机信号 2.不是四驱车别来，怕车受伤也别来 3.因为全程高海拔，人在高海拔的状态和在平原也是不同的，尤其是冬季 4.格聂C线没什么景色，最美的景色都在南线和C线交叉口之前了；所以这是一条纯纯的穿越线 5.因为我们是下午两点左右开始走的C线，而且还要拍摄，所以过了理塘河天已经黑了。但是从理塘河到C线结束，还会有1个多小时的穿越路，非常冷非常黑，有野生动物，看到了狐狸和兔子，有没有狼那我就不知道了；路况就非常看不清楚，非常危险，因为晚上浅河冰完全冻住，没有车辙就是滑车！有车辙一定要把轮胎放进去，否则会割伤轮胎；深河的话，在晚上你很难判断河的深度，而且视线受限，根本难以辨别方向，只能靠卫星地图。所以一定要早上就开始穿越，在天黑之前出来总之，越野需谨慎加谨慎，不要有任何侥幸心理，我也因为懒得下车看路相信判断，陷了很多次车；能选择线路就不要去走没有把握的线路，如果是车队出行就为了fun那当然可以迎难而上；但如果是穿越，那么最牛的越野，就是在不伤车不伤人的情况下，安全的到达目的地。另外，在非铺装路面盘山路，一定要慢，这次从雅拉下来，就有一辆车下山应该是太快了，只差一米我感觉，再往前一米，就人车共进悬崖了；非铺装路面的下坡转弯，一旦搓出去，你可能真的控制不了车的。一定一定，要适合注意安全。最后，我永远爱越野穿山过河的快乐，非深入不能体会也而且你会收获很多义气、勇敢、无畏、回忆的瞬间
2023-01-03
逆风的老鱼
QJMOTOR 闪300车主·车龄1年
理工男的选择题
一、换车的选择题作为一个10驾龄的年轻老湿机（就是不要脸），之前的小白爱车（长安CS35），已经跟着我浪了23万多公里了，也到了可以换个座驾的时间。我的换车想法是随时在变化的，除了基本要求一直没变，那就是四驱、SUV，至于是非承载式还是承载式的，都可以看看。所以在网上和店里看了几款车型：坦克300、哈弗H9、摩卡、UNIK（油电都看了）、BJ40、星越L和GS8。看了一圈，觉得都是好车，甚至已经定了BJ60，现在国产车的质量确实不错，从个人感受来说，舒适度来说，摩卡、UNIK很不错，摩卡整体舒适度、智能化和音响，UNIK后排舒适度，从硬派越野来说，那三辆非承载式的，最中意H9，够大。但有时，最喜欢的不一定是最合适的，比如摩卡我最喜欢，但是看了很多视频，四驱拉胯、爬坡恼火，H9越野强悍，但中控又太老了，空间整体不算大，订的BJ60，价格太高、感觉和H9对比划不来等等，车无完车。所以转了一圈，决定选四驱还凑合、空间大、价格实惠的GS8领航系列四驱豪华智联7座。二、简单的过程简单说购车找的朋友帮忙，直接就是给了优惠，自己上个险就走人了，没有附加消费，落地21万。三、用车感受车开了已经2千公里多点了，说说用车的一些感受，先来好的方面： 1、空间大，宽敞。针对我这种170的身高，保持第二排膝盖有2拳的空间，第三排膝盖还能有一拳，作为对比，H9，我坐第三排，基本就顶上了第二排。 2、动力不错，开过传祺GM8，发动机差别不大，开着很轻松，超车比我之前1.6L的小马畅快多了，家用很合适。油耗，提车时表显19.7L（15公里），现在已经降到9.8L。我上班距离也就12公里，所以上班路上平均油耗从之前的10.6降到了现在的9.5，还是比较满意。 3、灯光还行，不像很多人说的不够亮。但是如果走那种之字形的山路，要小心驾驶，转弯时看不清右侧的路，照明不到，有车的因素，也有地形的因素，反正慢慢开就行。 4、车机也还行，可能我是慢性子，没那么着急，这个天气一般上车启动后，都要热会儿车，差不多2分钟左右，这时车机已经准备好了。开车不急着用车机，其实也没啥。 5、L2+的智能驾驶辅助，主要是集成式巡航这个功能很好用，这个功能我很喜欢，确实开车省事了不少，特别是在高速上。根据我开车时的感受，整体给人的安全感还是可以，不过遇见侧方有来车还是要把手放方向盘上，更安全一些。说了优点，再来些缺点： 1、前雨刮挂驾驶位前面的玻璃时，要是能再往左一点就好，每次挂了都有比较大的一个区域挂不到。 