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运城东君智通科二考试项目顺序

宇宙大牛b
我学车的经历
#当年你的驾照考试顺利吗序每个人都有潜力，别人都有背景，自己却只有背影，要成功很难!一个从来没摸过车的中年男子，却意外的从科一到科四全一次通过。这个若不是奇迹，也算是少数人能做到吧。开端活了三十多年，从来没有开过车，没接触过车，突然觉得驾驶证很重要，于是在2019年报名驾校，由于教练逼逼叨叨口吐芬芳，不允许我零基础学不会，我去年买了个表!老子花钱学车是让你这个瘪三消遣的？老子又不是超人!一气之下弃学回家!打听到不考科目一，就没有三年驾校学习有效期一说。看心情吧，啥时候想学再说。重新再来过了两年，2022年五月底发现在家附近有个驾校分校，很感兴趣，于是便转学到了这里，教练比前一个好多了，没有那些不干净的话语，很严谨，也很有正行! 回家下载了驾考宝典，里面的科目二手机模拟练车很吸引我，于是充了会员，在几天之内把科目二全部项目在手机里模拟一遍，心里有了底，通过练习也掌握了很多技巧，也算是质的飞跃吧。这次重新学习科目二不像上次一样，那时的我傻了吧唧的，没摸过车，零基础，对于我这样的人好像不多了，因为八零后九零后这个年纪身边大多数人也都有车了，零零后的父母也都有车了，练车的同学零零后真不少，他们私下肯定练习过，这个就不算零基础。连手动挡的档位，刹车油门都得上网查资料现学的人还有么？我就是这样的! 科目二科目二我先学习的前拉后少，就是向前开转弯，向后倒转弯的练习，并教我单手方向盘，我很不习惯!可是教练强制性让我这么做倒库是我学习的第一项，先右后左。练习的头几天发现每天点位都不对，要不就是倒库后一边大一边小，要不就倒库不进，后来才发现点位是上车时调整座椅靠背有很大的关系，靠背挪一小点对点位影响巨大!最后自己拍板把点位定住，再练习倒库水到渠成，回家后通过手机模拟科目二的练习，再加上实际操作，我得技术水平几天后有了很大的突破，倒库终于出徒了！教练很高兴！说明天教我侧方! 第二天，教练没有教我侧方，而是科目二的死亡科目“坡起”!对于零基础的小白，坡起就是个噩梦!那天一连串学了直角弯和S弯，导致我有些消化不良。回家后又是一顿回忆教练教的内容还有我不足的地方，并用手机再次模拟，这样理解得就更深了之后的就好我都是练坡起，直角弯，S弯这三项，坡起一直练得不好，到月底教练突然和我说，你科目一约了吗，我说没有，教练让我抓紧，因为下个月一科目一没过的不能练科目二! 于是我备战理论，复习特么两千道题，头都大了，2019年那时一千道题我不考这时候考两千道，真二! 过了七天考完科目一后，再回去练科二发展自己手生了，过了很多天我才找到车感。坡起，直角弯，s弯还有倒库练得差不多了，教练教我侧方，没有过多的指点，告诉了几个点位就让我自己练了，因为教练很信任我。快考试的最后几天一遍又一遍的熟悉，已经把所有步骤都刻在脑子里。我很幸运，我们驾校有考试场地可是在周边城市，去考试不方便。可是我现在的练车场新成立了考场，天时地利吧！报名月底科目二考试考试那天有些紧张!在待考室等待的时候听到了很多挂科的消息，那天考手动挡的有十多人，全军覆没，!考试一个两个不过都是很正常的，十多个人没有过的是不是和意外？轮到我的时候更是胆战心惊!甚至上车的时候没看后视镜，因为教练说过后视镜一般情况下没人动，可是开始考试的时候第一项倒库，我居然惊出了一身冷汗，考试车后视镜居然全都抬头往上翻了！!看不到车轮!我这时只能拼了，凭着感觉盲进，差一点就刮了库角!侧方停车第二项，同样也是看不到后轮!也同样盲进，过了!S弯，直角弯顺利通过，最后是死亡项目“坡起”!最后一搏了！随着一句“您的成绩合格，请回中心打印成绩单”圆满结束了科目二的考试，我都不敢接受现实!十多个人全挂了，通过的只有我一个! 科目三为了平复我紧张的心情，过了科二后给自己放了个好几天假!是谁说科二过了就算驾照拿到了？从来没摸过车的我学科目二可都是原地打转，慢慢来的项目，可是科三那可是真刀真枪的上路了，对于零基础的小白手动挡特别不友好，换挡平顺不超速不超转，起步不熄火，红绿灯可以处理恰当，这个真的不简单。教练问我你平时接触过车吗？我说从来没有!教练惊讶😲得说了句“哎……呀”，让我我溜了一圈，连换挡我都不会，这可是第一次摸车上路呀! 学这玩意，只能照葫芦画瓢，前两天都是在后面坐着看着同学们操作，第三天教练让我开始表演了，处女秀，那青涩的操作难忘一辈子，特别是换挡的顿挫没少挨说，练了好几天还是不熟练，稀里糊涂的约了科三考试，教练也没说什么，说可以不要去外地城市考试，本地可以，我乐开了花，最后五天去熟悉考场居然掉了链子，起步时候还熄了火，这件事还被训了一顿，最后两天克服了全部困难熟练的掌握全部科三，并顺利一次通过考试拿证买车由于家里的事情多，在今年才考完科四拿证。六月底喜提新车
2023-07-17
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
太蓝新能源完成pre-B轮融资，自研半固态电池步入发力阶段太蓝新能源宣布完成数亿元pre-B轮融资。本轮融资由中金旗下基金、正奇控股联合领投，君联资本、继联投资等机构持续追加投资。相关资金将用于公司新工厂的扩产建设、技术储备项目的持续开发、人才建设和产品上量等。目前，太蓝第一代半固态电池产品，液态电解质的含量在5%-10%，能量密度最大到400Wh/kg；第二代准固态电池产品，液态电解质含量降至5%以下，能量密度达到400Wh/kg～500Wh/kg，预计在2023年底量产。
2023-07-17
薄荷味的顽皮熊
不忘初心，儿时梦想
