资讯
车友交流

车友都在聊

华为自驾版

云图陈康
自由光车主·车龄7年
提问23款问界M5智驾版在华为商城里面选好总价到326,800了，减去6月交1000新定客户12,000元，车价还要314,800元，再加36,000的自驾服务，这车的价格到350800元，而且车是个中型车，问界汽车我很想支持你，但是我支持不动啊。如果能把那些选装像老款那样送，把那个智驾服务以送，或者车价在31万左右，我马上买。
2023-06-12
8pro天穹
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
瑞虎8pro，新车上路最新亲身体验
#用车感受【购车经历】上一辆车是14年的瑞虎三，开着还可以也挺喜欢那个车型的，但是时间久了各项配置跟不上时代，动力也不够，有了孩子之后感觉空间也小了，不能够满足一家人的旅行，所以连续三年想换车了，一直在看，第一年看了瑞虎8，第二年瑞虎8 Plus，第三年看了瑞虎8 Pro决定买下了，对国产车是情有独钟。之所以选瑞虎8pro，一开始是源于对国产车的情怀吧，国产车最近几年一直在进步，不断的超越一些合资车，我觉得并不是非得开合资车才能显现出你的身份与价值，重要的是喜欢。瑞虎8pro这个车的配置我感觉是相当高了，相比同级别的车，别人没有的他有，相比同价格的，别人有的他也有，而且性价比更高。选SUV主要是因为可以带着老婆孩子一起出去自驾游，空间大，也可以露营，感觉美美哒，心情都很愉悦。而且瑞虎8pro 2.0T的动力很强劲，马力达到了254匹，丝毫不用担心有到不了的地方， “你只管踩油门，剩下的交给鲲鹏！” 【选车对比】之前也看过奇瑞旗下的捷途系列的车，虽然发动机是一样的，配置差别不大，但是内饰和做工方面没有瑞虎更有质感，质量更好，感觉捷途那个车轻飘飘的，让人没有安全感，而瑞虎就让人有一种成熟稳重的感觉。也看过瑞虎7、瑞虎8、瑞虎8plus，我觉得都没有瑞虎8pro的前脸好看，瑞虎8pro是主打年轻运动的，我觉得它是最适合我的，可以说瑞虎8pro它是懂年轻人的！最终综合考虑我决定选择了它，没有什么理由能阻挡自己的喜爱！【提车价格】买的2.0t天穹版，当时想买浩瀚版的，浩瀚版没有现车了。裸车118900，没有置换，直接优惠了25000。加上购置税、车船税、交强险、上牌费，还有一个自己贴了500元换的3M太阳膜，因为送的太阳膜不好，可以用送的太阳膜补差价，一共13万一千多。【驾驶感受】 1. 起步油门反应有点慢，好像得踩下去2厘米才感应到油门，起步之后提速非常灵敏，加速的时候感觉不稳当，车身有点晃。 2. 刹车初段和低速非常灵敏，速度80刹车感觉有点肉刹不住的感觉，要使劲踩，刹车距离稍有点长，但是只要提前预判都是没问题的。 3. 开了一千多公里了，别人说的异响到是没有，就是感觉车身晃动明显，尤其是高速时候，不能走直线，也许存在有横风的影响，总是得调整方向盘。 4. 开长途停车之后，左前轮刹车片有明显的焦糊味，其他轮子没有，可能刹车卡钳调的有点紧了。【油耗】买回来目前总共跑了1300多公里，60%是跑的高速，20%跑的省道，表显油耗9.4。高速上开着定速巡航，速度120左右吧，有时候车少的时候开到过150，但是转速都没超过3000转，实时油耗在7、8个左右；城市道路就有点高了，10个多，因为我个人开车属于激进型，不喜欢磨磨唧唧的，不然就不会买2.0T的了。现在还在磨合期，油耗还不固定，完全看自己的驾驶习惯，只要转速不超过3000转，不猛提速，油耗还是可以接受的。【最满意】 1、最满意的就是整车的配置相比同级车较高，外形漂亮美观。 2、空间大，后排座椅放倒可以当床使，外出旅行可以满足一家三口的露营。 3、做工和用料还不错，原厂真皮座椅，舒适度很好，发动机舱整了个大包围，包括发动机底盘也有护板。 4、可以连接华为手机的hicar，这个功能是很有趣的。【最不满意】 1、副驾位座椅偏高，不能调节高低。 2、雨刮片质量差，刮水雨刮器有一点晃动。 3、中控大屏有时候会死机没反应。 4、刹车后半段不灵敏，总感觉会刹不住，安全感大大降低。 5、总感觉车身有轻微的晃动，速度80以上不能走直线，高速更得总是调整方向盘。以上都是几天来开新车的感觉，在此感谢圈主ralinlei的推荐。
2023-05-26
堕落中年油男
XT5无线充电及HICAR折腾手记
我的车是2020款4豪，这几天闲着没事折腾车机，安装了个hicar和无线充电，整完体验有质的飞跃。 1.安装hicar：原厂的车机导航实在是太差，高德导航用不习惯，而且最新的路况比手机版百度差远了，五一自驾山东时，坑了我两次，去的时候导到一个拥堵路段，堵了3小时，回来时有个路封闭修建，竟然不识别不说，还挂掉了，连整个重规划都不行，最后还是用手机百度导航回来，但是用手机支架夹在前面实在不爽，车一颠簸有时还掉下来… 五一回来，忍不住在狗东上买了个300块的hicar盒子，安装上后，之前一直担心不流畅或会死机，用了几天后，配合我华为手机的hicar，简直太香了。手机屏幕投屏到车机上，太爽了，手机上常用的导航软件和音乐都可以连接，而且还流畅丝滑，更重要的是可以用hicar的语音识别了，和车机接口完美对接—长按语音键就可以激活hicar语音识别，终于可以不用原车机自带的那个智障一般的语音识别了。 2. DIY无线充电解决方案: hicar加上后，每次上车自动连接，爽是爽，就是手机有点费电，手机和hicar盒子之间应该是实时走了wifi数据，用了两天，又得陇望蜀想给车子搞个无线充电，方便充电，也提升逼格。之前扶手箱一条充电线的搞，每次都有逼死强迫症的感觉。在狗东上晃荡了好几天，看到有原车开模的那种无线充电器，犹犹豫豫一直没下手，据说充电效率慢，还贵，被网上几个差评劝退。于是看着车上原来那个开口，异想天开，想能不能自己买个标准的无线充，塞进去，实现个廉价版无线充电方案。于是找到之前买的一个桌面版的公牛无线充电板，用双面胶固定在那个塑料板上，安装折腾半天，终于完美解决——手机插进去秒识别，充上电。爽得，瞬间有一种秒变铂金版的错觉，五六十块钱搞定，连矿泉水瓶盖都用上了（夹紧手机，让手机与充电板紧贴，不歪掉），成就感满满…
2023-05-18
WW嵩嵩
科技感高颜值AITO问界M5🚗
作为全新智慧汽车的它🚗无论从外观还是硬件设备，都让我很惊喜一作为女生，首看的肯定是颜值了[调皮]AITO简约流畅的线条，勾勒出了时髦动感的车身!不仅有超跑的运动感，同时兼备了 SUV该有的稳重👏🏻，车外观还有6色选择，而我最钟意的就是松霜绿了👍🏻，优雅又有活力，开在路上不撞款!配上炯炯有神的车头大灯，随手一拍都是妥妥的时尚大片中控内饰别致，配备的超大屏幕使用起来一览无遗😉值得一夸的是HUAWEISOUND的音响系统🎶小播放音乐时候就像沉浸在移动音乐厅💃🏻忍不住想跟随歌曲唱起来~ AITO问界M5似乎不单单只是一辆汽车，或许也是未来出行体验的新高度💫，它搭载了华为 DriveONE纯电驱增程平台，能为整车带来4秒级的百公里加速，想必驾驶体验感会非常棒👀同时，它还让原本传统的汽车空间，变成移动版的智慧生活空间，像家人一样关怀体贴😘像疲劳驾驶检测、位置感知等，既科技感又人性化，时时刻刻关心驾驶者的感受😃尤其是还可以用密语和语音助手小艺对话，从细节处就先人一步，对普通话不标准的广东父母可以说非常友好了哈哈~ 坐在车上时则有种舒适的感受，后排空间与车尾箱位置蛮宽敞的~建筑级隔热的全景天幕对女孩子也非常nice🤓再也不用怕夏天太闷太晒了🌞非常适合家庭周末自驾游~ 老实说这次欣赏后还挺心动的仿佛隐隐中拉满了生活的品质和仪式感~🥰
2023-05-11
AITO宁波下应
AITO问界M5心动的信号
AITO问界M5心动的信号今天体验了一把AITO问界M5! 作为女生一眼就爱上了它的颜，简约流畅的线条，勾勒出了时髦动感的车身!不仅有超跑的运动感，AITO问界M5流畅的外形线条，搭配内饰的超大屏，以及无线充电、座椅按摩等加上油电混合一共能达到1100km的续航里程，而我最钟意的就是松霜绿了，优雅又有活力，开在路上不撞款! 不论春夏秋冬开车出行，随便一拍都是妥妥的时尚大片 AITO问界M5不只是一辆汽车也是未来出行体验的新高度它搭载了华为DriveONE纯电驱增程平台。能为整车带来4秒级的百公里加速想必驾驶体验感会非常棒! 还有一点就是:坐在车上时非常舒适!坐在车上时则有种舒适的感受，后排空间与车尾箱位置蛮宽敞的~建筑级隔热的全景天幕对女孩子也非常nice四再也不用怕夏天太闷太晒了同时这种全景视野可以很好的欣赏天空的景色! 非常适合家庭周末自驾游~ 和AITO一起出行奔赴生活的浪漫
2023-05-09
WW嵩嵩
AITO问界M5心动的信号
今天体验了一把AITO问界M5! 作为女生一眼就爱上了它的颜，简约流畅的线条，勾勒出了时髦动感的车身!不仅有超跑的运动感，AITO问界M5流畅的外形线条，搭配内饰的超大屏，以及无线充电、座椅按摩等加上油电混合一共能达到1100km的续航里程，而我最钟意的就是松霜绿了，优雅又有活力，开在路上不撞款! 不论春夏秋冬开车出行，随便一拍都是妥妥的时尚大片 AITO问界M5不只是一辆汽车也是未来出行体验的新高度它搭载了华为DriveONE纯电驱增程平台。能为整车带来4秒级的百公里加速想必驾驶体验感会非常棒! 还有我超爱的一点就是:坐在车上时非常舒适!坐在车上时则有种舒适的感受，后排空间与车尾箱位置蛮宽敞的~建筑级隔热的全景天幕对女孩子也非常nice四再也不用怕夏天太闷太晒了同时这种全景视野可以很好的欣赏天空的景色! 非常适合家庭周末自驾游~ 和AITO一起出行奔赴生活的浪漫
2023-05-09
daiyunhao
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
东风日产艾睿雅的选车和提车过程
#ARIYA 艾睿雅提车分享 1、起因：春节自驾走了一趟浙江到湖南的长途。由于雨雾天气较多，驾驶之前的老车，大脑和右腿持续工作，感受到疲劳和危险，产生了换车的念头。 2、需求：家里已经有了一辆电车，使用中的电费是以前油费的十分之一，因此本次还是考虑买新能源车，需要有L2级辅助驾驶。同时，要舒适，安静，符合家人共同出行的要求。 3、过程：a 特斯拉，买新能源车绕不过去的就是特斯拉，因此首先试驾了Model Y。动力和辅助驾驶是明显的优点，过程中服务人员也演示了玻璃的隔音效果。但是老婆和孩子对噪音和座椅的舒适性依然存疑。之后又试驾了两次特斯拉，还是觉得不适合全家出行的场景，在缴纳定金后放弃了。 b 理想，理想L7上市后，去看了车，也试驾了。新势力有个共同的优点就是直销模式。从前台到后台，干脆利落，系统支持向客户直接交货。由于理想发展的时间还不太长，增程车的油耗和保养费用还是超过纯电车，想再观察一段时间，本次就先不买了。 c 奥迪，试驾了q4 e-tron。服务人员按照规范流程，认真的陪同试驾。确实老牌豪华车企的底子还是很好的。看了很多车主反馈下，对大众ID平台的可靠性存疑，于是也就放弃了。 d 问界，销售人员以华为座舱为卖点，没有提到太多辅助驾驶。当然，现在问界有了智驾版本，价格有些贵。我也已经提车了艾睿雅。 e 东风日产艾睿雅，之前的老车是日产天籁，十二年二十万公里的车，没有出过什么毛病。因此，在艾睿雅上市后也到店观察过。车子不大，很精致。近期的降六万政策和置换能给价值1万元的积分，看上去很划算。带着家人试驾了两次，舒适和静音，是非常突出的优点。四驱车的动力也是随叫随到。车子属于紧凑型SUV，空间对于我们全家的身高情况，也足够了。于是在热情销售人员的跟踪下，觉了5000定金。这时候，老车企的惯性问题出来了。 4、问题： a 没有做好直销的准备。产品交付和售后是消费者对汽车感知的三个环节。东风日产的交付环节的财务和物流部门似乎还停留在to B阶段。定金交完后，还没约定好提车时间，就要求全款支付；车辆从武汉运输出来后，在郑州莫名停了还几天不动，后来听说是要凑到一起火车运输；交车时间在APP上不断变动，难道客户不需要确定哪天去提车吗？整体给我的感觉就是厂家的体系还在面向经销商做事情，不考虑客户的感受。 b 车辆有小问题，也许是车辆库存时间较长，拿车后的一周内出现了打方向异响的问题，导致还没上牌就返厂维修。在厂家技术员到4S店处理后，总算是找到原因就是一个轴承缺油，拆卸上油换件，总算在五一假期前完成了上牌，拿到了车。这已经离4月1日办隆重的交车仪式快一个月了。 5、小结： a 产品，车辆外观漂亮，行驶安静，乘坐舒适，辅助驾驶符合预期。这方面五分制 5分； b 价格，四驱高性能版26.78万，不高不低。期间能看到有车友比我低一两万拿到，有点小遗憾。五分制 4分； c 交付，基于前面的问题，五分制3分； d售后，有厂家的服务管家建立专门微信群提供服务信息和反馈，4s店积极联系安排交付时间，置换车辆价格合理，维修车辆迅速，五分制5分。最后，五一节开车市内出游，家人非常满意这辆车。接下来，看看北京浙江长途表现。
2023-05-01
舰长新生活
