资讯
车友交流

车友都在聊

火车站行李托运怎么收费的

风神张伯相
陶冶情操有你就够
来一次难忘的西藏之旅。我真高兴。(一)起飞今天一大早就跟着妈妈还有其他叔叔．阿姨．大哥哥．大姐姐车来到了成都双流国际机场。清点好人数后，我们从导游手里领到了飞往拉萨的机票，然后把要运的行礼办了托运，先上了飞机的肚子等待着安全检查。不一会儿，广播通知：“旅客朋友们，从成都飞往拉萨的航班现在开始检票…。”我们拿着机票和有效证件依次排好队等待过安检口。经过身份确认，通过安检门，大家乘上了由登机口到停机坪的专车，奇怪，车里怎么没有座位呢？我想：可能是为了节约空间，搭乘更多的乘客吧！专车沿着车道，把我们送往飞机旁。沿途我看见了跑道两旁全是草地，停机坪上停着各种飞机，有的在起飞，有的在等候调度，一切有序。车停了，展示在我眼前的是一架豪华的飞机。它有白的外壳，红色的花边十分漂亮，空乘人员在云梯旁迎接我们。通过最后确认我们终于登上了飞机，我心里十分激动，因为很快我就能到那梦幻般的西藏啦！飞机前面是驾驶舱，旅客止步。驾驶舱后是头等舱，每排有四个座位，宽敞舒适头等舱后是普通舱，普通舱密封的窗户在飞机两侧，透过窗户可以欣赏外面的风景，普通舱每排六个座位，左右各三个，中间是通道，座位的上方就是行李架，中间是各种功能台，有照明设备，叫服务设备和供氧设备及视频设备。每个座位背部还有一块就餐板，是方便乘客在飞机上吃饭用的。另外还有一个大袋子里面装有乘机资料和垃圾袋，最后飞机尾部就是空姐们的工作区和卫生间。飞机准备起飞了，在视屏提示的演示下我们系上安全带，收好就餐板，兴奋的等待着起飞。飞机沿着跑道慢慢的向前滑行。准备就绪，发动机加速，越来越快，越来越快…。突然一下飞机冲出地面，腾空而起。我赶紧往下望去，只见宽阔的公路像丝带一样细，高达的楼房像指甲盖儿，汽车和人不见了踪影。不久后，我再一次感到失重，原来飞机又往上爬行了。
2023-07-14
牧野昶风
哈弗H9车主·车龄2年
哈佛h9油耗咋样？
我的是23年6月提的车豪华7坐，其实平时后面两个座位基本没动过，一家人六口够坐，以前看论坛说是油耗高，其实还好，我就怕烧机油，这么重的车带大梁，咋说也是硬派车，油耗高点高点吧，我现在还在摸索中有些还没搞懂咋回事，以前开瑞虎3那都跑半个越野车使，现在这个更给力，冬天陪我雪窝子里扎营就看他了，操控我觉得不错我前段时间用的省油模式，ECO模式，跑了400公里，基本市区里是11个油，估计就这么个情况了，昨天又调到自动AUTO模式，不知道开开啥情况，试试吧不试也不知道到底咋样那种模式合适我们的市区道路，适合自己的开车习惯，新车我用心在磨合，基本加油很轻，摩托车重机玩惯了磨合我觉得挺重要，速度不要太快加油不能太猛，刹车不能太紧急，距离要留够，这车重距离一定要保持，不然刹不及时就追尾了，还是慢点吧，必须这家伙又重又大的，跑起来这个自动驾驶我觉得太给力，刚开始我就用上了，因为那个油耗调不出来，费老大劲才问清楚调出来，哈哈废了好多油，窗户也是，刚开始不知道怎么关废的点火降玻璃才行后面车友说长按锁车键就搞定了，哈哈这么简单，那个脚踏也是一开车门就出来了后面电瓶亏电符号都出来了，我给调车开车五公里时速收脚踏，这才好使，我新车空间确实够大，一次在收费站等摩友去湿地乘凉，打开后门，把二排放倒我乖乖，真大，直接躺进去，两个人睡觉没一点问题，这就是我以后的房车，帐篷都不用了，哈哈，等后续买个车顶行李架，订制个梯子，装备一放，就是个跑，我越野玩摩托车哪里都跑，这个大九估计也少不了，装备基本齐全了，因为新车刚开始还得磨合，没咋发力，刹车片轮胎都需要磨合，慢慢来吧，把后备胎拆了放底下，加个轮胎罩，挺好至少不会把车门给坠变形了，后尾门车胎小书包拆了真心不好拆，不知道是不是心急了整老半天，不过还好还好下来了，哈哈，不过可得小心那里面的摄像头，别碰着，跑老家用沙地模式上了个坡分小但是角度大，我以为和省油模式一样柔柔的，但是一给油明显不一样，动力杠杠的，哈哈😃😃😃😃好车，好好磨合磨合好了下周等小宝子放假了去门源自驾游看油菜花去，跑跑青海的草原路，欣赏高山雪景，让好车走在老路上，享受美好的生活
2023-07-10
CS75plus第三代尊贵型
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
提问#顺风车归来：你会用吗有没有跑顺风车的车主？要注意那些事？麻烦问一下有没有跑顺风车的车主？分享一下经验？或者有没有好的建议？新车在家睡大觉，买了快一个月就开了三次。（上班路程就3公里左右，而且骑车就十五分钟左右，开车要经过汉口火车站，开车堵车情况下半个小时都到不了）完全打消了我开车上下班的念头！还要交停车费（不要问我为什么还要买车？不是因为其它，就是我爸总在说村里的小伙伴们如何如何，都买了车，我又如何如何，难道我还不如别人？就想买个车要面子）怕停放过久有问题，多跑跑想磨合磨合，把新车油耗降低点，所以想一个星期左右回趟老家（80公里），过路费30 。你说单独跑吧太亏！所以想顺路拉人平摊油费？问一问现在跑顺风车（跨市区）能不能搞？而且我是选走高速好，还是不走高速好？ —长安CS75 PLUS三代尊贵版
2023-07-22
无忧的旭日hR
#晒晒我的摩托车 1993年是第一次近距离接触摩托而且自己还能骑的时候，当时骑的是最经典的长江750侉子，骑上以后当时就感觉特别帅，当时就下定决心要有一辆自己的摩托。后来毕业后参加工作当时一个月工资才几百块钱，想买辆摩托感觉就是奢望，后来一个机会让我终于可以暂时有一辆能每天骑着出门的摩托，可惜的是后来西安禁摩了，从那以后就再也没接触过摩托了。直到前两年西安摩托解禁，为了送孩子上学方便赶快就学了摩托驾照，选了众多的摩托，最后还是通过懂车帝的摩托介绍选择了现在的UY125。到现在骑了也有1万5千公里了，这长时间以来觉得UY，骑着还是很不错，空间距离够大，曾经有一次骑着摩托，送媳妇到火车站，前面还放了一个旅行箱，操控性灵活性都很不错，相当可靠。都说摩托的终点是踏板车，我还是希望后面再有机会可以尝试跨骑的变档摩托，等以后再有机会的话再考虑换个跨骑摩托。
2023-07-20
清明95609
小白的马自达—8
买一辆精品二手车是可遇不可求的。六月份一直在闲鱼上搜马自达cx杠八，遇到一浙江马自达—8车友互相加了个微信，视频聊了天，了解了车况，四驱的顶配，车膜内饰，保险，价位等信息，所有的配置都齐全。我决定投入所有预算，把这辆精品车拿下，交了1000元的定金。然后车主说有事，让我缓一缓去浙江见他。终于到了第二个星期，坐火车从河南到浙江，在火车站出口，见到了车主。中午一起吃了饭，聊了一些细节，把所有的障碍都解决了，也取得了共识。吃完饭我们去车管所，打算过户上牌。但是由于他是河北的车主，我想到河南挂河南牌，不然只能挂浙江牌照。我商量着让他把我送到河南，因为我50多岁了，平时开车不多，上高速感觉的有点危险。他30刚出头，年富力强，充沛的精力。小伙子人很好，同意把我送到河南，他在坐火车回浙江，我们下午五点就出发了，上高速一路狂奔。还没有出浙江境，竟然大雨倾盆，路上的大车小车非常的多，打出的水花，基本上有点看不清路况。然后果断到服务区让他小伙子开。一路上奔波十多个小时，到河南目的地，已经夜里两点了，我们简单吃了点饭，找个地方睡下，已经三点了。第二天八点多，我们去吃完早餐，开车到车管所，找了个黄牛，多出了50元，把车验过了户，但是车辆要下一个星期，端午节过后才可以拿到牌照。我们一起到4s店，把车给洗了洗，然后换了机油，空调滤芯等。中午吃完饭后，把他送到火车站附近的旅社，订了火车票，然后我们恋恋不舍的分手。小伙子基本上含泪说，这是，陪伴他三年多的婚车，是自己的心爱之物，要不是今年经济困顿，实在是舍不得出手。我说你这么好的一个人，老天一定会帮助你实现经济的复苏和飞跃。老天一定会帮助你这个善良的人，因为你那么善良，把我千里迢迢送到河南老家，这是现在这样的社会背景下，许多人做不到的。小伙子也是心存对我的怜悯，千里相送，我们一面的善缘，也是前世的缘分！车辆价格就不便于说了，我就是说说这段时间开车的感受，马自达—8 符合我的要求：舒适度，空间，安全性，可靠性，后期的保养费用，也比较低廉。但是二手车买保险，还是按第一年算起，保险费会略高一些。但是这个车那么符合我的要求，颜值车况，三万多的公里数，小伙子开着爱惜，没有一点磕碰。最近把爱车还贴了隐形车衣，车的地垫，安装了发动机护板，总价6300元。还开着这辆车跑了一次长途，车开起来非常的顺心，走山路没有一点为难，油门随叫随到，动力充沛动力十足。也感恩马自达公司，他们还能在这个浮躁的社会，以科技实用为主，生产自吸at的车辆，他让车主有可能最终会陪伴达十年以上，因为我们都是普通的工薪族，经不起大的折腾，这个车稳定可靠舒适宽大。我没必要花大价钱，去追求一些豪华车那些花里胡哨的东西，他们哪里能比上马自达三大件的稳定？
