#提车日记本人年近30提的第一台车,以前很少开车。我从以下几个点简单说下作为小白买车的经过,权当给大家解解闷: 一.买车动机 第一点是基于今年要和女朋友订婚,所以开始考虑买车;第二点是在广东务工,大型节假日回老家也方便点;第三点是被最近几个月汽车市场的补贴和降价活动所吸引。 二. 车型选择 由于本人手头存款不多,买车也不希望从父母处拿钱,前期基本在试驾帝豪,逸动和科鲁泽这些车;与父母商量后,他们都推荐朗逸、轩逸等;后来集思广益,考虑深圳限行和预算有限等情况,选择了秦plusdmi 55领先款。 三. 门店选择 这里不得不吐槽下深圳的4s店,基本统一口径,我连续问了6.7个区,实地也去了4.5家店,车价基本没得谈(998000+1000上牌+保险)。后来只能从赠品下手谈,基本90%的店都只送脚垫、抱枕,头枕。中间都联系过东莞的销售,那边基本都送保养,家电和护板等,只是后来了解到东莞购车无法上深圳绿牌,便放弃了这个想法(虽然还有一些销售跟我说可以东莞买在深圳上绿牌,但是我查了下应该是上不了,此中有风险不建议大家这样操作)。在懂车帝看了下大佬们写的文章,了解到电池护板和龙膜是较高性价比的赠品,所以试着去跟各个区销售谈,但一开始基本没人答应。谈了好久有一家答应可以送,但这家所在的区在5月底无政府补贴,所以我只能拿着这家的条件去找那些能申请补贴的店谈,最后谈到了一家答应送龙膜的店。 四. 交定申请新能源指标 去到那家以后,也有先尝试谈送龙膜和电池护板,不过其只答应送一样,销售推荐我买龙膜,送电池护板。我对具体配件价格不太懂,就让他分别按两种方案算给我看,最后发现两种情况差价在几十块,最后我选择总价低的方案:送龙膜然后买电池护板。中间由于被推荐了总价高的方案(虽然就几十块),但心里总觉得不舒服,所以就多要了一个小电器。交订金后,要求在合同写明赠送的龙膜和购买的电池护板已包含工时费,订金缴纳的时间等。然后准备申请新能源指标,这里我遗漏了一个重要的情况,就是没有提前申请新能源指标,导致当天23号已关闭申请通道,只得等下个月5号申请,白白浪费一个多星期时间。 五. 等车 到6月5号新能源指标申请下来后,第一时间就通知购车销售了,但是半天没看到回复。我就赶紧催问下一步需进行的事项,但销售只回复让我等车,我就有点懵了。我说明了我在五月份已经交了订金,前提是确认有现车才交的。后来和他沟通,他回复交订金并不能锁定车,交全款才能锁定,我也不想多说啥,直接要求退订金。销售也答应退订金,让我提供银行卡照片,我中午前都给了。午睡醒来,销售又说申请异地调车,我强调了今天下午6点半前协调不到就退订金。到了下午6点多,销售回复我还是没协调到车,说高配版有现车问我考虑不,当时吃饭没看到消息。但是到了6点半,销售回复说从临市协调到了车,我也忘记当时啥心情了,就想着协调到了就行吧。 六.验车 协调到车以后,销售要求第二天来交全款开发票。我一开始没反应过来答应了,后来晚上和家里人一商量才发现不对。我都没验车呢,怎么能交全款,所以赶紧要求先安排验车。由于车在临市,我要求业务带我去现场验车,他提出先把车拖回来深圳再验,我也同意了。第三天,我去店里和他另外一位同事去现场验车。作为小白,我本来也不知道要验哪些地方,于是在懂车帝查了一些大佬们写的文章,总结了下: 车辆车架号、车辆生产日期,轮胎和玻璃生产日期,机油情况,摸排气管,看里程数等。车子本身和玻璃和轮胎的生产日期都是5月份,机油颜色正常,排气管无脏污,里程数未超过10公里等,我才去交的全款开发票。 七. 再后来就是等一周时间提车,目前车辆开了不到200公里,充了3次电,92加满,暂未发现什么问题。油耗的话,目前开不到一周,由于HEV模式开的不多,稳定在3.5左右,后续有更新会发出。驾驶感受这里,碰到减速带确实很颠,本人开车不多,感觉驾驶体验还行。空间的话,本人身高170,感觉空间完全够,车里做满同事也不挤。中间有个小插曲就是发现启动后发动机灯亮,后来才知道是因为没有踩刹车造成的。 最后附上车子照片和开了几次的油耗情况。 请圈主推荐
#去4S店买车,要点啥最划算坐标深圳,家在江门,往返高铁不是很方便。 于是今年5月初就按捺不住想买车的冲动,A4L、迈腾、帕萨特、凯美瑞身边朋友都有,也都试乘过,但由于上牌问题,最终还是考虑新能源汽车,这让我开始研究比亚迪汉。 宝安、南山、福田4S店都去过,也试驾过22款的汉dmi,加了7、8个销售,磨了好几天,最终谈成落地价及优惠,准备等补贴公告后提车。 大家看一下这份报价如何?
