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滴滴场站电子围栏如何解除

AITO大唐不夜城
如何优雅的即刹
问界 M5 纯电版使用哪种刹车系统？问界 M5 纯电版前后轮都采用高性能的通风盘式制动器，前卡钳为双活塞，后卡钳为单活塞，搭配博世公司提供的Ibooster+ESP hev组合，带来优秀的刹车效果和体验，您可以放心使用。问界 M5 纯电版的刹车是电控的吗？问界 M5 纯电版的驻车制动采用电子驻车系统，行车制动采用ESC及智能助力器电控制动系统。问界 M5 纯电版的制动性能如何？问界 M5 纯电版的100kph-0制动距离最短可达36米以下，处于同级别车型中的优秀水平。同时，车辆通过了严苛的整车耐久试验，以及高温、高原和极寒等恶劣天气下的复杂工况路试，验证了车辆制动系统是安全可靠的，请您放心选购和使用。（注：kph=千米/小时，即每小时所行千米/公里数）在踩刹车并打开车门的情况下，是否会自动拉起电子驻车或转入P档，以防止溜车？在以下条件全部满足时，问界 M5 纯电版将自动启用电子驻车制动： ● 驾驶员未系安全带。 ● 驾驶员侧车门打开。 ● 未踩加速踏板。 ● 未踩制动踏板。 ● 车速小于3km/h。问界 M5 纯电版刹车应急的方法是？您可以通过长按P挡按钮触发应急制动功能（注意：需保持长按P档按钮，松开P档按钮后应急制动功能将退出）。在进入自动洗车房洗车时，怎么操作能让电子手刹不介入？挂入N档即可实现电子手刹解除。若发现仍未解除，建议您及时联系AITO用户中心进行问题排查与诊断。温馨提示：在进入自动洗车房时，还需注意将外后视镜向内折叠，以及关闭车辆的自动雨刮功能。升级刹车卡钳和刹车盘是否影响车辆质保？问界 M5 纯电版的卡钳及刹车盘为关键零部件，非产品质量问题更换卡钳及刹车盘不能享受质保。为了您的行车安全，请务必慎重考虑。
2023-06-08
䬠哥
提问传祺影速，如何正确解除电子手刹。
2023-05-27
合创成都三和店
#试驾中型纯电轿跑合创A06 合创Z03 电子手刹如何解除教你一招
2023-05-24
用户4799913606676
不懂就要问：有哪位大神可以介绍一下电子围栏是做什么用的，如何使用呢？
2023-05-17
一柳骄阳一垅桑
红旗H5车主·车龄2年
意向新H5车主请进
新H5一出来就仔细关注，12号买车使用三天整，认真研究和体验，优劣均有，如下：油耗与动力：市内9.1，均速25，综合6.7，均速35，约0.5元一公里。感觉市内和我1.5T旧车油耗差不多，综合还要低些。这车在2.0T里面算省油，关键看右脚，其实我也没有特别注意，只两点，一是用经济模式，我一直在用，上车启动就是舒服模式，每次都调成经济模式，觉得已经够用，舒适模式动力就很好了，根本用不上运动模式，这车动力是真的有，120码舒适模式超个车很给力，二是起步不要轰油门，柔和的加速，两个男同事坐我的新车都说我怎么开新车温柔了许多，像cvt。气场与调性：我同事凯美瑞、迈腾和雅阁和我的红旗摆在一起，红旗气场和档次感明显高半级！同事们眼睛里闪烁的是艳羡和赞赏，不是对我，而是对这个品牌，承载了太多情愫。新蚂蚁评车说得好，开红旗新H5就不想开快，就想慢悠悠地感受，别人加塞也不恼，路上更不会开赌气车，要超就超吧，不计较也是一种态度，更是胸怀，并不代表怕你！刹车也远远地轻踩，慢慢地滑行，已经养成了习惯，加塞就让，谁叫咱是红旗呢！主要是红旗车的调性，就是要优雅、淡定、从容、内秀！不知道是不是格局被打开了呢？启停与驻车：自动启停我一直在用，感觉还能接受，启动时的震动不能和马自达比，马自达就是个异类，比德系美系好些些，冷空调开启，自动启停就不会开启。自动驻车一直在用，挺好，红绿灯读秒长就重踩刹车，自动启停启动，抬脚车停；读秒短的就轻踩控制，抬脚就走，养成了很远就关注红绿灯的习惯，慢慢地溜车靠近红绿灯，车内的人都说我开新车就是要平稳舒适多了。提醒：要想关闭自动启停，要么开冷空调，要么在车机里关闭。 L2与巡航：这个L2驾驶辅助真是好用，尤其在车少的快速路，操作方便，跑高速灰常灰常棒，车道保持功能需要适应，我全程开启的，个人觉得好用，60码以上自动启动车道保持提醒和纠错，纠错时有抢方向盘感觉，但并非一老抢，你坚持就会听从，你得习惯不停地抢你方向盘，如果开车习惯车道居中，不跨线行驶，抢的频率会降低很多，我崽开车就比我好很多，这个功能有利于养成不压线行驶的习惯，不过纠错的滴滴声是无法消除的，虽然音量很小，我已适应！。L2自动巡航时稍微点一下刹车立马解除自动巡航，就算没感觉有实际刹车也会停止，很好，左手下边控制杆往上拨一下，立马按照开始设置的速度自动巡航，再往上拨一下，增加5码，反之减少5码。提醒：车机可以设置只提醒不纠错，就不会抢方向盘了。自动刹车和跟车：也属于L2，自动刹车可调为较早、适中、较晚干预，我开始用的较晚，结果一次从大货车屁股左变道挨近了，约5米，突然急刹，感觉轮胎都打滑了，吓死我了，后来调成较早干预，远远的就有轻微自动刹车动作，挺好。城市中把L2自动巡航调成30码，只需要随时准备刹车应急处理，其他交给L2，挺好。