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国内阿波罗太阳神车是谁的

用户3618799731369
要说帅还得是阿波罗和布加迪
2023-06-12
青青晨晨A
哈哈，集度＝嫉妒
将近40万，还汽车机器人，阿波罗还没动静，百度就着急的不得了。
2023-06-11
王先森Turbo
曾经的纽北之王！阿波罗太阳神！
2023-05-07
不说不立
无造车资质被拒参加上海车展，集度嘴硬回复
#集度缺席车展背后的造车资质焦虑 4月18日，2023上海车展在国展中心拉开帷幕，行业内有名儿的没名儿的、有货儿的没货儿的车企悉数登场，拿出看家的本事在人潮涌动的车展争奇斗艳。而令人意外的是，此前宣传火热的集度汽车却出乎意料地缺席了车展。至于缺席的原因，有媒体报道称是因集度汽车没有造车资质，因此上海车展的主办单位拒绝了其参展的请求。官方亲自给集度盖了章：有名儿，没货儿！而集度汽车方面对此的回应是，集度从成立之初就严格遵守行业相关规章制度，不参与本届上海车展，是根据自身产品营销节奏所作出的决定，不存在“被迫不参与本届车展”一说。并且，集度正根据计划节奏，紧锣密鼓地准备即将到来的重要节点事项。据报道，集度汽车原本申请的展区位于国家会展中心（上海）6.1H馆，紧邻极氪汽车和小鹏汽车，集度汽车确定缺席后，极氪汽车接收了这一展区，捡漏成功。百度造车梦，梦想成真还是梦醒时分？ 2021年1月，百度与吉利控股宣布合作造车；2021年3月，集度汽车有限公司成立，注册资本为20亿元人民币，夏一平出任公司CEO；2022年1月，集度汽车宣布完成近4亿美元A轮融资，由百度和吉利共同增持；2022年12月，集度ROBO-01亮相，基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位为中大型SUV。虽然百度是一家互联网公司，但其最早在2013年便开始相关的自动驾驶领域研发工作，并在2017年成立了自动驾驶业务阿波罗Apollo，并与国内多家车企合作推进自动驾驶的测试，但受限于法规，L4级自动驾驶技术还不能搭载到普通产品身上。李彦宏曾表示，“就自动驾驶技术而言，集度将领先特斯拉一代，成为领先一代的智能汽车标杆。”百度和华为都是国内知名的互联网科技公司，但两家公司对于造车的态度截然不同。3月底，华为内部再次发布关于汽车业务决策的公告重申“华为不造车”，并强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。而百度，其早在2021年宣布与吉利控股合作，目前仍希望把集度汽车打造成标杆项目，以证明百度的技术能力，但在行业收紧的背景下，百度造车所面临的问题并不少。为获取造车资质，新势力“借腹生子” 造车生产资质一直都是困扰汽车公司的难题，车企想要推出新车必须先向相关机构提出申请，审批许可后才允许生产。早从2017年开始，国家相关部门就开始收紧新能源汽车生产资质的申请和审核，但同时也明确代工生产的合法地位。于是，一大批既没有生产资质又没有市场基地的新势力，开始通过与传统车企合作代工生产，其中蔚来选择江淮代工，小鹏起初也是通过海马代工，绕过资质的关卡从而达到量产上市的目的。然而，代工生产也是一笔不小的支出，每年都需要为此付出巨额资金。于是，越来越多的新势力开始抛弃代工生产路线，通过收购濒临破产或已破产的汽车制造公司，间接取得生产资质。2018年，理想汽车收购力帆汽车100%股权，从而获得生产资质。2019年，雷丁汽车收购川汽野马，获得生产资质。同年，爱驰汽车入股江铃控股，成为最大股东，获得生产资质。小鹏汽车最早通过海马汽车代工实现整车量产，后通过收购广东福迪汽车获得生产制造权限，最终与海马汽车分道扬镳……2022年12月，自造车新势力自游家（NIUTRON）发布“致NV用户的一封信”，官宣停摆，业内将其原因归咎于缺乏生产资质。从游侠、赛麟汽车等新造车项目烂尾，到这一两年威马、天际、爱弛等陆续出现经营困难，让相关部门下定决心必须加强对新造车生产资质的管理，逐步淘汰落后的、存在问题的企业，保证新能源汽车行业的质量，而集度汽车同样面临难题，在国家有关部门收紧新能源造车资质后，集度很难再获得生产资质。看到第一个吃螃蟹的人吃得满嘴流油，旁人纷纷眼里泛光开始涌向湖里，但池塘就那么大，螃蟹就那么多，越到后面人越多，能分到的就只有半条螃蟹腿了。再后面的人，可能连根腿毛都舔不到。也许这就是竞争的魅力，愿中国车企走出困顿，打破固有格局，做到外面有名儿，里头有货儿，吃到自己“全蟹宴”！
