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滴滴如何增加车辆

用户7770857496166
ZEEKR 7X车主·车龄半年
试驾感受，对比001和X
今天试驾了极氪和小鹏。先试驾了001，试驾车是后驱机械悬挂版本，之前推荐朋友买了一台四驱空悬的版本我也开过。先说极氪001。优点内饰做工极其优秀，铂灰色内饰真的是越看越喜欢，而且摸得到的地方都是软的。机械悬挂的行驶质感和稳定性都非常好，硬度比我现在开的领克05稍微硬一点，是我喜欢的硬度。隔音水平也非常优秀，市内或者城区快速路车内静逸性非常好。试驾车选装了变色天幕，用手摸不怎么烫，车内温度很舒适，天空的景色没啥畸变可视性较好，槽点是天幕是蓝色的。Hud清晰明亮时刻可以关注到车速，而且可以显示lcc和导航信息不需要看仪表盘。有二十万两年免息贷款，送脚垫和车膜。三电终生质保不限里程。缺点车机语音需要唤醒，唤醒以后使用非常方便可见即可说不会比小鹏差。lcc辅助驾驶水平跟我已经开了三年的领克05水平差不多，比较拉胯。而且无自动泊车，直入直出功能未还未推送。个人不喜欢的点，因为开SUV开习惯了，对轿车这种低趴座椅的坐姿不习惯。觉得没有正常的Suv坐姿舒服。然后试了极氪X，四驱四座版本。优点车身小巧灵活动力狂暴，内饰比较有创意。缺点悬挂对我来说软了一点。内饰除了座椅，其他地方的做工和用料不行。隔音赶001差很远，路面传导的噪音很明显。方向盘较细不适合男士。最后试驾了小鹏g6,银色四驱带尾翼版本。悬挂硬度和极氪001的机械悬挂差不多，都属于偏运动一点的悬挂，但是兼顾舒适性。我所在的三线城市未开通xngp，只试了ngp。优点空间大，定价合计。语音无语唤醒，直接就可以控制。ngp智能化程度高，高速可以放心使用，超车逻辑赶人脑还是差的十万八千里，旁边有车压线每次都会主动减速，软件策略比较保守以安全为主。比较鸡贼的点是你手动设置超过限速的速度，在测速点车辆会自动降低到限速的速度。因为有个摄像头检测驾驶员，ngp提醒驾驶员握住方向盘的时间间隔会比较长，这点非常好。提醒以后轻扶一下方向盘就行。要是换成电容式会更舒适。缺点方向盘造型怪异，中间横梁粗大，比较舒适的握点被横梁占据。手握方向盘的时候门板和扶手箱对胳膊的支撑点不对，比较别扭。没有Hud，开车的时候不知道时速超速风险多，仪表盘小而且距离驾驶者眼睛距离近，看仪表盘时视线和视距转换会很累。隔音不行，比极氪x好但是不如极氪001，属于十几万油车的水平。隔音水平和我开了三年的领克05差不多。达不到我对电车的期望值。试驾车未贴膜车内开了空调也很晒，天幕用手摸很烫手。天幕的能见度非常低，看天空基本上看不清云彩。天幕的畸变严重，坐后排看天幕的时候所有东西都是扭曲的，很眩晕。这样的天幕真的不如换成一块铁板，没有起到天幕该有的看风景和增加视野的作用，要是买g6大概率我会遮阳帘安上去永远不会取下来。坐垫长度较短，尤其是前排。有扰流板的版本后窗几乎没有视线，但是你不要扰流板轮胎就是固特异而不是米其林。贷款利率高。电机终生质保需要花费3799。总结一下，如果你喜欢轿车的坐姿开惯了56E，对高阶辅助驾驶没有需求，那极氪001真的是物超所值。如果你想体验高科技，或者你需要媳妇有时候帮忙开车，对她的开车技术不放心那小鹏G6真的是最实惠的选择。我会先订一个G6，提车还早，再观望观望。反正订金只有两千，到时候就算不要也损失不大。
2023-07-03
北京艾森汽车刷ecu
2.0T宝马730刷ecu改善动力迟滞
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2023-07-03
howgood365好物365
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
你们装挡泥板了吗
加装汽车挡板有一定的好处，也有一些坏处，具体相关内容如下： 1、好处：汽车挡泥板一般都是优质的橡胶材质，安装在汽车四个轮胎的后面。它可以有效避免车子在行驶期间带动起来的泥水溅到车身上，从而有效减少清洗汽车的次数。另外就是轮胎有时候能卷起石子打到玻璃上，挡泥板很大概率阻止了这种情况。 2、坏处：安装挡泥板后会造成汽车整体的美观程度下降，因此对于很注重汽车外观的人群来说，认为安装挡泥板是多此一举。同时安装完汽车挡泥板之后，会增加汽车风阻，尤其是在跑高速的时候影响更明显，会造成车辆不稳。最后，加装了挡泥板，使得最小离地间隙变小，影响通过性。
2023-07-03
改装宇宙
特斯拉内饰改装！！！
特斯拉改装中的内饰改装，是提升驾驶体验的关键。作为一名专业的改装店铺，我将从以下三个方面来探讨特斯拉内饰改装的重要性。一、真皮座椅和内饰材质特斯拉的内饰设计风格简约而现代，但为了让驾驶体验更加舒适和奢华，我们可以选择升级真皮座椅和内饰材质。真皮座椅具有防水、防污、耐磨等特点，同时可以提高车辆的整体品质感。而内饰材质的升级可以带来更加细腻的手感和观感，让驾驶空间更加宽敞、舒适。二、驾驶辅助系统特斯拉的驾驶辅助系统是其最大的优势之一，但为了进一步提升驾驶的安全性和便利性，我们可以选择升级驾驶辅助系统。可以大大减轻驾驶者的负担，提高驾驶的舒适性和安全性。三、音响和娱乐系统音响和娱乐系统是驾驶过程中不可或缺的部分，因此也是特斯拉内饰改装的重要方向之一。我们可以选择升级更高品质的音响系统，提高音乐品质和驾驶体验。同时，升级娱乐系统可以增加车辆的科技感和实用性，如安装车载导航、多媒体大屏等。总之，特斯拉的内饰改装是提升驾驶体验的关键。通过真皮座椅和内饰材质的升级、驾驶辅助系统的改进以及音响和娱乐系统的增强，我们可以打造更加舒适、安全和智能的驾驶环境。作为改装店铺，我们将为您提供专业的改装方案和优质的服务，让您的特斯拉焕发出更加独特的魅力。
2023-07-03
zhouzc12
昂科威S车主·车龄3年
不知不觉，我这台威朗到目前为止已经跑了4000多公里了，判断一台车的实力如何，我觉得时间才能最真实的展现它的另一面我和威朗之间的默契也越来越高了，对它的了解也在逐渐的加深。跟大家分享一下！选车之前也考虑过很多车型；大众朗逸，福克斯，翼神，启辰，标志408，资金有限，同价位的车中，感觉威朗比较满意，动力，空间，颜值和方面的表现在同级别里面还是很出色的。外观整体感觉很好看！很前卫，很有运动范，这一代威朗的全新设计真的好看，尾灯设计比较时尚，从后面看很棒，造型设计也挺前卫，增加了镀铬亮条，从后面看很着迷的感觉。如果设计师有兴趣改一下尾灯,就更上一个档次了。内饰最满意的当属中控双联屏的设计了，选此车的最重要的一个原因也是看中中控台的科技范，还有比竞争对手偏小的方向盘也是我的挚爱，暗暗的有种跑车的感觉，自我暗示逼格略高。哈哈
2023-07-03
用户106053201756
提问今年6月份月底刚全款提的车，验车时不太懂，没怎么去看，几天后看了点攻略，发现车子的车窗生产日期与车辆的铭牌不配套，很有可能是运损车。车子是在我们当地汽贸店付的全款，也是我们当地汽贸店签的合同，然后去4S店提的车，这种情况下我们消费者该如何维权，求各位车友帮忙支支招
