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闯红灯扣分可以通过学习减分吗

云游四海MIT88
匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张
又是两天一千多公里，总喜欢免费帮各位车厂老板做测试。AP用的多，高速和国道都省了点事情。【起因】由于长直线路和弧度较小的道路，AP一直比较含蓄，只有稍微触控才能感觉到AP对方向盘的修正和力度，肉眼看的确不明显。所以【尝试】这两天比较痴迷于收费站附近，高速切换等场景下的270和360度匝道的AP使用，方向盘的修正幅度忽左忽右，以及傻乎乎顶格限速跑，的确很有意思。【感受】刺激！！！（脑补表情包）类似一个小鲜肉新手上路，你在副驾教他（她）开高速，遇到大弯道，双眼紧盯两边防护栏，感觉随时要撞上去，慌慌张张，嘴上大喊大叫“怎么办？怎么办？”，手忙脚乱的又不断乱打方向，左边过了，又打右边，忽左忽右，手心冒汗，但是最后也还是平平稳稳的下匝道。作为安全员的你，双手悬浮与方向盘之上，一直不忍去打断他（她），希望对方通过考试，能在日后长途旅行中助你一臂之力，又担心刮蹭的是自家宝物，让保险公司美滋滋可不好。所以总有点冲动，就像驾校教练敲头一样，总想找个头敲几下，然后大吼“孺子可教否？慌个毛线，慌？” 【结论】由于未被充值，暂定AP还行。【建议】1.给车友：想肉眼体验AP操作，可以选车道线清晰匝道，尽量车辆少的地方进行玩耍，双手时刻准备着做接班人。出匝道尽量自己开，口上车道会二变一，或者莫名其妙没线，或者合并车道到主路，AP没充值，他不会给你好好开。 2.给厂家：匝道AP修正能否结合地图，学老司机少量修正方向盘，以速度缓行和略微加速控制车辆转弯。 3.给厂家：针对众多地方发财路，能否配备标志和车速识别功能，减少扣分扣钱的几率。
2023-06-29
帅到给追杀
看完比亚迪2023款海豚妹妹直呼“比亚迪那么卷活该它卖得好” 为什么讨小姐姐的欢心呢，整款车基于“海洋美学”设计理念打造，在整车设计中，“海豚”这种海洋动物以具象的形态和意象的姿态，采用多种形式展现。所以整辆车给人的观感是灵动、时尚、极具辨识度的。除了能打的颜值之外，比亚迪2023款海豚还新增了很多配置上的升级，10万级别的A0级车，副驾能电动调节了，前排还带座椅加热，简直太贴心了。车内的12.8英寸的中控屏，采用车规级元器件，能适应各种极端条件。整体使用下来不仅仅流畅，车机的各项功能分区也符合逻辑，学习成本低，非常好上手。海豚搭载DiLink智能网联系统，通过智能手机上的比亚迪汽车APP，用户不仅可以随时查看车辆状态，更可实现对车辆的远程控制或遥控驾驶等功能。通过智能语音识别，驾驶者还能够轻松完成对车辆的大部分控制功能。
2023-06-29
一路高歌-无人机
银河L7车主·车龄2年
广州车主车机改进建，提车一周有问题可以问
6月28日，行驶335公里。 1.既然有360环视，建议学习领跑C11，OTA升级行车记录仪功能，没有必要让用户再去安装行车记录仪硬件，只录前视即可，减少IO压力。 2.行人保护声没法关闭，下次启动又默认为太空漫步声音。 3.匝道大转弯，方向盘会挡住人脸摄像头，导致一直提示，有点恼人。 4.座椅位置记忆，只能记忆一组，建议改为3组。 5.动能回收，建议算法要根据和前车的距离，自动调整回收力度，现在太死板了，不够灵活，强降速太快，自动和轻没感觉，我现在用中。动能回收力度调到强，降速快，但是做不到和特斯拉一样的单踏板模式，不能人车合一，动能回收力度和速度关系大，和距离关系不大，和下坡的坡度关系不大，强烈建议优化，现在经常莫名其妙的，人车合一感不咋地。 5.侧方位停车，前后有车的情况下，踩刹车会启动自动驻车，导致前进、刹车油门不好控制车距，有抑扬顿挫。 6.倒车后视镜未自动下翻。 7.驾驶辅助过程中，遇到匝道，速度高于50，减速太慢了，特别是下坡匝道，比较危险，有冲撞护栏的风险，建议识别匝道线，自动减速，调整到50公里以下。 8.AR-HUD中，施工标志精度不准（学校啥的，只要是三角形的都识别为施工），还可以再训练下模型，AR速度字很大，但导航箭头太小了。 9.APP的BUG较多，诸如一直提示智能钥匙未连接、无法连接车辆，请重新登陆，非得手动结束APP，另外能耗分析太弱，要有年月日统计，电开了多少，油开了多少。 10.OTA升级让车辆有主动刹车系统。 11.刹车重新调节，堵车时，总感觉踩刹车前段太软、太虚，后段又太给力，控制不能人车合一。 12.D档行驶中，下雨把怀档当雨刮，直接干成了R档，无语了，以前天籁雨刮就是现在怀档的位置，幸亏车没事，这个要有个锁保护的机制才好。 13.360全景环视在低速或者车辆较近时，自动打开的概率很低，建议提高。 14.既然有360环视，左右后方盲区来车，虽然没有盲区监测，但是摄像头是依然可以工作的，建议360自动提醒。 15.车机流畅度，真不咋滴，进步空间巨大。 16.自动辅助驾驶中，因为没有侧方来车预警，有车突然插入时，如果插入距离较远，会自动减速，如果很近，偶尔提示请接管，偶尔很危险，车应该是AI没识别到，还继续加速往前撞过去，自己踩刹车瞬间，感觉车刹车无力，要使劲踩才行，体感让人很紧张。 👌 6月29更新 17.无线充电，使用7天只有两次正常一直充电，其余都是频繁断开，经测试和手机壳无关，我的是华为P50 PRO，支持50w，换同事苹果🍎手机，貌似是15瓦还是20万，成果率是100%，貌似是充电功率限制。 18.车充电时，银河APP无法连接车辆，查看信息。 🚘 车辆信息以后有啥及时补充，随时动态更新，希望大家顶起来，让吉利银河厂家看到，共同推进车机升级。有意思的现象：抖音博主，“爱开车的摄像头”说，座椅按摩莫名其妙的打开，我也感觉到了，我观察了：其实不是莫名其妙的打开，是因为你分神了，或者去玩手机🤳，干啥的，人脸摄像头检测到了，通过按摩提醒你注意安全驾驶。总体评价20万天花板产品，底盘越级，和40w的GLC、X3没区别，甚至更好，动力秒杀路上95%的车，后排舒适性极高，配置拉满，让我没有买更贵车的欲望。今天惊奇的发型，后尾箱竟然加了隔音棉，展车和试驾车没有，给吉利点赞👍👍👍 感觉L7还有一个版本，没有发布，现在发布的顶配应该是计划的次顶配，主要是为了把售价拉低，比宋plus便宜，测试车估计有开门预警，后面盲区预警等功能的，因为说明书里面的有的。车型灰色星舰，保险3800，可以自己找人买，诀窍就是发票不要开17.37，开个14-15即可，本身车落地就是降价2万的消费品，车损算17.37，白白浪费保险费用。
2023-06-28
智慧漂流瓶LkF
15万级混动SUV新卷王的实力
银河L7基于e-CMA架构打造，定位为A级智能电混SUV。前脸十分干净简洁，采用全封闭式格栅设计，当然考虑到发动机散热问题，机舱内部也预留了相应空间布置了导风板以及大功率散热风扇。车身采用了银河炫彩白的车漆颜色，在不同角度的光线反射下能够散发出不同光芒，像银河般绚丽多彩。不过后期如果遇到剐蹭，可能也会增加相应的维护成本。车身参数为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm。轮毂为20寸，轮胎型号为245/45 R20固特异轮胎。小师妹猜测最低配车型可能还会提供19寸轮毂供大家选择。新车全系标配超级快充，峰值功率为38kW，并标配6.6kW的对外放电功能，可以满足户外用电需求。后备箱空间在A级SUV中的表现也算得上优秀，内部规整，左侧有额外储物格，底部的盖板下方也有非常可观的储物空间，并且后排座椅还支持4：6放倒。内饰采用环抱式风格设计，黑白双拼色，整体质感不错。车内搭载10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾娱乐屏以及25.6英寸AR-HUD。考虑到安全方面，新车也根据屏幕位置布置了顶部安全气囊，可以在正面碰撞时起到更周全的保护。中央扶手处有带通风散热功能的50W无线充电面板，储物格和杯托隐藏在了盖板下方，中央扶手箱空间并不算深，但足够日常使用。屏幕标配了高通8155芯片和全新银河N OS系统。整个界面的交互逻辑和手机系统非常相似，第一次使用也可以快速上手，降低了学习成本。另外语音唤醒速度也非常快，搭配OCR全屏扫描技术，屏幕内的所有操作都可以通过语音模拟点击，实现“全场景可见即可说”。同时，它还支持多音区识别和连续深度对话，车内不同位置说话、连续发出指令，都能快速地识别和反馈。座椅有很高的柔软度，腿部空间在同级别中也算非常充裕的水平。副驾配备“宠爱副驾”，具有电动腿托、加热、通风、按摩和理疗功能，并且还取消了副驾驶手套箱来进一步增加腿部空间。不过因为本身是紧凑型车型，所以腿托的长度和整体的座椅宽度相对来说不会那么宽大。另外在驾驶模式方面，银河L7相比于其他混动车型也有不同。因为它搭载了行业首发的预测性能量管理系统，能够结合“用户习惯和出行路径”进行智能控制，所以它并不需要考虑智能保电和强制保电以及结合SOC值电量之间油和电的切换这些问题。在能耗和电能回充效率方面表现得也会更好一点。动力方面，银河L7搭载新一代雷神1.5T混动专用四缸发动机和3 DHT Pro变频电驱，发动机热效率高达44.26%（全球最高）。其P1电机最大功率60kw，P2电机最大功率107kw，系统综合最大功率达287kW，综合最大扭矩为535N·m，百公里加速6.9秒并具备弹射起步模式。同时它也是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，在急加速深踩油门时，P1电机可辅助车辆驱动，释放出更多的动能储备。新车最高时速可达到240km/h，当然考虑到法规原因，并不能以这样的时速去实际驾驶，但其实该数据也能侧面说明它三电系统的稳定性、可靠性和冗余度。另外针对高速时动力不足的问题，银河L7在高速超车时可以再次深踩加速踏板激活Kickdown，释放更多储备能力，进一步迸发更强的动力。至于驾驶体验，在直线加速时可以感受到它和一般的混动车是相反的逻辑。前段动力相对会弱一些，但在60-120km/h阶段就能感受到动力的持续增强，很有性能车的味道。36.8米的百公里制动距离，在同级别中也属优秀水准。悬架采用前麦弗逊+后E型四连杆组合，相对于三连杆的结构会更加稳定，侧向支撑也表现得更好。续航方面，银河L7搭载18.7度神盾电池，纯电续航115km，官方WLTC亏电油耗为5.23L/100km，CLTC综合续航达到1370km。
