#pick星越L的理由今天去机场来回,绝大部分快速路, 一度开出了 6.7 ,但到家又上升到 7.0 了。不过已经跟惊喜了,之前高速开上百公里,也没开出低于 7 的。哈哈,所以来打卡一下。 当然,关键我上班太近,只有三公里多,这个距离,油耗根本没办法降下来,一脚油门就到了。 提车两个多月了,再补充说说感受。是真觉得不错,哪怕油耗有点高,邮箱又有点小。当然,最近还偶尔出现语音指令它导航,老是不出现目的地选项,只是反问你要去哪个呢?不知道是我哪里没操作好,还是车机不太灵光。但车机除了这个问题,其他目前还没碰到过问题,反应速度我觉得也还行。至于有人说,副驾不该有和屏幕,但我没觉得不好啊,不想用让它关掉就是,有总比没有好吧。可以蓝牙耳机副驾自己玩儿自己的,互不影响,多好啊。 当然,播放视频,画面太小,屏幕旁边浪费了很大面积,这个希望优化。 还有我之前说的,自动启停不好用,可能是因为我还不太会用的缘故,感谢有车友教我方法,我现在觉得还挺好使的。起步时没有那么抖了。 总体感觉吧,我觉得这个车之所以销量还一直比较稳定,是因为它较好地做到了平衡。什么意思呢?我觉得那些销量不错的车,都是因为这个原因,不要过度用力,上那些太花里胡哨的功能。比如,保留必要的物理按键,不要走到另一个极端,全部搞到大屏里面,这样操作才更方便啊。另外,我不喜欢什么隐藏式门把手,也不喜欢什么无框车门,这些成本省下来搞点更实用的。还有,车其实也不要太大,星越 l 的尺寸也正合我意,总之,它很多方面,对我来说,就是刚刚好。这个世界,做人做事,最难得就是“刚刚好”啊。 另外,这个辅助驾驶,我是觉得真的香啊。快速路和高速上开,它的居中车道保持,比我人工好多了。因为车大,我自己开,老是会偏向驾驶室这一侧,我想很多人可能都会有这个感觉,但车道保持打开,它稳稳居中。 有人说辅助驾驶的安全问题,我一贯的观点是,技术总是便利人的,但任何技术都有两面性,关键还在于你怎么去使用。这也是哲学的常识啊。 端午节,我开着周边百公里左右的景点高速走了一遭,结果碰上下大雨,高速上前面车开起来后面雨水溅起来都成了白茫茫一片,很多车都打双跳了,因为是往山区开,所以感觉我像是在高速开往云端一样,景色是真的美,不过人开着也得高度紧张。这种情况下我有意试了一下它的全速自适应巡航,果然它识趣地拒绝我了,它意识到危险,觉得视野不好,还是交给人工,哈哈。 另外,要要求高一点来说的话,就是它全速自适应巡航的时候,碰到突然有车插进来,它反应不是很顺畅,突然刹车会有点急。我想那些比它更贵,车外摄像头和雷达更多的,应该会比它做得更好吧。但,毕竟一分钱一分货嘛。 所以,性价比是真的高,虽然我也是图它没那么贵才去买的,但我觉得还有人嫌这车太贵的话,有点过了。毕竟不能一边要这好那好一边又不让它价格起来。国产车性价比已经很高了,定位这个级别,再便宜下去,说实话,我也不放心啊。现在车市这么卷,有定力做好自己,不要一味打价格战,其实也不容易。 这里写的都是用车一段时间以来的感受,具体哪一款,啥时候提的车,不再重复了,有兴趣的朋友去看我之前的帖子。
#锐界L用车体验用了7天时间,从广州自驾到了西藏拉萨,全程3906公里,平均每天约560公里,考虑到进藏的国道路况差,车多,弯多,路窄,以及管制和单边放行,这速度真的不算慢了。锐界L混动很给力,和我们一样早起晚到长途奔袭,翻越高山垭口,有些小伙伴已经有高反了,但锐界L混动依然不知疲倦任劳任怨,没有任何掉链子。 我统计了一下,从广州出发前一天加油,里程表显示3546km,到拉萨加油时里程表显示7622公里,行驶里程4076km,一共加了5次油,合计2399元,共加油302.69L,平均百公里油耗7.425L,平均每公里约0.59元,这个是在满载情况下(高速收费口显示车重近2.6吨),一路翻山越岭从广州零海拔地区行驶到了平均海拔4000米的青藏高原。