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北京军事博物馆乘车路线怎么走

司机王大爺
北京越野BJ40车主·车龄2年
北京周边两天一夜小众自驾路线，你觉得怎么样？
2023-06-25
xiguma
宝马iX3车主·车龄2年
新鲜出炉端午出游能耗分享-续航真实在
#用车心得 🚘车型年款出厂日期2023年5月份拨片档领先款 📊 满电续航表显427 📉 能耗记录背景：一家老小从北京最东边去最西北角露营，提车一个月以来第一次长距离用车。测试下能耗情况和整体用车感受。空调：端午北京特别热，天气预报白天41度，全程空调开到19-22度左右。载重：满载5个人，都不瘦。以及露营捞鱼装备吃的喝的等。乘坐体验：加速线性不晕车。家里老人小孩都容易晕车，平时打车经常晕吐。这次路上挺堵，还有盘山路绕啊绕，全程没晕车啥事没有，跟IX3加速比较线性有关，用的COMFORT模式，初段肉点，后半段动力可以，加速平滑线性，对乘客比较友好。主要行驶路线：出发：满电100%出发，100%的时候表显427公里。去程：通州—龙庆峡，单程130公里。端午第一天拥堵，开了大概3.5小时，总体是往山区开，上坡多。开到龙庆峡还剩67%电，表显还能开271公里。心说续航不错，不用充电也应该够回程了吧。第二天：龙庆峡—玉渡山，13公里左右的爬山路，原计划15分钟搞定。结果极堵，开了将近2小时。电从67%用到了50%，表显还能开147公里。开始有点焦虑，回程实际距离就130左右，可能得补点电才够。回程：玉渡山—通州，单程128公里，路况良好不怎么堵，全程2小时20分。下坡为主，中间有一段电越用越多，表显最高到还能开218公里，完全不焦虑了.…最后到达终点还剩34%的电，表显还能开148公里。ps. 玉渡山盘山下坡真是刺激其他：除上面写的三段长距离，中间还有去吃饭找地方捞鱼等短距离用车场景总结： IX3续航确实实在。出发100%，结束34%，即实际使用66%的电，实际跑了290公里左右，按比例换算实际能跑440公里（290/0.66），续航达成率80%（440/550），跟网上之前看的很多测评完全一致。而且这么热的天气这么开空调，总体续航超出我预期。最满意的一点：iX3的加速线性对乘客比较友好，很适合一家老小出行，高速、平路、或者是山路乘坐起来都比较舒适，重点是不会晕车感谢圈主推荐
2023-06-24
JAK
2023年7月15日东莞-西安，有没有？
正值暑假，酷暑炎炎，带孩子回老家西安去玩，华山，大唐不夜城，兵马俑，历史博物馆等等，有一起的吗？本人21款斯巴鲁傲虎旗舰版，找个会开车的广东出发回陕西，我是西安本地人，还可以给各位介绍当个向导。需要的请联络我。
2023-07-03
tank98
蓝山车主·车龄2年
自驾青岛-体验气垫床游览海军博物馆
6年前曾经去过的海博又来了。当年因为娃的身高不足1米4，且糟糕的没有网页说明大黑鱼需要身高1米4以上才被允许参观，我们直接被拦在了艇外。自驾跑了大老远看不成。那时开的斯柯达速派，虽说也是b级车了，但是长途跋涉的疲惫感还是有的，除了一个定速巡...查看全文
2023-06-30
如来说车Real
特斯拉Cybertruck实车大揭秘，副驾无把手配滑动遮阳板特斯拉Cybertruck电动皮卡可能是历史上最受欢迎的汽车之一，还未正式上市，就已经拥有超过150万的预订量。近日，这款皮卡在彼得森博物馆（Petersen Museum）举行了一次令人难忘的亮相仪式，而现场也传回了有关该车的不少新发现。拥有打孔的座椅表明Cybertruck将配备座椅通风功能。车辆的遮阳板是可通过A柱上的导轨进行移动的，这样的设计能够让其活动更加灵活，可以根据太阳角度的不同来调整遮阳板位置。Cybertruck的生产启动和更多细节的曝光让人们对这款电动皮卡充满了期待。无论是对用户还是整个汽车行业来说，Cybertruck的发布都具有重要的意义。
2023-06-29
李海tigerlee1971
宝骏630车主·车龄11年
突发奇想：专收千元以内的二手车，办一个二手车博物馆，门票100元！
沈阳悟空说车：花一千块就能买辆二手车，结果看到车以后惨不忍睹！
2023-06-27
济南金万通起亚
米兰 Museo della Permanente 博物馆沉浸式体验起亚设计理念的魅力！
2023-06-26
如果没有如果L0913
蔚来ET7车主·车龄1年
端午假期去798“遇见”埃及木乃伊！
坐标北京，端午假期第一天40℃高温下午5点才敢出门，直奔798艺术区（我还真是第一次来这个网红圣地之一）带着两个孩子参观在“遇见”博物馆举办的“古埃及木乃伊文物特展”！展览分为6大部分，两个孩子兴趣不赖，边看边拍照边签到盖章，爸爸给阅读文字解说，1小时的参观一点儿不觉得枯燥北京的这类活动非常多，带孩子多多参加，扩大知识面，家长也同时“补课”了
2023-06-23
千羽4909
北京到葫芦岛看海路线分享啦葫芦岛真的是看海好推荐人少物价底例夜市10元五个烤生蚝，北京到葫芦岛全程高速，返程照片打卡点是返程葫芦岛到东戴河沿着滨海大道一路前行全程路边是海，听着音乐看着远方的大海，成片的海鸥，只有在路上才有这种体验吧，回来到东戴河沙滩人很少，可以把车骑上去，但是慎重，别问我怎么知道的，真的会陷进去，据续沿海边走还可以到达北戴河，老虎石公园，我是到东戴河高速就返程了，目的地在哪不重要，重要的是出发，另外趁年轻骑仿赛，安全第一玩的帅
2023-05-24
番茄580146715960347
羊毛帖，薅得到么还
走吧！走吧！春暖花开🌸天气不错一起去骑车吧，2023北京摩博会耗时1个小时27分钟到达，溜溜一大天6点到家整理羊毛，今天突然才想起懂车帝还有一波，亏了亏了怎么办？摩博会里就亏了，现在再亏该哭了。还是好好去骑车吧，gsx刚换完525X摩博会就发布800X了价格还是那么的精彩，感觉被张雪老板割韭菜了，换了就亏了，算了还是等量产车上市大众的试驾反馈吧，自己在摩博会试驾一圈感觉车子棒棒的整体操控性还是一如既往，试驾路线再长一点就更好了，但是毕竟那么多人排队影响试驾反馈统计，坐高再高点会更好吧，一天下来就是眼花缭乱接下来就是趁着好天气打卡各大博主推荐的打卡点了，第一站打算去张北走一遭了，没事还是得多看看京B君推荐。找追焦大神们搜刮贴纸我想要只熊，要只熊
