- 资讯
- 车友交流
全城寻找1000名车主体验官
- 2023-07-08
#用车心得【背景】看到不少车主发出了超混奇骏油耗，各有差异，也记录下本人提车来的油耗情况。 但想说，油耗有多低才能反应一台车的真实水平，有多高不足为奇，要油耗高很容易啊，原地空调怠速激烈驾驶就好了 本人6月28日提车，至今使用约1000公里，总共加油2次 第1次是提车出4s店后找最近油站加的200块(出厂油量少，无法显示续航，所以有点慌)，由于怠速比较多，且试车激烈驾驶，油耗无参考性 第2次是6月30日加满后，至今行驶676.9km，加油量41.33升，计算百公里油耗6.1，表显5.9，相差0.2(我觉得0.5以内可接受)。对于1台重1.9吨、强大四驱、百公里加速6s+级的SUV，我觉得已经非常优秀 (按车友建议把油箱加满，跑一段路后再加满，用加油量除以跑的里程得出真实油耗) 补充说明： ①上下班通勤路况30%高速+70%市内道路(基本有10-15分钟塞车)，第二箱油也有不少原地开空调怠速情况(登记、上牌、挂牌、车内熟悉操作的情况[嘻嘻]) ②至今最低油耗记录4.0，上下班通勤油耗5.0-5.7之间 ③本帖是客观用车体验，欢迎感兴趣的车友一起分享讨论。对于没有试驾过、甚至没见过实车却张口就来我觉得这不行那不行的“意识流派”或日产“敌军”派来搅局的，本帖概不欢迎，你也不必回帖。谢谢！ 感谢圈主黑色大骏推荐！
2023-07-07#海鸥提车作业【背景】 深圳比亚迪海鸥男车主，飞翔版顶配加三千选装，目前行驶500+公里，昨晚洗车后停车在小区路边，因为新手+大意没有好好开地面情况，倒车时右前胎碰到水泥台阶（有破损，可能些许尖锐），爆胎了。我必须承认有我自己的问题，请大家客观看待。这篇帖子仅是希望提供一些个人车主的真实体验，供准备买这款车的人一些参考。 【前言】 第一次买车，第一次拥有一台属于自己的车。可能和很多车主朋友一样，从五菱MINI→长安糯玉米→零跑T03/缤果/海鸥等反复纠结，最终选定了海鸥。 今天和大家分享一下我作为个人车主，最真实的购车用车全流程的感受体验和购买建议，我承诺为我说的每一句话负责。我是一个相对中立，客观的人，所以无论是水军还是黑子，都请绕道吧，我站队也是站车主这里，我不会非黑即白。 【为啥买电车，为啥买海鸥】 其实我一开始只想买一个代步车，因为夏天深圳太湿热，阳了几次后身体真的不如从前，一动就疯狂出汗，半月板也劳损，公交地铁长时间站着太难受。加上现在做摄影自由职业，经常外出拍摄，有辆车早出晚归，累了回车里躺躺很惬意，也方便开展业务。然后燃油车在深圳要竞价买牌，自己也对燃油车没有什么情怀，也没有太多高速的需求，也不经常去省外出差，长途的话，我觉得高铁，飞机更方便。所以300-400公里续航，有快充，安全性高，短小好停车的电车是我的核心需求。在当时缤果没有出有esp的型号时，10万以下的，符合我需求的只有海鸥和零跑（可能有漏掉的），但是零跑那外观个人实在不喜欢，最终只剩下海鸥，对海鸥的颜值是接受以后逐渐越看越喜欢（有心理作用，毕竟是要买的型号） 【买车过程】 在六月中旬的时候，只有南山区有8万以上5000的补贴（海鸥顶配才行），所以哪怕我在龙岗试驾挺满意（中粤龙城广场），也只能无奈和销售说抱歉（点名张X坤，很真诚实在的一个销售经理），因为龙岗必须要10万以上才有。因为这个补贴，激发了我的人性弱点，我不自觉的看起了海豚低配版，看起了秦998和驱逐舰05（初心是想帮张姓经理成一单）并且海豚甚至在龙岗另外一家店谈到了裸车-7000的优惠，如果加上补贴9000多，真的比海鸥顶配选装落地也就贵1万以内！但最终还是冷静了下来，没有买混动，也没有买更大五座的海豚。我知道海鸥更适合我，我也喜欢上了海鸥的外观造型。 于是以表诚意我去到南山区，想当面谈些福利优惠，然后直接订车。不曾想却经历了令人气愤的一次体验，这家店叫“比亚迪海洋网粤某4S店”，在我明确和某位销售表达了当天就可以订车的意愿，对方却给出强制购买保险（5000），店内上牌（1000），并且没有任何额外赠送的礼品，车没有任何现金优惠这样毫无诚意的方案，甚至南山区补贴都一副爱莫能助看我自己运气的态度，我就直接质疑：那我为什么要抛开龙岗那么好的服务（尽量帮我争取一些礼品）到你这买？就这样，对方竟然还信口悬河说南山区补贴没拿到，后面还有“市补”，然后我说这个市补，可以写在合同里面，保证帮我拿到吗？对方就立马开始推脱，说这种东西怎么可能写进合同。我追问，那你怎么知道有市补并且可以拿到呢？他说他有小道消息，但肯定靠谱。而这个谎言，在后来别家比亚迪销售无意间撕破了——这都是谣言，ZF都出来辟谣了，压根没有市补一说。 最后他没有逼单成功，我也没有如愿的定车。一个满怀期待诚意满满的消费者，却被一家公司的销售给“完美”的“推出门”。那天下着小雨，我没有带伞，淋着雨从这家4S店走了，因为地理位置偏僻，还没有公交地铁，又很难打到车，周边饭店也是做附近汽车城工作人员的生意，7点基本都停业了。就这样又饿又累又湿热，汗水夹杂着雨水不停从头顶流下来，我也才想起，我在这家店连一口水都没喝上……哎，第一次感觉做消费者是这样卑微，买近十万落地的车，怎么感觉我是个乞丐在向汽车销售乞讨一样？就因为南山区恰好有海鸥顶配能符合标准的汽车补贴，所以我们消费者想省点钱，还得装孙子被拿捏？我很不解，很诧异，很愤怒。 所以我为什么还是买了比亚迪海鸥呢？