2023-06-27
扫帚把上的沉思
帝豪L HiP车主·车龄2年
不论左转或者掉头车道是不是红灯，（一般都是一条车道，少有专门的掉头车道）双虚线或者单虚线，如果左转绿灯，随便掉头。如果左转红灯，千万别越过停止线掉头，你会很快收到闯红灯，罚款200的通知。别问为什么，试过几次就知道。如果中间是护栏，直接和停止线齐平的左转车道，必须得绿灯亮了才可以掉头，否则同上。有一节虚线的话，是可以掉头的，但是要注意对方向直行来车。这样不扣分，而且摄像头根本就拍不到。
车哥甄选车：这几种情况，即便是红灯也可以掉头，不用等！@抖音汽车
2023-06-26
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
扣分题目大家都一起来学习
在对车辆的违章行为进行处罚的时候，主要的包括罚款和扣分，而对于大多数人而言其实更愿意被罚款，因为驾驶者的分数其实是有限，一旦被扣完了，那么驾驶证就会被暂扣，之后就暂时无法开车上路了。那现在我国关于车辆违章扣分标准是如何规定的呢?请一起在下文中进行了解吧。 (一)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记12分： 1、醉酒后驾驶机动车的; 2、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的; 3、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的; 4、违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的; 5、使用他人机动车驾驶证驾驶机动车的; 6、驾驶与准驾车型不符的机动车的; 7、超过三个月不缴纳罚款或连续两次逾期不缴纳罚款的。 (二)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记6分： 1、饮酒后驾驶机动车的; 2、公路营运客车载人超过核定人数20%以上或违反规定载货的; 3、货车载物超过核定载质量30%以上或违反规定载客的; 4、机动车行驶超过规定时速50%的; 5、在高速公路上不按规定停车的; 6、在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的; 7、在高速公路上试车和学习驾驶机动车的。 (三)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分： 1、违反道路交通信号灯的; 2、在高速公路上驾车低于规定最低车速的; 3、在高速公路上违反规定拖曳故障车、肇事车的; 4、在高速公路上货运机动车车厢、二轮摩托车载人的; 5、在高速公路上骑、轧车行道分界线行驶的; 6、低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的; 7、驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的; 8、不按规定超车的; 9、不按规定让行的; 10、机动车违反规定牵引挂车的; 11、在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的; 12、机动车行驶超过规定时速50%以下的; 13、驾驶机动车下陡坡时熄火或空挡滑行的; 14、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的; 15、故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的; 16、逆向行驶的。 (四)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记2分： 1、连续驾驶机动车超过4小时没有停车休息或停车休息时间少于20分钟的; 2、在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的; 3、违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线指示的; 4、客车载人超过核定人数没有达20%的; 5、货车载物超过核定载质量没有达30%的; 6、行经交叉路口不按规定行车或停车的; 7、有拨打、接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的; 8、在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的; 9、行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的; 10、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上不按规定行驶的; 11、在实习期内驾驶公共汽车、营运客车或执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品机动车，驾驶的机动车牵引挂车的; 12、不按规定牵引故障机动车的; 13、驾驶和乘坐二轮摩托车不戴安全头盔的。 (五)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记1分： 1、不按规定使用灯光的; 2、机动车行驶时机动车驾驶人、乘坐人员没有按规定系安全带的; 3、不按规定会车的; 4、不按规定倒车的; 5、摩托车后座乘坐没有满12周岁未成年人，轻便摩托车载人的; 6、驾驶机动车没有关好车门、车厢的; 7、其他违反机动车载物规定的; 8、上道路行驶的机动车未放置保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。如今我国规定的是五种扣分标准，包括扣1分、2分、3分、6分以及12分，自然其中最严重的就是一次性被扣12分，相当于在这个记分周期内，驾驶证上面的分就被扣光了，那么驾驶人员就要重新参加理论学习，通过了开始之后，才能拿回被暂扣的驾驶证。
2023-06-26
X怀珠抱玉
提车及骑行感受
这两年一直琢磨想买个摩托车代步。后面一直拖着没考本，直到去年才把驾驶证转了过来，开始报名，一切都是那么的顺利。期间开始各大论坛看车，主要用于买菜代步，所以直接锁定踏板。开始在万元区间对比，看评测。通过长时间不眠不休的看各种介绍已经评测，最终基本确定了UY125。买车提上日程。后面家人一直说让我买个贵点的，虽然会骑车很久，但是毕竟算是新手。觉得大点排量把握不好。更何况没有小的灵活。但也有点心猿意马，开始偷偷对比150以上的排量，经过第二次不眠不休的对比，觉得150这个级别是我目前最好的选择，有ABS安全性有保障。相比其他的又算得上灵活。对比了150的很多款车型，把所有不带平踏的排除。所剩不多了，最让我满意的就是光阳racingX150。开始去实体店看车。不管是线上还是实体店，看到光阳racing150以后都是一眼相中。后面也带媳妇去实体店看了一次车，拍照片给家里人都看看。大家都觉得车很好看。哈哈哈。于是开始付定金，提车，上牌，潇洒的骑行。用车感受以前觉得自己开车很佛系，自从骑上心爱的摩托发现自己变年轻了，红绿灯起步开始蹦人了油门在4000转开始起步，机器响应迅速。极速到过110，GPS105左右。油耗个人觉得还可以，百公里3个以内。对比我那百公里12个油的四轮，我觉得这个油耗太开心了没有做过太多的改装，以后看群友的学习一下再改。有优点就有缺点，来说说缺点吧带人后轮在30-40时候有异响，但是可以接受。减震不好，以后需要改装，没有后挡泥板。以后便宜了自己装一个。目前骑了4200公里，最远一次单程200多公里，整体来说比较满意。带着老婆接送儿子去幼儿园也很拉风，回头率高！有一次一个美女等红绿灯说大哥你的车好帅呀！啦啦啦。听着心里就美滋滋！
2023-06-26
卡卡罗特980
辅助驾驶-通勤模式
#聊聊自动辅助驾驶该如何使用？目前新势力车企主打辅助驾驶，不管是特斯拉的fsd纯视觉方案还是国内头部车企的激光雷达+视觉+高精地图方案，目的都是为了应对城市场景的辅助驾驶，因为高速场景相对简单，而且使用频率也低，所以并不是所有用户的刚需，而城市场景几乎每天都在使用。除了特斯拉以外，华为，小鹏等都在城市场景做了非常优秀的辅助驾驶系统，能应对很多复杂路况，也基本能做到几百公里零接管，但遇到的问题是辅助驾驶需要训练，并不是每个城市每条道路都能开放，如果潜在购买的用户城市没有开通辅助驾驶，那肯定会劝退很对消费者。那么如果车企把ai训练任务交给用户，那是不是就解决了所在城市没有开通高端辅助驾驶的弊端，让没有开放辅助驾驶的城市也能做到高端的辅助驾驶。因为每天开车最多的就是从家到公司，从家到商场，从公司到商场等，如果车企能实现通勤模式，让用户自己在每天必走的的道路上训练ai模型，那么用户也会有成就感，车企也能节省一部分测试成本(这里说的用户训练指的是用户正常开车，而打开了通勤模式的车辆会根据用户的驾驶习惯自动学习，并通过激光雷达和摄像头扫描这条路，形成模型，通过不断的行驶和训练，从而熟悉这条路的所以路况)，经过无意间的几十甚至几百次的训练，那当时机成熟，车机就可以提示用户尝试该路线的高端辅助驾驶，这样对于车企和用户来说，都有了很强的参与感，也能利用消费者快速的建立陌生路线的ai模型。通勤模式的产生，将会改变消费者后期对于辅助驾驶的看法，采用众包模式，地图厂商得到了实惠，那么如今通勤模式的出现，也就改变新势力车企对辅助驾驶的定位。这个纯粹自己的想法，很久之前就想过，今天看了一篇文章，才觉得好像快实现了，建议大家可以去看看https://dcd.zjbyte.cn/i7246702760224260665/?=&link_source=share&aid=36&app=automobile&iid=3134055833938221&share_token=ee64a403-dddf-49e8-8461-a13dd5e9a915
