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evo9和10的区别

不倒闭1747
轩逸车主·车龄2年
新人小白选入门车，轩逸是不是最适合的？
#你买这车后悔了吗？1⃣️每天上班36公里左右，需要省油的，预算10-12w左右，适合新手驾驶的，类似倒车智能那种，入门车就可以 2⃣️家里没有充电桩，充电站有距离，所以没有考虑电车 3⃣️最近看车，轩逸很大热度，就去泉州店里看了一下，轩逸Class经典说是油耗6升，9.6w左右（包含1500选配），做贷款的话五年利息去到1万多。轩逸升级版，应该就是配置更高一点的，说是10-11万左右。 4⃣️搜了一下，大家说好像安全性差点意思，新手驾驶还是比较怕磕碰停车这些，别人推荐了威朗、伊兰特、卡罗拉、思域、比亚迪秦，不懂这些区别，还有啥推荐？🙏谢谢各位彦祖们
2023-07-03
灵巧天空Wi
红旗Hs7，3.0T用车体验
3.0版，动力十足，超个车太轻松，只是油耗大点，平均油11个多。此次远游内蒙，从保定一路向北经涞源，蔚县，向西经浑源，大同，乌兰察布，苏尼特右旗，镶黄旗，正镶白旗，太仆寺旗，经张北回保定高阳，总共1700公里，这里有山道，国道，乡道，油费1300元，95号油价格区别不大，大致平均7块5左右，这样算下来此次平均油耗在10个，表显9.9个，基本一致，要不是走茶山越野烂路，估计油耗能再低0.5个，对于车重近2.4吨，排量3.0的大家伙，车上载4个大汉，而且我开车较猛，基本上见车超车，当然在保证安全，不违规的前提下，这样的油耗足可以对得起车主了，前面提到的11个油是提车到现在的长时平均油耗，和工信部提供的10.9也一致，至于有个别车友提到的15，16个都有可能，但有的车友说7点几我认为有点令人置疑了，总之，开车方式及可惯对油耗影响是很大的
2023-07-02
糖糖虾米
迈腾车主·车龄半年
零跑C11 285增程舒享版车主2000公里使用真实感受！！！吐槽：285舒享版，已经开了整好1个月，2000公里多点，整体还算满意，不过有几个地方不得不一吐为快。 1、油门起步的老是能听到咔的一声，好像是右前门又好像是右后门附近，开起来就没杂音了； 2、纯电模式车速上到110之后驾驶位感觉风噪好大； 3、有时候没有喊“你好，小零”依然会冷不丁的跳出来； 4、之前没仔细看细节，今天才注意到这他么的安全带跟纸糊的一样薄，毫无质感可言，这省成本也不是这么个省法； 5、全车内饰除了方向盘那里夜间有点光亮外其他地方一片漆黑，不应该吧，毕竟16万多的车了，好歹你搞个单色氛围灯能亮一亮也好啊； 6、大灯是真不行，白内障晚期表现，就适合进地下车库可以看清一些，上路进隧道都是睁眼瞎，要想舒服只能改灯，价格至少2000多了，无形中又增加不少开支； 7、零跑虚拟机安装的软件用不了多长时间就提示什么缓存已满，然后应用强制退出，没卵用； 8、既然中低配没有自动门拉手和蓝牙钥匙，干嘛弄个JB使用不便的手动门拉手，而且颜色上面没有任何区别，第一次上车的人找不到机关，你还得亲自下去开门，你说郁闷不？ 9、偶尔行驶过程中能听到前挡风玻璃靠右位置有沙沙作响的声音，开一段时间又消失了； 10、能耗没有一个类似于某些新能源车那种动态显示的，想看全你还得慢慢翻出来，而且不够直观； 11、也不知道车企怎么想的，购车政策一个月一个样，老车主虽然亏得起这点钱，但是心里不舒服； 12、本来一个10几万的车可以直接高中低配配置搞好的，非要搞个JB选装包，而且选装包还隔三差五有变化，真是看不懂； 13、时速超过120公里后两耳明显感觉驾驶位有共振，时间长了耳朵嗡嗡响； 14、明明说标配L2，结果拿到车一开，毛线都没有，就他么一个定速巡航，跟我上一台合资车一个档次，你妹的....... 优点： 1、电车的本来优点就是省钱，这个增程版可油可电没有续航焦虑，自己有家充，平均下来一公里不到1毛钱，确实很省，纯电优先模式下馈电了噪音也不是很明显； 2、底盘值得称道，毕竟十多万的SUV，开起来有路感，有一定韧劲，不至于遇到烂路屁股疼，转向基本上没有虚位，动力和油门跟随性也比较不错； 3、个人觉得虽然配置分配有问题，但是总的来说时代在进步，还是比我6年前的那台合资车好一些，基础配置更丰富....... 以上都是本人2000公里真实感受，但愿广大的零居朋友们没有我所遇到的问题，也希望零跑汽车能越搞越好，能好好听下车主声音，与时俱进，方能不落后于人前。
2023-07-01
飞船一号128
卡罗拉锐放车主·车龄2年
k121应该与K120都是模拟10速，K121是改进款，大体上功能和性能不会有太大区别。
机智的辰星8P8：分享图片
2023-07-01
一个可爱的小迷弟
提问2022款c350el和2023款有什么区别，今天订车销售说是2023款，合同写的也是2023款。看铭牌是2022年10月上市的，2023款不是2023年3月份才上市吗，怎么是2022年10月生产的，被坑没有？
2023-07-01
纯电乡巴佬
哥们，我分析了一下，不是小鹏区别对待，而是小鹏打着幌子割小鹏老车主韭菜，置换车本来值10w，实际评估置换价9w，这1w块钱不就出来了么，1500度电不就每年给到老车主了么？你作为新车主没有置换，怎么薅你？一毛薅不着，我还得每年给你1500度电，成本不珵﹌就上去了。
一定是车主不会开：本来是盲订G6，价格公布了也符合心里预期，结果你搞一出复购权益和置换权益，新车主均不享受。怎么地，我不是小鹏老车主就应该被你区别对待吗？小鹏车主可以享受每年1500度充电，那其他比亚迪理想蔚来车主买你的车，就活该被歧视。这点电费能增加多少成本，不是钱的问题，感觉完全没有被尊重，我先退订了，不影响你们水军提车。
2023-06-30
用户2703839355208
前格栅矩阵式亚光金属色装饰更显质感，中间的LOGO在夜间还可以点亮。同时，前包围两侧进气坝样式也有所调整，变更为封闭式造型，进一步强化了新能源车型专属的科技氛围。该车选用了20英寸粒子低风阻轮圈，更低的风阻系数对于增加续航里程能起到实质性的作用。车尾部分则变化不大，最大的区别集中在后包围，两边仿导流槽的贯穿式夸张装饰被弱化，可见星越L 雷神Hi·P不再像燃油版车型那样追求强烈的对比与反差，而是想呈现出更强的整体感。内饰：设计高级，用料厚道内饰方面基本与燃油版保持一致，采用全新数字智能座舱系统，“T”字形一体式中控台设计辅以三块12.3英寸液晶屏组成的贯穿式联屏，极具视觉张力。在细节处理上，三辐式平底方向盘的皮质包裹采用了拼接样式，同时，副驾驶前侧装饰以及顶棚均为黑色翻毛皮材质，质感出色，高级感营造到位。此外，多媒体触控屏左侧的息屏触控式按键将吉利品牌LOGO融入其中，十分巧妙。 12.3英寸多媒体触控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏显示效果细腻，内置吉利银河OS操作系统，UI界面简洁易懂，并且支持大量第三方app。智能语音识别控制系统反应速度快，识别率较高，使用体验出色。只不过虽然搭载了高通骁龙8155芯片，但极个别功能切换或操作时还是会伴有卡滞现象，感觉像是系统优化问题。此外，Infinity燕飞利仕10扬声器音响系统的中低音表现亮眼，加之Harman Logic7虚拟环绕技术，能营造出不错的临场感。
2023-06-30
好哒噢噢
现代ix35车主·车龄2年
提问广东的油，还是有区别昨天加油加92，满46升，365元，但是有一个问题兄弟们，我第一次加油时候就是提车回来，油箱亮灯，加了56升，460元，两次都是亮灯，意思说里面还有10升吗
2023-06-30
丽江中机杨晓萍
真的是爱了爱了