2023-07-06#昊铂Hyper GT上市 售21.99万元起新能源的赛道现在早已一片红海，原来谈新能源避不开“蔚小理”，早已几家欢喜几家愁，新能源汽车靠什么抢占市场份额？是更大的电池更长的续航？还是更高配低价？还是走差异化竞争？每个车企都在寻找答案？所谓鹬蚌相争，渔翁得利，车企互相竞争，我们车主乐享其成！ 昊铂GT主打年少有为，说的不仅是年轻的昊铂品牌更是对目标人群的尊重，最大的买点就是剪刀门+电动尾翼兼顾性价比，对标的竞品车型有Model 3、汉EV、小鹏P7以及上市不久的飞凡F7，前三单拎出来那个都是同类型的佼佼者，每月销量没有一万也得八千，想要虎口夺食，非凡F7的销量貌似就是一种说明，所以难度可见一斑。 难并不意味着不可能，对比一众竞品车型从尺寸、动力参数上看确实都相差不大，要说有谁在技术上占据明显优势，在我看来也是不存在，真有那种降维打击，我们车主也不傻，只能说各有利弊。相反昊铂GT在品牌沉淀上远不及上面三家，昊铂是埃安旗下子品牌，虽然前有AION S/Y打下的销量，但昊铂车主买不买账还有待市场反馈，昊铂的销售群体给我感觉就是精确定位了年轻人，和我一样存款虽不多但略有积蓄，每月花哨不大大还稍有余粮，乐于接受新事物，喜欢体验新挑战享受驾驶的乐趣。 一个逼格满满轿跑式设计对于我的吸引力毋容置疑，对于动骤小百万的跑车来说并不新颖，但在这个价位的汽车来说绝对算开辟了新赛道，市场上剪刀门车型也只有对标的小鹏P7i鹏翼性能版，但售价也高达36.69万，昊铂GT剪刀门入门款24.99万，价格的优势也让人不忍拒绝。 具体车辆驾驶、空间如何、智能辅助，还得试驾之后才有发言权，但结合下面车型对比也能大致了解一二。 这个价位的新能源汽车基本都是标配5G网络，但昊铂却只有顶配才有，官方给出的10大选配包让人看着有一股子小家子气，很多成本低而且讲实话可以标配的东西也放入了选配包，不知道商家是为了表达车辆性价极高还是只为了拼凑出10样选配包，比如说里面的ETC、香氛、热泵空调、尾部押尾、精品钥匙，有些不是说不可以适当加价，但放这里是不是有点膈应人？还有既然主打年轻人群，却把最重要的剪刀门、电动尾翼也搞成了选配，只有顶配和七翼专享，还有年轻人喜欢体验的高阶NDA智能领航辅助系统除了顶配都要加25000元选装，不得不说是个败笔，还有全景天幕不支持开启，也让我想吐槽，再就是一览配置中超声波雷达和毫米波雷达每样都只有3个，明显少于图三一众竞品车型，让人不得不对车辆的辅助驾驶功能表示担心，就算你顶配增加了3个二代激光变焦雷达，但顶配版一定不是大家的首选，当然说了这么多不足肯定也有亮点，全系标配还算良心，哪怕丐中丐也都给配备上了14.6大屏+8.8液晶仪表、骁龙8155旗舰级芯片、前双叉臂+五连杆双独立悬挂，充电15分钟续航450公里支持极速2min换电，首先不管换电站后续建设建设如何，起码给年轻人有了更多可能，还有一点就是首任车主提供终身质保，这点相信作为年轻人的我们还是很在意，这些都值得点赞，要知道其他车企这些配置都是加价选配的核心，所以看的出埃安还是很想讨好我们年轻群体，就不知道会不会效仿比亚迪绑定保养，然后再随意上涨保费收割一波韭菜，这是后话，暂且不提。 最后就是大家最关心的金融方案，我看有车友吐槽先享用户说好只需付尾款和保险费，年贷款率3.2%，贴息6000。等到上市后年贷款率涨到4%，并且加收1000服务费+1000上牌费。 而且流量和nappa真皮都涨价了，这波骚操作着实让人迷糊，有时候打败车企的不是别人，可能最大的敌人就是自己，伟人说过:一切不利于团结的话不要说，那么一切不利于销量的事车企也最好不要做，现阶段车主还喊着要性价比，不要等到没销量后再降价，求着车主来买单，标题说的5折订购是句玩笑，但这不正是昊铂Hyper GT的买点之一吗？
2023-07-06#你对缤果价格满意吗五菱缤果上市有两三个月了，6 月销售了 19118 辆，环比继续增长，5月销量还超越了一把比亚迪海鸥，但海鸥6月销售 23005辆，缤果已被海鸥赶上并大幅反超。 ★缤果基本参数：售价 5.98-8.48 万元，长宽高分别为 3950×1708×1580mm，轴距 2560mm，CLTC 续航有 203km 和 333km 两种，最大功率有 30kW 和 50kW 两种，最高车速 100km/h。 ★缤果的外观颜值，圆润、低趴、复古、憨态可爱，车头甚至有点甲壳虫的味道，外观颜值还是在线的，有个性也有时尚还带点可爱，女生可能更喜欢。 ★内饰科技感设计感豪华感精致感这些都还是有一些的，至少比它的前辈五菱 miniEV 那种简陋、毛坯房的内饰，好太多太多了。 ★空间出奇的大，我认为是缤果最大的亮点。我身高一米八驾驶座调好后，后座落座空间仍然宽裕。后尾箱虽然长度宽度不大，但却很深，可放不少东西。出乎意料的空间大，载客载物都非常实用好用，令人惊讶。 ★问题：缤果刚上市被诟病没有 ESP ，经过和店员沟通，新的缤果已经都加上了，但据说价格也多了 1000 快钱。把 ESP 这块短板补上，再也不被海鸥鄙视了。 ★缤果使用场景可以为上下班、接送娃、买菜逛街、短距离郊外休闲娱乐，它解决的不仅是代步工具，而是让车主去享受车、享受美好生活。 ★缤果动态体验，改天再去试驾，后文补上。