2023-04-20
经开王力宏
蔚来ET5T车主·车龄2年
【坐等发布】ROBO-02外形配置杂谈
📒等车日记元旦广州车展看到的，开始关注，本人只关注新能源车型，看了下资料，整个帖子发表一下先。前脸设计感很强，与现在新能源大批量的眯眯眼区分开，也不像小鹏P7那样，一横杠全拉到位设计上感觉有些粗糙过时，02这样的设计显得车很宽，很精致。激光雷达在灯下面，这个碰撞后修车的成本太高，但是放在头顶太影响颜值了，同类型的智己L7选配了激光雷达的话，头上的犄角在我眼里简直是一粒老鼠屎坏了一锅粥，所以这样安排我没什么说的，颜值即正义。侧面轿跑溜背曲线顺滑，外观上很漂亮，但比较担心后排的空间，这都是轿跑的通病，鱼和熊掌不可兼得。后车窗的倾斜度比较大，比较担心能不能顺利降到底，等后面正式发布，看看集度的工程师有没有两把刷子。全景天幕可以看得到。另外这个轮毂的外形中等偏上，感觉会影响散热，刹车应该是4活塞卡钳以上，选配。后面一体式尾灯我要吐槽，这个车外形没话讲，除了尾灯的多余一撇一捺，有的人喜欢，我不喜欢，个人觉得还是比不上ET5的后尾灯。电动升降尾翼秀啊，加分加分。后备箱的话看开槽应该是掀背的后备箱，这个很好，哪吒S我之前订了，比较诟病它那个后备箱，太小了，加上一些其他的因素，最后退订了。现在继续保持观望。配置上嘛，从SEA浩瀚平台上下来的，基本上是可以看做极氪001的三厢轿跑版本，以此类推，100度的电池，分成后驱四驱两种，可选配空悬等等。但是内饰跟极氪就不搭噶了，方向盘是modelS、智己LS7一样，目前后者还没上市，前者毛呸房，整的像一手柄，优劣不好说。车机8295芯片率先使用上，算力碾压前代8155，加上百度软件出生，界面产品设计，UI设计等基本可以补齐极氪001的垃圾车机这一短板，自动驾驶上这一点我可以说是吊打国内所有友商，百度阿波罗自动驾驶早已深耕多年，车辆自动驾驶行驶数据等等各方面都是拔得头筹的，这一点完全是长处不是短板。不过目前法律法规限制，应该是选配。最最最重要的，还是价格，前面吹了一通，最后还是得看价格，东西虽然好但是如果超出准车主预算，那说啥都是白搭，根据robo-01探月版39.9w的价格，正常的robo-01应该在30-33之间，这一点是根据极氪001的价格推算出来的，毕竟同一平台出生，再根据以往的suv比轿车贵的特性，竞品应该是比亚迪汉之类的，28-30w，这个价格区间应该是最合理的，同时也是竞争最残酷的，传统34C，比亚迪汉，没有一家是那么容易从嘴里翘的出来肉的。不要跟我杠是不是便宜了，集度的优势就自动驾驶，玩自动驾驶科技的噱头已经不明显了，玩这个的小鹏现在销量暴跌，极狐半死不活，家家标配L2驾驶辅助基本够用，消费者已经明白这玩意是个啥，平时很难用的上，用的时候比开车还提心吊胆。集度的品牌力即使背靠百度吉利也不够用，就是新势力，看看那几家合作的阿维塔，智己半死不活的样子，集度想走它们的老路？集度的产品经理会这么蠢？不会吧不会吧。
2023-01-26
懂车帧相
这辆闪着金光的#阿波罗太阳神，是你梦想中的那台车吗？
2023-01-18
失眠的言
阿波罗银龙
阿波罗银龙，应该是国内第二台了
2022-11-28
活在车丛中的大梦想家
#聊聊你的Dream Car 全球限量十辆的阿波罗太阳神，已到上海浦东机场，场面太壮观了。
2022-08-10
活在车丛中的大梦想家
阿波罗，这个名字你熟悉吗？
#聊聊你的Dream Car Apollo（阿波罗）这位熟悉的陌生人。阿波罗的前身是Gumpert（冈勃特）原名GMGSPORT WAGEN MANUFAKTUR是MTM集团的主力之一与奥迪关系一直都相当密切，从1985年开始奥迪旗下便有了不少概念车或者赛车，都是由原厂性能改装部门与MTM合作开发的产品比如S2,S3,S4,RS4。同时提供包括DTM房车赛，奥迪厂队的技术与赛事支持，所以可以说是奥迪的一御用改装。于2004年独立品牌，2012年申请破产后被新东家收购名为Apollo阿波罗。跟兰博基尼的svj，法拉利的拉法，保时捷的918，迈凯轮的p1咯，甚至是科尼塞克，布加迪，帕加尼咯。可以说成是Hypercar超级跑车。其品牌下的车型有1Intensa Emozione（有热情的意思）也被我们俗称为太阳神，于17年底发布，全球限量十台，它搭载了一台6.3L,V12自然吸气发动机，经过ecu刷写，定制排气马力达到了780HP，零百加速只需2.7s。2Arrow（有箭头的意思）于2016年发布，此车搭载一台4.0L,V8自然吸气发动机加电机马力合成1000HP，1000nm，零百加速2.9s。3Apollon，此车有不同的版本有自吸机械增压和涡轮增压分别为4.2L,V8,360HP,48.9kgm,4.2s,460HP,60.77kgm,3.8s,650HP,82.5kgm,3s。
