资讯
车友交流

车友都在聊

速腾超越能刷出来什么功能

zhouzc12
昂科威S车主·车龄3年
威朗pro 无线carplay使用感受这台车我使用了将近半年了，总结出有好有不好的地方，这次就分享一下我比较喜欢的功能，无线carplay! 第一就是从有线的变成无线的，感觉便捷很多，就那我以前的车来说每次上车都要找线链接才能使用，而且不是每次都能顺利链接，这个很烦人，又浪费时间，自从使用了威朗无线carplay以后就没有出现过这个情况了，用起来特别方便，再加上原车的无线充电，简直就是完美匹配！第二，流畅度这台车的无线carplay也很好基本上地出现过卡机的情况，跟我之前用的有限的基本上一样，算好评吧。第三，界面清晰度无线carplay的界面跟有线的都一样，没什么区别，有一个很好的就这台车的屏幕够大10.25寸（对比我以前的8寸）总体出来的效果也清晰，哪怕强光下也不怕看不清楚！总结，有了这个无线carplay我基本上都没用原车的车机虽然原车的功能也很丰富，但是我还是比较喜欢用手机来导航，听歌等等，所有有水果手机的千万别浪费这个功能哦！
2023-07-03
scener灬y400
领克03车主·车龄3年
谈一谈人生第一台车:领克03
#汽车梦想家本人23岁毕业2年了，21年年底想着年纪合适了就和家里人商量着买辆车，回家或者出去玩也方便点。由于不好意思开口要太贵的车所以预算定在了16w，之前出去玩的时候基本都是打车的，于是就去看车，朗逸，速腾，轩逸，雷凌，现代，迈锐宝，科鲁兹，雅阁都试驾过，看过测评，所以也还算懂点汽车知识，想买个动力配置都相对好一点的车子，性价比高些，因为车上也不经常坐满人所以空间大小不太有所谓。考虑过，昂克赛拉，思域这些在预算内的运动型轿车，但总感觉差点意思，昂克赛拉是自吸的有些时候开起来可能比较费劲，思域的话坐过一次，感觉坐姿特别低而且发动机挺吵的，悬挂跟没有一样，邦邦硬，领克一直很喜欢但22款1.5t是三杠的，2.0t的超了预算一开始就没考虑，看了价格也在预算内，三缸也果断冲了。当天上午去4S店试驾完就谈了价格定了车。高配的有很多驾驶辅助功能我觉得不太用的到，而且因为学计算机的所以对辅助驾驶的算法有一点点了解，不管怎么样都没法做到百分百安全所以也不太信得过，结果考虑半天还是定了高配的劲por版本。现在开了快两年了，感觉动力确实可以，在自己的日常使用场景下动力是非常充裕的，超车什么的也轻轻松松，平时开车喜欢激烈驾驶但动力对我来说也完全够用，来一脚地板油感受感受涡轮增压的魅力，起步会打滑，推背感说不上强烈但也比之前开过的车都好很多。但是在低速的时候双离合湿式的变速箱还是会出现低速顿挫的感觉，有时候顿挫，停车的时候无缘无故就好像车屁股被撞了一下的那种抖动。不过这个小缺点，在进行首保后貌似消失了。然后油门也变的感觉比以前的轻盈一点，平时模式很少切换一直都是使用舒适模式驾驶感受和动力感受都很可以，运动模式油门会变的比较灵敏，起步窜的那种，更能发挥190匹的动力。刹车前段行程不算长，脚感还是可以的。转向精准方向盘也不轻不重的，但跑高速的话最好还是不要单手，感觉开120的阻尼和开20的差不多。底盘的话开高速有点德系车的感觉，路面的一些震动确实感受比较明显，但在高速上遇到大坡的时候没有多余的弹跳，感觉一下子就吸在了地上，前排的运动桶椅包裹感确实强，过弯过得稍微快点的时候也不会把人甩来甩去的。空间的话虽然不是A级车最优秀但确实够宽敞。本人181体重145，调完驾驶姿势后后排还是很足够的。后备箱也挺深的，放三个行李箱不是问题，音响是燕飞利仕的，但我也听不大出来有啥区别。缺点当然也有，这款车双离合低速确实容易顿挫，高速的时候轮胎胎噪确实不小，感觉比风噪还要大，用音乐勉强乐的住。但这倒也不是啥大问题，些竟追求抓地力和耐用洗的这套轮胎总归有得有失的。还有应用商店的问题很多人都吐槽过了就不多说了，等更新车机吧。领克，这个品牌对于很多人来说可能还有些陌生，但其实它已经默默地存在了好几年。作为一个汽车品牌，领克以其独特的设计和出色的性能赢得了不少消费者的青睐。如果你正在寻找一款与众不同的汽车，那么领克绝对是一个值得考虑的选择。没拥有的时候没有从没留意过哪里有领克。拥有以后我发现到处都能看到领克的身影。可以说明领克越来越被认可，成为更多人喜欢的选择。年轻个性的外观，激情澎湃的动力，还有众多的辅助驾驶科技，还有优秀的品质和售后服务，领克当之无愧是国产中的佼佼者！拥有领克以后，特别喜欢开着它一起踏上旅途，四处游荡！开着领克，带着家人，定好目的地，收拾好行囊，即刻出发，说走就走，有了领克在这一切都变得触手可及。曾梦想仗剑走天涯，看一看人世的繁华！如今我拥有03，只要想随时可以出发！以前不爱拍照的我自从拥有领克以后，也成了拍车狂魔，走到哪里都要给它拍几张。这越看越喜欢的样子，每一眼都会有心动的感觉。这时候我就感觉这车我买对了！！！
2023-07-02
福州阿飞车库
英菲尼迪M系车主·车龄13年
22款奔驰S400豪华版大灯故障
4s店多次检查无果！大灯功能没有问题，就是仪表盘故障灯是不是跳出来！更换了ESP传感器，开出店3小时后仪表盘故障灯又亮了…… 大家是否有遇到相同问题？什么原因导致？有解决方案吗？拜求大神解答指点！
2023-07-02
Cat1ee
聊聊ID原厂座椅通风-改id7通风
id7配备座椅通风功能，国内id系列首次配备 “奥迪”吸风非常非常的吵，装过的车友都有体会。大众原厂电机是吹风方式，对海绵加工的工艺要求较高，需要开导风风道，如果你看过原厂配备通风的海绵就知道我在说什么了。需要自动化设备加工海绵，改原厂吹风门槛高。好处是非常安静，三档全开的噪音只有吸风的一档水平，明显的凉背凉屁股，噪音图我贴出来，吸风的座椅哪位车友测一下数据吸风也不是不好，但就是吵，噪音大，好处是加工简单门槛低，改装店给海绵打几个孔即可。店家为什么只推荐吸风？不是吹风不好，而是手艺做不到罢了去网上搜改通风，什么品牌什么车型都在改“奥迪”通风，这个配置在奥迪上也不是标配，有那么多配件流出来吗？图一二三，处于车内空调全关，只开空调二档，只开通风三档。图四五，加工成品。图六，座椅皮避线打孔（如原车非打孔皮）图七八，id7原厂座椅海绵导风设计图九，一般传统手艺改通风
2023-07-02
默许你的靠近
银河l7最近了解情况和浅谈缺点。
#你最近在关注什么车最近，银河三巨头比亚迪宋、银河l7、骁龙max，相继登场。昨天7月1号的时候去现场试驾，以及前期对银河l7的仔细了解，现在为大家分析一下银河l7，缺点最后一、外观分析：银河l7实车观察车漆和质感都良好，没有明显瑕疵，设计也在线。是否喜欢，见仁见智个人感觉这个车黑色最具有一体性，和轮胎处的防擦塑料的黑色行成一体，且封闭式前脸观感没有这么明显，但是黑色外观相比其他颜色夏天吸热更严重。紫色较为活力，属于越看越舒服的类型，小姐姐可以考虑，白色和灰色选择后也不会后悔。棕色内饰有点偏白感觉，有点像掉色那味。二、.配置分析：POR（13.87）和AIR（14.37）都是55公里的纯电续航AIR贵了5k比POR多出了：1.前驻车雷达 2.360全景影像 3.主驾电动调节 4.副驾驶娱乐屏幕 5.后视镜折叠 6.车外摄像头多了3个 7.超声波雷达多了两个 8.轮胎从18寸升级成为19寸。 9.前排侧气帘（安全阉割） PLUS（14.37）比AIR（14.37）多出一万续航多出60公里纯电续航，和2400元选购宠爱副驾的资格。 MAX（16.37）比PLUS（14.37）版本贵出一万元多了： 1.L2辅助驾驶（车道偏离、自适应巡航、车道居中、前方碰撞预警、主动刹车、道标识别、） 2.电动后尾门 3.前排手机无线充电 4.氛围灯 5.自适应远近光 6.副驾驶电动调节加热（怎么没有通风）夏天不当人 7.侧气帘（前面只有前排侧气，又阉割安全） 8.车外摄像头多一个星舰（17.37）比MAX（16.37）贵一万多出： 1.抬头显示hud 2.驾驶员疲劳检测 3.手机蓝牙钥匙 4.后排语音识别 5.扬声器加2个 5.空气净化器、负离子、香氛 6.副驾驶通风按摩（低配通风都没有，夏天不当人） 7.主驾座椅通风加热（低配主驾工具人系列） 8.音响换成lnfinity，并且多出3个音响8：11 9.车内摄像头 10.可选装外观件 11.后视镜记忆功能总结下：最低配置就是个低价引流的买不到不生产也很多基础功能没有，你可以直接理解这车起步14.37万。有钱就上顶配星舰，主驾除顶配外都不当人，没有通风加热。以上是配置差别现在说缺点： 1.该车使用一些领克配件，拉高了这车的零整比比如空调压缩机这玩意听说容易坏还贼贵。 2.这车内饰上半部分用料到位但是下半部分全是黑色硬塑料，质感很差劲比起外观掉价。 3.没有副驾驶储物箱，屏幕下面就是黑色硬塑料没有包裹。 4.原来放档杆的地方改成怀挡，需要习惯。 5.中控台下方储物位置没有掏出来，就用于硬熟料隔了个很小的空间，特别是手机充电器位置下面全是空的就不给你掏，后面右边手托盖子下面的空间也是贼小，空间利用太差。 6.车机远不能称为流畅：1.我上车打开360全景，点了2.3下都没反应然后过会弹出来，后来退出再点又很快。2.车机软件退出没有过度动画特别生硬。 7.后排地台不是平的有个2cm的20cm宽的凸起 8.后排座椅不能完全躺平，用改功能睡觉比较隔应。 9.后排后面有一块玻璃可以直接看到后备箱有什么东西，没有像比亚迪一样配一个遮的挡板。后备箱不要放贵重物品可能会被看到后敲窗。 10.网上测评隔音没有另外竞品强，（前排没有双层夹胶玻璃）胎噪较大，特别是后排。我个人开的时候前排感觉还行。 11.语音系统有点傻。 12.在购车软件里面看到有变速度箱异常的人在说了，不知真假。图片其他发放扒的，试驾没拍照。
2023-07-02
两毛钱72793144
凯迪拉克CT6车主·车龄2年
试驾新款聊两句
