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贝纳利幼狮500质量可靠吗

车界艺术家
“500万国民家轿”朗逸家族填新成员——朗逸新锐，6月13日，朗逸新锐正式上市，建议零售价9.999万元起，这不到十万元的价格，会有什么值得之处呢，我们一起来关注。朗逸新锐提供新逸版、新愿版，共有松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色可供选择。内饰方面，新车提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题，与外观颜色完美搭配。新车采用了与帕萨特、新朗逸“同宗”的新锐星空前脸设计，点阵式能量星钻下格栅面积加大，全新贯穿式动感上格栅，搭配全系标配的全LED前大灯，可谓气势十足。侧面设计上，前倾式上扬车身特征线条，长车头短车尾的动感比例，锐逸花形风刃轮毂，打造雷厉风行的动感设计。朗逸新锐的车尾设计简约立体，配合全系标配熏黑式能量箭羽LED尾灯，带来全新运动视觉感受。进入座舱，就能看到朗逸新锐全系标配8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏，新车具备无钥匙进入&一键启动等功能，加上三幅式运动方向盘、倒车影像、数字式泊车雷达、电动防夹天窗，以及全系NVH静音座舱环境，给你超级享受。朗逸新锐基于大众汽车集团主流的MQB平台而生，升级至2,651mm的轴距加上“高得房率”的内部设计，不仅如此，全车设计了高达28个储物空间，后备箱容积达到498L。动力上，朗逸新锐全系采用大众经典的EA211 1.5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，技术成熟可靠；全系标配的Start-stop发动机启停系统让朗逸新锐更省油，更具经济性。安全方面，朗逸新锐全系采用高刚性安全车身，全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%；整个车顶采用激光焊接技术，不仅焊缝美观，且强度更牢靠；UIR自适应焊接技术大幅提高焊点的质量和稳定性；车门采用一体冲压结构，内置钢制防撞加强梁与斜撑，有效保护车内乘员的安全；百万里程的整车耐久测试、极地测试、雨淋测试等，更提供了德系优越品质的保证。全系标配6安全气囊与AEB自动紧急刹车系统，为用户提供全方位的主、被动安全保障；同时，朗逸新锐还配备了上汽大众IQ. Drive 智驾管家：Lane Assist车道保持系统可避免因车辆无意识跑偏而造成事故，提升行驶安全性，为用户提供贴心的智驾体验。 10万级家轿新选择，就是这辆朗逸新锐啦。
2023-06-14
王子殿下的骑士长
中年小哥哥的光阳CT250选车历程
#摩托车选车经历在我十几岁的时候家里就有一辆嘉陵70那是我家老头的车，他不在家的时候我就经常偷出他的钥匙骑出去玩，也许是从那时起就奠定了我的骑士梦。五年前那时候比较闲，工作也比较轻松抽时间去增驾个D证，学出证来紧接着就能买了个车第一次选车是迷迷糊糊的选了个贝纳利302，就是因为他的声浪好听，骑了一年大概骑了一千来公里就骑够了，就想换车，想换车的原因有两个，一是这个车骑行姿势不舒服，长距离骑行累腰(毕竟快四十了腰不行)，第二个就是感觉排量小了想换个大点的。基于两个原因选择了幼狮500，骑了一年才骑了500公里就又想换车了，一次偶然的机会骑了朋友的踏板一下，才发现原来骑车还能这么舒服!当时看了本田佛沙350，但基于经济原因选择光阳的 CT250，说了这么多其实认真总结一下选这个车的原因有一下几点:1.骑行姿势舒服，骑行体验感好。2.方便接娃送娃城市穿行便捷。 3.价格低，实惠配置高。4.光阳口碑不错问了身边几个骑友都推荐光阳。再说说骑了这段时间这个车的缺点吧目前来说感觉这个车的缺点是声浪难听，动力小。下个换车目标佛沙350或者宝马400，加油，中年小哥哥，年龄再大也要有梦想，要不活的跟个咸鱼还有什么差别！
2023-06-20
狼图腾9638
贝纳利302r黑武士22年10月份的车行驶1385公里一手车加了护杠挡泥板相机必须过户
2023-06-19
狼图腾9638
22年10月份贝纳利302r黑武士手续齐全一手车行驶1385公里必须过户
2023-06-19
好学葡萄0S6
提问贝纳利的小迅龙和春风150NK怎么选择 150排量的可玩性多不多
2023-06-18
鸡柳亏
提问有没有浙江绍兴的贝纳利502c车友群推荐一下
2023-06-12
用户8153781202437
骑帅不骑快，红包龙刚刚好
考驾照快半年了，准备入手了正好赶上贝纳利有618活动，想抓紧弄一台骑一骑，最重要的是我喜欢他的外观，只是上下班通勤的话150也够我用了，最重要的，本人163，能骑的街车不多，这车我可以脚到地上关键这个车轻，驾驭没问题
2023-06-11
用户8153781202437
贝纳利厂家给小迅龙优惠了？
小迅龙出来的年头也不短了，这个车发动机比较稳定，非常适合新手或者用于上下班通勤使用，最近想入手一个装和尾架和箱子跑闪送，这车也不用交税，头两天去北京大地恒通看了一下车，正好贝纳利有618活动，直降1000，我也觉得挺合适的，准备明天交钱提一个，最近有没有想一起买的可以一起玩儿
2023-06-11
遵义众骑机车
两台迷你摩托车你更喜欢哪一台？#贝纳利小暴龙 #春风狒狒st
2023-06-09
吴迪小y
豪爵小摩托改装记
#摩托车改装笔记从哈雷883看到贝纳利幼狮500，从本田cm300看到金吉拉300，最后经过深思熟虑（看了看钱包）买了这辆一万出头的豪爵gz150。原车应该叫做太子车，款n年不变，骑起来很舒服，车把手的弧度让我可以以一个很放松的姿势骑行，但，太农用了，我工作的村里的大叔表示他很喜欢，最初的设想是骑着舒服，大叔就大叔，所以加上了中撑、司机靠背这一些东西，结果车子被我改成了这样…骑了两天，觉得不对劲🤨咋我在路上和机车少年打招呼都没人理了，于是下定决心，我要改车，要帅气这款车底子好，我就从比较有辨识度的车把和车灯入手，通过从视觉上降低车尾，把它往美式巡航车方面改装。这辆gz的原装轮胎实在是拉垮，上完牌后马上换成更防滑的建大轮胎，花了470元子。仔细研究别人的案例，可以看到在去掉了边箱的同时，也拆掉了后靠背的垫子，显得更加的简洁年轻。白色的车身配上棕色的座垫，更适合女生或者老广复古风，所以我打算不改变车身颜色，但是也要达到这种效果。包括上面两款车和金吉拉等爆款车在内，尾部都有一个特点，就是都为向下的弧度，我的小gz因为有边箱，所以尾巴是向上的，导致看起来奇奇怪怪。对比这两张照片，就会发现后泥瓦因为箱子的缘故，设计的是向上翘的，之前不觉得很奇怪，拆了边箱之后越看越丑。这辆车因为从设计上就是偏显老气，适合年纪大一点的骑手，我选它的原因也是看中了质量的稳定和宽大的座垫，玩车的乐趣就在于折腾，把它变成适合你的样子。骑帅不骑快，玩车玩姿态。以后或许还会有变动，或许会考虑改减震、排气、座垫，或者改装成猿把也说不定，以后再说吧！