2022-08-03
单占
千里续航，远近皆擅长
最近机缘巧合，拿到一台问界57的试驾车，作为AITO品牌旗下第一款产品，也作为赛力斯汽车与华为深度合作的成果，问界M5定位是豪华智慧大型电动SUV问界M5，5座大空间、智能座舱，增程式动力系统，新车零售价为31.98-37.98万元。而作为国内最早一批电动车车主，我对这台车有不一样的角度，请往下看。
2023-06-23
折耳根也酸
贵阳提车银河L7，来自95后帅哥的分享
先恭喜自己喜提爱车，选了银河L7MAX，裸车价格15.97万，还享了本月8重权益哦。选车理由：性价比高，节能省钱，无续航焦虑。 ①预算：本次购车预算20万以内，只考虑混动。用车需求：未婚男士，兼顾上班用车及放假自驾旅行，电车续航不够，油车旅行时提供的智能化较少，插混最符合要求。油转电原因：油车行驶感受差，贵阳这地方虽比不上北上广深，堵车也严重，一脚油门一脚刹车真难受。新能源车行驶质感好。提供更多娱乐服务。让车不只是交通工具。也是娱乐工具。拥有快乐旅途。 ②车型品牌偏好：1.国产车，首先国产车的质量已经越来越好，并不输合资车。其次国产车配置高，花小钱办大事。很多配置都是你用上了会说真香。第三新能源领域国产车技术积累更强，新能源全产业链都在中国，相信国产。 2.喜欢吉利品牌，自主品牌得多支持嘛。百公里加速6.9s。银河L7使用3档DHT变速箱，老一代的电混产品只能跑到170-180km/h的最大车速，甚至在高速亏电等极端情况下还有可能出现失速。而现在三挡DHT可以最高跑到240公里/小时，并且1.5T动力足够不会高速掉速，安全性更好。银河L7使用e-CMA底盘架构，采用行业顶级材质，强化结构设计，保证安全。比亚迪宋plus dmi是油改电车型，无论是混动还是纯电都是基于油车而来，油改电的布局没有专业的平台布局来的好。政策主要关注了l7，小订加首月权益，节省将近1w，大兴补贴1000.价格上主要是这些订车过程：31号看了价格，由于时间繁忙关系16号试驾后光速下定 ①报价单、选配单；顶配加运动套件，每一次升级都很值得。 ②提车周期；七天车就到了。 ③政策条件：在小订加大订权益下，8项权益全享，店里上牌，车膜说是3m，就选装了车膜、全包围、行车记录仪。提车过程：带个身份证和钱就可以出发。 ①保险购置税花费等；太平洋保险一共4700。交强950，无车船，商业险3525，财意险228 ②验车流程； 1.首先把车开到阳光充足的地方，方便查看细节。 (有条件的可以带上湿巾) 2.让销售把车子的证件拿出来，相当于车子的身份证血，也就是合格证。 3.车辆识别代号，也叫车架号，前挡风玻璃上，第十位代表的是车辆的生产日期，比如M是2021年，N是2022年，P是2023年。(没有0来代表年份) 4.轮胎日期：四位数，比如0623,代表的是 23年第6周生产的。也就是23年2月的中旬生产的轮胎。前两个数代表生产周期(一年52周)。后两个数字關代表生产年份。 5.车玻璃日期：数字代表年份，圆点.在前的用7减点数，1234后的圆点，用13去减点数。比如2..代表22年9月份生产的玻璃，如……3代表23年2月份生产的玻璃。 6.车生产日期：副驾驶B柱上可以查到。国内车生产日期不超过3个月，否则就是库存车。丛这个日期是最大的，最晚的。玻璃和轮胎的生产日期都会比车子早。不然就是换过玻璃或者轮胎的事故车。比如车子的生产目期是2023年1月，如果玻璃或者轮胎出现2023年2月的，那就是换过玻璃或者轮胎。这样的车千万不能要。 7.验证完毕后就是交车了，店家还精心准备了交车仪式，生活需要仪式感嘛，当然我也喜欢了。
2023-06-23
用户9114333660017
空间大配置高，堪称行走的沙发
