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高速流动摄像头

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购车一年反馈
上年7月底提的车，生产日期6月。22款尊贵，这年下来公里数没多少。才8000左右。跑过7-8次长途。单程基本在300KM左右。动力足够。就是馈电感受不太好。低速时发动机兼顾充电和行驶。挫顿感不好受。一年下来，升级了也有4-5次。很多初始时的毛病都优化了不少。也习惯了低速的驾驶习惯的挫顿。对于耗能来说，上下班单程5KM。电耗基本在19。表显馈电6.5L。高速表显8.3L。快充，70分钟，慢充5小时左右。来回程满油满电试过能跑680KM。还有一点点底油。质量方面：副驾座椅试过两次放到最低后。起不来。然后一晚过后，再试又能起来了。2次都是。天窗下雨后行驶起来有点轻微异响。副驾门把有点小异响。加点润滑脂就好了。最近这几天可能气温太高。前挡隔音棉弹出来了。再戳进去。车内摄像头无法连接过，也是隔天就好了。。总体来说。除了悬挂软点。总体还可以。
2023-07-16
一个悲伤的大菠萝
长安UNI-V车主·车龄2年
用车体验来啦，一个月三千公里报道！
#用车心得提车就不多说了，大家都看乏味了，直接进入今天的主题～情况介绍提车还没满一个月，已经3000公里了，各种功能基本都体验过，下面展开聊一下，槽点略多，希望厂家能尽快处理。今年六月份买的车子，当时网上查阅了很多数据，发现小v数据不错，像零百加速、百公里制动、麋鹿测试等等成绩都很不错，而且有着不错的外观颜值，配置也比较丰富，价格也很合适，就买了小V了，当时落地价是11.78万全包落地，送了三年六次保养以及灭火器还有太阳膜。当时选车的时候也试驾了一些车，像是凌度，虽然挺好看的，但是内饰太简陋了而且配置也比较低，前雷达没有，副驾驶也不是电动的，而且落地价格也贵就没有考虑，试驾MG7的时候本来感觉挺不错的，但是试驾过程中出现过故障码，感觉品控不是很好就没有选择，试驾朗逸的时候感觉中规中矩没有太多感受。试驾V的时候工作人员不但热情，而且价格便宜配置丰富关键颜值好看，于是选择了V。现在一般经常高速行驶比较多，偶尔也跑跑市区。油耗表现油耗单独说一下，因为我这三千公里一大半高速，我是1.5t，开车算比较猛的了（经常油门超车），高速油耗平均6.5-7.5吧，可以接受，下面平均9个油的样子，我3000公里平均8.3的油耗。（油价我这里5.88，高速最多也就0.45一公里。下面大概6毛以内，问题不大。驾驶感受高速行驶的时候提速很快，而且刹车距离足够短，给人安全感还是比较足的，加上转向指向性比较精准，方向盘感受不到虚位，整体运动感还是蛮给力的，eco模式油门迟钝一点，但是标准跟运动非常舒服，油门踩下去动力立马就上来了，加速特别快，推背感非常强，高速超车非常的迅速。关键是底盘也很稳，高速跑到120依然感觉非常稳定，没有发飘现象。上下匝道方向指那走那，转向侧倾也比较小，支撑比较好。座椅软硬感觉不错，包裹也不错，长时间行驶感觉还是可以的。胎噪风噪属于可以接受的程度，如果能再安静一点就更完美了。避震方面有点硬，过坑洼路面减速带感觉滤震不是很好。空间感受本人身高178cm，体重90公斤左右，前排感觉刚好够用，没有什么不太舒服的地方，后排前后距离感觉不错，头部空间虽然有点紧凑，但是感觉上是没问题的，够用的，当然是按照座椅倾斜来坐说的，如果坐直了肯定会顶头的。后备箱感觉空间马马虎虎吧，因为掀背尾门拿放东西感觉不错，大概能放三四个行李箱，日常够用。底盘高度感觉跟平常的车子差不多，日常行驶不会有刮擦。外观内饰外观方面没得说，无边框前脸确实漂亮，腰线也很有力道感，尤其是自带电动尾翼，感觉特别的帅气。内饰方面感觉屏幕有点小，但是整体设计风格不错，三连加1的屏幕加上电子档把很有那种未来战舰的感觉。内饰用料也不错，至少不会感觉太多那种塑料廉价感。扶手箱挺大的，还带一个空调口夏天可以冰镇饮料还是不错的。档把那边设计感觉占用空间有点大，但是下面可以放东西，上面带着两个杯架，还有无线充电区域，整体感觉还是不错的设计，放东西多也比较实用，就是有点占地方。优缺点总结先说优点：①360影像确实不错，我开车技术略浮夸，有这个避免了很多小磕碰 ②acc自适应巡航也还可以，这个通用的技术所以都差不多 ③座椅还不错。很舒适，角度也挺舒服 ④急刹车挺好用，好几次没看到红灯。急刹距离短（自动保存视频也可以） ⑤基本配置夸一下，我是1.5尊贵，这个价格能带电动座椅+电动后备箱，氛围灯和360其实挺不错的，好多合资（不说品牌防止挨骂）这个价格其实前雷达都没，外观设计和内饰也不错，好多朋友夸过槽点反馈以下是本期重点，各位车友理性观看： ①仪表屏反应偶尔慢半拍（切全屏导航碰到两次） ②电子档把连续切档有时候反应不过来，经常p挂d给我挂成n（第一次用不知道是不是通病） ③360影像碰到过几次显示模糊（感觉和刚买清晰度不一样，功能正常） ④车机经常提示内存卡异常（重启车机就恢复正常） ⑤经常提示主驾摄像头异常以及自动进入拍照界面（关闭了车内摄像头解决的） ⑥车机qq音乐版本有些低。用的不太习惯 ⑦车机导航特喵的版本太低了，一直不升级（能正常用，但总感觉是后娘养的） ⑧因为车是溜背形。用玻璃水的时候经常甩到驾驶位里，各位一定牢记一下关窗户 ⑨车漆太薄了，我被小树枝稍微擦一下就有一道印子 ⑩后排空间够用。但是后备箱确实小点。以上就是我这一个月的总结～最后感谢感谢圈主Baldr推荐～
2023-07-16
一合会
星越L车主·车龄2年
星越L四驱旗舰版，今天800㎞智能驾驶
新提星越L四驱旗舰版，今天800㎞自驾，高速使用智能驾驶，感觉非常好用。轻松很多，多使用，多摸索经验和使用场景。小缺点:摄像头视野不够远，一百米内吧。所以远方有大货车在超车，车机看不到那么远，不知道提前减速，会继续提速接近到预设的130，接近看到后再明显减速。虽然能做到成功减速并保持距离。但费油啊
2023-07-15
认真的可乐8T8
Model Y标续用车体验
22款改款，就是座椅加长3CM，避震调软的。实际上确实悬架偏硬，市区道路不明显，坑洼路段或者减速带确实有点颠。精简风格就看个人喜好了。简单明了。刹不住车这个纯粹是媒体带节奏。车正常的刹车，怎么会刹不住？还真的有人以为特斯拉单踏板是没有刹车踏板。续航在市区跑可以跑赢表显，高速100定速的话9折左右，再高的速度还没跑。平均能耗150。现在跑了2千多公里，300多度电。操控还好，可能需要些时间实现人车合一。做工是真的粗糙… 不用钥匙是真的方便… 音响效果也还不错… 空调运行的电流声据说是通病… 市区开足够了，充电也方便。没装充电桩充电费用有点贵，小区的谷时一块多。特斯拉的超充是2块左右。毛坯的加装了很多配件…. 防虫网，脚垫，空调出风口，座椅下出风口，后排门槛条，… 热是真的热，晒得，贴了个龙膜最便宜的隔热膜，效果不明显，大中午开是真的炙烤。车衣本来想贴，想想算了，又不是什么豪车… 摄像头清晰度很粗错，自带流媒体后视镜。外观见仁见智.一贯的设计，没啥大变动。