遗憾：自动驻车松刹车后，无论是前进还是倒车，车子行动的速度和力度都太轻柔了，可能是这调性决定的。热点和蓝牙：可连热点，在没有开通红旗智联时依然可以实现大频幕里面的全部功能，只是不能远程控车。隐藏式行车记录仪是没有显示屏的，自动循环录像，只能用手机蓝牙连接后设置和观看录像，需要每隔五天左右就清空一次，内存不够。行车记录仪清晰度和广度都还可以。装上去就像没装一样美观。请教：如何用热点后，将手机高德导航投屏到车机？有专家没？科普下！车机和多媒体：车机开机速度稍慢，能接受，比新凯美瑞好，多媒体语音识别比较准确，识别速度较慢，能接受，我同事新凯美瑞语音识别很拉胯，一次长途语音无数次失败，掉线三次，无奈手机高德。缺点和吐槽：一是：隔音真不行，发动机隔音还不错，风燥有点大，最主要的是胎噪和我旧车一个德性，尤其是水泥路和质量普通的泊油路，感觉一群苍蝇嗡嗡嗡！轮胎溅起很小的石子打在车轮衬板上，很清晰，这底盘隔音是真的不咋地，胎噪就是从底盘传进来的。至于网上车主说A柱问题，我的真的没有。二是：底盘没有高级感，和昂科威和君越差远了，但比新凯美瑞强，不过好在有稳重感，但也要看路况，连续颠簸的石子路就闹心和恼人了，你唯一要做的就是减速、减速、再减速！这样就有稳重感了！三是：雾灯看起来有，实际点不亮。吐槽吐槽！
2023-05-15
用户2999439652449
提问问一下大神们，车子停稳后长期停放，电子手刹如何解除
2023-02-22
弓玄口十
丰田C-HR车主·车龄2年
高速开车时刹车失灵如何处理？
#开车小技巧高速开车刹车突然失灵，怎么踩刹车都不减速，应该怎么办呢？如果您因紧张而急打方向进行躲避，同时将手刹拉到底，又或者直接熄火，这样做就大错特错，打方向的同时拉手刹，会导致车辆甩尾漂移，控制不当还会侧翻撞上路边障碍物，而熄火后方向盘失去助力，打方向变道变得很困难，更加危险，以上操作只会把我们置身于更加危险的境地。那么如何正确的操作呢？我们一定要学会，如果发生刹车失灵的紧急情况，我们才可以做出正确处理，下面小曾分4个步骤跟大家说一下：首先，当我们踩刹车后，车速没有下降，说明刹车失灵了，此时应迅速打开双闪灯，并长按喇叭，提醒周围车辆，我们车辆出现故障，请注意避让。第二，如果我们行驶在平坦或上坡路段，处置方法比较简单，手动挡车型踩下离合器，将档位挂入空挡，自动挡车型直接从D档推入N档，发动机动力输出中断后，车辆就会慢慢减速，扶稳方向盘，然后拉手刹进行减速，假如是机械手刹，随着车速不断降低，我们要一格一格的拉手刹，千万不要一拉到底，刹车拉到底后，车就会慢慢停下来，假如是电子手刹，只拉一下电子手刹，系统会判定为误差，并不会刹车，应该一直拉着不放，才能起到减速作用。第三，如果我们行驶在下坡路段，即使不踩油门，车速也会越来越快，如果你挂入空挡后，车速不降反升，那将更加危险，正确做法应该是利用发动机低档位高转速反拖汽车减速，假如开的是手动挡踩下离合挂入4档，车辆会减速，然后再不断从4档降到1档，再配合手刹，慢慢的减速，直至将手刹拉到底，汽车也将慢慢停下来，如果开的是自动挡，从D档切换至M档后，根据车速逐级降档，随之速度降低再配合手刹进行减速，直至车辆完全停下来。第四，假如第二第三步都没有效果，那只能寻找道路两边的围栏，用车身侧面与护栏的剐蹭进行减速，避免正面撞击，直至将车停下来。这种危险的状况我们可以不遇到，但这种应急处置方法，我们一定要学会。
2023-02-04
用户1241502214268
提问今天开车发现2个问题第一个问题开启电子手刹，如果在踩油门电子刹车指示灯自动灭了，这个是不是就是自动解除了第二个问题：倒车雷达没有距离播报，只有滴滴滴的声音，刚才到车，车屁股下面黑塑料就磕了一点点还好，以为有距离播报。
2023-01-30
wo野猪佩奇Zzzz
假如大狗电子手刹故障。
如果说大狗电子手刹故障无法解除。我们如何应急解除，比如在高速服务区停车休息时，电子手刹故障无法解除，我们如何自己处理解除。在这里请教一下个路大神？
2022-12-18
巡山博士
分享4000公里驾驶感受
算是第一批吃螃蟹的人，车辆行驶了4000公里，分享一些感受。 1.外观，这个就见仁见智了，个人感觉看着挺大，起码视觉上不亚于rav4&crv;，轮胎宽度都够用，起码都不是215的面条。 2.内饰，没什么感觉，中控屏集合了4个触摸按键，感觉没什么用，本人是物理按键的粉丝（老日产那种密密麻麻的按键，看着就有高级感，尤其带cd口）。车机功能极其简单，平时除了广播就是导航，导航附赠10年流量，很实用，但现在没有研究明白导航提示音如何调低，每次都是非常大的声儿，调多媒体音量大小没用！！！对了，还有大家反馈的蓝色P按键，没有更换，都一回事，只是美观问题。另外就是这车空间感觉真挺大，本人182。 3.动力匹配，绝对够用+平顺，请注意“够用”，这是限定在家用范围内，别抬杠，天天起步就地板油的不在讨论范围内，平时就舒适模式，没必要经济模式。运动模式完全就变了脾气，起步提速不亚于2.5凯美瑞，但速度起来后，cvt相较于8at，还是有差距，毕竟设计初衷不一样。还是一句话，家用够了。但有个事儿，在减速时，说是由于动能回收，有一速度区间有明显的拖拽感，这些对我来说都不是事儿。