2023-07-17
瓦力科技站
如果每天市区这油耗该多好
早上送媳妇去火车站，市区匀速行驶，一路通畅，一看油耗 5.8，纯油领克 01，这应该是我跑过的最低油耗了，比媳妇的小致炫都省油。要是每天市区都是这油耗该多好（只存在幻想中），不过已经很满意了，我比较容易知足☺️。
2023-07-17
高合汽车徐斌
HiPhi Y长续航版实测
今晚马上要上市了，再立个Flag，HiPhi Y长续航版是纯电中大型SUV续航天花板！只要一次充电，从上海到长沙，早餐小笼包，夜宵臭豆腐。7月13号，气温37度，我们测试兄弟们早上9点半从上海出发，每车两人，开往长沙来一次说走就走的旅行。晚上11点半顺利抵达目的地- 长沙火车站。在上饶服务区休息并补电一次，休息一阵，总计行驶1066公里，横跨浙江，江西，湖南三省，到长沙火车站后续航还剩余77公里。高速上均按照限速行驶，全程平均车速92kph左右，空调设置为25度自动，平均综合（非驱动）能耗18.5 。所以115度大电池的好处不仅是续航长，更关键的是空调自由（接近12小时全程空调）。大家今晚发布会见！
2023-07-15
八神苍月GE
我终于开出了10开头的电耗😂😂😂
上海下班高峰时间4点从南汇出发途径外环高速罗山路高架杨浦大桥内环到上海火车站驱动电机的电耗开出了新低 😂😂😂😂😂😂
2023-07-11
长宁啸啸生
传祺GS8车主·车龄2年
买了让你不后悔的传祺gs8
二胎后就一直考虑换个七座车。人生中的第一辆车是雪铁龙世嘉，17年11月份买的，二手车5万二。那会经济比较紧张，加上用车比较着急，现在想想挺贵的。两年以后卖了，作价2.2万。 2020年第一波疫情后，换了工作，把原来的房子卖了，手上突然有了100来万，可我毕竟是比较踏实的人，那会也不怎么懂车，就随便买了个比较省油的车—起亚kx3,13万落地。还别说，这车空间不错，就是排量小，日常使用也足够，关键省油，一般综合油耗都在7内，高速跑过4.8。当然，开得也不多，3年不到三万公里，除了三次保养换机油，其他的没动过。一般的车应该也都这样。 2022年，二胎来了，爸妈经常帮忙带孩子。加上老爸也退休了。老爸原来有一辆朗逸，但是加上我们6口人的话，我们两个5座车就显得很尴尬。一起吧显得挤，出远门开两个车又显得浪费，路程远的话也没法换着开。所以买辆七座车就提上了日程。今年3月，房贷基本还清了，手上还有一些多余的钱。内心开始骚动起来。这几年光顾着工作，好几次想在寒暑假带家人和爸妈出去自驾游都没有成行。当然，原因多方面。所以突然，关于暑假要出去旅游的想法又在脑海中闪现了。3到5月的两个多月，在瓜子二手车看了很久，本来喜欢老款汉兰达的外形，稳重。在此期间，看中了一辆16的四驱，车况不错。期间还交了定金。开老汉兰达朋友得知后说别傻了，这车有点年份了，性价比太差，再者，不管质量如何，上了年份免不了修修补补，线路老化，并且油耗也高，大概要12个上下，有的到15了，内饰也老旧，老婆得知以后也不太同意，大概说接近20的价格了，买个二手的不喜欢。或许是我有汉兰达情结，因为印象中，刚出来工作那会，我都是骑摩托车。只有土豪才买得起汉兰达。男人嘛，有时候面子作祟。咨询后，得知新款汉兰达虽然不加价了，但也基本不优惠。当然，混动的油耗很低，很有吸引力，6个左右。唯一不满意的就是，低配版，配置简陋，落地价还得30出头。非常犹豫。接着网上研究了一个多星期的昂科旗。跟汉兰达统一级别的。降价7万左右。配置不错，做工也扎实，唯一缺点，销量差，每月500台左右。然后作为混动，油耗大概9个，不是太满意。试驾后发现隔音不错，底盘质感也可以，但是车载显示屏实在是太小了，8寸吧。两驱尊贵混动在车行朋友那边25.2全包可落地，托运过来。说实话挺犹豫的。后来想想三年前买了个起亚kx3,已经够冷门了，大街上看不到几辆。找点小配件，行李架之类的，网上都找不到，这就是冷门车让人讨厌的地方。想加个行李架，等了三个月，被告知厂家自己都没配件。想想实在不想再买个冷门车了。两天后，跟朋友聊起买车的事，朋友说传祺gs8不错，车大，用的还是汉兰达的混动系统，算是国产中的精品车。说实话，第一眼看网上的图没啥眼缘，混动版本的造型，尤其是前脸太夸张了，不符合我沉稳的性格。周末怀着随便看一看的心情到4s点，可能是缘分到了，老婆第一眼就被展厅的gs8外观吸引了，展车是灰色的，幻速银。我还是第一次看到这种外观。后来销售说这是混动四驱尊贵版本的，选装的燃油外观。我觉得前脸看起来协调很多，内敛很多。马上就感兴趣了。销售说这台展车是去年年底运过来的，放在展厅里，但不是试驾车，如果要的话可以特价出，价钱是243800元落地。重新选车的话，大概要等一个月，然后价格按全国官降2万后是253800落地。也就是展车一共优惠3万，问我要不要。此时，问了广汽设计部的朋友，四驱混动尊贵出厂价大概在21左右，落地价最低也要244800。因为这个车月份多了几个月，经过一番讨价还价，最终销售经理被我说服，最终成交价为23万落地。这个价格很惊喜，朋友说应该是广东省最低价了，旧车置换了7万，自己掏了11万，免息贷款5万，两年免息无压力。再过几天就要提车啦。后续情况，用车后再写了，躺着码字手累。可能有朋友会说骗子，这分明是燃油版，其实是混动四驱选装的燃油版外观，内饰不变。后面有混动和四驱标志是燃油版或者两驱版本所没有的。这样搭配的应该还比较少见。前面两张是看车的时候自己拍的，后面那张是销售拍了发给我的。4s店铺搬迁，所以延迟了交车时间，不过我相信，虽然只是试驾的短短十分钟，后续使用还有待进一步全面感受，但我确信小祺不会让我失望。
2023-06-12
长宁啸啸生
传祺GS8车主·车龄2年
爱上gs8意料之外的邂逅，意料之中的享受
二胎后就一直考虑换个七座车。人生中的第一辆车是雪铁龙世嘉，17年11月份买的，二手车5万二。那会经济比较紧张，加上用车比较着急，现在想想挺贵的。两年以后卖了，作价2.2万。 2020年第一波疫情后，换了工作，把原来的房子卖了，手上突然有了100来万，可我毕竟是比较踏实的人，那会也不怎么懂车，就随便买了个比较省油的车—起亚kx3,13万落地。还别说，这车空间不错，就是排量小，日常使用也足够，关键省油，一般综合油耗都在7内，高速跑过4.8。当然，开得也不多，3年不到三万公里，除了三次保养换机油，其他的没动过。一般的车应该也都这样。 2022年，二胎来了，爸妈经常帮忙带孩子。加上老爸也退休了。老爸原来有一辆朗逸，但是加上我们6口人的话，我们两个5座车就显得很尴尬。一起吧显得挤，出远门开两个车又显得浪费，路程远的话也没法换着开。所以买辆七座车就提上了日程。今年3月，房贷基本还清了，手上还有一些多余的钱。内心开始骚动起来。这几年光顾着工作，好几次想在寒暑假带家人和爸妈出去自驾游都没有成行。当然，原因多方面。所以突然，关于暑假要出去旅游的想法又在脑海中闪现了。3到5月的两个多月，在瓜子二手车看了很久，本来喜欢老款汉兰达的外形，稳重。在此期间，看中了一辆16的四驱，车况不错。期间还交了定金。开老汉兰达朋友得知后说别傻了，这车有点年份了，性价比太差，再者，不管质量如何，上了年份免不了修修补补，线路老化，并且油耗也高，大概要12个上下，有的到15了，内饰也老旧，老婆得知以后也不太同意，大概说接近20的价格了，买个二手的不喜欢。或许是我有汉兰达情结，因为印象中，刚出来工作那会，我都是骑摩托车。只有土豪才买得起汉兰达。男人嘛，有时候面子作祟。咨询后，得知新款汉兰达虽然不加价了，但也基本不优惠。当然，混动的油耗很低，很有吸引力，6个左右。唯一不满意的就是，低配版，配置简陋，落地价还得30出头。非常犹豫。接着网上研究了一个多星期的昂科旗。跟汉兰达统一级别的。降价7万左右。配置不错，做工也扎实，唯一缺点，销量差，每月500台左右。然后作为混动，油耗大概9个，不是太满意。试驾后发现隔音不错，底盘质感也可以，但是车载显示屏实在是太小了，8寸吧。两驱尊贵混动在车行朋友那边25.2全包可落地，托运过来。说实话挺犹豫的。后来想想三年前买了个起亚kx3,已经够冷门了，大街上看不到几辆。