2023-07-15
现南杉
如果中肯点我相信，纯黑有啥意思呢，我的2万多公里了，我相当满意，说说几点：首先我自己都已经买了，已经是家庭一份子，是个不会说话的家庭成员，我好好爱惜；目前使用城市里油耗300元至少450公里，百公里油耗8.5-9.0，你舍得给油门，没有过不去的车。疫情期间出现过电池电量报警，在园区值班，没地方休息，在车上窝了半个月，没启动车子导致，不是什么问题。导航语音控制，没有出过偏差，只出现过我不相信导航时反而走错路了，和手机导航同时开启对比，没出现过相左，看大家说的的什么，对我来说是非必要条件，大屏出现的问题我都没有遇到。我的1.5的，不知道是不是错觉，开的时候，像小时候骑调皮的马，不拽住点不行。我虽是实用主义者，在街上偶尔看到一辆同样的车，评头论足一番还是很惬意的，满大街都是还有啥意思（满足一下小小虚荣心）。我前面经常一车七个人，属于违法，现已改正。高速上我自巡航容易打瞌睡，车道偏离有警示，蛮好，驾驶时间过长也提示你休息，三个还是四个小时忘了，巡航状态最高速度150就限制不让提速了，转速2200-2300，也挺好，150以上我也没跑过，150的状态车身杂音、噪音等、发动机声音均衡平稳。车内氛围灯还是实用，晚上车内不至于黑灯瞎火，又不刺眼。离车、近车自动开闭车锁挺好，粗心的我们不用担心了，以前的车老是让自己惊醒：锁车没？窗关没？，然后瞎跑趟现在不用担心了，手机上也能观察到，不过我出现过两次车锁异常打开提醒警示，到车前检查是事实，不知什么原因，能及时发现也是蛮好的。总感觉方向有点偏，但不明显，保养时检查一下。车辆智能启停和自动驻车也好用，但不熟悉车的人不建议用，或者是新手，尤其在侧方停车时，此时油门响应感觉会有间隔，掌握不好不是前吻就是后吻，这是轻的了，再一急油门当刹车了，切记切记，自动洗车时，自动驻车要关闭哦。车辆影像还凑合，前后左右向都比较清楚，全景时有模拟的及摄像头交接连接处拼像是时不顺畅，有交错的感觉。车天窗开启第一档时，车速90左右时，通风较好（负压，抽风），也没什么噪音，还不用开空调，夏季夏季哦，不过夏季空调自动时，没有腿部吹风，只有上吹，是不是我low啊啊。后备箱有点小，每次回父母那，自家种的菜装不下，呵呵，够用够用，毕竟不是皮卡。
小路瞎聊车：被车评人吹上天的颠覆性车型哈弗神兽，看看开一年还值多少钱
2023-07-15
头像是骗人的
传祺E8车主·车龄半年
提问2023款的11代从毫米波雷达换成了摄像头，夜晚巡航的效果如何？有没有晚上在高速上试过的老板，解答一下。
2023-07-14
钱钱是个小二货
汉1600公里啦
提了个汉121公里顶配的冠军版，感觉比亚迪之前的销售策略确实有点坑啊，要不是当时钱没到位，我可能就是冠军发布前最后一批车主了。说下提车原因吧，家里之前有一台奔腾的X80，手动挡，我应该是80的第一批车主吧，开着挺舒服的其实，后来因为是手动挡，媳妇怀孕了踩离合器腿抽筋了，就卖了。还有一台奔腾b70，应该也是第一批车，三大件进口的那批，是媳妇嫁过来时候从老丈人那顺过来的，也是手动挡，造成我媳妇抽筋的就是它，因为太旧了卖不上价，就留下自己开了。之后给媳妇买了个高尔夫，老丈人还有台汉兰达，一共常开的就这4款吧。70开的时间最长。但是09年的车，需要整备了，媳妇就直接给换了因为开过两台奔腾了，本来是想看看红旗h5或者h6的，但是因为新能源没有购置税，加上东北混动确实比纯电靠谱太多了，就开始研究混动了（之前高速堵车，一大哥开特斯拉，不敢开空调，热的快过去了，把老婆孩子放我车上吹空调）丰田的混动凯美瑞看过，不能上绿牌，雅阁的混动也看过，问混动原理，销售告诉我和丰田一样，最后看了比亚迪，销售态度是没说的，进店就给拿水，全程陪着介绍，忙不过来了临时去别的客人那之前还给我解释一下，大小伙子在空调屋里跑的满头汗，都是打工的，理解。后来赶上政府发消费券，好家伙一天卖了100多台，网上天天看有黑的，但现场是真火啊现在开了1600公里了吧，加了530块95的油，充了不到200的电，油耗比大家开的高，不知道为啥，但是比以前省多了满意的地方就不说了，说说自己感觉不满意的吧 1.方向盘左侧的那个小储物盒，如果是正常停车熄火，座椅后移还好，但是如果不熄火临时下车，很容易被膝盖碰到，然后就开了，挺烦人的，最好换成那种抽拉式的，感觉能好点 2.中间的方向盘出风口，因为在下方，出风方向不太好控制，尤其停车等灯时候，腿往旁边一歪，正吹膝盖，不知道是我没调好还是就这样了 3.带360环影，至少前后左右4个摄像头吧，但是行车记录仪只有前录，不支持后录，感觉后录也挺有用啊，我朋友媳妇被车追尾，她自己不知道（没多严重啊，就碰了一下，女司机没太注意），回家一查记录仪，报警找到的人 4.后备箱太深，因为不是掀背尾门，最里面的东西不太好拿 5.近光还行，远光一般，关键还不敢改，怕影响质保 6.头枕个人感觉不太舒服，角度太直，累脖子，但是媳妇觉得很舒服 7.保电的逻辑没太弄懂，我没装家充，用公共充电桩，有空位就充，没空位就馈电跑，油耗6个，不知道网上馈电4个油是咋跑的，有没有大神教一下啊图就放一张吧，提车时候拍的，平常没拍
2023-07-14
有趣的香瓜3D1
人生第一两小车车，深蓝s7
#深蓝S7提车作业从28号提车到现在已经半个月了，半个月跑了900多公里，开了两次高速，充了四次快充，加满一次油，目前显示油耗还能跑327公里，电还剩40多公里，总体来说，电耗没我想象那么低，油耗也没我想象那么高，在市内开的时候用的市内模式，电耗剩到百分之二十三就会启动增乘器了，倒是没觉得切换的时候会出现什么噪音啥的，倒是车会变得肉肉的，高速上开的都在90到110之间，偶尔踩到120，开着音乐，也没觉得有什么太大的噪音，市区模式也没觉得掉电快，倒是转为高速模式，你就看那个油耗表唰唰掉，平均一公里，里程掉两公里吧，表显的不到6个油，我开的是Wltc 显示的，也不知道准不准。开高速的时候，我用了辅助驾驶跑的，自动跟车和超大车的时候他能自动躲开点，我觉得很好用，但是他不能自动变道，只能跟前车。可能我是新手，出车位的时候总原地打方向盘，方向盘里会出现像玻璃橡胶摩擦的咯吱咯吱声，但是启动开走之后就没有了，也不知道是我的问题还是车的问题。作为妥妥马路新手女司机，我觉得这车对女生新手还是很友好的，啥都有提醒报警，摄像头也多，全方位的，哪个角落都能看见，安全系数还是比较高的。开这车出去，因为是新出的，路面比较少，停车的时候经常能碰到大哥搭话，好多觉得怎么提的快，觉得这车好看，都会前前后后看上几圈，觉得还是挺开心的，这车颜值真是在线但是唯一不好的是，不带随车充，邻家哥哥买的宋plus，总觉得心里有些落差
2023-07-13
AITO邓方颖
我心目中的车型TOP1问界M5智驾版