2023-06-22
爱音乐兴城8x1
艾瑞泽8车主·车龄2年
轻轻的解锁艾瑞泽8中控喇叭
艾瑞泽8索尼音响音质个人跟认可，可以说很优秀的原厂喇叭了，当然了不跟更贵的车比哟！由于本身爱折腾的原因，回来以后发现中控台上面有一个类似喇叭的位置，凑过去听一下，没声音！然后车友群到处的问，动手能力很强的早早就打开看了！原来是中置预留位置，也就是说原厂设计是有的嘛，是这样不？然后现在没有，咋整？折腾？学习知识，一天天的就去搜索相关知识，最后定性，增加一个中音喇叭，这玩意有讲究的哟，如果是全频喇叭，那就容易嘈杂了，增加中置，理由就是，引入大佬的话，增加中音厚度，说白了，人声更清晰！然后行动了，行动第一步买喇叭，最后在海里买了一个号称奔驰拆车的旧的中置，买回来稍微测试下，然后又去某宝买了两个分频器，接下来就是尴尬的时候了，由于不想破线，破坏线路！更不想引起安全问题最后通过几个车友一起努力，我们做到了！现在的音质更上一层楼，有附近的可以过来听听！仅仅只是交流，不做推荐！也不卖东西，音质这东西个人喜欢吧，反正我个人比较喜欢听歌，最后说说选喇叭，这个喇叭买的是双音圈，根据学习来的知识，增加中置取左右哪一边的信号都不对，有一个方案左右各取一根，另一个方案是双音圈喇叭，左右各取完整信号，通过分频器过滤低频和高频信号，留下人声！由于动手能力强，我选择了双音圈喇叭！高手看到就当看个乐吧，别喷我！
2023-06-21
泸州港虹汽车
奇瑞瑞虎8系列一直很“低调”，可是低调并不能掩盖它连续3年蝉联中型SUV销量冠军的事实（2020年-2022年），无论价格比它贵的中型SUV，还是价格比它便宜的中型SUV，销量都没它好。在我看来，这是瑞虎8系列在产品力和价格方面找到了平衡的原因，根据大数据统计，国内有车的消费者中，80%的车型价格都在20万元以内，而瑞虎8系列的价格覆盖9-17万元，符合大多数人的购车预算。再说了，瑞虎8系列定位中型的SUV，可是它的价格却和国产紧凑型SUV差不多，消费者就会觉得这个系列很有性价比。从而下单。今天我们就以瑞虎8 PRO为例来看一下它的产品力，看看它的价格和产品力之间是否平衡。该车售价12.69-17.49万元，在中型SUV中的价格不算很贵，甚至和一些国产紧凑型SUV差不多，作为参考，第三代哈弗H6售价11.59-15.70万元，吉利星越L售价13.72-18.52万元，长安CS75 PLUS售价11.79-15.49万元，而后三者都是紧凑型SUV，价格和瑞虎8 PRO(车友交流)大量重叠，差不多的价格，消费者既能选择紧凑型SUV，又能选择中型SUV，而中型SUV在级别上要比紧凑型SUV高一级，拥有更大的尺寸和更宽敞的车内空间，这是紧凑型SUV比不了的。从这个角度来看，瑞虎8 PRO还是很有性价比的。一辆中型SUV卖得和紧凑型SUV差不多，在“三大件”方面会不会“缩水”呢？我们就来看下瑞虎8 PRO的“三大件”。它所搭载的1.6T和2.0T发动机都属于鲲鹏动力，两款发动机均荣获“中国心”十佳发动机大奖，动力输出很充沛，燃油表现也可圈可点。其中，1.6T发动机的账面数据为197马力/290牛·米，WLTC综合油耗为7.39L/100km；2.0T发动机的账面数据为254马力/390牛·米，WLTC综合油耗为7.49L/100km。这两款发动机的传动系统都是7挡湿式双离合变速箱，1.6T/2.0T+7DCT的动力总成在动力输出和燃油经济性之间相对均衡，满足一般的家用需求绰绰有余。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，在同级车型中属于主流水准。“三大件”方面，瑞虎8 PRO的表现并没有“缩水”，相反的，还很强。奇瑞汽车对于自己的造车稳定性和可靠性十分自信，它为瑞虎8 PRO的首任车主提供不限年限/不限里程的终身质保，即使汽车坏了，车主也不会很着急，这个政策可以为车主节约很多维修成本。来到车内，瑞虎8 PRO的内饰质感在同级车型中还是很有优势的，它通过24.6英寸“双联屏”、无级变色音律氛围灯、游艇式电子挡杆和W-HUD星际飞行式平视显示等来提升科技感，Lion5.0 AI科技智慧座舱支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、CarPlay、HiCar和L2.5级智能驾驶辅助等。另外，该车通过大量软皮质饰材和木纹饰板来提升豪华感，我觉得它的内饰设计并不是减分项，您觉得呢？空间方面，就是瑞虎8 PRO的“主场”了，它既有5座车型，又有7座车型，把它当成“大5座”SUV和“大7座”SUV都行，再加上10喇叭的索尼音响系统和不错的隔音降噪效果，乘坐体验还是很舒适的。
2023-06-21
心态180迈
小鹏X9车主·车龄1年
试驾蓝山的一些感受
蓝山刚上市就看了展车，当时没试驾车，直到最近自己才有时间去做了试驾。总体感受，喜忧参半。先说优点 1.加速质感很好，电机动力的确棒，这是一台容易开快的车，前风挡减速玻璃效果不错，不知不觉踩过100。 2.城市操控比较干脆，没有腾势D9的笨重感，也不像L8的飘忽感，有路感，但不影响舒适。 3.噪音控制不错，但并不是电车那种完全的静谧感，像一台密封很好的纯油车，类似gle和Q7那种，高速隔音降噪很好，低速反而有一些噪音，不知道是不是主动降噪的问题。 4.语音控制比展车好用，可能是经过了优化，没有明显的bug，可以同时执行多个指令。 5.前排座椅比较舒服，有舒适进入功能和座椅记忆，个人比较中意这个剩下就是很多缺点了。。。。 1.车机比较难用，很多功能藏的很深，比如切换动力模式，语音控制不了，试驾员在副驾操作了10秒才搞定。 2.常用功能布局不合理，或者反人类。取消了大量的物理按键，需要通过语音控制，但空调和座椅功能控制这里很差评。个人认为这类功能，即使有语音控制，也应该常驻在中控屏幕上，毕竟很多时候是不宜用语音的，比如有人睡觉、有人打电话，而且语音控制的模糊能力不好，学习成本很高。还有前排出风口好像不能手动控制风向，个人不认为是个好设计。总之，感觉功能布局混乱，很难用。另外，既然中控台其实设计了一排按键，难道就不能再加几个物理按键让操作变得简便高效一点吗？而且那几个按键质感实在廉价得难以描述。 3.语音控制反应略慢，其实比展车时候好很多了，勉强能接受，但语音识别能力不行，当遇到识别不出的时候，转圈转很久，而且感觉裸露在顶棚的4个位置mic很丑陋。 4.第二排座椅感觉很奇怪。座椅按摩那按得是相当难受，没有力度，似有似无，力度小到你几乎分辨不出是开启了还是关闭了！而且皮面有点松垮的感觉，坐着很奇怪。座椅通风力度也是小到感觉不出来，其实前排通风也一般。 5.低速过坑洼时车身起伏路段大，有那么点硬派越野的感觉，但在城市SUV上就是不舒适，没有高级感，而且试驾车上会有吱嘎异响，试驾员说是小桌板，但没确认。试驾下来，总体感觉不如静态，尤其第二排有点奇怪，车机灵敏度比想象的好，但逻辑不清晰。蓝山的配置是非常满足我个人的需求的，性价比很高，看得见和看不见的用料都很棒，但整体试驾起来真的让我有点失望，只能说一分价钱一分货吧。跟理想对比，有点安卓和苹果的对比感，更加迷茫了。高山也快上了，其实真正的目标是mpv，希望有所改进吧。
2023-06-20
a流逝56
捷途大圣车主·车龄2年
一见钟情的大圣
通过抖音我见到了大圣，大圣的外形让我眼前一亮，隔天我就到4S店去试驾然后砍价，一天功夫就把车给定下来了。大圣到现在也开了有半年多了，我也来说说它的油耗怎么样吧！大圣采用鲲鹏1.6T发动机和7速湿式双离合变速箱，这套动力系统兼顾了油耗和动力，算是一个不错的选择。大圣用的大宽胎大轮毂，所以比其他车稍微耗点油，但是看起来非常帅气！。我是一个10几年驾龄的老司机，开起车来基本是四平八稳，不会大油门暴力驾驶！我的油耗综合路况就在7左右，开空调时候会在高一点。城市的话，在8-9之间，一台SUV跑出这样的油耗，我觉得大家都不会认为油耗高吧！节油的诀窍在于油门和刹车的配合！油门要稳踩，不能一下就地板油，要缓缓的踩下去。这样不仅省油，还能保护变速箱。接下来就是刹车了，要预估一个距离，不要快到不行了在急刹！可以提前滑行在慢慢刹车！这些技巧大家多开了就会明白了. 我的油耗虽然不是最低，但我也很满意了.希望在接下来的驾驶中，在相互学习下，在把油耗降低点。
2023-06-20
摄影师黄大宝
理想MEGA车主·车龄1年
理想的明天会更好