2、后备箱电动开启时，液压杆的声音稍微有点大，但是也不排除是上次我老丈人应拉上去造成的。 3、方向盘有点稍微往右偏，准备首保时处理下。 4、自带的软件商城可下载的软件太少了，没有QQ，所以不能QQ登录腾讯视频，只能微信登录，这个强烈建议要改改，因为我是QQ登录腾讯视频的会员，不能因为车机原因再买个微信登录的会员啊。四、用车中的一些小分享 1、仪表盘不同主题下方向盘对应功能：仪表盘用方向盘左手最上面的VIEW按键切换主题，在经典和导航两种主题时，方向盘左手的上下拨动键，用于切换仪表盘上胎压、油耗、影子车手的当前设置等显示内容；如果是处于第三种主题时，上下拨动键是用于设置油门灵敏度。 2、雨刮器自动档位的启动时机：因为有时有雨都没启动，我就试验了下，应该是速度上60时，有雨，雨刮器自动启动。 3、车子启动后的响声情况：因为是冷天提的车，所以只能说点冷天的感受，启动车辆后，车辆转速先是在1000-1500之间，当热车2分钟左右时，会听到底盘传来哒哒两声，基本听到响声之后转速就下到1000以下了，每次都观察了，都是这样，应该是正常响声，就是不知道是具体哪个位置的。建议冷启动还是热下车，怠速下来后再挂挡走。 4、自动远近光切换：我一直把灯光放在自动挡上，所以之前看说明书，说会根据夜间光线明暗自动调整远近光，但一直没体会到，还以为是有问题，上周去了趟峨眉七里坪，路上没路灯，才体会到自动远近光切换功能，它需要在极黑的状态下才会自动切换远光，有一点灯光，都会换成近光，所以这个功能吧，有点鸡肋，还是自己切换安全性更高一点。五、一些我的车用附件购买情况： 1、贴膜：贴了三面，前挡和主副驾玻璃，双层金属膜，在ETC位置把膜开了个口。 2、坐垫。 3、头枕。 4、灭火器。 5、雪地防滑链：过年准备出去浪，有备无患。 6、车载可折叠储物箱。 7、脚垫。六、写在最后第一次写这玩意，之前主要想写点使用中功能分享，但太懒了，不想摆弄了，也不免俗，学车友们的，也都什么都写点，算是纪念一下吧，话说我的小白卖了，都没留张照片，也罢，车是一个工具，能把我们安全带到目的地就好，就这样吧。
2022-12-30
博哥聊商业
君越车主·车龄3年
艾维亚的惊喜
艾维亚三个月的“惊喜”感受三个月了，你总能给我“惊喜”！第一颜值：买它真的是始于颜值！无论内饰还是外观当时第一眼见到就两个字，真爱！内饰：白色。干净纯洁，一尘不染，仿佛就是坐在人间天堂。外表：梅洛酒红的外观彰显了贵族气质。真的是与众不同。现在三个月过去，颜值真的给我“惊喜”。内饰：把手处已经不在“纯洁”。无论你的手洗过多少次，多么的干净，你都会让它由白变“黑这就是因果。于是皮革清洗剂闪亮登场！这是艾维亚白色内饰必备佳品啊。只要你不打算换车，这辈子它跟定你了。再说外在。梅洛酒红确实高贵典雅，但是这前轮设计绝对是“天花板”级别。你每次刷完车，心花怒放的开上街头，晚上到家，你会惊喜的发现“呦吼”车门子全都是土。如果你打算解决前轮甩泥的问题，恭喜你挡泥板又要跟你相伴一生。但是你如果安装上挡泥板，它又会给你带来一次“惊喜”，那就是太太太难看啦啦啦啦再说说驾驶体验吧。这车最大的好处我个人觉得是能有效预防“老年痴呆”。和大家分享一下日常驾驶操作行为。1打开车门坐下2关门点火3关闭发动机起停4手动打开折叠视镜5系好安全带6手动关闭驻车7踩刹车8按挂挡键挂挡9抬刹车加油起步。这还没算打开空调，或者打开座椅加热通风等等，这一顿手蹬脚刨之后你终于可以出发了。加油超车绝对给力，路上风驰电掣，2.0T配 9AT带给你的驾驶体验绝对让你回味无穷。超强的静谧性让你充分享受音乐带给你的快乐，11个 BOSE音响绝对震撼你的心灵。当你正沉浸在无比快乐的氛围中时，无意中你再一次发现它带给你的“惊喜”“油箱空啦”不到900公里1400块的“饭费”，而且这家伙只吃细粮（95号)。这个时候你突然发现之前的快乐荡然无存，赶紧找地方给它“喂饭”。到油站一看，排队15分钟.…。