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华为赛力斯m7缺点和不足

丫丫朵嘻嘻
冒险家车主·车龄2年
一眼万年+兜兜转转，果然还得是你！
#提车日记【购车原因】纯纯的被颜值打动了……其实没有什么换车需求的，我和老公的大白小白虽然是一辆韩系一辆日系，现在好像比较被鄙视，但是开了六七年也一直都是兢兢业业，没出过任何问题。特别是我的小白xrv，是我的第一辆车。当时其实家里给的预算是20-25w买车作为陪嫁的（基本是按照A3给的预算，是我原来的心头好），那时xrv刚上市吧，我下班看到一辆停路边的xrv，一下子就被吸引了，绕着看了好几圈就是喜欢，然后就把A3给忘了，周末直奔4s店，到那就买了，也没谈出任何优惠，也没谈到任何赠送，连个膜都没有，妥妥怨种之王了。这次也是我自己在懂车帝上瞎溜达，看中了小冒的大哥航海家，但去店里之后就爱上了小冒，最终的最终，终于把小冒领回了家。【对比过程】航海家：最早是被航海家2.7t吸引，然后想去看看模样。但是看到实车以后，虽然觉得确实很酷，乘坐也比较舒服，但是对我一个女同志来说，委实有点大了，也不方便停车入库，所以就被小冒比了下去。冒险家：跟大哥航海家一比，小冒的优势很明显，那就是小巧，而且在动力排量相同的情况下，通过试驾对比，明显小冒的动力响应更好更有劲。而且作为一个主要看脸的女同学来说，小冒的比较更协调，颜值也更好地平衡了低调奢华端庄霸气和优雅活泼，相比之下，航海家显得太“老男人”太“商务”了。虽然对小冒是“在人群中多看了你一眼，再也没有忘记你容颜”但是真要买，还是很犹豫的，一来毕竟我的小白还很靠谱，七年七万公里也算正是当打之年，我也比较恋旧，觉得就这么抛弃小白觉得于心不忍。二来我总觉得在当下如火如荼的国产车大进步浪潮中，作为党员是不是应该支持一下国产车呢？于是我又把目标投射到了电车上，比亚迪汉唐秦，理想one，未来et5，岚图，零跑、问界甚至欧拉五菱我都看了个遍这其中真正让我差点移情别恋的就是问界m5了。 M5:虽然颜值比不过小冒，但是也能接受，关键是车机太棒了。我不是花粉，对我来讲问界完全没有华为滤镜，就单看内饰布局和车机功能，问界确实是太爽了，还有那个私享头枕和按摩座椅，都很戳中我的心，关键增程款价格还比小冒便宜，后续保养和用车成本也比小冒要低。说真的，我动心了。于是我持续，当看到任正非宣布华为五年不造车和余承东发布会上推出L2♾️以后，我觉得有点不靠谱了。毕竟对我来说，车是除了房之后的第二大支出，还是希望能有持续的可靠性，任和余的表态让我对问界的未来信心不足，如果我的车开了两年，车型停产、厂家解散，我会非常别扭的，所以不再关注。【购车过程】五月的一天，在网上随便看，发现本地4s店有一辆未上牌二手新车，还是百年限量款，标价25个多，挺心动，但是觉得价格偏高，立刻联系之前加的该店销售想谈谈优惠，结果给我报价26.98，最多优惠5000，再问就不谈了，态度牛到天上。然后找了一个在园区上班的朋友问问能不能便宜，好家伙这回报价29。干脆抢钱去吧，真不靠谱。虽然很生气但是确实喜欢，又找了一次人，这回报价才靠谱。说这车是厂家给的资源车，也是最后一辆，必须先上次户再过给我。认真检查了车，公里数50，车座塑料膜还在，仪器检测漆面也没也问题，得，就他啦～xie liup 【购车价格】裸车价22.9，包车船税和交强险，赠车膜地垫行车记录仪和3000储值卡，3次含工时保养，自己承担商业险和购置税落地25w。单看新车价格肯定还是可以的，但是毕竟过了一下二手的手续，也只能算凑合吧。虽然还是高于期望价格，不过没办法天津价格一直高于全国呢，也就这样吧。【静态感受】最戳中我的就是前脸和内饰了。至少林肯家族那种天使翅膀脸我觉得很丑，最新的z脸也觉得满满廉价感，在我心中，20-22款的脸才是最合适恰到好处的低调沉稳又不失霸气，还稳重，适合我现在的年龄层次。传世蓝的颜色耐看，越看越喜欢，而且还耐脏，明明落了一层灰，阳光下还是那个闪闪发亮的帅boy。智能钥匙设置好后，一走进就会亮起骑士标，氛围感拉满。我最讨厌塑料感的内饰，而小冒都是软的，而且新车就基本没有什么味道，真好。实体键给我满满的安全感，钢琴面板的触感也是满满的豪华感，但我怕刮坏就贴了贴纸，又手艺有限贴出了褶皱算了，先用一阵再说【操控】因为之前的小白是1.5升cvt ，所以动力上有了鸟枪换炮般提升。这轻轻一点就力量充沛的感觉真是太好了。同样的动力，小白得把地板踩烂了，真是超车神器。不过因为是新车，怕不小心蹭了，最近上下班反而比开小白时还文明礼让，有点对不起我“梅江女车神”的名号了。【用车成本】目前只买了一点出风口装饰和中控贴纸，第一箱油410元还没用完【值得推荐】帅，酷，美，有劲，低调奢华优雅霸气，喝粗粮，还不够吗？在我眼里，小啃啃全身都是优点【缺点】中控屏幕下面的置物板太深了，放什么都会滑进去。刚提车时钥匙滑进去了，我急的差点把车整个翻过请圈主推荐加精，谢谢～
2023-06-15
丹枫大叔
谈M7旗舰满一个季度
三月初提车到现在满季了（上个月做完首保）第一谈谈我选车的经历吧，前几年新能源刚上市时不敢吃螃蟹（因我年龄偏大没年轻人激进，担心各方面的问题比如产品的安全性、稳定性、可靠性、售后服务的便利性）开过朋友们的TSL、高合、理想、小鹏、蔚来等（感觉对比油车是真好）观看了几年觉得各方面都比较成熟了今年就增加一台电车吧，因为开过很多朋友的电车所以就不去四S店一一试驾了，初选理想L9、极氪009、M7。L9直接把我小女儿整吐了加之屏多上车就看对她视力不好（她在后面我也管不住，她也忍不住不看），果断放弃（优势在我这里成了包袱😂）极氪在赣州没服务中心也果断放弃。最后M7小女儿不晕车也没后屏，就它了（其实也正中我心意必须要支持民族企业，不能空喊口号支持，现在造车新势力的产品都大差不差都有亮点和不足）。这台车开了三个月整体不错，现在成了她的指定用车（两台油车她已经不坐了），我自己也喜欢开这电车，动力足起步快超车无鸭力（眨眨眼皮就能秒杀）长途旅游也无里程焦虑。其它的优点我不赘述了，缺点吗后两排不能躺平有待改进，小问题都不伤大雅不提了，至于A柱问题我的观点是就算是纸糊的我都不让它弯曲（开车就安心开，别刷微信、接打电话、分心等影响驾驶的事情）我一家人都是防御性驾驶并且是开快车的。
2023-06-09
新年祝福有你有我
蓝山车主·车龄2年
提问各位M7车友，请问你们使用M7的感受如何，因为我过两天要到福州看看，所以想事先了解下。如果要买的的话，我想买豪华版，价格一般讲到多少合适，并且能有哪些赠品，要注意哪些事项。看了那么久问界M7，总感觉挺喜欢的，但价格毕竟快三十万，所以我想慎重点，问问各位车友的情况，在此感激不尽🙏。
2023-06-20
大众侃车
21国25天全覆盖！赛力斯欧洲极限路试，高速轻松飙到225km/h
2023-06-20
自强不息葡萄6QE
手握20w预算，新能源SUV怎么选？
无论是优雅的线条还是大胆的前脸设计，深蓝S7都展现出了无与伦比的运动感。它独特的LED大灯和运动感十足的轮毂使其成为路上的焦点。而在内饰方面，精心打造的豪华座舱提供了无与伦比的舒适体验，双重零重力座椅，女王副驾，环抱式游艇设计，高品质材料的选用和精细的工艺展现了深蓝S7对细节的极致追求。不仅外观令人惊艳，深蓝S7在性能方面也毫不逊色。它搭载了强劲的动力系统，动力输出稳定而迅猛，让你在每一次加速时都能感受到瞬间的激情。深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。确保了出色的操控性能和稳定的驾驶体验。无论是在城市道路还是崎岖山路上，它都能轻松应对各种挑战。相比之下，比亚迪宋Plus虽然也有一定的市场竞争力，但在豪华感和驾驶体验方面与深蓝S7相比稍显逊色。而特斯拉Model Y则以其纯电动特性和先进的自动驾驶功能吸引了不少消费者的关注，但在豪华感和内饰质感上与深蓝S7相比还有一定差距。至于问界M5，它在性能上的表现确实出色，但在外观设计和豪华感方面与深蓝S7相比还有一些欠缺。总的来说，深蓝S7的造车理念和造车水平，再配上如此惊喜的预订价格，已经实打实地摆在我们的眼前，能时刻从用户视角出发，实属真香价格超乎预期。凭借三大产品品质，产品竞争优势立显，小编认为深蓝S7或将能在17-25万级市场大杀四方，您觉得呢？
2023-06-20
Singercat
来店看车请提前电话联系以免跑空！
新到21年赛力斯1.5插混四驱！上绿牌不限行，中型SUV，全车原版，个人一手，新车20多个，性价比非常高！配置：全景天窗、电动后备箱、加热/通风/按摩、360环影、抬头显示等。杭州骏达行，诚信经营二十年，所有车辆均经过严格检测，杜绝重大事故、火烧泡水等问题车辆，车辆照片全部为实车照片。因车辆流通量大，看车请从速，来店看车前请务必提前来电确认车辆在店，以免跑空，所有销售车辆过户手续由我行全程办理，欲了解更多车辆信息也可致电我行，有专业的销售顾问为您服务。杭州骏达行，车源手续齐全，包过户，可置换、分期、购车尊享一站式VIP服务。
2023-06-20
Soar2021
提问m7都买的多少钱呢
2023-06-19
颂歌天下
问界M5车主·车龄2年
久久的选择，今天下定华为问界M5智驾版！
