#提车日记🚘购车经历: 一眼心动。先说说自己基本情况吧,27岁,刚参加工作一年,因为没买房还是单身,所以没有太强的购车需求。但是吧,我这人平时周末有事没事就爱去看车,对,就是闲的。阳光明媚的一个平常周末,我溜达到了北京,无意间看到了捷豹路虎ssss店,进门的一瞬间就被xel和xfl外观惊艳到了,见图1,内饰也是深得我心,回家后疯狂补作业,第二次去的是天津这边的4s店,当天就把定金交咯。 💴购车花费: 稍超预算。和销售磨了一下午,进取运动p250素车最终裸车价22w,开票价格21.4w,还有6k是存到了保养储值卡里面。上牌费3000,保险1.1w,没错,上牌费和保险很贵了,所以就送了6k储值用于保养。走贷款,总共落地是25w,不多不少。送全包脚垫,行车记录仪,3E除甲醛,全车窗贴膜,也还算行。等了一个周新车就到店里了,五月份的车,很新。 🎮驾驶感受: 美中不足。当时买这款车,最让我心动的就是试驾感受,试驾车的动态太棒了。自己的新车开了一个月,主要说三点感受吧。 1. 这款车开快起来,动力足,操控简直无敌,新款可以基本忽略顿挫了。 2. 低速收油滑行,拖拽感挺难受,想往前走被拉着的感觉。听车友说首保后会平顺很多。 3. 市区匀速行驶50码左右,轻踩油门转速1100左右,拖挡整车震动,市区行驶经常处于这个转速,所以说比较频繁。最烦的就是这个震动,就像手动挡5档起步那样震动,我的解决办法就是深踩一脚油门把转速拉高。但有时候前面有车又不敢深踩油门,只能含泪忍受震动。之前刷帖子发现有人更换030的机油可以解决拖挡问题。 ⛽️行驶油耗: 符合预期。我开高速踩得比较猛,百公里7.5左右。高架行驶6.9个。市区堵车13个。目前2100公里,综合9.1个油。说实话这个油耗算正常的了,毕竟2.0T 250p马力,还能低到哪里去。 先说这些吧,想到其他的再补充。
#你买车会听别人建议吗首先要搞清楚一件事,第一辆车并不是最后一辆车,没必要配置什么都拉满,性价比最高的车往往是次顶配。 其次搞清楚你买车几大要素,车的定位(家用,代步,还是商用),价格的定位(等会说),个人喜好(品牌,车型,颜色,功能),后期保养等去匹配车。 车的定位首先是做什么的很重要,拉货还商用,看看同级别的人员用的车辆,代步的话尽量按照家庭情况合理原则座位数根据公里数选择电车还是燃油车。 个人的喜好对人来说比较好选,有就有,没有就不选。 后期保养维护这些东西也可以视为一个标准,下面会说到。 价格的定位的话我有个建议,家里如果有矿的话随便买,如果一个月只能存一定数量的上限的钱的话,我建议买车分期的话,每期的金额一定要低于每月存款的一半的90%.举个例子,如果一个月存4000块钱,买车按60期来算,你买车的话落地一定不能超过10万块。不然当月除了油费外如果有保养或者保险的时候的话,根本周转不开。这是我的一个小小的建议。 千万不要装面子,买高配,买超经济承受范围的车。车就是消耗品,就是工具,有用才有价值。
#晒晒我的摩托车光阳ct250使用半年感受 光阳众多250cc排量踏板车型,赛艇CT250无疑是最具性价比。与自家兄弟光阳赛艇250同款发动机,造型设计方面赛艇CT250为平踏造型设计,而赛艇250则是带横梁类似ADV造型设计,而平踏设计也更兼顾家用、通勤。同时赛艇CT250比赛艇250售价低7000元左右,非常具有性价比。 