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刹车不能改吗

爱车的90后大叔
银河L7车主·车龄2年
用车日常分享
星舰白内+白外，落地16.58w，19号提车，到今天刚好一个星期。 1⃣️、里程：跑了946km，跑了一次长途，来回600公里。其余时间都是上下班代步。 2⃣️、用车成本：充电6次，约140元，加油300元，合计440元。剩余续航193km。实际用车：440/（946+193）=0.38每公里。 3⃣️、实际用车体验： 👉车语灯超帅：第一次上下车，被惊艳到了。我也是深圳首批提车的，在路上还被人拍过视频。回头率满满 👉外观拉轰：颜值确实高，有点后悔没有上黑色，黑色真好看。 👉提速快：纯电模式前段提速快，性能模式全程提速快。虽然这车提速快，但是丝毫没有想要飙车的冲动，挺好。 👉座椅通风舒服：风吹屁屁凉，夏天再也不用担心啦。 👉防疲劳驾驶设计合理：这个设计，确实不错。我在高速，都是晚上跑，很容易打盹，这个防疲劳驾驶，就会提醒，然后开大空调，按摩，无处不在提醒你，安全行车。非常好，望继续保持 👉用车成本低。纯电情况下，充26元可以跑100多Km，划下来就是2毛多。后续除非跑长途，大部分时间，都是继续用电了，确实用车成本很低。这是油车完全没有的体验 4⃣️、不足地方： 🐔🏀续航115km还是有点欠缺，基本上每天一充，可能也是我自己通勤距离太长的缘故。 🐔🏀4S店送的免费贴膜，体验很差。直接pass，不建议大家去贴这个，与其自己加几千块选4S店推荐的，不如自己多跑几个店对比。不反对4S店赚钱，但是不喜欢被安排。 🐔🏀SUV跑长途，舒适度确实不太够。我个人体型较大，空调不能吹到腿，感觉有点难受。腿没有支撑，基本都是靠在中控扶手箱，有点累。 🐔🏀刹车偏软，这个不是什么不足的，但确实需要注意。尤其性能模式，提速快的情况下，刹车还是疲软，确实不应该。（还是说，我没有找到调软硬度的，有知道的可以教一下） 5⃣️、最后晒个跟小鹏G9对比，隔壁小鹏G9落地36，这前脸是不是有点像？
2023-06-26
向着你妹飞翔
岚图追光 EV车主·车龄2年
琉光金提车了
上一回说到车子到了交付中心，度过了一个暴力梅洗礼的端午假期后，终于在25号上班第一天前往交付中心提车。中午12点销售开着梦想家到小区门口接我前往嘉定，买了这么多次车这还是头一回有专车接我去提车的。在这里给我们的小朱同学点个赞，是他不懈的努力把我从飞凡F7拉回了追光的家庭，岚图的服务确实一流。到了交付中心就看到我的车已经静静地停在大厅等我，由于假期前就已经把车款全部付完了，所以整个流程进行的很快，交付mate指导讲解了全车功能后就等着选号上临牌。由于假期刚过的原因上牌人数很多，一直等到下午5点才排到我，按流程选号，打印临牌，然后拿着绿本行驶证发票打道回府。回去路上开着辅助驾驶，从此再也不怕拥堵时一脚油门一脚刹车踩的累了。车机导航是百度的，还没试过能不能从微信定位里直接投射到车载导航，以前用高德carplay非常方便。车子的驾驶感受依旧那么一流，转向精准，舒适模式下的空悬还算比较舒服，但是魔毯功能就别指望能和奔驰比了，价格差了几个次元也不知道岚图怎么好意思用这个名字的。晚上开车的时候发现几个问题，刚上车的时候前挡风玻璃上会有一块方形的白影，应该是hud启动时整个屏幕都亮着，过个一两分钟启动完毕后就没了，有点影响行车安全。转弯时没有转向辅助照明，开惯了以前的车突然没有这功能了有点不习惯，特别是在小区里转弯时旁边黑不溜秋的。还有就是远光灯范围不够广，特别是高度方面，开宝马的时候远光一打开前面唰的跟白天一样，追光哪怕把大灯高度调到最高依然感觉不行。还有一点就是蓝牙钥匙用起来不太习惯，app需要在后台一直打开。另外因为苹果系统杀后台的原因，晚上有两次人在车子旁边了也没见车子解锁，需要拿出手机打开app看到蓝牙已连接之后才行，这样还不如直接用遥控器了，可是遥控器又不带舒适进入功能，感觉这方面做的非常鸡肋。
2023-06-26
神秘梦想1A1
五菱星辰混动版开着开着指示灯全亮了！
当时我开着定速巡航，突然显示屏的指示灯全亮了，我取消了定速巡航，车还是一直往前走，踩了刹车也没有反应，幸好当时定速不快，想停下来都不能，后来我直接按熄火键才能停下来，去年12月份才买的呀，五菱的质量不敢恭维啊。
2023-06-25
holmetos
xc60车主不得不知道的几个问题
#爱车使用说明大家是否和我一样，在用车的时候对于一些现象会感到奇怪或者好奇？今天梳理了几个我个人遇到的问题，来探讨一下原因。为什么临时靠边停车，你一开车门，车就熄火？答：这是出于安全目的而设置，防止司机下车时未能停好车而导致车辆碰撞发生。正确打开车门而不熄火的步骤是：停稳车辆，挂N档，解开安全带，拉电子手刹（可省略），挂P档，开车门。有些时候我们在车子熄火之后，还需要坐在车里长时间等人，为了避免浪费电瓶的电量，如何关闭车机？答：把主驾驶门打开一下（不需要下车），车机就断电关闭了，再把车门关上即可。锁车门时，为什么窗户不能自动关闭？答：把手搭在车门锁车感应处三秒以上，或者长按车钥匙锁车键三秒以上，窗户会自动关闭。车钥匙没电了，怎么开车门？怎么启动车？答：将车钥匙壳拆开，取出嵌在里面的机械钥匙，在主驾驶车门那，用手把门把手拉起，能看到门上有个小孔，拿机械钥匙插入，即可开车门。进入车内，将没电的车钥匙放在档位杆旁的杯架第一个凹槽里，这个凹槽底部有一个钥匙标志，然后踩刹车，扭动启动按钮，就可以启动车子了。熄火时，扭动启动按钮到底，并保持几秒钟，直至车辆熄火。下雨天，雨刮最低档位速度太慢，二挡又有点快，怎样才能调整到舒适的雨刮速度？答：雨刮杆杆上有个图标是形容雨量的，图形是三滴水、一滴水，这个图标右边是一个带指示线的旋钮，当雨刮杆处于最低档位速度时，您向前或向后旋转这个旋钮，可以在当前雨刮速度档位下对速度进行快慢的微调。为什么车辆熄火后，机舱有噼里啪啦的好几种异响声？答：原因有多方面，一是系统自检或者断电关闭而发出的声音；二是熄火后，机械部件或者管道热胀冷缩的声音，比如三元催化器冷却；三是有的装置归位发出的声音。正品沃尔沃，无需担心。后门侧窗，一边有金属丝，一边没有金属丝？这是不是产品缺陷，漏装配件了？答：这金属丝是收音机的天线，不是加热丝，也真的不是车辆缺陷哦，大可不必担心。
2023-06-25
武汉商务轻客
网传车辆保养四大误区，看你中哪几项！
流传于网络的车辆保养误区，今天带你避免踩雷。误区一：机油宁多不少一般来说，机油粘度越高，润滑性越好，流动性越低；添加过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降低，影响到排放。机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。误区二：空挡滑行省油不少人说驾车时“空档滑行”更省油，这是不可取的行为，原因主要有两点： 1、依维柯的发动机均使用了电控喷射技术，可以保证车辆在“带挡滑行”时，不喷油或是少喷油。但若空挡滑行的话，发动机会视为处于怠速状态，反而会多喷油。 2、空挡滑行时，底盘的传动机构并没有与发动机相连，这时不仅失去了发动机的牵引力，也失去了发动机辅助制动的制动力，尤其是当车辆满载下坡时，非常危险。误区三：拉高转速可以清理积碳发动机产生积碳属于正常现象，但长时间不清理积碳容易导致发动机部件故障，比如启动困难、怠速不稳、动力下降、或者车辆加速无力等等。拉高发动机转速确实可以通过加大进气量吹落小部分积碳，但效果微乎其微，但若想要全面清理顽固附着的积碳，还是得去服务站找专业人员处理。误区四：胎压宁高不能低有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样能节油。但这种做法是不正确的，胎压过高会使轮胎与地面的接触面积减小，降低了刹车时的制动效果，会影响到行车安全。但胎压过低则会加速胎肩的磨损、增加车辆的燃油消耗。因此将胎压保持在合理范围内，只有合适的才是最好的！以上，就是我们养车用车的比较常见的几个误区。欢迎大家补充！