对于这样的油耗,确实表现不错了。 在拉萨休整了几天之后,我们开启了3天珠峰大本营之旅。大概计划是第一天从拉萨到定日珠峰山脚下的扎西宗乡,那里是换乘景区交通巴士的地方,第二天一早坐车上珠峰大本营看日出,然后返回日喀则,游览扎什伦布寺,第三天沿G349去羊湖回拉萨。 这三天的行程,相对而言也不算轻松,特别是第一天,从拉萨到扎西宗乡大约有600公里,车程大约要11个小时。从拉萨到日喀则是有拉日高速的,只不过中间一段没有通车,所以从拉萨出发行驶大约1个多小时后,就要拐出高速驶上G318,这一段道路路况一般,而且一段接着一段限速40km/h,总长度大约有大几十公里,非常不好走。 令我们惊讶的是,在即将从G318拐上日喀则机场高速(拉日高速近日喀则市),看到一辆没有上牌的灰色锐界L油车从我们车旁飞速驶过。我们迅速加大油门跟了上去,拐上高速后我们两辆车一前一后在高速上飞驰,我看到它的外后视镜上挂着哈达,所以判断应该是车主买了车还没有上牌。 也许是灰色车没上牌,拉日高速上它的车速非常快。我也毫不犹豫一路跟随,车速一度保持在140km/h-150km/h之间。老实说,锐界L混动的高速稳定性确实不错,没有丝毫飘摆感,车辆的直进性很好,除了些许路噪和风噪涌入,其它表现都不错。灰色车看我们在追拍,就立刻放慢车速配合我们拍摄,结束后更是很友好地和我们打了招呼又快速前进。而我们继续按限速前行,没有再与它并驾齐驱了。不过,在日喀则遇到锐界L还是很意外的,也证明了锐界L在这样的高原其实也有认可度。 在日喀则市区匆匆午餐后,我们继续往定日的扎西宗乡奔驰。从拉萨出来的时候一路都阴雨绵绵,我们担心珠峰也会是这样的天气。也许是吉人自有天相,到日喀则天气就开始好转,往定日走的时候,更是一路艳阳高照,天气也很暖和。 在拉孜县境内,遇上了修路单边放行,我们也跟着大部队停车等待。有个别加塞的,也被工作人员赶了回去。其实,川藏线的拥堵很多时候都是因为加塞造成的,这里奉劝所有西藏自驾的朋友,一定要遵守交通规则,否则害人害己。虽然有几段单边放行,但是因为有工作人员指挥,所以也同行效率也不错。 大约5点左右,我们就到了加措拉山垭口,海拔5200米。在这个垭口我们还遇到了藏族小伙扎西达瓦,今年33岁,非常热情,和我们聊了好久。 扎西达瓦告诉我们,进入珠峰公园就禁飞无人机,所以我们就在加措拉山垭口前后待了2个多小时,这也导致我经历了人生第一次轻微高反,头皮和脸有轻微发麻。不过,并不算严重,吸了几口氧气,慢慢就恢复正常了。
#用车心得21年买车当初10万预算,朋友推荐我买奇瑞的suv,捷途x70 plus看着还不错。马上过年了,今年回老家过年,这两天收拾东西,准备回家。距离也不是很远,200公里左右,坐大巴有直达的,3个小时左右,主要省事,上车,下车,到家了高铁1个小时,但是需要中转,所以下定决心买一辆车。 其实不大喜欢过年,过节,主要一到这时候,就被媳妇埋怨:结婚这么多年了,连个车也没有。 回老家还坐大巴车,不怕别人笑话嘛?主要还有2个孩子,折腾人。前几年没有疫情时,那坐大巴都得排队,尤其五一,十一的时候,有时在长途汽车站排队得排好几个小时,确实折腾人。这两年疫情,没怎么回老家,长途车坐的少一些。媳妇说的也在理,从她出发点看,确实该买一辆车。 到现在没买车,我也有我的考虑。不是预算 问题,钱够,10几万全款也可以。 主要下面的考虑:大家帮我分析 1,我上下班,单程最多10公里,来回20公里,电动车足够,另外公司那停车4元/小时,车买的起,开车上下班还是方便的多慢慢孩子大了事情更多会方便点。 2.五一,十一,过年3个大的节日,一般会有2次回老家没有车太麻烦了,到了这个年龄,我不在乎别人怎么看,买个自己喜欢的性价比高就行了,在一个媳妇想买车,买个车让他感觉跟我在一起有个盼头,这样家庭中也会少了不少的事。 