很早就知道这个光阳CT250,但是为了追求速度与激情,先是购入了350D,但是无奈车的传动声音不是很喜欢,在入手一个半月以后,也是22年8月左右出掉了升仕的第二天就去店里就买了光阳CT250,至今经历了冬天没有动车,4月初开始又陆续骑行,说下简单的过程和感受 因为北京通州旗利仕经销商并且又现车,当天去了就挑选了黑色,告诉老板能低开发票就低开一下,记忆中车价23999带ABS,发票开了20000出头,就这样,车、保险、都弄完了但是没有临时牌照,当天出不来牌子,于是第二天又起了一个大早去上的牌子。价格方面一毛钱优惠没有,但是刚买一个月以后光阳出了一个买车送油卡活动1000元,很遗憾没有赶上。 座高及骑行姿势 座高对我不是很友好,我186,原厂坐垫靠背太过于靠前,导致我整个人坐上去明显的像在蹲着骑车,很不舒服,苦苦找寻了整个网络,花了1000多改了一个平坐后舒服多了,这个车的原车座椅,身高只要超过180就会有明显的不舒服,骑行姿态也不会很舒服,但是如果你本身个子不是很高力气不是很大的话,骑这个车又会觉得难以操控。 关于减震和刹车 刹车是选的ABS的,因为二轮本身就很危险,减震的话不是很软,在运动与舒适度中间吧,带人过坑只能说后座还是姚顿屁股。 动力和油耗 光阳赛艇CT250动力系统与自家兄弟赛艇250采用同款发动机,单缸四冲程两气门水冷250cc发动机、最大马力21.8Ps、最大功率16kWrpm,最大扭矩22N.m。最大车速达114km/h,搭配cvt无级变速自动挡、整车重量194kg比赛艇250轻5kg、油箱容积10.2L,油箱容积比赛艇250小2.8L,百公里油耗2.83L、配有前后双碟刹。动力层面虽然同级别车型均换装上单缸四气门水冷发动机,而光阳赛艇CT250仍然沿用老掉牙的单缸四冲程两气门水冷发动机。对于都市通勤、家用两气门发动机与四气门发动机差距并非特别大,对于经常摩旅、长途、高转速行驶差距还是比较明显。实际使用起来,一箱油差不多不到200公里就要亮灯了,这是最大的痛处,好在家离加油站近一点,不用担心。 最后来说说光阳赛艇CT250缺点,减震偏硬、抖动较大、风挡较小、作为通勤车储物空间小、风挡太小等。车重太重导致油耗过高、电控系统配置少。 总结:光阳摩托车型品控、质量、稳定性等方面确实与国产其他品牌稍微要出色一起。目前光阳赛艇CT250两气门发动机技术确实落后,但耐造性还是非常不错。油耗高、车重较重、配置也较为一般。
用户2209932080509:各位大神,1个多月的L9这种驾驶下右后轮突然爆胎。这算谁的(限速80)
#提车日记马路三大妈,雷凌、轩逸、卡罗拉,是的,群众的眼睛是雪亮的,如果追求动力与刺激,这三辆车可能不是很能满足,但反过来,如果只是平时上下班通勤,市内代步,这三部可能是很多朋友纠结的车型,也有流传一句话,只有肉人,没有肉车,也许吧…… OK,ANYWAY,回归正题,下面跟兄弟姐妹们分享一下购车流程以及用车的一些心得。 第一部分:选车、提车 选车:选车的时候,我的目标是很明确的,锁定上下班通勤、混动,当然,也要在预算内,双职工家庭,我觉得10万出头比较符合现状,接下来便是跟很多兄弟姐妹一样,各种外观、内饰、参数等与预算的疯狂对比,其实一开始我选择的是轩逸e-power,无论从外观、内饰、科技感都是满满,但考虑到丰田混动已经二十多年的成熟技术,而轩逸应该算是后起之秀,三思之下最终选择了2022款 双擎 1.8H E-CVT豪华版(天际白) 提车城市:本着就近原则,打算在土生土长的地方——大潮汕提车,奈何4S店价格坚挺,而且还得等车,态度也比较有底气,SO,转战珠三角,接下来便是每天的电话交流,最终敲定深圳某4S店(避嫌,就不公开名字了)路程有点远,当天来回奔波也有点累,但优惠力度还是可以的,而且还有政府购车补贴,综合考虑,还是值得的。 