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半挂车短距离拉直线技巧

领不凡驾到
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛扶手箱加装隔板，自己改装植绒
凡尔赛的扶手箱空间够大，够深，且不太规则。整体利用率不太高，放的东西多了不好找，体验很不好。从某宝上购买了扶手箱隔板，整体适配比较好。提高空间利用率，方便存取随手物品。下面上图供大家参考。实用效果比较好，但是我个人觉得底部植绒会显得高档，手感也更好。原来买的背胶毛毡可以利用上了。这次比较简单，直接依据橡胶垫取样就行，形状相对规则，比较容易裁剪铺贴。贴铺技巧，在一侧取下2CM左右背胶纸后折平整，用另一侧没有取下背胶纸的边缘定位。整体定位准确后，全部铺平。取下背胶纸的一端就会完全固定整个底部。而后掀起另一端，缓慢撕下背胶纸的同时贴合底部。这样能快速工整的贴铺。取样技巧，将胶垫自然平铺在背胶纸上，沿边缘扎点或划线。直线边长可以少扎点，利用钢尺刻刀取直。曲线边长尽量在关键处多扎眼。安照取样印记或刻刀或剪刀大体取下，并比对胶垫本体。按照实际吻合情况仔细修剪。为了防止异响发生，对解除扶手箱内壁的部位用下脚料贴绒。这样接触点有了一层缓冲，不会产生异响。这样加装后，扶手箱会有两个空间，下部放些不太常用物品。随手用品放在上层。最终完成请大家欣赏。谢谢大家的耐心阅读，希望能给大家参考。
2023-06-25
西域阳光ZZ
蓝山车主·车龄2年
105公里的距离-尝试纯电往返
今天去的这个地方导航显示105公里，实际跑到地方102，加上中午吃饭短距离行驶达到105公里，现在电还有96公里续航，按照前半段掉84公里续航，实际行驶105公里来算，回程纯电问题不大，就是不知道后半段电是否耐用了。
2023-07-02
用户223163921719
提问22款尊贵型，左前轮胎压监测异常，但是胎压正常，第一次去4s店说是胎压监测没电了，换了一个后还是间断出现报警，短距离没问题，开车超过半小时左右就又会报警，停车后放一段时间就好了，去4s店说是gps信号干扰到胎压监测的信号了，昨天开始胎压监测的灯常亮了，有没有大佬遇到过一样的情况或者知道啥情况么？
2023-06-29
稻草人6a2
奇骏车主·车龄2年
用车日记-奇骏超混真实油耗
#日产奇骏e-POWER实车解析 28日上午提车，至今行驶202km，主要是3次上下班通勤各52km，另外一些短距离忽略不计。上班单程52km，高速16km，市区38km，正常驾驶风格，无暴力驾驶图①28日晚上下班：自动驾驶模式(约半程巡航模式)，1人，空调26℃，均速52KM/h，油耗5.1(7点多下班，晚上11点多补拍的) 图②29日早上上班：自动驾驶模式（小半程经济模式），1人，空调26℃，均速59KM/h，油耗5.4 图③29日晚上下班：经济驾驶模式，1人。空调26℃，均速54KM/h，油耗5.4 整体不错，比较惊喜，且油耗波动稳定。如有质疑每天上下班通勤可更新
2023-06-29
厦门吴焕政
心心念念的新车终于开回家咯
心心念念的新车车终于开回家咯~ 原本是有一台油车在用的，成了全职妈妈之后不用长距离通勤，经常出行的距离都在3公里左右，油车开始出现了发动机积碳的问题，有一次更是直接摆烂在路上身边有闺蜜购入了一台新能源小汽车，体验过几次之后我也被种草爱，不用加油不说，保养成本也很低，不用在担心车辆频繁短距离行驶会出现的各种问题选车的时候目标也很明确，闺蜜的车是170km左右的续航，亲眼见证过她半路没电的尴尬去看车之前就想好要买一台续航300左右的车，因为接送孩子安全也是首要考虑的，不带安全气囊或者不能安装安全座椅的都不在考虑范围x预算大概也就在8万以内，毕竟也不能指望电动车保值吃是在抖音上看到东风EV直营店的，在直播间向小哥哥了解了很多车辆信息，后来周末的时候带着老公一起去看车，本来想买老款的EX1PRO的，看到纳米 BOX之后就被颜值吸引了，当时没有订，后来回去又比较了一轮，我跟老公都觉得还是它的性价比最高，而且毕竟是东风旗下的，感觉更有保障最后是在预售活动的时候订的车，本来选的青色的，后来销售小哥哥联系我们说白色到货比较快，我们果断的换了白色~ 新车充满电准备开回去咯~用一段时间之后再来给大家分享用车心得祝大家都早日提车
2023-06-29
哔哩吧啦嘁卟咙嗵
锐界车主·车龄2年
提问锐界l混动版，在冷车启动后，行驶短距离，挂N档，拉手刹，车子有抖动。这种情况大家谁遇见过？
2023-06-29
西西在呢
提问请大家帮忙解答🥳 女生用车，但不存在技术不成熟。平常吃住都在单位，几乎不需要开车，出门逛街短距离用车。大概一个月左右回家一次，65公里左右。偶尔可能开车出门玩，但也在市内或者临市。目前纠结😬海豚自由版（觉得前脸丑，暂时无法安装充电桩，在单位两三公里左右有充电站，有一点点充电焦虑）秦plus 120 超越版（听说混动不太好，油耗也没有说的那么低外观可能不是特别适合女孩子）烦请各位大佬帮忙分析分析！
2023-06-29
无聊86797
伊兰特车主·车龄2年
短距离城市代步开着空调错过高峰期不堵车的油耗还是节能模式着实有点高啊
2023-06-28
用户5144078994219
提问22款的途岳开短距离显示十多二十几个油是怎么回事，开的时间久一点就慢慢的降下来了
2023-06-27
寒江钓雪微醺
奥迪Q5车主·车龄11年
有没有一种可能……用户是长期短距离商务i偶尔带家人长途旅行懒得充电？
风趣的捕风者：个人观点！增程式的存在就是向世界表明中国还是一个穷国的象征！满电好开，但是电池小，没快冲，充电慢，高速为了行驶质感要和纯电要桩！增程器介入行驶质感差，油耗高，速度还提不起来！为了大空间配置和省点油钱就考虑这种过度动力！有人说适合自己和国情的就是好东西，这恰恰说明中国市场是个落后和营销大于技术的市场，因为我看了下世界其他市场大块头都是一些v6,v8的动力！我个人认为增程是一个过度性动力，理想的市场是水之作，后面会转向纯电，起亚的ev9,就是一辆纯电的大型suv!
