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翻斗花园最猛突破手
人生第一辆伙伴
#提车日记提车到现在已经两个月了跑了3600公里发表一个自己的选车心得和用车体验吧！这是我人生中的第一台自己的车从19年拿到驾照到今年一直开着家里的马6练手代步。坐标成都最开始其实是自己想买辆摩托代步不堵车方便，在跟家里人商量之后果断的消灭了我买摩托的念想（原因都懂）正好赶上当时的成都购车补贴，家里人就提了一嘴说干脆买个车吧，于是有了一段波折的选车历程… 【买车背景】最开始想一步到位：提个CT5或者325 以后结婚就不换车了，也去宝马店里谈好了价格，后来跟朋友一聊天，觉得起码还得四五年才涉及结婚现在就自己一个人开车也才二十来岁没必要开这么好的车于是改变了想法，打算买个十来万的代步小车等以后结婚再换由于城市通勤居多所以没有考虑过太大的车，于是在众多的A级车里开始筛选【车型对比】速腾：外观中网老气，不能接受，动力总成匹配度和本田半斤八两，个人不在意❌ 昂克赛拉：做工内饰都挺好，但是动力2.0自吸不想再开了❌ 思域两厢中配：店里告知没现车，丐版配置低，顶配有点划不来加之销售一副爱买不买的态度 ❌ 型格：看过拆解视频，除了外壳跟思域不一样，别的基本上都一样，换代内饰好看多了，隔音也改善了！所以就进店去看看吧，进店之后获得了全家人的一致好评。了解之后感觉豪华版配置适合家用代步 ps：本想上个幻夜豪华但是考虑偶尔我妈也会开一下感觉不太合适就选定了豪华版（羡慕18寸大脚）最终选择型格是因为知道它是特供车所以同价位配置比思域高（我不注重名字都是本田差别不大）以上从选定到提车整个经历半个月晒晒价格：四月高位接盘裸车128200，厂家免息分期5万两年保险5000多，购置税12800 加十次保养还有一堆可有可无的赠品（两个月后再次印证等等党必胜）型格美照📷 P1-P3是现在到手两个月之后做了点微微改装后的样子（越看越觉得好看） P4 P5 型格和家里两台老伙计的合照不得不说型格外观确实帅【静态体验】【乘坐空间】对于A+级的车来说，后排坐两三个人还是可以的（180以下吧）跟轿车比的话：能比马6后排更宽敞点平时应个急或者后排坐小孩子都是可以轻松应对的！不过我常年后座放包所以不怎么在乎不是很有发言权【储物空间】豪华版可以后排放倒这点很棒，当初买豪华也有一部分原因是因为这个所以偶尔拉点什么大件物品也不在话下中控手套箱有点小扶手箱空间一般般吧【做工用料】这车车漆比较软容易有划痕所以尽量别去自动洗车机钣金确实不如德系不过个人不在乎车身骨架够硬这才是碰撞时最重要的东西发动机这代182匹马力带动1.4吨的车算是中规中矩！但是动力也是随踩随有的。【车内异味】新车有点味儿前一个月基本上把窗户打开跑让它散味儿【动态体验】【驾驶感受】 1.跟我之前开的马6比起来动力好了太多，没有具体测过01 （大概八秒）但是路上开着不会虚大多数车只要敢踩就能跑（安全驾驶哦各位）目前高速最高跑过160底盘很稳，配合上ACC自适应巡航高速很轻松和马6一样一改往日本田地盘不扎实的印象！ 2.Cvt变速箱在城市堵车路况开着很舒服没有顿挫，非常适合日常代步，跑起来之后基本上用不到两千转的转读！D档下猛踩油门发动机响应迅速但是需要半秒的样子才会传递到车轮上 3.CVT变速箱只需注意尽量减少起步地板油还是非常耐用不需要担心断钢带的问题（原厂动力） 4.刹车日常使用足够，方向盘转向手感很好轻重适中，底盘调教也很紧凑！开起来很整的。【油耗】提车两个月 3600公里全程92 成都南门市区加三环路综合油耗大概7.4个高速一般6个多还是很满意了，我自己开车该快快该慢慢基本就是这次大多数人的脚法可参考如果是城市道路堵车的话油耗可能会到10个左右，不挑油92能满足这点好评！【隔音】 A级车的普通水平吧，比较挑路面，但是比十代好了不少，柏油路还可以水泥路就比较大，唯一有点想吐槽的就是踩油门发动机的声音传入车内比较明显甚至比路噪胎噪更大，个人觉得有点廉价显得。【个人的小改动】拿到手之后感觉原车车灯不太亮，于是自己去升级了大灯保留原车碗组的情况下加了激光透镜大灯换掉全车灯珠贴了个黑标感觉好看了许多后期换套18寸轮毂和音响改一下基本上也就不动它了，舒舒服服的帅气买菜代步车。【优缺点总结】优点： 1500mpa高强度车身！S级钢材占比多！ 1.5T地球梦兼顾动力和油耗！冤种说过十五万内最均衡不出错的车型，上就完了！我省下来的钱都干香片了嘎嘎有面子缺点：钣金车皮不如德系车漆软容易有划痕原车音响数量虽多但是音质一般（有需求还是得改）老被人问这是本田什么车 “最后麻烦圈主开MT型格的蓝胖子推荐一下”
2023-06-25
肇庆双新五菱宝骏店
3.8米五菱龙虾
之前在网络上经常看到很多改装露营车的爱好者们都喜欢。这种平头造型的小型货车，但是市面儿上新车并且拥有很好驾驶感，外形很漂亮的并不多，而随着五菱龙卡的上市，相信这样的情况将得到很好的改观。这台车可以说非常完美的将实用性以及多样玩法溶于一身与很多车友相同，我喜欢五菱这台车的前脸造型，尤其是灯光组的设计上几何。多种层次感的搭配，给人的感觉就非常具有高级感这与传统的小型货车相比较，它更加时尚一些也正因为它非常实用，很漂亮，所以这次展览的过程中，这台小车儿来观察咨询他的客户还是非常多的，足可以印证了他的优秀虽然他的车头很漂亮，但是如果说到实用性的话，还是他拥有3米8的车货箱尺寸，在面对短途的城市货运上，这台五菱将拥有非常大的优势，更长的货箱可以让它装载更多的物品与大部分传统的货车不同，它的内饰更加倾向一台家用车，虽然达不到更高的水准，但是超越曾经的面包车已经成为事实了。尤其是在功能性以及储物空间的规划上，他做的很棒，非常符合家用车的那种人体工程学设计而且作为一款全新车型，它的舒适度表现上也是很好的。虽然并不能达到更高的水准，但是应付比较坑洼的路段时，可以让驾乘人员拥有更好的舒适度如果你也有这一类货车的需要，请来店里看一看吧，这台车很值得推荐