{一}每个男孩都有个机车梦！喜欢摩托是从初中开始，记得老爸有辆摩托（具体啥牌子记不清了），有空就偷偷的来骑。年少的激情，风的自由，是回不去的那个夏天； {二}38岁再去选择18岁喜欢的东西，激情还在吗？慢慢的长大，现实生活和工作的忙碌，两轮机车梦，渐渐尘封在心里。四轮的的驾照是在大学毕业就考出来。偶尔马路上、山路上那群摩友们，在身边飞驰而过，心中的那点火苗最终还是点燃了。 7月1日报名。7月7日科一四理论考试，期间很认真的做题了 500多道题目，模拟考顺利通过，到正式考的时候粗心扣了2分，98/98.好在还是顺利通过科一科四；路考科二科三的路试；最难熬的就是现在的天气。我们是排在7月12号下午1点半考试。那是最热的时候。更别提我们前一天在考场练车。当然中午要休息的，场地上40多的高温是受不了的，就上午6点-8点，下午4点-6点。练了会。现在考D照都是三轮的，其实有点车感的人练了一会就会了，就不想练了。考试只要记住几个点位就可以（本人最不喜欢这种应试考试），考试考的是心态和车感。我是一气呵成顺利通过科二科三。当即拿证！ {三}骑士的最终是踏板？都说骑士的最终还是会选择踏板；新手拿证第一辆车肯定是档位车；我徘徊在档位车（街车）和踏板车之间一个晚上，刷视频到凌晨1点。街车和防赛的车型很帅！但最终还是决定踏板吧，简单易操作，给油就走，停车刹车。 7月13号就去提的车，正巧PCX 有送购置税，果断提了！但还是喜欢它大哥佛沙350.开一年半载再说吧！上牌也非常顺利，不到半小时完成了所有手续，等正式牌照下来； PCX 这车嘛目前只骑了40公里。给人的感觉就是平顺，比骑电动车给力，毕竟是摩托呀！我就喜欢这种给油就走的动力；关于网上说的改装件。就不去弄了，简单实用点装个后尾箱吧！（若要改以后再听听摩友的建议吧） {四}加圈发文，交摩友！现在社会工作压力大，若周末和假期有辆摩托车骑行，穿梭小道，倒是也很惬意！四轮不好开进的地方，也许它可以，重点是停车方便，也不需要停车费。周末跑个山，短途来个摩旅。也是另外一种生活态度。宁波的摩友们，你们在哪里！希望早日找到组织，新人申请！
2023-07-15
9279654321
MG 3车主·车龄12年
终于找到你铃木UE125
#晒晒我的摩托车两年前我就开始考摩托驾照，因为想钻空子付了300元练车费就考科一过了，到了科二，科三考试教练专门挑了一个乱挡车，加上科二单边桥讲的旋旋呼呼，搞得我一直单边桥，单边桥过不了。搞得我两年心里焦虑。今年忽然朋友说要参加驾校才能过，就试着参加了，果然过了。而且科四考完后，立马在驾校食堂发照。立马看车，本来看好大阳ADV150，一试不中，太肉。豪爵AFR125还是个肉肉,本田列行声音不错，开走一试，还是不中。最后铃木UY125座垫太宽，不舒服。UE125哈真舒服，价格也好。样子我也喜欢，品牌我喜欢，立马下手。8998元包牌子，送保险。磨砂黑加200，但是牌子是三个8也是随喜老板了。立马跑西安来回，上骊山拜人祖庙，跑分水岭，下广货街不到2个星期已经2500公里了。买了盗抢险可以跟踪我的车行信息，还装了摩托咖M8+行车记录仪，还有全车贴花，简直帅呆了。行在路上，不论是宝马350还是水鸟看到车牌都啧啧，遇到同天挂牌子的UY125车友赞叹我的改装漂亮，这真是两年的考摩托照没过带来的压抑，自卑，焦虑，甚至想放弃摩托的梦想彻底释放了。加满油30元能跑240公里，真是轻松，停车也免费而且方便，现在我在摩博会上买了一身赛羽的骑行服准备去郑州看看我的老朋友。
2023-07-14
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我和姜戈的速度与激情
#晒晒我的摩托车颜控的我与姜戈一眼缘，7.1日当天无照喜提姜戈TT（LG有照冒雨开回家），即刻下定26小时拿下增驾D的决心，7.5日通过科一科四、练车四把，6号八点通过科二科三，提前1小时达成目标！骑车上路，162体重100的我，刚开始停车踩不动支撑架，掌握技巧多练练问题攻克，四两拨千斤😁怠速抖动完全可以接受，权当减脂😁150排量起步加速秒超汽车，目前230公里最高时速达到过60，很稳，帅帅浅浅压个弯。好大儿爱得不行，正值暑假待为娘再练练，带你跑山去😗
2023-07-10
不知道说啥
提问这个月买车，两个孩子，昂科威和君越二选一，纠结
2023-07-05
比尔吉沃特
哈弗H9车主·车龄8年
少花钱多办事大九改装的二八理论
二八理论，用在大九改装上的意思就是你其实只要花20%的费用就能满足你80%的需求。当年大九上市获得了很多越野爱好者的青睐，各种改装配件层出不穷，甚至官方还推出了官改版——罗伦士。但是实际在应用当中又有很多人发现，花了不少钱费了不少精力做的改装项目，似乎经常用的只有那20%，剩下的就是摆在那里好看而已。所以我作为车主中属于多数当中的轻改车主，给新车友们一点建议，让你尽量少花钱。明确需求，首先解决你的最根本需求。比如我曾经上山的砂石路轮胎打滑。而且这样的需求是我经常需要的，那么它就作为第一优先级。然后是次要需求，就是当首要需求解决完毕之后，你的又一个首要需求。它没有首要需求重要，但是又比第三个需求重要。以此类推，一共拿出三个需求。根据上面的需求顺序，我整理分析了一下我的改装需要分别是更换轮胎（第一）添加护板（第二）小幅度升高（第三）。首先我将我原车配备的城市轮胎更换了花纹粗大的AT轮胎，这样每次当我上山走砂石路面的时候不会因为胎面相对光滑而打滑。然后我添置了全车底盘护板套件，将水箱底，发动机油底，变速箱分动箱油箱这些重要位置全部保护起来，这样在上山途中就不用担心会被石头或者树桩刮坏底盘。而小幅度升高则是在过了相当长的一段时间才提出来的新需求，因为经常拉运重物，大九原车的弹簧不堪重负，为了防止过度压缩进而造成减震受损以及离地间隙减少导致的底盘受伤几率增大，经过进一步的需求分析确定了只更换弹簧这种方式进行升高改装。通过上面三种改装，我的需求满足率已经大大超过了80%，而和我之前的改装清单对比，我只用了大概20%多一点的项目。算下来省去了我很多无谓的开销。所以那些想要给大九改装的朋友们不妨试试，按照我这个方法来安排你的改装方案，看看是不是也省下很多钱呢。
2023-05-10
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
老车主带你感受凡尔赛的安全性能
驾乘舒适是享受、行驶安全是保障，对于每天以行车为伴的人，行车安全是永恒不变的主题。当人们在赞赏我们的凡尔赛外观时尚、大气的同时聊的比较多话题就是这车驾驶安全性能怎么样啊？这次刚刚结束的中汽研国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试项目中东风雪铁龙凡尔赛C5X再获殊荣，荣获“3A”评价，凡尔赛再次以实力和品质诠释了自己高标准安全性能，做为一名凡尔赛老车主，能为凡尔赛荣获这样的荣誉感到自豪的同时也为自己拥有这样质量可靠、安全的的车子感到放心。这场测试过程作为老凡尔赛车主我是看的热血沸腾，下面通过测试现场的镜头我们一起来详细了解一下这次的考试全过程，画面中红色凡尔赛以60km/h的速度追尾前方停止状态下的银色凡尔赛，同时第三辆鎏金绿凡尔赛在距离红色追尾的事故车不到半米的位置紧急刹停，这是一起常见的连环追尾事故场景，从碰撞照片结果来重点看一下以下几个细节： 1.第一台车被追尾情况不严重，后尾厢盖可正常开启，后保险杠基本没有大的损伤，可见它的屁股是相当的扎实； 2.第二辆红色凡尔赛虽然前脸已经面目全非，但是整体车身结构没有明显变形，前挡玻璃、A柱、B柱、驾驶室无破损，车门可以正常打卡。 3.配备的安全气囊及时弹出且有效，试验假人在安全气囊、安全带、座椅的防护下得到完善保护。 4.整个过程中两辆相碰撞的车辆都没有发生燃油泄露的情况。 5.第三辆鎏金绿凡尔赛，通过自动紧急制动系统：在事故车前半米距离位置完成了紧急制动，完美避免了连环碰撞，实现车辆及驾乘人员的零损伤。意外无可避免，但是当意外发生时如何将损失伤害降到最低才是关键，通过这次中汽研凡尔赛连环追尾测试，更直观的诠释了凡尔赛的优越安全性能，无论是被动的安全防护，还是主动的安全出击防患于未然，无论是安全性能设计还是整车用料都是坚持围绕以人为本的原则匠心打造，同时我们也看到了东风雪铁龙对车辆安全负责的态度。因此再有人聊起凡尔赛的安全性能时我们可以非常自豪的竖起大拇指。感谢圈主糖圈圈推荐。