#提车日记经过了半年多的选择，最终等待智驾版出来，之前主要对比在理想L7MAX和问界M5、M7，几个车友圈都加入，每天几乎查看这几个车的动态，最终今天下定M5。家里有一台奔驰E300和传祺GA6，主要替换8年的GA6，主要需求在于智能驾驶，当然还有车体本身的驾驶性能。理想最终放弃是因为辅助驾驶还是不放心，目前最大的需求就是辅助驾驶，这点不符合我的要求，虽然L7配置方面考虑很细，但接近10万的价差，想起来再过几年应该还有更好的选择，加上空悬晕车，最终放弃L7，问界M7的智驾版还有个时间，加上对底盘也不是很认可，试驾转弯有点飘，最终比较目前最好的选择还是M5，M5的辅助驾驶以及头枕音箱和音箱等都还是很不错的，车机系统双方都还可以，但华为的更是大家公认，万物互联后期更强，这三个方面个人认为都比L7强，虽然M5稍微小一点，但在一般上下班完全够用了，单位停车不方便，小一点更好，如果大一点的车虽然出行可能更多的露营模式，但一年使用并不多这样的场景，何况还是住酒店安逸些。虽然M5任然有小不足的地方，但没有完美的事情，所以购车还是在于自己的需求，今天下定成为问界华为的用户，期待新车的到来！也期望华为问界越做越好，另外车主群可以拉我啦！感谢圈主“小奶牛他爸”推荐！ 📒等车日记
2023-06-06
贫僧洗头最爱飘柔
提车贴一些分享
5年的小飞度换了问界m5，5月20福州这边定的车，28搞提车，自己外面贴了量子膜。先说说看车对比经过，试驾了唐，极狐t，问界m7.m5，唐的话我坐的后排，感觉效果比t和问界差了一些，但是开起来还是挺爽的，然后先排除了唐，极狐t试驾后，其他都满意，就是感觉车机是真的落，新能源车子，车机也挺重要，感觉唐的车机比极狐好，之后试驾了m7，我开车，我老婆在后排，下车后两个人都晕车，不懂啥原因，反正动能回收全部都调舒适，也搞不懂，就这么又排除了它，最后准备走了，想着要不把m5也试驾了，然后。。。就定了。先说下这车，开起来比较扎实，车机我就不提，应该大伙儿都明白。隔音方面市区绝对没有问题，高速100以上声音就比较明显了，当然，没开过多好的车，反正觉得比我飞度和家里的crv好。因为经常开这两个，所以其他车不好比较，开的不多。缺点：换人开的时候好像不能识别自动换账号，目前我都是退出再识别。另外车机里自带的华为音乐播放起来高音和金属部分感觉很噪，提车那天把别人待提的车，全部试了，一个鸟样，但是用手机蓝牙的华为音乐就没事。说是系统原因，具体不懂，也不在乎，一上车蓝牙自动连了。空调制冷很快，后排不能调温度又是一个缺点。总体上这个价位可选的不多，我指的是我自己，各有所好罢了。续航方面：目前就开了300左右的高速和100多的市区，没去统计。改天出差上完高速下了高速，统计下再聊吧。
2023-05-31
小正太-Brandon_nWu
问界M7车主·车龄2年
我和旗舰M7的情缘
一、提车费用车辆情况：问界M7 2022款四驱旗舰版下定时间：2022.08.27 提车时间：2022.12.10 裸车费用：37.58万元（原价37.98万元，1000元抵5000元）保险费用：9386.07元（交强险1100元+商业险8286.07元-中国人保）上牌费用：600元试驾地点：广州生物岛其它信息：旗舰版有4个21寸专属轮毂、4个电吸门、标配零重力座椅、充电桩赠送、颜色内饰任选、另送Mate 50 Pro 256GB手机一台。二、选买背景回想起来，2022年的购车驱动主要来自两方面：一是婚后双方父母分别住在广州城区东西郊，长期以来在打车上支出较多，感觉不值，更重要的是钱花了，换不来好的出行体验，网约车基本是轿车电车，开起来急停急走，坐起来一点都不舒服。二是和朋友一起的短途旅行，先前一直要朋友顺路过来带，结束后再送我们回家，次数多了不太好意思，于是下定决心2022年无论如何都要购车，预算在30-40万人民币。三、用车场景续前文，用车场景基本是市区通行，以周末回郊区看望父母为主（周内遇到雨水天气时也会开车上下班），因父母住的离市区有三四十公里，基本要开一个小时，城区路段和高速路段都有，偶尔还出去自驾游。四、偏好类型因为一直没拍到牌，所以油车就放弃了。新能源车能送车牌，加上日常养车的经济性，最终选择了新能源车。类型选择上，去年市面上的电车还没今年的成熟，续航里程有限，还普遍存在虚标情况，考虑到还要时不时开个长途，最终放弃了纯电，选择了增程式，一来没里程焦虑，二来能感受电车的丝滑。车型偏好上，先前不好的网约车乘车经历，加上轿车坐姿偏低，让我直接只考虑SUV，并且是中大型，第二排要独立座椅，即2+2+2的布局。我希望家人都能坐直了，头部空间足够，舒舒服服的。不考虑大五座的原因是，无论第二排多么宽敞，坐三个人总归是挤的，而且后排靠背还没法调，广州这交通，一开车动不动就是一俩小时，得让后排的人坐得足够舒适才行。五、对比车型去年买车，6座中大型新能源车能比较的实际上也不多，回忆了一下，主要就看了比亚迪唐、理想ONE、L9，挨个说下吧。 1、比亚迪唐：价格合适、性价比不错，但内饰比较老气，而且溜背太大是最致命的地方，第三排空间不足基本用不了，失去了6座车的意义。 2、理想ONE：外观、内饰、智能化都很满意，不愧是成功产品。但和M7相比，后者新上市，有后发优势，买新不买旧最后也就没选理想ONE。 3、理想L9：和M7差不多同时间出来，个人觉得前脸反而不如原来的ONE，有点遗憾，但这车毕竟是全尺寸SUV，气场很强，尤其那个星环大灯很漂亮，有点心动，可惜超预算了。 4、理想L8，这是后来的竞品了，没选是因为它上市时我已经大定了问界M7，有个时间差。我这人不太喜欢推翻已经做过的大的决定，选了就选了。现在回过头来看，个人觉得M7和L8不分伯仲，都是不错的车。像L8的娱乐屏，东西是挺好的，有肯定比没有强（虽然副驾位的老婆从来不这么认为，她一直觉得是伪需求，基本看不了几次）但在我概念里还不至于因此就分出了两台车的高低，要说L8强的地方我觉得是它的空气悬挂和前双叉臂，但这些对比也谈不上质的反超。六、试驾优缺点优点：车机的遥遥领先就不再赘述了。 1、加速响应快。动力的建立非常线性和平顺，没有突兀，而且具有层次递进感，不会一下就窜出去，前10米加速柔和，给驾驶员留下一定纠错制动的冗余时间，对于复杂路况非常重要。 2、车门厚实豪华。开关车门的那种“闷”声曾是豪华车的标志之一，这点M7就有，不会有廉价的“咔哒”声。 3、内饰简洁大气。车内理工科般的简约，但简约而不简单，门板内侧、座椅靠背后多处使用了樱桃木纹，搭配超纤麂皮等用料，整体的豪华氛围感被营造得十分到位，避免了一些新势力车型内饰的“塑料感”。 4、音响效果好。全车配备了19个专业级音响（车身15个+头枕4个），组成 7.1 环绕声场，这套HUAWEI SOUND声音立体感强、层次分明，高音稳。缺点： 1、整车轴距问题。全车轴距2820，相比5020的车长，看起来比例不协调，影响美观，虽然通过旗舰版把轮毂增大到21寸后外观略有改善，但短轴距影响车内纵向空间，留给第三排的位置不多，仍是一个不足。 2、底盘悬挂偏硬。M7在柏油路表现良好，但遇到路况起伏明显、接缝落差大的路面断层时，M7的底盘就会露怯，滤震效果欠佳，体现为一种抛跳感，哐哐的。 3、后备箱空间小。实测在三排座椅都立起的状态下，只能装下2个20英寸旅行箱，二排放倒后略有改善，但毕竟是一台六座车，六座状态下的载货能力才是根本。有感而发，往圈主推荐
2023-05-29
妥妥落后
问界M5车主·车龄2年
侃一侃大7
【购车经历】当时在选车的时候看到这款问界m7我觉得还是挺不错的，跟其他新能源都不太一样，这款车有增程模式油电两用，而且是跟华为合作的，搭载的鸿蒙系统性价比更高一些，同价位车型的话比合资车好的太多了。毕竟我手机也是华为的，用起来更加的放心一点，质量还是挺有保障的。裸车价30.98万，上牌费500，交强险1100，还有保险5400，落地价31.7万。【最满意的】当时买车也试驾过的，车子的整体性能还是比较出色的，配置上很多功能我也用不上，但价格还能接受吧，而且鸿蒙系统流畅度很高。【缺点】主要是车子第3排空间稍微小了一点，有时候带着一家人出去玩的话，最后一排只能坐小孩了，大人看管也不方便。【外观内饰】外观也是我喜欢的风格，而且当时看实车的时候真的很帅气呀，视觉效果满满的。【舒适性】在车内坐着看电影还是比较舒适的，而且不会有异味的存在，把座椅放倒一点躺着舒服啊。【空间】车子前排和第2排都挺舒适的，我家里人身高也不会很肥胖，但是第3排还是挺小的，不过支持放倒，增加后备箱的容量。【能耗方面】满电的话能够跑180公里，而且有个增程模式，油电两用百公里油耗6.4升，出远门也不需要太担心了。【动力操控】我这款是四驱的版本，百里加速4.8秒，而且有30个是我用的，最多就是舒适模式的，开着还是很轻松的。【配置和辅助功能】车子配置已经很到顶了，中控车机流畅度很高，而且可以听歌，看电影，KTV之类。
2023-05-21
用户18790276
星瑞车主·车龄2年
普通IT销售提星瑞历程