这车的cvt冷保护，我是感受到了，40km/h，已经达到2000转，再提速能达到2500转，有些捉急，在行驶4公里左右，会有明显改善，有些人说开一会熄火后再启动即可，这方法好用，但平时自己都是一直开到解除冷保护。3缸抖动么，有，我能接受，挂N档，几乎没有任何感觉。起步加速，那种感觉，很丝滑/细腻但不松垮！不是老2.0，2.5能比拟了的！！！ 4.油耗，表显7.9，在快速路最低跑过4个油，这是真的，这TM也太省了（车友群最低有人跑过2.8，估计一路下坡），但夏天空调在市区，12个油/13个油也是常事儿。我们这现在0℃了早晨，油耗9个油，三缸并不是什么情况都省油。 5.保养，就那回事儿，做完2保后，就自己干了，对油水滤芯等还有一定研究，20油，这面主要关注低温冷启动，2保的时候保养手册要求必须20油（超级全合成），但保养时有长城的20和壳牌的20，自己用的是壳牌的20，感觉挺平庸，这油胜在粘度很低，冷启动还不错，热车快，免费送的能好到哪去？？？低粘度市区开舒服，但高转急加速拉了，20粘度机油也分高低粘度，各自取舍了吧。 6.其他，平时各种电子辅助功能都不用，倒车从来不需要影像，这些配置，感觉有用的就是倒车雷达，上车第一件事关了启停。颗粒捕捉器，对开车暂时看，没有什么影响。等跑到公里数后，自己开始保养了，再分享用各种机油以及滤芯的感受，欢迎一起讨论。
2022-11-04
淡淡云彩995
提问各位车友：有谁知道HS5电子围栏如何删除以前的设置?望告知，深表谢意！
2022-10-19
DF张先生
长安UNI-K车主·车龄4年
提问咱们的车，如何在熄火状态下，解除P档，和电子手刹？哪位大佬能讲解一下！
2022-10-18
求求转运
提问熄火，挂P挡，电子刹车自动拉起来，安全带解除了，天窗车窗，其他车门都关闭了。这时候，我开主驾车门准备下车就滴滴滴叫个不停，很大声，车门一关就停止了。重新打火之后，然后正常熄火，开车门又开始叫，然后只能出来关上车门按锁车键才能停，请问大神是什么情况
2022-10-16
新疆IDD车友会
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年
IDD自动驻车功能你真会用吗？
#IDD体验报告 idd有个auto H的按键，你会用吗？很多朋友只知道刹车➕N档或电子手刹是一个非常便捷的停车方式，停车拉起手刹，停车时按下手刹，却不知道电子手刹后边还有一个更加便捷auto H按键，这个自动驻车功能如何使用呢？首先启动车辆，系上安全带，按下auto的按键，然后挂入D档前进行驶，遇上红灯时踩下刹车，车辆停稳，auto的功能会自动介入，仪表盘上会显示一个绿色的驻车指示灯，此时松开脚刹，车辆依旧保持平稳状态，不用换挡，也不用一直踩着刹车等候。绿灯亮起后，轻踩油门，刹车自动解除。
2022-07-26
老牛湾L
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛，大脚油门好还是轻踩油门好？
【车友的看法】一，汽车猛踩油门是很伤车的，这会增加对汽车的损耗，在开车的时候喜欢轻踩油门。二，汽车大脚油门爽，加速快推背感强，在开车的时候喜欢一脚油门。【凡尔赛的要求】说明书“环保驾驶” 1，合理使用变速箱“……避免过重或突然踩下加速踏板。” 2，平顺驾驶“……温和驾驶，踩下加速踏板要缓慢……” 【我的体会】凡尔赛汽车，不管是大脚油门还是轻踩油门，都会对车造成不良影响。（一）凡尔赛猛踩油门的危害猛踩油门对车的损耗基本集中在动力系统上，特别是起步阶段，一脚油门下去，对8AT离合器的负荷是很大的。此外轮胎、变速箱等零部件也会在这种急加速状态下加快磨损。开车经常踩地板油，久之坦克都受不了，何况凡尔赛这家用汽车。而猛踩油门，凡尔赛也很容易超速，从而带来安全隐患。从安全的角度考虑，还是不经常猛踩凡尔赛油门。（二）凡尔赛轻踩油门的不足凡尔赛长期猛踩油门出现的种种问题。其实长期轻踩油门，会影响凡尔赛的工作效率。当汽车工作效率降低时，也会出现问题，比较典型的就是汽油燃烧不完全，久而久之沉积物堆积在发动机中，从而形成积碳。因为，法系车原来是高转速发动机，凡尔赛的1.6T是在原发动机演变过来的。如果车子长期轻踩油门，那车子的积碳问题就会不会比较严重呢？等汽车内有积碳后，各方面问题也会接踵而来。像是汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等等常规问题。比较严重的还有积碳粘在火花塞上，导致火花塞经常不跳火，这车开起来就相当“卡顿”了（世嘉用车就出现过这情况）。如果积碳堆在活塞环间周围，甚至会拉伤发动机缸壁，那时候整个发动机都需要大修。【凡尔赛汽车油门如何踩】凡尔赛轻踩油门和猛踩油门都不好，那又该如何踩油门呢？最好的方法是起步的时候从轻踩油门起步，然后慢慢加大油量。我的凡尔赛汽车只在需要轻踩油门时，轻踩油门。这是从安全角度考虑的，猛踩凡尔赛油门起步，车子一下就冲出去（记得起步前解除电子手刹），很容易出现交通事故。等到车子速度提起来，就用不轻不重的力度踩油门。这个不轻不重的力度是究竟多大，凡尔赛车各自的电脑会根据各司机情况也不同的，它也会有一段时间学习的过程。车友去积累经验是很重要的。凡尔赛小心使用三个月后，车知道了你的习惯，你了解了凡尔赛的脾气。车人合一。对于踩油门的力度我们也不需要太过于关心，毕竟车子买来就是用的。凡尔赛行驶在城市快车道上或高速公路上，为了提速，为了超车，为了体验驾驶的快乐，只要确保行车安全的情况下，凡尔赛汽车的油门你尽管随你的心愿去踩。稍快地踩几次油门，不但没有坏处，反而对凡尔赛汽发动机带来很多好处。
