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征程车和油电混合车哪个更好

南明甲秀
提问我上周订的Q7是55运动裸车57W，这周4S店通知来现车了带激光大灯（矩阵大灯是标配）和电吸门（可选择电动踏板），加1W1，不知道该等标配还是直接拿下好？
2023-07-03
啦啦啦就可以不
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
提问车友们，油狗的油耗有都超过10个了吗，再想买油的还是电的
2023-07-03
长白雪夫405
坦克500PHEV 家用车之王
去年底开始就想换台车，赶上现在这个e时代，就想弄台新能源车感觉感觉，关注了蔚来，小鹏，岚图，领克09，问界，理想，后来盲订了理想L7。后来发现了坦克500PHEV，发现这才是家用之王，才是我的菜！安全是车的第一要素我觉得买车安全是车的第一要素，我之前关注的那些车，虽然安全也算不错，尤其是领克09，号称沃尔沃底盘，的确优秀，但跟坦克500PHEV还是无法相比，因为坦克500PHEV采用的是非承载式结构，带大梁，就像房子是框架结构一样，中保研安全测试，坦克500各项均为优秀。所以说坦克500PHEV安全性是国产SUV安全之王。功能是选车的第二因素一台车的功能用途也是选车的刚性需求，坦克500PHEV有五座和七座版，基本可以满足不同家庭的需求。由于坦克500PHEV可油可电，所以上班通勤，城市代步可以用电，如果充电方便，可以实现零费用城市行驶。如果节假日回家探亲，无论是高速穿行还是乡路颠簸都能有不错的表现，如果说以上两个功能绝大部分SUV都可以实现，但第三个功能也就只有坦克500PHEV可以实现了，那就是诗和远方。坦克500PHEV不但是非承载式架构，还有三把锁，坦克掉头等专业越野配置，所以说坦克500PHEV是国产SUV越野之王，功能之王。动力是开车人的永远追求动力方面，坦克500PHEV零百加速仅为6.9秒，搭载的是2.0T和电机组成的插电式混合动力系统，综合输出功率可达300千瓦，综合扭矩750牛.米。这个功率优于燃油版坦克500的最大功率，相当传统车V8的表现。而且坦克500PHEV也规避了坦克500车友吐槽的变速箱顿挫等，开起来会更平顺，更丝滑。所以说坦克500PHEV也是国产SUV的动力之王。豪华舒适是国产SUV共同特点坦克500PHEV的内饰和坦克500一样，超大的空间，可开启全景天窗，真皮包裹，四座椅通风，加热，按摩，燕飞利士音响，香氛系统，水晶挡把，抬头显示等，坦克500的内饰豪华是国产SUV的天花板，更是完胜百万级的陆巡，图乐，570。智能化，辅助驾驶是国产SUV的共同荣耀智能化，辅助驾驶方面，坦克500PHEV虽然没有蔚来，小鹏，理想那么多大屏和灵敏度，但也能达到比较优秀的表现，况且我认为再好的辅助驾驶现阶段都是个鸡肋。性价比我觉得坦克500PHEV的性价比在国产的SUV里是性价比是比较高的车型，就是同百万级的陆巡比也不损色，即使在那哪个方面有点不足，可性价比更好，我原来的陆巡落地130多万，是坦克500的三倍，长城应该重视原来陆巡和霸道的车友，因为他们现在的车虽然还能开，但很多方面都已经很落后，而且新车又进不来，这是坦克占领高端越野市场的最好时机。坦克500需要改进的方面坦克500虽然优秀，但希望在坦克500PHEV上这几方面有待优化 1，方向盘偏低坦克500的方向盘有点偏低，有的坦克500车友也有吐槽，但有的车友说他们是喷子，其实不是，我试驾了坦克500，的确偏低，如果在PHEV版能调整的话，还是应该提高一下。 2. 运动版应该可选固定踏板和副油箱选择运动版的车友都会有去越野的可能性，伸缩踏板极容易在越野的时候遭到损毁，有的车友买完后已经去做了改装，那长城为什么不让车友选装呢？提供了方便还能赚点小钱。另外，运动版还应该给客户提供副油箱的选择，因为一但出去越野，一个油箱几百公里真的不是很方便，很多车友买完后还要出去改装副油箱，不如出厂时就可以提供选装多好，原装原配。 3. 黑五士应该是选定车型黑五士很漂亮，坦克500出了500辆，很多车友都没有抢到，很遗憾，那为什么不把他作为选订车型呢？很多车友还都得出去改装，还没原厂好，希望长城能在500PHEV车型上对车友更友好！应该提前预热我不知道坦克500预热的时间是多久，但我是去年9月份盲订的理想L7，到现在理想还没开始下订，500PHEV板说是二季度发布交付，可现在还没有一点信息，应该早点发布，积累更多的业户。在等待退了理想L7的盲订，在等待坦克500PHEV的发布，准备选订一台黑五士，选装流媒体，前锁，电磁悬挂。在等待，一直在等待…
