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十代雅阁拆中控需要用到的工具

香菜牛肉丸子1
尧山天河漂流小记
夏天来了又到了玩水的季节你是否和家人朋友一起玩儿水呢。夏天玩水可以到水世界，也可以漂流，也可以到游泳馆。大家最喜欢哪种玩水方式呢？我最喜欢的就是漂流啦，因为在漂流的过程中非常的惊险刺激，而且漂流一般都在山上，气温也比较凉爽。接触的水都是山泉水。整个漂流的过程也可以和陌生人相互泼水。不会枯燥，无味，来一场说走就走的旅行吧。开着我的小现代出发啦。我们是来到离家比较近的平顶山天河漂流。漂流河道总长十公里非常的刺激。一路上有说有笑的。让儿子也请了一天假，毕竟是幼儿园，课程也不紧张，和我们一起来一场说走就走的旅行吧。一路上不慌不忙。车速不是很快，这样更加安全，大约两个小时，我们就来到了平顶山，尧山，天河漂流景区。乘坐着景区的免费交通工具，来到了漂流河道的上游。等待着领取漂流需要用到的安全帽和救生衣，看儿子这身打扮是不是还挺帅气？手里一直拿着给他买的水枪，时刻准备着大战一场。整个漂流的过程，非常的愉快。和陌生人一起打水仗。乘坐着。皮艇顺着激流飞驰而下。可太刺激了。虽然许昌现在已经三十二三度了，可是在山上气温也就30度左右，现在天气还是有一点凉，儿子冻的嘴唇都有点发紫了。还好，孩子现在大一点，可以承受这一点寒冷。大家如果带小孩子出来漂流的话，一定要记得等天再热一些，等温度到三十八九度的时候再来哦。非常愉快的漂流体验。又在儿子的人生中能够增加快乐一笔。
2023-06-17
用户4737453250803
幻夜锐智提车，写一下给大家避坑
给车友们分享我买车小故事，19年被一辆车惊艳到了，但不知道是什么车，后来才了解到是本田雅阁，从那以后一直在短视频上刷各种车评人的讲解，从十代一直到十代半，所有优缺点都了解，钱也终于存够了，想着买10.5的话新车马上变旧款，有点难以接受，观望了一段时间的十一代，新款确实各方面都有提升，侧面和后面都很好看，但前脸真的是太老气太中庸了，像是一个人穿西装打领带穿皮鞋，仔细一看是个地中海那种感觉，新款发布会也看了直播，价格还没优惠，所以果断放弃，还是决定坚持初心成都看了两家4S店，第一家去的某和店，这家店把我当傻子，谈到裸车22.2W，强制我办五年分期利率4.4，最后谈了半天，说如果办三年的话也可以，裸车优惠就少优惠5k然后利率4.5，加上利息居然去到了25W，说什么他们店大，售后服务比较正规，是一些小店比不了的，我想说你车存在质量问题我才天天找你们服务嘛，店大不一定好，但还有句话叫店大欺客本着货比多家的想法，辗转去了长昱店，销售也比较聊得来又耿直，还是家门同姓付，现金优惠4.5W，落地价格谈到21.88W，用的社保卡在建行贷的款，利息也就1.3W，总价23W多点，还送了原厂行车记录仪/原厂脚垫/底盘装甲/底盘下护板/全车贴膜/就是因为他们店没白色现车需要从重庆调货，等了近十天，唯一遗憾的是买不到红色内饰，其他的体验都挺好新车感觉也没网上说的那么差，也有可能我是山猪吃不了细糠，那些被诟病的隔音差/音响差啥的，我都觉得没啥问题，后面再看吧阿波老表，看到这里就卡莎莎，祝孜莫格尼
2023-06-15
用户5194403397562
红旗H5旗享车主，购车思路分享
看车看到最后，也在雅阁和红旗之间纠结。说下我的一些研究吧，如有偏颇欢迎指正。购车预算：17w-19w 家庭车辆情况：目前算上红旗家里两辆油车，下半年准备把老油车卖了换电车给老婆上下班市内通勤用。用车场景：每天100KM上下班高速，在这个区间段，可以买到2.0T 2023新款h5旗享224马力，1.5T豪华版雅阁194马力。雅阁比红旗贵1w。雅阁的优势：目前是十代半，十一代即将上市。降价幅度比前期大（我同学20.8落地，我去初步谈的18.8落地）。驾驶起来动力响应随给随到，发动机皮实耐操号称十万公里过磨合期。保养等后续成本便宜，保值，油加92号。雅阁劣势：日系车通病皮薄，有人说是为了溃缩吸能，直到我亲自上手体会了下那个质感，怎么说呢，让我缺乏安全感，后备箱那个盖板感觉我一只手能给他轻松举起来。内饰简陋，雅阁给我像是桑塔纳的那种感觉，就是纯粹的工具属性毫无美感可言，那块小屏幕7年前我家买的合资车上就有了，前段时间有高速失速门。雅阁难以定义的特点：A柱做了窄（细）化处理，拥有更好的视野（强度是否受影响打问号）。红旗的优势：1、内饰豪华，这个建议自己去实地看下，两车完全不在一个水平线上。个人感觉完全不输以内饰著称的奔驰（经济原因曾经只体会过奔驰a和gla）。 2、马力大，2.0T高于雅阁1.5T。 3、配置高，相比雅阁多出膝部气囊，后排未系安全带提醒，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，道路标识识别，主动刹车，疲劳驾驶，DOW开门预警，前方碰撞预警，后方碰撞预警，前后驻车雷达，倒车车测预警系统，全速自适应巡航，远程启动，电子档把，座椅加热通风，驾驶模式切换多了标准和舒适。红旗的劣势：第一油门顿挫感明显，第二小毛病多：在各论坛上看到最多的是异响，第三是车机傻逼，第四维修保养，前四年一般都没什么问题，后期维修保养费用打问号。其次国产车保值率低，如果开个三四年要换车，不建议。红旗难以定义的特点：首任车主终生免费质保，然后保养免费（好处省了保养钱（机油滤芯全免费），缺点干啥都得去4s店不然容易扯皮）。最后，反对下高赞答主山和山老司机关于红旗空间小的论述，红旗的空间和雅阁比起来只大不小，我190坐前排驾驶座调整至舒适位置后，再坐到后排，空间依旧觉得非常宽裕。 PS：根据我日常观察，雅阁买了是属于那种不管是知道你买车的还坐车的谁都不会说话的车，而红旗就是属于那种褒贬不一的，上面的这些条件我买车的时候挨个列了出来然后纠结了很久，最后根据我个人需求（偏好）选择了红旗。
