理想L9的致命缺点

理想的驱动方式跟纯电车没有区别，不同的是缩减了电池包容量，加入发电机，无论高速、城市都是以电驱动车辆，但受电池容量小的影响，电池循环次数增多，加快了电池衰减，随用车时间的增加，增程器会更早的启动进行补电，增加了燃油的消耗，当车龄到5、6年甚至更长时间以后，发电机可能还很新，但电池已经不行了，倒不如直接来个大电池包600多公里那种，估计车跑费了，循环1000次也到不了

你是有见识有品位的，没有被唬住

感觉L9更偏向家用一点，论性能操控还是更看好LS7一点

只有最适合的还是最先进的，比如你在内蒙，纯电车就是最落后的技术。电池技术不是摩尔定律，五年十年突破谁也说不准，但是增程的市区用电，高速用油是目前最适合中国路况的方案。

所有的争论都来自不同的认知，都把自己观点当成事实，各执一端，争得不可开交。什么是事实，事实就是L9的销量在那里，那么多人买，你总不能说哪些人都是傻子吧，只能说理想是真正了解消费者的，并且也确实粉丝营销的高手。