2023-06-04
李富贵青岛鼎诚车行
全车原版，实表12万，绝版星光蓝金属漆。
13年10月上牌，原装进口R61 MINI PACEMAN 1.6L COOPER，迷你经典跨界痞男，全车原版，仅行驶12万公里实表，新车办齐上路37万，现分期首付仅需2万开回家！绝版星光蓝金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，配置豪华:（加装10英寸液晶触控大屏，导航，循迹倒车影像，车内环境氛围灯），双全景天窗，Harman&Kardon立体声音响，座椅加热，定速巡航，一键启动，蓝牙/电话，自动空调，18英寸双片锻造铝合金运动轮毂，胎压监测，防爆胎，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，驻车雷达，电子助力，真皮多功能方向盘，自动氙气大灯&雾灯&大灯清洗，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，车载CD，后排杯架，雨量感应式雨刷，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，英国女王座驾，经典英伦复古外观设计时尚动感，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，宝马集团德英日联合打造，顶级装配工艺用料，主被动安全同级最佳，超高强度合金钢车身，大量底盘加强件，电焊6000处500多颗铆钉固定，打造出MINI超高强度车身，来自宝马集团运动调教，高级的底盘行驶质感，悬挂韧性足，搭载宝马N12B16A-1.6L高功率全铝自然吸气发动机，直列四缸双顶置凸轮轴16气门设计，多点电喷自带气门清洁功能不积碳，宝马工程师特调，S挡蛮力十足，指哪打哪，车辆会像打了兴奋剂一样，转速提升、声浪加大，与此同时换挡和收放油门时的冲击感都更大，当然提速也比此前用“D”挡时更快，直列四缸设计减少了发动机共振，比三代L3更好的NVH降噪降振，更优秀的引擎轻量化设计，极速可达210km/h，最高马力120匹，自吸加速线性，换挡顺畅，4250rpm可爆发160Nm峰值扭矩，6000rpm可输出88kW最高功率，但相比较1.5T燃油经济性更加出色，自然吸气发动机行驶质感以及耐用性更加出色，铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，传动系统匹配日本爱信6挡手自一体变速器，传说中爱信华纳09G变速箱，全球最佳变速箱，动力响应快，更强的低扭，极好的稳定性，属于爱信六速变速箱产品里的顶级型号，该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，电液直控助力转向，高速重低速轻，操控便捷满足女士用车需求，采用了两套行星齿轮，扩大锁止范围的设计可以降低升档时的油耗，节油阀还采用了先进的结构技术，无论是怠速还是起步阶段，都能更好、更合理地提高燃油燃烧效率，同时在变矩器上增加了长行程减震器，可以有效抑制振动，纵观全球汽车市场，大到阿斯顿马丁、劳斯莱斯等一众豪车，小到吉利、广汽，这些亲民车型上基本上都能见到爱信6AT的身影，同级最佳没有之一，后轴五连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，0.86G的圆周侧滑极限、26.9秒的8字绕桩成绩，秉承德国进口顶级装配工艺用料，搪塑内饰，铝合金防撞梁，铝合金纵梁，铝合金发动机下护板&底盘两侧纤维护板，全框式铝合金前后副车架，前麦弗逊独立悬挂&后五连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢摆臂&后悬架空气导流板，铝合金后桥，钢制横向加强筋（提升车舱整体抗扭性），后副车架横向斜拉杆加强筋，铝合金羊角，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），严整底盘喷涂工艺（有效降低震动噪音），横向稳定杆，转向拉杆，防倾杆（提升操控、防止过弯侧倾），排气铝箔板隔热，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠，征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为“世纪之车”，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为“英国史上最成功车型”，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为“欧洲世纪之车”，01年《汽车》杂志评MINI为“史上最伟大的车型”，参演上百部电影的影帝级车型，以BMW为标杆的车体设计，MINI车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平，改装潜力极大，华丽外观、钢炮性能、完美操控，一款风靡世界的传奇车型，欢迎到店选购。
2023-06-02
李callcall
800mt我来啦！
800mt定金已交，老车主聊聊原有的500ac 骑行感受：一句话总结优点：国产中排量摩托车做工、质量、服务的里程碑。 500AC的做工和质量刷新了摩友对国产车的认知，整齐的鱼鳞焊非常漂亮，漆水扎实，无任何质量问题，大小毛病都没有（有部分油泵异响原谅我听不出来，凯旋的电流声比这大多了）。发动机调校和牙盘配比偏低扭输出，3档17km/h不拖档，5000转以下行驶质感与本田原版无异，6~7000转附近震动逐渐加大，首保后有所减弱，总之是一款非常成熟、可靠的动力平台，滑动离合也给了我这种新手提升的空间。原厂胎即巅峰，提车一个礼拜去安驾培训分分钟压满胎，但比较爱扎胎（8000km两回），估计原厂胎比零售版的配方更软。自动化配置到位，手机投票虽然繁琐，但还是很有用的，基本上可以省一个手机支架，原厂内置了GPS模块，app绑定非常简单。配件是真便宜，而且无极天猫旗舰店的零件的齐全程度都能拼出一台整车，前几次原地倒车摔坏的档杆、后视镜和把堵都在网上买的，没有等配件的烦恼，销售商在这块最多赚个工时费。
2023-05-23
清弦白月
无极 500R