2023-07-06#深蓝S7提车作业先说结论： 提的深蓝s7，灰色内饰爱马仕橙 提车地址：海口 6月25号上市，26号订车，盲订1000，盲订啥也没有，订金5999。7月2号到车，购车签合同，3号提车。送了脚垫，膜，砸金蛋的电饭煲还没到手，膜还没贴。标配加个399的钥匙。自己购买的保险4931，上牌500，落地价175730。 深蓝展车挺漂亮，后备箱也大。之前纠结抬显太晕，但是到手之后可以关掉就也还不错了。老婆说用惯奔驰的自动泊车，这车没有还不习惯，但是可以打开360倒车，底盘透明很清晰。标配前座椅都可以自动调节，不太喜欢太多屏幕，坏了还懒得修。 座椅包裹性很好，坐上去很软和，比起我的小奔，老婆说座椅太硬，她腰疼。后排空间也很大，没有明显凸起的地方，整体比较平整,个人觉得没有物理仪表盘还是稍微遗憾了些。另外充电桩免费安装只有1年有效。新房子1年内还交不了房。😭😭😭😭但是后期回访电话说可以提供购房合同申请延期安装。我还没提供。行的哥们分享一下。 方向盘很轻，还没摸索到是否可以调节。自己购买的车险🤑🤑🤑，店里上牌。 老长安车主送2000电卡，我不是老车主，所以没有。送6年12次保养。就这么多了吧，提车时满电，131公里油。加了300油，到818公里油。 之前看了几个月车，从小朋，理想，哪吒，名爵，蓝山，吉利，智己，枭龙。还上抖音看了车评。体验过自动驾驶，良心讲小朋的ACC效果最好，深蓝的说实话没那么好，辅助预警这些还行，反正我们也没考虑过要真的用车的自动驾驶，除非买得起激光雷达再考虑吧。考虑到续航焦虑，就还是选了增程版的suv。30多的电车不管体验再好也不可能像油车一样开个十几二十年。所以预算就控制在了20以内，另外也是觉得电池技术还会再发展的，电车再卷一卷，自动驾驶可能也会更便宜。 条件选下来就只有深蓝s7还可以了，标配也基本上什么都有了。 暂时就这么多吧，其他的等我开一段时间再来评。
2023-07-05- 2023-07-04
- 2023-07-04
#什么车品值得买提车半年多，首先这台为情怀买单的车，开起来非常爽。 IQ社区的工作人员和车友伙伴们也非常热情友好，线上线下互动也很愉快 与之行程鲜明对比的，是厂家和经销商的服务水平 1、 车机系统多次故障 黑屏、蓝屏、倒车影像失灵、倒车影像卡顿、系统无声、车辆长时间蜂鸣声、导航箭头反向显示、导航闪退、Duang…… 多次进店、断电、升级，无数次315。问题没有解决。倒车影像卡顿也导致停车时与他车碰擦，高速导航闪退导致绕路等等，管家永远在抱歉，问题永远没解决，真是靠命大活到现在。 进店从来没有检测报告，“我们只能帮你断电一下试试”，“我们能做的只是帮你重新升级”。有问题也好、没问题也好，没有记录。进店检查永远查不出问题。客服电话我，理由是4S店不是专业检测机构，无法出具检测报告。 2、 车辆问题 方向盘转向锁死 可以前进、后退的情况下，方向盘锁定转不动。结果315几个小时后，这莫名其妙的故障又莫名其妙的好了。如果是行驶过程中发生的，不堪设想。 同上，管家协调拖车进店，拖车不知道车子送到哪里，经销商不知道车子去干吗。怎么去、怎么回来。还是没有任何问题，以后行驶过程中请小心哦。我感到生命收到了威胁。 3、 服务问题 上面也提过，车辆故障、检修，通过管家协调的拖车、经销商，永远不知道我的车碰到了什么问题。注意，不是跟我确认我的诉求，是完全不知道，拖车只是接到通知要来拖车，拖去哪里不知道。经销商不知道车子去干嘛，看看没啥就送回来了。 车主权益有车辆进站期间的交通费每天500，客服电话我说虽然是500，但仅限一笔哦，然而从不给我书面确认，我的报销申请也从不正面回答。所谓的进站期间，还要有检修报告，嘿，神奇了，这份报告从来没看到过，因为我发现的所有问题（有照片、有视频）在进店后，都神奇恢复了。 4、 安吉星服务 一直电话我续费、续流量的安吉星，到了服务的时候，拉胯无语。高速行驶中要求安吉星查询沿途的充电站，因为有服务区没有合作充电桩，或者充电桩故障，所以想找客服提前找好直接去充，以免浪费续航电量。直到车辆没电在外地窝爬了，都没收到反馈。小插曲，自己找了就近的充电桩，奈何IQ APP掉链子充不了。 然后整个周末都在等拖车，等经销商检修充电，等拖车来中度过。车辆从周六晚上7点拖走开始，我联系管家通知经销商晚上先把车插上，明天有电了检修好如果没问题不影响我的行程。管家说晚上4S店的高压充电桩不开，等明天充也很快。第二天，经销商来电，问我车子碰到什么问题了。我一脸感叹号。经销商说我们只有慢充，而且现在车子没电没法推到充电桩，只能重新等拖车来，到充电桩旁边，慢充好了才能检测。 沟通无果，我只能再次联系管家，建议既然叫拖车，为啥不拖到就近的快充桩，节省大家时间。管家反馈经销商无法使用快充。我不能理解，管家表示可以给我里程补偿，让我自己去快充。 问题是现在只是充电问题，我的车都进店了，前几天刚反馈的倒车影像卡顿等问题也需要检测，况且车辆完全亏电后，万一充了电无法形式，到时候又得叫拖车耽误时间，所以我坚持把里程补偿给4S店，让4S店一条龙服务。 最终车辆在4S店度过了19个小时后，以30KM的续航回到了我手里，没有检测、没有服务。我顶着大太阳，在快充站等车充电。 一个周末，往返1000多公里，还想参加黄金右脚的活动呢，结果就这样浪费在检验和等待凯迪拉克的服务上。 更气人的是，管家表示愿意赔偿我700积分，商城兑换免费里程哦（200km）。我真的会谢，大老远拖家带口大太阳下等车，我们都学会了勇敢。 以上就是传奇品牌凯迪拉克的服务体验。只希望以后能够在服务流程和细节上，更用心，为客户提供更贴心、到位的服务。