五菱缤果，作为五菱新出的一款车型我来说说我的看法吧不久之前，五菱缤果的外观内饰官图正式露出，3月2日，五菱缤果正式开启预定，并计划于3月下旬上市交付。具体价格跟实际落地价都没有透露，只是说可能是7到10万之间的价格，我也去四儿子店看过实车，雀氏外观来说很不错，估计女生看到都会眼前一亮吧，我个人觉得它就真的跟欧拉的好猫挺像的，毕竟我也去看过好猫，内饰方面我觉得好猫更胜一筹，但并不是说缤果就不好，只是对比好猫来说缤果更像是极简风格那种简约的感觉这内饰就真的是见仁见智了，有人觉得可以有人觉得不可以，不过多评价。价格方面如果真如传闻那般的话，那五菱缤果其实还是可以考虑的毕竟7到10万之间买一辆代步车差不多也是这个价格，而且对比mini ev来说相对安全很多，缤果更像是小轿车看起来都感觉安全一点，也不会说有mini ev那样开快了就有可能侧翻的风险，我老婆上一年买的比亚迪海豚，因为开多了她的车，所以我现在对这类型的电车特别有好感，毕竟用起来跟油车的小轿车差不多，而且又特别有力，一脚油门就飞出去了，时速轻轻松松上80，而且也不怕说车速快了车子就飘了。所以说如果价格在这个区间预算不够买好猫或者海豚的小伙伴我听推荐可以看看这个的，毕竟无论是宝妈或者是代步上下班都很值得考虑，我看过实车它的空间毋庸置疑是够的。五菱缤果共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。暂时没有说不同配置有什么区别所以也没什么好说的大概率也只是电机或者内饰的不同。外观方面圆润车头搭配类似椭圆形的前大灯，前脸看上去就有点像熊猫一样（个人观点）哈哈哈，头灯和尾灯都采用椭圆形设计，整体给人俏皮可爱的感觉，整体一个流线型的设计圆滚滚的挺讨年轻人包括女性用户的喜欢内饰方面我进去的第一眼感觉就是颜色搭配还可以，简约风我挺喜欢的，然后它的那些出风口啊什么的都挺独特的别具一格，反正给我的感觉就是简约得来又功能具备，该有的都有，什么车机啊倒车雷达啊气囊多功能方向盘无钥匙进入什么的该有的基本上都有，包括所说的大连屏，中控台的设计就有点像宝马mini。再来说说这个换挡旋钮，说句实话我是很不喜欢换挡旋钮的，毕竟开惯了油车就像我们往前开一点然后可以马上挂个倒挡倒车很连贯的，但是这个换挡旋钮就必须得车停下来才可能倒车，而且挂挡还得看着来挂，看着挂就算了挂挡还得一个个来不能说扭几下就马上变成D挡，反正我是觉得这玩意很鸡肋噢，不过可能也是我的驾驶习惯问题，反正我个人觉得如果它的旋钮设置限位就会好很多就例如我往左一直扭3下就是P挡往右扭3下就是D挡，不用说还要看着自己究竟有没有扭到位置，有待改进吧。然后就是这个主驾驶跟副驾驶位直接连通的没有东西阻挡，就有点不大习惯，毕竟可能一脚伸过去也不知道是不是踩的油门，等等副驾驶给我踩一脚那可不好说了哈哈哈哈。要是副驾驶放只狗狗，狗都给我油门来一脚那我就真的芭比Q了。空调出风口下边有两个挂钩可以挂肉菜啊，或者是别的一些东西。接下来说说它的颜色吧它皮质座椅的设计搭配它的颜色配色的设计还有他这些条纹看起来都非常的复古有点那种老爷车的感觉。值得一说的就是车内后视镜的后面有个USB插口安装行车记录仪的时候不用再麻烦的走线了。后排坐起来不太舒服，它的后座是往后倾斜的，屁股坐的会比较矮凹下去的，完全坐着的情况下呢脚大腿跟座椅是有一段距离的的大腿是压不到座椅的，长期这样坐肯定会不舒服。后座的门上有音响，在这个小型的车上在后排的车门上也能配备音响这是我没有想到的。没有天窗没有天窗没有天窗！反正我就是个人觉得有了天窗车都要热上几度后备箱确实是可圈可点，空间确实还算可以的相较于其他小型车来说有过之而无不及，毕竟它是凹下去的还能再放不少东西，我实际放过两个竖的行李箱进去感觉还能再放3个行李箱才塞满他，所以它的空间表现来说还是很让我满意的，特别是像宝妈这种要放婴儿车呀宝宝的那些用品什么的都是可以放得下的，我看网上说凹进去的部分是可以分隔开来甚至是有盖子的，如果是那样的话小物品可以放下面大物品放上面了，我那天去看是直接整个镂空的。动力方面动力方面，根据此前消息，五菱缤果提供两个动力版本，电机最大功率分别达到 30 千瓦和 50 千瓦。具体也不太清楚，其实我对电机的功率也不太了解只能说开起来才能知道速度的区别了。五菱缤果整体来说我觉得还是挺满意的，主要还是看它价格吧，如果价格可以接受的话我觉得是一个不错的选择，你们觉得呢。
2023-06-30
车虻
MG4车主·车龄2年
MULAN 工程师是懂ECO的
省流版：日常驾驶不推荐ECO模式，如果你真的续航不够了，轻踩电门，多用动能回收什么时候用ECO？车上老人小孩晕车，对起步有柔和需求的时候【前情提要】偶然打车打到了一辆秦PLUS EV，跟司机聊天，400+续航的配置，去年年底到手的，落地要15w。[大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘] 听到这里我瞬间就精神了，毕竟跟我的520续航的MULAN落地价也差不多嘛，但是他说市区开电耗一般是8～9，电门踩狠一点就11-12，作为一个开了将近1w公里电耗从来没有下过10的人，我决定自己测试一下[大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘] 【实车测试】 MULAN ECO+省电模式，综合工况测试（30km市区，10km高速），电耗如图，与NORMAL相差不大。ECO模式的加速、刹车、甚至Autohold的体感都会有明显区别：红绿灯起步明显没有窜出去的感觉，这点好评，但是刹车明显软了很多，牺牲的驾驶感受其实并没有换来电耗的减少，所谓的ECO和省电模式，其实更多的是限制了电机峰值功率，也就是加速没有那么猛，至于能增加的续航嘛，可以忽略了。所以说MULAN的工程师是懂ECO的，估计我如果没有高速的话，车速一直控制在60左右，电耗是有可能降到10以下的车友们也晒晒自己ECO模式的电耗，有机会我再测一下SPORT模式下的电耗水平
2023-06-30
TeslaMS钱
特斯拉车主下定小鹏g6的感想建议吐槽
#新人车主晒订单感想：我和小鹏已经眉来眼去3年了这次终于我加入了小鹏的怀抱了！遥遥无期的fsd和傲慢的tsl，拜拜慢走不送！定车攻略：网上很多了，我开了那么多年特斯拉的S和Y 我想告诉大家我的取舍续航＞智能驾驶＞性能续航永远是出门在外最关心的，智能驾驶你就幻想下如果别人花2万雇你当司机你还顺路你愿不愿意，如果你愿意的话，那预算有限的情况下还是优先保障续航，如果我懒我不愿意，那就上max。性能怎么说呢 3.9秒也是中规中矩，也干不掉3p yp 001 极氪x啥的同一个区间的电耗子，当不了第一我就不买，喜欢的人可以上哈！所以根据预算建议和个人喜好我自己的感觉性价比款是 755max ，755pro， 700max ， 580pro 580max。颜色白嫖橙优先轮毂建议20寸中规中矩最最最最狠的吐槽我来了：何小p 何老板你知不知道你讲了一个小时我们骂了你一个小时！多少年了难道没看过苹果发布会没读过乔布斯的魔力演讲吗，还是讲着一堆需要基础新能源知识才能听得懂的术语！用书中的话说！谁是大反派，我们是怎么打败他的观众要听的是这个！还有这次的权益：我翻译翻译就是老客户和狗不得入内呗？ 4个权益3个大家都有最好的只留给老客户不做选择？老用户32万就能拿下580max 你让选一个就27万的我这个新用户怎么想？老用户每年都3000度电了只是锦上添花。 1500度免费电对小鹏来说不多吧？对于旅游用户还有有点头疼的！你就当我在你超充站的打广告了，一点免费奶都不给？要知道小鹏站都比同地区的国网站贵意思就是g6请去和网约车抢桩。p7 g9已经其他老兄弟兄弟我们小鹏站招待你的意思呗？行吧行吧！买归买骂归骂我只想告诉小鹏 g6区别于别的款式没有免费奶劝退我们群至少10个人#新车 #小鹏 #小鹏G6开启预售 #小鹏G6
2023-06-29
豌dd
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
为华系车崛起而努力，吾辈瑞虎义不容辞
