用户5530981584409:2021年本人过生日给自己买的生日礼物长城炮,作为一名女士开这么霸气的车属实有排面,性能不错,两年的车我跑了4万多公里,去过东北吉林 山东 石家庄 沈阳 大连 ,我觉得长城炮特别实用方便,可玩性特别强,长城炮使用两年确实有点小毛病,就是电瓶螺丝母没给我整好,其他的还可以,大屏幕有的时候会反应慢一点,但整体来说还是不错的,皮实耐用,物超所值,现在拉东西都有点离不开他了,打算开车去呼伦贝尔大草原,回来继续分享给你们呀!
#长城汽车举报比亚迪排放不达标抛开技术问题先不谈,回顾一下长城公关部门的历史骚操作就知道,他们能这么操作也不是第一次。 我认为长城的公关部门对长城集团的形象完全可以用自黑来形容,搬起石头砸自己的脚。我记得我还在上学那会,38号测评说魏派的VV7表显油耗造假,车辆技术没有实质性突破,新瓶装旧酒,反正把VV7批得一无是处。长城的公关是怎么救集团于水火之中呢,直接简单粗暴的封人家视频,本来没什么动静的,结果长城一封视频,大家全网找视频,看得更使劲,搞得路人皆知。这叫什么操作,欲盖弥彰。如此拙劣的表演,从那一刻就开始了。 今年事情又冒出来了。退一万步讲,即使比亚迪车子有什么问题,那也应该是国家相关部门没有检测到位,结果长城站出来说三道四。其一,难免给人以越俎代庖的印象;其二,全中国的人都会预加立场的认为长城得了红眼病,见不得人家好,正面竞争不过就搞歪门邪道,这又是给比亚迪的热度推波助澜。 总结,长城公关部表现得有点外行。
逝风残梦:想买一部硬派越野,一直关注坦克300和500。由于工作关系,我开过很多车,对比还是喜欢V6发动机,加上由于日常烂路越野的需求基本没有,所以更多的关注坦克500。 由于坦克500的动力总成是第一代,2022款多少存在着各种各样的一些小问题,我不想当小白鼠,所以还在观望,准备等厂家优化后再出手。 3月看到2023款坦克要出了,一般新款都会比老款做一些升级优化,但是对比了2023和2022款的配置,我傻眼了。 以运动造境为例,标配硬件方面2023款增加了座椅后背通风,原厂ETC和备胎横梁,但是减少了人脸识别,遥控钥匙,遥控移车,香氛系统等。软件方面2023款做了一些优化。 但是…软件方面的升级厂家本来就是要通过OTA的升级不断优化客户体验。硬件方面23款除了座椅后背通风可以好评,ETC和后背胎横梁真的是鸡肋,对比减少的配置却是实实在在的减配。 厂家的宣传和各种评测中还美其名曰升级优化,增配不加价,真当客户是白痴?不知道这是长城的自信还是自大。 虽然目前40到50万价位还是坦克500最具性价比,但是我觉得长城23款所谓的改款升级这波操作是在侮辱市场潜在买家的智商。我不想被侮辱,所以我还是等比亚迪的F品牌吧。
#用车感受一、提车简介: 22年末提得车,好像是12月25号来着,老丈人给力,直接全款了。提车那会还没羊,精力充沛,能跟销售斗智斗勇,价格比上不足,比下还是有余的。写感受这会正好羊了十来天,还没缓个劲来,状态低迷....但不妨碍我码几个字。 二、用车环境: 主要是我对象开,坐标是不知道多少线的小县城,上下班共计5-6公里吧,所以油耗一直偏高,目前维持在9.7,拖荣放圈友们的后腿了。 三、提车至今2个多月吧,虽然我不怎么开,但多多少少也开了一些。谈一下几点感受吧: (一)这个车比较“中庸”。大十几万的价位,选择动力好的,你应该不会选他;选择配置好的,估计你也不会选择他。