2023-06-25
用户74384258
昕动车仪表盘上数据大解密，
第一张图片按下仪表右下的那个0.0/SET键可以看到总里程和短距离的里程小计。短距离里程小计可以通过长按0.0/SET进行归零短距离里程。仪表盘左下的按键就是可以长按更改仪表显示时间。第二张图片有小加油站显示的是续航里程，我是多半箱油，续航里程是450KM。续航里程就是现在车内的汽油，车载电脑根据你开车的平均油耗算出来你还能再行驶多远的路程。第三张图片这个小温度计是表示发动机缸内水温，我的水温是85℃。这个提示的作用是什么呢，就是冬天天冷的时候，不是都建议热车起码两分钟，我们可以通过这个数据的显示，看到水温的变化，一般等水温到五十多度的时候，防冻液，机油什么的液体都热了，流动性强了，整个车得转速会自动降下来，这个时候再开始走，对发动机内部很友好，可以延长车的使用寿命。第四张图片这是显示驾驶舱内的实时温度。第五张图片显示的是0KM/H，这是实时的车速显示，因为我是停车拍的所以是0。第六张图片这个是电脑根据你的驾驶情况计算出来的上一次行程的平均油耗，我一般都是六个左右的油耗
2023-06-22
小小罗829
提问请问探险者城市短距离开…用什么模式省油？
2023-06-20
咩利哥
不用去看续航多少公里，就看电池有多少度，城区短距离通勤15-16个电/百公里，按这种方式计算公里才会精准。
该内容已被作者删除
2023-06-20
c小晨学长c
捷途大圣车主·车龄2年
捷途大圣油耗表现出色
#捷途大圣提车分享省油我选大圣我的大圣油耗分享，当今电车时代的降临，给油车带来不断的冲击，可是我的大圣油耗却是最低的，最划算的，跟电车相比不分上下，而且油车的补给方式很方便，我的大圣目前油耗7.1-8.0升每公里。那么，现将我节省油耗的方式，分享给大家。 1.注意保养保养是保持车辆油耗低的关键。定期更换机油、空气滤清器和火花塞，保持轮胎的正常气压和车轮定位，都能够提高燃油效率。一个不良的轮胎定位可能会导致车轮摩擦增加，从而增加了油耗。定期的车辆检查可以及时发现问题，保证车辆正常运转，进而降低油耗。 2.轻踩油门驾驶方式直接影响汽车的油耗。高速行驶时，适当地减少车速，控制转速，避免高速加速和急刹车。短距离驾驶时，车辆启动频繁，加速快，油耗就会更高。轻踩油门，平稳加速，可以减少油耗。 3.减少车重汽车的车重对油耗有很大的影响。在行驶时，车重越大，油耗越高。尽量减少车内物品的重量，可以帮助降低油耗。 4.使用优质油品优质的油品可以帮助降低汽车油耗。优质油品的清洁剂可以保持发动机内部的清洁，减少沉积物的积累，从而提高燃油效率。以上是我的一些常见的降低汽车油耗的方法。遵循这些方法可以有效地减少燃料的使用量，降低大圣的燃油成本。
2023-06-19
元元8593
新手摩友往看这新大洲本田ne125la
外观上NS125LA属于简约风格，灰色车身并没有太多的线条设计，整车时刻在突现圆润的复古设计，圆形的LED大灯，倒U型的LED尾灯辨识度不错，整体性较好的灰色罩版，与白边轮毂的设计，更突出简单而又简约的风格，属于耐看型。值得一提的是，NS125LA依旧采用了裂行上面那套Smart key智能钥匙系统，由于油箱设置在马桶内部的缘故，免去了无钥匙旋钮单独的油箱开关，旋钮到SEAT位，按下即可打开坐垫。油箱还是6L的容积，座桶的空间不算大，最多可以放小点的四分之三盔。动力体验这台NS125LA的发动机最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m/6000rpm爆发，没错这个动力参数和之前我们测试的NS125D，是一样的。封闭路面测得，表头极速显示为96km/h，未能破百，同时实际P-box显示极速为85km/h，反复多次，（车手177cm，73kg）测得0到80km/h最好成绩为14.9s（体重轻50斤的三七同学为12.5秒），0到60km/h的最好成绩为6.7s，可以看出在日常使用中0到60km/h的提速还是很迅速的，60km/h到80km/h之间速度攀升变缓，而在80km/h以上，NS125LA就和其他125踏板一样变得迟缓了。这个动力，作为一款复古踏板来看，完全足够了，满足日常通勤和周末短途郊游。制动体验制动数据方面NS125LA表现的中规中矩，前碟后鼓的刹车配置，配合CBS的配置，应对日常使用是没什么问题的。在多次反复制动后，测得60km/h至0的最好成绩为14.1m，30km/h至0的最好成绩为3.7m。制动数据表现很惊艳，这是因为没有ABS反而将制动力发挥到了极致，当然这是技巧加上多次测试的结果，紧急情况下是做不到的。在60km/h至0的紧急制动测试时，后轮抱死会出现轻度甩尾状况，此时需要把住龙头保持车身直线，一般不会出现危险，但如果是转弯时切勿大力制动。总结总结来看，销售市场的火爆也充分显示了NS125LA作为复古踏板的颜值魅力，突出的优点是轻便好骑、0-80的优秀提速性能，以及没什么明显短板，加上还不错的配置（无钥匙启动、LED光源、CBS制动），11900元适中的价格，这些优势要素的组合，让这辆合资本田125复古踏板成为当下的热销车型。
2023-06-15
北京带我到山顶
北京越野BJ40车主·车龄3年
真实车主bj40环塔冠军改装前与改装后
购车一年了，不过家头两辆车，bj40平时市区用车就比较少，郊区或高速40首选用车，因为市区用走走停停的油耗相对要高一点，不过我加95汽油市区基本上要每公里1-1.2元左右，如果跑郊区或高速基本上每公里8-9毛的样子，我个人觉得要嘛就啥都不要改就素车，又省油又省钱，只是颜值稍微差点而已；要改就改漂亮些，小玩意我改装的少，要改就改大件，啥减震轮胎轮毂行李架前后杠踏板副油箱灯光等都可以安排上，我总共花了差不多3万，除了减震与轮毂没改，其他基本上都装备上了，另外改装前与改装后油耗区别基本上就是增加0.5-1升样子，反正我的车子改装后上高速的时候过磅2.6吨，所以说改装前与改装后油耗区别不是很大，其实油耗高低取决于每个人的驾驶习惯，驾驶习惯不好油耗那是直线上升，掌握好驾驶技巧，就算你车重，照样油耗低，废话不多说，上图改装前与改装后的对比
2023-06-12
李小熊同学
摩托车新手必读：磨合新车5个知识点
1.磨合是什么？为何必要？在摩托车购买后的初期阶段，进行磨合是非常重要的。磨合是指在特定的里程范围内，通过逐渐适应和调整引擎部件，让它们达到最佳性能状态的过程。这是为了保证发动机的寿命和性能，以及确保安全骑行 2.磨合期的里程和时间要求通常，磨合期的里程数在 1000到2000公里。不同的摩托车品牌和型号可能会有不同的要求，请务必查阅你的摩托车使用手册并遵循生产商的建议。此外，磨合期的时间也会因个人的骑行频率而有所不同。 3.磨合期的骑行方式和注意事项在磨合期间，要注意遵守以下骑行方式和注意事项： ♥ 适度加速和減速：避免急加速和急刹年，保持缓和的加减速过程，以减少对发动机的压力和负荷。 ♥ 限制转速和最大速度：避免长时间高转速运行和超过建议的最大速度，以保护发动机零部件。 ♥ 均匀骑行：尽量选择平坦、直线和少交通的道路进行骑行，以减少对发动机的过度负荷和震动。 ♥ 避免长时间怠速：避免长时间在怠速状态下运行，这样会导致发动机过热和磨损。 4.定期保养和维护磨合期结束后，及时进行首次保养是至关重要的。通过更换机油和滤清器，检查和调整车辆各部件，确保摩托车的正常运行和性能。此后，定期保养和维护将成为保持摩托车良好状态的关键。 5.磨合的益处和长远影响正确进行磨合，能使发动机零部件更好地配合，减少摩擦和磨损，延长发动机的寿命。同时，磨合还能确保摩托车的稳定性、可靠性和安全性能。尽管磨合期可能需要耐心和一些技巧，但这个过程对于摩托车新手来说是非常值得的。