19年无极23年依然坚挺，性价比超高的跳水神车，库存合适两万出头就可以拿下，也是我选择这个车最重要的原因之一。整体线条勾勒出了运动饱满的车身形态，以油箱为视觉中心，跳跃的线条轮廓力量感十足，配合车身装饰组件的包裹，上翘车尾，干练尾排，运动街车气质拿捏的十分到位，设计有些类似KTM，这个在后面525车型就很明显了。品控相当可靠，至今没有出现过漏油的情况，直列双缸水冷500cc引擎，四气门结构，提供了稳定出色的动力表现，最大马力47.6Ps，最大功率35kW/8500，最大扭矩43Nm/7000，低扭超强随叫随到，实测百公里加速5.5秒，放在现在也依然能打。车架采用双翼梁结构，操控性很强，指哪儿打哪儿，分体式座椅设计，尾座小扶手很性感，座椅高度790mm，整备质量198kg并不算轻，油箱容量17.2L，综合续航能力400km，实测估计在350km左右。这款是标配ABS版本，后面改装的滑动离合，还是那句话两万的新车还要什么自行车。这次摩展也试驾了一下其他家的车，综合感觉无极的车相对而言调教还是过于保守，对于发动机动力还没有压榨到位，当然也可能是为了耐用性着想。23年国产摩托车百花齐放的一年，希望无极也能勇立潮头，做出更有产品里的车型！
2023-05-22
007小灰机
500DS=“国产500x”？还差一点！
有幸参与本届北京摩博会，并参加到懂车帝“机车摄影大赛”活动中来，那就针对我的小车——无极500DS简单说两句吧，希望能对有需要的人提供帮助。上一辆车是无极300rr，一万六千公里的时候出了，期间除了正常保养，没有出过任何问题！这也促使我对无极的品控很有信心，第二辆果断入手了无极500DS。去年三月，从北京朝阳一大哥手里买来，刚入手五千公里左右，现在已经两万多公里了。总体来讲，500DS也算是无极休旅车系列里面的一款老产品了，因为后期出了新款无极500DS（经典款），然后到525DS，再到如今的525DSX。也可以算得上是“一代更比一代强”，不仅是发动机从KE500到525，配置也更加丰富了。无极发动机和整车，胜在稳定！品控相对其他国产，也是比较可靠的。就使用感受而言，500DS也是相对让人省心的一款车。没有什么大毛病，而一些小毛病或者这款车通病，看大家能否接受的了吧，毕竟车无完车，适合自己，喜欢就好！以我为例，一万两千公里，离合线断了，换离合线就好；然后一万六千公里左右的时候，发动机吊耳螺丝断了一边，后来取出来后，两边的吊耳螺丝都换了钛合金的（后期知道，这个是KE500发动机的通病，咱们作为消费者，不知道是装配工艺还是零件精密度的问题，总之当时用KE500发动机的车，多少都会出现此问题，如500R，凯越500x，无极500DS等等。至于后来以及如今的525系列，该问题是否解决，真的不得而知。不过这也算是小毛病，不影响骑，换个加强螺丝就可以解决）。其他的，偶尔前刹异响之类的，也有出现。只要车子不是彻底坏路上，可以继续骑，我个人觉得都可以接受。至今就发现这些吧，除了这几个小毛病，其他方面，可谓稳定，可靠！没有把我扔在路上过（断离合线那次，已经快到公司门口了，就不算特例了）！有个哥们，也十万公里了，骑车进藏，也没问题！此外，500DS这款车，低扭比较强，动力输出也较为平顺，高速想省油的话，110左右速度巡航即可，过了130，油耗可能增加一些。只是发动机共振区间来的比较早，3000多4000上下的时候，就进入共振区间，而这个转速区间，又是日常市区通勤的情况下，常用的转速区间。不过我个人是适应了，并且无极振动抑制，还是可以，没有。。。。那么振！哈哈哈哈。综上所述吧，所以当时500DS出来的时候，包括现在，还有很多人将其和本田500x对比，称其为“国产本田500x”，我个人觉得就目前来看，还差点意思。虽然无极有引以为傲的品控和稳定可靠的质量，但就我上面说的，小细节（小通病）和振动的处理上，和本田大法相比，还是有一些差距的。所以称为“国产本田500x”，有些小差距或者说目前有点为时尚早！如上就是我的用车感受分享（仅代表个人感受和观点），作为一个无极车主，也无意黑无极，喷国产之类的，只是将自己真实的用车体验和感受，分享给有需要的摩友，供参考！我也是无极的粉，也支持并祝愿无极，能够越来越好，为摩友创造出更多好产品！谢谢！
2023-05-21
草莓熊的抱抱龙
RAV4荣放车主·车龄3年
小白白的首保
#我的保养日记今天是我第一次为我的丰田荣放进行保养，我感到非常兴奋。我一直开着我的车，因为它是我的得力助手，每天接送我和家人上下班，周末也带我们出去游玩。所以，我十分重视它的保养和维护，以确保它始终保持最佳状态，让我和家人安全、舒适地出行。用车情况：我购买这辆丰田荣放在两年前，行驶了大约15000公里。由于我一直很小心地开车，尽量避免急加速和急刹车，因此车况一直很好。除了常规的洗车和检查轮胎气压外，我没有进行过其他大规模维修。用车环境：我主要在城市里使用车辆，每天行驶的距离大约在50公里左右。此外，我也经常驾驶车辆到郊区和乡村地区旅行，所以我的车辆经常面临各种路况和天气条件。保养过程：今天，我将前往丰田汽车服务中心进行首次保养。在到达那里之前，我已经准备好了所有需要的文件和材料，并且提前预约了时间。到达服务中心后，我被引导到一个等候区，工作人员很快便通知我进入维修车间。在那里，技师对我的车辆进行了彻底的检查，包括发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等各个方面。他还检查了轮胎磨损情况和冷却液水平。经过大约一个小时的检查和测试，技师告诉我，我的车辆表现得非常好，除了一些小问题需要修复以外，不需要进行任何大的维修或更换零件。保养项目：根据丰田汽车的保养手册，我的车辆需要每隔7500公里进行一次保养，包括更换机油和机滤、检查制动片磨损情况、更换火花塞、检查冷却液水平等等。在这次保养中，除了更换机油和机滤之外，技师还进行了其他所有的保养项目。在这次保养中，除了更换机油和机滤之外，技师还进行了其他所有的保养项目。具体来说，他更换了刹车片、刹车盘、发动机皮带、火花塞、转向助力油和冷却液等。此外，他还检查了车轮平衡和轮胎磨损情况，并进行了必要的调整和修复。关于费用，我的地区的价格因服务中心而异，但总的来说，保养费用大约在500元左右。这个价格包括了所有所需的零件和工时费用。虽然这个价格比一些其他品牌的车辆的保养费用要高一些，但是我认为这是值得的，因为丰田汽车的质量和可靠性是无可置疑的，而且他们的售后服务也是非常好的。个人经验总结：在这次保养中，我深刻地感受到了丰田汽车的质量和可靠性。我的车辆一直表现得非常好，除了一些小问题需要修复以外，不需要进行任何大的维修或更换零件。此外，我也感到非常满意服务中心的服务质量和态度。技师非常专业和认真地对我的车辆进行了检查和维护，让我感到非常放心和安心。最后，我认为对于像我这样的丰田车主来说，定期进行保养是非常重要的，这不仅可以保证车辆的最佳状态，还可以延长车辆的使用寿命。最后辛苦圈主骑驴看世界吧的推荐！
2023-05-15
捅马蜂窝的男人
关于铃木DL1050用车体验分享给车友。