【高速全场景开得更轻松】 ①夜间在高速路行车很容易错过匝道，NCA具有高速匝道自主汇入的功能，可以自动判断，并线并汇入匝道，让您不错过任何一个出口。 ②高速遇障碍物或者大车，甭说对新手了，对老司机都会有点犯怵。 NCA开启后，可以识别障碍物自动绕行、自动避让大车保持安全距离，高速上遇到大车、慢车，它会在安全的前提下，自主打开转向灯，变道并且尽快超车。在与大车平行行驶时，还会主动靠远一点，这一点就非常老司机了。 ③途经高速公路上的隧道时我们都会产生“眼盲”现象，这段失去视觉的时间非常危险。但华为高阶智能驾驶系统，通过超强融合感知，不受光线变化影响，进出隧道无惧眼盲，能从容应对光线明暗突变，识别障碍绕行避险，大大提升了行驶安全。 ④而且智驾领航辅助可以实现高速百公里无需接管，智驾性能遥遥领先。 ⑤我这手机有高速NCA视频可以看一下【城市全场景开得更安全】 ①常开车的人都知道，路口左转是最复杂的一个场景。 NCA在进行自主左转时，会像人一样提前减速、变道，甚至还会开到左转待行区。同时它会预测对向车辆、行人、电动车的运行轨迹，在不会发生碰撞、剐蹭的时候才会执行转弯动作。这个场景下，摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达协同工作实现融合感知，系统会更果断、更快速机进行执行，能够帮助我们最大程度地规避风险。 ②人车混行的路段，什么时候该走，什么时候该停，对新手来讲难以应对。而NCA状态下，可以从容应对走、停、让、拐。城区无左转灯路口，也可以自主左转礼让行人，实现多目标交互博弈，像老司机一样的驾驶决策，十字、Y、T、异形路口均可以通过。对面来车如果需要会车，它甚至会向右或向左微调一把方向，避免剐蹭。 ③我这手机有视频可以感受一下
2023-07-13
长沙中南途峰汽车
我心目中的车型TOP1问界M5智驾版
【高速全场景开得更轻松】 ①夜间在高速路行车很容易错过匝道，NCA具有高速匝道自主汇入的功能，可以自动判断，并线并汇入匝道，让您不错过任何一个出口。 ②高速遇障碍物或者大车，甭说对新手了，对老司机都会有点犯怵。 NCA开启后，可以识别障碍物自动绕行、自动避让大车保持安全距离，高速上遇到大车、慢车，它会在安全的前提下，自主打开转向灯，变道并且尽快超车。在与大车平行行驶时，还会主动靠远一点，这一点就非常老司机了。 ③途经高速公路上的隧道时我们都会产生“眼盲”现象，这段失去视觉的时间非常危险。但华为高阶智能驾驶系统，通过超强融合感知，不受光线变化影响，进出隧道无惧眼盲，能从容应对光线明暗突变，识别障碍绕行避险，大大提升了行驶安全。 ④而且智驾领航辅助可以实现高速百公里无需接管，智驾性能遥遥领先。 ⑤我这手机有高速NCA视频可以看一下【城市全场景开得更安全】 ①常开车的人都知道，路口左转是最复杂的一个场景。 NCA在进行自主左转时，会像人一样提前减速、变道，甚至还会开到左转待行区。同时它会预测对向车辆、行人、电动车的运行轨迹，在不会发生碰撞、剐蹭的时候才会执行转弯动作。这个场景下，摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达协同工作实现融合感知，系统会更果断、更快速机进行执行，能够帮助我们最大程度地规避风险。 ②人车混行的路段，什么时候该走，什么时候该停，对新手来讲难以应对。而NCA状态下，可以从容应对走、停、让、拐。城区无左转灯路口，也可以自主左转礼让行人，实现多目标交互博弈，像老司机一样的驾驶决策，十字、Y、T、异形路口均可以通过。对面来车如果需要会车，它甚至会向右或向左微调一把方向，避免剐蹭。 ③我这手机有视频可以感受一下
2023-07-13
导1b0K
飞凡F7车主·车龄2年
低速比高速更危险，速度差过大容易追尾，特别是弯道视线受阻的时候。大多数时候乌龟车驾驶员会觉得自己没问题，所以应该在交警APP上做一个高速驾驶免费线上考核，有了高速驾驶许可才能上高速，然后占用超车道低速行驶必须重罚，由此引发事故一律全责，上征信收车贷，扣满12分或者5年内不准上高速（高清摄像头该上场了）再偷上应该入刑了（以危险方式危害公共安全），害人害己的高速驾驶员不值得同情
大侠上车：还想要不限速高速？先看看超车道上有多少车在那慢悠悠地跑
2023-07-13
宋懒惰
有多少兄弟对瑞虎8pro辅助驾驶有疑问？
#如何看待自动辅助驾驶我的是22款瑞虎8pro浩瀚，小弟对车的辅助驾驶略懂略懂。看看有多少兄弟对瑞虎8pro的'L2.5'辅助驾驶有疑问？有必要的话我收集下问题出个B站视频解答下 8pro的辅助驾驶解决方案是地平线征程3(摄像头+毫米波雷达)然而算力只有 5TOPS将将够用实测高速上雪糕筒(可能因为奇瑞没开发这个L2变道的功能吧)和大挂车无法识别减速 (ACC无法正确识别减速也有可能是挂车离的太近和极限变道吧)
2023-07-13
宋懒惰
就是因为减配了毫米波雷达我才换的8pro，而且搜不到7Puls用的辅助驾驶解决方案厂商是那个，8pro的是地平线征程3然而算力只有5TOPS将将够用，实测高速上雪糕筒(可能因为奇瑞没开发这个L2变道的功能吧)和大挂车无法识别减速(ACC无法正确识别减速也有可能是挂车离的太近和极限变道吧)，单双目摄像头解决方案做的最好的国内是知行，国外是Mobileye（哈弗H6用的就是这个），但我查了下不太可能装机7puls，所以不要对7puls的辅助驾驶有太多信心哦
夏末时光浅笑悲伤：瑞虎7plus尊贵版本没有前毫米波雷达，主动刹车和acc全速自适应巡航功能会有影响么？跑高速巡航前车加减速能准确判断么？
2023-07-13
万云飞渡人从容
本田UR-V车主·车龄2年
老司机开urv
作为一个有接近100万公里的老驾驶员，我先后有过1.6的伊兰特、大众朗逸、新款桑塔纳，也有过东风大力神百吨王和东风神宇。后来“半路出家”找了个固定班上，目前伊兰特面临报废，30多万公里了，桑塔纳卖了就换了这个urv。说实话，我自认为对车还是有一点研究的，以前一度认为只有手动挡才有开车的灵魂，毕竟大力神有10个挡。换车我的理念是要换个suv了，毕竟小车家里还有，第二看重动力，第三要有空间，还是那句话，小的家里有。考虑了几款：日产楼兰、urv/冠道、Q5。楼兰太难看了家人都不喜欢，Q5在空间和动力上没有优势，只是有个好品牌。本着1.5买冠道、2.0买urv的理念下手。6月下旬提车，目前有3500公里了，和朗逸换着开。说说我的感觉吧，空间是我最满意的地方，车机是最不满意的，入手是次顶配，2.0四驱尊享版，优惠了4.6万，白色加的2000也没给（注明：买车的店是亲表姐开的，不是4s店）高科技配置啥都没有，除了两个摄像头和后雷达。虽然我也不太用，但是有点不像30万车的配置。油耗不算太高，10个左右，我上下班有城市道路也有链接的快速路，可能还跑了1000多公里的高速。动力还好，只是换挡太慢，每次2500转不换挡的话我就手动拨一下。还是那句话，选择了，就得磨合，你磨车，车磨你，直到人车合一，彼此习惯。
