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    upintheairK

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我的夏天用车小技巧图1我的夏天用车小技巧图1
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    #提车日记#sl03提车作业 超快速选车:深蓝sl03去年上市其实就一直在看了,当时主要是被帅气的外观吸引到了,后面发现配置也很好,车机系统还可以,但由于第一辆车考虑suv,所以也只是看看,5月29号本来验车是z6idd,结果告诉我车在中转站检查出问题需要返厂,提不了了,同时当时03降价2万多,其实挺心动的,所以就直接问4s店有没有现车,有什么选装配置现车,当天下午就确定然后验车了,31号提车,从确定到提车总共就花了2天时间,非常快速了! 提车体验:整个过程很快,不过说实话价格没怎么谈,就是官方降价后的价格,这个月5号上牌,整体的服务速度我是挺满意的,就是送的东西和优惠一般。 用车分享:昨天提完车立马就上高速了,从广州到东莞,开了100多公里,之前开的车少(去年才拿驾照),首先这个车给我感觉就是提速快,动力足,外观真的很吸引人,我发朋友圈以后好几个朋友来问我这是啥车,好帅,我开玩笑说“雅迪王”[旺柴],其次我昨天总共开了150公里左右,其中100公里是高速,其他都在市区,没有充电,看了一下亏电油耗5.1跟耗电量(昨天车上装满了东西,包括后座),没有超出我预期,因为刚开始选这个车的时候就没想着油耗,发现其实还可以,以后用车场景都是在公司充电,所以对我来说很值。车机系统昨天我试了iacc,整体效果还不错,因为我是晚上试的,白天跑高速那会不熟悉而且车多没敢开,准确度不错,就是好像只能刹车解除iacc?另外就是功能我觉得在这个价位我已经很满足了,座椅记忆,通风+加热,又是b级车,还要啥自行车,底盘方面我觉得还是很硬的,肯定跟我胎压也有关系,昨天装满了一车行李,胎压都到3.0,3.1了。 小插曲:昨天晚上去加油,工作人员跟我说让我熄火,我脑袋里大大问号,诶?这车咋熄火呢(当时没看手册),我说我也不知道啊,她问我咋启动的,我说我就踩一下刹车,最后直接p档加油。 总结:完全符合我的用车场景,外观很戳我,整体还是很满意的,除了不是suv其他都很满意

    也许我跟它有个缘分图1也许我跟它有个缘分图1
    也许我跟它有个缘分图2也许我跟它有个缘分图2
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    首车(已提求拉群)图1首车(已提求拉群)图1
    首车(已提求拉群)图2首车(已提求拉群)图2
    满配定价太让我失望了图1满配定价太让我失望了图1
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    正是看到c11增程出圈特意去试驾了一下C11: 1、整体上的软装配置比宋prodmi好,外观,空间,内饰材料,音响效果,降噪效果,减震(宋的减震真的一般,转弯的侧倾也明显)。 2、亏电模式下驾驶体验感几乎跟纯电车一样。如果喜欢纯电车驾驶感觉我觉得可以入手。 3、增程器的副作用影响较大(这个看个人)。增程器启动噪音其实挺大的,相比宋的保电模式,而且在增程器启动过程中的油耗很大,这其实跟增程式的原理相关,增程式只是解决续航的焦虑,但这项技术相比于插混我觉得还是需要时间检验。 4、C11价格性价比上没有优势。就目前而言,c11增程285的舒享版落地大概17万5,没有优惠,宋prodmi目前2022款落地大概是15万5左右(宋目前有6888以及免服务费)。 5、售后维护问题没有准确保障。今年开始汽车行业洗牌,具体谁能活到最后,是被收购还是生存下来还是未知数,有人说他背靠大华以及浙江国企,按汽车行业的体量和投入,几百亿的支持跟其他大品牌还是有差距,如果不是刚需,我觉得可以观望,如果是刚需,我建议以满足需求,稳定最好,你想先吃螃蟹,不知道你吃的是不是螃蟹 6、发动机问题,从原理上来说增程式的发动机不直接参与动力输出,电机是直接参与者,发动机起到的是辅助动力,简单来说,如果是直接亏电行驶,大多数路段的动力没有问题,到长途,虽然一定程度可以缓解续航焦虑,但相比比亚迪自研的dmi来说,性价比就没那么高。 7、技术自研。不是我看不起,去看看零跑的配置,增程技术、电池技术、辅助驾驶技术,电机,更多的像是拼凑,自研技术还需要沉淀一段时间吧。

    没有更多了~