找点小配件，行李架之类的，网上都找不到，这就是冷门车让人讨厌的地方。想加个行李架，等了三个月，被告知厂家自己都没配件。想想实在不想再买个冷门车了。两天后，跟朋友聊起买车的事，朋友说传祺gs8不错，车大，用的还是汉兰达的混动系统，算是国产中的精品车。说实话，第一眼看网上的图没啥眼缘，混动版本的造型，尤其是前脸太夸张了，不符合我沉稳的性格。周末怀着随便看一看的心情到4s点，可能是缘分到了，老婆第一眼就被展厅的gs8外观吸引了，展车是灰色的，幻速银。我还是第一次看到这种外观。后来销售说这是混动四驱尊贵版本的，选装的燃油外观。我觉得前脸看起来协调很多，内敛很多。马上就感兴趣了。销售说这台展车是去年年底运过来的，放在展厅里，但不是试驾车，如果要的话可以特价出，价钱是243800元落地。重新选车的话，大概要等一个月，然后价格按全国官降2万后是253800落地。也就是展车一共优惠3万，问我要不要。此时，问了广汽设计部的朋友，四驱混动尊贵出厂价大概在21左右，落地价最低也要244800。因为这个车月份多了几个月，经过一番讨价还价，最终销售经理被我说服，最终成交价为23万落地。这个价格很惊喜，朋友说应该是广东省最低价了，旧车置换了7万，自己掏了11万，免息贷款5万，两年免息无压力。再过几天就要提车啦。后续情况，用车后再写了，躺着码字手累。可能有朋友会说骗子，这分明是燃油版，其实是混动四驱选装的燃油版外观，内饰不变。后面有混动和四驱标志是燃油版或者两驱版本所没有的。这样搭配的应该还比较少见。前面两张是看车的时候自己拍的，后面那张是销售拍了发给我的。到今天为止，提车已经半个多月了，加上上周跑了一次湖北丈母娘家，总里程大概跑了2500公里了，油耗高速如果保持在110左右的话，油耗大概在6.5左右。市区油耗大概7个。加上一些原地怠速的话，目前整个油耗算下来大概在7.5个，对于四驱混动来说的话，这个油耗还算满意。如果是燃油四驱，平均油耗应该在十一二个。上周电池亏电，因为我的车估计在展厅放了几个月，电池有问题了。所以去换了一个新蓄电池。蓄电池的设计比较小，55的，不是启停电池，比较便宜的普通电池，原装的瓦尔塔。后期如果要自己掏钱的话也就两三百一个。前天又去办了etc，这样用起来就更方便了。总之，越来越顺手，外观也是越看越喜欢了。
2023-06-12
棚里荟萃
领克09 EM-P车主·车龄3年
领克09 PHEV一趟高速谈油耗
转眼间入手领克09快一年了，上下班骑雅迪的我，只开了8000公里出头。本来Phev不应该谈油耗，因为技术特点走的就不是省油路线，对吧，我们叫性能版！当时选P版，主要就是冲着提速去的。一直看到各位车友谈P版油耗如何，自己却从未做过测算。四月初跑了一趟长途，正好用数据来分析我这来回的油耗。路程是从北京到太原，距离最近是京港澳转京昆，路面最好是一路京昆，我因为要去比较火的忻州古城，从京昆转入沧榆高速，有些许绕路，京昆通车前回太原我常走这条路。我本人开车习惯是一般不超速，压着限速10%以内，比如限速120，我通常是在130以内巡航。不到7点满电从家出发，人和行李350斤，动能回收低，到积水潭的中石化95#加满到跳枪，西二环—莲石路—六环—京昆一路前行。240公里后到了曲阳服务区，一路基本是平原，均速97，表显平均油耗7.4，还没出北京电就耗干了。放水修整继续出发，205公里后到达忻州古城，这一路开始跨越太行山，穿过无数限速80的隧道，不超速，均速降到92，表显油耗还是7.4。忻州古城吃了烧饼、羊杂汤、饸烙面，沿着新开通的太忻大道一路向南，转入滨河东路到达目的地，这一路限速80，均速81，油耗随着速度降低也降到了7.3。不算停车休息，用时六个半小时（最后没走高速多费了40分钟），里程529公里，油箱还剩了12升油，到延长壳牌打开高德地图95加满，加了40.22升，优惠13.6元。这里要交代一下，我车开了一年没其它毛病，电池入冬后却一直处于冬眠的节奏。从之前的满电续航70公里降到了不到50公里，即使由春入夏，满电还是只能跑50公里，而且非常的准，每次不多不少，就跑50。严重怀疑电池被冻感冒了，谨慎怀疑达到了保修标准，准备过几天保养时测一下电池，顺便看看领克的售后如何。这里有个算油耗的小知识，从满油到再加满所需的油量÷这中间跑的里程就是油耗，再除以100就是百公里油耗。40.22÷5.29=7.6，这是带电油耗；去掉纯电里程50公里，40.22÷4.79=8.4，这是馈电油耗。这样算可能没有完全亏电测的准，但我觉得以我车电池的冬眠特点，不会误差太大。下午在停车场等到一个美丽的小姐姐，指导她怎么拔掉充电枪后，我终于充上了电，不管价格了，直接充满，又是显示50电续航。第二天吃过早饭开始装货，人没变化，行李增加了200斤，动能回收调成了高…十点出发，穿过市区十几个红绿灯，跑了79公里到阳曲服务区，均速只有69，这一段大部分是用电，也开过一段时间保电，表显油耗4.9。阳曲出来后还有一些20公里左右的电，一气开了238公里到望都服务区吃午饭，又跨越一次太行山，穿回无数限速80的隧道，可能是因为下山路多坡陡，均速90，表显油耗只有5.8。望都出来只开了56公里又进了徐水服务区，带小孩的应该能理解，进不进服务区不是家长说了算啊，这一段路宽，均速到了93，油耗也升到了6.2。从徐水出来后到家只有143公里，艰难的旅程开始，尤其是过了涿州，一路事故一路堵，检查站收费站站站难过，足足开了三小时零一分，均速73，油耗显示6.6。全程开了516公里，居然还剩了18.4升的油！开到健德桥的中石化还是95加满，加了33.55升。按之前的算法，带电油耗只有6.46，馈电油耗也只有7.16。照这个油耗，18.4升油还能跑257公里，也就是Phev版满油满电续航700公里以上…… 太深奥的理论的我不太懂，简单分析来回路程，为什么返程油耗明显偏低？一是动能回收调高增加了续航，二是海拔高往海拔低走势能转化了更多动能、车重也影响一点，三是延长壳牌乙醇油不一样？五一走京藏去了趟怀来，八达岭高速车多限速低跑不起来，几段路表显油耗都是不到6，看来均速低时（60左右）Phev还是非常省油的
2023-05-18
为成功坚持296
瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
8P2.0T两万公里用车情况
一不小心就两万多公里了，提车前一心追求动力，提车后才发现，公交车都蹦不过用车过程中，补过两次胎，换过一次胎（单个），挡风玻璃换过一次，每五千公里保养一次，加过18次玻璃水，加油大约40次，启动车辆大约300次，用远程启动大约100次，天窗开起大约20次，洗车大约10次，开门大约…… 刚提车回来，起步轻踩油门，保持车距，提前松油门减少杀停和起步的次数，那段时间平均油耗6.0+，单次平均油耗最低4.6，后来发觉这样不行啊，这样不就加入了“马路三大妈”的队例中去了吗，开成了马路上忒讨厌的那种车可不行。然后就改变了开车方式，去她吗的油耗，该踩油门就踩，该才刹车就踩，不然哪天踩油门都要收费了就真的舍不得踩了。这是2.0T的车呀，怎么也得体验一下他的鹏鹏动力吧，有那么两次在高速路上，上完高速过了匝道，就体验了一把，那感觉真是爽啊，那推背感，那发动机的吼声，真的让人如痴如醉。140以上动力依旧，源源不断。启动状态下，静止状态车内很安静，完全感觉不到车辆已经启动了。远程启动很难一次就能成功的。座椅坐着舒服，长途开车不累。以为自动开起尾门是个鸡肋，直到有一天下雨，两只手里都有东西，才知道真香！（站在车屁股后面，直到双闪灯亮，然后后退一步，尾门自动开起）远光灯是真鸡肋。我的是七座，后面两个座位，坐两个小个子的没问题，即使让长途也问题不大。跑两三个小时就下来活动活动。七座全开，可以把后面储物盒取下来，也可以放很多东西了，我是安装了车顶行李架的。满载才知道2.0T真香轮胎可能是真的不保滑吧，起步的时候，油门踩重了会打滑，不知道的还以为我要干个啥有一次停在泥巴路上，晚上下雨，第二天就悲催了，开不出来了快来救救我吧车机很少用，导航用的手机，车机导航会影响听歌有小孩的最好配上坐垫。不然真的会心疼开车习惯不一样，油耗不一样，正常平均9个油如果路况不好，建议安装挡泥板，不然砂石打在车上夸夸响。还伤漆最长停车一个月，没有亏电打不着火的情况胎压根据气温的变化尔变化，建议最高不超过2.6最低不低于2.3，四个胎压保持一致，加气的时候四个轮胎都加，这样就基本一致了！自动雨刷，没那么精准，在隧道里面还在刷个不停自动启停系统是个好东西，等红绿灯的时候发动机停止转动避免能源消耗，只是有时不太灵光。自动驻车也是个好东西，杀停过后松开刹车也不会走。（就是电子手刹后面那个按钮）定速巡航也是个好东西，长途高速可以用，我车低配，没有智适应巡航，选车的时候看好多评论说是智适应没那么智能。 ——————— 一句话，日常用车过程中，除了加油，加玻璃水，随便造！