提车成本:22款 双擎 1.8H E-CVT豪华版(天际白)裸车价11.57万元,购置税0.48万元,保险0.48万元,保险这里要吐槽一下,贵也就算了,居然还是太平的,当时没注意看,以为是太平洋,车友购车的话还是要注意看一下。因为是异地提车,还有一些杂费,只算落地价12.53万元,加上杂费后12.6万元,去年深圳地区还有购车补贴5千元,减掉补贴后,实际落地价是12.1万元,大家觉得这价格怎么样?后附提车成本明细(图片)。 第二部分:用车感受 外观:第一感觉是整体设计偏柔,前脸的话,运动版的低趴会来得更好看一点,屁股的话又有点紧凑,远近光采用LED光源,而且是自适应的,算是弥补了小小的不足,但同样是LED光源的日间行车灯是无法关闭的,这点让我百思不得其解,白天开在乡间小路的时候,路人总是投来异样的眼光,不禁有感,难道设计一个开关很难吗?成本增加很多吗?白色是我自找的,一下雨或洗车后一两天,就脏不可耐,曾经有一份真挚的选择放在我眼前……如果再给我一次机会,我会毫不犹豫地选择:银色运动版,哈哈哈。 内饰:第一映入眼帘的就是中控大屏,操控还算是方便吧,反应也算灵敏,平时也就听听歌,不算发烧友,其他的,该有的也都有,例如8个安全气囊、自动空调、自巡航、多功能方向盘等,应有尽有,算是比较丰富吧,材质用料这方面只能说符合价位,软质与硬塑料的结合,像平时经常有接触的地方,用的就是软质的材料,前门把手的材质是点晴之笔,增加整体的档次。 空间:一人上下班通勤,个头也不高(170CM),我的驾驶习惯是座位喜欢调到最后,我受不了脚屈着的感觉,调好坐姿后,前排腿部空间算是够用的,但头部空间就显得有点局促,只剩四指,高点的人真的就顶到了。后排按我驾驶位调整好坐姿后,剩一拳出一丢丢,大个的话(180CM以上)就还是得安排在前排,我感觉后排坐两个中等身材的大人是比较合适的,空间真得有点捉襟见肘,储物空间也是中规中距,后备箱空间也完全够用,一般外出游玩或者接亲戚朋友就能派上用场,据我平时摆放实测,平时自己汽车用品一个箱,外加1个大的行李箱和2个小的行李箱,还有空余,而且后排还可以放倒,这点很不错,可以灵活运用。 油耗:购车至今开了快8000公里,上班单程15公里,10公里国道,5公里市区,17个红绿灯,我不喜欢大脚油门、地板油,平均车速一般在60左右,表显百公里3.4升,但按我自己粗略算,一个月按照上班这路况,加一箱油95#300元,每月780公里,也要0.38元每公里,所以表显的油耗也就是个欢乐表,虽然但是这油耗自我感觉是非常满意的,大家的油耗怎么样呢,欢迎交流! 驾驶体验:国道、市区、高速都开过了,像国道一般时速70-80,市区特别是上下班高峰期,时速只能开40左右,高速开过时速110,但一旦开到80以上,胎躁、风躁、发动机躁音就接踵而来,这点有点郁闷。红绿灯的话基本起步肯给油,还是比较有劲的,但我的性格是比较慢热的,开车的时候也一样,不急不躁,就一上下班通勤车,所以雷凌这提速跟我还是挺匹配的,毕竟选雷凌的初衷就是省心。其他的像异响,平时开的路也还算平坦,而且还处于磨合期,目前倒是没发现,天窗是一年开不到十次,可能跟之前经常开公司的丰田车有关系,我觉得一切都很丰田。 第三部分:总结 2022年10月至今,小雷陪伴了我走过了8000公里,油耗、操控、内饰还是比较满意的,但乘坐空间yam还是显得局促,但车跟人一样,人无完人,车也无完车,适合自己的才是最重要的, 开启电池无忧计划后,相信小雷一定会陪伴我走得更远、更久。请圈主推荐!
