资讯
车友交流

车友都在聊

450sr属于趴赛还是街跑

踏实低调者
讲一讲用车两个月以来的感受首先是续航，我买的是555尊贵，用女神模式，偶尔开空调和无线充电差不多可以跑到450公里，大概八折。然后就是各种辅助功能，我不喜欢抢方向盘，所以把辅助改成了预警，只提醒不抢方向盘，使用感受不错。加速很灵敏，推背感很强，加减速都很流畅，最重要的是，它的大灯可以调高度。20w性价比可以说很高了。最重要的还是颜值高啦，开在路上真的挺吸睛的，属于小姐姐大叔通吃款，经常会被人问这是什么牌子的车。其他的话，智能化语音控制方面做得还是挺好
2023-06-29
进步凯尔西9K3
萌新报道～
##新手买车需要注意哪些坑#第一次买摩托纯新手不飙车可能有时候高速会想开快一点一般还是市区通勤喜欢仿赛现在有两个车一直很纠结一个是春风450sr 还有一个是本田400r 想问一下大佬们哪个合适啊本人身高188 听说本田的好像比春风要大一些如果购买的话这两个品牌都可以讲价嘛
2023-06-26
四川徐老三
长安CS75车主·车龄4年
两年5个月88888公里，为爱车打卡
🚘 车辆信息本人是2021年1月4日提的手动长安75。 📅使用情况一直以来，整车因为在新疆嘛，所以跑了很多的搓板路，导致前面的平衡杆跟换过，还有就是后尾箱的液压杆跟换过。其余地方都没有任何问题。从购买至今每次保养全都做的基础保养，也就是机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯。刹车油，防冻液这些一直没有跟换，也不需要听4儿子店告诉你需要清洗什么节气门，清洗发动机，跟换什么火花塞之类的。总而言之4儿子店主要创收还是咱们爱车的后续保养。给你推什么保养套餐之类的，感觉扯淡。保养费用88888公里。每次保养最多400块钱吧。除去首保免费。截止目前付费保养8次。每次即使按照450块钱计算，也就是3600块钱。至于在我个人理解，像火花塞跟换，其实可以在公里数有个6 7万公里左右找一个熟人朋友给你拆一下看看消耗程度以及磨损情况看看是否需要更换，还有就是根据自己在3万公里左右和3万往后的油耗做一个大概对比，还有加速方面的变化来判断。而不是听4儿子的更换一大堆没必要的东西。节气门这个我个人感觉更没有必要清洗。因为上次我85000公里去保养的时候，让4儿子店的一个朋友拆下来看过，内部相对还是很干净有一些油渍那都属于正常现象。主要是他们为了创收整得一个什么清洗节气门，清洗一次收你200大洋吧，用他们的话来说就是我们人傻钱多干的事。我给找张图片你们看看吧。这车呢，截止目前使用状况，两个字，省心。真的特别省心，性能方面觉得完全够用，无论高速还是市区超车，只要切换到运动模式，再来个降档补油瞬间超车，那感觉别提了，一个字。爽！！！油耗也不高，纯市区8个油左右，高速140时速7.5左右，国道5.5左右。高速因为我不喜欢龟速所以就是记录的140时速的油耗。底盘方面就是稍微有点硬，过弯的时候不是特别有信心，需要控制好车速。内部空间真心话大，是真的大，紧凑型suv能做到这么大的空间非常难得，更舒服的就是后排座椅放倒是纯平的，所以为此我还买了一个自充气的床垫，外出旅行的时候可以在车上睡觉休息还是特别方便的。目前记录爱车的频率相对长一些了，下次发帖估计就是爱车10万公里了吧。目前公里数应该算是年限最短，但公里数算大的车了吧。如果各位对手动挡车有一些什么驾驶心得或者遇到过什么问题，都可以一起探讨一下。在此祝愿各位出行平安。无论白天黑夜驾车一定不要疲劳驾驶。关爱别人也是关爱自己。 📸爱车美图
2023-06-25
笑Dka
威朗车主·车龄3年
日常保养情况
#保养攻略 2022年4月上牌，当时没有购置税减免，只有分期免息政策，觉得太麻烦直接全款落地花了12w，其中保险交了4600第一年不让宰很难！自己上的牌，要了一些赠品（灭火器、支架、空气净化器、贴膜、擦车掸子、吸尘器、打气泵、雨伞）目前行驶了15000+公里，油费7000，平均油耗6.5左右，累积加油930升，目前驾驶了一年零2了月，一直都是我自己开车。 🙋🏻‍♂️情况介绍当时买车是因为媳妇刚怀孕，还有口罩问题，买个车觉得比较方便，基本就是每天自己加接送媳妇在北京上下班开，经常是堵车，很少有不堵车的时候，偶尔过节假日开车出去游玩儿，一多半还是市区开的比较多，闲着的时候偶尔也拉个滴滴。 🗒 真实感受当时犹豫选车折腾了2个来月，试驾了吉利帝豪、起亚k3、本田混动、长安锐程cc 逸动，最后还是选择了别克威朗。从动力上来说威朗在试驾的10-15落地的车型里面还是很抗打的，配的cvt变速箱加速很丝滑，不拖泥带水，前段和中段提速表显很出色毕竟提速确实有推背感，后段跑高速在180以后提速冲劲儿就变低了很多，但是跑200还是没啥问题。从外观颜值上来说也属于运动轿车，如果选择GS系列，有熏黑套件和轮胎，顶配还有尾翼，很适合年轻人驾驶。从空间来说正常前后排的空间还是很够用的，尤其是后排空间一点也不拥挤，中间凸起位置设计的也很低，后备箱也挺能装的，每次出远门2个24寸行李箱加一堆孩子用的都能轻松放下。从配置上来说主动刹车、碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持，语音互动，手机互联，我觉得这些日常代步车足够用了。我购买的是2022款威朗追风，自己加的尾翼，前后行车记录仪，宝宝座椅，脚垫。 🔧保养分享保养的4s店选择对于我来说离哪儿近就去哪，正常都是要别克app线上预约，但是每次我都是临时决定做保养，所以全国在哪儿都一样做。首保我当时是5000公里去做的，感觉有点后悔应该在开两千公里再去，原厂机油是真的好阿，放机油的时候油色还是很干净的，就是有点微微变色，毕竟5000公里的新车，除了换个机油机滤没什么可换的，当时买车的时候都是送的2次免费基础保养。二保的时候我跑到14000+去做的，当时首保是换的别克壳牌全合成0w20机油，这种机油正常就是8000-10000或者一年更换一次机油机滤，但是呢4s店还是建议5000或半年一次，我是没有听，也有很多车友在说烧机油比较严重，加完机油跑个2000-3000机油就到下限了，关于这个问题其实每款车型都会多少的有点机油的耗损，不可能没有，只是多和少的问题，但是你们看看你们的排气管还是很干净的，这是属于正常消耗，不算是烧机油。二保我当时就只更换了壳牌0w20全合成机油和机滤，加入了1桶4升+1桶1升，最终加了4.5升到了油签的中上段，剩下的半桶4s店小哥也给我了，还给我把轮胎，刹车片，底盘，都检查了一遍，还给清理了轮胎上的石头子，让我去免费洗车我没用，都是自助的那种还得排队，当时有事儿就撤退了，按理说一万公里需要观察空滤汽滤，我自己动手打开副驾驶的空滤确实挺脏，于是自己选择从网上买的博世的空调滤芯，自己换的，花了不到50块钱，汽滤还算是挺干净的，用吹风机吹了吹又装回去了，还能用。