2023-05-23
棚里荟萃
领克09 EM-P车主·车龄3年
领克09 PHEV一趟高速谈油耗
转眼间入手领克09快一年了，上下班骑雅迪的我，只开了8000公里出头。本来Phev不应该谈油耗，因为技术特点走的就不是省油路线，对吧，我们叫性能版！当时选P版，主要就是冲着提速去的。一直看到各位车友谈P版油耗如何，自己却从未做过测算。四月初跑了一趟长途，正好用数据来分析我这来回的油耗。路程是从北京到太原，距离最近是京港澳转京昆，路面最好是一路京昆，我因为要去比较火的忻州古城，从京昆转入沧榆高速，有些许绕路，京昆通车前回太原我常走这条路。我本人开车习惯是一般不超速，压着限速10%以内，比如限速120，我通常是在130以内巡航。不到7点满电从家出发，人和行李350斤，动能回收低，到积水潭的中石化95#加满到跳枪，西二环—莲石路—六环—京昆一路前行。240公里后到了曲阳服务区，一路基本是平原，均速97，表显平均油耗7.4，还没出北京电就耗干了。放水修整继续出发，205公里后到达忻州古城，这一路开始跨越太行山，穿过无数限速80的隧道，不超速，均速降到92，表显油耗还是7.4。忻州古城吃了烧饼、羊杂汤、饸烙面，沿着新开通的太忻大道一路向南，转入滨河东路到达目的地，这一路限速80，均速81，油耗随着速度降低也降到了7.3。不算停车休息，用时六个半小时（最后没走高速多费了40分钟），里程529公里，油箱还剩了12升油，到延长壳牌打开高德地图95加满，加了40.22升，优惠13.6元。这里要交代一下，我车开了一年没其它毛病，电池入冬后却一直处于冬眠的节奏。从之前的满电续航70公里降到了不到50公里，即使由春入夏，满电还是只能跑50公里，而且非常的准，每次不多不少，就跑50。严重怀疑电池被冻感冒了，谨慎怀疑达到了保修标准，准备过几天保养时测一下电池，顺便看看领克的售后如何。这里有个算油耗的小知识，从满油到再加满所需的油量÷这中间跑的里程就是油耗，再除以100就是百公里油耗。40.22÷5.29=7.6，这是带电油耗；去掉纯电里程50公里，40.22÷4.79=8.4，这是馈电油耗。这样算可能没有完全亏电测的准，但我觉得以我车电池的冬眠特点，不会误差太大。下午在停车场等到一个美丽的小姐姐，指导她怎么拔掉充电枪后，我终于充上了电，不管价格了，直接充满，又是显示50电续航。第二天吃过早饭开始装货，人没变化，行李增加了200斤，动能回收调成了高…十点出发，穿过市区十几个红绿灯，跑了79公里到阳曲服务区，均速只有69，这一段大部分是用电，也开过一段时间保电，表显油耗4.9。阳曲出来后还有一些20公里左右的电，一气开了238公里到望都服务区吃午饭，又跨越一次太行山，穿回无数限速80的隧道，可能是因为下山路多坡陡，均速90，表显油耗只有5.8。望都出来只开了56公里又进了徐水服务区，带小孩的应该能理解，进不进服务区不是家长说了算啊，这一段路宽，均速到了93，油耗也升到了6.2。从徐水出来后到家只有143公里，艰难的旅程开始，尤其是过了涿州，一路事故一路堵，检查站收费站站站难过，足足开了三小时零一分，均速73，油耗显示6.6。全程开了516公里，居然还剩了18.4升的油！开到健德桥的中石化还是95加满，加了33.55升。按之前的算法，带电油耗只有6.46，馈电油耗也只有7.16。照这个油耗，18.4升油还能跑257公里，也就是Phev版满油满电续航700公里以上…… 太深奥的理论的我不太懂，简单分析来回路程，为什么返程油耗明显偏低？一是动能回收调高增加了续航，二是海拔高往海拔低走势能转化了更多动能、车重也影响一点，三是延长壳牌乙醇油不一样？五一走京藏去了趟怀来，八达岭高速车多限速低跑不起来，几段路表显油耗都是不到6，看来均速低时（60左右）Phev还是非常省油的
2023-05-18
大肥肥喵喵
今天提车了，智趣版加尾翼快充和流量包。
之前这个女性友人就想买一个电车，需求是便宜点十万出头。好看点。最好是纯电。然后就带她去看了比亚迪的海豚，就觉得不太相中，说长得不太像个车，然后开起来还晕车。内饰也很简陋。又看了秦，还是有点无可无不可的。然后她就出门了，回来以后我俩在一起呆着我说没事干去看车吧。她就答应了，本来想去看id3，结果我们这的汽车园进门就是长安。我说看看深蓝去吧，结果这个店没有深蓝但是有univ idd。怎么说呢，深得我心，外观真的同价位最帅的一档了，内饰也是很战斗。她试驾了一圈，说还行吧。就谈了谈价，能到13.3低配落地不加包。我们就去又看了秦，再看秦就觉得有点中年男人的感觉了，太中庸。我试驾了一圈，比海豚和宋强但是只能说一般。然后问了问价，120公里那个也很贵的。又去看了id3，销售直接说你要找北京，山东，广州的价，那我们没有。低配也得十四万多，没得谈了就走了。然后昨天我要上班了，我就跟她说现在季度末他们肯定很想把车卖你，你再去谈。要不便宜3000要不就这个价买带尾翼包的。结果店里有个带尾翼包和快充还有流量包的现车。磨了半天13.4拿下，包含6万3年免息贷款。就还行吧。总结一下，这个车，空间不太行。我185前面驾驶位置的话后面别说人了，狗都蹲不下了。还顶头。油耗据说并没那么低，反正肯定比比亚迪高。还有价格比秦贵。剩下的应该都是优点了吧，颜值，内饰，动力，驾驶感受，尤其是驾驶感受，真的很好。开完了秦再开这个，不说降维打击吧也是差两三个档次。但是她一个小姑娘，应该不需要后排而且有车库能充电110公里电池上下班肯定够了。所以我觉得为了外观内饰多掏个七八千，还是值得的吧。对了，试驾秦的时候我想的是，妈的终于结束了。试驾univ这个我想的是，结束了吗。我还想再开会。他俩路线基本一致的。照片就上我的ct5铂金吧
2023-04-01
Lil_Sun937
理想L7车主·车龄2年
周末租了一辆model3，算是完整体验了