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克，不再止于车机！
#领克09 LYNK OS N系统体验大家好！我是领克09EMP性能版的车主，自22年9月份提车，至今已经用车接近6个月，累计行驶里程6261公里（图1），期间跑了一次深圳至浙江的长途往返，其他用场场景主要在深圳市区。用车的半年多时间，总体体验不错，老车虽然拉胯，但在没有更新LYNK OS N之前，基本上半个月到一个月左右就出个新版本，厂家解决问题的态度很积极，更新的速度很快，让客户能看到领克的努力，很暖心，至少不想某些品牌，买了车基本就处在没人管的状态。当然，这次不再诟病老车机了，这次重点聊聊新车机LYNK OS N！（图2）首先声明，我不是领克的托，先讲优点、再提建议、客观公正，不当之处希望各位看官嘴下留情🤭 四个关键词概括一下几个特点:快速、智能、便捷、个性。第一个关键词:快速！在更新LYNK OS N车机之前，车机做的比较好的主流厂商主要有华为、理想等，我想现在可以加一个领克了。在8155芯片的加持下，车机只要完成正常开机和自检之后，基本后期所有的操作都不会有卡顿的现象，4月份我自驾从深圳回浙江，前后累计驾驶时间11个小时左右，途中全程开启导航，家人一路都在听音乐、看电视、玩游戏等，反复在不同APP之间切换，毫无卡顿感👍 第二个关键词:智能！驾驶员基本可以实现95%以上纯口头指令操作，当然，如果你愿意一步一步让车机自己运作，完全可以100%不动手，因为“可见即可说！”“可说就可操控”只要你的普通话不是太差，识别基本没问题，能持续不间断多指令识别。另外，车机似乎有一定的自我学习能力，因为我发现刚开始有部分指令是识别不了的，搞了几次之后，有些又能识别了，所以我猜车机是不是可以主动积累用户指令数据（只是猜测）。第三个关键词:便捷！ LYNK OS N基本采用了手机的操作模式，我跟我爱人基本上是打开就会用，会用智能手机的基本都可以零基础上手。有几个功能值得点赞，第一个是情景模式，窗口左滑可以快捷来到切换界面（图3），当然也可以直接语音切换，很方便实用。目前一共有小憩模式、儿童模式、国王模式、吸烟模式、女王模式、醒神模式6种，每个情景模式都来自车友们，很接地气，另外还能自定义。第二个是导航好用，如果上一次导航没到达目的地，下次启动还能继续导航，高德比百度靠谱很多，在使用导航的过程中，可以分屏、全屏、隐藏，可根据个人爱好设定（图4）。第三个是屏保功能，只要双击车机页面上沿正中间的时间，就能进时钟屏保（图5），不想用车机的时候，可以开这个，减少对驾驶员的干扰。第四个是下拉菜单功能（图6、图7），基本上常用功能都涵盖了，可以直接语音操控，也可以手动直接点，能控制的项目还是很全的。第五个是后台运行软件管理，可以一键快捷显示后台运行软件（图8），可以在各软件之间自由快捷切换，不要太方便！第四个关键词:个性！首先值得点赞的是LYNK OS N车机的界面，是集电脑、平板、手机优点之大成，有个性有特点。第二是车机可玩性特别强，更换桌面壁纸这种功能就不说了，车机一半以上的功能模块都是可以手动调整模块内容的（图9），这个功能跟手机APP操作很像，是大多数其他车机厂商没有的功能。还有就是，导航界面的三指飞屏也继续得以保留，这个真的很酷！谁用谁知道🤭。几点建议: 1.建议把车辆后视摄像头加入行车记录功能，车主们就不用加装后侧行车记录仪了。 2.建议开发哨兵模式，09块头比较大，经常担心被无辜刮蹭，有哨兵模式化可以进行提醒和记录，借鉴一下理想。 3.建议开发手机遥控挪车功能，自动倒车入库没有问题，那遥控挪车就应该更没问题了，有时候驾驶位一测靠墙停车，驾驶员进出有点尴尬😭 4.建议优化车机的智能对话功能，这个也是目前主流车机都存在的问题，希望领克团队再接再厉，跟主流齐头并进，能赶超当然更好🤭 5.建议放开一些基础功能的语音控制权限，比如说在主页面直接说“打开智慧充电”，车机就实现不了，光是“可见即可说”可能还不够，能智能识别语音之后，直达操作界面或直接开启功能，那就更好了！ 6.建议对车载天线进行升级，在高速行驶的时候经常会出现网络信号中断的问题，但同样坐在车机乘客的手机却是有信号的，说明车载信号接收器不如市面的主流手机天线，还有提升空间。 7.建议优化语音识别，如果车内人多且都在说话（正常音调），后排语音识别错误率就会比较高，有时候直接中断，建议加强对同一种人声的持续识别。比如说:假设当前接收到的是小女孩童声发出的指令，在没有新的指令人发出操作指令之前，应该重点去连续识别当前这个小女孩的童声，而不是去识别其他乘客无关紧要的聊天语音。最后，篇幅受限，点到为止🤞总而言之LYNK OS N车机算是为领克扳回了一局，从目前1.0版本来看，完成度已经很高，相信2.0更值得期待，继续支持中国汽车产业，坚持国货之光-领克！ 🙋🏻‍♂
2023-04-26
AITO上海中庚店汪子玲
谁能不爱M5 配置天花板全部拉满了
今天🍊橙仔体验了一把AITO问界M5！话说，没有哪个男生不喜欢车吧！🚗 无论是外观还是硬件配置都很让我惊喜呢！这款松霜绿配色优雅又有活力，这样的高级配色不仅是男生，女生应该也很喜欢吧！ AITO问界M5流畅的外形线条，搭配内饰的超大屏，以及无线充电、座椅按摩等加上油电混合一共能达到1100km的续航里程🚗 真的是我的梦中情车了而且开在路上吸睛指数爆棚，再配上“炯炯有神”的车头大灯，一定是gai上最靓的崽！不论春夏秋冬开车出行，随便一拍都是妥妥的时尚大片我已经用它做手机壁纸了哈哈哈📷 - AITO问界M5不只是一辆汽车也是未来出行体验的新高度它搭载了华为DriveONE纯电驱增程平台，能为整车带来4秒级的百公里加速我觉得驾驶体验感很棒！同时，它还让原本传统的汽车空间变成移动版的智慧生活空间，中控用的是流畅的鸿蒙系统可以像家人一样关怀体贴，像疲劳驾驶检测、位置感知等，既科技感又人性化时刻关心驾驶者的感受！[拥抱R] - 还有我超爱的一点就是：坐在车上时非常舒适！后排空间与车尾箱位置蛮宽敞的，[满月R] 建筑级隔热的全景天幕对各位女孩子也非常友好哦！再也不用怕夏天太闷太晒了！[仙女R] 同时这种全景视野可以很好的欣赏天空的景色！我觉得也非常适合家庭周末自驾游~
2023-04-13
AITO上海中庚店汪子玲
AITO问界M7长途无焦虑续航1200+
打卡最新款AITO问界M7新能源汽车开启长途自驾新体验最近油价⛽上涨🤣🤣新能源汽车越来越受大家欢迎👏这次来到东莞国贸HUAWEI店！来看看🚘AITO推出的第二款SUV 问界M7 这次的问界M7共推出了3款配置 6款颜色搭载 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台🌟 车内采用六座布局✨ 配备了 HarmonyOS 智能座舱系统👍 整体车型看起来超大气 ❗ 是一款家庭👪和商务同时满足的六座电驱SUV 动力搭载了1.5T四缸增程器＋双电机组成的增程式混动系统，后驱版CLTC 工况续航最高可达1220km，纯电续航可达200公里以上百公里油耗5.8L，简直就是省油高手👏 首创零重力座椅💺 🉑语音/一键轻松享受零压悬浮感✅ 支持360度全景自动泊车🚗 自定义车位选择、停车障碍物预警🛡 独创楼层识别技术、精准车位信息识别等等搭载L2＋级辅助驾驶系统💎，拥有12个超声波雷达、4个 APA 摄像头、3个毫米波雷达的硬件配置，可实现巡航辅助、盲区预警等功能既是随心驾驭的家庭之选，也是极致舒适的商务之作，有没有很心动❤呢 📱店里还有华为刚发布新款手机📱 nova 10 也发布啦❗ 拍照敲好看！！！是华为里自拍功能杠杠的的手机📱 ⭐机身颜值高超轻薄配色绚丽 ⭐鸿蒙系统是现在最好的安卓系统之一 ⭐120hz高刷屏搭配100w超级快充 ⭐曲面屏全屏体验 ⭐前置摄像头像素高，成像好。 ⭐夜景模式锐度很高，基本没有噪点。 ⭐摄像模式里有很多适合短视频博主人性化模式拍出来的照片既自然又清晰！！！而且这次新发布的nova10系列支持微距镜头和后置人像追焦特写镜头📸 重点❗星耀设计是真越看越好看真香呀👋🏻 大家有机会可以去线下体验一波～～
2023-04-10
Spiritao
第一次发帖，持续支持问界，支持华为
个人介绍：深圳某互联网大厂算法工程师。以前还在学校时候无脑捧特斯拉，师兄或者老师都有不少开tesla，面对燃油车完全是个新物种，三电牛，fsd牛（本人持续关注几年Tesla ai day，明显感觉到技术在不断激进，自成一套）。不过说实话，现在倒是越来越不理解Tesla有啥好买的，极客？新潮？后来蔚小理新势力崛起，试驾p7第一次感受到纯电车完全不同于传统燃油车的驾驶体验和空间设计，试驾蔚来体验到底盘和驾驶的“高级感”，试驾model Y体验到磕磕碰碰的“驾驶感”，后面体会到BYD的汉和宋的“中庸感”。我把基本上主流的车型都试了个遍，坚定新能源车才是未来，汽车信息化智能化革命浪潮来了。第一次在万象天地看到m5，就像第一次见华为做手机时推出的“水桶机”，虽然多多少少什么功能都有，却总有点拧巴啥都不对味的感觉，不过后来试驾和体验，能明显感觉到华为用软件给汽车“赋能”的用心，非常符合我对智能化和信息化的期盼。因为有偶尔自驾远行需要所以一直持续关注M5（讨厌理想），在网上搜集各种评价，尤其是不好评价，综合来看也大致了知道实际车用起来是个什么样子，感觉差不多符合预期。带着对智能驾驶（博世的真拉胯）和细节优化设计的期盼，4月终于要等到M5改款了，非常开心。前几天看到任总不造车的决议和一些舆论变化，想到本来已经换上HUAWEI问界的标记又要换下，不免心生惋惜，昨晚看了大嘴在大会上的发言，直接爽快中透露着不甘，越看越难受。我一直认为华为才是真正的科技型企业和科技驱动型公司，尤其是集团化作战势如破竹，汽车行业需要华为这种身份和体量的公司加入，而且是很直白明确的加入，给其他车企好好上上课，翻译翻译什么TMD的叫技术！现在智能汽车市场已经快进入下半场，前有tesla持续割韭菜，中有byd爸爸级销量一骑绝尘，后有各个新势力和传统车企不断卷入市场。华为这个节点决策不够果断，对华为来说，小则失去未来持续增长的利润点，大则影响公司稳定生存。对我们消费者而言，小则失去了体验一把华为亲自定义智能汽车的机会，大则失去了一种本可以更快更凶猛的感受到智能化对驾驶和乘坐改进的可能。信息化，智能化，网联化。这场技术革命第一次大规模在C端出现，是苹果用iPhone带给了手机，第二次我希望是华为用问界带给汽车。我的不少同学、师兄和朋友，都加入了华为车BU，做MDC，做算法开发，做测试等，我也曾offer华为车bu的智能车云岗位。衷心希望华为可以好好打造问界品牌，衷心希望智能化的汽车能够更快速的迭代和发展，衷心希望自动驾驶技术可以逐渐稳步上升，给我们社会带来更多的增量价值！
2023-04-03
老虎很忙忙忙
问界M7车主·车龄2年
懂你的出行“伴侣”-HUAWEI问界M7
#用车感受 🤦🏻购车考量二胎的家庭伤不起，如果选择全家人自驾出行，那么一辆靠谱的出行工具是必不可少的。如果家里只有一辆5座车，带上老婆还有两个娃，车里就只剩下一个空位。于是问题来了，老妈和老爸，或者岳父和岳母，究竟带谁呢？如果有一辆6座或7座车，以上问题大可不必苦恼了，原因很简单，前、中、后三排乘客的乘坐空间都给安排得妥妥的，全家老小都能坐下。毕竟，有足够的车厢空间才能装得下全家人的外出所需和欢声笑语。选车过程非常简单，新能源汽车已经是发展趋势，所以直接没考虑过燃油车，纯电有续航焦虑，可油可电的混动成为我的首选。为什么选择华为问界M7呢？在确定买这个车之前，试驾过问界M5, BYD 唐，理想 one ，相对来说，华为的鸿蒙车机更加流畅，操作体验更加符合我的个人习惯，可能是我自己也用的鸿蒙系统的手机吧，比较的亲切。最主要的原因是，我这人有点强迫症，电机工作的噪音太大我受不了，当时还特意用我朋友的特斯拉感受了一下噪音，噪音控制问界M7绝对优于其他我开过的车。 💰费用明细我买的是问界四驱豪华版，相比后驱的官方权益少了不少，但对我来说，全适时四驱更加有吸引力。赠送价值6k琥珀棕内饰和8次保养，颜色选的深空灰，首任车主优惠4k,加了零重力座椅花费1w，用户中心代买保险代上牌花费8k，实际车子落地近35.38w。提车不到两个月，降价3w，首任车主妥妥大冤种，降价后补偿老车主12w积分，整车质保延长至8年，相比其他车企（特斯拉），华为这波操作算良心了吧。 📚静态体验我选的颜色为深空灰，搭配5m的车身，看起来非常大气，整车尺寸与汉兰达不相上下，个人感觉整体外型设计相比其他同类车更偏向于燃油车型设计，实属于第一眼看着平平无奇，越看越耐看。很多吃瓜群众说外观丑，估计也就网上看了下图片而得出的结论，实车属于耐看型，越看越喜欢，问界M7外观硬朗，贯穿式尾灯加日行灯又不失新能源车科技范。外观不需要太多的花里胡哨，流行总会过时，经典才会永存。问界M7的内饰风格非常简洁，配备高档 Nappa真皮、木纹配饰、水晶档把及隐藏式出风口，营造出众的豪华质感。10英寸曲面全液晶仪表和15英寸2K/HDR智能中控大屏，搭载了鸿蒙智能座舱，人机交互非常顺畅。