#理想将生产纯电车型“理想MEGA”理想的明天会更好 “2019年11月首台理想ONE下线；2021年10月第10万辆车下线；2022年8月第20万辆下线；2023年3月，理想汽车累计交付超过30万辆。今天，理想的AI梦工厂将迎来一个新的里程碑时刻，第40万辆理想汽车正式下线。”随着理想汽车商业副总裁刘杰的话音，一辆L9缓缓从舞台侧边驶出，作为车主，热泪盈眶，今天第一次来到常州工厂，看到爱车的生产地，也正好赶上第40万辆理想下线，让人佩服理想的发展速度，其实背后的原因在于，幕后英雄李斌的带领下自研自产自建工厂，把从零开始的常州工厂管理的如此出色，保证销售卖得出，工厂产得出。再回到自身用车，从纯盲订（没见过真车直接下定金，第一时间转大定）到安全驾驶近2万公里，安全感、幸福感满满，用车体验得到极大提升，割草一堆进口车。我是很容易喜新厌旧的性格，买L9之前的几台车，都是进口车，持有时间都不是很长，但是我感觉L9值得长期持有，随着OTA的升级，几年内不会成为目前燃油车这种“过时产品”。在发布会上，理想汽车介绍了自研的 800V 高压纯电平台，并将大规模量产 5C 纯电车。同时，理想还对电池进行了系统级别的优化，充分利用了电池的最大 5C 充电倍率，实现了只需 9 分 30 秒即可充电到行驶 400 公里。这一充电速度和续航里程的表现相当优秀，基本满足了现阶段我们的快充需求。更让人期待的是，还发布了一款自动充电设备，充电机器人通过视觉识别，可以自动插枪充电，全程无需下车，完成充电后自动结算，自动驶出。这个在下雨天，炎热的夏天，对用车体验又是进一步的提升。并且今年年底将建设完成超过 300 个超级充电站，2025 年将超过 3000 个。目前我上下班的路线会经过西安的二环路、三环路，我会在可以使用NOA或者LKA的时候，立即打开，让自己尽量轻松一些。每天上下班通勤，通常也是一天中最疲惫，最需要辅助驾驶的时间。如果这一条路能全程用 NOA 开，真让人不敢想象，但是，理想汽车昨晚告诉我，马上就可以实现了。理想的通勤 NOA ，我可以自己设定路线、让我的车自己学习 NPN 特征，学成之后就可以在上下班路线上使用 NOA 功能了。有了通勤 NOA ，就不用等着整个城市的NOA开放使用。设定好自己的通勤路线后，只要天天开这条路，2-3周完成训练，上下班我就拥有“免费司机”啦。看了发布会现场的测试视频，感觉真是不可思议，NOA从高速场景进入到城市场景，摆脱了对高精地图的依赖，像真人一样实时感知和决策。发布会的最后还有年底的旗舰车型命名公布：理想MEGA，虽然发布会上只有确定了名字，但是这次去发布会的都是各路大V，聊天中得知一些消息：纯电、超高速充电、七座八座可选、车长超过五米三，空间优化强大到第一排第三排正常乘坐，二排可以躺平…… 期待理想更好的明天，MEGA，年底见！
2023-06-19
球状也是身材spf
RAV4荣放PHEV车主·车龄3年
丰田荣放双擎E+旗舰版一年用车心得分享
之前提车的时候发过贴子，人比较懒，用车一年（13000KM）才来与广大E+车友分享使用心得。 1、优点：用电EV模式：用电自然没话说，安静，便宜（0.09元/KM)，加速快的一批，等红灯时候，什么宝马奔驰都可以让他们看不到尾灯，5.9的0-100加速不愧为丰田除了SUPRER以外最快，续航95KM（不开空调），这一点要给丰田点赞，不虚标，比大部分国产车良心；全时四驱在所有车况下表现出的安全性和通过性非常不错，特别是在恶劣气候条件下；HV（混动）模式经济性良好，五一去恩施撒欢1000公里，全程HV模式高速+盘山公里油耗5.5，出发满电，回来还有58KM的EV续航，非常理想，保持燃油经济性的同时，动力强劲，任何铺装路面任何情况下超车、通过性非常有信心（没有玩过越野，越野模式没有开启过），维修较便宜，之前车头一点小剐蹭，到4S去补漆，比外面店铺便宜一半；保险也比较便宜，没有别人说的那么贵，首保5300（29.8W总价），续保3410（商业险300W+交强+意外险）；自带ETC非常好用；绿牌在本地城投停车场免费停车2小时，不要太方便；丰田TSS智行安全系统中的主动刹车已经至少4次避免了碰撞，虽然刹车动静很大很吓人，但是非常实用，有效避免事故发生。 2、缺点：HV模式噪音大，发动机噪音、胎噪和风噪尤为明显；车机和内饰太拉胯，被国产电车甩几条街（当然选择丰田就注定不在乎车机），丰田虽然全球第一，但是在车机和内饰上还真应该向国内造车新势力学习；流媒体后视镜有点鸡肋，食之无味，弃之可惜；顶配居然没有座椅通风；APP实在是让人很无语，很难相信是21世纪的产物；虽然知道是丰田的销售策略，但是每个月几十辆的销量也是让人非常无语。以上就是我对丰田双擎E+旗舰版一年以来的用车体验，车无完车，总的来说非常满意（买丰田就会对以上缺点有一定的预期和容忍度），毕竟看重的是丰田在混动20多年的技术积累和质量稳定性，汽车不同于其他电子产品，试错的代价太大，所以选择丰田，与爱国无关（电子产品都是华为全家桶），下一辆车一定选择比亚迪或者华为，相信经过时间的磨合和验证，国产车一定能够超越合资车。
2023-06-18
jbsaybad
智己LS7车主·车龄2年
#我和智己LS7的101天
不知不觉和ls7在一起的时间已经三个多月了，在这段时间内我深度的体验了这款车，其中不乏令我惊艳的操控和科技。首先说说操控，在日常驾驶中，LS7带给我最大感受就是它稳重彪悍的操控性能。该车装备有四驱动力表现非常强劲，无论是在城市道路还是高速公路上都表现出了优秀的加速和超车能力。同时车身悬挂系统调校得非常出色，通过颠簸不平的路面时能够感受到舒适的乘坐体验和安全感。此外，智己LS7还具有非常敏锐和响应迅速的方向盘和刹车系统，让驾驶者完全能够掌控车辆。其次是科技方面。智己LS7智能驾驶系统能够针对驾驶者的行为和行驶数据进行深度学习和训练，为驾驶者提供个性化驾驶和出行服务。同时，智己LS7还采用了全液晶数字仪表盘和中控大屏等高科技配置，能够实时提供车辆状态和导航信息，并通过手机App实现远程控制和查询等功能。此外，该车还具有非常出色的主动安全配置，如盲区监测、自动泊车和智能紧急制动等功能，提供了全方位的安全保障。最后还有几点感受： 1. 驾驶体验非常舒适稳定，长途驾驶不会感到疲惫。 2. 车内空间宽敞，可以容纳很多行李和物品，非常适合自驾旅行。 3. 车辆加速性能和悬挂系统表现优异，可以应对各种路况和复杂的地形。 4. 智己ls7的电耗性能也非常不错，长途旅行中节约能源和成本。 5. 在旅行中，这款车的安全系统和驾驶辅助功能得到了充分发挥，让旅行更加顺畅和安全。总的来说，智己LS7的操控和科技表现非常出色。在几个月的用车中，该车展现出了非常优秀的性能和实用性，赢得了我的赞赏和信赖。如果你也正在寻找一款集操控和科技于一身的跨界SUV，那智己LS7绝对值得你的考虑。
2023-06-17
宜春领克中心
20万以内的SUV怎么选？
目前，自主品牌的基础正在逐步夯实，终于具备了对抗合资品牌的实力。在长城推动WTV后不久，吉利与沃尔沃共同开发的领克也随之而来。从正面看，领克01的“潮”是有目共睹的。发动机盖前面两侧的垂直大灯让人过目不忘，与行车灯相结合。进气格栅与日间行车灯打通的做法相当高级。对于国内消费者来说，分体式大灯可能过于复杂，因此他们的声誉也出现了两极分化。从目前来看，这种大灯布局还属于小众。领克01的设计优于市面上大部分偏向“学习”一些造型设计的主流品牌。至少在领克01的车头设计上，并没有出现“模仿”市面上主流车型的迹象。对于一个正在崛起的自主品牌来说，这本身就是一个突破。领克01的车头美不美，众说纷纭。车尾的好看指数比较高。线条勾勒出现代简约的设计风格。足以见其设计师的功力。其实这款领克01的设计师团队不小。它是一个由来自全球20多个国家的200多名设计师组成的设计团队。其核心成员曾为宾利服务。阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹路虎、通用汽车等国际汽车品牌，他们所创造的“城市对立美学”的设计语言也首次应用于量产车领克01。领克01的车尾造型非常漂亮，我个人认为是吉利汽车所有车型中最漂亮的车尾，主流的液晶仪表盘有多种不同的款式，清晰度非常好。动力方面，领克01搭载VEP4 2.0T发动机，事实上，领克01的2.0T发动机来自于沃尔沃S60L上T4发动机的低功率版本。实际驾驶中，领克01起步轻快，油门响应非常灵敏。不过与竞品的2.0T发动机的高功率版本相比，这台最大功率140千瓦的领克01在中低速时都非常快。表现还是比较“克制”的，尤其是在低转速区间，动力输出并没有想象中那么快。领克01采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体调整偏向舒适性。在通过减速带时，可以明显感受到领克的工程师团队想要打造高级的驾乘感。路面潮湿时，最大程度过滤掉路面上的小碎石，这也符合其城市SUV的定位。并且整车的NVH指标相当不错。总的来说，领克01确实能带给人们高端品牌所覆盖的内容，内饰质感和驾驶品质很容易让人联想到沃尔沃。对于追求小众、对品质有一定要求的消费者来说，领克01确实是一款难得的产品。 #出行方式#领克#这很领克#SUV#设计#设计师品牌#领克01#全新领克领克01
2023-06-17
安起起啊
雷克萨斯RX车主·车龄3年
我上一辆车就是当天到店，当天开走的，没看日子。结果开着那辆车一年里历经双车事故，超速，闯红灯，压实线，数次违停，限号，实线变道等等问题，搞得我一个本扣分都不够。当时5年驾龄，头四年开车从没有被扣过哪怕一分，没被罚过一次款。开了两年把车卖了，现在的车是看了日子去买的，一年多了，没有出现任何违章扣分了。所以我总结是宁可信其有吧。
小花咩咩：今天落户上牌了，所有程序都办完了，本来可以提车了，结果媳妇和我说老丈人选了好日子提车，要一周以后。。。本来等车就烦，现在都可以提车了结果还要等这么久😂。在这里就想问一下大家，有没有和我有类似情况的，然后这一周时间4s店会不会把我的车当成展车啊😂
2023-06-28
一直一杯酒
新车被撞成事故车，我该怎么维权。
2023年6月24号晚上1点发生的事故，真他妈的让人心痛，我黑色宝马车正常右转，比亚迪滴滴车左转闯红灯撞上我的车，交通警察判定小轿车全责，保险说能免费把我的车恢复原样，别的没有任何赔偿。我找对方司机要赔偿损失对方拒绝要我找保险要，我这边保险说我可以起诉对方司机，最终赔到的钱只是我去4s店高速过路费跟油费也就几百块钱。我在这里请教车友圈的朋友我要怎么能让对方付出应有的代价，我不甘心，好好新车被撞成这样，2021年买的新车到现在才开了12000公里。真的心里很不是滋味好心痛 ……