2023-05-10
实验力学
狮铂拓界车主·车龄2年
📒等车日记～昨天发的被吞了，再发一次
车已订，钱已交，每天看8遍车友群的讨论和懂车帝寥寥无几的更新，实在是捉急，小弟我就在这里分享分享我选车的心路历程吧那就从为什么要换车说起【背景】 2018年也就是毕业两年的时候，五一入手18款现代领动自动精英版，一直到现在，兢兢业业基本上5年了，还真是没出过任何问题，驾驶感受来讲，就是一个词形容：轻快，同时期开过同事美系，国产，日系，这个还真是顺手，不少开过我车的人也这么评价，就是比较顺滑的感觉，总之，这辆车也算留下了较好的印象时间到了2020年，因为项目奖金的因素，身边同事，有人从思域换成沃尔沃s90，有人没驾照但是儿子出生了，直接买辆a6L放地库停3个月有人买了GLC，有人从polo换到了E300L，小弟我也是蠢蠢欲动啊，开始看车，这时候别人常说的一句话触动了我媳妇或者我？“车是消耗品，到手里就贬值”因为这个，我们放弃了买车，在省会郑州投资了一套房当时还觉得自己挺理智，现在已经亏了一辆x3进去了（我要脱手，有需求联系我）买车虽然消停了，但是通过网络或路过4s店，看车这事就没停下，一直看一直看，随着电车发展，开始觉得纯油车太费油，但是充电又不方便，HEV省油动力也不弱，开起来还有电车的感觉，这不是挺好的，就开始疯狂迷恋混动，到这里选择范围就缩小了，并且考虑老婆也要开，车不能太大，因此《领克08＞狮铂拓界＞CRV混动＞奥德赛＞传祺GS8＞雷克萨斯RX》上面是我21年到现在几乎两年时间最终选出来的备选混动车型，并且按照以上顺序选择，好像差异很大，有家用车，有二线豪华，有SUV，有MPV，下面听我一一道来领克08：国产版沃尔沃，机械素质，混动水平、逻辑，外观设计，车机系统，配置，都很顶，车身尺寸和内部空间也很符合需求，因此作为第一选择，但是在上个月底综合各方面信息，了解到作为插混车型，纯电续航超过200km，不能充电就相当于每天背着大几十度的电池跑，心里总觉得不得劲，但凡他要是有50或100左右版本就选它了 CRV混动：本田混动的运动能力名不虚传，省油同时做到了很好的运动性，但是目前车型是18年上市的老款，外观内饰实在让人提不起兴趣，并且中配的价格能买到狮铂拓界的顶配，性价比太低，新款混动还没上市，上市价格也必然不低，同时即使新款内饰在狮铂面前也不够打，不过如果不是狮铂拓界的突然出现，那还真是等新款混动了奥德赛：优点不用多说，用小型MPV的尺寸做出了超级实用的多变空间，超低的地台，轿车般的驾驶感受等等，我的顾虑是车身架构太老，底盘滤震差，过减速带后排比较难受老婆觉得这是一个面包车🚐，拒绝接受，但是我依然认为它的优点胜过它的缺点，并且目前没有任何一辆MPV能完全做到传祺GS8：完全是因为它用了丰田的混动系统，这是最大的加分项，匹配2.0t发动机，又弥补了丰田的肉，可是论坛里的各种问题反馈也让我有点退缩，最后依然是媳妇觉得这车太大了，完全没必要雷克萨斯RX：这车好像乱入了？之所以考虑是因为，豪华品牌里面，唯一的HEV，并且质量不错，新款内饰也还行，尺寸大小还能够驾驭，但是这两年来，也没少感受同事们的各种bba，好像已经祛魅了，所以为什么不考虑gs8？狮铂拓界：大家看的都着急了吧终于写到重点了，这个名字我去年在懂车帝上看到过，但是压根没打开看过，谁会看随时会退出中国市场的起亚呢，还起了个这么奇怪的名字？大概在一月份的时候，刷微博看到了新款CRV混动的测评（北美地区）里面说到：crv空间确实很大，但不是没有像他一样优秀的，比如狮铂拓界。这个时候我才出于好奇心去了解了下这个车型，竟然发现它竟然也有混动车型！！！「是的，筛选过那么多次，只有44辆可选，都不曾去注意它」那就一发不可收拾，一口气在微博，懂车帝，痘印，知乎找出来所有关于这个车型的有价值信息总结下来：驾驶操控好，配置高，辅助驾驶优秀，空间大，性价比高，韩系虽然中国日薄西山，到全球是第三大车企，最重要的是这套混动系统理论上限不高，但实际表现非常优秀，几乎不输两田混动那我最后选择的原因就是：优秀的混动系统，极好的性价比，漂亮的外观和类似电车的内饰，大大的后排空间和后备箱空间，加上原本对韩系和其他车型的印象，这盖过了一切缺点和旁人的不解，让我最终选择了她
2023-04-08
艾迪四艾克斯
ID.4 X车主·车龄3年
ID4X蓬莱欧乐堡一日游，求赞
疫情结束的第一个春天，迫不及待的安排周边游活动，趁着欧乐堡票价搞活动，且儿子身高过了130cm，果断安排。灰胖ID4X陪伴我们近一年了，也还是第一次出威海。高德上规划了路线，由于荣乌高速威海烟台段封闭施工，需要走一段国道，我们选择了路程短的方案，全程158公里。我们早晨七点十五分出发，一路畅通，只是因为没有办理ETC，在蓬莱收费站等待人工通行时排队了十五分钟左右，全程耗时两小时五十分钟，十点多一点到达蓬莱欧乐堡地上停车场，周末人还是比较多的，欧乐堡九点开门，我们到达的时候地上停车场已停了上百辆车，鲁k，鲁f，鲁y较多。三月份门票有活动，成人双人票两百，结果儿子的儿童票比我们大人的还贵，儿童票130元😄，我们是提前美团购买的，所以直接大门扫码进场就行。第一个项目儿童过山车🎢就决策失误，排队的人巨多，可能是进场第一个有吸引力的项目，大家都习惯性的按顺序体验，所以在儿童过山车排起长龙，其实这时候应该先往前走体验其他项目，结果因为已经排上了队，又不舍得放弃，好家伙，这一排就是两个小时，两圈跑下来也就两分钟吧😀，不过虽然是儿童过山车，也还是有点刺激☺。再往后的项目基本没遇到长的队伍，因为身高没到一米四，我们没体验大摆锤和矿上过山车等刺激项目，但是海盗船，袋鼠跳跳机，跳楼机，碰碰车等体验感也不错。游乐园里的古堡建筑也适合小朋友拍照，整体体验感还是不错，是个溜娃的好去处。下午四点，所有的游乐设施暂停运营，所以我们三点半左右结束游玩。因为还准备给灰胖补补电（心里踏实）。游乐场停车费一天二十，还可以。旁边就有特来电充电桩，数量也不少，很方便👍，出发前电量百分之八十七，到达目的地剩余百分之五十一，返程时耗电更省一点。同样的路程，总是有种返程更快的感觉，不管去哪。😄求赞