2023-06-07
上进樱桃2X9
入坑model y，分享最近看车的感受
上一辆是雪铁龙凯旋，08年的车到目前才14万公里，有换车的打算，所以这几个月有时间就看看车又不着急买。试驾了唐也看了护卫舰07，后来相中了途昂x。之所以没买有两方面原因。一是没赶上去年的车购税减半，想着今年再等等，反正也不急。再一个，不是针对上汽大众，是基本所有传统车企的弊端，没有我想要的配置，我对销售也表达了我可以等，我不着急。但是销售完全没有想要服务客户，只想把手上有的车卖出去，说没必要买顶配，中配卖的好，可能要很久才能等到，现车优惠大。我能理解经销商的难处，资金压力大，发来什么车卖什么车，压库厉害。但是，我是来消费的，我不是来拉你一把给你解决困难的。我的钱也不是大风刮来的，传统汽车销售模式成功的引起了我的反感，价格不透明，找熟人能便宜。我喜欢干净利索的，什么就是什么，别藏着掖着的，累。因为一开始没搞清楚王朝网和海洋网的区别，开着车搜个比亚迪就导航过去了，结果准备看护卫舰07去了王朝网，试驾了唐dmi。试驾完的感觉就是没什么感觉，路线也跑不起来，平平无奇，给销售留了电话就走了，又去看了护卫舰，当时也没试驾车，再有就是开门啊方式有点奇葩，留了电话就有了，想等有车了再去试驾。结果这两次留电话我是真的后悔了。因为我是开早餐店的，起得很早，十一点左右忙完回家得睡午觉。长达一星期的噩梦开始了，每天被两三个电话吵醒，不同的销售，前前后后两家店得有不下于八个销售给我打电话，都要加微信，我明确表达了不用加，已经加过了店里的销售，他们根本不管你说了什么，就好像你不买我的车我就电话轰炸。每天都有销售加我微信，实属无奈，一星期后每次接到电话我都表示已经定了特斯拉。就这样才逐渐消停下来。后来朋友买了一辆二手model3，坐了两次，也没觉得如何，傻快傻快的，但因为没考虑电车就没打这个谱。结果有一天，突然想通了，开个店也没什么机会出远门，买个电车也还行，有了这个种子，发了芽，就真的收不住了。去试驾了yp，因为没有长续的试驾车。刚好一起试驾的夫妻俩经常去我店里吃早餐，缘分呐。销售一脚电门车就把我按在座椅上了，这不挺好么，要不等降价咱订一辆？回家跟媳妇商量了一下，她不同意，一个开五菱宏光mini的都劝我不要买，说刹车不好，林志玲，呃不，是林志颖都出过事。只能曲线救国。我告诉儿子那车可以玩茶杯头，奏效了。在儿子的辅助下答应一起去看车，到了店儿子很喜欢，一直说那就买了吧，就像一个老戏骨，全是感情，没有技巧。因为当天约不上试驾了，就约了个周末再去。前天去试驾，先试乘一下，女销售问我们想感受什么，我能告诉你我老婆压根不想试驾么，我说感受下ap和加速。我老婆完全没意识到女销售小小的身体能踩下去这么深的电门，拐弯也加速，飚个直线，一点也不扭扭捏捏，我跟儿子在后排都已经high了。试驾时我老婆压根就没敢把电门踩到底，下了车到店里，我问她怎么样，还行吧。这已经是很高的请假了，我说那订了，她说那就订吧。早点同意还能省两千，买排骨吃不香么？便宜了老马。今天早上，第一次试驾一个车的那大哥来店里吃饭，问我订了没，我说订了，星期天订的，他说他是周一订的，订的yp，我说哎呦，那在路上不得想嘣谁就嘣谁。得捧着呀，大哥问我想怎么改，拉货的车能怎么改，不过黑漆是素漆，贴个车衣不过分，有个朋友店也不远，等我车到了，贴膜贴车衣的时候来看看，加个微信，这不又多个朋友么
2023-05-16
十六笔画27625811
今年五一非同一般，特种兵小队狼山行
南通狼山风景区位于江苏省南通市，是一个以山岳景观和自然风光为主题的旅游胜地。那里山峦叠嶂，峰峦耸立，景色优美，天空湛蓝，空气清新。今年五一是一个特殊的假期，难得调整出了5天假期，可以说前三年疫情阻隔了大家游玩的计划，但是今年这个五一，明知出去玩等于参加一场特种兵集训一样，就如白岩松老师那本书一样《痛，并快乐着》，5月1日，出发地张家港，目的地：南通狼山风景区，手机导航看了下路程概览，沪苏通大桥，锦丰路段过去显示红色拥堵，最主要的是去年换了电车，都说小长假电车出行，都会有旅程焦虑，但看着路程大概60km不到，拥有理论607km的id4x，实际这个季节城市能跑个500左右，高速再怎么拥堵，来回短距离也是妥妥的放心，所以满电后二话不说，说走就走！上了S19高速，开启了L2级半自动辅助驾驶功能，轻松面对旅行，没多久便加入到严重拥堵路段，行驶在最右侧车道，前方跟着一辆半挂车，半自动驾驶功能具备走走停停自动跟着功能，彻底解放了右脚，开车变得不再劳累，即使你拥有黄金右脚，面对大几公里的拥堵，那也是开到你奔溃！一路过来，前方也没有发生事故，就像网上说的“幽灵拥堵”现象一样，可能之前有一辆汽车一个不经意的变道，在路况高峰，就会给后方车辆完成一个拥堵现象，而且是越到后方，拥堵越放大！平常过去也就1小时不到，但今天却足足开了小2小时，真是不堵不舒服斯基！到了狼山风景区，结果又是交通管制，停车场都满了，只能绕行附近靠边有序停车，好在没有交警出来贴罚单，我想这也是促进旅游的一种默许吧！给南通旅游和交警点赞👍！到了景区直接扫码购票，1.4以下儿童免票，由于出行当日临近中午时分，正是艳阳高照、酷热难耐的时候，大门口距离上山还有一大段步行之旅，想着还是不能折磨肉体的态度，果断景区游览车直达为上策！当到达狼山脚下之后，最先映入眼帘的是大型缆车，它们穿行在山峰之间，可以坐上缆车欣赏到狼山的全景。缆车停靠在狼山顶端，也可以远眺山间的瀑布和山谷，呼吸新鲜的空气，极尽舒适与放松。如果想要更多的探险，可以在狼山主峰上徒步游玩。由于山势陡峭，所以需要一定的身体素质，但是在攀爬过程中，有多个观景平台，欣赏不一样的美景；同时也可以在路边的咖啡店歇脚喝杯咖啡，感受这个山顶上的宁静和祥和。听人讲，到了狼山，一定要到上面的庙叩拜一下，古人云：山不在高，有仙则灵！看到一个女子跪在殿前，双手合十，默默祷告了许久许久，看似内心却有许多想法需要与神灵沟通，祝福她早日得愿！每每来到一座山，登高望远之后，总能给人的心灵一种超凡的解脱和释怀！宇宙太大，望而不及；力所能及，当之山前！兴许，这也就是芸芸众生喜欢爬山的缘由吧！今日特种兵狼山游记到此告一段落，确实是对身体的一场历练，感慨中国人确实多啊！期待下一次游玩！
2023-05-03
开心海鲜粥
1、出行前，应选准路线，避免走弯路、逆行