2023-06-25
朴实麻酱0CF
五菱龙卡货箱3.8米横竖都能拉
五菱龙卡是一款定位超大微卡的全新车型，考虑轻卡车型“进城难”的问题，专门针对消费者需求打造的一款车型。据悉该车C1照就能开，并且城里城外都能拉，算是一款轻卡车的最佳平替。那么五菱龙卡的实际表现又是怎样呢？咱们不妨先睹为快。目前五菱龙卡的外观设计已经完全曝光，从图中我们能看到，五菱龙卡采用了全新的设计语言，车头设计简洁明了，三角翼大灯和参数化格栅融为一体，看起来非常具有辨识度，前包围比较规整，两个后视镜像大耳朵一样在两边张开，加上中部的红标LOGO，整体辨识度没得说，在同级市场中算是一款颜值“小生”。至于内饰，五菱龙卡则是采用了简约的设计风格，前挡风玻璃很大，具有出色的视野表现，然后车内还带有丰富的储物空间，包括门板、中控台、扶手区等，设计了大小不一、多个便携式储物空间，值得肯定。侧面部分，五菱龙卡则是采用了单排车的结构设计，把更多空间留给了货箱，展现出了它拉货车的定位。尺寸方面，五菱龙卡长宽高分别为：5640/2020/2096mm，在微卡车市场中算是一个大块头，而它的货箱尺寸则为3800/1925/365mm，确实如五菱龙卡“所言”那样，横竖都能拉，并且它还没有轻卡车出行的限制，实用性和灵活性非常出色。值得一提的是，五菱龙卡的座椅不仅能调节靠背角度，而且还能向前放倒，简单收拾一下，比如放一个空气床垫，就能形成一个单人床，要知道这车可是超2米宽，对于绝大部分人的身高来说都是足够的，把它当作休息室，是能从容睡下而不会顶脚、顶头的。总体来说，五菱还是很值得拥有的。
2023-06-25
番茄2365751077115784
奔腾NAT车主·车龄3年
咱的NAT也可以当婚车
兄弟伙下个月结婚，叫我开辆车过去接亲，那我就只有这辆NAT，到时候把咱的NAT开过去应该也可以吧，原来我还看到直接开货车头去接亲的呢，就是到时候看他是让我装东西还是装人，我觉得都没有问题的。让我装嫁妆，那我这个到时候后排座椅一放，还有后备箱，空间一下就出来了，至少可以装两个小车的东西吧，这么一想，叫几个NAT过去，再多的嫁妆都能拉走了。要是让我拉人，那我这个可是专业的哦，坐我这个车舒适度那没得说呀，有些人还不喜欢坐小轿车呢，圈内的车友们，有没有开过NAT去当婚车的呀，有啥需要注意的不。
2023-06-24
人仁忍认6
图雅诺X7车主·车龄4年
我是开大车的，有的小车等红绿灯玩手机都绿灯几秒了都不走，起步还没我重车快，他在你前面限速60跑三四十，限速80跑五六十，你超他他一脚油门跑远了，你跟他后面他一会快一会慢，我有时真想一把方向给他挤没有，小车在路上太随意了，尤其女司机，(不是所有女司机)一点交通意识都没有，不管你怎么按喇叭她就龟速行驶，你没事你不急，你慢速行驶你觉得做的没错，开货车的为了赶时间，吃饭上厕所的时间都要想着节约，上路行驶应做到互相理解，不要只想着自己，互相礼让道路才会更通畅！
依起开溜：遇到路怒症千万要冷静！
2023-06-24
丽江中机杨晓萍
致富路上的好帮手
货车的话不像小车，有很多种配置功能，外观也没有很多七七八八的选项，所以没什么华丽的言语形容。货车最主要的就是扎实耐用耐开，我是小货车换大货车，每天一大早都要拉一大堆的水果回来，以前小车要分两三趟来回，人工和成本都上去了。再次购车选择五菱首选是五菱龙卡这款货车使用，车斗3米8，是目前五菱货车里最长的。双后轮拉的比较重也不会没有力气，主副驾坐着宽敞舒适，不会跟小货车一样空间比较小。销售介绍说座椅可以放倒睡觉的，这样老公每天早早出门拉货太累还可以在车上休息休息。现在拉水果只需要一趟就可以了，我可以大大方方在朋友圈介绍，五菱龙卡这款车是真心好用值得推荐。
2023-06-23
阿拉法特三哥
大众CC车主·车龄4年
高速新贵族
今天跑高速，开着巡航一路没跑起来，110-120的高速平均车速才40多，路上堵车的源头已经从大妈车一枝独秀变成了和新能源小车的双龙戏珠，宁可和大货车并排2公里，也绝不可能踩油门。
2023-06-22
峰回路转FF
锐界车主·车龄2年
S101小独库半日游➕使用心得（吐槽）
🙋🏻‍♂️ 情况介绍抽的半日闲，昨天跑了一趟S101的西段（安集海大峡谷-鹿角湾）。这一段一路上车不多。道路基本都是柏油路了。小车也可以自驾。 🚖 车辆感受经长途测试，当时速120以上时，混动已经没有意义，基本没有电驱动，油耗在8个左右。一箱油跑个1000km还是送送的。动力很不错，120甚至140以上依旧动力充沛。只要踩，就能有。整个山路的表现很轻松，发卡弯由于四驱的介入，过弯给人很有信心。 📷 美图分享 💔爱车吐槽经过近2月的使用心得（吐槽） 1.希望360通过雷达距离触发。在时速小于某个时速的时候，雷达报警的同时就自动打开360。或增加一个车机设置，低于某个时速时自动开启。 2.自动泊车按钮，打开360，需要按钮按一次，屏幕再点一遍。或可以通过别的方法实现360一键开启。比如车机内设置该按键双击和单击的操作不同。