2023-06-25
绿鲤鱼与旅驴
第一次闯红灯
夏天不仅太阳耀眼，还容易让人浮躁。不过昨天在国道十字路交叉口，左转闯了红灯。真没注意到，意识清醒，刚转过去，才发现还有个红绿灯🚥，红色<-还有54秒。好像是扣6分罚200元不知道通过App视频学习能减免不？另外高速上行驶时速120及以上，那声音有点吵
2023-06-25
我的妮妮出发启航
熊猫车主·车龄2年
满电的快乐，谁懂^O^
又到周五啦，下班前当然要充满电啊，妮妮续航拉满，周末出去玩出去玩出去玩！充满电的时候，动能回收明显没有，刹车距离比平时要长一些，注意提前减速哦！另外，想要跑更高续航，不要一脚电门一脚刹车，都是一样到前面等红灯，赶过去也是等，匀速过去，说不定可以直接通过。没有试过电量低于15%，掉到30我就有续航焦虑必须充到80以上比较安心。熊猫mini耐力熊值得拥有，那种自由，出门不求人的快乐
2023-06-16
用户4262355110798
哈弗酷狗车主·车龄2年
提问路口有二个信号灯之间是黄色网格线红灯亮时可不可以通过黄色网格线到第二个停啊？停第二算不算闯红灯？
2023-06-15
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛一年多的用车妙招和养车心得
#用车心得车主实际用车、汽车质量反馈、保养知识、旅行、美食等分享在日常生活中不可或缺的部分，天南海北的车主，祖国的大好河山......吸引着我前行。以前只是一个过客，未曾留下痕迹，购买新车之后参与的活动越来越多，跟车友学习了不少有用的知识，结合我自己一年多新车用车生活，分享一下用车妙招和养车心得。 ◇车型介绍凡尔赛是当年的网红、热门车型，21年9月多上市，盲订跟上市预定车主都需要等好久才能提车，年底预定提了别人网上退订的享不凡（俗称一级车），上牌至今已有一年五个多月了，行驶差不多一万公里。 ◇用车妙招 1、刚发动车辆你们是直接走还是热会车再走呢，关于这个好多人说现在造的的车没必要直接走就行，法系的发动机以高转速出名，通过一年多的使用经验，发现冬季不热车，初期加油门发动机声音变大车速没有很多提高，等转速下来之后明显就好了，夏季不热车起步容易蹿。建议冬季热会车，或慢慢行驶一段距离。 2、发动机启停好多人买了车后就希望关停启停，凡尔赛的启停真是不好用，温度高了或低了就用不了。后来发现其实跟电池的电量有关，停车之前把空调、音乐、记录仪等用电设备关了，长时间堵车可以用启停，建议上车之后关上启停，省的油钱不够电池的钱。 3、法系现在的发动机都是涡轮增压发动机，去4s保养后可以自己拿出机油尺看看刻度，如果超过H挡，可以网上购买针管和橡胶管抽取部分机油，如果没去保养直接说加到3.5l机油即可，加多了会增加油耗。 4、凡尔赛可以加92或95及以上汽油，去年的高油价还历历在目，没换标准的石化92的可以，现在的92发动机声音明显增大，延烧没劲巡航减少，加95的虽然贵了一些，顿挫会明显减少，发动机声音更柔和，续航没怎么对比。不建议加小加油的92的油，发动机会产生积碳，更容易出现亮神灯，欧洲的传感器比较敏感，容错率小。 ◇养车心得 1、获取加油站的优惠券，可以节省更多的油钱，某安的信用卡可以每个月领取优惠劵，基本上是200减20，以前活动更多，现在少很多。个别地区加油站也有活动，比如石化、石油，通过滴滴之类的加油搞优惠减少开支。 2、玻璃水可以兑换厂家的，也可以加油站加油免费加玻璃水，夏天凑合着用吧，冬季原厂的玻璃水真好用。每次去保养的时候，提前购买一元玻璃水或积分兑换的，准备个两三瓶就够用了。 3、夏天洗车最好避免中午洗车，太阳直射温度很高，洗车热胀冷缩损害车漆，会在车漆会形成一个凸面镜的效果，让局部车漆产生高温现象，时间久了，我们的车就会失去原有的光泽度。 4、洗车的次数要控制，到了夏天风大、沙尘多、雨量小等是车很脏，频繁的洗车会让车漆加速的氧化失去亮泽，建议最好还是一周洗一次。在洗车时使用专业的洗车用品，不要用洗衣粉、洗洁精等日常生活用品，有可能会腐蚀车漆，得不偿失。以前的小车夏天走高速车头都是虫子碰撞留下的，用洗洁精洗过车头装饰件后，过了没多久失去光泽发暗不好看。
2023-06-14
自微茫
瑞虎8 PLUS车主·车龄2年
快10000公里了
去年11月底入手，豪享四驱，水星灰。也没啥，就想回顾一下此前过程。一、购车动机及购买过程去年退休，喜欢摄影，此前开思域八代1.8，很不错的车，但空间有限，底盘低不适合远游，寻思买辆suv迎合自己的爱好。跑高速国道为主，偶尔尝试泥泞道路。明确需求后就没纠结，直接虎八普拉斯2.0T四驱：动力、空间、通过能力、油耗都合适。去了离家比较近的四儿子店（因为我下面要说他们的坏话，所以就不点名了），迎面就看到我的目标车辆就在大厅最显眼的地方候着呢，可能是放室内的原因，就显得大气，而且是我喜欢的偏深的灰色，关键是实车比网上图片的沉浸感高得不是一星半点，于是一下子加分不少，这也意味着此后砍价的能力也减分不少。很快就有一个L姓销售过来，我也不废话，直接道明来意，然后试驾一辆豪享2.0两驱，绕一圈大概7公里左右，除了坐姿高，也没啥特别感觉，估计是自己心底早已经种草，就懒得再去掂量好赖了。回店里后，我报价落地152000（购置税减半，不含置换补贴8000，政府补贴2000），两年75000免息。看得出来L觉得有戏，但确实又想再加一些。于是他摆出一副成色很低的难以置信的表情对我说，太低了，不可能这个价。老套路，见我不动摇，下个环节就是销售去“请示”领导，他NN的，这一过程居然让我等了一根烟的功夫，末了，告诉我您去别处看看吧看看就看看，立马走人去别处，都有现车，都有得谈，关键是人家不让我去别处看看……呃，就是离家稍远点。第二天，正考虑到底去哪家店呢，不出所料L销售来微信了，说加3000。结合网上行情，想想去别家也不可能就152000，于是随口砍半，加1500下午就来订车。于是L赶紧让我去，到了店里很“憋屈”的同意了我的报价，还假模假式的让我不要对外说，免得同行骂娘。所以，落地153500，在当时这总价还行，很开心，于是忽略了发票价格只有120000+，忽略了置换补贴在四个月以后才返还，忽略了及其劣质的脚垫……贴膜干脆没要。二、动力没说的，一切都杠杠的，很适合跑高速，超车的鄙视链很长。三、操控冷车起步时刹车太灵敏，很影响驾驶体验，水温上来就好了。高速上110--120区间有规律性振动声，四儿子说胎压2.5高了，降低到2.3标准胎压，好了。四、空间后排放倒真的能睡俩人，对我来说这就够了，气温合适可以当床车，不做饭，隔两三天住一次酒店，想想都踏实。在调整好我的坐姿后，后排空间足够常人葛优躺。五、外观网上有人把四个圈贴这车的前脸上，没错，瑞虎八普拉斯的外观就是这潜质。六、内饰不太懂，好像有点东施效颦，但这对我来说不重要，感觉在同等价位、同等用料情况下，工程师们竭尽了所能。七、车机以前没用过这些电子设备和功能，一开始还是觉得高大上的，但时间一长，就乏了。特别是高德地图很拉胯，动不动就说“这个我真的不会”，所以现在只让它引航大致地点，具体位置用手机。 360影像很好，我虽然是开车二十多年的老司机，但前方测距始终不准，这下妥了。八、油耗没想象的那么低，但也不太高。因为个人原因，这近一万的路程至少有三分一是城市道路，拥堵起来最高也有13+了，但国道高速确实低，特别是连续下山，切换到手动M2、M3，最低3.7油耗，着实很魔幻，虽然我知道那是真实的谎言。九、其它全速域巡航好用，特别是高速上，不要小看踩油门带来的疲惫感，脚放下来还是舒服多了。胎噪较高。索尼音响比思域好太多，但我是森海塞尔耳机用户，所以只能勉强赞美一下。 5000公里去首保，盯着师傅换油换机滤，用的奇瑞c5-0w20全合成，末了管事的忽悠我，让5000后公里再去二保，那厮哪知道我早就说明书背熟，直接指出2.0T车型7500后才是二保的正确日期，于是管事的直接指出大爷您英明。没了
2023-06-13
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
100万的比亚迪仰望U8，连空悬和电磁悬架都没有！？凭什么？[doge][doge][doge] 今天学习了一下仰望U8的云辇P底盘系统，技术上真的是有点儿东西简单来说，是通过感知+电控+液压，实现以下各种nb功能：（注意是液压哈，不是空气弹簧。图4就是整车储液罐图5是一组蓄能器和控制器，里面也是油液和油气，可以理解成是控制一个车轮的） 1，高度+刚度+阻尼三项多级可调，不光是提升越野能力，也能提升舒适+操控，非常期待实际体验。 2，四轮高度独立可调，静态动态都能保持车辆水平状态。比如露营停在了一个不平整的地方，可以直接把车调平[笑cry] 3，3级刚度调节，16级阻尼调节（很像多腔室空悬能实现的功能） 4，悬架高低调节最大行程150mm，最大涉水深度1米。（选装涉水喉可达1.4米） 5，四轮联动，拉长悬架行程，可实现最大轮差620mm，尽量保证车轮贴地，提升通过性 6，预瞄系统：利用ADAS系统的摄像头包括激光雷达等各种传感器，进行路面和环境感知，提前预判，并通过“智算中心”下达指令 7，系统可OTA升级 8，缺点？虽然厂家说耐久和可靠性都经过了大量试验验证，而且液压系统的优势也是耐久可靠（相对空悬）。但我感觉，这套系统毕竟复杂、零部件也更多，可靠性还是要靠市场验证的
2023-06-12
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄2年
从理想与智己LS7看车辆设计的大众与小众