保养前和保养后的对比就是感觉油耗比原厂机油高了大概0.5左右，提车到5000公里前油耗稳定在6.1 6.2，从做完首保跟二保以后油耗就一直在6.7-6.9徘徊，动力方面不开ac空调的情况下，依旧推背感十足。三保到时候还是去4s店做，当时第二年续费保险是在提车的4s店续的，三者300万，座位险10万，医保外用药10万商业险，交强，车船，一共花了3000，送了650的维保券，可以做一次小保养，我看了下机油是450一桶，工时费100，机滤是100，反正我当时跟他们说的很清楚，就要一次保养，如果不够他们自己掏钱。 🔎 槽点反馈车不管多少钱都会有不完美的地方，除了车机信号是真的差，车机反应是真的慢，我觉得这些问题都不是大问题。 ✏️ 独家秘籍如果大家购买了6次的免费保养一定要在半年或5000公里去做一次保养，因为券的有效期就是3年6张券。如果都跟我一样就2次免费的保养，那么续费保险的时候也可以看下能不能要个保养，其实从外面保险一次也要300多块钱，不如踏踏实实的在4s店花500多做保养，我问的北京这边活动价是基础保养机油机滤工时费一共一次划下来580，其实也不算太贵。如果去外面做保养还是选择途虎、天猫、京东这种大型的连锁店，他们也会给保养记录跟清单，万一车辆发生的问题也好有证据。自己更换的话也就是空滤汽滤可以自己更换也很方便，有动手能力的都可以卸下来，如果在4s店的价格都在150左右，不太合适。这是我提车到现在2次保养的经历及使用情况。最后感谢圈主大雄推荐。
2023-06-25
独己i
英仕派车主·车龄5年
22款赛600选车经历
#摩托车选车经历当时我骑的还是sr，本人佛系骑车，连sr都没怎么拉断油过，只是觉得sr的单缸实在太震了，想换个双缸或者直接换个4缸，当时在考虑的车型主要是仿赛，有川崎的忍4，雅马哈r3，本田刚上市的cbr400r以及春风的450sr，当然还有QJ摩托的老款赛600和新款22款赛600，这些车我都试了一遍，忍4和450的动力自然是没的说，十分的爽，400r就是骑帅不骑快，r3的话没拉高转感觉一般，但是这几台车给我的体量感都有点太小了，本人身高183，80kg，唯一能让我骑着看上去不怎么违和的就剩下400r跟新老款赛6，这里说一句，磨砂黑的忍4看着是真的像地平线。。。老款赛6我试了感觉最不满意的就是排气声浪一般，加上那个后轮挡泥板把180的后胎挡的死死的，而且整车看上去给我一种头重脚轻的感觉，反而是新款赛600把前面的不足都改进了，虽然我第一次骑那个重量还是给了我不小的压力，但是我作为一个佛系玩家，基本上很少压弯跟飙车，我感觉性能差一点对我来说是可以接受的，毕竟不是所有人骑车都是为了跑山压弯玩特技，我的需求就是震动小，体量大，声音好听，这么一说好像只能选赛600了，至于质量方面嘛，我骑了五千公里，目前什么问题都没有碰见，可能我运气不错吧，我平时也是喜欢动手搞车，最后附上帅帅的照片
2023-06-21
防不住小炸
学生党入门仿赛
入手一年sr了作为一个学生党两万左右的价格满足了学生党的机车梦 250cc的发动机对于新手的第一台车绝对可以！油耗大概是百公里3-4个油的样子油箱12L 一箱油大概100💰左右我一般加满跑280km左右去加油性价比还是不错的坐高780 对于身高170的我来说刚刚好适合新手和女生的入门级仿赛仿赛这种车型就是骑久了会很酸对于颜值方面肯定没的说它的颜值是长在在大部分年轻人的审美里的拍照也很帅。但可能由于漆水的问题这款车比较容易旧骑行一年整体来说没发现什么毛病新手喜欢仿赛车型的完全🉑️冲！
2023-06-30
神马东锡2022
凡尔赛14114公里开后感
相比很多两三万公里的大佬们，我开一万多公里并不算多。但是我对凡尔赛的热情，以及我对这辆车付出的心血绝对不比任何车友少。凡尔赛是我第一辆车，因为我的高审美，我的凡尔赛一直处于边开边改的状态。对于凡尔赛的细枝末节，我都是非常关注，所以和大家聊聊最近我开凡尔赛一些感悟。一：凡尔赛值得夸赞的几个地方：后备箱：今年端午节，是我们最近几年唯一一次端午回老家拜望家中长辈的端午。往年都是春节才回去。因为提车了，往返更加便捷，让我没有失望的就是凡尔赛的后备箱。虽然是轿车的姿态，却有着轿车无法比拟，堪比SUV的后备箱空间，而且后备箱的布局规整程度要高于很多被轮拱入侵的suv后备箱。更加合理的空间布局，造就了凡尔赛非常能装的后备箱，旅行露营，走亲访友，后备箱的载货和载重能力都是出色的。轿车的操控+SUV的后备箱+掀背式尾门，是我选择凡尔赛的最大因素。离地间隙：今年我一直纠结要不要去装一个短簧，纠结的不是改短簧带来的操控感提升，相反PHC自适应的悬架确实很柔软，很舒适。但是改装了短簧之后，最吸引我想要改变就是车身姿态的提升。但是端午节前后上海下了一周大暴雨，近十年未见的大暴雨，将整个上海都泡在水里，过膝盖的积水在下班路上，可以看到一些轿车熄火趴窝，还有很多不敢开叫了拖车。相反，我的凡尔赛因为有着20公分的，堪比SUV的离地间隙，在涉水路段有惊无险的到家。回家后我第一时间查看了发动机和排气管。这次大雨给我一个提醒，南方多雨水，改低趴还是有限制的，需要权衡利弊。二：操控感：既然是跨界旅行车，犀利外观设计+性能车的基因在里面，凡尔赛肯定有着一定的操控快感在里面。不用比小钢炮，同价位的合资车里面，凡尔赛的1.6T发动机还真的是不拉垮，不论是城市道路还是高速飙车，加速都是非常给力，油门踩着就上，档位匹配很顺滑，凡尔赛的方向盘也是很轻便灵活，转向很精准无误，这就给操控增加了更多的安全性。三：舒适性：凡尔赛舒适性不是单单某一个功能设计所赋予的。而是一整套的系统配合得到了结果。其一就是4805毫米的车身长度带来充足的内部空间，宽敞的环境也会使人乘坐舒适度提升，后排甚至可以跷二郎腿。其二是全系标配的皮质座椅，座椅海绵有记忆属性，柔软舒适回弹性好，久坐不变形，可以很好的保持座椅的颜值姿态，皮质柔软触感丝滑对皮肤也很友好。其三就是魔毯悬架还是有点东西的，PHC自适应悬架确实很柔软，有些人说的太柔软也会晕车我不用去考证。但我的母亲和孩子是晕车的人，不论是大巴还是轿车，还是SUV，还是公交车都会晕车，但是坐我的凡尔赛就不会晕车，对我来说，这就够了。四：关注健康：有家有孩子的家庭买车更关注什么？不是动力，而是健康和安全性，这一点绝对不是“小钢炮们”会在乎的，他们甚至不在乎后排狭小的空间能不能坐人。凡尔赛定位很准确——有颜值的家用跨界旅行车。有孩子肯定在乎车子用料如何，凡尔赛没有让人失望。因为改过电动尾门，倒车雷达，换过空调滤芯，凡是拆开的地方，都是用的白色隔音棉。在看不到的地方用料厚道，妥妥的就是良心。
2023-06-25
无人知道的一个小角落
君威车主·车龄7年
赛450的安利局
我是4月份买的，钱江赛450 裸车31999，算上购置税35000下来。主要看上的是它的颜值，很帅，一眼相中了。哈哈。性能不错动力强，优点：坐高合适，我173 双脚正好撑地，车也不是很重，坐姿舒服。油耗也还行极速到196 在拉就断油上不去了。外观我又自己贴上的白色膜，瞬间好看了缺点：排气不好看，单摇臂的车配那么大一个排气，我自己小改了一下，换了一个尾段。脚踏低不够战斗，每次压弯都会磨到边撑和底下的包围。换空滤的时候还要各种拆车太麻烦了，上螺丝就要上一个小时，心累。推荐理由：整体来说车确实不错动力强，颜值高主要还是它的颜值吧。