2023-03-31
智港成Ava
在小孩几岁规划香港身份？
最近好多家长看到香港优势也心动了。但是不知道现在还来不来得及申请，今天给大家梳理一下希望对你有用！以港澳台身份参加华侨联考的要求，是必须拿到永居身份，通常情况下，建议提前8年规划香港身份。目前市面上比较火爆的香港移居项目，主要是香港优才。香港优才项目通过审核后，可以往来大陆香港不受限，享受在大湾区九市购房福利，享受香港和内地双重福利，税收福利。医疗福利，孩子也可以再港读书，孕妇可以付港生港宝。通常在满足在港生活的前提下，优才计划通常是以3+3+2的方式进行续签，申请香港永居，拥有香港永居身份后，孩子可以以华侨生的身份参加考试，并且夫妻任意一方取得香港永居身份即可。因此再算上递交材料的审核期，建议申请人至少提前8年进行规划，我们假定孩子的高考是18岁参加，那么建议申请人从孩子9-10岁的时候，就必须要规划申请香港身份了
2023-03-27
启明啊啊啊啊啊a
提问各位业类精英大家好，我最近看的2022款途岳330，到店销售说优惠3.6w，因为我那天考试，再没详细谈，我觉得这个优惠力度可以入手了，我想问问大家除了裸车价以外，买车的保险和其他费用各自都是啥项目，大家给个清单，避免被套路（本人甘肃地区）
2023-02-21
上汽大众武汉中元达杨
混动在零下28℃靠谱吗？传祺钜浪混动家族上真相！随着冷空气的频频登陆，目前东北大部分地区的最低气温低于-10℃，南方的最低温度也在0℃左右徘徊，让人不禁产生疑问，这么冷的天，电动车动不动就亏电，续航大幅打折，那么混动车还能让人放心开吗？2023年1月5-6日，传祺钜浪混动家族影酷、影豹、全新第二代GS8、M8宗师全员集结，并统一换上了雪地轮胎，在伊春梅花山越野公园进行首次冬季测试。活动现场设置了直线加速制动、定圆、8字回型、不规则弯道等多个赛道体验项目，再加上当天最低零下28℃的极寒环境、零附着力的冰雪路面，在这样的环境下，考验是测试车辆的动力爆发力和持久性，以及整车的操控稳定性和平顺性，还有底盘的抓地力以及支撑性，可以说是一场寒冬大考试。而传祺钜浪混动家族显然是“有备而来”，让我们看到了中国最强混动“钜浪混动”在极端低温环境中的不凡实力。在伊春梅花山越野公园，广汽传祺设置了对操控平顺性及稳定性要求极高的圆形、8字回型“漂移”赛道，深度测试钜浪混动家族在冰雪环境下的真实操控表现。率先登场的是爱家爱酷科技先锋SUV——影酷。作为搭载了钜浪混动GMC2.0系统的首款SUV，影酷采用是广汽2.0ATK高效阿特金森发动机，采用集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动以及大扭矩输出，0-60km/h加速仅需3.9秒，超越同级电车，这也使得影酷不仅油门响应快且动力输出平顺，在冰雪赛道上的表现也让人惊艳。影酷搭载了“韧，顺，稳”钜星底盘，最小转弯直径10.8m,转向更灵活轻便。同时影酷的高坐姿加上比同级车型低了24毫米的质心，驾乘更稳定，麋鹿测试成绩达到了78km/h，让整车的操控性和可玩性得到了显著的提升。面对冰雪赛道，影酷也可以轻松地完成圆形、8字弯道等各种极限操作，超稳超顺的驾控赢得在场媒体的赞许。得益于同级独有ONEBOX黑科技的搭载，影酷通过“线控”解耦，实现灵敏高效的制动踏板感，百公里制动距离达到36.34m，即时在湿滑冰雪路面上，也能有效减少点头现象，刹车制动更稳定。如果想要在设置了8字回型、定圆转向等项目的冰雪赛道上收获更好的驾驶乐趣，不仅要动力强劲，还需要做到转向精准。作为年轻人第一台混动车，影豹搭载了2.0ATK 高效阿特金森发动机+GMC2.0 双电机串并联混动系统+高效冷媒直冷电池组合，即使在低温条件下，影豹也能提供媲美高端电动车的驾乘享受。同时，影豹搭载了DP-EPS运动转向+独立悬架，可以做到更为精准的转向，完全不用担心在冰雪赛道定圆转弯过程中出现失控情况，难怪现场每个试驾过影豹的媒体都表示，还想下赛道再次感受影豹带来的极致驾控体验。为了更好的测试冰雪环境下，钜浪混动家族的操控安全性，此次活动设置了角度刁钻的不规则弯道，对车辆在冬日驾驶的安全性来说有着极高的参考价值。作为首款采用2.0T涡轮增压发动机匹配第四代THS Ⅱ 丰田混合动力系统的中国品牌车型，全新第二代GS8实现了丰田和广汽领先技术的强强联合，最大扭矩320N·m，最低5.3L的百公里油耗和最快6.9S的百公里加速，同时对噪音的处理也更优，在整个测试过程中展现出了领先同级的冰雪驾控水平。全新第二代GS8双擎系列采用E-FOUR电子四驱系统，起步更稳定，过弯更灵活，同时辅以EPS电动助力转向系统以及HBA液压制动辅助系统，侧倾小更稳定，让现场的媒体能非常轻松地应对冰雪赛道上的各种挑战。现场很多测试的媒体都表示，与以往试驾过的合资7座SUV相比，在面对更为复杂的不规则弯道挑战时，全新第二代GS8搭载的钜星底盘稳定性会更好，轮胎抓地力也强，方向盘转向也更顺，能更加游刃有余确保车辆平稳安全地驶过冰雪路面。同时540 度透明底盘和领先的AR-HUD的采用，轻松化解积雪下的不良驾驶条件，开起来也更安心从容。在冰雪路面上的直线加速制动测试，这里主要考验的是钜浪混动家族的动力输出的爆发性和驾控灵敏性。“钜浪混动”首款MPV车型M8宗师双擎系列展现出了优秀的制动能力，并凭借丰富的越级配置加持，为现场的媒体带来了百万级的中国式豪华舒适享受。基于2.0TM+THS混动带来的强劲动力，M8宗师双擎系列能爆发出330N·m的最大扭矩，并带来媲美电车的顺滑驾驶感受。此外，M8宗师双擎系列更匹配SDC电磁悬架，每秒采集4000组数据，基于路面情况，车辆状态，驾驶员意图以及所选模式实时调整悬架阻尼力，在运动模式下对车辆的操控支撑性更好，令驾驶更敏捷平稳，即使是在打滑冰雪路面，也能确保安全快速通过。除了进行冰雪赛道动态体验，本次活动更在零下28°C极寒环境下，对钜浪混动家族的可靠性和灵敏性进行了深度的体验。钜浪混动家族“标配”提前远程设定空调的功能，让现场媒体直呼贴心满分。此外，影酷在高通骁龙8155芯片加持下，语音反应力速度.