2023-06-25
EsPInK
迈锐宝XL车主·车龄3年
一个刁钻的问题
我1.5t 22迈锐宝xl 我表弟a4 45顶配他要改刹车盘卡钳问我能不能装能装就把换下来的奥迪原厂给我17寸轮毂能装下它这个大轮毂的刹车套件？
2023-06-25
外面小哥001
唐dmi 冠军版尊荣有急刹出双闪吗
兄弟们，我的唐冠军版尊荣为啥急刹不出双闪啊，没有那个功能吗？还有自动刹车，能预警，不能自动刹车为啥，好几次了
2023-06-25
郁美净丶
银河L7车主·车龄2年
提问L7不能关闭儒行或者缓行吗？就是不踩油门会滑行停止。以前开纯电习惯了等红灯不需要踩刹车。
2023-06-25
喂说你呢哦没听见
XC40的隔音，高速上不亚孙悟空带紧箍咒
直接喊话厂家，说好听一点你们是为了环保，不用沥青做隔音，新车没啥太大的味道这点，我的确得给你们点赞，但是咱们能不能想一下隔音效果能不能如何改进一点，门窗都关紧实了，隔音还是那么大。我也没钱去搞改装加隔音，硬伤！截至目前为止，行驶1万2千公里，听的歌估摸着也得上万首了吧，就为了抵消掉隔音.....油耗表显的话是9.3，中控的平均油耗是10.9，对于一辆全时四驱车来说，也可以了，我每个星期的公里数是在100-150公里左右，周末另算，正常情况下一个月两箱油左右。平时开车的时候我会设置一个个性驾驶模式，很多人都在吐槽的自动启停的问题，其实也是可以通过更改驾驶模式来关闭的，调整一下方向盘的力度和刹车的模式。
2023-06-25
feng8501657
昂科威s使用
23款昂科威s 652t提车一周了，这周上海天气不好加上放假所以才跑了一百多公里，说一下用车体验首先是优点，2.0T动力确实不错，随叫随到。斜向中控用起来也很友好，虽然没有档把不过按键式挂挡也没有太大差别，后排空间不算大但是够用，隔音效果和减震还是不错的，一不留神就跑到80多（超过新手的承受范围）缺点: 后备箱不大，我一开始觉得够用，但是发现把娃的推车放上去后确实有点挤。然后黑车真的不耐脏，要是不下雨估计脏的更快，不知道贴膜后会不会好一些。然后就是刹车高，第一天开了半天真会脚脖子酸，座椅拉后拉高一点会稍微好点。还有就是点火挂倒挡松刹车会退的有点猛，第一次吓一跳总的来说还是满意的，就是不知道上牌还需要提前预约，并且预约时间安排到两周后了，不让4儿子店上牌他啥也不提前说，上牌后还得再去一趟贴膜装记录仪，一直比较纠结要不要装一个360，虽然这两天感觉倒库停车练习的还可以了，然后没有停车升窗，这个功能我觉得挺实用了，已经好几次下车发现车窗没关，还得重新打火升窗，不知道这个在4s店能不能装一个
2023-06-25
笑Dka
威朗车主·车龄3年
日常保养情况
#保养攻略 2022年4月上牌，当时没有购置税减免，只有分期免息政策，觉得太麻烦直接全款落地花了12w，其中保险交了4600第一年不让宰很难！自己上的牌，要了一些赠品（灭火器、支架、空气净化器、贴膜、擦车掸子、吸尘器、打气泵、雨伞）目前行驶了15000+公里，油费7000，平均油耗6.5左右，累积加油930升，目前驾驶了一年零2了月，一直都是我自己开车。 🙋🏻‍♂️情况介绍当时买车是因为媳妇刚怀孕，还有口罩问题，买个车觉得比较方便，基本就是每天自己加接送媳妇在北京上下班开，经常是堵车，很少有不堵车的时候，偶尔过节假日开车出去游玩儿，一多半还是市区开的比较多，闲着的时候偶尔也拉个滴滴。 🗒 真实感受当时犹豫选车折腾了2个来月，试驾了吉利帝豪、起亚k3、本田混动、长安锐程cc 逸动，最后还是选择了别克威朗。从动力上来说威朗在试驾的10-15落地的车型里面还是很抗打的，配的cvt变速箱加速很丝滑，不拖泥带水，前段和中段提速表显很出色毕竟提速确实有推背感，后段跑高速在180以后提速冲劲儿就变低了很多，但是跑200还是没啥问题。从外观颜值上来说也属于运动轿车，如果选择GS系列，有熏黑套件和轮胎，顶配还有尾翼，很适合年轻人驾驶。从空间来说正常前后排的空间还是很够用的，尤其是后排空间一点也不拥挤，中间凸起位置设计的也很低，后备箱也挺能装的，每次出远门2个24寸行李箱加一堆孩子用的都能轻松放下。从配置上来说主动刹车、碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持，语音互动，手机互联，我觉得这些日常代步车足够用了。我购买的是2022款威朗追风，自己加的尾翼，前后行车记录仪，宝宝座椅，脚垫。 🔧保养分享保养的4s店选择对于我来说离哪儿近就去哪，正常都是要别克app线上预约，但是每次我都是临时决定做保养，所以全国在哪儿都一样做。首保我当时是5000公里去做的，感觉有点后悔应该在开两千公里再去，原厂机油是真的好阿，放机油的时候油色还是很干净的，就是有点微微变色，毕竟5000公里的新车，除了换个机油机滤没什么可换的，当时买车的时候都是送的2次免费基础保养。二保的时候我跑到14000+去做的，当时首保是换的别克壳牌全合成0w20机油，这种机油正常就是8000-10000或者一年更换一次机油机滤，但是呢4s店还是建议5000或半年一次，我是没有听，也有很多车友在说烧机油比较严重，加完机油跑个2000-3000机油就到下限了，关于这个问题其实每款车型都会多少的有点机油的耗损，不可能没有，只是多和少的问题，但是你们看看你们的排气管还是很干净的，这是属于正常消耗，不算是烧机油。二保我当时就只更换了壳牌0w20全合成机油和机滤，加入了1桶4升+1桶1升，最终加了4.5升到了油签的中上段，剩下的半桶4s店小哥也给我了，还给我把轮胎，刹车片，底盘，都检查了一遍，还给清理了轮胎上的石头子，让我去免费洗车我没用，都是自助的那种还得排队，当时有事儿就撤退了，按理说一万公里需要观察空滤汽滤，我自己动手打开副驾驶的空滤确实挺脏，于是自己选择从网上买的博世的空调滤芯，自己换的，花了不到50块钱，汽滤还算是挺干净的，用吹风机吹了吹又装回去了，还能用。保养前和保养后的对比就是感觉油耗比原厂机油高了大概0.5左右，提车到5000公里前油耗稳定在6.1 6.2，从做完首保跟二保以后油耗就一直在6.7-6.9徘徊，动力方面不开ac空调的情况下，依旧推背感十足。三保到时候还是去4s店做，当时第二年续费保险是在提车的4s店续的，三者300万，座位险10万，医保外用药10万商业险，交强，车船，一共花了3000，送了650的维保券，可以做一次小保养，我看了下机油是450一桶，工时费100，机滤是100，反正我当时跟他们说的很清楚，就要一次保养，如果不够他们自己掏钱。 🔎 槽点反馈车不管多少钱都会有不完美的地方，除了车机信号是真的差，车机反应是真的慢，我觉得这些问题都不是大问题。 ✏️ 独家秘籍如果大家购买了6次的免费保养一定要在半年或5000公里去做一次保养，因为券的有效期就是3年6张券。如果都跟我一样就2次免费的保养，那么续费保险的时候也可以看下能不能要个保养，其实从外面保险一次也要300多块钱，不如踏踏实实的在4s店花500多做保养，我问的北京这边活动价是基础保养机油机滤工时费一共一次划下来580，其实也不算太贵。如果去外面做保养还是选择途虎、天猫、京东这种大型的连锁店，他们也会给保养记录跟清单，万一车辆发生的问题也好有证据。自己更换的话也就是空滤汽滤可以自己更换也很方便，有动手能力的都可以卸下来，如果在4s店的价格都在150左右，不太合适。这是我提车到现在2次保养的经历及使用情况。最后感谢圈主大雄推荐。