1:买车原因 94年的，家庭条件一般，给同龄人丢脸了，17年毕业到20年年底这期间，开始赚了一点钱，后面和朋友创业搞了个小公司，亏的差不多了，还欠了几万块钱。中间在老家买了个房子。驾照也学的晚，一直没买车。21年开始换了工作后，慢慢稳住了，因为销售经常会跑客户，所以跟媳妇儿商量买个车。 2:看车只看过3个车，从22年下旬开始，第一个是朗逸1.4T星空满逸版，一是外观星空脸不老气也不太夸张。符合28的年龄，二是大众这么多年虽然看了有很多负面评价，但是能一直这么好的销量，证明还是有很多好的地方的，去试驾了，1.4t动力还可以，内饰也觉得不错，还有加95也不觉得是什么太大的问题。2022年年底还有购置税减半的时候，成都一家4s店报价，首付差不多5万，贷款7万，只想贷两年，落地在12万5左右。当时没下定决心，因为疫情还没完全结束，怕工作各方面有风险导致车贷问题。第二款车就是艾瑞泽8，试驾过，中配落地下来还要便宜一点，具体多少忘了，因为之前没怎么开过车，就没啥太大的感触，觉得都还行，当时因为快要临近过年，就没交定金什么的过了年以后，买车就真的是觉得刚需了，疫情散了，一切工作正常了，事情也多起来了，3月就又去大众4s店开始谈价格，购置税减半没了，最后给我报价是13.6万。（比去年多了1万左右）当时寻思购置税减半没了大不了多个几千块，而且那时候行情已经开始降价了，心里感觉就有点不大安逸（说实话哈）。后来过了几天一个朋友提了博越L，价格比较给力，我一直都不排斥国产车，毕竟能力有限，要了那个销售微信，喜欢轿车，他就推荐星瑞，然后直接上来就是先报大体价，紧接着试驾安排。 3:买车过程 4月初开始找了空时间去试驾，当时销售很热情介绍，我自己的感觉如下第一: 动力2.0T，虽然账面数字191，感觉推背感还是有的，毕竟没开过啥好车，动力没问题第二:内饰，不浮夸，有按键，有悬浮中控，驾驶仓和仪表盘也符合审美，座椅坐上去也舒服，我有点胖坐着也感觉比较宽敞，当时带着妈妈，媳妇儿，妹妹一起去的，对空间比较满意。第三:油耗，95这两个不在我顾虑范围内，一是公司每个月有油钱报销，哈哈。二是觉得2.0油耗高一点也能接受，也不纯粹是家用。所以综合起来考虑就定了星瑞第四:开始磨价格，买的是12.57的豪华版，当时销售给我第一次算的，2年贷7万（身上确实没啥钱哈哈），落地12.6。中间又去问了其他4s店，基本都高于这个价格，其中有一家甚至13.2落地。然后回来又找这个销售来回砍了2次，第二次12.3，第三次12整（因为我公司小组有兄弟看的刚上市的名爵7后面中途决定一起提星瑞，所以增加了谈判筹码），让销售经理给我们加满油，哈哈。最后磨不过，又少了300让我们自己去加油，落地11.97（首付加保险上牌等4.97+贷款2年7万每个月2916）然后因为推荐新客户买车还额外送了300油卡（最后我才发现，发票低开，具体的不懂，但是落地价还比较满意，发票低开车友们给点看法），买东西嘛，能省一点是一点，现在普通百姓钱是真的不好挣。4.18号就办完手续，4S店加送了贯穿尾灯，3M膜，脚垫。然后就提回来了 4:使用感受（优缺点），第一:目前行驶了2500多，其中五一从成都回了一趟泸州老家，来回有800公里的高速，其他时间基本都市区和一些快速路。目前app显示油耗6.7，我好像一直都用的智能模式，高速期间用过运动模式，动力没话说，油耗也能接受，可能因为开的比较谨慎的原因第二:车机23款感觉没啥问题，华为手机的蓝牙和数据线直接连上carpaly好用，所有app都直接显示，我小组内那兄弟好像苹果手机需要下载什么软件我就不大清楚了。然后啥空调啊效果都还是比较快，现在热天来了嘛，也是必须要用的。第三:豪华版只有倒车影像，和前后雷达，比较好用，我觉得够了，一些主动安全配置对于我这种谨慎开车的可有可无，主要是预算不足，哈哈。说一下目前的不满意的地方 1:门把手和一些内饰坑洼的地方和面板容易积灰，要经常注意 2:低速的时候，胎噪比较明显，速度起来了就还好，能接受 3:顿挫在低速2.3档的时候还是有的，不过还好，毕竟10来万的东西。总体来说，买了星瑞，动力满意，内饰满意，价格满意，有些小问题能接受。不用去跟这个那个比，人比人比不过。有多大能力办多大事，买车用来代步，遮风挡雨，出去玩方便就行。以后挣到钱了再换个好的车，哈哈。（这篇文章是5月16日一时头脑发热写的，纯粹是为了分享一下，车友们勿喷勿怪）祝大家出行安全，早日实现更大的梦想！
2023-05-16
AITO夏天
问界M7：舒适、续航、空间，全部MAX
很庆幸，在编辑这条职业道路上我是个“杂家”出身，职业生涯的岁月痕迹可以与华为消费者业务市场发展时间划个等号。随着我的4块腹肌变成了一整块肥肉，从看华为发布随身Wi-Fi的年月转眼它连车都造出来了……无论前、后这两件事的哪一件，曾经的我连想都没敢想。可能是太过熟悉的缘故，在产品和营销上，我都从问界身上看到了太多华为曾经的影子。我并不是指问界把车放在了全国六百多家华为门店里赚到了渠道优势制高点，而是整体产品的制造和宣传思路，这当然不是一件坏事，反而在造车新势力里面，这是一张能够在IT人群中起到决定性意义的背书。尤其你不能否认的是，在产品认知还没有普及到一定程度之前品牌力量的强大。继续用手机的视角审视问界，我驾驶的这辆M7就像是给M5造了一个MAX版本，除了大，在短时间的直观体验上来看并没有感受到本质上差别。不过也正是一个“大”字，成为了余承东所言“超越百万”的底气。大和小，本就是汽车最开始分级的原因，曾经豪华与否只和品牌定位相关。打个不是太恰当的比方，我始终没有认为宝马7系比宝马5系更豪华，用大小分割开来也只是用来针对不同的使用的场景罢了。「上车」总是喜欢把车还原到场景里面去思考，这个你懂。 M5和M7也是一样，没有拉开太大价格差距的两者，最大的差别就是尺寸和空间……这不是MAX版本又是什么？列表格、磕数据一如既往是华为的强项，只要你识数，就能在“余式列表”里清晰的感知到问界M7 ( 参数 | 询价 ) 的强大，上打豪华座驾，平推新势力竞品，所向睥睨。在数码领域，绝大多数情况下，硬指标的数据往往和体验成正比，可汽车则不然，它有很多互相掣肘的变量，比如空间和操控，性能和油耗……而在权衡这些关系的过程里，好像M7找到了树立产品力的支点——油耗、尺寸、用料、科技、性能……账面上看除了2820毫米的轴距，M7好像还真就没什么缺点了。轴距长短往往意味着驾乘空间的大小，业内不妨有号称空间魔术师的日系车擅长以小搏大，可习惯了在账面上赢人的华为，自然不会让轴距的长短影响到空间的优势。有点拗口是吧，别着急听我慢慢说。 M7的轴距是2820毫米，甚至比M5的2880毫米还要短一些，按照常理，车长奔着5米去的中大型SUV，一般情况下轴距都会奔着3米左右去设计，让内部空间最大化。反观M7的做法不是拉长轴距，而是玩了个“狠活”，把从前轮轴心到前排驾驶员脚部的距离一缩再缩，顺带把动力总成尽量前移，从而减少前机舱盖里面的“公摊面积”，达到轴距虽短、空间不怂的效果。你看，又是与超薄手机的设计理念如出一辙。怎么做重要吗？也许重要，但更重要的是结果，最后的根据官方的算法，问界M7的座舱空间做到了同级最长的2605毫米，以极其微弱的优势在账面上超过了传统豪华BBA……怎么说呢，虽然横置发动机对比纵置布局有点胜之不武，但赢了就是赢了，这得认。从一系列文字游戏来看，定价31.98~37.98万元的定价对于M7来说是有竞争力的。目前华为品牌“点石成金”的现象在问界上还未完全显现，想必经过一番酝酿，这总会成为品牌销量起飞的助推剂。在造车新势力阵营里，谈起提速没有一个拉胯的，M7也是一样，后驱和四驱两个版本加速数据分别是7.8秒和4.8秒，这还是在照顾了续航的前提下，按照余承东在发布时所说的，如果想继续压榨动力，让M7的提速再猛一点也不是什么难事。不过话说回来，对于一款定位家庭的6座中大型SUV来说，提升续航确实比进一步压榨动力要实际的多，CLTC工况标准下，M7四驱版的百公里油耗数据达到了6.3升，如果是后驱版油耗还可以再低一点。通过驾驶，我能够清晰的感知到问界在用力照顾驾驶感受，我并不否认M7比它绝大多数的竞品做的都要好，可无论是对于一个新兴品牌、一款中大型SUV还有定位家庭的角度上来说，这都是理应是它的短板。所以我更愿意把更多的笔墨给到它所搭载的这套鸿蒙系统上，而问界真正的撒手锏也正是软件。随着智能化的深入，软件的地位将会越来越高，这正是中国车企信心满满的底气所在。问界M7搭载的鸿蒙车机真正成为了独立于手机之外的终端系统，拿到新车（对于我这样的华为手机用户来说），你要做的不是绑定你的手机，而是用车登录你的华为账号——它完全可以脱离手机做到你平时想做的一切。嗯……这让我想起了很早很早就想这么做的HTC与纳智捷。在多终端互联交互上面，鸿蒙系统一直是最优秀的生态，甚至苹果在它面前都要败下阵来。其实，实现这些功能对于一个庞大的车企来说一点不难，只是傲慢的欧洲人一直不往前迈这一步，不说软件层面的研发，就是USB.20这个上个世纪的老古董，你看看还有多少新车在用？卷分两种，一种是毫无头脑的资源浪费，另一种就是倒逼市场的好事。66瓦有线快充、40瓦无线快充、4座椅通风+加热+按摩、侧面刚刚好可以放下手机的把手槽……这些比研发变速箱简单一百倍
2023-05-09
新车小白345
宝来车主·车龄2年
我与小宝的不解之缘，经济适用男专属