2023-02-11
用户6558114601498
郑州驻马店一起GM科鲁泽
一起探讨下方案增加优惠力度透明价格避免4儿子坑爸爸 1.买车怎么谈价格？1.网上调研报价：确定你要买什么车。先去网上看看报价，这样心里就基本明白了。但需要注意的是，网上报价需要低。以一辆10万元的车为例。网上报价8-9万。价格包括裸车价和落地价。落地价就是俗话说的上路要花多少钱，包括保险和车税。2.时间段3360一年之内，不同的时间段会导致不同的购车优惠。价格低的关键是车展，五一，十一，双十一，春节前后等等。由于大部分经销商基本都会在这些时间抢着卖，所以优惠幅度略大。3.比较：多家店铺经营几款4S，把几家店铺的报价放在一起比较。谁贵谁便宜一清二楚(同款车需要对比)，这款车的报价也是众所周知的。4.心理价位：对比完价格，你需要有自己的心理价位。有了心理价位，才能谈资金和销售。5.沉住气。当你来到4S店和销售人员谈论你的购车意向时，不要急于马上购买。你需要学会试探，让销售搞不清楚你是急于开始还是等待。如果你急着买车，那么销售员会有答案，他不会让步。在交谈的过程中，要给销售这样一种感觉。这个人很可能会买，但也可能会失去。6.谢绝套餐：4S店很多。还价的时候，销售不会答应你，但是需要送各种礼物，答应你导航，行车记录仪，脚垫等。都是便宜货。我觉得这是4s店的套路。改价只是修改了套餐的内容。买家应该坚持认为他们需要现金折扣，而不是礼物。2清洗汽车店要注意什么保养不仅对人重要，对车也很重要。对于很多朋友来说，车就像他们的朋友一样，每天陪着他们上下班，也陪着他们在闲暇之余，去追寻那遥远的诗和田野ldquo。所以汽车保养也很重要。在保养的过程中，清洁汽车是一件非常重要的事情。毕竟谁都不希望自己的小伙伴浑身是泥，看起来脏兮兮的。另外，汽车清洗是汽车保养的重要一环。良好的汽车清洗可以保持汽车的良好性能，使汽车的使用寿命更长。让我们跟随本站的汽车编辑一起观看汽车店的洗车过程。一车间汽车清洗技术简介。用高压水枪冲洗汽车外部，洗掉漆面的泥砂。轮衬的接缝、侧边和底边需要重点清洁。遵循自上而下的原则，枪口要一直向下压，保持枪口在车上下40cm，枪口与车的角度要上下40度。汽车冲顺序，车顶后挡风玻璃后盖左后挡泥板左后保险杠右后挡泥板右后轮右前挡风玻璃前盖右前挡泥板右前保险杠左挡泥板左前轮左两车门关闭。二、喷洒泡沫浓度适中，喷洒均匀的泡沫，用于专用清洗车。3.泡沫使用专门用于清洁汽车的海绵，从前盖开始，先上后下，一次一个地方。键入前半部分，然后键入后半部分。四、清洁轮胎，专门清洁车刷的胎壁，清洁汽车海绵清洁轮圈。5.按照与第一步相反的顺序再次冲洗身体。这一次，集中精力冲洗泡沫。6.用气枪擦拭、吹扫、吹走车身所有容易积水的接缝处的积水。七、用大毛巾擦干汽车表面的大面积积水。八、用专用绒面布完成车漆。与发泡顺序相同。一次擦一个地方，不要错过。九、清洁车门、后备箱门。用门边的专用毛巾擦。有四扇门和一个行李箱。10.清洁脚垫。XI。吸尘器、汽车和行李箱。键座间隙，地板角度。12.把脚垫放回去，把门口，踏板，座椅底部踢的地方擦干净。13.整理好自己的行李箱，把朋友的物品整理好。14.清洁内部。用专用内饰绒面布擦拭内饰玻璃、工作台、门板和座椅。第五，抛光打蜡绕车时，注意车底边缘有无遗漏，后备箱和后视镜有无水印。清洗车行清洗车行流程清洗车行清洗车行需要注意选择一个适中的日子。最好选择一个适中的日子来洗车。如果可能的话，周六周日最好不要洗车。因为周六周日大部分人都休息，所以洗车处会排很长的队！星期二的洗车工很累。因为周末排队洗车已经让他们半死不活了，所以周一周二最好不要洗车。周三周四是比较适合洗车的日子，最好是周四。因为周四离周末比较近，周四洗车的人比较多，周五周六大部分基本都在一起。另外，周四洗完车，周末可以不洗车出去走走。清洗前检查汽车。还是要提前检测车内物品？比如一些有用的票据和积攒的零钱可以提前拿出来放在音响口袋里，防止洗车工在清洗内饰的时候吸走一些票据或零钱。注意擦车的毛巾。正规的汽车美容店基本都有自己的洗车流程。等车干了，会用专业毛巾擦拭车的不同部位。比如helliphellip基本上要求很严格。但是，稍微业余打扫一下就不会这样了。基本上全车都会用一块布擦。破布里有很多砂砾状的尖锐物体，会损伤车漆，容易划伤车漆，需要多加注意。洗车店毕竟是商业店铺。自然，绑架的一些要素是。可能很多车友觉得洗车流程就够了。我想在你给的几十块洗车费中，还有一些服务是你没有做的，就是洗车工认为可以做或者不可以做的项目，比如脚垫清洗、胎纹和胎压检测、机油是否够用等等。这些基本上都是平时被忽略的项目。以上是边肖汽车分享的关于汽车店洗车流程的信息。
2023-02-10
姜尚1108
极氪OA4.0来了
第二期先锋体验官招募以来。经过自荐和考试，正式成为了一名先锋体验官。并在后期的日子接收到了ZEEKR 4.0 beat内测版本推送，第一时间更新系统，在接下来的一段时间，积极参与体验和反馈问题，直到现在4.0内测被解密，特来分享喜悦。为打造Z客专属智能座舱，极氪一直在进化着。在强大的8155车载芯片的支持下，4.0大版本换了脱胎换骨的体验。本次进化内容主要包含: 1、交互界面体验升级(8155专享)； 2、新增第三首音乐灯光秀(8155专享)； 3、新增音乐秀自定义功能(8155专享)； 4、新增蓝牙智能钥匙低电量提醒(8155专享)； 5、新增深色/浅色模式自定义(8155专享)； 6、新增低温充电静态电驱加热； 7、新增手套箱密码记忆(8155专享)； 8、U盘播放音乐逻辑优化(8155专享)； 9、电动门平顺性优化。 ⚡️⚡️人机交互大改版: 3D车模仿真各种环境应用。华丽炫彩，想要控制哪个功能可以直接在模型车里点击应用。开门，灯光，后视镜折叠动画实时显示。(这里有一个猜想，也是为后期NZP做铺垫，车辆行驶中3D车模会变俯视图，周边是各种视觉模型，有人，有车，有红绿灯等，按P.档调回3D模型车控界面) ⭐️⭐️个性化主题我做主（赛博朋克科技感） 3D车控首页，车模可以根据自己的喜好更换车模的颜色（期待后期能换轮毂，上车牌号）。现在支持车辆外观颜色的选择以及涂装上也有赛道和纯色（即极氪原厂的几种颜色）两种 ⭐️⭐️仪表台和HUD布局优化升级把之前的车速和挂档信息，续航电池模型，温度放到了左边，安全带图示，胎压报警，行程，多媒体菜单栏多合一，图层叠加在一起。为3D模拟动画腾出更多的空间。（这里我推测是为了后期的NZp做预留画面） HUD照片拍不清楚。这里用文字描述了，车速字体变大了，导航指示图变得更加详细。 ⭐️⭐️快捷方式标签栏目前这4个固定的快捷卡片无法自定义，但是所要展示的内容也是一目了然。从做至右分别是，行程卡，地图卡，多媒体卡，app快捷菜单。 App快捷菜单目前可以自定义三个自己常用的app。(小彩蛋:下滑快捷卡片可以隐藏)。 ⭐️⭐️空调界面优化，可以独立关闭出风口空调出风口现在手动模式下，可以独立关闭了。比如我只开主驾的一个脚部出风，其他出风口都可以关掉，也不单位副驾的感受了。 ⭐️⭐️氛围灯界面变得更加高大上颜色模拟贴近实际，按钮变得更加圆滑。 ⭐️⭐️实用小功能 1.白+黑:现在可以自定义切换黑白主题了，不会在有，晚上用白色主题太亮，白天黑色主题又太暗。现在可以根据时间来自定义。现在冬天太阳下山早，天黑的快，我就设置了17-7:45，自动切换深色主题 🚩🚩2.流媒体用的更加方便虽然流媒体没有更新项目名单中。但是在我的测试中，发现了流媒体可以在车辆行驶中使用，并且可以自定义调节画幅尺寸大小。 ⭐️⭐️3.档位联动(上下车更加方便) 实际体验效果:挂D档直接调出高德地图，按P档把任意界面切回到初始的3D车控界面，方便我车控的操作，打开后备箱，开门，折叠等操作。 4.0似乎还不是极氪进化的最终目标，像是在为NZP功能铺路。Z客们一直在等极氪给我们一个惊喜呢，同时极氪也在自我的进化，变的越来越好，回想去年刚提车的1.0版本，和现在的4.0何尝不是一种进化。每天都在进化。进化没有尽头，科技无止境。小伙伴们，静静期待4.0的正式更新吧，体验一下极氪的脱胎换骨，宛如新生。