2023-06-25
优雅vampire007
目前遇到的小问题与大家分享
目前遇到的小问题与大家分享 5月16日提车，23款6座星尊 1.关于油耗的疑惑开车10年了，一直是上车打火热30秒车，挂挡走车，每天上下班15公里城市快速路，5公里市区道路，起步显示油耗大概15L/100kM，停车熄火的时候油耗显示为8.5L/100km，前几天远程启动了一次，开启了空调，着车大概2分钟，结果当天起步油耗显示11L+/KM，熄火时油耗显示为7.9L/KM，自此我有了一种怀疑，会不会启动车子后再熄火，然后再着车，车子的ecu会降低喷油量？ 2.车载香氛系统的启动开了一个月了，到现在也没搞明白香氛系统的工作逻辑，有的时候上车就有味道，有的时候它就没有启动，必须到空调界面自己启动，开启了“上车前自动开启香氛”的选项，也设置了香氛到“auto”模式，大部分情况下它都是关闭的，需要手动开启。 3.自动锁车主驾和副驾坐人的时候，下车关门一般都能自动落锁，但是绝大多数后排坐人的时候，下车就不能自动落锁，没搞懂这个系统的工作逻辑。 4.后方防碰撞提车到现在，后方防碰撞启动过3次，一次为了错车我一直倒车，后方突然有电动车经过；一次是红绿灯路口调头，一把没过去，二次倒车时后方有行人经过，第三次也类似路况；功能挺好，但是！主动刹车启动时会发出疑似变速箱打齿的声音，没有任何系统提示音，以至于前两次碰到这种情况时我都以为变速箱出问题了。 5.莫名其妙的抖动有的时候方向盘上可以感受到明显的抖动，类似机脚胶失效的共振，新车啊，怎么会呢？ 6.车机网络问题上车后副驾、后座在第一次呼唤“小云”播放音乐后，一般提示“您的网络异常”，大部分时候在第二次呼唤时变的正常。另:在此也问下大伙儿的车机版本都是多少？车机版本跟发动机的工作逻辑是否是无关的？
2023-06-25
用户6982802163631
提问1.蓝山目前没有商店也不能下载app，后续会升级成可以下载市面上大部分app吗？ 2.试驾的时候刹车和油门感觉有点轻，后面会升级成和市面上大部分类型车可调的刹车油门选项吗？
2023-06-25
No7032
星越L车主·车龄3年
记录6月份第三次免费保养及更换相关配件
#保养攻略 2023年6月4号，我驾车去吉利4s店做了第三次免费保养！我的第三次保养里程是22515公里，而我第二次保养的时间是2022年11月27号，里程为 13000公里。距离第二次保养的时间恰好过去了6个月，公里数也将近是10000公里。我发现还是有很多车友还不知道保养的公里数和年限是多少，在这里我告诉大家：新车落地后，以5000公里或者3个月为准，哪个条件先满足，就以哪个条件为准去做首保。然后二保的条件就是以首保为基础，在你实际首保的公里数上➕10000公里，或者是在你实际首保的时间上➕1年，以后的保养时间以此类推就是了！到了4s店后，工作人员很快就给我进行了保养。第三次保养也只需要更换机油和机油滤芯就是了，而且依然是免费更换，不需要任何费用，包括工时费。工作人员用的是0w20的机油，和前两次一样，都是同款机油，壳牌专为吉利发动机研制的，总共拿来了4瓶机油，共六升，我们的发动机机油好像只需要➕5.5升，所以会剩0.5升下来。因为我才跑了22000 来公里，其他的东西，比如火花塞啊，刹车片啊，以及其他损耗件，按理来说都不需要更换。至于多少公里需要换哪些配件，吉利的那本保养手册上都有说明的，大家有时间的话都可以翻一翻，做到心中有数。做保养之前，售后人员也会推荐你做其他自费项目，比如这一次，他们就推荐我做了节气门清洗和发动机内部清洗，价格为290，我拒绝了，因为才20000 来公里压根不需要清洗节气门。当然，不在意这些花费的话是可以去做的，做了总比没做好嘛。因为我第二次保养是做了发动机养护和清洗的，也是290。关于空调滤芯和空气滤芯的，在21000公里的时候，我自己在吉利官方配件商城买了原厂的空调滤芯和空气滤芯更换掉了，所以我特意叮嘱了保养工作人员，让他直接跳过这两项的检查，以此节约时问。对于空气滤芯和空调滤芯的更换，保养手册上写的是：空气滤芯在10000公里或者一年就更换一次，空调滤芯是8000公里或者9个月更换一次，以实际情况为准，大家根据自己那边的路况和空气质量来就好。我个人还是推荐按照保养手册上面的来，不用推迟，甚至可以提前。在做保养的过程中，工作人员对我的车身进行了一定程度的检查，发现我的方向盘喇叭部分的蒙皮有脱皮的现象，虽然不严重，但也还是及时告诉了我，并且主动告知可以免费进行更换，经过了解后我同意了。只不过不能马上进行更换，需要等他们订货配件到达后，才能更换。再后来，工作人员发现我的车子右后轮扎了一个螺丝钉，告诉我后便拔了出来，是一颗比较短的螺丝，随后工作人员在扎钉子的地方喷了泡沫水，发现轮胎没有漏气的现象，所以不用不补胎。(到发贴的日子已经过去差不多10天了，胎压监测也没有检测到漏气现象）最后，我的这第三次保养总共耗时在一小时左右就完成了。保养结束后，售后人员跟我交涉，考虑到我离4s店距离远，会在下周安排工作人员来我所在的县城对我的方向盘蒙皮的地方进行更换，我欣然答应了。所以6月13号，我特意去了我们县城的吉利维修检查站，去更换方向盘的喇叭这一部分。更换起来速度非常快，工作人员先是用一把小螺丝刀配合，把这一块，包括安全气囊，都拆下来，然后在换上新的，安上去就可以了，短短几分钟就能弄好。比我想象中的简单多了！最后，感谢我们星越L车友圈圈主恩施宇的推荐！
2023-06-25
用户8361510669456
提问关闭自动驻车后，上坡启动是不是就有可能溜车？主动刹车是不是也不能触发了？
2023-06-25
情缘煮酒1
强烈要求升级车机系统和芯片
艾瑞泽8的车机能不能向自己对标产品的看齐啊，吉利和长安车机系统，每一个都比艾瑞泽8这个鬼车机好用，买车的心被这个车机搁置了，自我感觉艾瑞泽8上的一些故障都是因为车机系统和车机芯片性能有关系，比如主动刹车
2023-06-25
风君小歌
捷豹XFL车主·车龄3年
新款君越试驾，e5静态体验
1，座椅通风是吹风方式，网上说不及吸风的好。 2，按摩就是气囊鼓鼓，不值得选装。 3，boss音响比标配提升感觉不大，都是还行的感觉，可能我太嘴刁了。 4，月尊版的皮质感觉还行，20万的价格。 5，后排角度，坐姿舒适，前端竖面弧度够润（看图4），承托性好，好评。 6，全车头枕都带夹的，非常好评！ 7，静态隔音非常好，外面下大雨，车内放歌，几乎听不到雨声。 8，试驾的月尊，底盘有厚重感，风噪抑制得好，路噪大部分时间都很好，过深点的坑，底盘下传上来的蹦一声比较大，整体挺好的。车身跟随性一般，家用定位还是可以的，侧向支撑不错，过螺旋湾没明显侧倾。 9，油门舒适模式或运动模式都有点贼，低速给油有时有点窜，深踩油门松开后车身有点拖拽感，还行。整体平顺性感觉差一点意思，也可能适应后会好不少吧。动力爆发有点突兀，踩多一点就突然往前窜，嗯，感觉动力的节点再调缓一点就非常好开了，也可能是我个人的体感问题。 10，刹车深踩到后面有点硬，制动缺乏信心。 11，销售查的，车头防撞雷达只有艾维亚版本有？这是什么鬼操作？ 12，手机放置位置拿取不方便。粗谈月尊落地23，感觉完全无法和隔壁的新款摩卡比，质量稳定性就不知道了。 e5后排太直，不能调可惜了这个尺寸。e5的尺寸我很喜欢，横向不算太宽，纵向也不算太长，现在的电动suv做得太宽了。后排填充太硬了，竖向弧度太直（看图7），坐感非常一般。那个无线充电槽，实在是膈应。没试驾的兴趣了。