理想汽车的发展势头众所瞩目，在蔚小理排位赛年代拍在末位到现在中高端新势力一哥的转变只短短几年时间。从曾经不被所有车评人看好的落后增程式技术路线，到现在的势不可挡源于理想汽车独特的竞争模式。回忆下过去燃油车时代，除超豪品牌或者特殊车型(丰田埃尔法，别克GL8)外，彼此间竞争主要集中在车辆属性本身，比如动力系统，底盘系统，外观设计，内饰设计。到了新能源蓬勃发展的年代，竞争形式开始发生了转变，智能辅助驾驶，电机动力，电池续航，快充技术，补能形式等方面，除车辆自身机械属性之外，开始增加智能化，续航，补能方面的竞争，但不管怎么说都还是集中在车辆本身方面。而理想则走出了一条不同的竞争路线。以冰箱，彩电，沙发，床为媒介，让车辆成为了家庭的移动空间，实现了可盐可甜，厅堂厨房皆可为。也让理想突破重围，实现均价30万以上月销破两万甚至三万的成绩，成为了新势力一哥。反观智己，LS7上市至今的三个完整交付月，月销1900-2000之间，对于品牌新，品牌力尚在建立途中的品牌来说，对于30万以上纯电这个领域的车型定位来说，这样的成绩算是中规中矩。但这也促进了我作为LS7车主的思考。为什么同为30万以上价位，车型定位接近，车辆尺寸相仿智己的LS7与理想L7 L8之间的销量差距为何那么大？也许答案就在技术路线，车型设计的大众与小众之间。一技术路线的大众与小众在燃油，混动，纯电诸侯争霸的年月，理想走的是增程式技术路线，该技术路线有其独特的属性优势。相较于燃油以及传统混动车型，它更贴近于纯电的驱动形式，形式品质更加平稳，抖动少，静谧性好，高级感佳。而相较于纯电车型，它可以通过加油快速完成补能，解决里程焦虑。增程式柔和了三种驱动形式(燃油，混动，纯电)的属性于一身，在城市短途工况下可以平替纯电，在长途工况下，可以降位打击油车和混动车型。增程这一技术在理想的加持下变得很大众化。反观纯电，卖的最好的车型是价位很低的小车(mini EV为代表)，以及低价位的长续航车型(典型代表埃安S)，这两类车型分别解决了超短途买菜，接送孩子的使用场景，以及每日城市几百公里的网约车使用场景(降本)。中高价位的纯电车型一直都处于比较小众的范畴。二车辆设计的大众与小众就设计来说，有很多的设计是在灰度中存在取舍，而有的设计则基本只是加分项(我可以不用，但你最好有）。理想的车型设计主要集中在那些单纯的加分项方面。作为驾驶者，乘客，谁不希望乘坐的座椅更舒适一些？谁不希望坐的是芝华士大沙发？天籁不就凭大沙发这一项月销几万的吗？谁不希望天热口渴时能够在车上喝一口冰凉的可乐？谁不希望停车休息时能够一家人一起在车上看个电影？谁不希望野营时能把沙发折叠成一张大床房？沙发，彩电，冰箱，床这每一项设计都是只加分，不减分的设计。反观智己LS7, 作为亮点的基本全部都是存在取舍的。106度大前风挡，视野开阔度独一无二，上可观星辰，前可看红绿灯，下可看水波纹(3月份之后的批次已经完全解决水波纹的问题了），但必然面临夏日烈阳的暴晒，对于爱美的女士来说，肯定需要内心反复衡量取舍；真正的零重力座椅，汽车座椅最佳舒适度基本没啥争议，但一方面导致后排座椅不对称(逼死强迫症），另外还需要前排座椅折叠进副驾，且导致副驾手套箱的消失；漂亮的半幅方向盘(可选传统圆方向盘），配合大前挡视野开阔度没啥车可比的，但没用过的人内心会衡量它到底安全不安全，会不会紧急情况下一把抓空；可升降大联屏，逼格和仪式感满满，配合前挡风和半幅方向盘联合构建的IMAX级视野，这是冲击感十足，但也导致屏幕纵向高度不可能做的太大，看电影不如理想的大彩电；配置拉满的底盘设计(空气弹簧，CDC电磁悬挂，威廉姆斯大师团队调教），让LS7在同价位同车型具有无可比拟的驾驶操控质感和行驶品质，但也侵占了后备箱空间，导致后备箱不够规整。LS7的大部分设计都是这类需要衡量取舍的设计，每一个设计都很独特，会让喜欢的人喜欢的不得了，而反向的影响也会排除不少的潜在用户。它的每一个设计都在让自己变得更小众，但在接受它的真正用户心中，却又对它更是喜欢的不得了。以上对比，从技术路线选择，车型设计方面，都能够体现理想的大众，与智己的小众。不知各位走过路过的朋友怎么看待？
2023-06-11
商山丹水堡子人
为何马斯克能一次又一次成功？
#特斯拉终于告别单踏板模式马斯克之所以能够一次又一次地取得成功，可以归因于以下几个关键因素：高度目标驱动：马斯克设定了一系列雄心勃勃的目标，例如建立可持续能源公司（特斯拉）、私人航天公司（SpaceX）、高速交通概念（Hyperloop）等。这些目标既具有挑战性又能够改变现有行业，并激发了马斯克及他的团队不断创新和突破的动力。创新和技术追求：马斯克在技术领域拥有广泛的兴趣和深厚的知识，并致力于解决当今社会和行业面临的重大问题。他倾向于挑战传统方法，寻找创新解决方案，并将最新的科技应用于他的企业中，以推动技术的进步和改革。风险承受能力和决策果断性：马斯克敢于承担高风险的决策，并且对于取得成功而言，他愿意冒险和付出。他对风险有着相对乐观的态度，并相信通过不断学习和调整，可以应对挑战并取得成功。强大的执行力和团队管理：马斯克擅长执行和管理，他对于实现目标的追求始终贯彻于他的企业文化中。他注重招聘和培养高素质的团队，并为他们提供积极的工作环境和资源，鼓励团队成员发挥他们的最佳能力。公众形象和品牌力：马斯克具有极高的公众知名度，并能够巧妙地利用媒体和社交媒体来推广他的企业和项目。他以魅力和独特的个人风格吸引了广泛的关注，并将自己视为一种激励和推动创新的力量。需要指出的是，马斯克的成功并非没有遇到挫折和困难。在他的创业历程中，他也经历了一些失败和挑战。然而，他的坚持、决心和学习能力使他能够从失败中汲取教训，并在困难中寻找机会和解决方案。这些因素综合起来，帮助他一次又一次地实现了
2023-06-09
娃娃鱼老总
23改款途观L380旗舰版提车作业
家中原有15年11月购入现代索纳塔九代因前些年跑销售的缘故，公里数较大工况不佳，故障频出不想进入无休止的维修无底洞，且迫在眉睫的是发动机烧机油严重需要大修，故今年考虑换车，意向25万左右的SUV，一是空间大、二是满足全家人出行的需求，这个价位上豪华品牌比较勉强，基本是紧凑级以下，全家出行比较拥挤，且不符合自身工薪阶层的身份。前期网上关注了途观L和昂科威S，虽说昂科威用料可能更扎实且尺寸更大，但是内饰风格比较个性不太喜欢，于是直接心中初定途观L。市区有2家上汽大众4S店，4月22日到其中一家探价，销售直接介绍最为畅销330越享版，旧车置换有6000补贴，且走厂家金融可以2年免息，这两个政策还是挺有吸引力，因为自身资金未到位不能马上下定，销售进行初次报价（裸车大概优惠2.7万）后没有深入探讨价格，后看了一下指导价380悦享版差价1万，虽说380比330油耗要高1-2升，感觉平时还是有点追求动力，现在的道路基本都很好了，其实两驱完全够，但是后期也有出去自驾游的计划，应对非铺装路面四驱的通过性会更好；刚好380只配7座，最后排确实很鸡肋，但是之前已经吃了2次超载一个小孩被交警抓住罚款扣分的亏，感觉特殊情况应个急还是非常有必要，就算抱个小孩在第二排最后排不坐人至少也不会算超载，后面销售带去看了试驾车，感觉做工还挺不错，唯独试驾车内饰棕色感觉些许老气，因为有急事也没试驾就走了，后面通过对比发现380旗舰型多了座椅通风、哈曼卡顿音响、座椅记忆等功能，感觉这些功能还是有必要，家属和自己平时换着开车每次都调座椅也挺麻烦的，特别是平时开车喜欢听歌，对音质还是有一定要求，结合销售报价自己大概核算了下，自己旧车置换享受置换补贴，再磨磨裸车价，在25万左右落地应该比较有把握，刚好在预算范围内，果断决定上380旗舰。车型确定后就是对比价格，5月初资金到位后，在5月13日和家属一道第二次看车，这次去肯定要拍板了，第一次看车后在网上和市里另外一家4S店进行了询价，他们负责电商的销售三天二头乐此不疲的给我电话，以至于后面改变计划先到她们店里看车，所以可见销售持续跟踪的必要性，去了直接谈价格，中途因为和接待的销售顾问沟通不畅还发生了不愉快，最后他们销售经理直接出来和我谈，因为目标明确一个小时直接下定，最后价格也在自己预期的25万左右落地，除常规赠送外，不含首保还额外送了8次保养，参加抽奖活动还中了300油卡和一个小风扇，销售当时回复因为旗舰型车子很稀少，刚好遇到周末，他们下周一去重庆库查询，如果重庆库没有的话整个西南都没有车，要向厂家下定，到车周期大概一个月。因为有车开着也不是很着急，周一销售回复重庆没车需要向厂家订车，大概6月10号左右可以提车，并确定了车身和内饰颜色，内饰颜色是双拼银雾灰，不是棕色的还挺满意的，中途期间没有向销售询问情况，5月28日晚销售联系说车子已经到重庆，运来我们市里就是第二天一早，如果急的话29号就可以过来提车了，但是因为自己和家属有事，这种提车喜事肯定要和家属一道，综合两个人都有空的时间定到6月7日提车。 6月7日到店后直接看车，调拨单显示是南京库发过来的，看车身铭牌5月份生产的车，日期这么近肯定是新鲜出炉的，于是大概看了下有没有运输造成划伤和玻璃生产日期，没什么问题就缴钱提车了，之前看帖子新到的改款380旗舰车子轮毂样式换为途昂的那种刀锋轮毂，确实感觉没以前好看，自己的车子也是这一般，初看确实难看甚至不能接受，后面多看几眼感觉也还凑合，没有十全十美的吧，白璧微瑕也许是最好的。 11点到店因为旧车估值谈价和店里停电的原因，没做装饰搞到下午3点多临牌才打出来开车走，因为家在县城距离30多公里路，体验了下行驶质感和起步等，之前开过新款奥迪Q5L，大众奥迪德系品质毕竟一脉相承，感觉行驶质感比较类似，悬架滤震/提速等和奥迪Q5L非常接近了，差的一丢丢可能是奥迪Q5L前五连杆悬架比途观L的传统前麦弗逊式更高级，另外底盘更多的铝合金材质簧下质量更轻吧，奥迪Q5L45高功率多32匹马力，加上纵置发动机和DL382的变速箱传动传动效率更高些，毕竟10多万的差价摆在那里，途观L的性价比和配置要更好，回去快速上跑到120+，感觉跑高速挺稳的，大众的稳定性确实名不虚传，只要舍得给油，推背感还是挺强的，这么大的车初段提速很轻快，唯独中段急加速的话可能有1-2秒的延迟。虽说这些年现代受自身品牌拉力和国产品牌的冲击，品牌地位和销量大不如前，陪伴自己近8年的索纳塔九，这些年带我走南闯北，基本没有掉过链子，跑高速能跑出5.几升油耗特别省，可能它给我做出的贡献早已超过车本身价值，把它当做自己家人一般，今天卖车还挺不舍，但还是做出了它最后的贡献。