#用车心得【购车经历】自己的第一辆车是2手的标志308，虽然是14年的，但是驾驶质感还是可以，奈何年代久远配置又低，1.6自吸的发动机动力也弱，加上我们家2022年有了小宝宝，所以原来的旧车空间太小了，难以满足我们的家庭需要，所以我们开始了换车的选择之旅。合资车就没在我的计划里，近年来国产车做的越来越好，配置高还漂亮，就这还要什么割韭菜的合资车。我第一次是去看了长安的二代cs75plus，虽然价格在我的预算范围内，但是优惠太少了，而且长安油耗高，加上车子看着差点意思，所以就pass了，第二次看的吉利星越L，看着还行，但是这兄弟太娇贵了，不仅价格预算超出我的预算，就连保养使用还的95来伺候，算啦，太娇贵了，所以也排除了，哈弗H6没去看，因为对长城换壳车没啥想法，所以直奔了奇瑞4s店，最早关注的应该是欧萌达，但是去了发现车子太小了，就选择了瑞虎8pro。而且也去了奇瑞的捷途，一直看的捷途大圣，但是实车来了，配置和宣传相差有点远，而且那个算触屏劝退了我。【提车价格】当时看了有欧萌达和捷途大圣，欧萌达是太小了，捷途大圣的价格和瑞虎8pro一样了，那我肯定选虎8了，当时本地有两家奇瑞4s店，但是售卖虎8pro的只有一家，所以第一次去的时候砍价基本就是乱说的，只是看看对方的底气，通过抖音和懂车帝车主真实成交价，第二次又去了，直接喊得优惠1.6w和保养，但是后面只谈到了优惠1.4和送发动机下护板和后备箱垫和脚垫，裸车价124000多，再加上其他的各种税和保险，总共落地14w多，因为自己着急用车，所以这个价格就勉强接受了，但是还是感觉买贵了，后面还有要入手的车友可以多去几家店对比哈价格，优惠能喊多高就喊多高，这样才好砍价。【驾驶感受】刚开始时觉得油门初段没有反应，稍微多踩点就非常灵敏车子有点往前窜就不舒服的，但是后面越开对油门越来越熟悉也就不存在这样的问题了，车辆方向盘指向还是挺精准，没有任何虚位，但是感觉稍微有点往右偏，去了4s店售后也查不出问题，感觉不怎么影响驾驶所以也就没管了。车辆刹车初段感觉有点软，感觉好像要刹不住了，稍微深踩，制动又刹太重了，但是后面慢慢适应了也就好多了。其他车友遇到的各种异响我暂时没有遇到，蜂鸣声也很小，但是有刹车踏板振动，后面去换了2.0的泵也就解决了。【油耗】油耗相对比较低吧，我对奇瑞的发动机是特别自信的，1.6T发动机不仅动力强劲，皮实耐造，而且油耗还是很低的，买完半个月就上高速了，回老家来回900公里，全程正常驾驶，最低油耗干到5.5左右，现在我居住在四川，城区驾驶正常就是7.8左右，快速路限速80的那种，正常驾驶不随便大脚地板油超车的情况下，最低开到6.0，可以说是非常厉害了，发动机动力这么强劲，油耗还低，真是太厉害了，现在车辆的表显平均油耗也就7.5左右。我平时50%是城区驾驶，40%是快速路，10%是高速驾驶。【最满意】 1、最满意的就是车辆配置高，这个价位都有HUD配备，这可是合资车30w级别的配置了，不仅看着高大上，也方便了看导航和速度，免得低头有风险。 2、同时车子的发动机也是最喜欢的，买奇瑞就是看中了发动机，这个1.6t平时在路上，看到其他的1.5t车随便秒杀，就连小日子的2.0来了也是随便秒杀，真是给国产车提气啊，国产理工男不是吹的。 3、车辆内部用料也是特别好，车辆没有什么异味，非常舒服，就连最廉价的塑料件摸着都很有质感，很舒服。 4、车辆地盘也是奇瑞的绝活，地盘特别紧实，结构很整体，不散，虽然城区开着感觉地盘有点硬，但是速度起来了，你就会发现这个地盘和那些调教的软绵绵地盘有什么区别了，高速过弯，测倾特别的小。【最不满意】 1、主驾座椅的通风和腰部支撑配置太高了，对于我们这些中配车主太不友好了，坐的时间长了腰特别难受。 2、雨刮片质量差，刚回来下雨，刮起来感觉快要散架了一样，松散。 3、车辆大灯不是特别明亮，感觉差点意思，不像这个级别车的照射效果，而且远光灯太高了，都照天上去了。 4、车辆钣金和组装工艺有待提高，车门啊后尾门啊，空隙都特别大，都没塞半个手指头了，车辆内部的工件安装也是，到处都是空隙，而且按起来也有“异响”。 5、说好的车辆OTA升级了，快一年了什么都没见到，系统也不更新，桌面太单调了，还不能下载第三方软件，自带的软件又太白痴了，真是醉了。希望奇瑞官方能听到车主的真实声音以上都是快一年来开新车的感觉，在此感谢圈主ralinlei的推荐。
2023-06-29
电动车指北
小鹏G6 Pro的智能辅助驾驶能力也还行，有一颗Orin-X芯片，10颗摄像头，高速NOA没问题，比友商的Pro版大概率要强一点和Max版的两个主要区别 1.Pro版是单Orin-X芯片，没有激光雷达，Max版本是双Orin-X，双激光雷达 2.Pro是皮质座椅，Max是Nappa皮如果想使用全场景的智能辅助驾驶，包括城区的XNGP，还是得上Max，如果只是需要高速开的轻松一些，Pro就够了
2023-06-29
Gachano1
一年只跑1000公里你敢相信吗？
今天我们的主角是一台别克君越，你敢相信吗，一个月不到100公里简直听都没听过！家里男主人经常出差公司有配车开，平时开不到，本意是买来给老婆上下班接孩子用的，可是孩子刚上初中就被要求必须住宿在学校也是没有办法，本来老婆上下班用电瓶车只需要10分钟，开车的话堵堵停停却要30分钟，果断选择电瓶车，车辆就一直闲置，这样一直放着也不是事情，所以选择出手。车子是2021年09月份上牌，截止到现在仅仅行驶了1000公里。目前是完完全全的新车状态，全车原版原漆没有任何瑕疵，内饰也是完完全全的新车状态，一尘不染没有任何瑕疵，车况都是经过专业的检车师傅拿放大镜看过的，各项功能也都一一试过，车况保真无暗病。动力总成是1.5T+9AT的搭配，日常通勤和高速都够用，1.5T在加油方面还能省下不少，实在是太香了！亮点配置有远程启动、定速巡航、全景天窗、倒车影像、主动降噪、车联网、自动大灯、电折叠后视镜、后视镜防眩目等等。一个准新仅1000公里跟新车没有任何区别的君越，现在买下可以帮你立刻省下大几万的人民币，而且开回去估计都没人信是一个二手车吧！
2023-06-29
猫炸炸fl
昂科威S 配211马力+9A 到底香不香
别克昂科威S，是别克旗下的走量车型之一，有着动感时尚的外观设计和扎实的硬件素养，同时凭借较大的终端优惠，吸引了一众消费者的关注。本篇文章小编就以昂科威S 552T车型为例，客观解读一下其产品力表现如何？看看是否值得考虑购买呢？先从硬件部分说起，552T车型版本搭载第八代Ecotec 1.5T发动机，48V轻混系统加以辅助。其中发动机最大功率为211Ps，最大扭矩达到270N·m，作为现阶段上汽通用别克的明星发动机，无论是账面参数还是实际性能，均有着可圈可点的表现。配合9挡手自一体变速箱，可以轻松实现8.4秒破百的加速成绩。通过个人对其的试驾来看，动力输出挑不出什么短板。首先前段起步阶段，得益于48V轻混系统的加持，起步显得十分轻快迅速，此外车速超过100km/h继续加速的时候，昂科威S也能提供充足的动力储备，满足日常家用绰绰有余。当然要说起和2.0T版本的最大区别，主要就是在于后段提速略显保守，这也是小排量涡轮增压发动机的特性。所匹配的9挡手自一体变速箱，换挡平顺性还是挺不错的，除了低速行驶时偶尔存在顿挫感，大多数情况下都能做到足够平顺。当有急加速需求的话，这套9AT变速箱也比较乐意降挡，通过拉高转速从而实现强劲的加速效果。至于外观方面，昂科威S的设计造型也十分符合年轻消费者的审美。略显低趴姿态的车身布局，再加上别克标志性的飞翼式进气格栅以及犀利的头灯组合，营造出很强的时尚运动氛围。另外层次感分明的尾部造型，也赋予了昂科威S十足的设计美感。此外熏黑效果的尾灯组合以及双边双出的排气布局，进而提升了车尾的运动气质。内饰部分，昂科威S的设计颇为考究，环抱样式的中控台布局，整体看起来很是大气。与此同时，倾斜于驾驶者一侧的造型，也更加方便驾驶者日常操作。内嵌设计的10英寸中控显示屏，成为了座舱科技感的直观凸显，支持主流的车载导航、语音识别控制、CarPlay在内的智能功能配置，较好确保了可玩性和实用性。配置方面，以关注度较高的552T 两驱豪华型为例，配备了前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助在内的主动安全配置。除此之外，前排座椅加热、手机无线充电、电动后尾门、双区自动空调、自适应远近光等舒适实用配置也没有缺席，结合目前终端优惠后17万出头的成交价，性价比还是很高的。乘坐空间方面，昂科威S作为主打运动的中型SUV，空间表现对比昂科威Plus略显逊色，不过有着4662/1883/1631mm的长宽高和2779mm的车身轴距，后排空间还算比较宽敞。值得一提的地方在于，昂科威S后排坐垫比较长，同时座椅内部填充物比较厚实柔软，乘坐舒适性也无须担心。综合来说，昂科威S 552T车型作为现阶段昂科威S走量的代表，整体表现还是较为扎实的。同级拔尖的1.5T发动机、丰富全面的配置以及良好的行驶质感，都让其成为了称职的家用SUV车型。个人感觉，若您的预算保持在20万左右，性价比高、产品力过硬是硬性购车要求的话，不妨关注一下昂科威S。