2023-06-13
速度与激情和腾
速腾车主·车龄2年
速腾，最终还是选择你
#提车日记个人情况介绍：邻近30岁的我，有了自己的一个小家庭。随着家庭的出行需求，发现公共交通已难于满足家庭需求，加之上下班也比以往要远上许多，确实很需要一辆车子来当作自己30而立之年的礼物！用车场景需求：用车需求分三大块。第一是老家n线城市，交通很不发达，出个门对于用车的需要是最大的。爱人和自己是在两座城市，这样串老丈人家的门确实很不方便。第二是上班路线距离比之过往远了十公里，每天通勤坐地铁要费时1.5小时左右。第三是父母帮照顾家里的小棉袄，作为父母也想多陪伴一些她的成长，父母和自己并不居住在一起，平时探望父母和陪伴小孩，在路上花费的时间成本很高。总结一下买车的原因就是家庭需要，而且为了节约时间成本，拉近大家之间的距离！购车预算：每个人买车，都脱离不开预算，壕主绝对不会有很多选择，可能直接就是冲着目标车型去的，而对于绝大部分有家庭的人而言，每个人预算不一致，也就会有不同价位的选车标准。而我的预算是15个到18个之内！爱人是希望13个左右！选车对比过程：当时看车的时候，还是有很多车型可供选择的，例如日系的丰田“托油踏”，马自达，本田雅阁及型格，德系的大众高尔夫，帕萨特，速腾，朗逸和宝来。合资车周边的家人亲戚已经推崇很久了，看到很多车主的评价，觉得合资靠谱，价格也亲民，所以没想着国产车，当然论到爱国这件事，我是很爱国的，交税，买东西开发票，诸多小细节均能体现。在德日之间选择，我毫不犹豫选择了德系。毕竟小时候乘坐的第一辆轿车，就是大众也许就是那个时候结缘了。然后在懂车软件上认真看车型的配置和介绍，了解车友群里车主的评价和购车优惠攻略方案。还别说，真的很有用！车企价格透明越来越好的原因，这类平台是有很大贡献度的，想买车的小伙伴建议先多关注理想车型车友圈，多问问题，多看车主真实发布，绝对会有很多收获！！！确定是家庭用车，2厢高尔夫被pass，帕萨特330湿式超出最高预算不少，更别提迈腾大哥了，这两款车子都很好，但是提1.4t干式没必要。就只有速腾，朗逸，宝来是意向车了。最终综合下来，决定提速腾。详细的价格信息：去年10月订的车，优势是23款速腾出来不久加上有购置税减半的诱惑。速腾卓越，172900，谈下来优惠2.8个，购置税减半，加上保险在内。落地共计16个，送了3m贴膜，脚垫，后备箱垫，急救包，灭火器，碳包等小东西。购车攻略及建议：第一，先多关注懂车意向车型车友圈半个月，了解一下最近的车主成交价，包括区域和落地价格及赠送！第二，不要一去店里就谈落地价，这4s店的人，肯定知道这人没买过车，会套路。先谈裸车优惠价！！只有裸车优惠，才是给你直接的减免，一般一家店跑很难砍下来，得去三家不同的店，每家店去2趟（因为第一趟，大家都会认为你就是来店里逛逛问问，不会给你报底价，第二次再去，对方才会认真起来），然后根据自己谈的裸车价，再算出落地价。这样基本就很准确了。谈好落地之后再谈赠送，例如保养，贴膜的品质，记录仪的品质（吃亏了），垫子，冰甲等等你能想到的，最怕你脑海记不住，打开手机来看，对方就把你看穿，这里要很熟练的背下来，证明你不是小白。真实全面的用车初体验：速腾的外观年轻化了，老款前脸稳重，新款更显腰线也更加修长！1.5t的动力，加速还是挺快的，比以前开过的车都强。期间出现过异响，当然和自己在车里放了东西有很大关系，拿下来就不响了。后备箱空间大极了，完全没必要那么大，要是后排能后退5公分，缩小后备箱空间，增加后排空间，那当然最好了！无线卡普勒，好用到飞起，手机下好的无损音质播放，音响也还过的去！祝愿每一位都能开上自己的理想车，谢谢大家。圈主大大加个精呗～
2023-06-13
衣哥哥1995
提问十代雅阁原车方向机程序版本被4s技师升级3050方向机程序版本，这种刷机了需要同时做转向角的学习吗？最近开车感觉过起伏路面颠婆路等方向盘晃动，传到手上的劲儿比以前大，打方向时候回正那一瞬间也能感受到方向盘里的力，跟转向角有关系吗？如果去做转向角学习会不会影响原厂的转向角数据啥的，不太相信4s了！
2023-06-10
风中追风fight
迈腾车主·车龄2年
提问#聊聊迈腾的优缺点迈腾23领先869A主机升级0914固件后使用无线carplay十几分钟，中控就会死机然后卡屏，这是什么情况呀，有没有大佬帮忙指点一下
2023-06-23
才思敏捷帆船RW