2023-06-20
心中藏海其梦如渊
对DL250的执念~
心心念念的dl250.从一开始想买机车，就看上了这个豪爵铃木的DL250，都说皮实耐造，是一车传三代，人走车还在的存在……也很多人说这车的动力欠缺，除了动力肉，其他没缺点，属于老头乐。但对于上了年纪的我们来说，这个排量刚好，水冷直列双缸四冲程电喷，实际排量248cc完全够用，排量大了也用不上，而且万一有个冲动管不住右手，可能更危险。这是摩友公认的进藏神车，适合摩旅的利器，不仅质量可靠，而且性能稳定，是最让摩友省心的神车，百公里油耗3.5左右，17.3 升的油箱能续航450公里，其他配件也是大牌加持：KYB减震，博世双通道ABS，日本精机仪表，博世电喷，icr半热熔胎，日信卡钳，日本RK链条等等。加上豪爵不错的装配，DL250整车质量非常棒。其搭载的发动机久经市场考验。曾穿越中亚连续行驶十几万公里无故障，DL250穿越东南亚多国也没有撂挑子。国内用户骑行十几万公里的摩友大把，也是318常见车型，证明此发动无比的可靠。经过了大量摩友的实测和长时间的时间检验，这车不管是新手还是老手，在3万内都是可以闭眼入的存在。所以这车首先质量可靠，发动机运行平顺，其次外观也霸气好看，目前又优惠2000，正是入手好机会~~~欢迎大家，欢迎各位新手老手，加入DL大军，一起摩旅世界，畅游天下~
2023-06-15
买德系的日系粉
买了不会错的摩托车本田CB400F
买车经历：买车时间是2023年3月份，从150看到250，从250看到400，本着加点钱就能上的原则，从1w多看到了4w，作为一个没骑过摩托车的新手，竟然要直接买400cc因为仿赛骑着太累，所以决定街车，春风400nk要换代了，就算了。隆鑫附近没有店。QJ因为ecu事情恶心到我了，已拉黑。雅马哈mt03没有滑动离合，并且属于高转机，感觉不太适合新手。KTM390太暴躁，怕百公里消耗新手。川崎z400放在自家ninja400面前没啥买的欲望，还有就是z400的后视镜！但凡是个正常人正常坐姿，那后视镜都没啥用。最后选择了本田cb400f，这车总结下来就是没啥优点也没啥缺点，但是很好骑！对就是好骑。合资本田，价格3.85w比大茂便宜，比国产贵一点，当时优惠1500左右，据说现在优惠5千了倒在黎明前，深深的背刺啊！骑行感受：首先本田的这个400cc发动机是一个低转偏低扭的一个发动机，调教也比较保守，表底1.2w转，实际1w转就断油了。前三挡齿比也比较大，二挡1w转能破百。市区不堵车3挡能当自动挡，25km/h左右能挂上3挡，五六千转能到60km/h。6挡80km/h巡航也就四千转，高速还是很省油的。目前行驶1500公里左右，油耗差不多在3.5个，16L油箱续航能到450左右，不挑油，92和95都没问题。其他都配置就没啥可说了，基本够用。看着没啥配置，骑起来好像又没啥问题。这车吐槽比较多的是前减震软和轮胎抓地不好。以我目前的水平来看都还够用，不非常激烈的驾驶和压弯完全够用。坐姿也比较友好，骑着不累，我170身高，双脚前脚掌能着地。优缺点：优点就是没啥明显缺点，好骑！188kg的车重骑起来却很轻松，低速轻快，高速稳定。缺点就是没有啥明显优点。骑起来没有啥乐趣，操控感也不强，也没有KTM那么暴躁，缺少玩乐属性，属于老头乐车型。综合来说cb400f适合的人群大概是这么几种：1.新手入门。2.代步工具。3.佛系骑行。4.怕坏不喜欢折腾。5.以市区短途摩旅为主。
2023-06-15
用户8181818805416
提问想问一下各位摩友，春风450sr单摇臂白色好看还是黑色好看？
2023-06-14
北京纯爱
凯越321rr
第一辆仿赛在 450 和321犹豫，最终选择了凯越321rr刀锋版。第一，321的价格不是很贵，在2到3万之问，是在能接受的价格，其次凯越已经3次夺冠，说明这车还是挺牛的，优点，车提速快，车身轻，前后abs，好操作，动力也蛮强的，缺点呢，就是散热功能不太好，声浪大，挂档的时候有一种顿挫感。骑行的感受还是可以的，不会那么太趴，凯越321RR的外观设计我个人表示还很对眼，这点与大多数车迷的看法一样，谈不上特别的好看，但是不耽误你耍酷扮靓，颜值方面是过得去的。唯一的一点就是，车头前罩板的设计显得单调了点，面积大却没有动感的棱线来略微修饰一下，这点我的看法与某机车界灵魂诗人的看法一致，如果说要打分的话，我个人可以给出80到85分的评价。凯越321RR搭载的是一颗水冷并列双缸八气门发动机，实际排量为322cc，最大可输出29KW/10500转的功率，最大扭矩为28NM/9000转，从账面数据来看，最大扭矩要到9000转才能输出，因此这颗发动机属于是高转速高出力的类别，转速越高越兴奋。单摇臂的设计非常的吸睛，这对于提高整车的高级感很有帮助，前叉为倒立可调式，后独立悬挂，并没有采用多连杆，这在仿赛以及街车的定位车款上很常见，多连杆确实能提供更柔和的滤震效果和放大减震行程的作用，但是同时也模糊了骑手对于后轮抓地的判断，有利有弊吧。
2023-06-14
哈皮HappyV
#摩托车选车经历我一直很喜欢摩托车，觉得它们既酷又实用，可以让我在城市中自由穿梭，也可以带我去远方探索。所以，当我有了一些积蓄后，我决定买一台属于自己的摩托车。但是，面对市场上琳琅满目的各种车型，我该如何选择呢？经过一番调查和比较，我最终选择了豪爵TR300这款车。下面，我就来分享一下我的选购过程和心得。首先，我确定了自己的需求和预算。我想要一款适合新手的街车，既能满足日常代步，又能偶尔出去玩玩。我不需要太大排量的跑车，也不喜欢太复古的风格。我的预算大概在3万左右。于是，我在网上搜索了一些符合条件的车型，并且去了附近的几家4S店试驾了一下。经过试驾，我把目标锁定在了三款车上：豪爵TR300、春风250SR和QJMOTOR赛250。这三款车都是国产品牌，价格都在2万多元左右，性能和外观都不错。但是，在细节上还是有所区别的。春风250SR是一款运动街车，外观很犀利，动力也很强劲。它搭载了一个水冷单缸发动机，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22牛米。它还配备了倒置前叉、单臂后避震、全液晶仪表等高端配置。它的优点是操控性好，加速快，制动稳定。它的缺点是座位比较高，对身高有一定要求；油箱容量只有12升，续航能力不够；噪音比较大，不太适合长途骑行。 QJMOTOR赛250是一款复古街车，外观很时尚，细节很精致。它搭载了一个水冷单缸发动机，最大功率为18.5千瓦，最大扭矩为23牛米。它还配备了LED灯组、全液晶仪表、ABS等配置。它的优点是外形美观，做工精良，油耗低；座位比较低，适合各种身高；油箱容量为15升，续航能力较强。它的缺点是动力稍弱，加速不够快；悬挂偏硬，过坑颠簸；后视镜视野不够开阔。