2023-05-14
贵州福利比亚迪4S店
一路向北，驾着唐EV感受不一样的风土民情
唐EV帅气无比，当初看车的时候一眼就相中了这款出自奥迪设计大师艾格的车，最新的dragon face语言一看就是一款电动车。电动车有自己的特点，不同于普通的燃油车，整体造型简单科技感强。“唐"LOGO醒目，处在前脸哑光镀银格栅的中间，在比亚迪品牌的光环之下，开着大唐上路面子十足。唐EV的侧面很有特点，不像其他同级别的车比较廉肿，车长与车高的比例协调，侧面的车身修长运动范十足。内饰兼具档次感、科技感，作为一款30万级别的车，在内饰的用材与用料上，唐EV是非常讲究的，材质品质感好，苍穹灰的颜色也好看，再搭配上15.6英寸的可旋转的中控屏，12.6英寸的液晶仪表，精致的丹拿音响等高端配置，内饰的豪华感很强。内饰的配置也丰富，在车内可以轻松的实现语音车控、K歌、刷视频、玩游戏等。大六座"2-2-2"布局非常合理，之前没有开过六座车，只开过七座车，七座车就是后排多了两个座椅，第二排座椅与五座车相比没啥变化，进出第三排还不方便。六座车就有很大变化，后排是独立座椅，孩子坐着方便又安全，后排座椅通道也比较宽敞，进出第三排也方便，不用像七座车那样还要把座椅掀起来。另外座椅的舒适性很好，前两排都有座椅按摩、通风功能，夏天坐车很舒服，第二排的独立座椅还有可折叠的独立扶手独立头枕，坐着舒服又安全。去年年底，自己给自己放了十天的假期，一直想出去放松放松，也想去北方看看，于是自己马上预订了中短线的长白山，毕竟十一大多数人都希望能走长线，所以远一点的地方肯定人满为患，倒是中短线这时候就没有这么吃香了。长白山，准备好接受我们的热情吧！ Day1 抵达温泉看了很多攻略，长白山的北坡和西坡是比较成熟的上山路线，各有各的美，但是北坡更适合老人小孩，因为可以坐车上去；西坡更适合体力充沛的年轻人，因为有四千多节阶梯等着你。但是成年人不做选择，我们两边都要去！我们打算第一天先上北坡，这样给第二天爬阶梯预留了体力，不至于走不动。于是我们选择住在了北坡山脚下的小镇上——二道白河镇。这个二道白河镇不大，但是其实二道和白河是两个地方，中间相隔有点距离且都是没有什么商业的那种公路（自行脑补）。我们在预订的时候，只是想要找一家里面自带自然温泉的，所以就选择了在白河的长白山大厦。从上海我们直飞到了长春快接近中午了，简单吃了点东西，就坐上火车直接到长白山火车站（就在白河镇上）。我们入住的时候已经是下午三四点了，酒店的服务员还是很热情的，不仅提前会加好微信提醒长白山上山天气（因为不是每天都可以上山，也不是每次都能看到天池的），等到了还会微笑着帮你提行李送你去房间，整一个服务是挺满意的。收拾完，我们就上边上的饭店吃饭了，这边朝鲜菜很多，我们首选了一家吃石锅拌饭的，拌饭我觉得不是很好吃，但是被他们家的石锅金针菇肥牛（微甜，有寿喜锅的味道）和一种烤鱼惊艳到了，而且性价比很高，人均几十块钱。周围卖水果的小店也都很便宜，因为那两天长白山下雨，所以我们买了些雨衣等雨具准备上山用。都采购完，晚上的时间是预留给温泉的，换了泳衣和睡袍就下去泡温泉啦，舒服~~ 题外话：因为接到确切消息第二天还是阴雨天气，北坡大概率上不去，所以我们临时决定去西坡先。因为我们住在北坡距离西坡很远，晚上我临时在平台上找了拼车师傅，明天一早拉我们去西坡。 Day2 转战西坡一早，师傅果然已经早早地在楼下等我们了，路上估计一个多小时的车程，路上两边都是笔直的树木，黄绿相间还是不是带点红色树叶，对于南方人来说对这等景色很是受用。当然在车上也不能浪费时间，除了拍照录像，还需要做好西坡游玩攻略，了解到西坡除了天池主峰，还有地下森林可以玩（那时候不知道什么叫地下森林，脑补了下应该是漆黑一片中有几束光招进来的那种暗黑系森林，很是期待），而且有很多野生小松鼠。结果刚到西坡检票处，就听到喇叭喊“天池主峰全天关闭，介意者请回，票价可退”，emm~我和熊先生对看一看，来都来了管它呢，万一后面天气好又开了呢，而且不是还有地下森林么~不过事实证明官方说全天关闭，那就真的是全天关闭了。不过也是给我们充分的时间去完地下森林，以至于后面在玩北坡的时候去森林那边都觉得很类似没怎么玩了。所以建议如果已经去过北坡的伙伴，倒真的不用专门再来一趟西坡了。不过西坡这边据说酒店都比较好，鲁能很出名，有小鹿，好像天冷了还有专门的滑雪场，如果喜欢泡酒店的倒是可以选择来西坡。因为地下森林是今天唯一的景点，所以我们就不着急的慢慢走了。原来这并不是我自行脑补的那种暗黑系森林，而是因为相较于主峰它地势很低而来的。基本里面都是由木栈道铺满的路，还是比较好走的，也不用走回头路。路上真的有碰到花栗鼠，和电视上的一样可爱，只是我想象中的可能会很大一只，实际上是小小的，
2023-04-28
用户359443
智己LS7车主·车龄2年
LS7 LUX AWD第一天能耗及各方面
第一天驾驶LS7能耗情况，人生第一辆电车驾驶个性化模式，气温22度，空调25度，本人驾驶无载客，正常播放音乐，无行李。交付时里程10公里左右CLTc续航567公里，交付后在市区道路15公里左右，在高架快速路80公里左右+高速行使135公里左右，CLTC剩余续航显示189公里总里程241公里，平均能耗21.5。开油车习惯了，高速上130左右，高架70左右的速度，有点费电使用一天LS7的其它感受： 1.隔音效果真的很Ok，全车双层夹胶玻璃 2.音箱效果不错，很棒，特别坐椅上的两个扬声器导航很清楚不影响播放音乐 3.操控没得说，选择智己LS7就是看上这点，从了解到锁单不到一个星期。 4.关于方向盘的问题，见意还是选择常规的，正常行使没问题，车辆调头及停车时还有点不习惯，有可能第一天吧 5.好多功能还不熟悉，智能驾驶还没有使用过，语音声控方面很不错，比我油车精准多了比如导航 6.关注车辆停一个晚上电池不掉电，行车记录仪24小时工作状态中 7.主驾位挺人性化的，上车关门了自动恢复坐姿记忆功能，打开车门自动后退便于下车，挺好的。 8.控制车窗玻璃不是物理按键不是很方便，进出收费站升级玻璃时触摸还不习惯（未上牌还没有装ETC） 10.关于充电方面两个字，空白还不知道怎么使用，车到了充电桩还没有来装。以上是本人第一天使用LS7后的分享
2023-03-12
小钢炮越野车迷
转让个人自用哈佛H5
HARVARD/哈佛哈弗H5汽油2.0T手动四驱进取型，原厂选装差速锁。2018年上牌。简单大气的外观、中规中矩的内饰、超大的空间、硬派的大梁、分时高低速四驱、差速锁都深深的吸引着我！奈何已经停产了。。。谁让我喜欢呢，看了很多车。历时三个月终于找到这台原版原漆、纯素车、无越野史、实表仅2.6万公里的极品。这款车确实也比较保值，价格要的也不低，车况好没办法。我也不想买个车况差的或者爆改、有越野史的，谁知道车主怎么嚯嚯的车，买到手三天两头修不省心。。。于是果断高价拿下这台极品！贵有贵有道理，除了贵都是优点，买到手我开的省心，开的放心！经我实测油耗纯市区暴力驾驶百公里仅需10L油，省道百公里仅需7L油。公里数少，发动机工况好！本人外观党：经做功课后给原车花纹还有很深的235/65/18的公路胎更换成265/60/18的科马仕CF1100AT全地形轮胎、名牌车顶行李架+爬梯、改拖车杠+方口底座快插式拖车钩、后备箱魔盒，行车记录仪、全车两层隐私膜、中网小黄灯、黄金眼雾灯、大灯LED透镜、刹车爆闪等这些不动车身硬件的改装、平时比较忙都是边开边改的。买到手至今快一年了，代步行驶公里数缓慢增加来到3.06万公里了。目前车况里外还是非常新，改装件99新、AT胎胎毛还在、至今还是无越野史、原版原漆。因本人工作原因很少有空开车，更别提去越野穿越旅行了！有个小钢炮代步用就行了。。。全年强险、商业险、刚做完大保养用的400多的嘉实多全合成机油到手零投资开一年才需要操心保养保险花费！！！转让有“缘”人，价格可小刀！少亏点就行了！支持自提外地物流托运
2023-02-12
老路戒烟
领克09 EM-P车主·车龄2年