2022-12-18
对我是养了猫和兔
小鹏G9千辛万苦的提车作业第二部分二、等待交付的过程确实煎熬以及不清晰签了合同之后就是漫长的等待，也不知道官方会先生产702pro还是先生产702max，也不知道自己的订单顺序和官方的交付逻辑。国庆上班第一天我就询问的交付人员，询问交付情况，对方是告知，10月10日官方会公布签订合同的前三千名用户，我们是根据签订合同顺序来交付的。之后小鹏社区的“鹏友大管家”发布了文章，公布了前三千个签合同用户的名单，我按照他们的编排逻辑快速找到自己手机号码，确认了自己属于前三千签合同的，而且既然意外的还有礼品。根据小鹏工厂的产能，以及小鹏的年度销售目标，我预计10月份小鹏怎么样也能完成3000份合同中702车型和其他车型的生产吧，那我的车子十月底下线应该是妥妥的了。不过十月份G9的实际交付量确实让我大跌眼镜啊，10月27日开始广州交付，日均交付120台左右，这次小鹏没有好好的用G9把翻身战给打好啊。之后的事情社区的鹏友估计就知道了，我开始潜水在社区，天天调查询问各个订车鹏友的交付进度，和合同签订时间，推算自己的配车时间。其实真的通过这次等待和官方从交付信息上提点小意见： 1、利用G9的交付，透明化车辆的大概生产排产情况，让鹏友门更有参与感！ 2、交付界面的交付时间能否细致化，此次G9交付时间跨度三个月，着实让人看不懂，我都需要做市场调查去推算自己的时间了，用户体验真的太差了，之前我发过一个帖子，特斯拉的APP车主的订购界面是会大概告诉你的交车排位，以及动态滚动近期交付车辆的部分订单尾号，方便让车主知道自己的排位，我觉得这个就非常好，小鹏完全可以在app加入这个模块，甚至提个小建议，发朋友圈，加速交车，既能宣传，也能让等待的用户多点事情做，多点期待，何乐不为？大概在11月4日周五的时候，交付群通知我的车子已经生产完毕，预计下周就可以近期开始交付，其实看到这个消息是确实开心不起来，之前为了确认小鹏的交付逻辑和交付原则，把热情消耗的差不多了，不过还是密切关注车辆配置信息，在这边也和各位鹏友分享下，根据我和官方求证，车辆从生产好在到安排运输最长需要等待3天时间，快的话当天配车当天发送，这个我在小鹏社区发起投票，大部分的用户都是两天内完成配车。我的车子是在11月5日周六上午配车成功，周天下午七点左右开始运输，广东肇庆到福建路程700公里不到运输了48个小时，11月8日办完到达交付中心。在这里面也发现一个小的问题，应该是可以做有优化项目改进的： ♦小鹏的APP无法精细化的知道车子是开始运输、还是在拼车等待运输，并且板车的具体运输时间和运输位置无法得知，官方是否可以进行优化？比如能否在车上或者随车文件包中放个定位置，便于小鹏后台跟踪车辆物流运输，这样后台可以获取车辆位置估算到达时间，最终在App进行展示，这个是个很有仪式感的事情 ♦ 官方的车辆进度的提示页面只有各个节点的完成情况，没有记录各个节点开始或者结束的时间建议在APP的车辆配车进度对于日期时间进行添加，可以更加精细。
2022-11-17
国产车才是最牛的
与领克09的优异表现相比，问界M7在此次碰撞测试中的表现就差强人意了，其工程师的回应更是饱受争议。从中保研给到的整体评分来看，问界M7在车内成员安全评价、车外行人安全和车辆辅助安全评价都取得了G级（优秀）成绩。但是，我们在正面25%的偏置碰撞中可以看到它的A柱疑似出现了弯曲，这一点也在测试中细分项目评分中得到了体现，问界M7其乘员舱上部入侵量和车辆结构两小项并未得到满分，而只是取得了A级（良好）。对此，工程师却称A柱变形不等于安全性差。面对这个回应，广大网友显然是不买账的，问界的“不认错”的态度激起了更大程度的不满。还记得3年前，大众帕萨特在中保研测试中A柱严重变形的事件，引发全网声讨，直接导致了帕萨特销量的暴跌，大众的口碑迅速下滑，至今仍有影响。到后来大众痛改前非，在后续的车型中加强了车身强度，用良好的态度和实际行动才挽回了部分颜面。客观来说，问界M7在碰撞测试中A柱确实有一定的弯曲现象，但并未影响到座舱人员的安全，正因为如此才在整体上还是取得G级（优秀）的评分。然而，对于一款入门配置售价都超过30万元的中大型SUV来说，这个表现显然配不上它高昂的售价，跟同级别的车型相比有不少差距，更是和“同场竞技”的领克09形成了鲜明对比。要知道，中保研的评测标准对车企来说可以说是“开卷考试”，而一款声称自己全方面“遥遥领先”的豪华车却不能把考卷答成满分，这就等于“我把考试答案全部告诉你，你却只考了个及格”，这波操作属实是太不应该了。目前，新势力品牌一味地注重智能和豪华，而不去宣扬车的本质--安全和好开，这次的问界M7在安全性上也不能让用户完全放心。究其原因，是经验和技术的相对落后。在这一点上，应该多向吉利、长城等老牌传统车企的造车理念学习，把成本更多地花在车身和底盘的用料上来，并在核心技术上有所储备。实际上，造车没有捷径可言，如果只是“空调和彩电”的堆砌，忽略核心技术的积累，那最终还是会被市场抛弃。
2022-11-11
有温度有意义的视频站
和大家科普一下，正面25％偏置碰撞 A 柱变形≠安全性差！还有 A 柱变形≠ A 柱断裂！断裂与变形完全是两个概念，大家也不要被“另类解读”带了节奏。 11月日，中保研发布了14款车的测评成绩，其中问界M7取得了 GGGM 的测试评级。先给大家科普一下评级高低顺序为 G （优秀）> A （良好）> M （一般）> P （较差）。其中车内成员安全指数及其内的四个子项目，问界M7全部获得 G （优秀），以及车外行人安全指数 G （优秀）、车辆辅助安全指数 G （优秀）。整体从碰撞安全性上来说，问界M7全部达到了最高安全标准 G （优秀）。中保研的公示成绩中可以证明，问界M7在保护乘员舱的安全上毋庸置疑。另外，从测评标准来看，驾驶员伤害评价为关键评价项，占比最大，对总体评级影响也最大。而在实际用车中，驾乘人员的保护安全性也是最为关键的。问界M7在该项评价测试中，能够获得 G （优秀）的评级也是因为对驾驶室的保护足够到位。在真实场景碰撞后驾驶室没有受到外力的入侵，空间完好的保证了驾驶员的安全，加上及时正确的打开安全气囊和侧气帘使得安全度再次提升。 A 柱变形是因为问界M7在整车的外形结构上做了一定的安全性优化，作为整车最坚固的地方， A 柱要承担并分解大分部冲击力才能对驾驶室形成保护。另外中保研曾经也做出了关于 A 柱变形不是作为判断车辆好坏的标准回应，其中很明确的指出， A 柱与车顶的交接点并不在考核指标范围内，其次考核的指标是集中在车辆和乘员舱，以及防火墙后面的一些部位。给大家举 3个例子：奥迪Q5L(2020款40TFSI荣享进取型）、理想 one (2020款增程座版）、小鹏P5 (2022款），这三辆车同样在25％偏置碰撞中 A 柱发生变形，但全部获得 G （优秀）的安全评级，原因也是乘员保护达到优秀标准，保护了驾驶员的安全。希望大家可以正确且理性的看待碰撞视频不被“节奏”带偏，真正了解碰撞测试的考核标准。