豪爵TR300是一款跨界街车，外观很酷炫，功能很全面。它搭载了一个水冷双缸发动机，最大功率为22.5千瓦，最大扭矩为25牛米。它还配备了LED灯组、全液晶仪表、倒置前叉、后避震调节、ABS等配置。它的优点是动力强劲，声音浑厚，操控灵活；外形动感，细节考究，质感高级；油箱容量为16升，续航能力最强。它的缺点是重量比较重，转向不够轻盈；油耗比较高，不太省油；价格比较贵，性价比不够高。在这三款车中，我最终选择了豪爵TR300。选择它的原因有以下几点：第一，它的动力和声音让我很满意，我觉得它能给我带来足够的驾驶乐趣和自信。第二，它的外形和质感让我很喜欢，我觉得它能展现出我的个性和品味。第三，它的功能和续航让我很放心，我觉得它能应对各种路况和需求。虽然它也有一些缺点，但是对我来说并不是很重要。真正打动我的是它的整体感觉和气质，它是一款让我一见钟情的摩托车。这就是我选购摩托车的过程和心得。希望对你有所帮助。如果你也想买一台摩托车，不妨去试试这三款车，看看哪一款更适合你。
2023-06-14
有趣的橙子4s3
F7泰酷辣！
#我的F7超强后驱# 舒适驾乘组，请求出战！买车最重要的一点就是驾乘体验要好。这一点上F7的巴赫座舱确实值得一提，它得名于作曲家巴赫，能从视觉、听觉和体感等方面提供了极智舒适的体验。它包括巴赫座椅、巴赫3D矢量音效技术、RISING MAX和RISING OS智舱系统。四者协调运作，主打的就是一个舒适。巴赫座椅基于人体工程学设计，贴合人体曲线，保护腰椎，还获得了中汽研“舒适之星”认证的历史最高分。巴赫3D矢量音效技术可以根据车内人数和位置自动调节音效，营造沉浸式听觉享受。RISING MAX是一块12.8英寸的全液晶仪表盘，可以显示导航、车辆信息等内容。RISING OS智舱系统是一套基于人工智能的交互系统，支持语音、触摸等多种方式控制车辆功能。驾乘体验那叫一个好。同时，F7的电机功率最大250KW，最大扭矩450N·M，同级别中真的是佼佼者。而且动力系统和刹车系统都比较线性，跟油车差不多。可能唯一区别就是F7提速快，制动距离短了吧。对了，F7的能耗还是挺可观的 50+公里，12.7的能耗，属于有点满意。以上是我个人的见解，如果你也和我想的一样，那我只能说，泰酷辣！大家觉得怎么样呢，欢迎评论！
2023-06-06
NinetyOneMrJa
关于我的13号技师
#摩托车改装笔记 💸 改装清单 1. 定风翼后视镜：¥117 2. 油箱贴：¥75 3. 多米诺手把套：¥166 4. 两指刹车离合：¥183 5. Mtontron分离手把：¥720 6. Mtontron升高脚踏：¥1180 7. Mtontron右刹车护弓：¥300 8. Rk7倍强度链条：¥650 9. Mtontron 43齿后牙盘：¥400 10. 国产sc尾段小圆筒：¥528 11. 起车钉：¥25.9 12. USB接口：99 13. 懂车帝小熊：无价然后咱们先来聊聊为什么改装首先性能的改装是提高车的可玩性，包括我自己会下赛道使用，其次是外观件怎么帅怎么来。450sr这辆车素车来玩其实已经够用了，毕竟原厂设计调教来说就是性能跑车，不像nijia400一辆街跑，既然我选了450，它日常骑行本来就没有那么舒服，那我索性分离手把，升高脚踏该改的就改了，就让它更战斗。我很喜欢，或许天生就是赛道的材料。这两个件作用是让骑行三角更战斗，接下来是牙盘和链条，牙盘当时想了好久，问了四五个大佬牙盘怎么改，每个人给的想法都不一样，很难抉择，最后还是选了43齿的牙盘，450原厂后牙盘是41，这里说一下为什么，首先大家要知道后牙盘变大就会掉极速，而改装牙盘最好在4齿以内，我自己也查了很多资料，我的考虑是，增加两齿提升低扭，极速掉10左右可以接受，450这辆车5档极速就可以达到200，而我们日常骑行也不需要这么快的速度，且450每个档位断油很慢，如果改45齿的牙盘我担心会掉太多极速，我拉极速的时候还是比较多的，我改了43齿的真实体验是，首先不脱档了，其次低扭提升了，我个人觉得这个低扭提升的不算少，现在每档断油会来的比以前快，至于44齿的怎么样我不知道，网上大多数人都改43和45，我不知道为什么不选44齿，其实如果45齿掉极速太多，那43齿提升低扭又不够的情况下，其实我建议大家换44齿，但我不知道为什么很少人换44。所以我也选择了43。再就是改牙盘一定是伴随着链条一起改，强度最好就7倍以上。起车钉就不说了，经常用，价格也不贵，该买就买。然后就是两指的刹车离合，其实这个就是个人喜好，方便操控，包括颜值也提升了不少，捏起来也不重，所以我没有选择mototron的省力离合，像多米诺手把套，我觉得舒适性没什么提升，主要也是好看，包括油箱贴我侧挂的时候其实觉得还增加了摩擦力，因为这是一款磨砂的油箱贴，颜值我个人也觉得很高，排气方面为了轻量化和下赛道使用改了国产的sc小圆筒，很炸，加了消音塞都很炸，城市通行不建议大家改装。定风翼后视镜也是为了轻量化，好看我倒是没觉得好看（带转向灯的），usb接口我觉得也很有必要，随身带充电宝吧它有时候很麻烦，有时候充电宝没电了又没办法，加了usb接口带根数据线想怎么充怎么充。总之这些东西全部改完之后，性能方面，低扭提升了，极速掉了10码左右，骑行三角更战斗，这是我想要的。外观方面，其实改色和版画方面想了好多方案，什么阴阳色，一边红一边黑，整车改色，贴网上的版画之类的，而我想要一个纯色，在纯色上面再加版画，然后都被我淘汰了，一个是麻烦，另一个是不知道哪里能做，因为版画是有缝隙，贴膜只能纯色，两者结合很麻烦，又要设计图，又要找哪里能做，所以最后还是素车吧，只改了一些小东西提升颜值，只能说原车版画就已经YYDS了
2023-06-03
雪梨8151
450SR初体验～
哈喽小伙伴们~今天跟大家浅浅说说我对450SR这个车的感受吧~ 小编家里还有一辆Ninja400，正好可以对比着来说一说。这辆车目前骑了1个月左右，由于是新车的原因，在磨合期内没有太暴力的驾驶，只是日常代步。骑行姿态方面，450SR的坐姿比Ninja400更战斗，虽然骑久了会有一些累，但是相比于Ninja400那种类似于街车的舒适坐姿来说，小编还是更喜欢战斗一些的，因为小编偶尔会去跑跑山、场地练练车，所以更战斗的坐姿更有利于弯道的表现。动力方面，450SR的低转动力很强，不像Ninja400的动力那么线性，高转目前也就到过7000转140迈左右，没有再高过，整体感觉动力充沛，完全够用。操控方面，很多车友都说450SR为了低速操控灵活，把龙头调整的很活，牺牲了高速稳定性，但是小编感觉高速也还可以，目前最高也就是跑到140迈左右，没有说的那么不稳，但是跑山过弯时操控真的很不错。震动抑制方面，450SR的震动相比Ninja400要小很多，小编家里的Ninja400是改了牙盘的，5000转左右的共振区间确实有一些震手，但是450SR就会好很多。声浪方面，得益于270°曲轴的缘故，450SR的原厂排气声浪比Ninja400要好听很多，回火有轻微放炮声，但是声音整体有些发散，可能是机器的缘故，这一点希望春风还要加油。续航方面，磨合期以内一箱油跑200公里不到，做完首保之后基本上300以上没问题，跟Ninja400情况差不多，小编主要是市内代步，很少外出玩，室内经常堵车，频繁启停，所以这个油耗可能要相对高一些。好啦以上就是小编对450SR这辆车一个多月的骑行感受，整体来说对比Ninja400小编更喜欢450SR一些，以后还将持续和大家分享相关的经验心得，感兴趣的小伙伴可以关注小编~