在油价大涨的今天，插混新能源车已成了众多车企重点发力的产品。作为国内头部车企，长安自然也不例外，上半年推出了首款插混SUV——长安UNI-K IDD，一经发布就获得了无数车友的关注，更让无数竞争对手异常紧张。外观方面，长安UNI-K iDD车头整体十分硬派，十分有辨识度。再加上朴素的大灯，造型十分的凌厉。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4865MM*1948MM*1700MM，该车采用了稳重的线条，车身给人一种十分稳重大气的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。往后来看，车尾看上去比较简洁大方，尾灯显得十分饱满，利落感跃然眼前。座椅是长安UNI-K IDD的又一大特色,太空舱级“零重力”座椅,软硬适中,乘坐舒适,还具有非常不错的包裹和支撑性;而且,由于车身构造优势,后排也采用了纯平地板设计,让双脚伸缩更自由。该车配备精致的仪表盘，凸显了新潮的气质。该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体舒适性不错。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。动力方面,长安UNI-K IDD搭载的长安自主研发的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机+蓝鲸三离合电驱变速箱,同时还匹配了大容量PHEV电池相,以及长安IDD智慧控制系统。其中,蓝鲸发动机在NE平台多项领先技术加持下,实现了经济性和动力性的极致平衡;而蓝鲸的这套三离合电器变速箱,其4项核心技术同样行业领先;而PHEV电池组具有超国家标准的安全性,让人更放心;至于IDD智慧控制系统,通过智慧算法,实现发动机、电机、变速箱等关键零部件长期维持在高效区间。
2023-06-23
不会坏的绿豹
捷豹XEL车主·车龄2年
捷豹国外配件贵吗
兄弟们，捷豹在国外修车配件也这么贵吗？还是说就是国内这么贵
2023-06-23
电车实验室
近日，比亚迪在阿联酋推出备受期待的ATTO 3车型（国内元 PLUS），预售价 149,900 迪拉姆（约 29.4 万元人民币）。今年3月，比亚迪宣布与阿联酋领先的汽车经销商Al-Futtaim合作，Al-Futtaim致力于打造一个涵盖全面产品和服务的电动汽车生态系统，包括最新的电动汽车车型、充电解决方案、全方位的融资方案和一流的售后服务。比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学表示： “阿联酋的气候独特，我们深刻理解产品本地化对于当地市场的重要性。去年我们进行了一系列的高温测试，以确保BYD ATTO3，在炎热的气候之下也能发挥最佳性能，确保我们的用户能够获得最佳的驾驶体验。” 而截至2023 年 5 月，比亚迪新能源汽车累计销量已超过 430 万辆。
2023-06-23
郑谊
纳米06车主·新提车
【2023年了，还有人觉得埃尔法是豪车吗？】过去买埃尔法确实是金钱和财富的象征，因为港台大明星都有，中国富起来的一群人也跟风买。而且当时国内高端MPV市场是空白。但现在时代不同了，信息公开透明，国内高端MPV市场崛起。如今买埃尔法的人，反而会给人爱慕虚荣，不务实，不接地气，甚至不爱国，这在生意场上可都是不好的评价。现在中国高端MPV太多了，要面子可以买红旗HQ9，要性能可以买岚图梦想家纯电，要省油可以买腾势D9，传祺E9。总之随便拿一款车出来，都可以取代埃尔法。我判断埃尔法今后的销量肯定是不断下滑的，因为本质上它只值30万，却卖到了80万。这种严重脱离实际价值的汽车，注定是走不远的。
2023-06-23
用户4955907603006
我订了一台现款拿铁四驱超大杯。退订了蔚来Es6和哈弗枭龙Max。我认为拿铁是长城设计最好的车，也是国产SUV性价价比最好的车。看了新摩卡我赶紧下订老拿铁，怕改款后再买不到了。我看重拿铁的几个万面：一是纯电续航里程比一般车长，二是1.5T发动机动力足，三是推拉扞波箱方便安全，四是配置齐全尤其是老板键很方便，五是内饰音响高档与其它品牌高配相当。六是三电机四驱可靠，七是车机智驾水平中上等水平够用，八是长城SU的底盘扎实车身可靠，WEy系列用料配件上乘，九是在上述优点下的价格合理。目前的新能源车市场高不成低不就。不差钱和看重舒适的人愿意买更贵的大品牌但水平并不高的车有面子，普通的人比书面配置和价格，从众心理攀比。但不了解老车厂和新势力之间经验丶品控丶功底的差距。我相信长城SUV水平在国内车厂是高水平且经过大量出口的考验。
汽场：魏牌确认：新拿铁9月上市，外观大改+全系四驱，还看宋PLUS吗？
2023-06-23
广州昊铂中心邝经理
广汽新能源旗下高端智能纯电品牌-昊铂汽车