真正让我定决心选择捷途X7OPLUS的是配置丰富,还有氛围灯,自适应巡航,经常跑高速也不会那么累了,关键我媳妇儿开车是个菜鸡。有360倒车影响就不怕了,贯穿尾灯,大连屏还是挺有科技时尚感。我记得当时也看了哈弗H5,但是他那个油耗外观空间还差点意思,最终的让我心动的还是捷途X7OPLUS反正到现在没有后悔过当初的选择。 最后说一下上缺点,不过也不算缺点吧,就算需要改进的地方吧, 1.个人感觉发动机很强劲,就是变速箱限制了发动机的真正的爆发力,匹配好变速箱还会更省油一些,换脑会更丝滑一些,现在这样油耗我也能接受,不过是自己国家品牌也想让它变得更好一些 2.把胎噪声音降低一下隔音在完美一下,然后全配行车记录仪再高清一点就好了 最后总结:一下整车个人体验使用情况,秦风 可以达到95分。任何东西都有一个发展过程,我愿意跟捷途汽车一起,踏过一切风雨一起成长! 🙋🏻♂️情况介绍 📸爱车美图 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#提车日记是的 如题 喜提远航版顶配 加包 还加了自动脚踏 首先我们家7口人(4大3小) 目标很明确 只能选7座车 看过了ID6X 奥迪EtronQ5(付了定金) 最后在懂车帝看了很多09的帖子 就去预约了一个机场路的领克4s店看车 遇到一个二*销售 一直忙不接待 微信也回的慢 找了个试驾专员敷衍了事 本来劝退了 后面又到另外一个4s店 提前预约好 过程很顺利 直接5月1日交定金 5月底交车 配置: 09 Emp 远航版 顶配 加了原装包 加了一个自动脚踏(申请了员工价) 优惠力度一般 本身自己不太会讲价 所有的东西加保险 应该36w的样子 反正销售说是最低的价格 说下优点: 1. 全家最高的就是我 1.75m(一般男生虚报2厘米正常吧) ,所以后面两排空间足够,那些说空间不够的估计都是1.9m大个吧 2. 目前被网上帖子洗脑,说很安全。但确实门很厚,最后一排的背板很硬(我们家最后一排绝对有一个儿童要坐,所以很看重这点)。反正我是外行人,整个车我觉得很结实,开起来也不飘。 3. 家里有宝马X5油车,现在开了电车,开起来的感觉差不多,但方向盘轻多了,另外充电真的很香!!!!每次X5加油加的我的心痛啊,再也不用知道明天油价要涨,提前一天去排队加油了。 4. 有个座椅按摩功能我觉得还不错,可是老爸坐副驾评论: 很一般,比家里的按摩椅差多了。(爸,家里的按摩椅是OSIM天王椅,有可比性吗?算了,不得罪财神爷,没必要争论) 应该还有很多优点,只是没发掘出来,现在来吐槽下我感受到的缺点 1. 没有电吸门!!太忍受不了顶配连电吸门都没有,本身很反感关门乒乒乓乓的声音,生无可恋。 2. 都在吐槽没有空气悬挂,没有感受过,但是确实觉得这个是应该有的配置。销售说空悬是终身免费质保,隔几年就要换的,吉利觉得成本太高了。 3. 辅助泊车为什么减了,让我们不会侧方位停车的怎么办?真的想骂三字经,芯片也不差,就不可以给加上吗?考虑过黄司机的感受吗?以前开X5出去有侧方位停车的都不想停,是我不想停吗?不,是我技术不好啊。你说油车没这个功能就算了,为啥电车也没有,不对,准确说为什么EMP版本给我取消了啊 4. 车机…感觉说到大家心头上了。不是说他反应慢,是感觉功能不完善。反应速度有的,但是功能差好多,为啥只能有qq音乐,我们酷狗会员不配?给它对话,感觉它像个白*,只有让它导航打电话可以,其他感觉啥都不会。有种我花了5000块钱给老大报的跳舞培训班,学会了5个动作 5. app里的功能太少了建议增加,我看别人比亚迪还是理想有个功能就是停车位太挤门打不开的时候,手机控制车往前移,然后再开车门。 缺点应该还多,只是还没体会到。 不过萝卜白菜各有所爱,既然买了,就要学会接受它的缺点,和谈恋爱结婚一样,只是希望再以后的日子能多改多磨合。但是这个外观,我怎么觉得TM的真的好看,都在吐槽丑,是我审美有问题吗? 另外,我还做了件白痴的事情,赠送的10000co积分我他妈的兑换了1000购车专享券,我以为是只有购车才有资格兑换的专享券来买app里的商品,结果是用来买车的券,我了个去,我都买了车还要来干嘛,联系了领克客服,我真心觉得车机的白*是有遗传的,领克的客服真的和机器人一样。