2023-01-31
用户1603284008684
提问英仕派精悦版和享域中配版油电混合，两个车到底选哪个更好呀？
2022-12-19
琴舞剑扬
传祺M6车主·车龄4年
关于传祺M6pro 油耗问题解析
#小六子日常疑问解析关于传祺M6油耗是所有车友一直争议性非常高的话题，有车友认为M6油耗偏高，也有车友认为7坐车可以接受的。如何正确客观的去看待油耗呢？首先我们要考虑以下几点因素（油耗的正确计算方法，不同天气的油耗表现，载人或载物满载情况下，高速与城区不同路况的油耗，以及节油技巧），正确认识油耗让心情会更好。 1⃣燃油的计算以及消耗 1、百公里油耗计算方法：加油总金额÷公里数×100÷油价。比如我们加300元跑了400公里，按照目前北京92的的油价8.46元计算。300÷400×100÷8.46计算得出百公里油耗：8.86升百公里。平时不怕麻烦也可以用电子记录本记录一下。不要只计算单次油耗要看长期平均油耗，才能正确客观计算。 2、传祺M6车仪表显示的油耗数据是欢乐的，实际平均油耗在欢乐表数据上再大约+ “一”个油，比如仪表上平均油耗显示是7.8，那么油耗大概就是8.8～9个油。只限（传祺M6车型上）。 3、夏天开空调的油耗要高于平时油耗大约“1”个油以上，这个油耗是正常的，几乎所有车型都差不多，不只是表现在M6车上，所以要正确看待这个多出来的油耗。 4、不同路况带来的油耗：所有车在高速和城区表现的都不一样，也不只是在M6车型上，但是唯一区别就是M6自身重量是1.7，比起小车1.4吨左右的要多出300斤，燃油车的消耗主要是来自车辆起步提速上，城区内不停的频繁起步所以带来的油耗就会偏高，所以这点也是要正确认知的。城区走走停停对于我们车型确实不太友好，毕竟车身尺寸重量在这摆着呢，我在北京的城区油耗大概是10个内（有数据）。高速的表现就会非常好，经常看到车友欢乐表在6.几，实际的话也有7个油多。车身的高度风阻会变大以及1.7吨重量在高速表现上已经非常不错了。当然还有满载情况，特殊情况要特殊对待，我长期平均是9个多油，高速跑的少。 2⃣M6的三种驾驶模式 1、正确看待车辆的驾驶模式：双离合变速箱有三种模式（ECO经济模式，标准模式以及运动模式）。AT的多一种（雪地模式）这个模式只应对路况。简单介绍： ①ECO经济模式：顾名思义是最节能的，最直观的表现就是转速在1500就可以升档，升档比较积极，但是你大油门也是可以有动力的，这就是变速箱的逻辑了。 ②标准模式：这个其实就没什么说的，就是正常的模式，转速在2000升档，一般我用的就是这种模式。 ③运动模式：这个模式一般很少有车友在用，运动给人的感觉就是需要驾驶比较激烈或者应对路况比较吃力上。爬坡我一般用这个模式，升档慢，车的扭矩更大带来的动力会强一些。升档转速在2300以上。以上三种模式在驾驶过程中哪个模式最省油其实我们跑高速是差不多的。但是在城区的话可能ECO是最省油的（存在既有道理）。但是不建议长期使用这个模式，我们车友不能一味的去追求节油，它可能是最省油的模式但是不一定省钱，长期来说经常低油门行驶带来的就是发动机积碳增加，发动机积碳多了会直接影响油耗增高，动力下降。（积碳堵在进气门会影响进气量,进气减少而喷油量不变会导致燃油浪费、动力下降。另外积碳堵住喷油嘴会导致喷出的汽油不能充分雾化,无法与空气充分混合,从而导致燃烧不充分）。所以三种模式哪种更节油，长期来说不一定。因为有车友亲测过，开着运动模式和开着ECO模式跑高速相差不大。 3⃣节油技巧如何省油驾驶习惯很重要，M6车型面对频繁起步最费油，起步不要猛踩油门，多观察前方路况，提前松油减速让车的惯性滑行带动发动机运转，可以达到“零”油耗。跟车要观察前车的前车，提前预判避免踩刹车多损失时速。行驶中多观察左右路况，提前变道让自己处于最顺畅的车道。出行前看导航选好路线，能上高速多出几公里都是没问题的，跑起来才最经济。不要一味的去低油门行驶，该跑也跑一跑，发动机也需要爆发嘶吼一下，天天憋着就像我们心情，会憋出病的。