2023-07-04#提车日记【买车背景】 老车是一辆服役了7年的凌派，因为我和老婆都是独生子女，加上今年又刚生了二宝，一大家子人出行很不方便，就更加坚定了换车的想法。 选车整个过程也是漫长又纠结，首先确定预算在落地30w内，然后是买几座车型，考虑到家庭成员多，比较倾向于六座或者七座车型，但周边人都劝我说七座车型用的时间太少了没必要，在这个问题上也是一直犹豫不定，我本人更倾向于中大型suv。然后就是买油车还是电车，开了这么多年油车，就想尝鲜试试电车，加上今年新能源势头很猛，就去试驾了比亚迪唐，但是家人都对唐的外观和空间不是很满意，另外还考虑了特斯拉，但小县城没有特斯拉的4s店，要看必须得去武汉也就放弃了，而且始终对电池技术缺乏信心，自己骑的小电驴上下班有里程焦虑；理想l89，没有里程焦虑，外观空间都很中意，但是超预算有点多。 油车对比了非常多，中大型suv必定绕不开汉兰达，口碑好，保值，邻居哥哥很推荐，但就是内饰感觉太老气，坐进试驾车车内那味道太上头，30大几的车配置性价比不高；然后是昂科旗和揽镜个人感觉外观内饰中庸，看了几次始终没有心动的感觉，尤其是揽镜的中控，老婆看的第一眼就是直接pass了；传祺GS8外观内饰都很喜欢，空间也很满意，无奈老婆不想考虑国产车也就放弃了（我们是支持国产品牌的，也是很希望国产品牌做大做强的）；豪华品牌去看了奥迪Q3（老婆的梦中情车）、XC60和凯迪拉克XT6，要么空间太小要么超了预算，刚好锐界换代上市了就带她去看了，试乘试驾以后我们俩在外观内饰空间方面达成一致，后来又带父母去看也是很满意，夸赞这车真大气！身边有朋友是福特老车主，对福特的口碑很好。销售说有3000订车礼也就没有犹豫交了定金，然后就是等销售通知提车，选了良辰吉日6月9号提车。 【提车价格】燃油四驱至尊版，裸车268000，白色加2000，保险6000，落地场内的298000，送了全车脚垫，全车膜，行车记录仪，终身小保养。 【静态体验】外观内饰是很合我的胃口的，5米的车长，健硕的身躯，停在那别人一看就说很大气，尤其是黑白双拼色车身，气场十足。氛围灯锦上添花给人很温馨的感觉。腿托试了一下，我173的身高感觉有点施展不开，需要调整好坐姿。新车内饰刚开始有点味道，但是开了两天通风之后就闻不到了。储物空间很大，中控装小物品的位置很多，第三排放倒后基本能装下一家人的东西，对比我的老车凌派最大的提升，虽然凌派在同级别车型里空间算领先的。尾灯部分感觉要是改为贯穿式可能会更好看。燃油车用隐藏式的排气筒个人不怎么喜欢，总感觉差点那味儿。隐藏式门把手我很中意，高级感也是有的，这个见仁见智，也有很多人吐槽。 【动态体验】 提车到现在开了快1000公里，表显平均油耗从提车时的14个降到了现在的10个，高速少，只跑了100多公里，高速油耗在6个左右，市区乡村道路居多，一直都是选择的经济模式，应该还能再降一点，我对动力要求不高，超车也没压力，对我完全够用了，个人开车习惯眼观六路，预判提前松油门，利用惯性制动，尽量少踩刹车，还有就是少踩地板油，我媳妇儿开一段时间后油耗就会升高一点，估计是刹车踩得多点。 方向很准，这么大的车身转弯半径也不大，开起来完全没有压力。刹车行程比较长，比较软，急刹车会有点点头，还要慢慢适应。 ACC辅助驾驶在高速上体验了两次，制动和转向都比较精准，还是挺节省精力的，在市区试过一次，体验不是很好，绿灯的时候前车都跑老远了，自己都还没动静，不知道是不是没设置好的原因，还得再摸索一下，还有就是我胆小，网上看到太多事故了，总担心车机会突然失控，不放心把家人的安全交给机器。 【优点】223坐椅布局是亮点，兼顾出入的便利性和舒适性，很多人说223不实用，但对我而言空间够大了，第二排舒适度提高了，第三排坐三个人也不感觉拥挤，坐椅的支撑也还不错，没有坐小板凳的感觉，这点在同价位同级别少有。操控好，老款锐界没开过，都在吐槽底盘减配了，我不是玩车的，也很少激烈驾驶，所以没什么感觉。车内隔音感觉不错，不过刚启动的时候发动机声音会传进来，体验不好，说是有主动降噪，但不知道是不是自动打开的，高速静谧性还是很不错的，风噪和胎噪基本都听不见。 【缺点】车机智能化方面有待优化，说实话和新势力有不小的差距，而且是封闭车机不能下载其他APP，我听音乐习惯用酷狗，偏偏车机内置的qq音乐，太别扭了，每次找个歌都快被气的吐血，反应速度中规中矩，语音识别速度比较快，识别率也还不错，但是不能控制车窗是个槽点，给我的回应就是它没学会，工程师赶快让它学会吧。另外就是360全景开启比较繁琐，需要点两下才能开启，反人类的设计，希望厂家后面能OTA升级改进。 请锐界圈主推荐加精！
2023-07-01- 2023-06-30
- 2023-06-29
- 2023-06-29
- 2023-06-28
- 2023-06-27
- 2023-06-26