Tech大锋车：A柱折了！问界M7，让车主“遥遥领先”？
2022-11-10
查理动力
家中安好了充电桩，方便
这两天家里安装好了充电桩，自己找人开槽，350元，师傅安装充电桩收费，安装座基200，安装箱子100，箱子和柱子自己到网上买的花了380元。合计730元。自己花29元买包水泥，自己动手把路面恢复。线路走的花坛中间线。总共用了759元。，电表在国网app中申报就可以了。需要材料物业同意函，购车凭证，车位证明，身份证正反面即可。可以的话先装电表和电表出来的63A空气开关,这样充电桩安装师傅就可以接电了。或者自己买个空开让安装师傅先安上，先接家电测试。有些地区供电所是要求充电桩先安好才能给你上电表。我金华这边就是要求充电桩先安装好，才能给你安电表接线。供电局师傅只负责电表到空开的一段接电，充电线到空开的另一段由充电桩师傅负责。充电桩会免费配一个漏保开关这个不用自己掏钱的。顺序是充电桩---漏保开关---空气开关---电表。我以为漏保开关出来的线供电局会帮忙接，结果不是人家的职责范围，还好供电局师傅人好第二天又跑回来帮我接了电，但人家也明说了出了问题他不担责。所以大家可以自己提前买个63A的空气开关(可带漏保也可不带)，充电桩安装时顺便让师傅安上。另外收费项目可以和电桩师傅谈下价格。有遇开槽的真心建议另外找人开槽。
2022-10-26
用户8391864202307
想要红色408
📒等车日记虽然等不到车，但是已经开始研究改色了。心血来潮自己p了图，技术拙劣大家见谅很喜欢红色标致，因为读书的时候家里开红色307，我很多重要考试都是我爸开红色小狮子护送我，这是伴我成长的小车。现在要自己买车，因为情怀还是决定买标致，可惜没有红色的两箱小车了。碰巧7月底新408预售，一看性价比很高我就盲订了，排名一千多，定了黑色逐梦米内，没有红色有点可惜。 8月21晚上上市直播，价格一公布，销售就帮我核销了。核销到现在已经等车一个多月了，国庆前发车的短信也收到了，现在还是锁单，我和4s店销售都很震惊但是又没有办法。肯定是有点生气的，主要因为两点 1，定车的时候说根据排名和核销顺序再结合配置和颜色进行交付，只说了黑色内饰会晚一些，但是实际情况是顶配的逐梦版整体都产量少。顶配米内的预订用户受到了未声明的不公平对待。 2，我发现有比我排名靠后的黑色逐梦版提车了。这件事我的理解就很直接，厂家为了在运输上节约成本，牺牲了包括我在内部分地区准车主的利益。国庆假期问题就来了，标致不遵守自己制定的交付规则，我提不到车，家里老人孕妇节假日出门我要租车，这些额外的花费是我的经济损失，没有人会补偿我，我也没办法去政府平台投诉，因为标致厂家一直是口头承诺，也不是4s店不交付，是厂家不配车。说了这么多，啥用没有，看着一周前的发车短信，有点迷茫，我对标致充满情怀，我对新408心心念念，等来的是几个敷衍了事，有头没尾的客服电话。如果不是小汽车本身不错真的喜欢，真的要退订了。人生第一次买车，心情复杂，万千吐槽就一句话，RNM交车！最后祝大家国庆快乐，早日提车
2022-10-01
是王阁毕哦
我的飞度情结
大家好，时光荏苒，岁月如梭，今天抽出时间来与懂车帝的车友们分享一下我与飞度的不解之缘，本人今年30+，未婚，做业务类工作，在选车用车方面一直都是我行我素，只要好看，好开，好停，好养就是我的购车理念。所以我现在已经成为了二飞四飞两代车主了，购买四飞接近8个月，行驶9000公里，油耗见下图。我是在辽宁沈阳提车，走了几家4儿，报价有高有低，最后选了一家报价最低的窜访详谈，讨价还价期间注意先谈价格，压到最低价以后再以舍弃赠送为由再度压价，态度一定要坚决，不要拖泥带水，一定要有“不优惠不买车”的信念。提车过程就不细说了，顺利毕业。说说大家的必修课吧，改装。我这个人一直有个习惯，就是能自己动手的尽可能不用别人，原因就是信不着别人，总觉得别人干活不够精细，不够负责，好像这就是强迫症的一种吧。早在提车前改装方案就已经烂熟于心，必改项目:轮毂，大灯，中控屏，音响。所有改装项目均由本人一手独立自主完成，其中遇到很多问题，通过跟商家沟通还有某音某手的帮助迎刃而解了，对了，大灯由于余额不足放弃了高配led，某宝选了个led灯泡换上了，亮度比高配大灯有过之而无不及。作为两代飞度车主，从各个方面我都是比较有发言权的，事实上从第一代到第四代我都开过，长期使用的就是2和4，下面我就这两代车型做一下全方位对比: 外观不用多说见仁见智，我把这四代飞度外观以这种顺序排列，2431。内饰动力方面，四飞的全系液晶屏和自动挡也是比较加分，中控收音机就太寒酸了，甚至最低配收音机喇叭都没有，让一个飞度老粉无言以对啊，建议入手的车友第一时间改装，忘记那无法忍受的一面。空间方面还是老样子，该有的都有，各种各样的小储物盒很多，不过对比二飞都做了压缩，最不该压缩的就是本田看家本领之魔术座椅，这个东西对我来说真的是...词穷了，这么说吧，我喜欢飞度的第一理由就是魔术座椅，它对我来说用处太大了，实用性极强，各种玩法，车友们懂吗？以后等余额充足了肯定是要想办法安上一套的。四飞整体乘坐空间上和驾驶感受上比其他三代和同级别车辆都要好，行驶品质和前三代相比有巨大提升，美中不足就是转弯时侧倾比二飞要明显一些，不过对比它为我带来的整体感受来说不值一提，完全可以接受。就在前两天我的四飞总里程数来到了8888，油耗定格6.7，我的里程路况应该是60%高速和快速路，40%的城市拥堵乡村路况，总体来说这个油耗我是满意的，小巧的车身游走于城市各个角落，就像一只活蹦乱跳的城市精灵，小巧轻便。我真的挺喜欢飞度的，对于这个价位能买到这样的车，我已经满足了，好像这就是为我而设计的车吧，除了多媒体配置方面有些拉胯以外，其余我都很满意，就是喜欢两厢车，喜欢飞度，并且会一直喜欢下去，直到5代，6代.... 辛苦飞度三菱换着开圈主我大哥推荐加精。
2022-09-04
淮安腾势中心霍慧
腾势D9充电桩安装条件
腾势是比亚迪汽车和奔驰汽车共同创立的高端豪华新能源品牌！首任车主免费提供30米内充电桩基础安装服务，包括充电桩、30米内线缆及辅材、过载与漏电保护装置及其安装配件。充电桩及安装服务的两年质保，不包含30米内的路面开挖修复、墙体开孔、桥架、接地极、高空作业等特殊施工项目。原则上厂家将按照订单先后顺序进行生产交付，早订早提车，但具体交付时间略有差异，具体时间以门店通知为准。EV车型和DM-i的储物空间是不是一样？一样的，全车42处储物空间腾势D9高端豪华MPV 划时代！领先新能源行业技术创新！宜商宜家定位高端
2022-08-28
宏宇一汽奔腾