小宝陪伴我已经有两个月了，经过反复的对比看车最终选择了小宝，分享下我的购车经历和感受，希望能给大家一些参考，帮助大家买到适合自己的车。 📰事出有因，讲讲我的买车背景毕业后工作四年了，因为最近工作调动，上班通勤太远，再就是买了房子也需要跑装修，老妈一直让我尽快买一辆车，便开始了自己的购车之旅 🔪磨刀不误砍柴工，做好购车前的功课我觉得大家在买任何东西之前一定要做好功课，才能不被坑和套路，首先需要确定下要买电车还是燃油车，由于呼和浩特天气寒冷且充电不方便，便排除了电车，确定买油车。其次，确定购车预算，由于是经济压力较大，因此决定买十万左右的代步车，保养保险各方面都能省一些钱。而后，便开始在网上恶补汽车知识，三大件，各车系情况及优缺点，安全性设计，用料等方面进行了一段时间的学习，推荐懂车帝，有各种参数数据，专业文章和用户真实使用情况，可以学到很多东西。 👨小试牛刀，4s店看车和与销售交锋有了知识储备后，开始看各个车系的车，首先德系车，由于不太想买干式双离合，就只去看了大众朗逸500万版，但谈了半天落地要十三万多，超预算太多，销售也漫不经心不想细聊，放弃。接着看美系车，别克威朗和雪佛兰科鲁泽都非常喜欢，美系车用料和安全性好，就是油耗偏高，结果两款车我看的配置都不能放倒后排座椅，放弃了，了解到宝来降价幅度大，并且干式双离合也还可以，就去看了宝来，宝来外观好看，内饰升级，大众的技术也不必多说，但是销售态度很差，扭头就走了，不惯着，去了另一家没有现车要等几天，不想等了。然后就是国产车，国产车各方面都做的不错，尤其是内饰很豪华，看上了奇瑞瑞虎7plus新款，内饰外观都太好看了，奇瑞技术也是杠杠的，跟销售讲了半天价，说是如果确定能定就给和老板申请价格，结果晚上看车的时候，我爸觉得大灯不亮，再就是觉得suv太大不好停车，就觉得先再看看。日系车看了下丰田雷凌，内饰太丑，不再看日系。韩系车省油、技术成熟，看了起亚和伊兰特，觉得起亚的傲跑外观很好看，老妈特别喜欢，跑了两家4s店问到了基本的底价，就和销售讲了大致的价格，准备提车。 😂峰回路转，兜兜转转最终回到原点第二天叫上亲戚去起亚提车，结果在路上老妈接到了另一家大众的电话说现车回来了，其实我心里一直对小宝心心念念，奈何没现车，然后亲戚也觉得宝来比起亚傲跑强，老妈再次让我确认买哪个，我决定还是买宝来，然后就调转车头直奔大众4s店。进店简单看车后便开始了和销售的交锋，不断的和她压价，奈何在官方降价的基础只能给优惠1000，我妈拿出绝招，直接走，我们出去吃了个饭，销售也没往回喊我们，便知道她是真卖不了，就回去继续谈赠品，送了贴膜，脚垫和行车记录仪，老妈又和要了个整理箱，其他赠品就再也没有了。3月13日呼和浩特购入，宝来悦行版，裸车价10.6万元，落地价12.31万元。车损，三者，车上人员责任险合计2520元，交强险9500元，车船税300元，平安出行险2887元，双保3699元，4s店内代步险188元。 🌲秀外慧中，内外兼修小宝外观是大众一贯的风格，成稳大气，我的白色外观保值安全。内饰方面采用黑色加橙色的搭配，年轻时尚，车内有部分软包材料，摸上去软软的很显质感，车内有一点点淡淡的香味。 🍸实践出真知，静态体验车内空间够用，我175头部还有一拳，前排调好后排也有一拳空间，后排中间隆起高，中间坐的人不舒服，座椅填充物较少偏硬。悦行版配置够用，喇叭音质基本满意，低音不错，空调冷风效果不佳。车机屏幕很大看着清晰，座椅四六放倒方便拉货。倒车影像和前后雷达让我开车安全感满满。 🚙⛽千里之行，始于足下，动态感受车子是1.2t的，油门稍迟钝合适新手，但加速够用，方向盘指向精准，过弯支撑好，减震效果很差，过障碍物颠簸噪音大，热好车行驶噪音不大，车速80以上后，需要播放中低音量音乐才没那么吵，行驶比较稳，高架高速油耗最低4.4，比较满意，市区短途通勤8-9个，严重拥堵10多点。 🚁如虎添翼，买些汽车用品方便使用除了送的东西，我还买了前挡风密封条，防止东西掉进缝隙，停车号码牌方便通知挪车，车机液晶屏钢化膜防止损坏屏幕，后备箱垫防止后备箱脏了。 ❤️车无完车，美中不足前面大部分都是车子正面的评价，这个价位不要啥自行车了，还是说说不满意的地方，第一没有华为hicar，第二出厂强制加装了导航让客户买单，第三是紧急制动太过敏感，好几次过稍高的地面隆起就触发了。我认为没有完美的车，没有最好的车，只有适合自己的车，根据自己的偏好，预算，收入，购买适合自己的，养得起的车，像我现在收入低，就选择了经济实惠的小宝，他像婚恋市场里的经济适用男，朴实无华，踏实顾家，让我能给家人遮风挡雨，带他们去想去的地方。请宝来圈主老李Dcar推荐。
2023-05-08
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昨天看的车展，最惊喜的还是啊喂塔
可能是以前期望过低，结果上手极其惊艳既简约又豪华，既传统又未来，既放纵又克制。三十万价位这个内外真的无可挑剔了。这华为挖来的纪梵希设计师真的不知道比比亚迪那个奥迪设计师高级多少多少，设计的第一款车就如此惊艳（仅仅从颜值方面来说）对我来说最大的缺点就是就是音响，十几万的水平。高音极其刺耳，低音也不足。为啥不上华为sound。m5那套音响越级吊打三四十万价位的都没任何问题。结果三十万起步的啊喂塔用如此低端的音响。真的拉低体验。现在又在犹豫了，啊喂塔和极氪。价位重叠。对了还有一点啊喂塔后备箱比较小，不过我就一个人也不是居家出去玩。啊喂塔空间没有极氪大。销售还透露说要上鸿蒙3.0和辅助驾驶2.0把。都说华为辅助驾驶是top1存在。销量太拉了，我们大部分人买车看的还是品牌，尤其是三十万的车子，社交价值＞使用价值。bba肯定是首选。希望各位有需求能看看，三十万价位真的是绕不开的产品。
2023-04-30
sinicorc
问界系列销量不高的看法与讨论
去年10月提的M7，目前开了9000多km，偶尔有个别小问题，总体感觉还是不错的。自23年开始，问界系列销量不尽人意，个人感觉主要有这几个原因： 1. 其实M5刚出来的时候给大家的感觉还是不错的，本身竞品不算多，很有自己特点，无奈M7出来后直接对标理想6座，没想到配置确实比理想L系列差点，外观也是一言难尽，再加上有相似的燃油车拉低了档次，A柱问题被放大，几个DEBUFF叠满😂说一句M5被M7拖累都是有可能的。 2. 感觉华为和小康方面急于推出M7来占据更多市场，但没有好好的像M5一样打磨产品，精准定位，低估了消费者对配置和审美的追求，高估了华为品牌的影响力。 3. 问界的客户基本上都是华为手机用户，这类人里面小年轻不算多，大多都是30+甚至35+，男性可能多一些。但其中不少高收入者恐怕不会考虑M7，反而可能考虑L9，因为产品定位不一样。M7的出身和价位决定了商务价值不高，做不了主力，但同时M7也做不了玩具，因为少了很多看上去华而不实的功能。这一点L9确实很好，尺寸到位，配置全面，娱乐功能（作为玩具）拉满，这样M7就很难了。同样的道理，魏牌蓝山对理想的威胁有限的。 4. 华为的责任更多一些。华为智选的产品，只要是没有华为参与的基本也就是HILINK或者鸿蒙系统支持下的那种，没什么太值得期待的，部分华为产品，比如电视机，其实也很一般，但问界这样投入不小，实打实想挣大钱的领域，居然没想把产品力做到标杆，而只是去对标人家的产品（人家还把相应型号停产了），这绝对是失策。 5. 目前华为公布的一些新技术都没有能够对消费者产生决定性的吸引力。智能驾驶算半个吧，毕竟目前还是需要高精地图和硬件。看好华为在人机交互领域继续深耕，这个是可以发展到足以改变用户认知，提高用户粘度的。用过三星索尼手机的人都会感受到，硬件再牛逼，软件拉胯太难受。综合起来就是定位有问题，产品力有待提高，希望M9可以解决这些不足，相信华为团队应该会有所行动的😀 每个人的需求不一样，能满足绝大多数需求的就是好车。
2023-04-17
老虎很忙忙忙
问界M7车主·车龄2年
懂你的出行“伴侣”-HUAWEI问界M7
#用车感受 🤦🏻购车考量二胎的家庭伤不起，如果选择全家人自驾出行，那么一辆靠谱的出行工具是必不可少的。如果家里只有一辆5座车，带上老婆还有两个娃，车里就只剩下一个空位。于是问题来了，老妈和老爸，或者岳父和岳母，究竟带谁呢？如果有一辆6座或7座车，以上问题大可不必苦恼了，原因很简单，前、中、后三排乘客的乘坐空间都给安排得妥妥的，全家老小都能坐下。毕竟，有足够的车厢空间才能装得下全家人的外出所需和欢声笑语。选车过程非常简单，新能源汽车已经是发展趋势，所以直接没考虑过燃油车，纯电有续航焦虑，可油可电的混动成为我的首选。为什么选择华为问界M7呢？在确定买这个车之前，试驾过问界M5, BYD 唐，理想 one ，相对来说，华为的鸿蒙车机更加流畅，操作体验更加符合我的个人习惯，可能是我自己也用的鸿蒙系统的手机吧，比较的亲切。最主要的原因是，我这人有点强迫症，电机工作的噪音太大我受不了，当时还特意用我朋友的特斯拉感受了一下噪音，噪音控制问界M7绝对优于其他我开过的车。 💰费用明细我买的是问界四驱豪华版，相比后驱的官方权益少了不少，但对我来说，全适时四驱更加有吸引力。赠送价值6k琥珀棕内饰和8次保养，颜色选的深空灰，首任车主优惠4k,加了零重力座椅花费1w，用户中心代买保险代上牌花费8k，实际车子落地近35.38w。提车不到两个月，降价3w，首任车主妥妥大冤种，降价后补偿老车主12w积分，整车质保延长至8年，相比其他车企（特斯拉），华为这波操作算良心了吧。 📚静态体验我选的颜色为深空灰，搭配5m的车身，看起来非常大气，整车尺寸与汉兰达不相上下，个人感觉整体外型设计相比其他同类车更偏向于燃油车型设计，实属于第一眼看着平平无奇，越看越耐看。