埃安的超跑生产线曝光，位于广汽埃安第一工厂内，号称中国第一超跑的埃安昊铂HvperSSR 近日现身生产线，从图片来看已经生产了5台超跑，分别为橙、白、银、蓝、绿5种车身颜色，另外看的出还有一辆黄色车身的超跑在生产中，HvperSSR这是一辆100%由碳纤维外覆盖纯电式超跑，采用了自动蝶翼门设计，双电机四驱系统加持，这辆纯电超跑破百加速仅为1.9秒，最大功率为1225马力，车长4538毫米，高度1238毫米，据悉这还是中国第一条量产超跑生产线，要知道去年9月中旬埃安才发布的超跑品牌，现在已经下线了，这速度和魄力，几乎可以说是国内第一了。不仅如此，埃安新能源汽车也迈入规模效应新阶段，3月销量高达40016辆，同比增长97%，环比增长33%，2023年1-3月份累计销量80308辆，同比增长79%。随着产品力的不断提升，新品持续的推出，产业优势及技术创新能力，未来极有可能成为自主品牌新能源头部企业。4月16日埃安旗下的高端产品，昊铂HyperGT正式开启预售，车型定位纯电中大型轿跑车，预售价为21.99-33.99万元。HyperGT基于全新一代纯电车专属平台AEP3.0打造而来，同时也是Hyper系列首款搭载星灵架构的车型。Hyper GT采用“风生水起”的设计语言，前脸设计很简洁，利用略微外凸的前格栅和鹰眼式的LED头灯营造出较强的运动感和视觉冲击力，低趴的车身营造出一种蓄势待发的运动氛围感。车身风阻系数低至0.197Cd，车身侧面造型线条非常流畅，要说这款车最吸引眼球的地方，当属拉风的旋翼门开门方式，开门角度设计高达43，开门宽度高达573mm，而且这款车配备了雷达感知系统和360环境感知。与此同时，全车的车门支持电吸关闭，充满仪式感与科技氛围感。内饰方面，车内采用了轻奢式设计理念，简约且不失科技感。车内配备了充满科技感的悬浮式14.6英寸液晶屏+8英寸仪表屏组合，而且三幅式方向盘的造型也十分运动。另外新车设置了两个无线手机充电模块，一体式前排运动座椅头枕内还加入了音响系统。在主动安全方面，HyperGT配备了三颗第二代激光雷达、航天级红外遥感摄像头、全车共有12颗超声波雷达、10颗摄像头，为用户提供全方位的安全服务，享受科技感带来的驾驶乐趣与安全出行。HyperGT采用了后驱单电机驱动形式，可以做到4秒级的零百加速成绩，在AICS底盘技术与超跑级电驱技术的加持下，加速性与操控性兼顾。昊铂品牌主力车型Hyper GT开启预售，预售价为21.99-33.99万，为年少有为者而来!凭借着七翼齐开耀眼夺目，4秒级后驱百公里加速激发驾驶快感，与年轻消费者的需求不谋而合，用科技赋予激光领航高阶智驾安全守护，ASTC鹰爪系统抓地飞行，杜比全景声+23个比利时Premium扬声器，入座尽享新奢影院，体验科技与美学的完美融合，成为名副其实的科幻旋翼 GT，年少有为就HyperGT。
2023-06-23
热闹荷叶8W9
好纠结要不要等新款model Y ？
好纠结啊，我是今年提车还是再等等。国内版本modelY还是芯片 3.0，标续后轮驱动6.9秒，长续航5.0秒；可是美国版本本月已经交付芯片 4.0版本了，标续后轮驱动变成双电机5.0秒，长续航变成4.8秒了。25分钟前
2023-06-23
国宝大少爷
提问请问2023款国内上3.0版本吗
2023-06-23
聊城云度新能源聂春燕
新能源的对比
几年，随着国内消费市场对小型车需求的不断提升，十万级左右的小型纯电汽车市场迎来新的发展，越来越多的汽车品牌进入这一价格区间，消费者的新车选择也日渐丰富。不过，市场上的各种车型那么多，真的每一款都值得选择吗?今天，我们将为大家具体分析两款小型纯电SUV车型: 云兔和哪吒V，有购车打算的小伙伴可以做一些参考。售价:云兔更具性价比，从上市发布时间来看，云兔于今年2月28日正式上市发布，新车分为320km灵动款和415km跃动款，售价分别为8.58万元起和9.58万元起。哪吒V 2022款发布于今年4月，售价8.39万元-12.38万元，其中与哪吒V2022款潮400的9.69万售价相比，云兔跃动款在动力及续航达到415km的条件下，9.58万的售价比哪吒V便宜了1100元，可以说具有极高的性价比。空间:云兔车身尺寸更大更宽适从车身外观和尺寸来说，云兔的外观灵动，酷似兔子，全车充满了兔式车身元素，极具动感和辨识度，同时，车身空间方面，云兔拥有4035x1736x1625mm同级领先的车身尺寸和2480mm的领先轴距空间宽适，同级占优，与哪吒VD4070x1690x1540mm的车身尺寸和2420mm的轴距相比，云兔的车身尺寸更大。此外，云兔还有310L的后备箱容积，后排座椅提供4/6比例放倒，装载物品更灵活，也将带给用户更多的储物自由。