以下所有观点仅代表个人意见！看不惯or不喜欢直接划走！先说总结：新款虽新，但是并没有全面超越老款，外观不纳入选择因素，全新内饰+AKG+985很强，但并没有打动我，这里声明不是产品的问题，是我的问题。我也要承认凯迪在全新ct6上花的心思和成本，非常棒！但是并没有让我感觉惊喜。 1.先聊聊AKG：试驾车是铂金版，头枕带音响的，声场效果非常好，播放了一段宣传的音频，高跟鞋渐近的声场非常震撼，在声场营造上比老款10喇叭的bose强许多(34喇叭没体验过，不做对比)，喇叭音色没太大差别，胜在声场营造。 2.驾驶感受：加速更柔，发动机声音更安静，变速箱换挡顿挫更小，p档切换d档r档没感觉到冲击(至少试驾车没感觉)，这里不知道是通用确实做了软件优化还是硬件有改进，总之希望越做越好，虽然不一定能用到老车主手上。MRC：比老款略软，但是不明显，过马路接缝咯噔的声音更加厚实，起伏路“船感”更加明显，这两点我很喜欢。转向：没有了后轮转向，方向盘打死多了小半圈，转弯半径没机会试，配置数据应该查的到，高速没体验过，方向盘回转回馈更加有韧性，电子转向的味道很明显。驾驶感受确实比老款更加高级 3.985：震撼，视觉效果拉满，流畅，功能多，识别快，智能化氛围足，喜欢的可以闭眼冲，对于我这种不追求智能科技的车主来说就是：它很好，我可以选择它，但选择它不是因为它。反倒是信息量太多，不习惯，或许时间长了会喜欢上。 4.内饰：放到最后，重点吐槽！！偷工减料！！！别跟我说铂金什么什么用料，如果没开过老款大概率真会被迷住。一坐进车里首先让我不舒服的就是顶棚！顶棚一定偷工减料了，填充物薄了！表面纺织物支数稀疏了！遮阳板也变成了薄薄的硬硬的！20万档次差不多。座椅：展车是豪华版，豪华版前排座椅坐垫也太短了，皮质也很一般。铂金版座椅好很多。完全到了这个级别的水准。中央扶手：呵呵。。质感比老款的差距不是一点半点，扶手储物盒短小先不说，毕竟设计就是这样。杯架那一截的用料跟老款空调面板两边的搪塑差不多，硬，没质感。老款的好歹也是皮的。顶棚拉手：这也能偷工减料，绝了。毛边都处理不好，表面手感也差了很多。仪表台：顶层用料不如老款，跟老款的门板最上面那一截差不多，大屏下面的那截。。。。简直不想说了。最后再说说价格：尊贵优惠5w左右，加上购置税，保险，七七八八落地几乎就是指导价，凯迪置换-3w，落地也要37，跟老款后期优惠完差不多。总的来说新款可圈可点的地方很多，确实是一款很优秀的产品，智能化，不对比老款不细看的话高级感很强，行驶品质绝对越级般的存在，通用在这台车上确实用心了，用料总体来说也算是符合这个级别吧。虽然对比老款(牛逼的用料能做成毛坯房)部分地方在选材和做工上确实需要加强(像某驰，一块塑料板都能做出我买不起的感觉)。新款不错，但我更喜欢我的老款，虽然它是老款，虽然中控慢，功能不多，就算新款在接下来5-7年都不会过时，很能打，配置很高，依旧良心，但是我确实更喜欢老款硬朗的线条，选材用料的壕气，可能真的已经过了为外观和功能买单的年纪了。图1-3豪华版展车，随便拍了几张细节，试驾车没拍。
2023-07-02
gavinhike
标致408X车主·车龄2年
408X使用两月后感受
5月初提的408X魅力版，使用到现在接近两个月了。今天正好碰到一位车友，说也考虑买408X，同时也在看凡尔赛，我就简单介绍了下408X，也让他进车了解了下。为了更好的服务其他犹豫的车友，我整理了下自己使用下来的实际感受给各位参考（不吹不黑，纯粹的说下自己的感受）。首先说下三大件之一的发动机，其实这款发动机最早运用在国内是2013、2014年的时候，那时候这台发动机宣传的时候可以说秒天秒地秒思域，关于发动机性能的报道铺天盖地，到处是加速的测评。但是到10年后的，这台发动机可以说整体比较老旧了（也可以说成熟了），拿着1.6T的发动机，交着2.0发动机的税，同时市面上大多数是要么1.5，要么2.0，也可以看出标雪在发动机技术方面的窘迫，虽然这样，但是使家用的话发动机也完全够用了。然后就是发动机的烧机油问题，据说已经得到了改善，但是这个还是需要等待时间的验证，如果烧机油问题能得到改善，我觉得这台发动机可以给了良好。然后是它的变速箱，爱信8AT进口的变速箱，也是我最满意的地方，完美了匹配了这车的发动机，只要水温（油温）上来，运转起来无限接近CVT的丝滑程度了，但是AT的耐造性又是CVT没法比拟的。这个变速箱我给他优+。三大件还有个底盘，法系主打的是底盘，官方宣传的是这车更加的偏向运动，底盘调教偏硬。实际我个人开车主要是城市和高速为主，所以没办法很好的感受，这也是为什么底盘在国内的重要性始终无法比拟发动机和变速箱的原因。在城市或者高速道路上，底盘差异性被大幅度的缩小了。好的东西大家感受不到，更多品牌就会降低底盘的投入，放到大家看得见的地方去。话说回来，这车我开下来的话，底盘能给人一种稳当扎实的感觉，但是后排的乘客普遍反应对路的多滤性比较一般，路感会清晰的传导到后排，给人一种颠簸的感觉，少了舒适感。官方对这车定位是年轻人的车，所以用了运动底偏硬盘，但是我在我加的408X群里看下来，这车很大一部分是30+人买的，所以这车的实际消费者和定位实际是有部分偏差的。要我给底盘打分的话，只能给中等。然后是外观和内饰，这车的外观和内饰觉得是加分项，我相信绝大多数人还是被他的外观所吸引的，同时也融入了科技感的屏幕，再加上CARPLAY，无敌的存在了。但是不得不说，这车为了外观也牺牲了一部分的"人性化"，比如前档玻璃的反光，方向盘会小部分的挡屏幕等，但是瑕不掩瑜，外观内饰我给优。然后是空间，由于后悬挂是非独立悬挂，车子其实整体’偷‘到了不少的空间，所以后排空间会显得很大，这项不知道怎么给分，其实我更加倾向独立悬挂，这个大空间其实是牺牲了我的部分需求的。如果只是空间的话，我能给良好到优。然后是配置，同级别同算非常好的。比较惊喜的是车机的屏幕，搭配起来360简直爽歪歪。然后还有个自定义的副屏，把自己常用的功能放到副屏，操作自由又简单。还有个盲区监控，老手新手都适用。但是也有要吐槽的地方，无线充电用了一次就不想用了，充电慢而且发热严重，使用一次后基本放弃这个功能了。整体这个级别配置的的话可以给个优+。接下来是安全性。这车在欧洲的碰撞实验得分是4星，算是比较差的成绩了（这种实验其实就是个开卷考试，开卷考试考了全班倒数）。但是国内对这个车的宣传是用料扎实，我的想法是，用料好，但是结构性差，好的用料掩盖不住结构差的缺点。安全这方向我更相信三方的数据，而不是标雪自己的宣传用词或者自己的某个实验，开卷都考不好，还能指望他能多优秀呢？安全这方面，我给的分数是较差。最后是整理了车友们吐槽比较多的点。①胎噪比较大，尤其上了120，胎噪有点压不住的感觉 ② 熄火后，方向盘不正，会左右偏。 ③ 防碰撞等设置的比较敏感，动不动就跳出来"注意制动"等, 经常被吓到。 ④ 这车离地间隙类似SUV, 也有了SUV的视野盲区，以前开轿车的我，感觉这车视野盲区比普通轿车大了好多，商场里很窄的停车位有点不敢停了，开始依赖360了。 ⑤部分车友测试了这车的甲醛，测试下来有超标的情况，这个其实大家比较在意，但是至今官方还没给回复。（有网友联系了叶大师，叶大师还没有明确的反馈）⑥ 做工差（大家可以翻下车友圈里的吐槽）总结下来，这车总体是非常可以的。但是众所周知标雪的保值率是比较差的，而且小毛小病也比较多，虽然车子整理比较令人满意，但是车龄上来后，就要花较多的时间和金钱去维护车子，各位选车的时候也要慎重。以上是我整理的部分，希望能对买车的各位有帮助。
2023-07-01
黑拓2021
探界者车机地库复活记
车机在地库收不到信号的问题，今天终于解决了，过程非常的曲折，借懂车帝一角做个总结，留作纪念的同时，也希望能够帮到那些遇到类似问题的车友。其中涉及到的相关技术细节大家只概略了解一下即可。本人的车是上汽通用雪佛兰探界者2021款，车辆带有手机App远程控制功能，当然，前提是车机可以接收到无线信号。2021年买的时候就发现车辆停在地下车位时，车机收不到信号，安吉星蓝键客服也打不通，而在地上一切正常。第一感觉是车机天线接收能力弱，但查看安吉星的说明书，很清楚的注明安吉星的接收信号能力是优于手机的，而我的手机在地下车库接收信号正常(车机和我的手机用的都是移动4G信号)。打厂家客服电话咨询，只说车机接收的信号和手机不太一样，再详细就说不出什么了。转而又联系移动公司，客服说既然地库手机使用正常，说明我们的信号覆盖没问题。一时找不到问题所在，这件事就这么搁置下来。后来在车辆停放地库过程中，因为远程控制不可用，好几次因为没有带车钥匙去车上拿东西(带着手机)都白跑一趟，深感不便，下决心要解决悬而未决的车机信号问题。先要排除本车车机是否有故障，如果是的话倒简单了，反正在保内直接更换即可。到4s店，找一辆同款试驾车，开到地库试了一下，仍然不能用，基本可以排除车辆车机有问题。然后从网上查找是否有人碰到相同的情况。还真找到了几个类似的案例，但他们的问题都没有得到解决，并且对如何解决问题说法不一。按照网上找到的几个解决方案折腾无果后，无奈开始自己深入研究车机信号接收和移动信号类型相关的知识。简单地说，中国移动的信号分为四个频段: B38、B39、B40、B41（B是Band的缩写，频段的意思），区别如下： 1、B38波段(移动内部简称D频段)主要用于大中城市主城区，宏基站覆盖；2、B39波段(移动简称F频段)主要用于县城、农村等开阔地带广覆盖的建设；3、B40波段(移动简称E频段)主要用于分布系统，应用场景多为室内；4、B41频段范围近似等于B38频段，B38是B41的子集（不同电信规范标准导致出现交集，对移动来说基本可以把38和41看做一个频段）。目前市面上基本所有手机都支持中国移动这四个频段（也就是手机厂商宣传的所谓全频段）。具体到本例，车机既然说明书说使用的是4G信号，并且号码是中国移动，那么它接收的信号必然在这四个频段中，只是有可能频段恰好不一致，谁也发现不了对方。当然这只是推测，想确定的话只能再接着打通用客服了。不知道通用客服是不掌握技术细节，还是不愿意承认问题所在，几次都语焉不详。最后终于有一个资深客服回复说，此款车机配备的4g硬件不支持移动4G用于覆盖室内的B40频段，只支持室外频段B38/B39。立刻咨询移动客服，答复说地库空间是分布式覆盖，布署的是b40频段。至此真相大白！知道了问题症结，下一步就是寻找解决方案。先联系通用厂家，看能否通过远程升级或者是更换硬件的方式，使车机支持移动的b40频段。但答复令人遗憾，厂家: 1，硬件问题不能通过软件升级解决，且本款车机4G模块系LG生产，碍于供货协议、硬件匹配等原因，不可能更换。2，对于我提出的携号转电信网的要求(地库中其他车机为电信信号的车辆可正常使用)，明确表示不可以。3，对我提出的厂家后续有何解决方案的问题，答，这个问题前几年就已发现，但短期内没有解决方案。虽然我对此答复很是上火，也怼得客服无话可说，但丝毫未能改变令人沮丧的结果。至此，靠厂家方面解决问题的希望彻底破灭。最后把所有的希望都寄托在了移动公司。多次打10086投诉地库信号不好，移动公司来人现场查看，明确了地库中是b40频段，手机接收正常。而室外基站上的b38信号穿透不到地下，导致了问题的产生。但话里话外的意思，碍于成本等因素此问题不好解决。再三要求下，移动方提出一个解决方案，就是将室外基站上的信号朝地库这个方向加大功率，经试验无效。第二个解决方案是在地库加装一个小型信号放大器，但放大器的接收天线需要穿出到地面，而绕电梯井线路太长、衰减厉害，直接上穿地面难度又太大，只能放弃。历经月余的投诉、回复，最终的解决方案才千呼万唤始出来，移动将地库中B40频段的发射接收设备，直接更换为b38频段的设备，OK了。截止到昨天下午，更换完毕，效果完美，我的车机终于充满了活力！
2023-07-01
只看看车
捷途旅行者车主·车龄1年
试驾新款揽月