1、出行前，应选准路线，避免走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油。 2、短距离和不良天气尽量莫行车，以免增加油耗或不利安全，能合用是最佳选择。 3、减轻车身自重，能不载的尽量莫载，如季节性和暂性的附件要卸下来，让爱车轻松上路。 4、匀速行驶，不要忽快忽慢，尽量保持经济车速行驶，既可提高燃油的经济性，也能减轻你的操作强度。 5、莫乱轰油，无论是启动前、熄火后或是运行中，以免造成无谓的燃油消耗。 6、倒车时，应选择通过性好路面，尽量一次性通过，避免多次进退调头而增加油耗。 7、制动要有预见性，尽量利用车辆惯性和发动机的牵扯作用，使车辆减速或停车。 8、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加，磨损加剧。 9、操作要领要熟练、准确，不要生硬混乱、拖泥带水，以防机件损伤和贻误时机。 10、减少无故停车，走走停停，必会不断地制动、起步、加速等而增加油耗和浪费时间。 11、保持直线行驶，莫因路面小障碍左右打方向而增加行驶阻力，延长行驶距离，增加油耗。 12、保持行车节奏，切忌时快时慢，动作飘浮不定，而破坏行车的平稳性。二、停车部分
2023-04-23
开心海鲜粥
1、出行前，应选准路线，避免走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油。 2、短距离和不良天气尽量莫行车，以免增加油耗或不利安全，能合用是最佳选择。 3、减轻车身自重，能不载的尽量莫载，如季节性和暂性的附件要卸下来，让爱车轻松上路。 4、匀速行驶，不要忽快忽慢，尽量保持经济车速行驶，既可提高燃油的经济性，也能减轻你的操作强度。 5、莫乱轰油，无论是启动前、熄火后或是运行中，以免造成无谓的燃油消耗。 6、倒车时，应选择通过性好路面，尽量一次性通过，避免多次进退调头而增加油耗。 7、制动要有预见性，尽量利用车辆惯性和发动机的牵扯作用，使车辆减速或停车。 8、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加，磨损加剧。 9、操作要领要熟练、准确，不要生硬混乱、拖泥带水，以防机件损伤和贻误时机。 10、减少无故停车，走走停停，必会不断地制动、起步、加速等而增加油耗和浪费时间。 11、保持直线行驶，莫因路面小障碍左右打方向而增加行驶阻力，延长行驶距离，增加油耗。 12、保持行车节奏，切忌时快时慢，动作飘浮不定，而破坏行车的平稳性。二、停车部分
2023-04-23
Muradil0401
MG5天蝎座车主·车龄3年
分享崩直线技巧：不要一下子踩到底要跟着排气声和转速逐渐往下踩油门就会有截然不同的速度。思域 v都可
2023-04-04
UNI-V智电idd和UNI-Kidd试
VIDD一直以来我都挺关注的，2月份官方出了一个广州试驾活动我就随手报了一下名字结果居然被选中了这次参加活动的人还是挺多的有30位用户试驾的车辆是UNI-vidd和KIDD 3.31号是所以用户集合都在佛山南海和华希尔顿逸酒店，酒店还不错由于人员有江西福建的用户来参加所以晚餐是自助餐也是挺丰富的。 4.1号早上所有人9点集合给我们做了一些简单的讲解还有专业的汽车教练给我们讲一些驾驶技巧10点开始出发珠海横琴全程120多公里，12辆VIDD和12KIDD辆浩浩荡荡的出发相当有排面不过刚刚碰到佛山50KM徒步活动挺堵车全程基本上都是直线排一条长队挺拉风的我去的时候开的是KIDD上车给我的第一感觉就是大，内饰和座椅舒适度惊艳到我了真的特别好，驾驶体验方面给人一种很稳的感觉，高速行驶也挺安静没有什么噪音，不过也有可能是我一路都音乐听歌的原因差不多接近下午一点才到达酒店吃了一个午餐休息了一会我们就去往一个露营基地说准备了好多礼品和食物来让我们放松放松。去到哪里场景的布置挺漂亮的，还有歌手在哪里唱歌，咖啡师给我们制作咖啡，也准备了好多食物零食给我们娱乐今天就是我最期待的UNI-VIDD试驾了，我上车的时候电都被其他小伙伴用完了都，只拿把，后面上了高速它油车开了。一上车就开启赛道模式全程下来也是这样跑的，没电的VIDD和油车真的没有什么区别，低速行驶下油耗要比油车低很多居然可以一边走一边充电因为走走停停红绿灯多走了10多公里大概充了6公里的电这个是非常不错的。后面到了高速的话就完全是一辆油车了没电的IDD可能油耗方面会比油车稍微搞那么0.5左右吧那时候130公里下来表显在6.7，风噪方面比油V好了不少我特意关了音乐听了一下。最让我满意感觉不同的一个点就是驾驶感了它给我的感觉有推背感的同时提速却很平顺不是像油V一样有换挡的顿挫感，总体来说感觉还是VIDD香一点点加上现在优惠那么多妥妥有那么点背刺的感觉。
2023-04-02
铁甲战神1丫
星越L车主·车龄2年
自驾山路手动模式使用小结
#用车感受 🙋🏻‍♂️情况介绍四驱旗舰新提车两周，这周末去了湖州安吉江南天池，走的是山路景区。江南天池是上下山，另外回去走的省道山路，弯道多速度低，尝试了手动挡模式，觉得还可以，分享一下体会，希望有用过手动挡模式的车友也可以指导一下上山油耗 13.6 下山油耗 8.1 🗒 真实感受去安吉江南天池，一路爬坡上山，基本上压着30，看了看油耗13.6。下山一路上基本不用给油，D挡走着走着越来越快，不给油慢慢都上60多了，得不时踩刹车。看了胎压发现前轮温度比较高，想着使用下手动挡模式。默认30码左右切换到m3档，30码差不多最高速度可以在40，下坡不会升的很快，更省刹车。在后面的回程山区路上m2档和m3档的操作性也更好，过弯的动力更足。体验上是连续的弯道上行驶手动挡模式车的减速提速动力上可以控制的更好，纯D档减速过弯再给油有时候会感觉档没变过来，加减速不连贯 🔎 槽点反馈目前我只用到了m2-m5这几个档位，没有调到更低或更高，想知道是不是8at有m1-m8个档。第一次用，不知道有没有更高深的技巧请大家指点指点 ✏️ 独家秘籍整理了档位和速度转速的体验 m2 20-30码区间良好动力足 m3 25—40码区间良好，转速1200 减到20也可。动力良好 m4 30-45码区间转速1200-1400 减速过弯到20多会自动降档到m3 m5 基本没怎么用到，难得的过弯后长直线换档了一次，在50码左右区间附近速度比m4稍快 📉能耗分享上山油耗13.6 下山油耗 8.1
2023-03-12
未知未决
长安UNI-V车主·车龄2年
买车日子以及感受
