#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 我是96年的小姐姐,毕业2.3年了,买车是因为我的家到工作单位需要倒车,公交车还涨价了二元一次,每天上班交通费都巨贵,我们这边是三线城市,交通不算堵、停车也不像大城市那么困难,纠结了许久决定还是买个车吧,毕竟也是刚需,从决定买车那刻起,考虑的事情就多了,买什么品牌的啊,买多大的啊,怎么选啊,等等……。下面我就详细说一下我选车经过以及最后为什么觉得选择cs75p。 💰费用明细 价格方面我跟我们当地的4s店用屠龙刀砍的,落地价是12.1w,就是税啊保险啊都在内了,没个地方价格都是不同的,我这边城市非常不好讲价,但是有个888终身保养不在内,一共是这些圆子,贷款4w两年免息月供1700,给赠送的太阳膜(贴的不好,有泡而且还划了玻璃),底盘装甲,脚垫,车载吸尘器,车价是符合我的预期的,但是后面又买了后备箱垫,车坐垫,贴的车膜,除味器,等等一大堆车上用品,又花了好多好多圆子,但是这东西就是消耗品,没有办法啦,总体都是可以接受的,离预期的差不多。 🧮选车对比 当时决定买车之后,就犹豫是买轿车还是suv,MPV是不考虑了,我们家庭成员不多,主要需求还是日常出行,mpv太大了不适合日常出行,最后决定还是买suv吧,这个是个人需求,我们家成员年龄偏大,SUV乘坐起来比较舒适,空间和视野也会好一点,有了初步的想法之后就各种恶补汽车知识,看汽车通病,还得计算车价,太贵买不起啊哈哈!当时看车的时候看了挺多车型的,最后在哈弗m6,哈弗大狗,荣威rx5,宋prodmi,途胜l,领克06和长安cs55p,cs75p,这几款当中徘徊,主要是合资车价格高,所以选择上大多考虑国产,这些都是试驾过的,对比了外观,配置,舒适性和价格,最终决定cs75p。 当时差点就选m6了,最后没选是因为驾驶的时候感觉方向盘贼沉,像没有助力一样,但是问4s店员,店员说有助力,反正就是试驾完胳膊酸疼就没选择。大狗地盘偏硬,过减速带的时候咯噔咯噔的,不太适合日常,比较适合越野,其他都挺好,跟需求不符吧也没选择。荣威保有量不高也没考虑。试驾宋prodmi的时候是先试乘后试驾,然后试乘的时候在后排感觉特别颠簸,有种在公交车后面坐着的感觉,非常晕车,试驾的感觉还挺好,像纯电的一样,发动机声音小起步快而且还省油,也是差点就选择的车型,最后也没考虑。没选领克和途胜主要原因是价格和贷款上没有国产车优惠力度大,其他就是领克噪音很大,保养和修理稍高点,但是科技感和起步是很快的,途胜的试驾车有异响行驶的时候叮当响,不知道是因为试驾车的原因还是都这样,然后内饰和配置也不符合女生审美,但是变速箱好,1800-2000转就自动换挡,比较省油吧,但是最后也没选。最后就在55p和75p直接选择了75,他俩各方面相差都不多,因为想空间稍大点所以选了75p。具体车型的一些体验可以私下探讨,这里就不详细写了,感兴趣的车友可以私我。 ✏️新车初体验 75p最斩我的点是舒适性和8at变速箱,以及超高性价比。没有异响,8at变速箱在驾驶上非常顺滑,几乎没有顿挫感,不猛踩油门的话正常2k转左右就能换挡,减震在市区经常能遇到的路面上基本都能很好的过滤,其次在外观和内饰上也是比较符合女生审美,两个大连屏,独特的方向盘和档把设计,主副驾驶位之间有个镂空的置物架特别好看,我买的这款在配置上一般的功能都有,例如自动启停,自动驻车,定速巡航,压线辅助,后视镜加热,无钥匙进入,远程启动,坡道辅助,胎压监测等等吧都有,我买的不是高配,高配功能更多点,这个配置就够我用就没加钱。但是长安的车型在动力和油耗上争议很大,我个人的体验是1.5t的动力配得上这个油耗,我一般城市道路是8-11不等具体看路况和驾驶习惯,高速和快速道是6-8左右,我感觉动力够用,轻踩油门就能60+,需要经常注意超速问题,总体是比较满意的。 💔爱车吐槽 当然也有我觉得不好的地方,比如胎噪是比较大的,刹车偏软,需要深踩才能驻车,然后就是我这款车发动机上没有蓝鲸的盖🐋看起来像没穿衣服比较裸露,其次动力虽然是配得上油耗的,但个人感觉还是偏高,可能也是我油脚较重,我朋友开我车的时候就比我油耗低,然后新车是有味道的需要放一放。
