#我与国宾的故事上回书说到,等车是漫长且煎熬的。因为平时都是在上海,搞不起沪A,只能上外牌,车行代办浙江牌是3K,骑回老家上牌是200。 但是考虑到回家上牌所有加装的配件都要拆除,太过于麻烦。尤其是射灯,护杠这种骑行路上刚需的配件,不安装骑起来不踏实。最后还是决定花点钱在这边上牌吧,所以这段时间除了逛懂车帝就是看各种加装配件了,买买买,车到了配件也到了。 自己动手,丰衣足食,安装了护杠,射灯,行车记录仪,手机支架,贴纸,尾箱+彩盖。由于是强迫症,这个手机支架没有合适的安装位置,国宾倒是有一款车把横杆支架,无奈个人审美觉得太丑了。终于找到图4这个宝藏支架,专车专用,正好在车把的下沉空间,取中安装。简直是完美,极度舒适有没有。最后看看图3像不像拿长矛的骑士
#提车日记【选买背景】 坐标:上海。 每天起个大早赶班车,班车上味道混杂,而且中途还要等很多人。会浪费很多时间在这上。于是就想着自己买一辆车车,这样就可以多睡一会。也踏实,所以想着就去看看,目标就是BBA 【选买过程】 买车前的预算在落地20-25W以内,个人比较喜欢奔驰系列的轿车,当时还有C200L,CLA200,无一例外询价后都超预算了而且差价都在10w上下了,C200的新内饰与车身尺寸还有CLA200的无边框与掀背车尾真的太好看,最后还是被价格妥协了,下次一定QAQ。 对于选车上的问题,不用给我吐槽这个车动力、后悬挂,等等问题,这个价位能买到这个车其实真的很香了,还是在购置税折半的情况下,虽然减配了电动座椅不过自己还是选装加上了,23款的恢复了电动座椅不过指导价也加了1w,新能源今年普遍涨价的情况下,特斯拉有点喜欢不来价格也不太允许,其他B级车真的外观和内饰不好看,我称之为同级别颜值天花板所以不用教我如何选车了。 【价格分享】 原车价:26.48W 优惠后裸车价:20.48W 保险:72000 加装:电动座椅 装潢:强制6800。太阳膜,记录仪,原厂脚垫 其他费用:无,一次性付清 【购车建议】 提车以后,会给你开通手机MecMeApp功能,但是销售不会告诉你,这玩意就免费试用三年!之后要续费的!太坑了! 经常低速行驶,一点都不省油!千万不要看是1.3T就觉得省油!那都是错觉! 一定要问清楚,到底是给老款还是新款。不然到手后合同签完就没有后悔的余地了。 【外观和内饰】 颜值非常不错。开到单位,同事们都会围过来看,觉得这是30多W的车车。 车子很短小,停车很方便,这点非常重要,而且还带自动泊车。再也不怕停车难了。 内饰!简约!大气!只保留了必要的按键。操作起来得心应手。 【静态感受】 全景天窗。这个是分段式的,挺有意思的。前后分离,互不影响。 翻毛皮座椅,摸着很舒服,打理起来很头疼... 车内所有看着非常高端的银色按键,其实基本都是塑料的,不得不说,奔驰在这方面做的非常极致。 【动态感受】 起步有点肉,深踩又有点闯,不知道是不是我车的问题。超车的时候用拨片手动降档,涡轮迟滞几乎不存在,超车很从容,似乎动力也够。 雷达总是莫名其妙的滴滴滴响。而且有的时候很慢。总是被吓一跳。需要好好磨合。 风噪胎噪莫名的大,后来才知道,门板和发动机里面,连隔音棉都不给。 2-3档,换挡顿挫异常严重。开了空调以后,拖拽感特别强烈。 【推荐的功能】 手机App远程开窗:夏天炎热,提前开窗散热很好用。但是据说早起车型没有这个功能。 Carplay:原厂车机真的没啥可用的,用Carplay连上手机,放大版屏幕就来了。 后视镜加热:这个在下雨天尤其好用,原车玻璃膜没有留三角,结果是真的看不清,加热效果还不错。 【总结】 每个人对车子的需求不同,一定要想好自己的需求,不能人云亦云,祝大家都可以选择到满意的车车。 辛苦贺贺的菜弟弟圈主推荐。
#新人车主晒订单如题,首先是求拉一下车友群~ 首先不得不提的是当前的交付流程过于模糊,可能是因为职业敏感度的问题,我对现阶段的流程可以说相当不满意。因为预定的时候谈好是五月底提车,用车的需求确实比较着急,再加上上海这边对资质额度等又更多的要求,所以自然对交付的日期和相关事项格外上心。起码作为客户,临近交付日期了我需要知道具体的时间安排吧,相关的流程信息吧?但是目前接触到的不论是“上海新能源一件事”小程序的提交,还是身份证,驾驶证,已经分期的信息提交,都相当松散,今天想起来了要求提交这个,明天想起来了让提交那个,并且不够严谨,个人信息没有得到妥善的保障(这个办理分期的朋友如果用了上汽的小程序可能会有所了解)。然而这些事情本该是清晰透明的,并且按照条理1234一样一样办结的,所以对于注重流程规范的职业病选手来说无异于是折磨。 由此可见直营店模式的推出目前来看并没有达到直营店对应的服务,很大原因在于厂家自己都没搞明白。这里额外要提一下,在小鹏P7i,极氪001和别克E5这三款产品的APP上,别克是唯一一台注册账号之后没有主动和用户短信或者微信联系的,这一点说好点可能是不打扰用户生活,低情商可能就是销售理念落后了。 当然最终选择了E5,无非是试驾过后觉得比较满意,属于缺点能接受:比如比较素的内饰,科技布,充电口和后排这些;优点也喜欢的:比如怀档,有外形设计的曲面屏,座椅通风加热,大空间以及奥特能平台的加持,这在当前25w以内的新能源里,已经属于比较难得,所以其实没有太多的犹豫就下定了,就是这个对于客户上的上心程度嘛,下定前后的差别还是有些明显,个人不是很满意,希望尽快改进,流程规范,清晰透明,对大家都好。 以上仅代表个人感受~