我的“九妹”—09性能版七座Halo金（上次不小心误删除了,见谅加郁闷）本人80后，我的2012款新福克斯已经开了十年了，不经常跑，才九万多公里，车况还可以。想换车已经有两年多了，七座SUV可选择的不多，2020款国产探险者首选目标，很喜欢运动版，无奈落地都超40W了，普通工薪阶层，预算不够，没办法只好暂停换车计划。直到2021年9月份偶然看到领克09的宣传，领克品牌早有耳闻，身边也有朋友开0203,但是09这车型还没听说过，于是开始关注，2022年国庆节在街上偶然看到一辆黑色未上牌的09飞驰而过，那时候都还没预售，一眼就认出是09，第一次看到实车，给我的感觉外观霸气，流线优美，特别是尾部很漂亮，之后开始种草，做了大量功课，品牌背景、车身参数……看到很多网上说是XC90T8的半价版本，又重新做了XC90的功课，开始了解底盘结构，机械素质，电气结构，混动原理等等。领克09我记得是2021年10月9日开始预售的吧，我于2021年10月19号在APP下订。中间取消了订单，在2021年的最后一天又重新APP小订，后来听很多人说最好不要当小白鼠，新车型上市半年后才基本稳定，所以迟迟没去4S店大订，到2022年6月份左右，网传会有长续航版本，我又纠结了，PHEV版本深得SPA平台精髓，特别是爱信8AT经历过市场检验，长续航版虽然续航能达到150公里，但是3档DHT por没有经过市场的验证，据说很高级与省油，可油可电可增程，但最重要的是电池平铺底盘，在南方的山区必须要考虑到涉水的情况，再一个就是价格可能上涨三四万，权衡再三，再三考虑，最终在2022年8月4号才去4S店大订，之后就是等车环节了，上线，下线，出厂检测，运输……托运刚下火车到就遇到了口罩爆发，被封在火车站半个月后，终于9月24日到达4S店。次日怀着激动的心到店里，终于见到了我心心念念的“九妹”，简单的验车，办好手续就开走了。9月25号提车，9月28号EMP远航版预售，妥妥的韭菜之王，我心甘情愿的，后来官方也弥补了十次基础保养。裸车价（2021年订单），345900（含升舱包），领享金6000，等待金8100,大客户3000，置换4000，贷款手续费3000,保险7200，上牌费200，最后落地价333000元，另外还有手表。提车4个月，之前口罩原因没怎么跑，2800多公里，总共加了900块钱的油（邮箱还剩31升），短途用电真香，各种功能才基本了解，还没达到人车合一。优点:操控灵活，底盘扎实，车身稳重，动力强劲，可油可电，安静丝滑（高速除外），配置丰富，内饰豪华，没有气味，据说都是环保用料。最满意就是底盘部分了，看得见的用料与用心。缺点:空间是硬伤，只能说勉强够用，第二排一般般，第三排只能坐坐小孩应急，选七座是因为可以二三排放倒当床睡，特别是跑长途时中途休息，只有腰椎间盘突出者才能体会。车机一直被车友吐槽，据说3月要更换版本了，特别是百度导航很坑。空调，我还没摸透它的性格。纯电续航差点意思，冬天45公里左右，夏天70公里左右，油箱50升太小，能有60升就好了。总体来说很满意，可能是因为我没开过什么好车，既然选择了就不后悔，也不去纠结性能版和远航版孰是孰非了，只能这样自我安慰:用多出的三万来加油够跑好几年了，性能版原滋原味，毕竟我最初是因为什么喜欢09的，还不是SPA架构？这个价位的混动，机械素质应该也不多了吧，感觉性价比还不错。口罩基本结束了，“九妹”已经整装待发，诗与远方指日可待，带着家人游遍祖国大好山河。愿“她”能陪我至少十年，以后再更新用车心得。最后㊗️各位车友新春快乐，兔年大吉，出入平安，钱兔似锦，阖家幸福！
2023-02-01
Davidyang0918
第一次开海豹跑长途，跟大家分享一下
📉能耗分享家住北京，我这一年一直出差在青岛，偶尔回京。丈母娘近期回老家了，大宝因为口罩问题一直在家上网课，媳妇也是居家办公，我跟媳妇一商量，准备把她们娘俩接到青岛住一阵儿，背景交代完毕。 ———————————分割线————————————— 家里的海豹提车有将近两个月了，媳妇怀着二宝，一直没怎么开，提车到现在才跑了500多公里，等了那么久才提的海豹，在地库里都落灰了。废话不多说，总结一下今天的行程：车型：海豹550尊贵型行程：北京至青岛，全程675公里载重：两大一小+一些行李，大概240kg 用时：上午9时整从家出发，下午18时到达青岛住宿的酒店，整整9个小时（进青岛时堵在收费站半个小时）花费（仅充电）：第一次78.54元，第二次79.1元 1.满电出发，中途充电两次，都是剩余百分之20多一点开始充的，第一次充到100%，耗时1小时，第二次充到90%，耗时45分钟 2.全程eco模式，标准反馈，前半程定速巡航120km/h，后半程基本130km/h,未开空调（偶尔吹吹玻璃）到达时剩余15%电量； 3.上午温度较低（室外4℃左右），里程达成率基本在53%左右，下午温度升高（8℃左右），里程达成率大概56%； 4.全程手机导航，车机仅用作放歌娱乐使用（个人不喜欢车机那个导航的声音，我都是用小团团）敲黑板： 1.定速巡航开高速还是比较舒服的，而且相对自己踩油门，还是比较省电的 2.自带的usb接口给手机充电是真的慢，只能保证手机一直导航的同时不掉电 3.辅助驾驶功能对于我这种原来从来没用过的人来说，还是有点惊喜的，跟车的时候会自动降速，前面没车也会自动加速（原谅我没见过世面）； 4.自带的K歌功能比较适合小盆友，儿子唱得很high，《孤勇者》来了好几遍； 5.高速服务区的充电桩不多，一般4-6个，我今天是赶上高速上车不多，要是车多，可能会排队。此外，有的服务区还有坏的或者充的慢的桩，不过遇上好用的国家电网的桩，还是很快的，最高功率能到110多kw； 6.车在120km/h左右的速度行驶时，很稳； 7.风噪整体感觉还可以，还是比较安静的； 8.气温确实是制约电车续航最重要的因素； 9.最重要的一点，有油车还是尽量开油车吧以上就是今天行程的总结，希望对准备开着海豹跑长途的小伙伴儿们有所帮助完结，撒花！
2022-12-20
长沙王一博丶
领克01车主·车龄3年
21款型pro提车日记
本人毕业七年社会上班狗，今年也因为新婚，急需一台车家用了，每天上班通勤里程单边不到十公里。在长沙这座典型的南方城市来说，以往都是一部小电驴走天下，夏天晒得黑不溜秋，冬天冷风吹得直哆嗦。但是现在不同了，有了夫人作为男人，还是应该给她一个遮风挡雨的地方，让她跟我出门不用风吹日晒的。正经开始看车是在2月，陆陆续续的订了比亚迪的宋plus，但是因为来车太慢了 (等车三个月，告诉我还要等三个月)就放弃了，陆陆续续又看了丰田威兰达，本田皓影，但是因为A柱或太肉的原因总是不尽人意。我一般用车也是市区，短途，所以没有太考虑油耗，一般也是上下班代步来使用车辆，所以车子的实用性我还是特别的看重的。经朋友推荐，我去看了领克，第一眼就爱上了这个充满个性的外观，经过试驾等一系列体验，真的对01一见钟情，太精致了这个内饰，还有动力充沛，这不就是我的梦中情车吗！陆陆续续花了一下午的时间跟销售砍价，最终以17.8万落地的价格谈妥，下定金 (多亏了我贤惠的老婆=寸不烂之舌)，周日直接提车，也看了出厂日期铭牌，是今年5月生产的现车，非常的开心😁 这个车辆的驾驶感受来说，我就不必多说了，懂的都懂。2.0t的动力，随叫随到，马路上面超车轻轻松松的，等红绿灯时候起步也是秒杀大部分车辆，但是车速30-40区间的时候，会有一下顿挫感，综合表现高速如果开110码的话，平均下来油耗7-8个油，市区表现如果不堵车平均10个油，堵车的话12-13个油，其实也能接受，些竟是2.0带个t本身动力就大嘛，所以还能接受。乘坐感受来说，这个赛车型包裹性座椅实在是深得我心，坐上去实在是太舒服了，本人身高175，体重180，也算是个大胖子了，坐在这个包裹性座椅里面一点也没觉得挤，包裹性很好，把座椅稍微调后一些，感觉上是半躺着开车，一点都不累，非常的舒服，巴适得板。头腿部空间都比较舒适，我一个大胖子，调整好我舒适的前排座椅之后，再坐到后排也不觉得挤，腿部还有两拳的距离，空间是足够用了。老婆比较夸张，她喜欢坐车躺着，所以感觉她那边的后排可能有些不舒服了。车内的储物空间我其实是不太满意的，因为扶手箱真的太小了！！扶手箱里面的空间真的只有一丁点儿，插了数据线和U盘之后，根本没有位置可言，储物量真的太小了。而且中控下面是实心的，我感觉其他的车子中控下面还有比较大一个空间可以放置各种东西，但是01的中控下面是实心的，完全不能放东西。确实是后备箱空间也有点小，那天去火车站接老妈和她的闺蜜旅游回来，四个行李箱愣是没放得了，没得办法，只能后排抱一个，然后后备箱里面放三个后备箱也没关紧。这个缺点还是比较恼火的。车辆智能化来说，车机整体还算让我比较恼火，智能化操作还是比较全面，什么打开通风加热之类的，你能想到的操作，车机都能帮你做到，但是很傻的是，车机要你燃车之后两分钟才算整体启动成功，不然卡到你怀疑人生，这个车机一言难尽真的......他有这个能力，但是没这个体力支持的那种感觉，正宗诠释了什么叫做“心有余而力不足”。车里面的内饰，我很满意，也很精致，做工确实是同价位来说，应该是最好的，品控也是最好的，真皮座椅缝线处都是很精致的，刚刚提车回来，也没有什么异味，感觉领克在内饰用料和选材上面还是很用心的，老婆还很诧异的说为啥这新车上面没啥味道，新买的碳包都没怎么用的上。分享给大家我几个购车还价秘诀： 1.需要明确购车的金额是哪几个部分组成的，全部列出来，再逐一讨论，以防销售拆东墙补西墙，混淆视听。 2.谈价格的时候尽量不要过早透露出你的心里底价，价格是一步一步砍下来的，肯定不能一蹴而就，每个级别的优惠金额都不一样，需要逐步各个层级去申请审批才行。 3.所谓上牌费用大可不必给四儿子店赚，我们去上牌顶多费用300多，四儿子店一般都是1000起步。感谢圈主大大【星巴克在逃星选美式】的推荐~