2023-07-03
用户106053201756
提问有懂行的兄弟吗，今年6月份月底刚全款提的车，验车时不太懂，没怎么去看，几天后看了点攻略，发现车子的车窗生产日期与车辆的铭牌不配套，这属于运损车吗？如果是运损车我们消费者该如何维权，求各位支支招
2023-07-03
噗噗嚨嚨轟轟轟轟轟轟轟轟轟轟嚨
理想的驱动方式跟纯电车没有区别，不同的是缩减了电池包容量，加入发电机，无论高速、城市都是以电驱动车辆，但受电池容量小的影响，电池循环次数增多，加快了电池衰减，随用车时间的增加，增程器会更早的启动进行补电，增加了燃油的消耗，当车龄到5、6年甚至更长时间以后，发电机可能还很新，但电池已经不行了，倒不如直接来个大电池包600多公里那种，估计车跑费了，循环1000次也到不了
63C63：理想L9的致命缺点
2023-07-03
POPPY小妖怪
思域车主·车龄5年
“拆掉尾翼”之后的干货分享
#最美改装我昨天下午发了一个俩字，完全没有本人出镜的朋友圈：“已拆”（如图2）不到30分钟内收到80多个留言。就连我亲妈看到了我的朋友圈都一个电话打过来质问我：“你这是干什么呀，为什么给你车的尾翼拆了？那么好看的尾翼你拆了干嘛？” 我只能耐心解释… （拆掉过程图3、4、5）关于这次拆尾翼事件，主流的留言有三种： “你1087毕业了？” “为啥拆了？” “你这要卖车了吗？” 面对这些个留言我并不惊讶，并且我一一回复了。也借此机会和大家聊聊关于尾翼这些事。 1-安装方式：我的“尾翼”是其实是尾翼和C柱支架加固，螺丝拧上的。而这一套尾翼和原车之间是使用玻璃胶粘焊的。特别牢固。我是原车本身是有贴高端TPU隐形车衣的，隔离保护和我附着力都很棒，所以拆我这次拆后，原车没有损伤也没有胶痕。非常棒。我撕下旧车衣随即贴了新的。这是我认为最棒的安装方式，首先牢固：我经常车速120，也有跑过156稳定的很。其次对原车的保护很到位。原车C柱犹如全新。（图6） 2-动力表现和驾驶体验：众所周知“尾翼”绝不是只是“装饰件”。在行车过程中，尾翼起到了增加“下压力”，提升车身“稳定性”，以及为汽车“梳理”风向的作用。合理利用空气的流动，减少汽车的“不必要好损”和高速行驶中来自“风”的阻力。这就是我们常说的“空气动力学”的一部分。首先，最明显的感觉就是：拆掉了尾翼的爱车就像是“减肥”了。起步就能感觉到，整个车身轻盈不少。最明显的就是起步更快。整体感觉是特别“灵活”。然而,这并不代表爱车的动力表现上“更有力”，“更快”，恰恰相反，爱车开起来，反而“仿佛使不上劲”，“上不去速度”，并且在和之前同等速度环境条件下，发动机是转数高了。我最很明显的驾驶感觉是“下压力”不足，造成了“失衡”。这个感觉很不好，下面我详细说说吧。 ▪️首先，在平直行驶条件下： 1）-在车速约0—80，爱车带给我的驾驶体验是：很冲，但并没有更快。车身更灵活，方向盘特别轻，整体感觉有点“松散”感。 2）-在车速约80—100，爱车带给我的驾驶体验是：加速变得相对“困难”。在同等驾驶条件下，有尾翼的情况下，80～100本身是那种“不用踩油门的轻而易举”而当我去掉尾翼之后，因为车身后面变轻,车身虽然不飘但明显没有之前有尾翼稳。并且，油门变轻了，但是加速却慢了不是一点半点！ 3）-在车速约100-120，爱车带给我的驾驶体验是：“冲”明显，加速不给力，车身明显不稳。在同等驾驶条件下，有尾翼的情况下，我的爱车别说120了，就是140也不会出现车身不稳的情况。然而，在我摘掉尾翼之后，车速不但不容易继续上来，并且，高速行驶会感觉不稳,我的车身虽然不起飘，不摆尾，但是明显不那么稳定了。这种感觉带来的一个很不好的负面影响就是“让我在高速行驶中感觉车身有点不可控。很不舒服。降低了驾驶体验。 ▪️其次：再说说转向：因为方向盘突然那么轻，车身更灵活了，也更不稳了，我发现，我容易“一把打过头”。这一点很难控制，因为毫不费力这个“弯”的角度就已经大了。这种表现不但体现在转弯，弯道中加速行驶，更多的是“倒车”，“出车”，“让行”。 “倒车”-轻轻一把过去，后尾倾斜大了，只好小补一把。 “出车”-轻轻一把过去，前身倾斜大了，好担心“伤及”旁边的车辆。 “让行”-路上紧急情况下的让行变得仿佛是围着对方车辆或行人画半个圆。就，很尴尬。我每天的日常车速是60～90，我喜欢开快车。路上情况复杂，我总是特别全神贯注的开车。但是没有尾翼真的开着很不舒服。 3-外观影响这个是我觉得最重要也最不重要的。为啥这么说呢？因为，我改尾翼主要就是为了好看。但是，在我看来,尾翼是爱车帅气的加分项，而不是全部。即使没有尾翼，我依然感觉我车很帅。就像自家男朋友换了发型感觉差不多，本来的潮头变成了寸头。虽然平凡了不少，不影响他帅, 也不影响我爱。但是也不得不说，有尾翼的爱车更霸气更帅。有尾翼的“影”（爱车的名字）大家天天都在看，毕竟思域车友圈背景封面就是我的爱车。就不细说了… 话都说到这了，下面就给大家看看没有尾翼的影吧。（如图7，8）最后的最后，关于“我家爱车拆尾翼”这个瓜，大家既然都有疑惑，甚至不可理解，这里我就简单说一下吧…我就是想换个尾翼罢了。但是因为我车贴隐形车衣，C柱刚刚重贴，需要太阳多晒晒，以增加车衣附着力和保护力。所以我这几天暂时不能安新尾翼。我的新尾翼目前在贴车衣了。是的，我所有改件，甚至我的后视镜壳我都贴了隐形车衣。因为我怕“车身光泽度”也就是那个亮度，不统一，影响细节上的一体性。所以，包括我亲妈，不要再责怪我了。我不是把影的尾翼拆了，我只是想给他换个。也不换影响颜值的。放心吧。
2023-07-03
用户1782786177887
星迈罗车主·车龄2年
车机导航延迟
用手机开导航连接车机Carplay，车辆行驶时车机导航界面会有卡顿，并且语音播报不及时的情况。各位车友，你们有遇到这种情况？遇到这种情况又该如何解决？
2023-07-02
多才多艺宇宙2z5
别克E5车主·车龄2年
臻享标续黑E5提车作业
5月26日订车，6月13日到4s店，7月2日提车。因为济南二季度的地补券没抢到，想着三季度如果有券可以再抢，所以等到三季度提车。总结以下几点: 1、选的黑色，确实不耐脏，4s店洗了一遍不干净，粘灰尘，又让他们重新洗了一次。 2、提车显示已行驶里程7公里，充满电续航显示390公里（后续应该会逐渐增加），E5的续航真不担心。 3、赠送贴膜、行车记录仪，还有水杯、拖把等小物件。 4、保险5800（太平洋），商业3820+交强950+4s店额外1019元。 5、行车记录仪sd卡提前从淘宝买的，闪迪32G、U30，插上断电20分钟后再上电就能用了。 6、在车间更新车机等了1个多小时（6月下旬厂家发布的车机更新） 7、临牌周末竟然加钱，平常10元，周末要50。 8、车辆B柱和里面扶手区域都是钢琴烤漆的，稍微硬点的抹布能擦出痕迹。建议从淘宝买贴膜贴上。 9、别克app在后台挂着手机太费电，还没搞明白怎么用，慢慢研究。暂时还是刷卡好用。 10、脚垫自带一套，不是包围的。建议自己从网上买。 11、E5新车味道还是有的，不是特别重。。在展厅看了看E4，进去味道太冲接着就出来了，E4外观车型显小。 12、驾驶感受挺好，好上手，静音，底盘稳。 13、等红绿灯时踩刹车，再启动松刹车时，有明显咔啪声，就一下，不知道是不是故意这么设计的（是怕溜车吗？提醒一下吗？）