#提车日记#sl03提车作业 超快速选车:深蓝sl03去年上市其实就一直在看了,当时主要是被帅气的外观吸引到了,后面发现配置也很好,车机系统还可以,但由于第一辆车考虑suv,所以也只是看看,5月29号本来验车是z6idd,结果告诉我车在中转站检查出问题需要返厂,提不了了,同时当时03降价2万多,其实挺心动的,所以就直接问4s店有没有现车,有什么选装配置现车,当天下午就确定然后验车了,31号提车,从确定到提车总共就花了2天时间,非常快速了! 提车体验:整个过程很快,不过说实话价格没怎么谈,就是官方降价后的价格,这个月5号上牌,整体的服务速度我是挺满意的,就是送的东西和优惠一般。 用车分享:昨天提完车立马就上高速了,从广州到东莞,开了100多公里,之前开的车少(去年才拿驾照),首先这个车给我感觉就是提速快,动力足,外观真的很吸引人,我发朋友圈以后好几个朋友来问我这是啥车,好帅,我开玩笑说“雅迪王”[旺柴],其次我昨天总共开了150公里左右,其中100公里是高速,其他都在市区,没有充电,看了一下亏电油耗5.1跟耗电量(昨天车上装满了东西,包括后座),没有超出我预期,因为刚开始选这个车的时候就没想着油耗,发现其实还可以,以后用车场景都是在公司充电,所以对我来说很值。车机系统昨天我试了iacc,整体效果还不错,因为我是晚上试的,白天跑高速那会不熟悉而且车多没敢开,准确度不错,就是好像只能刹车解除iacc?另外就是功能我觉得在这个价位我已经很满足了,座椅记忆,通风+加热,又是b级车,还要啥自行车,底盘方面我觉得还是很硬的,肯定跟我胎压也有关系,昨天装满了一车行李,胎压都到3.0,3.1了。 小插曲:昨天晚上去加油,工作人员跟我说让我熄火,我脑袋里大大问号,诶?这车咋熄火呢(当时没看手册),我说我也不知道啊,她问我咋启动的,我说我就踩一下刹车,最后直接p档加油。 总结:完全符合我的用车场景,外观很戳我,整体还是很满意的,除了不是suv其他都很满意
为什么呢?:平时开车,市区油耗9/10个,属正常,但是遇到堵车,怠速情况下,没开空调,这油耗噌噌噌的涨,我只想知道,这涨的有个头儿没?还是一直能涨🤔🤔🤔
#23款凡尔赛提车作业本人80后一枚,家住河北16线小城市,第一台车是2015款别克英朗,到2023年开了快9年时间,里程12万公里,车没毛病,就是肉。平时单位有车开,英朗平时媳妇开,2022年偶然间一次去4S保养,无意间看见隔壁雪铁龙4S店内的凡尔赛展车,瞬间被法尔赛吸引,勾起了心中由来已久的瓦罐情怀,之前开过VOLVO的V40和马自达的CX-4,一直梦想自己拥有一台瓦罐旅行车,之前在各大平台了解了CC猎装和A6 ALL-road,在看见法尔赛的这一刻,我感觉当初的情怀回来了,哈哈。做保养期间,我去了雪铁龙4S店试驾,回到家各种功课补习。 春节去了云南溜达几天,回来的时候我妹妹开媳妇的英朗去机场接我们回家,结果回老家路上一个大石头没看见,直接托底了,水箱都漏了,正好给了我换车的理由,哈哈,第二天也就是2023年2月5日,那天正好是元宵节,在家闲来无事,联系了4S小姐姐,带着孩子老婆直奔4S,直奔主题,最终鎏金绿享不凡一级车,裸车14.37W,送备胎,后雷达,电尾(不带扫堂腿),座椅加热,老车走了个置换补贴3000元,购置税12450,加钱升级了360全包围脚垫和3M太阳膜,落地不到16,价格一般,但是着急用车,不在乎那点优惠了。 