提问皇冠陆放方向盘多功能按键音量降低键偶发性失灵，无法使用，导致声音只能调高不能降低，需要在中控屏操作，有车主遇到此类问题吗，求解？
2023-06-23
春夏秋冬16912
提问十代思域停车时，空调风扇声响很大，有相同的车友吗？
2023-06-22
厂家圈主人在做天在看
传祺GS8车主·车龄2年
细思极恐。。
车机黑屏和死机，有几个车友连驾驶室中控也黑屏。要是定速巡航期间死机停不下来或者突然停车。细思极恐。。口水宝也说了这个车机和驾驶室有些功能都需要用这个820a芯片
2023-06-22
小伟同志666
提问坐标许昌前两天问的还剩两台十代半雅阁豪华，一台装了运动外观，一款前后倒车雷达，右盲。一直想要后者，但是今天给我打电话说这台卖了，还剩个运动外观的，好说歹说，19w，再往下就压不下去了，朋友们，你们说还能冲吗
2023-06-22
用户7026435420758
提问各位大佬十代半如何远程启动车辆呀？玩不来
2023-06-22
张赖子哟
提问今天刚提的车，开了十来公里，副驾中控处就有异响了，应该怎么解决呀😭
2023-06-22
用户3835396890382
提问十代半幻夜尊贵落地18、8W 怎么说友友们
2023-06-22
用户4978629064624
提问哈弗H6笫三代，中控显示移到仪表展怎么退出？
2023-06-22
Danny471
提问十代半雅阁豪华的现在落地需要多少钱？
2023-06-09
用户8652687366911
无极300AC & 巧格
#摩托车改装笔记我的用车宗旨是，能不改装就不改装，还原车子本来的样子（其实是懒）。但是，总有一些实用性非常强的改装让人逃不过。最常见的护杠和行车记录仪就不多说了。行车记录仪是HFK501，已经非常够用了，开钥匙即开，关钥匙即关，不用管，非常方便。价格：~1,500元另一个特别有用的特别喜欢的就是胎压监测。我用的是喜朗M9太阳能胎压监测，可以显示前后轮胎胎压，胎温，还能显示时间，可谓非常实用了，实时掌握轮胎情况，还能随时看时间，最重要的，太阳能充电，充电方面也不用管，简直不要太方便了。唯一麻烦的可能是轮胎充气，需要用工具先卸下气门那里的感应。价格：~150元再就是加热手把，这个我加在了我的通勤神器小巧格上，冬天可以温暖双手，不过一共有四档，我最高也就用到二档，已经很烫手了。最有用的时候是春天和秋天，戴薄手套开一档加热手把，非常舒适。加热手把我用的萝卜缠绕式的。价格：~300元最后，巧格众所周知，带人并不太友好，特别脚蹬，太靠前了，所以改了脚蹬，这样后座脚放的会舒服一点，但是感觉并不是太结实，平时坐着踩踩，放放脚都不错，要说踩着站起来可能就咔嚓了。价格：~85元只列了我觉得特别实用的改装，实用为主，美观谈不上，但也不会丑，哈哈，下面上图啦，刚下完雨，请忽略上面的灰。
2023-06-06
陈亚麟630
提问心态崩了，十代雅阁混动开着开着变速箱出现故障了，查询了一下2019年6月之前的车有可能出这问题。变速箱需要大修。
2023-05-29
MAGLITE的小灰灰
奥迪A6L车主·车龄8年
熊猫mini改喇叭之不完全体
#最实用的汽车配置熊猫mini也是单个盆喇叭，并且还不如电装的盆喇叭声音大。也就比踏板摩托车的喇叭略微好点儿，那肯定也是要改的。前几天在网上三家店里分别定了海拉的蜗牛，吉利借口转接线和继电器线束。不出意外的话今天都能到货，然而意外还是出现了，继电器线束没有到货，所以便有了今天这篇不完全体的改装。图一是原车喇叭在车安装的状态；图二是用到的零件和工具左下角是转接线；图三是已经拆原厂喇叭，实际上就用到了10mm的扳手；图四是海拉蜗牛高音喇叭（500Hz）已安装完毕；图五六是拆下来的原车喇叭和没有安装的低音（400Hz）喇叭。注意点： 1.拔掉喇叭插头后确定一下插座电极+-，海拉的说明在盒子本体打开的地方，要求面向喇叭背面，电极在下方，最侧-，右侧+，我用万用表量的，虽然反接也能响但是不建议反接。 2.双蜗牛工作电流10A，如果不用继电器线束，原喇叭线束很细，假设原车电路继电器没关系，但是线束在喇叭按的时间稍长些可能有风险。所以也是我今儿用原线路先装了一个的原因。如果不想那么折腾，利用原线路只换一个蜗牛，用高音，就比原车强很多。然是想达到街上常见车辆比较保饱满的鸣笛音，是需要同时安高低音的。
2023-05-27
波斯猫boss
继上次引擎盖隔音现在开始车门隔音
今天做了右后门隔音花了近两个小时，已经熟悉拆解步骤了，其他车门应该需要一个小时（一个车门）。接下来就给大家分享一下个人的爱好 diy（车门隔音）。有想了解的或者不清楚的地方可以问我首先车门的螺丝布局上图片给大家看看，有些需要注意的地方!：门板扶手有个小储物盒拿掉防滑垫下面有螺丝，再往下面有一个方形的小盖子有螺丝，拆开拉手上面的盖子里面有螺丝，在门板底部有两颗螺丝。需要注意的是方形盖下的螺丝是白色的，还有门把手上面的螺丝也是白色的。门把下面是黑色短螺丝。其他螺丝则一样的。没有断卡扣，也没有划痕。以前也拆过车门所以有经验，动手能力不太好的小伙伴建议不要轻易尝试需要用到的工具在上一篇我也讲过。随意拿螺丝刀撬开只会留下划痕甚至局部损坏。因为图片只能一次发表几张后面的我会继续发布…