2023-07-02
冬念暖231094929
提问自动巡航时车辆会根据限速标志自动调整设定速度，此项功能如何关闭
2023-07-02
深蓝汽车产品专家英豪
6月25日，深蓝S7正式上市，其中增程版官方指导价：14.99-16.99万元，推出121KM和200KM两种纯电续航版本，121KM拥有2个车型，200KM拥有1个车型；纯电版本官方指导价：18.99-20.29万元，将推出6个车身颜色和两种内饰配色。与此同时，深蓝S7还推出了各项订车好礼！看到这个价格，我的第一感受是深蓝S7这是要卷死对手了，首当其冲的就是销量王者宋PLUS冠军版，起售价还要低1万的情况下，不知道比亚迪准备好接招了吗？此次的宋PLUS冠军版改款在我看来是比较失败的一次更新，虽然增配降价了，但是明显的力度不够，尤其是在枭龙MAX，银河L7有针对性的竞争下，这个幅度就显得保守了，反倒是突出宋Pro冠军版的性价比，虽说增加了纯电续航更长的150KM版本，但是，这个版本的定价过高，能否撑起大旗还很难说。我们先来看看两者产品力上的实力如何！设计不相上下，体验度上深蓝S7更优这两款车的设计都属于我个人比较喜欢的，宋PLUS冠军版向海豹靠拢，在家族设计之下，整体的运动感大幅提升，宋系列能如此热销，颜值是一大因素，识别度高，认知度广；深蓝S7整体很大气，前脸采用封闭格栅，整个灯组特别吸睛，包括花瓣灯组，灯语系统等，有了SL03的基础，这套设计还是值得认可的，而且尾部选择了更符合大众审美的贯穿式尾灯，除此之外，深蓝S7增程版还有不少年轻人喜欢的元素，比如说隐藏式门把手，无边框车门！
2023-07-02
顽强青山2p2
腾势D9提车两个月驾驶感受。
#腾势D9提车作业不知不觉已经提车两个月，提车前每天都逛懂车帝，汽车之家，小红书，抖音，刷有关D9测评、驾驶感受、使用技巧的帖子视频，提车后反而不逛了，可能觉得学理论不如实践来得真切，毕竟实践出真知、实操长学问。话不多说，言归正传，今天跟大家分享一下提车两个月以来的驾驶感受，不吹不黑，真实分享，有问必答。 1.为什么要选它？首先是外观霸气，谁能拒绝一辆高颜值的MPV呢？不但有型还有气场，身边邻居同事朋友见了都赞不绝口，在深圳经常偶遇丰田埃尔法、威尔法，并驾齐驱时气场一点也不输给它们。其次是空间够大，够实用，能满足像我这样多娃家庭的日常工作、送娃接娃、外出旅游出行需求。最后就是出于对比亚迪三电技术的信任，毕竟自己也开了五年多的比亚迪宋，从当初的心怀忐忑充满疑虑到最后深得我心。 2.动力够吗？油耗如何？很多车友担心1.5T的发动机动力不够，毕竟车身加电池的重量达2.6吨。实践证明这种担心多余了，不论是满电还是馈电、城市道路驾驶还是高速驾驶，动力都杠杠的。不像我之前的比亚迪宋DM，有电的时像超跑（百公里加速4.9秒），馈电时像拖拉机，不但动力拉胯而且油耗惊人。我觉得比亚迪新一代DMi技术很好解决了这个问题，举个例子:五一期间去深圳大鹏海边玩，来回160公里（有市政路高速路和山路），出发时电量25%，设置了强制保电50%，满载6个成人，途中动力完全够用，超车和加速都很轻松，回到家后，电量也充到了50%，显示油耗7.8，还是很赞的。 3.驾驶感受和乘坐感受如何？首先是隔音做得太好了，非常非常静谧，车窗一关就隔绝了车水马龙的噪音，上下班途中听着音乐心情相当舒畅。其次是车机非常流畅、智能，座椅调节、开关车门、调节空调、导航、接打电话等很多功能都实现了语音控制，而且前后排四个座位上的乘客都能控制，基本做到了可见即可说，非常方便。第三就是第二排航空座椅太舒服了，孩子们都抢着坐，一键躺平听着故事哼着歌，旅途也变得欢快多了，周末送娃上兴趣班的时候，我就躺在第二排睡觉，40度的大电池让夏天使用空调毫无压力。最后就是底盘非常扎实，对路面滤震做得非常好，过弯加速都很有信心。 4.有什么缺点吗？开了两个月，总体来说还是很满意的，但是缺点还是有的。首先就是方向盘上的按键都是触控的，这点真不如实体键方便，偶尔会误碰，现在OTA升级后增加了触控响应的时间，貌似好了点。其次就是不清楚空调的设置逻辑（也许是我自己还没整明白），每次通过语音打开后排空调，一会儿默认温度17度，一会儿默认30度，每次都要再次纠正它重新设置温度，为啥不把最后一次设置的温度设置为默认温度呢？最后就是车太大，停车有点不方便，尤其在深圳蛇口这样的老小区，停车位紧张，老是担心被剐蹭到。 5.会推荐别人买吗？如果是多孩家庭，日常上班和出行用车频率比较高的话，D9还是值得购买的一辆车，兼具了实用、外观和性能各方面优势。在我的推荐下，家里大伯和叔叔已经都购买了这辆车。想想，2023年真是国产车崛起元年，换做五年前，谁愿意花40万买一辆国产面包车啊？不被喷死也得被笑死吧！从这个角度看，比亚迪还是很牛的。
2023-07-02
TOYOTAlAE86
奔驰A级AMG(进口)车主·车龄5年
智慧云控6.06再更新！终于更好用了！
安卓端更新的6.06再进化 1.在安卓桌面卡片界面增加自定义功能可以自己更换右边4个卡片内容自定义内容很多基本该有的都有了但取消了车辆位置显示可能主机厂也觉得显示位置没啥用吧😂 2.app内增加自定义功能位置终于可以自定义位置了！基本4个常用功能足够终于不用每次打开折叠了！ 3.3D模型这个其实上一版就更新了聊胜于无吧但是，那个悬浮小人没了得去设置里面找有点麻烦还是希望小人可以更新回来！最后，说说用车报告这个功能是基于驾驶信息和后台燃油消耗测算出来的车机是基于行驶距离和喷油量实际计算但是！车机是叠加策论其实非实际油耗相当于把车辆最耗油的冷启动油耗给藏起来了让人觉得很省油！但实际上只有递减油耗才准！所以理论上后台计算会更准一点系统刚上线数据量不够后期数据模型跑出来基本就准了
2023-07-02
玛拉特拉
用车心得|夏季用车小知识
#用车心得 2014年买入的沃尔沃S60L，当初选他是考虑到我和我家里人对车内气味确实比较敏感，到一个什么程度呢，结婚那年去买床，运送的司机说我两可以跟车一起走，电瓶车放车厢里给我们一起拉走，我和我老婆毫不犹豫选择自己骑电动车回家，20多公里也不算近了，所以当时选车就想要座舱最好是什么味道都没有那种，然后要有一定的品牌，毕竟我俩都属于那种相信品牌力量的人，口碑不能太差，俗话说群众的眼睛是雪亮的嘛。对比了BBA和林肯，仔细把各家我们觉得是优点的地方写出来作对比，最后定了这S60L。从14年购入至今已经行驶了13万公里，我之前开过一年的帕萨特，S60确实比它好多啦，说个直观的例子，每天上下班都要走绕城高速，入口那一段匝道大弯，S60开到六七十都感觉还有信心，还能再快，帕萨特50就感觉要飞出去了一样，没开过几个车所以瞎比较，勿喷。反正我个人感觉是确实不错，车窗一关，旁边的大货车瞬间安静，有时候一个人出门，兴致来了切换到S档，感觉像是换了一辆车一样，动力响应很快很猛，每次洗干净，依然如新，这和我的精心养护不无关系。一年一度的夏天再次来临，雨水增多，总结一下我的夏季雨季用车保养方法。 1.