19个华为 sound 音响，7.1声道环绕声场，配合静谧性极好的车厢，带来沉浸式的影音体验，坐过我车的朋友都说好！！！问界M7最大的亮点之一"零重力座椅"，配备了四向腿拖托加上独有的专利悬浮抬升机构，最终实现了业界唯一的零重力坐姿。老婆和孩子用过了，都说好，奶爸司机不配享受空间表现个人是满意的，基本上满足了家庭的日常出行，6座满载情况下，后备箱也能放下日常需要的东西。以前的旧车经常出现坐不下的情况已一去不复返，两个小孩每次上车就直奔第三排，再也不用纠结大人坐着难不难受的问题了。 🚗动态体验目前行驶了5000＋多公里，纯电状态下能跑160公里左右，完全能上下班通勤和短途旅行，能耗控制在22kmh左右，换算下来不到2毛一公里，成本之低是油车没法爱的，高速长途使用燃油优先模式，速度平均低于100，油耗在7.5L/ km 左右，控制在120左右，油耗在9L/ km 左右，超过120的速度，油耗可能还会增加，为了安全起见，速度最好不要超120。对于车重2.5T的车子来说，整体实际续航油耗满意。问界M7四驱版，最大输出功率330kW，最大扭矩 660N. m ，超车、爬坡、提速不需要任何多余操作只要踩电门就行，踩的那一瞬间电车就会像一台脱缰的野狗一样以峰值扭力蹿出去，不会像燃油车还要拉起转速提高扭力。如果仍然觉得不过瘾，可以尝试一下弹射模式，4.8s的百公里加速，带你体验刺激的推背感。配备的L2级别的辅助驾驶，对我个人而言已经足够使用，高速体验非常棒，高阶的自动驾驶我不敢用，不能拿小命开玩笑。 🚀智能表现鸿蒙车机非常优秀，天花板级别的存在。触控操作流畅，界面简约明了，语音可以掌控一切，可见即可说。使用车机整个就像在玩一个大平板，学习门槛低，老少皆宜。第一次 OTA 升级，增加的超级桌面功能，为车机带来了海量的应用，丰富了用车体验。使用超级桌面的话，可以在车机上使用手机 app ，哪怕这个 app 没有车机版，也可以在车上使用，大屏体验非常棒，不需要额外的 vip 充值。而且使用的流量是手机的，不用担心车机流量用完。第二次 OTA 升级，增加的智慧寻车功能，为找车带来的很大便捷。开启智慧寻车后，倒车过程中可以准确识别车辆停放楼层及位置，并自动记录车位信息；停车后，将自动推送车辆的详细位置信息至手机 AITO 应用，轻松找到自己的车。 💘总结车无完车，优点大于缺点那就是好车，安全驾驶只能靠自己，体验升级我交给华为。 “望圈主推荐”
2023-03-29
Jj53
问界M5车主·车龄3年
问界M 5选车心路历程
问界M5选车心路历程 3月23日，华为迎来了2023年春季发布会，我的问界M5也提车近半个月了，乘这个热乎劲，我也来聊聊我选问界M5的心路历程。今年春节期间，与家里俩绝代双骄策划了暑假期间来一个“318”自驾游，目前手上的传祺GS4已经陪我7年半快跑满10万公里了，虽然GS4从来没有掉过链子，但是1.3T的排量让我对318线上上坡、超车有点担心，所以有了一个想换一辆动力更足、更舒适些车的想法。既然是换车，那就属于改善型用车范畴了，购车预算稍微往上提一提，初步定位在25-30w左右；用车主要场景就是工作日上下班来回50KM，兼顾周末周边休闲游和一年一次长途自驾游；主要用车人数就是夫妻两口子。春节期间就在懂车帝网站上神逛，恶补最新汽车技术路线和各品牌特点的相关知识。第一个考虑的问题是在燃油车、纯电车、油电混动车、插电混动车中选哪一种技术路线。首先被PASS的是燃油车和油电混动车，本人今年已迈入知天命之年，周末也想享受下回归田园的乐趣，因此露营取电、驻车空调的需求变成了刚性，燃油车和油电混动车满足不了这一需求；第二个被PASS的是纯电车，考虑长途自驾游，电池里程或充电排队焦虑还是存在的。在网站上研究完以后确定买插电混动车。确定了要买插电混动车，第二个问题是买串联增程式还是并联式和混联式。网上有一部分观点说串联增程式属于落后技术，没有前景。对于这一点，作为理工财务男的我没有特别的偏见。我的认知是：“市场上活得好的技术不可能是技术最先进的技术，道理很简单，技术最先进，成本肯定高，市场接受度肯定不高，市场上活得好的技术一般都是性价比最高的技术“。至于并联式或混联式，有两套动力系统组合使用，设计冗余肯定高，但是价位也不会低。综上，三种技术路线的车子均在我的考虑范围。第三个问题就是买两驱车还是四驱车，我同事一句话影响了我，他说四驱车虽然平时派不上用场，但是有一次派上用场了，可能就救你一条命。那就不多想了，直接上四驱。第四个问题就是买纯电续航多少的合适，考虑本人小区无固定车位，暂没办法装家用充电桩，因此最好续航稍长一些的，力争充一次电能用上3天左右，免得每天都惦记要充电这个任务，车是为人服务的，不是人为车服务的。这四个问题明确后，我的初心已定，在选择车型、品牌时就简单了。我确认我要买的是一辆价格区间在25-30w的四驱五座插电混动车。这个价位的车其实不多，也就是护卫舰07、问界M5。其实我内心里还想看看理想L7和岚图FREE，理想L7价位肯定下不来30w，岚图FREE可以下来30w，但是两者在当地都没有经销商，也就不考虑了。大年初六，我到当地万达店先试驾了下问界M5，当时油门一踩，电机供给的动力就源源不断输送过来，推背感十足，虽然以前没开过豪车，也没有体会出像车评家们所说车辆机械素质优劣，但是油门迅捷响应让我感觉电车在启动、超车环节给我安全感十足，心里马上就下定决心了，这一次换车非电车不可了；然后在一个周末又到比亚迪海洋网去试驾了下护卫舰07，这款车咋一见，确实觉得造型比问界M5好看很多，感觉也更大气，坐进座舱，座位包裹感也比问界强些，试驾了一圈，整体感觉也挺好。两款车都试驾完以后，我这业余选手仅通过试驾确实很难分辨出驾驶质感优劣。心里也很难取啥，3月购车时最后还是选择了问界M5，这里面有多种因素综合使然。在技术层面的因素，我自己剖析主要这三个方面因素，一是华为车机加持是重点加分项；二是据说赛力斯增程技术脱胎于特斯拉转让的技术，血统无疑也是加分项；三是全铝合金底盘也加分不少。综上三点，我个人感觉问界M5下限不低，这也许就是理工财务男的理性选择，或是缘分使然。
2023-03-24
用户4229905739503
提问本人35岁，一家四口，有小孩，最近想添置一台新能源车，购车预算25万左右，25万以下最好，家里有燃油车，有私家车位能安装充电桩，所以优先考虑纯电车型，纠结于汉ev，汉dmi，海豹，问界m5ev，家庭其实比较少长途旅游，都是周边城市自驾游居多，几款车型都有去试驾过：海豹：是我最喜欢的一台车，550版本的配置，动力不是很理想，700续航的是最喜欢的，奈何价格偏贵，而且离地间隙确实低，怕刮底盘汉ev：外型，空间都很好，就是内饰偏老气（其实我年纪也不小）汉dmi：外观霸气，而且可油可电，没有续航焦虑，空间大，但是考虑到有充电条件，家里也有燃油车，所以不会优先考虑dmi 问界m5ev：个人是花粉，而且确实华为的车机体验是目前的天花板，但是品牌比较小众，虽然各方面都还不错，我老婆比较喜欢suv，底盘比较高，而且价格也不低请问各位大神给个建议，纠结
2023-03-16
雷
订购理想L7的心得分享
从未想过自己有一天会买电车，但是往往说服自己的就是自己。家里两台油车，21年3月给孩儿她妈买了台宝马325li，主要方便她接送孩子和工作。接着种草坦克300把汉兰达卖掉添了几万等了四个月买的越野版征服者。便一心向往着自驾西藏，内蒙阿拉善，新疆。又捣鼓着改装之类的，可以看我往期的发布文章。疫情在家算了一下坦克的用车成本，不到两年跑了三万多公里，保险油费4.6w改装3w，单人单车去西藏，阿拉善，躁动的心平静下来后觉得用车成本和玩车成本太高，而且脱离了家庭，通过刷抖音了解了电车，不谈车价，用车成本节约三分之二。于是乎便是通过抖音和展厅看车，研究起电车。海豹，极氪，小鹏，岚图，华为，蔚来，智己LS7等。最后理想L7内敛但豪华的外观，宽敞舒适的空间及座椅，高科技的配置吸引了我，通过内心对车辆的使用场景，工作，生活需求，最终下单L7max版灰外橙内21寸轮毂。买max版就是想能更多的感受后续智能驾驶的快乐，当你老了也就没有这样的驾驶欲望了。这里说下我的想法，个人觉得只要是买家用轿车就都是韭菜，因为它只会贬值，首先它不是你挣钱的工具，也不是理财的产品，不像房产能住能炒。所以外表大气，内饰优雅，空间明亮，驾乘舒适就行了。有人吐槽它操控，越野，它就是suv跟硬派越野不沾边，讲到操控只有性能车那轰鸣的发动机声和在山路蜿蜒起伏的驾驭才能激起我们的肾上腺素。理想L7就是为家人而生的车，当你开着它让老婆孩子父母能安全舒服的到达目的地，享受旅途的悠闲就值了。还有就是我每天中午都是在单位堂食，能在理想L7的后座舒服的小憩，追剧亦或办公片刻而不被打扰就感觉很安逸。说到底你觉得适合自己的车就是好车。最后提些试驾后的建议，车辆只要三电系统故障率低，售后有保障就行。增加后排小桌板，冰箱，中控储物格，皇后座椅没有说的那么好，能像智己ls7就好了，提升产品竞争力绝对秒杀同级。这些只要设计师稍微动下心思，就能解决也不会增加多少成本，毕竟38万的国产车对于小康之家还是蛮贵的。总的来说对于不同身高，不同性格的车主感觉这是有差别的。
2023-02-28
叶子又又鱼
星越L，全国第一个换20寸AT胎？新疆行
2月24日，昨天已经正式和领导辞职了，现在就是专心准备出行的事情。我把另外一个帖子的也集合到这里，以后就更新这一个帖子就行了。疫情以后转行自驾游自媒体了，第一站就是新疆，预估行程28000公里，4到5个月。3月1日前后出发，设备基本已经购齐，因为穷，所以都是买的性价比高的和二手的。车辆：星越L四驱顶配轮胎选的科马仕CF1100（因为穷）设备投入大约17000元左右（有朋友需要的话下次更新明细）。如果和我一样想节省成本的话，轮胎规格只能选245/50R20的，今天开了50公里城市综合道路后，检查没有剐蹭！原车过程：硬性要求四驱，SUV，空间，采埃孚变速箱（以前开的是湿式双离合的奥迪，虽然传动效率高，但顿挫，现在年纪不小了，对车速要求不高了，平顺是第一） 1，领克09（当时已经定了试驾车，后有问题被销售劝退） 2，2015年到16年的二手没有空气悬挂的途锐（空气悬挂在北方几乎都会被冻塌，查了很多辆的记录，没超过预算的车况都一塌糊涂，自己把自己劝退） 3，吉利（星越L没超过预算，基本都符合要求，性价比高，西部地区的4S店也比较多，所以后来正好有辆顶配试驾车就弄来了） 4，原来有7000多公里，现在自己开了有1000公里了，各种配置使用也都基本已经熟悉，除了调整轮胎和踏板，还有装了底盘护甲，没有做其它改动。有人说原车避震硬，我觉得还凑合，肯定不能和我原来的轿车比。太晚了就写这些吧！这次新疆出行准备清单大家做参考，不管什么价格，请大家理性按照自己的实际情况购买，电子产品全是二手，理性消费，不要盲目。因为之前从事超过10年旅游业，所以大家有问题也可以一起交流探讨! （前面标注1的是已经准备好的）感冒药，伤筋膏药，胃药（碳酸铝镁片），芬必得，眼药水，防晒霜，湿纸巾餐巾纸吹风机（家里有吸尘器脸盆毛巾牙刷（不用买）螺丝刀老虎钳之类工具保温壶户外电源 1无线网卡200元流量卡 1喇叭48元 1电热毯80 1防滑链10条装245元 1新眼镜280 1裤子衣服400 1鞋子660元 1大疆pocket22250元（背包夹） 1二手手机华为mate30pro1600元 1移动固态硬盘2T.658元 1万向手机支架141元 1打气泵155 1油桶74 1便携烧水壶175 1车载垃圾袋27 1香皂片24 1手电筒91 1保温膜和吸盘54 1补胎液64 1科马仕 AT 胎3100元 1折叠垫100 1隔音棉等配件60 1抽屉式收纳箱180 1车子脚垫后备箱垫子430 1底盘护板550 1隔音棉49 1睡袋1个156 1折叠桌椅100 1铲（玻璃除雪）15 1停车自动录像监控350 1零下玻璃水泡腾片20 1垃圾桶垃圾袋21 1固特异汽车用品400. 1脱困板1块130 1手机三脚架138元 1车载后排支架50元 1车载户外储水桶46元 1应急小便袋16 1应急工具箱54 1应急医疗包72 1逆变器奥舒尔逆变器198 1两根充电线38 1对讲机328 2月23日新增设备， 1背包夹52 1灭火器23 1床上书桌59 1防身棍子60 1多功能工具115
2023-02-20
冰封2023
理想L9车主·车龄2年
我和理想L9的日常—聊聊通勤油电座那点事