签合同时间：2022年8月17号提车时间：2023年1月15号，因为碰上重庆限电和疫情加上自己出差，所以脱到15号。中间提了4次要去提车都没有，最主要原因是提车超期赔偿日期没写，有谈着急提车这个日期千万要写。版本：1.5运动版，白色，橙色运动套装车价：12100 购置税约：5500 保险：5000 贷款6万，免息36期。外观：为颜值买单，还有男孩子赛车梦，太符合胃口了。尾翼，4排气筒没得说。也快到而立之年，不在别人眼光，当时买这个车纯粹为了开心，销售量也少，因为不想烂大街。动力：有省油，普通，智能，超级。省油模式：响应缓慢。普通模式：响应比较直线。智能模式：没用过。超级模式：推背感，男孩子的快乐。内饰：简约带有一点科技感觉，很niece，质感还行，座椅人体工学不错，材质一般。个人买了靠背枕头，一套也得200多，没啥暖用，扔给副驾驶。建议买一个不厚的枕脖子就行。空间：我开车，所以不在意后座。不过有1.7米以上朋友坐过觉得还行。1.8米左右朋友觉得拘谨。在意后座空间的，建议慎重。后备箱空间很大，4个28寸行李箱应该也能放下。对我来说绰绰有余。驾驶感受：噪音大，第一上高速，120速度骂了一路，得把音量调高。后来一直100左右速度，勉勉强强。高速省油技巧：开过表显5.4L百公里，不管准不准，起码表显示最低一次。速度保持95-100，前提你得有耐心。总体来说这个价位感觉还行，有一定驾驶乐趣，性价比高，质量问题就让时间来检验吧。截止2023年2月25号，行驶2500公里左右，市区高速各一半，油耗8-9油耗。正常开车，该超车就超车，一直用正常模式。同样路段CEO会少一个油，以上数据都是车上表数据。 2500公里，加油费约1500。大概数据。
2023-02-26
坦克300400总监
#用车感受沙漠学院第五期：直线刀锋、月牙刀锋新增两个刀锋技巧，距离成为高手又近一步#坦克学院
2023-02-10
肥呱呱小朋友893
凯美瑞车主·车龄3年
2.5混动凯美瑞实用2年体验
2年前准备买车，当时买车有几条标准，不买涡轮增压，不买双离合，不买cvt.不买suv。所以能能选择的目标不多，也有买电车的打算，自己有产权车位可以装充电桩。当时雅阁在改款没有现车。先去看了天籁，真心觉得不错，座椅确实舒服，配置也不错，价格还便宜，要是搞个自动变速箱的话，可能就买了。后来看了凯美瑞。喜欢他的流线造型，比较耐看。我之前开的斯柯达晶锐，所以我觉得凯美瑞内饰还可以，没有做过好车。凯美瑞当时买的时候价格非常坚挺，优惠5000左右，白色还要加2000。提车的时候有惊喜，发现外观有磕碰，果断要求延迟提车，还有赔偿，后来销售赠送了原厂一脚踢，行车记录仪主驾驶座椅加热和通风。还有全车强生隔热膜。还有原厂前4点雷达。后面自己改了阿尔派的音响。我的凯美瑞虽然是2.5加混动，发动机加上电机总马力超过210马力，但是实际体验，开eco模式动力不如高尔夫的1.4t开这个车就是要佛系，油耗如果短距离的话油耗优势体现不出来，只有超过10公里，油耗优势才能提现出来。短程行驶不省油，因为一开始发动机要给电机充电。起码5公里以后，油耗才会大幅下降。方向盘比较重，不适合女孩开。操控不如帕萨特迈腾这种车子。这个车虽然是l2驾驶辅助，但是高速行驶的时候，基本不能自动转向，车子会提醒双手握紧方向盘，只能直线行驶，
2023-01-14
强
奥德赛车主·车龄3年
奥德赛真实油耗分享
1月2号凌晨三点从沈阳出发，途径京哈高速，连霍高速，京昆高速，十天高速，中途在晋中市住一晚，早上五点接着出发，西安吃了顿午饭，1月3号晚上六点半到汉中老家，2天跑了2029公里左右，加油花了1225元，表显油耗6.8，过路费833元 🚘个人介绍。目前跑了6400公里。 📊 能耗小结。感觉定速巡航比较费油。刚从沈阳出发零下17度，表显油耗6.2。高速定速巡航，油耗直线增加，到最后6.8。 📚 节能技巧。线性加速，尽量不用定速巡航。
2023-01-04
路特斯李凯翊
你还没试驾ELETRE？
月初厦门，月底常州，忙完一阶段，抽出点时间，写写感受，跟大家一起聊聊路特斯的那点事。 74年？7681911？地面效应？定风尾翼？楔形车头？空气动力学？1800kg？Type132？哈？这跟我有啥关系？对于路特斯的陌生人来说，上面这串，还真的没啥直接联系，但又有些关联。这不是矛盾吗？是，也不是。 1，现阶段。对于路特斯来说，最大的挑战，不在产品，在于品牌认知。太陌生，不熟悉，没听过，是很多消费者对路特斯的第一反应。非常正常，毕竟中国汽车行业爆发的这30年，路特斯活在自己的世界里，没有出来过，没有走量车型，执迷于自己对赛道的理解，不妥协。市场层面，吃了大亏，差点把自己给憋死。 2，看未来。憋着一口气，放大招！上车！新赛道，重新出发！新的公司，新的团队，新的产品，新的感受，是路特斯在全球汽车行业电气化转型阶段，在认真做的事。自己颠覆自己，需要的是勇气，更需要的是底气。还记得上面那串吗？这就是路特斯的底气。在全新的赛道，融入自己对一台车应该怎么调教的深度理解，推出了ELETRE。未来，有足够精彩的空间，需要大家给点时间。 3，论操控。从厦门到常州，说说我自己的感受(2007年进入汽车行业至今，应该说自己是有点经验的，可以跟大家分享分享) a，直线快。电车跑零百，容易，难的是极速和保持极速的能力。这对整车散热，电气设备稳定性，要求极高。ELETRE全800V架构，发挥作用了。极高的电压，尽可能压低电流安培数，减少阻抗发热，高压部分，可以用更小平方的线缆。两速变速箱，对于途中加速和保持高速的能力，帮助非常大。 b，快的又不只是直线。感官的刺激，在直线，驾控的乐趣，在弯道。48V横向稳定杆，双腔空气悬挂，CDC，后轮转向，空气动力学7组风道，这些都让ELETRE在弯道有了足够的信心，1.05的过弯g值，对一台纯电大型SUV来说，非常有挑战，不是那么容易做到的。 4，谈感受。在厦门，第一次在赛道驾驭ELETRE，最直接的感受就是灵活。这车个头很大，却很轻盈。连续绕桩，麋鹿测试，你完全感受不到这车有5米1。虽说做不到纯正跑车那种指哪打哪的精准，但就这个级别的SUV来说，已经🈶足够的说服力。减速，去弯，转向弯心，出弯，可以说是干脆利落，不像2吨多的大家伙。在常州，西太湖DS赛车场，3天时间，对这台车的了解更加深入。短距离起步，紧急制动，高速切弯，地板电门出弯，体验过的客户都惊叹，SUV还能这么开？！确实，ELETRE给到驾驶者的信心非常充足，这个得益于路特斯对底盘调教的理解深度。你会有种车子被牢牢吸在地上的感觉。 5，完美吗？我给出89分。离传统油车的优秀，还差一点。差在哪里？首发车型，配置堆的足够多，整车在重量上是有点负担的，如果能在轻盈点，会更好。 6，值得吗？看你的心态。9分的心态，去挑8分的车，会10分的满意。消费者，买不买这个车，看你要的是什么。和油车硬刚单项，EL吃亏。和油车比均衡，EL不输150W以内的SUV。如果你是油车拥趸，目前市场还是有不少好车的。如果你是电车新贵，在市场上找一台有性能、有豪华、有底蕴的全能纯电SUV，可选项非常少，挑来挑去，都会关注到EL。 7，路特斯的魅力，会在ELETRE和未来即将发布的4款全新纯电车型上，散发光芒。独有的个性魅力，会在市场上卷起一股风。汽车的世界乐趣无穷，有的没的，我们一起唠唠。欢迎大家加入讨论，各抒己见，于烦杂的世界里，只是单纯的聊聊车。各位，下回见
2022-12-29
交个朋友007
分享一下我的冬季用车小技巧