#提车日记一、选买背景 随着第二个孩子的出生，没有一辆属于自己的家用车越来越不方便了，为了改善我们一家的生活质量，提升我们一家四口出行的通勤效率，所以准备入手一辆稳定可靠的家用代步车。 二、选买过程 通过网上了解，最开始首选的车型是长安的逸动PLUS，不论动力还是颜值都非常让我满意，不过价格没有谈拢，当时尊贵的价格都可以买艾瑞泽5PLUS顶配车型了，所以退而其次选择了艾瑞泽5PLUS 1.5T享车型，毕竟这车配置和动力也都非常不错，性价比很高。 三、价格分享 我的购车价格 ①购车城市：佛山 ②购买车型：2021款 小AI 1.5T CVT享PLUS ③裸车价：7.79万 ④落地价：8.70万 其他：免息分期2年，服务费1000，保险3000费，购置税减半 赠品:终身免费保养、玻璃膜、车载吸尘器、香水、头枕、抱枕、脚垫 。 四、静态体验 空间感受：比同级A级车都要大一圈，车内驾乘空间都非常不错，后备箱空间更是非常大。 外观感受：我选的皓月白，漆面有银色闪光粉，阳光下亮晶晶的非常好看，最喜欢是车尾款式，贯穿式尾灯，还有两个排气口，虽然是装饰，但是整体效果很好。 五、动态体验 动力感受：艾瑞泽5PLUS驾驶模式有经济模式和运动模式两种，经济模式动力响应比较温和，提速稍微慢一点，比较适合驾驶习惯比较温和的车主；运动模式下，油门响应比较快，提速效果非常不错，非常适合喜欢追求速度和刺激的车主。 驾驶感受：操控性不错，非常容易上手，方向盘没有虚位，比较精确，在高速行驶尤其平稳，在车速达到140后依旧不会有飘的感觉。 乘坐感受：车内隔音还可以，座椅比较舒服，就是避震有点硬，估计是为了提升操控。 油耗：油耗中上，有点偏高吧，市中心8-10个油，高速6个油左右。 功能体验：功能够用吧，智云互联远程监控和远程控制非常方便。 六、总结 经过半年多的驾驶，这辆车的动力、配置方面达到了我的预期，不过减震方面仍有进步的空间。 麻烦圈主推荐加精！
2023-06-26- 2023-06-23
#提车日记【情况介绍】 各位圈友，大家好！本人85后，2008年拿驾照，从小对车充满无限兴趣，在一汽大众也做过两年销售工作，现在从事机械销售工作，长期全国各种长短途，安全驾驶30万+里程，对于车辆也有一些自己的感受。 先说说自己的用车经历吧，自购车辆有比亚迪F0，09款锐志（二手），11年大众迈腾，17年宝马520i，今年宝马ix3，公司常用车有11年捷达，13款帕萨特。 【选车对比】 说说这次的购车经历吧，从2021年开始，身边朋友都在换电车，给我各种种草，当时心里就有些被说动，但是没想换，今年开始计划的换车，最早考虑的是比亚迪汉EV，试驾后整车质感还可以，但是缺少高级感，再加上比亚迪的内饰确实有些欣赏不来，因为考虑长续航，感觉不值25万+，放弃了。 后来阿维塔11出了单电机版本，被华为的智能辅助驾驶种草，试驾了几次，不论外观内饰都很满意，唯一不满意的就是坐垫，担心长途驾驶不舒服，被坐垫劝退，说实话，如果小塔有ix3的腿托，可能就是阿维塔11车主了。 我弟弟年前买了i3，在他的建议下，看了ix3，试驾了2次，感觉还可以，因为自己的5系也用了几年，相信宝马的品质，再加上懂车帝的实测，觉得续航不错，不用太担心，就下定了。 【新车初体验】 说说最近的用车感受，整车行驶质感不错，转向精准，支撑到位，提速快，不拖沓，日常用车完全够用，电动车胎压高，路感清晰，但是硬，没有原来5系舒服，车机比原来升级了不少，但是跟国内的新势力比起来，不是一个level，好在有Carplay，但是高德不能在Hud显示，辅助驾驶不错，长途驾驶确实可以更放松，可以打灯变道，但是不能自动超车，还是希望能够用华为那一套系统。 这次出差从山东到浙江，全程大约1000公里，刚好测一下高速续航，出发前一天充满100%，中间下高速吃饭充电一次，大约40分钟，高速洗手间两次，每次10-15分钟，到酒店后大约还剩13%，然后充到98%自动停止了。全程2个人，气温30度，顶着限速120跑，有时130，我的同事第一次开我车，用D+ECO跑了700公里，我用B+ECO开了不到300公里，电耗在16.2。 【费用明细】 车价31.7万，保险1.2万，老车主置换补贴1.2万，等于保险没有花钱，贷款5年做的平安保险，一年后可以提前还款。送了全车贴膜，专用行车记录仪，脚垫，后备箱垫。 【想吐槽的点】 顺便问一下，怎么认证车主，车是用的老婆的名字？估计得用老婆的实名认证，而且一手机对应一车架号，所以也没办法共用，这个点我觉得挺难用的 感谢圈主推荐
2023-06-22- 2023-06-20
#SL03下订打卡购车经历： 从去年年底开始关注这款车，当时被前脸的颜值吸引，特别帅，很有张力，另外价格也非常合适，极具性价比的一款车，因此就一直易车在关注这款车的信息，各种参数配置基本上可以说是倒背如流，当然他的竞品零跑c01,哪吒s自己也在关注。不过由于去年到今年年初自己没有特别大的用车需求，所以基本处于观望的状态。直到今年年初汽车开始降价，首先关注的哪吒s推出了5000抵20000的活动，然后是零跑发23款降价，最后深蓝宣布 2.2万的现金优惠以及一些权益礼包，说实话我原本就觉得深蓝已经很有性价比了，这下现金优惠2.2万更是一下子就吸引了我，于是开始萌生买车的念头。由于自己大学还没毕业，因此买车主要还是出去旅游，有跑高速的需求,所以自己基本上是在看增程车,当时对比了三款，零跑c11增程，哪吒s增程和深蓝增程，零跑 c11增程去试驾过一次，车子整体很大，配置也不错，内饰三联屏很有豪华感，但是想买的 285版本加上选装包的配置基本上奔18万去了，虽然有免息政策但感觉还是有点贵，另外也不太信任零跑的牌子；哪吒s没有去试驾，最低配的小板也要 18万，另外之前说 3月份 OTA辅助驾驶，到现在也没推送，对这个牌子就不太信任，相当于买了个半成品车，另外去商场看过实车，感觉后备箱有点小，权衡下还是放弃了。