今天看本地4S店搞直播，说好多人预约试驾，还有两条试驾路线，一条城市道路，一条试验越野能力的爬坡路线，正好下了个早班，就在直播里问能否带狗子，人家说没问题，立马回家带上老太太和狗子直奔4S店，一进展厅，小姐姐就问狗子咬人不，我解释我家的上过学，有毕业证，正儿八经的工作犬，小姐姐挺高兴的，也不害怕，然后叫来小哥哥搞试驾，正好还有一位顾客也想试驾，然后我，老太太，狗子，另一位顾客还有小哥哥一起开着车上路了，试驾的是顶配四驱6座，另一位顾客先行试驾，开的城市道路，我和老太太座二排，狗子座三排，小哥哥讲解的功能我也没听，就一直在后排感受揽月的行驶质感和隔音，速度上去了，可以听到发动机的声音，但是我个人感觉挺好听的，至于胎噪和风燥没有听到，另一位顾客试驾完，把人送回去后，小哥哥就单独带着我一家人去试了爬坡路段，只是爬坡路段我没开，小哥哥开的经济模式，也把动力分配图调出来让我看，坡度大概30度，土路，还有炮弹坑，减震挺舒服的，轻轻松松的上去了，上到顶部，开门下车遛了遛狗，回去的路段是我开的，换挡很丝滑，调的标准模式，但是提速的时候感觉有些前劲不足，似乎是有些空白期，接着动力就上来了，不过无伤大雅，安全最重要，回去之后我看小哥哥也没接手的意思，我就问停哪儿，他指了个空位让我倒进去，左右都是星途的车，然后我就开始倒车，小哥哥说有倒车影像和什么可以看见底盘的空白影像（抱歉，名字没记住）但是我没看，也没注意，就看俩后视镜倒车，虽然揽月体型很大，但是我感觉倒车挺轻松的，那些辅助影像对我来说没啥用，小哥哥夸我技术好（本人本职工作是开公交的，所以习惯只看后视镜），回到店里谈了谈价格，优惠力度不满意，和小哥哥小姐姐聊了聊就走了，但是心里已经敲定揽月了，别的车也不看了，该有的不该有的它都有，等优惠力度大点了一定提一辆，后话：小哥哥说后期会上白色的，期待白色揽月生产本来想拍下展厅里的揽月，但是盖子掀着在充电，不好看，没拍，补张我家狗子的吧
2023-07-01
噔！等灯！等凳！
宝来车主·车龄2年
提问23款1，2的悦行版，看网上说的有刷程序的obd盒子，这东西好操作吗？对车其他有什么影响吗？我想刷锁车自动升窗的功能，说是氛围灯颜色也能刷出来，有那个车友懂行的指点一下！！
2023-07-01
西瓜西瓜榴莲糖1
汉DM车主·车龄2年
新手刚提汉DMI冠军200km旗舰体验
1.先聊聊价格裸车：249800 分期服务费+上牌费：4000 保险：8700+ 政府补贴：13000（申请了还没领到，说是审核过的话3个月到账）如果不算补贴的话落地262500+，减去补贴的话算249500+ 赠品：基础赠品（首保脚垫抱枕头枕），送龙膜，云南旅游6天5晚（我觉得是个坑），景德镇陶瓷套装，空调被，行李箱，加油优惠卡，一个涮烤一体锅（赠品不算钱，大部分都能用的上，感觉还行）选的一年半免息，所以没有分期利息 2.外形外形上来讲我个人是比较喜欢，要是边条还有前面logo上那条变成黑色的话，会更中意一点 3.内饰内饰的话只有一种颜色，棕色的看起来还算比较沉稳，真皮的座椅，原木的内饰，摸起来是挺舒服的，不过最好是在车上放一点活性炭，太阳一晒的话甲醛气味会有点不好闻。座椅可以调节比较灵活，还可以调腰部这里，这点还不错。座椅坐着是比较舒服，座椅上有气孔，中控那里可以设置前排座椅出冷气，天气热的时候这个功能挺好 4.空间整体空间比较大，我178坐上去，膝盖到前面的距离大概还有20-30cm，后排坐3个人也不会挤，后备箱的话感觉一般般，正常的空间大小 5.功能我买的这个有抬头显示，对于我这个新手来说比较友好，还有一些智能辅助，后视镜的警示灯，自动开大灯，自动雨刮，压线警示，还有就是360°的感应警示。还有高速辅助驾驶，自动跟车开车道中间，这个还不敢用（还没那么相信半自动驾驶），手机软件里面还有一个遥控开车，这个没试过，看视频他们是可以把车从停车位开出来（其实没啥用，但是看起来就比较吸引人眼球），中控里面的还有一些功能没摸索出来，用一段时间看一下 6.驾驶感这个开的时候车里面很安静，没什么声音，但是如果亏电的情况下，就会有一些噪音，可以听到发动机的声音。悬挂这些是有点软，车速到50左右转弯就感觉比较明显，本来想加个云辇，但是云辇得等一个月，一个月补贴就没了，所以就没加云辇。车到六七十突然急刹，身体没有突然往前倾的感觉，这个说是有个什么平衡系统，这个确实试了，感觉可以。 7.续航油耗我高速上开的混动，正常使用的时候开的是EV纯电，油耗比较低，我加了200块油，充了90块的电，现在开了600多公里，油用了一半，电显示还有100km，平均在0.2-0.3一公里这样（600km有400km是高速）。200km款的充满电，纯电大概能跑个160km左右。总结就是悬挂连杆的劣势还是没改，但是车整体还行，最后劝告新手开车一定要慢，安全第一（前两天追尾别人，新车掉漆了好肉疼😣）
2023-07-01
向着你妹飞翔
岚图追光 EV车主·车龄2年
提车一周了，说说这车的一些小缺点吧
从上周日提车到现在也开一周了，陆陆续续也开了300多公里，多多少少也发现了一些问题，虽然都无伤大雅，但车无完车，提出问题直面问题才能有更好的改进。首先来吐槽一下HUD，自适应高度跟智障似的，上车启动之后必须坐的笔挺，否则但凡有点低头弄东西的操作，这HUD高度马上就调不准了，经常出现只能看到上半部分的速度，看不到下半部分的KM，或者只能看到一半的KM，弄的我直接选择固定显示位置不要自适应了。而且HUD显示内容太少了，不开导航的情况下只显示车速，最起码也把限速给显示出来吧。到了晚上就更加无力吐槽，自适应亮度说智障都便宜了它，一上车就看到前挡玻璃上一大块白斑，仿佛全车夜间模式跟这HUD无关一样，它就这么亮亮的杵在那，开个几分钟之后它才会突然意识到原来自己有点不合群，默默的把自己亮度调低变成夜间模式。其次说说导航，尤其是没有打开导航的时候，它的超速警报以及探头警报出现的时机简直就是玄学。经常是某一次开车上路之后车子突然不厌其烦的告诉你前方探头、前方限速，然而等你下车办完事再上车走人时它又跟个哑巴一样沉默不语。以上情况是在不打开导航的前提下发生的，真的使用导航时还是正常勤恳工作的。然后就是大灯，近光灯还算OK，远光就只能呵呵了，无论是亮度还是照射范围都没法跟我之前的宝马比。而且车子没有转向辅助照明，在路上行驶没有大问题，但是回小区时就有点影响，本来小区夜间就黑加上车子停的又多，转弯时不带辅助照明会影响视线。接着说说钥匙，我是第一次买电车，不知道其他电车是不是这样。之前开宝马的时候只要把钥匙放在口袋里，到了车旁边就可以直接开门上车点火启动，下车直接走人车子自动上锁，这就是一个最基本的舒适进入功能。但是追光的物理钥匙是不带这个功能的，上下车必须用钥匙遥控解锁/上锁。圈里很多人说用手机蓝牙钥匙，但是蓝牙钥匙必须在打开APP的情况下才能使用，像我这样有关闭app强迫症的人用蓝牙钥匙完全是一种折磨。而且有时候明明app一直挂在后台，可我走到车旁边车门依旧锁着，已经罚站过几次了，要拿出手机打开app才会连上解锁。昨晚甚至发生了我在副驾放点东西然后关门从车头走到主驾时车子又自动锁上了。这个问题被老婆吐槽过几次，她现在干脆就直接随身带着钥匙不用蓝牙了。当然大部分情况下蓝牙钥匙还是正常的，但是一周的时间发生了几次无法迅速解锁的情况，把这个时间拉长到以年为单位的话，出现次数就挺多了。最后说说车机，车机使用起来是没有什么问题的，8155丝滑流畅毫不拖泥带水。唯独在启动时充满了各种不确定性，有时刚上车时车机就已经完全启动，有时上车后才显示启动画面，有时上车后依然黑屏过一会直接跳出主页。虽然时间都在10秒内，但总觉得别扭。好了吐槽了几个不算大问题的问题之后还是要表扬一下追光的，30万出头的价格能买到四驱空悬3秒级加速以及拉满的配置，性价比真的相当高。整车操控也没什么可批评的，空悬过坑洼路很舒服，动力极其强劲，就算在经济模式下依然可以提供澎湃的动力。丹拿音响整体表现跟宝马上的哈曼不相上下，就是不知道这音响的功率是多少，查了半天没查到，估计不高，否则厂家早就拿出来宣传了。
2023-07-01
吒吒精
哪吒S车主·车龄2年
选车篇之冤种养成
是的，没错，我就是那个冤种...... 选车时间比较长，因为是增购（给老婆用的），也不是太着急用，本来是想做等等党，期盼特斯拉再降一波带动全体降一大波，后面越等越不耐烦，还是早买先享受吧。再说说选车，几乎主流的产品都看遍了，除了个别品牌的销售眼睛长头顶上外（美标十字架和英国迷你小车），大部分的销售都是热情高涨的（看下目前的市场竞争激烈程度就知道了）。之后的选择就聚焦电车上了（混动和油车都没牌照送了），基本比较比亚迪（抛开三电，内饰外观审美还是跳不出传统车的圈），特斯拉（毛坯装修不喜欢），蔚来（壕无人性）比较接近选择。当然其他的比如小鹏（老婆听名字就劝退了），极氪（看这个外观和价格不匹配啊），几何、深蓝、零跑、欧拉、大众、智己、阿维塔（这些离选择更远了一点）。之后新车又出来一些，懂车帝上又筛选了一轮，外观看得上的，就基本锁定3个车型：蔚来ET5，非凡F7和哪吒S。蔚来ET5: 老婆对于蔚来（ET5净空粉）情有独钟，中毒很深，但我一直给她理性解毒，换电路线走不长远的，不符合发展逻辑（不可否认短期内还是有存在的理由）。蔚来定价逻辑有问题，用车主的钱来铺换电站，可是车主只是买车啊，换电站终究不是跟你姓的。溢价不足以支撑产品，至于服务嘛，见仁见智，家里有桩一年能换几次电？连车厂资质都没有，都还需要江淮代工才行。再说特别让人窝火的就是他家的选配，总能让理性者犯选择困难，基本上应该是标配的都弄成了选配，而且选配加价还狮子大开口。全系没有HUD，感觉有点遗憾。车子空间不大。花钱买了雷达却要另外充值交钱才能用。续航有点短，但可以换电。亮点内饰设计简洁大方，nomi可爱有趣。价格很硬，没有优惠让利。（除了6月中后期的官宣3万抵免费换电，但太晚了）飞凡F7: 懂车帝上的一个ET5 VS F7的底盘测试视频，让我对F7兴趣浓厚。F7上市比较晚，基本上定价和产品挑不出特别大的毛病（除了买断电池不能换电的逻辑）。生椰拿铁也和镜空粉接近，接近老婆的喜好，剩下的就安排试驾，因为是新车，味道还是比较重，试驾下来也没有特别惊艳，但是还可以接受，但是老婆说我试驾时候下车，车子都再摇，我解释说这是车子避震好的表现.....前排3联屏感觉有点奇怪，黑边特别重，而且还特地车机的UI搞成黑边过渡，特别搞不懂。全系没有HUD，感觉有点遗憾。设计配置中规中矩，因为要承担飞凡起死回生的重任，定价也还算合适，但是型号配置感觉还是有点怪。外观设计nice，内饰就还差点意思，2个空调出风口是碍眼的存在。头枕音响标配，业界良心。哪吒S：哪吒的外形还不错，但是品牌力是3个种最弱的，但仔细看了一下配置，感觉产品力还不错，配置覆盖面比较广。从混动到纯电，单电机到双电机，从配置上也是高中低都有，价格也有议价空间，感觉哪吒的设计没有太多的束缚感，外观设计和内饰设计都在线，外观行云流水不拖沓，前脸犀利。内饰简洁，主副驾木饰条平台提升了品质感，除了中控大屏太大，中控扶手没有用流行的下镂空设计增加空间。虽然后备箱空间不是太大，但前发动机仓补了一个小储物空间(变色天幕是个嘘头)。猛禽棕和前面的镜空粉和生椰拿铁也接近，图片上看挺不错，不过实物看起来就不是太耐看，后面就因为这个被反转了。最后解释一下为什么是大冤种......本来销售推荐说有一辆纯电中版配了HUD的绝版配置，考虑了一下感觉挺划算，但是没有了猛禽棕色，老婆就喜欢这色，销售说这个猛禽棕色现在只有顶配650双电机有，就这样老婆坚持要订顶配的猛禽棕（她只要原厂原漆，拒绝车衣改色）。之后销售没几天弄了一台过来，心想生产也没那么快啊，仔细问一下生产日期是2月的了，反正拖过来了就去看看了，这么一看，老婆又不喜欢了，发现这个颜色不耐看，色太深，本来这些年流行淡色系，这种色深的就感觉用力过猛，粗看还挺特别，看久就感觉用力过头了。结果老婆看到一边的银色（其实是银色带点淡淡的蓝）配橙色内饰挺好的，结果就立马提了旁边的那台普通银色的顶配650双电机（非旋翼门）。AR-HUD有了（上了年纪，眼睛远近变焦的速度变慢了，有了HUD眼睛不用来回切焦距），头枕音箱有了，双电机有了（其实用不到），座椅按摩通风有了，无框双层夹胶车窗有了，后排座椅可调角度也有，变色天幕有了（贴了冰甲，夏天还是要加遮阳帘），星网轮毂也有了，其他还有一些用的不多的车内生命检测，手势识别等等。可惜的是车机的部分功能不是完成体，一些辅助驾驶和其他的一些例如哨兵的功能没有完成，需要等OTA推送完成升级。总结：反正冤种都做了，拉满的配置起码平衡了一点，总得来说到手的就是最好的。开了一圈虽然认出来的人不多，但是大部分人还是给了正面的评价，也侧面说明了哪吒S的销售战略的问题，下沉的力度还不够，产品力还是不错的。希望有更多的人能认识到哪吒S的车，了解不同的产品帮助自己选择到合适自己的座驾。申请圈主推荐