雨刮器检查雨刮器是雨天行车保持视线清晰的关键部件，还会影响挡风玻璃的寿命。建议经常检查雨刮器是否能正常使用，也无需刻意每次去检查，就上车后，喷一下水刮一下玻璃，如果雨刮器在工作中出现奇怪的声音、摆动不均匀、刮拭效果不佳的情况，就要及时更换啦。可单独更换雨刮片即可，无需更换整个雨刮。 a.如果刮拭后有水渍残留，可用卫生纸擦一下雨刮与玻璃的接触面，可能有异物阻挡。 b.如果刮拭后有朦朦胧胧的感觉，那可能是玻璃上由于鸟粪，树胶等残留产生油膜，可以买一瓶油膜清除剂自己清洁一下，清洁时连雨刮片上也要清洁喔。 2.刹车系统保养雨天空气湿度增加，刹车盘长期暴露在外，容易生锈，如果表面有轻微锈迹可轻踩刹车，利用刹车片与刹车盘的摩擦力将表面抛光；若是踩利车时听见“吱吱”金属摩擦的声音，最好立即检查更换刹车片；另外，利车油在雨天易有水分进入，可能会造成制动性能降低或失效，带来行车隐患，要注意刹车系统的油液检查，及时更换原厂刹车油。 3.雨后清洗雨水中含有大量酸性物质，不及时清洗，可能会慢慢腐蚀车窗和车身，车漆也会失去光泽。行车后建议清洗爱车，用毛巾擦干水渍，减少爱车的损伤。 4.发动机和排水孔养护雨后记得检查发动机和排水管，以免出现排气孔堵塞导致兩水渗入车内，引1发机械事故。若是发动机的空气滤芯进水，建议不要发动车辆，容易损伤发动机，需及时擦拭发动机上的雨水。初次发言，多多关照啊。还有就是麻烦我们帅气的圈主推荐加精喔。
2023-07-02
积极的轮船9a4
宝马i3车主·车龄2年
宝马i3高速公路六车连撞
#提车日记提车第四天高速发生六车连撞，前车错过匝道口违章变道全责！后来查看行车记录仪，i3的刹车距离还是欠点！不过刹车姿态非常稳定，没有任何侧滑和车身摆动！径直刹停！发生事故的第一时间通过刹车痕迹，交警那边测量，车速从103公里每小时踩死刹车到49公里每小时发生碰撞刹车痕迹有32米！北方天气，当时有风空气质量，肉眼可见轻微扬沙！可能就是这个原因造成刹车距离远低于官方标准！防爆胎点赞👍！前轮毂已经发生局部断裂！在缺失三十公分轮毂压边的情况下！防爆和缺气保用🛞发挥了巨大作用！车辆甚至可以在高速上正常开下来！轮毂已经缺失部件下面会有图片！行驶速度60公里每小时！方向盘轻微抖动！因为轮毂失圆！所以方向盘抖动可以理解！前副驾驶车门轻微变形，车窗玻璃升降阻力增加，所以防夹手功能频繁启动，右侧车窗无法关闭！后来扣动开关，手提着玻璃，还是升上去了！后视镜当时已经瞬间离家出走找不到了！车内动力功能正常！可以正常驾驶，受猛烈撞击影响，全车前后雷达报故障！给宝马售后服务👍！发生事故第一时间联系到我本人，并送代步车到现场！后续问题全程代办处理！
2023-07-02
因人而在
航海家车主·车龄3年
规范化的常规保养
#接航海家回家 5月初车机显示机油需要更换了，与力天林肯中南店初步确定保养时间，本次保养全程未到店，享受了林肯全程免费取送车服务，相当来说本次保养体验还是很不错的。 1.到店后售后专员的车辆检查,全程视频录像 2.车间有专门的机师进行对接 3.保养开始 4.电瓶检查 5.添加玻璃水 6.检查空气格，提醒更换或者清洗，并不强行更换 7.排放机油 8.拆卸机油滤芯 9.安装新机油滤芯 10.加注新机油 11.重置机油寿命 12.清洗机仓 13.调整胎压 14.更换新空气格 15.洗车待送服务 16.本次保养详单提报 17.提醒第二天的本次售后回访，没意见要给满分 18.当然也有遗憾的地方，已经做了三次常规保养了，从来就没有厂家进行过回访，是不是厂家太大顾不上我们对于林肯4S店的售后服务来说，我个人觉得还是很满意的，无论是到店还是不到店，用语规范有礼，问题反馈及时，沟通问题也及时，不强行换件。机师专业水平较高，能熟练回答问题，能及时找到上次保养数据，到店的话，机师也会主动与你沟通，尽量满足客户要求。本次保养增加的空气格更换是有一次电子故障赔偿关怀赠送的，所以本次保养零付费完成。最后提醒车友，保养尽量到店，也尽量在保养时去了解你的爱车状况，在以后开车过程时避免一些问题的发生。林肯售后不错，值得信赖。感谢圈主提供话题
2023-07-02
SocialKing
发现运动PHEV车主·车龄2年
提问提车后每个模式都测试了下，请问各位车友，save燃油模式下，发动机运转声音都那么大吗？随着转速增加，声音越来越大，基本可以称之为噪音了~~~另外，燃油模式下，怠速抖动、刹车抖动各位都有吗？如何解决的呢，谢谢~这车真是有电龙，没电虫啊~~
2023-07-02
dddf185
V夏季空调不够冷的解决办法。
新能源车因为冬季续航的原因，往往保险杠散热器进风都不会设计的太大，但是夏天温度高又不够散热，所以这样的设计会导致夏天高温时，车辆的散热负荷较大，导致充电功率下降，压缩机的负荷加大，所以增加进风道，加大散热面积是一个有效的办法。
2023-07-02
上汽奥迪管家姜文
S7外观，颜值即巅峰
隐藏式的门把手和无边框车门等年轻人比较喜欢的设计，在这台深蓝S7身上也是应有尽有，而且在玻璃方面，新车更是采用了双层夹胶玻璃，进一步提升车辆的静谧性，同时新车在C柱的位置上还增加了一个显示充电状态的“呼吸灯”，让新车看上去更有科技质感，只是这个配置也需要用户额外去选装才行。
2023-07-02
十代雅阁变速箱受害者
雅阁车主·车龄4年
车辆维权4s店一句话打虎了
本田雅阁2020年11月份的车今年4 月26 在途虎养车更换变速箱油 6月21号送女朋友去高铁站的路上车辆自动停了送到4S店进行检查检查出变速箱损坏车子是三年10万公里质保今年是两年半跑了6万公里车辆在质保期 4S店跟我要外面质保手续用的什么油乱七八糟的东西在途虎养车手续都开出来了给4S店以后 4S店说用的油跟车辆不匹配不能进行免费维修遇到这种事情需不需要去途虎索赔因为他们介绍的变速箱油开了没五千里路导致变速箱损坏需要什么材料纠结死了三万多拜托了各位兄弟如何维权
2023-07-02
十代雅阁变速箱受害者
雅阁车主·车龄4年
提问本田雅阁2020年11月份的车今年4 月26 在途虎养车更换变速箱油 6月21号送女朋友去高铁站的路上车辆自动停了送到4S店进行检查检查出变速箱损坏车子是三年10万公里质保今年是两年半跑了6万公里车辆在质保期 4S店跟我要外面质保手续用的什么油乱七八糟的东西在途虎养车手续都开出来了给4S店以后 4S店说用的油跟车辆不匹配不能进行免费维修遇到这种事情需不需要去途虎索赔因为他们介绍的变速箱油开了没五千里路导致变速箱损坏需要什么材料纠结死了三万多拜托了各位兄弟如何维权
2023-07-02
22款朗逸plus非高速小长途用车感受