2023-06-08
宋胖胖6593
宋PLUS EV车主·车龄2年
宋PlusEV开三个多月提车分享
✏️新车初体验今年3月份提的宋大妈，从订车到提车大概3个月时间，分享一下提车，转眼新车马上就要成老款了。。。年初销售为了我能下定，转钱时说1个月交车。还是拖了2个月交车~ 现在驾驶了6000公里，驾驶固定使用标准模式，宋作为家用车整体很满意。 4月底做的首次保养，4儿子检测没有任何问题，又加了一块电池护板。 🧮选车对比 22年10月先申请的粤B绿牌，然后就关注电动车，等价格让自己满意就订车。（等等党不亏）最先让我动买车心思的是海豹，外观看着喜欢，轴距比汉小容易拐弯车身底盘一体，跟毛豆3不一样的感觉。海豹试驾后内饰和档把减分，接待的销售算价，认真谈的2个付款方案价格没优惠贷款利息又高；样车现场我用手机对比宋和海豹的底盘。宋的SUV底盘留了个加分好印象但还不在考虑范围之内。购买前为了横向比较去了特斯拉门店，当时11月天气也不热。全景天窗的感觉看着蓝天白云心情好多了，疫情的阴霾也一扫而光。到店进门给销售亮了绿牌申请通过的短信，相比渣迪我们受到了特斯拉盛情接待。3与Y都试驾了2圈，销售引导体验了加速和自动驾驶，道路车况图像识别。我老婆想试驾但是拿驾照后就没有开过车，海洋网没有让她试驾，反观特斯拉说没关系女司机也可以试驾上路。试驾结束就跟销售反馈智能驾驶方面吊打比亚迪，我老婆也被特斯拉的智能体验动了心，竟然有让她觉得好开的车。但销售经理推错型号了，对比海豹我预算买3够的着，他一直推荐Y~当时27.9W价格走势也没有上网了解。谈价格我对比海豹的价格单，特斯拉贷款，保险，保养，零件维修对比完全没有优势。现场就问销售下订金，如果后悔能不能退那1k块~后面就放我钱包一条生路。开过Y后我和媳妇下决定买个SUV一步到位。（宋的机会来了）提车之后媳妇也开始关注电车的新闻，宋推新款了她感觉买一个旧款。安慰一下说新款的未必质量稳定，这用车就要安全质量稳定第一。后续抖音陆续推送刹车失灵，她也没有再纠结特斯拉了。现在没逢休息日，开车就带着一家人去公园或者海滩放风；车内空间足够小孩子在车上睡觉，睡醒了就到目的地可以玩了。恰逢今日比亚迪宋Plus官宣冠军版本上市，祝国产车越来越好。（背刺已经习惯了）
2023-06-07
urwrong
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
哈弗二代大狗phev地下室无信号预约充电
关于二狗的车机网络无力吐槽，自古以来北网通南电信，车机流量卡用的联通的也无可非议。但南方用联通卡的真的比较少，更别提地下室了。之前想预约充电都是采用在有信号的地方连上车机用哈弗智家预约充电，但是没有成功过，也用了手机开热点，车机连上手机热点预约充电，也没有成功。本来都想放弃了，打了联通客服要求把地下室网络处理下，加个室分。不过目前还没处理好，车机依然没法在地下室连上网。不放弃的我当然不会就此妥协😂。最终使用自带充电桩的app成功的预约充电🤗，不得不夸一下这个充电桩做的还是蛮好的。这点长城或许应该学习或妥协下。虽然这个车也就20度电的样子，但是一般有时间充电都是用电高峰期0.8元1度电，而如果是晚上23点到次日7点才0.2元1度电。一次充电也就省个12元，也够一顿早餐钱，但本着节约能源合理利用能源来说，也是一件值得倡议的事。操作也很简单，手机通过浏览器下载“智享乐冲“app，然后用app上添加设备功能扫描充电桩上的电桩二维码。绑定设备成功后就可以手机上完成充电预约等操作，无需刷卡，完成充电后自动断电。这点和刷卡充电比起来更方便安全。区别是刷卡充电完成后电桩指示灯黄灯常亮，而预约充电完成后电桩只有一个蓝灯常亮。说的有点啰嗦，希望能给有需要的车友一个解决办法
2023-06-07
用户96号水军
星越L 增程电动版车主·车龄2年
顶级专利免费分享给全世界，你学呀！
长城举报某品牌这事，本来就是好事，不知道为什么长城被全网攻击，难道有人犯罪违规，就不许人举报了吗？后来比亚迪说他们有专利，解决常压油箱弊端，网上很多连专利是什么都不知道的主播就来使巴拉巴拉教育大家啊。今天就特地开电脑跟大家一起学习一些这个伟大的专利，我自己这两年申请了二三十个专利，对专利略知一二。知识点一：中国95%以上的专利都是垃圾专利；知识点二：发明专利授权之前要经过实质审查，实质审查之前要进行发明公开，所谓发明公开就是审查前公开给公众，看看大家对这个专利有没有什么意见，可以进行投诉之类的。知识点三：专利的含义是公开换保护，通过权利要求来限定其他厂家，但并不代表你申请啥专利就能按照专利制造，因为你很可能会侵权别人。知识点四：发明公开，与“免费公开”完全不是一回事，如果要免费分享给世界用，那必须申请签字，提交相应的文件，但现在处于发明公开阶段，你还没有权利说免费公开，除非撤回申请，那也可以相当于免费共享。比亚迪的常压油箱相关专利，申请号：2020105616091，目前处于“发明公开”阶段，这表明这个专利还不属于比亚迪，甚至可以说他还不算一个专利，作为一个大企业用这种垃圾来唬人，全网带节奏，确实很。。。下面看看专利内容：待解决的问题：为了达到国家标准的要求，减少混合动力汽车在实际用车过程中的排放，目前具有以下两种解决方案。（巴拉巴拉，其中就包含了高压油箱），那么这些技术有何缺点呢？专利里说了：增加了大量的零部件成本，且结构更加复杂化，性价比低。重点！那么如何解决呢？权利要求1（一个专利的核心）：一种用于混合动力车辆的控制方法，其特征在于，所述方法包括：在所述车辆处于电动模式时，根据预先建立的碳罐吸附模型确定碳罐吸附量；以及在所述碳罐吸附量大于预设值的情况下，将所述电动模式切换为混合动力模式以进行碳罐脱附。也就是各位车主现在所遇到的情况了，这个权利要求范围挺大的，从此可以看出其他车企都没有往这个方向考虑过，应该不是想不到吧，如果有其他类似的专利，那只能说明比亚迪的专利人员水平低，并且也可能不会授权。内容其实差不多就完了，你觉得这个专利牛逼吗？
2023-06-05
李富贵青岛鼎诚车行
全车原版99%原漆，绝版熔岩橙，实表5万
16年10月上牌，16新款宝马MINI 1.5T COOPER F56高功率，全车原版99%原车漆，仅行驶5万公里实表，绝版停产熔岩橙双色车身外观，搭配黑色内饰完美配色，新车办齐落地26万元，现分期首付仅需3万开回家！市区综合油耗仅8升！高速巡航仅5升！经典复古外观，英国女王座驾，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，配置豪华:（加装循迹倒车影像），双全景天窗，定速巡航，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙/电话，运动/经济模式切换，一键启动，Aux&Usb，驻车雷达，自动启停，上坡辅助防溜车，16英寸高亮黑多辐铝合金运动轮毂，仿碳搪塑内饰，运动包裹座椅，自动大灯&雾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，大灯延时关闭，车窗一键升降，防夹手车窗，真皮多功能方向盘，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，防爆胎，胎压监测，座椅6向调节，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，前排中央扶手，雨量感应式雨刷&后雨刷等，后排座椅可按比例放倒释放出211-731升存储空间，主被动安全同级最佳，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平！超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术1380rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为欧洲世纪之车，欢迎到店选购。
2023-06-04
用户8218219881491
杜卡迪821升级改造
#摩托车改装笔记摩托车改装，是许多车手所追求的梦想。我也不例外，在买了第一辆摩托车后，就开始着手改装。经过一年多的尝试和实践，我总结出了一些心得体会。首先，要明确自己的需求。改装不是为了炫耀或者跟风，而是为了更好地适应个人的驾驶习惯和路况。因此，在进行改装前要认真考虑需要哪些方面进行调整，并根据自己的经济能力做出相应选择。其次，选择可靠的零部件和商家。市场上有很多品牌和型号不同的零部件，但并非所有都适合自己的摩托车或者符合质量标准。因此，在选择时要慎重考虑，并向专业人士咨询建议。再次，注意安全问题。无论是在改装过程中还是在日常使用中都要注意安全问题。例如，在更换轮胎、刹车系统等关键部位时一定要找专业技师进行操作；在行驶过程中也要遵守交通规则并佩戴好相应防护用品。最后，保持谦虚心态与分享精神。毕竟，改装摩托车不是一项简单的任务，需要不断学习和积累经验。因此，在这个过程中要保持谦虚心态，虚心请教他人的意见，并愿意与他人分享自己的经验和心得。通过上述几点体会，我相信进行摩托车改装的朋友们可以更好地把握这个过程，并在实践中获得更多收获。声明一下，改装只是为了更好的驾驶、提高摩托车的性能，提倡大家文明驾驶、共同打造和谐文明的道路交通环境。
2023-06-04
台州方元极狐朱代红