很多吃瓜群众说外观丑，估计也就网上看了下图片而得出的结论，实车属于耐看型，越看越喜欢，问界M7外观硬朗，贯穿式尾灯加日行灯又不失新能源车科技范。外观不需要太多的花里胡哨，流行总会过时，经典才会永存。问界M7的内饰风格非常简洁，配备高档 Nappa真皮、木纹配饰、水晶档把及隐藏式出风口，营造出众的豪华质感。10英寸曲面全液晶仪表和15英寸2K/HDR智能中控大屏，搭载了鸿蒙智能座舱，人机交互非常顺畅。19个华为 sound 音响，7.1声道环绕声场，配合静谧性极好的车厢，带来沉浸式的影音体验，坐过我车的朋友都说好！！！问界M7最大的亮点之一"零重力座椅"，配备了四向腿拖托加上独有的专利悬浮抬升机构，最终实现了业界唯一的零重力坐姿。老婆和孩子用过了，都说好，奶爸司机不配享受空间表现个人是满意的，基本上满足了家庭的日常出行，6座满载情况下，后备箱也能放下日常需要的东西。以前的旧车经常出现坐不下的情况已一去不复返，两个小孩每次上车就直奔第三排，再也不用纠结大人坐着难不难受的问题了。 🚗动态体验目前行驶了5000＋多公里，纯电状态下能跑160公里左右，完全能上下班通勤和短途旅行，能耗控制在22kmh左右，换算下来不到2毛一公里，成本之低是油车没法爱的，高速长途使用燃油优先模式，速度平均低于100，油耗在7.5L/ km 左右，控制在120左右，油耗在9L/ km 左右，超过120的速度，油耗可能还会增加，为了安全起见，速度最好不要超120。对于车重2.5T的车子来说，整体实际续航油耗满意。问界M7四驱版，最大输出功率330kW，最大扭矩 660N. m ，超车、爬坡、提速不需要任何多余操作只要踩电门就行，踩的那一瞬间电车就会像一台脱缰的野狗一样以峰值扭力蹿出去，不会像燃油车还要拉起转速提高扭力。如果仍然觉得不过瘾，可以尝试一下弹射模式，4.8s的百公里加速，带你体验刺激的推背感。配备的L2级别的辅助驾驶，对我个人而言已经足够使用，高速体验非常棒，高阶的自动驾驶我不敢用，不能拿小命开玩笑。 🚀智能表现鸿蒙车机非常优秀，天花板级别的存在。触控操作流畅，界面简约明了，语音可以掌控一切，可见即可说。使用车机整个就像在玩一个大平板，学习门槛低，老少皆宜。第一次 OTA 升级，增加的超级桌面功能，为车机带来了海量的应用，丰富了用车体验。使用超级桌面的话，可以在车机上使用手机 app ，哪怕这个 app 没有车机版，也可以在车上使用，大屏体验非常棒，不需要额外的 vip 充值。而且使用的流量是手机的，不用担心车机流量用完。第二次 OTA 升级，增加的智慧寻车功能，为找车带来的很大便捷。开启智慧寻车后，倒车过程中可以准确识别车辆停放楼层及位置，并自动记录车位信息；停车后，将自动推送车辆的详细位置信息至手机 AITO 应用，轻松找到自己的车。 💘总结车无完车，优点大于缺点那就是好车，安全驾驶只能靠自己，体验升级我交给华为。 “望圈主推荐”
2023-03-29
回味食品魁爷
问界M7车主·车龄2年
聊聊M7购车4个月感受
【购车经历】2022年11月提的车，到现在开了4个多月，买这个车也是主要也是因为自己是华为粉，家里的电视，手机，等电子产品基本都是华为的，所以自然而然就关注了华为问界，在华为商城了解也很久，觉得整体都挺不错，加上自己一直在关注新能源汽车，自己经常市区县城来回跑，用车频率特别高，问界自然就是首选。【外观内饰】当时去用户中心看第一眼就有些心动，整体外观感觉还挺高大上的，特别大气，车身线条流畅，一整个看过去质感特别好，阳光下的鎏金黑特别上档次，再来说说内饰，用料做工和细节也是可圈可点，内饰Nappa真皮，简约不失豪华感，车门和座椅后背都有线型的木质材料，增加了整体的豪华感。车内第一排空间还挺大，坐着也特别舒适，但是有个小缺点就是后面两排有点紧凑，如果180的身高坐进去舒适感就没那么好了，我身高是足够够了，另外后备箱有点小，不过第三排座椅打下去其实也够了。【油耗方面】：城区行驶大概16-20度电左右，折合油耗大概7.5L左右吧。这么大个车跟油车比起来，能耗还是挺低的，从安福跑市区办事一趟足够了，回来再去用用户中心充个电。【操控方面】：动力特别强，也特别灵敏，一踩就输出，特别平顺，起步超车也是轻轻松松，开起来方向盘还是很轻盈，车身特别稳，驾驶感受还是挺不错，加上整车密封和隔音做得非常不错，所以车内静谧性挺好。再讲讲这个零重力座椅，坐车时躺着真的舒服极了，睡午觉真的挺不错的，符合人体工学设计倒也不是说着玩的。【鸿蒙车机】：再来说说这个鸿蒙车机系统，特别平顺不卡顿，称得上目前市面上最聪明的语音交互一点也不为过，语音助手真的特别精准，随叫随到，真的安全感满满，超级桌面功能也特别强大，可以直接把手机软件转到车上，简直太方便。【不足之处】：应该也还不算不足之处吧，就是纯电续航能跑个300-400，可油可电价格还不变那可真的太好了，另外希望以后能不能加上华为的自动驾驶技术，就更完美了。
2023-03-27
sunny傲天
艾瑞泽8车主·车龄2年
秦dmi星瑞UN-V艾瑞泽8综合简述选谁
首先以上四种车都是好车，代表了国产的崛起和进步，希望国家在车企领域越来越好。【秦dmi】优点:如果你喜欢电车的平顺，考虑到用车的经济，家中有车库和充电桩，尤其跑网约车或者出租车的人和不打算卖掉就家用并且不是在北方寒冷城市非常适合选他。首先价格便宜最低配进入到了10万以内的水平，不用交购置税完全碾压合资车，车内屏幕也从小屏换成了大屏。内饰也很不错，尤其经常在城市内开非常经济实惠，整体很好。缺点:由于电车是目前发展趋势，更新换代非常的快就像我们手机一样以后会出来续航更长，电池更好的新产品，到时候想卖掉那绝对价格腰斩，另外油电混合车内零部件增多后面故障会多一些。北方寒冷电池续航能力大幅度下降。电车自燃等也存在危险。【星瑞】优点:2.0T沃尔沃发动机，动力充沛，整车配置丰富，外观沃尔沃气质，内饰时尚如果你喜欢好的动力不经常走城市路况不考虑油耗喜欢油车很适合。缺点:加95号汽油，如果家庭常年用车没有92油经济实惠，价位同等配置优势不足。后期保养养车费用较高。车机问题品控有待加强，315车主投诉排行榜第一。【UNI-V】优点:外观帅气，拉风。内饰时尚，配置丰富。非常适合20多岁年轻人，自己开或者带着女朋友/男朋友。动力很好。缺点:如果你兼顾家庭用车考虑家人不推荐，后排空间不大，车身长度一般，头部空间不足，车机故障和问题还有待加强，前防幢梁长度一般，保护车方面有待加强。【艾瑞泽8】优点:外观时尚，漆面珍珠漆，内饰高档，全车百分之80钢材双侧面吸能盒。92油家用经济实惠，动力1.6T197马力实测超过200动力充沛性价比最高。可以连接华为和苹果使用车机软件方面更加好。整车终身质保，用车无忧。缺点:小毛病会有一些，出厂p档故障存在电子故障问题，倒车雷达探头虚报，但目前去4s店进行系统升级即可解决。综上所述如果你想买11-13电车比亚迪秦dmi是最具性价比之选。如果你想买油车根据自身情况进行选择。如果你问作者我选谁，由于我是家庭用车考虑到经济实惠外观时尚，质量安全我推荐你选择艾瑞泽8，无论外观内饰安全燃油经济性都是最具性价比的。
2023-03-16
江山如画1860272
问界M5车主·车龄3年
如果能重来，我还选问界
人生的第一辆车，已行驶了11600多公里，车还是挺好用的，一起伴随我度过了新冠疫情末期，优点就不多赘述了，标题就代表了我的态度，说说缺点吧。 💔爱车吐槽 1.售后服务态度最好但专业性不足，这个也是可以包容的，毕竟一款新车，很多问题售后群确实不太专业，特别刚开始的时候，很多车主都是在网上找答案😂 2.营销混乱，M5各时段送的权益都是不一样的，价格管理混乱，各门店权益不统一，降低品牌可信度，这对一个新品牌是比较致命的，降价也跟进的太快了😂 3.异响确实有一些，胎噪也偏大，可能与20寸大轮毂有关，不过也不是不能忍受，小问题啊小问题 4.积分活动给的积分太少，影响车主格局，天天撸羊毛撸半天啥都买不到，商城的东西不用积分买就感觉很亏，积分又确实没有😂 写在最后，买了这车降价太快确实会有人叫你韭菜，但是自己喜欢就行，早买早享受吧，其实也不需要在乎那么多，如果再选一次的可能还是会选问界，问界不等于华为，但是选择问界多多少少有点华为成分，其实我主要是觉得有华为兜底，售后肯定会有保障的一些，所以才敢早早的当了小白鼠，我的初衷不过是买一辆国产车支持下国产，至于是比亚迪，长安，吉利还是问界都是比较后自己选择的结果，如果被坑了，顶多在下次支持国产前我可能会考虑一下，好在目前还没有被辜负感谢圈主“小奶牛他爸”推荐
2023-03-14
晖阿晖阿
问界M7车主·车龄2年
新成员7仔提车啦