2023-06-23
HLChaoDa
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙MAX提车10天，说说感受
一直对国产车很关注，从2019年想买车开始，就关注着国产车品牌，没想过买合资车，期间关注过JL，BYD，QR，CA，CQ等等，第一眼看中了哈弗F7，对顶配的四驱真的爱，可惜好景不长，国内停产了，后来又看中了神兽的外观和内饰，一直在等PHEV车型，22年第四季度说要上市结果放了鸽子🕊，今年从长城发布HI4系统开始，我就一直在关注要搭载Hi4的枭龙MAX，期间看了很多评测，对它的性能和油耗，还有底盘表现都慢慢了解清楚，在5月15日正式发布会之前，已经在4S店试驾两次了，还试驾了二代大狗DHT-phev，两辆车的加速感都很好，内饰相比起来，好像二狗的内饰更好一点，但我也喜欢枭龙MAX的三联屏和中控的极简风格，还有电4驱带来的操控性和安全性，所以最终我选择了枭龙MAX！ 6月13日，等待很久的车终于提车了，到今天为止有10天了，因为上下班的原因，跑了也就200多公里，期待有时间去自驾游。 1、操控和驾驶感受操控很好，指哪打哪，平常起步是4驱，速度提上来了就是后驱，开的很平稳。智能四驱根据油门的浅重来智能调节，加速真的很快！轻轻松松就可以超车，感觉油车的加速根本不能比。 2、内饰空间和舒适度内饰我选的黑米内饰，很简单，因为好看，虽然知道不经脏，后期要经常打理，但我也有心里准备。后排空间非常充足，跷二郎腿轻轻松松，后备箱挺深的，肉眼看感觉不太大，可能跟高度有关系。 3、油耗电耗目前还没申请装家用充电桩，一直用的车上的随车充，没什么电的情况下充满要5个多小时，功率是3KW，等后期家用充电桩申请安装后是7KW，到时候估计就2个多小时。去外面快充的话应该半个多小时能充一大半吧？我还没去试过，目前也就提车时加的150元的油，当时表显是391公里，现在10天了，还有299公里，大部分都是用的电，哈哈哈，市区上下班用电真的很省钱，就是越来越感觉105公里不够用。 4、车大了还有点不习惯毕竟是中型SUV，前后感觉有点控制不住，每次等红绿灯还不知道，昨天才知道每次前面我留的太长了太远了。要慢慢学会控制车距，昨天在商场地下停车场喜提第一擦，把右侧柱子给擦了，这怕是有因果律吧，洗车必下雨或遇洒水车，买新车必擦。换标了！DHT我也贴着，看起来不错！目前对枭龙MAX的各方面，我都挺满意的，后期等跑满1000公里，就上高速，去外面自驾游玩玩。最后一点，就是我等得脚垫和后备箱垫，到现在都没到，真的无语了，相当于等10天了，你说我单独买一套吧，又浪费了，不买吧，现在用几张4S店的纸应付着，都踩烂了，脚垫都还没到，希望能够尽快吧
2023-06-23
无间1898
小鹏P7车主·车龄4年
续航达成率很低啊！！说明三电系统是很重要的。目前大部分国内消费者对三电系统其实没啥概念。
月小喵：端午开我的大白回家啦～北京到包头，京藏高速700多公里历时8小时，中途三次充电，每次约30分钟，3个人，空调+音乐，平均电耗18kw/100km。出京路段堵车还挺严重，平均下来也就开60左右，出京后基本是一路上坡了（京藏高速你懂的），设置适时定速巡航110，有一段我看电耗一度飙到24，后面进内蒙以后坡少了慢慢电耗降下来了～～～整体还是比较满意的，预计回程电耗应该会比这低很多～
2023-06-23
飞凡汽车海淀体验空间
欢迎来北京海淀飞凡体验空间试驾飞凡R7
（1）空间：车长4.9米，轴距2.95米，空间阔绰中大型SUV。（2）动力：扭矩700牛米，功率400千瓦，0-100km/h仅3.8秒。（3）换电：支持2分半快速换电，与中石油、中石化合作在加油站内建设飞凡换电站。（4）续航：续航642km，90度电池，0.238超低风阻。（5）智能座舱：43英寸一体封装三连屏，AMOLED 2K超高清，结合zui强车机芯片高通骁龙8155，实现顺滑触控体验。（6）AR-HUD平视系统：导航动画可融入实景中，12000尼特亮度，亦可实现四屏联动，相当于在车外7.5米处投影70英寸画面。（7）尊享副驾：电动调节带加热的脚托、电动腿托，副驾独立蓝牙模组，8气囊座椅按摸+3档通风+3档加热零压座椅，Nappa质感真皮。