传统车企造新能源车并不是不行，而且要给它们时间，时间充足后它们便会完成对供应链的整合，接下来再推出成品入市就是水到渠成的事情，在这之中“极狐汽车”是典型案例。前几年，虽然极狐汽车推出了阿尔法 T，但是在市场中并不显山露水，而在今年，随着阿尔法S推出，华为技术的加持，极狐汽车品牌和阿尔法S开始为人所知，并被推上了风口浪尖。外观设计有特点：极狐汽车是传统车企的新子品牌，所以严格意义上来讲，极狐汽车也算是“造车新势力”，为了彰显自己的身份，有着自己的一套家语言。首先是前脸设计不俗套，维式LED大灯不仅炯炯有神，在配合和下方倒梯形的进气格栅后给大气又不缺激进、运动，驾驶感受。如果按照电机功率大小进行划分，阿尔法S其实有三个版本，其中普通版本的阿尔法S最大马力为218匹和435元，0-100km/h加速时间分别为8.3S、7.7S、4.2S，至于阿尔法S华为HI版本驱动电机的马力数就“变态”了，达到了643匹，百公里加速时间仅需3.5S。其实无论是阿尔法S的哪个版本，它的动力已经足够强了，只要你的脚舍得踩，它便会让你有强烈的推背感，一不留神可就超速扣分了。更重要的是，这台阿尔法S还有“发动机声浪模拟功能”，这就能让你在一台纯电动车身上听到发动机的声浪，怎么样?是不是和燃油车没啥区别?纯电动车型往往被看作是城市里的代步工具，给人的印象是时尚、科技，并且动力十足，适合城市的用车场景。但是，还有这样一款纯电SUV，同样具有时尚的外型和充沛的动力，并且还能够穿梭于山野之间，它就是极狐阿尔法T。对于这样一款不走寻常路的电动SUV，你想了解一下吗？ 2月19日，“万里寰行狐虎生威”极狐1000公里长测车队从北京隆重发车。藉此机会，我们深度体验了这款极狐阿尔法T。本次试驾的极狐阿尔法T是653S版，其售价为26.19万，是653 km续航版本的入门车型，也是性价比很高的一款车型。极狐阿尔法T由传奇汽车设计大师德·席尔瓦打造，秉承“X”家族化设计语言，由车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展。前脸采用了纯电动车的封闭式设计，上扬的灯组设计进一步增强了车头的立体感。两侧的导流口除了可以帮助轮拱内的刹车系统散热外，还能赋予极狐阿尔法T更强的运动感。侧面，从充电口位置贯穿至尾灯的腰线使整车看起来力量感十足。同时腰线将车分为上下两个部分，其中上部分采用非常流行的悬浮式车顶设计，尾部再配以鸭尾造型，整体看上去硬朗、紧凑。而20 寸的大轮毂和短前后悬则使车身更富有运动气息。阿尔法T的车身尺寸为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，定位为中型SUV，轴距在同级别车型中处于领先，进而带来宽敞的内部驾乘空间。车内，粗壮的双辐式多功能方向盘提供了很好的握感。同时，阿尔法T共搭载了3块大尺寸屏幕，最为抢眼的就是20.3英寸的中控显示屏，占据了主副驾驶之间的大部分空间。此外，它还与全液晶仪表和下方的车辆控制区域形成多屏联动，这样的布局不仅方便主驾的操作，对于副驾的操作也非常友好。当然，一句“小狐你好”就可唤醒语音识别系统，只需动口无需动手就可完成多项操作。动力上，本次试驾的这款阿尔法T为单电机驱动，最大功率为160KW，最大扭矩为360N·m，动力参数超过了燃油车2.0T 发动机，官方公布的零百加速为 8.4 秒。在续航里程方面，阿尔法T搭载电能为93.6千瓦时的三元锂电池，NEDC续航里程为653公里。在快充模式下，从30%充到80%仅需35分钟。极狐阿尔法T共有三种驾驶模式选择，运动、舒适、经济，三者最大的区别在于动能回收的力度。从运动到经济模式逐渐增强。其中舒适和运动模式加速脚感与驾驶燃油车的区别不大。不过，在经济模式下，动力回收力度稍大，更适合在高速公路场景下使用；舒适模式则更适合在有乘员乘坐的情况下使用，在加速方面会比较柔和，令后排乘客更舒适；而运动模式则提速很快，能够满足驾驶员的激情驾驶需求。作为一款运动型SUV，阿尔法T在高速过弯或快速变道时，能感受到悬架的支撑力十足，同时转向也很精准，能给予驾驶者很强的信心。这除了得益于电动车的低重心外，更重要的是采用了麦格纳调校的全铝底盘。而蓝谷麦格纳工厂是麦格纳在国内的首个合资工厂，全面引进麦格纳MAFACT生产体系，将麦格纳百年制造核心工艺与管理技术进行100%传承，为极狐阿尔法T良好品质和做工打下了坚实的基础。有蓝谷麦格纳制造核心工艺与管理技术的加持，极狐阿尔法T体现出的是紧致、干练，特别是在山路和非铺装路面上行驶也能一显身手。极狐阿尔法T有着全地形性能纯电SUV的美称，虽然这辆阿尔法T 653S版并非四驱车型，但短前后悬设计和160mm的最小离地间隙还是能够在非铺装路面游刃有余。实际驾驶过程中，阿尔法T表现出良好的通过性和十足的韧性。
2023-06-02
爱车的小杜同学
儿童节给宝贝改善一下伙食
今天是六一儿童节祝我家宝宝节日快乐，今天中午我来给宝宝做个可乐鸡翅，爸爸虽然不会做饭，但是也是用心来宝宝准备了之前也在网络上搜了各种做饭的视频虽然没有做饭的天赋，但是也是很用心去学习的，虽然做得不太好吃，还是希望大家多多支持给大家分享一下我的煮饭流程吧，首先买好的鸡翅用姜水来清洗凉水下锅焯水几分钟去掉浮末捞出然后进行烹炒的环节，热锅，加油加葱姜蒜末最重要的一步，要加入冰糖炒至糖色直接下如鸡翅翻炒两面炒至焦黄加温水大火熬制半个小时。根据口味可以加一些老抽和生抽提色小朋友吃的话建议少放佐料口味清淡吃起来更美味大家看一下我做出来的效果，虽然样子不太好看但是味道还是可以的，主要是对于火候的把握不太精准。看来以后还要多多做饭才能学会，虽然做饭看起来是简单的事情，但是真正做起来才知道什么叫做手忙脚乱，今天是六一儿童节的节目，想要通过自己的方式祝愿我家小朋友节日快乐！很少能够吃到爸爸做饭，今天庆祝这个节日给我家宝宝露一手虽然成色不太好，但是味道还是不错的，大家多多鼓励我吧。
2023-06-01
无信号覆盖
蔚来ES6车主·车龄3年
高速路实测电耗及隔音种种
满电724公里，出发前大概百分之九十六左右，显示剩余716公里，全程85公里，一半高速一半国道，高速不堵，国道有时没法超车跑不快，单人驾驶开着空调通风音乐导航，到家后剩余百分之八十三，续航605，也就是百分之十三的电量表显111公里，可以实际跑85公里，换算下来满电730可以跑653，成绩还算可以吧。平时开车喜欢听音乐，自带一个腾讯随听还是什么的，登录后可以绑定qq音乐账号，读取歌单列表，音质表现力不错，低音部分很浑厚，中高音也透彻。虽然是单层玻璃但高速隔音还不错，比蔚来es6安静不少，胎噪风噪都不算太大，就是座椅通风的声音偏大，空调出风也有一点声音，应该不是主动降噪技术，比多年前试驾过的别克昂科旗的主动降噪有不少的差距，做不到绝对的安静，不过也够用了。抬头显示可以调白色或者橙色，不过就算调到最亮也不是很清楚，这张是静态拍的，在车上看的不太清，对比一下蔚来这张红绿灯抓拍的有点没拍稳，图片看着不是很清但实际非常清晰，另外官宣的ar显示也完全没感受到，我还以为像赛车游戏或者手机上的ar导航那种效果，结果和普通的没啥区别，而且还没有限速标志。后备箱脚踢感应试了一下，带着车钥匙脚面贴着车屁股底下左右划一下就感应到了，不过关闭后备箱的时候感觉速度有点慢，慢慢悠悠的落下来。后备箱纵深空间挺大，打开隔板盖子发现这个隔板只有外面短短一点，里边好长一块应该掀不起来，估计是不带备胎的，因为盖板里边带了个车胎充气的东西。回家路上我一直跟在后边，尾翼有点小，不太显眼，升起来实际是看不太清楚的，除非红绿灯紧跟在后边，不过这个时候停车尾翼就自动降下来了，尾翼随速升降区间最低20公里，也就是车速降到20尾翼就下来了，除非上车手动升起可以一直保持。车机系统还有很大的优化空间，目前不算太完善，比如主屏幕导航界面可以学习一下蔚来，左下角加一个音乐播放小窗口，销售说九月份会有一个很大的更新，拭目以待吧。手机账号只能设置一个，这点比蔚来的账号系统差太多了，如果想给家人再加一个账号，目前只能通过授权蓝牙钥匙的方式，而且每次最多三个月，过期要重新授权，华为钥匙现在还没开放。蔚来是哪个账号解锁就直接读取了这个账号的座椅和车机设置，连歌单进度都是每个账号独有的，追光只能每次点屏幕的座椅预设，对多人共开不太友好。辅助驾驶也还没有推送，不知道可以做到什么水平，前几天去试驾了阿维塔，虽然城区还没有覆盖，但跑了一段高架，着实被惊艳到了，设置好导航后就可以完全自己开，自动转向变道，非常精准，城区开不了辅助系统也可以打转向灯车子根据路况车况自动变道，我感觉追光的硬件就算达不到这个程度，也可以把打转向自动变道这个实现一下。总体来说追光硬件堆得相当满了，软件还没做好，期待后期能抓紧改进。
2023-06-01
乔治巴顿尼克斯
星途揽月车主·车龄4年
天窗关不严，左右不平衡
天窗关闭后有缝，或关闭的时候有一边翘。如果有这两个问题，最好去4S店解决，如果4S店太远，还没事瞎捣鼓的选手可以接着往下看（弄不好还弄不坏吗？弄坏了再去4S店也不迟啊）。直奔主题：通过天窗自学习，就可以解决这问题，发法如下： 1.将天窗打开，只要倾斜那种就可以了，不是天窗向后移的状态。 2.向前按住天窗关闭，不要松手，大约十几秒，天窗会自动关闭，然后最关键的一点是，听到咔咔两声后再松手一定注意啊！！！ 3.然后天窗就恢复正常了，也没缝了，也平了！问题解答：上面的过程完成后，有时候会发生一个问题，天窗变成手动的了，没有一键打开和关闭，遮阳帘也不连锁了，锁车还会多响5声。（其实就是天窗失去了防夹功能，和车窗一样，所以会锁车报5声）解决办法：在遮阳帘和天窗都处于关闭的状态下，向前按住关闭天窗键不松手，不松手，不松手。遮阳帘和天窗会自己打开，再关闭。完全关闭后再松手。问题解决这是本人亲测的方法，如有不同，请去4S店，另对于新款车也不知道适用不，反正新款也不会有这问题最后，如果有人问我问什么没有图片或视频的时候，我会说，弄的时候没拍，现在也不敢为了拍视频再动天窗了，怕捣鼓坏了
2023-05-30