2023-06-25
烂尾楼也是家
摩卡PHEV车主·车龄1年
认真看说明书，坡道停车时，不能直接挂P档，而是要踩刹车停稳后，再挂P档，这时候手刹自动就拉上了。别听好多人说的那样，什么先挂空挡再手刹最后P，摩卡没那么复杂。
团总手下第一车夫：那么问题来了，在坡道上该怎么停车呢？
2023-06-24
英菲2022
本田UR-V车主·车龄4年
优威不改，不如推下海🤓🤓
改装路上(只认准原厂，纯纯原厂顶配同款)深似海且珍惜图片就不发了，都是本人自己定原厂配件亲自拆车安装，没啥精力拍图，说些自己的感受，共同探讨🤓🤓本人车型:20款370两驱尊雅 1.纯正原厂冠道顶配12路音响，优化了一波。听了兄弟冠道顶配音响后，决定换冠道12路功放，加原厂5喇叭(1中置中音，2后门高音，2后环绕)，从此入坑。。。重点:拔掉了前门两个分频器(一个在主驾驶刹车踏板附近，另一个在扶手箱盖板拆掉可以看到。定制了功放到前门喇叭的线，绕过了分频器(淘宝有大神，自行寻找) 个人对照功放电路图及淘宝，咸鱼大神的共同探讨，冠道原厂顶配那套也只用了12路功放的10路，因为前排有两个分频器分频了，功放的2路没接出来，浪费了，我目前这个改法应该是这套音响系统比较完美的改法了只是缺个冠道DVD，就可以听正宗DTS了。 2.原厂8雷达，主机物料编码39670-THA-H，雷达是第三代辉创。 3.内置数字显示胎压，这个应该改不了原厂，本田全系除了讴歌，都是胎压报警。 4.纯正原厂四门随速落锁，除了240和370两个低配没有，其他都标配，这个目前还在研究，因为不知道BCM接出来，车门解锁控制单元有没有信号，没有的话就得换BCM，为了个随速落锁换个BCM感觉不值得，还在观摩中。不要来跟我说什么装个忠诚卫士几百块解决，你可知道你那个什么忠诚卫士升窗器底层逻辑都不一样，哪天钥匙锁车里你就有教训了。。这条不接受反驳。 5.原厂座椅记忆，这个对我来说实用性并不是很强，本来打算不改，但是本人想改后视镜下翻，因为这两套原厂都跟记忆有关，互相是有关联的，如果要改后视镜下翻和记忆，必须得改座椅记忆，没办法，只能掏腰包 6.纯正原厂后视镜记忆和倒车下翻，具体看第五条 7.纯正原厂四门一键升键。 7.纯正原厂360，有很多玩家改的是副厂的，画面确实清晰一些，但是原厂有原厂的好处，可以问问顶配车主，他们喜欢副厂的么。另外要改acc必须原厂纯正360 8.HUD，纯正原厂代价太大，玻璃和配件接近8000了，这个在计划当中。 9.HONDA SENSING计划中。 10.HONDA CONNECT3.0，目前有大神正在研究。。。我的配置27.98，顶配32.98差5万，除了四驱不能改算2万，其他的都可以后改，主要看你能不能接受了，目前前后后算了一下，2万基本能搞定
2023-06-24
风君小歌
捷豹XFL车主·车龄3年
es6静态体验之颇为失望
1，车评人一顿吹新es6的座椅有多舒适，搞到我特别期待，实际体验一般般吧。后排填充太硬了，皮的质感比较干，不润。 2，黑色内饰看着质感比et5好一些，但就是比毛坯好一点的感觉，比较廉价。 3，其它没怎么试了，试了一下按摩，是真按摩，不是气囊鼓鼓那种，力度还可以。静态体验了一下新款et7，真得很惊艳。旧款后排座椅优化了很多，靠背角度感觉躺了不少，也没有感觉到座椅矮了，皮质冰凉，温润，完全对得起北欧风旗舰之名。坐着确实舒服，我老婆爱到不行，估计有别的毛病她都不会在乎了，有这么个宽敞舒适的后排。蔚来我觉得现在有个很致命的问题，就是当你看过et7后你会觉得et7以下皆毛坯。蔚来管理层的思维太呆板了，还在用bba那套档次区分套路，et7那点皮，那点木能值多少钱？为何就不能下放呢？预算刚够30万的车主，有多少能接受et5，es6这种毛坯内饰。作为曾经威马ex5趴窝，被蔚来一键加电帮助过的车主，我是接受不了的。理想的l9之前静态坐过，l7也试驾过，我没有感觉到l7的内饰有明显降级，还是能给到乘客高级感的，说白了，理想只是在尺寸上明显区分了车型，内饰的层级并没有做明显分级，我认为是对客户最正确的理解。30多万的国产品牌起码要别人坐进去有：嗯……高级，值这个钱的感觉。颜值不够，没人会关注你内在，况且你内在也没很拔尖呀，et7那套才能称得上北欧风，et5，es6的内饰简直就是侮辱了北欧。以前ex5小电瓶没电趴窝后，打给威马4s店客服，客服叫打400，打了400后等来了一个外包救援师傅，不懂拆威马机盖盖板，打4s店求助，说来说去说不清楚。等师傅的过程中，想到车大电没电了，恰好当时加了蔚来在推广一键加电的群，就联系了群里的工作人员，忘了是99元体验还是免费了，接洽的工作人员很热情，立马就派了加电车过来，在研究拆盖板的时候，加电师傅到了，过来一起研究，出谋划策，最终判定是盖板的塑料螺丝坏了，加电师傅帮忙拆了后搭上了小电瓶的电，大电池终于可以充电了，加电师傅全程服务热情，实在叫人感动。第二天赶紧去试驾蔚来，es几已经忘了，本想着砸窝卖铁也得弄一辆。谁知试驾后实在是太失望了，没办法下手……电控不够线性，刹车脚感又软，底盘没啥高级感，内饰实车质感略显粗糙。企业的属性其实就看头部那几个人，蔚来的服务真得是好，在中国最难买的就是服务，但没被服务过的人往往是很难感知的。蔚来从第一代车型发展到现在，我认为进步得实在是太慢，et7刚出来的那个后排，那些粗糙的细节，我实在想不明白是怎么造出来的。蔚来内部啥水平可见一斑。我衷心希望蔚来会越来越好，还是那句话，在中国最难买的是服务。新款的et7静态设计上目前完成度已经非常高。旧款nvh，电门脚感，刹车脚感已经非常好，底盘质感跟宝马5系，奥迪a6比还是差不少，运动模式车身过多弹跳，舒适模式侧向支撑又不足，但在市区内开还是挺舒适。听说底盘有优化过，不知道调得怎么样，但从et5的试驾体验来看，我觉得应该会有惊喜，et5确实好开，底盘的质感是符合宣传定位的（但坐姿太高了，怎么总要弄点缺陷出来，郁闷）。慢是慢了点，但蔚来现在内功功力总算上来了，希望不要让内饰的质感拖累了销量，et7的内饰赶紧下放吧，bba那套坑钱思路已经不行了。乱七八糟写了一堆，只是希望蔚来越来越好吧。
2023-06-24
情痴何待
悦也车主·车龄2年
悦也电商提车感受~~
6月1日电商平台秒下~至尊版本在绿内黑~ 6月13日，数据一起绿色白内，果断更换配置 6月20日晚上下班，板车师傅拉车过来~ 6月21日自己买保险（2500元），12123申请临牌 6月22日临牌送到家… 总体来说还不错~ 颜值高，空间大，绝对是整条gai最靓的仔~ 续航还可以吧，下雨天，开了60多公里，空调开开停停，胎压230没有那么硬，续航1比1。一定要买至尊，旗舰不值这个价。吐槽一下，刹车不够线性，点头严重，老司机也难搞，先磨合磨合看…怠速有点冲了，没适应过来，还不能关。做工细节说实话有点差，小10万的车不应该。电商买的车，啥都自己办，确实省钱。保险才花了2千5，含强险+车损+300万三者，还有座位险七七八八的，还是平安的，其他小公司还便宜些。以后，悦也和零跑c11就成了家里最佳组合了~ 下一步，准备做一点小小的心情改装~