2023-05-31
Zz45056
红旗HS5车主·车龄2年
二十天驾驶感受~
一、选车经历这款车看了两年了，上市不久就关注了。因为家里有辆别克凯越，家里不同意换车。一直给家里人和老婆做思想工作，还说了换代了老款会便宜，老婆一直不松口，直到五一期间老婆突然提出要不要看车，我立马查各个4s店还有没有22款HS5，最终在降价的末尾成为了红旗车主~（没有在最优惠的2-4月份买，着实有点可惜）家里人看这车都觉得很霸气，非常帅，前门的迎宾光毯非常高级，大灯、尾灯灯光造型也非常酷。二、用车成本现在还不到1000公里，还没到首保，目前的费用就是油钱和车辆装饰/必需品。95的油还是有点肉疼，一箱油要450+。现在百公里10.1L的油耗，最低是7.6L，油耗很考验脚法，还得再学习学习。三、用车感受 1.因为车重，高速开起来还是非常稳的，属于稳扎稳打的类型； 2.行驶烂路，还是比较多的把路面坑洼、行驶噪音传递给驾驶员，对于个人而已，HS5已经让我很满意了，毕竟比我老别克好太多； 3.胎噪、风噪在80+时速比较明显，不过我开音乐，这也不是啥大问题； 4.使用半个多月了，出现两次死机现象，都是倒车的时候出现的，车机系统还需要进一步提升。其次，车机在我导航的时候太“灵敏”了，我在高速时，正常使用导航，我和家人聊天时说到“高速”两个字，车机给误判了，直接给我导航关闭了。四、空间感受 22款HS5在中控的空间布局比23款的差，上车都不懂放钥匙、手机在那里合适。后排空间绝对是优势，都可以翘二郎腿了，给人绝对的舒服。相对后排空间，尾箱空间可差太多了，还不够我老款别克（紧凑轿车）的空间大，日常够用，外出够呛。五、配置动力配置非常强，2.0T动力随叫随到，根本不含糊，高速上超车简直不要太容易（不要超速哦）只要不心疼油耗，速度要上多少上多少。推背感非常强，有次直接让我爸后脑勺撞头枕了，这后坐力让我挨顿打。。。其他配置也基本满足我的使用，座椅通风、加热都很实用，定速巡航让我也很舒服，安全配置该有的也有，非常良心。六、内饰内饰的评价为中上水平，座椅的外观、舒适性都挺好，双联屏也是潮流，就是屏幕黑边太大，看起来不协调。七、总结我认为是这个价位配置、外观、质量最好的车了，非常喜欢，已经到了缺点可以忽略的程度了。各花入各眼，大家也多挑挑车，总能碰到自己喜欢的，希望我的分享对你们有用，也希望国产车能越做越好~ 另外感谢圈主牛牛牛先生的推荐。
2023-05-31
独孤兵1
别克E5车主·车龄2年
下午办好手续了
今天下午去4s店，在热情的销售引导下，把所有手续办了，贷款十个分18期，没有手续费和利息，相当不错的，这个就省了约8000块，之前咨询id4的时候，十个两年还清，说一个月利息450，确实没有e5划来。4s一共来了四台e5，感觉还是白色耐看，天青色只是刹那惊艳，看久了就不觉得好看了，灰色也不咋滴，个人感觉黑色最差（仅个人观点，不喜勿喷）。还是白色高端大气上档次，旁边的保安师傅都说白色显大。车款225900，其中贷款100000，首付125900，置换补贴得办好了再退给我，还有地补也一道办理，手续跟置换补贴差不多。等于还要退一万六给我，保险再测算一下，那个划来买哪个，实际提车的时候外交钱。跟销售约好了后天搞交车仪式。图二是我的爱车正在充电中。还有就是确认了，没有流媒体后视镜，应该是防炫目后视镜。回想一下自己的选车历程，试驾了问界，id4，e5。说实话，感觉上电车开起来都差不多，低速起步快，有劲，开起来安静。问界有很强的推背感，但是感觉后备箱偏小。id4也比e5小，总体来说感觉e5性价比高，到目前为止没觉得谁能超过它。不过就是e5新上市，我们都属于“小白鼠”而已，也许后面会降价，但是早买早享受，不管那么多了。明天自编号码试试。
2023-05-29
柳州没螺
帝豪车主·车龄9年
有没有可能，长城和比亚迪在演一出戏？
5月25日，比亚迪宋PRO冠军版发布，当大家都以为比亚迪会掀桌子的时候，长城先动手打了比亚迪，比亚迪最终也没有掀桌子。长城这个举动来的太突然了，事出反常必有妖，用阴谋论分析一下这个事件。有没有可能，本来比亚迪冠军版就不想出太低的价格，但是娱乐的压力都希望比亚迪能掀桌子，长城与比亚迪演一出戏，长城打比亚迪一拳，帮比亚迪解围娱乐压力。这下好了，不是比亚迪不想掀桌子，是友商不给，比亚迪就可以继续卖高价，继续赚高利润了。回过头来我们再看看长城和比亚迪发布的公告内容，其实都是有不少的疑问的，站不住脚。 1、首先是长城发布的时间，4月11号已经向相关部门举报，5月25号才发布出来，为什么偏偏选了比亚迪宋PRO冠军版发布的当天下午，举报一个月之后如果相关部门不受理的话，为什么不发布出来，而且目前也没有说案件的进展怎么样，到底有没有受理。 2、抽检流程不规范、试验方法没按GB 18352.6—2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）开展。每年国家环保部、工信部都会对汽车生产厂商，进行抽检，抽检流程都是有规范的流程进行，如果发现不合格的产品，工信部是会对厂商进行处罚的。比亚迪秦和宋已经上市两年多，目前没有看到比亚迪被处罚的公告。长城汽车不可能不知道国标抽检送样，试验方案相关的流程，直接购买对手竞品送样，这样的操作是不合理的，犯了低级错误。 3、关于常压油箱的使用，查了GB 18352.6—2016，标准中没有规定说插电混动车型一定要使用高压油箱，只要蒸发污染物排放试验满足要求就行，标准中也规定了车辆必须磨合3000公里以上，比亚迪的做法没有问题，而且申报公告也是出具了强检报告的。而且从网上的专利看，比亚迪是有自己的专利，长城相关技术人员难道你们不知道吗？难道没有去搜索过相关专利？这是不应该的。 4、中汽中心（天津）的问题，作为国内数一数二的强检认证机构，没有按照国标的试验方案对车辆进行磨合就出具排放不符的报告，而且报告都是要经过校对、审核、批准，难道就没有人发现报告存在问题？况且还不是第三方的送样抽检，就这样随意出具报告。这是要帮长城一起殴打比亚迪吗？而且比亚迪的车辆肯定也有在中汽中心（天津）出具过相关检验报告，难道是自己打脸之前出具的强制报告有问题？ 5、比亚迪如何知道送样车辆的里程，从比亚迪的声明上可以知道，测试车辆是由长城购买、保管并安排送检，测试车辆里程仅为450-670公里，没有进行3000公里的磨合测试。这些信息比亚迪是怎么知道的，是长城说的，还是中汽中心（天津）说的，为什么要告诉比亚迪这些信息？