受父辈的影响，在很早以前就一直喜欢摩托车，从125CC、150CC、 250CC、500CC到现在的1050CC 到现在骑过的摩托车已经有七八辆了。之所以要购入这个车主要是还是看中品质还有其稳定性。 1、买车理由：铃木DL1050属于冷门车，但是质量可靠，其次是这车是公认的公升车的性价比之王。包括后期的用车成本也低。 2、选车对比：其实买这个车之前看了很多车，比如KTM790 凯旋900 宝马850GSADV 等等，因为预算不够所以看的都是中排量的车型。看了很多车，最后在朋友的建议下看了铃木DL1050，操控性非常不错。因为这个车是在昆明本地买的，改了上护杠、射灯、下护板、三箱等等。裸车是14.38 落地加改装差不多17.5左右。 3、骑行感受以及油耗：首先这个车你原地挪车可能觉得比较困难，但是你一旦骑起来以后这个车操控没的说，特别轻盈。只不过这个车对170以下的车友不太友好，车高850mm 但是离地间隙只有160，所以这个车的定义可能就是公路旅行车，想要走非铺装的车友慎重考虑。不过23款即将上线，还是有很大的改动、比如：轮毂、减震行程等等。如果对铃木情有独钟的车友可以考虑再等等。这个车走国道油耗平均4.6个左右，高速的话可能是5-6个不等。只要你不暴力驾驶，这车的油耗和续航还是会让你惊喜，只是这个排量配20升的油箱还是会让人有加油焦虑症。基本油表开始闪灯油箱还能剩4—5升左右。 4、购车以及给新手的建议：购车还是多对比下，现在DL1050优惠还是大，只是这个车本身属于冷门车保值率低，入手可能就要考虑赔很多才出的了手。对于新手来说不建议直接入手这个车，毕竟是公升级别的车，动力响应也快，动力也大，还是需要先入手小排量的车练练手才建议入手这个车。 5、改装配件：原厂灯光亮度不够，所以射灯还是得有，我主要改了 GR5珠射灯（超车提示爆闪）、萝卜的F20P。单就摩旅的话已经够了，再多装的话，大概率会烧掉车保险。其他改装件：我配的是萝卜的三箱、GSADV的上护杠、这个上护杠的话带有射灯安装预留口，很方便安装射灯。GSADV的护杠包，护杠包我之所以装是因为里面装的一些雨衣这些，防止原地倒车护杠直接受力。护杠包起到缓冲的作用。因为这个车的离地间隙很低，所以加装了GSADV的下护板，导致离地间隙只有130左右，所以这个车以后就纯纯的公路旅行车。以上就是关于铃木DL1050的用车体验以及一些改装方案。
2023-03-08
车车百易通
这样的威朗Pro真的不错
这款别克威朗在15万级别中性价比肯定很高，配置可能没有国产车这么好吧，但是质量绝对可靠的，我自己也是挺满意的，外观非常的帅气，而且买他还送了三次保养，服务让我很满意。裸车价15.89万，购置税7千，上牌费用500，还有交强险950，车船使用费420，商业保险5700，落地价18万。价格上也是挺满意的，即使是顶配也不会特别的贵，而且1.5T发动机油耗上也能够节约不少。可能刚开始对车机系统不太熟悉吧，熄火之后大灯一直亮着，后面自己摸索了才解决了，而且这个语音唤醒功能太灵敏了，车里面人聊天都有时会自己弹出来。外观上还是很帅气的，有种美系车的硬朗风格，双腰线更显得突出强劲气势。翻毛皮跟皮质拼接很有质感，座椅还是比较有弹性的。主要还是新车提回来车内味道太难闻了，刚开始都需要戴口罩才行，自己买了香包放在车内通风，一段时间才好很多。后排空间挺大的，做三个成年人都不会觉得很拥挤，后备箱空间平时都可以塞很多的行李了，有时候出去购物都塞得满满的。现在上下班开的比较多，不开空调的情况下油耗在7个点就足够了，跑高速都不超过5个点，真的非常的满意了。动力上也没太大的担心，平时爬个坡也是轻轻松松的，而且自带车道保持辅助系统，方向盘转向都比较灵活。自带了倒车影像，还有一些碰撞雷达，以及店里面送的流媒体后视镜，可以远程启动车辆或者关闭空调。
2023-02-22
用户2182755504353
提问坦克500的可靠性咋样？看质量反馈里面发动机与变速箱好多一个月后就有点儿异常
2023-02-06
正义小先锋
RAV4荣放车主·车龄2年
提车作业分享
目前提车两个周，行驶了500多公里，来给大家说一下个人体会吧，希望能给大家带来帮助！我的第一辆车是北京现代，开了八年多，质量很可靠，不过是轿车，现在不能满足家庭需求了，想想还得换SUV，选车选择丰田这个品牌，是源自于朋友的介绍，身边的朋友有两位驾驶的是丰田车，从他们日常用车来看，质量的稳定性，很不错，所以我想要购车的时候，第一考虑就是丰田品牌，6月份开始看车，10月份正好赶上车展，现场谈价，风尚PLUS白色，18.3W落地，感觉这个价格很值，回家等，两个月，顺利交车。动力：说实话动力还凑合，就是起步的时候很肉，转速上来了只要你舍得踩油门超车很随意，油耗在SUV中算低的，动力输出比较平顺的，就是没啥激情，佛系开车就很省油，暴力点油耗上去了，激情没上去，运动模式基本没用过，也没啥用，还费油跑；高速：高速上100迈，1800转。120迈2000转。140迈2300转，这样的转速还是比较省油的，最高在济青高速开过150，超车踩2500以上也没问题；动力平顺性很好，就是在缓慢降速时候会出现顿挫，正常减速没事，加速时候不会出现顿挫，平顺性还是很满意的。空间：我身高186，体重170，驾驶位后面的后排腿部空间还将近三拳，腿部空间没任何担心，头部空间也还行，不压抑。储物空间：储物空间还是挺多的，空间都不错，用起来比较顺手，手套箱挺大的，我放加油卡，行驶证，刚刚好。操控：买日产车的不会在意操控的，但是我感觉操控还不错，我经常走快速路，弯路比较多，感觉操控还不错，过弯还是比较有信心的油耗：目前开了500公里，不多，油耗表显7.6，从来没重置过（我也不会），自己算油耗，高速开的多就5.5左右，市区多些就8.0左右。最低5.3,高速和郊区，不堵车。最高9.2，冬天开空调上下班，还堵车。整体来说，很省油的。舒适性：隔音比较差，悬挂较硬，空调制冷制热都能满足，座椅舒适性不错，空间大，坐垫大。把前排调整好舒适的驾驶坐姿，以后感觉腿部和头部的空间余量都不拘束，而且后排的乘坐空间比较舒适，没有任何紧张的感觉。外观和内饰：外观很OK，属于比较硬朗的。内饰用料不错，大部分都是软性材料，这款真皮版座椅和门板扶手都是皮的，好打理，显档次。多媒体车机：多媒体这个大屏呀，手机映射我一直也没捣鼓出来，上车就连蓝牙，导航听歌都用手机，跟酷狗音乐匹配很好，自动连了蓝牙就能自动放歌了，有时候歌曲会断一秒半秒的，不知道是不是因为蓝牙的原因，死机过两次，它自己重启就好了，这多媒体我是不太满意优点：最满意是空间方面，不管是前排空间，后排空间，还是后备箱空间，都是挺大的。前排不光乘坐空间不错，储物空间也不少，比较顺手。后排地台纯平，后排三个独立头枕，坐垫长度也不错，腿部空间很无敌。后备箱空间也很大，能装，还有丰田的三大件也很稳定，耐用皮实，省油。缺点：不满意的就是隔音效果了，高速上胎噪路噪都比较吵。悬挂一般，小颠簸过滤的不好，大减速带还可以。后备箱这么大竟然不配备电动尾门，这对于经常出门旅行的人来说太不方便了。最后，感谢圈主【骑驴看世界吧】的辛苦指导和推荐。
2023-01-07
十年戎马半生
马自达CX-5车主·车龄3年