2023-06-30
不凡天空JuF
来看一下大众ID的电池优化模式
作为一汽大众ID.4CROZZ车主，乃至目前全部新能源汽车车主，无论使用的是纯电、插电混动还是其他混合动力发生，只要是配有动力电池的，对动力电池的耐用性都或多或少的抱有一定的担忧。咱们的一汽大众ID.4CROZZ，使用的是一块总容量达到84.8kwh的三元锂电池，供应商是宁德时代，可谓是强强联手，电池的性能、品质等应该是毋庸置疑的。据称这款电池的正常循环使用次数可以达到2000次左右，一直开到咱们更换下一台车应该都是没有问题的。但是，担忧还是往往还是会存在。不过在为我这台一汽大众ID.4CROZZ更新过系统之后，车机更新出了一个电池优化模式，看上去还蛮有用的，一起来看看吧！电池优化模式这个功能，都不用主动去找地方打开，更新过系统之后，它自己会弹出来，当然你非要想知道它在哪的话，我也能告诉你，就在 “充电”设置里面。一起来看下这到底有什么功能，详见上圈。简单总结一下，就是打开了电池优化模式，就会自动将充电最高电量设置为总电量的80%，如果你临时调高了最高限额，比如调到了90%，本次充电完成后，下一次充电还是会回到80%。这么设置的原因是为了保障电池电量处于一个所谓的最佳区间，避免过量充电，这样的话，可以起到保护电池的作用，最大限度延长电池的使用期限如果想每次冲到100%，那就不用打开这个功能，不过如果不开启电池优化模式，每次开车它都会在中控弹出提示，需要去点掉。嫌麻烦不想伸手点，按一下方向盘的音量键，也可以让提示消失。
2023-06-30
东风新能源黄晨晨
有了纳米BOX 谁还需要自行车呢！！
#纳米BOX你选择的理由 (参与)开始一直以为自己刚出来工作，买一辆车真的是没有必要，其实也是自己的顾虑吧，担心自己买车之后生活条件会下降，但是今年4月份开始,天气变化无常一下子又抱，一下子又抱养了,想自己不辛苦，打个车就感觉是在浪费钱，去挤公交车嘛，运气不少好的，就等个20分钟，只有在太阳下面等过车的人才会体验到，真的是怕了，所以决定还是给自己买一个车吧，最终还是在朋友的推荐一下，在苏宁易购定下了这台小纳米。目前用车一个月，平时都是上下班开，对纳米BOX就更喜欢了，车小停车方便，再搭配语音助手，想控制车机的里面的一些功能基本上开车的时候两只手都不用离开方向盘，省心。但是需要吐槽一下这个车型只是有2个喇叭，后排是没有的，那音质真不谈不上是什么音响，只是有声音出来而已，哈哈，当然我对车的要求不高，只要能上下班代步就行了，总比没有车强吧，而且这个车型还有快充功能，充电30分钟，满血复活，走你，
2023-06-30
Wgwas
大AR HUD和音响是别的厂家做不出嘛
从PPT开始就一直宣传的就是HUD多么多么大，音响多么多么好，先不说你这些天天吹的东西最后是不是还要而外花钱，就这两个功能别的厂家是做不出来嘛，还拿百万级对比，如果这个功能是选装那你对比有什么意义，百万级没有好音响选装嘛，大的HUD别的厂家做不出来嘛，这些原本都是锦上添花的功能被领克自己玩成了大家吐嘈的缘由，开个直播还遮遮掩掩，问一句就是请关注领克官方，以前的车机被吐嘈垃圾，现在有新的流畅好用的车机出来了宣传一下这个可以理解，我相信这两天很多08的准买主应该已经快粉转黑了，背靠传统大厂魄力还不及年年亏损的新势力。还请大家轻点喷要脸
2023-06-30
丽江中机杨晓萍
可爱和实用并存
我是一位2023款五菱缤果的车主，我用宏光MINI置换五菱缤果，之前买来是要接送孩子上下学，觉得够用了空间，装不了什么大物件。当时买完之后也花了很多心思去装扮它，但是现在已经不能满足我的需求了，回趟老家东西都不够装，而且170的续航完全不够我跑，需要高续航的，而且两个孩子现在也大了，车子空间对他来说有点限制，坐在后排腿都不够伸。用MINI置换缤果那是因为平时惯了电动车，家里的燃油越野我根本就不会停车，所以还是选择了五菱缤果。缤果的续航比较高，而且空间也比较大，主要是车门是独立的，这样后排要上下车也比较容易，后备箱空间也很大。我选了白色，因为我儿子驾照也考到驾照了，买白色以后他也可以开，在说我之前的宏光MINI就是粉色的。我朋友都说很好看。其实预算不在我的范围内，我觉得比我想象三贵了，我觉得不会比MINI贵多少，除了价格方面就是五菱后期上面送了一个后备箱收纳盒有点瑕疵。还有就是电池的问题，他们没有终身质保，我了解过，很多电动车都有终身质保的。比起之前的宏光MINI，车子空间我是很满意的，之前觉得对空间需求不是很大，现在缤果后备箱都是塞满的大部分都是孩子的，自从我儿子拿到驾照后每个周末我都看不到车。所以说人每个时间段的需求都不一样子，而且男孩子个子高对空间要求也更高，所以缤果是不错的选择，空间来讲比较大，而且后排车门是独立的。我是宏光MINI开顺手了，在操作和加速换挡都很得心称手，对比mini缤果的座椅更舒适舒适，夏天空调更给力，贵点就是不一样，但是我老公说没有车身稳定系统上高速会比较飘，速度也可能不会太快，不过一般我也不会跑太远，就正常使用而已，对我来说体验感不错。我儿子也经常在市区，他觉得速度提不上来，适合女孩子开，不适合要求速度的男孩子之前mini买的是170续航的，开过一天两天就要充一次店。跑远一点的要开一次充一次，还是慢充，续航和时间全不够用，现在缤果买的是333续航的，快充慢充都有，快充一个小时就可以充满。现在别提多香了，我儿子也去读书了，好几天才充次，有时候着急出门也不用等太久。但是电动车续航折损还是很快的，特别是冬天，去年冬天开MINI会过一次老家，都差点回不来，等于缤果的续航翻了MINI的一倍，还是值得期待冬天的。价格出来的时候我有点犹豫，感觉比心里预期高些，我老公说在自己能力范围负担得起也支持我用旧车去置换，多补贴2500多块钱，车价上没优惠，多送了两样小东西。配置方面不在话下，什么多功能方向盘啊，倒车影像，一下常备的功能都有。特别的是有这个语音操控，这个还挺方便的，要开空调，音乐等都是喊一声就可以了，我在开车的时候就经常用到，另外我儿子手机有下载软件，都不需要拿车钥匙了，跟我老公的车一样，走进就能解锁，瞬间就感觉很有档次。
2023-06-30
文123郝
唐DM车主·车龄1年
秦plusdmi 省油省钱省心
三月份购买了比亚迪秦plusdmi 120KM超越型车价13.58万刚上市就关注了这款车型没有具体的到店看过只是在网上浏览咨询销售联系本人到店看车在这之前也是有关注很多车型比亚迪品牌可能是最后一个考虑的车型周末有时间去店里看了一下真正意义上改变了我对于国产车比亚迪品牌的一个新认知整体店内的服务是很棒的销售也是非常的专业在介绍完整个车辆让我对这款车有了新的看法士别三日当刮目相看谁能想到曾经一个不温不火的小车企在短短几年时间里研发出了这么完美的车型真是山重水复疑无路柳暗花明又一村不管是从外观还是到内饰设计都符合我们中国人得审美从销售口中得知比亚迪所有车型是完全产于中国出自中国小到每个螺丝大到发动机技术都是由国内研发人员亲手研发出来的真的是对比亚迪品牌刮目相看看完车还试驾体验了一下整体的感受非常不错从舒适度隔音动力方面同时感受完美的做到了鱼和熊掌是可以兼得的而且价位也很亲民看完车就下订了一周就提到了自己的爱车这几个月在驾驶过程过并没有发现有什么缺陷整体可以说是非常不错油耗也很低平时接送孩子上下班代步完全够用可以说是绰绰有余外观也是很帅气的特别是前面设计的非常年轻化运动化推荐大家可以去实体店看看比亚迪品牌的车型带给自己的感受和气场完全是不一样的我欲问鼎天下试问谁与争锋！！！
2023-06-30
薛啊豆
摩卡PHEV车主·车龄3年
艰难的选车之路，最后还是决定再等等
自从三月份动了换车的念头之后，就一直在关注各大品牌的动向，经历了上半年的降价，到现在为止依然犹豫不觉，和选择困难症没关系，确实是因为没有一台合适的车换车的很远主要是现在开的车太小，憋屈的慌，所以第一个要求就是轴距在2800mm以上，上半年分别试驾了比亚迪唐和哈弗的电二狗，唐不错，但是感觉有点老气，而且底盘太低了，我经常会往城乡结合处跑，开轿车总会拖底，唐的电池还是在地下，真心怕给磕坏了，就算不心疼钱也会担心安全问题。所以就继续看电二狗，但是电二狗没有四驱，这是我一直没想明白的地方，天生残疾为哪般？但是当时感觉没啥太好的选择，就在我准备订车的时候，长城的迷之操作来了，他们公布了hi4系统，当时真的搞不明白，难道电二狗是后娘养的？要么你就配上你这新的四驱一块发布，要么你就等电二狗冲冲量你再发布，你这时间挨一块，简直是不给电二狗留活路，反正我是立马决定等电二狗的四驱，哪成想，第一款hi4配的骁龙身上了。骁龙的这个外观啊，是真的没长在我的审美上，看起来就觉得比二狗小气，去试驾了，怎么说呢，除了车机都挺好，四驱的动力很足开起来很不错，就是内饰，嗯，内饰简直就像是小时候坐的出租车，真的，总之是没办法下定决心买他。之后又去看了护卫舰，一看这外形，可以可以，一进车里，这一大坨跟个喇叭似的是什么玩意？门把手过于个性了，真的很怕小孩子在车上磕着碰着。但是除了这个其他的都还行，毕竟是新设计的，但是，看到有人反应水杯架，我就也去试了一下，真的挺无语的，设计师是在想什么，搞不懂。总之也是在犹豫，但是前段时间护卫舰07的A柱弯折，再加上现在总有人说会偷偷摸摸的启动烧油，正好都是我在意的点，所以是不打算考虑了。就在我忙于工作不怎么关注汽车动态的时候，长城放出了个王炸，蓝山，一开始我看外型和名字的时候也是抱着调侃和吐槽的心态，因为我觉得这个眯眯眼似的大灯是真不好看，等到正式上市了，再一看价格，配置，参数，尼玛太香了，这车真的，简直完美，符合我对车的各种要求，唯一不符合的，就是价格，四驱版要三十，超预算了，因为想全款买车，二十多万已经是省吃俭用攒出来的了，三十是真的无能为力了，但是，这不是车的问题，是我的问题，蓝山这款车卖三十万真的很值，看着是真眼馋啊。蓝山的出现一下子拔高了我对长城的期待，或者说对在面临比亚迪理想特斯拉等一众卖的好的车企的压力下开始卷起来的其他车企的期待，这个时候长城紧接着出了新摩卡，新摩卡，我前两天骂他溜背造型，不过我还是去试驾了，嗯，整体空间还行，能接受，其他的问题就还是车机，长城的老毛病了。但是更让我在意的是，没有四驱，我不明白为啥长城就这么笃定两驱够用，虽然他发了个统计是说百分之九十五的用车场景是在城市道路，但是有没有四驱真的是质的区别，何况我们家每年都最少跑一趟草原，四驱在泥泞路段的脱困功能真的是很重要的。所以又是很无奈的事情了，只能是继续等等看长城的B26啥时候上市，或者四驱的摩卡，电二狗有没有戏。不过摩卡上四驱我觉得很可能是hi4再把现在选配的noh变成标配，这样价格拉到25以上也说的过去，对之前买了二驱摩卡的也不显得背刺很严重，不过可能又是和蓝山一样哪哪都好就是我买不起的样子了。毕竟23还能咬咬牙，再高就又是有点尴尬了。总之这半年真的是一个漫长的等待的过程，有好几次想着要不凑合凑合得了，前两天甚至差点定了骁龙max，但是这次买车估计下次再换车怎么也得五六年以后了，所以还是压下了心中的冲动，前几天还忍不住发了顿牢骚，吐槽长城。总之，再等等吧，等等党永远不亏。也希望同志们能给推荐推荐其他的混动车型，吉利的星越L和银河我都看了，不喜欢，相比长城缺乏诚意。奇瑞的车一直就无感，长安……长安有啥混动车型？？？传祺gs8混动车型有点贵。新势力的不打算考虑，都是代工而且指不定哪天牌子就没了，要不就太贵。看来看去，还是继续看长城下一步怎么走吧