2023-07-12
虎八普肉
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
售后说我买了个假车！
#6月中大型MPV销量排行榜发布瑞虎8pro3个月车主，真实的体验和感受！【购车经历】这算是我人生第二台车，第一台红旗h5，公里数大了给我爸开了，选择了很久定了奇瑞。【提车价格】我是在汽贸提的，让汽贸从安徽直接定的，裸车价12.3，落地奔14.5了，感觉有点高，而且什么东西都没送。【驾驶感受】怎么说呢，1.6的油门反应不是那么灵敏，而且还伴随着发动机轰鸣，轻踩不走，后半段加速就很猛，奇瑞的动力还是很不错的，座椅舒服，本来准备加装女王，但是销售说得等一个月，所以着急就不加了，辅助驾驶很不错。【油耗】市区9个左右吧，首保过后感觉低了，高速7个左右，国道可以跑到5个左右，绝对真实，油耗很满意。【最满意】1:外观大气，特别是黑色，内饰设计很好看，灯光不错，最喜欢行车灯。 2:油耗国道喜人。 3:配置高。 4:空间大，除了有点窄，前后很宽敞。【最不满意】首保的时候提供的问题反馈后，售后说我可能买了个假车，当然是开玩笑话。 1:油门踏板震动，特别前三档换挡时，还有加速的时候。 2:天窗异响，仔细听过很多次，最后确定是天窗发出咯噔的声音，有烂路的时候，还有门板，放dj伴随着门板震动。 3:车机黑屏过两次，售后说需要刷新了，等了半个月还没有消息。 4:360影像前置摄像头模糊的厉害，其他的没事。 5:座椅鼓包，反应售后，售后说厂家应该不会给更换或者赔偿。 6:暖机时间太久，得两三分钟。 7:车机卡。 8:以上问题均为真实问题，如果是不影响驾驶心情的情况下是不会提出来的。以上都是提车3个月以来的驾驶体验，感谢圈主Ralinlei的推荐！
2023-07-12
猫蛤蟆
领克01车主·车龄2年
灰蛤蟆七千公里用车心得
#用车心得首先感谢(星巴克在逃兴选美式)的推荐。从提车到现在八个月了，开了六千八百多公里，目前对我的感受来说大大超出了我对领克这台车的预算了，从内饰的美观整洁，到行驶中的机械感受真的已经超出了20万元的档次，再加上T5发动机254马力，动力绝对是够用了。接下来和大家聊聊我对这台车的看法。情况简介 1.用车场景：目前开了近七千公里，70%的用车时间在市内通行，30%的用车时间在高速，目前开下来油耗在10个油左右。 2.选车情况：车是22年12月中旬购入的型pro，当时看车的时候还看了昂科威，两个车对比一下，空间都差不多，就是昂科威的内饰真的不太适合年轻人，有点太平庸了，所以直接pass。后来去到领克4s店，看到领克01，打开车门，就被深深的吸引了，话不多说，当时直接就下订了，当天中午看车，下午就把车提走了。 3. 内饰感受：01的内饰很舍得用料，运动座椅，真皮缝线方向盘，大面积的软包和皮革内饰，饰板的纹路细节非常精致，各种转角细节做的很好，黄色缝线的手感也挺棒。 4:.驾驶感受：领克01的底盘调教偏运动，操控性很好，支撑性很强，但是底盘件减震还是比较硬的。领克的方向盘相比于之前的老车显得格外轻，但这种轻是建立在十分稳定的操控基础之上的，行驶在不平路面和高速强风干扰下，一只手也能轻松掌握方向，非常稳。 5.空间感受：01定位的是运动型紧凑型SUV，空间其实并不大，但是一家人用也够用，运动座椅加上大面积的软包和皮革，让人眼前一亮，唯一不好的就是内部储物空间还是少，想放个啥东西还是有一点紧张，不过后备箱空间挺大的，可以装很多东西，这个点个赞。 6.外观造型：外观的吧仁者见仁，智者见智，很多人都说像蛤蟆，也确实，年轻人嘛，就喜欢一些奇特的造型，不过像领克01这种造型是越看越耐看，再过个十年也不会过时。智能化体验 1.app和车机的智能交互：用领克app链接车辆，当夏天车里很热的时候可以通过 app提前打开空调，让车辆迅速降温，冬天的时候可以用快速降温，对比21款，这个设计就很棒。还可以通过app里面的行车日志，查看行车路线和此段路程的油耗，用时等信息，还可以通过app查看玻璃有没有关上，远程启动车辆，查看剩余油量，车子目前位置等信息。正在行驶时，可以通过语音去操作一些功能，比如调节空调温度，或者打开导航，输入位置什么的，这时候领克的语音交互就起到了很大的便利。 2.360全景影像：这个功能真的是太好用了，打开360后可以查看车辆四周，每个位置都能看见，没有这个我的保险杠咱都花了，但是也不能太依赖，还是要和倒车镜相结合，东西是死的人是活的，360会有一部分盲区，需要自己的经验去判断。 3.领航辅助和智能辅助：自适应巡航(ACC)和定速巡航在我发现领航辅助之后几乎一次都没用过，按我的理解领航辅助就是多了车道居中的ACC，在高速上面真的很省力啊。而且激活领航辅助以后，加速果断，减速线性，反正比我自己开省油，领克的辅助驾驶，虽说不如那些造车新势力各种堆砌硬件，但五颗毫米波雷达加上前风挡摄像头，在同级别中也不弱。如果你不是那种特别钟情干辅助驾驶的用户，领克这套辅助系统日常使用足够，但建议使用时，在车机设置里关闭巡航自动限速辅助，因为有可能错误识别到高速闸道或者分叉路口的速度标识牌导致一个突然的刹车减速，在高速上还是有点危险的，希望工程师尽快优化这个系统逻辑。槽点 1.无线充电问题:无线充电刚开始是我非常喜欢的功能，但是用的久了发现不但充电太慢，还会把手机弄得特别烫，功率太低并且没有散热的效果，现在基本不用无线充电，都放纸巾用了。 2.刹车问题:刹车前段很软，每次刹车的时候，前半段基本不减速，要到中段的时候才开始减速，踩重了还会出现点头现象，要不是经常开已经习惯，估计要适应一段时间，才能接受。 3.座椅问题:运动座椅虽然非常帅，但是开时间长了会发现，腰部支撑作用不够，每次跑完高速腰部都不舒服，而且颈部的支撑也差一些，开时间长了脖子也不舒服，在APP商城里买了头枕和腰靠还好一些。 4.空调问题:空调挡位感觉很混乱，一二档风量微乎其微，开到三挡后风量比前两档声音大好多，而且领克的空调制冷，自我感觉有点不太好，哪怕调节到最低温度时，也不如之前的老车制冷效果好，不知道是不是因为我开了空调ECO模式的原因。 5.雨刷问题:自动雨刷是我购车时非常喜欢的功能，但是用了一段时间后，发现干本不是那回事:下大雨的时候不紧不慢，下小雨的时候疯狂刮动，不知道是不是逻辑问题还是啥，就感觉挺好的一个功能，弄的现在很鸡肋。 6.语音系统问题:语音系统虽然整体还不错，但是经常开车途中会突然冒出来一句:我在，搞得人莫名其妙，语音识别能力有待提高。总结车是好车，就是希望这个月能上OSN吧，这是目前对于车机的唯一要求了，希望工程师们加把劲，争取这个月就可以更新OSN。
2023-07-11
用户6625478072245
买车防止踩雷