2022-07-18
扮猪吃虎O
提问最近暴雨天气频繁出现，看到不少车辆过较深的积水路面，车与车不同，有的就趴窝了，所以就思考出了两个问题： 1，21款森林人进气口的位置在哪，能过多深的积水； 2，如果车辆涉水熄火了，全车不能通电，不能解除电子手刹，如何实施救援。欢迎有研究的车友来探讨交流。
2022-07-05
世联手机商行
一个月用车之体验
交作业了，5月22号提的车，到今天1666公里。跑过长途，下过乡道，现根据自己的用车经历来个总结阐述。总体评价，优秀，重点考察在于驾驶质感，隔音，能耗，目前还没有发现故障,下面待我一一说来。 1，空间，中型车，一家都是大个子，原来的远景已经不适合了，所以决定换大的，宋plus dmi试驾过，空间尚可，底盘拉垮，pass掉。一直对银河L7有过期盼的，无奈是个鸽子王，不等了，后面出来的价格，对比了下狗子，还是认为自己的选择完全符合我的用车需求。 2，底盘：不愧是大厂专门做SUV的，做工用料都很OK，开过别人的GL8 ES，比它差不了多少，GL8的底盘有韧性，是很优秀的，大狗的底盘相对比较干脆点，过弯倾斜小，同样比后面出来的枭龙MAX都要好，后者完全是打Hi4四驱牌，来个此长彼消，其他方面减了。 3，隔音:双层玻璃功劳很大，城市道路比较静音，高速110码效果也很好，再高了没有开过，主要的还是来自轮胎碰撞传来的路噪。轮胎也是属于静音轮胎。 4，车机：对不起这8155芯片，虽然已经买了车，到现在还没有出现问题，也不知道厂家一直讳莫如深的配置如何，但是吐槽的最多也是这个，平时只是听个歌，导个航。其他都是会员！会员！会员！所以基本上不用。不能扩展，很封闭的系统，其他软件装不了。高德导航可以从手机同帐号映射，但是完全是阉割版，没有全部映射过来，手机上的读秒没有，城市导航在路口突然会给你改线路，给你弄得手忙脚乱的，差点发生事故，根本没用手机好用，导航也就能用的水平，离好用差点。 5，手机APP蓝牙：也许是跟车机有关系吧。一点都不好用，连接下来要2-3分钟，车机连接也是，完全是钥匙忘带了的补救功能。根本没有钥匙带着来得灵敏。也不像手机连接音箱蓝牙5.0一样，即现即连，这一点不如比亚迪的来得快。 6，能耗：城市道路都用电，纯电一般18到22左右，高速110时速，一般5个电5个油，相当满意，目前1666公里，加了400的油，现在还有288的续航里程，平时小充电，估计100左右的费用。家里有充电桩的谷电相当便宜，0.3一度电。 7，中控：常用的空调区有实体健操作比较方便，其他的也还好，就主要的是后尾箱门按钮，副驾的人时不时会碰到开起，我估计总有一天在有限的空间里会发生事故。如果能与右排座椅加垫下面那个空键对换下就好了。我得去找个盖子盖住。 8，保养：目前还没有到公里数，厂家说是5000公里6个月，先到为准，但是目前的用车情况，油电分离政策还没有出来，这点很不友好，喜哥回复是加紧步伐内测中，好在我买车的时候向4S店要了4次保养，希望等我自费的时候政策已经完善了，不要放了我们第一批车主的鸽子。品牌做好首先是做口碑，不然后面恐怕每月3千多的量都上不去了。 9，充电口在右后边，在自家车库充电没问题，唯一尴尬的时在外充电车位紧张的时候抢不过人家充电口在前面的，等你倒车快进位的时候，人家直接插进来了。这次回家在服务区就遇到了一次，火啊。 10 .充电：平时充电家用充电桩充满大约三个小时不到。端午节回了次老家，开始不能充，因为只有火线零线，没有地线，后面屋子旁边地上插了根钢筋边上就可以充了，充满大概要9个小时。 11，自动巡航。全速自动巡航与智慧巡航都很优秀（比GL8的好用）。智慧巡航在跟着的时候特别轻松，要不是安全角度出发老提醒你要手握方向盘，在一定程度上可以当自动驾驶使用。当然电子功能的东西主要还是辅助，不能全靠，安全还是要靠自己来把握。 12，自动刹车，这个就很搞笑，你不知道它什么时候来，也不知道它什么时候不来。全凭它高兴，开着开着有时候跳出来“请制动”，有时候都快蹭到屁股了，还没有反应。 13，刹车：前段感觉没有信心，制动很滑，但如果你使劲踩，也能刹得住。有好几次都是使劲的踩才避免了事故。以上都是我近一个月来用车体验，希望能给到大家参考，也希望厂家看到顾客的意见进行改进完善产品，给顾客更好体验。
2023-06-29
比亚迪周口乾元新景
上市首月热销14300辆海鸥哪来的底气