#用车心得 🙋🏻‍♂️🙋🏻前言：6月29日，孩子正式开始放暑假。孩子在市里读小学，我和妻子工作忙，一直都是我的岳母来我们家照顾孩子，现在放暑假了，暑假期间，我的岳母要求回自己家居住，所以我们提前收拾好行李，开着我们家的朗逸🚗送岳母回家，行程距离213km，因为岳母晕车的原因，没有选择上高速，而是在国道、省道等下面路段行驶。 ⭐️🚙基本概况： 🚗【车型】：2022款朗逸plus1.5L自动舒适版 🌆【始终点】：安徽淮北市——安徽临泉县 🛞【距离】：单程213km 💁🏻‍♂️【装载】：3位成年人、后备箱装满 🚧【道路情况】：市区、省道、国道、省道、市区。全部为硬化道路。 ⛽️【综合油耗】：全程5.1L/100km ——————————分割线—————————— ✅💕【出发前准备】：出发前，我自己对爱车进行了自检，具体如下： ➡第一：把车子内饰和外观擦拭刷洗干净，这样驾车出行的心情💢才会更好。 ➡️第二：轮胎🛞的气压按照标准调整好，全部调节成2.5个压。 ➡️第三：检查防冻液、玻璃水是否缺失，检查后发现防冻液正常，玻璃水缺失，及时加注了玻璃水。 ➡️第四：给车子🚗通电，查看仪表盘是否有自检警告⚠️，没有的话就是正常。 ➡️第五：加满汽油。跑长途前我最喜欢的就是把油箱加满，拒绝🙅续航焦虑！我的朗逸是1.5L自然吸气版本，加注的汽油是92号，油箱容量是51L，加满后的app显示续航可以达到860km。当然了，像玻璃水、车载充气泵、🧯灭火器我是随车携带的，预防路上出现意外。有备无患嘛。 🚗🚙【小长途驾驶感受】 💤👀全程基本概况：早上开车，根本不堵车，除了红绿灯🚦，一路畅通，从小区行驶4km后，来到了省道，开始畅快的驾驶之旅。全程213km，前两个小时（5:30–7:30）行驶很畅快，主要是路上人少、车少，下面的道路红绿灯🚦比较多，加上路段限速，省道基本最高速度60km/h，国道最高速度只能开80km/h，加上转弯、跟着大车行驶，平均速度也就接近60km/h。后面几个小时（7:30–10:30），路上车子🚗、人流量开始增大，特别是经过集镇的时候，堵车、红绿灯，平均速度很低，在40km/h左右。这样下来，全程213km，行驶了4h40min。这个和高速路段是没发比的。 💢✨驾驶感受：早上前2小时开车，还是蛮舒适的，气温20多度，车窗全关闭，打开鼓风机，不用开空调，路上车子很少，可以按照路段最高限速来开，朗逸的座椅包裹性很好，加上对朗逸操作的熟悉性，开起来得心应手。全程打开发动机启停功能和autohold自动驻车，踩油门就走，踩刹车就停，过程很舒适。👣💕两小时后，我们把车停在了路过的集镇，吃点早饭，正好休息了27分钟。一句话说得好：磨刀不误砍柴工！休息好后再开车，精力瞬间满满！🚙⛽️后面几个小时的驾驶，越来越感觉到，左脚以及屁股肌肉有点酸，手臂💪以及胳膊还算可以，脖颈虽然有头枕，也感觉不太舒适，可能是平时通勤30分钟，这次合计驾驶4个多小时的缘故吧，上午开车，精力比较集中，确实不困，车子还是一如既往的稳重扎实，全程都是硬化道路，偶有减速带的颠簸外，总体很平稳。🚘🍒动力方面，没开空调的时候，动力还算很足，很轻快，路上车少也没怎么超车。2小时后，天气越来越热，开启了空调，路上车辆变多，基本上没怎么超车，都是跟随行驶，或者是被后方车辆🚗超车。朗逸的1.5L自然吸气动力确实不足，偶尔的几次超车还要把档位挂在S运动档，车子爆发力瞬间提上来了，不过发动机的转速随之也提高，发动机很响，油耗也瞬间增加，这个体验并不好，还好只是超车时才会使用。我对朗逸的选购的建议依然如此，朗逸这台车很稳很扎实，想要动力足的，一定要选择涡轮增压！ ⛽️💯【油耗表现】车子驶出市区的那一刻开始，油耗一直在下降⬇️，我们三个成人加上满满的后备箱，不开空调的状态下，观察仪表盘平均油耗是4.7L/100km，之后开空调加上到目的地的路段在临泉县城，油耗开始升上来了，最终平均油耗达到5.1L/100km。我对这个油耗表现很满意，因为全程213km，油价是7.5元/L，全程的燃油费是：213km*5.1L/100km*7.5元/L=81.4725元，平均每公里0.3825元，燃油经济性还算不错。 ⚠️🙋🏻‍♂️【小长途驾驶小建议】 1️⃣跑长途前一定要把车子检查一遍，从胎压、玻璃水、防冻液、车辆停电仪表盘自检等等。 2️⃣拒绝疲劳驾驶，可以买一点功能饮料🥤提神，2小时左右休息一下。 3️⃣走下面道路，一是远离大货车，要么拉远距离，要么超过去；二是远离路上的电动二轮、三轮车，他们开车比较随意，可以最大安全距离避让和超越。 4️⃣条件允许✅的话，建议上高速公路🛣️，下面道路总体感觉较累。最后感谢圈主推荐加精。
2023-07-02
李富贵青岛鼎诚车行
3万公里实表，全程记录，基本原漆。
19年4月上牌，19款全新改款第三代进口奥迪A5 40TFSI Coupe 时尚型掀背轿跑车，奥迪优雅力量的完美结合，全车95%原漆，仅行驶3万公里实表，内外0磨损99成新，稀有哥特兰绿金属漆搭配华格纳Valcona黑色真皮内饰完美配色，内饰科技感远超同级，配置豪华:(4s原厂选配定速巡航，循迹倒车影像，内置隐藏式行车记录仪)，全景天窗，双区自动空调＆后排独立空调，S-Line运动套件，跑车无框车门，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，车内单色氛围灯，触摸式阅读灯，大灯延时关闭，奥迪大灯雨雾模式（通过提高Led灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用），10向电动座椅调节&电动腰托，一键启动，7英寸悬浮液晶屏，车联网，蓝牙，CarPlay＆CarLife，导航，语音识别控制，道路呼叫救援，11扬声器高保真音响，自动驻车，疲劳驾驶提示，运动/经济/标准/舒适/个性化多种驾驶模式可选，真皮多功能方向盘＆换挡拨片，胎压监测，18英寸炫彩拉丝铝合金运动轮毂，电动后视镜加热＆倒车自动下翻，坡道辅助，Usb&Aux&SD接口，雨量感应式雨刷等，铝合金/碳纤维激光焊接轻量化车身，力量感四条式机舱盖设计，A5特有的波浪腰线贯穿整车，新款减重60公斤且空气动力学增强，风阻系数仅为0.25，发动机性能比输出范围提高了17％，油耗降低22％），搭载沃德十佳新款第三代EA888-2.0T混合喷射发动机，奥迪分层燃烧加缸内直喷+进气歧管（低负荷工况时，缸内直喷结合歧管喷射模式工作，高负荷工况时，采用GDI模式工作，提供充沛动力同时更省油、更环保、更有利于延长发动机使用寿命，市区百公里综合油耗8L同级最低），AVS电子气门可变升程系统（在较低转速和较高增压压力下达到更高的扭矩，提升动态响应并进一步降低了油耗），双油轨四喷油嘴，采用新开发带有电子增压压力调节器的涡轮增压器（该涡轮增压器直接通过螺栓固定在集成于气缸盖内的排气歧管上，压缩机壳体带有集成脉动消声器，噪音低，转速稳定性更高），排气歧管采用单涡轮双涡管的布置方式（避免排气时紧挨的1/3或4/2缸互相产生干涉，提高排气效率并使涡轮增压器的起步点提前，由于使用了这种集成式排气歧管，与普通歧管相比涡轮前部废气温度就明显降低了），还使用了耐高温涡轮，这样就可以（尤其是在高转速时）取消用于保护涡轮增压的全负荷加浓工况了，采用电子调节水泵（能够更加精准的根据发动机工况，对冷却液进行精细化调节），优化了二代烧机油问题，比上代更优秀的轻量化设计，降低缸体厚度减重5公斤，改进了二代正时链条跳齿问题，此故障发生轻则上万维修费，重则更换总成，排气管和排气冷却系统集成至气缸盖，氧传感器直接安装在集成式排气歧管后，缩短发动机暖机过程降低了油耗，使氧传感器能更快达到工作，三代采用了创新型热量管理，用电机代替传统的节温器控制发动机散热系统，更加精确高效，在涡轮增压直喷的发动机中，首次在缸盖中集成了废气冷却并且运用了废气导管，平衡轴增加滚针轴承（减少平衡轴摩擦，延长使用寿命），铸铁缸体可塑性极高，匹配奥迪全新一代DL382-S-Tronic 7速湿式双离合变速箱，主要用于纵置发动机（MLB平台）车型（DQ500-DQ380-DL382），①具备双离合模块的独立冷却系统（可以提升变速器的散热能力和使用稳定性），②具备按需加压的电动油泵，以及气态储压罐（降低变速箱内耗，提升传动销量，更为节油，减小了变速箱内部压力，提升传动效率，这也为其带来了0.2秒的换挡速度，更快，更平顺），🌪️DL382变速箱支持5000转弹射起步，撼动了保时捷PKD的地位，拥有超强实力，无需循环机换油，兼具稳定耐用性、燃油经济性，湿式多片离合器动力传递结构可以完全规避掉普通干式双离合耐热性差的问题，提升变速箱寿命又将动力传递性能上升到新的高度，当一个离合器工作时，另一个已经进入待命状态，比手动变速箱换挡还要快！