因路况不同还要考虑安全性，一定要让车辆保持与车流同速度或以上来行驶，尤其进入高速，不要考虑那点油钱让自己处于危险境地，平时也可选择燃油宝清理积碳，我没有加注，我感觉花这个钱定期保养做个积碳清理就好了，因人而异，自己觉得好就行了。以前拿车的油耗数据来对发动机技术评判的参考之一。老百姓误认为最省油的车就是好车，不一定。长期稳定，使用油耗增加不多才是最好的，要保持性能均衡。传祺M6的车型是MPV不能与轿车比较，轿车给不了空间，舒适，以及多两个乘坐的位置。只让马儿跑不让马儿吃草那是不可能的，选择它就要包容它理解它。一年2万公里按目前油价8.46元来算，百公里比轿车多“两”个油耗花费上多1700元。给我们带来远远超出1700的价值。所以我开车就是随心情，偶尔听着舒服的音乐匀速行驶，偶尔也听着DJ快速释放自己。心情好了比啥都强，不要太在意油耗，以上个观点不服评论区见。
2022-11-21
足球上的汽车
新大洲本田 RX125 Fi车主·车龄1年
相近价位下，天籁、雅阁怎么选？与雅阁锐·混动2.0L锐领版对比来看，天籁2.0T XL进享版整体配置水平占据一定优势的，如天籁在语音识别上增加了天窗和空调的控制选项，且手机远程控制也可以提供更为丰富的功能。而在舒适性配置上，天籁整体表现也更加突出，配备了同级别并不常见的座椅通风、AR实景导航等，吸引力相对来说会更强一些。雅阁锐·混动2.0L锐领版搭载的混合动力系统会有更好的燃油经济性，在驾驶质感上也不输给搭载2.0升涡轮增压发动机的天籁2.0T XL进享版。点评：如果更关注使用成本的话，雅阁锐·混动2.0L锐领版会是一个更好的选择，而天籁2.0T XL进享版的表现则比较均衡，丰富的配置也能为城市代步和长途出行场景带来更好的乘坐体验，具体买哪个，看你需求吧。
2022-10-15
坦克李嘉文
增程式问界M5和拿铁DHT-PHEV
最近关于增程式和智能DHT-PHEV的争论非常热烈，受到38号车评中心的对于问界M5和拿铁DHT-PHEV测评的启发，以这两款车为代表一起来看看增程式和智能DHT-PHEV哪个更香？首先我们先了解一下什么是增程式，全称叫增程式混合动力汽车，就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。增程式混动汽车更像是一台电动车加了个发电机，增程式电动汽车实际原理是油转电来支撑续航，当然短距离驾驶也可以和纯电车一样使用纯电模式。二者相同之处： 1.出行零焦虑，两款车纯电续航基本相同，市区出行纯电模式完全能够满足日常代步需求，另外长途出行又可以不受电池剩余电量的困扰，综合续航里程能达到1000公里以上，真正都做到纯电汽车所不具备的出行零焦虑。 2.豪华科技配置丰富，拿铁DHT-PHEV采用了14.6英寸中控高清液晶显示屏搭配9.2寸全彩虚拟仪表、9英寸触摸屏、导航增强型HUD抬头显示、以及全系标配的HWA等科技感十足，内饰部分整体豪华感十足；问界M5座椅全系标配加热、通风与按摩功能，多色氛围灯、10.4英寸曲面全液晶仪表盘、5.6英寸悬浮式中控屏都有配备。两辆车的科技、豪华配置整体实力很强又各有千秋，这里就不作为突出点对比，毕竟萝卜青菜各有所爱，每个人对于美的观点是不同的。着重看一下二者的不同之处： 1.动力来源：增程式混合动力汽车其实简单讲就是一台纯电车，因为其所配备的发动机不直接参与动力输出。目前增程式一直所宣传的优势在于其发动机在负责发电时，可以始终保持在高效范围内运行，持续为电机或电池提供电能，但是我始终觉得在从油转为电再转为动能的能量转换过程中肯定要有损耗，可能这样的方式相对传统燃油车是省油的，但是在智能DHT-PHEV面前就不一定有优势了。所以就出现了38号车评中心评测视频中，相同路况下拿铁DHT-PHEV油耗表现更低，这样看来，二者的动力系统相比之下拿铁DHT-PHEV略胜一筹。 2.燃油经济性：两台车虽说都支持纯电续航，但是如果电池电量不足时就需要有发动机的介入，问界M5需要加95号以上汽油，而拿铁DHT-PHEV92号就足够，假设两台车都需要长途行使时，相比之下拿铁DHT-PHEV油耗更低，所加注的汽油标号更低，在这个油价飞涨的时代，综合考量，拿铁DHT-PHEV燃油经济性方面更好。 3.购车成本：问界M5的售价为24.98-31.98万元，拿铁DHT-PHEV的售价为22.9-26.3万元，很明显拿铁DHT-PHEV的价格更低。也就是说可以用更低的价格买到配置更丰富，性价比更高的拿铁DHT-PHEV，大大的降低了我们的购车成本。