2023-05-26
胖子有料到
雅阁车主·车龄3年
关于瑶光两驱和四驱的区别
四驱有没有必要买？两驱和四驱区别大吗？相信好多喜欢瑶光的朋友都会关心这个问题，我也是，最近两个月我一直在探索都没发现比较好的参考价值，直到我亲自去试驾两驱后，才有明显的体感，下面我从几个方面给大家分享，希望对你们有帮助： 1、首先了解四驱比两驱多了什么东西：多了CDC可调悬挂，可手动调节底盘软硬(软中硬三种模式在铺装路体验不出来多大差别），另外，cdc悬挂也会自动识别路面情况自动调节悬架软硬，比如急刹车，点头会抑制很好，比如急转弯或掉头，cdc会调硬一些，侧倾抑制很好，再比如过减速带，cdc会调节悬架有韧性一些，不至于生硬，这就是cdc的作用，至于自动识别能有多灵敏智能，这个真不好说，有专业的朋友可以补充下，另外，四驱多了个后轮动力，比如爬坡，湿滑路面泥路，雪地等复杂地形，四驱肯定比两驱能更加从容应对，因为多了后轮发力，四驱总结就是：多了cdc和四驱动力系统，整体驾驶会更稳定，应对多种地形都相对有底气 2、接着是两驱的体验：日常铺装路驾驶，底盘滤震比四驱(调到最软模式）要更软更舒服，过减速带也更舒服，有种duangduang的感觉，又不会太软，而四驱cdc支撑较足，过减速带轻轻deng一下就过去了，没有两驱的那种下沉感明显，两驱的急刹车点头抑制比四驱差一些，大概差了1/3这样，差距不大，对比同价位车都算很不错的了，转弯和掉头的侧倾支撑，大概也相比四驱差了1/4这样，但同样也算同价位抑制不错的了，比我的小雅阁好太多了，虽然没有测试比较颠婆路段，其实按我体验下来感受去判断，哪怕在颠婆路段，两驱滤震也不比四驱差，甚至可能更舒服，因为两驱底盘相对更软，反正我更喜欢两驱底盘滤震感受，所以两驱差在哪，在城市开跟四驱差不多的，甚至整体更软更舒服，在车身稳定性，应对复杂路况相对没有四驱那么好，你说四驱好多少吧，也不尽然，因为这是适时四驱系统，在铺装路，他就是两驱，在起步或者复杂路需要用到后轮发力，他才会提供点动力，但总比没有强 3、最后就是买两驱还是四驱的问题：我观点是，预算够，买四驱会更好，有些东西有总比没有强，如果预算差一些，或者其实咬咬牙也可以上四驱，只是考虑有没有必要的朋友，你会这么想，说明你很理性，不盲目跟风，花钱有度，你可以琢磨下，你是在南方还是北方，平时去的地方或者你想去的地方有没有复杂路况，比如雪地，爬山，泥泞等路况，如果有，那四驱是一种刚需，就不需要纠结了，如果没有，你都是开市区，哪怕回农村回老家也都是水泥路或比较常规化的路，两驱完全足够，市面上绝大部分都是两驱车，并不是说两驱就不能爬坡，两驱就不够稳定，只是应对复杂路况没有四驱好而已，再者，两驱比四驱百公里还省1个油，指导价还便宜1万2 就分享到这里啦，希望对你们有帮助
2023-05-25
祝明天更好6
思域车主·车龄3年
家用买菜车思域
整体印象：优点: 最让人满意的有三点：动力、外观、配置，思域和上一代相比，都是全新的设计语言，外形更像是一辆小型的雅阁。十一代思域两个版本，一个是劲动和燃动。一开始我并不了解，也没做过深入的对比，里面的配置还是有很多不同的，包括外观和基本配置，总体来说，燃动更偏向于运动，外观上的运动套件比较齐全，比如门把手，后视镜，尾翼，排气管等等。劲动版更偏向于家用。大家选车时注意点。我选劲动版是因为其他版本没有现车，所以当天就能提车。而且还是一辆展示车，价格还算便宜，勉强可以接受。缺点: 最让人不满意的，就是车漆太薄了，容易出现底漆，这是日系的通病。外观 4.00 外观还算满意，不像第十代那种鬼火少年的标配了，这一代看起来很低调，但配上蓝色的车身还是很拉风的，内饰也做了改进，看起来比十代更时尚更高级。晚上看车灯也挺好看的。内饰 5.00 内饰还算不错，一应俱全，液晶仪表盘。悬浮式中控屏，方向盘语音识别功能，触碰到的地方基本都是软材质。空间 4.00 平时上下班都是自己开车，前排空间足够大，储物空间也很大，手套箱、扶手箱、水杯架什么的都有，身高179，调整位置，头部离车顶还有两个拳头，前后调整位置，后排紧张的话，两个成年人坐不下，三个稍微胖一点的人就吃不消了，建议不能超过一个小时。配置 4.00 对于15万级别的家庭轿车来说，选择的车太多了，国产的有十到十五万的，吉利，奇瑞，长城，广汽传祺等等，都有不少，就想要一辆动力更强的车，就选了思域。思域虽然不是最贵的，但也不是所有车里最好的，人无完人，人无完人，车无完人，他人喜欢的车，十有八九都符合。动力 5.00 动力方面：1.5 T的涡轮增压发动机，正常模式下稍微一踩油门，动力就会随叫随到，普通家用买菜动力肯定是绰绰有余的。操控 4.00 这辆车有车道保持、自适应巡航、主动刹车等安全配置，有时候还会跟司机抢方向盘，有些情况下需要小心，比如超车、并道、夹在两辆车之间，不能完全靠自己，否则会很危险。满载情况下，刹车必须提前几秒才行，否则就会感觉到力道不够。如果是自己开的话，这个问题就不存在了。油耗目前已经开了12000公里，做了二保，表显一直是7.1，平均每天80公里上下班，城市道路三分之一，郊区道路三分之二，限速80 KM，油耗还能接受,,希望以后能再降点,,现在加油真是贵,,,一个月油费一千二三舒适 5.00 劲动版是织物座椅，带自动恒温空调，我平时开车上班，很少上高速，一百公里以内的噪音基本可以接受，一百公里以后胎噪会比较明显，音乐稍微大一点，我也不在意。