（该按钮的另一个功能牵引力控制不需要快捷方式开关吧，谁没事关这个又不玩漂移） 3.自动驻车按钮，需要按钮按一次，屏幕再点一遍。由于自动驻车对停车时非常不友好，需要补脚油才取消驻车。但往往倒车时才想起来关自动驻车，偏偏倒档时由于显示360还无法设置。所以或可通过别的方法实现自动驻车。比如菜单设置里面，选择默认调控该按钮功能。按一下开启或者关闭自动驻车，两下自动泊车。吐槽下自动泊车真没啥用。或自动驻车是否可以调整下启动逻辑，比如踩刹车后，再深踩一脚再启动。正常缓慢踩刹车不启动，否则停车时，狭小的地方停车，还要踩脚油门再速度踩刹车，非常突兀。 4.ST的座椅记忆功能，明明有记忆，但不能换人自动切换，希望能增加"车机屏幕控制1,2,3选项来调整来选择记忆"。 5.车机菜单增加开关"钥匙靠近就弹开门把手"的选项。每次路过车，门把手就弹出来了。一天来来回回好几次。 8.百度导航没网络时或不按他的导航提示行车,导致反复重算路线的时候会闪退。（吐槽下该车使用的联通信号，并且系统也需要改进，很多车友地下车库就没信号，出来后需要重启车机来连接。）工厂能否给移动的网？或自己更换网络运营商？能否支持三网？ 9.自适应巡航车道保持的诟病，昨天开高速发现的，开启后，当你打转向灯变道后，比如左变右道，变过去以后，车道保持识别成功，但它比较靠车道的右边，右边有大货车比较宽，所以我下意识的向左拉了把方向。它就较上劲了，一直要向右，这时候你松手，车会靠右一下，再向左居中。 10.天窗A柱内排水口过短，导致80时速以上，下雨天A柱有咕噜噜声音（这个已经厂家确认），但发现在不下雨的时候会有风声一个原因。需要的小伙伴咨询4s店。
2023-06-21
叫我小浪蒗
秦PLUS DM车主·车龄3年
超车就把速度提起来，大货车速度都快接近100有的都能超100，你小车最左侧，又是100的速度超车，确实不应该！不能怪别人，自己找下原因
ttdhaha：1.高速路上看见的3，5个特斯拉都是溜烟的功夫跑没了，速度是真快啊，我当时时速是100在行车道没在左侧的超车道，好像他们都是连续变道2个以上。 2.有的老司机是真会玩心跳，我在超车道上，距离右侧的行车道的大货车快接近了，我准备超车了，突然一个老司机从我右后方冲向大货车，瞬间我以为是撞上了大货车，不关我的事，结果人家打了左转灯，对我来说是右方超车，又是一瞬间跑没影了，真会玩啊。我没有一直占超车道行驶，100时只有行车道。 3.在超车道上弯度大视线不够长时，右侧行车道就是大货车不能太猛超车
2023-06-20
木石评车
又get到理想AD一个智驾“陷阱”。理想AD在高速辅助驾驶时，如果遇到危险需要紧急制动时，AD系统是对车速有要求的，不是所有车速范围都能支持。《理想L9辅助驾驶系统用前必读》中是这么描述的“对于移动的货车和小车，自动紧急制动功能在车速8-100km/h工作”。近日，浙江一位理想L9车主就遭遇了这个智驾“陷阱”，启用AD后以120车速行驶，突遭前方货车变线插队，AD系统完美识别，但做出的动作是提醒用户接管，但并未做制动减速措施。对于理想AD系统，不支持100以上车速的自动刹车，你认为算不算是一个“陷阱”？
2023-06-16
用户84707239978
提问近期想买朗逸23款的得逸版，本人第一次买小车，现在开4.2偶尔9.6货车，对小车不懂，各位老板有什么好的推荐跟建议吗？
2023-06-15
河源代步练手车基地
哈弗H5经典车主·车龄7年
本店有现车100多台便宜代步练手拉货车，小车，商务车，Suv，越野车，面包车，小气轮，厢式货车等。有
2023-06-14
坦克求
飞凡F7车主·车龄2年
聊聊F7的智驾，期待pp-cem2.0
提车近一个月，江浙沪城际通行近五千公里，对f7做个小结，外观颜值在线，驾控体验一流，车机越用越崩溃，智驾水平仍需努力。电动车作为成年人的大玩具，已经不是一台简单的交通工具了，而是怀揣着我们对未来科技的向往，选电车之前对智驾有一定期待和需求，但试驾过理想和阿维塔，也看过各种智驾车评，整体来感觉还只能作为辅助驾驶，短期内不可能成为通勤主要驾驶方式，会急死人也会气死人，所以智驾能力并没有成为我第一辆电车选择的主要因素，而是选择更全面均衡的飞凡F7，但对二万的智驾还是有一定期待。车机不好用这里懒得吐槽了，车友们基本上该抱怨的该骂的一点没少，就看所谓山谷计划的响应迭代速度了，期待有一天能达到华为蔚小理的水平，有梦想总是好的。。。今天主要说智驾，二万的选装是否物超所值，我的结论是至少现在有点不值！不知道现在的版本是pp-cem1.0还是2.0，如果是1.0还能期待一下2.0，如果是2.0那就没什么盼头了。当然目前的版本大概率是1.0，领航辅助依赖高精度地图，从飞凡的推文来看2.0应该还在做泛化测试，真心期待上汽研发团队给点力，下半年拿出真正第一梯队的智驾水平。江浙沪周边高速繁忙，这里具体描述几种目前智驾拉胯的场景，看看大家有没遇到，共同督促ppcem2.0的进步。 1、无脑并线：单向三车道高速开启领航，经常自主从一车道并二车道，明明二车道前面是个货车，三车道也是个货车，发现速度慢了，一车道车多又并不过去了。更夸张是前面没车只是三车道有货车，还非要并入第二车道和大货车并排，这个逻辑算法应该不难吧，谁都知道高速远离大货车，尽可能快速通过，这种领航辅助逻辑还不如一直开车道保持呢。 2、对cut-in的处理有点突兀，两种情况，一种是二车道大货车经常有骑线或者靠近一车道行驶的情况，这时智驾会突然点刹车，猛的减速一下，像极了新手，老司机一般都是松油门观察，然后快速超车。另一种是被小车从第二车道cut-in，也是刹车感太重，这个可以理解为了安全保守点，但这些常态化的场景真正的做到老司机才是真本事啊。 3、依赖高精地图导致反复的切换领航和车道保持模式，体验很差，这点赖百度还是飞凡呢。总结，当前版本智驾总体策略保守，智能化水平小学毕业，只能说勉强可用，特别是接电话或者需要想事情分心时，智驾的作用还是很明显，很期待pp-cem2.0能够带给我们惊喜。