2022-12-12
M先生的名爵8
MG5车主·车龄3年
我的保养历程
#我的保养日记一.个人车况介绍使用时间，8个月行驶总里程，3852公里保养记录，首保从用车以来，就8个月就出现了两处划痕，一个是后视镜上面10公分停车位后视镜没有折叠导致的，还一个是副驾驶的车门，路口乱停乱放的车辆停在路口，右转弯撞到的当时心疼死了，我不知道怎么办，问了下车友群说去买补漆笔，4s店修复，询问了价格而我选择了有缘人哈哈😄 二.用车场景/环境介绍爱车车型，名爵180vvt自动青春豪华版用车环境，日常驾驶就是周1-6都是上下班开车，红绿灯特别多，周末就会找朋友开高速40公里去跑山阴雨天最舒服，让我难过的是每次遇到180度急转弯车身倾斜很严重，但是制动还是不错的，急转弯突然遇到对向车辆可以及时的制动，避免事故的发生，不过这也可能是运动车的通病，有次差点滚下悬崖驾驶习惯，红绿灯提前松油门，滑行到红绿灯下面踩制动，匀速行驶，起步缓慢，常驾驶路线/油耗表现更换了机油滤清器机油发现油耗的确降低了一点，我没做保养之前油耗在8.5左右，最高的时候12左右，吓得我以为买了假的名爵5，让我意外的是首保之后差距最大的就是油耗，时速50的时候再加速变速箱顿挫不明显了，而且油门响应也很灵敏，上下班总里程10公里，油耗最少6.5左右开空调冷气，18个红绿灯，7公里大路11个红绿灯，3公里小路7个红绿灯，停车之后油耗差不多在6.5最主要是匀速行驶，不要猛踩油门绝对省油三，保养过程记得第二次接到4s电话在3个月后，因为芯片短缺的原因迟迟没有拿到第二吧钥匙🔑，刚好车也到了保养日期，（三个月，3000公里）4s就通知我去店里配钥匙，可是我不在老家，售后说可以把钥匙邮寄到我工作的区域的4s店匹配，约好了售后保养时间，就确认了周末常规保养，差不多花了半个下午在休息区睡了一觉，钥匙配好了，保养清单，机油滤清器，半合成机油5000公里，胎压调整，天窗保养，车内杀菌，发动机检查，还加了我微信，给我拉了个保养售后群，有什么问题可以直接@师傅这个很不错！全程免费，没有花一分钱，抵消了Mgapp上面的首保优惠卷！最主要是免费洗了个车哈哈哈。四，个人经验分享经验/教训，在售后保养，会问你是全合成机油还是半合成机油，半合成免费5000公里，全合成收费10000公里，看个人需求保养，很多车友说天窗怕坏，所以保养的时候让师傅给天窗卡片抹点润滑剂，开了这么久没有出现过任何毛病，建议把自己知道的问题主动告诉师傅，就像医生看病问你哪里疼，你老老实实回答，才好给你看病动力表现，很多觉得1.5L的车动力不行很肉，数据摆在面前确实没有涡轮增压的动力爆发强，因为我也是人生第一台车，并没有开过豪华车，也不知道t的驾驶感受如何，但是对于自吸发动机，没让我失望过，起步/换挡，相比1.5T用的是双离合变速箱，低速顿挫感很强，反而1.5L用的cvt更顺滑，特别是低速起步行驶的时候没有那种断断续续的加速感，而是一直可以提速，等你送油门才会缓慢减速，说实话cvt在名爵车上真的调教的非常不错的空间布局，名爵5最具有个性的是车机的设计，屏幕会朝着驾驶员的方向，更具有超跑的驾驶感，最让我满意的设计，前排座椅可以上下前后调节，1.75厘米坐在里面头顶一拳头多，腿部可以正常伸直，后排3坐一个儿童坐，可以正常放倒，可以跟后备箱链接睡觉，让我值得表扬的是后排头顶并没有那么狭窄，刚好设计了个弧度的车顶，让头部有个多余的空间，腿部也有个一拳头多的空间，后备箱可以放3个大行李箱，两个小的，还是不错的空间布局，符合我的审美！辛苦圈主现世乃一梦推荐
2022-10-02
欣哲频道
350公里从江西连夜把981 Boxster GTS开回武汉，和之前开AMG GTC敞篷的距离差不多，两台车在长距离舒适性上其实也半斤八两，都可以接受但都不算太好。 1. 静音性：对于长途挺重要的，Boxster 6 档120还行，7档转速低了共振太大，有点扰人。Boxster 其实中速的时候噪音也不小，高速反而没有变得更吵很多。主要是胎噪，再大就难接受了。 2. 舒适性： GTS是运动座椅，颜值很高，其实比GTC的运动座椅舒服一点，GTC会非常硬。因为坐的很低，大腿承托不太好，腰部也没有支撑，屁股也会压迫感略大。程度都不算严重，和GTC 敞篷一样都可以接受，而像迈凯轮720S这种就完全无法接受，会难受，真的难受。 3. 乘坐空间：人在车里的可活动空间不算太小，这种小跑车一旦被门板，中控这些挤压限制的太狠，开的稍微久一点会强烈的难受，Boxster不会。 4. 行李空间：出乎意料了的好，前后备箱装不了大托运箱，但三个登机箱+两个背包问题不大，这还要什么手推车？ 5. 油耗： AMG GTC 我都懒得看，Boxster GTS 3.4 NA感觉还行啊，高速最后平均7升多点，加满油感觉可以跑好远。 6. 动力：和S2000很像，声音很高亢，很精彩，很多戏，推高转好爽。结果推了好久，一看速度表，速度也不快啊。主要还是现在大扭矩大马力的电车涡轮车开多了，阈值太高。 NA机器低转不怎么有力，加上齿轮比实在太长，所以力量感很弱。而且Boxster GTS比Cayman GT S重好像快100kg而且还小10匹，这小10匹挺不爽的，凭啥就比Cayman还要性能刻意低一等？希望我女朋友不会嫌慢。其他：说回小跑车走长途，抖音还看到有人开同款GTS敞篷从福建开3000多公里去云南，我觉得挺酷的，不会太难受，也少不了遭罪。如果不是追求极致体验，想Grand Tour的话还是得GT点的车，接近价位A5 4系 C Coupe这些，或者Z4应该都能舒服不少。
2022-09-16
洋芋土豆马铃薯869
领克09车主·车龄3年
📉能耗分享个人实测 M版提车半个月刚提车一段时间在城区使用较多，油耗有些高，一看都是19.9，新车嘛，刚开始油耗高正常，而且城区车多人多刹刹停停参考意义不大。里程500左右，开始了心心念念的长途自驾——四川巴中—新疆库尔勒，总里程3018，四人乘坐，行李满载，过收费站地称2.6吨。总共行程分三段，分段介绍一下能耗第一程：巴中—永昌，全程1018公里，平均油耗8.1 第二程：永昌—敦煌，全程761公里。平均油耗7.1 第三程：敦煌—哈密，全程408公里。平均油耗7.5 第四程：哈密—库尔勒，全程808公里。平均油耗7.9。全程高速，全程开启，各段根据地形，气温，驾驶当时的不同，油耗有所变动，总得来说高平均是在8个左右，第一程拍摄了里程表，后面三次开的时候记得牢牢地，到地方就给搞忘了，想起来的时候车机已经把里程二清零了几点总结 1.空调的开启大概会提高0.5-1的油耗，根据设定温度高低浮动吧，第四程哈密到库尔勒的阶段，途径托克逊吐鲁番，气温高达43度，风量几乎最大，当时观测油耗九个左右。 2.匀速状态下多使用定速巡航或者驾驶辅助，在平路油耗能够低到2-4左右。轻微下坡甚至能长时间维持在0的瞬时油耗。 3.速度有关，最省油的时速还是80-100这个速度，60-80也还行，到达100往上，即使是平地迅速也要达到7-9个油。 4.关于胎压。在高速过程中还是要多注意胎压，我在巴中胎压256左右，进陇南以后海拔升高，直接涨到290，担心爆胎于是赶快在服务区放了气。一路上主要在赶路，关于车辆状态的照片没怎么拍，总结的也不是很到位，各位车友有啥问题也可以私信我。最后，寻找组织！有没有库尔勒的车友