2023-05-24
用户947170311235
雅阁车主·车龄3年
提问兄弟们，十代半雅阁，1.2万公里保养发现发动机漏油，4S店说更换密封垫，外侧面密封垫没有密封好，这个需要更换吗？
2023-05-20
爽哥美食5t6j
雅阁尊贵版十代半每到3500公里，每次启动都会提示机油需要更换。这种设计是哪个设计师设计的，
2023-05-20
苏州陈老师二手车
雅阁车主·车龄4年
买车前必看：本田十代雅阁有哪些缺点和不足
本田十代雅阁在推出后一直都拥有很高的人气和不错的市场表现，不论是国内的媒体还是国外的评测机构，基本都对十代雅阁给出了非常高的评价。不仅如此，和其最大的竞争对手丰田凯美瑞相比，雅阁的价格也要便宜得多，因此它的性价比明显更高。当然，任何车型都不可能是完美无缺的，所以在下定决心买雅阁之前，我们先来分享下这款车型的诸多缺点或不足，给大家提供参考。 •内饰材质用料比较一般和其它品牌B级车型相比，雅阁的内饰用料相对比较一般，主要以硬塑料为主，并且车内的气味相对也比较大，这说明其使用的材质并不是很好。如果你非常在意车厢内的豪华感以及健康程度，那么雅阁在这方面的表现可能会让你失望。 ● 主屏幕的角度和位置设定不太好现在车内的主屏幕的作用越来越大，有关于车的所有功能都需要在这块显示屏中实现。不过雅阁的主屏幕的角度设定不太好，倾斜角度偏大，所以有时候你不太好看清屏幕中的内容，尤其是在某些时候会有反光的效果，对视线造成干扰。另外如果你习惯把驾驶位调到比较靠后的位置，那么在开车的过程中很难触及到主屏幕，你需要起身来操作，这样就不太方便了。 ● 涡轮有明显的迟滞现象对于1.5T汽油版车型而言，雅阁这款发动机的涡轮迟滞现象还是比较明显的，和思域类似。如果你想在国道上快速超车，当你深踩油门后会感到大约有0.5秒到1秒后动力才会到来，这个需要你事先做好心理准备。不过混动版就不存在这个问题了，由于电机的存在，其动力响应是极快的，不过在高速过程中再加速时，由于i-MMD系统的机制，你会感觉到加速分为两段式，这点感受也不太好。 ● 低速时有轻微的闯动现象 1.5T汽油版车型发动机与CVT变速箱的匹配基本都非常好，不过在低速堵车工况时，你会觉得有闯动的情况，车辆会前后耸动，与传统意义上的顿挫感有些区别。不过混动版车型依旧不存在这个问题。 ● 自动启停优化不到位虽然很多人吐槽自动启停系统，但不得不说的是如今各个品牌的自动启停系统已经被优化得更好了，比如丰田、马自达、雪佛兰以及雪铁龙等新车型的启停系统已经做得很平顺，并且不突兀。不过汽油版雅阁的启停优化还是不够到位，比如反应相对较慢，而且发动机启动时的动静比较大，体验不够好。所以建议大家直接关闭该系统。当然，混动版车型的工作原理完全不同，所以不需要启停系统。 ● NVH表现糟糕本田的NVH表现一向都很差，这次推出的十代雅阁也同样不例外。最大的问题就是路噪，如果路面沥青比较粗糙，那么路噪会让你觉得非常难受，这点不论是汽油版还是混动版都是如此，在同级别车型中绝对是很糟糕的水准。所以在购买之前，建议大家一定要找高速工况试驾，感受下这种噪音你是否能接受。如果你之前驾驶的车型非常少，那么则可以试试同价位其它车型，比如迈腾、君威、天籁等车型后进行比较。总体而言，雅阁的确拥有很多优点，但它并非是神，也会有缺点和不足。如果你对雅阁非常感兴趣，那么则可以参考这些缺点，并且结合你自己的试驾和体验看这些缺点是否能接受。另外，网上有不少用户吐槽雅阁的底盘离地间隙非常低，很容易磕碰底盘。其实这一代雅阁底盘高度和之前的车型基本差不多，其最低高度（满载）大约为10cm，与其他B级轿车相比（比如凯美瑞）确实要低一些，但也没有低得很夸张，对于在城市中代步肯定是没有问题的，即使是自驾游，很多地方的路面质量也都非常不错，所以不需要过度担心底盘低的问题。当然如果遇到坑洼路面，还是要小心行驶。 💰晒晒价格 17.7万 🚘 车辆信息雅阁22幻夜.旗舰顶配 📅使用情况行驶3000公里实表不准不要钱 💬 故障描述无
2023-05-11
小麻花1996
提问十代半雅阁轮胎侧面磕破了朋友们这需要修复吗？平常会跑高速。如果修的话，是找大一点的汽修店，还是一般的就行
2023-05-11
儒雅星辰d7l