2023-06-29
Ning
奥迪Q3车主·车龄2年
喜提爱车奥迪Q3
6.18活动去订的车1.4T时尚动感，1.5的几家店都还没车，由于没有天云灰，选择了冰川白。裸车20900，购置税18500，保险7200，享受两个政府补贴，可➖7000元，落地价228000元。贷款16.7个W，五年分期两年后可提前还款。送了贴膜，脚垫和后备箱垫，户外装备（凳子、桌子、帐篷），底盘装甲，记录仪，红色卡钳，充气泵，氛围灯和前排座椅加热。目前行驶100多公里，市区比较堵，油耗偏高大概9到10个油，后续估计会降低一些，自己开的话1.4的动力还好，满载的话只能说够用，没有那种往前窜的感觉。操控还算灵活，减震和隔音还是比较惊喜的，外观也比较好看，内饰中规中矩，千年矛盾就是挡把和车钥匙，但是看习惯了也还行。后续用车感受会继续分享，给想提车的伙伴们一点建议，买车不建议赶节假日和活动期间去，车价都是套路，基本不会便宜，无非就是送一些锅碗瓢盆的礼品，本人前前后后跑了几趟4儿子店谈价，价格几乎没区别。而且活动的时候人多，销售态度敷衍，说话都不怎么靠谱，服务质量下降，能糊弄的程序都糊弄，比如交车仪式啥的。大家有什么想说的请在评论区留言，最后恭喜大家都能成为尊贵的奥迪车主，愿世间美好都能与您环环相扣！
2023-06-29
MJ车谈
卡宴turbo GT，扮猪吃老虎的高手
对于保时捷来说，大凡车名里面有turbo或者GT字样的，一般都是狠角色，比如911 turbo, GT3 RS，GT2 RS,, 还有当年的一代神车，Carrera GT，一个比一个狠。这部2022款卡宴turbo GT车名里面既有turbo又有GT，它明明是一部卡宴，可是尾门上却没有标卡宴，而是只有turbo GT。它是卡宴家族的性能旗舰，同时也是价格最贵的卡宴车型。整车外观很低调，一点都不炸裂。区别于普通卡宴主要不同的细节之处在于： - 为了更好地为4.0升大V8进气，中网比普通版卡宴更为空旷； - 22 英寸大轮毂，里面是保时捷PCCB陶瓷复合制动系统，前10后4制动卡钳，轮胎倍耐力P Zero Corsa半热熔，抓地力极强； - 车尾上部扰流板，两侧还有帅气的风刀设计，一个可升降尾翼，两根中置的钛合金排气管，里面泛着悠悠的蓝光，非常闷骚； - 轻量化方面，扰流板，车顶，扩散器都是碳纤维材质，加上钛合金的排气，所有这些让这台车减重了18公斤。 - 座舱放眼望去全是Alcantara，方向盘，座椅，车顶，中控，哪怕是换挡杆全部用Alcantara包裹。动态性能的配置全部拉满，保时捷那几个P打头的配置全是标配。 - 保时捷陶瓷复合制动系统PCCB，前10后4制动卡钳 - 带保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的自适应空气悬架 - 保时捷动态底盘控制系统PDCC - 保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus) - 保时捷牵引力控制管理系统 (PTM) 还有后轮转向，以上这些全部是标配。开起来主要有几点感受：第一，4.0升大V8，640马力，3.3秒破百，动力确实厉害，不过我觉得动态更厉害，SUV跑赛道其实有两个主要的不利因素，一个是车重，另一个是高重心。但是，这两点似乎都跟这部车子无关，开起来无限接近于一台跑车，特别在弯道上车身姿态异常平稳；第二，上手并不难，并没有想像当中那么暴躁，不像有些性能车让人很紧张，哪怕驾驶技术一般的普通人也能在赛道上把这部车开得很快，保时捷的工程团队这方面确实厉害；第三、在保时捷体验中心还感受了一下这个大块头的定圆漂移，四驱漂移真是既容易又爽快！尽管新款卡宴turbo GT已经亮相，内饰会向Taycan看齐，动力也会有小幅提升，但这部2022款卡宴turbo GT依旧让人惊艳！一句话总结卡宴turbo GT：既可日常代步，又可赛道狂飙。动力操控我个人认为绝对不输兰博基尼urus，你开这个车无论是马路还是赛道，绝对都是扮猪吃老虎的狠角色。
2023-06-29
NImayda
银河L7车主·车龄2年
#银河L7提车作业苏州炫彩白首提
说在前面：我是3月份盲定，5月31号就大定了的星舰+炫彩白，在22天的不懈努力下终于提车，截止到今天已经开了大概540公里左右，来跟大家分享一下用车感受先说一下这个车漆吧，给还在考虑中的宝宝们一些参考，炫彩白的车漆在阳光下的表现还是不错的，但是与其4000的选装价格还有还会增加你是否贴车衣的焦虑来看不是很香，不如选其他颜色贴改色膜来的划算，个人建议仅供参考接下来先说优缺点，从外观、空间、动力、内饰、智能配置、能耗(包含油/电耗)、驾驶感受的方面来谈一谈 1.外观：外观就是很大气，看上去给人一种很威武，很机甲的风格，我总体来说比较满意，而且开回来第二天在我们小区门口停着等我女朋友的时候还被一堆大爷围观夸我的车好看来着，但是我女朋友说前脸像大面包，不喜欢，萝卜白菜各有所爱吧； 2.空间：这个真是包括我和所有坐过我车的人在内都在夸的一点了，足够大，足够宽敞，后排即使有一点点的隆起也完全不影响乘坐，坐三个人也没有很拥挤的感觉，当然不能说坐三个圆滚滚也很宽敞，总之空间是我和我的朋友们最满意的一点 3.动力：动力方面，这个就就不用质疑了，很好，轻轻一给油门速度就能上去，而且你还没什么感知，很丝滑，稳重的加速，而且这种动力储备很足的车超车简直不要太爽，提醒大家安全驾驶奥~ 4.内饰：内饰的话，有槽点也有优点，优点的话就是简洁大方，乍一看的高级感还是有一些的，但是禁不住仔细看，会发现塑料感满满，然后储物格是有点小的，虽然有两个共计三层(杯架算一层)，但是放不了很多东西，棕色的内饰感觉还可以，不能说比白色好看，但是已经比白色耐脏，而且白外+棕内也不是很违和 5.智能配置：座椅通风：刚开始还可以，超过20分钟就没风了，不知道是否是设定还是硬件问题座椅加热：这么热的天还没尝试，后续大家可以自己试试，我也会及时补充座椅按摩：力度不是很重，但是用于缓解长时间驾驶导致的腰酸背痛还是他会可以的，这个感受让我还算满意理疗功能：跟按摩的区别就是有加热的感觉，也没有长时间用，但是应该也就那样，毕竟隔着座椅能理疗个啥，个人不专业理解，如有说错，请纠正空调：一般我设置2-3档风还可以，感受也不错，不冷不热的，也没什么噪音，但是超过4档风，噪音就会很大了，一般应该也用不到抬头显示：我之前试驾感觉很糊，后来听群友们说是因为我近视的问题，自己提车后戴上眼镜一看，确实是我自己的问题，但是就算我戴上了眼镜，他展示的内容还是很少，没太多帮助，建议还是要优化，希望官方能看见车机：当前版本比之前试驾的时候有了很大改善，但是语音这个还是有很大提升空间，我提车当天在高速上还出现了无法语音唤起语音助手和他一会说自己叫银河一会说自己叫吉利的行为，很怪音响：整体来说这个音响在这个级别还是不错的，还有针对音响的调节和设置，这点满意项辅助驾驶：这个辅助驾驶除了acc我觉得都没有什么用，那个车道保持有时候压线了我想手动纠正反而还扳不动方向盘了，然后这个跟车的功能我也没敢用，高速跑的少，还没有合适的机会用，等之后补充吧氛围灯：这个要吐槽一下，除了蓝色还能看，其他那几个颜色结合氛围灯里面那个条纹，巨丑，看的我女朋友都起鸡皮疙瘩自动大灯：这个白天不自动关，这样不会白白耗电么？