选择他的,可能都是因为丰田车质量相对稳定吧。这个原因就是我选择他的理由。我认为稳定的品质比其他都重要。当然不差钱的话,都兼顾是最好的。谁会不喜欢水桶车呢。 这里再说一下自己的驾驶背景。荣放没买之前,家里一辆10年的POLO,一辆8年的捷达,质量都很稳定。就POLO好像是第6年还是第7年来着,因为电瓶问题把我对象扔路上一次。希望丰田车能像老前辈们一样,别掉链子。没精力,也没时间老是鼓捣车。 (二)还是再说说动力吧。车开了2个多月,一开始的时候觉得车有点肉。这会呢,在等红绿灯的时候,如果我排在第一顺位,我会用运动档还起步,这样并不会很肉。速度上去后,可以再切换会标准挡位和经济模式,也兼顾了省油。 (三)说说操控和异响。由于没驾驶过特别高级的车,感觉操控还是很不错的。中间跑过2-3高速,感觉除了噪音大点,没啥大的缺点。转向没啥虚位,指向准确度也很高。方向盘力度适中,不沉也不轻。从大众车系转过来,没啥别扭的地,过渡很快。也可能是自己是老司机的缘故。高速130左右,底盘还是很稳的,不发漂;动力上也还有一些富裕,由于个人驾驶原因,没再追求更高速度。 (四)外观内饰细节,外观比较的激进,算是燃油车里面主流激进的设计了,双排气也比较的帅气,车身不高,上下车比较的方便,内饰中庸,没什么亮眼和主流的设计元素,对比国产同价位稍微廉价,做工也很一般,门窗的构建结合处松松垮垮,中央扶手处一按就晃晃悠悠。 (五)油耗,综合油耗目前是9.7,大部分都用来上下班了,算是咱们车友圈油耗高的存在了,但是这个不是不省油,我在去别的地方走国道50公里的时候,这个车的油耗最后显示是7.6个,在高速上跑了一段,虽然是个短途,时速也就100,但是油耗有惊喜,居然才7.1个,还真不错,就是上下班的短途耽误了油耗。 (六)车机,虽然有导航,但是对比手机导航槽点满满,道路行车逻辑差,更新差,还是不建议使用,没有手机互联的软件,也不能安装软件,全景影像就是够用,清晰度真的惊了,也就是480P的清晰度吧。 四、提车建议 希望最近有购车意向的,可以多参考圈友价格,再考虑是否购入。毕竟最近价格优惠力度较小,如果不差钱可以盲入。车是全球车型,个人感觉外观还是很帅的。提车不要太着急,结合圈友价格的基础上,多跑几家4s店或者汽贸城,和销售多开展几轮价格拉锯战。这样谈下来的价格一定是满意的,也是令人有成就感的。 五、经验分享和用车建议 (一) 考虑省油的因素话,可以把轮胎气压打得相对标准高一些,比如2.5或者2.6。看过一些懂车帝的轮胎气压的测评,高一点胎压并不易爆,只是驾驶上由于轮胎较硬会更加颠簸一些。 (二)虽然荣放不挑食,还是尽量加好一点的汽油。单位两辆车,一辆12W公里途胜,一辆10W公里长城皮卡,常年中石化,保养一般,但质量刚刚的,性能很是稳定。我觉得这与好的燃油质量是分不开的。 五、吐槽一下优点和缺点: 优点就不多说了,懂得都懂。缺点就是噪音有点大吧,希望厂家在这方面别减配,后期因为这个原因再折腾真心浪费功夫,再就是车机功能完善一下。 写在最后:有路的地方就有丰田车,干他就完了。都说品牌力啥的,我觉得不是空穴来风。就和买手机一样,虽然小米手机卖得很火很好,但质量上总感觉还有很大提升空间。别的就不多说了,期待下次再与大家分享新的用车感受。 最后再次感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。 圈主推荐