盛夏已至，新能源汽车市场也再度“燥热”一番。据乘联会数据显示，5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。显然，新能源汽车正在加速取代同级别的燃油车份额，强势崛起。而与新能源汽车市场携势并进的，当属“新一代主流代步车”比亚迪海鸥。上市5天，海鸥便实现销量破千。而上市后的首个完整月，海鸥更交出14,300辆的亮眼成绩，成为市场当之无愧的新爆款。那么，对于愈发务实和理性的国内消费者而言，为何都突然转向了以比亚迪海鸥为代表的新能源代步车？而在系列“爆单现象”背后，又透露出了什么？功夫汽车认为，这里或许可以借用《三体》中的著名理论来解释——“高维”打“低维”是无解的。过去，传统代步车凭借着价格低廉受到一时追捧，但随着消费升级，现如今的消费者更关注产品本身价值。就如购入新车，用户也会“货比三家”，对于空间、配置、能耗、动力以及安全有了更高要求。同时，用户决策的核心也在从传统的“性价比”向“品价比”转换，品质、体验、品牌诚意都会在购车诉求中获得更多重视。而以海鸥为首的“升维高手”，便是实现从单纯代步到智能、精品、体验和高品质方向的转型，以全新的产物实现新的超越，更推动A00级市场进入一个全新的时代。产品“升维”：从“将就”，到“讲究” 史蒂夫·乔布斯说过：“成功的产品首先要考虑能给消费者带来什么难以置信的好处，而不是讨论如何卖掉产品、应用哪些了不起的技术。” 对用户而言，过去的A00级车赢在价格低，于是选择对智能、配置、安全作出妥协。而现在，随着消费升级、新能源技术大幅提升，用户对车型本身的质量、配置、性能等方面提出更高要求，好的体验感和品质感成为购车首选条件。着眼代步车市场，海鸥究竟是如何实现“体验感”升级？又如何解决这群消费人群的痛点，把代步的“将就”变成出行的“讲究”？首先自然是全系标配的十二项硬核配置。值得一提的是，这十二项配置可不是那些“不值钱”的功能，而是关乎用户使用安全和体验的配置。对比同级竞品，海鸥是一款全系标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、制动辅助、牵引力控制、预紧限力式安全带、前后盘式刹车的车型；顶配版本更是配有了前排座椅侧气囊。此外，同样全系标配的电子车身稳定系统、外后视镜电加热等功能，也能够有效提升行车安全。可以说，纵观和海鸥同级的所有代步车竞品，并没有谁能把“安全”提升到如此高的地步。不单是安全，在舒适性配置上，海鸥更是做到“起步即高配”。譬如智能化，海鸥配备了比亚迪招牌的DiLink智能网联系统，其内置的智能导航、影音娱乐、语音交互等功能，完全可以覆盖用户的绝大多数生活场景。此外，海鸥具有VTOL对外放电功能，随时变身“移动电站”。这也意味着，无论是作为应急充电宝，还是野外电烧烤、唱K、用电磁炉涮火锅、投影大屏等，海鸥都能派上用场，为郊野露营提供更多便利。再如全系标配了10.1英寸自适应旋转悬浮屏、蓝牙/NFC钥匙、一体式皮质运动座椅。好的产品，一定不是自己觉得好就行，而是要用户觉得你好才算数。海鸥所配备的舒适性配置，都是广受比亚迪用户好评，且能够在日常驾驶中提供极大便利和实用体验的。其次，不同于同级车大多还徘徊在200km的起步续航表现，海鸥提供了305/405km两种续航版本。这个续航表现，十分适合通勤代步，甚至周末带上家人去郊外游玩也不成问题。更为重要的是，海鸥全系都有快充，30分钟就能从30%充到80%，能够解决“里程焦虑症”。在仍处于孱弱动力性能的新能源代步车中，依托于e平台3.0和刀片电池打造的海鸥，把动力性能做到了。基于高效的技术平台，海鸥的0-50km/h的加速时间仅仅为4.9秒，同级中可圈可点。同时，它是同价位一款极速能达到130km/h的纯电车型。这也代表着，在日常的通勤乃至于高速驾驶中，能够拥有足够的动力余量去变道超车，在这个级别十分少见。群众的眼睛是雪亮的，海鸥的实力也被大家所看见。其核心优势就在于，它不仅以相同的价位，极大地解决了用户在动力、续航、安全、智能配置等方面的基础痛点；更重要的是，它还实现了代步车的产品力跃迁，将其从不起眼的廉价买菜车，变成了有趣有料有范的年轻化精品。这也是海鸥给予消费者从“将就”升级“讲究”的“体验感”，称得上小型代步车的天花板。同时海鸥也让更多的代步车消费者逐步了解，7-9万级别的精品小车究竟可以达到怎样的体验高度。行业“升维”：从“价格”竞争到“价值”跃迁，重塑新标杆代步车市场经历一年多的快速扩张后，已经到达了这一轮增长的顶点。乘联会数据显示，5月A00级批发销量7.3万辆，同比下降31.0%，占纯电动15.0%份额，同比下降18%。这是否意味着需求正在消失呢？并不是。着眼于增长放缓、甚至有所下滑的代步车市场，现有车型的产品力已然难
2023-06-29
寒惜谣
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
稍微详解一下老6的自动驻车功能
有两种解除方法，最简单的就是踩油门，但是，踩轻了起步慢，踩重了感觉对轮胎不好。虽然老6比起家里那台朗逸要舒服太多，朗逸开自动驻车，踩油门起步稍微重点就蹿，轻点又慢悠悠往前晃。老6踩油门起步，车身是有个平缓加速的过程，不会直接推背蹿。第二种就是踩刹车的同时按一下电子手刹键就行了，用几次就习惯了，舒服的很。开到红灯一脚刹车，脚就能离开踏板了然后等红绿灯倒计时5秒左右解除驻车，怠速的速度刚好提供一个初始速度，再踩油门加速，不会推背不会蹿，更不会伤胎今天在国道上堵了一会车，也是真的很好用，开着ev模式，停车就踩刹车驻车，解放右脚，前车动了就按一下手刹键