当你马上快要开到目的地的时候，你突然发现，前面居然有一个空位好像可以免费停车，你兴高采烈的开过去，惊喜再一次出现，5米多的“你”根本塞不进去，你只能跑到停车场5元一小时让它暂时休息。当你和爱人逛完商场超市买完东西惊喜再一次降临，出门的时候收费表显示交费20元，但是你一看时间3小时 31分钟 2过半小时按一小时计算哇哈哈哈哈哈！吐槽完毕，说说优点吧，就是坐着真舒服。座椅的舒适度绝对天花板级别。加速绝对给力，随叫随到，路上绝不受气。动力这东西我个人觉得，老子可以不用，但是必须要有。高速200 多迈轻轻松，绝对不飘。好啦啰里啰嗦说了这么多，毕竟才开了三个月，后续继续关注吧！任何事物都不能追求完美，正所谓人无完人，车无完车。祝所有的驾驶员朋友都能一生平安，幸福吉祥！感谢大家的关注和点赞，有你们真好！！！
2022-12-09
在下王叶叶
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄2年
满一千公里及第一次跑长途测评
12月4日跑完了一趟574公里的长途，总里程也超过了一千公里。现在就这段时间的使用感受做一下汇报。首先说版本，听车友说不同车机版本行车逻辑相差很大，我目前的版本是标准模式只要有电就开不了混动。不过这个我感觉没啥影响。今天实测，就算是开了纯电，速度到125以上发动机也会介入。只能说，这个变速箱有它自己的脾气，什么时候用电什么时候用油不是你调个模式就决定的……下面从动力、舒适性、油耗、综合汇报吧。首先动力，高速超车从不让人失望，今天甬莞高速上追了一个保时捷很轻松，不过可能是保时捷车主不跟我计较。总之运动模式的动力随叫随到，绝不让人失望。标准模式相对舒缓一些，不过真踩下去也是有的，没那么暴躁而已。今天一天的高速给我的感觉就是很激情，80到140中段加速非常猛。到150-160车身姿态仍然很稳，而且感觉再加还有。舒适性，坐了一天尾椎骨疼。兴许是坐姿不对?扶手箱的设计很不友好，胳膊没处放，水杯架不能放水，不然更挡手。顿挫，之前城市跑，亏电(混动)时速75左右有一点顿挫，今天经过测试，在90和135左右各有一次，猜测是变速箱换挡。如果猜测属实，最高档竟然135才跳，那可太牛了。A柱盲区略大需要格外注意。摄像头很容易脏，导致影像不清晰。车机有时候会断网。建议有跑远途的提前下载离线地图。后排放倒以后空间很大，我所有的行李塞进去还不影响拿随车充那个格子。油耗，今天算是一个比较远的测试。实际上分两部分。前半程一直运动模式，满油满电跑到空电25%油，跑了360km，加了一次油，加油站显示是30升(计算可知油箱容积是40升)，刨去电，这一程油耗在10L/100km左右。这基本上是由于驾驶偏暴力，一有机会就跑到150以上，动力电池电量不足的警告出现好几次。加满油后半程改用标准模式，基本在120上下，也没有暴力超车了，到达目的地时亏电跑了224km，剩余油量60%，根据之前的计算可知用了16L，油耗7.1L/100km。这个高速亏电油耗我觉得可以接受。总体来说，油耗还算可以。我还是那句话，抛开动力谈油耗就是耍流氓。能量守恒定律，想要马儿跑，就得喂饱饱，运动模式那个暴躁劲，多吃口饭咋了嘛？哪有动力强油耗还低的事。以上就是这次的汇报。后续的用车应该是城市道路偏多，纯电偏多。下次长途大概可能是过年回家了。不过这次开的累死了，不确定回家要不要开车。以后有新情况再汇报吧。
2022-12-05
新余零玩会车友俱乐部
零跑C01车主·车龄2年
C01冬季续航表现及选择原因