汽车安全的“国考”，奔腾B70再拿5星，好成绩背后付出了多少冬奥就像一场运动员的大型考试，只有过硬的实力才能在赛场遥遥领先，稳占奖牌榜。每一个耀眼成绩的背后，都离不开体育健儿的辛勤付出和努力拼搏。而在汽车圈，同样也有值得关注的一次“国考”，也就是C-NCAP测试，一款车型若想要脱颖而出的话，需要扎实的基本功和硬核产品力。在2022年最新一批C-NCAP测试中，全新第三代奔腾B70总体表现均衡，以90.3%的综合得分率，获得C-NCAP五星安全认证。能够脱颖而出，对于奔腾B70来说其实并不意外，因为它一直以硬核产品力著称，在10万级市场拥有着一席之地。就像关注谷爱凌的花滑打分，我们也来看看奔腾B70的得分情况。在测试中，奔腾B70的成员保护得分率为92.08%、行人保护得分率为74.83%、主动安全得分率为97.34%。尤其是在最常见的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，奔腾B70得到19.04分，不仅仅在车辆前机舱区域有着极好的溃缩表现，座舱内成员也没有受到任何伤害，气囊弹开、四门开启等等都没有任何问题。在行人保护中同样也是如此，通过头部碰撞试验和腿部碰撞试验，奔腾B70均取得不俗的成绩，远超其他车型的表现。而在主动安全项目上，奔腾B70更是如开挂一样，安全性能表现得淋漓精致。每一项测试的优异表现和整体五星安全认证，归根结底都得益于奔腾B70的硬核产品力。例如在车身架构上面，奔腾B70采用“双E”环形车身，车身结构的热成型钢占比高达72%，整体超高强度材料屈服强度大于1500MPa。在发生碰撞时，碰撞力可以分散疏导到车内其他区域，更可靠地保护驾乘者。与此同时，奔腾B70还搭载了一系列丰富的主被动安全配置，安全气囊、车身稳定系统，防抱死系统等等一应俱全。而14项智能驾驶辅助系统，车道偏离预警系统、自适应巡航、前防撞警示、自动紧急制动、盲点监测等功能，让出行安全更进一步。当然，奔腾B70的硬核产品力集中在了多方面。虽然喜提C-NCAP五星安全认证值得祝贺，但是其他方面同样亮点多多。例如设计上抓住了年轻消费者的视觉审美，采用了溜背式设计，非常具有辨识度，甚至不少网友称之为“中国最美掀背家轿”。此外在空间上，奔腾B70有着2725mm的轴距，打造了中型车才有的空间表现。更别提它还搭载了2.0T高性能发动机，能够给驾驶者带来更多的驾控乐趣。结语：拿下C-NCAP五星安全认证后的奔腾B70，硬核产品力再次得到了彰显。它凭借不止于安全性能上的优异表现，入选了不少年轻消费者10万级家轿购买大名单。
2022-08-13
EdwardYuen
Giulia朱丽叶车主·车龄4年
法德意｜三个品牌，三种用车体验！
雪铁龙赛纳：2.0L 132马力前驱法国车的特点：车体较小而设计新颖，符合大众化的方向，因此在西欧成为家庭轿车的热门。购买点： 1、WRC赛场扬名立万：2003-2005三连冠原型车； 2、“两厢半”的掀背式车身设计、进口双面镀锌钢板、无焊缝一体冲压成型车门； 3、当时的赛纳全系非常良心的配备了行车电脑，中控的显示屏上可以显示平均速度、油耗、温度等信息，甚至还有车门未关提示。这在当时绝对是非常高级的配置，同级别其他车型上很少见； 4、赛纳还有一项黑科技，就是后轮随动转向，这是老一代法系小车的“保留项目”，也是车迷津津乐道的关键点。对了，现在大家总吐槽法系车爱用非独立的扭力梁后悬，但是当时这款赛纳用的可是正儿八经的梯形导向摆臂式独立后悬。排雷：进入国内的那一年，正是赛纳在WRC称王的那一年，但同时也是国内汽车市场开始觉醒、即将飞速发展的起步阶段。不可否认，这个时候的赛纳已经临近生命周期的末期了，面对自家老富康和全新车型爱丽舍，赛纳并没有在外观内饰这些地方与其拉开距离。同时，高昂的价格也让赛纳拉开了与普通消费者的距离，甚至那些拥趸们都很难为了情怀买单，尽管大家知道赛纳的操控，扎实的底盘以及处处留心的细节设计确实不一般。对于普通消费者而言，大家最直观的感知就是这台和富康轴距相同、大小相似，外观看起来像富康中期改款的车，竟然比富康贵了一倍？当时，国内的运动型轿车并不多，高尔夫MK4、基于MK2改造而来的高尔，都是雪铁龙赛纳强劲的对手。不过，相比起“没屁股”的高尔夫以及高尔，雪铁龙赛纳凭借着“两厢半”的造型收获了很多消费者的喜爱。以至于在2004年左右，这辆车的自动挡顶配版售价接近于20万。在当时，已经可以买一台空间更大、更加豪华的帕萨特B5。奥迪 A3：1.4T 150马力前驱德国车的特点：用料足、车扎实、厚重，安全性驾驭性好 (行驶性能偏稳重)。购买点： 1、BBA入门里面综合性价比最好的车型； 2、1.4T动力不算强劲，最大功率110kW，日常市区行驶，百公里油耗就在9.5L左右，跑高速的话，油耗低至7.6L，油耗还可以接受； 3、奥迪A3的轴距只有2630mm，但是不要被表面数据欺骗了，后排实际乘坐空间要好于数据本身。就拿我1米78的身高来说，坐到后排，头部还有四指，腿部还有两拳多距离，空间是绰绰有余的，完全不用担心； 4、奥迪A3的操控性很给力，有德系豪华品牌的调校，汽车的转向非常沉稳、精准，可以说做到指哪打哪，开起来也毫不费力。排雷： 1、车门板、后排可以放置的储物格空间比较小，实用性欠缺了一些，对于这方面有需求的消费者，建议认真体验一下，毕竟车型决定的。 2、胎噪声比较明显，不过也要看路况，如果行驶在油柏路面上，胎噪更明显一些，而且容易传递进车内。因为车辆使用了宽轮胎，操控性确实好，但是轮胎接触面增加了，胎噪也更明显可以换胎解决（遇事不决米其林）。 3、刹车行程有点长，建议开车的时候习惯一下，或者要急刹车的时候，要熟悉刹车的行程调校，这样开车才更加有安全感（建议更换刹车卡钳或者刹车片弥补）这里要了解下优化制动力的顺序是轮胎、刹车片、卡钳，这样会帮你省不少钱。阿尔法罗密欧 Giulia：2.0T 280马力后驱意大利车的特点：豪放、性感、洒脱，多以性能表现和外形吸引顾客，设计时排除了其它客观条件的限制。购买点： 1、家族风格，倒三角设计的格栅（俗称愤怒小鸟一样的前脸）； 2、玛莎拉蒂同Giorgio底盘平台打造、百公里加速：5.2s； 3、前后配重50:50、意大利BREMBO四活塞卡钳； 4、全铝车身、全铝悬架及碳纤维传动轴（同用级别车型：宝马M、奔驰SLS AMG、日产GTR35、阿斯顿马丁 Vulacn）； 5、法拉利同款铝制换挡拨片+铝制踏板的设计； 6、法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧都归属于菲亚特·克莱斯勒集团，所以可以看到他们在同一个售后。排雷： 1、小毛病多，目前为止没有遇到什么问题，级别20款之后很多小问题都已经优化了，最常见的问题更换继电器也能解决（主要是继电器不防水和连接问题）； 2、维修保养昂贵，这点其实维修和BBA差不多，也就是豪华品牌级别维修费用标准，保养一千多一次同时很多4S推出2千多三次的优惠套餐；售后比较少要看当地是否有经销商。 3、不保值，主要是因为200HP款的原因，当时阿罗品牌把一批车打包给了销售商，所以失去了定价权导致销售商低价销售，之后280HP车型就会好些。购买建议：如果你在试驾和考虑之后，还是非常纠结要不要买阿罗？！我的建议就是不要买，因为适合买阿罗的人到现在已经确定了；你就可以考虑下奥迪A4L45、宝马330或者奥迪A5、宝马4系，甚至宝马5系和奥迪A6L，他们都是差不多一个价位的，可能更适合你。
2022-08-11