提车马上一年了分享一下爱车吧
目前行驶了1万零500多公里，车子没有出现过任何问题，马自达质量还是挺可靠的，唯一的几次问题是在路上跑的时候车机居然死机了然后马上重启，把我给吓到了，不知道大家有没有这种情况。这车隔音不是很好，我前排双层玻璃听着胎噪还是很大，以后考虑升级一下隔音，换条静音胎。铂刚灰车漆很薄，还是要多打理一下，避免以后车漆老化快失去光泽，我目前还没有打蜡镀晶过，洗干净确实很漂亮。21款的车机太老了，显示屏幕也很小，相比22款车机我倒是挺喜欢的，车机屏幕更大，导航可以跟音乐一起打开看了。这车外观我打80分内饰打60分车屁股打30分，车屁股太圆了太短了看着总觉得怪怪的，只有车头跟车身侧面看着让我很顺眼，对于新款的50我可能更喜欢一点。
2023-01-03
赤兔小嘤雄
人生第一辆忍4
当时买车第一件事！换轮胎前后各加宽10 倍耐力的轮胎，原厂胎是真的滑！亲身体会！其次就是加护杠，常在河边走哪有不湿鞋的道理，没办法配件太贵了，主要是也因为穷哈哈哈。不知道大家一开始有没有换牙盘，我是在保养三次过后才换的，因为换了牙盘后转速明显提高了，以前3档开50-60不用换挡的，换牙盘后得换档不然转速太高了，换牙盘后极速是下降了但是动力真的有所提升不过跑个170是没有问题的，还有就是关于一档脱档的问题，换牙盘前一档90没脱档，换牙盘后80左右脱档。牙盘好像是AFK的具体品牌忘了在某宝骑400的大光店铺买的。再说一下质量问题：除了壳子做工不好其他都没问题，不漏油，不漏防冻液，水箱一切正常除了后平叉脱落了其他目前还没有，质量是没得说一个字好！相信在座尊贵的川崎车主也是本着颜值高动力强质量可靠去的。 400骑着一点也不累腰，第一次骑行300公里，除了脖子有点酸，手麻其他没什么，随后的500里完全适应了。过了一千其余每4000公里一保，一万公里目前各项指标正常，定期保养爱护自己的车，骑帅不骑快，这样才能骑的越长久。已卖留念
2022-12-31
万国汽贸园
这个车帅爆了
T7最早亮相于2021年初，定位是豪华中大型电动轿车，当时还只是一个PPT车型，热度却十分高.据蔚来方面透露，ET7的预售订单量达到预期（具体数据没有展示），ET7这款车计划在2022年第一季度末开始交付用户使用。目前市面上定价在40万到50万的电动轿车并不多，宝马5系PHEV版算一个，ET7的出现就是为了填补这部分市场空白，不过蔚来创始人李斌表示，ET7将直接对标宝马7系。换句话说，ET7的营销策略就是能用宝马5系的价格买到7系的配置。动力续航：官方给出的零百加速成绩是3.8秒，实测甚至还能快上0.2秒。75kWh版NEDC百公里综合续航里程为500公里，100kWh版为700公里。在20℃测试环境下，ET7在高速路况的能耗是19.5kWh，续航里程约为500公里，达成率为71.4%。城市路况功耗稍低，为16-17kWh之间，续航里程在570公里以上，达成率接近80%。充电方面，蔚来ET7在120kW快充桩的完整充电时间在100分钟左右，30-80%充电则仅需30分钟储物空间： ET7的储物格比ES8要多不少，虽然ET7没有设置手套箱，但档把控制区下方有掏空设计，容积非常大，女士的包包放进去也不成问题，扶手箱深度和容积能竖着放下4瓶330ml的矿泉水。后排扶手箱也有设置储物格，容积可以放下一台iPhone 13 Pro Max。可靠性：蔚来旗下的车都是由江淮进行代工，虽说车辆设计研发、供应链管理、制造技术以及质量管理都是蔚来自己把控，但江淮这个车企就曾因为底盘生锈问题上过“3·15”黑名单，蔚来ES8此前也因电池原因进行过召回。目前ET7临近交付，蔚来汽车销量和交付数量都出现了回落，可以说ET7的品质将决定蔚来汽车今后的走势，至于ET7的可靠性如何，现在也不敢太早下结论，毕竟蔚来汽车的部分车型有过“前科”，就目前情况而言，只能说可靠性可能并没有想象中那么好。安全性： ET7于2022年参加过E-NCAP的测试，获得最高的五星评价，乘员安全得分率91%，在2022年测试车型中属于中上水平。从配置来看，ET7全系标配7安全气囊，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车等也有配备，非常丰富。配置和测试是一回事，日常表现又是另一回事，蔚来旗下的ES8在2019年4月和5月，西安和上海各发生一起自燃事故，官方也于同年6月份召回了4803辆ES8，2021年7月30日，上海一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，最后车主不幸遇难。这些事故也反映出蔚来汽车的电池还存在一定安全隐患，虽然ET7目前未有出现类似的事故，但其电池安全性还有待商榷。
2022-12-19
大兴二手车王聪颖
全国十佳大兴汽车同兴丰田二手车【高于市场价5000元收购二手车，置换至高享10000元补贴，买车卖车换车，无忧服务】【在库200多台精品二手车可选，7天无理由退换，支持定制找车，可上外地牌】【老客户转介绍，置换二手车成功赠送500元购物卡】【电话预约到店，可享免费试乘试驾！想要更低价，赶紧咨询吧！】✔增值无忧：购车可享1年或2万公里质量保障，1年或2万公里免费保养，赠1000元钣喷代金券！✔贷款政策：现金不足不用愁，手续简单轻松办理金融按揭，过户保险—站式服务，24小时救援！✔专业评估：所售车辆通过多达206项专业检测及评估，由国家注册的鉴定评估师严格把关，安全可靠。✔无忧保障：拒绝火烧、水泡、事故车，按照原厂标准品质等级检测，保障车辆品质，购车无忧。✔看车地址：全国十佳大兴汽车同兴丰田二手车（宝安店）深圳市宝安区沙井街道西环路2113号（新沙天虹旁边）
2022-12-14
NIO冰
小狐狸的强大底气电池
安全的电池，一定离不开靠谱的制造工艺！北汽蓝谷麦格纳的拼劲儿确实有说极狐电池安全的资本！前段时间老王刚把极狐阿尔法S的高压电池包做了深度拆解。当时拆完之后最大的感受就是：极狐的工程师们在电池包的安全性设计方面确实有点疯狂的味道！恰好最近老王有机会探访和深入研究北汽蓝谷麦格纳电池生产机会，不禁再次感叹：为了电池安全，没想到连生产都这么拼！那么有朋友估计得纳闷了，拼是什么鬼？这得从制造工艺对电池安全性的影响谈起。 1、首先，小作坊式的生产没资格谈安全电池的安全不仅取决于开发阶段的大量设计和验证，更取决于制造阶段的可靠性。俗话说，没有金刚钻揽不了瓷器活！老王做了电动汽车高压安全开发这些年，接触和处理了大量的电动汽车故障。发现大多数故障的产生，都不是因为涉及或者验证不到位导致的，而是因为一些生产、装配或者维修安装不到位导致的。完善的开发流程体系可以保证产品设计开发阶段的可靠性，而完善的生产制造体系可以保证产品的制造阶段的可靠性。这两条，缺了谁都没资格谈安全！那么，应该如何去评估一个电池包生产过程中制造工艺的可靠性呢？最简单直接的方法就是去看这个电池包的生产厂的背景实力（拼爹的时候到了！）。