出色的换挡平顺性，比干式更好的散热以及动力响应，更好的稳定性，全封闭赛车级空气动力学底盘设计让全新奥迪A5来自车底的干扰气流降到最低，提供卓越抓地力和操控舒适性，兰博基尼Urus同MLB Evo全新纵置前驱模块化平台打造（接近50/50完美车身配重，大幅提升动力和传动空间设计灵活性，提升车辆基准设计性能，Evo轻量化技术为车身减重50Kg，大幅提升操控性），德系顶级装配工艺用料，前铝后钢副车架，前后五连杆独立悬挂&铸铝摆臂，铝合金支撑臂，3D全包围底盘护甲（防磕碰涂层），铝合金羊角&转向节，双层内通风刹车盘，铝板隔热，A5将奥迪动感的设计、澎湃的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合！欢迎到店选购。
2023-07-02
KevinC675
聊聊理想和蔚来的骂战
聊聊我对蔚来理想两家koc的骂战，以及网上群里大家讨论如此之激烈的原因。第一个肯定是水军，在这两家品牌的微博，b站，抖音评论区已经充满水军了，大家可以很轻松看到蔚来下面会说这个价位不如买ls7这样的言论（只要带上别的品牌，我大概都可以当做水军了），所以严厉打击网络水军刻不容缓，作为一个老师，我告诉孩子们的最重要的一个能力就是明辨是非，但是现在舆论尘嚣甚上，流量就是正确的时代，为了流量歪屁股的人很多。懂车帝的水军我都基本上截图了，我康康谁来，评论区直接挂第二个其实是信息的不对等，购买理想的客群和购买蔚来的客群是不同的。我是指网上输出言论的这批人，大部分在网上积极发言的蔚来车主年纪应该在28-35之间，处于年轻化之前，因为作为一个纯电车企，三线四线的补能体系确实不如一二线完善。而大部分蔚来发声车主又集中在一二线城市。那就导致了大家看待汽车的理念出现了很大的偏差，年轻化就会削弱家用的属性，更为在意驾驶属性。一二线城市bba几乎是烂大街的，所以50w的豪车并不会让他们产生优越感，反而是新兴潮流会让他们带上时尚达人的tips。所以从这里我们大致可以推导出一部分蔚来车主的言论就会容易过激，开始对其它车主进行输出，类似于不高端呀，质感不行呀，买不起bba的穷x呀。所以这是一种由自身所处环境的导向。再看一下理想现阶段网上的发声群体，大部分集中在40岁及以上的成家男性，具体又可以分为两个群体，一个是已经度过了使用车辆标注自己的阶段，财富基本自由，买车是为家庭考虑，放弃了驾驶的欲望，因为往往还有其他车子供自己驾驶。第二类是家里的唯一用车，这在中国式家庭非常的典型，处于一孩或者二孩家庭的家长需要一台成熟稳重的车辆。所以在这里咱们就可以很明显的发现两方的矛盾点是完全不一样的。或者说没有任何的冲突。所以网上为理想发声的那批人大多不会那么尖锐，因为这个年纪大多已经过了尖锐的时刻的。但是在说话中难免会带上一些说教，例如你还没家庭你咋知道。你有孩子就知道了无奈。你们真的年轻，冰箱彩电大沙发多好呀，我就想xxx。同时增程作为一个实用技术和换电这样的偏向于未来的技术，就好似年轻人和老一代人争cs1.6好玩，还是csgo好玩，本质上在自己所处的环境他就是最好玩的。所以分析到这里大家有没有觉得理想和蔚来这两家车企应该吵不起来，可是结果却完全不是。原因我认为其实是价格，现在的国人消费大部分还是停留在价格取向，我有40w预算，这是前提，再者是需求导向，我需要一台xxx样的车。那造成两方骂起来的原因那就是价格其实是在一个区间的，大家都共同看了这样几台车，所以大家会被大数据分类到一起，再进行讨论。那么放在一起为什么就吵起来了呢？刚才讨论了人群的因素，接下来说说ceo的问题。李斌和李想，我从我能了解到的信息看起来，李斌其实很理想主义，李想其实很现实主义。这也是两方车主的一个区别，蔚来的车主在乎那些并非实体的物质，更在乎理念，服务以及意识形态的认同。理想的车主在乎的是顾家，一台皮实耐用好用的工具。这跟自古以来唯物还是唯心的争论一样，我们的内心向往着一个乌托邦的世界，但现实永远不会那么美好。而厂长在微博上的言论确实发酵了一批理想和蔚来的对立。含沙射影，移木接花这样的手法你无可厚非，同时各种像大嘴一样的遥遥领先，巧妙的加上一些宣传和营销的配料，实际效果却略有折扣。这样的操作一定会让对方不爽，那反击自然也是名正言顺。所以ceo的理念造就了企业的理念不同，进而车主群体也是完全不同的，所以两方的争论是无法停下来的。最后聊聊解决的的办法吧，一定要把水军狠狠地打击，无理由的谩骂，毫无道理的攻击就是得一下子封杀。给一个客观的理性讨论空间。任何对车主的人身攻击都是不可理喻的，冤种，韭菜，谁都不爱听。更不要带上地域黑，更离谱其实中国市场很大，容得下这些车企，容得下任何一个在认真做事，认真做产品的公司。只要不是骗补，有产线，在好好卖车，那你就是好公司。所以抛去那些意识形态的斗争，三瓜两枣谁听都不好，说说汉兰达让大家乐乐不听好么。bba的市场还在那里，一二线的朋友们已经有了转变，如何去到三四线，如何去到每个国人心里才是更大的格局。作为车主，输出更多客观且全面的观点，对于国内友商多多包容，想一想自己所处的环境和三线四线城市，和一线二线城市是否相同，如有不同那体验不一样是无可厚非的。各个车企都不是神，都有问题，咱可以吹国产，但是意识到不足咱就还是别尬吹，该骂骂，该吹吹。#理想汽车##蔚来#
2023-07-02
JOE8769
北京EU5 PLUS车主·车龄半年
x7使用小技巧
1.天气炎热，如果没有车库，车辆长时间暴晒在阳光下，车内温度达到70℃-80℃，我们如何享受一丝清凉，不要着急，出门前打开北京汽车app，远程开启一键凉爽，下楼到车里就不会感觉到心烦意乱。 2.慌忙下楼发现没带车辆钥匙，高温炙烤，看着车里的一丝凉意，自己还要原路返回拿钥匙，这个时候要冷静，钥匙没拿不要紧，有手机就能开走，打开app，找到蓝牙模式进行配对，就可以开走了，一机在手说走就走😀。特别注意，一定要关闭远程模式，改为蓝牙车控，不然一踩刹车就熄火。 3.开开心心自驾出去逛街一圈，商场里琳琅满目，都是自己喜欢的物品，豪迈的小主一顿狂购，到车前两手拎满物品，放在地上怕脏，钥匙在口袋也无法拿出，不用慌x7有个实用的功能，你贴近尾门离开，再贴近，来回两次，尾门就会自动打开，心爱的物品自然就会放进去😀，是不是很方便。暑期放假荷花也开了，没事开着x7去赏花😁