日间行车灯不至于这么亮吧？能耗：目前我是行驶了540公里左右有200公里的馈电行驶，有150公里的高速(一半馈电一半有电)，还有300公里左右的纯电剩下就是智能模式自己调节的消耗了，总体下来油耗4.4，电耗好像是6.7kw，不能算很优秀，但是已经足够省了，毕竟两吨多的车，我还全程开着空调驾驶感受：这一块就综合一点说吧，银河的底盘略硬，这种调教呢有好处也有坏处吧，我不是很专业，从我的自身感受就是这个车的底盘在驾驶时不会很颠，但是过路面凸起或者坑洼的时候向车内人员的反馈很明显，好处是让你觉得这个车开着真的很稳，不会因为很快的车速情况下打方向车身就会晃动，没有那种开船的感觉，之前网网上有人说发动机介入的时候方向盘抖动这个问题我没有发现，只是发现了猛踩油门发动机介入后声音还是很大的，但是这种声浪的感觉是一种享受，哈哈哈男士一般都喜欢吧，毕竟不会一直暴力驾驶，这个还可以接受，纯电和油的切换也能让驾驶者油很好的体验，这一点是混动车不可撼动的优势，至于那个3档dht我也不是专业车评人，没有什么专业知识，就不过度讲了，只说一点电和油的切换之间是有一点点响应时间的大概0.5s-1s 最后说一下大家提车时需要避坑的地方吧，根据我总结的经验来跟大家说一下，选门店离家越近越好，服务差一点也是可以包容的，但是当你选了个远的店真的麻烦，不要因为那点服务费和上牌费就因小失大，10几万都花了，抠这点干吗，然后多与销售沟通，别急着提车，让他们一切弄好后你再去提车，省的要去好几次
2023-06-28
小朋友真的很棒
比亚迪宋 PLUS冠军版上市
比亚迪宋 PLUS 冠军版采用了最新的家族设计语言，外观更时尚动感。此外还将汉字“宋”Logo 更改为“BYD”品牌标识。外观方面，新车依然基于海洋美学设计理念打造，其中宋 PLUS DM-i 冠军版采用全新的外观设计，全封闭的前脸设计更加符合新能源车的定位，而宋 PLUS EV 冠军版外观最大的区别就是采用了封闭式格栅。新车定位于 A+ 级 SUV，长宽高分别为 4775*1890*1670mm，轴距 2765mm，长度相比现款提升了 70mm，但高度降低了 10 mm，整备质量 1830kg，最高车速 170km / h。内饰方面，比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版采用了全液晶仪表和悬浮式中控屏，还换装了比亚迪海豹同款的水晶挡把，并对挡把两侧按键布局进行了重新设计；同时还新增了两个手机无线充电面板，并将方向盘上的汉字“宋”改为“BYD”字母 Logo。动力方面，宋 PLUS DM-i 配备比亚迪超级混动系统，依然采用 1.5L 骁云发动机，最大功率 81 kW，还配备了最大功率 145 kW 的前电机组成 DM-i 混动系统，且配备 18.3kWh 与 26.6kWh 磷酸铁锂刀片电池，NEDC 工况续航为 110km 与 150km。宋 PLUS EV 冠军版搭载最大功率 150kW，峰值扭矩 310N.m 驱动电机，配备了 71.8kWh 与 87.04kWh宋 PLUS DM-i 冠军版售价： 110KM 旗舰：15.98 万 110KM 旗舰 PLUS：16.98 万 150KM 旗舰 PLUS：17.98 万 150KM 旗舰 PLUS 5G：18.98 万
2023-06-28
用户8735043913244
深蓝SL03车主·车龄2年
穿上新衣服的03 选色心路：之前没想过要改色，因为很喜欢自己这辆天河蓝的颜色，上个月官方对新提车用户出的这个送改色膜的活动，看到很多车友去改了颜色，让人也不禁觉得很赞。各种各样的颜色让我有点看花眼，最后选择了超亮金属祖母石绿，是因为之前非常喜欢汉千山翠那款车，但是因为价格过高不在我承受能力范围。这个颜色较之千山翠的观感比较接近，也算是满足了自己小小的心愿。施工体验：寄过来的膜体积不小，得放倒一个后排座椅，才能从后备箱放进去。因为是端午前收到膜，端午节要用车，便和施工门店约了节后贴膜。门店的效率很好，仅2天不到的时间，便完成了施工作业，今天下午刚去拿车，现场检查了一下完成情况，有点小瑕疵师傅马上就给处理完了，总体下来还是比较满意的！改色体验：因为自己不太喜欢比较亮眼的颜色，所以对于那些大红大紫是不太敢去尝试。对于自己选的这个超亮金属祖母石绿贴出来的实际效果还是很满意的！比较低调沉稳，不会太过抓人眼球，但也不失调性，对比千山翠稍微暗了一点，不过毕竟价格在那里，并且是膜和车漆的区别，哈哈哈哈。后续期待：等有空了找个时间和地方去好好拍几张照片，这个颜色不太容易拍出很明显的效果，光线不对就容易显黑。不过当务之急还是去车管所备案，要改色的朋友们也要注意了，改色面积超过车身总面积的30%，就必须要带上绿本、行驶证和个人身份证明等，再10天内去当地车管所备案，不然抓到会被罚款噢。
2023-06-28
千府学子
宋 PLUS 提车作业
第一次发贴没经验，发到银河 L7 的车友圈去了，感觉像是过去砸场子的。老婆更喜欢银河 L7 的外观和内饰，确实让人感觉更年轻、更现代感，但买刚上市的车型有点像拆盲盒的感觉，最终还是选择了宋 plus，毕竟已经推出 2 年多了，还有接近 50 万的保有量。落地价格：坐标长沙，车型比亚迪宋 plus dmi 旗舰版 plus 雪域白，官方售价 17.78w，原本有一台开了 13 年的东风标致 307 手动，做了置换。最终花费为：177800-13000（4S 现金优惠）+5100（人保全险）+500（上牌费）-3000（置换补贴，返现金）-5000（湘江新区购车补贴，返消费券）-5000（湖南商务局车辆报废置换补贴，返现金）-3200（旧车报废回收费）= 154200 元（全款），送了 4 年 4 次保养，电池和发动机护板，升级了 4S 店专供龙膜，涮烤一体锅，全车脚垫、尾箱垫等。对价格还是基本满意的，问了几家 4S 店，现金优惠都一样，区别只是在于赠品差异，最后选了一家有 2023 年 5 月出厂的现车（生产日期 5 月 10 日，提车是 6 月 1 日，这可以算是新鲜出炉了吧）、赠品也相对比较全的店。配置比较：最开始考虑的是买 5G 版，贵 1 万块，多了更大的屏幕、略好点的车机芯片、更好的音响、更静音的轮胎，感觉还是挺划算的，但仔细考虑后，基于以下原因放弃了，买了 17.78w 的旗舰版 plus： 1、大屏虽然看上去档次更高些，但实际开车过程中基本也不会看屏幕，平时停车还一直呆车上的机会也不多； 2、车机芯片那个小升级想来也不会有很大差异； 3、音响效果对于我这个音乐盲来说基本是听不出效果差异的； 4、轮胎方面我更关注的是耐用性和更换的价格。提车后发现轮胎不是佳通了，换成玲珑 CS820（京东上这个胎价格竟然是 800 多一条，不过销量是 0，估计是厂家为了做宣传挂的价格），在网上搜到几个评测贴，发现性能还不错，干湿地刹车性能、静音表现都不弱于一些热门的进口型号，但滚阻会要大些，可能没那么节能吧，我感觉是会要比之前佳通那个好，真实价格不知道是不是 400 左右一条。用车感受：开了差不多一个月，各方面基本都很满意，目前有两个小问题： 1、感觉有点微微往右跑偏，经常性的不自觉要往左修正一下方向，也不知道是不是没坐正导致的错觉。在网上也看到有车友遇到过类似问题。 2、刹车感觉需要比较用力踩，最后停住那一下如果松快了（自动启停灯没有变绿），还会往前冲。可能是之前开惯了手动档，轻点刹车，踩离合，感觉刹车很丝滑，还不习惯现在要拼命拉缰绳让马停下来的感觉，让人有点信心不足，特别是刚从轿车换成油车，感觉哪哪都是盲区，本来开车就不快，换车后更慢了。