2023-06-29
智障座舱体验者
哈弗大狗PLUS车主·车龄2年
二狗用车两个月的感受
我的二狗是2.0两驱p，2023年3月28日订车，5月20日提车，提车当天已发现问题，详细请看上一篇，截止到现在2023年6月29日长城还没有给我解决问题，继续耗着。使用二狗两个月感受优点：外观回头率高、空间大、配置齐全、特别是能把智能启停功能永久关闭缺点：车尾把整个车的颜值拉下来。哈弗智家app做的太差了，没有快捷方式，经常掉线，蓝牙连接经常失败，如果没有带车钥匙的话，根本不敢开车出去，怕开出去了，突然又发神经解锁不了车辆开不回来。我还有一台比亚迪，从来不用带钥匙的，只需要手机NFC解锁。车辆仪表显示屏显示的内容太少了，每次开车想看看里程数，油耗，胎压等信息都要用按钮按半天，感觉就是不想让我们车主方便看，这么大块屏膜，长城就不能设计直接显示出来吗？还有座椅的通风功能开启麻烦，在南方的夏天经常都会用到，长城就不能把座椅加热实体按钮改成让车主自由选着是开加热还是通风功能吗？车机蓝牙连接上手机了，每次都要从车机里面切换模式，不然人家发微信语音根本听不到。车机没有应用商店，自带的app差评中的战斗机，长城解释说为了稳定，但比亚迪的是有应用商店让车主选择安装那些app，一样很稳定，长城就不能让车主选择一下app吗？USB接口只有两个太小了。360摄像头在几个车角处有盲区，最重要的边角居然看不到，还有就是超过多少速度就强制关闭，比亚迪的是可以常开的。主驾、后视镜记忆那个设置里自动与账户同步关了又自动开启，开启了驾驶记忆功能又用不了。闭锁提示设置里没有关闭选项，有些人喜欢安静，给多个选项给车主会死吗？语音交互模式不是选择全车模式就变笨了，叫它调一下风量都说听不懂。驻车制动在挂D档踩油门时不会自动解锁，不知道长城这样设置为什么，不会自动解除，跟以前的手刹有多大区别呢？只是把把手换成按钮而已。智能驾驶中前向辅助的自动紧急制动关闭了下一次又自动打开，在市区里面开老是滴滴响，烦的要死，就不能关闭提示音或者关闭此功能吗？
2023-06-29
吉利4s店销售杨
吉利博越COOL共有4个配置如何选？
🚘博越COOL共🈶4个配置👉 1⃣智享型 2⃣智联型 3⃣智慧型 4⃣智尊型 1⃣智享型指导价💰：102,800 ✨8155旗舰级车机芯片➕吉利银河OS Air ✨13.2英寸2K级数字大屏 ✨10.25时全液晶仪表➕手机APP远程控制 ✨GEEA2.0可进化电子电气架构 2⃣智联型指导价💰：107,800 💥1.12m数字全景天窗 💥数字极光LED前贯穿灯 💥前排侧面安全气囊➕云感舒享皮质座椅 💥电动遮阳帘➕靠近车辆感应解锁 3⃣智慧型指导价💰：115,800 💫L2级智能驾驶辅助 💫前后排一体式安全气帘 💫主驾座椅6向电动调节+电加热 💫高清全景影像➕车身底护板 💫智能远光灯控制系统 4⃣智尊型指导价💰：125,800 🔹电动后尾门➕72色数字情感氛围灯 🔹FACEID人脸识别 🔹主驾座椅记忆+迎/送宾功能 🔹手机无线充电➕19时铝合金轮毂 🈶4个配置你会选哪个呢❓❓ #博越COOL4个配置如何选❓ [投票]# #买吉利到二环东玉林汇骏店[话题]# #值得入手的车[话题]# #吉利博越COOL[话题]# #买车那点事[话题]# #怎么选[话题]# #SUV[话题]#
2023-06-29
广西小小鹏
观致7车主·车龄4年
限量版豪华车应有的功能，哈哈哈
第三方能搞定七七八八了。。 1.手机远程启动、熄火 2.手机远程预暖、预凉 3.手机远程开锁、关锁 4.手机远程开启尾箱 5.手机远程寻车 6.手机远程调节空调开关/风量/温度 7.车身实时状态查看 8.车辆异常手机提醒 9.二次防盗（启动保护） 10.GPS位置定位 11.车辆电子围栏 12.车辆轨迹查询 13.APP副车主授权用车 14.微信临时授权用车 15.手机快速开关锁 16.支持多车绑定管理 17.蓝牙数字车钥匙 18.个性APP界面换肤 19.行车落锁（超20码自动锁车） 20.手机蓝牙无感入车 21.NFC开关锁（手机没电也能用） 22.锁车升窗（需原车有） 23.锁车自动折耳（需原车支持）
2023-06-29
北京艾森汽车刷ecu
奔驰Gle450刷ecu提动力改善换挡顿
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2023-06-28
皇甫星蕙
全程空调状态下，即使是混动影响也巨大
虽然和寒冬腊月没法比，但是电子变频空调是依靠动力锂电池的电量支持，降到临界值以下就立马启动，影响的油耗根据路况不同约在0.2至0.5之间，大家的情况如何，今天最高气温35度
2023-06-28
金凤区比亚迪海洋
宋PLUS DM-i车主·新提车