如果有些人要强说保值率的话两台车都暂时没有车流入二手车市场，但我觉得拿铁DHT-PHEV更低的价格本身在保值率方面也是一种优势，再说了，问界M5不一定就比拿铁DHT-PHEV保值。 4.车机以及品牌知名度：问界M5发售是站在了巨人华为的肩膀上，华为造车其实呼声一直很高，呼声高当然热度也就会高，所以问界M5一发售可以说就自带热度，出身就是网红，自然而然品牌知名度就会很高。鸿蒙车机系统可以说是问界M5的一个很大的卖点，搭载鸿蒙系统的问界M5可以和华为品牌的手机、平板、智能家电等各种硬件设备打通连接，实现真的智能互联，这是传统车企所不能比拟的。反观拿铁DHT-PHEV车机系统相比问界M5是短板，个人觉得拿铁DHT-PHEV车机的可玩性和互联性与问界M5相差较大，还需要工程师不断的努力优化，缩小与造车新势力的差距。品牌知名度方面我觉得更是差了一大截，如果没有李总直接开怼增程式，可能知道拿铁DHT-PHEV的人没有现在这么多，品牌知名度wey要走的路还很长，现在已经不是酒香不怕巷子深的年代了，有了好的产品需要吆喝出去，现在也亟需缩小这段差距。欣喜的是看到了最近的央视广告、摩卡DHP-PHEV自驾318之旅等等，能看到魏牌在不断的做着宣传，提升着自己的知名度，魏牌加油吧。其实增程式和智能DHT-PHEV都是对新能源的一种探索，都是各大车企为减少燃油消耗做出不断努力的结果。非要说赢家的话，我觉得应该是我们消费者，因为互相的竞争才能有更好的产品发布，才能让我们有更多更好的选择。回到正题，虽然问界M5的鸿蒙车机很吸引人，但对于我来说家里没有华为生态，也不会长时间坐在车里玩，所以对我来说吸引力不大。综合比较之后我更倾向于智能DHT-PHEV，感觉拿铁DHT-PHEV更香。
2022-08-16
正义凛然风筝m
评价雷克萨斯ES系列，这是我看到的最清晰
听了别难受，雷克萨斯ES根本没把宝马3系当对手车全说 ·2022-07-11 20:452小时前 ·广东关注静下来想一件事儿，雷克萨斯ES（参数丨图片）跟宝马3系，真的是竞争对手吗？如果将时间的滚轴拨回到3-5年前，宝马3系最低配卖到24万的时候，雷克萨斯ES最低配价格依然在28万，今天的这个市场中宝马3系虽然能够借着缺芯这个噱头涨涨价，但价格仍然与雷克萨斯ES还有不小的差距。目前2.0L动力最肉版本的雷克萨斯ES200，落地价也几乎要35万。这样的价格，是宝马3系、奥迪A4L累出哮喘也卖不出的价格，事实上这样的价格几乎已经是宝马3系中高配的落地价了。如果不是缺芯片风口涨价，这个价格在过去直接就可以上顶配的3系了。那么，雷克萨斯ES和宝马3系、奥迪A4L是一个级别吗？雷克萨斯是没有布局像5系、A6L那样的中大型轿车的，雷克萨斯ES就是贯穿30-50万级别的唯一车型。它的高低车型定位是按照动力区分的，而不是按照尺寸来区分，30万级是ES200，45万级就是ES300h，就像宝马的30万级是3系，45万级是5系。当然，说实话雷克萨斯ES全系跟宝马5系抗衡还是有点发虚的，但ES300h对抗525则是一点不怵。雷克萨斯ES是可以轻松将高端车型卖断货，并且将高端车型卖到40万以上的，这足以说明它的对手不是宝马3系。在经销商处我们就能很轻松了解到，基本上雷克萨斯ES全系车型都需要等车，按照版本的不同等车时间长短不一，同时还有不同幅度的加价政策。显然，有大量的用户群体愿意花50万买高配的ES300h。那么有人愿意花50万买宝马3系吗，当然宝马3系也没有顶配50万的版本，高端车型的定位以及市场欢迎度，决定这台车的实际力量在哪个层面。回到那句话上，30-50万市场区间，因为雷克萨斯只是布局了ES一款车型，所以这台车的征战面将会非常广。它的入门级车型ES200、ES260对标的是3系、A4L这些车型，目前来看已经在价格上获得了成功，因为BBA的对手普遍价格都要比ES低。这个时候，它优势是更大的尺寸、更好的品牌价值以及更出色的服务。进入到40万级市场，雷克萨斯ES换上了2.5L混合动力系统，它的对手就成了5系，高端市场中虽然销量不敌5系、A6L这些车型，但我们必须要了解的是，高端细分市场中，ES300h不能算失败。同时，它在对标5系的时候是不那么成功的，一方面是产能问题，另一方面则是产品力在操控以及加速上有些差距，毕竟这套混合动力系统玩的是舒适，不是性能。从用户群体角度分析，有预算买雷克萨斯ES的绝对不会考虑3系，即便是最低配的ES200，落地价格也奔向了35万，这个预算轻松选择3系中配车型。时间如果往前推两年，直接上顶配3系了，所以雷克萨斯ES与3系其实从来都不是竞争对手，价格以及品牌文化决定了，他们其实是两个层级的消费品。