2023-06-28
比亚迪海洋盛世新景城展店
宋plus 冠军版上市！
#最美改装宋 PLUS 冠军版采用了最新的家族设计语言外观更时尚动感。此外还将汉字“宋” Logo 更改为 “BYD”品牌标识。外观方面，新车依然基于海洋美学设计理念打造，其中宋 PLUS DM-i 冠军版采用全新的外观设计，全封闭的前脸设计更加符合新能源车的定位，而宋 PLUS EV 冠军版外观最大的区别就是采用了封闭式格栅。新车定位于A+级 SUV，长宽高分别为 4775*1890*1670mm，轴距 2765mm，长度相比现款提升了70mm，但高度降低了10 mm，整备质量 1830kg，最高车速170km／h。
2023-06-28
比亚迪海洋盛世新景城展店
宋plus 冠军版上市！
#最美改装宋 PLUS 冠军版采用了最新的家族设计语言外观更时尚动感。此外还将汉字“宋” Logo 更改为 “BYD”品牌标识。外观方面，新车依然基于海洋美学设计理念打造，其中宋 PLUS DM-i 冠军版采用全新的外观设计，全封闭的前脸设计更加符合新能源车的定位，而宋 PLUS EV 冠军版外观最大的区别就是采用了封闭式格栅。新车定位于A+级 SUV，长宽高分别为 4775*1890*1670mm，轴距 2765mm，长度相比现款提升了70mm，但高度降低了10 mm，整备质量 1830kg，最高车速170km／h。
2023-06-28
一路高歌-无人机
银河L7车主·车龄2年
广州车主车机改进建，提车一周有问题可以问
6月28日，行驶335公里。 1.既然有360环视，建议学习领跑C11，OTA升级行车记录仪功能，没有必要让用户再去安装行车记录仪硬件，只录前视即可，减少IO压力。 2.行人保护声没法关闭，下次启动又默认为太空漫步声音。 3.匝道大转弯，方向盘会挡住人脸摄像头，导致一直提示，有点恼人。 4.座椅位置记忆，只能记忆一组，建议改为3组。 5.动能回收，建议算法要根据和前车的距离，自动调整回收力度，现在太死板了，不够灵活，强降速太快，自动和轻没感觉，我现在用中。动能回收力度调到强，降速快，但是做不到和特斯拉一样的单踏板模式，不能人车合一，动能回收力度和速度关系大，和距离关系不大，和下坡的坡度关系不大，强烈建议优化，现在经常莫名其妙的，人车合一感不咋地。 5.侧方位停车，前后有车的情况下，踩刹车会启动自动驻车，导致前进、刹车油门不好控制车距，有抑扬顿挫。 6.倒车后视镜未自动下翻。 7.驾驶辅助过程中，遇到匝道，速度高于50，减速太慢了，特别是下坡匝道，比较危险，有冲撞护栏的风险，建议识别匝道线，自动减速，调整到50公里以下。 8.AR-HUD中，施工标志精度不准（学校啥的，只要是三角形的都识别为施工），还可以再训练下模型，AR速度字很大，但导航箭头太小了。 9.APP的BUG较多，诸如一直提示智能钥匙未连接、无法连接车辆，请重新登陆，非得手动结束APP，另外能耗分析太弱，要有年月日统计，电开了多少，油开了多少。 10.OTA升级让车辆有主动刹车系统。 11.刹车重新调节，堵车时，总感觉踩刹车前段太软、太虚，后段又太给力，控制不能人车合一。 12.D档行驶中，下雨把怀档当雨刮，直接干成了R档，无语了，以前天籁雨刮就是现在怀档的位置，幸亏车没事，这个要有个锁保护的机制才好。 13.360全景环视在低速或者车辆较近时，自动打开的概率很低，建议提高。 14.既然有360环视，左右后方盲区来车，虽然没有盲区监测，但是摄像头是依然可以工作的，建议360自动提醒。 15.车机流畅度，真不咋滴，进步空间巨大。 16.自动辅助驾驶中，因为没有侧方来车预警，有车突然插入时，如果插入距离较远，会自动减速，如果很近，偶尔提示请接管，偶尔很危险，车应该是AI没识别到，还继续加速往前撞过去，自己踩刹车瞬间，感觉车刹车无力，要使劲踩才行，体感让人很紧张。 👌 6月29更新 17.无线充电，使用7天只有两次正常一直充电，其余都是频繁断开，经测试和手机壳无关，我的是华为P50 PRO，支持50w，换同事苹果🍎手机，貌似是15瓦还是20万，成果率是100%，貌似是充电功率限制。 18.车充电时，银河APP无法连接车辆，查看信息。 🚘 车辆信息以后有啥及时补充，随时动态更新，希望大家顶起来，让吉利银河厂家看到，共同推进车机升级。有意思的现象：抖音博主，“爱开车的摄像头”说，座椅按摩莫名其妙的打开，我也感觉到了，我观察了：其实不是莫名其妙的打开，是因为你分神了，或者去玩手机🤳，干啥的，人脸摄像头检测到了，通过按摩提醒你注意安全驾驶。总体评价20万天花板产品，底盘越级，和40w的GLC、X3没区别，甚至更好，动力秒杀路上95%的车，后排舒适性极高，配置拉满，让我没有买更贵车的欲望。今天惊奇的发型，后尾箱竟然加了隔音棉，展车和试驾车没有，给吉利点赞👍👍👍 感觉L7还有一个版本，没有发布，现在发布的顶配应该是计划的次顶配，主要是为了把售价拉低，比宋plus便宜，测试车估计有开门预警，后面盲区预警等功能的，因为说明书里面的有的。车型灰色星舰，保险3800，可以自己找人买，诀窍就是发票不要开17.37，开个14-15即可，本身车落地就是降价2万的消费品，车损算17.37，白白浪费保险费用。
2023-06-28
用户2133810188317
Model Y车主·车龄2年
提问提车10天一直用的快充，充了5次了，一直用快充电池会不会坏啊，特斯拉充电桩和其他的有什么区别吗，一直用快充会不会有问题，没有条件慢充
2023-06-28
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
弟弟和弟妹探索凡尔赛
买车后最感兴趣的还是我那个痴迷汽车的弟弟，因为热爱所以报考的是汽车设计专业，对于我提凡尔赛他也是非常支持我的，用他的话说：买法系的都是懂车的。找了个条修建中的断头路，说要好好和弟妹一起品鉴一下我的小凡，这么有爱的一幕，肯定要拿起相机记录一下： 1. 发动机和变速箱：懂车的人上来就是看打开发动机盖，说要从三大件开始看。发动机和变速箱是燃油车的灵魂，因为底盘看不到，所以看发动机和变速箱。刚刚在来的路上，他开了大约十几公里，1.6T的变速箱，比原先他预想的要更加有劲儿，尤其是运动模式，动力上脚很快，满载三个人说走就走，变速箱也是拔尖的8AT，匹配度是很高的，动力家用非常适合。有点可惜就是没有1.8T选配，不然就完美了。 2. 驾驶感受：弟弟和弟妹都开了凡尔赛，弟妹是新司机，又是女司机，刚开始担心四米八的车开不了。实际开起来之后，嘴上喊的是：真香！凡尔赛方向盘大小适宜，轻便灵活女孩子用起来也很顺手，油门和刹车脚感都很丝滑，所以对于新司机和女司机都是非常友好，比较容易上手。 3. 后备箱：对于女孩子来说，硕大的后备箱，可以更好的装载她们的那些无处安放的衣服和化妆品。弟弟也是个热爱旅行和露营的主儿，每年都要出去自驾好几次，凡尔赛的后备箱和中级SUV的后备箱真的没什么区别，空间够大，宽度和长度都够长，平整度也很高吗，这样的高空间利用率真的很凡尔赛。居家买菜也好，搬家也好，旅行露营，大后备箱都是具有实用主义的代表作。 4. 科技配置：凡尔赛C5X，不同于老款的C5，多出的“X”代表的就是科技智能化，以及年轻化潮流个性是凡尔赛的标签之一。全系标配的无钥匙进入和一键启动，大大便捷了启动车辆的可玩性，真的是科技改变生活方式。电子挡把虽然不是第一个吃螃蟹的人，也是少数几款车型之一，电子挡把的好处就是科技感十足，节省了前排大量的空间，视觉上也是非常的干净整洁，操作起来也是仪式感满满。10英寸的大屏幕可以便捷操作空调，但同时也保留了实体空调按键，方便了两种喜好人群的不同操作体验，把故障率也降到了最低。