极狐汽车电池在北汽蓝谷麦格纳制造基地生产，而北汽蓝谷麦格纳全部采用麦格纳MAFACT生产运营管理体系。MAFACT (Magna Factory Concept) 指的通过标准化流程及目标管理，从精益思想、管理与控制、信息与沟通、质量体系、员工系统五个方面，致力于高质量产品的成本效益、持续改善所有流程和保持核心竞争力。当然，听不懂也没关系，只需要知道阿斯顿马丁、奔驰、宝马都造就行！从这个角度来看，北汽蓝谷麦格纳以超豪华的制造体系来生产极狐的电池，难说不拼啊！2、其次，好鞍得配好马，有力使不出也白搭每每提到制造工艺或者生产线工人。很多人都会情不自禁的想到流水线作业场景，或者呆呆的张全蛋和李小花跟赵铁柱之间的三角故事（多么质朴的劳动人民啊！）。但其实不然！电池包的生产对于生产员工的要求是很高的，主要有两方面的原因： ①生产流程和生产人员的安全性要求。电池包属于带高压零件，动辄4、500V的高压，要求生产人员具备较高的技术能力和应急处理能力，确保整个生产流程的稳定性。 ②高压电池包零件本身的复杂程度和高质量要求。电池包是电动汽车最核心、最贵、复杂程度最高也是安全性和可靠性要求最高的零部件。电池包是否安全决定了整车和使用者的人身、财产安全。而电池包生产过程品质直接关系电池包的安全性和可靠性。所以，要求电池包的生产人员必须严格、高标准执行生产操作和生产流程要求，容不得半点马虎！然而，现实往往是骨感的，就老王这些年接触下来的生产企业不少，在电池包生产员工的技能、资质、应急能力等方面的培养上只能说做的乏善可陈！电池的安全性，不仅取决于设计，还取决于生产！制造商能力体系、制造人员技能水平以及生产过程工序设计三大方面直接决定了电池包生产质量、安全和可靠性！近些年，我们一直都在倡导工匠精神，也很推崇大师出品。究其背后的缘由主要还是其高超、精湛和成熟的生产、制作工艺给我们带来的信服力和认可度以及较高的体验期望值！北汽蓝谷麦格纳在极狐汽车电池包的生产质量可靠性方面展示了其健全、成熟、深厚的生产制造底蕴和实力，用“拼”字来形容毫不为过！就冲北汽蓝谷麦格纳的这股“拼”劲儿，确实有说电池安全的资本！
2022-11-01
Medusa莎莎
飞度车主·车龄9年
供想买二手飞度，一台快7年GK5的优缺点
相信GK5的优点和缺点帖大家也看不少了, 优点一般也是空间,油耗和质量. 缺点便是隔音和变速箱等. 但这些所谓优点和缺点, 作为一台7年车龄的飞度, 优点还是优点, 缺点还会是缺点吗? 希望在这以分享下一台7年的GK5的感受. 我这台飞度是2016年CVT时尚天窗版, 将近7年, 行走里数刚好才44000公里. 之前提及的基本优点便不说了.那我先来说一下7年过后还依然是的优点吧. 发动机 – 新车时可以说动力足又安静. 7年过后, 我的感觉发动机还是新的一样, 静止时没抖动, 动力还是和新车一样框框的. 发动机7年了,以前走100km/h – 正正2000转, 现在还是一样. 开空调微微高一点点, 也没有异常的抖动. 行驶时基本没什么嘈音, 在市区是算非常安静, 速度上了 100km/h 便会感受到发动机一点声响. 但还是风噪蓋过发动机的. 提速发动机声响是比较明显, 尤其是急提速尤其明显. 但没因车龄高了而嘈音越来越大的问题. 所以想入手二手GK5的准车主也可以以这速度和转速比较下发动机的性能. CVT油耗 – 在44000公里内, 一半是市区一半在高速上. 全市区基本维持7-9升之间, 不停堵车我真试过过10升的. 高速100km/h在5.0 – 5.2升之间, 120km/h 到5.6- 5.8[升左右. 最理想是70-80km/h, 顺畅的话真能降到4.2升. 这是框框的发动机的油耗, 在44000公里里的测试, 不能更准确了. 所以油耗方面没因车龄而上升, 从一开始到现在也是一模一样的. 质量 – 从以上运作和油耗的区别, 可以说这7年的发动机和很多人害怕的CVT还是有保证的. 仪表台和门塑料没有一点变形和破裂. 电动窗升降还是很夠劲! 杀车盘和杀车片还没更换过, 这要点个赞! 没什么更换过, 就发动机风扇电机坏了换过. 异响 – 行走7年了, 真的一点异响也没有, 所以还是有点新车的感觉. 高速风噪还是一样, 对我来说是可以接受. 所以可以证明飞度的密封胶圈, 胶条, 接触垫等配件是非常可以的 (参考附图质量). 回收价 – 2022年8月份我曾经想把车卖掉, 有点伤痕的飞度二手车行真实收57000. 我还没还价. 但开了7年的车, 亏不了一半我觉得真心可以了. 虽然优点大部份还是优点, 但也有我开了7年后发现的缺点, 新车时可能发现不了, 开久了才出现. 前杠移位 – 相信10台GK5, 9台出现像附图的前杠移位情况, 应该很多车友也会有这问题. 可能是卡扣不给力的原因. 开久了便移位. 我的前杠已修复一次, 开了一段时间又移位了. 所以准入手的车主可以留意下, 如果前杠位置框框的, 这车可能有事故修复过了. 天窗 – 本人很喜欢天窗. 前几个月开车到那些大滚轮的自动洗车机. 在洗车途中, 天窗漂了几滴水进来. 不知是否水力太大导致还是质量问题. 所以如果要买二手, 没像我有硬性要求, 还是不要买天窗吧. 少个香炉少只鬼. 空调 – 调节空调有点鸡肋, 开一度作为主驾驶是刚好, 但后排可说是完全感觉不到的. 但开两度后排有感了, 但我感觉有点冷. 3 – 4度其实差不多, 没多大变化除了空调风声吵得聊不到天外. 我相信如果有后排出风口问题是可解决的. 油漆 – 我的是白色的. 感觉油漆质量不算太好, 轻轻擦碰也见底了. 有时候不小心把行李箱从后尾箱拖出来, 我把后杠油漆拖掉到黑色塑胶层去了. 还有次轻轻亲了一条柱子, 油漆又见底了 (像附图). 还有我不是全天候露天的, 油漆感觉有点不平均地掉色了. 刚刚打蜡总算回复9X原新 (像附图). 轮胎 – 原厂的轮胎我只跑了30000多便要换了. 不是老化, 是没胎纹了. 一直以为轿车轮胎可以走50000以上.没有劈弯, 也不喜爱急起急停的. 看我杀车还没换便清楚了. 不要说我赛车手, 女生正常市区驾驶的. 感觉原厂轮胎不好磨. 建议买二手后要换轮胎, 不防买点质量好一点的轮胎, 物有所值的, 贵少少但能跑多一两万也是值回票价的. 保养 – 开始感觉有点肉疼. 40000公里4S保养打了折也差不多800块. 之前20000公里前价格还是可以接受 – 大约500块以内, 然后便一跳差不多1000块 . 相信下一次50000公里会过千了. 对于几万块的车感觉不成正比了. 我之前发过一个5年半用车成本总结, 那里有我所有保养的价格的. 可能去其他地方保养这可能不是缺点. 但除了去就近的本田4S我也不知该去哪有可靠的保养了. 所以想入手的准车主, 不防参考下我一手7年飞度应有以上质量去选购二手GK5. 辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精.