2023-06-30
考拉咯啊
今天试驾完直接下订了
🙋🏻‍♂️ 情况介绍需求就是家用，给媳妇买的，平时接送两个孩子上下学，周末可以近郊出游。 💰费用明细价格出来第二天就去了4S试驾，不过人太多排队要好久就放弃了，赶在有首月购车权益最后两天赶紧下订了！选的是次顶配Max版本，没有选装（因为选装要等车，大概2-3周的样子）老铁们关注的车价：车价163700-4000（大定）-1000（地方补贴）+1500服务费（包上牌）+4500保险+500原厂记录仪=165200落地赠送：强生的贴膜+脚垫+后备箱垫（和销售谈了好多次了，基本啥赠品都没要到，记录仪还是500自己买的），还有个店内的礼包，要等明天提车看看有啥 🧮选车对比这一个月中间也看了不少车，吉利的博越L，星越L，比亚迪宋P，S7，领克01，枭龙都看了看，也试驾了部分车。放弃理由： 1：博越L，媳妇感觉太笨，不年轻（我们两口子30出头） 2：星越L，2.0T加不起油，随随便便就要10+用车成本太高了 3：宋P，各方面都挺好（那个K歌功能，媳妇挺喜欢），也试驾了，悬架没感觉有明显的单薄和侧倾，还行吧，就是23款车要等2-3周，21老款说是停产了，有2月的库存车（感觉买新车还不买个新款有点对不起自己）而且媳妇没看上新款的前脸造型过段放弃了 4：S7去了店里没试驾上，也是因为人多，不过造型真的好看，设计上真的找不出毛病，最后劝退我的是12000的女王副驾，太扯淡了，一个屏幕加座椅就要1.2万，选完就超预算了，而且是增程的只能说拜拜了 5:领克01，真的很满意，无论外观还是内饰，都是可以和S7一比的，不满意的是空间，车长4.5米，后备箱也小一些，对于露营装备越置办越多的我实在是紧张了一些，而且家里两个小霸王，也怕后排会走着局促 6：枭龙，去店里看了一下直接撤了，那外观真的不喜欢，还不如H6，起码感觉很稳健，另外就是四驱对家庭用车的我用处不大，就直接Pass了 ✏️新车初体验 29号订车，30号提车，就是这么效率试驾的时候感觉不错内饰8分（基本没有任何实体按键了）外观8分（仁者见仁智者见智）操控8分（没有感觉明显的方向盘虚位）底盘9分（整体性很好，不会感觉有前后不一）隔音8分（基本都是100一下，感觉不到什么噪音）加速8分（还是有不错的推背感）储物6分（中央扶手箱太小，而且没有手套箱）空间9分（本人187，220斤，驾驶位调整好后排还能有一拳空间，第二排头顶还有一拳多一点的空间，真的很不错）舒适8分（我之前的车是Gl8和蒙迪欧，座椅软硬适中，也很舒适，但感觉两侧视野很一般，而且车门窗户感觉有一点设计的靠上了）整体还是非常满意的，明天去提车希望一切顺利
2023-06-30
星云青雅迪王
深蓝S07车主·车龄2年
提车作业，高速油耗6.7
#深蓝S7提车作业青色橙内加钥匙，4s优惠送了脚垫贴膜（还没到）补漆，还有一堆什么加油充电旅游优惠（完全没用），4s店的服务还是不错的，25号晚上联系的长沙麓谷销售说有部分现车，26号下定的，由于订单太多现车卖完了，销售又急忙从其他区域调车过来，27号下午提的车，4s店耐心的讲解车机的功能教你怎么用，又是拉了微信群，售后技术各种问题都能第一时间解答，本来27号可以上牌的，税务系统出了问题，等到28号上牌400km回家，乘坐3 个成年人，舒适模式，空调20度自动，其中380km高速，80％-20% 纯电续航104km，电耗表显19左右，增程油耗表显6.7, 实际加油未测，应该7.+吧。限速120 路段200km，平均速度应该有120，大部分时段跑130，限速100段80km，均速大于100，基本定速110跑。智能领航没开 (新提车不会开）开了acc，跟车控速挺好用的。动力，之前是14款轩逸车主，动力比起1.6轩逸强太多了，120时速超车无压力，随便超。高速稳定性比轩逸强太多了，缺点就是太容易超速了，120稍加油门就上140了。底盘，底盘感觉还可以，属于舒适型吧，比起老轩逸，老crv，老帕萨特之类的好很多，也试驾过银河，枭龙max，宋plus，比宋plus好，跟银河，枭龙比区别不大（正常路段），过匝道时有一个大的起伏道路，时速70，会有多余的回弹，但也就回弹2下上下颠簸，比起sl03有明显的改进，。比起枭龙感觉差点，枭龙有试驾过非铺装路面，路感很清晰，过大起伏路段没有多余的回弹。银河只试驾了城市路段，感觉跟s7 差不多。 NvH，4s店内，车内讲话车外完全听不到，车外大声说话车内完全听不到，隔音很好。高速120，胎噪风噪肯定有，不影响车内前后座对话，开窗和关窗完全两个世界。发动机声音，高速上基本听不到，之前看网上评测说是有三档保电，120巡航保电只听到的风胎噪。提车回家山区高速，高速120长爬坡掉电到15％续航能听到明显的发动机声音，跟cvt的轩逸3000转的声音差不多，估计是切了三档保电，松油门（电门) 后声音减弱，然后听不到了。充电，快充20％-50％基本在35-40kw左右浮动，服务区1.9的电价就没怎么充了，没比加油便宜多少，1l也差不多3度电，7.5的油价折合电费2.5一度吧，上个厕所买瓶水的时间差不多充了30％电，可油可电，增程的优势这时候体现出来了。音质，主驾头枕蓝牙音响很鸡肋，听导航倒是可以，接电话还是算了吧，漏音，比外放声音小点，音响感觉比银河的燕飞利仕略好，跟sl03的索尼没明显区别，主要还是音源的问题，没qq音乐（但是可以后期第三方安装，过两天折腾一下），内置是网易云和酷狗，连手机用qq音乐感觉效果好些。座椅，跟比亚迪和银河的座椅比，偏硬，比亚迪和银河座椅塌陷较多感觉软一些，舒适性好点。s7座椅偏硬，但包裹性好于比亚迪和银河，主驾标配腰部支撑，长途很舒适。头部座椅高度不可调解，不过后期加基本都会加头枕。 399选配的智能蓝牙体感钥匙，物超所值。离车3米左右，自动解锁，上车自动上电，挂挡直接走。挂p档下车直接走会自动落锁。最后说下选车考虑，之前试驾过星越l，瑞虎9，宋plus，银河l7，枭龙max，深蓝s7。星越l和瑞虎9，开了电车就不会想开油车的，所以pass掉了。宋plus，迷之定价，先是预售不降反涨，再到改款配置毫无升级，性价比的只有150低配17.98，这个配置有fsd虽然是筷子悬挂，但起码悬挂有升级，但是车机还是3.0，宋pro都是4.0了……价格也是几个里面最贵，降到17个以内还差不多，所以比亚迪的不降价是为了给友商生存空间。枭龙，试驾感觉很好，动力，底盘应该是4个里面最好的，而且有四驱（虽然假四驱），但是内饰完全没法看，全车大塑料，对比店内的大狗二代……，如果要4驱要越野能接受那内饰的，选枭龙。银河，之前一直考虑的是银河l7, 16.37-0.4，感觉性价比拉满，外放电好像是6kw，但是没座椅通风（南方车主必备），三档dht油耗低，调教也很不错，就是前脸感觉丑了点，内饰比s7差一点点（后排控制这块），后排有隆起，以油为主的大电池油混，领克03的油混加了大电池解决低速油耗，如果后期稳定性经过市场考验应该能大卖。最后选的深蓝s7, 16.99的价格不上不下的，但是有160km的续航，颜值高，虽然增程技术落后，高速油耗高于直驱混动，高1l多点，但是加上纯电续航多出的70km，单程400公里电加油的平均油耗也就5个多点，比我的轩逸还低，在乎油耗的高速多充20分钟电也就差不多，而且平时高速跑的不多，市区基本0成本，晚上充电好像是3毛多1度，百公里也就5块。160的续航，在县城能跑所有乡镇了。周末再跑跑，总结下缺点黑一波雅迪王。
2023-06-29
车主指南
【电动汽车行驶途中电池组竟完整脱落】根据视频截图可以看到，一辆新能源小轿车行驶在道路中央时，电池组竟然完整地从底盘脱离出来，车辆由于惯性继续往前行驶了十几米，最终被迫停在了路中央。网友惊呼，调侃其为最新高科技”半路换电“功能，那么大家能看出这是台什么车吗？
2023-06-29
Gachano1
时尚且实用，三箱奥迪A3
小姐姐说她每天上班按下解锁键，看到灯光缓缓亮起，心里都有说不出的满意，下班回家后都会一步三回头的望向自己的爱车。这台车对于她也具有非凡的意义，作为陪嫁和她一起组建了新家庭，如今发展更好座驾自然也要换更好的，所以你确定不来看看这台美女一手的奥迪A3吗？车辆18款18年上牌，截止到目前仅仅行驶了3.6万公里，发动机和变速箱都处在巅峰状态，升降中控屏逼格拉满，小姐姐自己配上红色座椅简直如点睛之笔，一切都恰到好处，在小姐姐的呵护下仅仅只有部分覆盖件有轻微划痕，小剐小蹭避免不了，前后保险杠有轻微划痕，车体右侧因为在小区里有小孩调皮划了一道，如今已经全部修复如初，经过专业的检测，完全杜绝事故，火烧，水泡，保证用车安全。作为三箱车型，在装载方面也比两厢要更加出色，实用性也要更好一点，方向盘手感很好，转弯时很灵活，打多少有多少，没什么虚位。多功能按键手感舒适，两个黑色的滚轮操做非常方便，阻尼到位，小姐姐自己加装的红色内饰也是质感满满，看得出来没少花钱，毫无廉价感。小姐姐说她最满意的就是中控台夜晚的灯光，已红色调为主很有科技感，每次点火时中控屏自动升起，熄火时自动下降，互动感十足。那么这台实用性拉满的极品三箱A3你有没有心动呢?
2023-06-29
Gachano1
时尚且实用，三箱奥迪A3
小姐姐说她每天上班按下解锁键，看到灯光缓缓亮起，心里都有说不出的满意，下班回家后都会一步三回头的望向自己的爱车。这台车对于她也具有非凡的意义，作为陪嫁和她一起组建了新家庭，如今发展更好座驾自然也要换更好的，所以你确定不来看看这台美女一手的奥迪A3吗？车辆18款18年上牌，截止到目前仅仅行驶了3.6万公里，发动机和变速箱都处在巅峰状态，升降中控屏逼格拉满，小姐姐自己配上红色座椅简直如点睛之笔，一切都恰到好处，在小姐姐的呵护下仅仅只有部分覆盖件有轻微划痕，小剐小蹭避免不了，前后保险杠有轻微划痕，车体右侧因为在小区里有小孩调皮划了一道，如今已经全部修复如初，经过专业的检测，完全杜绝事故，火烧，水泡，保证用车安全。作为三箱车型，在装载方面也比两厢要更加出色，实用性也要更好一点，方向盘手感很好，转弯时很灵活，打多少有多少，没什么虚位。多功能按键手感舒适，两个黑色的滚轮操做非常方便，阻尼到位，小姐姐自己加装的红色内饰也是质感满满，看得出来没少花钱，毫无廉价感。小姐姐说她最满意的就是中控台夜晚的灯光，已红色调为主很有科技感，每次点火时中控屏自动升起，熄火时自动下降，互动感十足。那么这台实用性拉满的极品三箱A3你有没有心动呢?