2023-06-05
WU2无二汽车
苏州无二汽车丨奔驰威霆定制化升级
施工车型：奔驰威霆施工项目：定制化升级地点：苏州无二汽车这台“货车”出身的奔驰威霆，在我们的一番操作下，已经变成高度定制化、极具性格的运动风商务车。外观山灰改色、大饼轮毂、运动包围和碳纤机盖，无不彰显运动气质。内饰更是翻毛皮、黄色风险以及各种碳纤纹路组成的运动风暴击，然后是航空座椅、后排全自动座椅、升降餐桌和各种氛围灯、涡轮出风的豪华搭配。这样一套外观内饰实在是无可挑剔，当然，你一定会说再好也是个货车底盘，然而这台威霆已经升级了空气避震，大大提升了行驶质感，你爱了吗？
2023-06-02
一沉默是金
外形拉风酷炫-宝骏悦也
EV视界从国家工信部获得了宝骏悦也的申报图。新车定位纯电SUV车型，采用了比较硬朗的造型设计，续航里程为303km。新车以全新的外观设计语言打造极具个性的酷感造型，酷感造型棱角分明更显硬朗，极具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。动力方面，新车采用了后置后驱的驱动形式，搭载永磁同步电机，最大功率为50kW，峰值扭矩140N·m，此外，新车搭载磷酸铁锂电池，拥有303km续航。车身侧面在方正之余也加入了较宽的轮眉和侧裙，上方还配有行李架；尾部的尾门采用侧开设计，同时下方的包围也呼应了前脸的风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。从发布的官图来看，宝骏悦也确实有一种奶凶奶凶的气质，硬朗的造型又透着很强的亲和力，视觉效果挺有那味的。不过，到了工信部标准的证件照上这款车给人的感觉就有点不一样，可能是因为车小，又或者是造型过于简单，反正看上去有那么一点老代的意思，不知道实车会不会有惊喜。动力方面，宝骏悦也搭载后置永磁同步电机，最大功率为50kW，峰值扭矩为140N·m，同时搭载磷酸铁锂电池，续航里程为303km，可以满足用户城市通勤代步需求。放眼同级，宝骏悦也还是一款很有特色的产品，当然各位也不要对悦也的越野能力有什么期待，因为它本质上还是主打城市代步的纯电小车，和竞品并没有本质的不同。当然，如果在量产阶段能把换掉那个有些汽配城风格的轮毂，然后再加大一号，看上去大概也就能摆脱老代的影子。
2023-06-02
平顶山宏硕王三妮
开车最怕的视野盲区
开车的人都知道，不论是大型车辆还是小型车辆，都会存在视线盲区。交通事故中，不少都是由于视线盲区造成的。前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱，国内方向盘一般在左边，汽车在转弯或者进入弯道前，驾驶人的视野会被A柱部分遮挡住一部分，造成视野上的盲区。这个地方堪称为史上最难铲除的盲区，直到现在也依然没有一个比较好的解决办法。最初汽车厂商们也都做过不同的努力，最直接的办法肯定是把它变细，不过A柱作为汽车构造中重要的安全结构，过细的A柱便无法保证安全性。另一个办法就是在尽可能提高A柱强度的基础上在A柱上开三角窗，这样的设计我们在一些MPV车型上会比较常见。对策：现在许多车都安装有智能安全系统，可通过盲点报警警惕此盲区。如果没有这样的系统或者车身A柱设计比较粗壮的话，变道或转弯前一定要左右移动身体看清楚，A柱后方是否有行人或者摩托车等经过，特别是行人步速刚好与盲区重合，相当危险。无论是超越前车或是与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后情况。特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。对策：记住这个口诀：“超车头、会车尾”，在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让行人。而与对面来车会车时则需注意它的尾部，因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人，此时如果贸然加速超车很可能发生危险。后视镜盲区是指超出后视镜范围内的视线盲区，当后方来车行驶到前车车门附近时，通过外后视镜不能准确的看清车辆位置，很容易造成安全隐患！对策：如若变更道路，一定要打转向灯提醒周边车辆，以免产生不必要的麻烦。可以提高或者降低自己的车速，通过速度差产生的距离来发现盲区；还可以在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，扩大视野。内轮差盲区机动车在转弯时，转弯一侧的前后轮不在一条轨迹上。前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差就是机动车的内轮差。特别是卡车、货车等车身较长的大型车内轮差比较大，特别容易造成驾驶人误判。对策：一般情况下，大车会产生2米的内轮差，小车会产生1米的内轮差。