2022-07-11
Jimi柒
奥迪A4L车主·车龄2年
A4L专车专用行车记录仪推荐一下？博世、盯盯拍、趴趴狗，这三款对比哪个更好？
2023-07-03
zmb4
深蓝S07车主·车龄2年
提问2个车圈各发一次。s7增程和g6怎么选？ 1.预算20万，16.99和20.99差价4w。 2.目前开油车思域3年3万公里，大概一年一万这样。 3.有固定车位可以安装充电桩 4.增程的电池小是不是自燃分险小一点？ 5.保值率哪个高一点？纯电？增程？本人喜新厌旧估计每3-4年就会想换车。所以保值率是要考虑的，目前思域的保值率已经把我刺的不轻。配置对比过肯定是g6高，g6也只够选20.99那款。内饰和外观都看了，都比思域强也都能接受。纯电是不是会比增程体验更好？还是剩下4万去按摩？帮忙给点意见吧
2023-07-03
zmb4
深蓝S07车主·车龄2年
提问2个车圈各发一次。s7增程和g6怎么选？ 1.预算20万，16.99和20.99差价4w。 2.目前开油车思域3年3万公里，大概一年一万这样。 3.有固定车位可以安装充电桩 4.增程的电池小是不是自燃分险小一点？ 5.保值率哪个高一点？纯电？增程？本人喜新厌旧估计每3-4年就会想换车。所以保值率是要考虑的，目前思域的保值率已经把我刺的不轻。配置对比过肯定是g6高，g6也只够选20.99那款。内饰和外观都看了，都比思域强也都能接受。纯电是不是会比增程体验更好？还是剩下4万去按摩？帮忙给点意见吧
2023-07-03
银河哈尔滨吉美丰
犹豫要不要买银河L7，往下看
关于银河L7，你要先问自己一个问题，“这个外形我接受得了吗?"如果答案是“不”，那这篇文章就不用看了;如果答案是“可以”、“也不丑”、“我买车不看脸”……那我就要开始“吹’了。这是吉利花大力气推出的银河系列的第一款车，采用全新的银标，是吉利全面向电气化转型的代表作，几乎把自家的黑科技都通通放在这车上了，什么神盾电池安全系统、骁龙8155芯片、银河NOS系统等等。它基于e-CMA架构打造，搭载1.5T四缸发动机和3挡DHT混动专用变速箱组成的雷神电混 8848系统，有55km和115km两种CLTC纯电续航，综合续航达到1370km。车长4米7，轴距2785mm，身材处于国内买车最主流的紧凑型尺寸。版型上市指导价 1.5T+3DHT 55km PrO 13.87万元 1.5T+30HT 55km AIR 14.37万元 1.5T+30HT 115km PLUS 15.37万元 1.5T+30HT 115km MAX 16.37万元 1.ST+30HT 115km 星舰 17.37万元关键是指导价挺让人惊喜，13.87-17.37万，在以往，这几乎是一台纯燃油车的价格，现在能给到你多一套价值不菲的插混系统，再考虑到购置税优惠等等，这个价格真的挺良心了。吉利这次下狠心了。银河L7共有5款车型，先看价格。最低配和次低配价差是5千元，其他版本之间价差都是1万元，非常清晰有条理，方便你比对。接着，你可以按CLTC纯电续航里程的长短来分类，55km和115km，这两个都不长，和竞品相比没有什么优势。两种怎么选呢?想要体验到这款插混车的精髓，即尽量当成纯电车使用的话，我还是很建议买115km版本的。如果你有一定的充电条件，如每周充个一两次的话，日常几乎都不用怎么加油了。而且银河L7的2个续航版本都有快充，半小时可充30%-80%，相当便捷。分析一下，PLUS版和MAX版最大的差别在于L2级驾驶辅助系统，这一系统能缓解驾驶疲劳，开车的时候能一定程度进行预警，如车道保持、车道偏离预警、主动刹车等，安全性有所提高，前者只有定速巡航，后者有自适应巡航，自动跟车的功能性更强一些也更好用，大多数人对于L2最明显的感知可能就在于巡航能力上的差别。其余的像后备厢是否电动、有没有无线充电和车内氛围灯等个人觉得影响不是特别大。而MAX版和星舰版同样也相差1万元，配置的差别主要是座椅豪不豪华，有没有各种调节、腿托，以及高档音响等等。