2022-10-25
李富贵青岛鼎诚车行
【悦途汇名车】 14年2月上牌，🌐第二代R56高功率 BWM MINI 1.6L COOPER Baker Street 选配双色车身，✨全车原版90%原漆，✨个人一手车，✨仅行驶6万公里实表，✨内外零磨损新车状态，✨全程4s记录，💸新车裸车指导价27.80万，❤️烈焰红外观搭配黑色真皮内饰完美配色，❤️配置豪华:（加装英国国旗Led尾灯，前驻车雷达），🌞双全景天窗，定速巡航，一键启动，胎压监测，泄气保用轮胎，电子助力，多功能方向盘，自动大灯&雾灯，电动后视镜&加热，车载CD，后排杯架，雨量感应式雨刷等，👑英国女王座驾，经典英伦复古外观设计时尚动感，世界拉力赛车原型，🌐全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，宝马集团德英日联合打造，顶级装配工艺用料，⚒️主被动安全同级最佳，超高强度合金钢车身，大量底盘加强件，电焊6000处&500多颗铆钉固定，打造出MINI超高强度车身，⚒️来自宝马集团运动调教，高级的底盘行驶质感，悬挂韧性足，🌐搭载宝马N16B16A-1.6L高功率全铝自然吸气发动机，直列四缸双顶置凸轮轴16气门设计，🍀多点电喷自带气门清洁功能不积碳，宝马工程师特调，S挡蛮力十足，指哪打哪，车辆会像打了兴奋剂一样，转速提升、声浪加大，与此同时换挡和收放油门时的冲击感都更大，当然提速也比此前用“D”挡时更快，直列四缸设计减少了发动机共振，比三代L3更好的NVH降噪降振，更优秀的引擎轻量化设计，🌪️极速可达210km/h，最高马力120匹，自吸加速线性，换挡顺畅，4250rpm可爆发160Nm峰值扭矩，6000rpm可输出88kW最高功率，但相比较1.5T燃油经济性更加出色，自然吸气发动机行驶质感以及耐用性更加出色，铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，🌐传动系统匹配日本爱信6挡手自一体变速器，传说中爱信华纳09G变速箱，🌐全球最佳变速箱，动力响应快，更强的低扭，极好的稳定性，🌐属于爱信六速变速箱产品里的顶级型号，该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，🌐爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，电液直控助力转向，高速重低速轻，操控便捷满足女士用车需求，采用了两套行星齿轮，扩大锁止范围的设计可以降低升档时的油耗，节油阀还采用了先进的结构技术，无论是怠速还是起步阶段，都能更好、更合理地提高燃油燃烧效率，同时在变矩器上增加了长行程减震器，可以有效抑制振动，🌐纵观全球汽车市场，大到阿斯顿马丁、劳斯莱斯等一众豪车，小到吉利、广汽，这些亲民车型上基本上都能见到爱信6AT的身影，同级最佳没有之一，后轴五连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，0.86G的圆周侧滑极限、26.9秒的8字绕桩成绩，⚒️秉承德国进口顶级装配工艺用料，搪塑内饰，铝合金防撞梁，铝合金纵梁，铝合金发动机下护板&底盘两侧纤维护板，全框式铝合金前后副车架，前麦弗逊独立悬挂&后五连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢摆臂&后悬架空气导流板，铝合金后桥，钢制横向加强筋（提升车舱整体抗扭性），后副车架横向斜拉杆加强筋，铝合金羊角，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），严整底盘喷涂工艺（有效降低震动噪音），横向稳定杆，转向拉杆，防倾杆（提升操控、防止过弯侧倾），排气铝箔板隔热，🏆蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠，征服世界），🏆95年《汽车杂志》评MINI为“世纪之车”，🏆98年被《吉尼斯世界记录大全》评为“英国史上最成功车型”，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，🏆99年130位国际著名撰稿人评选MINI为“欧洲世纪之车”，🏆01年《汽车》杂志评MINI为“史上最伟大的车型”，参演上百部电影的影帝级车型，🌐以BMW为标杆的车体设计，MINI Cooper S的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平，改装潜力极大，✨堪比准新车完美车况，华丽外观、钢炮性能、完美操控，🌐一款风靡世界的传奇车型，贷款首付3万即可拥有，手续便捷，欢迎到店品鉴。
2022-10-01
缘木居山人
3000km22款xc60智逸使用分享
1、选车本来是计划是22年底再添置一辆车子，6月份出台了购置税减半政策，按照30w计算，可以节约1万多个豆，所以就踏上选车历程。原计划是买个20-30之间的车子，车型是欧美三厢车，主要心意车型是别克君越，迈腾，A4，沃尔沃S60。心里想着要好好比较比较，多逛几家4S店，也下载了懂车*阿婆婆，还有其他几个阿婆婆，各种车评和质量评价，也加了好多圈。可是想法与实际差距还是挺大的，一个同事买的是S60，做过两次他的车子，感受到车子动力不错，坐的是副驾驶位置，又受到同事的各种推介，感觉这个车子还是挺符合我这个知天命油腻大叔气质滴。主要满意的是发动机动力和安全配置，后面再介绍具体驾驶体验。所以第一站就去了本市的4S店，本市有两家店，先去离家近的第一家店看看，心里有懂车上的圈友价位，想着就照这个谈，也不会差多少。店里面有S60，XC40，XC60，还有心意的瓦罐车V60，V90，瓦罐车确实好看。一开始就奔着S69去看，与销售谈了好长时间，价格都谈的差不多了，我与孩子又到店外面停车场看了一圈，发现XC60比S60好看的多，S60的后门较窄，上下车不方便，SUV驾驶位置视野比较开阔，比我陪伴我13年的斯柯达明锐开阔多啦。所以临时起意，改变计划，重新谈XC60的价格。谈价格的心得，销售人员整天与顾客谈价格，那是人家的专业，老百姓一生买不了几台车，从任何APP或朋友处得到的买车经验都是小巫。销售从介绍车子开始，直接找优点亮点，不好的地方只字不提，只有看着你像真买车的客户，才会给你透底价，经过近3个小时的来回，最终以32.7的落地价谈拢，含税和保险等，送1.5w油卡（近两个月才拿到），终生免费机油，8500现金维修卡，龙膜，行车记录仪（不是360），车模，行李箱，雨伞，挡泥板，还有小玩意。4S店提供10万一年免息贷款，无手续费。天猫花500买了顶5000的券。说好的多选择多比较，第一家店第一款车就下单了。说好的不超过30万，一下子就超过了。预算就是用来超的，这句话没错。买车买房一个道理。相信一分钱一分货，车子贵有贵的道理。有的朋友会问为啥不上BBA，实话告诉你吧，就是因为一个字“穷”呗，老百姓挣钱都不易。 2、用车感受与我原来的小破车比，网友说的噪音没有明显感觉到。新车确实没有难闻的气味，这个确实加分。 2.0T发动机动力突出，日常行车提速信心十足，在高速路段速度超过100迈时，超车依然随叫随到。低速时加速有少许延迟，大干半秒左右吧。底盘调教的稍许偏硬朗，路感过滤清晰，我自己开车感觉很舒服，不知道别的朋友感觉如何。座椅宽大，符合人体工程学轮廓，前两天开车回来老家，单程769km，没有感觉到座椅不适和腰痛，我可是50的油腻咸肉啊。比明锐强多啦，再好的车我也没开过。说说辅助驾驶系统吧，这玩意是开高速的神器，可以保持车道，弯道也保持在路标线的中央，与前面的车子小于设定距离时，会自行减速，很爽很爽的，开这个功能时，驾驶员要把手放到方向盘上，否则会提示。为了安全起见，防止路上的异物，凹坑或其他突然的情况，安全还是要抓在自己手里为好，必能太相信科技。在遇到鱼刺状减速标线，或标线不清晰的路段，要特别注意，不是很灵敏，方向盘会左右轻摆。车道保持功能，在速度＞60-70时，自动开启，无法自己关闭。车机系统方面，体验不是很好，死机过一次，重启解决，也没有感觉到特别不适。系统自行升级过一次，有苹果的airplay了，这玩意对我没有用，因为我没有🍎手机。因为过了好面子的年龄，咋实惠咋来，没有水晶挡杆和什么华什么健的音响，再说我的耳朵也听不出多大区别。 3、油耗市内道路11-12个，13-14也跑过。高架和高速路段7-8个油，最低6.8。1.9吨的车子也可以接受，要加95号油啊哦。送的油卡可以跑近两年车吧，目前还不心痛油钱。羊毛不会出在猪身上，心理作用作怪。 4、不足的地方：不能USB听音乐。有倒车后视镜下翻功能，我用不惯这个功能，因为下翻的太厉害，下翻角度不会调。车机系统要提高。没有保养过，知不道价格贵不贵。总结：沃尔沃这种车子，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的会很不喜欢。喜欢接受她，就要接受她的优缺点。虽然有性冷淡内饰，车机不可靠，修车贵，不保值等等。但是我认为物有所值，符合我的心理预期。圈主看看加精呗，码字不易，不黑不吹。