#用车感受目的地江门。 出发前导航提示广州有冰雹,还是有点担心,深圳出发大概150公里到达江门,幸运的和冰雹幸运的错过,一路上天气阴凉,也没有下雨,很给力。全程耗电大概40%,大概80%高速,由于这段行程经过东莞,广州,顺德都是经济相对发达的城市,一路上车挺多,事故也有,半自动驾驶辅助在路况复杂的情况下也没帮上忙。 期间出现一次胎压预警,随后仪表显示一个黄色叹号,停车检查目测4个轮胎并无异常,按照提示重置了胎压数据后没有在提示,顺利到达酒店。 这次活动是官方的探美公路江门站,签到后就收到了一个大礼包,里面有防晒服,太阳帽,饮食的补充能量包,虽然不是特别贵重的礼物,但是收到后还是瞬间感觉幸福感仪式感满满。 晚餐前是华南区活动的回顾和分享,看到在艰难的大环境下华南区的活动组织了78场线下活动的数量和参与的近2000位车主人数,发布的720多个帖子还是有些惊叹大众对车主的重视和对品牌影响力提升的努力。我也感受到了我们作为车主对大众品牌的信任和支持! 晚宴前车主分享了自己的用车体验,专业聘请的摄影大咖的分享干货满满,期待未来两天三十三墟街,赤坎古镇和温泉的幸福旅程能拍出精彩的照片,定格美好的记忆,打卡《狂飙》拍摄地,冲啊!
#领克01一箱油能跑多远众所周知,领克 01EM-P 是纯电续航 70km 的插电混动车型,很多人想要了解它的能耗是多少,经过长达五个月时间的深度驾驶后,给大家做个简单介绍。 目前总行驶里程 8000km,我的主要使用场景有两种: 🔋1、纯电通勤 周一到周五上下班往返 58km,每天充到系统推荐的 90%,春秋季不怎么开空调的情况下来回耗电 68%-75% 不等,我们算个平均值 71.5%,计算得出:70km*71.5%=50.05km。 为什么跟实际行驶里程有差距呢?我们知道,官方公布的纯电续航里程 70km 是按照更严苛的 WLTC 标准来计算的,而每个地方的路况、车主的出行时间和驾驶习惯等因素都能影响最终的续航结果,按照我的实际情况能开到 80km 左右。 按照续航里程 80km 计算得出 80km*71.5%=57.2km,跟实际距离 58km 几乎接近,所以这个电耗是很准的。 关于纯电通勤的费用如下: 公司停车场充电全天都是一块四,费用为 12.66*1.4/58=0.31 元; 如果有条件充那种凌晨的低价电,费用为 12.66*0.69/58=0.15 元; 如果自己装充电桩那就更划算了,费用为 12.66*0.29/58=0.06 元。 🛢️2、馈电行驶 周末在深圳或周边城市自驾游,偶尔跨省长途,以春节从老家返回深圳时记录的数据给大家说说馈电行驶的情况。 返回深圳前特意重置了行程数据,加满油充电到 84% 出发,一千一百公里左右因为堵车开了将近 22 小时,最终系统显示油耗 5L/100km,而实际计算的是每公里四毛钱多一点点,除去出发前充的电相差不大,实际馈电油耗为 5.2L/100km。如果不堵车的话,馈电油耗低于 5L/100km 妥妥的。 里程:1100km 时长:22h 油耗:5.2L/100km 油价:¥7.5/L 费用:¥0.43/km
chasechen2006:提车后放老家给我妈开了600公里,现在刚开回来贴膜,从我老母亲的角度跟大家分享一下 我妈62岁人(以前开惯RAV4、钟爱SUV)老司机的评价: 1、这车动力好油耗低。我妈是开车猛人,大油门那种,开的是节油模式,在动力充沛的情况下,开到油耗她挺满意的。加满油表显960公里(老妈觉得新车要爱护自己偷偷加了箱加德士的95号油🙀) 2、车灯够光!老人家都是习惯光一些的灯,特别她们住乡下,她觉得够光。不知道为啥其他车友有说不够光的 3、安静。混动的好处还有就是双层隔音玻璃的好处,相比她那台10多年的RAV4隔音好太多了,不过她那台可能胶老化了,对比更明显。 4、智能系统对于她来说有些难入手。因为没有实体键,她一直不习惯怎么使用,特别是空调。因为不跟她常住,所以都是让她语音控制调节。对于我来说肯定没有问题。 最后说说我自己的真实感觉: 车大省油,我自己脚法温一些,平均表显油耗5.6-5.8之间,动力及避震我觉得是不错的,整体上来说还是非常满意的。 说说槽点: 1、车机的确有时卡一些,跟芯片的问题; 2、出现过1次打开尾箱无反应,要开车门锁后才能打开。 3、车太大在越秀的老城区难停车。 最后说说最近国家政策的泪点:本人广州 6.1全国购置税减半 7.1广州混动补贴8000-10000元 两万大元,祝后面提车的兄弟炫耀起来! 国人对国产车要有自信。