银河L7的座椅确实是卖点之一，官方把它叫做“棉花糖舒适座椅”，据说内部采用记忆海绵填充，坐起来很柔软舒服，顶配的女王副驾提高了这款车的档次，但别忘了这一版本已经17万多了。所以说对座舱的乘坐享受有较高追求的可选星舰版，否则的话大可省下1万块留给日后加油加电。这样一对比，三个版本中“最值”的是谁就很明显了，是16.37万的MAX版。16.37万的裸车价买一台吉利的“中高端新能源系列首款智能电混SUV”也是比较合理的，花少了配置、续航跟不上，花多了不如选更高端的品牌。再来看看55km的两个版本，虽然电池较小纯电续航较短，但好在它便宜啊!十三四万买一台搭载雷神8848超级电混的智能SUV也是划得过的。首先要提醒的是，与苹果的命名稍有不同，银河是AIR版比PRO版更“高级”一点。两个版本相差5千元，差异的配置中，主驾的电动调节和副驾的娱乐屏是我觉得最容易感受到，也是最好用的，有了这俩配置才有一点“智能感”。我认为，这几个配置差异和5千块的差价大概是吻合的，不好评价谁更值，用户选哪个都“不吃亏”。但问题又来了，最低配已显示“售罄”，这会不会又是一款买不到的最低配呢? 总结下来，5个版本中，16.37万的115kmMAX应该是最划算的，各方面很均衡，该有的都有了。银河L7是银河系列的首款车型，能否成功对于吉利开拓新能源至关重要。受近期车圈里车价内卷和同类型车型井喷的影响，吉利也半主动半被动地给出了非常有诚意的价格，6月份内下订还有4千块厂家补贴，银河L7也成为近期特别值得买的插混新车，完全值得冲一冲。
2023-07-03
我改个名字就改不回来
零跑T03车主·车龄4年
提问解锁上车每次蓝牙都连接不上，以前没这个问题，不记得哪个版本之后就这样了，每次上车都要断开蓝牙再试，有时急着办事，连几次都连接不上，修复下吧，升级系统是为了安全维护更好用，而不是越做越倒退
2023-07-03
小丑人409
机械增压和涡轮增压的区别大吗？
机械增压和涡轮增压有什么区别？哪个的动力更好！
2023-07-03
徐洋q
提问问一下大家瑶光跟新款凌云哪个更好
2023-07-03
游侠Peter
不考虑预算的话大狗和大九怎么选
前两天看到一个朋友问我一个这样的问题，说大狗和大9怎么选？在不考虑预算的前提下，也就是说本人买哪个钱都够，考虑哪个性价比更好，其实我个人觉得这两款车性价比都不错，都是物超所值的，但是有个前提是。你会不会在用车的环境当中走一些烂路，比如说无人区。如果城市开的话，大狗确实是不错的。偶尔应付一个泥路土路都没问题，但是如果你想把大狗当成越野车来用还是不太型的，毕竟大狗是城市SUV。所以说主要还是看自己的用车环境。
2023-07-03
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
【一起聊聊】原车冰箱VS外接冰箱，到底哪个更好用？随着新能源汽车的更新迭代，冰箱电视也已经陆陆续续变为很多车型的自带功能，早期想要在自驾途中喝杯冰可乐要么就是那保温箱加冰袋的形式降温，要么就是用外接的车载冰箱（好一点的也需要大几千），但是整体制冷效果都比较一般，我自己用的哪一款插入点烟器后明显感觉到中控区域附近有电流滋滋声。那么问题来了，用过外接车载冰箱和原车自带冰箱功能的车友，你们觉得哪个更好用呢？用过外接车载冰箱的车友也可以分享一下你的经历帮助大家选出一款性价比高制冷效果更好的产品吧。
2023-07-03
年年4616
提问请问2023年改版500万和满逸哪个更适合买，性价比更好点
2023-07-03
用户6933775110349
提问求大神解答，博格华纳第六代四驱和奥迪A4L45臻选搭载的四驱对比哪个更好一些。如果是领克03+和A4L做一个选择选哪个好，不看品牌只看车辆综合性能。求大佬帮忙解答。🤝
2023-07-03
胖大人R
001we100空悬雅马哈和N7丐版怎选
#新人打卡两个车外观都多漂亮一个像癞蛤蟆一个像青蛙。001优势在于，车长11公分，宽6公分，电池大8.5度。N7优势在于电压更高，充放电速度更快，全车软包效果更好。空间两者都够用，经过实测N7纵向乘坐空间和垂直空间实际还略大5公分，但都很够用。001要we100加空悬加雅马哈，7月权益30.6万，腾势要后驱乞丐版就是后驱加个标准空悬（预计没得cdc）和帝瓦雷，要是两个车都卖30.6万买哪个，要是腾势只要28买哪个？
2023-07-02
ddtgjj
提问CRv和途胜哪个更经济省油，皮实耐用。质量更好？