717公里C01车主首次真实能耗综合测试，为了你们煞费苦心！为了解答不同车主能耗相差巨大的问题，我和老婆一起进行了测试，发现同一辆车同一段路同样的模式去开，零跑能耗可以相差接近6倍！而导致续航差异的原因除了各人脚法之外本人总结了以下几点阴天，基本上续航可以做到1:1 第一:在用车前一定要记得热车，尤其是在低温天气或者在阴冷的地下停车场。而这里也有三个方法， 1.你可以通过手机App进行提前电池预热，这样的话大概提前15分钟左右，电池就可以达到合适的温度，也让你的电机在舒服的区间运行，冷车冷启动能耗必然大，当然，这也是为什么我们刚发动车哪怕很温柔的踩电门，能耗也是居高不下，而在行驶一段时间后能耗会自然而然的降低的本质原因。 2.或者在手机app界面中，选择目的地进行备车，这样可以在上车前提前打开适合的空调，设置好导航的目的地，以及应景的音乐，上车后直接出发就好了，这个尤其适合与亲戚朋友一起出行的时候使用，配合自动泊车和远程召唤，瞬间B格满满，也让大家感受到零跑的强大！ 3.如果时间充分，不着急出发，或者像我一样要等你的爱人或者女友化妆，那大可人肉热车，提前10分钟左右上车，打开车机看会儿视频，吹吹空调，把爱人的座椅加热打开，等到她来的时候，车也热好了，行车能耗也降低了，温度也恰到好处，这波操作难道不加分吗，等的时间久了，用三连屏看看电影，唱唱K，这不比你催她快一点强多了吗？以上就是我要说的第一点，那么第二点也很有用，很容易被大家忽视。第二:胎压监测数据，无论新能源还是燃油车，切记不能完全依靠电子胎压系统。因为电子感应不会万无一失，所以我们上车前最好检查一下胎压是否过高或过低，如果过低会增加行驶能耗，过高有爆胎风险，针对这个情况，不同路况下我给大家推荐两种胎压调节方式。 1.在高速行驶时，胎压调节在2.5为最佳，这时，在高速行驶途中胎压会睡着长时间的摩擦力的增加而增加，会自动升高到2.6-2.8，如果我们原本的胎压过高，那么上高速前最好放掉一点气，防止爆胎意外发生。 2.在城市道路通勤时，我们可以把前轮胎压调高一些，2.6-2.7都是可以的，而后轮比前轮略低，因为我们是后驱车，当后轮发力时的静摩擦系数是大于前轮的，尤其是有暴力驾驶习惯的车友，如果调的一样，反而会感觉车身颠簸，不够平稳，同样路况下前驱和后驱也应该是不同的胎压，当然，选择了四驱的朋友，统一调节为2.6左右即可，这样动力分配更加均匀，车身也更加平稳，而且在充足的胎压下，能耗也会显著降低的！当然，还要根据不同车辆厂家以及轮胎厂家给出的标定数值作为参考，不可一概而论，轮胎厂家的最高胎压在轮胎侧面，我们C01是300Kpa，也就是3.0以下无压力，而厂家的在主驾驶或者副驾驶的门框上，下面两张为大家整理的日常识别胎压的方法，大家回去结合车上的两个数值进行适当调整，我这两天特意去开了接近400公里高速和200公里城区和国道昨天主要是国道，今天百分之80高速，百分之20国道和市区，行驶312公里，剩余242公里，保守估计跑550公里，全程音乐，手机充电，副驾娱乐，简介空调，城区路段双人，高速和快速路一个人，体重130斤，续航达成率7.5折。我发现能耗这个东西，其实是很难掌控的，如果单一个市区求平均值可以做的很低，但是如果全程跑高速120以上的话，可能再怎么样也要到18-24这个区间，我120跑了两个100公里，分别开热风空调和不开空调，130跑了一百公里，140跑了100公里，150跑了50公里左右，因为昨天是我临牌最后一天，所以做了一个总的测试，能耗开始会很高，但是随着时间和里程的增长，能耗反而会下降，让整体达成比较好的能耗表现，当然，暴力驾驶除外。另外说一句，前一公里不要看能耗，因为0.5公里以下是不计算能耗的，而且0.5是目前半公里的能耗预估值乘以2得出来的，实际也并不精准，而你能开1.5公里以上，就代表同样的路况和同样的模式同样的载重情况下你大概能开多远，日常代步场景是可能相同的，比如你每天都是这两公里路上下班，那么大概率除了节假日以外路况和时间都是相近的，能耗也就大差不差，减去每晚停车掉的电，你就可以得到一组相对真实的日常代步能耗和续航水平，有这么一组公式，大家直接套用即可: 电池度数➗平均能耗✖️100➗你的官方标注公里数，结果四舍五入就行。如果你想看你能开多少天就是: 电池度数➗平均能耗✖️100➗每天代步公里数(注意，要减去当地城市每晚停车掉电公里数✖️代步天数) 我的是90➗10.2✖️100➗717🟰1.23倍也就是说保持这个路况和车况，我可以开882公里。我老婆的就是90➗28✖️100➗717🟰0.45，也就是满电她同状态不好的驾驶习惯只能开322公里。但是实际上咱们长途或者长时间驾驶是无法预判的最后祝大家用车愉快！