从2月5日到现在正好3个月,今天周末在老家刷刷车想起来拍拍照,交个提车作业,嘿嘿。 用车体验: 整体感受:这车就像是自己喜欢的大玩具拿到手的感觉,颜值这一块,完全符合我的审美,看到的第一眼就彻底沦陷了:完美! 发变:1.6T的发动机搭载8AT变速箱开起来很平顺,不急加速基本感觉不到顿挫,很丝滑,标准模式下急加速的话,会有1秒的延迟,换到运动模式就完全感觉不到,发动机降档积极,提速很快。行驶质感偏舒适,相较于我的帕萨特而言比较温柔,但是内饰质感比帕萨特要好。 底盘:法系车的底盘不多说,懂点汽车常识的都应该知道,我就不过多讲了,还有车的离地间隙很高,比之前的别克英朗高太多了,上个马路牙子毫不费力,这一点很赞。 内饰:内饰做工算不上高级,但是绝对不LOW,我觉得以及车享不凡的配置完全符合我的购车预期,2、3、4级车增加的配置我觉得就一个座椅通风对我优点吸引力,其他配置对于我而言属于可有可无的,车内空间对于身高175的我而言完全够用,新车车内没有啥味道,弄了个香薰挂件,上车就是香香的。座椅很软很舒服,后排座椅放倒接近纯平,我按座椅放倒后备箱尺寸定了个回弹棉的垫子,还没到,下周末带孩子去海边溜达溜达,吼吼。 油耗:目前3个月行驶了5000公里,油耗8.3/100km,纯市区上下班接送孩子使用。感觉还可以。 其他:新增的车饰件没太多,中控贴了个膜,车头装了个老虎头,车漆镀了个晶。 缺点:副驾的电动车窗时而不灵,遥控钥匙自动锁车功能有干扰的情况下不管用,要用钥匙锁车才行,一级车没有后雷达,真够抠的,又没多少钱,结果新款有加装了,抑郁…… 综合感受:凡尔赛用不到20W的价格圆了我一直以来的瓦罐情怀,这车太适合我了,不怎么会拍照,照片是用我的老华为mate30P拍摄,大家凑合看吧,哈哈。希望雪铁龙车越做越好,法系车越来越好。
#五一摩旅日记春日出机→→摩旅感受 车型:豪爵dr300,22年4月入的这个车,当时在 gsx ,贝纳利龙卷风和dr300之间选择,喜欢龙卷风的声音,但是质量怕靠不住,喜欢 gsx 的质量,可它毕竟小50排量,还是仿赛,轮胎还不是恶魔,所以选择了dr300,有豪爵的质量,靠谱,不怕扔路上,声音也挺好听,轮胎恶魔3,抓地力也好,漆水也好,动力也行,虽然提速慢,但对于我来说足够用了!车价:27000(裸车+验车+车牌+交强险,车船税+商业三者) 摩旅装备:双肩包 改装:行车记录仪(唯赛思通),护杠,水杯支架,前挡泥瓦,后挡泥瓦,充气坐垫,胎压监测,排气防摔 升级:改了原厂的危险警示灯为转向优先灯,后期升级滑动离合。 车辆利弊: 利:质量靠谱,漆水好,动力足,声音好听,转向循迹性强,轮胎采用倍耐力恶魔3半热熔胎,抓地力特别好,加装行车记录仪冬天也可以一枪着,后期会加电加热手把,虽然车比较重,但是比较灵活,刹车灵敏,玩金卡纳绰绰有余! 弊:坐姿比较战斗(我还可以接受,后期会改),车灯有点丑,不加挡泥瓦会甩泥,后视镜范围比较小,会遮挡,怎么调都不合适,只能加装倒车镜,车座较硬,前减震容易触底,其他没有了! 出行骑个400公里一点毛病没有,一箱油我差不多可以骑420-430左右,油耗也比较理想,出行路上不用担心,但是走烂路减震容易触底,挺害怕的。 前几天出门骑了200多公里,然后去首都机场附近拍了几张照片,觉得还挺好看的,跟大家一起欣赏一下。
#分享我的表显电耗昨天去机场接朋友,一路从三环到新都全程估计60公里,电耗12.8 当然没开空调哈 后面回来一路高速120km跑,电耗预计15.5 这个真的怎么都够了,我也是第一次跑到12多的电耗 而且全程不温柔 有没有去过川西的朋友分享下,来回攻略