#冬季用车小技巧这是我购车以后的第二个冬天了，去年刚买车的第一个冬天真的是有点难为我这个新手司机，每年的内蒙基本10月中旬就开始下雪了，一直到下一年的4月份左右气温才回暖，我是12月够的车，刚提车就赶上一场大雪，经过半年多的冬天驾驶经常，把一些冬天开车的小技巧分享给大家。 1、除雪方式：冬天由于内蒙天气冷，大家都会开暖风，到地方后一般都是直接关车走人，这是因为汽车内外温差和湿度差别太大，前挡风玻璃一般会结上一层冰。如果下车后可以将热气放出去，让冷风进来，和外面的温度达到一个差不多，第二天就不会结上很厚的冰。如果已经结冰了，千万别直接拿卡片或者塑料直接挂，有可能会有划痕。应该先启动车子后，打开热风，开启前玻璃加热，冰层慢慢就会没了车身上的积雪会比较好清除，唯一要注意的是千万不要使用热水或者凉水直接往车上浇，如果积雪很厚的话，就用专业的汽车扫雪工具铲雪，同样还是不要用硬卡片直接去刮，荣放的车漆本来就比较薄。，容易划伤。 2、热车:我购买的是21款荣放p，有车联网功能，每天提前五分钟启动车然后下楼，基本上车后车的转速会降低到1500左右，网上查说热车不超过1分钟，那是他没感受过零下30多度的气温，刚启动的荣放就是拖拉机声音，发动机转速在2500左右，打方向盘就卡卡响，原地热5分钟水温表都不会动的。所以说再这么冷的天气下还是多热一会儿车，要不然你即使走开了，稍微给一点油，转速直接上3000以上，个人觉的这么高转速还是比较伤车的。 3、驾驶感受：荣放冬季的驾驶感受还是比较一般的，每次热车的时候没有个10来分钟水温表不会有变化，好像还有冷保护，刚开始踩油门也不跑，转速到时上去了。荣放感觉车身平衡一般，不像轿车那么稳，遇到下雪打滑还是比较严重的。所以需要打方向盘时一定要提前降低车速，轻踩刹车。 4、冬季油耗：冬天的油耗明显要比夏天高挺多的，我夏天平均油耗在7.5左右，到了冬天路况好的话加上热车平均油耗一般在9.5左右，如果遇到结冰或者下雪了，油耗一般在10个以上。整体油耗还是比较满意。 5、驾驶技巧：本人买的两驱版的，非常没有上四驱，开了朋友四驱车真的比两驱稳多了。尤其踩刹车的时候车子不会大幅度的侧滑。其实下雪天还是一定要慢行，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以降低行车速度，以确保安全。防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，防止车辆打滑。需要转完的时候一定要降速、降速、再降速。操作要匀顺缓和，双手一定要紧握方向盘。再一个就是和前车增大行车车距，雪天在冰雪路上行驶，容易发生追尾事，如果跟车太近的话，很难在短距离内刹住车，容易造成追尾。 6、轮胎检查：冬天的胎压不可以太高，单要保证充气压力，冷车的时候要达到240左右，等跑热了车胎可以达到250左右。如果发现胎压过高或者过低，一定要及时进行补气。 7、总结：总的来说冬季行车一定要慢行，只要慢下来车就比较好控制，完了再跑长途的时候一定要检查一下车胎等影响安全驾驶的原因。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
2022-12-05
拼命蚂蚁916
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄2年
入冬降温后的小蚂蚁日常表现
坐标陕南，汉中盆地。今年入冬以来气温平稳下降，近期稳定在6--12度附近，新能源汽车电池的物理特性决定了低温工况下电动汽车会比较煎熬，充的慢，用得快，跑得短。本人的小红蚁从20年冬入手以来已经度过了两个冬季，也即将进入第三个相对困难低温时段。以下就小蚂蚁的冬季表现做一个汇报。 1.充电冬季低温状态下的充电时间要比常温时的要长一点，一方面低温状态下电池活性会降低，另一方面需要消耗更多的电能对电池进行保温，导致的结果是充电时间更长了，消耗的电能也更多了，但是启动后惊讶的发现车辆的续航反而缩水了。新手车主遇到这种情况先不要惊慌，这并不是说充电故障，也不要道听途说电池老化了，更不是电池出现故障了，仅仅只是低温导致的电池物理特性变化而已。等到温度回升就会发现电池容量也逐渐回升，充电时间也相应变短了。 2.续航作为新能源车最直观最核心的参数，车主对续航的变化是最关注的。入冬以来，小蚂蚁的续航随着温度下降以肉眼可见的幅度缓慢而坚定地下降。标称301（本人小蚂蚁电池型号72D，多氟多的三元锂），表显续航夏季最高充到334，去年冬天充满最低只有281。实际使用变化也非常大，常温不开空调最多可以跑到320（剩余续航报警），夏季全程开空调制冷市区可以跑两百四（剩余续航报警），入冬后（10°左右）不开PTC制热市区跑260左右（剩余续航报警），如果打开PTC制热，那么不论是否开动，续航将以不到两分钟-1的速度下降，市区持续制热情况下，续航大概160左右（剩余续航报警）。显而易见，冬季温度降低对续航有大概20%的影响，而最大的影响因素却是PTC制热（40%左右）。但个人认为，不能一味地为了长续航而降低舒适度，买车就是为了遮风避雨挡风寒，更何况电车的消费很低，就算开制热费用翻倍也不过是原来的百公里五块钱变成了百公里十块钱，相比油车的花费依然微不足道。 3.性能和功能体验性能方面，小蚂蚁冬夏变化不明显，没有发现比较明显的变化。需要注意\吐槽的是，由于小蚂蚁全车均为塑料蒙皮，而塑料的膨胀系数比较大，低温状态下车身蒙皮收缩导致接缝处缝隙巨大，最宽处甚至能插进去一根手指头，看上去很不美观。另外一个影响就是缝隙变大导致对车外的冷空气阻隔更少，手放在车门拉手处可以感到一股股细碎的冷风在往车里灌。功能体验方面，冬季驾车，最大的烦恼是续航大幅缩水导致的出行里程焦虑，本人平时充满可以放心的跑93公里路程到县区再折返，而冬季唯一一次尝试差一点被丢在路上——折返时剩余180续航，信心满满结果途中看着续航直线下降又找不到充电站无奈关闭了PTC制热，忍着严寒龟速爬回家，从此留下严重的低温续航恐惧症。 4.冬季驾车技巧 1）除雾冬季车玻璃起雾则是每一个驾驶员都头疼的事，夏季开AC冷风吹前挡可以轻易除雾，冬季除雾则要慢的多。建议上车后尽快打开PTC制热，空调模式调吹前挡和吹脚，温度调高，切内循环，尽快将车内温度升高除雾。如果着急赶路出发，那么提前准备一块干净毛巾，把玻璃上的雾气擦掉并保持热风吹前挡。需要注意的是，由于小蚂蚁没有可开启天窗，当车内温度升高后，尽量切外循环保持空气流通，否则车内湿气无法散出，玻璃上很容易重新凝结雾气（除非持续将车内温度保持在较高水平，但较高的温度不仅对续航影响较大，也容易造成驾驶员疲劳）。 2）防滑冬季雨雪天气，车辆防滑是个大事，车辆打滑或制动过长轻则导致车辆受损，重则导致严重损伤甚至人员伤亡。对于小蚂蚁而言，个人建议在冬季雨雪天气尽量避免驾驶小蚂蚁出门，确需出门首先要检查胎压，适当降低轮胎气压（注意:适当）增加抓地力，保持中低速行驶，和前车保持更大的跟车距离，踩刹车不要一脚猛踩到底，容易触发刹车防抱死（ABS）和车身稳定系统（ESC），刹车防抱死一旦触发虽然会防止车身横甩，但也会造成刹车距离变长，而小蚂蚁的车身稳定系统一旦触发，会导致车辆在短时内只能龟速爬无法加速（小技巧:可以轻踩刹车快速切入N挡再切回D挡恢复动力）。所以要尽量根据天气和路面情况预留足够大的刹车距离，在需要紧急制动时踩刹车要迅速、平稳踩下去，尽量避免特别突兀而猛烈的急刹。 3）冬季充电技巧冬季充电，最好是在使用完毕停车后立即插枪充电，在经过使用过程中温控系统对电池加热后充电，比停放一段时间电池冷却后再充不仅省去了电池加热过程，充电速度也更快。同理，充电枪不需要掐时间充满就拔，完全可以等早上开车时再拔掉，这样不仅可以给小电瓶补电，也可以给动力电池保温，即维护了小电瓶，续航也更理想，一举多得，岂不美哉。以上就是本人小蚂蚁冬季日常使用的一点心得与总结，欢迎大家积极交流，探讨更多更好的使用技巧。最后请大家喝一杯奇瑞4S店的奶茶，服务升级，直接从啥都没有变成了一杯滚烫的奶茶，温暖了我的身心[ 最后的最后，感谢圈主米十差的推荐！[