路上遇大型车辆，一定要与其保持足够大的横向间距，尽量避免与其长时间并行。山路崎岖、狭窄且盲区多，许多看似普通的转弯，其实是连续的S形弯路，很可能会有一辆莽撞的汽车从弯道里冲出来，另外像遇到前方坡度很陡的山路时。前方也会成为很大的盲区。对策：山路行驶一定要多留意路边的提示标牌，通过弯道时最好鸣笛示意，且尽量靠右侧行驶。现在很多车型都已经加入了倒车影像或者是360度环视系统，更有一些车型搭载了540度环视系统，这样一来可以有效减小四周的盲区。由于车身雷达的普及，很多司机会放松警惕，对于看不到的角落都是凭感觉行车，反而更容易导致交通意外。无论司机和行人，都需要提高警惕，注意安全防范。另外，作为家长，一定要看好自己的孩子，不要让孩子在停车场和车辆周围玩耍，并教会孩子如何远离车辆带来的危险。
2023-05-30
用户4250871520707
想买一辆勇士，柴油版，四门5坐
以前开货车，现在改行了，开小车，感觉没有开越野车，的那种豪放
2023-05-26
衢州金通陈燕慧
妻子陪丈夫来买货车，看上了mini有不敢上路，大车拖小车这操作真秀
2023-05-25
盈风漫逸
五菱宏光MINIEV车主·车龄2年
我的五菱GB用车体验分享
去年12月提的车，不知不觉我的大白已经陪伴了我半年啦，今天和大家一起分享一下用车体验吧。首先是购车分享，当时买车有优惠3000元，还有送充电桩的活动，选了200续航的玩咖版，最终6.1W落地。最近活动力度更大，有需要的可以详询当地4S店。接着给大家分享个人真实的驾驶体验。第一，座椅是真的硬，位置高，坐上面如果是开下坡路，有种坐过山车的感觉，视野那是相当开阔！但是它的座椅也有个优点——靠背部份特别贴合我们的后背，腰部很服帖，这点真心不错。第二，操作简单！前进，后退，停车，三个选项，适合新手司机。第三，停车方便！车小的优势！不用担心侧方停车了，有个角落就能停，哈哈。第四，日常出行成本低，相比较油车，那便宜的电费真的太香了！而且，新能源汽车停车一小时免费哦。第五，适合改造，不是有句话这么说，五菱不改造，不如推下海。开着自己改造的车车，心情都会美美的。优点说了咱也说说缺点哈。首先车轻，大型货车开过的时候会有点漂，当然这是能理解的，毕竟车轻啊，韩系省油车也是这样的。所以在拐弯的时候记得减速慢行哦。第二隔音效果差，下大雨的时候那声音就像雨打铁皮板的一样的，不过能接受，当然也可以自己升级改造解决这个问题。第三，也是最重要不过现在可以解决的充电问题，五菱迷你只支持慢充，但是GB现在可以改快充咯。所以大家一定要根据自己实际需求选择续航。我看到很多人抱怨后悔说续航买少了，毕竟是买个车，所以一定要考虑清楚，不要冲动消费。买电车需要考虑三个要求：停车问题，充电问题，续航问题，如果前两个问题都能轻松解决，那么你只需要考虑选多少续航了。最后希望大家都能买到自己心仪的小车车啦！
2023-05-25
河源代步练手车基地
哈弗H5经典车主·车龄7年
本店有现车100多台便宜代步练手拉货车，小车，商务车，Suv，越野车，面包车，小气轮，厢式货车等。有
2023-05-20
追风的小豚
威驰车主·车龄11年
威驰碰了右前方，修修得多少钱？
被货车刮到保险杠，右翼子板，灯坏了一点。保险定损3-4千，对于一个6-7万的小车来说大家感觉怎么样？这是有保险的情况下，在4S店进行正规的定损维修，所以价格来说我感觉是有点高。相比较而言如果没有保险自己选择在小修理店维修的话可能在1-2千。当然各有各的好处吧，总之大家驾驶注意安全，不修最好！
2023-05-16
吉利汽车虎牙妹妹
吉利星越L 颜值高动力强首选国产suv
星越L吉利国产高端suv，沃尔沃发动机技术国产suv，这款车车长4770，轴距2845.这个车的轴距在同级别里是无敌的存在，空间很大，很舒适，内饰做工优秀，有让人眼镜一亮的感觉，非常的适合对内饰有高讲究的人，做上去座位特别的舒适，包围的感觉 2.0T发动机，采用的是沃尔沃的发动机技术，这是吉利旗下高端自主品牌的王牌技术，与领克的发动机也是同款，变速箱是7速湿式双离合，动力装配不错218匹马力，车子的动力性能绝对是够用的。车身大气，绝代霸气，开着很稳，吉利的变速箱调教的相当可以，妥妥的安全感，内饰高档，有百万豪车的享受妥妥的安全感1.1米屏幕，坐在右边副驾驶位的人可以独立的玩游戏或者看电影，有副驾女王座椅般的气息，科技感很强，屏幕主驾与副驾分开互不影响，娱乐效果拉满。空调双温区，去野外露营的话，可以把后排空间放倒躺着在车里看星星★，享受二人世界看着国产车越做越好，我们国人也是打心眼里开心的，一方面质量提升了，花同样的钱可以买到更好的东西;另一方面，把整车的价格拉下来了，让每个人都可以拥有一台小车，实现自己开车出油的梦想，丰富家庭生活。星越I值得买，如果有想要去购车但是自己又不懂的朋友，欢迎咨询我，给你量身定制一套专属的购车方案。
2023-05-16
新中原电脑技能培训
有人没觉得车尾标太大，改小的。个人觉得原后尾车标和这小车太不协调了。堪比货车标了。下图是改成8cm了。
2023-05-10
幼稚院抗巴子
提车提车提车！！！
22款尊贵型，全包落地11.68万，贷款5万，月供36期，每期1388元，本人97年，没有压力是假的，终于有个属于自己遮风挡雨小车车了，什么都好，就胎噪有点大，不过没关系，平时货车噪音很大习惯了，这点噪音能接受。后期更新用车体验。😎
2023-05-08
西门吹牛8
亲测宝来一箱油能跑多少公里