和理想L9的日常，第一当然是日常通勤，自从用上了导航辅助驾驶，上下班较长途的通勤都成了有趣事。因为途径两条快速路，能用一半的NOA和四分之一的LKA，所以大部分通勤时间由自己驾驶改成了监督理想同学驾驶，看看它这次开得平不平顺，不同的路况有没有遇到新问题，尤其会关注辅助导航驾驶处理得不好的操作，例如近距离慢速加塞响应、两侧车道一起向中间变道等，每次发现问题都会看下时间想着抽空可以拔下U盘看行车记录，提交给专家希望OTA解决，不过到现在还没真正在电脑上看过行车记录仪。这时会怀念下原来老车用的华为记录仪，说一声“拍照”，就会把照片和前后十秒的视频单独记录并蓝牙流转到手机，非常方便，什么时候理想也能参考学下。目前为止已经行驶了上万公里，稳稳的50%距离是辅助驾驶的，而且主要靠上下班通勤的累积，长距离高速长途少。所以通勤路线封闭快速路多是理想L9导航辅助驾驶很契合的场景，能减轻疲惫提升驾驶乐趣。第二是用电加油的日常，作为增程式确实是解决当前充电桩布局还不够完善、长途高速充电难的问题，基本没有里程焦虑。用车成本一开始算得很精，用家充谷电是不到0.1元一公里，外面充电基本在1.6元，折算下来是0.3元多一公里，用油是0.6元多一公里，所以会尽量去充电。但目前家充桩还没装，其实纯用电就没那么方便了，现在开多了更泰然，目的地有充桩就喂饱下，没有就用油，尽量不让电量少于10%，现在累积行驶里程中用电占了80%，用油占了20%。一个月一般出入一两次加油站，充电次数就多了，看了下1月份有20来次，最多的充38度电左右，少的就是随手充了下，所以理想L9的用车场景最好还是有家充桩，每天插上预约凌晨2点开始充，第二天上班电池也热乎刚好。这个冬天看了下纯电续航，感觉气温在7、8度以上，我的路况可以继续保持实际续航180公里，0度的话实际续航在150到160公里，会开下方向盘和驾驶位最小档座椅加热，热空调基本不开。因为车辆空间大，热空调开了纯电续航可能只有百公里左右了，而且最后留着的30来公里也会虚很多。第三是车内空间的使用，这是理想L9作为全尺寸SUV的最大优势了。车大储物空间多，中控台、车门框储物等都很富余，上车都是4个水杯+，两娃各种小玩具和娃娃塞来塞去，第三排座椅依据拉货量来定是竖立、放倒一个或者两个都放倒，都放倒的空间非常大，娃的两辆20寸和22寸直行车可以塞进。网上还有各种配件利用车门框或者第三排座位两侧的窗户吸盘储物，反正车高还能立体利用空间。座位利用上，除了单人上下班，其他日常坐4人居多，近一个月倒是多次满载，最多坐了7人，其实6人坐空间上完全没问题，我一般把二排座位调前，尽可能给第三排座位留足空间，并且把靠背倾倒最斜，这样第三排坐起来还是舒服的。但需要进一步解决第三排感觉有点摇晃的问题，就是相对敏感的人坐第三排会晕，例如大宝，真是坐一会转几个弯，她在三排就觉得有晕感了，满载已开启空悬最低、悬架运动、方向盘运动和动能回收最低、遮阳帘全开，所以这辆大车的底盘调教还有很大提升空间，现在要长途自驾，家人还是选择高铁啊。第四是日常娱乐功能，可以说配置非常丰富，使用因人而异。车内switch、ktv话筒均已配备，但目前日常使用频率低，副驾屏幕基本常关，露营放电虽然很想体验但还没实现。平时两娃也就停车等待时二排屏动画片看会，所以车内娱乐功能使用一是看人习惯偏好，二是看日常场景碰到多不多，三是还得靠慢慢培养下。群里看到有车友用得特别溜，羡慕中。
2023-02-10
飞凡汽车青岛CBD万达
华为视觉增强AR-HUD平视系统有多便捷
华为视觉增强AR-HUD平视系统会让你的出行场景有多便捷精准道路辅助转弯遇见多条岔路往哪开?连续匝道口来不及看怎么办? 你是否遇到过这样尴尬的场面路口转弯，发现竟有多条岔路犹豫间，后车喇叭此起彼伏高速/高架的连续匝道口看花眼低头看导航的几秒钟，出口已擦肩而过 AR-HUD精准道路辅助变道提醒、车道指引实景显示抬头即可轻松应对复杂路况及时道路预警路遇行人鬼探头怕不怕?新司机碰上堵车慌不慌? 视野盲区突然蹿出的电动车和行人早晚高峰超近距离并行的车流是不是都让新手司机头疼不已 ? AR-HUD及时道路预警前方或两侧人车距离过近时，清晰视觉提醒纵使车水马龙、风雪雨雾，危险也能一眼看穿及时道路预警路遇行人鬼探头怕不怕?新司机碰上堵车慌不慌? 视野盲区突然蹿出的电动车和行人早晚高峰超近距离并行的车流是不是都让新手司机头疼不已 ? AR-HUD及时道路预警前方或两侧人车距离过近时，清晰视觉提醒纵使车水马龙、风雪雨雾，危险也能一眼看穿自驾途中腾不开手，附近有什么好玩的?一键开启[热门地点标记宝藏好店实景提示，抬头即享导游服务与众不同的AR-HUD让道路难题化繁为简即刻出发收获焊在路上的立体导航
2023-02-01
王哥
第一场雪—教训，售后服务热心颠覆传统油车
🤦🏻新车一血 2022年第一场雪，提车不到六个月，精心呵护我的M5，道滑第一次事故，心在滴血🩸，报了保险，售后服务人员在第一时间给我打电话询问我是不是出现事故并询问有没有人员受伤，感觉这个冬天有点暖，确定了时间把车开到售后服务中心，查看车损情况，因为疫情期间单位需要自驾出行，没有车不允许上班了，和售后服务中心人员沟通一下，能不能协调一下代步车呢？在大连的售后服务中心又一次让我温暖了一次，售后王丹和中心的总经理沟通后给我提供了一台M5代步车，我是真心的感谢🙏，不但如此修好了之后还亲自把我的车送到我的单位这样的服务态度真的可以说没有之一了，我是20多年的驾龄，驾驶过马自达、昊锐、宝马X3，没有任何一家4S店给出这样的服务，选择一个新势力品牌没有后悔啊！特别是IATO（华为赋能）的品牌产品，很感谢大连IATO问届M5的售后服务中心，让我觉得好暖好幸运，我的真实感受，这里提一下不但售后服务态度真的非常好还有售前服务人员也给力，修车期间多次协调处理，还有安慰，选择真的很重要‼️，在这里我再次感谢IATO这个品牌及售后人员，让我看到你们的真诚和善良，最后愿我们一起加油，祝IATO一路长虹！
2023-01-25
起舞弄清影哼
先说下我的情况，通勤是台奥迪“A4”，出门玩是GL8，城市每天两个尾号限行，一个娃，喜欢自驾带父母。之前对新能源的东西很不感冒，对新能源车印象就是“快”。本身自己的油车也是5秒多的百公里，所以一直没太关注。更别提增程了，当时都说增程是落后技术，自己也没深入了解过。直到第一次上朋友的MODEL3，当时一上车就觉得这车是够简约的，但是有种科技感，但又说不出来，一块大屏幕加车顶的大块玻璃还蛮有意思。这个内饰就不多说了，之前的车内饰都拉胯，这个更拉胯，总体说不上吸引人。后来就是朋友新提的极氪001，这个车侧面是真的好看，由于个人审美的原因，我是实在是不喜欢这个灯的样子，但是真真切切试了一次，这个车的底盘是真的好，然后加速把我给吓到了，真吓到了，怎么说呢，之前坐过朋友的GTR，极氪除了没有那种血脉喷张感，把人按到椅子上的感觉是一模一样的。但是朋友总是说车机老是卡死，我听着都难受，后来他们免费换了8155，我就觉得新能源也挺有意思，新势力也还算靠谱。再后来就是由于我们当地的吾悦广场华为展厅放了汽车，进去也感受了一下，我是一个对外观特别特别较真的人，简单的说一下就是M5E样子真还挺好，约好了试驾。至于M7，呃。因为之前见过理想ONE(图片|配置|询价)，这台车的样子给我留下了很深很深的印象，帅的很正经的那种感觉，但是我听说是增程，也不知道啥是增程，就一直没关注过。当天是纯闲着没事干了，顺便去了趟理想。当时最前面那台是L9,科技感是真的强，我也能get到它的颜值，但我依然跟菜市场买菜的阿姨一样，象征性的摸摸车漆，然后径直走向了理想ONE，这个车还是很好看，上车之后，大连屏，大空间，忽然让我有些心动了。我又仔细听了听销售的讲解，尤其是对增程这块，就是大家眼中落后技术这块。听来听去，我也实在搞不懂哪里落后了，我平时通勤用纯电，出去旅行还能长续航，服务区不用排队可以加油，在我眼中这个比油车要爽，尤其是前段时间油价暴涨，我的车平时17个油，有一次深踩了一脚有了心痛的感觉。一直说增程怎么样不好，作为一个消费者，他能满足我不就可以了。然后销售问我要不要去看看L9，我说这个犄角我不是很喜欢，试试看吧。一上车又感觉跟ONE都不是一个时代的东西了。冰箱彩电大沙发，超大个的HUD，电吸门，空悬，配置花里胡哨的，要啥有啥，还要啥自行车。唯一一点就是太大了，还有个犄角，我个人的审美是不喜欢那个激光摄像头。但是这车有点完美了已经，平时出去玩我都是开着GL8，当时我就幻想着开着L9出去玩了。后面就是约试驾，因为总是接电话，工作比较忙，试了一次ONE，一次L9，还不错，都比GL8要轻巧许多，车机不提了，平时“你好，别克”感觉都对我爱答不理的。回到家我就想着要是有个跟ONE一样大的L9就好了，于是过了没几天说要有L8了。当时我就按照L9的配色把L8选好了。后来工信部的图出来之后，我就选了没犄角的pro。 9.30边听发布会边开车，内容跟我预想的差不多，就是我可怜的冰箱没了，发布会结束，我把车靠边官网订购进不去。于是又开了一大会车，然后靠边把车订完了直接锁，然后选了一个大轮毂。然后每天都在等待，跟车友聊天，忽然有一天，我不知道是不是看顺眼了，我觉得带激光雷达也很不错。根据第一眼喜欢原则，我还是没有动摇改配置。等待了两个月，终于把车提了。然后，我再补充一点干货：费用明细：裸车35.98万元，10000万升级轮毂-5000元盲订基金，保险一共花费5714.23元，全款购车，一共花费370514.23元，然后交付帅哥多给了我200的油卡。新车初体验：续航充电：提车后行驶538公里，90%的电和10%的油，目前都是在市区跑，最多跑跑国道，未上过高速，目前表显电耗22.4，我一般充WLTC电驱里程在30公里的时候开始充电，45分钟能充到表显165公里左右。这车如果有家充是真香！车机功能：车机功能对我来说十分够用，而且从油车转换过来的什么都很新鲜，唯一可能觉得差的地方就是，有的时候不想跟理想同学说话，他也回答。乘坐空间：我身高是174，老婆168，所有的座椅都为调成极致，够用，最后一排坐一个人还是比较舒适的，二排跟GL8空间没法比。新车舒适性：新车味道还是有点大，目前无异响，隔音相当好了，之前在国道堵车，旁边是一辆水泥搅拌车，在车里丝毫不受到影响，打开车窗才知道多吵。但是如果车内音乐放声音大，外面却听得很清楚，不知道是不是因为喇叭多的原因。我感觉到100的时候风噪就很明显了。智能辅助：没怎么体验，就试过几次跟车，挺有意思，但是长时间不敢交给机器，更相信自己。驾驶感受：这个驾驶感受是我很喜欢的，他的加速非常像油车，很线性！之前我小车的方向盘都是比较重的，偏运动调教的，但是最近因为只开这个车了，后来有一天再开油车，感觉方向盘太重了。
2022-12-26
别慌163
问界M5车主·车龄2年
问界m5，700公里优缺点介绍
最满意问界m5优点：增程式弥补了我的续航焦虑，能放放心心出远门，平时城里用电就行，内饰质感可以说简约不简单整体感和精致感做的很好，不想比亚迪一堆元素堆砌。驾驶感受底盘很整没有松散的感觉，开着除了胎噪没有其他的噪音，车机系统无敌！！和华为手机完美适配，甚至手机上的地图信息能直接流转到车机上，逻辑很清晰，没有那种传统车机那种平时开车只用语音就够了。最不满意底盘调的太软了像坐沙发上一样平时低速小颠锻横向比明显，可能是我本身喜欢比较硬一点的底盘，但是速度起来了就没问题了。电耗还是有点高，冬季电耗开空调，按摩可能得到23左右，"和我驾驶习惯有关，第一次买车，脚上还是没轻重缓急空间备箱容积不算很大放一个箱子，就占一半空间了，也和我用了搁物板有关。后备箱有一个放电插头，如果去户外露营还是很实用的 ☆空间设计亮点乘坐空间妥妥没问题，后排地板很平整，外观看着就是一个小车车，但是满载乘坐完全没问题，乘坐空间很满意。第二排空间第二排空间，好评，座椅很软，座椅长度能够托起大多数人的腿部，不会有悬空感，不会坐的很累，靠背也比较斜，长时间乘坐也不会像坐小板凳一样车内储物能力储物空间真的是太不行啦！因为平时就是我一个人用车，放了雨伞，卫生纸，两个小垃圾桶，加上 usb 充电线，基本上就找不到其他空间了，而且放水就一个杯位，还有俩是盖着的，副驾要放水，那个盖子又挡手，这肯定是设计漏洞，因为m5ev已经改的和m7一样了俩无线充电位，两个杯架位，中央扶手箱也放不了多少东西，我自己买了很多增加收纳的小玩意，眼镜架，纸巾玩偶驾驶感受驾驶感受还是可以给好评，因为烂路通过性很好，颠巅控制的很棒，但是底盘较软低速过一下颠锻路段，横向的摆动很明显，有时候开的我想笑，但是速度上去之后又很舒服了，我建议底盘不要调那么软。起步／加速动力步加速可以说是遥遥领先，可能是我开的车少，我觉得他舒适模式下能很平顺做到很快加速，很喜欢，没有电车那种一顿一顿的感觉，我试驾过其他品牌很多电车都有点开车，坐车都会头晕的感觉跑高速高速行驶还是比较满意，可能上了一百就开启增程器了，相比纯电噪音有些大，但是对比油车也就还好，我一般是定速巡航到120跑，胎噪有些大，风噪控制的很好，我一个人上了几次高速了有定速巡航车道保持功能真的很不错，结合 hud 抬头显示，我一个新手小白也能比较轻松跑完高速刹车灵敏性刹车灵敏度真的很线性，要给个好评，我家以前的旧车，刹车很软要提前很久预判，我新车感觉刹车线性，我提前预判刹车，刹停居然离前车还有好远，不好意思又往前开了开续航因为平时就跑城市路段，偶尔上高速，加上家里人喜欢一起去自驾游，对比下来就只有增程式电车和油电混合比较适合我，要是单纯油电混合据说故障率不低，需要保养两套供能模块，所以选择了增程式电车，大家可以看看我的行车报告，纯电模式在拥堵城市路段，平均电耗大概20左右，开着空调。自动模式，电耗10油耗4.5。纯油模式高速行驶，油耗7.1，同时还能给电池充电充电时间因为我车平时都停单位，就在外面快充站充电，在充电站快充从50％到94%,27.8kw. h 花费57分钟，充电37.18，其中服务费都扣了我12.5 3。等车位选好以后自己在家充电应该便宜不少
