关于传祺M6pro 油耗问题解析

#小六子日常疑问解析关于传祺M6油耗是所有车友一直争议性非常高的话题，有车友认为M6油耗偏高，也有车友认为7坐车可以接受的。如何正确客观的去看待油耗呢？首先我们要考虑以下几点因素（油耗的正确计算方法，不同天气的油耗表现，载人或载物满载情况下，高速与城区不同路况的油耗，以及节油技巧），正确认识油耗让心情会更好。 1⃣燃油的计算以及消耗 1、百公里油耗计算方法：加油总金额÷公里数×100÷油价。 比如我们加300元跑了400公里，按照目前北京92的的油价8.46元计算。300÷400×100÷8.46计算得出百公里油耗：8.86升百公里。平时不怕麻烦也可以用电子记录本记录一下。不要只计算单次油耗要看长期平均油耗，才能正确客观计算。 2、传祺M6车仪表显示的油耗数据是欢乐的，实际平均油耗在欢乐表数据上再大约+ “一”个油，比如仪表上平均油耗显示是7.8，那么油耗大概就是8.8～9个油。只限（传祺M6车型上）。 3、夏天开空调的油耗要高于平时油耗大约“1”个油以上，这个油耗是正常的，几乎所有车型都差不多，不只是表现在M6车上，所以要正确看待这个多出来的油耗。 4、不同路况带来的油耗：所有车在高速和城区表现的都不一样，也不只是在M6车型上，但是唯一区别就是M6自身重量是1.7，比起小车1.4吨左右的要多出300斤，燃油车的消耗主要是来自车辆起步提速上，城区内不停的频繁起步所以带来的油耗就会偏高，所以这点也是要正确认知的。城区走走停停对于我们车型确实不太友好，毕竟车身尺寸重量在这摆着呢，我在北京的城区油耗大概是10个内（有数据）。高速的表现就会非常好，经常看到车友欢乐表在6.几，实际的话也有7个油多。车身的高度风阻会变大以及1.7吨重量在高速表现上已经非常不错了。当然还有满载情况，特殊情况要特殊对待，我长期平均是9个多油，高速跑的少。 2⃣M6的三种驾驶模式 1、正确看待车辆的驾驶模式：双离合变速箱有三种模式（ECO经济模式，标准模式以及运动模式）。AT的多一种（雪地模式）这个模式只应对路况。 简单介绍： ①ECO经济模式：顾名思义是最节能的，最直观的表现就是转速在1500就可以升档，升档比较积极，但是你大油门也是可以有动力的，这就是变速箱的逻辑了 。 ②标准模式：这个其实就没什么说的，就是正常的模式，转速在2000升档，一般我用的就是这种模式。 ③运动模式：这个模式一般很少有车友在用，运动给人的感觉就是需要驾驶比较激烈或者应对路况比较吃力上。爬坡我一般用这个模式，升档慢，车的扭矩更大带来的动力会强一些。升档转速在2300以上。 以上三种模式在驾驶过程中哪个模式最省油其实我们跑高速是差不多的。但是在城区的话可能ECO是最省油的（存在既有道理）。但是不建议长期使用这个模式，我们车友不能一味的去追求节油，它可能是最省油的模式但是不一定省钱，长期来说经常低油门行驶带来的就是发动机积碳增加，发动机积碳多了会直接影响油耗增高，动力下降。（积碳堵在进气门会影响进气量,进气减少而喷油量不变会导致燃油浪费、动力下降。另外积碳堵住喷油嘴会导致喷出的汽油不能充分雾化,无法与空气充分混合,从而导致燃烧不充分）。 所以三种模式哪种更节油，长期来说不一定。因为有车友亲测过，开着运动模式和开着ECO模式跑高速相差不大。 3⃣节油技巧 如何省油驾驶习惯很重要，M6车型面对频繁起步最费油，起步不要猛踩油门，多观察前方路况，提前松油减速让车的惯性滑行带动发动机运转，可以达到“零”油耗。跟车要观察前车的前车，提前预判避免踩刹车多损失时速。行驶中多观察左右路况，提前变道让自己处于最顺畅的车道。出行前看导航选好路线，能上高速多出几公里都是没问题的，跑起来才最经济。不要一味的去低油门行驶，该跑也跑一跑，发动机也需要爆发嘶吼一下，天天憋着就像我们心情，会憋出病的。因路况不同还要考虑安全性，一定要让车辆保持与车流同速度或以上来行驶，尤其进入高速，不要考虑那点油钱让自己处于危险境地，平时也可选择燃油宝清理积碳，我没有加注，我感觉花这个钱定期保养做个积碳清理就好了，因人而异，自己觉得好就行了。 以前拿车的油耗数据来对发动机技术评判的参考之一。老百姓误认为最省油的车就是好车，不一定。长期稳定，使用油耗增加不多才是最好的，要保持性能均衡。传祺M6的车型是MPV不能与轿车比较，轿车给不了空间，舒适，以及多两个乘坐的位置。只让马儿跑不让马儿吃草那是不可能的，选择它就要包容它理解它。一年2万公里按目前油价8.46元来算，百公里比轿车多“两”个油耗花费上多1700元。给我们带来远远超出1700的价值。所以我开车就是随心情，偶尔听着舒服的音乐匀速行驶，偶尔也听着DJ快速释放自己。心情好了比啥都强，不要太在意油耗，以上个观点不服评论区见。