2022-08-31
表里如一何嘻嘻
荣威i6 MAX车主·车龄4年
新款RX5 第三代，超靓
第三代荣威RX5在高度自动化的郑州发动机工厂内，首度对外展示了其上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压直喷发动机。这颗“强劲心脏”在传承上一代“中国心”十佳发动机基因的基础上，实现了全面进化，为全新第三代荣威RX5带来再升级的极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质，彰显越级豪华品质。年产能30万台先进自动化工厂全新第三代荣威RX5搭载的这款“强劲心脏”，出自总投资14.76亿元的上汽郑州发动机工厂一期项目。在近4万平方米的生产车间内，布满了数字化、智能化、自动化的流水线，平均每1分多钟就能下线一台发动机，可实现30万台的年产能。上汽郑州发动机工厂装配生产线整个上汽郑州发动机工厂涵盖了发动机缸体、缸盖、曲轴机加工线和发动机装配线四条自动化生产线，采用世界一流发动机制造设备，柔性强、精度高、速度快，具备生产拥有完全自主知识产权、达到全球一流水平的发动机的实力，作为该工厂投产的第一款产品，上汽蓝芯动力GS61有望成为又一款“代表作”。由业界领先的发动机工厂作保障，全新第三代荣威RX5在极具冲击力的造型下，也拥有了高品质的动力加持。卓越性能188匹最大马力荣威RX5系列所采用的上汽蓝芯动力1.5T发动机屡获“‘中国心’十佳发动机”大奖，DM21 自动变速箱也荣膺“世界十佳变速器”大奖。得到“双十佳”业内权威认可的同时，荣威RX5系列的动力匹配也收获了用户的广泛好评和市场高度赞誉，并将在全新第三代荣威RX5上得以完美传承，必将不负厚望。上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机全新第三代荣威RX5所搭载的上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机不仅传承了‘中国心’十佳发动机”优秀基因，还从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行全面升级，打造领先同级的硬核实力。上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机采用了全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，迸发出300牛·米最大扭矩，实现188匹最大马力，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。通过电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统、以及轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩擦损失相对上一代产品降低21%，而最高热效率提升到40%，整套动力系统高效运转区域相比上一代产品提升30%。全新第三代荣威RX5油耗仅为6.0L/100km（NEDC），超低油耗也让消费者吃上了“定心丸”。强劲的动力输出离不开精准的软件策略辅助。上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机配置了高低温双循环冷却系统，电子水泵和双节温器等热管理技术，辅以智能化的软件控制策略，覆盖各种驾驶场景下的热管理需求。这一“黑科技”不仅显著改善了冷启动排放和暖机速率，还能带来更好的燃油经济性，可谓一箭双雕。在NVH优化上，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的全球工程团队也下足功夫。通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，辅以更精细的标定优化，声功率级怠速噪声达到了国际领先水平，可为车内带来图书馆级的静谧体验。与此同时，上汽蓝芯动力也一贯注重耐久性、可靠性的打磨。上汽蓝芯动力 GS61 1.5T历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的整车测试，可靠品质经得起极端考验。博世、维湃、博格华纳、马勒、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等世界一流零部件供应商携全球领先技术的加持，进一步提升了上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的产品力，倾洪荒之力铸就坚如磐石的品质。作为全新第三代荣威RX5的力量之源，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机通过五维再升级，带来全面进阶的硬核实力，赓续上汽蓝芯动力产品的极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质的产品特质，跻身全球一流水平，是再续上汽蓝芯动力 “中国心”十佳发动机的又一扛鼎力作。 “豪横”设计尽显越级豪华除了这颗“强心脏”，全新第三代荣威RX5还有2765mm的同级最大轴距，1890mm的同级最宽车身，外形设计更独具匠心。大气磅礴的科技造型，“美如画”的艺术细节，令整体观感全面升级，让消费者“隔着屏幕也能感受到满满的豪华感”。全新第三代荣威RX5的前脸部分采用百鸟之尊的“凤凰”造型，格栅上的片片凤羽精致且闪亮，通过整齐又富有变化的排布，高端大气满溢而出。前大灯采用时下流行的贯穿式灯带，配合全新设计的左右灯组，不仅视觉犀利，点亮效果也极具科技感。下方的纵置转向灯通过隐藏式设计排布在前格栅内，可根据不同的驾驶状态显示出不同的灯语，为用户带来新潮体验，更充分彰显豪华科技属性。
2022-08-20
余姚海荣方莉莉
全新第三代荣威RX5的4个核心优势
极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质极致动力，同级领先——上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩，实现188匹最大马力，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。实现超车的快速响应，让你一脚油门，即刻畅享痛快的推背感。（一点就有，说走就走） GS61采用了电控可变喷嘴涡轮增压技术（VGT），并且经过发动机调校优化，实现高速上的持续功率输出。全场景下酣畅淋漓的动力输出，使得用户得以尽情享受澎湃动力。经济环保——上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机采用了全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统等技术的应用，全新第三代荣威RX5油耗仅为6.0L/100km（NEDC），在燃油经济性上让消费者吃上了“定心丸”。动力性能与燃油经济性兼顾，日常用车让您从容不迫。（一如既往，从容不迫）通过电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统、以及轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩擦损失降低21%，整套动力系统高效运转区域提升30%。静音舒适——在NVH优化上，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的全球工程团队也下足功夫。通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，辅以更精细的标定优化，声功率级怠速噪声达到了国际领先水平，可为车内带来图书馆级的静谧体验。（立币不倒，水杯不撒，静享生活）磐石品质，安全可靠——上汽蓝芯动力也一贯注重耐久性、可靠性的打磨。上汽蓝芯动力 GS61 1.5T发动机历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验，可靠品质经得起极端考验。博世、维湃、博格华纳、马勒、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等世界一流零部件供应商携全球领先技术的加持，进一步提升了上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的产品力，倾洪荒之力铸就坚如磐石的品质。（用车出行，一路平安）。#中国荣威
2022-08-05