我买的雷凌23款1.2T豪华版，已经一个月了，跑了3000公里，这是我的第一台车跟朋友们分享一下，首先说一下用车感受，买车之前也一直在犹豫纠结是买国产还是合资，最终选择了雷凌先说优点，改款后空间还可以，驾驶体验也还可以没有换挡感觉，可以说提速相当平顺，提速方面也还可以，猛踩油门有明显的推背感，油耗嘛，个人还能接受，纯市区的话9个油，高速的话大概7个多点，可能是夏天开空调的原因，再跑跑可能会降缺点的话车子目前没有发现什么缺点，可能是我本身不太懂车的原因，这车对我来讲足够了不得不说丰田在车上确实做的不错为什么我在标题上会说防止踩雷呢？踩雷没踩在车上，而是踩在了4s店方面重点跟朋友们说下，，，在保定附近买车的朋友们要注意了，最好是多走几个4s店不然你会很憋屈，接下来我给大家讲一下我的憋屈经历！！！我是618那天去的保定长振丰田4s店，去的时候已经做好准备当天付款提车了，可惜是周末没办法办所以付了定金，然后第二天又去了，周末那天也问过销售了他说第二天就能直接开走了，结果满心欢喜的去了销售却说合格证办不下来，想今天办好临牌开走得花200找人办，我一想算了再等等吧，后来销售说合格证下来得后天了，我又等了两天，当我又一次去了店里，结果临牌没有，销售办个临牌办了一上午，销售是新来的没有经验我也能理解，但让我浪费了很多时间，当时我很后悔在这买了，太磨叽了，接下来该贴膜的事了，还得预约，人家说买车的人太多了，好的我预约，约好了7.1号上午去贴膜，结果呢？6.30号晚上我问销售明天能不能贴膜，人家给我回复说贴膜师傅请假三天！朋友们听到这里你们什么想法？反正我是恨不得去店里给他闹事，你约好的时间有变动你为什么不提前通知呢？买了车是不是就不管了呢？售后呢？后来去贴膜了，贴膜师傅好像很急的样子，贴的膜真的很应付，有很多瑕疵，人家说晒晒就好了，不行等首保再换，结果目前为止那些瑕疵还在，当时买车的时候车上加装了流媒体，人家说值3000我呵呵了，后置摄像头竟然是胶水粘上的，回家了开了没几天就掉了，问了人家的售后人家说自己找修车店固定或者来店里弄，，这就是售后啊，这就是买车前和买车后的区别，所以朋友们买丰田没毛病，但是选择4s店一定要慎重！问题不大但是恶心人，同样的价格同样的车为什么要选择让你不舒服的4s店买呢？这是我个人的买车用车感受，第一次写朋友们做个参考不建议去保定长振丰田4s店买车，店在南二环当然这是个人建议，仅供参考，各位朋友仁者见仁智者见智
2023-07-11
用户6625478072245
买车防止踩雷
我买的雷凌23款1.2T豪华版，已经一个月了，跑了3000公里，这是我的第一台车跟朋友们分享一下，首先说一下用车感受，买车之前也一直在犹豫纠结是买国产还是合资，最终选择了雷凌先说优点，改款后空间还可以，驾驶体验也还可以没有换挡感觉，可以说提速相当平顺，提速方面也还可以，猛踩油门有明显的推背感，油耗嘛，个人还能接受，纯市区的话9个油，高速的话大概7个多点，可能是夏天开空调的原因，再跑跑可能会降缺点的话车子目前没有发现什么缺点，可能是我本身不太懂车的原因，这车对我来讲足够了不得不说丰田在车上确实做的不错为什么我在标题上会说防止踩雷呢？踩雷没踩在车上，而是踩在了4s店方面重点跟朋友们说下，，，在保定附近买车的朋友们要注意了，最好是多走几个4s店不然你会很憋屈，接下来我给大家讲一下我的憋屈经历！！！我是618那天去的保定长振丰田4s店，去的时候已经做好准备当天付款提车了，可惜是周末没办法办所以付了定金，然后第二天又去了，周末那天也问过销售了他说第二天就能直接开走了，结果满心欢喜的去了销售却说合格证办不下来，想今天办好临牌开走得花200找人办，我一想算了再等等吧，后来销售说合格证下来得后天了，我又等了两天，当我又一次去了店里，结果临牌没有，销售办个临牌办了一上午，销售是新来的没有经验我也能理解，但让我浪费了很多时间，当时我很后悔在这买了，太磨叽了，接下来该贴膜的事了，还得预约，人家说买车的人太多了，好的我预约，约好了7.1号上午去贴膜，结果呢？6.30号晚上我问销售明天能不能贴膜，人家给我回复说贴膜师傅请假三天！朋友们听到这里你们什么想法？反正我是恨不得去店里给他闹事，你约好的时间有变动你为什么不提前通知呢？买了车是不是就不管了呢？售后呢？后来去贴膜了，贴膜师傅好像很急的样子，贴的膜真的很应付，有很多瑕疵，人家说晒晒就好了，不行等首保再换，结果目前为止那些瑕疵还在，当时买车的时候车上加装了流媒体，人家说值3000我呵呵了，后置摄像头竟然是胶水粘上的，回家了开了没几天就掉了，问了人家的售后人家说自己找修车店固定或者来店里弄，，这就是售后啊，这就是买车前和买车后的区别，所以朋友们买丰田没毛病，但是选择4s店一定要慎重！问题不大但是恶心人，同样的价格同样的车为什么要选择让你不舒服的4s店买呢？这是我个人的买车用车感受，第一次写朋友们做个参考不建议去保定长振丰田4s店买车，店在南二环当然这是个人建议，仅供参考，各位朋友仁者见仁智者见智
2023-07-11
摩登新视界
零跑C11车主·车龄2年
教你零跑C11高配低配增程和纯电怎么选
#新人新车主【入圈打卡】零跑C11是最近很火的一款车，我也入手了，现把我收集到的信息和经验发出来帮助大家思考和入手，个人观点。首先，说一下这个车的优点： 1. 价格便宜14.98w起 2. 轴距2930mm的中型SUV，空间大 3. 外观内饰漂亮 4. 三联屏的设计让科技十足，我没有抵住诱惑 5. 丐版也有较多的辅助驾驶，acc自适应巡航、360、主动刹车等 6. 保养便宜 7. 续航实诚，通过真实车主的反馈看出无论是日常还是高速会在7~9折左右，不会太虚其次，不能只说优点，来点缺点 1. 品牌新势力 2015年底成立，做安防出身，品控值得质疑 2. 交车时间长，一般30~60天之间 3. 大灯亮度低，只能说基本够用 4. 丐版无后视镜加热、单层隔音玻璃 5. 偶发事件是天幕漏水还有一些优缺点欢迎大家补充。看了这些优缺点后，那么到底该如何选择适合自己的版本呢？~ 从版本的名称上看：舒享就是舒服+享受=家用、智享就是智能+享受=科技生活根据需求选择 1. 家里充电和公司充电方便，有里程焦虑的，入舒享180增程，14.98w 2. 有里程焦虑的，不在意智能的，入舒享285增程 16.58w 3. 有里程焦虑的，在意智能的，入智享285增程 18.58w 4. 没有里程焦虑，不在意智能的，入舒享500纯电 15.58w 5. 没有里程焦虑，在意智能的，入智享500纯电 16.98w 6. 有里程焦虑的，在意出行费用的，不在意智能的，入舒享500纯电 15.58w PS：跑300公里服务区充电休息，节假日排队的下高速充电。 7. 有里程焦虑的，在意出行费用的，在意智能的，入智享500纯电 16.98w PS：跑300公里服务区充电休息，节假日排队的下高速充电。 1. 主动安全方面后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测 PS：全系标配主动刹车，辅助终究是辅助 2. 辅助和操控方面前驻车雷达、前车驶离提醒、车侧盲区影像、自动变道辅助、自动泊车入位 PS：全系标配倒车影像、360全景影像、ACC全速自适应，小ps：有些功能用着吓人，自动泊车也就装13时会用吧，真实场景你敢用吗？