最后去试驾了深蓝,说实话试驾过程中没给我太多惊喜，但是整体好开，车机流畅，360也很清晰，加速也不错，大掀背空间也不错，主要是只要15万，这价格还要啥自行车，又是长安背书，因此就准备下定了 提车价格: 我是枣庄的，抢到地补消费券后是优惠了3000，只加装了一个399钥匙，因为我年纪比较小没到25岁所以保险稍高一点4700 油耗表现:提车后和朋友去石家庄来了一次自驾游，一共一千公里露头，高速巡航 110的速度电耗大概16，满电大概跑一百公里出头增程器就开始介入了，表显油耗 5.8升每百公里。提车到现在一共开了1300多公里，其中，1000公里左右高速，综合油耗 5.6，综合电耗15.6。 驾驶感受: 整体非常好看，深蓝的车长四米八露头但驾驶起来比较轻快，指哪打哪，在低速的时候提速是比较快的，很有信心, 📉能耗分享 🙋🏻♂️情况介绍 🚘车型年款 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 但是速度在 120以上感觉就没那么有劲了，感觉比高马力的油车还是差点意思，另外低速隔音控制的不错，高速就感觉只能说还行了，毕竟无框车门，15万的价位也不奢求太多了。另外车子悬挂偏硬，对烂路过滤一般，但转向操控上防侧倾倒是调教的很好。在市区内驾驶这个时候大概电耗在13度每百公里，一般能纯电跑大概160公里，增程器在电量低于18%时会强制介入，自己现在纯电驾驶了800公里，因为刚提车的时候店里是给我充满的所以实际在外面充电花了百来块钱，还是很省的。 乘坐感受 前排乘坐总体还是不错，有迎宾座椅下车比较方便，由于轴距是2.9米，因此后排空间是比较宽裕的，后排乘坐体验比前排差点但也对得起价格，车子的加热和通风只在主副驾有，不过二十万里面也没听说哪个车后排有通风加热所以也不苛求这个。
2023-06-19- 2023-06-18
#提车日记提车了，准备端午节后挂牌。本来要等6-7月份当地政策，没经受住家里和销售的催买，早买早享受。宋Pro Dmi冠军版110超越，裸车149800一份不让，要了八次保养，贴膜，脚垫，电机电池双甲，小家电，1K。油卡保险4K,在厂家销售的忽悠下买了8年21万公里延保(3790元)，金融服务费1K,挂牌200。置换2.5K。算下来149800+4000+3790+1000+200=158790元，除去置换和油卡:158790-2500-1000=155290元。不算延保和置换的话是149800+4000+1000+200-1000=154000，身边的人都说等下会有补贴，兄弟们你们说我这算不算大冤种？ 本来在骁龙，银河L7和宋Pro dmi之间对比，15万这个级别真的很卷，宋刚出价格的时候我都不想买了，感觉比亚迪飘了。银河出完价格，一度要买银河L7,我们这个地方银河门店太少了，我工作比较忙，又没多少时间看车，最后考虑到销量，又不想做新事物的小白鼠，还是妥协给了比亚迪。既然买了，就不去纠结了。还有我这个车型不给送充电桩，咸鱼或者淘宝上面的充电桩靠谱吗？我搜了搜咸鱼上面的比亚迪原厂充电桩权益包，感觉应该是真的。前面买车时在咱们懂车帝看了一些车主分享的帖子，对我最后的选择也给了一些帮助。后期挂牌，安装充电桩我会继续给大家分享，希望对后面购车的朋友有一些帮助。 🙋🏻♂️ 情况介绍 由于之前开的是手动挡瑞虎三，换油电混动车后开了一下感觉确实要比之前的好开，只是换成自动挡还不太适应，老想着摸档把😅😅😅 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-06-18#用车心得🚗基础信息 车型：上汽大众ID.4X 配置：2021款极智长续航版 续航：CLTC 605km NEDC 555km 🔟用车数据 提车至今：643天 行驶里程：36391公里 💳选购理由 在换ID.4X之前，一直开的是油车，从朗逸到柯迪亚克GT，其实日常出行需求已经能得到满足，但新能源车的加速驾驶乐趣、智能配置、能耗表现还是让我心向往之。综合考虑下，大胆冲了ID.4X。 结论先行：油转电两年，ID.4X真香！ 👏优缺点感受 所有车都有优缺点，就我个人两年来的深度使用体验给大家分享下。 👍【优点1：续航里程】 抛开驾驶场景、外部环境谈续航里程是耍流氓。两年下来，经历过炎热高温季节，也经历过冰天雪地季节，开过城区中低速道路，也上过高速狂飙，整体感觉下来，ID.4X的续航里程还是比较良心的。NEDC官宣里程555km，实际在春秋季节，城区内基本能到500km左右，驾驶习惯更好一点，甚至可能到标称里程。冬天，续航可能只能到350-400km左右。高速行驶在120km/h以上时，掉电也会比较快，根据多次高速行驶观察，均速110km/h以上，部分时刻130-140km/h，续航也会较低，400km左右。 👍【优点2：驾乘体验】 之前体验过不少新能源车，电池/电机驱动的特性带来了极致的加速体验，同时，为提高续航，基本都配备有能量回收系统，但这也带来了不可避免的一个问题：晕车。刚提车的时候，好奇心驱使，开车基本都用的是B档，经过一段时间不同挡位体验后，现在基本都保持在D档，基本上没有朋友投诉过晕车，甚至有朋友表扬说不会有其他电车的突兀感。同时，ID.4X的D档和B档的切换是直接在怀挡上，比较人性化。 👍【优点3：内部空间】 从柯迪亚克GT换到ID.4X，柯迪亚克GT从长宽高数据上看应该是比ID.4X占优势的，但由于新能源车空间布置的天然优势，所有车内空间利用率还是提高的，换车下来，并没有感觉车内空间有太大变化，由于没有底部地毯中间的拱起部位，甚至觉得空间更大。 