周末租了一天特斯拉，跑了一趟自驾路线。算是比较完整的走完了一次电车的体验。 🗒 驾驶感受 1.百公里加速时间是电车的核心指标。开油车时我很少有狠踩油门的习惯，电车的加速更轻，不肉，比我开过的油车的反馈都快。 2.之前试驾了两次基本打消了单踏板模式的顾虑，今天在城市和高速驾驶时也没有频繁踩油门的情况。驾驶体验尚可，并不累。 3.常用的仪表盘被转移至中间屏幕。虽然增加了转弯影像，动态路况等功能但在还是分散了注意力。看起来特斯拉在引导用户养成新的驾驶习惯，但过于依赖电子设备总是不好的（当年练车时爸爸完全不让我用倒车影像）当然这是我比较狭隘的想法。 4.倒车时后视镜会自动调整角度，便于驾驶者看向地面；正常驾驶时回位。这些功能厂商应该都能做到，属于基础体验 5.我依然有开久了就腰疼的问题，怎么调整坐姿都不舒服。不知道座椅按摩是否能帮我缓解。 🔎 车内空间 1.今天驾驶的是model3，主驾非常挤。我的左腿稍微收一下就会抵住方向盘，很别扭。 2.在写这篇体验总结时我坐在后座，很拥挤。 3.当然3本身就并不符合我的需求。这也并不算缺点。 ✏️ 欠佳体验 1.右侧档杆替代之前的立式摇杆让我不适。我在国道上掉头时，手忙脚乱错了好几回。如果在车流量大的压力环境下会更慌乱。我知道这是习惯。 2.顶棚变更为天幕，看上去很美。目前是三月初，中午时间已经非常燥热了，除了增加遮阳板没有别的办法。不常洗车车顶的污垢非常影响心情，被迫勤快。 3.驾驶时车机死机一次，驾驶时屏幕非常烫，不确定和过热是否有关系，也不确定过热的原因是否是太阳直射。虽然重启即可，但总归有挺大的心理压力。 4.里程焦虑里程焦虑里程焦虑，在我这里这是电车目前最最核心的指标。当你出行时你要花过多精力计算，这本身就在消解你的出行欲望。 5.目前充电设备供应商不同，导致充电体验不一致。本次我在小橘（滴滴）和国家电网的两个网点分别充电。小橘体验好，但不可控的傻逼物业给的倒库距离不够，3个车位只允许1辆车停到中间位置，剩余两个位置会被锁死不可用；国家电网是先充值流氓逻辑，我懒得喷了。所以固定充电桩还是必要的设备。   💰驾驶参数 行驶距离283km（33+250） 租赁费287（包含租赁费，手续费，服务费） 第一笔充电费8.72 第二笔充电费暂记50 停车费30 过路费58 算下粗账，本次周末出行的话费是433。按照450计算 若一个月在杭两次（目前双城生活中）出游，消费在1000。一年支出为12000左右  🙋🏻‍♂️情况介绍 1.试驾很难提供完整的驾驶体验，所以买车前先租着开几天。把体验时间窗拉长更保险 2.自动驾驶一定是未来，自动驾驶是新一代汽车的核心，自动驾驶是赢家通吃的结果。以上归结一句话“小厂小品牌没戏。” 3.贷款买一辆车，托管给租车公司或许是个好生意。 4.还车时有些依依不舍，就像《私人订制》里宋丹丹那part。“看着北京城的灯灭了又亮，我真有点不想出来了！”或许这就是短暂使用和长久拥有的感受差别吧。
2023-03-13
我曾经一无所有1
速腾车主·车龄2年
第一次去4s店试车，给了报价单说都不能减
提前打电话约的试车的，试驾很快，车型是最顶配的那款，试了s档，深踩了几脚，路线短速度不到100，北京豪车太多不敢开太快😂，我的感觉就是如果卓越版17万多不去再攒攒钱上迈腾，性价比高的还是1.4和1.5t的超越版本，不明白为啥他俩一个价格，下面是给的报价单，第一次去问了都不能给减免，准备带媳妇再去一趟，毕竟媳妇说的算😂问问大佬都是怎么砍价的，我的心里价位是14.5-15 📒等车日记
2023-02-10
宁儿的林哥
标致307车主·车龄13年
北京捷尼赛思之家试驾G80有感
今天去北京办事，正好试驾了一下心心念念已久的g80，提前打电话联系好了试驾伙伴A小姐，因为临时有事换了另外一位B小姐，主要就是试驾了十几分钟，静态感受了一下店里的展车，看了一下配色卡和现车情况，下面跟大家汇报一下这次试驾的主观感受，不当之处望各位批评指正。一、到店到店里的时候是上午十一点，因为是工作日的这个时间点，店里几乎没人（店内工作人员也寥寥无几），自顾自地逛了逛展厅，一会B小姐过来了，没对车做过多介绍，直接带着我签了试驾的协议，拿了钥匙就去试驾了二、试驾试驾的车是21款豪华版选配视觉包和音响，真皮座椅。试驾路线走的是之家附近的一条快速路，车流量也不小，试驾距离比较短，压车提速也提不起来，就多观察了观察细节。首先是音响，用苹果手机蓝牙连接播放音乐，随机播了几首，或许是之前对莱斯康的音响期望值太高，直观感受并不惊艳，人声和伴奏有时候会很糊，分不出层次感，感觉不如自己车上的bo；其次是隔音表现一般，也许是路面的影响，高架路速度上80就有点吵了，感觉胎噪有点明显；再者，变道辅助预警不好用，副驾驶一侧后视镜预警几次没有识别到侧方车辆，360画面不连续，画质比较差，甚至不如q5的全损画质，hud感觉还不错，仪表盘好像不显示车速？这一点不太适应；整体的行驶感受比较片面，因为路况比较单一，距离比较近，没有感受到底盘的调教特点，低档有顿挫，辅助驾驶没有使用不知道效果如何。三、静态感受坐了坐展厅的23款旗舰，大顶配内饰确实顶，能摸到的地方都是高级感，平时关车门用力习惯了，感觉电吸门可有可无，空间的话驾驶位调整到我的坐姿(180cm，100kg)，后排并不感觉挤。四、总结因为不是联系好的伙伴带着试驾的，态度并不是特别热情，没有怎么介绍，感觉全程是我在说，有点影响对品牌的直观印象。配置方面我和媳妇一致的观点就是很全，很满，可是有点体会不到那种很满足的感觉，也可能是时间太短，看的还不够仔细，希望下次去试驾可以多了解一下。行驶品质（包括底盘滤震，隔音等）不做过多评价，目前的感受只能给7分。总体给个8分，挑不出太多毛病，但是期望值太高也没有给我太多惊喜，中规中矩。期待下一次与捷尼赛思的相遇吧。
2023-02-03
YFBB
凯迪拉克XT4车主·车龄4年
长春自驾西安，雪地胎立大功，路线分享