从b站得知这款车，刚好家里需要买台家庭用车，经过多方对比试驾以及刷论坛车友群等，终于决定下订m7，每天起床第一件事就是拿起手机查看订单进度，尤为期待我选的是金色外观+杏色内饰，内饰简洁而不张扬、耐看而有内涵。配置方面比较齐全，该有的都有，还配备独有的无重力座椅以及鸿蒙系统，后续还可以加电动脚踏和小桌板等配件。提车当天比较比较匆忙，到了交付中心后就是例行的验车、交款、保险、上牌程序（提醒一下大家车管所下班时间比较早，前面的流程要及早安排，我差点就错过了当天上牌）。交付专员很耐心，中间车子有点小问题（副驾车门内饰有污迹）也很快得到处理，后面也有官方的调查反馈。深度使用后，体验实在是相当满意。不得不说鸿蒙智能座舱、万物互联方面实在是遥遥领先。超级桌面让手机和车机无缝衔接，播放中的音乐、视频，导航中的地图都能无缝流转，电话同步到车机屏幕，用车顶的主摄像就可实现视频通话，这些都是我比较常用的功能。另外，底盘偏舒适型，滤震还可以，隔音很好，华为音响音质水平中上，这么大的车油耗大概7L/百公里；缺点也有，后排转弯时会感觉到晃动，三排空间较小，空调左右扫风时会有异响。整体来说，瑕不掩瑜，虽然网上各种负面评价，但是我相信，无论外界怎么评价，自己满意足以。
2023-03-13
超级无敌大福特
蒙迪欧车主·车龄3年
新款蒙迪欧深度体验
之前有一款国产小型SUV，后面因为成家了有了小孩，发现车的动力空间都不够用了，于是开始考虑购买第二辆车家用。于是就看了一下b级车，那时候蒙迪欧刚刚上市，刚开始的时候觉得大屏幕有点大了，不是很喜欢，后面因为动力空间外观都很出众，就买了，现在开了差不多一年来了，觉得真心没买错，2.0t高功率动力，想超车就超车，不带一点迟滞，之前每年过年回老家坐满五个人后备箱放满东西后都感觉车子提速无感，现在蒙迪欧很好的解决了这个问题，其次是空间，两米九的超大轴距可以说是b级车里少有的，我小孩都可以在后面跑来跑去，家里人坐着也舒服，不再拥挤，其次是外观和配置，外观我觉得很帅很运动，尤其是后尾灯，看起来晶莹剔透的很有立体感，配上黑色悬浮车顶，颜值真的拉满。配置高整个人开起来也舒服方便很多，车道偏离变道辅助都有，有时候开长途车也多一份保障，唯一美中不足的缺点就是车机了，希望后续官方能加入苹果carplay和华为hicar，让车机得到更多选择。
2023-03-12
古月贤广
IQ锐歌车主·车龄2年
阿维塔试驾体验
趁着重庆今天太阳正好，试驾了一下从去年重庆车展发布就看过的阿维塔。好久没有车让我想写试驾体验了。目前家里长期使用的车有：三辆电动车，极氪001，极星2 ，凯迪拉克lyriq，两辆油车沃尔沃s90，宝马6gt。在这两年增购电动车的过程中，基本上目前市面上现售的60w以下的电动车基本上都试驾过。所以希望我的试驾体验对大家有点点帮助。外观：去年重庆车展发布会就看到了阿维塔，感觉虽然有设计特点，但是不属于我心目中的第一眼美女，首先不喜欢它的前脸，halo屏觉得有点多余（我喜欢简洁）看惯了6gt的大尾翼，真的不适应这个小尾翼。所以当时不是很喜欢。但有一次在龙湖散步看到了涂装的阿维塔又被惊艳到了！所以被朋友撺掇去店里第三次看了这个车，就比较喜欢这个车的侧面和车尾了，对前脸依然不太接受，总体外观评价：虽然不一定符合所有人审美，但有特色，有亮点，有识别度！空间：乘坐空间足够，前后排头部空间因为玻璃的缘故虽然车不高但是有足够富裕。前后排储物空间不多，中规中矩。差评的点是后备箱，从去年认识阿维塔就不喜欢他的后备箱，一个suv却后备箱跟轿车类似的开口，同级别算很小的，为了设计感实用性上打了折扣，成为了该车一个痛点。还好，前备箱较大，同级别优秀。内饰：风格好不好看大家各抒己见，我觉得还可以，有高级感，这里主要弹做工，做工比重庆车展的工程样车好太多了，那时候的做工细节真的差，现在真心很不错了😌，lyriq车主实名羡慕，我觉得我的车里做工细节有这个水平的只有我那辆顶配s90和6gt，比lyriq和极氪细节处理得好，说明这个车内饰确实达到了豪华品牌的高度，唯一疑问就是耐用性，以及是否存在异响，希望各位车主分享！底盘质感：你们从我买的车里可以看出我是极重底盘质感的人。我这半年刚好提了lyriq，试了ES7，理想L9，小鹏G9，上上周试了智己LS7。我就拿这几款车谈谈感受。希望给大家做个参考。首先这几辆车底盘都能给出合格以上的评价，其中理想L9底盘还是稍显松散，虽然比理想one好很多了，而且L9的细微滤震处理的不够干净，侧向支撑是这几款车里最差的，总体而言虽然用了空悬，但是底盘高级感不足，这也是当时没考虑的原因。ES7，讲真比蔚来上一代产品底盘进步太多了，终于不用被底盘拖累蔚来的评价了，底盘还是很紧绷的，大车感没那么明显了，但是对细微颠簸的滤震还是差一点，侧向支撑比L9强，整体还是舒适调校的，能满足家庭需求，小鹏g9与ES7风格类似，但是底盘用了双腔空悬确实更好一些，但是调校风格原因，路面传达感更强，牺牲部分舒适性，带来更好的驾控体验。 lyriq，继承了凯迪拉克一贯风格，底盘紧致，调教极端靠近舒适向，体现了传统车企中奔驰凯迪等对中大型suv定位的理解，开起来很慵懒，细碎的颠簸处理的极为舒适，大的颠簸如同船过海浪，不会很突兀，五连杆做的比很多国产车空悬舒服很多，缺点也很明显，侧向支撑要到后段才会显得充足，转弯的侧倾会给驾驶者带来一点不自信，所以我来这个车状态都是很慵懒的，适合家用，但是不一定适合年轻的驾驶者。上周试驾的智己LS7，则是另一个极端，路面传达感极强，完全是操控向的底盘调校，侧向支撑足，但是很直白的讲牺牲了舒适性！我不太理解suv追求极致操控的意义是啥？为啥不考虑买轿车呢，suv注定不会成为超跑啊，重心在那里….所以个人不喜欢，特别是这种调教下零重力座椅的作用在哪里，虽然我很喜欢运动调校，但是我觉得坐在零重力座椅上的人应该不会喜欢感受路面的每一个细节。最后说，今天试驾的阿维塔，我觉得这个车惊艳到我了，我之前没敢对长安有多大期待，毕竟这不是所谓威廉姆斯或者路特斯调校的嘛。结果这个车对细微颠簸处理的还不错，然后侧向支撑也很足，我今天没有遇到大的颠簸路段不知道对大颠簸怎么样，但是真的很不错了😌。我觉得它的侧向支撑足除了调校以外也得益于相对低矮的车身，带来的相对的低重心，真的很高兴看到这种底盘调校能力的国内团队！很兴奋！动力：这个价位的电车动力都够了。辅助驾驶：相比于智己试驾员跟我说的，都一样没啥好试的，今天这四十公里路，阿维塔的辅助驾驶确实惊讶到我了，除了跟车刹车偶尔略显急促外我没找到啥问题，很难得对一辆不熟悉的车这么放心，我觉得华为inside在这里展现了实力，可惜极狐alpha s了，基本没见路上跑。智驾或许会成为本车亮点之一。NGP功能目前国产里面可以排第一梯队。操控：这里是除了底盘以外的东西。这个车刹车前段就反应的比较明显，建议后期ota可以改一下，稍微留点虚位，让刹车的时候人更舒服。方向盘转向指向性好评。音响：个人非常在乎的一块，当年提s90就是为了听那套宝华。lyriq也是觉得zai dia j che
2023-03-05
吃吃吃烤鸭
去年试驾了问界M7，险些入坑还好没买
如题，之前是花粉，所以对问界M7格外关注，想买一辆，最后因为预算不足买了其他国产新能源车。很庆幸我没买，假如真的因为信赖华为而花三十几个W买了M7，现在就悔不当初了，我在华为商城也消费了好几万了，去年华为商城200块买了一个剃须刀，刮胡子像拔胡子一样，开始以为我哪里用的不对，毕竟可连接鸿蒙，高级感十足，然而我错了，它就是不好用！然后开始联系商家，商家除了告诉我一些没用的招，就是让我带着200块钱的东西去他们全郑州只有两家的售后店去维修，因为超过7天了，所以不退款，售后态度也差，就很生气，打了华为客服热线，然而华为客服跟垃圾商家穿一条裤子，一句话概括，先敷衍一下试试，不行换个人敷衍，实在敷衍不过去干脆不管了！客服想给我50块钱积分把我打发了，我不同意，谁差这几十块、几百块？为了这件事我多次联系商家、华为客服，浪费了大把的时间、精力，成年人都懂，工作忙、精力不够用，想到这我就来气，这件事彻底打破了我的认知，之前余承东吹华为售后服务多好多好，你们都说余承东吹牛，我以为你们开玩笑的，没想到他是真的吹，我呸，再也不信余承东了🙃，我要是真的因为华为的精神植入而花三十几个W买了M7，我现在真是悔不当初了。图太长就不截那么长了。我媳妇又花了几百块给我买了个飞利浦很好用，哎，所以奉劝兄弟们不要因为华为的精神植入而买M7😅
2023-02-20
书生佩玉
站在交叉路口的深蓝，能拿什么守住口碑
#深蓝SL03质量反馈在特斯拉官宣降价之后，同价位的新能源车像是迎来了一场硬仗，问界、小鹏纷纷用降价来提升战斗力，蔚来也传出要打折清库存的消息。但与特斯拉不同的是，新车降价，问界、小鹏也不忘维护老用户的体验。对于此次降价前已提车的车主。问界推出了新年感恩回馈活动，问界M5 EV及问界M7的首任车主将享受总价值3.3万-3.5万的权益。根据乘联会的数据显示，2022年，问界M5增程版的销量近4.9万辆，而M5 EV不足1万辆，问界M7则超过2.1万辆。华为问界光这次给老车主的补贴，已经有约10亿的规模。问界为老车主，已经拼尽了全力。而小鹏补偿的范围是一年内订购的首任车主。小鹏的回馈方案是赠送4年基础保养，将质保延长至10年/20万公里。转头看向深蓝这边，年初增程涨价3000、纯电涨价6000，受特斯拉、问界、小鹏的降价影响，加上比亚迪23款9.98万的秦，基本算是腹背受敌、四面楚歌。2月，官方先后推出“666”换购和情人节抽现金的活动，加上有些车友在APP里说的3000-5000的车款优惠和其他杂七杂八的活动，目前深蓝的落地价比起首批小白鼠车主已经低了10000多元有余。当初我购买车的原因除了车辆本身设计过硬、国产车光环外，就是官方所说的全国直营模式，不用店保、可以自己上牌，这种没有隐瞒的和套路的消费方式，较之比亚迪，能省去很多时间和精力，但现在深蓝厂家暗降车价，全国直营模式沦为笑谈，却又只字不提对的补偿，作为电控损坏过的首批小白鼠车主心中难免愤懑不平，当初真应该咬咬牙上问界，或者今年上领跑。最后奉劝一句想要提车的车主，真别急下定，看看车圈里天天都有车友坏电控、不亮平、车抛锚，再看看老车主的待遇，你真的还能对长安厂家提得起信心吗？也希望真金白银支持了深蓝，现如今成了刺猬的老车主们能搭个伙，把动静搞大点，别让厂家看轻了，回头给个鸡肋补偿。