2023-06-29
世联手机商行
一个月用车之体验
交作业了，5月22号提的车，到今天1666公里。跑过长途，下过乡道，现根据自己的用车经历来个总结阐述。总体评价，优秀，重点考察在于驾驶质感，隔音，能耗，目前还没有发现故障,下面待我一一说来。 1，空间，中型车，一家都是大个子，原来的远景已经不适合了，所以决定换大的，宋plus dmi试驾过，空间尚可，底盘拉垮，pass掉。一直对银河L7有过期盼的，无奈是个鸽子王，不等了，后面出来的价格，对比了下狗子，还是认为自己的选择完全符合我的用车需求。 2，底盘：不愧是大厂专门做SUV的，做工用料都很OK，开过别人的GL8 ES，比它差不了多少，GL8的底盘有韧性，是很优秀的，大狗的底盘相对比较干脆点，过弯倾斜小，同样比后面出来的枭龙MAX都要好，后者完全是打Hi4四驱牌，来个此长彼消，其他方面减了。 3，隔音:双层玻璃功劳很大，城市道路比较静音，高速110码效果也很好，再高了没有开过，主要的还是来自轮胎碰撞传来的路噪。轮胎也是属于静音轮胎。 4，车机：对不起这8155芯片，虽然已经买了车，到现在还没有出现问题，也不知道厂家一直讳莫如深的配置如何，但是吐槽的最多也是这个，平时只是听个歌，导个航。其他都是会员！会员！会员！所以基本上不用。不能扩展，很封闭的系统，其他软件装不了。高德导航可以从手机同帐号映射，但是完全是阉割版，没有全部映射过来，手机上的读秒没有，城市导航在路口突然会给你改线路，给你弄得手忙脚乱的，差点发生事故，根本没用手机好用，导航也就能用的水平，离好用差点。 5，手机APP蓝牙：也许是跟车机有关系吧。一点都不好用，连接下来要2-3分钟，车机连接也是，完全是钥匙忘带了的补救功能。根本没有钥匙带着来得灵敏。也不像手机连接音箱蓝牙5.0一样，即现即连，这一点不如比亚迪的来得快。 6，能耗：城市道路都用电，纯电一般18到22左右，高速110时速，一般5个电5个油，相当满意，目前1666公里，加了400的油，现在还有288的续航里程，平时小充电，估计100左右的费用。家里有充电桩的谷电相当便宜，0.3一度电。 7，中控：常用的空调区有实体健操作比较方便，其他的也还好，就主要的是后尾箱门按钮，副驾的人时不时会碰到开起，我估计总有一天在有限的空间里会发生事故。如果能与右排座椅加垫下面那个空键对换下就好了。我得去找个盖子盖住。 8，保养：目前还没有到公里数，厂家说是5000公里6个月，先到为准，但是目前的用车情况，油电分离政策还没有出来，这点很不友好，喜哥回复是加紧步伐内测中，好在我买车的时候向4S店要了4次保养，希望等我自费的时候政策已经完善了，不要放了我们第一批车主的鸽子。品牌做好首先是做口碑，不然后面恐怕每月3千多的量都上不去了。 9，充电口在右后边，在自家车库充电没问题，唯一尴尬的时在外充电车位紧张的时候抢不过人家充电口在前面的，等你倒车快进位的时候，人家直接插进来了。这次回家在服务区就遇到了一次，火啊。 10 .充电：平时充电家用充电桩充满大约三个小时不到。端午节回了次老家，开始不能充，因为只有火线零线，没有地线，后面屋子旁边地上插了根钢筋边上就可以充了，充满大概要9个小时。 11，自动巡航。全速自动巡航与智慧巡航都很优秀（比GL8的好用）。智慧巡航在跟着的时候特别轻松，要不是安全角度出发老提醒你要手握方向盘，在一定程度上可以当自动驾驶使用。当然电子功能的东西主要还是辅助，不能全靠，安全还是要靠自己来把握。 12，自动刹车，这个就很搞笑，你不知道它什么时候来，也不知道它什么时候不来。全凭它高兴，开着开着有时候跳出来“请制动”，有时候都快蹭到屁股了，还没有反应。 13，刹车：前段感觉没有信心，制动很滑，但如果你使劲踩，也能刹得住。有好几次都是使劲的踩才避免了事故。以上都是我近一个月来用车体验，希望能给到大家参考，也希望厂家看到顾客的意见进行改进完善产品，给顾客更好体验。
2023-06-29
比亚迪周口乾元新景
上市首月热销14300辆海鸥哪来的底气
盛夏已至，新能源汽车市场也再度“燥热”一番。据乘联会数据显示，5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。显然，新能源汽车正在加速取代同级别的燃油车份额，强势崛起。而与新能源汽车市场携势并进的，当属“新一代主流代步车”比亚迪海鸥。上市5天，海鸥便实现销量破千。而上市后的首个完整月，海鸥更交出14,300辆的亮眼成绩，成为市场当之无愧的新爆款。那么，对于愈发务实和理性的国内消费者而言，为何都突然转向了以比亚迪海鸥为代表的新能源代步车？而在系列“爆单现象”背后，又透露出了什么？功夫汽车认为，这里或许可以借用《三体》中的著名理论来解释——“高维”打“低维”是无解的。过去，传统代步车凭借着价格低廉受到一时追捧，但随着消费升级，现如今的消费者更关注产品本身价值。就如购入新车，用户也会“货比三家”，对于空间、配置、能耗、动力以及安全有了更高要求。同时，用户决策的核心也在从传统的“性价比”向“品价比”转换，品质、体验、品牌诚意都会在购车诉求中获得更多重视。而以海鸥为首的“升维高手”，便是实现从单纯代步到智能、精品、体验和高品质方向的转型，以全新的产物实现新的超越，更推动A00级市场进入一个全新的时代。产品“升维”：从“将就”，到“讲究” 史蒂夫·乔布斯说过：“成功的产品首先要考虑能给消费者带来什么难以置信的好处，而不是讨论如何卖掉产品、应用哪些了不起的技术。” 对用户而言，过去的A00级车赢在价格低，于是选择对智能、配置、安全作出妥协。而现在，随着消费升级、新能源技术大幅提升，用户对车型本身的质量、配置、性能等方面提出更高要求，好的体验感和品质感成为购车首选条件。着眼代步车市场，海鸥究竟是如何实现“体验感”升级？又如何解决这群消费人群的痛点，把代步的“将就”变成出行的“讲究”？首先自然是全系标配的十二项硬核配置。值得一提的是，这十二项配置可不是那些“不值钱”的功能，而是关乎用户使用安全和体验的配置。对比同级竞品，海鸥是一款全系标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、制动辅助、牵引力控制、预紧限力式安全带、前后盘式刹车的车型；顶配版本更是配有了前排座椅侧气囊。此外，同样全系标配的电子车身稳定系统、外后视镜电加热等功能，也能够有效提升行车安全。可以说，纵观和海鸥同级的所有代步车竞品，并没有谁能把“安全”提升到如此高的地步。不单是安全，在舒适性配置上，海鸥更是做到“起步即高配”。譬如智能化，海鸥配备了比亚迪招牌的DiLink智能网联系统，其内置的智能导航、影音娱乐、语音交互等功能，完全可以覆盖用户的绝大多数生活场景。此外，海鸥具有VTOL对外放电功能，随时变身“移动电站”。这也意味着，无论是作为应急充电宝，还是野外电烧烤、唱K、用电磁炉涮火锅、投影大屏等，海鸥都能派上用场，为郊野露营提供更多便利。再如全系标配了10.1英寸自适应旋转悬浮屏、蓝牙/NFC钥匙、一体式皮质运动座椅。好的产品，一定不是自己觉得好就行，而是要用户觉得你好才算数。海鸥所配备的舒适性配置，都是广受比亚迪用户好评，且能够在日常驾驶中提供极大便利和实用体验的。其次，不同于同级车大多还徘徊在200km的起步续航表现，海鸥提供了305/405km两种续航版本。这个续航表现，十分适合通勤代步，甚至周末带上家人去郊外游玩也不成问题。更为重要的是，海鸥全系都有快充，30分钟就能从30%充到80%，能够解决“里程焦虑症”。在仍处于孱弱动力性能的新能源代步车中，依托于e平台3.0和刀片电池打造的海鸥，把动力性能做到了。基于高效的技术平台，海鸥的0-50km/h的加速时间仅仅为4.9秒，同级中可圈可点。同时，它是同价位一款极速能达到130km/h的纯电车型。这也代表着，在日常的通勤乃至于高速驾驶中，能够拥有足够的动力余量去变道超车，在这个级别十分少见。群众的眼睛是雪亮的，海鸥的实力也被大家所看见。其核心优势就在于，它不仅以相同的价位，极大地解决了用户在动力、续航、安全、智能配置等方面的基础痛点；更重要的是，它还实现了代步车的产品力跃迁，将其从不起眼的廉价买菜车，变成了有趣有料有范的年轻化精品。这也是海鸥给予消费者从“将就”升级“讲究”的“体验感”，称得上小型代步车的天花板。同时海鸥也让更多的代步车消费者逐步了解，7-9万级别的精品小车究竟可以达到怎样的体验高度。行业“升维”：从“价格”竞争到“价值”跃迁，重塑新标杆代步车市场经历一年多的快速扩张后，已经到达了这一轮增长的顶点。乘联会数据显示，5月A00级批发销量7.3万辆，同比下降31.0%，占纯电动15.0%份额，同比下降18%。这是否意味着需求正在消失呢？并不是。着眼于增长放缓、甚至有所下滑的代步车市场，现有车型的产品力已然难
2023-06-29
雾霾
极越01车主·车龄半年
怼零跑在线客服！
最近正在研究C11的虚拟机可以装哪些APP，这一研究才发现，这玩意纯属折腾人，官方回复只支持安装7个APP，而且必须是固定的版本（这些版本在网上搜索，一部分能找到，一部分几乎已经没了），例如云视听极光（腾讯TV版），现在官方更新到12.3.0的版本，零跑只能支持10.3.0.1012这个特殊版本（本人亲测，网上搜索了半个小时，愣是没找到），其他一概不支持，之前在车友群里看到说支持的沙发管家现在也装不了（下了好几个版本都不行），下午正好事情不多，在零跑APP和人工客服说了半天，怼得客服都直接说“您的问题确实非常正确”，“如果我是你也是同样的心情”。你说要是老朱能没事看看懂车帝，是不是可以把零跑的车机系统开发部门揪出来训一顿，开发的什么玩意啊！宣传是智能化车机系统，不太懂APK的人，哪会用啊！看看别家开发的车机系统，人机交互功能好歹算是比较贴心的，零跑不知道咋回事，似乎从来不关注这些小问题。另外也不知道舒享版的辅助驾驶那部分功能啥时候能升级，客服也不敢给准信，只能一个劲的回复“敬请期待”，既然是期待，那你对外宣传的时候好歹也加个备注啊，搞得买车的人都以为自己提到车就有这些功能了，要是较真的人都可以告零跑欺诈消费者了。唉，零跑要想做大做强，任重道远啊！
2023-06-29
智障座舱体验者
哈弗大狗PLUS车主·车龄2年
二狗用车两个月的感受
我的二狗是2.0两驱p，2023年3月28日订车，5月20日提车，提车当天已发现问题，详细请看上一篇，截止到现在2023年6月29日长城还没有给我解决问题，继续耗着。使用二狗两个月感受优点：外观回头率高、空间大、配置齐全、特别是能把智能启停功能永久关闭缺点：车尾把整个车的颜值拉下来。哈弗智家app做的太差了，没有快捷方式，经常掉线，蓝牙连接经常失败，如果没有带车钥匙的话，根本不敢开车出去，怕开出去了，突然又发神经解锁不了车辆开不回来。我还有一台比亚迪，从来不用带钥匙的，只需要手机NFC解锁。车辆仪表显示屏显示的内容太少了，每次开车想看看里程数，油耗，胎压等信息都要用按钮按半天，感觉就是不想让我们车主方便看，这么大块屏膜，长城就不能设计直接显示出来吗？还有座椅的通风功能开启麻烦，在南方的夏天经常都会用到，长城就不能把座椅加热实体按钮改成让车主自由选着是开加热还是通风功能吗？车机蓝牙连接上手机了，每次都要从车机里面切换模式，不然人家发微信语音根本听不到。车机没有应用商店，自带的app差评中的战斗机，长城解释说为了稳定，但比亚迪的是有应用商店让车主选择安装那些app，一样很稳定，长城就不能让车主选择一下app吗？USB接口只有两个太小了。360摄像头在几个车角处有盲区，最重要的边角居然看不到，还有就是超过多少速度就强制关闭，比亚迪的是可以常开的。主驾、后视镜记忆那个设置里自动与账户同步关了又自动开启，开启了驾驶记忆功能又用不了。闭锁提示设置里没有关闭选项，有些人喜欢安静，给多个选项给车主会死吗？语音交互模式不是选择全车模式就变笨了，叫它调一下风量都说听不懂。驻车制动在挂D档踩油门时不会自动解锁，不知道长城这样设置为什么，不会自动解除，跟以前的手刹有多大区别呢？只是把把手换成按钮而已。智能驾驶中前向辅助的自动紧急制动关闭了下一次又自动打开，在市区里面开老是滴滴响，烦的要死，就不能关闭提示音或者关闭此功能吗？