2022-12-03
XX月下独酌XX
皓影车主·车龄3年
用车报告：一年多，8000➕公里
1：油耗。首先，这车的油耗很极端，国道极好路况我开过5.5，最不好的路况就是这次如图，12.6，为啥这么高呢？我说明一下，首先纯市区，鲁中四线小城，人口密度大，二三百米一个红绿灯的纯市区，加上冬季发动机温度迟迟升不起来，就到目的地了，我从来不热车，一般慢行几百米就算是热车了，天冷变速箱保护也跑不起来，店铺离家大约一公里，我不能大冬天零下走着上班吧，基本到了店水温表还没动呢，所以油耗这么高，去年冬天是11个多。但总体油耗还不错，八千多平均8.7，四成高速，四成市区，两成国道郊区。油耗就酱 2：用车。我的是燃油精英，5寸屏换原车7寸屏，CarPlay真的香，加原车倒车影像，➕倒车雷达，行车记录仪，底盘装甲喷涂。建议：（颜值党别看了）后视镜加热，真的很有用，靠谱的可加。360全影，作为16年的老司机，觉得真心没有一套靠谱的雷达好用。四门雨挡，可➕。车顶行李架，非刚需不要加。脚踏，尽量不要加。四轮挡泥板，尽量不要加。前后保险杠，尽量不要改。电动后尾门，经常后备箱拉东西的不要加，除非非常靠谱，不建议加。还有啥？有不同意见的说下，我给你们理由，免得踩坑。 3：优缺点。优，空间大，无论是乘坐还是后备箱，同级车顶尖，我做服装生意，需要不定期进货，这车在我不想拥有第三辆车的情况下（还有辆买菜车）几乎满足了我所有需求。可靠性，耐用性高，现在说有点早了，反正将近一年半了，大小故障，一丁点都没有。缺点，胎噪很大，安全性不好（被骂最多的点），至于那些智能性配置，辅助驾驶类的，反正我也用不到（辅助性驾驶是我最不信任的配置，我更加信任我自己的脑子。智能配置，我玩手机，平板不香吗？为啥要玩车机？是不是虚荣心作祟）还有就是科技智能电子配置越多，故障率越高，这是不可逆的，个人需求不一样，不做评价。最后一点，就是这个cvt 变速箱，本田的CVT算是同类变速箱的佼佼者了吧，依然会冷保护，经常加速超车依然会焦虑，所以再过几年换车，我是绝对绝对绝对不会再换CVT变速箱的车子了，不针对本田，这种变速箱所有品牌的车子都不考虑。其实我是固执的手动党，很多人说开了自动挡回不去手动挡，不好意思，我依然觉得手动挡是最可靠最安全的变速箱，在北京堵车堵过四个小时，手动真没觉得累，走路跑步，健身房都没觉得怎样，开个手动挡车还觉得累？我固执偏执，不愿随大流，可惜车企都开始随波逐流，手动的选择空间越来越小了。就这样吧，突然心累，不想写了，有啥问题，给我留言，多多交流…… 📉能耗分享 💔爱车吐槽 📉能耗分享
2022-12-02
葛建荣猛士体验中心
在未知的远方，去寻找藏在深秋的秘密，越过高山河流，我们对于旅行的渴望一直停在我们的内心深处，在我们工作疲惫时，在某个夜深人静时，总想要来一场旅行，为自己枯燥的生活留一笔浓墨重彩的痕迹。和好友相约，趁着周末来一次短途旅行，短暂的逃离让我们觉得困顿的城市，去寻觅一些自然，放松身心，也在这个秋冬之际，留下美好的回忆。成都出发约莫接近3个小时车程的北川，成为我们此次避世之旅的选择，这一次我们的目的地便是藏在其中的九皇山景区。到达景区之后乘坐缆车上山，便已感受到独属于冬日的冰凉，枯黄的树叶和常绿树叶互相映衬，倒也有着不同的景色刻画在眼里，待上山后，银杏已进入纷落之际，地上也早已显示出秋末的印记，金黄掉落一地，汇成秋末最美的模样。沿着蜿蜒的山路向上而行，途中经过小吃街，我们浅尝了北川特色的腊肉香肠，在北川这边，腊肉倒是较为出名，我们难得来一趟，自是不会错过这番美味，吃过之后，便沿着山路继续向上前行。一路经过游步道，我们前往景区前山，到达前山平台处，挑战了一番玻璃桥，看着脚下目光不能及底的山野，心中倒是有几分胆颤，沿着玻璃桥过去，我们先行前往情人桥。
2022-11-22