车是20年12月底买的，21年1月上的牌，当时是19万裸车价吧，最低配丐中丐版，啥都加一起算利息好像落地23万多点，之前个帖子里有比较详细的，不知道现在啥价了。口罩了三年，截止到这次出发之前，这个车一共开了7000多公里，本来准备媳妇接送娃的。结果，结果，家离学校直线距离80米，就是传说中的一年三箱油型的。口罩期间各种网课，各种在家待着，现在总算结束了。本来想回老家，但家里有老人还没阳，种种考虑吧，正好娘两都迷上了秦始皇，趁着我们一家三口全部羊羊羊恢复了小20天，也算带娃来趟历史游，出发十三朝古都---西安。出发之前看了下路线，计划是开两个白天，13号一早走，14号晚上到，全长2300多公里。出发之前买了个气垫床，小孩在可以躺一躺。一、路线去: 建议各位朋友，如果要出东北往南走，尽量听话，走长深，别走京哈。京哈锦州，葫芦岛，秦皇岛那段，车道窄，全是大车，堵到你怀疑人生。我走的是四平，阜新，朝阳，承德。原定计划是走首都北绕城下来，在保定歇一下的，结果当天承德那边下大雪，堵车了，我又下来在天津宝坻区住了一晚上。第二天天津出发，走的京港澳，去的西安。出发之前我给车胎补气，师傅说，你去南方，不如把雪地胎换下来吧，我当时犹豫了1秒，我说算了吧，不换了，太机智了，后面果然立大功了。回:因为是突发奇想型的旅游，到年初一晚上西安城墙最后一个景点逛完，我们准备直接回去了。后来看抖音太原有个好大的植物园，里面有从热带引进的植物，娃没见过，想想顺路就去了，权当体验热带了。600多公里，早上睡个懒觉，中午出发，快晚上到了。吃个饭睡一觉，第二天逛一天。为什么我媳妇说我神经病，本来从太原回长春是1400多公里，计划是开两天，我们年初四中午11点40吃完中午饭走的，想着开到晚上，开到哪我们就从哪下高速，睡一觉第二天再走。结果一路上我喝了10多瓶红牛，6瓶咖啡，还喝了一桶茶，咋的都不困。就一直壳吧，一路1400多公里，年初五早上4点到长春了。备注一下，我媳妇有驾照，五年一箱油的那种，所以这次全程都是我开的。二、费用从家门口出发，回家门口全程4974.1公里。一共加了3316块钱油，到家门口见底了，补了200。实际油费一共花费3100块，合一公里6毛3，要是四季胎估计能低点。过路费去的时候是392+430+54+60，一共936。中间去的华山。总费用一共是4036块。相比较坐飞机，打车，高铁，个人觉得还是比较划算。就是得俩人开，一个人的话遭点罪。这趟比较走运，提前出发的，西安有名的景点基本都玩到了:华清宫，长恨歌表演，兵马俑，秦始皇帝陵，华山，陕西历史博物馆，半坡博物馆，碑林博物馆，西安城墙，长安十二时辰，大唐不夜城，大雁塔，音乐喷泉表演。各种肉夹馍，泡馍，水盆羊肉。哈哈哈哈。据说现在人挤人，很多演出还取消了。三、行驶感受高速上吧，车子还是可以的，定速120，实际115吧，车上带的老婆孩子，所以全程规范驾驶不超速，动力没有问题，美系车很稳当。就是前排是双层夹胶玻璃，后排不是，隔音还可以，不知道高点配置的怎么样。如果用车环境常跑高速我觉得不错，市内的话堵车就呵呵了。油耗可以让你怀疑人生，我到过16.17个底下有附图，在华清宫边上的骊山上，后面那是北京时间的发射中心。雪地胎立大功哈哈哈。
2023-02-03
FieldY
我终于买到了最满意的车！
2021年底，经过深思熟虑决定卖掉250的踏板，买了心心念念好几年的贝纳利TRK502，可能在有些人眼里它不算有多好，但确实是这个价位能买到最帅的ADV了，原厂自带三箱、500cc的动力也足够用无论城市代步还是远途骑行完全没问题！在这一年里虽然没能出京，但也在北京郊区没少转悠，延庆、怀柔、密云、平谷、门头沟等基本上每个周末都得去溜达一圈，很多路线跑的都不下五次了，但当下个周末计划去哪转转，依然跟第一次去一样的兴奋！现在也两万多公里了。期间当然也出过问题，快抵达喇叭沟森林公园门口两三百米的时候离合器片烧了…但是因为自己操作原因造成的…其他除了扎胎电瓶亏电的正常情况就没有把我扔在路上过，或许你会认为摩托车那那么容易出问题，那你就错了…朋友的某风250 漏机油不下三次了，还有朋友的某达300巡航莫名其妙的挂档不走过一会有恢复正常也不下三次了，当然不是说贝纳利就没问题，我第一辆车小黄龙二三档莫名其妙熄火，只能关钥匙门重开才能打着，维修师傅都查不出问题。买车真得碰，我第二辆春风400nk行驶一万八公里卖的，期间也没出过任何问题，同期朋友买的仪表进水也是普遍现象😂 2023年口罩放开，终于有机会骑着它去各地转转了，去看看美景吃吃美食，希望车能保持稳定，怎么出去怎么回来！期待后面旅程的精彩故事。
2023-01-30
亮宇星
坦克300车主·车龄2年
坦克征服者第一次长途自驾游
2022年11月1日提了坦克征服者，由于众所周知的原因，一直市内及周边短途郊游，到今年1月中旬跑到3050㎞，做了首保。兔年新气象，终于有机会安排一次长途自驾游。自驾路线：石家庄走京昆高速到平遥古城和王家大院，由于凌汛导致壶口瀑布景区封闭，转而去陕西延川县的黄河乾坤湾，回程走青兰高速经长治，转太行山高速返石。先说油耗：车内三人，行李不多，原厂锦湖四季公路胎，安装备胎，全程大部分是高速，山区高速居多，限速100，隧道80，海拔最高1100米，全程1375㎞，均速61㎞，车机油耗显示10.1，加油两次均到跳枪，实际计算结果为9.935，与车机显示基本一致。再说感受： 1. 大部分时间用智能巡航，确实可以大大缓解疲劳，连续开几个小时不觉得累。但也发现一些问题，大逆光或车道内有阴影时，横向控制容易退出，单目摄像头受到了光线影响，这时候自己接管方向盘就行。还有很多路段标线暗淡不清甚至时断时续，横向控制也会退出，希望有关部门把标线划清楚，辅助驾驶才能更靠谱。 2. 智能巡航时有车突然加塞会导致刹车很突兀很急，乘车人可能会吓一跳，这种加塞车遇到了不止一次。 3. 车流大，车速忽快忽慢时，智能巡航起步刹车不如人操作的温柔，比较费刹车片。 4. 智能巡航时拨一下操作杆会切换到自适应巡航，但自适应巡航时拨一下杆不会切换到智能巡航，需要再向上拨一下。 5. 山区高速隧道多，限速总是在80和100之间变化，操作起来略显麻烦，要是能设置两个巡航速度随时切换就好了。 6. 坦克的高速稳定性很好，紧急变线怎么样没试过也不敢试。车内噪音确实不算小，但可以接受，听歌聊天都不影响。噪音中风噪最大，其次是胎噪和发动机，声音浑厚不烦人。 7. 座椅挺舒服，软硬正好，长时间不累，腰部支撑到位，按摩功能启用后觉得支撑合适时按上下左右任意键可立即停止，正好是最舒服的位置。打孔皮质透气好，但有个小问题是孩子吃了饼干等碎渣很难清理出来。 8. 后备箱锚点用起来方便，车里备了几根带挂钩的弹性绳，固定暖壶等方便。 9. 自动灯光方便实用，山区高速隧道多，灯光自动控制省事很多。 10. 座椅加热，方向盘加热用上了就离不开，这次自驾早晨都是-10°左右，上车第一件事就是打开加热。座椅加热最高档有点烫屁股，中档和低档感觉温度差不多，与高档差距较大。 11. 方向盘右边的*键很多人设为方向盘加热，我设为拍照，路上看到好风景，随时按一下。当然还得吐槽一下TF卡的位置，确实不好拆装。最后说点个人感受：驾驶坦克征服者已经跑了4788㎞，坦克是硬派越野车，不要太纠结油耗，纯市区十五六个或更高都是正常的，越野性能比想象的要更强悍，需要好好学习操作，理解技术原理，什么场合用4H，4L，加不加前后锁，用什么模式，并进行实际驾驶体验，觉得地库的坡都有二三十度的要仔细看看车内坡度显示值。个人感觉改装是根据需求来的，一要合法，二是合理。目前纯素车，可以满足自己的要求，以后玩穿越时再考虑换AT胎等。