2023-06-24
花火风忆
枭龙max提车作业
不知不觉提车已经快半个月了，几年前看车展的时候加过哈弗4S的一个销售的微信，本来今年也已经有了换车的打算，正巧5月初这个销售兄弟频繁的发一款叫做枭龙max的车预订，我就在网上随便查了一下，外观实话实说，中规中矩，个人觉得虽然不是特别惊艳，但也没别的网友说的这么夸张的难看，我觉得还挺耐看的，越看越好看。功能上我和其他品牌的竞品也进行了对比，顶配的功能特别齐全，安全性也比较高，更重要的是还有四驱，四驱这个东西，我可以不用，但你不能没有，发布第三天我就去亲自试了车，开起来感觉很稳，车身比较扎实，到底是专门生产suv的老厂家，就是不一样。5月21号我就去下了大定，订了顶配的，想把科技包和舒适包一起加了，但是4s强烈不推荐让我加科技包，我也不知道为啥，可能是想为我省钱吧，于是我就只定了舒适包，自己又在网上买了行程记录仪，自己原来的车是白色的，就不想再买白色了，黑色好看，但是容易脏，我又比较懒，金色个人感觉有点丑，也放弃选择，最后只能选择灰色了，内饰本来想选咖啡色，但是4s店没有实车，除非赌一把，想着选黑色总没有错，内饰也就订了黑色，然后就漫长的等待爱车交付，等了大概两个星期，4s通知我可以提车了，我就去4s店办理各种手续，我们这的4s店比较好谈，因为我是全款，没有手续费也没有代办费，什么都是自己定，啥都自己跑，没让4S帮忙，不过也不算麻烦，弄了两天全部搞定，到现在已经开了半个月了，还算比较满意，唯一有点不满的是，自动障碍停车太灵敏了，有的时候我离柱子还有两三米的距离，他就自动给我刹车了，而且是猛地一停，我都以为是碰到什么了，下车才发现是虚惊一场，这点是否可以通过ota升级调整一下，油耗方面加了一次油，我目前因为想磨合一下发动机，所以都是用的混动模式，保电80%跑的，还没加第二次油，因为天热，都是开的空调使用，目前跑了700公里，油显示还能跑110，电还剩70多，也还凑合吧，算比较满意，至少比我之前的油车算省了，等以后磨合期之后，再使用纯电优先应该会更省一些。昨天充电桩也安装好了，师傅挺认真负责的，还给详细讲解了充电的方法和注意事项，以后充电就方便多了，作业就先写到这，以后有新的感悟再来更新！
2023-06-24
四川营山小潘
逍客车主·车龄6年
22款逍客逍·夜版的个人体验感受
#最美改装【外观】外观是我喜欢车的第一感觉，我非常喜欢黑色的车，耐看，特别是熏黑轮穀，前脸黑色U型框，LED大灯看起来很运动，车身做工精细、优美造型，前大灯恰到好处，中规中矩，坚韧有力，车头精神又酷，侧面看车小巧玲珑，却又不大不小刚刚好。车尾造型独特，久看不厌。【驾驶感受】 SUV 专业底盘，操控性能好，离地间隙高，183mm不怕过坑刮底盘，前后独立悬挂，乘坐舒适提升，驾驶视野宽阔，起步踩2000转动力非常的快，满载情况下，动力也是说到就到，方向盘有运动／常规两种模式选择，运动模式下方向盘较硬，常规转向电动助力非常的轻，刹车偏软，制动距离长，提前轻踩刹车就行，不需要重踩。过弯车身稳定，不偏离车道，不漂。主要还是专业底盘构造，让乘车人感受到安全感。【空间】前排空间很充足，我一米八二的个子坐着驾驶位离头顶还有两拳距离，脚踩油门、刹车都可以踩到底，前排副驾驶跟主驾一样宽敞，除了不能升高座椅，前后移动幅度很大，后排空间相对来说要小一点，中间地板凸起，两个人坐很松缓，三个人坐后面的话，中间那个人不太好放脚，只能岔腿放两边，后排乘坐腿部离前排座椅一拳距离，离头顶一拳距离，空间还是很充裕，后备箱空间很充足，一家人出去游玩必备品完全够放，拿掉中间垫层，可以放的下很多行李箱或必备品，空间很充足也够用。【内饰感受】内饰做工精细，中控、车门、扶手箱都是真实包裹，全车真皮座椅，座椅非常的柔软，坐起来很舒服，后排也是真皮座椅，日产大沙发出名，坐后排也能明显的感受舒适感。主驾电动调节非常方便。自带行车记录仪，省了花钱去装。开车可以放心不用担心碰瓷了，空调前排4个后排两个，还有快速制冷功能很实用。【车辆配置】首选手机可以提前远程启动空调，这个夏天非常的实用，上车就可以开走。9英寸的车机大屏幕，操作很流畅，10年的基础流量，可以用来导航高德地图车机版，路线准确率高，无需再开手机导航，也可以语音唤醒也很灵敏，只需要说一声你好，日产即可唤醒，360全景影像非常清晰。对于新手来说非常实用，倒车的时候最怕把别人的车刮到蹭到，也怕路边没人指挥停车倒不进去而烦恼，有了这个功能再也不用担心啦，新手非常实用哦，还有主动刹车，在低速行驶时没注意到前车，车子主动会帮你刹停，这个也是很不错的一个配置，避免事故发生。还有变道辅助，左右后车距离较近也有提示，最怕就是新手判断距离失误，造成刮蹭，这个功能也能起到警示作用，上坡辅助功能，在坡道上松开油门不会溜车，留下两秒加油门时间，非常不错，车子应有功能配置都很齐全。【性价比方面】车子综合性价比非常高，我第一次买车，觉得还是有安全功能多一点的好，有360全景影像，主动刹车辅助，前后雷达，转向辅助，流水转向灯。那时候买车对比过本田缤智，觉得缤智后门把手在门上小孩子开车很不方便，加上后备箱没有逍客的大，优惠力度也差不多，后面果断放弃，直接选择逍客，逍客在同级别中底盘卓越，空间大外观好看，这点让人无不心动，刚好赶在购置税减半，落地下来14万多，性价比十足，日系车保值又省油，目前开了半年多了，没有出现任何问题，这点让人非常满意。【油耗】 ①城市道路红绿灯经常遇到，难免遇到堵车，走走停停的情况下大约 7.3-12.2左右。 ②高速省油是日系车的强项，大约在 4.8-5.3之间。 ③开空调短距离行驶几公里油耗会比较高，10.0以上。 ④国道其实非常的省油，正常速度60-80 码行驶，只要路上不走走停停的情况下油耗能达到6.8-7.5左右的一个油耗。【满意】最满意的地方就是车子的外观，还有日行灯非常漂亮，我个人喜欢黑色的车，耐看又不变色，满满的黑武士风格正是我心所需。还有就是车子的动力2.0L自吸大马力发动机，油耗低动力充沛十足。全车真皮座椅，360全景，电动座椅，主动刹车等等这些配置实在令人着迷。【不满意】不满意的就是行驶起来隔音效果不是很好，轮胎带来的胎噪声很响，很烦躁，白色珍珠漆时间长了会发黄，车漆很薄，路上压起来石头一碰就掉漆，开门也很容易磕掉漆，让人头疼，仪表盘太老土，没有液晶仪表盘，内饰塑料感太强，总体缺少科技智能感。非常感谢圈主XA逍遥侠客指导
2023-06-24
自强不息钢笔3YY
试驾二狗插混体验
今天自己的车去保养，就去附近的哈佛店里转了转。想对比枭龙max和二狗的去的，结果没有，只有二狗，就试驾了一下，将体验与各位老哥分享一下。外观见仁见智吧，内饰给我的感觉就是很硬核，外后视镜调节还是物理按键我很喜欢，外后视镜视野很大。但是前面没有雷达，试驾员把车往外开的时候，左前方有个车横着，车出去的时候另一个小哥稍微指挥了一下，据说雷达之前能加装，现在不知道能不能加装。座椅前后排都试了挺好。我没注意是不是亏电，在城市道路试的，最快开到90，加速比较有劲，也挺稳。但是方向盘很轻，试驾员帮我调到了运动模式，好一些，但我还觉得比较轻，刹车又特别硬，踩已经开始刹车了，但是脚感感觉没下去似的。后备箱比较高。改天去试驾一下枭龙max没图各位老哥就凑合看吧。
2023-06-24