中间是不是有什么猫腻？ 6、生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部为什么没有立案受理。长城将这么大个皮球踢给相关部门，举报一个多月了，相关部门都没有受理，直到现在也没有发声。比亚迪汽车能够进行销售，产品相关检测肯定是符合国家标准的，必须在国家权威机构通过认证，工信部发布公告，允许合格证上传，才能上牌销售。如果接受了长城的举报，那是不是自己打自己的脸，产品准入的时候没有发现问题，每年一致性的核查也没有发现问题。最终就是比亚迪和长城演一出戏，其实最终的对手是其他汽车厂家，通过暴露自身的产品中存在的一些问题，反应出整个汽车行业都会存在的问题，希望有关部门能够重视，标准中存在不合理的地方能够进行修改，避免一些汽车厂家存在偷工减料，弄虚作假等行为，同时打击汽车行业之间不正当的竞争行为。是不是阴谋论不得而知，但是事情已经发展到这个地步，相关部门肯定是要发布相关说明的，最后的结果还是皆大欢喜。大概就是这样的结果：经过相关部门委托第三方对比亚迪汽车进行抽检，发现比亚迪秦和宋的蒸发污染物排放试验满足要求，国家标准中没有强制使用高压油箱。长城汽车的送检行为属于企业之间竞品对标分析，试验方法不符合国标要求，试验结果不能作为参考。 📒等车日记
2023-05-26
李亚玲60708372
春风450SR
450SR，一款性价比很高的车，纯路人，我个人觉得450SR的亮点就两个，一个是价值，一个是配置，这是在不考虑任何品控的条件下的，但是我个人觉得这个价格还是值得的。 450SR的骑行三角设置的比较战斗。脚踏的位置也比较高。这对于喜欢赛道骑行的朋友来说是个好消息。但是对于长途旅行来说可能不太舒适。450SR提供了两种坐高可以选择，一种为815毫米，另外一种稍矮，为785毫米。操控非常出色，得益于其轻量化的铬钼合金车架，450SR给人的第一印象就是敏捷轻巧。在行驶中，它转弯敏捷，精确度高。同时它还保持着超越同级别的稳定性。总结：买自己喜欢的车，让别人说去吧！
2023-05-26
honeycomb
起亚K3 PHEV车主·车龄4年
浅谈长城举报比亚迪事件背后的国家标准
#长城汽车举报比亚迪排放不达标公元2023年5月25日上午，长城官宣实名举报比亚迪整车蒸发污染物排放不达标，这个所谓的标是什么？那就是GB18352《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》系列标准，需要注意两点：1.这是一个GB字母开头的标准，和更普遍的GB/T字母开头标准不同，它是一个强制性标准，除了标准中可能会出现的推荐性条款外，都是必须达到的，不然怎么叫强制性标准呢？2.它是一个系列标准，比如我们现行的GB18352.6-2016检（图1）就是我们通常所说的“国六排放标准”，可以简单理解为点后面是几，就是国几。首先声明这是一本拥有419页内容的超厚实的标准文件，我亦是首次阅读，理解和见解恐不到位，欢迎讨论指正。举报涉及的秦plusDMi和宋plusDMi车型是属于国六车型，那么肯定是要遵循GB18352.6-2016之全部要求了，所以长城的举报正式基于此。具体的技术指标在标准5.3.4中有限量要求（图2），涉及举报的两车均属于第一类车，限值标准是每次测试不高于0.7克，测试方法则在标准的附录F中做出详细指导，介于篇幅图3只给出了附录F首页，附录中是一个方法标准，从介绍方法中我帮大家梳理出这么几点有用信息：1.测试流程是很严谨复杂的（图4图5），由于之前传出比亚迪还有一个相关的发明专利所以不清楚两车是整体式还是非整体式所以两种形式的测试流程一并给出，两种测试流程均涉及车辆模拟行驶要求和、停车间隔时间要求和燃油加注量要求，这里我们知道比亚迪的车联网是可以收集实时油量信息、行驶信息的，所以天津中心何时测试、如何测试比亚迪的后台应该是知晓的。在继续阅读附录F至4.1条时也看到了试验前为了彻底激活碳罐的吸附功能（图6），需要磨合行驶3000公里（HEV里程），同样比亚迪侦测到检测车辆的里程分别为450公里和670公里，这也回过头来验证了前面我的猜想：整个过程比亚迪的车联网可知悉的，比亚迪应该清楚天津检测中心做了哪些测试。另外需要指出的是图7的内容，科学公正的检测需要一个车型至少三个样本（样本包含整车或者蒸汽回收组件），采样方式要求是随机抽样，随机抽样又分为简单随机、系统随机、分层随机等等，长城官宣的材料看来一个车型只有一个样本，那么这就为难天津中心了——没办法出具有科学代表性的证书报告，这一点也被比亚迪拿捏住了。暂时只想到这么多了，手机码字也相当累，先供大家参考和讨论，随着认识的深入我会继续盖楼的。
2023-05-26
LL43717
小蚂蚁车主·车龄6年
闪150橙色皮带一千公里分享
摩托小白第一辆车，3月考的驾照，4.26下午去车店提车，13999提的橙色皮带版，因为不是钱江专卖店，只送了两次保养。同事骑的450sr，经常和他一起拉高转，所以500km就去做首保，同时花了八百块钱，让车店给我装了护杠，靠背，快拆边包。后来我又自己改了前后踩档杆，加了双闪模块，还加了很多小贴花，下一步准备贴个车衣，油箱太大了，车漆感觉也比较薄，还是贴个车衣感觉好点。运动相机我买的骁途s5k，目前用起来感觉还好，就是换电池有点不方便，但是三百多块钱，做个记录仪，偶尔拍点风景。耳机买的恒疆c50，也是三百多，昨天刚装上，听导航完全OK，说是可以和维迈通对讲，哪天抓个摩友试试。我在昆明晋宁区，所以经常去环湖南湖溜车，喝杯咖啡，看着车来车往，吹着滇池的晚风，还是很有意境的。如果下班早，还会去小渔村和鲸鱼岛看落日，这两个地方经常有大批摩友和骑行爱好者，氛围很好。这车的优点应该就是外观好看，性价比高，油耗低（2.15左右），满油续航600➕。缺点的话：1.前轮位置高速减到低速会有异响；2.前轮太细，影响美观，很多车友都改宽前轮了；3.轮间距过大，导致转弯掉头有点麻烦；4.发动机和排气声音不好听。不过这些问题在我看来也还好，不是特别影响，一分钱一分货，这个价位我还是知足了。
2023-05-26
北京kk
奔驰C级车主·车龄半年
北京450sr聚会
北京的450sr在北京798的ACE首聚，虽然这次聚会只有20多人，但毕竟是第一次，已经很满意了，大家坐在一起探讨一下本车的优点，也会吐槽一下450sr的槽点，450sr无论是马力，还是颜值，都是我们车主最为满意的，虽然这次摩博会后又出现了很多性价比很高的车，但是我们依旧喜欢我们的450sr所以大家几乎对450sr是喜欢更多，大家因为一款车聚到一起，这就是缘分，大家就是一个大家庭，群里现在已经有237人，都是北京的450sr，主打的就是一个统一，现在又有单摇臂的加入，相信我们这个team会越来越大
2023-05-25
愉悦的小猫MhJ
刚过磨合期分享