2023-01-28
别问我为什么换头像
高合HiPhi Z车主·车龄2年
简单说下hiphi z试驾及服务感受。
一、试驾感受及相关情况客服那边本来说11月份可以试驾，但是最后延期到了12月，据说是因为试驾车不够且南方订单较多，高合大概更重视南方市场，所以试驾车延期进京了。这点挺不爽的，不是说北京就怎么样，应该照顾啥的，但是都是一线城市，不应该区别对待吧。接下来进去正题。。。 1.悬挂方面：毕竟其他数据大家感兴趣都能查到。之前试驾过x，各种模式下悬挂都偏软。到了z有了明显进步，起步急刹抬头点头控制较好。30-40公里180°掉头侧倾并不明显（试驾道路较窄有社会车辆）。急并线及s路线车身稳定，车尾很随性也可以。 2.辅助驾驶方面：因为试驾车辅助驾驶功能还为开放，所以无法测试。但是雷达显示会出问题，旁边一个轿车被显示成电动摩托。销售说因为是试驾车，还需要后续升级。 3.车机方面：反应较为流畅，但部分功能还不能用，空调也出现了bug经常没反应。另外，非常严重的一点，倒车影像延迟严重，我倒车入库比较猛，20公里倒车情况下图像延迟严重，我差点撞上别人（没想过会遇到这个问题，当时只看了倒车影像）。销售说因为是试驾车，后续升级后会解决。 4.座椅方面：座椅偏硬（相对于奔驰），包裹性一般，但是因为划分区域（缝线看的）较多，应该不会出现座椅皮塌陷等情况。 5.hud方面：小，真小，我看着还有点糊。我不太懂这个和我高度散光是不是有关系。总结一下，车辆属于偏运动的，总体来说和舒适性搭不上边（即便舒适模式也一样），如果想要舒适还是要选择x。下面说下服务相关问题。 1.10月底大订，合同交付时间写的2月底，面前接到通知要延期交付（一个月以上），补偿是每天1500积分（150块）。咱不说是不是因为之前年底那波疫情问题，给我的感觉就是高合产能不足。 2.客服服务目前不错，都会第一时间回复或者回电，也可能是因为我还没交最后的购车款。。。购买建议相关。家里第一辆车，没有固定停车位，不能安装充电桩，需要一辆适合家庭用车的朋友别考虑了。我买这个一是因为不在意续航，冬天能给我跑300我就满意；二是不在意快充时间，因为家充国电最多给你22的，你8000v也没办法加速；三是就我自己用最多拉个姑娘或者我家喵，不在意实用性；四是我们地下车库位置较宽，不会影响停放；五是这车够个性，虽然我不喜欢车尾和侧面的灯条，但是我就喜欢概念车；六是我不跑长途，最多到张家口够用了，万一跑长途换个别的就行了。
2023-01-28
人民的好站长
理想L9车主·车龄2年
1000公里长途问题分享，一起交流一下。
媳妇孩子动车先走，我今天单人单车拉着年货从北京开江苏海安，十个小时多一点，全程燃油优先。小分享一下，顺便几个问题一起探讨。 1.油耗，妥妥10个油，可能还要多一点，没有人家8.5的美妙，不过也没问题，一年能跑多少长途呢，不用到处找电桩喂奶就特别知足了。 2.NOA我设置的推荐变道确认后实施，这种车流集中的地段我更相信我自己。不过往前赶路绝对声音的功能。 3.激光雷达，进了盐城地区开始小雨，我出现了不显示道路线和周围车辆的问题，限速和辅助驾驶的提示也是时有时无，我觉得可能和激光雷达有关，也可能是软件的问题。果断人工接管，在故障点不确定的情况下，必须把车控制在自己手里。进服务区撒尿锁车下电擦了擦雷达上的虫子尸体和水，一切恢复正常。 4.如图，带了个微波炉，打算给自己热个汉堡吃，我承认我就是要装个B（请脑补爱情公寓张律师的贱样），做服务区最亮的仔！我坦白我失败了，我接的是车内的220电源，应该是功率不够，微波炉压根没干活。但是面对旁边车上小姐姐看着我惊讶的目光，我假惺惺的把这个烫嘴的凉汉堡给吃了……装逼需谨慎 5.我不知道我是个例还是怎么回事，我腿冷，无论空调怎么弄，腿都觉得有凉风，弄得我都想蹲椅子上开车，有经验的分享一下，弄了密封条会不会有改观。 1000公里有感，欢迎大家批评指正！ @圈主推荐分享
2023-01-22
关山口高级技工
库斯途车主·车龄2年
开着库斯途横跨1200公里，回家过年
背景介绍我的车是去年10月18日提的，因为没有京牌，所以选择在河北廊坊交的购置税，又因为口罩的原因，一直没办法出京，导致也不敢随意申请临牌（15天有效期），怕临牌次数用完了还得用拖车拖过去上牌，所以中途就没敢开，一直拖到12月6日限行政策解开后里面第一时间出京去廊坊完成验车上牌（中间又因为突然放开，导致快递没办法派送，整整延迟了12天才拿到正式车牌），所以截止目前一共开了650km不到。截止目前家里人基本都反应过了，也没那么多担心了，我作为冲进决赛圈的打工人+司机自然肩负起了开车带大家返乡的重任。返乡准备 ①车衣车膜：提车第三天，来公司取东西的时候就给蹭了一下，右前翼子板一点点，说实话这次剐蹭没那么心疼，毕竟是自己的车，之前接过同事的一辆奥德赛，也是右前方刮了一下，虽然可以直接换件，花不了多少钱（同事是老朋友，给转了3000人家也没收，就说下次保养去处理一下就成），但那个时候的心理压力要更大一些，这也是导致我看车提车3天就完成的一个导火索。本来没打算贴车衣车膜，再加上蹭这么一下子更觉得没必要了，但是奈何朋友一直劝说认识人，贴一个万一回乡高速上有什么小石子蹦一下啥的也不会伤到底漆，听人劝吃饱饭。