全系标配的电动全景天窗，也是弟妹这样的女孩子非常种草的科技配置，一键开合方式，电动操作，晚上躺在车里看看星星，还是法国人懂浪漫。电动尾门也是姑娘比较心水的高级配置之一，一般只在豪华车上面看到的实用又有逼格的电动尾门，凡尔赛平价车就给配置到了。原厂也有可以选配的只要2000多一点，好用又仪式感的配置，值得入手。 5. 外观设计：弟弟和弟妹都是设计专业的，他们是汽车设计的设计师。汽车外观真的是他们强项，凡尔赛也是他们关注很久的车型，从外观来说，车尾比前脸更加吸引他们，双尾翼，双叉形熏红尾灯，加上行李架和汽车“鲨鱼鳍”，极致对称美，充满了跑车的属性。前脸设计低趴风格，和后面的掀背式下压的尾部，做了相呼应，造型上面营造一种运动车的气场。银色的镀铬饰条完美融合logo贯穿前脸，我做了镀铬饰条黑化，打造极致黑武士。 6. 空间感：四米八的车身+2785mm的轴距，很多人开始拿数据说事。看车可不能只看数据，实际体验才是关键，好的设计感和设计思维，可以更高效的利用空间和。我弟弟180身高，弟妹166身高，凡尔赛前排毫无压力，弟妹坐在驾驶位的头部空间还有2拳有余。即便是后排，弟妹无处安放的大长腿，终于找到了放置的好地方。膝盖部位还有3拳的空间，即便是跷二郎腿也是毫无压力。空间感是很虚拟的东西，仅靠一组数据是没有办法感知，头铁的可以去4S店试驾，真实感受凡尔赛的空间感，会让你更加清醒。小结：小两口体验了几个小时的凡尔赛，动态和静态都专业的分析了一下，对比凡尔赛15万的价格区间，性价比、颜值，以及实用性都是同价位合资最好的选择！两个人决定也要去买一台银色的凡尔赛，和我一起组车队。
2023-06-27
智勇双全雪梨1T0
理想L7车主·车龄2年
力帆汽车，扎西德勒
本人男，年龄26，单身未婚，买车需求只有一个，空间要大，因为要放自行车，空间小的不考虑，加上手上预算不多，选择性比较少。用车经历。 21年入手人生第一辆车ct5，很多人的梦中情车，在我这里就一句话，爱过，当年是因为全款钱不够，买不起长轴325，加上不想做按揭，所以买了ct5，陪我跨过雪山，跑过草地，烂路不计其数，嘎嘎耐糙，就是比较费油，跑了37000公里，核算了一下，油费+保险花了5万多，总体评价，好车，就是空间小了点，后排狗都不坐（我们家没有低于1米7的）。买车需求。大，内部空间一定要大，要放我的无人机，相机，镜头，自行车，最好还能放个床，去自驾能睡车上，还能省成本哈哈，第二个需求，最好是电车，混动也可以考虑，因为使用成本够低，评论区别跟我说什么绿牌车贬值大，买得起我就亏的起，花我的钱碍着你什么事了，喷不死你。至于其他配置当然是越多越好。选车心得。最近同事买了深蓝s03，买了model Y，还买了比亚迪宋dmi，我都开了，哎呀，那个使用成本真的低到姥姥家了，他们天天公司充电，0成本，把我馋的不行，就去试驾了理想L7，又看了深蓝S7，银河L7太丑了不考虑，还有那个魏牌蓝山，怎么看怎么丑，加上之前开过一段时间的理想one，想来想去，有里程焦虑，modle y确实不适合自己，还是选个力帆吧，毕竟大彩电我挺喜欢的。配置选择。上台车是黑色外观，真是受够了，夏天超级吸热，还不耐脏，一点点小划痕，巨明显，导致当天晚上10点半找销售定车的时候，无脑选的白色外观，本来车就大，显得更宽了，内饰没啥好说的，橙色很惊艳，但是容易审美疲劳，选了黑色内饰，耐脏省心，轮毂我是真的想选银色，销售讲没货，为了补贴，我忍！配置选的air，没选pro 有两个原因，第一个，2万块，我穷我不配，第二个，空气悬挂当时试驾的时候感觉车辆太晃了，过分舒适了，我开悬挂硬的车开习惯了，一时半会没有缓过来。用车心得。选完配置后，配车，付款买保险，（中华保险300万三者，含交强6200，可以参考一下）第3天提车，提走送去贴车衣，用时4天搞定，到今天是20天，没啥好说的，除了端午那天高速充电桩要排队，被逼无奈用了油，平时都是充电，出行成本为0，一个字，真的省，感觉越开越抠门，但是对于我的钱包来说，真是省到家了哈哈。缺点老司机，技术很好，不存在倒车侧方位难得问题，动力足，悬架舒适，170公里续航够用了，主要一个槽点，音响有待提升，明显不如我之前15个喇叭的bose，方向盘有虚位，毕竟车大，能理解，其他的没有了。车这个东西，缺什么，买什么，不恶意抨击，对于我来说，我只需要一个大的Suv，别跟我讲什么同价位的宝马x1，奔驰GLB，我不配，我就喜欢当韭菜，力帆汽车，扎西德勒。建议版主加精
2023-06-27
库里南卡
捷豹XFL车主·车龄3年
看到一大群人又在黑豹子，有必要发个帖！
21年8月提的21款尊享豪华，当时刚换代不久，裸车35选装英国之宝、科技包、舒适包落地40万出头。目前开了2万1千公里，因为家里还有一辆吉博力和3系，所以公里数不多。作为豹子两年的车主有必要和大家聊聊真实用车感受，问题缺点肯定有，但是哪辆车没有问题呢？就看能否喜欢大过包容，豹子优点也是非常明显的！先聊缺点，大家吐槽最多的可能就是变速箱顿挫的问题，21款的变速箱查型号是ZF8HP70，也有人说是HP45，这两款型号的最大扭矩输出有大区别，最近刷了原厂300P，赛道+S地板油情况下，转速直接上6500，加速比原厂250强不少，感觉变速箱其实挺给力（我自己用不专业的方式测了一下百公里加速，一次6.9秒，一次7秒1，一次7秒3）。至于顿挫问题，主要是加速丢油门滑行过程中，降档带来的直观感受，会有一点拖拽感，但是加速过程中很平顺，自从刷了300P后，降档顿挫也少了很多，基本没有不舒服的感觉。其次就是百公里加速度，大家普遍认为是变速箱型号和调教拖后腿，其实捷豹路虎家族马力大，加速稍逊风骚主要原因并不是这些，我特意请教了专业人士了解到，这是英吉利发动机本身短活塞冲程设计理念导致，德系BBA发动机都是长活塞冲程设计，活塞行程长的情况下，发动机能以较低的转速获得高扭矩，所以起步加速有明显优势。而短行程的活塞优点是能产生更高功率，燃烧更稳定，发动机故障少也不烧油漏油；短活塞缺点就是低转速扭矩爆发不如长活塞冲程。再加上较重的车身，这就是捷豹普遍马力大，但前段加速不如同排量德系的原因，不过捷豹中后段加速还是非常有力的。除了以上大家重点关注的问题，还有一些小问题如内饰轻微异响（自己买5M胶塞进缝隙解决）；无线carplay 会偶尔断联或者链接不上（长按音量键15S左右重启中控可解决）；熄火后有冷却液回流声音（捷豹路虎标志，大概10秒左右）、熄火后排气管有噼里啪啦响（这主要是因为熄火以后排气管三元催化遇冷以后产生的声音，这是热胀冷缩的一种正常现象，对汽车不会产生任何影响。）；再就是真皮座椅有皱纹（目前我只有主驾出现了）；中控黑屏，360失效的情况我还真没遇到过。以上问题对我而言影响不大，我自己最想吐槽的是原厂倒车灯光TM的太暗了，下雨的夜晚根本看不见（后面自己换了）。聊完缺点聊优点，说到优点不得不提底盘，XFL底盘悬挂是前双叉壁后多连杆，铝合金材质，我对比过5系悬挂，单从用料上来说，捷豹还是很厚道（这也是全铝车身重的原因）。提到驾驶感，捷豹还是有它独特魅力，怎么说呢就是挺高级，那种压弯、变道过减震给的感觉有种踩着牛筋鞋底的感觉，Q弹不软。如果非要说激烈驾驶，超车变道（是不如我吉博力和3系得），捷豹正是这种西装暴徒，型而不乱的优雅痞帅，吸引了我。最后，我想请聊一下各位铁汁，切换驾驶模式的时候，我明显感觉赛道模式底盘变硬，ECO底盘变软，但是配置上也没电磁悬挂和软硬调解，不知道大家有没有这种感觉？
2023-06-27
墨炎刺青艺术馆
坦克300车主·车龄2年
坦克300半年底盘锈蚀严重
2022年12月提车到现在目前半年14000公里.底盘锈蚀严重.我的要求更换生锈严重的配件.目前厂家只能接受给做底盘除锈不给更换.希望厂家给出有说服力的理由..为什么愿意给做除锈而严重锈蚀的部件不给换..说明承认坦克车底盘件的防锈工艺标准不达标呢都说烂车先烂底.这句话反应了车子底盘的重要性.坦克汽车话称打造中国豪华品牌.这样的质量这样各种推脱的厂家售后.这和10多年前的中国汽车质量有什么区别.