2023-07-02
快乐的梁叔叔
全网哈弗二代大狗车主注意下！
这两天郁闷的不能再郁闷了，无语了，伤透心了！ 4月25在青海西宁提车，二哈燃油2.0，问题一：最近感觉二哈起步加油门总是声音很大！闹挺！干吼，起步初始阶段轻点油门感觉不怎么走，慢悠悠的走，直到干吼的时候车速才起来，也不知道是不是2.0的发动机都这样！（有空得去店里看看）问题二（重点问题），二哈买了不到两个月就发现汽车导航起点位置定位和车辆所在位置不一样，我车在北京，定位的箭头图标可能给我标到河北，想去某个地方还得从导航箭头标的河北给你算起，二十里路能给你规划出来七八个小时的路程，直接不忍直视！以为是网络问题或者是对导航不熟悉所以没在意，前几天就发现同样的问题又出现了，去了4s店里给我重置了导航，起点位置恢复了，这次车的位置和定位一致了，本以为问题解决了，可是，回来路上用了一下导航，发现导航图标箭头根本就不会随着车辆的移动而移动，就好像卡在了那里，但是并不是卡！第二天再次去到店里，继续查找原因，上路来回试了好多遍，找了生产导航的厂家技术人员也参与了路试，依然没有找到关键问题，后来调取了后台的车辆日志等一系列文件，弄了一下午没有结果，尴尬吧，无奈吧，郁闷吧！工作人员告诉我：回家等结果吧！把我打发了！第二天售后人员莫名其妙的给我提起导航的问题，连个最起码的电话用语和介绍都没有，弄的我一头雾水，后来才意识到是售后，大姐，我没你电话，好歹你也自报家门啊！售后告诉我：你的导航要换多媒体播放器总成，你的导航要换多媒体播放器总成，你的导航要换多媒体播放器总成，（重要的事情说三遍）这个总成费用大概在5000左右价格，大姐啊新车啊，才两个月不到就坏了，还是这么重要的零部件！你把车主置于何地啊！这么贵的重要零部件虽说是免费更换，但是我的车才不到两个月时间呐，就这么更换掉，把副驾那边要拆掉，后期会不会出现中控异响，我以后车辆是否会贬值！更换后会不会引发其他故障的出现！这是我比较担心的！我不认可4s店给我的结果！现在已经三天过去了依然没有给我一个满意的答复，只有几个字回复你：只给更换总成！就这样的态度和处理事情的结果我无法接受！我估计我是全网第一个大怨种，第一个换多媒体播放器总成的吧，各位大佬，有没有遇到过这种情况的？我该如何是好啊
2023-07-02
用户8387391014683
奔驰e想开网约车求指点
车友们，我因为要结婚家里给置办了个e300l时尚。现在结完婚了媳妇怀孕了想住月子中心。月子中心住28天要六万呐!我一个国企小主管负担不起啊。于是我现在在开家里另一辆探岳在拉滴滴。但是探岳只能是快车。够不上优享和专车。探岳还费油城市能15个油。于是我就动力拿奔驰开网约车、豪华车或者跑跑其他活的心思。滴滴里的豪华车肯定能够格。但是不知道活好不好接到。拉一单能挣多少。算上折旧油费保养。综合性价比高不高。在车友圈里就是想问问各位大佬。如何能把奔驰的价值发挥的最大化。真诚发问。求有经验的大佬指点。
2023-07-02
黑拓2021
探界者车机地库复活记
车机在地库收不到信号的问题，今天终于解决了，过程非常的曲折，借懂车帝一角做个总结，留作纪念的同时，也希望能够帮到那些遇到类似问题的车友。其中涉及到的相关技术细节大家只概略了解一下即可。本人的车是上汽通用雪佛兰探界者2021款，车辆带有手机App远程控制功能，当然，前提是车机可以接收到无线信号。2021年买的时候就发现车辆停在地下车位时，车机收不到信号，安吉星蓝键客服也打不通，而在地上一切正常。第一感觉是车机天线接收能力弱，但查看安吉星的说明书，很清楚的注明安吉星的接收信号能力是优于手机的，而我的手机在地下车库接收信号正常(车机和我的手机用的都是移动4G信号)。打厂家客服电话咨询，只说车机接收的信号和手机不太一样，再详细就说不出什么了。转而又联系移动公司，客服说既然地库手机使用正常，说明我们的信号覆盖没问题。一时找不到问题所在，这件事就这么搁置下来。后来在车辆停放地库过程中，因为远程控制不可用，好几次因为没有带车钥匙去车上拿东西(带着手机)都白跑一趟，深感不便，下决心要解决悬而未决的车机信号问题。先要排除本车车机是否有故障，如果是的话倒简单了，反正在保内直接更换即可。到4s店，找一辆同款试驾车，开到地库试了一下，仍然不能用，基本可以排除车辆车机有问题。然后从网上查找是否有人碰到相同的情况。还真找到了几个类似的案例，但他们的问题都没有得到解决，并且对如何解决问题说法不一。按照网上找到的几个解决方案折腾无果后，无奈开始自己深入研究车机信号接收和移动信号类型相关的知识。简单地说，中国移动的信号分为四个频段: B38、B39、B40、B41（B是Band的缩写，频段的意思），区别如下： 1、B38波段(移动内部简称D频段)主要用于大中城市主城区，宏基站覆盖；2、B39波段(移动简称F频段)主要用于县城、农村等开阔地带广覆盖的建设；3、B40波段(移动简称E频段)主要用于分布系统，应用场景多为室内；4、B41频段范围近似等于B38频段，B38是B41的子集（不同电信规范标准导致出现交集，对移动来说基本可以把38和41看做一个频段）。目前市面上基本所有手机都支持中国移动这四个频段（也就是手机厂商宣传的所谓全频段）。具体到本例，车机既然说明书说使用的是4G信号，并且号码是中国移动，那么它接收的信号必然在这四个频段中，只是有可能频段恰好不一致，谁也发现不了对方。当然这只是推测，想确定的话只能再接着打通用客服了。不知道通用客服是不掌握技术细节，还是不愿意承认问题所在，几次都语焉不详。最后终于有一个资深客服回复说，此款车机配备的4g硬件不支持移动4G用于覆盖室内的B40频段，只支持室外频段B38/B39。立刻咨询移动客服，答复说地库空间是分布式覆盖，布署的是b40频段。至此真相大白！知道了问题症结，下一步就是寻找解决方案。先联系通用厂家，看能否通过远程升级或者是更换硬件的方式，使车机支持移动的b40频段。但答复令人遗憾，厂家: 1，硬件问题不能通过软件升级解决，且本款车机4G模块系LG生产，碍于供货协议、硬件匹配等原因，不可能更换。2，对于我提出的携号转电信网的要求(地库中其他车机为电信信号的车辆可正常使用)，明确表示不可以。3，对我提出的厂家后续有何解决方案的问题，答，这个问题前几年就已发现，但短期内没有解决方案。虽然我对此答复很是上火，也怼得客服无话可说，但丝毫未能改变令人沮丧的结果。至此，靠厂家方面解决问题的希望彻底破灭。最后把所有的希望都寄托在了移动公司。多次打10086投诉地库信号不好，移动公司来人现场查看，明确了地库中是b40频段，手机接收正常。而室外基站上的b38信号穿透不到地下，导致了问题的产生。但话里话外的意思，碍于成本等因素此问题不好解决。再三要求下，移动方提出一个解决方案，就是将室外基站上的信号朝地库这个方向加大功率，经试验无效。第二个解决方案是在地库加装一个小型信号放大器，但放大器的接收天线需要穿出到地面，而绕电梯井线路太长、衰减厉害，直接上穿地面难度又太大，只能放弃。历经月余的投诉、回复，最终的解决方案才千呼万唤始出来，移动将地库中B40频段的发射接收设备，直接更换为b38频段的设备，OK了。截止到昨天下午，更换完毕，效果完美，我的车机终于充满了活力！