2023-07-02
早晨5707
提问宋plus DMI。老款停产了吗？目前新款老款还在犹豫，就怕哪天停车买不到。另外黑色和灰色二选一，哪个更好看？听说黑色不耐脏
2023-07-02
李富贵青岛鼎诚车行
3万公里实表，全程记录，基本原漆。
19年4月上牌，19款全新改款第三代进口奥迪A5 40TFSI Coupe 时尚型掀背轿跑车，奥迪优雅力量的完美结合，全车95%原漆，仅行驶3万公里实表，内外0磨损99成新，稀有哥特兰绿金属漆搭配华格纳Valcona黑色真皮内饰完美配色，内饰科技感远超同级，配置豪华:(4s原厂选配定速巡航，循迹倒车影像，内置隐藏式行车记录仪)，全景天窗，双区自动空调＆后排独立空调，S-Line运动套件，跑车无框车门，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，车内单色氛围灯，触摸式阅读灯，大灯延时关闭，奥迪大灯雨雾模式（通过提高Led灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用），10向电动座椅调节&电动腰托，一键启动，7英寸悬浮液晶屏，车联网，蓝牙，CarPlay＆CarLife，导航，语音识别控制，道路呼叫救援，11扬声器高保真音响，自动驻车，疲劳驾驶提示，运动/经济/标准/舒适/个性化多种驾驶模式可选，真皮多功能方向盘＆换挡拨片，胎压监测，18英寸炫彩拉丝铝合金运动轮毂，电动后视镜加热＆倒车自动下翻，坡道辅助，Usb&Aux&SD接口，雨量感应式雨刷等，铝合金/碳纤维激光焊接轻量化车身，力量感四条式机舱盖设计，A5特有的波浪腰线贯穿整车，新款减重60公斤且空气动力学增强，风阻系数仅为0.25，发动机性能比输出范围提高了17％，油耗降低22％），搭载沃德十佳新款第三代EA888-2.0T混合喷射发动机，奥迪分层燃烧加缸内直喷+进气歧管（低负荷工况时，缸内直喷结合歧管喷射模式工作，高负荷工况时，采用GDI模式工作，提供充沛动力同时更省油、更环保、更有利于延长发动机使用寿命，市区百公里综合油耗8L同级最低），AVS电子气门可变升程系统（在较低转速和较高增压压力下达到更高的扭矩，提升动态响应并进一步降低了油耗），双油轨四喷油嘴，采用新开发带有电子增压压力调节器的涡轮增压器（该涡轮增压器直接通过螺栓固定在集成于气缸盖内的排气歧管上，压缩机壳体带有集成脉动消声器，噪音低，转速稳定性更高），排气歧管采用单涡轮双涡管的布置方式（避免排气时紧挨的1/3或4/2缸互相产生干涉，提高排气效率并使涡轮增压器的起步点提前，由于使用了这种集成式排气歧管，与普通歧管相比涡轮前部废气温度就明显降低了），还使用了耐高温涡轮，这样就可以（尤其是在高转速时）取消用于保护涡轮增压的全负荷加浓工况了，采用电子调节水泵（能够更加精准的根据发动机工况，对冷却液进行精细化调节），优化了二代烧机油问题，比上代更优秀的轻量化设计，降低缸体厚度减重5公斤，改进了二代正时链条跳齿问题，此故障发生轻则上万维修费，重则更换总成，排气管和排气冷却系统集成至气缸盖，氧传感器直接安装在集成式排气歧管后，缩短发动机暖机过程降低了油耗，使氧传感器能更快达到工作，三代采用了创新型热量管理，用电机代替传统的节温器控制发动机散热系统，更加精确高效，在涡轮增压直喷的发动机中，首次在缸盖中集成了废气冷却并且运用了废气导管，平衡轴增加滚针轴承（减少平衡轴摩擦，延长使用寿命），铸铁缸体可塑性极高，匹配奥迪全新一代DL382-S-Tronic 7速湿式双离合变速箱，主要用于纵置发动机（MLB平台）车型（DQ500-DQ380-DL382），①具备双离合模块的独立冷却系统（可以提升变速器的散热能力和使用稳定性），②具备按需加压的电动油泵，以及气态储压罐（降低变速箱内耗，提升传动销量，更为节油，减小了变速箱内部压力，提升传动效率，这也为其带来了0.2秒的换挡速度，更快，更平顺），🌪️DL382变速箱支持5000转弹射起步，撼动了保时捷PKD的地位，拥有超强实力，无需循环机换油，兼具稳定耐用性、燃油经济性，湿式多片离合器动力传递结构可以完全规避掉普通干式双离合耐热性差的问题，提升变速箱寿命又将动力传递性能上升到新的高度，当一个离合器工作时，另一个已经进入待命状态，比手动变速箱换挡还要快！