2022-12-17
倚竹听雨的那些年
问界M5车主·车龄2年
迟来的m5ev用车体验(前海豹准车主)
#问界M5提车/用车感受 💰晒晒价格因为本人比较在意续航，购入的是后驱版，官方定价28.86万元+落地价加保险6k，送了4000的消费券，换了华为mate50。在购买问界M5ev之前，试乘试驾过世面上几乎所有新势力的电动车，有特斯拉model 3、小鹏P7、比亚迪汉和海豹、极氪001，深蓝SL03，而且还是海豹的准车主。选择M5 ev的理由如下： 1、试驾的竞品车型特斯拉model 3的内饰实在是难以忍受，极简风导致的毛坯既视感，真的是不符合这个价位的，试驾的时候过加速带，后排的我几乎跳起来了，运动调教导致后悬挂太硬了。小鹏P7其实还是不错的，外形、质感，超充站，特别是智能驾驶，确实是国内厂家独一档的存在，可惜看的时候，正赶上新能源车调价的时候，不仅涨价了小几万，还啥积分和充电补助都没有，一点性价比都没了，而且同事的P7反应续航比较拉胯，也就不考虑了。极氪001试驾的感受就是还行，没有特别之处，不过车是真的宽，停车的时候差点碰到旁边的桶子；深蓝SL03这款车其实看了一眼，就没想法了，整体的质感太差，车机屏幕的质量是我所开过所有车里面最差的。其实一直在购买计划之中的是比亚迪汉，本来是等新款的汉dmi，可惜等发布的时候，带5个毫米波雷达的长续航版本得28万多，落地毛30万了，这个价位买比亚迪确实有点膈应。后来就等海豹了，第一批盲订车主，可惜看到实车的瞬间，就口吐莲花了，车内空间太小，后排几乎怼头顶了，那个内饰风格真的是一言难尽，欣赏不来，而且辅助驾驶阉割到前2后4的泊车雷达，这个价位的车，难以接受。特别是经过半年多的比较，发现比亚迪的车啥啥都是中等水平，甚至及格（车机），30万价位的车没有给人某些方面比较极致的东西。 2、M5ev的优点（纯属个人观点） 1.外观真的喜欢，车头采用封闭式动感鲨鱼鼻设计，流体车身。大灯炯炯有神，很吸睛。外观颜色没有纠结过，直接定天青蓝，很大气很耐看，辨识度很高，不过还是更喜欢发布会上那种蓝色。 2.内饰做工用料扎实，内饰座椅大面积的皮质包裹很精致很有高级感。新车基本没有异味，自带的PM2.5过滤很给力。 3.驾驶感受：动力在市区真的够用了，市区高速超车轻轻松松，驾驶质感真的不错，第一是底盘，首先我认为大多数抱着就体验一下的人在开车的第一时间一定会被他的高级感所折服，是那种很厚重，没有丝毫松散的感觉；第二是滤震，总体很不错，中高速过减速带"唰"的一下基本没有多余的晃动，不够好的是低速过减速带车身晃动幅度有些大；第三是日常驾驶是很好开的，车辆的动力响应、车身的跟随性很好，即使激烈驾驶也没有问题，而且方向盘低速表现轻盈、高速沉稳。同时车辆的静谧性做的不错，前后排都采用了双层夹胶玻璃，车身地板大部分区域都喷涂了声学阻尼材料。 4.乘坐空间：车内空间满意，我身高170，前排驾驶位调整好，后排还有二拳半空间，地板几乎纯平，后排坐三个大人也不拥挤，这是电车的优势，全景天幕这时候还是很有优势的。 5车内储物空间：只能说中规中矩，中控下方的空间没有掏空，比不上问界M7。 6华为最给力的当然是他的车机系统，觉得是世界天花板级的存在，高清屏幕分辨率、界面流畅度非常好，而且语音交互是在我体验过的这么多品牌交付车型中最好的。 📉能耗分享续航：浙江还是适合纯电车，20kwh/100km的冬天耗电量，空调2档座椅加热导航音乐全程开着。刚刚提车11月份，气温在15℃左右，去千岛湖自驾，来回300多公里，平均16kwh/100km的能耗，按照我的脚法，高速能开到500公里，和我在市区开开几乎无差别，难以置信，希望过年回家的时候也这么给力。 💔爱车吐槽说了这么多似乎都是优点，不过没有一辆车是完美的，说说不足之处: 1.就是在黄昏或者外界亮度较低时通过内后视镜基本看不清车后的路况，因为M5的内后视镜是防眩光，但估计是背面的感光原件设定问题导致通过内后视镜看到车后的视线很暗，在白天也会较暗； 2.空调扫风有"哒""哒""哒"的声音，这个问题是公认的，希望之后新版本会有所改进； 3.应用商店适配车机的APP还比较少，一些常用的均未适配； 4.车内前后排的储物空间比较少，和其他同类型新能源车如理想ONE、极氪001等相比，仅能达到及格水平； 5、这个价位的智能辅助驾驶确实是这辆车最大的缺憾，虽然目前实用性不大，但是你得有啊。作为一名问界M5ev车主，这些就是我提车1个月的用车感受，短板不短，长处顶天就是我对这辆车的评价，他依旧是当下三十万这个级别最值得关注的车型。
2022-12-16
文之楷见
问界M7车主·车龄2年
一个m7车主提车用车杂记
可以用三个 “ 第 1 次 ” 来概括我驾驶 M7 的感受：第 1 次开新能源车；第 1 次独自驾驶 1000 公里的高速路；第 1 次用智能辅助系统；用三个 “ 绝不 ” ，来体验这辆车子的优势：能用电绝不加一滴油；能用嘴绝不用手；能躺着休息，绝不坐着休息。用了这些总结，就非常能概括自己和家庭用车的快乐。 1. 驾驶感受。也许我也没开过什么豪车，但总体来说给我的感觉还是比较稳，一个是他车重的缘故，另外可能华为进行了重新调教，至少比我以前的昂科威要稳很多，过减速带的的感觉也能接受，在高速路上经常一不小心就到了 130 。 2. 智能辅助。智能辅助驾驶，其实比我想象中的要好一点，因为前期也看过相应的测评，在实际使用上呢，在第 1 天使用的时候，因为是晚上还是有点不太放心，基本上是靠自己来进行驾驶的，第 2 天是白天，一大半的里程，都是通过智能辅助来完成的，特别在视线好质量较早的时候，要用这种辅助确实能缓解自己高速驾驶的疲惫感，当然如果你要想理想或者小鹏，更不要说特斯拉那种智能辅助的水平，我觉得还是差了一点意思，但基本上能缓解驾驶的疲劳。 3. 人机交互。这点确实应该是强项了吧。基本上 90% 的命令都是通过小艺小艺来进行完成的，而且可能大多数问界的车主都有这样的坏习惯，媳妇都说你去关个窗子自己用手不行吗？但能叫小艺，我真的就不想动手，这才能体现出门问界车主的与众不同。 4. 能耗续航。现在开了 1200 多公里， 90% 多都是高速，市区不到 200 公里，说实话，他的高速能耗没有达到自己的预期值，在上高速的时候，想做一个非车评人的实际续航体验，在满油满电的情况下，开了 1000 公里的高速。我看官方都说在 wltc 的情况下，满电满油可以达到 1200 公里的续航，那我开了大概 400 公里选择的燃油优先，车外温度十度左右，没有开空调，车上一个人，没有装载行李，平均速度 97 公里左右，那车机显示的是掉了 540 公里左右的续航，那根据我的测试结果，平均续航达成率大概是在 74% 左右。因此大致得出的结论是除非你是非常理想化的情况每小时 90 公里左右控制速度，或者选择纯电优先等方式，那基本上续航达成率就是只能在 70% 左右。在市区里面，那基本上都是充电（问界车主也有这个坏毛病，几十万的车都买了但一到能耗就感觉抠抠搜搜的），由于疫情原因充电桩发不了货，那都是在外快充，由于是冬天，我们这边大概是在两三度，从 20% 充到 90% ，大概要充 40 分钟左右，续航大概在 1 10 至 120 公里，然后基本上百公里电耗 22 。 5. 配置感受。两个小姑娘特别喜欢新车，总是不由自主的边开车边戏耍小艺，不停的使用零重力座椅来感受舒服。整体配置蛮高的，至少比以前试驾过的比亚迪唐要高好多，小憩模式，零重力座椅真的是自己的最爱，以前在车上休息，我只能坐着，因为没有座椅记忆特别嫌麻烦就不愿调，那现在这样一句话就可以躺着休息，真好。四、对华为和赛力斯的一些个人建议整体来说问界作为新兴的新能源，品牌确实有华为的加持，诚意满满，但是在使用中还是发现一些问题，希望在下次 OTA 里面能进行调整。 1. 建议解锁逻辑进行调整。因为就近全车解锁，对安全上将有一定的隐患。建议车主有个选择的选项，比如近门只开主驾或者一米两米在可以进行一个选择，因为只有一米的距离开关锁也过于频繁了。 2. 建议对智能辅助跟车距离的调整。现在距离只能调为 4 档，但是即使是第 4 档在高速路上觉得跟车都有一点近，也有一点不放心。 3. 建议调整雨天车窗切水条。切水效果不好，影响雨雾天气的行驶安全。如果使用一段时间以后，随着橡胶条的老化，效果会进一步的变差，基本上就不起作用，是影响雨雾天气安全驾驶的一个比较大的问题。这可能是切水条材质或者是间隙的问题 4. 中控屏不能熄灭。在晚上休息的时候中控屏幕，不能有个选项可以关闭屏幕，晚上的时候特别刺眼。 5. 适配软件较少。虽然有了超级桌面，但是原车机的软件还是更方便一点建议能不能主要的一些新闻类，媒体类，还有通讯的软件能不能在车机多一点适配。 6. 价格体系较为混乱。不像其他新势力，感觉价格体系还是传统的经销商模式，每个地方的价格都不一样，除开地方补贴外，车友们的提车价格都各不相同。感谢圈主灰灰推荐
2022-12-15
随风随逸
星越L车主·车龄3年
星越L用车六个月9300多公里感受
昨晚一个车友说了个笑话，我今早起床发了提车的相关情况，现在发第二篇。好处大家都知道，仁者见仁智者见智，这车的外观我是很喜欢，同事都说外观大气好看，翠羽蓝颜色朋友都说好看，灯光秀取消后换了行车记录仪，行车记录仪超级清晰，2.0T的提速没的说，舒适模式油门一踩马上就有，四驱目前感觉没有用到过，马上下雪了，到时候去试试，网上专门买了防滑链备用。发动机启停功能在首保升级后终于可以永久关闭了，副驾屏幕在关闭后只要不打开副驾一侧车门它就永远不会打开，只要一打开副驾车门，副驾屏幕就自动亮起。20万内的车隔音做到这样也很不错了（21年试驾了威兰达混动，那个噪音大的和这不能比），新车洗干净了在阳光下那个靓没的说（图二），自动泊车也很好用，我是去年和今年上半年就在关注这款车和第二代传祺GS8，我多次试驾第二代传祺GS8，比星越L舒服的不是一点二点，但是顶配价格23.98W比星越L贵了近5万元，老婆很喜欢GS8（2000年9月开一代GS8到内蒙旅游了一圈她觉得该车宽敞后备箱又装的多），自驾游最合适，最后还是说通老婆我们每年休假时间有限只有15天，出去跑长途的时间少，大多数时间在周边游，还有六年退休了再换个大点的车，最后还是定了星越L，网上说了很多星越L的缺陷，相信一定会有所改进，所以直到今年4月才订车6月提车，以前网上说的大部分问题我都没有碰到，电瓶亏电、屏幕死机、方向盘歪、怠速和低速抖动我目前通通没有碰到过（一年以后会不会有那就是天意了），提车后网上买了钛铝合金发动机护板及油路管线左右树脂护板相当好（原厂的发动机塑料护板薄的像层纸壳软趴趴的），下大雨暴雨我开过，第二天打开发动机舱看里面干净的没有一丝泥浆水，不得不说星越L这点做得好。我就说说我在用车过程中发现这车的不足之处和希望改进的地方吧。第一、抬头显示投屏死机了一次不显示任何信息，停车锁车再发动车辆好了。百度地图死机了一次，因在高速上驾驶过程中，过了半小时才自动恢复，车机反应确实是慢但是能接受，百度地图车机版那真是垃圾，车机页面丑没有高德好看，导航没有高德好用，经常导远距离，虽然华为手机可以连接车机地图，但是没有hud投屏啊建议吉利厂家改进共享高德地图可以投屏；第二、钥匙远程启动应在感应范围内，钥匙远程启动后车内的空调风扇为什么会自动打开（AC不会打开），不知其他的车友钥匙远程启动是不是这样？再就是吉利App设计真是有待改进啊，吉利APP只能夏天使用蛮好，夏天点击环境调节设定好温度点击开启空调发动机启动并制冷，冬天用app远程启动我专门试了几次，只能先依次点环境调节--点击空调--开启空调，这样发动机运转的同时空调风扇也同时运转（上车后查看AC制冷没有打开），我试了几次发现要再点关闭空调按钮，这样空调风扇就可以停止运行，不影响发动机正常工作，这就是设计的缺陷，为什么不搞个简单的远程启动发动机又不开启空调风扇的情况呢？毕竟冬天零度了先把发动机温度升起来后再开启暖风才行撒，你发动机水温没有升起来风扇就运转那不是问题吗？这几天零度或零下2度时早上车打着火后原地热车到6分钟水温才升至90度左右再打开才可以使用暖风，这个时间太长了吧？不知道车友们的是什么情况？再说说冬季暖风的问题，这几天天冷跑高速室外温度5度，空调温度调到20度，刚打开风扇吹进来的是暖风，过段时间后吹进来的怎么是冷风了？把温度再调高到22、23度就又是暖风了，这是什么原因呢？难道车内温度达到了20度就不制热了？不知道是什么原因？第三、再说钥匙感应问题，钥匙感应靠近解锁离开上锁经常性的时灵时不灵的，迎宾灯也是经常性的都靠近车门了时亮时不亮的，出门一起玩的朋友都笑话我，搞得我好尴尬，这到底是网络问题还是钥匙感应问题呢？车友们有知道的吗？第四、空调制冷效果没的说，很好，但是后排空调的风速不能单独调节，只能调节温度，如果要把后排空调风量调大只有在前排调，那前排的风量也就加大了，有点鸡肋。夏天座椅通风有效果，但是效果不是很好，特别是靠背通风效果差，懂车帝上看到有人在座椅靠背后面自己开了一条约3厘米宽的口子为风扇进风不至于密封，不知道是不是好一些。另外座椅通风30分钟就自动关闭了这个功能不好，而且座椅有点硬，坐时间长了屁股不舒服，后来网上买了蜂窝乳胶坐垫好多了。顺带说一下2022年12月1日2日天气0度我试了座椅加热，效果杠杠的。座椅头枕长时间乘坐很不舒服，头和脖子想往后仰一点完全不行，这个设计的应该是操控性跑车的那种头枕，应该设计向后一点，车主自己再加个靠枕岂不是更好？几个朋友乘坐了后排之后都说头枕靠时间长了不舒服脖子疼。我一共总结了十六条感受，受字数限制分开发布吧！