（7）智能驾驶天花板之感知硬件篇：33颗感知硬件（其中含LUMINAR 1550nm高规激光雷达+2颗采埃孚Premium 4D成像雷达+4颗800万像素高清摄像头+8颗300万像素高清摄影头+4颗Hella增强版远距离点云角雷达+12颗超声波雷达）（9）智能驾驶天花板之算力篇：搭载英伟达ORIN X超强算力芯片，算力至高可达508tops（1tops：每秒进行1万亿次运算）（10）智能驾驶天花板之算法篇：上汽800人团队3年研发，国内首创FULL FUSION全融合算法（前融合+后融合同时进行，极大程度安全保护）（11）电池技术：上汽+宁德时代=时代上汽出品523配比三元锂电池，业内首创双层躺式电芯排列，电池厚度仅110毫米，能量密度高达185wh/kg，无热蔓延 L0 安全等级。（12）电机技术：R7电机技术获得中国技术创新奖，采用新一代8层Hair-Pin扁线绕组+直瀑式油冷电机，电机效率逼近物理极值97%
2023-06-23
我就这么过
极狐阿尔法S车主·车龄2年
悄悄的告诉你一个秘密：像你这样刚提新车出了这种严重事故的，可以要求肇事方赔偿车辆折损费用，法院打官司能赢，国内已有先例。对方保险公司同意走全损是最好，不行的话就让肇事方赔偿车辆事故折损的钱。
沈一king乀：今天凌晨3点多，车放在农村家门口充电，被个疲劳驾驶的水果贩子撞飞5米多，真踏马的倒霉，路边那么多车偏偏撞我的，提车差一天满月啊😤😤
2023-06-23
一木智造
ix3选购+长途能耗
#提车日记【情况介绍】各位圈友，大家好！本人85后，2008年拿驾照，从小对车充满无限兴趣，在一汽大众也做过两年销售工作，现在从事机械销售工作，长期全国各种长短途，安全驾驶30万+里程，对于车辆也有一些自己的感受。先说说自己的用车经历吧，自购车辆有比亚迪F0，09款锐志（二手），11年大众迈腾，17年宝马520i，今年宝马ix3，公司常用车有11年捷达，13款帕萨特。【选车对比】说说这次的购车经历吧，从2021年开始，身边朋友都在换电车，给我各种种草，当时心里就有些被说动，但是没想换，今年开始计划的换车，最早考虑的是比亚迪汉EV，试驾后整车质感还可以，但是缺少高级感，再加上比亚迪的内饰确实有些欣赏不来，因为考虑长续航，感觉不值25万+，放弃了。后来阿维塔11出了单电机版本，被华为的智能辅助驾驶种草，试驾了几次，不论外观内饰都很满意，唯一不满意的就是坐垫，担心长途驾驶不舒服，被坐垫劝退，说实话，如果小塔有ix3的腿托，可能就是阿维塔11车主了。我弟弟年前买了i3，在他的建议下，看了ix3，试驾了2次，感觉还可以，因为自己的5系也用了几年，相信宝马的品质，再加上懂车帝的实测，觉得续航不错，不用太担心，就下定了。【新车初体验】说说最近的用车感受，整车行驶质感不错，转向精准，支撑到位，提速快，不拖沓，日常用车完全够用，电动车胎压高，路感清晰，但是硬，没有原来5系舒服，车机比原来升级了不少，但是跟国内的新势力比起来，不是一个level，好在有Carplay，但是高德不能在Hud显示，辅助驾驶不错，长途驾驶确实可以更放松，可以打灯变道，但是不能自动超车，还是希望能够用华为那一套系统。这次出差从山东到浙江，全程大约1000公里，刚好测一下高速续航，出发前一天充满100%，中间下高速吃饭充电一次，大约40分钟，高速洗手间两次，每次10-15分钟，到酒店后大约还剩13%，然后充到98%自动停止了。全程2个人，气温30度，顶着限速120跑，有时130，我的同事第一次开我车，用D+ECO跑了700公里，我用B+ECO开了不到300公里，电耗在16.2。【费用明细】车价31.7万，保险1.2万，老车主置换补贴1.2万，等于保险没有花钱，贷款5年做的平安保险，一年后可以提前还款。送了全车贴膜，专用行车记录仪，脚垫，后备箱垫。【想吐槽的点】顺便问一下，怎么认证车主，车是用的老婆的名字？估计得用老婆的实名认证，而且一手机对应一车架号，所以也没办法共用，这个点我觉得挺难用的感谢圈主推荐
2023-06-22
CarToNowhere
如果瑶光主打混动，凌云纯燃油，可否？