，五一小长假，原本打算一家人28号出行，后来种种原因，于1号上午从重庆大足出发，经渝蓉高速，成都外环线，京昆高速，走走停停歇歇，两个多小时休息一下，到达荥经服务区已经下午3点左右，眼看乌云密布，马上就要大雨倾盆了，穿越泥巴山隧道天空由阴渐亮，进入汉源境内，满山遍野都是白色帐篷薄膜盖住，后来才知道里面是车厘子或者其它水果。到达汉源东出口，打开车窗凉风习习，若大的人工湖映入眼帘。路边很多卖枇杷和大樱桃，湖畔对面就是汉源城，感觉有点像N年前渝中半岛，要到城里还得绕行10多公里，眼前这座桥还没通车。晚上就准备去城里住，搜索一下美食街，开车30多分钟，美食城后面山坡上全是果园，山坡上有枇杷，桔子，车厘子。就地找了农庄，鸡蛋大的枇杷，乌红色的车厘子甘甜可口，庄主说随便吃随便摘。第二天早上从汉源出发，检查好车况油量直奔轿顶山…汉源县城过去约70多公里，前面都是盘山公路，部分地段避让来小车还将就过，避让大货车还是相当困难，有一段路越往走越害怕，经过了无数个村庄，到达了半山腰上，进入了林区，几乎看不到民房，由此感觉后背发凉，那种寂静感由然而升……走走停停突然听到远处传来铃铛响，渐渐看到有牧民在放牛，心情豁然开朗，询问了那位大叔，轿顶山是这个方向，但是还要经过一村庄，一直要绕到右边的山口，上面有路标，往左边走是轿顶山，往右边走去是皇木镇，水泥路面就到这个山头，过去另一个山头就是石子路了，轿顶山顶在改造，预计国庆节前后向游客开放！好不容易快爬到山顶！海拔约3000米左右，穿过雾层，拔云见日，隐隐约约可以看见贡嘎山之巅，延绵起伏的山体非常震撼！那种久违了的喜悦，仿佛所有的疲惫和不堪都将抹去。就像小德说的，今天走过人生所有弯路，从此人生尽是坦途！第三天途经大渡河金口大峡谷，乌斯河镇，站在桥上风特别大，大货车拉着货物经过，感觉整座桥都在晃动，峡谷河口风景独特，峰峦起伏高山流水，途经一线天，白熊沟，下午6点左右，到达乐山青依江路，找个地方吃饭，顺便找个地方休息，全程889公里还剩四分之一，有惊讶了！
2023-05-07
幸运风声1iA
轩逸车主·车龄13年
高速惊魂，拿铁智慧巡航
开启智慧巡航时候前面小车比较慢，智慧巡航自动变道超车，结果未识别行车道更慢的大货车，我看到时候踩了刹车，车子直接往应急车道去了。惊出一身冷汗，赶紧一把拉回。处理算果断。智慧巡航还是慎用上个示意图，不知道拿铁的兄弟看明白没有？
2023-05-04
DG0828
标致2008车主·车龄2年
昨日订车，今日看车，没让人失望。
207开了快十年，成都建国4儿子店优惠购车，五W多，加了个运动包围和倒车可视，花掉一W，后悔死了，现在才九W多不到十万公里，相当于老爷车，车子保护得不错，小擦刮不少，事故只是上月过绿灯遇上撞黄灯的大众“鬼冒头”给他驾驶室侧门撞了近一尺的裂痕，小狮子却只有点轻伤，喷漆最多两三百大洋，他全责，哥心善撤销报警各走各，看热闹的大爷说，这红色小车🚗咋这么杂实？竟然没什么问题？经过近十年的锤炼发动机可能到了青春期动力十足，高速也好国道也罢超了很多豪车，拉了许多“仇恨”，与别人偶尔亲一下，可能是荷尔蒙的象征吧，现在人车合一了，奈何元件老化，三十号可能换了钥匙导致芯片移位，虽然换了个小部件，一个拼夕夕几块钱的空调滤芯，被修车师傅坑了两百多大洋，于是突发奇想，换车！五一县城看车无此品牌，导购推荐其他国产车被我无情的Pass掉，一点情面都没给，法国是一个浪漫国度，造车也别具一格，十年的驾驶经历已经有了某种难以割舍的感情，造车的一根筋遇上买车的一根筋，一旦喜欢就容不下任何品牌，当然，如果不是囊中羞涩的原因，性价比上也不会如此纠结。车行老总推销不了其他利润国货，遗憾的不住摇头。昨日无意间到一镇上遇友介绍了他做车行的同学，三言两语成交，优惠1.85W，1314免费，购置税0.73W，保险0.4W，上牌0.03W，贴膜脚垫行车记录仪一样不少，算下来落地大概9.28W，（当然最终费用以提车为准），2022.9月24日出厂车也算小库存车吧，不纠结了毕竟价格也算香，就没计较，因为车行电联只有白色，今天看车后出来的路上偶遇金橙款，简直亮瞎眼，心里略过一丝遗憾，不过小白狮也还大气，外观出奇的讨喜，整体设计精美，一键启动没有所谓抖动非常平稳，怠速噪音很小，视窗视野开阔，异味很小，功能键密密麻麻，那个獠牙LED行车灯有点霸气，空间也算不错，遗憾7吋液晶屏太小气，不过对于只是代步工具的我，已经足够奢华了，这几天会以0.7W贱买陪伴我近十年的红色小狮子，心中总有几许不舍，想保原来车牌号，不知12122能否申请成功？
2023-05-03
宇文葵
锐际车主·车龄3年
高速车流的不专业攻略
五一连假的车流我是佩服了，为了避开危险，提高车速，默默的从超车道被挤到最右边的慢车道开了一下发现慢车道比快车道好开默默的塞回去超车道差点在快车道追尾只好再摸摸鼻子回去慢车道经过这次塞塞塞，有了一些不专业的高速攻略分享，请不要喷我 1. 车流多时不建议行驶超车道，因为快车道比慢车道危险，龟车多，急刹车多，小车多，安全距离短，脑回路也短。 2. 慢车道好处，大型车驾驶经验丰富，懂得与两旁大车让出超车距离，保持较多的安全距离，刹车距离长跟在后面不容易追尾，但容易变夹心饼 3. 在慢车道超车时（非堵车只是车流多），换道到大车前方务必提速，没把握就跟着。过去后不可急煞，保持提速状态避免大车追尾，通常大车前方有较多的安全距离。 4. 车流多有分道进隧道时，慢车道车流一般较少，跟在大车都比快车道快。以上是车流避险，仅适合会观察路况，预判，和会打方向灯的老司机，不可以造成大车困扰，且符合慢车道时速最后真的谢谢大货车司机，真的超有素质，距离保持的很好，也会让我们小车先行，变成一种默契，大家一起安全回家