#新人提车打卡复盘一下安装充电桩的曲折之路吧:从提车后上牌开始说起。上牌前夜的时候,就先给物业楼管咨询,结果她发了一堆文字: 电动车充电桩需要几个东西:车位产权复印件、四方协议(按泉州版本)、承诺书、安装企业营业执照和资质(扫描件也可),这四个东西,签字盖手印、骑缝章向物业公司提出申请,我们会进行审核,现场查勘是否能装。如果可以,我们会盖个泉州版本里的“情况证明”给对方拿去电力局。充电桩接的线要求10mm及以上,为了安全,只能使用单相电,走桥架、不和弱电混在一起、电表线要接地。同时,我们会收费100元,当物业人员配合施工费用。现场要求由业主自费加4个灭火器,可以后期业主出钱,我们统一代为采购。 本来都打算上APP申请预约安装了,但临时听邻居说在APP上预约安装要排队,很慢,而自己去国家电网申请,一两天就安装好了,于是自行前往家里附近的国网营业厅申请。 直到这个时候,我才知道充电桩之所以可以在地下车库安装,分两个相互独立的部分:1、国家电网需要根据你的车位就近安装电表;2、充电桩安装企业根据国家电网的装电表位置,牵线到你车位附近贴着你的车安装小黑桩。 跑第一个独立的部分,国网营业厅效率不错,虽然材料不齐全,但还是先受理下来,之后等安装师傅上门后再把材料补齐给他就好。国网还会询问你家是要安装单相13千瓦,还是三相39千瓦,在我征询物业和吉利后,得到明确答复是家充属于慢充,基本是在7千瓦左右,所以单相13千瓦足矣。 国网要的材料基本上就是:1、物业同意施工确认函;2、车主身份证明复印件;3、车位产权证书;4、车辆行驶证(或者购车发票、绿本);5、一堆承诺书之类的,这些材料里面最难拿到的就是物业同意施工的确认函。 因为物业给开具同意施工的确认函,需要签署一份物业认可的四方协议。四方就是:车主、车企、充电桩安装企业、物业公司。四方协议还必须按照物业公司的模板,一个字都不能更改,因为是0595住建局在2016年出具的模板,物业公司要其他三方都把章和印盖完,还不能更改任何一个字。 但是车企和安装方都想最后一个盖章,都想让其他三方先搞定章和印,这个过程协调了一段时间,最后还是物业比较强硬地当了做后一个守门员。 四方协议搞定之后,上门安装电表很快,但是离我们车位最近的一个强电井距离车位的直线距离也有30米左右,接下来就是等待充电桩安装企业上门安装,因为0595地区爆单,所以从其他地区调剂了一个师傅过来安装。 师傅上门之后和物业的人一起协同勘察后,发现拐弯布线要60米左右,而且物业出于安全考虑,安装的电缆必须要3束横截面积为10平方毫米的YJV电缆,吉利品牌400电话和现场师傅都说免费的长度仅限30米,而且电缆是3束横截面积为6平方毫米的电缆,这就涉及到更改电缆规格,和有偿延长电缆的问题了。 科普一下:YJV全称:交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆,YJ-交联聚乙烯绝缘,V-聚氯乙烯护套,一般作为主干电缆使用。常见型号有普通YJV电缆,加钢带铠装YJV22电缆,阻燃电缆ZR-YJV,耐火电缆NH-YJV,低烟无卤电缆WDZ-YJV。YJV电缆常用的电压有0.6/1kv和8.5/15kv。电缆芯数常用的有两芯,三芯,四芯,五芯,3+1芯,3+2芯,4+1芯。一般情况下,3芯的多用于高压,价格也较高,价格波动也比较频繁。 电线的平方实际上标的是电线的横截面积,即电线圆形横截面的面积,单位为平方毫米,一般分为:0.5、1、1.5、2.5、4、6、10、16、25等。 10(平方毫米)以下的一般叫电线,10(平方)以上的叫电缆。 吉利官方说法是:超出30米,不足100米,提供3*6的有偿单价是每米40元,超过100米就要升级为3*10 的电缆,有偿单价是每米55元,可是我上拼多多看,3*10的电缆单价是16元左右,吉利品牌方在材料外多收了近40元的人工和服务费。但是隔壁邻居的欧拉,同样也是30米免费,可3*10的电缆报价是45,由此可见,吉利的人工材料收费就是比友商贵! 我当初萌生了一个想法:我在拼多多上花900多买60米的3*10电缆,再给师傅包个500的辛苦工时费,让他帮我把小黑桩安装上去,但是400的售后直接说不让我们客户直接领取充电桩,只好按照30米补差价和30米买电缆的费用来买。 但是这个价格也不是不可以谈,他说可以申请到优惠,申请最低按50,套包内补差300。最后也是今天上午两个师傅过来哼哧哼哧装了一上午,59米补差价1750元,终于搞定! 滴滴一下就可以充电,福建电桩5毛3一度,外面1块3,除了没峰谷,简直完美!