👎【缺点1：车辆配置】 整体来说，其实车辆配置并不算拉胯，但是大众的减配屠龙大刀砍的地方经常让人有点莫名其妙。就ID.4X而言，首先，车辆的外部喇叭是单音喇叭，音量比较mini，配上这个庞然大物的身躯，显得有点反差萌，不知道是不是鼓励大家不要鸣笛。其次，车内扬声器，只有前部配备，后排的车门内饰内没有配备扬声器，后排乘客乘坐时，声音都是从前方传来，听感一般。 👎【缺点2：车胎】 ID.4X车胎配备了高端的自修复轮胎，扎钉子后无需补胎、自动修复等一系列宣传语听起来非常高端，但实际用下来感受是：还不如给我普通的车胎。首先，车胎特别容易爆胎，一磕马路牙子就爆胎，两年下来，已经爆了3条胎。其次，由于是自修复胎，换胎成本太太太太高了，一条胎在2000元以上，这让朋友嘲笑我省下来的电费都用来换胎了。 👎【缺点3：智能系统】 ID.4X的车机不算特别拉胯，但成长空间还挺大。两年用下来，车机黑屏、网络不在线等问题发生频次并不高，所以整体而言对我个人的驾驶体验影响不大。主要问题在于车机UI界面太丑，还是保持着油车时代的审美体验，导致我基本一上车就连carplay。其次，车机系统的升级还是有的，腾讯视频、爱奇艺、bilibili等常用应用不断上线。但问题在于，目前升级均是在于娱乐应用的上线，对于包含功能新增、bug修复等实用功能的OTA迟迟未上线。提车两年无OTA，这个速度还是需要再提升的。 💰用车成本 💡【电费】 本人每天固定上下班总里程30km，平时周末喜欢出去游玩，周末基本100km左右，属于正常用车范围。充电大部分选择慢充，电费0.6元/度，从电费账单来看，每月电费保持在150-180之间，回过头来看，确实是一笔大的节省开支（之前油车加油成本基本一个月800-1000）。 🔧【保养】 保养费又是一笔节省，由于没有发动机的保养，ID.4X的保养非常省时省力省钱，基本上各大系统检查检查就完事，4S店单次保养费用400元左右，还可以用购车时送的V豆抵现，可以说非常良心了。 综合电费、保养费来看，ID.4X两年用下来，主观上基本不会让我太感受到用车成本的存在，四舍五入可以算“0元用车”了。 ✏️选购建议 ID.4X用车两年下来，还是非常推荐购买的。纵然还是有一定的缺点，但都无伤大雅，也能看到大众的不断努力和提升。而优点却是能实打实带来主观上的舒适。高驾驶体验、低用车成本让我换电车后，出去游玩的次数大大增加，短途旅行基本上说走就走。对于主要驾驶场景为上下班代步、长途驾驶较少、南方城市的车主朋友们来说，强烈建议加入ID.4X大家庭！ 📚总结 两年的驾驶体验，不悔当初的ID.4X之选，即使在近期重新遇到换车的契机，综合考量之下，我还是选择继续与ID.4X相伴！
2023-06-17- 2023-06-16
- 2023-06-15
- 2023-06-15
#用车心得【用车概况】 1.我是23款乐享的车主，提车已经四个月了，当时有8%政府补贴，落地10内，目前主要上下班走国道+休班出游高速 2. 提车四个月，跑了5300公里左右，今年五月份的时候跑了3000多公里去做的首保，二保打算9000公里的时候去，油耗我通过软件记录的是6.1L/百公里 3. 总的来说，对乐享的满意度还是不错的，动力强，油耗低，在我内心接受的范围内，家用好选择 【用车成本】 1. 保养费用：目前保养了一次了，免费的首保二保，买了个空调滤芯，自己换上就可以 2. 油耗费用：我一般都是加中石油中石化的92，加了两次95，油箱44L不算大，92加满也就300左右，平常跑的比较多吧，基本是一月加三次，多的话加四次，加油最多900元，平均一个月加油500左右，目前油耗6.1，平均5毛一公里，一箱油500多公里轻轻松松 3. 停车费用：停车费用这一块比较少，在家的话就停在路边上，去公共停车场的话费用也就十来块，这几个月跑高速花了300多了，没装etc 4. 改装成本：新提车的时候就安装了倒车影像，花费1000元，感觉没有倒车影像对新手特别不友好，后期加装了发动机护板，65+30；脚垫，挂件，香薰加起来400左右，行车记录仪，300，坐垫防晒150 5. 洗车成本；大概一个星期洗一次车，因为买车送了十次洗车，所以大部分是用的这个，偶尔出去和朋友一起去洗车，每次20元，平均一个月60 【空间内饰】 1. 驾驶空间：我身高183，把座椅调到最低，稍微有一点点摩擦头发，不过顶不到头，腿部空间也是可以的，有足够的活动空间，后排空间也是蛮大的。后备箱现在还没怎么使用，感觉没有后排放倒，有些东西可能放不进去。 2.内饰主要颜色为黑色，做工比较用心，手经常摸经常碰的地方都用的皮质，中控双联屏还是比较大方美观的 不满意的地方是所有门上预留空间都放不进去一个杯子，还有数据线接口在手扶箱里面，感觉可以调整到外面的，方向盘对我来说有点高，有略微的遮挡，天窗不好关 【动力感受】 1. 起步比较平稳，冬天的话要热一两分钟车，不然会有顿挫感，提速较快，一脚油门下去推背感还是很可以的，刹车也是很灵敏的，主动刹车触发了两次了，是刹的比较急的，速度超过50过弯的话方向盘是比较沉的，要用力才可以 2. 高速上面风噪胎噪比较明显，不过也没有太吵，放放歌就可以遮一下，跑高速最高跑了150，感觉超过130确实有点飘，有横风的话120左右就飘，又开了开朋友改的车，2.0自吸，也是跑了150，他加了尾翼，确实不飘 3. 驾驶舒适性，最多连续驾驶两个半小时，感觉后背确实热的出汗，没有座椅通风，在高速上就开巡航，可以稍微放松一下脚 【配置感受】 1. 配置特色：拥有智能驾驶辅助系统，车道保持，碰撞预警，主动刹车，自适应巡航等，可以使用安吉星app远程启动，提前热车，也可以通过软件寻找车辆 【综合感受】 总的来说，我对威朗乐享的表现还是非常满意的，外观设计和驾驶性能都是比较优秀的 希望能给到大家帮助 同时感谢圈主的推荐