购车经历：五一车展去看了，看的丰田，本田，沃尔沃，最终还是了丰田-车身比例和谐且耐看、属于愈看愈好看，本田因为换代10代的车身比例不协调、个人感觉有一只嬉皮士的感觉，不耐看。再一个10代库存只有顶配混动，囊中羞涩，11代雅阁要小25个就放弃了、有这钱啊A4不香吗？还看了哈佛顶配10万但家人不喜欢😅老妈去看了A7（本场她最喜欢的车）68个不说了努力吧. 价格我们看的22.2.0豪华优惠4.2落地18.2 最后办手续的时候老妈喜欢2.5的内饰、仪表盘了解一下然后吧预算提上去了最后21.2提的23.2.5豪华各种送的都要了、没有油卡。驾驶和能耗城市道路动力管够、不用担心、走了西延高速、（速度85-90）高速超车不担心动力绝对够、方向盘很灵敏、还不错。单程六百公里并不累，返程家父走的、老司机上路就是稳（近40年老司机）他有一段路挺快油门踩到了一半，让我感受到了没有肉车，只有肉人。油耗7.0加92一箱油加满大概450大洋左右。95以上噪音就来了。这时把音乐打开声音放大些。总说优缺点（家父的观点为主）动力很不错，超车很轻松，油耗不太高，内饰挺不错（除了显示屏），没有太多的缺点；缺点：这踏马显示屏纯纯鸡肋、功能少的可怜就只是音乐播放器、会突然断网、我几乎听歌都是开热点！丰田这货就像个小媳妇儿婆家和娘家都像顾、结果都没顾好；驾驶方面一般般20多玩的车驾驶在拉夸，还是继续缝衣服去吧😡在他旁边你在心里骂他的同时又会在心里默默的安慰自己（异性，风燥只有音乐声不错就不是事）反正我开车又不看那显示屏，对我没有影响等等～～总说：这车就像杯白开水你的用他，但始终给不了你优秀的体验，一切都是刚刚好（谁让我穷呢），一切都是那样的无感。这车最大的优点就是没有缺点，最大的缺点就是没有有点。不过对我们这种打工人来说够了，够了～努力赚小钱钱吧，本人小白有没有车友群呀？可以交朋友。可以互相交流。最后我想脱单！
2023-05-24
是吉大大
春风250sr骑行一年半骑行感受
前两天逛了2023北京摩展会，原来越感叹中国国产科技的日益强大，无论是做工，还是设计都已经逐渐在赶超许多国外大厂，这一点无疑是作为中国人的骄傲。金吉拉，春风作为这几年的热门厂商也一直备受关注，展会上看了金吉拉450的车型，拿破仑450真是被惊艳到了，三个字，简直泰裤辣！一开始以为是概念车型，没想到是可以量产，可惜具体的价格还没有公布，据说会等到6月份的发布会上公布，拭目以待。再说回主体，作为一个半新手，21年底开始接触摩托车，入手的第一辆车就是春风250sr，当时作为一名小白，对性能，参数什么还没有什么实际的感受，在小白眼里，数字就只是数字，唯一直观的感受就是外观，春风也确实没有令人失望，越看越顺眼，哈哈。除了外观设计比较亮眼，性能在250级别，也排的上第一梯队，最大马力29.2扭矩22.5，零百加速8秒左右，也确实把这颗单杠发动机的动力榨到了极致。不过当然有舍有得，虽然动力输出做的足，但是在行驶中后段加速会明显感觉，发动机会给人一种声嘶力竭的感觉。而且单杠发动机震动是真的挺大，好在对于我来说还在可以接受的范围之内。还有对于摩友普遍反应的异响问题，也确实会有一些，毕竟外科的材质是塑料板，高速行驶中会发生一点响动，但是问题不大，毕竟一分价钱一分货。两万出头的这个价格，还要啥自行车。优点还有骑行的操控感确实不错，有种人车合一的感觉，车子给油的反应都很灵敏。骑行的姿势也确实方便各种动作，但是时间一长确实废腰。还有故障率的问题，也要说一下，自己骑行一年半左右的时间，也确实会出现一些小毛病，比如突然熄火，停路边，比如显示屏不亮了。不过找到最后导致的原因也确实有点让人啼笑皆非。都是因为电瓶的电源线没有接好，可怜当时的我并不知情，还专门叫的拖车，拉到了维修站，结果维修师傅不到2分钟解决问题，哈哈，最后问师傅多少钱，师傅说这种小问题都不屑于收钱。总之，服务站点的师傅人还是很好的，两次都没要钱。从那之后，自己也学乖了，有事没事自己先尝试检查试，再从网上找找有没有相应的问题，自己动手解决，毕竟脸也还是要的。总体来说，这段时间的使用骑行过程中，大的问题还没有遇到过，小的问题也都是跟自己有关。已上就是对250sr的整体感受，希望对想要了解的小伙伴有所帮助。
2023-05-23
用户8299743357967
必须是春风！！！
春风450SR，这款骑行良伴，带给我一种令人心旷神怡的感受。首先，当我骑上这辆摩托车时，第一感受就是它的轻盈和敏捷。车身设计紧凑，重量分布合理，使得操作起来非常灵活，仿佛化身为一只翱翔的燕子。启动引擎，春风450SR立刻展现出强劲的动力。每一次油门的放开都能带来迅猛的加速感，令人激动不已。在加速过程中，车身的稳定性给我充分的信心，使我能够尽情享受高速行驶的刺激。沿着风景秀丽的乡间小路骑行时，春风450SR展现出了出色的操控性。车身的灵活度和转向的敏锐度使得我能够轻松驾驭每一个弯道。无论是急转弯还是迅速变换车道，它都能快速响应我的指令，带来流畅而畅快的驾驶体验。此外，春风450SR还配备了出色的悬挂系统，使得骑行过程中的颠簸感降到了最低。不论是在城市的崎岖路面上还是在郊外的山间小道上，悬挂系统能够有效吸收颠簸，让我感受到舒适平稳的骑行体验。春风450SR还注重人性化设计，提供了宽敞而舒适的座椅，给长时间的骑行带来了更好的舒适度。操控台上的仪表盘清晰易读，让我能够随时掌握车辆的信息。总而言之，春风450SR给我带来了无比愉悦的骑行感受。它的灵活性、强劲的动力、出色的操控性以及舒适的骑行体验，让我沉浸在速度与自由的世界中。无论是在城市还是在乡村，它都能成为我尽情释放激情的伙伴，让我体验到真正的骑行乐趣。
2023-05-23
YOUNGROUP
凯越450RR高清细节图
5月19日周五，张雪在北京摩博会凯越展台发布了之前称为400rr现更名为450rr的直列四缸仿赛车型的高低配价格，低配35800高配39800，价格一出，台下一片欢呼，国产四缸仿赛，不再是只有赛600这一款了，这个价格在大家的预期之中，但高低配的差距在预料之外，不管是仪表还是轮胎还是模式还是钛尺，高低配4000的差价相对于国产仿赛来说，属于是第一份，不过差的这4k在市面上确实也很难再把低配组成高配。不过凯越这款车型能不能够在市场上获得认可，除了价格之外，还有更多其他的因素需要考量，这都需要骑士和厂商以及经销商去共同努力。最后祝愿国产厂商越来越好！
2023-05-23
Mr.徐方方土
2023北京车展小传记