12月26日开去贴膜，整体贴了BOP的隐形车衣（朋友说贴个卡通改色膜，家里女孩子多，回头一想还得备案啥的太麻烦）和浅色的车窗膜，同时特别交代了要切三角，整体效果见下图（因为是熟人帮忙，没花啥钱） ②玻璃水：一直用的是0°的玻璃水，担心回老家会冻上，所以在懂车帝车品商城买了两瓶-25℃的玻璃水，还没来得及换上，准备出发前加满 ③启动宝和充气泵：有备无患，充气泵买的是得力DL880250B（249块钱），日常给摩托车打气也特别好使；启动宝是纽曼的（268元），算是先备着，毕竟是新车一般情况下用不上 ④补能物资：泰国红牛，国产红牛，力保健和脉动都管上，又采购了几箱矿泉水和泡面路上将就吃一顿，到时候再在服务区找点好吃的路线规划：北京→十堰也就三条路，我们计划选择第一条，整体比较直一点，而且配套的服务区分配也会比较合理，目前油耗16L/100km，高速满载的话预估10个左右，全程需要120L油，大概油费1000块钱，算上过路费520，差不多要1500左右 ①京港澳高速→徐广高速→兰南高速→二广高速→邓老高速→福银高速→呼北高速，全程1171公里，用时11小时46分，过路费503元 ②大广高速→徐广高速→兰南高速→二广高速→邓老高速→福银高速→呼北高速，全程1168公里，用时11小时53分，过路费515元 ③京港澳高速→菏宝高速→二广高速→宁洛高速→洛栾高速→呼北高速，全程1157km，用时11小时55分，过路费532 返乡 1月13日早上4:30出发，油耗22个，北京市区高速一路定速90巡航，油耗下降到了16个，上了京港澳高速后，油耗降到了10个以下，整体高速表现不错，具体感受如下： 1⃣️油耗：因为定速巡航开的比较多，所以油耗一直稳定在下降，到最后到家，综合油耗6.9个，7人满载外加部分行李表现非常满意，中途加油两次，实际530元 2⃣️动力表现：2.0T的机子加上舒适模式，变道加速都是异常迅猛，因为开定速巡航比较多，跟车加减速都还是比较智能不用太操心，大大缓解了驾驶疲劳感，但是唯一不太满意的是变速的时候那个加速感觉不太线性，而且能用暴躁来形容，转速表跳跃比较严重，同时中途遇到过一次定速巡航失效报警，取消后重新开启恢复正常，还遇到过一次暴力加速，家里人都感觉像是在开跑车一样，具体原因不详，有懂得老哥可以帮忙分析一下 3⃣️空间：因为满载，后备厢空间真的是可以用捉襟见肘来形容，基本上放一个20寸的行李箱外加几袋衣物都满到不行，很多东西就放在地台和过道了，不过乘坐空间没得说，大家都没有憋屈的感觉，尤其是全景天窗打开，一向晕车的孩子一路也没怎么闹腾 4⃣️配置：座椅加热好评，这是大家最喜欢的功能，因为中途有下雨和下雪，所以除霜及后视镜除雾功能派上了大用途，唯一感觉差点意思的是灯光感觉有点不到太行，高度调到最高也只能找到20米左右，看看后续是不是要改一下 5⃣️外观：不知道是不是因为没装挡泥板，车身简直脏到不行，中途下了一场雨车头部分还好，车尾和侧身简直无法见人，倒车镜和尾部摄像头都被泥给糊住了，等天气晴了好好洗洗感谢圈主推荐
2023-01-16
你说的都对
L8 Pro给我的第一个1000公里
今天应该是提车20天了。刚好里程也突破了1000公里。准确的说是1123公里。先几句话说一下为何选L8 Pro 计划今年购车，原因是结婚了，并且妻子光速怀孕。鉴于人家买了房子，我总得置办另一个大件——车子。现在确实是处在一个汽车行业变革的时代，像极了十年前的手机行业。妻子恰好也是倾向于新能源车。于是这半年，我们试驾了十几辆新能源车。价格在20-50之间的，基本上都试了试。在L8 pro出来之前，让我最有期待的是小鹏G9。原因是：1.大尺寸的副驾娱乐屏。这个对我来说，很重要。妻子在车上可以很快了。2.算是互联网+汽车的几个品牌，我相信在用户体验上也会很不错。但是出来后，让我很失望。价格和配置，让我很难选择。恰好，L8在这个时候，敲定发布会。于是就等着L8了。之前L8的配置，基本上媒体已经曝光的差不多了。和ONE价格差不多，同时又有空气悬架、四驱、电吸门、座椅加热按摩等，基本上都是我很看重的奶爸车的点。也纠结了一下，8和7到底选哪个，尤其是1个孩子家庭。最后有一个点，让我义无反顾定了8。就是后排。8的后排，是工字型，7的后排是一字型。孩子在车里，不止是在坐着，在停下或者慢速的时候，那车里就应该是孩子的乐园，孩子天生是好动的，工字型的可动路线是一字型的3倍。所以，8就这么定了。发布会当天，16:05下定，基本上北京第一批的几十个。也在10.22提车了。也算是第一批北京L8 Pro车主。 1000公里下来，整个车的体验，没有让我失望。应该是我开过10公里以上的车里，最好的车了。空间：目前还是2个人，还没坐过后排。但是空间来看，还可以。不过，后备箱的空间，如果不把3排放倒，确实还是紧张。我们现在就是放倒了三排一个座椅，当做5座车在用。其他的空间，尺寸在这里摆着了，还是很满意的。操控：其实以前一直是在乎操控的，但是有了孩子，想想还是这个放弃吧。我现在是方向盘普通模式，动力也是。悬架最低。开起来还算可以。没有大型SUV的那种船感。比GLC和Prado好多了。动力：这个电机的马力还是很可以的。在100以上，继续加速，也是随叫随到。高速上不知不觉就130，而且非常稳。噪音：纯电的噪音控制，是真的好。市区内几乎就很安静。丝毫不影响媳妇看剧。高速上风噪和胎噪，还是有的。但应该也比同级别的SUV好很多了。外观：我选的是黑色外观+橙色内饰+黑色轮毂。提车一周后，做了车衣。黑色在有光的条件下，是真的很亮啊。已经有两三次，我们在停车场，碰到有人直接上来围观我们的车了。贴车衣的时候，老板说当时围观了很多人，都觉得这个车很漂亮。其他的亮点： 1.动力耗费。油耗和电耗，我基本上都是充电，而且是冲11点之后4毛5的点。服务费用积分抵扣。所以目前1075公里的纯电里程里，能耗花了147块钱。加的95的汽油，5个油，算45块钱吧。所以，1123里程里，能耗一共192元。算下来的成本是0.17元/公里。纯电能耗0.13元/公里。这个对于大尺寸SUV来说，真的是太省钱了。 2.HUD。这玩意，用起来，是真的太舒服了。导航只用看这个就行，以及限速拍照，其他的都不用看，不用分散注意力。 3.语音助手。基本上常用的指令，识别度还是挺高的。导航应该用的是高德地图的。很多人还在吐槽新能源车的大屏，还说物理案件就是舒服，有质感，有回馈，而且物理案件很固定，基本上在开车过程中操作，也很方便。这种很明显的就是old money。你们继续用你们的Nokia吧。反正语音助手和大屏，谁用谁爽。当然，还有几个不及预期的点。 1.空气悬架。可能也是之前没怎么开过空气悬架的车，对于这玩意的理解，有点太神了。就是过任何坑洼路面，如履平地。但其实，只是相比传统的悬架，确实有改善，但要如履平地，还是不太可能 2.音响。由于媳妇不咋喜欢听歌，所以这块我们用的也不多，但是肉眼可听的是，确实播放效果，就是比较普通。可能后期OTA搞一下软件，会有提升。当然，也不是很差。就是个中规中矩的，符合这个价位的音响吧。也有一些软件上的小bug，但其实不影响使用，体验上也还好。我就不一一说了。总之是可以忽略的。也就不让黑宝们放大去说了。最后放一个贴了车衣但是已经两周没洗车的照片。。。有想贴车衣的车友，可以找我，我在一个朋友店里做的，帮他做个广告。应该是北京正规店最低价一档。