2022-12-13
mingzhexi
问界M7车主·车龄2年
问界M7豪华版四川首个车主提车分享
【车辆情况】问界M7四驱豪华版，深空灰+琥珀棕，标配20寸10副轮毂，加装零重力座椅【整体车价】车辆总价35.58万，大定优惠内饰0.6万+0.4万，实际支付34.58万元，车险0.68万元，无其他优惠【购车背景】之前开斯柯达明锐8年10万公里，从2021年开始看车，预算40W左右，由于家里老人小孩，常规4人座，偶尔6人座，轿车直接略过，主要考虑SUV。先后看了宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L，由于芯片紧缺原因，三款主流车型在2021年均无优惠，且空间不大，高配车价近50W，超过预算。后又看了沃尔沃XC 60、林肯航海家，试驾了航海家，性价比在几款车类算最高，且空间足够、智能程度也高、还可以吃92#油，决定买航海家中配，优惠下来大概37W。2022年上半年偶遇问界M5，宣传为华为深度加持，自己也算华为粉（家里电脑、电视、音箱、手机均为华为），开始重点关注，尤其是选国产，大的来说，也算为国家科技创新做贡献，（有点过了，但确实这样想过）。通过懂车帝、哔哩哔哩等平台对M5有个一个大概了解，尤其是诸多车主的好评，5月到4S点进行了试驾，总体感觉非常棒，操控、价格、定位等均能满足要求，但M5空间相对较小，销售说马上出6座M7，于是开始持续关注M7，与7月4日发布会当天即下大定，坐等提车。【用车场景】日常用车4个人乘坐，偶尔6人，日常通勤100KM，偶尔回老家200KM，一年一次自驾游，一般2000KM+，问界M7非常满足我的油车需求。【提车分享】由于西南持续高温、疫情、火灾等各种因素，重庆产能跟不上，从7月4日后就进入焦急的等车状态（期间加了车友群，车友们天天催着要车）。作为成都人，非常能够理解，我们也在经历高温和疫情，自己反而不是特别着急。国庆节10月7日，接到提车的消息，根据销售说的，我是四川第一辆M7四驱版，估计和我第一时间大定+全款交付有关，还是比较高兴，迅速准备资金于10月9日顺利提车，整个交车流程非常顺利（由于等得太久，已经不太关注交车仪式，只要给我车就行），整个验车过程也非常顺利，车子没有发现任务瑕疵（之前还看了车友做的验车攻略，也没咋用上）。当天办理上牌手续还出现车管所无M7四驱车型的问题，于是办理临时车牌，10月10日完成上牌，开始了愉快的新车驾驶。【车机系统】华为的车机系统确实是天花板，尤其是升级到鸿蒙3.0后，超级桌面非常舒服，甚至可以通过车机通用微信的各种小程序，超级爽；【驾乘体验】目前车辆跑了近2000KM，两次高速约500KM，目前电耗20左右，油耗6.5（均为独立用电或用油状态），现在加了500元的一箱油，还剩一半左右。总体来说，就是车身重、操控稳、起步快，驾驶乐趣慢慢，之前试过节能、舒适、运动等各种模式，节能模式有缓冲、运动模式太猛烈，还是舒适模式最适合，和油车驾驶感受相当，操作习惯无缝过渡。车辆转弯是一大亮点，一点不像超过5米的车，一般转弯都是一盘即过，爽得很。【智能驾驶】在高速路上试过辅助驾驶的跟车模式，车上坐满了家人，不敢试太久，还是把方向盘把控在自己手里稳妥些。自动泊车也很方便，精准到位，还可以自定义停车位，但作为10多年驾龄的老司机，一般很少使用，以后媳妇开车可以经常用，毕竟，女司机的倒车是老大难问题。【充电续航】四驱豪华版最大的“败笔”就是没有送充电桩，导致很多同款车友都在吐槽。目前基本用商用充电，一般9毛左右，充满一次不到40元，能跑165公里（实际到20%电量时切换为用油，一般能140公里），在市区足够用，续航显示与实际匹配度较高，这里还是要赞扬一下华为的反向虚标。【经验分享】个人觉得选车最重要的就是适合自己的，包括价格、定位、用途，没有最好的车，只有最适合自己的车，选自己的满意的就OK。但现在的车已经不仅仅是代步工具，需要科技加持增加用户体验，选购国产，支持创新，买的人越多，品牌力越强，中国的车企就更有希望，希望更多人的国人买国产车，中国的车能走向世界，真正实现弯道超车。感谢圈主小灰灰推荐！！
2022-12-08
广汽丰田全通绍兴路店
买广汽丰田赛那还是等一汽丰田格瑞维亚？
伴随着多地疫情逐步开放，临近年底，不少人已经开始计划着回家过年的事宜。对于那些家在外地的朋友来说，相比于公共交通，自驾的确更为方便。所以，这个时候如果家里人多、行李多，一台好用的MPV就成了必不可少的工具。如果纵观整个中高端MPV市场，车型的确不少，但是针对家用方向来说，表现全面的却不多。比如GL8，本身商务气场浓郁，加上过于沉重的车身，油耗表现也不适合家用。而奥德赛虽然合适，但是由于定位问题，尺寸有限，对于一些对空间有较高要求的朋友来说未必合适。用排除法，最合适的可能只有来自广汽丰田的赛那，空间大、油耗低、档次足。但是如果选择赛那，新问题就又来了。虽然现款赛那的确表现不错，但是它的“姊妹车型”一汽丰田格瑞维亚即将在本月上市，到底是直接考虑入手赛那？还是等等格瑞维亚，我们不妨来深入分析一下。正如上文所说，广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚本质上就是姊妹车型，这样的做法其实在近年来的日系车里很常见。正如皇冠陆放与汉兰达一样，本质上是一款车，但是在细节处有所改变后进行“一车两卖”的模式。回到这两台车身上，既然骨子里都一样，那么外观肯定要有些区分。外观方面，赛那我们都很熟悉了，它采用了海外北美豪华版的设计，前脸以大方、豪华为主。相比之前，格瑞维亚则采用的是运动版的样式，下方的银灰色装饰被替换为了黑色蜂窝装饰。虽然区别不大，但是气质明显就不一样了。关于运动和豪华的前脸，你们更喜欢哪款？侧面，两台车的区别也同样不太明显。你一眼能看到的不同就是采用了运动版设计的格瑞维亚有着更大尺寸的轮毂，与此同时还多了一圈不太明显的侧裙。不得不说，大尺寸轮毂是提气。尾部，两者就没什么区别了，最明显的区别就是丰田LOGO下的英文字标和后杠造型的细微差别。总而言之，这两款车在设计方面近乎相同，选谁就看个人喜好了。而内饰层面，赛那和格瑞维亚的区别就更是难以分辨了，不仅设计完全一致，配色也基本一致。所以，不管你选择赛那也好还是格瑞维亚也罢，都能享受到丰田车非常出色的人机工程学和空间利用率。至于配置层面，由于格瑞维亚暂未正式上市，所以具体无法对比。只能说，在赛那身上你能看到的配置，格瑞维亚上也都能找到，唯一的区别可能就是配置分布有所不同。不过，按照皇冠陆放和汉兰达的前车之鉴来看，格瑞维亚后期的定价很可能会略高于赛那一些，但与此同时配置方面也要略微丰富于赛那。最后是动力，两台车动力几乎完全一致，都是丰田最主流的2.5L双擎混动系统。虽然动力表现不算抢眼，但在够用的同时把油耗做到了极致。如此看来，格瑞维亚和赛那你会选择谁呢？欢迎说出你的看法。
2022-12-08
用户79061630
23款捷途X70PLUS
捷途X70 PLUS与捷途X70诸葛一直都是家用SUV领域的明星车型，从首款车型上市到现在，两款车不论是在颜值还是在性能方面，都深受消费者喜爱，月销过万的傲人成绩就是有力的佐证之一。为了进一步满足消费者期待，捷途X70 PLUS与捷途X70诸葛即将焕新出发，新车在传承现款车型硬核实力之上，还在外观、内饰、动力及智能等方面进行了重磅进阶，将以全新价值引领家用SUV市场新风向。自开启预售以来，2023款捷途X70 PLUS与捷途X70诸葛两位实力选手凭借高颜值、大空间、更智能、好品质的产品基因，受到了市场高度关注，尽显“顶流”潜质！颜智俱佳，2023款捷途X70 PLUS魅力绽放作为捷途汽车的战略车型，捷途X70 PLUS扮演着重要的角色，在家用SUV领域是绝对的佼佼者，凭借卓越的产品力，经受住了严酷的市场考验，赢得了用户的信赖。2023款捷途X70 PLUS以型赋韵，内外兼修，产品实力大幅提升，卓越品质让用户一再心动。新车延续“徽城翘楚”设计理念，并以豪车标准进行设计，优雅大气的型格散发出无法抗拒的吸引力。高颜值前脸经过重新设计，全新直瀑式多边形前格栅充满硬派气质，配以炯炯有神的全新LED模组大灯，整体风采十分出众。此外，新车新增柔和的幻影灰车色，整体自带静谧温柔的高级感，在光影流动中，彰显独特韵味。捷途X70 PLUS在内饰进阶方面也毫不吝啬，除了运用贴心的软触工艺之外，还对仪表台、门护板以及座椅造型等进行了重新开发，并搭载手机无线充电、HI-FI高保真SONY 8音响、62英寸全景天窗等配置，打造更具现代、科技、时尚、舒适氛围的优秀座舱。随着智能手机的普及和生活中越来越多设备的AI化，全场景智能逐步成为消费者追求的目标。捷途汽车探查用户需求并综合用户反馈之后对2023款捷途X70 PLUS的智能系统进行了重磅调整，其中算力强大的高通骁龙第三代8核芯片为新车引领同级的智能体验打下了坚实的基础。同时，新车全系标配腾讯生态、车载微信，并搭载腾讯路书、叮当语音及31种小程序等海量内容生态，打造人机互动新体验。此外，2023款捷途X70 PLUS还搭载L2级智能辅助驾驶系统，不仅前方碰撞预警系统、车道偏离预警系统、智能盲区监测、智能车道保持系统等一应俱全，主销车型还新增540度泊车影像系统等，智联智驾引领用户驭见疾驰激情。值得关注的是，2023款捷途X70 PLUS还对车载导航进行了全新优化，新车全系标配北斗+GPS双模导航定位，实时查看拥堵、科学规划路线，为寻找诗与远方提供zui佳路径方案。纵情驰骋，2023款捷途X70诸葛无惧征途作为捷途汽车践行“以用户为中心”理念的代表，捷途X70诸葛自诞生以来，一直紧贴市场变化，持续不断地向市场推出有竞争力的产品，其产品矩阵不断丰富，始终致力于更好地满足消费者期待和体验。2023款捷途X70诸葛系列再次进阶，以卓越实力直击用户需求，成为用户日常出行及自驾游等场景的全优担当。大漠、荒原、戈壁…到达每一个极致目的地都需要拥有强大的“内心”，2023款捷途X70诸葛新一代高效动力组合持续进化，高能诠释卓越综合实力。新车全系标配获得“中国心”十佳发动机荣誉的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，采用铝合金缸体材料，不仅具有重量更轻、散热更快等优势，且应用了i-HEC Ⅱ代智效燃烧系统、米勒循环、全维集成超低降摩擦技术、超级瞬态响应动力系统等诸多世界领先技术，其动力性能与燃油经济性均领跑自主，比肩豪华，带来zui大功率187kW，峰值扭矩390N·m澎湃动力，为用户提供快人一步的速度激情与纵情无忧的经济油耗。此外，2023款捷途X70诸葛新增发动机启停，充分控制无效油耗，进一步提升燃油经济性，节约“隐形”支出。当下市场对“健康车型”的需求大幅度增加，扎根于用户导向的2023款捷途X70诸葛在“健康空间”打造上不遗余力，从环保材料、环保工艺及婴儿肌肤般的抗菌面料等多维度发力，整车气味性远远高于国家标准，为用户带来纯生态绿色5A级健康座舱，呵护车内人员健康呼吸。不仅如此，为进一步守护用户及家人健康，2023款捷途X70诸葛还采用了CN95级安全空气滤芯、PM2.5激光双通道技术及负离子健康新风系统等尖端科技，时刻bao障车内空气清新纯净，用户长途驾驶亦无忧。远程座舱自清洁功能的搭载则做到上车前、锁车后，自动开启车内净化，流露出无处不在的人性化关怀。HI-FI高保真SONY8音响、10.25英寸全液晶智能双联屏+华为HiCar的搭载可谓是锦上添花，“殿堂级”的视听体验将外界纷扰拒之门外。 2023款捷途X70诸葛也在智能科技上打开了新玩法，全系标配智能语音控制系统、腾讯生态、搭载OMS+DMS及L2.5级智能辅助驾驶系统等，让交流更加高效精准，行车
2022-11-30
NIO冰
极限操作小狐狸的厉害