第一款是凯旋的tiger1200拉力车这款车最大的亮点就是轴传动动力输出上来的更为直接，相比起皮带传动和链条传动传动效率最高的。本次车展的哈雷摩托车是w4的一道靓丽的风景线喜欢复古风格和摇滚金属感觉一定不能错过，不是说有一种车叫哈雷另外一种车叫其他吗。日系的四大厂也是非常的具有代表性销量榜和稳定的质量和性价比方方面面的口碑还是很不错👍，虽然我们不能涨他人志气灭自己的威风，但是不的不承认我们和他们的差距，宝马摩托车和杜卡迪摩托车是欧系车辆的代表无论是宝马的1000RR和水鸟还是杜卡迪的大魔鬼和v4。当然了接下来说说我们国产的品牌本次车展豪爵摩托没去，但是钱江，春风，无极，凯悦,jedi、benda，还是zonsen，等都属于我们国内的生力军，钱江的车型从踏板到巡航到给哈雷代工都说明了他的产品可靠和质量值得信赖，春风在250sr，450sr还有国宾的车型上也确实不错，交警大队用车就是春风，无极是隆鑫旗下的品牌但是给宝马代工一直以来也是国内发动机行业的的领导着先进的技术和可靠的质量除了不是很客观的销量。凯悦的450四缸发动机相信会卷的国外一些车降价当然也会多多少少让qj摩托的赛6不能一家独大，jedi的750跑车也是标新立异很新颖设计外观很时尚，benda的巡航车价格相当的亲民它新出的巡航车不到3w的价格样式也耐看，zonsen的踏板和入门级仿赛也让人见人爱，没来看车展看看我的小传记，上懂车帝看看自己喜欢的各种车辆的图片和数据。让你省了50门票钱的同时，也逛了一次2023北京摩博会。
2023-05-23
自我救赎先生
春风250sr感受
1.首先最大的优点肯定是帅啦！这车长得是真的帅！最喜欢的是这车的大灯！特别好看！特别是晚上的时候一开不懂车的人绝对以为是很贵的车！气质这一块 sr 一点不输给大茂车！太帅了！！！ 2.肯定是这车的动力啦！250的排量对于新手来说完全够啦！动力响应也很快！基本是属于那种拎油门就有反应那种！加速传说是7秒多？但是由于比较怕死！没有测试过总之对于我来说这动力够了够了！ 3.这车高配的滑动离合真的这玩意儿对我来说太舒服了吧！用习惯了滑动离合去捏我朋友的其他车（nk400）完全不习惯感觉要费好大劲才能捏离合！但是有一点就是离合太轻一开始不太好找空档！我后面去把离合收紧了一点就好很多了！ 4.就是春风的app 自带定位系统报警系统体验还是很好的！同价位或者说其他国产品牌应该是没有的！这一点是真的很喜欢！总体来说，真的非常不错的一台车
2023-05-23
大飞M0
标志SF4骑行体验分享
满意的点：车身整体性好，外观好看，小狮子标辨识度高，高速不飘，操控不错，发动机运行品质稳定，目前8500公里没修过不满意：那就多了，这车就一玩乐车型，除了跑山我想不出它适合得场景，现在来说下缺点 1:坐垫高800的座高178的我还不能全掌着地 2:减震硬，坐垫硬，一个人骑过减速带跳，载还是跳，骑个几十公里不是腰痛就是屁股痛，长途就别考虑了 3:都卖到一万5了连个ABS都舍不得装 4:仪表小的可怜，好听点是简洁简直就是扣 5:没有前置物箱，连个放个手机和饮料都没有 6:后座又小又硬而且是拱形，有载人需求的别考虑，乘员舒适度差但是！我还是喜欢它，因为是梦最开始的地方，人生第一辆摩托车，下一个目标春风450SR或凯越450，支持国产！加油吧少年！
2023-05-22
龙虾过山车
速度北京，风和自由北京摩展
风和日丽的21号跟着自家媳妇开着小车车来到北京顺义2023摩展PS:警察很多，停车场免费，还有摆渡车可供使用。在这里感谢懂车帝送出的门票，可以有机会免费参加这次摩托车的顶级会展(懂车帝YYDS）此次会展面积还是比较大的，分1馆2馆3馆和4馆，各个展厅包含各种顶级品牌。美女，帅哥，酷车应有尽有，可以让你大饱眼福。进门先去懂车帝领取一个大袋子➕冰袖，然后就可以去各个展位薅羊毛了（袖套，帽子，徽章，贴画应有尽有）。这次新车最亮眼的就是奔达金吉拉450，黑旗500，凯越450SR,川崎ZX4R，春风800MT，凯旋火箭，宝马GS1200每款车都要上去试乘一下，虽然买不起但是咱可以试试乘坐感觉，等有把我的321R换成无极525DSX🌝🌝
2023-05-22
用户6341311363575
北京摩展最后一天，想要个小熊啊！
1首先来说春风 450s 是一辆国产好车，450sr第一次上手在他原厂状态下，纯素车的状态下，龙头会非常的轻！比gsx轻了百分之四十左右，建议有预算的朋友加上根钛尺。 2.利车方面，原车的刹车皮一定要换！划重点，一定要换！原厂的泵手感还可以，换了刹车皮效果会好很多。后期有预算可以换上泵钢喉。 3.后利车软是通病，有出现问题的车友可以去售后免费调整，好像是通病，要给国产些时间，态度好，给解決，有好的售后很重要。 4.815的坐垫只要身高够的盆友强烈建议更换！795和815的夹油箱的贴合度完全不一样！～～~分割线~~～我把改装的东西放在下面啦，有问题随时骚扰。分离手把右手护弓省力离合上三星十钛尺升高脚踏多米诺手把胶水箱护网 815坐垫直推上泵 full revracing 大拧油周末北京骑行地点推荐：鬼笑石红井路范琦路双大路等等。夏天到了，周末出去玩儿的摩友也多了起来，大家一定要遵守交规，体验美景的同时，安安全全的骑行。借用九段的一句话：慢慢骑，骑到老。最后 450sr比较适合进阶的选手，完全新的新手还是建议从 250过度
2023-05-22
小武慢慢骑
450sr 骑行分享女友想要个小熊
车型450sr 作为一个gsx 3w公里的车主，gsx质量真的没得说，但是今天主角是450sr 。 1.首先来说春风450sr是一辆国产好车，450sr第一次上手在他原厂状态下，纯素车的状态下，龙头会非常的轻！比gsx轻了百分之四十左右，建议有预算的朋友加上根钛尺。 2.刹车方面，原车的刹车皮一定要换！划重点，一定要换！原厂的泵手感还可以，换了刹车皮效果会好很多。后期有预算可以换上泵钢喉。 3.后刹车软是通病，有出现问题的车友可以去售后免费调整，好像是通病，要给国产些时间，态度好，给解决，有好的售后很重要。 4.815的坐垫只要身高够的盆友强烈建议更换！795和815的夹油箱的贴合度完全不一样！～～～分割线～～～我把改装的东西放在下面啦，有问题随时骚扰分离手把右手护弓省力离合上三星➕钛尺升高脚踏多米诺手把胶水箱护网 815坐垫直推上泵 full revracing大拧油周末北京骑行地点推荐：鬼笑石红井路范琦路双大路等等。夏天到了，周末出去玩儿的摩友也多了起来，大家一定要遵守交规，体验美景的同时，安安全全的骑行。借用九段的一句话：慢慢骑，骑到老。最后 450sr比较适合进阶的选手，完全新的新手还是建议从250过度哈。
2023-05-22
游走出镜
英仕派车主·车龄3年
单摇臂版本450sr
cfmoto这次的发布会，发布了单摇臂版本的450sr，外观方面单摇臂很帅，看得出来单摇臂的版本设计的也很成熟，为了防止单摇臂的不稳定，连接杆加粗了，而且还新增了tc控制，这个很多人都忽略掉了，都在说单摇臂，但是这个tc诚意也是十足，而且只贵了1000，真的很值。但是单摇臂的排气外观不太喜欢，有点太短太圆滑，虽然大家都知道这样可以让你的单摇臂更突出，但是这种排气外观设计明显是为了单摇臂而牺牲了外观，其实单摇臂也可以匹配一个正常的排气，不用非的去凸显单摇臂而去妥协排气，在我看来这不是最优解，不过不影响整体是一个好车，对450sr最好的评价就是极其优秀的震动抑制，甚至比川崎400都要做的好，亲身体验不得夸一波春风是真的强，450整体没有短板，后期仍然是一辆能买的很好的车，新款的白色也更改了版花，不过最帅的还是黑色这款
2023-05-21