第一支烟BI1LQM
星途揽月车主·车龄2年
昨天提车，开了200公里，说一下自己的感
没开过这么大的车，感觉跟开卡车似的，太大了，估计得适应一下。昨天跑了100多公里高速，高速上动力够用，给油就有动力，超车再也不用纠结了。辅助驾驶是第一次使用，正常变道打灯都没问题。如果先打方向盘再打灯，车会以为你偏离车道，然后帮你矫正回来。变道打灯时候后视镜的提醒很好用。再也不用每次都回头看一眼了。低速隔音很好，上了100感觉没有明显优势，对比腾势400电车。底盘感觉偏硬，有两次有小的沟坎，把我从座位上颠起来了……同一条路，前天开腾势刚刚走过，没遇到这种情况。大灯好评，以前都是卤素灯，这次换LED都不敢相信谁自己车照的路，切线很漂亮，铺路很宽。有一点特别不适应，以前都车停好会拉手刹或者踩脚刹，然后挂P档。这车没有机型手刹，每次挂完P档还得观察一下才敢松刹车，特别不习惯。。。车机的方块LED行车信息看着没有传统的表盘设计舒服，还是喜欢传统那种，不知道能不能在系统设置里给。没有空调调节实体按钮开车调空调还是有点别扭，希望下一代增加一些实体键。娱乐配置用屏幕就行了，喝车辆相关的最好还是机械实体键。比如手刹，双闪，空调。暂时就这些了，供潜在车主参考。
2023-06-24
夏天吃西瓜
逸动车主·车龄2年
逸动1.4T尊贵，1300公里体验
家里第二辆车，第一辆是日产奇骏，自己一直比较喜欢轿车，正好家里一辆车不够用了，最后选了长安逸动。简单谈谈用车感受，希望可以和各位车友交流。外观内饰各人有各人的看法，不做评论。内饰气味比较大，可能是夏天原因吧，开了两个月还有味。锁车自动升窗好评。当初试乘过univ，感觉开运动模式还是比univ动力差点，毕竟价格便宜4万呢，一般市区开还是可以的，起步除了2.0T的还有univ这种性能怪兽比不上，别的都要在我后面吃土，不过起步2700转，运动模式3500转，这费油是真的就算一般驾驶都要在2000转上下，现在油耗表显7.3，家里奇骏表显才6个上下，虽然都是快乐表，费油是真的。另外逸动刹车感觉很短，轻踩没反应，抬刹车时候也是，尤其倒车最明显，轻抬没反应，等有反应了又会往后串一下，导致我根本不敢贴墙停车，另外360影像也不是特别准，只能参考，开奇骏时候影像是特别准的，可能是suv影像高的原因吧。网上反应最多的就是失去问题，我也遇到类似问题了，第一次出现是刚起步的时候，突然像手动挡不会踩离合那种来回跷跷板😂自从那以后，每次低速时候，基本都是27迈速度上下的时候，都会加油不走，转速2500速度也上不去，这种感觉和车肉的感觉是不一样的，因为家里奇骏就很肉，深有体会，有点像变速箱空转的感觉，必须得松一下油门再缓踩才能走，基本上10次起步得有8次这个情况，因为还没到首保，等到了去看看到底什么情况。还有一个问题，就是如果前轮贴着一个小坡，就算踩到2500转也上不去，必须得退一点再冲上去，这点我真是服气了，有一次在一个井盖上面，那个井盖有点低，结果我贴着井盖边就上不去，非得退一点才能冲上去家里奇骏那么肉，贴着马路牙子都能上去，这个井盖边都上不去，我人都麻了。如果没有失速，而且跑平路的话，还是非常舒服的，加速是真快，而且非常流畅，等首保回来再看看。价格方面，8.4这个价格真的太香了，当初就是因为价格才选的逸动，光这个价格就可以掩盖它所有缺点了吧。听说现在价格更低了，没有不能买的车，只有不能买的价格 ——————————— 补充一下，这个车把车窗关好，地板油起步，声浪真爽一有机会我就踩踩，结果最近油耗7.5了有点后悔没买univ，不过想想便宜4万也还好，便宜才是真的 —————————— 最近又花了230买了app空调功能，这个夏天用真香啊，提前把空调打开，再也不用蒸桑拿了听说可以绕开不用花钱也能用，嫌麻烦就直接开通了
2023-06-24
heatings
基本完成了E5的一次高速路况电池体验
撇开奥特能平台各种优点不说，仅就电池续航方面看，打折（尤其是跑高速）的通病依旧，没有质的改变。归根结底是机械效率问题，这方面除非驱动电机在技术上有突破，否则也只能是通过提高电池能量密度，增加电池容量，堆积式地提高续航来满足长途焦虑。或许电能转化为机械能本身就有瓶颈，理论上突破很难。用车基本数据如下：基本情况：出发前，满电，表显续航471km，实际跑完全程323.5km,表显剩余：电量17%，续航74km。基本数据：纯高速路况，即以进出收费站为一个小计里程区间，去程117.7km，平均能耗20；返程120.1km，平均能耗18。差别在于去程老婆开的，按油车习惯开，想超就超；返程我启用了单踏板模式（标准），能不超就不超，尽量平稳给“油门”；巡航没用（因为开昂科威就没太习惯，加上天黑了，安全起见，不熟悉掌握的东西不搞），如果用了再加上开启强单踏板模式，可能能耗还会好点，但不管怎么说，纯高速路况下，我这个个例续航打0.65-0.75折。（以官方13.5的能耗计算）再乐观点，以高速为主的长途，实际总会有一些低速路段，平均一下，撑死了8折。比如我这个全程323.5km，耗能83%，即68*0.83=56.44，能耗约17.45，即打77折。顺带说一下前轮挡泥板可能设计不合理，如图前门下沿有甩到泥浆。题外话，关于钥匙：一、卡片钥匙nfc的，先天技术特点，只能靠近刷，所以没法判断它在不在车里，设计上只能增加有一个超时概念，有效期内可以踩刹车加电，超时就只能去刷一下卡，重新验证二、ikey，基于蓝牙的手机虚拟出的数字钥匙，前提是ibuick app进程running。正常情况下，就当成普通的传统蓝牙钥匙理解即可，当然也开发了一些便捷功能，比如迎宾，靠近自动解锁，离车自动落锁，当然逻辑上也就相对多了一些判断，用过一段时间，基本也适应了，容易困惑的点如下： 1、拿着装有ikey的手机走进，常常没有反应。即便如说明书一样设置app权限，排除蓝牙问题的情况下，ibuick app进程还是有可能掉线。我的手机支持将ikey绑定到手机钱包里，绑定一下，发现ikey再也不掉线了（应该是因为钱包是系统应用，可以保证常驻进程不掉线），唯一坏处是永远有一天ibuick的消息，提示连接状态，费电。那个说主动打开ibuick app的办法，有一种情况下不成立，因为ibuick是个全家桶软件，需要联网，在没有网络的情况下，运行不起来。 2、走到附近，但还在2米开外，车灯亮起，把手弹起，此时实际只是迎宾，并未解锁，手持ikey的人保持2米开外，另一个人去开门是开不开的，和传统蓝牙钥匙一样，走进1米内，才能解锁，说明书上也是这么说的。实际使用还是有困惑，锁车离开，再转身或经过，手机在感应范围，还是会亮灯弹起把手，即便在ikey端设置关闭迎宾也不行，这个真的有点尴尬，迎宾功能能不能彻底关闭啊？ 3、只要ikey在车内，下电状态下，踩一下刹车就可以上电了，和超不超时无关，因为它是基于蓝牙的ikey而不是基于nfc的卡片 4、关于车锁，建议关闭离车自动落锁，因为技术上是判断不出卡片在不在车里的，肯定会锁车里；另外ikey依托手机启动一个ibuick创建数字ikey模拟蓝牙钥匙，本身就没有物理的可靠，也容易被锁车里，说明书上也说不排除手机信号被干扰，影响识别，可能会被锁车里，云云。门把手的小凹触点是锁车，尾部是解锁，说明书上也写了，一开始没注意，习惯性的认为小凹触点是开关，碰一下是开，再碰是关。另ikey正常的情况下，如果锁不了车，可能是某个门没关好。 5、上下电逻辑，和开关门有点关系，也需要适应，培养习惯。解锁开关驾驶门即上电，建议设置好座椅记忆1、2并和2个ikey分别绑定，这样上电同时，自动会调用ikey对应的座椅状态；正常使用，停车P档后，开驾驶门会自动立即下电，所以此处要养成开门前三思的习惯，要不要按延时下电；上电后如果不动档位，开门不会立即断电，要主动去关。