宋PLUS DMi 110KM 【用车感受】今年6月喜提爱车，宋PLUS DMi 110KM旗舰PLUS，珍珠白，人生第一辆车，选择销冠SUV果然没选错。要颜值有颜值，要性能有性能（7.9S零百加速我觉得够用），要空间有空间，1890mm宽体，2765mm轴距，后排纯平地板，前排后排空间都很宽敞。个人认为内饰方面整体尚好，虽然跟豪华车系肯定有一定差距（毕竟价钱在这摆着），但并不像合资车那样一眼望去满满的塑料感。新车驾驶起来也很容易上手，尤其是加载了360影像功能，边边角角都能看的清清楚楚，让我开起来自信、从容了很多。帅气的大嘴漂亮的蓝眼睛本人用车场景主要是上下班通勤及周末节假日出行郊游等，基本以城市道路为主，提车至今3个月目前行驶里程4800公里，总充电量513KWh，总充电费用516元，总加油量约105L（油箱还剩28%的油），总油费800元，综合能耗约0.247元/公里，与APP综合能耗0.22元/公里基本一致，总体而言还是比较省的，如果家里有条件安装充电桩、合理利用夜间波谷智能预约充电，肯定还能更省。充电统计能耗趋势第一次加油第二次加油第三次加油提车以来仅加油3次，每次只加200元，油仅作为备用能源。考虑到平时不怎么用油，五一期间趁着免费特意跑了几次高速，在北京、天津周边转了转，主要是想着能拉拉高速、磨合磨合发动机（前3个月HEV里程才跑了500Km）。假期拉完高速（高速110Km/h巡航，高速里程约占80%，车友们吐槽的高速噪音，几乎被音乐完美遮盖）HEV里程增至1120Km，大致计算了一下，导航实际行程约675Km，燃料消耗约37L，高速综合油耗约5.5L/100Km，对于自重1.8吨的SUV而言这个能耗水平可以说已经相当优秀了，我很满意。本人开出来的最佳能耗【能耗续航】本人上下班单程30公里左右，单位有充电桩，到单位即插枪充电，下班前早已充满电，所以平时基本上都是用电。下班路上单程一般耗电21%左右（行驶时间1.5小时左右，电耗折合里程23公里，实际行程30公里，最近天气渐热，没想到开着空调几乎也能到达这个水平，空调电耗也就1%左右的样子，几乎可以忽略），每次充满电跑一个往返，电量还能剩50%左右（因车友们驾驶偏好不同，可能略有差异），因此宋PLUS 110公里的续航，还是比较真实的。最美的风景在路上最美的风景在路上最美的风景在路上【辅助驾驶】刚开始总觉得帝都早晚高峰拥堵路况太复杂、不具备巡航驾驶条件，再加上自己也没弄明白到底怎么用，所以一直没敢尝试，导致辅助驾驶这一智能减负功能，一直处于闲置状态。五一假期高速上反复尝试、摸索清楚之后，就对它爱不释手了，直呼简直太好用了，定速巡航、车距保持、自适应跟车、主动刹车，基本上可以解放手和脚（双手离开方向盘后，系统会发出滴滴滴声音的提示驾驶员接管方向盘）…有点飘了哈，还是要集中注意力，谨慎驾驶，毕竟安全第一。熟练使用过后，现在早晚高峰的城市道路上，我也会时不时使用辅助驾驶，喜欢它能根据前车距离合理判断并能帮助主动刹车这一功能。当然，关于辅助驾驶，也有以下几个吐槽点：1.车道保持过程中，方向并不是保持在车道中央，感觉总是偏右，几乎贴着右侧道路边线走，总有种会车子即将冲出路外的感觉，有点不放心（空旷的高速路段特意试过，并不会冲出路外，只是感觉心里不踏实）；2.巡航过程中，加、减速操作略显生硬，不够柔和；3.跟车过程中可以主动刹停，但不会主动起步，再次起步必须踩一下油门才能激活。帝都著名堵点帝都著名堵点【加装改装】加装改装花的可都是真金白银砸出来的呀！本人一直认为，有那钱还不如用来加油呢，所以提车至今，除了4S店送的脚垫和贴膜（底盘护甲之类，个人认为城市道路没有太大的必要加装），基本上是在裸奔。刚开始也想着加装脚踏，听车友群里的各种分享，可能脚踏的主要功能是挡泥和增加逼格，实际用处并不大，所以就不再考虑安装了。最近计划加装后轮内衬板（估计是设计缺陷吧，打开后门可以发现后轮明显有几厘米突出盖板之外，导致甩泥非常严重，车门底部一直脏兮兮的），已经下单了准备自己动手搞定，不知道安装后效果如何。【车机测评】中控台12.8寸的车机外观中规中矩，实则功能丰富，显示清晰，反应灵敏，操作方便，并且搭载了给力智能语音控制系统
2023-06-27
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
用实际里程去丈量凡尔赛的用车感受
不知不觉与爱车相伴已经快接近半年了，回想起从曾经的选车购车到提车半年来的点点滴滴内心还是有蛮多的思绪，从曾经的迷茫仿徨的穿梭于各家4S店淘车、到与凡尔赛的一见钟情义无反顾的下定、再到新手上路的欣喜与激动，过往的种种仿佛历历在目，总而言之，选择凡尔赛是欣慰、是不负所期。下面就半年来将近3500公里的里程丈量的真实感受做简单的总结分享：【颜值】与凡尔赛缘起于其颜值，人字型logo延伸出飞梭流线的X行车灯搭配家族式主动进气格栅的前脸设计，掀背设计形成的动感流畅跨界型车身，彰显时尚与活力，给人第一眼的感观就是欲罢不能和一见钟情，无论开到哪里永远不缺的是回头率和围观者，所以颜值这块的感受堪称自豪。【操控性】谈到操控性，按照官方的宣传口号是长途不累、弯道不飘、簸路不颠，到底是如何来理解这句口号呢？我想最好的答案还是来自于实际行驶里程丈量的真实感受，提车没多久就快过年了，按照计划是准备开车回家过年，旅途中有将近600KM的高速+山路要走，在没有出发之前对于第一次跑长途高速的我还有些紧张和担忧，一个人开会不会太累？