提问诸位大哥们，小弟准备要娃，在广州有20万出头的预算想要换个SUV（手上是本田的练手车）。每年大概1.5万公里，市区通勤8000-10000公里，逢年过节旅游回家5000-7000公里，高速占一半，小区车位8万一个、广州车牌2万。有如下三个方案，各位大哥能给点建议么？ A、8万买车位，15万买个比亚迪宋PRO，经济实用、充电方便。车位、车牌、经济各方面都有了，就是车子本身后续的维护保养和稳定性，有点担心，当然也没那么担心，毕竟这么多人买了。 B、不需要充电就不买车位了，小区月保便宜，买个广汽本田或者丰田的SUV，比如丰田荣放，广汽购车送车广州牌。胜在送车牌、折扣多、维修保养便宜，老丈人日系死忠粉。 C、拍牌，然后可以买美系和德系车，我家长辈们基本上都是美系控，其实我也挺喜欢德系和美系的驾驶质感的，比如死要面子冲一下宝马X1。优点就是我喜欢。暂不考虑纯电了，主要是一年还是要经常去老丈人家和自己家，自己家800多公里，老丈人家500多公里...再就是预算也不够... 车子终究还是代步工具，打工人一枚也不敢再高消费，毕竟还有房贷，还是需要多考虑长期(10年）使用成本。我过往的刻板印象确实就是日系10年使用成本平摊下来最低。比如我姑的雅阁，开了十年，很少维修，维修保养在外面做也便宜，最后二手也卖了，我家的老帕沙特开了十二年换了好多大零件（比如离合器），最后直接送去报废中心。
2023-05-09
执笔亦作何
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年
一篇迟到的天逸BEYOND提车分享
目前提车已经4个多月了，里程4000多公里，首保之前估计是开不到7500公里了，现在空闲下来之后就想正式写一篇提车分享，以供伙伴们参考。【买车背景】前几年就想买车了，但一来经济不允许，二来也不是那么急需，车就是一个消耗品，所以买车之前我是建议伙伴好好想想是不是真的需要买车，毕竟买了车之后，后面会有很多开销，并不是买个车就完事，这个要考虑清楚，我之所以买车主要还是上班距离有些远，然后家里也没有车，有个代步工具带家人出行旅游也很方便，原本预算15万左右的车，最后咬牙超预算了【选车原因】选择天逸BEYONG之前呢，也对比了很多车，因为最开始预算在15万左右，所以看的大部分都是轿车，日系三大妈都好好的在懂车帝和汽车之家各方面对比，最后一方面因为价格，一方面因为审美不符合我的要求，很喜欢雅阁的外形，但当时的价格也劝退我了，再加上内饰真的感觉不好看，特别是档把以及车内的异味，别的日系车也大同小异，再加上日系的简配和国内外版本的双标，就彻底放弃，然后接触到法系车之后就彻底被法系给迷住了，无论是车子的外形和内饰都非常符合我的审美，外形设计不仅凸显时尚与前卫，实用性方面也考虑周全，配置也比日系良心多了，环保用料，自动大灯，自动后视镜折叠，自适应巡航，1.8T+8AT变速箱等等，这些在日系车只有高配或者没有的功能，法系都有，试驾之后更是喜欢那种软悬架，舒适，虽然是后扭力梁，但真的没有网上说的那么差，我都怀疑他们有没有试驾过，车不是看的，是要试驾的，当然也有不满意的地方，比如大灯没有透镜，比如汽笛很渣，但瑕不掩瑜，所以我很痛快的选择了天逸BEYOND，这里有个小插曲，刚开始看法系车是看的凡尔赛，因为最低配的价格也大致符合预算，但最后两个试驾完之后为什么会选择天逸呢？为什么呢？这个想知道的可以评论区告诉你【提车价格】苏州市区唯一的一家4S店购买，裸车价17.97万，购置税7千多，保险五千多，服务费1000，赠品送了脚垫，玻璃膜，行车记录仪，挡泥板，一次保养，发动机护板，好像就这些，毕竟是去年买的，价格肯定没有现在那么优惠，连我都有些后悔买早了，但去年年前我确实很需要车，也就没太纠结，所以现在准备买车的伙伴真的别再犹豫了，早买早享受！【使用感受】静态感受：4米5的车身，轴距达到了2730，这空间利用率真的很不错，本人身高175，一家人坐进去前后排都不显拥挤，这也是我选择天逸的原因之后，我是一个顾家的好男人，嘿嘿，就是后备箱确实不算大，毕竟车长摆在那，后排空间大，那后备箱肯定会缩减嘛，好在装大件东西后排可以放倒，肯定是比轿车能装的，然后车机很让我满意，不愧是跟华为联想合作开发的车机，这响应速度真香。动态感受：1.8T+8AT这动力总成要是还不满意那真的不知道啥能满意了，起步的时候有点肉，但跑起来之后超个车分分钟，只要你舍得给油，我目前的油耗在9个左右，基本都是上下班开，没办法堵车挺严重的，这种情况9个油都算是低油耗了，这毕竟是辆SUV! 也很喜欢天逸的转向，转弯半径很小，掉个头毫无压力，方向盘也没有虚位。有点不爽的是冷启动有点顿挫，2档升3档的时候，不过最近好像没感觉到顿挫了，仔细想想好像还真是，是我脚法进步了？还是齿轮磨合好了？然后就是刹车容易点头，这个也得考验脚法，就这些吧。总之天逸BEYOND真的是一辆不错的车，有喜欢的就去试驾，网络上纷纷扰扰，坚持本心，去买一辆自己喜欢的车，而不是买一辆别人喜欢的车，别人的意见可以参考，但不能作数，萝卜青菜各有所爱，别说什么保不保值，5年后都差不多，你要是打算3年内换车，那我不建议你买法系，也别担心维修保养问题，没那么玄幻困难，好了，加油伙伴们，希望对你们提车有帮助。我现在看我的天逸大白是越看越好看最后感谢圈主大大推荐！
2023-05-06
芝士380四驱探岳车主
奥迪Q3 Sportback车主·车龄3年
【除了费手，都是优点】洗车工具推荐
作为一个狠人，雨天洗车是必要的彰显狠人气质的一环，这一次用到了新配置的工具，手动PA泡沫壶，就结果来说还是相当不错的，但毕竟原理和老式浇花壶差不多，要喷满一台车的泡沫相当考验臂力用的泡沫出自龟牌白车清洗剂，使用的时候并不太需要过度考虑水料比，能出泡沫即可
2023-05-05