2022-12-11
阿甘38386377
海豹用车感受
我也说一说关于自己的海豹我是3月初在北京某4s店定的海豹，目前已经行驶一个月，2000公里了，用油车标换的电车，多少有点不甘心，主要是看海豹不错的技术，以及不需要每周一天的限行，用车成本便宜，决定订车海豹。订车之后，经过了漫长且焦心的等待，本来定的是700公里的黑色，由于黑色量产的很晚，到十月中旬了还没车，最后不想等了，跟4S商量了一下改成了亚特兰蒂斯灰。立马提车。购车成本：车价25.98万，保险6400，延保到8年（除了消耗品例如轮胎啥的其他都保）4500，上牌服务费1500，贷款服务费3000，在4S店大概花这么多，北京的4S店只送了遮阳帘（价值100多），其他啥都没送，脚垫都没有送，看到外地朋友送好多东西，真心羡慕。到龙膜店里做了车窗太阳膜，用的龙膜 “畅悦80”，走的双十一价格2300。购车用车费用大概这么多。大概说一下用车感受：车型外观大家都看到了，比较年轻化，也漂亮。没看到实车之前感觉前脸比尾部好看，见到实车又反过来了，外观这东西仁者见仁、智者见智，不评说了。加速比较快，有三种模式，一般有乘车人的话我都切换成经济模式或者普通模式，如果自己开的话就换成运动模式，运动模式载人的话担心容易晕车。高速行驶比较稳，毕竟2吨多的车重，不会飘。在4S电做了电池护板，车底盘低，非常容易剐蹭，4S店比较贵，要1800，淘宝二三百就能搞定，之所以在4S店做，将来有问题了不扯皮。贵就贵点吧。关于充电：小区有公共充电桩，有慢充还有快充，也是方便，平均一度电1.3元。电耗每百公里14-15度，高速17-18度左右。噪音：行驶噪音中等吧，主要是胎噪。有车友说行驶中方向盘抖动厉害，我没有遇到过，不知道方向盘抖动是不是某些操作不规范系统的提示。。偶尔有并线的时候没打转向灯，如果并线那一侧有来车，会强制不让并线。出现这种情况把自己吓一跳。关于车机，车机系统比较落后，正常情况下应该上8155了，海豹还是用的老车机芯片，不过我开车不太依赖车机，对L2辅助系统也不依赖。还是方向盘掌握在自己手里踏实。更不会相信无人驾驶，电脑程序出现死机很正常，如果发生在行驶中就麻烦大了。这两天闹的沸沸扬扬的TSL刹不住车情况。我猜大概率是车的问题。遇到的问题：速度到了70迈以上的时候驾驶位一侧有“叽叽”的风哨声。把后视镜折叠了就没有了，去4S店让技师定位一下，技师用胶布封堵各个口，也没找到原因，先忍着吧。不知道有没有车友遇到这个问题、怎么解决的。大概这么多吧，另外有没有北京的海豹群的，请加我一下呗。
2022-11-20
Luxh1120
威朗车主·车龄3年
提车作业来了
📒买车背景本人是在京工作的外地人，标准上班族一枚，出行公交地铁也很方便，所以一直想等到中签后再买车。奈何这么多年一直没中，直到疫情到，觉得还是有辆车出行会方便安全很多，于是在春节前后和媳妇商量，决定拥有一辆属于我们自己的车，买车也就被提上了日程。 📒选车对比之前对汽车不怎么感兴趣也就没有太关注，对于汽车属于标准的小白，提上日程后就开始在懂车帝上看配置，看测评，在抖音上看各类说车主播，对汽车有了一些了解。车本身就是代步工具，所以预算打算控制在10万左右，符合这个价位的，对小日子一直没有好感，所以日系直接就Pass了，本来国产的配置对于我这样的新手很友好，但出于对三大件的担忧也Pass了，后来通过网上各种对比，锁定了宝来、伊兰特、K3、408和威朗Pro,说一下放弃的理由： 1、宝来内饰比较简单，基本都是硬塑料，尤其是后排中间的大凸起，直接被劝退 2、伊兰特和K3，不喜欢伊兰特的鬼火造型，K3比较喜欢，而且听说韩系的技术也很NB，但是有一朋友是韩系车主，不推荐买韩系车，我又是一个听人劝的人，所以放弃 3、最后在408和威朗Pro之间抉择，两辆车动力比较接近，驾驶感受这玩意对于我这个新手来说没有什么区别，主要是考虑408的4S店太少，怕以后再绝迹，维修保养都麻烦，所以也就放弃了。 4、最初打算购买威朗Pro乐享，但是看了车友圈的车友很多出现黑屏状况，据说是因为加装了倒车影像的缘故，而本人又对倒车影像，无钥匙进入和无钥匙启动比较喜欢，所以追加预算提了威朗Pro乐趣版。 📒提车过程 7月24日，北京晴，上文提到的韩系车主朋友和我一起去提车，由于在网上和销售都聊的差不多了，到了店里也没怎么砍价，直接就定了。其实很喜欢空间银，奈何是店里只有星云白，而我也不想再等待，所以就直接开走了，全程不到两个小时搞定。至于购车费用，现金优惠4.5万，裸车价10.79万，落地价11.86万（其中享受了政府购置税减半的福利，但是保险话费5800元，含4s店内保险1400元，属实大冤种）。赠送的东西都是一些不值钱的小玩意，不提也罢。 🗒 用车感受 1.内饰空间：内饰在这个价位的合资车里算是不错的，很多人吐槽丑的双联屏，我觉得并不难看。作为一款A级车，空间完全满足一家人的乘车需求，后排空间足够大，中间地台比较平缓，后排坐三个人也不会觉得不舒服。尤其是后备箱比较大，从老家回来可以拉不少东西。 2.动力油耗：184匹马力，可盐可甜，不管是起步还是超车动力随叫随到，有种游刃有余的感觉。而温柔驾驶的时的油耗也充满了惊喜，最佳的一次是一家三口开着空调，行驶240km，其中高速路段200km，油耗4.5L/100km。目前行驶1800km，行驶的快速路多一些，平均油耗6.3 L/100km。 3.底盘：底盘比较扎实，高速上开到过150，没有感觉到发飘。 💔槽点反馈 1、中控屏黑屏：可能是夏季温度比较高的缘故，8月在一次导航过程中，中控屏突然黑屏了一下，马上就又好了，之后也没有遇到过。 2、跑偏：试过，确实向右跑偏，但是对于手不离方向盘的我来说没有什么影响。也没有试过别的车，不知道是不是也是这种情况 3、中央扶手箱太短，基本上不能扶手 💘用车总结对于一款十万出头就能落地的A级小车来说，优点完全可以覆盖这些小缺点，其他品牌这个价位的车子毛病也是挺多的，这款小车给我的惊喜多于遗憾，毕竟人无完人车无完车，只要三大件不出大毛病其他的小问题就都不是问题。最后感谢圈主推荐!