2022-08-08
୯Lotus୬
飞度车主·车龄3年
飞度潮享版提车作业
飞度提车作业买车背景：受够了上下班公交通勤，时间太长，且马上就要结婚了，买车就成为了必选项，我们都喜欢小车，因为比较好驾驶（主要是女朋友驾驶技术不行)。对比过大众Polo，来福酱。Polo怎么说呢，车三围差不多，可空问真的小。就直接 pass 了，来福酱是飞度姐妹，空间一样，配置也挺高，但是我们不需要，且价格也偏高，所以在这三款车之间，我们选择了飞度指导价86800（潮享版），全款落地 8.5W（其中裸车价，购置税3274元，第三者300W保险4377，裸车价77349元）。现在是北京时间2022 年8 月1日，距离我提车已经过去7天了。目前已行驶 420公里，我日常行走路线就是家，公司两点一线，途径市区，郊区，行程一共 25 公里；也有另一种走法，上一段不收费快速，市区的话，因为出门时间赶上上班早高峰，车速只能保持在 40-60码的样子，出到郊区后能开到 80 码上下，就现在大夏天的用车情况下，从提车出门加上第一箱油（299 元），表显 8.9L/100KM，当时就想，这飞度这么耗油吗？带着怀疑的态度开到现在420公里，油表显示 6.1L/100KM，还是开着空调的情况下，这下心里舒服了，看来懂车帝的车友没有骗我，这车是真的省油，相信在我的驾驶下，这个6.1还能降到5.1（狗头）。驾驶感受：因为车子小，车身轻，在路上稍微给点油，时速表就马上给你合理的速度（实际是很快），在市区变道也很丝滑，特别说一下在 80码-100 码的时候，超车什么的完全不在怕的，只要你肯给油，他就能满足你。因为考虑到买车老婆也要开，这车配置什么的也比较低，所以自己斥巨资1600元在网上买了雅阁屏+三模式倒车影像+原厂雷达+原厂行车记录仪，现在停车方便，也安全；目前暂时没出现什么问题，就是隔音稍微差点，主要体现在时速70-80码的时候，风噪，路噪都很大声，稍微开快点就好像抱着发动机在开车，讲话都要提高分贝，但换一种思路，我音乐放大点声音，也就遮盖住了，如果后面实在受不了，就去做隔音。还有一个我认为是缺点的地方．就是过减速带有点颠簸过大，整个人就颠一下，特别是车速快一点的时候。导致每次过减速节的时候，都免不了受女朋友一顿白眼。空间感受：本人174，60kg，试过调整好前面合适坐姿，头部还有一拳，后排坐两个 175 的小哥哥，空间也完全足够，腿部有一拳半，头部有一圈三指。后备箱因为我们日常没什么东西要带，暂时不评论，但目视我觉得放2个27寸的行李箱完全没问题，对于偶尔出去游玩的我们来说也足够了。最后说一下自己开了这么久，这个车的动力操控吧，起步我一般都是挂S档，提速杠杠的，底盘质感在珠海的道路我觉得挺好的，急转弯侧倾也很小（40码），超车肯给油，也没什么问题。再说一句，这个车的空调是真的上头，好凉。请飞度三菱换着开圈主推荐加精。
2022-08-01
手机用户63779009855
地点海南已定车
只能说是缘分到了。本来已经接近订星越L智尊款（除了油耗，配置啥的都符合预期），但是因为近期优惠收缩，自己不着急用车想等一等，昨天鬼使神差去了银河体验店试驾了就下单定车了。 163700-4000（app交2000抵6000）+2500（综合服务上牌）+4300（保险）=166500 贷款8w免息，收费整体透明也没有其他乱七八糟的，省去了讨价还价的环节。送：常规赠品 PS.1、看圈里说有低频噪音，希望自己运气好点。 2、订完车晚上回来想了想，这玩意是怀挡，那雨刮器怎么开呢？ 3、小区没有固定停车位，有没有跟我一样的车友你们的充电桩要怎么处置呢？ 4、没开过新能源，功能使用还需要学习，有没有海南的车友圈拉一下，谢谢。
2023-07-24
幸福海风9Q3
枭龙max，嘉兴至日照油耗表现
枭龙max，早上9点嘉兴出发。四人加行李。下午5点到的日照全程630公里 90%以上是高速满油满电出发油箱加满显示900续航电105续航全程智能混动，保电20%. 到达日照后，油还剩136 电还剩17 基本上110－120跑的油900+电105=1005 出发满油满电里程油136+电17=153 到达日照后剩余里程 1005－153=消耗852续航实际行驶627公里 0.735 综合续航基本上7.3折😱 看来油的续航，比电更加虚。那些满油满电跑1200的都出来说说，你们是怎么跑的。
2023-07-24
我热烈的horse
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
新车被人用叉车叉底盘！
兄弟们遇到这个事情怎么处理？我找托运公司托运车谈好的用专业的板车托运，然后完了他们偷偷用叉车给我叉到货车上车祸混装，这车底盘是电池，大概率费了！这种情况先联系律师还是先联系保险公司，主要是先定损！
2023-07-23
道道道名
分享行李架松动维修及分享八千公里体验
天天在懂车帝看大家车子松动，今天轮到我了维修前：有看到之前有人分享过的拆把手螺丝直接手伸顶棚，我也让维修师傅采取了这类方法，结果师傅说流程不能这样做，吉利有自己的流程，有培训，要拆整个后备箱饰面板，大概整个过程两个小时。（维修师傅需要拍照取证，拆顶棚没办法按正常流程走，他就算不了这单）。在我的坚持下，这个师傅比较不错。维修过程：先拆了把手试了发现顶棚直接伸手进去，空间太小，再用力容易伤到顶棚产生折痕，但是方法是可行的，我们又想了下从后面入手，扒开两侧饰面板，掀开顶棚，心疼的朋友可能在这时候有点心疼车子，手伸进去就可以锁紧螺丝了，前面比较简单，天窗处直接能伸进去，我的前面不晃，所以没弄第一张是车内尝试伸进去，第二张后备箱处再顺便分享下我的车子，去年11月底购买，行驶了八千多公里，买回来发现后备箱异响，那时候也没时间弄，现在好像没有，没怎么听到，到冬天的时候异响有点多，尤其左脚休息踏板咯吱咯吱响，前挡风玻璃哒哒响。还有一次，开的好好的右转向灯坏了，第二天又好了，方向盘1.5系统前有时候会偏右，现在也修复了还不错。加上今天的行李架松动，以上是我体验的全部缺点优点很多，颜值很高，动力也够，驾驶舒服，油耗我综合8.0，还可以吧
2023-07-23
啊啦卡啦哦耶哦买噶
提问之前我问5年后车机流量怎么收费，有个大哥说5年后确定还开这辆车吗？我10万多买辆车就开5年啊
2023-07-23
东风风光哥哥
5400公里田园感受：买就是了
15.6基本上就是指导价落地，2.0t哮天犬追猎，田园四驱也行！1.5不用考虑，车买了不差那点油钱！整备1.7吨，加上人和货两顿了，很稳！油耗相当可以了。亲测5400公里： 1.油耗综合9.4（最低显示过8.9）： 2.内饰特别是座椅没有多少味道，很舒服，有加热（可以选配座椅按摩通风，副驾驶电子调节什么的）； 3.动力：破百轻松，120以上仍可以想超就超，四驱还没怎么用，只能说可以给车主信心，可以看看越过野的帖子； 4.智能及网络系统也不错，自适应和智能（可以帮你调整车速和标线，根据前车距离自动加减速，顶配还有紧急避险），车机对话控制各类功能，手机APP遥控启停门窗空调座椅，胎压监测报警，车联网等等，有时候卡，其他品牌估计也差不多和手机时间长了卡顿一个道理，可以接受； 5.其他：外观霸气中稍许可爱，屁股差点意思；后排可以放到成床；后备箱日常够用，不行就加车顶行李箱亲测也没多废油，也没多大风躁胎噪（分路况，不能和二十万以上的比——路况粗糙应该也不小）。 6.故障，问题等等我没遇到。这类概率哪个品牌都会有，但是应该没看到有依据的官方统计各个品牌的故障率，返厂率。所以不好评论。至于买哪个品牌，看银子，看个人喜好，见仁见智。至于有的说开几年就如何如何了……不论对哪个品牌，故意黑就是丧良心，人做天看，各自珍重。我认为长城，不错！！大狗更不错！！！
2023-07-23
端午不串休
库斯途车主·车龄2年
库斯途小车嗖嗖的