2022-11-28
吉你太魅
星越L车主·车龄3年
大大大蓝的使用感受😊
#用车感受大蓝是我人生中的第一辆车，型号是两驱智尊版选装翠羽蓝套装，因为在粤北山沟沟里，本地公共交通不够便利，自从有了大蓝，生活的便利和幸福指数直线上升，截止目前已经开了有3200多公里了，感谢圈主恩施宇推荐。外观内饰：当时其实比较心水黑色，但是考虑到白棕内饰不够耐脏，遂选装翠羽蓝套装，但现在看来，蓝色也挺好看的，区别于路上的其他颜色，看起来又个性又高级。动力：油门响应迅速，轻踩油门车子就能迅速窜出去，对比以前开过的车来说动力太猛了，反而有点不适应，以至于本人长期开启经济模式来限制动力输出，让车子不那么猛；当然偶尔我也会开运动模式在无人路段试试起步加速，一瞬间的推背感就像过山车一样，让人肾上腺素飙升。空间：后排空间舒适且恰到好处，不会过大，也不会让人觉得紧凑，两驱版后排中间凸起很低。本人身高178cm，坐后排头部空间足够，不压抑；腿部空间表现刚好，前排靠背网兜不会距离很远，腿也有足够的空间活动，甚至可以跷二郎腿。后背厢空间很大，而且也很规整，把左侧突出的空间用储物小皮箱填满后，空间表现为长方形，从提车到现在，储物箱，电动滑板车，雨伞，矿泉水等等东西全装进去都放不完，好评！配置：在如今连冬天都能到28度的广东，前排座椅通风非常重要，人多的时候，三区自动空调也很有用，语音助手有点鸡肋，但整车音响表现效果挺好，副驾驶屏幕可以更方便的进行各种车辆设置调节。操控：不用多说，底盘悬架运动且有韧性，拐弯信心很足，动力非常够用，加速有劲，智能驾驶辅助实用性很好，大部分时候都是可以帮助驾驶者节省精力。油耗：时速11个左右，高速7个左右，目前综合油耗9.38(小熊油耗统计) 车机：流畅度一般，响应不够及时，自带网络延迟高，人性化不够，常用功能没有记忆功能(仅舒适模式可记忆关闭自动启停)，屏幕帧数目测不超过30帧，播放视频会有出现音画脱节的感觉。不足：这个车载的4g网络，延迟太高，别说导航车机这网络拉跨，开个热点连手机，手机的地图都会错过路口再提示，即时性很差，而系统则越升级越多问题： 1.提车时系统版本1.2，虽然流畅度也很一般，只能将就用，但是bug是最少的，系统没死过机，没绿过屏，没出现过任何故障，蓝牙连接没有出现过卡顿，任何功能都得以正常使用，甚至十分灵敏。 2.升级到系统1.3，自动启停可以在舒适模式记忆(我一直经济模式，切了模式还是要关启停)，可以双击小房子键查看后台运行程序(杀后台)，动力调教更有力了，但是蓝牙经常卡顿，每次开车连接蓝牙5－10分钟左右会卡顿一次，有时会缩短间隔时间卡顿，车机也开始会死机了，但重启就能解决。 3.系统升级到1.4，动力调教进一步提升，优化了1.3华为hicar打不开的问题，但是蓝牙还是播放卡顿，只不过频率降低了，变成每次开车会卡顿1－2次，关闭空调的时候，空调出风口会吹热风，开外循环模式也没用，只有打开空调并打开ac才能制冷，偶发性在启动车辆的时候，仪表盘弹出泊车系统故障(时间很短，大概0.5s的样子，一闪而过)，偶发性远离上锁失效，泊车雷达失效过一次(熄火重新点火后正常)，偶发性车机卡顿，车机死机。并且现在从更新到1.4以后，已经出现过好几次次前置摄像头故障，碰撞预警失效，车道保持失效，高级智能驾驶自动退出且无法再启用，过几分钟后才会回复正常。总的来说，星越L目前小问题越来越多，虽然车子的性能很棒，车子的智能驾驶也很棒，但是在各种小问题的出现和车机交互方面的劣势的确让人有些难以接受，尤其是车机交互，我觉得跟奇瑞是一个水平的(试驾过星途LX，那个车机真的嘎嘎卡，人机交互稀烂，只能算是十年前mp4系统的感觉)，还有很长的路要走，问界m5连8155都没有，但是流畅度车机交互几乎做到了业界第一，吉利这个车机的表现却是所有用了8155车机的里面最差的一个，希望魅族的加入，能给吉利补足短板，让星越L或许将会成为同价位里的唯一标杆。小技巧：省油方面，在经济模式下，节油进度条区域会有动态显示的箭头(系统推荐节油标准)，自己脚踩油门容易超过节油推荐箭头，达不到最高节油效率，自测的节油最经济方式是开启经济模式和智能节油，通过定速巡航来进行加速，并在行驶中少加油(速度一次加油到位)的方式来控制油耗，不过就是没什么驾驶乐趣了。
2022-11-22
我是一只大胖熊
宋PLUS dmi110km提车两个月跑6k公里心得体会 👌【为什么选了这款车❓】 1、在上海在10万～20w区间既要绿牌，低油耗没有里程焦虑，唯有考虑混动车。SUV兼顾家用，好像并没有太多的选择，比亚迪的车子优缺点待会再说，同配置合资车估计得上20w以上，同价格合资车又买不到这么合适的配置。 2、本身有一辆传祺GS4，油耗7个油，开得很舒服，底盘很扎实，除了变速箱卡顿其余挑不出毛病，后期考虑长期留在上海，即在没看过真车和试驾的情况下，找销售5月口罩在家盲订了宋pro163800版本，后期因为pro到车慢，转海洋网订plus等待两个月在8月25日随即提车。 3、因为在车上的时间很长，电车给予了我燃油车不敢怠速在车里开空调的幻想实现了。 👌【关于比亚迪订车系统：】 1、比亚迪订车采取线上app订车的方式，但是到车的时间取决于你在店铺的排名，所以能选择新店，等候的人少，到车之后给你配车的速度相对较快 2、订车系统不透明，信息不对称，只有店长知道比亚迪发车到车情况 👌【优点】 1、吹得最多的就是油耗，开了6000km，hev里程1000出头，电耗很舒服，基本上是晚上谷电充，0.344块乘以保电逻辑下75%的电约等于14度，大约为5块，可以跑100公里，香，没有油车油价的焦虑和叹息 2、大电池的使用几乎满足我所有的用车场景，因为本人是某航司小飞，在车上的时间可以休息放松甚至睡觉，包括上下班时间不固定导致可能需要接送女朋友下班，也需要在车上长时间等待，电车给予的一个私人空间很好的第三空间使用场景，隐私，舒适，有空调，安静（如果有座椅按摩会更好），这个第三空间使用无论是看书，学习，放松看电影，乃至露营在车里睡觉，都可以满足。 3、外放电使用：暂时还没机会使用，露营装备购入了，还没付诸实践，期待使用外出时烧热水泡茶，电磁炉打边炉等等使用场景。 4、前排双层夹胶玻璃隔音好，暂时没感觉出有风噪。 5、功能丰富👍，360度影像可以避障，听说四个灯是盲区，但是四个灯不是还有雷达吗。。 6、辅助驾驶从我提车第一天开始被我信任，虽然说是个憨憨，一开始车辆容易直线行驶往右偏离，导致辅助驾驶车道保持一致靠右线行驶，导致画龙般左摇右摆，后期去4儿子店调了一下，回家路上开始左偏了，就变成车道保持贴左侧行驶，再回去调了一次，直线行驶能保持了。