2023-05-03
冷雨艾特无声
23款Q7 55 提车小记
#奥迪Q7提车打卡坐标重庆。现在家里有一台17款A4 all road和汉兰达，A4就是我自己在开，汉兰达给家里老人当保姆车开。考虑汉兰达时间长了，就把换车提上日程了。考虑了很久还是选择Q7，相对同级别的车来说，Q7性价比还是最高的。想到就去做，立马4S订车。3月份中旬去4S订车，没有现车要等，交完定金把配置谈好，回家等车。和4S店谈价格，23款55运动，裸车59，但是必须贷款，最多首付3成，想全款的，结果价格要贵5万左右，想了想还是贷款吧，反正贷款满一年可以提前还。不得不说中国银行的利率还是有点高，贷款41万，一年利息18000多，反正要提前还，比全款车的话还是要节约3万多，送原厂行车记录仪，车膜，全包围地毯，车衣拉扯半天没谈下来。再说说大灯，看了网友们说的，23款的都减配了，4S有台别人丁的Q7，去看了实车，灯厂的灵魂都减没了，特别是那个转向灯变成了一个小灯泡，感觉和我汉兰达的尾灯一个样，哈哈。也算是运气好吧，当时销售小哥说再去系统上查查看有没有没减配大灯的，一会儿回来说有一台车是矩阵式大灯，4月中旬到店，但是方向盘电动变成手动了，心里高兴啊，眼睛才是心灵的窗口啊，虽说不是激光大灯，没减配的大灯才符合灯厂的设定，方向盘电动无所谓了，反正这么多年也没用过电动方向盘。大灯➕价10400，方向盘电动取消车价减4000，立马就下单了。4月21号车到店通知去提车，实车确实漂亮，特别是没减配的大灯真心好看啊。立马刷卡提车。购置税52000多，保险13000多，落地差不多656000。用了两天，说说感受吧。没开过奔驰宝马，不好说操控怎样，自己上手开Q7觉得一如既往好开，和我的A4ar一样，好开，就是长期开小车开习惯了，开大车那种高坐姿有点不适应。动力响应积极，后劲十足，跑高速150-160的时速，基本保持在2000-3000转，想超车轻点油门动力澎湃，超车超级爽。就像网友说的，3.0的从容2.0给不了，。新车味道有点大，但是开了两天以后味道小很多，能接受吧。最不能接受的是奥迪这个车机，真的是像网友们说的拉胯啊，下了一汽APP，注册什么的搞半天不说，车机登录不了，登录几天了，都是登不上去，现在用的访客模式。其实最担心的还是网友们说的，48V轻混的问题，好多车友们都说一般1-2年电机就坏了，不知道我这台23款的有没有用改进的电机。看了下生产日期23年2月份，提车的时候，13公里。加入奥迪俱乐部再购车送3次保养。好多人说，这代Q7外观不行，仁者见仁吧，我还是挺喜欢的，其实买车自己喜欢就好，常说千金难买我乐意嘛😁。
2023-04-23
娜塔莎爱
东风EV降价优惠了
纳米box，追风版，331km6.97w东风车品质还是不错的，欣旺达三元电池冬天续航缩水少。东风大货车，军用车都挺好，小车怎么不发发力，是因为国企老总不给力吗。
2023-04-23
几何汽车占义祥
熊猫车主·车龄2年
熊猫mini
最近一直留意吉利几何汽车旗下全新双门四座微型电动车熊猫mini，这款车一共有4款车型。外观方面，整体看起来是微型小车常见的方正造型，前脸采用封闭式窄条幅格栅，并通过彩色环绕饰条与两侧萌动的圆形前大灯组融为一体，整体极具辨识度。简约的下包围还融入了黑色防撞条，更显灵动。车长宽高分别为3065mm、1522mm、1600mm，轴距为2015mm，拥有竹竹青、滚滚白和噗噗粉三种潮流颜色。侧面造型小巧紧凑，采用双门四座布局，车窗边框和熊耳式外后视镜均进行黑化处理，并配备64英寸超大全画幅天幕和14英寸萌爪低风阻轮毂，进一步提升了新车的时尚氛围。尾部造型简洁，大尺寸后风挡玻璃上方嵌入高位刹车灯，立体式马蹄形后尾灯组造型抢眼，搭配内嵌设计的倒梯形牌照区域和黑色后包围，与前脸造型相呼应。内饰方面，采用双色撞色搭配，提供呆萌绿、激萌蓝、软萌粉三种内饰车色可选，配备双辐式多功能方向盘、9.2英寸窄条幅式液晶仪表、8英寸悬浮式中控屏，并在中控台上设计了多种尺寸矩形的功能区，提供手机App远程控制功能，打造出实用性和科技氛围兼备的车厢。同时，还配备了子中控锁、大灯高度可调、电动车窗、手机蓝牙钥匙、手机无感连接、倒车影像、后倒车雷达等舒适便利配置。动力方面，采用吉利三电系统，搭载9.61kwh和17.03kwh两种容量规格的磷酸铁锂电池，提供最大功率20kW/30kW两种电机动力选择，在CLTC工况下可实现120km和200km两种续航里程。而且，拥有Sport/Normal两种驾驶模式，可以使用22kW直流快充功能，常温下只需半个小时便可从30%充电至80%，68分钟可完全充满，同时还支持家用充电桩和便携式充电枪等充电方式。
2023-04-23
几何汽车占义祥
熊猫车主·车龄2年
熊猫mini