#聊聊你的Dream Car 本人也算资深老司机了，之前开的是标致5008 1.6t非常的车，国6之后没有任何烧机油，质量相当过硬，疫情这两年不敢坐车出行，都是开着他自驾游，高速特别稳，配置也丰富，入门既高配，开了两年有点觉得没新鲜感了，没事就开始汽车之家，懂车帝了，半宿半夜的看车比车，抖音快手各种查各种搜索，最先锁定的是glc，觉得一个男人怎么也要摸摸bba，预算勉强也够，4s也去了，除了觉得略微老气没其他硬伤，后来朋友劝说都是代步工具，别买太贵的，买个便宜的经常换换，加之预算勉强，也就借坡下驴了，又看了大狗2，外形不太能接受，内饰很满意，要是狗1的外观狗2的内饰就完美了，孩子听了大狗大狗的，不喜欢也就放弃了，后来痴迷六座，觉得二排特别舒服，就看了奥德赛，库斯途，买这个预算很富裕了随便看，奥德赛座椅舒服，日系空间玩的好，可是库斯途价格是硬道理，配置也比奥德赛实在，就反复看了库斯途，第一次是在车展，吐槽一下哈尔滨车展是收费的，真是落后的根源，一没新车发布，二品牌来的都不全，你搞收费！车展上有一台，可是销售一直在玩手机没搭理我，车上还有巨大的橡胶味就放弃了，隔了一周又去了4s，上车确实还行，又试驾了2.0顶配，觉得完全够用，谈价置换，我的车4s少给做了一万，我就卖车商了，在店里直接全款，没有现车直接提展车，新车心里还是美滋滋，说说车，新车没什么味道挺好的，买的1.5尊贵，经常市区不满载也就没考虑2.0，后来听说1.5发动机还是十佳，店里终身免费保养，不过硬性买三年商险这个挺恶心，保养应该是厂家给的，保险肯定是店里附加的，目前开了几百公里，下次说说用车感受。
2023-07-23
枝上鸳
十一代思域用车感受
#用车心得来自本思域车主用车一年多的分享：思域一开始买选择买这车听别人说思域秒天秒地秒空气听着好厉害的样子就毫不犹豫选择思域。其实一开始我想着买一辆家用车，发动机要省油，更重要的是要颜值担当。当然思域正是我想要的一辆车，又省油当然颜值也不错。经过我的改装已经成了我心目中的轿跑。要当时出混动的我会不由自主的选择混动型的，混动比纯燃油的更加省油吧，我比较在乎省不省油。当初买车比较着急买到手也知道了不足之处也知道了这辆车满足不了我的之处，后备箱放行李不太方便应该买大掀背的思域，我比较喜欢出去旅游嘛会经常放箱子在后备箱里。还有配置让我唯一遗憾的是我当初应该买顶配燃擎版本的，有些配置确实还是非常有用的，比如前后雷达，电动座椅，盲区检测，聚光大灯，全景天窗这些。思域嘛不改不如推下海我喜欢外观更战斗一点车我改的或许有点丑不怎么那么引人注日，但是我会更加努力改成更酷的车。说完改装这辆车其实这辆车给我留下了好多好多的回忆，新手上路避免不了磕磕碰碰的，这辆思域跟了我已经伤痕累累了有点心疼它，对于一个秒天秒地秒空气的思域车主来说当然182的马力240的扭矩我在路上已经是风驰电掣无人能当的地步，操控更是少不了的，整个车的操控还是很不错的开起来更加的稳更加的顺溜。最后给十一代思域评分
2023-07-22
就是那么爱吃辣子鸡
宝马X3车主·车龄2年
提问40i运动耀夜版 36.28裸车送全车脚垫、行车记录仪、悬浮车标、全车太阳膜、终身保养五折卡、雨伞、行李箱！这个价格怎么样？不过是必须贷8成，两年后可以提前还款。
2023-07-22
呼延觉罗2011
智己LS6车主·车龄1年
g6试驾体验
#小鹏G6试驾体验今天约了个试驾，2周前去了另外一个门店，店里人挺冷漠的，随便加了个微信就走了，这次提前打电话约了另一个门店的试驾，约了4点到了那边销售还在试驾，就别的同事帮忙介绍，还是很详细的介绍了这辆车，但是展厅的橙外黑内真的十分劝退，内饰廉价感十足，不过提前了解过白内要好看不少，约试驾的时候也说了试驾车是银外白内的搭配，自己如果选购基本也是这个选择，所以还是比较开心能实际体验一下的。同事介绍了半小时，试驾车回来了，自己的销售还要向前一个客户介绍，所以由介绍的同事帮忙试驾。试驾车是顶配车型，白内质感确实比黑内要好不少，顶配车型是有尾翼的，不过选装尾翼后后窗至少遮掉50%，没有流媒体后视镜的话对于视野影响确实会比较大。现在选装基金5k，还是建议选装一个20寸轮毂，加1k就可以了，版本肯定最推荐的是580max和755max，我主要城市代步，并且上海肯定是小鹏城市ngp支持最好的城市，所以如果我应该会选银外白内的580max版本选装20寸轮毂。说一下试驾体验，优点1.语音交互真的太棒了，确实很牛逼，可以连续4-5个指令说完都能准确识别，并且不像其他车说一个指令就要你好xx，小鹏支持一段时间内连续对话，这个确实很牛。2.辅助驾驶也很牛，作为国内做的最好的二家辅助驾驶，小鹏现在的城市ngp在上海的支持已经不错了，高架和高速的辅助驾驶也是很高水准的，挺期待之后不断ota之后的辅助驾驶，确实让开车简单很多。3.性价比确实很高，24w不到落地580max版本而且是800v平台这个在现在20w-30w的新能源市场确实独一份。缺点1.内饰配置相对太简单了，主驾这块我是相对满意的，副驾没有屏幕，后排座椅只有基本的手动调节角度，怎么说呢？作为我开的话还是可以的，但家人乘坐体验我老婆感觉一般性，远没有之前试驾的其他车要好。整体比特斯拉毛坯房稍微好一点，和其他国产新能源比还是差了不少 2.不好开，这是最直观的感受，刹车感觉很软，调到最硬了，我踩刹车还是有点没信心的感觉，转向虚位挺严重的，虽然也是可以调节，但真不算好开，底盘调教也相对偏软，这也是独一份，其他还试驾过ls7 model3 e5，这辆车是最不好开的，ls7和e5都很像油车，好开舒服，model3虽然调教比较硬但是还是比较好开的，代步还是舒服的，这车开起来确实差点意思。3.空间相对一般性，这车没有前备箱是一个槽点，后备箱空间还行，肯定比model y大一点，但和我试驾的其他车来说确实小不少。整体来说这车性价比不错，现在辅助驾驶这块小鹏在国内是top级别的，其他新能源辅助驾驶这个功能普遍收费2-3w之间吧，特斯拉fsd要6w，而且啥时候能用也打一个问号，小鹏这套我觉得值个3-4w吧，而小鹏则是免费的，缺点就是自己开确实不好开。我应该会等等看智己ls6和这辆车对比，等ls6出来看看哪辆车综合素质更好吧，基本在ls6和g6之间选了，特斯拉新款model3除非价格到20w以内并且今年能提车，我才会优先考虑，别克e5是最后的选择，选了肯定不会错，好开续航可以，空间大，家人也挺喜欢的，并且有hud但太像油车了，智驾这块真的不行，也是属于CarPlay比车机好用系列。
2023-07-22
海铭蒿
现在急需解决车辆高速方向盘和油门踏板振动
上周趁着暑假带着家人自驾到广西防城港游玩，2.0T的8Por高速动力没得说，一家6人，还有半箱行李，超车很轻松、很从容，自适应巡航也很好用，唯一让我感到不舒服的就是高速上开着空调，方向盘振动大，开久了双手难受，油门踏板也是一样振动大，开久了感觉身体难受，去4S店反映说是正常的，我原来的车是1.5的马自达昂克赛拉，动力是弱点，但开起很舒服，没有出现方向盘振动和油门踏板振动问题，车友们有没有出现类似问题，怎么可以解决？是车辆整体设计问题还是车辆个列问题。
2023-07-21
比亚迪深圳粤迪4s店
追求卓越，共创幸福生活
这款比亚迪元plus是我的第二辆车了，之前那辆车是油车，因油价涨的厉害，上班开车根本不划算成本真的太高了，于是便那辆卖了换辆电车来开开，正好在网上看见比亚迪元plus比较火爆，就把我自己的菲斯塔处理掉卖给了二手车贩子然后跑到比亚迪4s店里看车，总体的印象这款元plus给我的感受，整个外观设计很精致一眼看上去满满的科技看，先试乘了一会首先感觉提速很快，轻轻踩一下速度就上来了，而且销售也非常耐心给我讲那些细节设计还有配置什么的，而且车子看上去很有科技感我非常喜欢这款颜值于是当场就订车。因为是小型SUV,所以空间就比较紧凑了。但是对于我来说相对于比较宽裕，因为我身高1.7米体重110所以不管是做主副驾驶，还是后排都相对于来说很宽裕，后备箱也能放很多行李了，空间利用率还是挺高的。我觉得动力是他的一个亮点，提速真的非常的快，尤其是我试驾的时候那感觉就是一脚地板，有下去人在前面魂在后面。而且这款车身相对来说比较短。在城区里面开比较方便。外观设计非常有科技感颜值非常的高，用于话来说就是时尚而不失优雅，气质拿捏的死死的，不管是前脸还是后尾设计都很时尚。内饰没有浮夸的设计都是简约风格，但是简约而不失简单，对于我这种没有参加的年轻人来说，这样的内饰更方便简单，但是有一点问题就是不怎么耐脏，中控屏幕一点点灰尘就看起来有点明显。我知道他的性价比还是挺高的，不管是动力还是颜值方面都是很不错的，毕竟自己喜欢的就是最好的。配置非常的智能化还有科技感，这个价格该有的配置都有，而且车机系统非常的流畅，相能语音唤醒很快这一点我很喜欢。
2023-07-21
豆花蛋黄
零跑C11车主·车龄2年
提问求问c11电尾门，行车记录仪，电动门把手，车顶行李架怎么安装，会不会影响质保，不加装就没有这些实用的配置属实有点坑
2023-07-21