2022-10-10
资本雄鹰
聊聊新款途昂车机使用感受
开22款大途第四天了。感悟不少今天先聊点车机。从九零年代老桑收音/卡带机，千禧年四眼POLO单碟CD, 到TROUAN的6碟背包CD机，大众车机不断升级。 RNS315,RNS510.RNS810曾经也是论坛里升级主题里最热的话题。这几年随着智能手机和4/5G的绝对优势，手机支架成了车主必备，车机成了鸡肋，也很少车主关注车机功能了但是这次途昂的车机让人眼前一亮，当然我不是外贸协会，对悬浮屏，大屏幕不感冒。它的IQ智能确实值得点赞。精准的语音识别是有如此表现的内因。首先是语音指向精准，虽然车机上没有明显的集声孔，但它依旧精准识别驾驶员位的操控口令，即使后排凑前下达口令也不识别（副驾没测）。其次语义识别与原来的18款老途观（旧车）相比，如同歼-20 PK歼10，妥妥的降维打击啊。它也满足车主的人机对话需求。导航和常规的实时路况，除了上海，这款车机还能根据口令搜索展示其它城市的路况和限行区域，我测试了北京和杭州，见图。这款车机完全能满足吃货对于美食细分精准需求。它可以针对性的给你推荐日料，自助餐，中餐，甚至是东南亚菜。见图。它还能智趣哄人陪聊，见截图吧。其它的天气播报，调高/低音量（能区分口令是媒体还是导航音量）等常规功能就不例举了。也许有人会说，移动互联时代了这很正常，手机早实现了，确实如此，可能不值得如此惊讶。说了这么多亮点，改进优化点也是不少，不然怎么显示我的水平呢。实时导航上下不分（高架路和地面路）可以说是大漏洞。我松泽高价转嘉闵高架开了近30分钟，它还是一直认为我在地面，是成本原因没有海拔高度计，即使没有，有个切换到高架/地面的虚拟按钮也好啊。另外一个小改进建议是备选路线也要支持口令输入。口令输入目的地起，经过选择确认到开始导航，唯独显示到最后一个多条推荐路径让车主选择确认，车主一定要手工点选，其它环节都已实现脱手仅靠口令操作，我还想知道，开启/关闭天窗或车窗能否通过升级实现呢对了，画面显示也和以往大众车机导航蓝调简洁的风格大不相同，浓浓的汽车后市场产品色调。当然这也因人而异，各有所爱。
2022-09-23
tzy2035
一千公里哪吒U环球用车体验
🙋🏻‍♂️情况介绍自上个月提车到现在，用车一个月，里程1000出头，每天上下班代步，说说感受。 🧮选车对比对比了10万出头的元pro，埃安Y，奇瑞(忘了型号)等几辆车。哪吒U无疑是性价比最高的。后轮独立悬挂，里程，空间，内饰等等，最终选择了哪吒U环球。 ✏️新车初体验首先收满意之处 1 空间最为满意的是空间，后排家人乘坐的感觉非常满意，腿完全伸开没问题。当然轴距大也带来转弯半径大的劣势，不过冲着这大空间也值了。 2 悬挂软后排独立悬挂过减速带颠簸不严重舒适性不错 3 动力舒适模式开着就不错加速不突兀响应也够快挺跟脚的。 4 车机和辅助驾驶整体还算不错对得起这个价位北京五环路用过几次定速巡航对于前往车辆变道插入处理还比较顺畅。但这功能不怎么用还是自己控制放心。车机也比较流畅功能够用地图触摸拖动似乎有些问题，不影响使用。 5 其他内后视镜还有拨动开关用于防止后车远光导致炫目，是个没有防眩目后视镜的补充方法。有待改进之处 1 驾驶方面刹车有点软尤其是后半段没有力度变化。方向盘运动模式力度比较适中，但回正力感觉有点大，回正有点快。 2 一些细节换挡附近的触摸控制不太灵敏。一些控制最好有声音上的区别以方便盲按，比如AC开关开和关最好有不同声效。方向盘不能前后调节，确实调不到一个舒适又不遮挡仪表盘的位置。 3 内饰总的来说内饰对得起价格面前一些地方用了软的材料换挡旋钮附近手摸到的地方塑料感比较强。水杯架鸡肋。 ✏️ 独家秘籍关于续航我的是丰巢电池夏天开空调每天上下班大概420公里。通过观察发现：行车线路对续航影响也比较大，我的路线路途短，但堵车多，加速刹车多，会影响一些续航。另外，每次充电满了显示502，虚的会比较多，但越往后，越接近实际剩余里程。这应该是根据502公里和后边的百公里电耗做了插值处理。暂时就这么多，总体满意。
2022-08-02
୯Lotus୬
飞度车主·车龄3年
飞度潮享版提车作业
飞度提车作业买车背景：受够了上下班公交通勤，时间太长，且马上就要结婚了，买车就成为了必选项，我们都喜欢小车，因为比较好驾驶（主要是女朋友驾驶技术不行)。对比过大众Polo，来福酱。Polo怎么说呢，车三围差不多，可空问真的小。就直接 pass 了，来福酱是飞度姐妹，空间一样，配置也挺高，但是我们不需要，且价格也偏高，所以在这三款车之间，我们选择了飞度指导价86800（潮享版），全款落地 8.5W（其中裸车价，购置税3274元，第三者300W保险4377，裸车价77349元）。现在是北京时间2022 年8 月1日，距离我提车已经过去7天了。目前已行驶 420公里，我日常行走路线就是家，公司两点一线，途径市区，郊区，行程一共 25 公里；也有另一种走法，上一段不收费快速，市区的话，因为出门时间赶上上班早高峰，车速只能保持在 40-60码的样子，出到郊区后能开到 80 码上下，就现在大夏天的用车情况下，从提车出门加上第一箱油（299 元），表显 8.9L/100KM，当时就想，这飞度这么耗油吗？带着怀疑的态度开到现在420公里，油表显示 6.1L/100KM，还是开着空调的情况下，这下心里舒服了，看来懂车帝的车友没有骗我，这车是真的省油，相信在我的驾驶下，这个6.1还能降到5.1（狗头）。驾驶感受：因为车子小，车身轻，在路上稍微给点油，时速表就马上给你合理的速度（实际是很快），在市区变道也很丝滑，特别说一下在 80码-100 码的时候，超车什么的完全不在怕的，只要你肯给油，他就能满足你。因为考虑到买车老婆也要开，这车配置什么的也比较低，所以自己斥巨资1600元在网上买了雅阁屏+三模式倒车影像+原厂雷达+原厂行车记录仪，现在停车方便，也安全；目前暂时没出现什么问题，就是隔音稍微差点，主要体现在时速70-80码的时候，风噪，路噪都很大声，稍微开快点就好像抱着发动机在开车，讲话都要提高分贝，但换一种思路，我音乐放大点声音，也就遮盖住了，如果后面实在受不了，就去做隔音。还有一个我认为是缺点的地方．就是过减速带有点颠簸过大，整个人就颠一下，特别是车速快一点的时候。导致每次过减速节的时候，都免不了受女朋友一顿白眼。空间感受：本人174，60kg，试过调整好前面合适坐姿，头部还有一拳，后排坐两个 175 的小哥哥，空间也完全足够，腿部有一拳半，头部有一圈三指。后备箱因为我们日常没什么东西要带，暂时不评论，但目视我觉得放2个27寸的行李箱完全没问题，对于偶尔出去游玩的我们来说也足够了。最后说一下自己开了这么久，这个车的动力操控吧，起步我一般都是挂S档，提速杠杠的，底盘质感在珠海的道路我觉得挺好的，急转弯侧倾也很小（40码），超车肯给油，也没什么问题。再说一句，这个车的空调是真的上头，好凉。请飞度三菱换着开圈主推荐加精。
2022-08-01