2023-06-29
比亚迪精晟名迪海洋网
比亚迪海豹的外观风格很大气，主要是内饰更丰富，空问充裕，质量稳定，动力表现出色，电耗低，车子底盘很稳，跑起来特别舒服，综合性能确实很优秀。至于为什么选择这款车，我相信有很多原因，最重要的是这款车性价比高，我想大家都想入手一辆功能齐全，实用性强的新能源车，它的外观非常漂亮，包括它的配置等等，在同级别车中，这款车会给我更强的感觉，所以我毫不犹豫的的选择了这样一款车，当时就看好了，決定赶紧入手，反正我对车的细节特别满意，我也觉得这款车的实用性特别可靠。说到空间，我觉得挺宽敞的，然后后备箱也挺大的，不过我一般不放什么东西，主要是通勤用的，然后我就说说车内的一些储物空间，左手边有一个开车用的收纳盒，放一些小东西很方便，我对这个空问非常满意。动力表现很好，加速反应也很快，开车的时候感觉后劲挺足的，起步也比较强，发动汽车不需要深踩油门，跑起来也不会觉得动力不足，加速真不是吹出来的，平时上下班通勤就够了，出去玩也不缺动力，外观设计不错，看到的人都说很帅，整体设计端庄典雅，细节也很抢眼，LED大灯和车顶看起来都很年轻，车停在门口，周围人都说我眼光不错，我看着就喜欢，无论从哪个角度看都觉得很帅。内饰内饰的风格我也挺满意的，它的内饰增加了我喜欢的颜色，这款车的内饰诠释了豪华品质，内饰也体现了驾驶者的品味。性价比车是好车，新能源比较厉害，但是优惠力度很一般，我感觉4S店的赠品比同款车少了一点，身边很多人都已经换成新能源车了，我个人觉得新能源车更受欢迎，既环保叉节能，尤其是石油价格总是在上涨。比亚迪海豹的座位很舒服，主要是填充物很好，有点像家里的大沙发，车内的隔音效果也一直得到家人的认可，感觉环境很到位，孩子可以睡在里面。
2023-06-29
用户186500668707
瑞虎9车主·车龄2年
反应一下我个人觉得存在的一些小问题吧
坡道停车后启动踩油门都会溜车你敢信？目前不是我一个人反馈有这个问题，希望厂家尽快优化自动驻车与上坡辅助之间的衔接问题。下面就是一些我个人觉得的小问题吧，影响不大，能优化最好，车子的优点就不说了，人生第一辆车，也开不明白哪里好哪里坏，反正挺舒服的就是了。主副驾座椅长度比较短，正常坐姿下，肩部以上是悬空状态，头枕设计的太靠后了，买个靠枕可以解决。后排按键和中控按键容易误触，中控比后排更容易误触，中控是触摸屏的设计，不像方向盘那种需要按下去，如果能在车机里加个后排及中控按键开关会好很多。自带的行车记录，只有一个前录像功能，无其他功能，设置里有停车监控，实际无效果，录像只能在车机里查看，或者把内存卡拔出来到电脑查看，不如去外面花个三两百装个记录仪，最起码前后双录。车机设置里打开了主驾解锁，实际还是4门解锁。 Ui界面比较单调，只有一个界面无法更换。自定义按键能设置的功能感觉都没什么用，如果能加个打开全景影像就比较好了，窄路会车直接按一下就行，不需要到中控屏操作，用语音控制的话，速度比较慢，或者会车的时候直接打开转向灯，全景影像也会出来。
2023-06-28
飞狗要加油哦
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年
uni-k idd 18000公里感受
去年6月初提的车，一年过去了，开了18000公里。主要用车场景就是：上下班通勤+周末周边溜娃+小长假跨省溜娃+过年回老家溜娃。短中长距离都有，用电为主，用油为辅。这一年里，汽车行业的变化翻天覆地，价格战一波接一波，新势力蔚小理变成了理想一支独秀。如果回头看，是否后悔买了uni-k idd，那肯定是肠子都悔青了。这倒不是长安的问题，而是买早了，没吃到这波汽车行业大促的红利。如果再给我一次选择的机会，我一定要对销售说：再等等看。下面就散乱说下我的感受吧，希望对还在持币观察的车友一些帮助，如果长安的产品经理看到了，也希望对他们有一些启发。 1. 关于能耗。uni-k idd的能耗不高，也不低。我大概70%用电，30%用油。平常通勤只用电，偶尔打开发动机热热。大小长假用油。这样的能耗结构下，每公里成本比较低。我自己的开车习惯，电大概0.25元一公里（1元一度），油大概0.7元一公里（92号油），综合大概0.4元一公里。这个成本相比油车来说，下降了差不多一半，相比纯电车又高了一倍以上。这种成本是我能接受的，从自己的开车习惯来说，有30%往下的优化空间，因为有些大佬130公里的纯电续航能开满，而我只能开出100+，但是我觉得没有必要去优化，目前的能耗成本在可接受范围内，假设整个生命周期开10万公里，小心翼翼踩油门五六年才能省出来一万块钱，多少有点委屈自己了。 2. 关于保费。第一年花了5k，出了三次险，保险公司都不想跟我续了，第二年换到平安，花了6k。电车的保险是真的贵，开车还是要小心点。 3. 关于模式。平时城市通勤无脑ev，当纯电开。高速上hev就行，这一年的时间，长安不停地调整hev模式逻辑，现在已经可以用了，不像去年是智障模式。以前我在高速上喜欢保电，因为高速不可能充电，后来我想明白了，用油来保电有点奢侈，油耗一下子上去了。idd锁了20%的电，不用担心没电影响开车体验。 4. 关于驾驶体验。开久了，发现P2结构的车还真不错。高速上加速，动力反馈很快。相比于油车，加速更快；相比于纯电车或者增程混动车，避免了速度越快掉电越快的尴尬。车友群里的大佬平时都假装苟黄金右脚，130公里的续航恨不得开出140公里，直到有一天我说开130公里/时的速度好爽的时候，大佬们纷纷晒出了高速又快又稳的速度记录。不好的体验也有，比如操控。动力是豪车水平的，操控就是面包车水平。转弯半径非常大，从左侧车道掉头，调过去在对面第三车道，经常在左右两车道掉不过去头，原地倒车，非常尴尬。高速超个车，方向稍微大了一丁点，就感觉要侧翻了一样。高速下来遇到弯度大的匝道，简直是灾难。再就是车机，有很多傻逼的地方。一些用不着的功能堆了一堆料，比如方向盘上和后视镜上都放个摄像头，比个手势就导航，比心就是导航到家。我觉得长安可以把设计这个功能的产品经理干掉，我要导航到家，对着后视镜比个心不是很中二吗？一句语音就可以搞定的事情为啥要动手。然后高德地图这种高频使用的app，一万年不升级，经常设计一些莫名其妙的路线。语音操控开个窗调个空调，都是很实用的，可是语音看股票看新闻是个什么鬼？难道我没有手机吗？ uni k idd空间大，为溜娃而生，但销量不好，比较小众，全国的保有量也就几千台。如果几年之后换下一部车，我希望也能潇洒一下，换个轿跑，不再当个家庭司机。但是我还是期望长安能够往上升级，把这个系列的驾驶体验和乘坐体验做得更好，目前长安的新品都是降价降配，越做越便宜，有点失望。晚上下班回家开在宝安大道上，一个人关上窗听着音乐，城市的灯火如流光溢彩一般向你涌来，算是夜晚送给中年人的一点浪漫。来到一个红绿灯路口，你瞥了一眼旁边等候的宋不拉屎，甚至有一点点想超过他。绿灯亮起，你一脚油门到底，第一个弹了出去，宋似乎有些生气，一个加速，五秒之内，胜负已分，归于平静。
2023-06-28
别露娜么多啊
宝马3系车主·车龄2年
关于顿挫的一点见解
提车到现在大概80天，跑了8000公里了，关于这个车的顿挫感分享下个人心得: 在高速行驶的时候倒也没有很明显的顿挫感，主要就是低速行驶（时速60km/小时以内），特别是刹车过程中，这个顿挫感尤其明显，看了很多博主的分享，结合个人的观点，应该就是在低速减速降档过程中喷油量不足，转速不匹配，然后动力好像一下子就被收回了一样，导致这个顿挫的情况出现（我之前开了6年的手动挡车子，降档的时候也是要适当的补点油才可以避免这个顿挫感的出现）。以上就是我对于这个顿挫感的一些个人理解，下面再介绍一下有效的解决方法: 1、驾驶模式的选择: 原厂车自带的三种模式有comfort（舒适）、sport（运动）和eco（节能模式），相信大多数车友都是使用着舒适模式的，可以尝试一下在驾驶的时候选择节能模式，同样的情况之下，节能模式可以相对地降低减速降档时候的顿挫感，节能模式应该是在减速后保持一定的滑行状态，从而让降档过程衔接得更加丝滑。同时会出现另外一个问题，就是油门响应会更慢，也就是我们平时说的，油门不跟脚。 2、刷OBD隐藏: 前面说到，舒适模式顿挫感强烈，节能模式油门响应慢，有没有一种介于两种的模式呢？答案是有的，但需要借助OBD盒子来刷隐藏。宝马最新的ID8系统，OBD刷出来的隐藏功能比老款的少了将近一半，但是驾驶模式是可以刷出来的，分别是comfort plus模式和sport plus模式，其中这个comfort plus模式，就是介于eco和complus之间，顿挫感没那么强烈，而油门也相对跟脚一点。 3、刷变速箱程序: 比较常见的就是zd8（这个程序我还没体验过，准备去刷）。根据一些刷过的车友反馈，确实可以让整个换挡过程变得很丝滑，其中比较均衡的就是三阶plus，这种刷程序说白了也属于变速箱调教的一种，刷了程序后，可以在减速降档的过程中保持一个相对高的转速（类似于前文提到的降档后给一点油），让整个降档过程衔接更加完美。（具体zd8是什么，车友们可以自行搜索了解）以上就是我对于3系顿挫的一点个人理解和看法，本人也不是什么很专业的汽车从业者，只是喜欢琢磨而已，说得不对的地方，看看就行，别太较真。感谢圈主指导编辑
2023-06-28
骑着扫把去上班
亚洲龙车主·车龄2年
行车1700公里的感受