自从开始上班之后就一直没把自己当成一个小孩子了，就一直努力挣钱，拼搏，努力上进，说实话是挺累的，但是看着自己的收获比别人多的时候，内心就得到一些安慰，和动力，毕竟你想比别人更优秀，就要比别人更苦一些。我在同龄人里边已经算是很不错的了，自我认为还算很可以的，其中我也就买了一款车子，话说这款车子真的价格不高，足够我平时上下班代步，轻轻松松全款拿下。最近一直留意吉利几何汽车旗下全新双门四座微型电动车能猫mini,这款车一共有 4款车型。外观方面，整体看起来是微型小车常见的方正造型，前脸采用封闭式窄条幅格栅，并通过彩色环绕饰条与两侧萌动的圆形前大灯组融为一体，整体极具辨识度。简约的下包围还融入了黑色防撞条，更显灵动。车长宽高分别为3065mm、 1522mm、 1600mm,轴距为2015mm,拥有竹竹青、滚滚白和噗噗粉三种潮流颜色。侧面造型小巧紧凑，采用双门四座布局，车窗边框和熊耳式外后视镜均进行黑化处理,并配备64英寸超大全画幅天蒂和14英寸萌爪低风阻轮毂，进一步提升了新车的时尚氛围。尾部造型简洁，大尺寸后风挡玻璃上方嵌入高位刹车灯，立体式马蹄形后尾灯组造型抢眼，搭配内嵌设计的倒梯形牌照区域和黑色后包围，与前脸造型相呼应。内饰方面，采用双色撞色搭配，提供呆萌绿、激萌蓝、软萌粉三种内饰车色可选，配备双辐式多功能方向盘、9.2英寸窄条幅式液晶仪表、8英寸悬浮式中控屏，并在中控台上设计了多种尺寸矩形的功能区，提供手机App远程控制功能，打造出实用性和科技氛围兼备的车厢。清新脱俗，相出去游玩就出去游玩，也不用担心停车不方便，很不错。
2023-04-23
家有淇淇
狮铂拓界使用前后感受
【购车经历】自己原本没打算换车，但是我们男人很奇怪，就喜欢车，我纯粹是喜欢，不看品牌。有十几年驾龄，平时就喜欢看看各种车和相关信息，买过国产油车，合资车，还有纯电车，自己从事了很长一段时间的机械行业，所以对机械算是有点了解，后来莫名的就去买了狮铂拓界。虽然没有达到自己理想要的那种车，但是人无完人车无完车吧。说下我理想中的车型及动力总成配置上4种理想型配置。 1，2.0自吸配混动，可以是强混，也可以是弱混或48伏轻混，车型重量在1.3吨以下。车型如丰田锋兰达，但锋兰达内饰太土。 2，2.5自吸配混动，强弱轻混都行。车型如马自达的车。马自达我试驾cx8,都会觉得像开小车一样，所以这种感觉很好。但是cx8七座用不上，很少用，内饰又没更新，cx5内部空间差点意思。另外参考威兰达2.5双擎。 3，1.5T+混动，参考本田CRV的参数，如果加上强弱混或是48伏轻混，那这车就太好了，外观我也挺满意。 4，2.0T加混动，这个动力太足，放弃变速箱上最好应是手自一体，其实cvt等的也没关系，基本市区偶尔去玩稳定耐用就是好。要求前后独悬毛病少稳定，好维修维护的，安全性能高，空间大些，动力要够，以能满载爬山路为准就行。家里有一部油车一部电车了，所以不再考虑电车。综上情况，最后看和试驾了诸多车后排除后剩下3款，也纠结了没有自己心里理想中完美的车型，只能退而求其次。如下 1.论驾驶感受当选马自达，cx5小，cx8用不上，pass。 2.省心省力加上自己开丰田车，所以威兰达双擎，但后来想换个品牌试试 3.本田crv，1.5T或是混动都行，上一代外观颜值也对我胃口，但是名字不好，本田就是本填，本都填了，要破财的感觉 4.这时候来了狮铂拓界和马自达cx50，做了功课，拓界欧洲的是1.6T加48伏轻混，双离合的，于是就等着国内有，结果没有轻混，但数据参数1.5优秀。试驾了3种动力总成配置，1.5是最优的，不要问为什么，自己对比，当然首先我个人认为2.0T的对于我来说过剩了一些，没必要，所以说1.5T的加个48伏轻混的话，我认为这车的总成配置就完美了。可惜了不是吗？ cx50是我一直纠结要不要等的，后来一些事情，不等了，另外一个事就是综合分析，也排除它。所以就纠结于拓界2.0混动还是1.5T的了，通过上述的试驾等及其它考虑，既然没了48伏轻混，我就不要了，我对油电的认知，我认为48伏轻混应该是目前油电混动来说最稳定的了，所以放弃了。至于油耗，一两个，两三个无所谓。况且价格不再那摆着吗，自己衡量就是。其实也就一两万两三万的事，不算事，看自己想要什么对吧。接下来就是配置，本想要1.5豪华的，奈何没有行李架和外后视镜电加热，我很在意这个，要不然下雨开车真的累，我近视眼难受。而尊贵有天窗我不喜欢，但是还是车无完车，没办法，加装又不能保证，所以还是选了尊贵，因为电加热我很在意。最后就是颜色了，最后白色耐脏是主要，也耐看，灰色自己原车就是所以要换，关键灰色不耐脏，动不动就要整理，累人也啰嗦，蓝色好看，路上的惊鸿一瞥留下影像太深，但是最后放弃。因为拓界白色的配色很好，怎么看都好。最后定了白色的。只是可惜了没有48伏轻混，遗憾了，不过以后看有没有改款或是其它车有惊艳到我的，有的话再去试车和分析，好的话。。。。。好了，说下驾驶和乘坐及油耗等。【提车价格】全款16.7万，送了全包围脚垫，行车记录仪，挡泥板，贴膜等【乘坐体验】试了就知道了，我曾有一次专门过去门店展车内主驾位坐了差不多半小时吧，满意。后排就不说了，当然如果能再往下放到10度，那就完美了。完全可以躺睡了，其实车厂可以考虑的，不就是改下限位吗，再优化一下后排或是后轮拱吗，最好是后排可以前后挪动，往前挪动后就可以后排再往下调低角度了。那就相当完美了，基本做到独立座椅的效果了。当然现在也很优秀了。【驾驶感受】和油耗顺畅，满载爬坡也不含糊，不开自动驻车的话，车子尤其平顺。油耗是分瞬时油耗，区间油耗和每次加油后每箱油的油耗统计的，区间油耗40多公里郊区最低平均4.9，市区超过5公里路程的话就不高，低于的话都高，哪辆车都一样。只跑过100公里高速，其它就是郊区，市区接送孩子，清明满载跑，有小一段山路，目前只跑了750公里，平均7.4吧。我不暴力驾驶，说明书上说2000公里磨合。家有其它车所以现在好几天没用，五一准备跑次来回600公里高速再分享后续。
2023-04-22