#深蓝S7提车作业青色橙内加钥匙,4s优惠送了脚垫贴膜(还没到)补漆,还有一堆什么加油充电旅游 优惠(完全没用),4s店的服务还是不错的,25号晚上联系的长沙麓谷销售说有部分现车,26号下定的,由于订单太多现车卖完了,销售又急忙从其他区域调车过来,27号下午提的车,4s店耐心的讲解车机的功能教你怎么用,又是拉了微信群,售后技术各种问题都能第一时间解答,本来27号可以上牌的,税务系统出了问题,等到28号上牌400km回家,乘坐3 个成年人,舒适模式,空调20度自动,其中380km高速,80%-20% 纯电续航104km,电耗表显19左右,增程油耗 表显6.7, 实际加油未测, 应该7.+吧。 限速120 路段200km,平均速度应该有120,大部分时段 跑130,限速100段80km,均速大于100,基本 定速110跑。智能领航没开 (新提车不会开) 开了acc,跟车控速挺好用的。 动力,之前是14款轩逸车主,动力比起1.6轩逸强太多了,120时速超车无压力,随便超。高速稳定性比轩逸强太多了,缺点就是太容易超速了,120稍加油门就上140了。 底盘,底盘感觉还可以,属于舒适型吧,比起老轩逸, 老crv,老帕萨特之类的好很多,也试驾过银河,枭龙max,宋plus,比宋plus好,跟银河,枭龙比区别不大(正常路段),过匝道时有一个大的起伏道路,时速70, 会有多余的回弹,但也就回弹2下上下颠簸,比起sl03有明显的改进,。比起枭龙感觉差点,枭龙有试驾过非铺装路面, 路感很清晰, 过大起伏路段没有多余的回弹。 银河只试驾了城市路段, 感觉跟s7 差不多。 NvH,4s店内,车内讲话车外完全听不到,车外大声说话车内完全听不到,隔音很好。高速120,胎噪风 噪肯定有, 不影响车内前后座对话,开窗和关窗完全两个世界。发动机声音,高速上基本听不到,之前看网上评测说是有三档保电,120巡航保电只听到的风胎噪。提车回家山区高速,高速120长爬坡掉电到15%续航能听到明显的发动机声音, 跟cvt的轩逸3000转的声音差不多,估计是切了三档保电,松油门(电门) 后声音减弱,然后听不到了。 充电,快充20%-50%基本在35-40kw左右浮动,服务区1.9的电价就没怎么充了,没比加油便宜多少,1l也差不多3度电,7.5的油价折合电费2.5一度吧,上个厕所买瓶水的时间差不多充了30%电,可油可电,增程的优势这时候体现出来了。 音质,主驾头枕蓝牙音响很鸡肋,听导航倒是可以,接电话还是算了吧,漏音,比外放声音小点,音响感觉比银河的燕飞利仕略好, 跟sl03的索尼没明显区别,主要还是音源的问题,没qq音乐(但是可以后期第三方安装,过两天折腾一下),内置是网易云和酷狗,连手机用qq音乐感觉效果好些。 座椅,跟比亚迪和银河的座椅比,偏硬,比亚迪和银河座椅塌陷较多感觉软一些, 舒适性好点。s7座椅偏硬,但包裹性好于比亚迪和银河,主驾标配腰部支撑,长途很舒适。 头部座椅高度不可调解,不过后期加基本都会加头枕。 399选配的智能蓝牙体感钥匙,物超所值。离车3米左右,自动解锁,上车自动上电,挂挡直接走。挂p档下车直接走会自动落锁。 最后说下选车考虑,之前试驾过星越l,瑞虎9,宋plus,银河l7,枭龙max, 深蓝s7。星越l和瑞虎9,开了电车就不会想开油车的,所以pass掉了。宋plus,迷之定价,先是预售不降反涨, 再到改款配置毫无升级,性价比的只有150低配17.98,这个配置有fsd虽然是筷子悬挂,但起码悬挂有升级,但是车机还是3.0,宋pro都是4.0了……价格也是几个里面最贵,降到17个以内还差不多,所以比亚迪的不降价是为了给友商生存空间。枭龙,试驾感觉很好,动力,底盘应该是4个里面最好的,而且有四驱(虽然假四驱),但是内饰完全没法看,全车大塑料,对比店内的大狗二代……,如果要4驱要越野能接受那内饰的,选枭龙。 银河, 之前一直考虑的是银河l7, 16.37-0.4, 感觉性价比拉满, 外放电好像是6kw,但是没座椅通风 (南方车主必备),三档dht油耗低,调教也很不错, 就是前脸感觉丑了点,内饰比s7差一点点(后排控制这块),后排有隆起,以油为主的大电池油混,领克03的油混加了大电池解决低速油耗,如果后期稳定性经过市场考验应该能大卖。 最后选的深蓝s7, 16.99的价格不上不下的,但是有160km的续航,颜值高,虽然增程技术落后,高速油耗高于直驱混动,高1l多点,但是加上纯电续航多出的70km,单程400公里电加油的平均油耗也就5个多点,比我的轩逸还低,在乎油耗的高速多充20分钟电也就差不多,而且平时高速跑的不多,市区基本0成本,晚上充电好像是3毛多1度,百公里也就5块。160的续航,在县城能跑所有乡镇了。 周末再跑跑,总结下缺点黑一波雅迪王。