2023-02-18
远方9379350
途锐刷大屏Hicar盒子高德车机版导航
1.先说说途锐原车导航。原车优点可以抬头显示，更安全。缺点是不更慢啊，路线规划也不好，巡航效果差，不能准确提供各种路况拍照信息。 2.hicar盒子，华为手机加上高德车机版能解决这些问题。美中不足是途锐提供个半屏导航。综合各路高手，感觉天津王赛特靠谱一些，至少不用把数据线邮回去，有个万一数据复原承诺还可以重新刷。几次沟通后决定开整，也就20分钟搞定！后果非常好，犹豫的小伙伴可以开始了。苹果粉可以不用盒子，直接连接就行了！
2023-02-04
爱国者TP
M5增程三个月4000公里使用的缺点总结使用三个月，整体不错，说几点小的不足地方，希望厂家能改进: 1.高速胎噪+风噪偏大，希望厂家考虑升级Ota主动降噪 2.倒车时候DuangDuang声音太烦了，给人感觉很low，建议可选关闭 3.U盘使用有问题，中途换人开车不会识别，要拔出重新插。 4.有时候戴口罩开车无法识别，座位一下调整到系统默认状态，这点确实体验不好，识别不了为什么不可以保持现状呢？用户需要调整再调整不是体验更好吗？ 5.系统里自带的音乐软件好像跟驾驶员华为账户关联，我开通的会员，我老婆驾驶时候又不行，难道每人要开一个会员吗？还是我操作有问题？ 6.空调扫风有时候有点吱吱声，驾驶位窗边偶尔有吱吱声尤其是听低沉音音乐时候
2023-01-29
风沙
飞凡R7车主·车龄2年
“上头”飞凡，1000公里小记
提车一个月有余，今天终于1000公里达成。由于阳了，一个星期多没开车出门，公里数不多，期间只跑了两次高速，其余都是在市区里开，如果要评价这1000公里的使用感受，只能用上“上头”两个字来形容，而且是特别上头那种感觉。首先外观，飞凡R7是典型的Coupe全能轿跑SUV造型设计，从摩天轮开始，我就深深的被它的外观设计所吸引和宝马X6，奔驰GLC轿跑,特斯拉Model Y比飞凡R7的Coupe造型更得我心,感觉是轿跑车型的天花板，(后来蔚来出了EC7，还带自动升降导流板尾翼比R7强一点，但是蔚来的价格摆在那里，也只能望车兴叹）开着R7上路都能引来关注的目光，最近有位粉丝发了一个自己制作的R7渲染图，把R7设计得更简洁，更有科技感和未来感。下一代的R7能采用这种设计就无敌了。再说下内饰，不得不说R7的内饰可以用简洁奢华来形容。43英寸宽幅真彩三连屏，用一块玻璃封装在一起，看起来就像一整快大屏，显得简洁又有科技感，全车用的是Napa真皮,填充物厚实又柔软，舒适性不亚于家里的真皮大沙发。奔驰同款的座椅调节按键，保时捷同款的Bose音响都体现出飞凡R7的豪华不平凡，难怪R7敢把Model Y拉到体验店让消费者比较。最后说一下1000公里的驾驶感受，飞凡R7的驾驶感受就一个字“稳”，行驶中底盘和路面有一种贴合在一起的感觉，其在速度偏快，过弯的时候车身保持得非常稳，没有那种松散和飘的感觉。在智舱方面，R7的语音系统必须要给予好评，R7能支持60秒连续的语音指令，期间成员之间的交流能很好的分辨，不会打断它的判断。语音操作能支持绝大多数驾乘所需的功能，这样就不需要到车机寻找需要的功能，主副驾都有按摩、通风、加热功能，主驾支持一键躺倒，副驾还有专享的腿托、脚托，妥妥的女王副驾。基于上汽纯电平台躺式电芯的设计，R7的后排头部空间可以用巨大来形容。在智驾方面，R7的RISING PILOT系统能很好的把全车33个感触硬件融合在一起。由于自研的全融合算法，开启高速领航功能后，开起来稳如老司机。车道保持不画龙，周边有大车时还能保持安全距离，打灯变道时，超车果断不迟疑，R7还拥有独特的华为ARHUD抬头显示，显示内容丰富清晰，而且字体大，从此告别了低头看仪表盘，大大的提升了行车安全。飞凡R7总体优点多而且突出，但是也存在一些缺点，很影响用车体验。 1.在城市道路驾驶，不喜欢开车道保持，毕竟会有拉方向盘的压迫感，但是关闭后仪表盘一直会有图标显示，总感觉是故障灯。 2. 后排座椅也有安全带未系显示，后排有人时一直响个不停，有时单位领导坐在车上都不好意思让他系上安全带。 3. 主驾座椅只有一组记忆，当老婆开车时只能重新调整过，副驾也没有座椅记忆。 4. 中控屏不能行驶中观看视频，对于有二孩的家庭不是很友好，其实小孩闹腾比中控屏放动画片更分心。 5. 车辆设置有些功能每次都要重新设置，如自动大灯关闭、单踏板模式开启。但是瑕不掩玉，飞凡R7还是一辆非常智能非常好开非常彰显车主品位的好车，希望飞凡厂家后期能OTA掉不足之处，在用户的建议共创下不断成长。码字不易最后恳请圈主给本贴加精。
2023-01-23
一锭盈
福克斯车主·车龄5年
旗舰M7深空灰
公司提的M7旗舰，我是打工族，这是客观前提。先说外观，仁者见仁，各有各的喜好，M7外观比较中庸，不张扬不跳跃，但也不失稳重大气，外观感觉更商务些，点亮车标这个绝对是点睛之笔；总的来说，算不上校花也得算大众脸吧… 动力系统中规中矩，电机输出自然平稳，没有想象中那么暴力，没啥感觉5秒就上来了，可能这就是过人之处吧；至于增程器（其实就是单纯充电的发动机），运行比较平稳，噪音也不算大，一个辅热，三个充电转速，你就把脚踹油箱里也和它没关系，就是没想明白为毛加个T？车机就是高配大平板，你要再整个华为手机（车辆统一采购没送50，或者不知道哪去了），绝配，丝滑，功能强大，介绍的帖子太多，我这没啥可说的，也不是没缺点，比如仪表可显示的太少，界面也太单一，还有我的手机还不是鸿蒙3.0，我看车机也不是，不知道啥时候能推送；空间表现一般般，一二排舒服了，三排就只能窝着了；三排打开，后备箱就只能说小的可怜了，轴距在哪放着呢，可以理解；至于零重力座椅，那个是装x用的，看上去很美，实用性不强，有了无用，没了可惜。总之，外观中庸大气，内饰简单明快，电吸门另类轮毂有里有面，居家商务全行，至于耐用度后续跟进，感觉有华为加持应该差不了，算得上好车一枚！
2023-01-04
割不完的小韭菜菜
试驾M7感受
试驾问界M7，优缺点盘一盘华为深度赋能的问界M7近期热度很高，可以说是汽车界的冉冉升起的新星，M7是由华为和赛力斯联手打造的AITO品牌第二款车型，我也关注问界M7有很长一段时间了，今天到了AITO用户中心看车试驾，盘一盘它的优缺点，看问界M7到底是否值得购买？优点一，价格能够接受，性价比比较高。相对于配置和价格，六座商务，问界M7的价格有优势，在问界M7交付活动现场，华为董事余承东就曾说过：有人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了，能不能卖得贵一点，因为贵一点能体现到车主的身份。贵不贵得看和谁比。问界M7的定位是中大型增程式电动SUV，售价区间为31.98~37.98万元，和增程式中大型SUV的理想ONE来了个狭路相逢。理想ONE售价34.98万，那么问界M7的“便宜”是相对而言的。优点二，动力强劲。看数据：AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，问界M7四驱版本最大功率为330千瓦，最大扭矩660牛米，零百加速时间4.8秒。而前文提到过的理想ONE最大功率仅为245千瓦，最大扭矩455牛米，零百加速时间6.5秒。站某大汽车网站平台上，加速强劲词条占据了问界M7的好评第一。很多车主都表示：整体油门响应快，推背感特别明显，加速超车很有劲，上坡的时候，也是不在话下，上高速的时候，动力输出源源不断。优点三，车机十分智能。华为HarmonyOS智能座舱是该车的最大亮点。很多车主也反馈：华为鸿蒙的车机是最满意加分项，可以车机、手机无缝流转，也可以控制家里智能家居，小艺的语音助手也确智慧应该为车机天花板。问界M7中控屏幕几乎已经可以平替平板，不仅支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车（后续OTA升级），还支持手机车机硬件相互调用功能，车机应用软件3400多个，可以在车内K歌和打游戏。不过麦克风和游戏手柄是需要额外购买的。缺点一，第三排空间小。车主反映问界M7第三排座椅的问题有：坐垫短，乘坐舒适性不好，第三排进出不方便，第三排座椅不放倒的情况下，后备厢容量不大等等。与第三排的批评截然不同的是第二排的零重力座椅受到广泛表扬。看来问界是能够把座椅造好的，为什么要让第三排座椅承受太多挤压呢？缺点二，后排科技感不足。其实这一点很少人反馈，因为后排科技设置本来就是个新现象，以往讲究后排舒适度的都是商务车。但问界M7提出“领导位”，所以，后排科技感提升有必要重视起来。
2023-01-03
用户1601332696068494
试驾M7盘点下优缺点