随着科技的不断发展，人们的生活水平不断的提高，特别是疫情期间自驾汽车出门已经成为了家家户户的出门首选，我们对汽车的依赖性越来越高，在我们选购汽车会对汽车多方面进行衡量，大品牌、外观、性价比高往往是我们首先的首先，现在电车的购买率也越来越倾向于年轻人，电车有着更科技，更时尚的外观，前段时间我朋友也刚刚提了一款新能源汽车，极狐阿尔法S有着科技与时尚融合，第一眼看去简约时尚透入着年轻的动力，抛去外观内部也有着很深的内涵，零重力座椅、智能座舱、多变后储物空间。极狐阿尔法S搭载了华为控制芯片，把科技智能融入了汽车控制当中，集成智能辅助驾驶、自动泊车功能、以及对车周围路况的监控，红绿灯的识别提醒等等一系列智能控制，但不管汽车给我们带来什么样的便捷与智能，我们也还是需要遵守交通规则，时刻警惕做到安全出行。车的悬挂调教偏舒适，跟奔驰类似，都?北汽那帮人做的，差不多少。底盘由于?全铝结构，刚度??，?速变道感觉?整。配置中等豪华，零重力座椅、米其林PS4轮胎尽显年青运动风格，哈曼音响，三块?屏，怀档设计，即使多年以后也不会落伍。我的车??驱阿尔法T，后排空间?，座椅舒适性?，所以?家三口出去，老婆孩子都?坐在后排，副驾空?。众所周知，副驾?最危险的位置，家庭出行，副驾应该?最后?个坐的位置。但后排空间或座椅憋屈的车，副驾只能优先占用了。极狐车主群的构成也非常相似，绝?多数?有家庭有小孩的理工男女，单身车主非常非常少。家庭感比较强的人?般有以下几个特点。??非常怕死，所以对于25万以?的车，希望中等事故不受伤，万?不幸遇到?事故也能保命。同时车主本身也不会去极限驾驶，所以车的赛道性能完全不需要。我选?驱并不?为了加速或极限操控，而?为了在突发事件急加速时安全性更??些；??车主们都?怕麻烦，希望车没啥影响驾驶的毛病，不需要常跟4S店打交道。所以极狐这两款车，在30万级别的车中相当具有竞争力。尤其?SUV的阿尔法T，作为家庭用车，从车主角度来看，没有真正的对手。极狐阿尔法S不光在速度.安全.续航方面表现出色，其智能辅助.驾驶空间.外观更加完美，体现了高端科技的独领风骚。在豪车云集，纵享驾驶快乐，又更注重驾驶安全的科技节能时代，拥有一辆幸福满满，不失激情又能智能辅助解除大部分的驾驶疲劳的座驾，是睿智选择的重要体现。点对点的智能巡航，解放了我们大部分的操控疲劳，强劲的动力，更能体验速度带来的快乐。车辆穿行预警，适时保护，主动刹车，松弛有度，精准的保护我们前行。即使长途奔波，也不会给我们游山玩水带来任何驾驶的劳累。宽阔的驾驶空间，舒适的座椅，无论是行驶，还是游玩归来，都能带给我们放松的享受。自动泊车功能精准停放，如果车位被占也能自己寻找空闲车位，并自动准确停放整齐，大大的节省了，不好找车位不好停放的问题，是新手司机的得力助手。小狐狸的完美登场，更加优化了我们对美好生活的向往，改变了忙碌紧张的人生，让我们尽情享受科技带给我们的快乐，走向更加美好的明天。
2022-11-28
丰驰IZOA
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
我的奕泽自驾游装备～开销总汇
我这奕泽的穷游装备，可算是置办齐全了！仔细一算，好几个W砸进去啦这也没啥可再改的了，后期再升级些装备，尽量争取预算5000块以内搞定吧装备花费明细如下：车载改装工具类：户外移动电源（2.5度电/2000瓦）4500元、汽车音响二分频改装4100元、车辆灯具改装/各类强光远射手电3550元、车顶行李箱/纵轨/横杆/扰流板 1350元、工具箱1100元、车尾帐篷大套装/天幕1060元、流媒体前后双录记录仪750元、车载冰箱30升700元、床车改造各类配件500元、车载逆变器（150瓦）340元、三款车载手机充电支架300元、车载启动宝270元、车载充气泵240元、自充气车载床垫220元、防滑链220元、搭电线180元、拖车绳120元、雨眉晴雨挡120元、车窗遮阳板/纱窗套/床车蚊帐120元、车内顶棚储物网50元、手机充电宝、纸质交通地图、反光背心、手套、防冻液、油桶、火石打火机、小雪铲、小尖锹、多功能破窗锤、灭火器等等，大约500元。合计约：20300元数码拍摄类：航拍无人机大疆Air2S畅飞套装8399元、 Gopro8运动相机套装2300元、华为随身Wi-Fi/1500G每月/3个月600元、各类拍摄支架、补光灯、无线麦克风等等，大约1500元。合计约：12800元生活用品类：卡式炉套锅两组/取暖炉等配件3000元、户外桌椅套装400元、折叠水桶、水袋水箱、水质检测笔、电烧水壶、电热毯、车载风扇、睡袋、被褥、驱蚊水、便携马桶、洗澡帐篷、折叠垃圾桶、防晒用品、垃圾袋、雨伞雨衣、餐巾纸湿巾、指甲刀套装、保温瓶、保鲜膜、晾衣绳、折叠衣架、暖宝贴、吹风机、冰袖等等，大约2000元。合计约：5400元药品类：（暂不计算成本）感冒药、发烧药、止泻药、止痛药、葡萄糖、红景天、速效救心丸、藿香正气水、红花油、风油精、纱布、创口贴、医用酒精、碘伏、棉签、纸胶带、口罩、体温计、氧气罐、指夹式血氧仪、高原氧气罐等等。【易储存的各类干粮、直饮水】车辆保养维修：（暂不计算成本）置办自驾游装备，共计约：38500元
2022-11-25
杭州胡说啥
m7的驾驶安全性问题，有没有类似经验
首先声明，我算是个华为粉吧，从来没用过苹果手机。m7开了一个多月了，大家也可以看我之前在懂车帝的评论，基本维护m7的，。但是近期关注到特斯拉的事件，感觉车辆的安全性还是很重要，觉得有必要说下自己在驾驶过程中遇到的问题。希望看看有没有其他车主遇到过。也希望问题如果是普遍的厂家能有所反应。平时基本市区开，真的挺好开，没有遇到问题。前段时间从杭州自驾到上海来回。去的过程中发生几次事件。 1、高速上前后空旷，开启车道保持和100多公里/小时（具体车速忘记了，我一般是按照限速开启）的自适应巡航，在有个地方，不知道是不是因为路面不平还是什么原因导致，当时车辆开在最左边超车道，车辆突然方向左偏撞向中间隔离带，注意是明显左偏，我用手揪回来的时候，非常明显的急打方向车辆姿态变化（老司机应该懂），后排乘客也吓一跳。我手一直未离开方向盘，所以及时介入未发生事故。 2、下了高速后，大概50-60的车速，发生两次变道后松开电门踩刹车时，在刹车踩下瞬间发生非常明显的车辆提速后才开始感觉刹车介入开始减速（后来回忆之前有时候车速不快，前方红灯减速踩刹车时也会有这种情况）。第一次我自己吓一跳所以叫乘客后面帮忙留意下有没有这种情况。后面短时间内真的发生了第二次乘客也留意到了。我当时也反应给了售后交付群，感觉这种偶发故障估计也解决不了，也只是要求售后群向上反馈，如果是普遍现象希望厂家能有改进措施吧。 3、发生上述两件事情后，我回忆之前开高速经历。也是发生过比较小的方向的逃离，感觉是开不开起自适应巡航都会有，我感觉是和路面平整度有关系。因为比较小，驾驶员和乘客体感变化很小，所以没有特别留意，但是现在想起来，我以前油车是从来没有发生过这种情况，不知道是不是因为方向盘太轻引起的。不知道有没有别的车主碰到过类似情况，欢迎留言。如果是普遍现象，希望也能引起厂家和华为的重视吧。
2022-11-16
NIO冰
生而破解有何不可
随着科技的不断发展，人们的生活水平不断的提高，特别是疫情期间自驾汽车出门已经成为了家家户户的出门首选，我们对汽车的依赖性越来越高，在我们选购汽车会对汽车多方面进行衡量，大品牌、外观、性价比高往往是我们首先的首先，现在电车的购买率也越来越倾向于年轻人，电车有着更科技，更时尚的外观，前段时间我朋友也刚刚提了一款新能源汽车，极狐阿尔法S有着科技与时尚融合，第一眼看去简约时尚透入着年轻的动力，抛去外观内部也有着很深的内涵，零重力座椅、智能座舱、多变后储物空间。极狐阿尔法S搭载了华为控制芯片，把科技智能融入了汽车控制当中，集成智能辅助驾驶、自动泊车功能、以及对车周围路况的监控，红绿灯的识别提醒等等一系列智能控制，但不管汽车给我们带来什么样的便捷与智能，我们也还是需要遵守交通规则，时刻警惕做到安全出行。 1：外观当我第一眼看到极狐阿尔法S的时候车身线条非常简洁优雅，而且有种不怒自威的感觉。看久了，发现它的设计是有灵性的，恍惚间就被它这种气质所吸引。车头部分阿尔法S与阿尔法T高度相似，尤其是前脸“X”射线发散形状特征更是彰显了ARCFOX极狐品牌的DNA语言，这种设计给人一种车辆向前突破的动势。车身侧面更有设计感，兼容颜值实用性上得到了一次很好的融合。而最不能让人忽略的是它帅气的多幅式轮毂，线条锋利富有美感，而高端味也正是体现在这些细节上。车门把手采用了隐藏式设计，这已经是中高端纯电动汽车的标配了。 2：车尾的运动气质阿尔法S的尾部非常厚重，站在车尾你能充分体会到这款车的“高”。尾灯采用了左右贯穿式设计，两端是较为锐利的箭头造型，为它增添了几分的运动气质。极狐阿尔法S拥有一个小翘臀，采用时下流行的贯穿式尾灯，底部设计和车头很相像，对于有强迫症的消费者来说，这种协调性还是很治愈的。 3：内饰极简轻奢不负豪华之名相比于极具灵性的外观，极狐阿尔法S的内饰设计更加出色。当你进入到车内，不论是科技感十足的超大尺寸双联屏，还是质感出色的内饰用料，都能让你直观感受到极狐阿尔法S的高端定位。与极狐阿尔法T不同的是，阿尔法S的20.3英寸超宽中控屏与仪表盘连在了一些，更显科技感与高级感。此外，这块屏幕支持4K高清显示、表面防眩以及防反射处理，无论是尺寸还是显示效果都远远的超过竞争对手。阿尔法S确实在各方面都做得很出色。不仅有着丰富的智能配置，而且动力输出非常给力。最关键的是，相比合资车来说，极狐阿尔法S在价格上更有优势。所以，它在市场上的诱惑力会更大极狐阿尔法S的自动驾驶系统更能轻松自如地应对各种复杂路况，全程仅轻握方向盘，面对红绿灯路口、拥堵跟车、车辆加塞，还是人车混行避障、脱困换道等复杂道路场景，这个车辆都不用人工介入接管，能够自行顺利地完成各种避让、并线、转弯等动作，非常的方便、高级。
2022-11-14
NIO冰
小狐狸和华为一起来了
极狐阿尔法S 全新HI版高阶版车型支持城市道路高阶智能驾驶，配备了丰富的硬件设施，包括激光雷达，波雷达，高感知硬件和华为高精地图，车辆能够实现城区道路、高速公路的高阶智能驾驶，还能在停车场自主泊车。从实际体验来看，阿尔法S 全新HI版在开启智能驾驶系统后，妥妥的“老司机”水平。在车辆开启辅助驾驶时，车辆能自动跟车，还可以根据前车车速进行超车。整个超车过程感觉很自然流畅，没有任何迟疑。对路上的电动车、行人判断时，它像是一位遵守交通规则、礼让行人的“老司机”。在车辆行驶过程中，如果仍有行人想要通过斑马线，车辆会自主行人礼让行人，减速平缓自然。如果遇到逆行电动车，车也能轻松避让。由此可见极狐阿尔法S 全新HI版智能驾驶系统最鲜明的就是安全，在遇到加塞时，也会提前减速礼让，最大程度规避交通事故发生。毫无疑问，单从车辆的表现来看，阿尔法S 全新HI版在智能驾驶方面的优势非常突出. 极狐阿尔法 S 全新hi版给我带来的驾驶感受非常好，除了车机交互不是特别突出外，可以说暂时没发现其它缺点。极狐底盘质感绝对是优势，滤震表现出色。续航很实，10月份的天气，导航十音乐跑高速，实际续航里程可达到600公里以上，经济模式或单踏板模式下还能更高，有其它车主说跑出来1:1的续航。接近5m的车长，接近2米的车宽，还有优于一般轿车的高度，保障了车辆的空间表现，极狐阿尔法 S 无论是驾乘空间还是后备箱空间表现绝对称得上优秀。充电速度方面，用开迈斯电桩可以达到 210A，从百分之三十充满，大概60度电同时56分钟。极狐阿尔法S是今年，年中的时候买的也已经伴随着一家人走过了几个月的路程，现在的新能源车续航里程都能和燃油车一样了，所以就导致了家里人出门都想开极狐出门最后燃油车就只能由我自己开了，说到这不得不得聊一聊极狐的智能驾驶辅助系统了，因为家人的实际驾龄都没有几年但是亲身体验过极狐的智能驾驶辅助系统后也就不那么担心了及时是新手驾驶安全系数也可以得到保障。换道辅助系统、开门防撞预警、盲区监测预警、后向车辆穿行预警、后碰撞预警等辅助驾驶功能，提升驾乘安全与便利性。拥有充足的辅助驾驶感知能力；可实现高速公路自动变道辅助、智能弯道续航、后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾驶功能，为消费者带来便捷与安全的出行体验，让梦想中的轻松出行享受即刻享有。除此之外，阿尔法S全新Hi版还支持面部识别、驾驶员疲劳预警、驾驶员分心预警等功能，防止因出神、劳累等状态导致危险发生等等。空间的设计的很合理，可以在满载的时候不费力，车子的座椅很宽大，后排成人没有压力，还可以放心带很多大件物品，喜欢自驾游的人有它就可以随便出行了，后备箱能带很多大件物品，总之，有极狐阿尔法S 全新hi版，家用还是没有问题的。
2022-11-03
30君莫笑40
问界M7车主·车龄2年
六口之家，6/7座SUV如何选？