2023-06-27
Boran110
蓝山车主·车龄2年
从奔驰C200L运动版再到魏牌蓝山
一年前如果有人说我会把自己的奔驰置换成国产车打死我都不会相信，直到理想L8我的想法完全改变了，但是最终还是选择了魏牌蓝山，主要原因性价比高。无论L8还是蓝山我觉得都是好车，都是我们国产车的榜样，网上那些互黑帖子，回复看看就好，千万别被带节奏。成年人就要有自己的想法，喜欢哪个买哪个就行。第一次见到实车是在江宁魏牌4S店，销售很热情，前前后后试驾了好几回，跟销售也一直沟通很愉快，从选车，定车销售忙前忙后很积极主动对于服务还是很满意。说增程技术落后的，说买不起理想的才买蓝山的得了吧键盘侠们理解你们我之前没有长期开过SUV所以只能对比着我的轿车c200l来谈谈我个人一些体会。做工： C200L 细节更到位一些，粗略看没啥区别仔细看看奔驰的工艺确实要好一些，我也仔细对比过一些细节处理确实比理想，蓝山都做的好明显能感觉到奔驰不愧是奔驰。舒适性包裹性奔驰更好点儿，舒适性蓝山好太多了，通风按摩纳帕真皮不是盖的，蓝山更大因此乘坐空间，舒适性不是一个级别的了。车机交互不是一个年代的东西奔驰车机在蓝山面前就是上个时代的产物。车友反应蓝山车机拉胯，我个人觉得还可以虽然不完美但是日常使用场景完全没有问题，交互逻辑需要熟悉一下越用越顺手。目前影音只支持爱奇艺，qq音乐这点挺不好的，为啥没有优酷，网易云音乐呢？又不能下载APP有点儿不足。音质我觉得虽然蓝山16个喇叭专业团队调试但是听起来没有奔驰那个4-6个喇叭好，主要是低音太猛，高音，中音明显不足当然调一下会好一些但还是不如奔驰那个喇叭我觉得。动力我主要纯电行驶所以觉得很充沛，起步，加速大幅度好于我的奔驰4.9秒百公里加速不是盖的。油耗如果跑长途距离500公里以上我觉得很奔驰差不多，300公里左右应该是比较省油的，市区基本纯电比奔驰省钱太多了。高速亏电油耗蓝山估计不低我满载跑到过10L多。保养目前蓝山没有过什么保养所以不好说，理论上比奔驰会低很多，奔驰开的时候并没有觉得它是豪华车但是每次维修保养我都深深的感觉到它确实是台豪华车。行驶品质目前蓝山好于奔驰，主要我那台奔驰底盘太硬过一些颠簸路段时很难受，蓝山就舒服太多了。最后我想说，在没有实试驾，乘坐过国产车之前不要像我盲目相信合资车，目前看来国产车的综合性价比，性能一点儿都不输合资车。所谓的面子我只想说醒醒吧！
2023-06-26
乐天派的晚晚
比亚迪宋plus冠军版来啦
比亚迪宋PLUS冠军版采用了最新的家族设计语言，外观更时尚动感，外观方面，新车依然基于海洋美学设计理念打造，其中宋PLUSDM-i冠军版采用全新的外观设计，全封闭的前脸设计更加符合新能源车的定位。而宋PLUSEV冠军版外观最大的区别就是采用了封闭式格栅。新车定位于A+级SUV，长宽高分别为 4775*1890*1670mm，轴距2765mm，长度相比现款提升了70mm，但高度降低了10mm，整备质量1830kg，最高车速170km/h。内饰方面，比亚迪宋PLUSDM-i冠军版采用了全液晶仪表和悬浮式中控屏，还换装了比亚迪海豹同款的水晶挡把，并对挡把两侧按键布局进行了重新设计;同时还新增了两个手机无线充电面板，并将方向盘上的汉字“宋”改为“BYD”字母Logo 动力方面，宋PLUSDM-i配备比亚迪超级混动系统，依然采用15L骁云发动机，最大功率81 kW，还配备了最大功率145kW的前电机组成 DM-i混动系统，目配备18.3kWh与26.6kWh磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况续航为110km与150km。
2023-06-26
灭霸在偷菜
小z的川西驾驶体验
端午节三天去了趟川西小环线，途中最高海拔是在康定机场的S434公路上，4410千米。路线如下：第一天：成都—都江堰—映秀—巴郎山—小金第二天：小金—四姑娘山—丹巴—塔公—新都桥第三天：新都桥—康定—泸定—雅安—成都先说缺点，手动 @朱梅君： 1.劝林肯退出中国市场10颗星：方向盘电子助力过猛（影响安全，影响安全，影响安全），川西的路本来就窄，过减速带转弯的时候电子助力用力过猛，方向盘可能有自己的想法（过坑洼也是一样），，前一个大众车就没这种情况，即使同样的道路、坑洼方向盘都不会乱摆动。想要买这个车的可以去对比试试过坑洼路段。 2.劝林肯退出中国市场4颗星：车机最重要的是导航和音乐，林肯和百度地图合作，无法使用carplay、carlife、高德。百度地图不准、不及时（拥堵路段）、瞎几把导航（市区内：遇到一个稍微复杂点的上高速立交桥，我进城让我上高速开了5公里掉头进城，算法真的很有一套，川西线：和高德的最优路线不一致，对比了一下高德节约半个小时），咨询过某宝和4s店目前即使加钱也不能搞carplay，全国群里面有车友试图刷carplay，只要一刷就过质保。这么大个屏幕没有高德、carplay有啥用，莫得灵魂屏幕而已。 3.劝林肯退出中国市场3颗星：2.0T，246马力，普通模式和节能模式下，动力迟滞（踩油门反应2-3秒才有动力）买车的时候就知道油耗不低也不在乎油耗，但是没想到厂家没给到用户随踩随到的感觉，市区大概7-9角一公里应该是10个油起步，高速大概7-8个油吧，我TM这么高的油耗就是想要加速快。 4.其他小毛病，诸如胎噪大、有时候阅读灯关不上等就不说了，我觉得影响不大。再聊聊优点 1.空间大（后备箱和我A级车差不多），后排地台基本无隆起，这是买这个车的主要原因，之前一直看的沃尔沃s90智远豪华但是48伏和后排地台隆起高劝退。 2.内饰还行，别拿蒙迪欧来对比，虽然三大件一样，内饰区别很大的，看看实车就知道了。 3.动力除了有点迟滞外还行 4.其他优点我再想想
2023-06-26
诸车避让的新手
这款车我期待很久了，从2月份看到官方图片就开始期待了，期间还关注了旗舰亚洲龙和红旗H6，当新君越的时候在5月15日推出后，我立刻放弃了所有的比较，决定了我唯一没有亲身经历过的信任~。现在看来这很聪明！先说一下车辆的外观，评价褒贬不一：满分10分我会给它85分或更高。整体设计完全颠覆了人们对君越的传统认知。比较年轻、有活力甚至性感，比较容易让人眼前一亮，但是很多车企在车尾的设计上似乎都虎头蛇尾，不知道如何画一个完美的结局，当我看到新君越的设计语言在尾部，我充分感受到尾部的深蓝色海洋统治者黄鱼可以与灯光律动。从车尾到门槛，就像一道蓝色的波浪拍打着我无法想象的锋利而微弱的凶猛车头~。我觉得这就是女人味和硬朗的完美诠释！！车辆内饰：我选择了白蓝相间的艾维亚内饰（茉莉皮），虽然很多想买蓝白相间的人怕辛苦打理，容易脏，但是我觉得第一次洗的时候，不要让你的眼睛后悔，蓝色和白色真的太和谐了。至于保养，只要坚持养成的良好驾驶习惯就可以了。6K分辨率中控超大屏，焕然一新。能源车的体验，但画面内容也强调燃油车的属性。触摸屏的手感和华为手机没有什么区别。最让我喜欢的是，新君越并没有一味地追求智能触控，而是依然保留了空调的物理触摸按键和智能方向盘，不仅方便后期维护，还保留了颠簸时的触摸权。双手有质感！空间范围很大！曼泽尔185厘米，开车时不会感觉局促，保险箱总能感觉到按钮（为了一流车的体验，后排中央扶手配备，为比如，带有触觉振动按钮，充分满足第一排的沉浸式享受，转弯时就能爆发峰值升力瞬间，意味着加速感和推力感随叫随到，让你不用担心根本就动不了（但是记住它需要吃~95#汽油的细粒）。
2023-06-26
哑哨
提问最近准备出手，现车的话都是23.5的，但是说如果是订车的话，10月可以到24款的，有了解24款的大哥吗？能说说区别和是否值得等待吗？
2023-06-25