~！ 3. 车顶行李架 PS：如果单纯觉得好看的话，可以买个装饰，没有行李架也挺好看 4. 手机蓝牙钥匙、遥控车辆、行车记录仪、无线充电、行李箱12V接口 PS：app解锁无非慢一点，遥控车辆装13的，记录仪自己买就行，无线充容易发热不小心把金属物品放上就有事情发生了 5. 前排座椅记忆 PS：需要吗？ 6. AR实景导航 PS：需要吗？ 7. SD卡槽、后排USB PS：需要吗？ 8. 后排多媒体控制 PS：需要吗？有孩子的强烈不建议 9. 日间行车灯、贯穿式头灯 PS：需要吗？这是给别人看的。 10. 车内氛围灯 PS：那一小条需要吗？ 11. 外后视镜加热、记忆、倒车下翻 PS：加热这个下雨有用，但是不常用 12. 车内化妆镜照明 PS：至今我才知道我油车的化妆镜还有个灯 13. 多层隔音玻璃 PS：单层也够用，可以自己试驾试试 14. 温度分区控制-后排单独控制 PS：恒温挺好的，又不是MPV 15. 车外雷达摄像头 PS：这些是为了让你把生命“放心”交给汽车的辅助功能的硬件，综上所述：两个版本的1.4W的差价，这些功能对你真的有用吗？最后再说一下选配： 1. 1.5w选装包： Nappa真皮方向盘，Nappa真皮座椅，前排座椅加热，前排座椅通风，前排座椅按摩，主驾座椅腰部支撑电动4向调节，第二排左右两侧座椅加热、方向盘加热 PS：这几项是提升逼格和生活品质的，同时注意带加热的这几项会影像续航。 V2L放电插座×1 PS：这个是对外放电必备配置，前提是车一定能开到你露营的地方，不然线不够长。后排隐私玻璃 PS：贴个膜就行了自动防眩目内后视镜 PS：有手动的电动尾门（带位置记忆和防夹功能） PS：1000来块钱可单独加 255/45 R20轮胎 PS：提升性能和品质。但是影像续航能力哦 2. 0.5W选装包： Nappa真皮方向盘，Nappa真皮座椅，前排座椅加热，前排座椅通风，主驾座椅腰部支撑电动4向调节，第二排左右两侧座椅加热 PS：提高生活品质，加热的功能影响续航能力。最后不做推荐，自行分析，匹配自己的爱车。
2023-07-11
TNG卡哇伊
昂科旗车主·车龄2年
昂科旗使用一个月有感！
六月份买了昂科旗四驱6座版！本来想买艾维亚的，但是考虑白色内饰家里小孩容易弄脏就提了次顶配六座版！说说为什么选这个车！身边朋友都极力推荐买电动车或者塞纳！为啥不选电动车，因为没有固定的充电桩加上高速堵车续航恐惧症，我就断了买点车的想法！看车的时候先看的昂科旗，体验了一下再去看的塞纳！好吧！同价位的配置塞纳除了情怀不知道还有啥！店里没超过5分钟就出来了！在对比了国产和合资之后，果断买了昂科旗！现在说说用车感受，反正我现在用下来是非常舒服的，首先车机没有大家说的那么拉垮，可能我是2023款是不是升级过，到现在没有出现说死机黑屏的现象，再说说驾驶感受，方向随叫随到，但凡遇到障碍物的时候360全景摄像头就自动启动，非常方便！空间宽大，一家四口独立座椅非常舒服，第三排应急座位，有老人一起短途旅行还是可以的！比较安静，14喇叭配上QQ会员音乐，听歌非常享受！座椅功能丰富，开车不易疲倦！再谈谈油耗，现在市区接送孩子大堵车的情况下差不多16个油，跑高速7.6的油耗，相对来说还是可以接受的！自适应巡航+HUD抬头显示，驾驶感比较舒服！9AT变速箱换挡拨片到9档，高速还是比较省油的！动力够用！最后说一下唯一感受不太完美的地方，在市区堵车的情况下如果连续踩刹车缓慢行驶的时候变速箱有轻微的卡顿，但是还能接受！以上是一个月的用车体验！后续再写感受！希望对想买这款车的人提供点参考！
2023-07-10
哇哦草绿类
第一台车选择了凡尔赛，两年了感受咋样
🙋🏻‍♂️情况介绍 21款珠光白大长腿凡尔赛C5X，落地价16万多。目前开到15000公里，马上也快到两年了，我是预定车主，排到3000多名，应该勉强算是第一批小白鼠吧。 🧮选车对比当初选择凡尔赛很大一部分原因是车内空气质量，也就是说没什么异味，坐在里面很舒服，另一个原因就是价格定死了，对我这个不怎么会砍价的人来说，跟别人对比起来价格不会有心理落差。作为一个新人当时也是看了很多品牌，像什么轩逸外观也在线就是白色还得加价，皮薄价格也不便宜。速腾还是可以就是配置低，后排中间隆起有点高。还有什么斯科达明锐pro外观不如凡尔赛好看。凡尔赛的外观，内饰，对我选车也很加分。系统使用一直都很顺畅，空调制冷很快。经常用来跑高速，有定速巡航贼爽，给更换过一次后摄像头。 💘实用车品没买什么车品，就买了音响罩子，和两侧车标提升一下内饰和外观美观。安装也比较简单。还有全包围脚垫，贴了车玻璃膜，买车的时候啥都没送，其他的没弄啥东西，动手能力不强，复杂的搞不了，经济基础也没有那么雄厚，所以就……唉！还得努力💪搬砖 🗒 空间表现每次回老家都能拉回来好多东西，装载能力特别的棒。是一款能拉东西的好车。前排空间，副驾驶可以把腿伸直喽，低配版带电动座椅，调节起来很方便，圈重点这点老婆很喜欢，D型方向盘一个是外观设计漂亮，另一个下方是平的给腿部留了一些空间。后排坐着的感觉也是比较舒服，有幸打车坐过一次卡某拉，坐前排副驾驶，一言难尽太憋屈了，后排的家人下车后也说没有自己车舒服宽敞。空间非常满意！ ✏️ 驾驶感受都说底盘软啊啥的，是的我也感觉到了，不过我作为新手第一台车，我不太懂不软的地盘是啥样的。最后总结就是自我感觉良好，嘿嘿嘿。高速开120很稳当，不飘，120以后加速超车动力也很澎湃。低配版就有定速巡航开车回家480多公里，也不是很累说实话。有条件还是上高配的自适应巡航吧，那个可能更好一点！ 🤦🏻新车一血自己技术不精，跟别人的车蹭过两次，交了两次学费，都是掉点漆。没啥大问题。很少洗车，很少加装装饰。可能一个月不开落一层土，开的时候才会拿毛巾擦擦，或者加油的时候免费冲一下。 📉能耗分享这辆车的燃油经济性也非常出色。在我使用的这段时间里，它的油耗表现非常稳定。经过计算，综合油耗6.8L,高速比较对一些，城市道路开的比较少。相比其他同级别的车型来说，省油也是这款车的一大亮点。这不仅减少了我的日常开销，也对环境造成了更小的负担。遗憾与不足不过，稍微让我感到遗憾的是，低配版没有电动尾门，每次关尾门都很吃力，老婆每次开门取东西都费老劲了，后来自己积分兑换了电动尾门，逼格也高了，拿东西放东西也方便了，除此之外，整体来说，这一款车的表现真的很出色。不说了努力搬砖，下一次换车还买雪铁龙……
2023-07-10
龚喜李
长安UNI-V车主·车龄2年
长安UniV自带行车记录仪画面非常模糊
首先在车机里面支持播放单个摄像头画面，但是车机画面无法放大。若是拔下内存卡导入电脑中播放视频为4合1播放。1080p的1/4只有270分辨率，20年前的大屁股电视机都比这个高清高速堵车本想举报违章来着，导出视频不看不要紧，看了才知道有多糊。真的发生小剐蹭想看清牌照想都别想。而且非常不稳定，经常卡机。无奈自己加装了一个。