从上个月开始计划换车了，先后考虑过上汽的奥迪Q5et什么的七座新能源38.65万那款，没别的，就是满足座位数和大牌奥迪，但是最后还是被他纯电里程问题硬生生拒绝了，毕竟那点里程不符合全家出行自驾游的初衷。再然后又看了看福建奔驰威霆，入门只需28.2万，花个小几万改一改感觉够有面子里子的了，尺寸是真的大5370长度，不过还是放弃了，孩子还小也不需要三排那么大，车太大平时又太不方便了，纯烧油的也不太想买。之后就开始关注国产三款车了，个人首选比亚迪唐dmp顶配六座的33.98万，到点试驾都没现车，还是用ev试驾的，主驾驶座位舒适度一般，不过买这车肯定更看重他的越野性能和动力澎湃21寸大轮子霸气，四驱能力加差速锁加那个赛车级刹车盘和混动技术我个人还是满意的，就是外观也一般，不能让我直接下定决心。再就是理想L8Pro35.98万和问界M7中配33.98万两个待选，理想还没试驾不好评价，问界的话销售是真的强，我们十八线小县城的华为店里都有一台展车加一台试驾车，试驾的后驱感觉动力就很不错了，外观本来是最差的，但是看了实车感觉除了轮子不如唐霸气，也可圈可点，最关键我媳妇觉得他的天窗开启的位置比唐好一些也大一些，车机然后加个零重力座椅都有吸引力。ps不可开启天窗对我来说不太喜欢，早些年第一辆车就因为没加一万买带天窗的后悔很久。销售表示一万块的座椅可以送，购车尾款还能少八千块，把价格就拉到比唐还低一点点的位置，性价比提升了。最后，过几天有可能去试驾一下理想L8，但是期待值不高，必须配21的轮子，那就是裸车36.5加保险的话37.3万了，再就是没听说有别的优惠活动，哪怕比问界M7略胜一筹也不如它在我心里的性价比了。所以，该选啥车呢？
2022-11-02
NIO冰
小狐狸的智能之处
作为北汽新能源旗下的品牌极狐，从创立之处就把自身定位在新能源的高端市场，立志为新能源市场带来全新的理念，此次的极狐阿尔法S华为版汽车，就是极狐联合华为在新能源市场上跨出的一大步。#极狐阿尔法S华为版汽车配备三个车规级激光雷达，最大探测距离可达200米；再加上华为自研芯片，整车充满了未来科技的感觉。不得不说，北汽新能源为了让极狐打造更高端的用户体验做了很多努力。如果你是新手，开始开车难免会迷茫。极狐阿尔法S华为版汽车支持全场景泊车。无论是常规停车、倾斜停车还是狭窄停车，系统自带的APA功能都能轻松帮你搞定。#除此之外，这款车的智能驾驶覆盖了城区、高速、停车场，并能够实现高速、城市快速路L2.5级别的自动驾驶。高精度的测距传感器，即使面对微小的障碍物和“鬼探头”，都能够即使刹停，就算在照明不佳的夜间，高精度的测距传感器也能锁定地锁等微小障碍物。车子有经济、舒适和运动三种驾驶模式，在不同模式下，加速踏板调校的差异还是比较大的，能明显感觉得到。比如在运动模式下，踏板稍微深踩一点，就会有很强的推背感；而在经济模式下，车子开起来会更柔和，这样也会更省电一些，适合在堵车的时候切换使用。在车子高速时，轻轻松松就可以开启ACC自适应巡航模式，开车累或开远途且路况很好的时候相当有用处，听听音乐，让车子自动带你前行，尽情享受旅途快乐。它的20.3英寸中控大屏，可用语音控制车内常用功能，看导航、刷视频等都非常方便，而且这车并没有完全取消实体键，看起来更高端，操作起来也非常流畅，没有任何卡顿，体验非常好。智能泊车系统也非常实用和好用。我经常出去自驾游，当到达不好停车的景区时，这项功能就能显示出它的优越性，可以让我安安心心的停车，不再担心和周围车辆的剐蹭。
2022-10-28
柳州捷途梁嘉伟
2023款捷途X70诸葛进阶而来相比老款
💘实用车品 2023款捷途X70诸葛进阶而来，相比老款，都有哪些进阶点？毫无疑问，在国内主流SUV阵营中，捷途X70诸葛绝对算是佼佼者，凭借高颜值、大空间、更智能、好品质的产品力深受消费者喜爱。近日，捷途X70诸葛换代升级，2023款捷途X70诸葛实现了动力和智能科技的再度进阶，新车拥有了更强的动力性能和智能属性，一经开启预售就吸引了众多消费者争相下订。今天，我们从动力、智能科技层面来解锁这款新车揽获大批拥趸的密码到底是什么？“吃得少，跑得快”的“课代表”从古至今，热血的人们就没有停止过对速度的追求，尤其是在汽车出现之后，人们对速度的渴望达到了前所未有的高度，似乎那种手握方向盘、感受风声在耳畔嘶鸣的瞬间，才能够让我们卸下枷锁，随心追求自由与远方。作为深耕“旅行⁺”市场的明星产品——2023款捷途X70诸葛全系搭载鲲鹏动力2.0TGDI+7DCT黄金动力系统。其中，荣获“中国心”十佳发动机殊荣的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，源于“奇瑞4.0时代全域动力架构”，是燃油动力解决方案的扛鼎力作，可迸发187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，动力储备相当于3.5L的V6发动机，其动力参数不仅领先主流合资车型，甚至与豪华品牌的高功率车型相比也不遑多让。同时，新车搭载的7速湿式双离合变速箱也实力不俗，实现了快速换挡且无动力中断输出。二者完美配合，确保了2023款捷途X70诸葛始终保持线性输出，为用户带来了起步、超车都快人一步的极致体验。得益于i-HEC Ⅱ代智效燃烧系统、米勒循环、全维集成超低降摩擦技术、超级瞬态响应动力系统等诸多世界领先技术，确保燃油更充分地燃烧，实现了2023款捷途X70诸葛领跑行业的燃油经济性。值得关注的是，与BBA等品牌2.0T车型需要95号油“陪伴”才能奔跑相比，2023款捷途X70诸葛只需要92号油就足够，堪称“吃得少、跑得快”的典范，在油价持续处于高位的今天，奔向再远的远方也无须焦虑。不仅如此，2023款捷途X70诸葛还为用户提供了整车终身质保权益，实实在在降低了用户养车成本，可谓诚意十足。智趣满格，比想象中更懂你随着智能手机的快速普及以及AI智能的迅速发展，人们对车辆智能座舱的要求也越来越高，更加便利、更加人性化的互动成为追求重点。开机慢、反应迟钝、导航不准等怎么能够容忍？而想要拥有“丝滑”的车机系统，不仅需要高性能芯片加持，还需要全面贴合用户使用习惯。2023款捷途X70诸葛全系标配高通第三代8核架构芯片，其算力高达50000DMIPS，而特斯拉、小鹏汽车等主打高智能汽车品牌的芯片算力也只在45000DMIPS左右，领跑行业的强大算力，有底气与实力为消费者提供久用不卡顿、不闪退的超强车机。现实生活中，很多人都是“手机控”，虽然我们并不提倡，但是行车中使用手机导航、或者收发微信消息也在所难免，只是这种行为实实在在地影响着出行车安全。2023款捷途X70诸葛全系标配腾讯生态，除了深度整合车载微信、QQ音乐、捷途路书、叮当语音、芒果TV等，还融入31种贴合日常生活的手机端常用小程序/小场景应用，操作方式也不会改变用户的固有习惯，大幅度提升了行车过程中的便利与安全。值得关注的是，在自带的车联网及WIFI6技术的加持下，车机堪比平板电脑，上网冲浪、下载电影都快人一步。而华为手机用户还可以通过10.25英寸全液晶智能双联屏及HUAWEI HiCar实现手机与车机的多屏联动，畅享愉悦出行体验。能像朋友一样沟通的智能语音系统谁不向往？2023款捷途X70诸葛深谙用户所需，全系标配的智能语音交互系统不仅方言识别度高达97%，且无须严格限制指令，就可与用户像朋友一样进行多轮沟通，收发微信、控制音乐系统等都能够轻松完成。当然，这套语音系统的智能程度还不仅限于此，一句“我饿了”，就能与导航联动，为用户搜索最近的餐厅。值得一提的是，2023款捷途X70诸葛还搭载了领跑行业的北斗+GPS双模三地图“导航王”，确保用户无论是在高楼林立的城市行车，还是在草原、沙漠等地区自驾旅行，都能够畅享精准的定位导航服务，而高德、腾讯、百度三大主流地图的接入，更是充分满足了不同用户的使用习惯，让其在行车中更加得心应手。更有刷脸解锁等功能应用，2023款捷途X70诸葛搭载商汤科技的DMS人脸识别技术，不仅能够通过人脸识别启动发动机，还能进行疲劳监测，避免驾驶员因走神或困顿等而造成危险。可实时对生命体进行监测的商汤科技的OMS乘客监测系统也没有缺席，该系统不仅方便前排用户时刻关注后排小朋友的状态，还能够避免将儿童遗忘在车内，非常贴心。结语：卓越的动力性能、引领潮流的科技智能、健康舒适的车内环境，实力派选手2023款捷途X70诸葛全力出击，将为消费者带来独具特色的出行体验。相信这款即将上市的新车，一定能在竞争激烈的SUV市场开拓出一片更为广阔
2022-10-27
捷途汉中瑞翔体验店
2023款捷途X70 PLUS
2023款捷途X70 PLUS&捷途X70诸葛捷途X70 PLUS与捷途X70诸葛一直都是家用SUV领域的明星车型，从首款车型上市到现在，两款车不论是在颜值还是在性能方面，都深受消费者喜爱，月销过万的傲人成绩就是有力的佐证之一。为了进一步满足消费者期待，捷途X70 PLUS与捷途X70诸葛即将焕新出发，新车在传承现款车型硬核实力之上，还在外观、内饰、动力及智能等方面进行了重磅进阶，将以全新价值引领家用SUV市场新风向。自开启预售以来，2023款捷途X70 PLUS与捷途X70诸葛两位实力选手凭借高颜值、大空间、更智能、好品质的产品基因，受到了市场高度关注，尽显“顶流”潜质！颜智俱佳，2023款捷途X70 PLUS魅力绽放作为捷途汽车的战略车型，捷途X70 PLUS扮演着重要的角色，在家用SUV领域是绝对的佼佼者，凭借卓越的产品力，经受住了严酷的市场考验，赢得了用户的信赖。2023款捷途X70 PLUS以型赋韵，内外兼修，产品实力大幅提升，卓越品质让用户一再心动。新车延续“徽城翘楚”设计理念，并以豪车标准进行设计，优雅大气的型格散发出无法抗拒的吸引力。高颜值前脸经过重新设计，全新直瀑式多边形前格栅充满硬派气质，配以炯炯有神的全新LED模组大灯，整体风采十分出众。此外，新车新增柔和的幻影灰车色，整体自带静谧温柔的高级感，在光影流动中，彰显独特韵味。捷途X70 PLUS在内饰进阶方面也毫不吝啬，除了运用贴心的软触工艺之外，还对仪表台、门护板以及座椅造型等进行了重新开发，并搭载手机无线充电、HI-FI高保真SONY 8音响、62英寸全景天窗等配置，打造更具现代、科技、时尚、舒适氛围的优秀座舱。随着智能手机的普及和生活中越来越多设备的AI化，全场景智能逐步成为消费者追求的目标。捷途汽车探查用户需求并综合用户反馈之后对2023款捷途X70 PLUS的智能系统进行了重磅调整，其中算力强大的高通骁龙第三代8核芯片为新车引领同级的智能体验打下了坚实的基础。同时，新车全系标配腾讯生态、车载微信，并搭载腾讯路书、叮当语音及31种小程序等海量内容生态，打造人机互动新体验。此外，2023款捷途X70 PLUS还搭载L2级智能辅助驾驶系统，不仅前方碰撞预警系统、车道偏离预警系统、智能盲区监测、智能车道保持系统等一应俱全，主销车型还新增540度泊车影像系统等，智联智驾引领用户驭见疾驰激情。值得关注的是，2023款捷途X70 PLUS还对车载导航进行了全新优化，新车全系标配北斗+GPS双模导航定位，实时查看拥堵、科学规划路线，为寻找诗与远方提供最佳路径方案。纵情驰骋，2023款捷途X70诸葛无惧征途作为捷途汽车践行“以用户为中心”理念的代表，捷途X70诸葛自诞生以来，一直紧贴市场变化，持续不断地向市场推出有竞争力的产品，其产品矩阵不断丰富，始终致力于更好地满足消费者期待和体验。2023款捷途X70诸葛系列再次进阶，以卓越实力直击用户需求，成为用户日常出行及自驾游等场景的全优担当。大漠、荒原、戈壁…到达每一个极致目的地都需要拥有强大的“内心”，2023款捷途X70诸葛新一代高效动力组合持续进化，高能诠释卓越综合实力。新车全系标配获得“中国心”十佳发动机荣誉的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，采用铝合金缸体材料，不仅具有重量更轻、散热更快等优势，且应用了i-HEC Ⅱ代智效燃烧系统、米勒循环、全维集成超低降摩擦技术、超级瞬态响应动力系统等诸多世界领先技术，其动力性能与燃油经济性均领跑自主，比肩豪华，带来最大功率187kW，峰值扭矩390N•m澎湃动力，为用户提供快人一步的速度激情与纵情无忧的经济油耗。此外，2023款捷途X70诸葛新增发动机启停，充分控制无效油耗，进一步提升燃油经济性，节约“隐形”支出。当下市场对“健康车型”的需求大幅度增加，扎根于用户导向的2023款捷途X70诸葛在“健康空间”打造上不遗余力，从环保材料、环保工艺及婴儿肌肤般的抗菌面料等多维度发力，整车气味性远远高于国家标准，为用户带来纯生态绿色5A级健康座舱，呵护车内人员健康呼吸。不仅如此，为进一步守护用户及家人健康，2023款捷途X70诸葛还采用了CN95级安全空气滤芯、PM2.5激光双通道技术及负离子健康新风系统等尖端科技，时刻保障车内空气清新纯净，用户长途驾驶亦无忧。远程座舱自清洁功能的搭载则做到上车前、锁车后，自动开启车内净化，流露出无处不在的人性化关怀。HI-FI高保真SONY8音响、10.25英寸全液晶智能双联屏+华为HiCar的搭载可谓是锦上添花，
2022-10-26
独行侠0871
小鹏G9车主·车龄2年
定了G9702MAX 纠结ING
主要是想用电动车都智能驾驶所以选择了电动车可是对增程没有兴趣可是比他贵5万的650MAX有些功能又想用比如一台SUV 如果自驾到藏区雪山上能走吗？本来想支持华为买11 可是一看后备箱根本放不下什么好像后排座位还不能放平所以果断放弃还有不是钱的问题为什么一个行车记录仪都没有很奇怪
2022-10-03