出色的换挡平顺性，比干式更好的散热以及动力响应，更好的稳定性，全封闭赛车级空气动力学底盘设计让全新奥迪A5来自车底的干扰气流降到最低，提供卓越抓地力和操控舒适性，兰博基尼Urus同MLB Evo全新纵置前驱模块化平台打造（接近50/50完美车身配重，大幅提升动力和传动空间设计灵活性，提升车辆基准设计性能，Evo轻量化技术为车身减重50Kg，大幅提升操控性），德系顶级装配工艺用料，前铝后钢副车架，前后五连杆独立悬挂&铸铝摆臂，铝合金支撑臂，3D全包围底盘护甲（防磕碰涂层），铝合金羊角&转向节，双层内通风刹车盘，铝板隔热，A5将奥迪动感的设计、澎湃的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合！欢迎到店选购。
2023-07-02
Dr.Yu
沃尔沃XC90车主·车龄4年
两年的老车了，依旧热爱
车里没味，空间大。音响即使不是宝华韦健，也很出色。最重要的是，老婆小孩也喜欢坐，能出色完成家庭用车任务！ 2.0双T马力足够，未有过马力不足体验。 120以上，胎噪有，习惯就好，我是没坐过RR，不知道哪个车更好点。
2023-07-01
一人一半408
提问逸动，名爵5，荣威i5。选哪个更好，性价比更高。
2023-07-01
Antetokounmpo536
大伙们，邓禄普和朝阳一号怎么选，哪个更好些，更耐用些
2023-07-01
天蝎坐飞机
求助！白色外观选哪个内饰颜色，纠结😣
坐标北京，发布会当晚锁单，定的755的pro版，外观白色内饰黑色。今天周六早上去试驾体验了，试驾车750四驱是银色外观白色内饰。银色外观科技感很强，但是因为对白色的偏执，所以外观决定白色。现在纠结白色内饰还是黑色，黑色好打理耐脏，白色看着高级些，特别是方向盘部分！！！白色外观哪个内饰更好些，大家给点建议，已经在家投硬币了。。。今天从销售那得知交付的pro版本是皮质座椅，不是碳化硅，算是座椅材质升级了。
2023-07-01
一六八小姚选车
提问请问GS300h混合动力和GS300F汽油哪个好开，油电切换有没有轻微不平顺
2023-07-01
奇遇VQY
纯油车和混动哪个更好
#新人报道新人小白，想问问各位前辈们纯油车和混动哪个更好一些啊，最近在看本田CRV
2023-07-01
我的麦芽糖葫芦
大神们有没有懂得，到底哪个好？
哈弗枭龙max，银河L7,，深蓝s7价格都差不多，哪个更好点呢？好纠结啊这三个😓😓😓
2023-06-30
傻篮零三
长安深蓝4S店售后服务确实差劲
12月底提车之后发现几次异响想着首保一并处理去过三间4S店后视镜口哨声问题第一家店说没有解决方案第二家店说可以更好，但不保证换完没声音第三家店说没有测试环境，需要你陪着跑高速。车友们应该知道，口哨声问题不是固定哪个速度出现，可能60，可能100，也可能100都没有声音。明显的质量问题为何要一直刁难车主呢？
2023-06-30
用户154802712752
理想L8车主·车龄2年
关于现在圈里莫名其妙喷的几个点
以为昨晚发布了这个群会炸裂，没想居然还有那么多角度清奇的点能喷，逐个看看。 1.取消每年免费奶的福利。羊毛出在羊身上，每年多少度电的成本是最好核算的，之前送电其实也是简单粗暴的把费用加到车价上，那么这样是不是对有家充的用户不公平？毕竟甭管充电快不快充电桩多不多最香的永远是挂上枪回家睡觉。所以取消这个福利完全没问题，甚至早就应该这么做了（或者把免费奶换成免费桩，不过直接取消车价核减更合理）。 2.福利政策都针对老用户置换，新用户的很少。这个更好解释了，新用户的福利直接体现在价格上又简单又有效，毕竟各种福利都有侧重，总有人不需要，直接体现价格又公平又简单。至于为啥老用户要给福利，留住老客户是一方面，另一方面有一说一作为小鹏截止目前性价比最高的车，对于其他车型老用户多少是有点背刺的，至少如果我现在是G3车主，我想不出啥理由不赶紧换了。 3.续航是否能达到宣传所说。这个可以直接类比，跟G9类似的动力系统，G9车主们非常满意的点就在于经常反向虚标，小鹏也是一样的测试环境，不认为G6会存在严重的虚标问题，至于电池容量小，反而说明了电源架构进一步的优化节省了电池成本和空间。最后关注这个车也很久了，真心希望大卖，希望市场能给小鹏认真搞车一个合理的反馈。 PS：不会选配置的请牢记，小鹏不坑有钱人，max才是亲儿子，其他在预算范围内哪个贵要那个，至少G9来看，pro用户好多都后悔了。
2023-06-30