2023-06-24
爱吃莜面大饺子
秦PLUS DM车主·车龄2年
秦Plusdmi 55领先版提车分享
#提车日记本人年近30提的第一台车，以前很少开车。我从以下几个点简单说下作为小白买车的经过，权当给大家解解闷: 一.买车动机第一点是基于今年要和女朋友订婚，所以开始考虑买车；第二点是在广东务工，大型节假日回老家也方便点；第三点是被最近几个月汽车市场的补贴和降价活动所吸引。二. 车型选择由于本人手头存款不多，买车也不希望从父母处拿钱，前期基本在试驾帝豪，逸动和科鲁泽这些车；与父母商量后，他们都推荐朗逸、轩逸等；后来集思广益，考虑深圳限行和预算有限等情况，选择了秦plusdmi 55领先款。三. 门店选择这里不得不吐槽下深圳的4s店，基本统一口径，我连续问了6.7个区，实地也去了4.5家店，车价基本没得谈（998000+1000上牌+保险）。后来只能从赠品下手谈，基本90%的店都只送脚垫、抱枕，头枕。中间都联系过东莞的销售，那边基本都送保养，家电和护板等，只是后来了解到东莞购车无法上深圳绿牌，便放弃了这个想法（虽然还有一些销售跟我说可以东莞买在深圳上绿牌，但是我查了下应该是上不了，此中有风险不建议大家这样操作）。在懂车帝看了下大佬们写的文章，了解到电池护板和龙膜是较高性价比的赠品，所以试着去跟各个区销售谈，但一开始基本没人答应。谈了好久有一家答应可以送，但这家所在的区在5月底无政府补贴，所以我只能拿着这家的条件去找那些能申请补贴的店谈，最后谈到了一家答应送龙膜的店。四. 交定申请新能源指标去到那家以后，也有先尝试谈送龙膜和电池护板，不过其只答应送一样，销售推荐我买龙膜，送电池护板。我对具体配件价格不太懂，就让他分别按两种方案算给我看，最后发现两种情况差价在几十块，最后我选择总价低的方案:送龙膜然后买电池护板。中间由于被推荐了总价高的方案（虽然就几十块），但心里总觉得不舒服，所以就多要了一个小电器。交订金后，要求在合同写明赠送的龙膜和购买的电池护板已包含工时费，订金缴纳的时间等。然后准备申请新能源指标，这里我遗漏了一个重要的情况，就是没有提前申请新能源指标，导致当天23号已关闭申请通道，只得等下个月5号申请，白白浪费一个多星期时间。五. 等车到6月5号新能源指标申请下来后，第一时间就通知购车销售了，但是半天没看到回复。我就赶紧催问下一步需进行的事项，但销售只回复让我等车，我就有点懵了。我说明了我在五月份已经交了订金，前提是确认有现车才交的。后来和他沟通，他回复交订金并不能锁定车，交全款才能锁定，我也不想多说啥，直接要求退订金。销售也答应退订金，让我提供银行卡照片，我中午前都给了。午睡醒来，销售又说申请异地调车，我强调了今天下午6点半前协调不到就退订金。到了下午6点多，销售回复我还是没协调到车，说高配版有现车问我考虑不，当时吃饭没看到消息。但是到了6点半，销售回复说从临市协调到了车，我也忘记当时啥心情了，就想着协调到了就行吧。六.验车协调到车以后，销售要求第二天来交全款开发票。我一开始没反应过来答应了，后来晚上和家里人一商量才发现不对。我都没验车呢，怎么能交全款，所以赶紧要求先安排验车。由于车在临市，我要求业务带我去现场验车，他提出先把车拖回来深圳再验，我也同意了。第三天，我去店里和他另外一位同事去现场验车。作为小白，我本来也不知道要验哪些地方，于是在懂车帝查了一些大佬们写的文章，总结了下: 车辆车架号、车辆生产日期，轮胎和玻璃生产日期，机油情况，摸排气管，看里程数等。车子本身和玻璃和轮胎的生产日期都是5月份，机油颜色正常，排气管无脏污，里程数未超过10公里等，我才去交的全款开发票。七. 再后来就是等一周时间提车，目前车辆开了不到200公里，充了3次电，92加满，暂未发现什么问题。油耗的话，目前开不到一周，由于HEV模式开的不多，稳定在3.5左右，后续有更新会发出。驾驶感受这里，碰到减速带确实很颠，本人开车不多，感觉驾驶体验还行。空间的话，本人身高170，感觉空间完全够，车里做满同事也不挤。中间有个小插曲就是发现启动后发动机灯亮，后来才知道是因为没有踩刹车造成的。最后附上车子照片和开了几次的油耗情况。请圈主推荐
2023-06-23
用户9603419342058
银河L7试驾感受
今天和对象去试驾了银河L7，因为自己想买一个油电混动的，也是自己第一辆车，所以看的比较多，价位跨度也比较大，从秦dmi看到了汉dmi，中间价位的油电混动都关注过。最近在哈弗二代大狗phev和银河L7做比较。简单说一下试驾感受，因为自己是个小白，很多专业词汇不知道怎么描述，只知道直观感受，各位老哥不要介意。优点：1,空间还可以，算比较宽裕的，后排空间没有二狗大，但是前排空间感觉比二狗大点，两个人用很舒服。对象对副驾的座椅很满意，银河的座椅按摩比较明显，不像其他的车的座椅按摩有的都没感觉。 2,车机整体还算流畅，但是可能是他宣传的太好了，其实没感觉出来和其他8155芯片有啥优势，就正常水平，但是有一点不错，有应用商店，可以下载app，这点还可以的。 3,动力可以，混动和性能模式下随踩随有，但是纯电模式下一脚油门下去没有感觉，速度提的很慢，问销售说是试驾车电量不多了，所以比较慢，但是我看还有百分之30多的电，不知道这个是啥情况，有没有老哥了解的，这正常么？ 4,颜值这个仁者见仁，智者见智，只说我个人主观感受，侧面和屁股很帅，正面差点意思，这个每人感觉不一样，所以不予置评太多。缺点：1,个人感觉隔音一般，特别是速度起来和加速的时候不知道是不是发动机的声音还是胎噪这些，感觉还是比较明显的。 2,刹车感觉有点点头，四个模式我都试了，感觉刹车的时候都有点点头，不知道是不是我开车的原因，但是我试驾其他车有点就还好。 3,起步有点顿挫，感觉会卡一下，我对象也这样说，不知道是啥情况，其他老哥有这种感觉么？这些都是主观试驾个人感受，感觉整体和哈弗二代大狗差不太多，各有优缺点，目前还在纠结中，如果二狗价位能再低点，可能会买二狗，银河咋说呢，可能是去之前期望有点高，试完以后感觉就还可以吧，就是期望值是100分的话，实际打80分那样。顺便问一下提车的各位老哥，我通勤距离80多公里，纯电115只用电能跑下来不，然后还有没有什么大大小小的问题，因为试驾一次很多感觉不出来还是，有没有开了一段距离的老哥说一下缺点，主要是缺点，看看能不能接受。然后我是西安的，销售说西安这边都是手续费2000，上牌费500，统一的，这个少不了，想问一下有没有西安提车的老哥，这个东西能少不？然后都送了点啥东西，销售说啥也不送，脚垫这些还要自己买，可以给我打个折，300块钱，感觉有点坑了。感谢各位老哥。
2023-06-23
折耳根也酸
贵阳提车银河L7，来自95后帅哥的分享