由于星途瑶光和星途凌云的车身尺寸，价格，配置等差距不大，再加上瑶光是新车型，导致瑶光上市以后，凌云的销量暴跌。五月份，瑶光销量为1517辆，而凌云只有559辆。既然奇瑞的C-DM超级混动马上就要出来了，而且瑶光也要搭载这套混动系统，那为什么奇瑞不干脆把纯燃油车的市场让给凌云？也就是，瑶光不出2.0T车型，把研发燃油车的精力放到凌云上，这样凌云就可以早点换新，如果还想高端一点就给高配凌云也配上电磁悬挂！而瑶光，可以作为奇瑞第一个搭载C-DM超级混动的车型，混动肯定要比燃油车贵一些，这样，混动的瑶光和燃油的凌云就会有一定的价格差距，而且一个燃油，一个混动，喜欢燃油车的买凌云，喜欢混动的买瑶光，您觉得怎么样？现在，瑶光刚上市不久，凌云马上就要换新了，再加上刚刚上市的瑞虎9，奇瑞内部车型的同质化倾向严重，内卷也很严重，车型之间即没有在价格上拉开差距，也没有在配置和产品力上拉开差距。比亚迪早在去年就全面抛弃燃油车，长城汽车也全面拥抱新能源，国内外各大厂商都在去燃油车，迎新能源。可以遇见，当奇瑞的C-DM超级混动推出以后，奇瑞也将慢慢的全面拥抱混动和纯电（BTW，星途星纪元真的很帅），未来，瑶光的纯燃油车型是否会换代也未可知，那么瑶光为啥要出燃油车自己卷自己呢？以上仅代表个人观点。
2023-06-22
祸事了大王
标致408车主·车龄2年
神龙要给车主一个交代
这车完全就是神龙不上心，顶着标致的品牌偷工减料。我当初看那些宣传说的像对消费者掏心掏肺一样，还真以为这是东风标致在国内的翻身之作。如果只是锈那一个部件，最多也就废点功夫处理一下，但是如果会蔓延或者看不见的锈的更厉害，那这车就是个残次品。神龙也不出来发个通告解释一下，价格问题他们可以通过各种手段进行规避，这是质量问题，必须要站出来给消费者一个交代。
2023-06-22
车则
日本铃木将生产SkyDrive飞行汽车，这造型，就多轴直升机的既视感。新车有12个旋翼，最高时速为62英里/小时(100公里/小时)，续航大约只有9英里(15公里)，目前来看，应该只是实验机型。 PS：国内小鹏的飞行汽车获得了相关的飞行许可，如果飞行汽车落地，主打的是低空空域航路，但问题来了，到有飞行汽车的时候，需不需要考飞机驾照？需要累积多少飞行时间才能独自上天？
2023-06-22
中日美法德车主
说实话，现在选法系车的大部分人都是看重的性价比，只有少数人因为情结再次选择法系车，其实国人大部分都不懂车，不知道百年车企沉淀下来的造车经验，是国内急功近利的车企需要静下心来花几十年的努力才能追上的，而在造成道路上，无疑韩国人走了条最正确的路线，从汽车可靠性耐用性入手苦苦追赶，也成就了现在韩系车全球第三销量和无数的世界车，然并卵，不管那个国家的车企到了国内，都无例外的走上了减配的道路，这是被国内环境逼岀来时，也是被喜欢占小便宜吃大亏的国人逼岀来的
中日美法德车主：昨晚下高速前服务区加油，市内跑了三十公里，50升油箱表显还能再开940公里
2023-06-22
用户8196030565986
又是差速器行星齿轮目前主流的设计在一字轴开两端接触位置增加油路，一字轴铣平或加油道或轴内压装铜套（带油道）。一字轴（电镀硬铬）、齿轮硬度都在58HRC。文章中故障件，基本寸套油道堵塞导致。但忽略一点为什么异物被聚积在端点，其实油道设计还有优化的地方。差速器在国外是法规件涉及安全要求，但国内不是。
国检检测：分享：某车辆差速器行星齿轮早期断裂原因
2023-06-22
用户5804131359739
希望ota能够升级的一些地方
银外棕内 4540编号，5月生产，端午前一天提车，上手跑了200公里高速🛣️，动力充沛，后排空间无敌改进的地方后排空调约等于没有，前排通风屁屁凉但是后背热软件方便国内挨打档位，小魏同学还差的远，还有就是加油强制下电，远程开锁上电后不下电不能闭锁🔒，最不能忍的是车辆动力模式不能记忆，这个应该批评的！要改进，详评等后面来，🐷大家端午快乐~
2023-06-22
宗老黑
探险者车主·车龄2年
美版新款第一批无伪装图来了
1.看起来，前脸格栅确实往长安福特23款靠了，根据再早一些时候正面的伪装图，格栅轮廓形状和长安福特是完全一致的，但是前包围细节与长福版似乎有点不同 2.尾部并不完全和长安福特版一致，虽然看起来也是贯穿式尾灯，但不是国内的小胡子灯造型，也没有金属镀铬条 3.内饰是此前就爆料过的，并不是国内大连屏，而且采用了横屏，之前美版低配是小屏幕横屏，大屏幕竖屏，目前不确定这个屏幕会不会全系标配，照理应该会是标配，因为观察仪表盘，明显是一整套Carplay 2.0，这也美版林肯航海家燃油版和混动版都还没有上市的原因，航海家的屏幕是完全为了Carplay 2.0设计的，只要CP2.0不上，车子也就不上市，不像国内长安林肯，把这屏幕拿给百度嚯嚯了
2023-06-22
端庄优雅宇宙ht
国内卖30万左右，国外卖60万都毛病，咱们经历过的也外国人经历一次下也好！
汽车实测中心：高配搭四电机+空气悬挂，捷途T3竞争仰望U8，若40万起上市必火！
2023-06-22