试驾问界M7，优缺点盘一盘华为深度赋能的问界M7近期热度很高，可以说是汽车界的冉冉升起的新星，M7是由华为和赛力斯联手打造的AITO品牌第二款车型，我也关注问界M7有很长一段时间了，今天到了AITO用户中心看车试驾，盘一盘它的优缺点，看问界M7到底是否值得购买？优点一，价格能够接受，性价比比较高。相对于配置和价格，六座商务，问界M7的价格有优势，在问界M7交付活动现场，华为董事余承东就曾说过：有人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了，能不能卖得贵一点，因为贵一点能体现到车主的身份。贵不贵得看和谁比。问界M7的定位是中大型增程式电动SUV，售价区间为31.98~37.98万元，和增程式中大型SUV的理想ONE来了个狭路相逢。理想ONE售价34.98万，那么问界M7的“便宜”是相对而言的。优点二，动力强劲。看数据：AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，问界M7四驱版本最大功率为330千瓦，最大扭矩660牛米，零百加速时间4.8秒。而前文提到过的理想ONE最大功率仅为245千瓦，最大扭矩455牛米，零百加速时间6.5秒。站某大汽车网站平台上，加速强劲词条占据了问界M7的好评第一。很多车主都表示：整体油门响应快，推背感特别明显，加速超车很有劲，上坡的时候，也是不在话下，上高速的时候，动力输出源源不断。优点三，车机十分智能。华为HarmonyOS智能座舱是该车的最大亮点。很多车主也反馈：华为鸿蒙的车机是最满意加分项，可以车机、手机无缝流转，也可以控制家里智能家居，小艺的语音助手也确智慧应该为车机天花板。问界M7中控屏幕几乎已经可以平替平板，不仅支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车（后续OTA升级），还支持手机车机硬件相互调用功能，车机应用软件3400多个，可以在车内K歌和打游戏。不过麦克风和游戏手柄是需要额外购买的。缺点一，第三排空间小。车主反映问界M7第三排座椅的问题有：坐垫短，乘坐舒适性不好，第三排进出不方便，第三排座椅不放倒的情况下，后备厢容量不大等等。与第三排的批评截然不同的是第二排的零重力座椅受到广泛表扬。看来问界是能够把座椅造好的，为什么要让第三排座椅承受太多挤压呢？缺点二，后排科技感不足。其实这一点很少人反馈，因为后排科技设置本来就是个新现象，以往讲究后排舒适度的都是商务车。但问界M7提出“领导位”，所以，后排科技感提升有必要重视起来。
2023-01-03
爱音乐龙井7r
问界M5驾驶半年感受
今年房子装修好了，不用再租房，但是距离公司比较远，必须得有一辆代步车了，从4月份开始选车，期间看了比亚迪，但是由于比亚迪全系都要等待半年之久，等不及，后来又一天在B站了解到问界M5，视频里看着还是很不错的，就在周末去体验店现场看了下，并且试驾了一段时间，最终和我老婆都很满意，而且等车不超过一个月，就可以提车，最终选择了问界M5。落地价格车价27.99，保险费用5200左右，三者200W，买车送了个watch3，还有地补6000块，大致就是这么个价格，背刺是正常的，早买早享受，晚买享优惠嘛! 车辆使用情况平时都是上下班开，往返里程大概九十公里，高速占近一半，高速一半跑110左右，地面的话大概50左右，冷的时候开个座椅加热就可以，目前天气能耗在22度百公里左右，还是可以接受的，但是要开制热的话，那就直线上升，前一阵杭州大寒潮时，能好基本要26左右了。所以冬天我都是用座椅加热而不去开空调! 为何选择AITO 其实开车前也对比了几家，结合自己情况，作为自己的第一辆车，纯电基本并家一趟单程超一千公里，再放假时候告诉充电排队，就必须不能选择纯电车型了，而杭州燃油指标摇号三年多还是没中，并且燃油车有被淘汰的趋势，混动车型就是我的唯一选择了。新能源车我觉得国产做的要比合资或者进口的车企强一些，而且我也并没有BBA那种喜好，车子自己开，自己喜欢就好，问界M5的颜值还是很吸引我的，所以对比之下最终选择了它。车辆使用情况问界M5的智能座舱，确实相当出色，连续语音对话，所见即可说，小艺的智能程度可以解放手指点击操作，而且最多连续令的控制，也显得相当方便。平时开空调，座椅加热，按摩都是语音操作，解放双手。另外全车音响经过两次升级，目前效果还是很不错的，搭配麦克风，秒变KTV房。在工作午间休息的时候，可以在车上开启小憩模式用来解乏。虽然智能座舱优点很多，但也有些不足，每次开启车辆时第一次的唤醒总要迟钝一会儿，之后才会迅速响应。用车成本由于新房离公司比较远，每天要来回将近90公里一半高速，目前跑了一万多公里了，整体下来的话很满意，目前油一共加了三次，每次三百，其余都是电费，自己安装了华为充电桩，每月电费大概一百多块钱，谷电0.308元每度，这让我用车成本大大的降低! 最不满意这车优点很多，但是缺点也还是有的，驾驶半年多来发现以下这些，也是车友群里共性问题。1.刹车踏板哒哒哒的异响，就是车即将刹停时会听到副驾脚底传来哒哒哒的异响，升级系统问题还是依旧存在2.高速风噪很大，一百时速以上主驾后视镜会有明显的噪音3.方向盘没有电加热，冬天冰手啊! 驾驶感受驾驶来说，通过半年多得适应，现在已经相当适应了，车人已经很孰悉了，动力足够，想超车就超车，没有后顾之忧，但是路面的颠簸感过滤的不太好，明显感到车的摇晃感。所以遇到一些坎坷路面都尽量降低车速通过乘坐感受问界M5座椅比较短，做时间久的话有些累，但是有电动按摩和座椅通风，夏天的时候很方便，后排基本步怎么坐，没大多感受哈。用车反馈 M5总体来说是一辆好车，作为AITO的第一款车，要接受它的不足，但相信以后选代的车辆会给客服带来更好的驾驶体验和感受。
2022-12-29
人生如梦
威兰达车主·车龄3年
威兰达用车感受
#用车感受【情况介绍】提车到现在已经有半年多了，开着车跑了7000公里左右，这还是受疫情影响，已经两个月没动车的情况下跑出来的，如果天天开，这会可能将近1万公里了。这车主要用于我自己平时上下班，当然，偶尔周末也会开着车出去遛娃。平时上下班单程是13公里左右，路上的车辆较多，红绿灯也不少，13公里的路程有将近20个红绿灯，个人驾驶还算佛系，轻易不激进，现在百公里的油耗基本维持在6.8升/百公里。【驾驶体会】 1、开车至今，感觉在日常用车中的动力作为家用是够的，平时上、下班起步时，随随便便都能踩到2千-3千转，才觉得动力够用。高速超车时，感觉动力还是差了点意思，踩下油门，动力上来得会稍显滞后； 2、油门踏板、刹车踏板的脚感还算满意，比较跟脚，无论是提速还是刹停，和踩踏深度的对应调校的比较协调； 3、我个人觉得这车的方向盘转向力度偏轻，至少比我上一部雷凌轻，回正力矩偏弱； 4、我是领先版（未改款的），此车型的威兰达如果还能有后视镜电动折叠加热、360全景影像、主副驾驶位的电动调节，基本就能满足我在动态行驶时过程中的所有需求了，当前的手动调节座椅真心不够方便啊。【配置做工】未改款前的领先版威兰达真的是要啥没啥，，织物座椅、中控收音机、无天窗、无L2驾驶辅助、无自动空调......这个入门级车型，在合资SUV里的寒酸排行榜上，应该也是名列前茅吧。目前使用频率较高的功能就是4S店送的飞鸽大屏导航，一上车就是连接手机，打开音乐，然后一脚油门起飞，车机反正送的不要钱，质量那就非常一般，自带hicar，刚好我也是华为手机，那真是缘分到了；先将就用着，等经济复苏了，会考虑去换个质量、功能性更OK的车机。【乘坐感受】 1、上下车，开关车门时，感觉车门板有点厚重，或者说，有点难关上，关门时要大力一点才能完全关上； 2、车上座椅、靠背的柔软度、舒适性一般，回趟老家开得我腰酸背疼，不得已整了个腰靠垫子，会缓解不少； 3、这车在行驶过程中阻隔噪音的能力跟没有似的，速度上来后（特别是90-100以上），噪音大得不行，高速上只能把音乐音量调大，才稍微好点； 4、车载音响最多只能听个响，说是扬声器也可以吧，没什么音质可言；缺点说完，谈谈优点吧。 1、空间够大，后排和后备箱的空间值得肯定； 2、车辆对振动的抑制主要看通过障碍物或坑槽时的速度，对余震有一定抑制，乘客不会觉得摇摇晃晃，总体上过得去，家人比较满意； 3、空调制冷效果不错，主要是快速，这点比起此前的雷凌好多了，家里人都很满意。【用车成本】 1、今年的保费是在4s店买的，一共5800，偏贵； 2、家里买了车位，管理费80元/月； 3、每月加油一般2次，平均每月燃油费是500左右，半年应该得有个4000的油钱了其余费用还未涉及，今后再述。【闹心细节】行驶7千公里后，遇到如下比较闹心的问题： 1.前排右窗位置偶尔会有异响，不少车主也反应过此类问题，据说是固定用的衬垫有松动； 2.原厂大灯有点暗，特别是某一次晚上跑到没有两侧路灯的道路，发觉大灯（远光）亮度严重不足，好在类似跑夜路的机会少，所以先将就用着；【推荐人群】用到现在，感觉车内配置和同价位或同级别的车相比，确实太不够看了，特别跟同价位的自主品牌一对比，好家伙，寒酸到无以言表。比较推荐那些以家用为主，不那么在乎内饰的科技感、氛围感，对动力表现容易满足，对车身尺寸和车内空间需求有特定偏好的人群可以重点关注下威兰达，买车前，非常建议先试驾，并弄清楚所购车型的配置，买之后才会善待你的爱车。感谢圈主骁睿915指导推荐！
2022-12-27