先恭喜自己喜提爱车，选了银河L7MAX，裸车价格15.97万，还享了本月8重权益哦。选车理由：性价比高，节能省钱，无续航焦虑。 ①预算：本次购车预算20万以内，只考虑混动。用车需求：未婚男士，兼顾上班用车及放假自驾旅行，电车续航不够，油车旅行时提供的智能化较少，插混最符合要求。油转电原因：油车行驶感受差，贵阳这地方虽比不上北上广深，堵车也严重，一脚油门一脚刹车真难受。新能源车行驶质感好。提供更多娱乐服务。让车不只是交通工具。也是娱乐工具。拥有快乐旅途。 ②车型品牌偏好：1.国产车，首先国产车的质量已经越来越好，并不输合资车。其次国产车配置高，花小钱办大事。很多配置都是你用上了会说真香。第三新能源领域国产车技术积累更强，新能源全产业链都在中国，相信国产。 2.喜欢吉利品牌，自主品牌得多支持嘛。百公里加速6.9s。银河L7使用3档DHT变速箱，老一代的电混产品只能跑到170-180km/h的最大车速，甚至在高速亏电等极端情况下还有可能出现失速。而现在三挡DHT可以最高跑到240公里/小时，并且1.5T动力足够不会高速掉速，安全性更好。银河L7使用e-CMA底盘架构，采用行业顶级材质，强化结构设计，保证安全。比亚迪宋plus dmi是油改电车型，无论是混动还是纯电都是基于油车而来，油改电的布局没有专业的平台布局来的好。政策主要关注了l7，小订加首月权益，节省将近1w，大兴补贴1000.价格上主要是这些订车过程：31号看了价格，由于时间繁忙关系16号试驾后光速下定 ①报价单、选配单；顶配加运动套件，每一次升级都很值得。 ②提车周期；七天车就到了。 ③政策条件：在小订加大订权益下，8项权益全享，店里上牌，车膜说是3m，就选装了车膜、全包围、行车记录仪。提车过程：带个身份证和钱就可以出发。 ①保险购置税花费等；太平洋保险一共4700。交强950，无车船，商业险3525，财意险228 ②验车流程； 1.首先把车开到阳光充足的地方，方便查看细节。 (有条件的可以带上湿巾) 2.让销售把车子的证件拿出来，相当于车子的身份证血，也就是合格证。 3.车辆识别代号，也叫车架号，前挡风玻璃上，第十位代表的是车辆的生产日期，比如M是2021年，N是2022年，P是2023年。(没有0来代表年份) 4.轮胎日期：四位数，比如0623,代表的是 23年第6周生产的。也就是23年2月的中旬生产的轮胎。前两个数代表生产周期(一年52周)。后两个数字關代表生产年份。 5.车玻璃日期：数字代表年份，圆点.在前的用7减点数，1234后的圆点，用13去减点数。比如2..代表22年9月份生产的玻璃，如……3代表23年2月份生产的玻璃。 6.车生产日期：副驾驶B柱上可以查到。国内车生产日期不超过3个月，否则就是库存车。丛这个日期是最大的，最晚的。玻璃和轮胎的生产日期都会比车子早。不然就是换过玻璃或者轮胎的事故车。比如车子的生产目期是2023年1月，如果玻璃或者轮胎出现2023年2月的，那就是换过玻璃或者轮胎。这样的车千万不能要。 7.验证完毕后就是交车了，店家还精心准备了交车仪式，生活需要仪式感嘛，当然我也喜欢了。
2023-06-23
DR也是
捷达VS5车主·车龄3年
提问各位大佬，捷达vs5刹车脚踏能不能调低点？
2023-06-23
快乐的猪猪123
奇骏车主·车龄2年
奇骏epower到家了
这周换车了，换得太突然，不明不白的，老婆说换车是缘分。年初，老车丰田chr召回，这辆车到手四年半，至今有两个召回，感觉还是很靠谱。在4s店换配件的无聊等待时间，看了他们店里的其他车型，发现自己的车确实有些落伍，突然萌生种换个大点的车来开的冲动，到隔壁一汽丰田试驾了亚洲龙双擎，感觉加速快些，底盘和驾驶感还是很丰田，换车提升感不大，打消了换车的冲动。因老婆带女儿在鹭中读书，我在泰和上班，偶尔得空跑跑吉安，女儿上学后挺无聊，就常跑各家4s店试驾车子。我的想法是研究汽车，满足兴趣爱好，我试驾了很多品牌的主流车型。起亚的斯泊拓界试驾感觉很好，提速快、换档平顺，优惠力度很大，有点想下手，但又考虑起亚在中国的经营情况，去了2次4s店，店里都没有一个顾客，有种经营不下去的感觉，就不大想要了，又试驾了一次，发现车子加速声音很大，坐椅也硬，放弃。人总是愿意为他喜欢的东西找理由，当你不喜欢了，缺点总是比优点多。大众试驾了途观l330，空间大、提速较快、换档居然平顺，没有网上说的顿挫感，隔音一般、减震与原车差不多，网上关于大众颗粒捕捉器的帖子较多，我受到了一定影响，对途观的感觉是可买可不买，能接受但不迫切，如果价格让我有捡便宜的感觉我就下手了，但没这种感觉。试驾了新帕萨特330,感觉与途观类似。试驾沃尔沃xc60感觉内饰比较精致，做工更好，新车内没味道，有好感，加速快、隔音一般、底盘没有比我原车高级多少，致远价格落地说要38，比网上贵得多，暂时放弃。同事新提了奥迪a4l，27万多点落地，这个价格让我产生想法，去了4s店看了q5l后就不大想要a4l，试驾感觉是空间很大，当然车内味道也很大，加速一般，隔音很优秀，比我原车优秀太多，是可以接受的车子，但价格不能接受。4s店报价豪华38.9个落地，还必须贷款5年做按揭，我觉得自己有种被人当猪的感觉，我只想马上离开这个地方。可能我长得比较老实，在面向金钱时对人性的考验太大。试驾别克昂科威plus感觉也可以，隔音比一般车好些，优惠力度很大，空间也大，坐椅有高级感，但我介意它刹车太硬，暂时没有想法。别克的销售很敬业，期间联系我多次。试驾凯迪拉克xt5感觉车子很硬，哪哪都硬，尤其是刹车，我觉得一般的女孩子踩不动，我喜欢灵活一点的车，可能受丰田影响了，我价格都没问。又回到了丰田，说实话我开了chr近5年，我喜欢开丰田的感觉，我甚至说过一日丰田、终身丰田的玩笑话。网上说丰田底盘差、纸糊的，120时速会飘我是不认同的。我不喜欢丰田chr的地方只有三点：一是变速箱冬天有点冷保护，对上班通勤很不友好；二是比较小，孩子开学搬东西装不下；三是转速到了2000以上发动机声音很大。后排狗头窗我也能接受，因为我一般是司机，孩子也说没问题。车子优点很多，省油、灵活、底盘很好、质量稳定、保养便宜，这也是我想换又很难换掉这车的原因，因为要找款全部胜过它的车不容易。试驾威飒后，我感觉我会买它，外观内饰都行，空间也更大，双擎版本加速也不错。谈了价格，优惠有4万多，也可以接受。我开着chr去置换，店里估价太低，是全市最低的，，我感觉他们没成交的诚意，销售还有点高冷，我犹豫了。同事也想换个车，我邀请他一同去试驾威飒，我同事说驾驶感一般，噪音比较大，隔音还没他逍客好，说不会要这个车，我们在丰田店又看了沃兰达，内部空间竟然比威飒还大，我觉得威飒的空间可能都长到车头上去了，也不想要这车了。去广汽丰田3次都是为了买威飒，竟然没成交，妻子说买车是看缘分的，可能和这个车子无缘，我相信了。和同事转身去了隔壁别克4s店，刚好别克君越换代，我觉外观年轻有活力，有试驾的冲动。试驾后觉得哪哪都好，是我想要的车，而我同事说他买昂科威plus。问了价格，君越居然没什么优惠，我从网上了解到别克车是跳水高手，优惠力度小不符合别克气质，我跟销售说优惠力度有3 万时告诉我，我过来提车。我本以为我大概下一部车是君越了，在家天天看君越的帖子，等着君越降价的消息，内心很煎熬。偶然刷到一个日产奇骏爬坡的帖子，觉得很厉害，之后头条又给我推送了一个奇骏epower车型，说油车发电，不充电就有电车的感觉。我一直不大喜欢电车，因为我没有充电的条件，所以我看的车都是油车。抽空去试驾了一下这辆奇骏epower车，感觉提速快，噪音小，空间大，于是心里种草了。比较了一下别车君越，我认为君越更适合高速，而我主要是上班通勤，可能奇骏epower更适合我，问了价格，没什么优惠，我觉得可能半年后购买时机更佳。几天内我把网上奇骏epower所有帖子几乎看了个遍，知道奇骏epower是一种新的混动路线，当前混动方式有多种，哪种是标准答案也说不清楚。我们市里有两家日产4s店，我抽空去另一家4s店又试驾了一次，试驾员
2023-06-23