2023-07-10
溜了溜了
领克06车主·车龄2年
纪念小六子的1.5w公里
🙋🏻‍♂️情况介绍去年12月提的车，迄今为止大半年了公里数也应该是比较多的了，平时上班往返250公里左右，单程100公里左右是在高速上，使用感不错，综上我发表一下我的用车感受： 🗒 真实感受一、好的方面 1.顶配小六子确实功能很多，到现在我都没全学明白，例如普遍的360、后视镜加热、什么车道辅助啊，后视镜后方来车提醒确实不错。 2.外观就不说了确实不赖，当时就是冲着这个外观去买的，家里人都不怎么同意说买个合资车比较保值，但是想着轩逸雷凌卡罗拉这不是妥妥马路三大妈嘛，主打的就是冲动，别的车都没去看过，直接就去4s店定这个车了，迄今为止还是比较满意 3.车子稳定系统确实不错，记得有一次晚上六七点回家下好大的雨，大到雨刮器都魔怔了，而且还是在高速路上，当时过好几个水坑，那种感觉都懂，车子还是挺稳定的 4.油耗其实还是我表显是6.6其实应该7.6左右。表显都是忽悠人的 🔎 槽点反馈二、不足之处 1.说实话06的一些小问题确实好多，例如360摄像头进水了，不过好在4s店免费更换了 2.方向盘按键不灵敏，切歌点好几下已经向4s店反应了。后期去整改 3.中控屏有异响，跟个小老鼠一样的声音，听着闹心 4.天窗的开启按键，就用过一次然后竟然断了，后面也要去四儿子店更换 5.最后一个问题这个大灯是不是太暗了，尤其是晚上开高速的时候确实差点意思 ✏️ 独家秘籍总而言之，整体的体验感还是不错的，但是小毛病偏多，不过好在有质保，都去四儿子店维修也不用花钱，对了最后一个问题，这车的胎噪真的挺大的。。
2023-07-10
懂车赞
用车小技巧
🗒 真实感受众所周知 X70P不仅是捷途的颜值担当，也是捷途的销量永冠，因为它结合了现代科技化的创新，又承载了旅行+的文化底蕴，使得大家在选车的时候是更是眼前一亮，接下来给大家分享一下非常实用的一些小技巧吧！首先作为一个中型SUV对于新手而言就是它太大了，但是咱们可以一键开启360环景影像，超清晰的大屏配上六颗高清摄像头，让新手无论是转弯还是倒车都轻松拿捏。在日常行车中我们常用的功能软件高德地图相信大家也非常熟悉了，不过还要告诉一些新手朋友们，其实它还可以投放到主驾驶屏，使得我们新手朋友避免驾驶分心，调节方式就在方向盘左侧的多功能按键上。在方向盘左侧下方还有两个更实用的按钮，一个是大灯高度调节，一个是后备箱开启，对于经常接机的朋友们简直太友好了，不用时不时就下车开后备箱了，而且还有个更加人性化的设计，就是可以在中控屏设置它的开启高度，只有细心的你才会发现它超实用。还有我们的车钥匙也有些隐藏小功能，长按解锁键四门车窗会打开，按一下锁车都会关闭，长按尾门件也可开启或关闭哟，其实我最喜欢用蓝牙钥匙，下载咱们捷途APP，绑定蓝牙后就可以使用蓝牙钥匙了，特别是夏天我们着装清凉，有时候总拿着车钥匙不方便，这时候手机蓝牙钥匙就上场了，本人应该一年多没带过车钥匙了，必须把这个方便分享给大家，不仅可以远程启动车辆启动空调，我们还可以远程寻车，特别是陪着家人逛商场后，车停在车库哪里就忘了（因为好多商场地下车库像个大迷宫）。还有就是大家对咱们的语音唤醒功能也不陌生吧，它搭载了科大讯飞语音识别技术，通过唤醒捷途捷途，可以解放我们的双手实现功能的需求，而且最重要的它还可以识别32种方言，不能说车借给别人，最起码对爱说方言的父母很友好吧。最后分享一个应该是好多朋友没用过的功能，特别是新手小白，就是ACC自适应巡航，可以在方向盘左侧多功能按键开启，对于经常跑高速的朋友相当不错，还可在中控屏设置中打开车道保持功能，虽然配备了L2级辅助驾驶，但绝不意味着可以解放双手双脚哦，在长时间开车时，偶尔使用一下还是可以的，千万不要疲劳驾驶哦！
2023-07-10
呵嗝i
环视行车记录仪右面摄像头绿屏，上高速之前正常，下高速之后就绿屏了，偶现的，有时候开一天都没事，有时候一天开三次次次都绿屏，去售后那边说资质还没下来，没法修，要不等到10月份资质下来之后再过去，要不然还得去其他已经有授权的店去修，5月27号买的
2023-07-10
jun的白色angel
智己高速NOA一个月使用体验报告
由于人品大爆发，比各位车主提前一个月体验了智己高速NOA的方方面面，那么从6月到现在NOA里程也已经超过500公里，是时候跟大家汇报一下NOA的体验情况了。我将分三个方面来讲讲智己的高速NOA表现。一、高速通勤效率如何？这一个月使用下来，智己的高速NOA驾驶风格给我的觉得还是挺激进的，就是它会压着高速的上限来跑，比如这段高速限速120，车流较少的时候基本压着120跑，车流较多的时候，在安全优先的前提下，一但满足变道条件，就会积极变道，这种变道策略跟我们行业天花板的驾驶辅助很像，都是追求效率优先，积极变道，如果放到同一段路当中对比，我感觉智己NOA通勤效率并不会比行业标杆差，但唯独有一点不同的是，行业标杆由于变道策略更激进，而且更注重效率，有时操作会有些反人类，对于一些人工判断不太适合变道的时机去变道超车或出入匝道，有时确实会把人吓出一身冷汗。而智己的NOA驾驶风格给人的危机感和心理压力比较少，而且能保证较高的通勤效率，这点确实在效率和安全之间取得了平衡。二、变道及出入匝道时机的把握如何？在我使用NOA期间，很少遇到出入匝道失败的问题，我印象中就两次，一次是从一段高速转到另外一段高速的时候，由于匝道两边没有白线，智己NOA显示信心不足，为了安全起见我提前做了接管，另一次是车流量太大，出于安全第一策略的原因，无法找到合适的时机提前进入出闸道路，于是我选择接管自己开出匝道。除了这两种极端情形，其余时间，NOA出入匝道表现真的不错，出入匝道的基本逻辑是提前一公里进入匝道道路，如果车流多或前后车距较近，变道失败，则还有1公里左右的距离变道，出入匝道口基本都能成功。还有一次出匝道后有几百米没有线，居然也靠着高精地图顺利再次进入匝道口，NOA并没有降级或者退出，这表现让人惊喜。还有就是变道后，前后车距离控制非常精准，换句话说，就是变道时机选择比较合适，变道成功率比较高，并不会出现与前后车距离过近而吓到司机和乘客，这点与行业标杆也有些不一样，行业标杆可不管司机乘客的心理状态，反正能出入匝道变道迅速积极就行。这方面我认为其实智己这个NOA更出色，背后肯定离不开大量的模型训练和实际路试里程的积累。三、是否能胜任日常高速通勤？在熟悉了NOA驾驶边界后，最近的高速通勤我基本全程NOA，尤其是更新2.1以后，高速NOA驾驶策略做了一定优化，驾驶比以前更平稳，遇到雨天，夜晚这类摄像头容易遮挡的场景也能应对自如，s弯和大曲率弯道也能平稳通过，驾驶风格比较像老司机，这也是我为什么喜欢用高速NOA的原因，不但能极大减少驾驶疲劳，而且大部分时间都很可靠，这样的话为什么不用呢？所以这次的智己高速NOA，我感觉大家还是可以放心用的。四、不足虽然智己的高速NOA的表现其实挺不错的，但在使用过程中还是发现有一些不足的地方，例如测试版期间总是会出现鱼眼摄像头failsefe提示，导致NOA和IMAD无法打灯变道的情况，这点在正式版当中会有优化，目前还没遇到这类问题。第二是对一些高速路上水马的识别与处理方面也还是需要持续改进，遇到高速上有修路水马的时候，摄像头根本无法识别。第三是部分地图上显示有NOA的路段，并不是全程NOA，NOA时有时无，这些可能都得在下一步当中继续优化，希望厂家也能看到这篇文章。好了，以上就是我实用高速NOA一个月以来的体验感受，总的说来，智己的高速NOA表现除了可支持城市还比较少以外，完成度已经比较高了。希望智己继续努力，早日实现全国高速NOA全覆盖。