2023-07-01
孤独浪子6177
长安CS35 PLUS车主·车龄2年
提问长安35p手动豪华遥控钥匙没电了如何发动车辆？
2023-07-01
车界艺术家
深蓝S7来了，让我们看看“深蓝速度”，上市短短几日开始交付。6月30日，“共赴深蓝先达未来”深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式在南京拉开帷幕。于6月25日上市的首款SUV车型深蓝S7，在此次品牌战略发布会上同步举办了大规模交付启动仪式，在行业内真正做到上市即交付，上市即一炮而响，再次刷新了“深蓝速度”。深蓝汽车以“原力电动”和“不起火电池”组成的超级增程系统，将彻底终结电动车的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑。在日常通勤场景中，深蓝汽车至高200km（CLTC）的纯电续航打消用户在工作生活中的补能烦恼。在周末和节假日携家人长途出行，至高1200km（CLTC）综合续航大幅增加了自驾出行半径。全球首创的微核高频脉冲加热技术可以最快5分钟，将电池温度从零下30℃提升至零下10℃，堪称现阶段行业低温域更优解决方案。同时，超级增程系统搭载的iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警，清零了新能源用户对于电池安全的最后一丝顾虑。深蓝汽车创新打造了油电、氢电双增程平台，采用全能增程器、高效发电机系统，以及自研的七合一超集电驱系统，成就了油电增程最高95%的系统效率，实现了1L油发3.3度电的超高效率。由此，车辆真正实现由通勤工具向“第三生活空间”的进化，回归用户本质需求，为全场景智慧出行带来科技化的普及和跃迁。首款战略车型深蓝SL03目前已实现近6万辆交付；未来三年，深蓝汽车还将打造全球化车型，深耕6款产品系列，以每年推出2款以上新产品，三年共计推出12款以上全新及改款车型，让我们继续期待深蓝！
2023-07-01
顶级生活家102
瑞虎9车主·车龄2年
#瑞虎9提车作业 🙋🏻‍♂️情况介绍刚开始是选择瑞虎8pro的，最后准备提车的时候虎9发布了，看完试驾，8Pro不香了，那就直接上瑞虎9吧。目前开了两千左右公里，感觉各方面都不错，动力随叫随到，在郑州买的黑色中配，裸车16.29，用完优惠落地17.2，没有置换，听说置换的话裸车价就是落地价不知道真假。 🗒 真实感受这车到现在开了两千多公里，我平时回家用开的少，基本都是短途，油耗在11-12升表显平均油耗，油门响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型 SUV ，操控不错，指向性好，虚位小。得益于马牌mc6路感清晰，有点运动感。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯 d 档驻车等灯时抖动，有一种想出去拽住的感觉，刹车踩死或挂 n 档解决，估计是厂家调教问题，注意起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。支撑性也不错，车速快是转弯有信心。至于网传的麋鹿测试不要完全听车评人的，他们充值与否公平性有待考量。自己亲自试驾，自己感受再决定要不要买 🔎 槽点反馈【车辆槽点】 1、中控时不时的短暂黑，时间可能也就2、3秒，然后恢复。 2、方向盘音量控制键偶尔会失灵，就是有时按一下降低键，就只是按一下，系统会直接降到最低；或者是按一下升高键，音响会加满 3、灯光问题，虽然是 LED 的大灯，但没太注意有没有透镜，感觉就是光亮是亮，就是太散 4、最后一点，变速箱的问题。感觉车辆换挡逻辑稍微不太清晰，特别是降档太慢，车辆上坡或需要超车的时候，变速箱对驾驶员理解不够，就是不降档。需要你多给一脚大油才会将挡，这一点不知道大家有没有这个感受。【车内空间】我身高175cm，体重160左右，驾驶位支持六向调节、腰托支撑调节，前排座椅长度是50公分，同级车里最长的，左右的支撑也很好，舒适性很有保证，所以不管身材如何绝对是够用了；后排座椅长度48公分，比前排稍柔软，左右座位也有一点侧面支撑，对于我朋友180身高95公斤体重来说腿部一拳头部一拳，空间是非常宽裕了。后备箱空间足够大出来旅游东西终于有地方放了。车内前排储物箱有点不够，应该是为了照顾副驾驶腿部空间所以放点小东西是够的，大件就不行了。杯架可放两瓶水，扶手箱挺深可以用来放些小物件，档把前面位置大小可放一盒烟，中控台下掏空，可以放手包，支持无线充电充电速度还可以【缺点】油耗：对于这种中型suv油耗不会太低，最近跑高速比较多开到了9.1个油，要想前段加速快点，必须把转速深踩到2500以上才行，所以日常模式起步时油门前段反应偏柔和了，必须深踩才有比较强的动力。运动模式急加速起步的时候有时前轮打滑，湿滑路面打滑严重的时候甚至会导致整个车头震动。还有车机跟手机互联经常互联不上 ✏️ 独家秘籍最后补充一点，我个人觉得没有完美的车型，能享受它的优点也能接受它的缺点。对于家用车的话中配足够用了。支持国产车支持奇瑞
2023-07-01
迪粉吸尘器
元Pro车主·车龄3年
比亚迪元Pro新能源馈电续航达成率测试
📉能耗分享今天测试一下比亚迪元的馈电续航达成率。车辆是2021款比亚迪元Pro尊贵版，官方续航401公里，50度的磷酸铁锂刀片电池。目前已使用1年9个月，共行驶5.9万公里。今天气温30度左右，车辆电量还剩11%，剩余续航43公里。行程是从县城到另一个县城，距离40公里左右，市区道路➕限速80公里的省道，全程没敢跑太快，市区在40-50之间，省道基本在60-70之间的速度。全程节能模式➕强动能回收（只有在快到家为了耗干电量开了标准动能回收），空调25度自动，两个成年人加随身物品共150公斤载重。先说续航达成率：共行驶38.7公里，掉电39公里，续航达成率99%。这个结果是牺牲了速度跟舒适性换来的，强动能回收开着不舒服，我日常都是运动模式➕标准动能回收。最后说一下这一路上车辆出现的情况: 1、在行驶到续航剩余42公里时，车辆提示“请及时充电”，但是加速等驾驶感受没有发生变化。 2、在行驶到续航剩余10公里时，车辆开始限制输出功率为10千瓦/小时，此时车辆加速缓慢，但仍然可以加速到60KM/h。 3、在行驶到续航剩余6公里时，车辆屏幕出现黄色小乌龟，车辆加速十分缓慢，因此时在市区，红绿灯多，加速距离比较短，我最多加速到30KM/h，应该还可以跑更快。最后总结:请大家尽量不要将电量用的特别低，不然很容易耽误行程。不知道开其他品牌或者其他车型的新能源车主们，你们的车，馈电情况下行驶情况是不是也这样？另外，现在还在车库开着空调准备将电量榨干，然后今晚用慢充充满，1是为了平衡下磷酸铁锂的各电芯电压，2是想看看接近两年，行驶6万公里的比亚迪，电池还能充多少电，电池健康程度如何。
2023-07-01