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
贝加尔湖之旅
鹪鹩巢林，不过一枝。鼹鼠饮河，不过满腹。鹪鹩在森林中筑巢，只要一根树枝就够了，鼹鼠去河边饮水，只要喝饱肚子就足够了。古人的智慧传递给我们的讯息是，一切只需要刚刚好。小时候盼着有辆自行车，工作以后希望有辆代步车，现如今汽车已然成为标配，爱车俨然成为了我的第二起居室，慢慢发现我们在车上的时间更多了，感觉在车上的时间才是真正放空的，他不是工具，更像是忠诚的伙伴。晚上回到家，总还想听上一段（贝加尔湖畔），前奏响起，钢琴独奏伴着风声开场，仿佛瞬间伫立在湖畔，紧接着是熟悉的手风琴旋律，这段旋律很有带入感，正当要陶醉其中的时候，感觉这段琴声被吹散了，显得不够饱满，手风琴的基础音240HZ，雅阁的中低音可以覆盖这个频率，主要原因还是原车主机对中低的控制力不够还有原车没有超低去承接中低的下潜。这个时候的240HZ就是鹪鹩筑巢的那一根树枝，此刻这个频段的稳定输出可以让你的内心更安稳，让这段贝加尔湖的放空之旅更沉浸，沉浸过后足以卸下整日的疲倦用微笑去迎接妻儿老小，柴米油盐。
2023-04-25
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
贝加尔湖畔之旅
鹪鹩巢林，不过一枝。鼹鼠饮河，不过满腹。鹪鹩在森林中筑巢，只要一根树枝就够了，鼹鼠去河边饮水，只要喝饱肚子就足够了。古人的智慧传递给我们的讯息是，一切只需要刚刚好。小时候盼着有辆自行车，工作以后希望有辆代步车，现如今汽车已然成为标配，爱车俨然成为了我的第二起居室，慢慢发现我们在车上的时间更多了，感觉在车上的时间才是真正放空的，他不是工具，更像是忠诚的伙伴。晚上回到家，总还想听上一段（贝加尔湖畔），前奏响起，钢琴独奏伴着风声开场，仿佛瞬间伫立在湖畔，紧接着是熟悉的手风琴旋律，这段旋律很有带入感，正当要陶醉其中的时候，感觉这段琴声被吹散了，显得不够饱满，手风琴的基础音240HZ，雅阁的中低音可以覆盖这个频率，主要原因还是原车主机对中低的控制力不够还有原车没有超低去承接中低的下潜。这个时候的240HZ就是鹪鹩筑巢的那一根树枝，此刻这个频段的稳定输出可以让你的内心更安稳，让这段贝加尔湖的放空之旅更沉浸，沉浸过后足以卸下整日的疲倦用微笑去迎接妻儿老小，柴米油盐。
2023-04-25
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
贝加尔湖之旅
鹪鹩巢林，不过一枝。鼹鼠饮河，不过满腹。鹪鹩在森林中筑巢，只要一根树枝就够了，鼹鼠去河边饮水，只要喝饱肚子就足够了。古人的智慧传递给我们的讯息是，一切只需要刚刚好。小时候盼着有辆自行车，工作以后希望有辆代步车，现如今汽车已然成为标配，爱车俨然成为了我的第二起居室，慢慢发现我们在车上的时间更多了，感觉在车上的时间才是真正放空的，他不是工具，更像是忠诚的伙伴。晚上回到家，总还想听上一段（贝加尔湖畔），前奏响起，钢琴独奏伴着风声开场，仿佛瞬间伫立在湖畔，紧接着是熟悉的手风琴旋律，这段旋律很有带入感，正当要陶醉其中的时候，感觉这段琴声被吹散了，显得不够饱满，手风琴的基础音240HZ，雅阁的中低音可以覆盖这个频率，主要原因还是原车主机对中低的控制力不够还有原车没有超低去承接中低的下潜。这个时候的240HZ就是鹪鹩筑巢的那一根树枝，此刻这个频段的稳定输出可以让你的内心更安稳，让这段贝加尔湖的放空之旅更沉浸，沉浸过后足以卸下整日的疲倦用微笑去迎接妻儿老小，柴米油盐。
2023-04-25
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
贝加尔湖畔
鹪鹩巢林，不过一枝。鼹鼠饮河，不过满腹。鹪鹩在森林中筑巢，只要一根树枝就够了，鼹鼠去河边饮水，只要喝饱肚子就足够了。古人的智慧传递给我们的讯息是，一切只需要刚刚好。小时候盼着有辆自行车，工作以后希望有辆代步车，现如今汽车已然成为标配，爱车俨然成为了我的第二起居室，慢慢发现我们在车上的时间更多了，感觉在车上的时间才是真正放空的，他不是工具，更像是忠诚的伙伴。晚上回到家，总还想听上一段（贝加尔湖畔），前奏响起，钢琴独奏伴着风声开场，仿佛瞬间伫立在湖畔，紧接着是熟悉的手风琴旋律，这段旋律很有带入感，正当要陶醉其中的时候，感觉这段琴声被吹散了，显得不够饱满，手风琴的基础音240HZ，雅阁的中低音可以覆盖这个频率，主要原因还是原车主机对中低的控制力不够还有原车没有超低去承接中低的下潜。这个时候的240HZ就是鹪鹩筑巢的那一根树枝，此刻这个频段的稳定输出可以让你的内心更安稳，让这段贝加尔湖的放空之旅更沉浸，沉浸过后足以卸下整日的疲倦用微笑去迎接妻儿老小，柴米油盐。
2023-04-25
用户944623745391
提问十代半雅阁首保过后第二次保养需要多少费用啊？
2023-04-24
用户2347408353191
谁缺这个，我多一个
这马上首保了，发现多了一个保养手册！有人需要吗？十代半雅阁！
2023-04-22
惠众汽车贸易聪
普拉多车主·车龄20年