这款车跑山怎么样？当我真正上了高速之后这些担忧慢慢完全放下了，并没有想想那么累，不知道是因为回家的激动和兴奋，反而是越开越轻松，以至于一口气跑了300来公里，车机报出来疲劳驾驶的提醒。下了高速走在乡间的山路才是真正领略到了什么是弯道不飘、簸路不颠。我总结了一下主要得益于以下几点： 1.PHC自适应悬挂底盘，能很好的缓解了复杂路况的颠簸及转弯时的侧漂。山路上以30km/ h 的速度跑起来是相当舒服的，速度再低点颠簸路就会上下起伏明显。 2.小而轻的方向盘缓解了长时间开车胳膊的酸痛。 3.SUV的高底盘离地间隙及轿车的驾乘坐姿，实现了良好的通过性和舒适的驾乘感。 4.ACC自适应巡航及高级辅助驾驶系统大大提升了新手驾驶的安全系数和缓解了长途驾驶的疲劳。【油耗表现】在油价居高不下以及电车冲击当今的时代，执着选择一款油车一直会被身边的人们笑称为勇士，那么凡尔赛的油耗表现到底如何呢？行驶路况以每天15公里左右的上下班略带拥堵的城市道路为主，跑过高速，走过山路，目前小熊油耗记录是平均油耗8.4，从数据记录来看还是比较欣慰的。【不足之处】 1.车机系统仍有些不稳定，有时候会有慢、崩溃等现象出现倒车影像卡顿。 2.车头较长，A柱饰板略宽，转弯的时候侧边视野不太好。当然每辆车都有其优点和缺点，只要能达到不负自己所期就是比较欣慰的。最后感谢圈主糖圈圈推荐加精。
2023-06-27
锦通车业王辉
雷克萨斯IS车主·车龄8年
网约神器埃安S
【新能源】21年3月，广汽埃安S魅530 原版原漆车况纯电续航410km ，个人一手车行驶4万多公里 ⭐ 配置高，倒车影像，联网大屏，电子手刹，皮座椅，全景天窗家用滴滴都可，代办营运证
2023-06-27
微信名叫小走呀
咱们这种车，电子档如何强制n挡？有知道的小伙伴吗
2023-06-27
浅尝一下不能停
提问提车20天了，有几个小问题 1、驾驶中老是显示tja（自动领航功能）不符合使用条件的提示，如何关闭？ 2、关于音响设置的驾享模式，总是自动变成共享模式 3、进车的时候连上了蓝牙，会自动播放音乐，如何关闭？ 4、上坡溜车严重，仅靠离合动力上不去坡 5、总是提示是否切换为主驾音响，能否关闭提示车是好车，有句话是这样说，就算这车电子功能全坏了，那也比crv强希望后续升级能优化这些问题
2023-06-26
五十二赫兹294
窝窝的第一次碰撞，败得无可奈何
分享一下刚才的事故现场，我下班回家高架下面三十至四十码的速度行驶，前车是一辆货车。货车一个紧急刹车，我没反应过来既没踩刹车也没踩油门，直挺挺的怼了上去，沃尔沃引以为傲的自动刹车根本没反应，不但没刹车连广告里的滴滴声也没发出来，呵呵，打电话咨询4S店，说在30-50码速度区间内，不踩油门是不会自动刹停的。我完全不能理解，敢问各位车主兄弟姐妹，你们对自动刹停是如何理解的? BTW，我是23款智远XC60，下面附图
2023-06-26
阿白70993
瑞虎8油耗
#质量反馈中心-瑞虎8 PLUS 今天感觉车子的电子手刹，不灵敏，起步时需要按两次，才能解除！倒车影像，360全景也有很大延时！
2023-06-26
簡單幸福lov
提问后排座椅，头枕如何拆卸。网上买的后排座椅靠背电子，头枕拆卸不下来。
2023-06-26
WT8341
星途瑶光车主·车龄2年
瑶光四驱优享油耗分享
今天是提了车后第一次跑高速，一共跑了三百多公里，之前开过1.5自吸的朗逸，高速油耗6个多我以为挺省的，瑶光四驱高速基本稳定在6.3个油，有时候6.1个，所以说并不是大排量就耗油，而是马力输出决定的。当然我还开了空调，车上就我自己一个人，我觉得磨合期这个油耗还行，我提车出门加了500块油，92满箱，当时记得是760多公里续航吧，目前跑了400多了，还有300多续航，APP里显示一箱油加起来能跑830公里？？怎么说呢6毛钱一公里还可以吧我觉得，毕竟1.8顿的家伙。另外因为踩油门腰疼不知道咋回事，基本全程开启了自适应巡航，还是比较好用，全程97㎞/h，不用考虑超速，磨合期也不敢太暴力驾驶，但是这玩意车上没个人说话真是容易犯困啊，转向灯亮起解除巡航，变玩道自动恢复巡航，还挺有意思，前车大概30-40米距离回自动减速，对开长途的人来说确实还是挺舒服的，但是容易分神，容易到处瞟，大家可不能完全依赖电子产品，主要精力还是放在观察情况随时准备人工介入上才行，毕竟电子产品有故障率，可能误判，我们的命可不容试错啊！！今天基本都是白天开的，夜间巡航效果好不好我就不清楚了。还有啊服务区停下来休息了几次，好几个人都假装不经意绕到我车后去看是啥牌子的，当时边上停了一辆奔驰S320，我觉得都没有瑶光拉风。下步打算加个底盘护甲，记录仪，因为还没有贴膜打算买个车罩包一下？？？保护一下隐私，对了，双遮阳板确实不错，今天用了很舒服，音响低音被我调低了，一路上轰的我头疼，干脆开了收音机听广播还舒服点。最后就是我水平不咋地，停车用了大概10分钟才停到位。累得我开着空调抽了2支烟，歇了20分钟，结果油耗直接增加了0.1就这么多吧，以后有别的再分享。对了，这个座椅做工还是不精细啊，我这后排还没怎么坐人呢就崩线了，真是浪里个浪的不太爽
2023-06-25