2023-07-10
相聚0风雨
晚上跑高速问题
贡献辆豪华版800公里了，安装了右侧盲区影像，新问题来了，晚上跑高速变道只要打右转向，后面车大灯通过右盲区摄像头反到屏幕上来一片光亮什么也看不清，影响安全。还有左右后视镜反光也特严重是没贴膜的原因吗，不知道你们的车也这样吗。高速油耗8.4/市区10左右。
2023-07-10
一絲沧桑
行车记录仪
十寸全屏语音声控流媒体记录仪，前后双录星光夜视摄像头，语音声控灵敏全屏触摸！厂家直销送高速内存卡！
2023-07-09
苏H春光落凡尘
小鹏P7车主·车龄2年
小鹏p7i迎来首次更新
#小鹏OTA升级初体验 2023年4.25号提的车，两个月了，迎来第一次小鹏OTA升级，今晚起床发现车友群都在发车机升级的，赶紧上车感受一下 1.城市ngp虽然未开通，但城市里用lcc比之前丝滑不少 2上帝视角很好用，每次打方向灯，相应的那边摄像头打开，可以避免A柱盲区，停车时360杜看到周围情况，媳妇用的很顺手 3高速ngp随用谁知道，刚拿到车跑的南京，去的时候两手好护着，不是很放心，再回头以后对他100%放心了！几乎零接管 4智能泊车，现在基本都是往停车场一开，让它自己找车位，挂p档，下车手机操作，自己停进去，很吸引眼球 5能耗15-16左右，我一般空调没关过，3档风，22℃，四百八九的续航 6这次升级的红绿灯倒计时很给力，可以提前减速，提前做好超车准备
2023-07-07
耍耍车
景逸X5车主·车龄10年
势界由我
7月3日，全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市。新车共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，售价区间为30.18万元-37.98万元。作为腾势汽车“为用户创造新豪华全优出行体验”的划时代之作，腾势N7以全新理念打破设计边界、以超感交互打破豪华边界、以尖端技术打破电动边界、以创新科技打破智能边界，为用户送上兼顾驾控激情与智能舒适的新豪华出行体验，更以颠覆姿态，引领纯电智能时代下SUV车型优雅的姿态设计和全场景的出行方式。腾势N7在面对竞争激烈的豪华新能源汽车市场，以一路“狂飙”姿势，缔造了属于自己的高光时刻。自发布以来，就受到媒体及用户的广泛关注，盲订7天，交出了订单破万的亮眼成绩，盲订一个月，订单突破20000台，其颠覆传统视角的设计、智能、操控、舒适等创新突破，得到数万消费者的积极认可和持续追捧。此次上市发布会现场，腾势汽车更是以十足的诚意，与用户一起开启智能新豪华全优出行的非凡新境，推出了腾势N7首批用户大定专属礼，以9大权益加码豪华价值，价格震撼连连，权益诚意满满，再次把上市发布会打造成圈粉现场，开启多维度多层次的宠粉盛宴。打破边界，势界由我！腾势N7以巅峰创新构建智能舒适和操控性的双线跃升，不但为消费者带来更加多元化的优质选择，重塑新豪华全优出行体验，同时也开启了腾势汽车以智慧完全体开创电动SUV智能化进阶的全新序章，更为中国新能源汽车行业提供了更为开拓、更加广阔的前沿思路和兴盛动能。 N7作为SUV里唯一一台猎跑姿态的SUV车型，腾势N7拒绝审美同质化，在设计上传承了腾势家族π-Motion势能美学设计理念，融合猎装车、轿跑、SUV三者形态，打造出全球首款，也是纯电领域独树一帜的猎跑SUV。并以超跑级黄金比例优雅车身，兼顾运动气息与豪华优雅的姿态，引领第二代高端纯电SUV的设计新风向，其视觉效果足以媲美百万级豪车感官价值。打破电动边界！腾势N7集成了比亚迪集团的前瞻科技，基于e平台3.0腾势升级版打造，采用全球首款量产八合一电动力总成，总成最大功率230kW，动力系统综合效率达到90%+，配合160kW的前电机，使其拥有最大功率为390kW的动力性能，零百加速仅需3.9s。并搭载腾势全球首创的双枪超充技术，最大充电功率230kW，配合智能脉冲自加热技术，适用环境更广，达到额定功率的时间更长，比800V高压充电体验也更好，实现充电15分钟补能350km、充电4分钟补能100km，在补能时间上做到与加油一样快，让美好出行不必等待。打破智能边界！腾势N7搭载智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技，上演了一场电动时代智驾出行进化论，为用户带来了兼顾驾控激情与豪华舒享的完美体验。即全球首发智慧六联屏，配备6nm制程芯片，5G智能网联系统，确保智联交互聪明又快捷。标配比亚迪自研云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性，无惧专业赛道，城市多维路况以及颠簸路面，从此出行尽是坦途。搭载腾势Pilot高阶智能驾驶辅助，拥有包含高感知双激光雷达、高精度毫米波雷达、两颗800万前视摄像头等在内的33个传感器，配合智能驾驶域控平台，实现城市导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AVP代客泊车等多场景辅助功能，让新手秒变老司机，让出行多一道安全防护。坚持“别人的顶配，就是自己的标配”，腾势N7以三大突破性的智能科技，和标配200+项豪华配置，为用户带来新技术、新体验、新价值，满足用户对未来出行的三个全新需求。腾势N7的面市，既是腾势的一次焕新破界行动，也是腾势为用户奉上的诚意之作。不论是打破设计边界、打破豪华边界，还是打破电动边界、打破智能边界，腾势N7皆以超越想象的表现，激活用户对纯电豪华SUV的向往。它的出现，集合了中国新能源汽车技术的顶配实力，融合了新能源汽车软件智能化的领先成就，是新能源汽车电动技术集大成者，有望助力腾势品牌进一步打破传统豪华市场的格局。作为电动技术集大成者与智能化下半场开启者，可以说在新能源时代的当下，腾势N7正以不断进阶的产品势能，引领纯电豪华SUV市场革新向前，为用户带来高品质出行最优解。相信，伴随着腾势N7这个爆款车型的到来，必能带领腾势品牌2.0迈上更高的台阶，为新能源汽车市场注入新活力，助推新能源产业高质量发展。
2023-07-07
坤坤兰兰调仓啦
提问亲们，有天下大雨跑高速，车道保持突然提示不能使用了，到目的地后查干净前置摄像头后，还是不行，这是啥情况啊？
2023-07-06