2020年3月本田雅阁 230舒适[愉快] 一手女车主费用到24年价格很便宜行使6万多公里思或价可十代雅阁支持底首付…底首付[色]或置换购车《带查博士第三方报告》
2023-04-20
Z了个Y
雅阁车主·车龄2年
提问请教下大佬们，十代雅阁自带的ETC好用吗，需不需要另外办理
2023-04-15
电动兄弟
蔚来ES8车主·车龄6年
蔚来这时收缩权益，这么头铁是为何
蔚来发布了最新的换电权益调整后，很多网友和车主都不淡定了。其实只要是稍微了解一点点蔚来的老用户这几年都明确知道一件事，蔚来的新车免费换电权益是一定会滑坡的，只是我们都不知道是哪一天来。需要再次说明的是，所有蔚来权益收缩调整遵循的都是老人老办法新人新办法，已经锁定权益的用户是不会受到影响的。很多关注蔚来人明确知道免费权益终究会滑坡，明确知道蔚来说不定哪天就收缩新车换电次数了，再长远点明年的某个时刻可能连4次免费都没了，明确知道阿尔卑斯可能没有任何免费换电权益。我们就是在这种明确的权益退坡预期下，看到蔚来做出了这个决定。所以说实话在我看来这就是一个再平常不过的事。但我们又必须注意到几个背景，蔚来已经连续数月交付量萎靡，在万台附近持续波动。全行业都在大打价格战，全面放开后首个顶级车展上海车展即将开幕，在这个无比内卷乱斗的局面中，蔚来此时宣布权益退坡，约等于逆势宣布涨价，同时宣布NOP+准备收费，这是一个令大多数人完全看不懂的操作。无数关心蔚来发展的人都不禁发出质疑，蔚来是不是疯了，还想不想卖车了？说说我的看法，蔚来当然想卖车，而且是迫切想卖车。赶在上海车展前发布这个信息，可能也有点在为NT2全新ES6蓄力的用意。但很多人说这是蔚来在逼单，那可能就会错意了。我理解为，蔚来这公司就是典型的不论风浪朝拿个方向拍，我就是我，我就矗在那里按我的节奏和信仰做事。我买了两台蔚来，不算多，但也看了4年这家公司，回望过去，别看李斌秦力洪对外的态度都是温文尔雅的老好先生气质，其实你仔细琢磨下会发现这公司头不是一般的铁，这二位老总说着软软糯糯的话，干着钛合金一样硬的活！坚决的走换电路线，坚决的投换电站，对800v进行布局后又开始坚决的投800v换电站，可充可换可升级这句话，在过去的四年里堪比钛合金钢板没有一点变形。今年继续新增1000座三代换电站，李斌在现场甚至表态可能不止1000座。坚决的造新车，发新车，坚决研发了8款NT2新车。8款新车孰优孰劣我先不做评论，总之坚决的做出来了。坚决的建牛屋，建更多的牛屋更大的牛屋，确保更多城市有牛屋，且能停进8款新车。当然了，目前也依旧坚决的不做车内大彩电。。。。。。。这次权益退坡，很多人认为蔚来简直就是逆市涨价自寻死路。可在我看来这就是那个在很多老车主心中完全预期内的权益退坡，很正常，如同见面握手一样的就这么来了。明年还会再来一次，很明盘的事情，我现在就可以预告。所以这不是广告，更不是所谓的逼单。如果我现在告诉你明年蔚来新购车用户可能将彻底没有免费换电权益，提前量这么久，这算哪门子逼单。而且大多数人此时都会忽略一个事实，即便是退坡后的新用户权益也依旧有大约每年3000多度电的免费换电权益，不要忘了，这3000度电是用目前在全国价值约50到80亿的专属换电站为你提供的，你可以用远超市面任何超充的速度将这个电用到。换电站的体验究竟如何，换过的都说好，没换过的都在骂。OK不说了，各自保持看法，我换我的电就行。那么蔚来为何非在这个大家都在卷价格战的时候官宣调整免费换电权益呢，原因非常简单，蔚来等于用实际行动再次官宣，他根本不准备打价格战，也没能力打价格战。李斌秦力洪再次用最温和语句，说出最头铁的决策。对于企业而言，这时候做出这个决定无疑是痛苦的，因为这就放弃了一个看似最简单粗暴提振销量的办法，放弃了迅速回款的机会。同时还要承受大多数无法理解的谩骂和强烈的失败预期，仿佛只在瞬间，从潜在用户到老用户都认为蔚来这时降低权益是必败的。大家可以做一个思考，以蔚来目前仅10到15%左右的毛利，他该怎么去降价（或增加权益）？我们假设明天蔚来真的官宣降价两万，以蔚来的平均售价，两万能改变什么？能令本来买不起和不打算买蔚来的人下单吗？新增订单恐怕寥寥无几，但却会带来两个更大问题，第一，一定会有大量的人维权。第二，一定会有更大量的本来对蔚来价格有信任度的潜在用户产生毁灭性的信心打击。他们可能更加不会购买蔚来会进一步观望，所以降价对蔚来目前恐怕是灾难级的弊大于利。收缩权益就不一样了，前面说了，这本就是蔚来原本的节奏。稳步收缩免费换电，让新用户能更加理性的按需换电，减少换电站的浪费式换电，权益消耗式换电。让各个区域的换电需求逐渐合理，很自然的可以减少排队现象改善换电体验。同时，权益滑坡在一定程度上也降低了一点点蔚来的资源包袱，蔚来可以把资源用来建设更多的换电站，让更多地区的用户可以接触到换电站这么个体验极佳的补能工具，这都是属于改善用户体验的操作。收缩免费权益也可以在一定程度上令蔚来即将推出的新车定价更具有灵活性，包袱少了一点，定价更从容。收缩权益让老用户确认了自己提前购买蔚来的价值，蔚来果然是越早买越好。说句题外话，目前最后悔没早买蔚来的就是2020年10月后的用户。他们当中有很多人当年以为蔚来FL说终生免费无限量换电取消
2023-04-14