2023-06-14#MG7有奖活动征集📒等车日记 本来是准备买新能源车，陆续看了m3，p7，海豹，特别喜欢这种轿跑外观的车。结果因为小区是租赁停车位且业主不同意安装充电桩。外面充电过于麻烦。最后感觉也是准备买合资品牌。不经意间配我姐姐的MG6去做保养，看到了小7的宣传。当时就觉得这个外形太好看了。满怀期待中，就等着鸽王7上市。从去年10月一直等到23年3月才有了确切的消息。真的是望眼欲穿。说实话，中间也看了很多其他品牌，最后还是决定等下去。幸好不负等待，最后看到实车感觉比之前宣传的更好看。一开始考虑灰色，或者主打的绿色。不过看了实车，最后还是选择了翡冷翠。 🗒 真实感受 买的时候其实身边很多人都说这个价格买个思域之类的车不香吗？又保值又省油。 不过千金难买咱喜欢。基本20左右的车咱都看了，确实就喜欢这款。 所以车子是直接上的2.0顶配，本来准备加装智能包，但是由于第一批现车没有装好的，语言额外等待4-6周，所以就没有加装1.2的智能包。 讲讲用车感受吧： 外观方面 外观是车子的主要卖点，这个就不谈了，除了轴距的限制所以在某些角度有点不协调，90%情况下都是很帅的，开车出去回头率都是挺高的。无边框车门，电动尾翼，天窗都是亮点。 动力方面 城市几年即使在eco模式，加速也是很快的，动力很充足。在环线和高速上普通模式或者运动模式会增加很多的驾驶乐趣。侧面的触屏模式切换非常的方便。 本人坐标武汉，每天上下班60公里左右，80%里程是二环，目前2500+公里，车机油耗大概7.5L/100的水平，目前没有上高速刷过油耗。下面图里面有之前拍的油耗。 车机方面 8155芯片，如果去年车就上市，肯定是屌炸天，放在今年的话也是一个很实用的配置，我个人感觉虽然比特斯拉差，但是跟小鹏和比亚迪海豹差不多（比亚迪只试了海豹的车机），作为一个纯油车，这个车机反应和流畅度已经很好了。语音功能也比较全面，开窗，关窗，开关空调，导航交互，基本可以做到跟电车的差不多的功能。如果纯电车车机是一个18岁的成年人水平，mg7这个斑马车机可以算12岁水平。他无法完成太复杂的指令（例如，打开25%或者打开一半的车窗，或者语音调节电动座椅之类的） 🔎 槽点反馈 没有任何产品是完美的，我代表认识的车友吐槽一下目前一些车主的反馈。我也用上面自己感受的顺序来说 外观方面 有车主反应，天窗和尾翼有时候容易卡住。这个我暂时没有碰到过，可能因为我去过3次4S店，每次他们的技师都给我的天窗和尾翼涂了润滑油。 买MG7的朋友，应该大部分都是看中的外观，所以这方面基本就是天窗和尾翼的问题有人提过。 动力行驶方面 1.发动机抖动和声音过大，发动机的技术也是mg7当初的宣传时候大力宣传的，我记得还为了发动机开过一次直播。 目前这个问题我也有感觉，有车友把车钥匙放在发动的发动机上，钥匙马上就震下来了。个人在停车等红绿灯时候也看得到前面车盖振动很明显。 这个问题虽然不影响使用，我个人感觉也不是大问题。但是也是存在的一个槽点，有人在乎有人不在乎吧。 2.避震很硬，就是大家说的底盘反馈很明显。这个底盘反馈可以说跟特斯拉m3差不多，只要路上有个坑或者有减速带，就会很僵硬的感觉。比如商场地下车库有些减速带很新，车子过去就是咚咚的声音，人坐在车里也感觉往上一弹。 3.有车友觉得风噪很大，我觉得这个还是一个很主观的感受。毕竟是无边框车门，加上这个车子音响挺好的，我个人是觉得还是可以接受的程度。无边框的几个车我都试驾了，我觉得MG7的这个不算风噪很大的。 车机方面 目前吐槽的重灾区。上面才说了车机反应，交互都很好。可惜最多的槽点也是来源于车机。 主要就是各种误报（不影响正常驾车使用的那种），例如前方碰撞不可用，车机雷达暂时不可用，车机无信号等等。这些问题看起来很可怕，第一次碰到我也吓了一跳，现在知道都是误报，你车子熄火一段时间再启动这些问题就都没有了。目前基本每500-1000公里会出现一次这种情况。 个人分析，mg7这个车集成了很多的传感器，比如L2辅助驾驶，360影像，前车碰撞提醒，紧急制动等功能。所以传感器可能有时候就有影响或者自我检测不通过就禁用了这些功能。 也希望厂家能多多更新系统，让这些误报尽量少的出现。 另外一个就是车机的拓展性略低，虽然车机不是手机，不需要太多和复杂的app，但是连6和one都有的软件市场mg7上都没有，至少你们认可的软件，让用户自己选择一下，也不过分吧。 目前我使用情况就是这样，基本上还是挺满意的。 不满的就是厂家过于小器，自动驾驶和ar-hud可以理解需要成本，但是并线辅助，是很便宜且实用功能，居然要加装。 然后车机的流量免费，只送导航的，不送媒体流量。 我们第一批车主本来就没有什么优惠，这些很便宜可以提升体验的东西都要卡住。 希望以后的小7能有更好的改进升级和体验。
2023-06-13- 2023-06-12
- 2023-06-12
- 2023-06-12
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