从提车到现在十来天时间行驶了1700多公里，来跟各位分享下这段时间对这个小银龙的了解，说的不对或者不喜欢的请划走勿喷。端午节回了一趟老家来回将近九百多公里，有高速、城市道路、县道、国道也走了一小段泥巴路，整个行车质感非常nice！乘坐很舒适，全家对这个车越来越满意。以下几个点分享给大家: 1、隔音；这个我觉得在二十多万的B级车里亚洲龙的表现并没有像喷子那样喷的如此不堪，反而我觉得很优秀，在同级别车里中上水平吧。开窗和关窗的隔音对比非常明显，如果是80速递以下走城市道路还是比较安静的，即使高速上行车到120或130，这个发动机介入的声音也不大，风噪会稍微有点，毕竟车子大难免，车内说话交流也好清晰，如果放点音乐出来那就完全盖住了那些噪音了。 2、异味；新车难免的味道，我是在山姆车载用品区买了一款异味消除剂，效果非常理想十来天时间了基本上车不会有不舒适感，开着空调不注意的话都不觉得有什么味道，另外请清晰点那些不是瞎传的甲醛，不要自己吓自己。 3、油耗；买这个车也是非常关注混动的经济性的，同样的这个车行驶了1700公里只加了两箱油，现在还剩下接近半箱油，我觉得再跑个几百公里没问题。换算下一箱油一千公里左右，这个经济学属实很优秀，对于要出加油钱的我更是大爱。 4、车机；这个车机刚开始用的时候我觉得还是挺一般的，用习惯了觉得倒是挺好的，实用。车机基本就用个导航听个音乐，另外链接蓝牙音乐要从车机的音乐功能选项切换到蓝牙，这个还是比较傻的，如果要去评价这个车机，我觉得丰田的一切着眼点可能就是让司机专注于行车安全，少被车机那些花里胡哨的功能分心。 5、动力；这个点在跑过这么多里程后就越发觉得非常nice！起步、提速、超车完全没有半点压力，如果是运动模式，那更是响应积极，对于这么一款大车来说，动力我觉得匹配的非常不错了！我不追求什么5秒内上百的速度。 6、辅助驾驶；高速上恰逢暴雨，这个全速域巡航着实帮了大忙，雷达探测和并线辅助在这段暴雨路程让我很轻松的驾驶。在城市道路有一次跟车太紧前面急刹，主动防撞马上谈出报警，确实让我觉得好安心。 7、空调；我之前一直以为雪铁龙的空调好六，结果丰田的空调让我由衷赞叹，大热天没几分钟就把温度降下来了，因为制冷效果太好，都不敢开的温度太低，特别是有小盆友在车上都会觉得冷。到现在全家都越来越喜欢这俩车，买这款做家用完全不后悔，希望给大家有点帮助，暂时就分享到这些，以后在用车过程中再跟各位分享了
2023-06-28
杰瑞不敢动
科鲁泽车主·车龄3年
发一篇记录提车一年
去年729提车，到现在将近14000公里，高速追尾一次（图一），绿化带画腰线一次（四个面各三条，废了我好多牙膏），车门被别人开门怼掉一块皮，换过一次备胎（图二），被奔驰挤了（图三）说下整体感受，一开始新车开的仔细，都是稳着踩油门，基本一个月加两次油，每次都洗车，偶尔还会去精洗，就差我扛着他跑了，后来就是没了新鲜感之后，开始造了，有机会就运动模式，体验那种前所未有的快感，感觉行车电脑学习频率太高了，导致我一周能开出来两三种不同的驾驶体验由于去钓鱼，三元前面的软管都被磕了，然后就去买了个锰钢的护板，唯一缺陷就是外循环太热了，不知道是不是因为护板的原因匝道过弯60，70倾斜的角度有点离谱，而且座椅包裹性有点差，弯道还是慢一点，但是慢点怎么超车呢？我还触发过急刹后自动双闪功能高速快速路什么的超车随随便便，偶尔会出现一个情况，准备超车时，油门下去好多了发动机轰鸣，但是不提速，基本都是三四十码超车的时候，我估计是卡什么bug了，暂时还不明白原理，最高速跑过158，低速堵一两个小时也是有的，切手动完美解决反正我是感觉挺满足的，他不嫌弃我穷，我凭什么嫌弃他呢？嗯，还有十八个字可以加精，现在还有六个字随手写一下
2023-06-28
用户2402564380825
虎八用车2年感受
🚘车型年款 20改款虎八自豪，21年4月提车，到现在2年多。 📉 能耗记录一般一箱油500km不到，跑长途，不管是国道还是高速都可以在500-600km左右，平时市区通勤堵车时间比例大，油耗在9左右，偶尔出差或者回家看娃跑个小长途油耗基本在7左右。表显油耗感觉没准过，实际综合油耗基本要高差不多1个，截图的是刚跑完长途，不具备综合车况参考价值，但是可以看出来高速120全程油耗还是比较低的。综合来说高速过道比例大的应该在7-8个油，市区通勤比例大的8-9个油，我是单程通勤距离5km，其中还有3km早高峰所以基本在9个油的高值。 🔧保养分享在4s保养了5次了，基本都是免费项目，中间1w公路和2w公里做了发动机清洗，节气门清洗，并更换了空调滤芯，差不多要额外收500。 💘实用车品前挡遮阳：买了前挡遮阳伞和遮阳罩，实用的还是遮阳罩，遮阳伞用了不到一年，跟部断了，撑不开了，遮阳罩是钛合金的很软，展开面积也大，收起来也方便。充气泵和启动电源：之前被扎过几次胎，而且有一次因为疫情停的时间比较长，后面发现胎压不足，朋友车上有充气泵打起来以后一起去郊游了，就入手了充气泵和启动电源，这样可以随时补气，电瓶亏电也不用打电话或者949广播求助了。ps：疫情停了2个多月电瓶好好的还给别人勾了电。后视镜小圆镜：后视镜小圆镜也挺好用的，侧方停车可以很好的观察后轮位置。 🔎 槽点反馈门把手镀铬破损+副驾玻璃升降异响主驾门把手镀铬破损起皮，把我的手还划烂了，副驾玻璃升降明显比主驾慢，并且偶尔有异响，4s说可能升降器有问题，但是给我保养的学徒辞职了，辞职前还没订货所以到现在没人管这个，玻璃升降异响不是一直有我也没去找他们，下次保养再说吧。车内异响：另外就是车内塑料件在开车的时候出现过异响，还找不到是哪，影响不大，所以这是正品奇瑞。车机死机：一共遇到过10来次吧，直接死机貌似就一次，比较常遇见的还是360转向切换的时候无法正常切换，一打转向灯切换成360，然后转向完成了灯也复位了大屏切不回来，看不了导航，或者直接切成黑屏，还得重新打灯再切换或者中控屏关机重启。锁车降窗：夏天太阳太大了，锁车后想降一点车窗，可是长按解锁降窗又太多了，按时间短又降不了，最后摸索半天总结按3秒立马松开主驾车窗降4指左右，副驾3指。后备箱感应：后备箱感应是真拉胯，站到后面车灯闪半天后撤一步就是不开，最后还是得手动按，实验了好多次还是没总结出感应距离和后撤距离，最后索性当做没这个功能。杯架放水挡手：杯架两瓶水一放挂档都不好操作，太浅了，所以我都不防水，就放个口香糖和眼镜布，或者放靠副驾那侧，让媳妇的水放副驾门板那。车灯视野确实差点意思：之前就说过夜间转向的时候没有大灯随动，也没转向辅助，侧面真的黑黢黢的在没路灯的地方是真慌。加速油门延迟及换挡顿挫：主观性较强，仅作参考。个人觉得起步1-3挡顿挫还是比较明显的，深踩油门尤其明显，你能清晰的感受到加速顿一下然后在加速，慢慢踩慢慢提速就基本感觉不出来，个人驾驶习惯相对激烈一点？高速超车的时候深踩油门要等个1-2秒（不一定准，但确实有明显延迟）才能感觉到推背感然后瞬间加速还是比较快的，超车很有信心，运动模式延时会短一点，经济模式和正常模式就提不成，非常明显，所以超车前都会切换运动模式。底盘硬：当时试驾的时候确实虎八最硬，哈佛h6最软，cs75居中。底盘硬过玩支撑是比较好，匝道试过60过弯还是稳稳的。但是最近项目在村里，村里各种修路，所以到处是坑，炮弹坑，小土包过了不知道多少了，我的虎八都磕了好几次了，还好转了底盘护板，保养的时候看到护板上都有两个小坑。跑这个路的时候真是觉得底盘太硬了，什么路感清晰，这根本就是有一点震动都得传给你，甲方还有施工的老斯柯达和宋都舒服多了，一天跑下来人都快散了，他们开玩笑说来个晕车的让我的车颠几下绝对吐了。其次就是去郊游的时候去的那种干涸的大河床里，走起来真的是一路走一路说话感觉鹅鹅鹅鹅鹅那种颤，路上遇到两个宝马和一个房车在烤肉炖羊肉，感觉馋的不行。不过走河床那种石头路虎八一点不虚，不怕磕着碰着动力也足够了。
2023-06-28
CYL电车露营
理想L7车主·车龄2年
买车万磁王其实当天直接买了深蓝s7 纯电
不得不说长安自己的金融还是给力不像比亚迪那样找邮政还要社保，工作证明，银行流水，最后还告诉你什么负债太高不能办传统银行不行，我之前理想L7 MAX在腾讯微众办贷款也是秒下，问职业说博主他们就认现在经济这么不景气，能下决心买车的你不支持你开啥银行？不为国家促进消费分忧？都失业了还社保工作证明，还好比亚迪贷款没下来那之前对我很热情的金牌销售估计看我贷款下不来就根本没打算鸟我了，后面几天基本就表面客气然后就说各种忙不接待我了😂 你既然不鸟我也不给我引荐你们老板，我也明白比亚迪除了卖车赚钱对你去宣传推广没有任何想法所以我直接就做好准备退车走人了，剩下的就是去看蔚来et5旅行还是干脆买个特斯拉算了，毕竟国内新能源的服务和态度都让我很失望想着20万以内新能源4小龙最后上市的深蓝还没去祸害的，就跑去看了看，长安和深蓝我也是完全没考虑过的和很多人一样，店里面都是在问长安会不会抛弃深蓝这牌子，活得下去不。而我过去也基本上都懒得认真看车了，外形不错，颜值可以打银河L7，类似差不多是升级功能的小理想风格，其他什么那些性能参数我都懒得了解，因为也没打算买，结果拍摄视频的时候和他们产品专家聊上了，总算遇到一个对国产新能源热爱还上懂车帝的从业者了，聊得很投机我就说s7有现车没有，直接可以提的那种，我就认你这个人了，车我没多大兴趣折腾，反正都是很好的产品，银河l7，枭龙max，小鹏g6，比亚迪宋plus，不管哪个我买回去使用都会很快乐，我也不怕他们出故障，有问题就让厂家解决，不解决我就把品牌当垫脚石赚流量，我要做的只是多在懂车帝上分享自己的所见所得，和大家多交流，多去体验我们每个优秀的国产新能源品牌，因为以前那些垃圾品牌早就被卷死破产和跑国外做ppt了，一个道理，香港街边的房租是天价，如果一个香港的餐厅开了十几年，你说他是好还是不好？所以我的意思是大家买车不用那么在意，喜欢就买，能忍受他的缺点就买，认可他的品牌就买，我是什么牌子都可以买，所以我是买车万磁王，看一个买一个。如果服务不好，让我感受不好，我就会退掉他，最终我选择的是深蓝S7，并不是说深蓝就多好，也可以说他很好，因为是最晚出就最有优势，汽车不要太纠结，新能源车已经成为一个像手机一样的产品，总是买新不买旧，你过两个月总有更好的产品出来，如果你这样纠结，永远都做不到，早买早享受。你需要做的其实只是买车以后，然后多在网上真想交流，多去给你自己的品牌，给自己的车做宣传，多让更多人来买新能源车来喜欢你的品牌，当你完成这些工作以后，你在网上的影响力就会很强，品牌方也会对你很重视，这个时候你觉得当你遇到问题以后，哪个品牌方不会给你优先解决呢？难道你永远想做一辈子的底盘党悬挂控喷这个车不行，那个车不好吗？那不叫买车的专家那叫买不起车的屌丝。不说了，前天我买车的时候根本就没有去试车，也没有看车，所以说我连一个看车笔记都写不出来，因为光跟那个产品专家去聊银河理想未来，小鹏小米去了，大家都知道我是一个理想黑，所以说我一直在吐槽理想最后面视频的内容也是不是很适合发，而且也没什么内容，所以说我过两天以后我是都不记得这个17的类似长什么样子，所以说今天我下午会再去体验一下，顺便看一看是男的这个S03，毕竟你已经买了这个品牌，你还需要对他这个品牌有所了解，尽自己的能力来宣传他，来安利他，你如果连自己买的品牌你都不去安利，他活不下去对你有什么好处？他活的风光，他做的越强就实现我一个人，我用S7去打理想S7，如果我帮深蓝战胜了理想，我的地位是什么样的？我的待遇是怎么样的？我的成就感是什么样的？
2023-06-28
2017款帕萨特
帕萨特车主·车龄8年
变速箱废了？！滑行挂N档, 出现顿挫感! 起步拖拽感强烈! 小帕是：2017款帕萨特 330TSI DSG御尊版；一直是给老婆带娃买菜用, 6年了, 平时我很少开! 我是做物流的, 开习惯了手波车 (货车) ,6月份开了一个月帕萨特来回公司上班, 我习惯性N档滑行, 现在发现起步顿挫感很强烈了! 特別是D1->D2 ，小孩站在后排能摔倒！并且起步感觉被什么拖曳一样, 没力! 检查刹车又没有拖刹车片 ! 如果开启驻车辅助功能, 起步一瞬间能把水杯的水都酒完出来! 各种车友看下这是不是变速箱被我整废了! 要怎么办! ? 另外: 这车怠速下开空调有轰隆隆声音 ,各位车友有没有这情况?
2023-06-28