用户8681442458827:最近想买个SUV,小车家人跑高速不舒服,
元气橙子lsT:混动SUV,没有任何越野能力 就算你卖108万,会原地掉头 只要是底盘吊着电池的,没有任何越野能力的 底盘磕了两个小坑咋整?自燃起火是小事 只需要底盘一个1厘米深的磕碰 你的终身质保就没了哦 当时比亚迪售后跟我说的
#深蓝S7建议收集增程实现四驱, 目前只有问界,理想,岚图,奇骏, 都是三电机, 后桥一个电机,前桥其实两个电机。 只不过有一个电机专门用来发电。 集成在发动机也就是增程器里。 而 深蓝增程版驱动电机在后桥。 前桥增程器也有一个发电机, 仅发电不负责驱动。 如果 把这个发电机剥离出来, 使前电机既可以发电,也可以驱动, 这样实现四驱就可以省一个前桥电机。 实现增程2驱的价格,四驱的体验。 哈哈! 这个方案比问界和理想增程四驱少一个电机。 比长城的hi4或者比亚迪的dmi等插电混动, 少了变速箱,没有发动机直驱。 这方案实现增程四驱更具成本优势。 对吧。 双电机增程四驱, 可以有8个模式: 1.纯电后驱 (城市多数使用) 2.纯电前驱 (少数脱困情况使用?) 3.纯电四驱 (山区爬坡或加速超车使用) 4.(前电机发电)增程+纯电后驱(同时工作) (跑高速长途亏电满电都可以) 5.后电机能量回收 6.前电机能量回收 (发动机发电和制动能量回收无法叠加) 7.四电机能量回收 (不使用增程的时候,动能回收效能增加一倍) 8.驻车增程充电或外放 上面这些模式双电机就可以实现了。 没必要非得三电机。 只有 9.增程器+纯电四驱(同时工作) (需要三电机,跑丘陵山区越野长途?) 怎么看这种模式都不是刚需。 当然如果确实经常需要这种工况, 建议还是买(看)插电混动四驱,比如枭龙MAX,智电idd四驱版,银河l7雷神四驱版,奇瑞cdm四驱,方程豹或仰望u8。 综上所述, 实现增程四驱, 前桥一个电机,后桥一个电机, 没必要三电机(如果成本确实能降低的话)。 深蓝增程可以这样魔改,降低成本。 具体怎么改,就看工程师的智慧了。 无论怎么改都比插混四驱更简单,成本更低。 对吧。 期待长安实现, 增程2驱的价格,全系四驱的体验。 大家认为如何? 支持的留言或点赞!
菲天房车旅行:混动房车提速迅猛,油电切换自如,噪音更低,续航更长。
#能不能给法系车一个机会10个月45000公里使用,这一次是从成都出发到西藏波密墨脱,折返回来到察隅县上察隅镇(察隅县到上察隅镇全程110公里,70公里非铺装路面),这一趟跑了5000公里,前面因为赶时间,全程是暴力驾驶,几乎见车超车,动力没问题,海拔4000以上猛加速会有大概1-2秒的迟钝,这是高海拔氧气稀薄的原因,最后附带两箱油省油模式,悠哉悠哉前行的油耗,该快的时候还是快,这趟右前减震出问题了,具体什么问题不是很清楚,嘎吱嘎吱响,过两天去售后看看能不能享受质保,就算不能享受也没有怨言,自己知道是在非铺装路上跑快了,太大冲击颠簸震坏的,最后两箱油跑的油耗,怕喷子喷,直接附带导航线路,个人总结如果不暴力驾驶,就用标准模式,这个车国道上我开的油耗应该能控制在6个以内,本人是急性子,很难不地板油……,即使这样这4.5W公里下来,综合油耗应该在6.3左右,而且山路过弯很稳这点毋庸置疑,看过我之前帖子的应该知道,我以前是一台308,在同样的S弯,308最快75左右通过弯道,这台508L最快92通过,有可能是因为308动力的原因,这点不做评论,我没开过什么好车,但是508L哪怕是去西藏去无人区,只要自己保持对大自然的敬畏之心,我觉得它应该不会把我丢在路上,由于工作需要,有时候把它当越野车开的,发这篇文章没有什么目的,就是想说明一下,508L油耗真不高,并不见得比什么日系德系费油,关键在于个人怎么驾驶,我长期奔走在四川和西藏,插一句:如果有走川藏线旅游的,可以找我,路上救援攻略,线路风景等,各种问题都可以问我