现在车道保持性能很好用，不画龙，居中行驶。 7、至于ACC跟车很好用，但是被加塞时由于识别慢，容易产生急刹车的点头现象，容易头晕，所以一看车别的车极限加塞我，我就取消辅助驾驶，等他拉开车距我再接上。 8、车内大平板的好处就是可以DIY很多程序应用，后期开发大平板的玩法也很多，和我朋友购入的长安unik-idd只有古早的车机系统而且还不会更新要好很多 👌缺点： 1、底盘太软，像坐船，过细小路面滤震不错，但是有起伏的路面，我像是在船上一样晃来晃去，这点真心容易吐 2、行车记录仪不清晰，后期加装还可能涉及终身质保的问题，行车记录仪功能缺失，最关键的熄火监控没了，这点希望后期能优化一下 3、背刺老车主系列：ota更新缓慢 4、大灯不够亮 5、后备箱还是小了一点 6、引擎盖关闭还是需要技巧的 7、无线充电板就是个鸡肋，开了之后还不能放任何金属上去 8、水杯架换了网上的扩大杯架，我的理解是：放不进去的还是放不进去 👌车内好物： 1、车衣我没贴，对于车衣我的理解是这样的，便宜的小几千没质保还容易发黄，贵的车衣贴有质保但是很贵，小刮小蹭还好修复，如果大面积碰撞，车衣保护不上就算了，保险公司还拒赔车衣的钱，贴车衣大几千，一次喷漆钣金也就300到500，属实认为车衣是智商税，当然，有钱当我没说。 2、两个USB接口，一个接麦克风接收器，只有一个USB可以充电，用点烟口外接了一个1拖3的充电系统 3、浅色的皮革座椅难打理，但是我属于一个花了钱我就要享受到位的人，对于包裹座椅套的行为不予置评，比亚迪设计师设计了多久的座位，什么样的形状用怎样的材料，座椅通风怎么设计，电机在哪线束在哪，使用场景是怎样，比亚迪设计师比我聪明多了，我就不自作多情去套个座椅套了，回头卖车的时候，到头来我花了十几万买的车买的配置，我什么都享受不到，就全新交给下一任车主，而且价格又不会多多少……另外，座椅套都是些工业垃圾，甲醛超标不说，还影响安全侧气囊弹出，安全第一啊老铁 4、别的啥都没加，放了一些可爱的玩偶到后座陪我，安全锤还有垃圾袋放在手套箱，买了网易严选的香氛，安装了底盘护甲一套。
2022-11-09
爱吃橙汁果冻的唐三藏
“北漂族”喜提荣放都市版大玩具
#提车作业 ①先说说买车吧，我是一个北漂族，在京工作也有10多年了一家三口都在这边，也是摇号大军的一份子，摇号也迟迟不来也与我无关，感觉太久了想想人生还有多少个10年决定换了，家里有辆不知道几手的背户车别克君越，很少开出京，就怕把我扔半路了，开的也是倍加小心，消违章那是真的麻烦，该换车了现在疫情不稳定旅途还是要有一个能一路安稳的座驾陪伴自己，进京证也放款政策了，也真是赶巧了必须换了， ②为了选个车，天天机不离手，手不离机的，在单位被领导发现好几次每次一顿嘴炮啊，最后还得人情世故摆平啊。功夫不负有心人，还是选suv吧家里有老有小图个空间吧，看了几家品牌，丰田荣放，本田得crv，大众的途观，别克的昂科威，本田新出皓影，一轮自我内心对比下首选荣放，crv，至于没选其他品牌，大众呢当时他家有的车需要总跑高速，我没时间啊跑高速不选了，皓影本田新出来的小弟，我选大哥crv了小弟兄只能靠边了别克么，看销量不怎么样，也就帕斯了，自我一顿操作内心做出来的选择，荣放，crv，由于首都疫情加上自己种种原因没办法去店里试车，只能看哪家价格比较合理吧，在对比了几家店里的价格都觉得差不了多少啊，说来说去其实还是要让你到店里去谈价钱，满满销售技巧哈哈，没办法只能去了，首都疫情还是比较紧张了我也是只去了我选择两田我觉得不错的两家4s店，第一站本田，他家服务态还可以，可能是销量好吧，价格始终不能让我满意，提车时间也得3个多月我本想着年前能提车，在感觉就是你买不买都行不愁卖的，送给我得都是无关痛痒礼品，我默默拉着领导转身离开去了，第二站，荣放服务到位，我也是不想在说什么题外话，直奔主题，其实我首选荣放就是看上他的安全配置，不去本田呢看一眼有些不死心吧，这下好了，安心选了荣放，砍价这方面真的找个同行才行，经过我和领导我俩一顿和4s店斗智斗勇最后感觉自己赢了，把钱一交，说是尽量年前安排让你提车，最后我也是琢磨过来他们都是套路啊吧我想的琢磨明白了都说的话让你心里满满登登高兴，合同没写嘴炮都特喵扯淡的，哈哈大家引以为戒吧 ③我选的是低配版本，还是马内不到位，自我安慰一下吧发动机一样，安全配置一样其他附属功能有没有都可以接受，简单点挺好省的出毛病，本的就是实用为主么，最后落地18.7w，2021款都市版本，黑色，送的全车膜+原厂脚垫+底盘装甲+雷达影像，就这些感觉自己买的不便宜，自己谈的自己能接受就行，我也没有去其他家对比，疫情期间尽量不乱跑不给国家添麻烦，谈好价即买即走，看车是我爱人和同事去的，看车仪式和我没有半毛钱的关系，因为我要的皮座椅原车是布料的需要更换，所以提车还需要等几天，提车那天我去了，简单的交车仪式，介绍了车辆一些日常行车按键，和注意事项，车到手了。 ④动力加速和操控，2.0cvt，动力总成一般家用动力也可以，起步有点肉，只要舍得给油门，嗷嗷嗷的发动机轰鸣声随之而来，虽然速度上来了没有强烈推背感，也可以接受的毕竟不带涡轮增鸭啊，转弯控制好速度也可以给你安稳的驾驶感觉， ⑤外观，配置，空间乘坐以及后备箱分享感受外观我选的黑色，满大街都是+价的白色可能也看多了，比较喜欢黑色，高端大气上档次，缺点就是不经脏有轻微划痕明显能看到，黑色看久了挺耐看的因人而异吧每个人都有自己专属颜色。内饰呢因为我选的是低配，8寸的车技机显示器，网上都在说显示器好像背投电视机，其实没那么夸张了21款也许有些许改款吧，看着些许能接受，我也就连个蓝牙听听音乐，别的功能可用性有待考证，内部空间还挺大的身高178，坐的视野开阔头顶还有很多空余空间，配置我选的低配，空调不是自动需要自己动手调节自己动手丰衣足食吧，后座做3个我这得身高不是特别挤，我体重84kg后备箱也特别宽敞，后排座椅放倒，亲试，倒着放下一个波轮洗衣机没问题，还有很多空间，后备箱灯不是特别亮，黑天需要更换一下或者手电筒辅助，舒适度那就没得说了跟其他20w内没法比较了，减震偏硬，跑起来轮胎上小石甩起来碰到内壁塑料，碰碰响，建议做个隔音棉，坐在后排能听到发动机轰轰轰轰鸣声，隔音效果真是一塌糊涂，勉强能接受吧，跑高速跑起来也就感觉不是特别响了，最满意的配置还是安全配置了气囊7个，车道偏离辅助，主动刹车。油耗，油呢我加的粗粮92 的，有条件的也是上95的细粮听说是发动机轰轰轰会小很多，毕竟丰田皮实耐造，加油还是要看自己腰包鼓不鼓，买回来也没怎么算过油耗，城镇道路呢大概8--10个吧，接送孩子也总堵车加上开空调有多有少，也都是短距离路程，回过河北上牌高速上行驶490多公里评论油耗6-7个油总体要比下路省油。油耗方面还是能接受。总体来说优点是比较的省油，其他的就是很一般化了，缺点就是驾驶和乘坐的质感真不太行，隔音也是一塌糊涂。最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精
2022-10-15